- Rapporter från kommittéerna - 12 timmars ensamsegling

Transkript

1 1 NR 2 DUBBELNUMMER OKTOBER / NOVEMBER Rapporter från kommittéerna - 12 timmars ensamsegling - BILDRepotage FRÅN SOMMARENS TÄVLINGAR nynäshamns Segelsällskap

2 Minns med NSS, 2013 Torsdagen, 28 november NSS Klubbhus 14:00-16:00 NSS adress och telefon nr. Strandvägen Nynäshamn Plusgiro Bankgirot Kansliet Trehörningsviken Klubbhus/vakttorn NSS expeditions- och telefontid Måndag kl tisd-fred kl Kansliet är stängt på fredagar 1/10 31/3 Kansli: Eva Joelsson Ansvarig utgivare: Fredrik Hedlund Redaktör samt annonser: Erik Bobo Engren Layout/redigering: Generator reklambyrå Foto omslag: Malcom Hanes Foto: Bobo Engren

3 3 innehåll: 12-timmars ensamsegling 4 x-35 seglingar 6 nss höstfest 8 kommittéer - hamnkommittén 10 - tävlingskommittén 11 - kanotkommittén 12 - kanotkommittén 13 - lackakommittén 14 - utbildningskommittén 16 sm 2013 if-båt 16 sm 2013 h-båt 18 sm 2013 x-press 19 hyundai cup nynäs offshore Race 22

4 4 12-timmars ensamsegling Text och foto: LENNART Myhrman Bakgrund För 70 år sedan startade det som bland seglare kallas 24-timmars. Tanken som fortfarande lever, var att i Svenska Kryssarklubbens regi öka värden som naturupplevelser, långfärdsträning, seglingssamvaro och tävla mot sig själv att klara längre distanser. Många är de legendarer i NSS som seglat imponerande många distansminuter i den klassiska 24-timmarsseglingen varje vår och höst. Det hela går ut på att driva sin båt så långt det går under 24 timmar och välja den optimala rutten bland godkända rundningspunkter i skärgården. Av dessa är 10-talet alternativa startpunkter. 24-timmars har under årens lopp fått ett flertal ytterligare varianter att välja på och den jag vill slå ett slag för är 12 timmars ensamsegling. Precis som namnet antyder handlar det om att ensam i sin båt segla så långt man hinner på 12 timmar, från kl.0700 till Vi i NSS har en naturlig startpunkt vid Måsknuv innanför Mällsten. Målet för 12 timmars i Stockholms skärgård är alltid SXK hamn vid Runmarö års segling Årets 12 timmars blev en segling i friska sydvindar, med 26 deltagare från Norrtälje i norr till oss i Nynäshamn i söder. Deltagarantalet stiger sakta varje år men tyvärr har antalet startande från NSS dalat av ålderskäl. Det är ett generationsskifte så från vår klubb startade bara undertecknad och Roine Mild, detta år. Vi behöver bli fler igen. Det är en stor glädje att delta, det kan jag intyga efter några års deltagande och vad lätt det är att delta, bara några mackor och sedan ner till båten och starta. Roine som varit med flitigt många år startade med ambitionen detta år, att komma i mål och kunna hämta sin plakett för att ha seglat en sammanlagd distans på över 500Nm i 12 timmars. Grattis! Vi från NSS brukar samlas vid varvsbryggan kvällen före, för samkväm och lite tips om väder och vind och vilka alternativa vägar som verkar bra. Alla har förstås olika uppfattning och det brukar bli väldigt roligt. Men just i år är bryggan upptagen av X35:or som ska kappsegla på elitnivå, så vi bestämmer att gå direkt till start startdagen istället. Seglingen går alltid av stapeln Lördagen helgen innan midsommar.

5 5 Plakettutdeling för goda sammanlagda distansminuter under många års deltagande Det är en kulen försommarmorgon när vi slörar omkring och väntar på att klockan ska slå 0700 ute vid Måsknuv. Roine försöker med höga rop få mig med på att gå Söderut först till Viksten och sedan vända norrut, detta hade visade det sig 10 timmar senare varit helt rätt. Kanske hade jag då med min LM 35:a varit bäst på att sluka distansminuter av alla båtar, den är snabbast på sträckbogar med full höjd. Nåja vi drog norrut och Roine i sin H35:a segar sig ifrån mig på djup slör. Ingen bra vinkel för mig tänker jag och det är för hård vind att sätta genackern när jag är ensam ombord. Jag väljer att gå mot Stora Rotholmens fyr innan Dalarö för att få en bättre vinkel och avståndet till Roine ökar inte längre, men han går mot samma punkt. Väl framme rundar han och går sedan via Ornö ut till havs. Själv väljer jag en tvärtomtaktik för att få mindre vind och sjö och satsar på att gå in på Ingaröfjärden mot innersta rundningsalternativet. Ja så här flyter det på under dagen och det visar sig vid kvällens mycket trevliga och traditionsenliga korvgrillning att de båtar som valt att gå inåt seglat de längsta distanserna. Det hade varit direkt jobbigt stundtals utomskär. Mitt val blev alltså helt rätt i början, men den starka vinden höll i sig hela dagen så jag hann både till Norra Kanholmen och rakt över Kanholmsfjärden ut till Sandhamn och då blev det förstås en synnerligen hård kryss tillbaks till målet vid Runmarö. Men tiden var perfekt 11 timmar och 50 minuter. Kanske det ändå hade kunnat bli en toppplacering i år om jag inte av trötthet och tjurigt orevad, hade tappat bort en Mistral 33:a som rundade samtidigt vid Sandhamn. Mistralen med sämre höjd föll av något och tog ytterligare en punkt inne vid Stavnäs och prickade 19 slaget. Han kom 2:a i år och jag kom 6:a. (placering enligt SRS-talet) På kvällen vid samkvämet, skojade jag med honom om att han inte följt reglerna och noterat mitt segelnummer i sin logg vid rundningen ute vid Sandhamn och borde diskas. Men han skrattade bara och menade att på min orevade båt där seglen fladdrade vilt gick det inte att läsa något segelnummer..hum, så rätt han hade och vilket gott skratt vid lägerelden. Ja så trevligt är det att delta i 12 timmars, bli med du också! Seglad distans undrar du? Jag lyckades få till 66,1 Nm. Roine fick till 63,9Nm. Längst åkte en Linjett 40 med 78,4 NM, detta utan SRS omräkning. Hälsningar Lennart Myhrman S/Y Bianca

6 6 X-35 -SEGLINGAR Foto: Malcom Hanes & Bobo Engren

7 7 I strålande sol och friska sydliga vindar arrangerade Nynäshamns Segelsällskap den juni, X-35:ornas GP 4, som är en del i Volkswagen X-35 Cup. X-35 är 35-fots kölbåt med 5-8 mans besättning vars sammanlagda vikt inte får överstiga 600kg. GP 4 bestod av en dag med bankappseglingar och en dag med distanskappsegling. Deltagarna hör till den svenska seglareliten, med bland andra Nynäshamnssonen Björn Österberg ombord på segrarbåten SWE 168. Lördagen bjöd på fyra seglingar, kryss-läns-bana, på södra Mysingen. Intensiv och tät segling, där dock SWE168 var överlägsen. På söndagmorgonen kunde morgonpigga flanerare se starten från hamnpiren. En ganska häftig syn att se de sju deltagande båtarna starta i medvinden. Sju spinnakrar som drog iväg norrut för att runda Finnhällarna, nästan i bredd. Knappa tre timmar senare kunde man återigen se dem fast då från Ringvägen. Målgången var förlagd till Fagerviken. Spektakulärt och spännande. Den första båten genom sundet in i viken trodde sig vara säkra vinnare och tog in sin spinnaker, vilket medförde att bakomvarande båt tog in på dem. Upp med ballongen igen och man drog ifrån så pass att man med knapp marginal hann först över mållinjen mellan T-bryggan och Trehörningen. Allt inom loppet av några minuter. Segrare i distansseglingen blev Valdemarsvikbåten SWE84 strax före den totala segraren SWE168. Gunilla Djupfeldt Nynäshamns Segelsällskap, Ordf. tävlingskommittén

8 8 Välkommen till nss höstfest fredag 15/11 kl 19:00 nss klubbhus träffa nya och gamla nss kompisar BilDVisning från sommarens BåtäVentyR sänd Dina BilDeR till så kommer De med i BilDspelet osa till kansliet senast 11 november 175 kr /person till pg Bg inkluderar höstgryta, kaffe & kaka 1 glas Vin / Öl / alkoholfritt alla är hjärtligt Välkomna

9 9 Seglarskola eller kanotläger? Heja! Nynäshamns Segelsällskap! Seglarskola eller kanotläger? Med Klubbenergi blir det möjligt. Dra in lite extra klirr i kassan till Nynäshamns Segelsällskap genom att ny- eller omteckna elhandelsavtal med Nynäshamn Energi. För varje avtal får sällskapet 100 kr (kryssa bara i att ni stödjer klubben, det kostar inget extra). Gå in redan idag och teckna avtal på Vi ses!

10 10 HAMNKOMMITTÉN Foto: Jan Svensson INFORMATION FRÅN hamnkommittén Nu är den fina sommaren slut och båten skall upp på land. Tyvärr så har vi haft inbrott i antal båtar under hösten, för att försvåra detta så kommer vi under vintern att kontrollera grindarna till bryggorna, samt skydden runt dessa. Vi vill också påminna alla som går bryggvakt att de ska vara uppmärksamma så att vi förhindrar att stölder sker i våra båtar. Har du några tips om detta så hör av dig till hamnkommittén hamn@nhss.se Det mer löpande arbetet som pågår i Hamnkommittén är bl.a. att: inventera och fördela bryggplatser. löpande besiktiga anläggningarna över och under vattnet. löpande underhålla anläggningarna över och under vattnet. rycka ut när akuta problem uppstår. Med vänlig hälsning Jan Svensson hamn@nhss.se Ordförande hamnkommittén Glöm inte bort att ta bort förtöjningsmaterial under vintern.

11 11 TÄVLINGSKOMMITTÉN Gustav och Ofa kör ut bojmarkeringar under regattaveckan. Foto: Bobo Engren Inbjudan till funktionärsträff i VINTER Vi vill bli fler glada funktionärer till nästa sommars kappseglingsevenemang. Vad gör en funktionär? Någon som hjälper till med alla olika moment som behövs för att kunna genomföra ett kappseglingsevenemang. Det finns många uppgifter som behöver lösas och många olika kunskaper behövs. Det är inte bara de rent kappseglingsmässiga uppgifterna banläggningsbåtar, start- och målbåtar, resultatrapportering, registrering av deltagare och inmätning osv som behöver utföras. Utan det behövs också funktionärer som hjälper till iland med bryggor och hantering av båtar. När båtarna seglat klart för dagen är det dags för After Sail, då ska grillarna vara förberedda. Alla seglare är riktigt hungriga när de kommer in så det går åt mycket hamburgare och korv och annat gott att äta och dricka. Regattamiddag är något som seglarna uppskattar att vi har vid vårt klubbhus särskilt uppskattad är vår mysiga pub med Nynäs öl. Det kan också vara att hjälpa till att hitta boende till seglingsungdomar, hitta på aktiviteter för seglarnas familjer, sätta blommor på borden, baka en sockerkaka så det finns i frysen eller bara finnas till hands om det är någon som behöver en extra hand. Sjukvårdskunniga funktionärer är också mycket efterfrågade. vintern att utbilda oss vid Svenska Seglarförbundets kurser för funktionärer samt ha funktionärsträffar. Vad får jag som funktionär? Du får lära känna andra funktionärer och seglare från hela landet. Utbilda dig antingen på Svenska Seglarförbundets kurser eller på NSS. Vill du också uppleva gemenskapen, den härliga stämningen ute på vattnet och delta på After Sail samt den ofta tillhörande Regattamiddagen, så kom med som funktionär. Blir vi många blir det ännu roligare så hoppas att alla tar chansen att vara med efter egen förmåga vid något tillfälle nästa sommar. Man behöver inte vara med hela tävlingen utan kan boka upp sig för en halv dag eller några timmar beroende på vilka arbetsuppgifter det gäller. Har du själv förslag på hur arrangemangen kan bli ännu bättre kom på funktionärsträffen! Välkommen att anmäla intresse för att vara funktionär och eller om du har funderingar hör av dig till Karin Sporrong klubb@nhss.se eller Gunilla Djupfeldt gunilla. djupfeldt@telia.com Tid och plats för första funktionärsträffen meddelas på hemsidan. Suverän rapportering och information om vad som händer ute på kappseglingsbanan och resultat från tävlingarna, intervjuer med seglarna läggs upp online på Internet. Vi har en ny fin kappseglingshemsida som informationskommitténs ordförande Bobo Engren har skapat under de senaste två åren. Gillar du att jobba med media, här behövs det fotografer och intervjuare. Om du vill vara med på film här är din chans att synas. Se vår snygga hemsida för segeltävlingar och evenemang här: se/ (Den nås från NSS hemsida). Det var ett axplock av vad en funktionär kan tänkas göra och det finns naturligtvis mycket mycket mer. Vad behöver jag kunna? Det finns alltid någon uppgift för alla och det du inte kan får du lära dig av någon erfaren NSSare. Vi kommer också under Syskonen Matilda och Gustav jobbar som funktionärer på Hyundai Cup Foto: Bobo Engren

12 12 kanotkommittén framgångar på tävlingsbanorna för nss kanotister Den gångna sommaren har varit den mest framgångsrika för våra kanotister på länge. Birger Svedman, Megan Larsby, Filip Andersson och Rikard Bemm har alla fyra tävlat framgångsrikt för NSS i sommar. Klubben har deltagit i fyra stycken St-Erikscup tävlingar, en tävlingsform där ungdomar från hela Stockholmstrakten träffas och gör upp om vem som är bäst. st erikscupen Megan Larsby har vunnit alla St-Erikscuplopp hon har startat i. Birger Svedman startade säsongen med några tredjeplatser men har nu en stabil position som tvåa i länet. Rikard Bemm har under säsongen klättrat i resultatlistorna och ligger strax efter. Filip Andersson som är ett år äldre än Rikard och Birger har också vunnit ett par av årets St-Eriks cup tävlingar.

13 13 svenska ungdomscupen Samma gäng har också tävlat i Svenska Ungdomscupen där ungdomar från hela Sverige och även några från våra grannländer Norge och Danmark deltar. Megan lyckades knipa en andra och en tredjeplats när tävlingen gick i Lilla Edet utanför Göteborg. Birger Svedman har visat en stigande resultatkurva under sommarens SUC:ar och krönte framgångarna med femte placeringar på både lång- och kortloppet vid SUC- finalen utanför Varberg, slagen av endast tre svenskar och en norrman. Vid samma tävling lyckades Filip Andersson ta hem en femteplats i B-finalen och en elfteplats på långloppet. distriktsmästerskap Säsongen avslutades med Stockholms distriktmästerskap där Megan tog två överlägsna segrar i klasserna K1 200 meter och 1250 meter för flickor 11 och 12 år. Birger knep två ohotade silvermedaljer i klasserna 500 meter och 2500 meter för pojkar 13 och 14 år. Rikard som tävlar i samma klass tog en femte plats i 2500 meters loppet men stred hårt om fjärde platsen, och en sjätteplats i 500 meters loppet. Filip som tävlar i klassen pojkar 15 till 16 år paddlade hem två fjärdeplatser trots att han är yngst i sin klass i år. Åter växten bland våra unga kanotister ser bättre ut än på länge och vi räknar med att vi kommer att ha en rolig verksamhet som engagerar många ungdomar och ger goda resultat de närmaste åren och förhoppningsvis långt in i framtiden. Till sist ett stort tack till Fredrik Wolf som själv har haft stora framgångar under sin tävlingskarriär men som nu tränar våra ungdomar.

14 LACKAKOMMITTÉN Rapport från Lacka sommaren 2013 Sommaren har varit fantastisk i år, och så även besöken på Lacka. Vi har firat midsommar som vi brukar med vackert väder, sång och glada människor. Vi har haft mycket nattgäster från när och fjärran under sommaren, det tycker vi är trevligt. Mycket positiva reaktioner i vår loggbok i klubbhuset. I helgen som var (23-26 augusti) hade vi Gunde på besök med grillning som följd. Detta är en mycket uppskattad fest. God mat som vanligt. Det blir också trevliga återföreningar efter en sommar med semester som diskuteras under tältet. Nu till det lite tråkiga! Vi har märkt att det bastas väldigt flitigt på Lacka och det tycker vi är både roligt och positivt! Däremot så får vi inte in intäkter för alla bastubad. Vi har märkt att det är väldigt många som gladeligen bastar, gärna flera gånger per helg men att de inte betalar för sig när de åker hemåt. När det gäller våra gäster så är det väldigt svårt att komma åt dessa mer än att sätta upp skyltar. Men vi tycker att vi kan försöka uppmana alla NSSare att betala denna avgift då den gäller alla som bastar. Avgiften går ju till oss själva (NSS) då det kostar att byta ut aggregatet när den har slitits ut, samt att få ut ved osv. Detta får ju annars tas från gemensamma kassan och det är ju lite fel! Vi vill ju att den skall vara till självkostnad! Så kom igen nu alla glada bastande, betala 20:-/pers när ni har njutit av ett underbart bastubad! Med vänlig hälsning Lacka kommittén.

15 15 Myhrstigen leder till Lackas smultronställen Mats Åhlander och Lennart Myhrman, tillsammans med Minns Med NSS-gänget började redan i maj att anlägga en symbolisk kummel för att markera startfasen av den stig som nu är invigd och leder besökare till flera vackra vikar och stränder på Lacka. Under säsongen forsatte man tillsammans med SFI-gänget, arbetet med att röja och märka upp stigen med blåa band och blå-målade stenar, som nu visar vägen till platser med namn som Mysingsudd och södra och norra Klapperstranden. Information om Myhrstigen och lite historik om Lacka finns även anslaget i paviljongen. Alla är välkomna att ge synpunkter och komma med idéer för fortsatt förbättringsarbete.

16 16 utbildningskommittén Inbjudan till utbildning anmälan till navigationskurs- förarintyg Under vintern kommer vi genomföra en kurs för förarintyg (förarbevis) i NSS lokaler. Kursen omfattar både teori och praktik och ca 10 tillfällen. Plats: NSS Klubbhus Tid : Onsdagar kl 19:00 ca 21:30 (kan komma att ändras) Avgift: är ännu inte bestämt, beror på antal deltagare. Examinationsavgift betalas separat. Kurslärare är Rolf Joelsson. Vid 15 anmälningar så kan kursen starta pågår november till mars sm 2013 if-båt Foto: Bobo Engren Startlinjen inför Race 1

17 17 En Express bryter igenom IF-båtarnas kryssben Första dagens Tune-Up Race på Gårdsfjärden Länsrundning vid Race 1 Dramatik på SWE1825 NSS-funktionärer som verkligen får det att funka Tighta målgångar vid Race 7 Målgång vid Race 8

18 18 sm 2013 h-båt Foto: Bobo Engren Startlinjen SWE582 Mikael Nordberg från NSS på sin H-båt SWE17

19 19 sm 2013 xpress Foto: Bobo Engren Startskott bråkdels sekund innan Race 7 Dimma väller in från öster under Race 7 Glada miner trots omstart efter dimma och omläggning av bana pga vindkantring Först över mållinjen SWE452. Det smäller högt när Fredrik Hedlund skjuter knallskott. Glädje för att vara först över mållinjen i Race 7, SWE452

20 20 20 Gunilla till rors med gasten Janet vid sin sida hyundai cup 2013 Efter att ha stått fem timmar till rors känner man sig något stel i kroppen. Men det var nog inget mot vad mina stackars gastar kände sig efter att ha slagits mot ett blött monster ute på Mysingen. För att börja från början. 162 båtar var anmälda till årets upplaga av Hyundai Cup varav drygt 140 kom till start. Med ombord på S/Y Blind Date var maken Anders, vännerna Janet, Janne Lennart och Bobo. Våra gamla gastar hade flytt till Göteborg respektive Visby och någon direkt hårdträning och intrimmning av de nya hade vi inte hunnit med. Vi startade någonstans mitt i fältet och gjorde en förhållandevis bra start ändå med tanke på att det var första gången vi seglade ihop. Trots att vi som ganska djupgående båt var tvungen att runda grynnan norr om startlinjen höll vi undan rätt bra från de som startat efter. Vi tog till och med in på en och annan. Gennakern var väl inte riktigt samarbetsvillig ens i början, men det funkade ändå hyfsat. Sedan vi rundat Finnhällarna och gjort ett par slag ut mot Örngrund tornade plötsligt ett gigantiskt (ganska litet) tankfartyg upp sig bakom oss. Vi föll av, fick mer fart och korsade dess väg vinkelrätt och kom undan med rätt god marginal vilket inte riktigt blev fallet för seglaren akter om oss som såg ut att nästan bli påseglad och som fick lov att göra ett extra slag. Mellan Västergrund och Norrgrund gjorde vi ett nytt försök att blidka gennakern men den ville inte vara med fullt ut då heller så vi seglade på med fock och storsegel utan att tappa allt för mycket. Vid andra rundningen av Örngrund hade de allra flesta hunnit starta och Danziger Gatt var fyllt av tävlande båtar. Så häftigt att se alla dessa segel ute på fjärden. (En god vän som sett del av starten från hamnpiren sa att det var bland det mest spännande hon sett. Man stod ju mitt i! ) Nåväl. Trots en vredskandes gennaker gick de första två tredjedelarna av banan riktigt bra för oss. Det blåste mer än vad som sagts, vilket var bra, eftersom det egentligen inte skulle blåsa något enligt prognosen. En bit upp på det långa unnanvindsbenet från Måsknuvsgrund till Blacken hände det som inte fick hända. Inte just då i alla fall. Vi hade precis fått ordning på alla tampar och hissat gennakern, fått den att fylla och känt hur båten riktigt tog sats för att segla om allt och alla. Någon minut fick vi njuta av det, sedan sa det swosh. Ett litet tyst ritch och luften gick ur seglet som damp i havet. En reva tvärsöver toppen och en från toppen hela vägen ner till skothornet. Vi hade kanske inte förlorat så mycket på det ändå om inte detta bångstyriga jättesegel

21 21 Janne och Anders som fördäcksgastar hamnat i böljan den blå och förvandlat sig till ett monster som försökte dra ner besättningen i sjön. Vi blev tvungna att vända upp i vind för att få ombord seglet igen, och där gjorde jag ett misstag som kostade oss några minuter. Jag girade åt fel håll vilket gjorde att gennakern fylldes med mer vatten än nödvändigt. Skyller på bristande erfarenhet av gennaker/spinnakersegling. I princip fick vi ju lov stanna upp ett tag för att kunna bärga det blöta motsträviga monstret. Massor av båtar hann segla om oss under tiden. SWE vs m/s KIISLA Men! Vi kom inte sist! Vare sig över mållinjen eller i resultatlistan. Efter omräkning kom vi på 127:e plats. Gunilla Djupfeldt, denna dags skeppare ombord på S/Y Blind Date Foto: Bobo Engren Gunilla till rors

22 22 Foto: Peter Pickla nynäs offshore Race 2013 Den 17:e augusti avgjordes en av årets mest fartfyllda tävlingar i öppna farvatten, NYNÄS OFFSHORERACE, med start och mål på Gårdsfjärden. Under hela veckan inför tävlingen hade vinden varit frisk sydlig. Utanför Bedarön gick vågorna 2 meter höga. Med detta i åtanke ändrades den ursprungliga bansträckningen till Örngrund, till en stormbana som sträckte sig från Gårdsfjärden söderut till Lökviks norra häll och tillbaka igen, i upp till 5 varv för vissa klasser, vilket blev ca 55 nm totalt. Även stormbanan var utmanande och ställde stora krav på material, uthållighet, teknik och framförallt mod. Racet blev snarast en utmaning mellan havet och besättningen och konsten att få båt och material att hålla. Även om vädret inte var det bästa kom en stor mängd åskådare till Strandvägen, för att följa tävlingen, med dess 54 tävlingsekipage. I år precis som tidigare år kunde åskådarna följa tävlingarna, guidade av speaker, både via högtalare och lokalradio. Många besättningar och båtar tog stryk och totalt var det bara tre ekipage som lyckades hålla sig på en snitthastighet över 50 knop. Ändå var det imponerande många som fullföljde hela racet. Det var en bedrift att så många vattenskotrar orkade fullfölja. Här lyckades segraren hålla nästan 40 knop i snittfart i den höga sjön. Hur de kände sig i kropparna dagen efter kan man ju fråga sig. Andra stora bedrifter stod teamen i V50- klassen för, som med sina små båtar i dessa stora vågor lyckades och orkade ta sig runt banan, varv efter varv. Ett par incidenter inträffade dessvärre. Den allvarligaste bestod i att en båt fick in bensinångor i den slutna cockpiten, som en följd av att bränslepåfyllnadsslangen hade lossnat från tanken. Föraren och navigatören fick syrgas och fördes till sjukhus. Väl i hamn väntade prisutdelning och vällagad mat. Hela arrangemanget har beskrivit som mycket lyckat, välarrangerat och fulladdat med adrenalinstinna upplevelser. NSS representerades i år av: Markus Martinsson Z-221 som kom på andra plats i sin klass. Dick Halvarsson UL-810 som vann sin klass och var snabbast av alla, snittfart 58 knop. - Stort Grattis till de båda teamen.

23 23 EFTERLYSNING Nynäs offshore race tilldelades/ utsågs av svenska racerbåts förbundet till det bästa offshore arrangemanget För att kunna fortsätta att arrangera internationella tävlingar på hög nivå söker vi nu några frivilliga. Du som har intresse av snabba båtar och vill se dessa på nära håll, samt vara delaktig i arrangemanget har nu chansen. Hör av dig till oss och bli en i gänget som arrangerar sveriges bästa offshoretävling. Vi behöver hjälp med allt från programförsäljning till marknadsföring. Anders Söderlund, tävlingsledare (and.slund@gmail.com)

24 B SVERIGE PORTO BETALT posttidning b Han har flyt... Båten är nämligen försäkrad i Svenska Sjö. Hos oss får du hjälp snabbt, utan krångel. Vi vet hur det är. Vi är själva båtägare. Därför ingår också sjöassistans. Och det finns försäkring för både maskinskada och personskada. Vill du också ha flyt? Ring Eller räkna ut din premie på Båtägarnas egen försäkring