Peter Andersson. MariTerm AB

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Peter Andersson. MariTerm AB"

Gunnar Jansson
för 7 år sedan
Visningar:

1 Nya föreskrifter f för f r säkring s av timmerdäckslaster Peter Andersson MariTerm AB

2 Innehåll i presentationen Kort presentation av MariTerm AB Bakgrunden till de nya föreskrifterna Praktiska prov som genomförts i samband med regelutvecklingen i Sverige och på Åland Tidplan för regeländringen Nya krav på lastsäkringsarrangemang och virkespaket

genomförts i samband med regelutvecklingen i Sverige och på

3 MariTerm AB MariTerm AB har kontor i Höganäs

4 MariTerm AB Ett konsultföretag Arbetar inom transportsektorn - huvudsakligast med lastsäkring för landoch sjötransport Ca 10 anställda Oberoende privatägt företag Grundades 1978

5 MariTerm AB Exempel på arbetsuppgifter Öppna Öppna kurser kurser Instruktioner, intyg, manualer Farligt gods Extern Säkerhetsrådgivare Företagsintern utbildning Forskning Manualer& utveckling Manualer Övrigt Fartygsstabiltet Haveriutredningar Godsskador m.m. Presentation av Mariterm

Företagsintern utbildning Forskning Manualer& utveckling Manualer

6 MariTerm AB Internutbildning Exempel Volvo CE i Arvika

7 MariTerm AB Internutbildning Exempel Höegh Port Captains, Jacksonville, USA

8 MariTerm AB Lastsäkringsutbildning Exempel Sjöfartsmyndigheter i Korea för IMO (International Maritime Organisation)

9 MariTerm AB Exempel Instruktioner och manualer Instruktioner, Intyg manualer Presentation av Mariterm

10 Fartygshaverier Deltagande i Statens Haverikommissions utredningar MariTerm AB Utredningar Lastskador Utredning av olyckor orsakade av bristfällig lastsäkring för försäkringsbolag

11 Test av begagnad surrningsutrustning MariTerm AB Forskning och utveckling Verify Prov i en Multi Cargo Simulator i Japan

12 IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Packing of Cargo Transport Units MariTerm AB Utveckling av föreskrifter och standarder IMO Model Course 3.18 EU Best Practice Guidelines on Cargo Securing for road trp Cargo Securing Standard EN

13 Målsättningen med den reviderade Timmerlastkoden Målsättningen med revideringen av IMO resolution A.715(17) - Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes har varit att: Komplettera befintliga metoder för säkring av timmerdäckslaster med nya säkra, rationella och effektiva metoder Komplettera befintliga föreskrivande metoder med funktionella metoder

715(17) - Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes har varit att:

14 Bakgrund till revideringen Det stora antalet olyckor orsakade av bristfällig lastsäkring av timmerdäckslaster Behov av att tillåta nya rationella och säkra metoder för säkring av timmerdäckslaster

15 Bakgrund till revideringen Stöttor? Surrningar?

16 Bakgrund till revideringen

17 Bakgrund till revideringen

18 Bakgrund till revideringen

19 Bakgrund till revideringen

20 Bakgrund till revideringen Sinegorsk januari Svenskt virke på stränderna vid Dover

21 Bakgrund till revideringen

22 Bakgrund till revideringen M/S Ice Prince i Oskarshamn 2006

23 Bakgrund till revideringen M/S Ice Prince sista resa 2008

24 Bakgrund till revideringen

25 Bakgrund till revideringen Östersjötransport av rundvirke

26 Bakgrund till revideringen Potentiella risker med drivved

27 Bakgrund till revideringen Generella krav på lastsäkring för sjötransport SOLAS VI 5.6 Cargo and cargo units carried on or under deck shall be so loaded, stowed and secured as to prevent as far as practicable, throughout the voyage, damage or hazard to the ship and the persons onboard, and loss of cargo overboard.

28 Krav i den gamla Timmerlastkoden Stöttor: Bakgrund till revideringen Användas när det finns behov orsakad av lastens karaktär och höjd Tillverkade av stål eller annat lämpligt material av erforderlig styrka Placerade med ett avstånd på max 3 meter

29 Exempel på stöttor

30 Exempel på stöttor

31 Exempel på stöttor

32 Exempel på stöttor

33 Exempel på stöttor

34 Exempel på stöttor

35 Krav i den gamla Timmerlastkoden Surrningar: Bakgrund till revideringen Brottstyrka minst 13,5 ton (MSL 6,8 ton) Töjning max ca 5% vid 80% av brottlasten Förspänning mins 2,7 ton i den horisontella delen och 1,6 ton i den vertikala En surrning per 3 m för lasthöjder upp till 4 m En surrning per 1,5 m for lasthöjder över 4 m

36 Bakgrund till revideringen En surrning per 3 m

37 Bakgrund till revideringen Typiska surrningsarrangemang

38 Bakgrund till revideringen

39 Bakgrund till revideringen

40 Bakgrund till revideringen

41 Bakgrund till revideringen

42 Praktiska prov Praktiska prov genomfördes i Sundsvall i februari 2008 med hjälp av SCA, Sundsvalls Hamn och Transatlantic

43 Praktiska prov Prov av surrningsarrangemang och surrningsutrustning

44 Praktiska prov Jämförelse av rörelser vid surrning med spännband och kätting

45 Praktiska prov Virkespaketens styvhet

46 Praktiska prov Arrangemang för att mäta styvheten i virkespaket

47 Praktiska prov Arrangemang för att mäta styvheten i virkespaket

48 Praktiska prov Prov av erforderlig styrka I stöttor

49 Praktiska prov Praktiskt prov av stöttor för rundvirke

50 Modellprov

51 Modellprov

52 Tidplan för revideringsarbetet (2005) Definition av TIMRA-projektet MSC 82 (2006) Beslut om revidering av timmerlastkoden efter förslag från Sverige DSC 12 (2007) Sverige presenterar ett förslag på regelstruktur och en korrespondensgrupp bildas DSC 13 (2008) Presentation av ett utkast till en reviderat timmerlastkod DSC 14 (2009) Fortsatt arbete med revideringen av timmerlastkoden DSC 15 (2010) Reviderad timmerlastkod godkännes av DSC MSC 89 (2011) Godkännande av den reviderade timmerlastkoden A 27 (2011) Slutgiltigt fastställande av timmerlastkoden TDC 2011

53 Innehåll i den reviderade Timmerlastkoden Flera målgrupper definierade Säkra och rationella metoder för lastsäkring Säkring kan ske på olika sätt Krav på friktion 0,5 på toppen av plastemballage Krav på märkning av volymen på topp och långsidor av virkespaket Krav på racking styrkan i virkespaket

54 Krav på racking styrka

55 Innehåll i den reviderade Timmerlastkoden Lastsäkringsarrangemang kan dimensioneras enligt detaljföreskrifter eller funktionella krav Krav på stöttor för virkespaket Olika surrningsalternativ är tillåtna Friktionssäkring är tillåten Tillåtet att säkra efter aktuellt väder

56 Krav på stöttor för virkespaket

57 Krav på stöttor för virkespaket

58 Krav på stöttor för virkespaket

59 Innehåll i den reviderade Timmerlastkoden Lastsäkringsarrangemang kan dimensioneras enligt detaljföreskrifter eller funktionella krav Krav på stöttor för virkespaket Olika surrningsalternativ är tillåtna Friktionssäkring är tillåten Tillåtet att säkra efter aktuellt väder

60 Friktionssäkring

61 Säkring efter aktuellt väder

62 Reviderad Timmerlastkod Säker, rationell och effektiv transporter av timmerdäckslaster enligt TDC 2011

63 Reviderad Timmerlastkod Mer information om arbetet med den reviderade Timmerlastkoden finns på följande länk:

64 Tack för f uppmärksamheten

Relevanta dokument

Presentation. Peter Andersson MariTerm AB. kringsområdet nationellt och internationellt. Utmaningar inom lastsäkringsområdet. MariTerm i Höganäs AB

Presentation. Peter Andersson MariTerm AB. kringsområdet nationellt och internationellt. Utmaningar inom lastsäkringsområdet. MariTerm i Höganäs AB Presentation Utmaningar inom lastsäkringsomr kringsområdet nationellt och internationellt Peter Andersson MariTerm AB nationellt och internationellt Problemområden Tekniska regler för lastsäkring (lagar,