Motioner och utlåtanden. Grupp D Stadsbyggnad och bostäder Miljö och kollektivtrafik

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Motioner och utlåtanden. Grupp D Stadsbyggnad och bostäder Miljö och kollektivtrafik"

Transkript

1 Motioner och utlåtanden Grupp D Stadsbyggnad och bostäder Miljö och kollektivtrafik Stockholms arbetarekommuns årsmöte april 2013

2 2

3 Innehåll Motion D1Enkelriktade gator...5 Ulf Holmlund Utlåtande D1...5 Motion D2 Håll rent på de lokala återvinningsstationerna...6 Örby s-förening Utlåtande D2...6 Motion D3 Miljö och trafik...7 Hässelby Strands s-förening Utlåtande D3...7 Motion D4 Tidsbegränsning av de markanvisningar som kommunen beviljar...8 Bredäng s-förening, Skärholmen s-förening, Sätra s-förening Utlåtande D4...8 Motion D5 Öka tillgången till kollektivhus i Stockholms stad...10 Stockholms allmänna kvinnoklubb, Södra Kvinnoklubben Utlåtande D Motion D6 Engelskspråkiga skyltar i vår trafikmiljö...11 Engelbrekts s-förening Utlåtande D Motion D7 Miljölyft för västra Valhallavägen, program för stadsplanearbetet...13 Engelbrekt s-förening Utlåtande D Motion D8 Förbättra miljön och skapa utrymme för mer bostäder utefter väg 73 (Nynäsvägen) Farsta S-förening 3

4 Utlåtande D Motion D9 Fri SL-taxi vid stopp i kollektivtrafiken...16 Husby s-förening Utlåtande D Motion D10 Anpassa kollektivtrafikens utrymme i överensstämmande med Stockholmarnas BMI-mått och ökad användning av större barnoch shoppingvagnar...17 Afrikanska s-föreningen Utlåtande D Motion D11 Bygg den nya tunnelbanelinjen till Nacka via Södermalm..18 Gamla Stans S-förening, Högalid-Hornstull S-förening, Katarina S-förening, Katarina Västra S-förening, Maria-Södra stations S-förening, Hammarby Norra S-förening, Reimersholme S-förening, Sofia S-förening, SSU Front, Tanto-Zinken S-förening Utlåtande D

5 Motion D1 Enkelriktade gator Ulf Holmlund På vissa av våra gator råder det enkelriktning. Det innebär att man bara får köra åt ett håll på en sådan gata. Naturligtvis följs detta inte alltid, utan ignoreras friskt av diverse personer med olika uppsåt. För att komma tillrätta med problemet kan man med en teknisk lösning beivra detta. Lösningen är helt enkelt en kamera med avståndsmätare som sänder ut pulser och känner av om fordon rör sig i fel riktning. Om ett fordon bedöms åka åt fel håll aktiveras kameran och bilder skickas för granskning till polis. Kameran som fastmonterad tar inga bilder om inte en bil är på väg åt fel håll. Därigenom inkräktar den inte heller på personlig integritet. /Ulf Holmlund Därför yrkas: 1. att motionen bifalls 2. att sådan teknisk apparatur införs 3. att motionen skickas vidare till riksdagsgruppen Örby socialdemokratiska förenings medlemsmöte beslutade att avslå motionen och skicka den vidare till arbetarkommun som enskild. Utlåtande D1 Motionerna tar upp fråga om att för att lösa problem med bilister som åker åt fel håll fel på enkelriktade gator, att montera kameror med avståndsmätare som sänder ut pulser och känner av om fordon rör sig i fel riktning. Det finns två lagar som reglerar marknaden för kameraövervakning: * Lagen om allmän kameraövervakning * Personuppgiftslagen Dessa två lagar är överlappande och det finns av den anledningen viss osäkerhet kring när den ena lagen tillämpas och när det är den andra lagen som gäller. Till skillnad mot vad många verkar tro är det inte var övervakningskameran är placerad som styr vilken lag som gäller, utan det är istället, i vilken riktning och vad övervakningskamerans lins fångar som är betydande. Lagen om allmän kameraövervakning Det krävs vanligtvis tillstånd för att få placera en övervakningskamera vid platser där allmänheten rör sig. Är man intresserad av att placera en övervakningskamera som pekar mot platser där allmänheten har tillträde krävs tillstånd från Länsstyrelsen, vilka är de som är tillståndsmyndigheter gällande dessa övervakningsfrågor. Personuppgiftslagen Vid andra platser där inte allmänheten rör sig i samma utsträckning gäller personuppgiftslagen. Det kan vara platser som flerfamiljshus, utrymmen på arbetsplatser och inomhus i skolor. Då behövs det inte tillstånd eller att ansvarige skickar in en anmälan. Datainspektionen skriver exempelvis att det inte innebär att det är fritt fram att sätta upp kameror och hantera bildmaterialet hur som helst. Det är den personuppgiftsansvariges uppgift att se till att kameraövervakningen följer reglerna i personuppgiftslagen. Datainspektionen är tillsynsmyndighet. 5

6 Tolkning av Personuppgiftslagen Eftersom övervakning genom övervakningskameror anses var ett integritetsintrång, innebär det enbart att det bara är tillåtet så länge det inte anser vara otillbörligt (d v s kränkande). Att bedöma när övervakning anses vara kränkande kan vara problematiskt. Men utgångspunkten är att behovet av övervakningen ska väga tyngre än de övervakades intresse av skydd för den personliga integriteten. Ett system som föreslås i motionen torde innebära dels ökade kostnader för t ex kommunen och ytterligare arbete för ordningsmakten. Idag är det nog ingen stor fråga om ett t ex ett fordon kör mot enkelriktning i och med att det i de flesta fall är förare som kanske inte är observanta. Däremot är det en helt annan fråga i samband med diskussion om utökning av cykelstråk i Stockholm där det föreslås att cyklister ska kunna få cykla mot rött och att cykla mot enkelriktning i Stockholm. Detta är en helt annan problematik än det som tas upp i motionen. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att avslå motionen Motion D2 Håll rent på de lokala återvinningsstationerna Örby s-förening De lokala återvinningsstationerna blir ofta överfulla och det ligger drivor av skräp utanför behållarna. Vi yrkar 1. att varje återvinningsstation förses med en skylt som visar stationens adress och telefonnumret till entreprenören så att man kan begära hämtning utanför den ordinarie rutinen 2. att S-gruppen i fullmäktige tar initiativ till översyn om utökat behov av ökat antal stationer och tömningstider Styrelsen yrkar bifall till motionen. Örby socialdemokratiska förenings medlemsmöte beslutade att bifalla motionen. Utlåtande D2 Förslaget i motionen stämmer väl överens med det alternativa budgetförslag som den socialdemokratiska kommunfullmäktigegruppen lade i höstas. Socialdemokraterna i Stockholm har högre ambitioner för såväl återvinningscentraler (ÅVC) och återvinningsstationer än vad nuvarande majoritet har. Utöver satsningar på återvinningscentraler och återvinningsstationer vill vi att staden ska undersöka möjligheterna att successivt utveckla Stockholms ÅVC:er till kretsloppsparker med både återvinnings- och återanvändningscentral. Staden ska också under året finna en lämplig plats för en ny kretsloppspark. 6

7 Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att anse motionen besvarad 2. att motion jämte utlåtande skickas till kommunfullmäktigegruppen Motion D3 Miljö och trafik Hässelby Strands s-förening Under ett flertal år har biltrafiken ökat i Stockholm och Stockholms län. Det måste man göra något åt. Olika städer i Sverige och i utlandet har genomfört åtgärder till att få en bättre miljö, en start till något bättre. Där ligger Stockholm och länet efter, då man från Socialdemokratisk horisont under ett flertal år sagt nej och inte sett att under dagtid vilka är det som använder bilen mest. Jo pensionärer, för att få den gruppen i samhället att avstå mot ett bilåkande ska man som t.ex. göra som i Göteborg, Skövde, Skara, London och Irland sant med många andra länder i värden. Även i Stockholm införa fria resor på T-bana och buss för ålderspensionärer. Med den billiga reformen kommer dels miljön att bli bättre, mindre trafik, snabbare leveranser av livsmedel och övriga behövliga varor, vilket får till följd en minskad import av fossila bränslen. Vi föreslår 1. att Stockholms arbetarekommun driver frågan om att ålders pensionärer får fria resor på allmänna av Landstinget organiserade resor 2. att när Socialdemokraterna går till val 2014 så kommer resor till ålders pensionärer att ingå i valprogrammet för Stockholm 3. att när vi vunnit valet genomför vi fria resor för ålders pensionärer Antagen på styrelsemötet den 14 november 2012 Antagen på medlemsmötet den 14 november 2012 Utlåtande D3 Styrelsen delar motionärernas ambition om att fler måste resa kollektivt. Taxan är ett viktigt strategiskt verktyg i det arbetet. Idag betalar såväl unga som ålderspensionärer ett lägre pris än övriga resenärer. Det är en klok politik då dessa grupper ofta har en lägre inkomst. Samtidigt så finns det många andra grupper med minst lika låg inkomst som idag inte omfattas av rabatter. För dem är det viktigt att det generella priset hålls på en prisvärd nivå. Det kan inte vara en rimlig politik att det generella priset höjs för att sänka priset ytterligare för de grupper som redan har rabatt. Den Socialdemokratiska taxepolitiken ska bygga på att så fort som möjligt slopa zonerna i SL-trafiken och istället införa enhetstaxa. SL ska vara det enklaste och billigaste färdsättet för de som åker dagligen till arbete och skola men även vara ett prisvärt alternativ för de som reser mer sällan. Ytterligare förändringar av taxan kan behöva övervägas. Styrelsen anser det dock vara för tidigt att ta ställning till specifika förslag. Vilket ekonomiskt utrymme för reformer som finns är ännu oklart och olika i sig intressanta förslag har ännu inte ställts mot varandra. Styrelsen ställer sig skeptiska till att ålderspensionärer 7

8 skulle gå åka gratis dygnet runt. Frågan om avgiftsfria resor under lågtrafik för pensionärer bör dock diskuteras vidare men bara övervägas om det leder till reell minskad trängsel i rusningen. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att avslå motionen Motion D4 Tidsbegränsning av de markanvisningar som kommunen beviljar Bredäng s-förening Skärholmen s-förening Sätra s-förening I dag kan de markanvisningar som kommunen beviljar ligga som hinder för annan byggnation på samma mark i flera år. Till exempel så innehar en kyrka en markanvisning för mark i Bredäng som mycket väl skulle kunna bebyggas med bostäder. Istället vill kommunen ge privata byggbolag markanvisning att använda de idrottsplaner och grönområden som våra ungdomar och boende så väl behöver. Kommunen bör ändra direktiven för Stockholms bostadsbolag och ge dem uppdrag att bygga hyreslägenheter i de stadsdelar där det finns markanvisningar. Yrkande: 1. att socialdemokraterna verkar för att de markanvisningar kommunen beviljar ska ha en tidsbegränsning så att marken kan användas av andra intressenter 2. att kommunen uppdrar åt de kommunala bostadsbolagen att bygga på de platser där markanvisning finns 3. att kommunen budgeterar medel för att flytta eventuella dragningar av ledningar och rör så att de kommunala bolagen har möjlighet att bygga bostäder 4. att motionen skickas till kommunfullmäktigegruppen Motionen antagen på Bredäng, Skärholmen och Sätra socialdemokratiska föreningsmöten den 10 november Utlåtande D4 Motionären tar upp ett angeläget problem kring byggherrar som ligger på en markanvisning utan att marken tas i anspråk. Det finns olika skäl till varför en markanvisning inte leder till att ett bygge påbörjas. För att kunna påbörja ett bygge så gäller det att det finns en detaljplan som vunnit laga kraft som tillåter att det byggs det som markanvisningen avser. Vad gäller kyrkan i Bredäng så pågår planarbete och så länge det inte finns någon detaljplan för ändamålet omöjliggörs att bygget påbörjas. 8

9 Å ena sidan behöver planarbetet snabbas på. Det är inte rimligt att ett planarbete (som i fallet med kyrkan ) påbörjas 2008 inte har avslutats år Å andra sidan finns det detaljplaner som vunnit laga kraft och där byggherren sitter och väntar på bättre tider innan han/hon sätter spaden i jorden och därför dras bygget ut på tiden. Motionären tar vidare upp stadens bostadsbolag och menar att de ska få uppdrag att bygga där markanvisningar finns. Naturligtvis behövs det fler hyresrätter och fler markanvisningar behövs för det ändamålet. Men det är också så att när det byggs fler bostäder ökar också behovet av servicefunktioner som till exempel idrottsplatser, rekreationsområden, skolor, förskolor eller varför inte kyrkor. Så kravet om att markanvisningar skulle bebyggas av bostadsbolagen faller på sin egen orimlighet. Stadens mark måste naturligtvis användas för fler ändamål än allmännyttiga hyresrätter. När det gäller medel för att flytta eventuella dragningar och ledningar så är det en fråga som behöver lösas i varje enskilt fall. Naturligtvis finns det en budget för detta. Styrelsen delar motionärens ambition om att få tillstånd fler bostäder. Här behöver staden se till helheten i större utsträckning i planarbetet. Det är inte ovanligt att mark anvisas för en viss typ av ändamål i exploateringsnämnden där det snabbt visar sig bli en seg och utdragen process i stadsbyggnadsnämnden. Det gynnar ingen och här behöver staden bli bättre. Styrelsen menar att för att klara den stora inflyttningen till staden så måste system utvecklas dels för att snabba på den process som staden självt äger, dels så måste tidsbegränsningar införas så att genomförandet av en detaljplan kan återtas och/eller vitesförläggas om inte byggherren påbörjar byggnation inom rimlig tid. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att bifalla första att-satsen 2. att avslå andra att-satsen 3. att anse tredje att-satsen besvarad 4. att bifalla fjärde att-satsen 9

10 Motion D5 Öka tillgången till kollektivhus i Stockholms stad Stockholms allmänna kvinnoklubb Södra Kvinnoklubben Inom Stockholm finns endast ett tjugotal kollektivhus. Dessa har olika karaktär och olika omfattning av kollektiva aktiviteter. Ett stort antal personer är intresserade av denna boendeform, om det fanns fler kollektivhus skulle antagligen antalet personer som känner till och är intresserade av kollektivhus vara ännu större. Informationen om kollektivboende är mycket bristfällig. I några kollektivhus ingår gemensamt deltagande i matlagning, städning och annan skötsel av huset. Denna form har rönt stort intresse då det främjar gemenskap och motverkar ensamhet. Dessa hus har tillkommit genom att intresserade personer kommit samman och tagit kontakter med bostadsbolag. Tillsammans med intresserat bolag har man sedan gemensamt kunnat komma fram till hur husen kan planeras för att möjliggöra den form av gemenskapsboende som man velat skapa. Några har även inriktat sig mot deltagare i högre åldrar, som ett led i att förbereda ett boende även efter pensioneringen. Andra har strävat mot ett mer miljövänligt boende. Kravet på deltagande skapar en god gemenskap, upplevs som utvecklande då man lär känna andra människor väl. De boende kan då också lättare hjälpa och stödja varandra, när detta kan behövas. I gemenskapen kan införas en del resurser som tv, datorer, dagstidningar, bibliotek, vävstol, strykjärn mm som gör boendet även mer ekonomiskt. Även den samverkande matlagningen inklusive matinköp blir också billigare. Intresset för kollektivhus beror på de många fördelar som kollektivhus har o Det skapar trygghet och säkerhet o Det uppskjuter behovet av äldreboende och hemtjänst. Detta är särskilt viktigt med tanke på det ökande antalet äldre o Det ger möjlighet för människor i olika åldrar att hjälpa varandra o Det ger en gemenskap och förminskar ensamheten i samhället o Det är en mötesplats för många människor i olika åldrar o Genom många arbetsgrupper och aktiviteter ger det möjlighet till många olika fritidssysselsättningar o Det är ekonomiskt att bo där eftersom man behöver mindre lägenhet tack vare de gemensamma utrymmena. Man behöver inte heller en egen TV, bibliotek eller symaskin osv. Kollektivhus kan utformas på olika sätt, t ex genom att inrikta sig mot olika åldersgrupper. Kollektivhus kan vara antingen hyresrätt eller bostadsrätt. Vi förordar att man skapar kollektivhus med olika utformning för att ge större valfrihet. Vi kräver att Stockholms arbetarkommun verkar för 1. att fler kollektivhus skapas inom Stockholms stad 2. att man skapar kollektivhus i de nya bostadsområden som planeras och byggs 3. att mer information produceras om kollektivhus Elisabet Martinsson m.fl. Motionen antagen som Stockholms allmänna kvinnoklubbs egen vid medlemsmöte 15 november 2012 Södra Kvinnoklubben har vid medlemsmöte den 29 november 2012 antagit motionen som sin egen. 10

11 Utlåtande D5 Motionärerna tar upp den angelägna frågan om fler kollektivhus. Styrelsen instämmer med motionären och förslagen ligger helt i linje med av representantskapet tidigare fattade beslut. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att bifalla motionen Motion D6 Engelskspråkiga skyltar i vår trafikmiljö Engelbrekts s-förening Stockholm är en fantastisk turiststad som lockar människor från många olika länder. Bland stadens innevånare märks också en stor andel med annat modersmål än svenska. Men skyltar och upplysningar i vår trafikmiljö är i princip enbart på svenska, vilket ofta vållar problem för dessa grupper. Det kan vara svårt att hitta i tunnelbanan, viktig trafikinformation når inte fram till icke svenskspråkiga, osv. I tunnelbanan har vi entré- och utgångsskyltar, markeringar för uppåt- och nedåtgående rulltrappor, information om förseningar, inställd trafik, korta tåg, etc. Inne i tågen har vi information om byte till annat tåg/pendeltåg/buss, varningar om avståndet mellan vagn och plattform, undvikande av olycksfall, osv. Vid busshållplatser finner vi anvisningar om biljettinköp, uppgifter om förseningar (på ljusskyltarna och digitala skyltar), förflyttningar av hållplatser när man öppnar en byggarbetsplats. Allt detta är viktig information till alla, inte enbart till svenskspråkiga. Det vore en lämplig och även serviceinriktad åtgärd att förse skyltar och information med engelskspråkiga översättningar. Det kan inte vara varken komplicerat eller särskilt kostbart att komplettera fasta skyltar med en engelsk text (kanske i något mindre bokstäver). Ännu enklare borde det vara att infoga engelsk text i ljusskyltarna, så att svensk och engelsk text visas omväxlande, eller i förekommande fall rullas efter varandra. En sådan förändring behövs i en stad som gör anspråk på att vara i världsklass. I andra stora europeiska städer ses en sådan språkservice till trafikanterna som självklar. Yrkande: 1. att Stockholms arbetarekommuns års årsmöte antar ovanstående motion 2. att arbetarekommunen verkar för att skyltar och information i vår trafikmiljö förses med engelskspråkiga översättningar Barbro Nilsson Motionen antagen som föreningens egen vid möte

12 Utlåtande D6 Motionären beskriver Stockholm som en stad som lockar många turister som varken pratar eller förstår det svenska språket. Hon föreslår att gator och torg förses med skyltar och information med engelskspråkiga översättningar för att hjälpa besökare orientera sig i vår trafikmiljö. Arbetarekommunens styrelse anser att Stockholm redan tagit hänsyn till denna fråga och utvecklat mycket material av turistiskt intresse på olika språk, inte bara engelska, utan också på ryska och tyska. Det går också att lyssna, titta eller köpa kartor genom webben. Man får en övergripande information om staden i Välkommen till Stockholm the Capital of Scandinavia. Man kan säga att turisten tas om hand innan han/hon kommer till Stockholm genom den omfattande information som finns på internet. Visitstockholm är Stockholms officiella besöksguide på nätet. Här hittar man allt som händer i Stockholm. Det går även att boka hotellrum och biljetter till aktuella evenemang på Är besökaren redan i landet så finns två viktiga informationsplatser, en på flygplatsen och en annan i staden: 1) Visitor Center, servicecenter på Stockholm Arlanda Airport med både flygplats- och turistinformation. Här kan också köpas biljetter till bland annat Arlanda Express och Flygbussarna, och inköp göras av Stockholmskortet. På Arlanda finns även information i ankomsthallen Terminal 5, e-post: Telefon ) Turistbyrån finns på Vasagatan 14, Här kan man växla pengar, ringa eller använda internet. Transportmedel för resa i Stockholm, med buss och tunnelbana, cykel eller båt: På SL:s webbplats finns all information om kollektivtrafiken i Stockholm, tidtabeller, biljetter och trafikinformation. Stockholm City Bikes erbjuder en annan möjlighet för dem som gillar cykel, med en omfattande information om cykelutlåning och cykelkartor. Det finns en direkt adress Cykelstationerna är öppna för utlåning dagligen mellan kl under perioden 1 april 31 oktober. Cyklar kan återlämnas i stationerna dygnet runt. Stockholm City Bikes är ett samarbete mellan Stockholms stad och Clear Channel. Skärgårdsbåtar. Waxholmsbolaget trafikerar Stockholms skärgård varenda dag året runt, från Arholma i norr till Landsort i söder. Waxholmsbolaget driver den kollektiva sjötrafiken, vilket innebär att båtar går i reguljär linjetrafik året runt. Strömma kanalbolaget arrangerar båtutflykter i skärgården med lunch eller middag ombord. De kan även arrangera båtcharter för speciella tillfällen som bröllop och födelsedagar. Broschyren Stockholmsguiden finns på nätet och är också nedladdningsbar och tillgänglig på fyra språk: svenska, engelska, ryska och tyska. Den innehåller flera ställen, i både inner- och ytterstaden, där informationstavlor för intresserade stockholmare och turister med texter på svenska och engelska återfinns. Dessa informativa skyltar kan hittas på kartorna, vilka är utskriftsbara och också ger en lista över platserna. Till sist vill vi nämna The Stockholm Card, som erbjuder massor med upplevelser till ett förmånligt pris, en möjlighet som vi som bor i denna fina stad också kan använda själva. Fri entré till 80 museer och attraktioner Fria resor med SL och Sjövägen Fri båt-sightseeing med Djurgården Runt (april dec) OBS! I mån av plats Fri cykelsightseeing med Stockholm Adventures (sommartid) 12

13 Bonuserbjudanden med rabatt på sightseeing med bussturerna Stockholm Panorama och Open Top Tours och båtturerna Båt till Drottningholm samt Båt till Sigtuna och Skokloster Guidebok Med hänsyn till ovan redovisade fakta anser vi att informationsbehovet på engelska språket är väl tillgodosett. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att anse motionen besvarad Motion D7 Miljölyft för västra Val alhal hallavägen, lavägen, program för stadsplanearbetet Engelbrekt s-förening Med Norra Länkens öppnande 2015 öppnas möjligheter till stora kvalitetsförbättringar och miljövinster för boende och verksamma i området kring västra Valhallavägen. Stadsbyggnadskontoret har också påbörjat ett programarbete med inriktning på nya bostäder, idrottshall, skolor, handel, och kontor i området Valhallavägen med kringytor mellan Roslagstull och Odengatan, ett idag hårt bullerstört och avgasdrabbat trafikstråk med mycket tung genomfartstrafik till och från Frihamnen, Värtan och Lidingö. För att nu ta tillvara alla möjligheter att förbättra livsmiljön i området föreslår jag följande: - Eftersträva en måttfull och varierad byggnation som sammanlänkar Valhallavägens norrsida och södersida och stärker det gröna stråket från Valhallavägens boulevarddel med övergång till Bellevue/ Brunnsviken och Albanoområdet/Liljansskogen - Eftersträva mesta möjliga parkeringslösningar i berg och under jord för att frigöra markyta - Beakta behovet av stärkt kommersiell service och dagligvaruhandel. Området är idag underförsörjt med detta vilket skapat onödig biltrafik. - Den omedelbara närheten till universitet och högskolor bör göra det lämpat för byggande av studentbostäder - Flytta bussterminalen för norrgående bussar från nuvarande läge vid Östra Station till det nu upprustade bussterminalområdet vid Danderyds sjukhus. Därigenom kan planområdet och programarbetet för Västra Valhallavägen utökas väsentligt för en mycket förbättrad stadsmiljö och för stora kvalitetsförbättringar för boende och verksamhet i området. - Också för resenärerna skulle en terminalflytt kunna ge viktiga kvalitetsförbättringar. Utbyggnad och fortsatt upprustning av terminalen i Danderyd skulle kunna ge de resande en både tryggare och mer tillgänglig service, information och kommersiell aktivitet än den som idag erbjuds vid Valhallavägen. Anslutningen till tunnelbanan blir oförändrat god. Jag föreslår Stockholms arbetarekommuns årsmöte besluta 1. att bifalla motionen 2. att uppdra åt de socialdemokratiska representanterna i kommun och landsting att i kommande planarbete för området Västra Valhallavägen verka i den riktning motionen angivit Lennart Björk Motionen antagen som föreningens egen vid möte

14 Utlåtande D7 Motionären tar upp ett antal angelägna frågor kring utvecklingen i av området kring västra Valhallavägen. Här pågår för närvarande programarbete och motionären vill att Stockholms arbetarekommun driver på för en rad riktningar inom ramen för det arbetet som pågår för området. Motionären vill bland annat se måttfull och varierad byggnation, stärkt kommersiell service och att bussterminalen flyttas till Danderyd. Motionären vill också se att studentbostäder premieras i byggnationen. Styrelsen delar i stora drag motionärens synpunkter. Det huvudsakliga innehållet i det programarbete som idag pågår för Valhallavägen stämmer väl överens med de inriktningar motionären beskriver i sin motion. Stadsbyggnadsnämnden i Stockholm har angett att området ska utredas för bostäder, idrottshall, skola/förskola, handel, kontor och service. Den nya bebyggelsen ska, enligt stadsbyggnadsnämnden vara varierad och strukturen ska innehålla gröna platser och gröna samband. Gatornas roll som attraktiva platser för möten och förflyttningar ska förstärkas genom att förbättra gångvänligheten. Arbetarekommunens styrelse delar de flesta av de krav som framförs i motionen och ser många likheter mellan de krav motionären anför och de krav som framförts av Socialdemokraterna i Stockholms stadsbyggnadsnämnd. Programområdets särskilda läge, i närhet till flera av Stockholmsområdets viktiga och växande akademiska delar (Albano, Frescati, KTH, Hagastaden), gör också att programmet kan komma att spela en viktig roll för hela Stockholmsregionen som kunskapscentra. I detta avseende ser arbetarekommunens styrelse, precis som motionären, att staden kan göra mer. Vi delar motionärens krav på fler studentbostäder. Vi ser att student- och forskarbostäder ska premieras i byggnationen. Vi ser också en möjlighet att inom ramen för programområdet skapa andra akademiska miljöer, exempelvis mötesplatser för forskare och näringsliv. Stockholms innerstad lider idag stor brist på hyresrätter. Mot den bakgrunden menar vi att samtliga lägenheter i förslaget bör vara studentbostäder, forskarbostäder och hyresrätter. I övrigt delar vi de intentioner som finns i motionen såväl som i programarbetet för Västra Valhallavägen, förbättrad stadsmiljö, kommers och service samt en fullstor idrottshall. Vi delar motionärens idé om minskad biltrafik längst Valhallavägen och ser därför positivt på stadens planer för utökade cykelmöjligheter samt dubbla bussfiler på Valhallavägen i framtiden. Genom att låta kollektivtrafik, cykeltrafik och gångtrafik ta mer yta på bekostnad av biltrafiken skapas förutsättningar för ett modernare och grönare resandemönster. Precis som motionären ser vi att utbudet av service och handel måste öka i området för att minska bilberoendet hos de boende. Vi instämmer dock inte med motionären när det gäller kravet på att bussterminalen ska flyttas till Danderyd. Vi ser att morgondagens Stockholm måste bli allt mer kollektivtrafikburet. Kollektivtrafiken ska öka sina reseandelar på bekostnad av biltrafiken. Det kommer i en sådan morgondag behövas bussterminaler också i Stockholm och i Stockholms innerstad. Vi ser det därför inte som aktuellt att flytta bussterminalen. Därtill kommer kravet på måttfull bebyggelse. Stockholm stad växer. Behovet av nya bostäder är stort och nybyggnadstakten är ungefär hälften av vad den borde vara för att säkra bostadsbehovet. Enligt hyresgästföreningen saknar drygt hälften av Stockholms unga vuxna (under 27) egen bostad. Att öka takten i byggandet är en av huvuduppgifterna för Stockholms politiker de kommande åren. Vi är eniga med motionären om att bebyggelsen längst Valhallavägen ska vara varierad, vacker och hålla hög kvalitet, 14

15 men vi ser inte att vi kan låsa oss vid att den ska vara måttfull. Behovet av nya bostäder är stort och finns möjligheter att inom ramen för programarbetet för Valhallavägen rymma ännu fler bostäder ser vi positivt på det. Det kan komma att innebära en mindre måttfull bebyggelse. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att avslå motionen Motion D8 Förbättra miljön och skapa utrymme för mer bostäder utefter väg 73 (Nynäsvägen). Farsta S-förening Nynäsvägen skär som ett sår genom de sydöstra förorterna. De bostadsområden som ligger i området är mycket störda av trafikbuller. Vägen är ett hinder och stör framkomligheten och rörligheten för både människor och djur. Vi behöver naturligtvis ha en trafikled som kan ta emot den trafik som ska mellan Stockholms innerstad, de sydöstra förorterna och de kommuner som ligger utefter vägen mot Nynäshamn. Det är dock inte nödvändigt att den ska göra så stort intrång i vår miljö och inte heller att den ska vara en så svår källa till miljöstörningar. Med en överdäckning av Nynäsvägen skulle vi frigöra mycket stora markområden för bostadsbebyggelse. Området mellan Gullmarsplan och Farsta Strand skulle bli ett mycket mer attraktivt område. Rörligheten i stadsdelarna och mellan stadsdelarna skulle förenklas mycket och vi skulle kunna få ett rikare uteliv och självklarare samband mellan våra olika bostadsområden. Staden växer oerhört snabbt. Vi kan inte bara vänta på att kranskommunerna ska ta sitt ansvar och släppa till mark för bostadsbyggande. Inte heller kan vi fortsätta att bygga enligt frimärksmodellen där varje liten ledig markplätt blir plats för ett nytt hus. Den nuvarande stadsplaneringen leder endast till att förfula våra förorter och förvandla de till tättbebyggda innerstadsmiljöer. Vi vill värna förortens speciella karaktär och då behöver vi tänka i nya banor. Våra stora trafikleder är riktiga marktjuvar och samtidigt en glömd resurs som bara väntar på att vi ska se dem. Vi yrkar: 1. att arbetarkommunen verkar för en överdäckning av väg 73 (Nynäsvägen) så att man frigör mark för bostadsbyggande och för att skapa en bättre miljö för de boende i sydöstra förorterna. 2. att arbetarkommunen ser över möjligheterna att skapa boendemiljöer med hjälp av överdäckning även av andra trafikleder i kommunen. Motionen antagen vid Farsta Socialdemokratiska förenings medlemsmöte

16 Utlåtande D8 Motionärerna tar upp en angelägen stadsbyggnads- och miljöfråga. Nynäsvägen medför buller och avgasproblem för de närliggande bostadsområdena. Den - och andra trafikleder - bidrar till att separera bostadsområden och bebyggelse från varandra. Bostadsområdena bildar öar mellan trafikleder och isoleras från varandra. Det försvårar för offentlig och kommersiell service. Områdena får problem att utvecklas. En överdäckning av Nynäsvägen skulle innebära många fördelar för området och för Stockholm. I bästa fall också ett betydande tillskott av bostäder. En överdäckning av Nynäsvägen har funnits med i olika framtidsvisioner för Stockholms stad. Överdäckningsprojekt medför ofta betydande kostnader. Eventuella bostäder skulle därmed bli dyra och inte tillgängliga för merparten av de bostadssökande. Arbetarekommuns styrelse menar dock att en överdäckning av Nynäsvägen skulle kunna innebära en förnyelse av stadsplaneringen i Stockholm. Den socialdemokratiska stadsfullmäktigegruppen bör aktualisera frågan om en överdäckning av Nynäsvägen och andra trafikleder. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att anse motionen besvarad Motion D9 Fri SL-taxi vid stopp i kollektivtrafiken Husby s-förening Idag har SL en resegaranti där resenären kan använda taxi vid längre stopp i kollektivtrafiken. Det är bra att unga kan få hjälp att ta sig hem vid stopp i trafiken speciellt nattetid. Eftersom resegarantin betalas ut retroaktivt måste resenären ha pengar för att betala ersättningsresan på plats. Många unga har inte möjlighet att betala en dyr taxiresa och kan då bli lämnad ensam mitt i natten när en buss eller tåg blir inställd. De flesta resenärer har tillgång till en telefon och kan kontakta SL kundtjänst som då ska ha skyldighet att hitta en alternativ resväg eller skicka ut en förbetald taxi till resenären för ökad personsäkerhet i kollektivtrafiken. Härmed föreslås årsmötet besluta 1. att SL i Stockholm ska skicka ut förbetald taxi till resenärer vid stopp i lokaltrafiken Lars Larsson Motionen är antagen i Husby socialdemokratiska föreningens medlemsmöte den 29 november

17 Utlåtande D9 Precis som motionären skriver så kan barn och unga sällan nyttja SL:s resegaranti. Garantin bygger på att man själv kan ligga ute med pengar för taxi om man riskerar att bli mer än 20 minuter sen på grund av störningar och förseningar. Den Socialdemokratiska landstingsgruppen driver sedan flera år att vi vill införa att SL-personal ska kunna dela ut en taxivoucher till barn och unga som strandat i SL-trafiken så de säkert kommer hem eller fram till skola eller aktiviteter. Givetvis ska barn också få hjälp att ringa sina föräldrar eller annan närstående i en sådan situation. Att denna service skulle omfatta alla resenärsgrupper är inte realistiskt och skulle tvärtom kunna medföra att barn och unga inte prioriterades. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att anse motionen besvarad Motion D10 Anpassa kollektivtrafikens utrymme i överensstämmande med Stockholmarnas BMI-mått och ökad användning av större barn- och shoppingvagnar Afrikanska s-föreningen Kollektivtrafikens utrymme och komfort för passagerarna har inte ökat nämnvärt under sista åren. Bussar, vagnar har blivit längre men innermiljön och komfort har knappast följ den ökning av passagerarnas BMI (Body Mass Index) och det enorma ökning av utrymmeskrav som användande av barnvagnar och shoppingvagnar utgör. Med anledning av ovanför anfört yrkar vi: 1. att årsmötet ger landstingsgruppen i uppdrag att initiera en studie om trafikanternas ökade krav om utrymme och komfort i syfte att ta fram lämpliga åtgärder för att förbättra situationen. Stockholm den 4 november 2012 Nava Darlsson Milly Motionen behandlad och antagen av Afrikanska Socialdemokratiska föreningen vid mötet den 28 november

18 Utlåtande D10 Styrelsen delar motionärens bild av att SL-fordonen bör anpassas till dagens krav. Det ska gå att resa med barnvagn, matkassar och rullator och det ska gå att resa hem från stormarknaden med sina inköp. Samtidigt är trängseln i rusningstid stor på många håll i trafiken och möjligheterna att sätta in fler fordon är begränsade. SL bör därför studera hur flexibla inredningslösningar med fällbara säten och bord på bussarna kan bidra till ökad kapacitet utan att det ger avkall på komforten. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att anse motionen besvarad Motion D11 Bygg den nya tunnelbanelinjen till Nacka via Södermalm Gamla Stans S-förening Högalid-Hornstull S-förening Katarina S-förening Katarina Västra S-förening Maria-Södra stations S-förening Hammarby Norra S-förening Reimersholme S-förening Sofia S-förening SSU Front Tanto-Zinken S-förening Tunnelbanan är en effektiv form av kollektivtrafik som uppskattas av befolkningen i Stockholm. Stockholms och kranskommunernas snabba befolkningsökning gör behovet av ny kapacitet i kollektivtrafiken nödvändig. Utan tunnelbaneutbyggnad innebär befolkningsökningen ett snabbt växande antal bilresor, med ökad trängsel och klimatpåverkan som negativa konsekvenser. Regeringen och alliansen i Stockholms stad och län har efter lång tid nu anslutit sig till den socialdemokratiska analysen att ny tunnelbana mellan Stockholm och Nacka är angeläget. Hur denna tunnelbanesträckning bör se ut är emellertid inte avgjort. Det är viktigt att S i Stockholm tar ställning för framtidens kollektivtrafikutbyggnad och inte låter borgerligheten ta initiativet i denna centrala framtidsfråga. Regeringen förordar en kombinerad väg- och tunnelbanetunnel under Saltsjön från Djurgården till Kvarnholmen i Nacka. Denna sträckning följer den så kallade Österledens planerade dragning. Det vore fel att helt utgå från ett rent biltrafik- perspektiv när tunnelbanan ska projekteras. Tunnelbana bör främst byggas där det finns människor som vill och kan nyttja den. 18

19 S på Södermalm gick till val på kravet att bygga ut tunnelbanan från Stockholm via Södermalm mot Nacka. I valrörelsen mötte vi väljarna med kampanjmaterial från S i stadshuset och landstingshuset med krav på en Nacka-linje via Södermalm. Vi vill nu stå upp för den politik vi drev i valrörelsen. Vi menar att ny tunnelbana bör dras så att östra Södermalm får en eller flera tunnelbanestationer på den nya linjen. Östra Södermalm saknar i dag spårbunden kollektivtrafik. Samtidigt är området tätbebyggt, vilket innebär att nödvändigt befolkningsunderlag för tunnelbana finns. Östra Söder är ett populärt område med ett stort utbud av restauranger, shopping och parker som genom en tunnelbaneutbyggnad skulle kunna göras tillgängligt för fler stockholmare och nackabor. Från Södermalm kan tunnelbanan fortsätta mot Hammarby sjöstad eller Kvarnholmen i Nacka, två områden som nu snabbt exploateras och får fler invånare. Med hänvisning till ovanstående föreslår vi Stockholms arbetarekommuns årsmöte besluta 1. att en ny tunnelbanelinje mot Nacka dras via Södermalm Motionen antagen av: Gamla Stans S-förening Högalid-Hornstull S-förening Katarina S-förening Katarina Västra S-förening Maria-Södra stations S-förening Hammarby Norra S-förening Reimersholme S-förening Sofia S-förening SSU Front Tanto-Zinken S-förening Utlåtande D11 Vi socialdemokrater har länge varit tydliga tunnelbanan måste byggas ut. Beskedet från de borgerliga partierna om att öppna upp för en förstudie för tunnelbana till Nacka betyder förhoppningsvis att Moderaterna överger sitt hårdnackade motstånd mot utbyggd tunnelbana. Det är mycket välkommet. Många svåra frågor kvarstår ännu. Den förstudie som nu ska tas fram måste därför snarast kompletteras med besked om önskad tidsplan och finansiering. Det är viktigt att förstudien inte på förhand är låst till exakta sträckningar och stationer utan att förstudien istället ges förutsättningar att studera alla relevanta alternativ. Vi har kritiserat Moderaterna för att gå händelserna i förväg och peka ut en kombinerad tunnel under Saltsjön för tunnelbana och vägtrafik som den önskvärda dragningen. Vi värnar om skattebetalarnas pengar och val av exakt dragning borde därför avgöras av vilken dragning som ger störst samhällsnytta. Genom att kunna jämföra flera olika alternativ vad avser kostnader och tidsvinster i byggnation möjliggörs ett väl underbyggt framtida beslut om exakt dragning. 19

20 Med största sannolikhet kommer en dragning via östra Södermalm och Hammarby sjöstad att få ett långt större resenärsunderlag och därmed högre samhällsnytta än andra utpekade dragningar. Det är ändå principiellt viktigt att studera alla dragningar förutsättningslöst. Det ska dock inte finnas någon tveksamhet om att Socialdemokraterna kommer att stå upp för den lösning som är bäst för kollektivtrafiken. En sämre resenärsnytta kan aldrig vägas upp av att man samtidigt kan få till stånd en investering i vägtrafik. Arbetarekommunens styrelse föreslår årsmötet besluta 1. att anse motionen besvarad 20

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-08-05 BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan

Läs mer

Beslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att

Beslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att Sida 16 (42) Del 2 Öppna delen 31 Inför trafikförändringar i SL-trafiken 2015/2016 - Svar på remiss. Dnr: 289/2015 Beslut: stadsdelsnämnd beslutar att 1. Godkänna förvaltningens förslag till svar på remissen.

Läs mer

Motioner E01 E04. Till Stockholms arbetarekommuns årsmöte 2010. Motion om hälsofrämjande krav på äldreomsorgen

Motioner E01 E04. Till Stockholms arbetarekommuns årsmöte 2010. Motion om hälsofrämjande krav på äldreomsorgen Till Stockholms arbetarekommuns årsmöte 2010 Motion om hälsofrämjande krav på äldreomsorgen Hur vi mår som äldre hänger oftast samman med de livsvillkor vi haft tidigare under livet. Den rikaste tiondelen

Läs mer

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan 1(5) Strategisk Utveckling Handläggare Jens Plambeck +4686861651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-09-12 Trafiknämnden 2014-09-23, punkt 30 Diarienummer Svar på skrivelse från (S) om upprustning

Läs mer

2011-08-17 LS 1010-0799

2011-08-17 LS 1010-0799 Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1(3) Ankom Stockholms läns landsting 2011-08-17 LS 1010-0799 2011-08- 1 7 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN Dnr: 1 1-08- 1 7 * 02 5 Motion 2010:9 av Nanna Wikholm

Läs mer

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-09-02 BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm Förord Orange linje behövs! Idag växer Stockholms län med cirka 40 000 invånare per år. Det innebär stora utmaningar för hur Stockholm ska kunna möta

Läs mer

Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet

Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli Alla reser olika Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Alla reser olika Har du tänkt på att vi alla reser på olika sätt? Vi kanske sitter

Läs mer

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka

Läs mer

Tillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika

Tillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika Alla reser olika Kollektivtrafiken ska vara ett tillgäng ligt och naturligt val för människor med funktions ned sättning. Alla som själva eller med ledsagare kan ta sig till station eller hållplats ska

Läs mer

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011 RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011 Peter Blid Tel: 0739 403922 Peter.blid@novusgroup.se Annelie Önnerud Åström Tel: 0739 403761

Läs mer

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST

Läs mer

Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning

Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning 1. Vad vet du om Stockholmsförsöket? Känner du till att... a. Försöket görs under en tidsbegränsad period?

Läs mer

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka Foto: Susanne Walstrom, Istockphoto, rubiphoto Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka I en politisk överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö

Läs mer

UTDRAG PROTOKOLL

UTDRAG PROTOKOLL UTDRAG PROTOKOLL Nr 7/2012 1 (2) Justerat: Justeringen anslogs: 2012-11-28 Charlotte Broberg Erika Ullberg - - - 70 12 Regional bedömning av behovet av bostäder Tjänsteutlåtande 2012-11-19 Följande yrkanden

Läs mer

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Politisk överenskommelse om en tunnelbanelösning för Ostsektorn Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö kommuner är överens om att gemensamt

Läs mer

för 4. Bygg små hyresrätter för unga och studenter Unga stockholmare måste kunna flytta hemifrån och komma ut på arbetsmarknaden.

för 4. Bygg små hyresrätter för unga och studenter Unga stockholmare måste kunna flytta hemifrån och komma ut på arbetsmarknaden. för 4. Bygg små hyresrätter för unga och studenter Unga stockholmare måste kunna flytta hemifrån och komma ut på arbetsmarknaden. Det går bra för Stockholmregionen, men vi står också inför stora utmaningar.

Läs mer

Bostäder och kollektivtrafik Sammanfattning Författare: Emil Johansson, utredare LO-distriktet i Stockholms län.

Bostäder och kollektivtrafik Sammanfattning Författare: Emil Johansson, utredare LO-distriktet i Stockholms län. Full sysselsättning i Stockholmsregionen Bostäder och kollektivtrafik Sammanfattning Författare: Emil Johansson, utredare LO-distriktet i Stockholms län. Full sysselsättning i Stockholmsregionen Stockholms

Läs mer

I huvudet på en. stockholmare. Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet.

I huvudet på en. stockholmare. Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet. I huvudet på en stockholmare Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet. 2 Utvecklingen av en station och området runt omkring både påverkar och berör

Läs mer

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik 1 Stockholms läns landsting, Traikförvaltningen 105 73 Stockholm Synpunkter från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka, Saltsjöbadens Naturskyddsförening

Läs mer

Rösta på Miljöpartiet i kommunalvalet!

Rösta på Miljöpartiet i kommunalvalet! lättläst Rösta på Miljöpartiet i kommunalvalet! Om Miljöpartiet får vara med och bestämma i majoriteten i kommun fullmäktige kan vi skapa ett bättre Stockholm. Miljöpartiet vill ha fler bostäder och renare

Läs mer

Stockholms översiktsplan En kort presentation inför samråd

Stockholms översiktsplan En kort presentation inför samråd Stockholms översiktsplan En kort presentation inför samråd Staden har en plan nu ska den uppdateras! Stockholm växer snabbt. De senaste tio åren har befolkningstillväxten varit i snitt 15 000 per år, och

Läs mer

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Bättre förutsättningar för länets södra sida I Stockholms län finns en ekonomisk och social ojämlikhet mellan den norra och södra länsdelen.

Läs mer

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING en avstämning från Moderaterna FÖRORD Tack vare att så många röstade på Alliansen i landstingsvalet 2010 har vården och kollektivtrafiken blivit bättre och tryggare.

Läs mer

Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36)

Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36) Utlåtande 2004: RIII (Dnr 314-1934/2002) Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36) Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Motion 2002:36 av Per Ohlin (v) anses

Läs mer

Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN

Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN 2007-09-06 5 1 Programprocessen Programområdet omfattar de fyra stadsdelarna Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg. Bakgrund

Läs mer

Eftervalsundersökning Attityder till Stockholms läns landsting och dess verksamheter

Eftervalsundersökning Attityder till Stockholms läns landsting och dess verksamheter Eftervalsundersökning 2010 Attityder till Stockholms läns landsting och dess verksamheter Valet till landstingsfullmäktige i Stockholms län 2010 Procent 40 35,7 36,7 30 27,4 25,6 2006 2010 20 10 4,0 3,8

Läs mer

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare Tre minuter om Citybanan pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare 1. Bra för dig Din genväg i vardagen Förseningar och trängsel i tågtrafiken beror på att dagens järnvägsspår i Stockholm inte

Läs mer

www.stockholmsvanstern.se

www.stockholmsvanstern.se www.stockholmsvanstern.se Det går att bygga ett Stockholm för alla. Ett Stockholm där det inte är tjockleken på plånboken som bestämmer vilken del av staden du kan bo i. Där innerstaden inte domineras

Läs mer

Startpromemoria för planläggning av Marieberg 1:29 samt 1:16 i stadsdelen Marieberg (ca 100 lägenheter)

Startpromemoria för planläggning av Marieberg 1:29 samt 1:16 i stadsdelen Marieberg (ca 100 lägenheter) STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (8) 2013-01-21 Handläggare: Julia Nedersjö Tfn 08-508 27 585 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Marieberg 1:29 samt

Läs mer

40 000 påbörjade lägenheter fram till 2018

40 000 påbörjade lägenheter fram till 2018 40 000 påbörjade lägenheter fram till 2018 Nya byggförslag i Folkpartiet liberalernas förslag till budget för Stockholms stad 2016 40 000 påbörjade lägenheter fram till 2018 Folkpartiet liberalerna står

Läs mer

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad

Läs mer

Motion 38 Motion 39. med utlåtanden

Motion 38 Motion 39. med utlåtanden Motion 38 Motion 39 med utlåtanden 106 Motion 38 Kortare handläggningstider vid behov av tvångsförvaltning. Hyresgästföreningen får ibland ärenden om dålig teknisk förvaltning och bristande underhåll.

Läs mer

Utbyggnad av tunnelbana till Nacka

Utbyggnad av tunnelbana till Nacka Trafiknämnden SKRIVELSE 1 (2) Moderaterna, Folkpartiet, Kristdemokraterna och Centerpartiet 2012-03-16 Trafiknämnden Utbyggnad av tunnelbana till Nacka Stockholms län växer snabbare än beräknat och allt

Läs mer

Dialogmöte Exercisheden

Dialogmöte Exercisheden Dialogmöte Exercisheden Anteckningar från möte #1 med allmänheten (21 januari 2017) Varför är vi här? Stadsbyggnadskontoret har bjudit in till ett antal dialoger kring utvecklingen av Heden på temat Vad

Läs mer

Sverigebygget. 150 000 100 000 nya bostäder

Sverigebygget. 150 000 100 000 nya bostäder Sverigebygget 150 000 100 000 nya bostäder Nya Moderaterna vill nå 150 000 nya bostäder Nya Moderaterna presenterar i dag ytterligare åtgärder för mer och snabbare bostadsbyggande. Vi vill öka tillgången

Läs mer

nya bostäder under nästa mandatperiod

nya bostäder under nästa mandatperiod Socialdemokraterna i Stockholm Stockholm 2010-08-10 50 000 nya bostäder under nästa mandatperiod En bostadspolitisk rapport från Socialdemokraterna i Stockholmsregionen 2 (8) Innehållsförteckning Stockholmsregionen

Läs mer

Markanvisning för studentbostäder inom fastigheten Hemholmen 1 i Vårberg till befintlig tomträttshavare Elsafemhundranio KB.

Markanvisning för studentbostäder inom fastigheten Hemholmen 1 i Vårberg till befintlig tomträttshavare Elsafemhundranio KB. Sida 1 (6) 2015-03-23 Handläggare Emma Nilsson 08-508 264 68 Till Exploateringsnämnden 2015-04-13 Markanvisning för studentbostäder inom fastigheten Hemholmen 1 i Vårberg till befintlig tomträttshavare

Läs mer

Stockholms nya tunnelbana. Lättläst

Stockholms nya tunnelbana. Lättläst Stockholms nya tunnelbana Lättläst Stockholms nya tunnelbana Elva nya stationer alla alla Duvbo Duvbo rgs centrum rgs centrum Solna strand Solna strand Axelsberg Axelsberg jden jden Husby Husby Kista centrum

Läs mer

Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.

Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. 2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes

Läs mer

Program för Gråberget DAGORDNING. Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar

Program för Gråberget DAGORDNING. Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar DAGORDNING Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar 40 min Förslag till bebyggelse Fortsatt arbete Frågestund 50 min Medverkande: stadsbyggnadskontoret,

Läs mer

Förlängning av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka C

Förlängning av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka C Stadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret Stadsbyggnadskontoret Miljöförvaltningen Fastighetskontoret Södermalms stadsdelsförvaltning Handläggare Till Gemensamt tjänsteutlåtande Dnr 111-248/2015

Läs mer

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Farsta Strand till JM AB.

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Farsta Strand till JM AB. Sida 1 (6) 2015-12-18 E2015-03810 Handläggare Kamilla Karlsson 08-508 266 34 Till Exploateringsnämnden 2016-02-04 Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Farsta Strand till JM AB.

Läs mer

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Hökarängen till Vindpropellern AB

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Hökarängen till Vindpropellern AB DNR 2013-513-01600 Sida 1 (6) 2013-10-22 Handläggare Margareta Catasús 08-508 260 62 Till Exploateringsnämnden 2013-11-14 Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Hökarängen till

Läs mer

PM Roslagsvägen möjliga förändringar över tid. Bilaga 9

PM Roslagsvägen möjliga förändringar över tid. Bilaga 9 Bilaga 9 Sidan 1 av 7 PM Roslagsvägen möjliga förändringar över tid Sidan 2 av 7 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 2. Roslagsvägen idag 3 3. Område i förändring 4 4. Roslagsvägen i framtiden 5 4.1 Överdäckning

Läs mer

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort. JIL TJÄNSTEUTLÅTANDE Stockholms läns landsting 2015 os 03 Förvaltning för utbyggd tunnelbana LS 2015-0140 FUT 1501-0022 Ankom Stockholms läns landstin-' Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana

Läs mer

Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS

Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS Synpunkter på förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) Nacka 2008 11 27 Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS I den nya

Läs mer

Haningeborna tycker om stadskärnan 2014

Haningeborna tycker om stadskärnan 2014 Haningeborna tycker om stadskärnan 204 Förord Innehåll En attraktiv stadskärna växer fram Den här rapporten är en redovisning och en analys av hur Haningeborna ser på stadskärnan. Haningebornas tankar

Läs mer

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad 1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning

Läs mer

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län enligt 2013 års Stockholmsförhandling 2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING Överenskommelse

Läs mer

Sammanträdesdatum 2013-12-17

Sammanträdesdatum 2013-12-17 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL LEDNINGSUTSKOTTET 16 {24) Sammanträdesdatum 2013-12-17 331 Motion om Wi-Fi Dnr 2013/62 INLEDNING Andreas Weiborn (M) inkom den 27 augusti 2013 med motion med förslag att möjligheten

Läs mer

Mer människor, mindre trafik

Mer människor, mindre trafik Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,

Läs mer

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp Socialdemokraterna i Uttag 2012-10-08 4 artiklar Nyhetsklipp Tillsätt pendlarkommission Nynäshamns Posten 2012-10-07 06:43 2 S vill bygga tunnelbana till Nya Hagastaden. TV4 Nyheterna 19.15 2012-10-05

Läs mer

Startpromemoria för planläggning av cykelgarage inom Vasastaden 2:99 i stadsdelen Vasastaden

Startpromemoria för planläggning av cykelgarage inom Vasastaden 2:99 i stadsdelen Vasastaden STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2011-04-20 Handläggare: Anna Rex Tfn 08-50827596 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av cykelgarage inom Vasastaden

Läs mer

Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby

Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby 1(3) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se 2015-01-22 Trafiknämnden 2015-02-03, punkt 11 TN 2014-0321 Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning

Läs mer

BOSTADSPOLITISKT PROGRAM 2013

BOSTADSPOLITISKT PROGRAM 2013 BOSTADSPOLITISKT PROGRAM 2013 VÄSTERÅS FRAMTIDEN MÅSTE BYGGAS IDAG Västerås växer snabbare än på mycket länge och passerade nyligen 140 000 invånare, men bostadsbyggandet i Västerås går inte i takt med

Läs mer

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Landstingsstyrelsens förslag till beslut FÖRSLAG 2008:27 1 (7) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2007:32 av Lars Dahlberg m.fl. (s) om SL-taxan och kommande utredning Föredragande landstingsråd: Christer G Wennerholm Ärendet Motionärerna

Läs mer

Tidig markreservation för bostäder vid Roslagstull / Valhallavägen på Östermalm till Stockholmsbyggmästarna

Tidig markreservation för bostäder vid Roslagstull / Valhallavägen på Östermalm till Stockholmsbyggmästarna Eleonor Eklind Forslin Avdelningen för projektutveckling Telefon: 08-508 265 14 eleonor.eklind-forslin@stockholm.se Till Exploateringsnämnden 2012-05-24 Tidig markreservation för bostäder vid Roslagstull

Läs mer

Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025

Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025 2013-07-02 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2013/371-311 Kommunstyrelsen Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025 Yttrande Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar föreslaget

Läs mer

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget

Läs mer

Kandidater i sjöstaden kommun och landsting. Kandidater 2014

Kandidater i sjöstaden kommun och landsting. Kandidater 2014 Kandidater i sjöstaden kommun och landsting Kandidater 2014 I denna folder presenteras Sjöstadsföreningens kandidater till Kommun och Landsting Krets 1 Moderaterna i Sjöstaden är en aktiv lokalförening

Läs mer

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg Västlänken En pulsåder för det moderna Göteborg HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 2 Morgondagens Göteborg Regionen beräknas växa med en och en halv miljon invånare till 2035 Enligt prognoser är vi år 2035

Läs mer

Ombyggnad av Swedbanks fastighet vid Brunkebergstorg till bostäder i hyresrätt Motion (2010:10) av Teres Lindberg (S)

Ombyggnad av Swedbanks fastighet vid Brunkebergstorg till bostäder i hyresrätt Motion (2010:10) av Teres Lindberg (S) Utlåtande 2011:18 RV (Dnr 316-1080/2010) Ombyggnad av Swedbanks fastighet vid Brunkebergstorg till bostäder i hyresrätt Motion (2010:10) av Teres Lindberg (S) Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige

Läs mer

Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan

Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan Tekniska nämnden 2010 02 25 20 60 Tekniska nämndens arbetsutskott 2010 02 11 35 90 Dnr 2009/776.008 Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan Ärendebeskrivning Anders Winsa anför följande i

Läs mer

Yttrande över motion 2015:52 av Gunilla Roxby Cromvall m.fl. (V) om en ny reklamfri tunnelbanelinje

Yttrande över motion 2015:52 av Gunilla Roxby Cromvall m.fl. (V) om en ny reklamfri tunnelbanelinje 1(4) Handläggare Björn Holmberg 08-686 1588 bjorn.holmberg@sll.se Trafiknämnden 2016-05-31, punkt 13 Yttrande över motion 2015:52 av Gunilla Roxby Cromvall m.fl. (V) om en ny reklamfri tunnelbanelinje

Läs mer

Samråd om ny tunnelbana mellan Odenplan och Arenastaden

Samråd om ny tunnelbana mellan Odenplan och Arenastaden PM 2015:4 RVII (Dnr 314-1547/2014) Samråd om ny tunnelbana mellan Odenplan och Arenastaden Remiss från Förvaltningen för utbyggd tunnelbana, Stockholms läns landsting Remisstid den 15 januari 2015 Borgarrådsberedningen

Läs mer

Framkomlighetsstrategin

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning Framkomlighetsstrategin på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafiken 1 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms

Läs mer

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig 2016-12-15 Upplägg idag Allmänt om tunnelbanans utbyggnad i Stockholm Tunnelbanan

Läs mer

Enligt uppdrag: Per Colliander

Enligt uppdrag: Per Colliander Partiet behöver förnyelse. I den kris partiet nu befinner sig finns det anledning granska struktur och arbetsformer. Detta bör också ske på det lokala planet. Gamla Gardet har en nu pågående studiecirkel

Läs mer

Hjälp oss att underlätta bearbetningen av Dina svar

Hjälp oss att underlätta bearbetningen av Dina svar Hjälp oss att underlätta bearbetningen av Dina svar Enkäten kommer att läsas maskinellt i en s.k. Skanner. Det är därför viktigt att tänka på följande när Du besvarar frågorna! Bästa sätt att markera -

Läs mer

Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås

Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås Flygplatsens framtid riskeras... 2 1. Kritiken från TNT... 2 2. Flygplatsens nedprioritering... 2 3. Översiktsplan utan utveckling för flygplatsen...

Läs mer

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen

Läs mer

Startpromemoria för program för Hammarbyhöjden och Björkhagen

Startpromemoria för program för Hammarbyhöjden och Björkhagen STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2012-11-26 Handläggare: Katarina Borg Tfn 08-508 275 39 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för program för Hammarbyhöjden och Björkhagen

Läs mer

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 1 av 15 Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 2 av 15 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 2. Framtida resande 5 2.1 Resmönster

Läs mer

Bättre information för turister Motion av Åsa Hagelstedt (v) (2008:53)

Bättre information för turister Motion av Åsa Hagelstedt (v) (2008:53) Utlåtande 2009:52 RI (Dnr 305-1619/2008) Bättre information för turister Motion av Åsa Hagelstedt (v) (2008:53) Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Motion (2008:53) av Åsa Hagelstedt

Läs mer

Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka

Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka 1(5) Handläggare Beatrice Gustafsson 08-686 3907 beatrice.gustafsson@sll.se Komplettering: Resenärseffekter av en utbyggnad från Kungsträdgården till Grön linje söderut före Tunnelbana till Nacka På uppdrag

Läs mer

AB Familjebostäders nyproduktion av bostäder i kv. Perstorp i Sköndal

AB Familjebostäders nyproduktion av bostäder i kv. Perstorp i Sköndal Utlåtande 2015:20 RI+IX (Dnr 023-1447/2014) AB Familjebostäders nyproduktion av bostäder i kv. Perstorp i Sköndal Inriktningsbeslut Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. Inriktningen

Läs mer

Regeringens motorväg mot klimatförändringar

Regeringens motorväg mot klimatförändringar Regeringens motorväg mot klimatförändringar Inledning Vår tids stora utmaning är att komma tillrätta med klimatförändringarna. Gör vi ingenting nu så kommer våra barn och kommande generationer att få betala

Läs mer

Akalla Barkarby, Dnr 2014-17962

Akalla Barkarby, Dnr 2014-17962 Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Stadsbyggnadskontoret Dnr 2014-17962 Dnr 2014-18097 Dnr 2014-18909 Dnr 2014-18962 Sida 1 (8) Handläggare Renoir Danyar Telefon 08-508 26 659 Elin Lundbäck Telefon:08-508

Läs mer

Medborgarförslag om att enkelrikta trafiken på S:t Lars Kyrkogata. (AU 14) KS 2013-306

Medborgarförslag om att enkelrikta trafiken på S:t Lars Kyrkogata. (AU 14) KS 2013-306 kommunstyrelsen i Falkenberg 2014-02-04 38 Medborgarförslag om att enkelrikta trafiken på S:t Lars Kyrkogata. (AU 14) KS 2013-306 KF Beslut Kommunstyrelsen beslutar enligt arbetsutskottets förslag. Arbetsutskottets

Läs mer

Totalt intäkter

Totalt intäkter 1. 2. 3. 4. Budget Utfall Budget Verksamhetens intäkter 2007 2008 Medlemsavgifter - 169-160 Arvodesbidrag - 69-65 Gruppavgifter - 4-7 Kommunalt partistöd - 1140-1154 Fakturerade kostnader - 72-45 Övriga

Läs mer

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg - En helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen Gynnar främst kvinnligt resande Kopplar

Läs mer

Stockholms hotade sjötrafik Skrivelse av Lotta Edholm (fp)

Stockholms hotade sjötrafik Skrivelse av Lotta Edholm (fp) PM 2004 RIII (Dnr 314-4381/2003) Stockholms hotade sjötrafik Skrivelse av Lotta Edholm (fp) Borgarrådsberedningen föreslår kommunstyrelsen besluta följande Skrivelsen av Lotta Edholm (fp) anses besvarad

Läs mer

Till ännu bättre framtidsutsikter

Till ännu bättre framtidsutsikter JA! Till ännu bättre framtidsutsikter TROSA KOMMUN www.alliansfortrosa.se Ja till länsbyte är ett ja till ännu bättre framtidsutsikter Allians för Trosa kommun förordar ett länsbyte till Stockholm län.

Läs mer

För mer information: Anita Stenhardt, Informationschef, Svensk Kollektivtrafik, ,

För mer information: Anita Stenhardt, Informationschef, Svensk Kollektivtrafik, , Kollektivtrafikbarometern 2008 - samtliga frågor (både resenärer och icke resenärer) respektive resenärer/kunder (reser minst en gång i månaden) för år 2008 redovisas i tabellerna. et har viktats utifrån

Läs mer

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Landstingsstyrelsens förslag till beslut FÖRSLAG 2004:88 1 (5) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2002:18 av Sten Erson-Wester och Jan Stefansson (kd) om införande av studeranderabatt för högskolestuderande i SL-trafiken Föredragande

Läs mer

Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör

Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör Innehåll Bakgrund Syfte Metod och urval Resultat Kännedom Attityder till projektet Kontakter med Trafikverket Information Om Trafikverket Bakgrundsdata

Läs mer

Förutsättningarna för bussar i beställningstrafik i Stockholm

Förutsättningarna för bussar i beställningstrafik i Stockholm Stockholms läns Bussbranschförening 2015-05-28 Förutsättningarna för bussar i beställningstrafik i Stockholm - Redovisning av problem och angelägna förbättringar i väginfrastrukturen Publikation gjord

Läs mer

SALA. Motion om Wi-Fi. Dnr 2013/62 INLEDNING

SALA. Motion om Wi-Fi. Dnr 2013/62 INLEDNING l. SALA SAMMANTRÄDESPROTOKOLL STYRELSEN Sammanträdesdatum, - u_;_ - : 2014-01-09 ~.;:~ 11 2C'll~ 17 (25) 13 Motion om Wi-Fi Dnr 2013/62 INLEDNING Andreas Weiborn (M) inkom den 27 augusti 2013 med motion

Läs mer

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla 2011-10-14 Bn 364/2010 Delegationen för hållbara städer Miljövårdsberedningen 103 33 Stockholm Komplettering av ansökan En cykelstad för alla Örebro kommun har ansökt om stöd från Delegationen för hållbara

Läs mer

HANDSLAG FÖR ÖREBRO. Bostäder och arbetsplatser för en växande stad

HANDSLAG FÖR ÖREBRO. Bostäder och arbetsplatser för en växande stad HANDSLAG FÖR ÖREBRO Bostäder och arbetsplatser för en växande stad HANDSLAG FÖR ÖREBRO ÖrebroBostäders medlemskap i Fastighetsägarna MittNord är inte bara ett banbrytande steg för Örebro utan är också

Läs mer

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Norra Djurgården 1:37 på Östermalm till AB Abacus Bostad.

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Norra Djurgården 1:37 på Östermalm till AB Abacus Bostad. 01550 2012-01-11 DNR E2011-513- Sara Lundén Avdelningen för projektutveckling Telefon: 08-508 270 54 sara.lunden@stockholm.se Till Exploateringsnämnden 2012-02-09 Markanvisning för bostäder inom del av

Läs mer

SVENSKA. Solna stad. en introduktion

SVENSKA. Solna stad. en introduktion SVENSKA Solna stad en introduktion 1 Så styrs Solna De förtroendevalda i staden har stor frihet att besluta hur Solna ska styras inom ramen för lagar och förordningar. Den politiska visionen är att Solna

Läs mer

Detta är Västsvenska paketet

Detta är Västsvenska paketet Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och

Läs mer

lidingö Lokalfakta Dalénum

lidingö Lokalfakta Dalénum lidingö Lokalfakta Dalénum Fastighetsbeteckning: Aga 1 Agavägen, Lidingö Byggnadsår: 1912-1970 Lediga lokaler: ca 100 m 2 till 4 000 m 2 Tillträdesdatum: Kontakter: Enligt överenskommelse JM AB, Fastighetsutveckling

Läs mer

FINNES: PLATS FÖR STADSKÄRNA SÖKES: VISIONÄR EXPLOATÖR

FINNES: PLATS FÖR STADSKÄRNA SÖKES: VISIONÄR EXPLOATÖR 2014 FINNES: PLATS FÖR STADSKÄRNA SÖKES: VISIONÄR EXPLOATÖR VÄLKOMMEN ATT VÄXA MED OSS! Huddinge kommun växer snabbt. Idag har kommunen över 100 000 invånare, vilket gör den till störst i länet efter Stockholms

Läs mer

Särö Väg- & Villaägareföreningar

Särö Väg- & Villaägareföreningar Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin

Läs mer

Dnr 08-0220 2008-11-27. Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm

Dnr 08-0220 2008-11-27. Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm 1 Dnr 08-0220 2008-11-27 Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm Yttrande över samrådsförslag till Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010)

Läs mer

Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa

Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Stockholms kollektivtrafik är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. Under senare år

Läs mer