Granskning av ett ledande bilföretag

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Granskning av ett ledande bilföretag"

Transkript

1 Kungliga Tekniska Högskolan Industriell Ekologi HT 2008 Tillstånd och trender Granskning av ett ledande bilföretag Bengt Randers, Claudia Dobrina, Erik Nordgren

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING FÖRORD INLEDNING SYFTE BAKGRUND Miljöbilsdefinition Allmänt om Citroën FRÅGESTÄLLNINGAR Hur ser Citroëns bilpark ut i dag? Citroëns miljösatsningar Citroëns miljöbilskoncept Jämförelse med andra miljöbilstillverkare Citroëns marknadsföring av miljöbilar Omvärldsanalys Miljö, design och framtid Intervju med några Citroën-medarbetare Miljöbilens designutveckling - hur ser den ut hos Citroën? Rating av Citroëns miljöbilsmärke SLUTSATSER BIBLIOGRAFI Tryckta källor Webbplatser

3 FÖRORD Under hösten 2008 har vi läst kursen Tillstånd och trender vid institutionen för Industriell Ekologi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm. Under termin har vi haft 11 föreläsningar med föreläsare från industri, organisationer, universitet, myndigheter och politiker, en mingelkväll med filmvisning Who Killed the Electrtic Car? och en panneldebatt om kärnkraftens framtid i Sverige. Dessa har varit: Christian Berggren, professor, industriell organisation, Linköpings universitet Jenny Fransson, KPMG Sustainability Services Ulf Ranhagen, SWECO Fredrik Härén, entreprenör och författare Ethel Forsberg, generaldirektör, Kemikalieinspektionen Per Olofsson, CEO för ClimateWell Peter Wenster, Sveriges Kommuner och Landsting Peter Larsson, samhällspolitisk direktör, Sveriges Ingenjörer Per Lundqvist, professor, institutionen för energiteknik, KTH Isabella Lövin, journalist och författare Börje Ljunggren, Utrikesdepartementet Christina Engfeldt, ansvarig för FAO:s informationsverksamhet i Norden. De otroligt bra och engagerade föreläsarna gav oss en riktigt bra överblick över dagens miljö-, teknik- och utvecklingsfrågor som är oerhört viktiga i kampen för ett hållbart samhälle. Vi vill också tacka Olivier Bonnes på Citroëns bilsalong i Paris och Lena Rönnelius Ericson, PRoch informationschef på Citroën Sverige AB som ställde upp på intervju. 3

4 1. INLEDNING Dagens samhälle står inför stora utmaningar inom miljö-, klimat- och energiområdet. FN:s klimatpanel har visat att människans utsläpp av växthusgaser förändrar förutsättningarna för såväl oss människor som den biologiska mångfalden. Medvetenhet om miljöfrågor och miljöhot växer ständigt både i Sverige och i Europa: EU-toppmöte i mars 2007 enades om att minska EU:s utsläpp av växthusgaser med 30 procent till 2020 under förutsättning att andra industriländer förbinder sig till jämförbara minskningar. EU förbinder sig att ensidigt minska utsläppen av växthusgaser med minst 20 procent till Bilismen idag är en stor källa till utsläpp av olika slag, vilka ger upphov till oacceptabla skador på hälsa, miljö, samhälle och kultur. Mellan 1970 och 2000 har vägtrafiken i Sverige nästan fördubblats. I Stockholm har antalet bilar per invånare ökat med 50 procent på bara tre decennier. 60 miljoner ton varor transporteras till och från Stockholm varje dag. Vägtrafiken i Stockholm står för en betydande del av luftföroreningarna: - 90 procent av utsläppen av kolmonoxid - 65 procent av utsläppen av kolväte - 50 procent av utsläppen av kväveoxider 2 IEA World Energi Outlook som kom ut med den senaste rapporten nu i november, understyrker att energisituationen ser ut att bli svår inom några år. Vi kan se en minskning av oljeproduktionen med upp till ca 6% minskning per år. Vi kommer att behöva hitta nya oljefält motsvarande fem Saudiarabien innan 2030 för att ligga kvar på samma nivå som i dag. Med tanke på allt detta är en satsning på miljöbilar är en effektiv väg mot minskat utsläpp. I Sverige är snart fyra av tio nysålda bilar miljöbilar 3. Konsumenternas efterfråga på mer miljövänliga bilar tvingar alla biltillverkare anamma miljöbilkonceptet och komplettera sitt utbud med modeller som klassas som miljöbilar. Företaget Citroën som granskas i denna rapport tillhör till de biltillverkare som satsar på både utveckling av miljöbilkonceptet, utvidgning av utbudet av miljöbilsmodeller samt på att tillverkning av alla Citroënmodeller blir mer miljövänlig. 2. SYFTE Syftet med denna rapport är att granska biltillverkaren Citroëns satsningar inom miljöområdet, bl.a. genom att: undersöka dess miljöstrategier ge en överblick över dess miljöbilssortiment ta upp frågor om design och marknadsföring av Citroëns miljöbilar jämföra de existerande miljömodellerna och välja den mest miljövänliga ge utblickar till Citroëns framtida miljöengagemeng Svenska dagbladet

5 3. BAKGRUND 3.1 Miljöbilsdefinitionen I vår analys utgår vi från Stockholms stads definition av miljöbil: Bensin- och dieseldrivna fordon inklusive elhybridmodeller som släpper ut max 120 g/km koldioxid per km (motsvarar c:a 5,0 lit bensin resp 4,5 lit diesel per100 km). De måste tillhöra miljöklass 2005 (bensinbilar) resp miljöklass 2005PM (dieselbilar). Miljöklasskravet på dieselbilar innebär att de måste ha partikelfilter eller annan effektiv rening som släpper ut maximalt 5 mg partiklar per km. Fordon som drivs med etanol E85. Miljöbilar som drivs med E85 får maximalt förbruka motsvarande 9,2 liter bensin per 100 km och måste tillhöra miljöklass Fordon som drivs med naturgas-biogas (metan). Miljöbilar som drivs med gas får maximalt förbruka 9,7 kubikmeter gas per 100 km och måste tillhöra miljöklass Automatväxlade versioner av alternativbränsledrivna bilar tillåts förbruka mer bränsle än maxnivåerna som anges ovan om de är identiska i övrigt med en manuellt växlad modell som klarar kraven. I förordningen om statliga myndigheters inköp anges dessutom en maximal förbrukningsnivå på 8.4 lit diesel per 100 km för dieselbilar som kan köras på förnybart drivmedel. Teoretiskt skulle en bil som körs på exempelvis RME kunna räknas som miljöbil i statliga myndigheter, men i dagsläget finns inga dieselbilar med partikelfilter tillgängliga där tillverkaren godkänner RMEdrift. 3.2 Allmänt om Citroën Automobile Citroën ingår i företagsgruppen PSA Peugeot Citroën. Företaget grundades 1919 av André Citroën efter inspiration av Henry Ford i USA. Gruppen är den näst största personbilstillverkaren i Europa och den ledande tillverkaren av lätta transportbilar. Citroënbilarna tillverkas nästan uteslutande i Europa, en fabrik finns i Kina och en i Brasilien. Citroëns starkaste marknader är Frankrike, Spanien, Storbritannien och Italien. I Sverige är Citroën Sverige AB importör och generalagent för Citroën. Med sin marknadsandel på 3,71 % tillhör Citroën till de tio främsta märkena på den svenska personbilsmarknaden. Citroëns modellprogram omfattar tolv personbilar och fyra transportbilar. Till nästan samtliga modeller finns bränslesnåla och miljövänliga HDi dieselmotorer med partikelfilter. Citroëns C3 HDi 110 hk är den första miljöklassade dieselbilen i Sverige. C3 finns även i en version med naturgasdrift. Dessutom finns C3 Stop & Start och C2 Stop & Start. Citroën bedriver även forskningsarbete inom hybridteknologi och beräknar att planera att ha en extremt bränslesnål dieselhybrid på marknaden år Mer om Citroëns bilpark se nedan. 4. FRÅGESTÄLLNINGAR 4.1 Hur ser Citroëns bilpark ut i dag? Företaget har ett brett program med olika modeller: från den lilla C1 som väger under 1 ton och släpper rekordlite 109 g CO 2 /km till C6 med en V6 som väger över 2 ton och släpper ut 266 g CO 2 /km. I tabellen nedan presenteras lite fakta om Citroëns bilpark år 2008 angående 5

6 försäljningsstatistik, totalvikt och miljöutsläpp. Vi har också betygssatt modellernas miljövänlighet utifrån vikt och utsläpp. 4 Antalet sålda bilar 2007 CO 2 -utsläpp Betyg g/km Modell Vikt (bl. körning) Sverige Globalt Personbilar Berlingo C bäst C medel C3 Pluriel medel C3 1,4 HDi bäst C4 Hdi 110 hk bra C5 III C värst C C-Crosser dålig Xsara medel Transportbilar Berlingo transport medel Jumper värst Jumpy dålig Nemo medel 4.2 Citroëns miljösatsningar I likhet med andra stora biltillverkare arbetar Citroën med att profilera sig som en miljömedveten biltillverkare. Satsningar på miljöfronten i Europa omfattar följande: - utökat utbud av modeller med CO 2 -utsläpp mindre än 120 g/km - minskad bränsleförbrukning mha en elektroniskt styrd 6-stegad växellåda - minskad energiförbrukning per fordon till 2.1 MWh/fordon senast användning av erkända teknologier som partikelfilter, Stop & Start och EGS - utveckling av strategier inom hybridteknologin. Här kan man nämna Hypnos som visar den nyaste teknologiska utvecklingen inom hybridteknologin, C4 som är dieselhybrid, C- Cactus som visar lösningar för framtiden och C4 WRC, en dieselhybrid som överför hybridteknologin till sportbilarna - användning av alternativa bränslen: CNG, elhybrider - användning av gröna material för att minska miljöfotspår som tillverkningen orsakar. For a number of years, PSA Peugeot Citroën has sought to design vehicles using recycled materials. Green materials accounted for an average 6% of the polymers used by weight in the production of Group vehicles. Examples of application: door insets in the Citroën C4, C5, C8 4 Uppgifterna om vikterna och utsläpp är ungefärliga och ibland genomsnittliga för ett antal modeller, detta gör att försäljningsstatistiken handlar bara om fingervisning. 6

7 and Peugeot 607, 807. The rear parcel shelves on the C3 Pluriel and C4 are a mix of olypropylene/wood fibre or linen fibre. Mudguards made of recycled plastic are featured on many Group vehicles, including the recent Peugeot 207, 308 and Citroën C4 Picasso, C5.Objective for 2011: increase the percentage of green materials to 20% of polymers in Group vehicles (30% in 2015). 4.3 Citroëns miljöbilskoncept Citroën har fem bilmodeller (av totalt 34) som klassas som miljöbilar: - den bensindrivna C1 (liten bil) - två dieseldrivna C3 HDi 110 hk och C4 HDi 110 hk EGS. (mellan) - två etanoldrivna bilar C4 BioFlex (mellan) och nya C5 BioFlex (stor). Den bensindrivna C1 har låg bränsleförbrukning och låg utsläpp (109 g/km). De dieseldrivna C3 och C 4 fyller krav specificerade i miljödefinitionen (120 g CO 2 /km). C4 och C5 BioFlex fyller miljödefinitionens krav genom att de kör på etanol och förbrukar mindre än motsvarande 9,2 liter bensin per 100 km. Alla Citroëns miljöbilar tillhör miljöklass 2005 (de uppfyller alltså minimikrav vad gäller miljöklassning). Citroëns utbud av miljöbilsmodeller visar stor variation vad gäller valet av bränsle (bensin, diesel, etanol), utsläpp (från C1:s 109 till C5:s 223 g CO 2 /km) miljökrav som uppfylls (låg utsläpp, förnyelsebart bränsle), storleken (liten, mellan, stor), körningstyp (C1 marknadsförs som kortfärdsbil, C 3 som bil i kompakt format). Denna stora spridning visar förmodligen att Citroën prövar sig fram och försöker med sitt miljöutbud möta olika behov och olika miljöpreferenser som dess presumtiva konsumenter kan ha. I Sverige såldes det st miljöbilar av totalt antal sålda. Citroën har knappt 4% av den svenska bilmarknaden. Miljöbilarna står för ca 18% av nybilsförsäljningen år För Citroëns del är nästan varannan ny bil en miljöbil. 4.4 Jämförelse med andra miljöbilstillverkare Bland de bästa miljöbilarna 2007 uttagna av Gröna bilister enligt kriteriet lägst total miljöbelastning och hög säkerhetsnivå finns Citroëns C1 på fjärde plats och Citroëns C3 HDi på nionde plats bland 11 miljöbästa småbilar och Fiat punto 1,2 leder. Tittar man på samma Gröna bilisternas 27 miljöbästa bilar 2007 hamnar Citroëns C1 på 17e plats, C3 HDi på 23e plats och C4 1,6 HDi EGS på 24e plats medan Fiat Punto behåller sin högsta placering även i denna lista. I 2008 års miljöbästa bilar lyfte Gröna Bilister upp användarperspektivet och säkerhet. För första gången har vinnarna utsetts av externa jurygrupper. Endast riktigt säkra miljöbilar fick vara med i urvalet. Inte en enda modell av Citroën fanns bland kandidaterna vilket visar att Citroën har en bit kvar att kämpa för. 4.5 Citroëns marknadsföring av miljöbilar Som bekant är en bil så mycket mer än ett fordon. En bil står för olika saker och därför finns det också en markant skillnad i hur bilar marknadsförs. Ta som exempel Citroëns konceptbil C-Métisse. I reklamannonsen vimlar det av förnuftig och temperamentsfull som om det handlar om en människa inte en bil. C-Métisse är tydligen en bil som väcker känslor ( ren körglädje ), förväntningar ( hög komfort, imponerande prestanda). C-Métisse är inte någon miljöbil ändå smyger man ordet miljövänlig i dess beskrivning också, nämligen miljövänlig 7

8 prestanda. På reklambilderna visas C-Métisse i starka färger där bilen utgör en ljuspunkt mot en mörkare bakgrund. Föraren är förstås en vacker kvinna i vitt och i mörka glasögon. Texterna och bilderna skapar en känsla av flärd, lek och lyx. Citroëns C-crosser med fyrhjulsdrift beskrivs som mångsidig (så kan man karakterisera sin arbetskamrat:-) med en massa äventyrslusta. Vidare är det ekonomi (C-Crosser nöjer sig med 0,7 liter per mil ) och komfort ( Citroënkomfort!) som man betonar. Med Citroëns miljöbilar är fokus något annat. Uppe på Citroëns ingångssida (ett strategiskt val!) är reklam för koncernens femte miljöbil C5. Bilden på C5 byts ut varannan sekund mot en bild på fem små klargröna granar. Grönt miljö, gran miljö: anspelningarna är tydliga. Företaget Citroën i likhet med många andra biltillverkare marknadsför sina miljöansträngningar med bilder som ska ge ett intryck av att bilen är oskadlig för miljön. Solrosor, fjärilar, skog, granar, eller användandet av olika gröna färgnyanser är exempel på detta 5. Klickar man sig från ingångssidan fram till sidan om miljö på är det mycket riktigt en fjäril där också. Ändå känns Greenpeace-kritik felinriktad. Om valet för en konsument skulle stå gälla att ha eller inte ha bil ja, men när det står mellan en vanlig bil och en miljöbil är det inte bättre att låta fjärilar och granar stanna där biltillverkare vill ha dem? Vem är de, dessa presumtiva köpare av miljöbilar som Citroëns marknadsavdelning riktar sin reklam mot? Unga och gamla, men och kvinnor, privata köpare och företag, svenskar och nysvenska, miljömedvetna eller måna om status. I sina reklamtexter använder därför företaget olika typer av argument: - Miljöargument för miljömedvetna Hit hör: miljövänligare bränsle C5 Bioflex går på det förnyelsebara bränslet E85, som till 85% består av bioetanol som framställs av växter låg koldioxidutsläpp, reducerat utsläpp av skadliga partiklar C5 släpper ut väldigt lite koldioxid Citroën och PSA-koncernen var först med att introducera partikelfilter på dieselbilar (om Citroëns miljödisel) tillverkas i Europa för den europeiska marknaden (inledning till Miljödeklaration) - Bekvämlighetsfaktor (?) för de ängsliga C5 kan gå både på bensin och E85. Det gör att du aldrig behöver bekymra dig om du exempelvis kör i områden där det inte finns E85 att tillgå. - Plånboksargument för prismedvetna Förmåner C5 är berättigad till :- i miljöbilspremie, alternativt rabatt på förmånsvärdet om du har den som tjänstebil En ren besparing såväl för din privatekonomi som för miljön! Lägre bränslekostnader För att vi satsar väldigt hårt på att göra vanliga, praktiska bilar med väldigt låg bränsleförbrukning som vanligt folk har råd med (Citroën har två år i rad tilldelats utmärkelsen Årets biltillverkare av organisationen Green Fleet). 5 Föreningens Greenpeace Nordens anmälan till Konsumentverket om vilseledande och otillbördig marknadsföring

9 - Teknisk prestation Stor motor. Liten bil (om Citroën C3) - Säkerhet "Säkraste miljödieseln i familjeklassen" (om C4 Hdi 110 hk EGS) - Komfort för bekväma C3 har fått många komplimanger för sin fina komfort. - Design och formargument för esteter Ett elegantare och kraftfullare intryck. Invändigt sker en kvalitetshöjning med nytt materialval i klädsel och på dörr- och instrumentpaneler. För att sammanfatta, präglas miljöbilsannonserna fortfarande av det lite tråkiga och plikttrogna. Argument om miljö och ekonomi dominerar, inget snack om eller bild på flärd, lek och lyx som när det handlar om företagets övriga modeller. Citroëns marknadsförare ser alltså presumtiva köpare av företagets miljöbilar som personer med mycket hög miljömedvetenhet. Undersökningar av miljöbilsförsäljningen under senaste år 6 visar att den kommer att öka om biltillverkare utvecklar fler miljöbilsmodeller. I dagens läge är bara 5 av Citroëns 34 bilmodeller är miljöbilar vilket tydligt visar att Citroëns miljöbilssatsning är fortfarande ganska marginell. 4.6 Omvärldsanalys Transporter står i dag för 14% av alla utsläpp av växthusgaser, av dessa står bilar och lätta fordon för 45%. Det finns i dag ca 806 miljoner lätta fordon i världen, och under 2007 producerades det bilar i världen. Med tanke på dessa siffror får begreppet miljöbil en egendomlig klang. För vad jämför man den med: våra gamla bilar eller Indiens cyklar? Det blir det bara en lek med ordet miljö. För då spelar det ingen roll hur miljövänlig bilen är. Hur skulle framtiden se ut för bilindustrin? Vilka bränslen kommer att användas? Kommer framtidens konsumenter ha råd med en egen bil i lika hög grad som i dag? Några funderingar nedan. I dag befinner sig många bilföretag illa ute mitt i finanskrisen, GM och Ford är bara två exempel. GM, världens andra största biltillverkare räknat i antal producerade bilar, är i dag värt mindre än Holmen AB och har en kassa som räcker ca 1 månad till, Ford har det lite bättre. Det finns några olika alternativ som GM står inför. - en konkurs under kapitel 11 - en ordnad likvidering av företaget - nyemission - kapital från US-administrationens hjälppaket. Det är inte säkert hur det går, alternativ 1 och 3 är nog inte realistiska. Ska bilindustrin räddas till varje pris? Här i Sverige försökte vi rädda vår varvsindustri till stora kostnader och till ingen nytta 66 Mickelsson, G En ekonometrisk analys av miljöbilsförsäljningen i Sverige Luleå tekniska universitet. C-uppsats i nationalekonomi 9

10 Med en minskad mängd olja kommer bränslepriset att stiga alternativt kommer en ransonering att införas. Det kommer att bli en jakt ner mot en lägre bränsleförbrukning. Och eftersom tillväxt kräver energi kommer vi att få att se en ekonomi som kontrakterar. Detta kommer att leda till att färre kommer att få råd med egen bil, då nya bilar som använder hybridteknik med batterier eller rena elbilar kommer att bli mycket dyra. Vätgas är ett transportsätt för energi inte ett bränsle så detta inte en lösning som kommer att vara ekonomisk försvarbar. Det går åt 9 kg vatten till 1 kg H 2 och 1,3 kwh el för att få 1 kwh H 2 plus förluster i distribution och lagring. Vi måste snabbt gå över till fordon drivna av elmotorer för att uppnå den bästa effektiviteten. En hektar land kan producera biobränsle för transporter på km medan el kan ge transporter till km. Dessutom kan vi producera mat på samma yta. Kommer vi att ha lika många bilar som vi har nu? Nej, det tror vi inte utan vi kommer nog att gå mot färre privatbilar. Det får bli fler bilpooler, bilar för uthyrning och taxibilar istället. 4.7 Miljö, design och framtid Intervju med några Citroën-medarbetare Vi har intervjuat två Citroën-medarbetare: Olivier Bonnes, informatör, Citroëns bilsalong Paris, Avenue des Champs-Élysées (live) 7, och Lena Rönnelius Ericson, Citroën, Sverige (epost). Vilka funderingar har ni på framtidens bilindustri med hänsyn till Peak Oil? - Självklart kommer det att spela in ifall oljan blir dyrare och miljötänkandet större, framtiden kommer vara mer inriktad på att reducera bensin åtgången och samtidigt hitta alternativ energi. - PSA Peugeot Citron-gruppen delar nog i stort sett bilindustrins tämligen samlade syn p problemen kring framtidens drivmedel, dvs. att vi i framtiden måste använda skonsammare och helst förnyelsebara bränslen. Problemet är hur man löser det, i vilken takt och till vilket pris. Man är övertygad om att det krävs många olika drivmedel för att i ett övergångsskede klara energifrågan, dvs. såväl fossila bränslen som bensin och diesel. I dagens läge bidrar Citron med sina små och bränslesnåla motorer till att skapa bilar som har låg förbrukning och låga utsläpp. Hur transporteras era nyproducerade bilar till Sverige? - De flesta transporter sker med långtradare inom Europa men även tåg förekommer samt båt transporter. Vidare vill han påpeka att Citroën försöker tillverka bilarna lokalt i Europa för att bl.a. minska transporter. - Bilarna tas med båt från Rotterdam till Malmö hamn, därifrån med tåg (till norra Sverige) och biltransport till de sydligare delarna. När kommer er nya hybridbil komma ut på marknaden? - Citroën kommer att presentera två nya konceptbilar med diesel/el-hybriddrift inom kort. Kommer ert sortiment av miljöbilar utökas och i vilken takt isf? - Ja, det är självklart då efterfrågan på dessa bilar ökar men i vilken takt är svårt att säga men Citroën lägger ned mycket energi på att utveckla ny teknik för miljöbilar. - PSA driver projekt bl a med andra biltillverkare som exempelvis Mitsubishi för att ta fram eldrivna motorer. PSA har redan lösningar sedan ca 10 år tillbaka på eldrivna bilar, men kostnaden är hög och infrastrukturen är fortfarande ett hinder. I Sverige säljer Citroën inte några modeller med 7 Intervjun utfördes på engelska och därför kan vissa språkliga förvecklingar ha påverkat svaret på de ställda frågorna. 10

11 eldrift eftersom vi en liten aktör på en liten marknad och det innebär att det skulle vara alldeles för kostsamt och resurskrävande för våra återförsäljare- och verkstadsnät. PSA har även bilar med gasdrift, men problemet r detsamma som med eldriften. Den stora satsningen lägger PSA på att ta fram dieselhybridmotorer. Fr o m 2011 planerar vi lansera en ny lösning (andra generationen av dieselhybrid) där en elmotor driver framhjulen och en diesel driver bakhjulen, vilket medger fyrhjulsdrift och mycket låg bränsleförbrukning och därmed låga CO 2 -utsläpp. En stop & startversion lanseras fr o m 2010 och beräknas införas på större delen av vårt modellprogram. Vilka krav ställer ni på era underleverantörer för att få ned den totala miljöpåverkan? - Svårt att säga men alla är idag medvetna om miljöproblem och tänker miljö på ett nytt sätt och det genomsyrar hela Citroën - Citroën är miljöcertifierat och följer gängse regler för att i möjligaste mån använda återvunnet material och att se till att materialet i bilarna kan återvinnas. F ö. kan sägas att även våra fabriker är miljöcertifierade Miljöbilens designutveckling - hur ser den ut hos Citroën? Hos Citroën har man aldrig varit feg med designarbetet. På gott och ont. Den nya C5 överraskar med en kvalitetskänsla som märket tidigare inte lyckats nå upp till. Citroëns nästa miljöbil dock kan mycket väl vara C-Cactus som presenterades på bilmässan i Frankfurt Konceptbilen som visades på mässan var fullt inriktad på miljön och då inte bara på att reducera utsläppen. C-Cactus bygger på samma plattform som Citroën C4, vilket kan tyda på att en eventuell produktion kommer riktas mot mellanklassen. Konstruktionen är enligt Citroën revolutionerande med mycket återvunnet material och starkt reducerat antal delar i konstruktion och motor, som exempel säger man att inredningen består av endast 200 lösa delar, vilket är hälften av vad man annars använder i en bil av den här storleksklassen. Dörrsidorna består till exempel av bara två bitar, mot kanske tolv i en vanlig bil. Ett sätt att få ner antalet komponenter är att varje del uppfyller mer än en funktion, eller att en grupp komponenter integreras i en enhet. Med luftkonditionering anser man till exempel att fönstren inte behöver öppnas och har därför tagit bort hissmekanismen, som är både tung och komplicerad (och dyr). Istället har man valt att installerat skjutfönster. Även på utsidan har Citroën strävat efter att begränsa delarna. Någon motorhuv finns inte utan de servicepunkter som man behöver komma åt finns bakom en lucka. Fälgdiametern har man dock inte sparat på och den är hela 21 tum, däremot har man smala och lättrullade däck, vilket ger en total vikt på kg. Namnet C-Cactus är en anspelning på att den inte är så resurs krävande eller törstig, då dieselhybriden endast drar 0,29 liter per mil med ett koldioxidutsläpp på 78 gram per kilometer. Vid en eventuell produktion överväger Citroën ytterliggare två motoralternativ, en 1,0-liters motor med ett utsläpp på mindre än 100 gram koldioxid per kilometer samt en elektrisk variant helt befriad från utsläpp och med en räckvidd på 160 km. Dessa är avsedda att konkurrera som förhållandevis billiga bilar i mellanklassen med låga utrustningsnivåer men med en grön profil. 5. Rating av Citroëns miljöbilsmärke 1.Miljömedvetenhet. (Allmänt för företaget). En säker fyra för att Citroën verkligen försöker utveckla en miljöstrategi inom flera områden: i. Klimat: bilparken, beteende, transporter, processer och design. 11

12 ii. Luft: design, processer, beteende och bilparken. iii. Återvinning: Skrotning, processer och beteende. iv. Miljö: Processer och bilparken v. Resurser: Design och processer. Dessutom är samtliga Citroëns fabriker miljöcertifierade enligt ISO serien. 2.Miljösatsning. (Allmänt för företaget) Inte helt bra, satsningar finns. Betyget blir två. En eldriven Berlingo har utgått, 2CV från 1949 drog 4,5 l/100 km (dagens C1 förbrukar 4,6 l). Bara 5 modeller av 34 är miljöklassade. 3.Utsläpp av NO x, CO 2 och partiklar för vårt valda miljöbilsmärke (C1 1.0i SX 5-dörrar) Bra men inte bäst, en fyra alltså: CO = 0,37, HC = 0,05, NO x = 0,01 (under Euro IV standard); CO 2 = 109 g/km Betyg Bränsleförbrukning per mil och kostnad för C1 1.0i SX 5-dörrar: 4,6 l/100km och 50:50 kr/100 km vid blandad körning ger betyget tre. Åter igen låg bränsleförbrukningen för 2CV från 1949 på 4,5 l/km. Jämför man med dagens förbrukning för C1 är man tvungen att konstatera: man har inte nått så långt. Det borde gå att se över alla system i bilen och pressa ner förbrukningen. LED i belysning, däck med lågt rullmotstånd och bättre aerodynamiska egenskaper hos underredet för att minska luftmotståendet, detta kanske skulle kunna ge en 10% lägre förbrukning. 5.Vikt för C1 1.0i SX 5-dörrar Bra med låg vikt (900 kg), men inte bäst, så det blir en fyra. Är alla material optimala för denna vikt? 6.Säkerhet för C1 1.0i SX 5-dörrar Här ligger bilen högt, men inte högst (vuxna 4* Gående 2* Barn 4*Euro NCAP), vilket ger fyra poäng. 6. SLUTSATSER Vi har i denna rapport granskat biltillverkaren Citroëns miljösatsningar genom att analysera dess nuvarande utbud av miljöbilar, miljöstrategier och framtidsplaner. Som bekant har Citroën inte någon ledande position som miljötillverkare, dess utbud av miljöbilar är ganska begränsat, valet av alternativa bränslen likaså. Dess miljöprodukter hamnar inte heller särskilt högt på listan över bästa miljöbilar. Detta dock mot backgrund att Citroën med sina 4% är bara en liten aktör på den svenska bilmarknaden och Frankrike, dess hemland och största marknad inte hör till länder med mest miljömedvetna bilkonsumenter. Trots detta visar Citroën en i vårt tycke relativt hög grad av miljömedvetenhet. Företaget satsar på att ta fram miljövänligare och bränslesnålare bilar, alla dess fabriker är miljöcertifierade, dess framtida planer omfattar utveckling av eldrivna motorer, av nya generationer av dieselhybrid, av en bredare användning av alternativa bränslen, och av miljövänligare material och teknologier. Framtiden får dock visar om dessa satsningar räcker till för att bereda Citroën en plats i det kommande hållbara samhället. 12

13 BIBLIOGRAFI Tryckta källor DN Motor Elofsson, A., Johnson S. och L. Olsson., 2003, Företags begränsade styrning av varumärkets image. Magisteruppsats, Lunds universitet. FN:s klimatpanel 2007 Hansen, J. et al., 2008, Target Atmospheric CO2: Where Should Humanity Aim? Hirsch, R.L., 2005 Peaking of world oil production: impacts, mitigation and risk management SAIC. Naturvårdsverket, rapport 567 Den naturvetenskapliga Grunden. 7. Mickelsson, G., 2007, En ekonometrisk analys av miljöbilsförsäljningen i Sverige , Luleå tekniska universitet. C-uppsats i nationalekonomi Svenska dagbladet World Energi Outlook 2008 Fact sheet, IEA Webbplatser

Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Maj 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala

Läs mer

Miljöbilssituationen i Höör

Miljöbilssituationen i Höör Miljöbilssituationen i Höör ** 2 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Juni 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala e-post:

Läs mer

Simulering av koldioxidutsläpp

Simulering av koldioxidutsläpp Institutionen för tillämpad elektronik och fysik 2007-05-29 Simulering & optimering D 5p Simulering av koldioxidutsläpp Kursansvarig: Lars Bäckström Av: Mats Norberg masnog03@student.umu.se Anders Strömberg

Läs mer

CITROËNS HALVÅRSRAPPORT

CITROËNS HALVÅRSRAPPORT PRESSMEDDELANDE Spånga den 16 juli 2009 CITROËNS HALVÅRSRAPPORT 2009 le 00 Mois 0000 Citroën visar i sin halvårsrapport att märket har stärkt sin ställning globalt trots kärva tider i bilbranschen. På

Läs mer

ANVÄNDARMANUAL. Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-07. Upprättad av: Lena Nilsson

ANVÄNDARMANUAL. Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-07. Upprättad av: Lena Nilsson ANVÄNDARMANUAL Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-07 Upprättad av: Lena Nilsson Översikt över säkra och energieffektiva bilar 2008-01-0707 Kund Vägverket Region Skåne Box 543, 291 25

Läs mer

Miljöbilssituationen i Västervik ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Västervik ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Västervik ***** 5 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister April 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32

Läs mer

Miljöbilssituationen i Knivsta *** 3 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Knivsta *** 3 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Knivsta *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Mars 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16, 1 tr. Org.nr. 802400-0674 753 32

Läs mer

Miljöbilssituationen i Nybro **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Nybro **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Nybro **** 4 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister April 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala

Läs mer

Miljöbilssituationen i Ljusdal **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Ljusdal **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Ljusdal **** 4 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister April 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala

Läs mer

Bilaga 1, tillhörande ärende: Förslag om införande av elbilar i den centrala fordonshanteringen inom Alingsås Kommun.

Bilaga 1, tillhörande ärende: Förslag om införande av elbilar i den centrala fordonshanteringen inom Alingsås Kommun. Bilaga 1, tillhörande ärende: Förslag om införande av elbilar i den centrala fordonshanteringen inom Alingsås Kommun. Så fungerar en elbil En renodlad elbil har inget avgasrör och ger inga utsläpp i gatumiljö.

Läs mer

Miljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Januari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756 52

Läs mer

KLIMATBOKSLUT 2015. (Räkenskapsåret 2014) Toyota Sweden AB

KLIMATBOKSLUT 2015. (Räkenskapsåret 2014) Toyota Sweden AB KLIMATBOKSLUT 21 (Räkenskapsåret 214) Toyota Sweden AB FÖRORD År 21 är ett klimatår I september 21 träffades FN:s generalförsamling för att besluta om en hållbarhetsagenda i New York, och i december kommer

Läs mer

Miljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Januari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756

Läs mer

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN 2008-10-20 Kontaktperson trafikkontoret Göran Westberg Trafikplanering Telefon: 08-508 273 61 goran.westberg@tk.stockholm.se Till Miljö- och trafikroteln Kontaktperson

Läs mer

Varför BioPower? Användningen av bioetanol som ett förnyelsebart bränsle är svaret på två problem som

Varför BioPower? Användningen av bioetanol som ett förnyelsebart bränsle är svaret på två problem som Information Genève, 27 februari 2006 Saab BioPower: för en grön framtid Återvinning är idag en etablerad och accepterad del av det allmänna miljötänkandet. Saab BioPower är en del av samma tanke; genom

Läs mer

Miljöbilssituationen i Hedemora *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Hedemora *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Hedemora *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Februari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756

Läs mer

Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet

Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet PM 2008:222 RII (Dnr 001-2183/2008) Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet Borgarrådsberedningen föreslår

Läs mer

Biogaskunskaper på stan

Biogaskunskaper på stan Biogaskunskaper på stan - En studie om vad gemene man känner till om biogas Pontus Björkdahl, Mari Rosenkvist och Julia Borgudd 9 Sammanfattning Under 9 har Biogas Öst genomfört en undersökning där personer

Läs mer

SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN

SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN EN STUDIE OM KALLSTARTADE BILAR OCH DESS PÅVERKAN PÅ MILJÖN En kallstartad bil orsakar onödiga utsläpp av skadliga ämnen. Genom att använda ett bilvärmesystem minskar eller

Läs mer

Miljöbilssituationen i Nacka

Miljöbilssituationen i Nacka Miljöbilssituationen i Nacka ** 2 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Maj 2006 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala e-post:

Läs mer

Varför går nybilsförsäljningen av miljöbilar till privatpersoner så långsamt och hur kan utvecklingen skyndas på?

Varför går nybilsförsäljningen av miljöbilar till privatpersoner så långsamt och hur kan utvecklingen skyndas på? Varför går nybilsförsäljningen av miljöbilar till privatpersoner så långsamt och hur kan utvecklingen skyndas på? Kvantitativ undersökning med privatpersoner som köpt en ny bil men inte valt en miljöbil

Läs mer

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun Biogas som drivmedel Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun fastställd av Kommunstyrelsen 26 februari 2009 Regional strategi för införande av biogas på Gotland

Läs mer

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel 0470-41330 Henrik.johansson@vaxjo.se. Energi och koldioxid i Växjö 2013

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel 0470-41330 Henrik.johansson@vaxjo.se. Energi och koldioxid i Växjö 2013 Henrik Johansson Miljösamordnare Tel 47-4133 Henrik.johansson@vaxjo.se Energi och koldioxid i Växjö Inledning Varje år sedan 1993 genomförs en inventering av kommunens energianvändning och koldioxidutsläpp.

Läs mer

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Introduktion av biodrivmedel på marknaden 2002-01-25 Till Näringsdepartementet Att: Lars Guldbrand 103 33 Stockholm Status Introduktion av biodrivmedel på marknaden Myndighetsgruppens rekommendationer Föreliggande dokument kommer ytterligare att

Läs mer

Växjö 2014-03-28. Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Växjö 2014-03-28. Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel. I fordonsunderlaget som baseras på personbilar och lätta lastbilar, ingår både kommuners och landstings filialer (förvaltningar) och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På

Läs mer

Energiläget i Dals-Ed

Energiläget i Dals-Ed Energiläget i Dals-Ed foto Forest Maps Delrapport Energiplan Dals-Ed augusti 2008 Innovative Thinking Sammanfattning: Hållbar utveckling är en ledstjärna i Sverige och i EU. Vad kan den enskilda medborgaren

Läs mer

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet Stockholm den 2016-03-21 Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet Den pågående utredningen om bonus-malus riskerar att utformas så att endast elbilar och laddhybrider främjas med bonus.

Läs mer

0HG HXURSHLVNW GLJLWDOW LQQHKnOO EHKnOOHUYLOHGQLQJHQ

0HG HXURSHLVNW GLJLWDOW LQQHKnOO EHKnOOHUYLOHGQLQJHQ 63((&+ (UNNL/LLNDQHQ Ledamot av Europeiska kommissionen med ansvar för näringspolitik och informationssamhället 0HG HXURSHLVNW GLJLWDOW LQQHKnOO EHKnOOHUYLOHGQLQJHQ Norden digitalt konferens +HOVLQJIRUVGHQRNWREHU

Läs mer

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet 1999L0094 SV 11.12.2008 003.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 1999/94/EG av den

Läs mer

Miljöbästa bilar 2016

Miljöbästa bilar 2016 Miljöbästa bilar 216 Urvalskriterier Förnybarhet Bilen ska vara fossiloberoende. Med detta menas att den ska vara typgodkänd för att köras på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 %

Läs mer

P R E S S M E D D E L A N D E

P R E S S M E D D E L A N D E Massor av nyheter! KABE Husvagn 2012 Raden av nyheter till modellåret 2012 skulle kunna göras nästan hur lång som helst. Utvecklingsavdelningen i Tenhult har verkligen inte legat på latsidan, det sista

Läs mer

Äventyret väntar. Skillnaden mellan XC och Cross Country

Äventyret väntar. Skillnaden mellan XC och Cross Country Äventyret väntar Ta en ny Volvo V40 och lägg till design och detaljer som ger en känsla av äventyr. Resultatet blir en Volvo V40 Cross Country. Utmaningen för mig och teamet har varit att maximera den

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET ***II GEMENSAM STÅNDPUNKT

EUROPAPARLAMENTET ***II GEMENSAM STÅNDPUNKT SV SV EUROPAPARLAMENTET 1999 Sammanträdeshandling 2004 19/07/1999 C5-0037/1999 ***II GEMENSAM STÅNDPUNKT Ärende: GEMENSAM STÅNDPUNKT (EG) NR /99 ANTAGEN AV RÅDET DEN 23 FEBRUARI 1999 INFÖR ANTAGANDET AV

Läs mer

Miljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015

Miljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015 Miljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015 FÖRETAGET verksamheten Hr Björkmans Entrémattor AB är ett privatägt företag som är till största del inriktat på uthyrning samt bytesservice

Läs mer

PIRATTILLVERKNING. Allt du behöver veta om. Allt du behöver veta om PEUGEOT REKOMMENDERAR STÖTDÄMPARE KLIMATANLÄGGNING PEUGEOT ORIGINALDELAR BATTERIET

PIRATTILLVERKNING. Allt du behöver veta om. Allt du behöver veta om PEUGEOT REKOMMENDERAR STÖTDÄMPARE KLIMATANLÄGGNING PEUGEOT ORIGINALDELAR BATTERIET Allt du behöver veta om Allt du behöver veta om PEUGEOT REKOMMENDERAR KLIMATANLÄGGNING BATTERIET BROMSAR UTBYTESDELAR AVGASSYSTEM BELYSNING SMÖRJMEDEL PARTIKELFILTRET STÖTDÄMPARE PEUGEOT ORIGINALDELAR

Läs mer

Farsta fakta. Yta: 15,4 km²

Farsta fakta. Yta: 15,4 km² Farsta 1 1 Farsta fakta I Farsta stadsdelsområde bor det 51 987 personer (2011). Stadsdelsområdet omfattar stadsdelarna: Fagersjö, Farsta, Farstanäset, Farsta strand, Gubbängen, Hökarängen, Larsboda, Sköndal,

Läs mer

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Stockholm den 18 februari 2013 Naturskyddsföreningens dnr: Näringsdepartementets dnr: N2013/675/TE Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till

Läs mer

PEUGEOT PARTNER BOXLINE

PEUGEOT PARTNER BOXLINE 2012-02-09 PEUGEOT PARTNER BOXLINE MOTOR 1,6 HDi MOTOR, VÄXELLÅDA & STYRNING Cylindervolym (cm³) 1 560 Maxeffekt kw EEC (hk DIN) 66 / (90) Vid varvtal (v/min) 4 000 Max vridmoment Nm CEE vid v/min 215

Läs mer

Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar. siemens.se/elvagar

Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar. siemens.se/elvagar Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar siemens.se/elvagar Utmaningen klimatutsläppen måste minska snabbt I denna broschyr beskrivs kortfattat förutsättningarna och möjligheterna för

Läs mer

Älska vintern! Parkeringsvärmare från Webasto

Älska vintern! Parkeringsvärmare från Webasto Älska vintern! Parkeringsvärmare från Webasto Isfria rutor och behagligt uppvärmd kupé för alla! Sätt dig i bilen, njut av hur bra det känns och kör iväg så härlig kan vintern vara för alla bilförare om

Läs mer

Volvo FE Hybrid. Förstavalet inom miljöanpassad distribution och renhållning

Volvo FE Hybrid. Förstavalet inom miljöanpassad distribution och renhållning Volvo FE Hybrid Förstavalet inom miljöanpassad distribution och renhållning En ren och lönsam framtidslösning Volvo Lastvagnar har över tjugo års erfarenhet av hybridteknologi. Redan 1985 presenterades

Läs mer

Klimat- bokslut 2010

Klimat- bokslut 2010 K li m a t- bokslut 2010 Vi tror på handling Sedan 2004 redovisar E.ON Sverige vad vi gör för att minska koldioxidutsläppen i vår egen verksamhet och tillsammans med kunderna. I och med verksamhetsåret

Läs mer

Vad händer med vårt klimat?

Vad händer med vårt klimat? Min gröna bok. Vad händer med vårt klimat? Googlar du på ordet klimat får du drygt 22 miljoner träffar. Sökningen tar bara 0,05 sekunder och det är nästan kusligt hur blixtsnabbt sökmotorn reagerar. Precis

Läs mer

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning Exempeluppgift Delprov A Granska information, kommunicera och ta ställning Nya bilar till hemtjänsten. En kommun ska hyra 0 stycken nya bilar. Bilarna ska användas av personalen när de ska besöka sina

Läs mer

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Ansökan klimatinvesteringsstöd Från: stefan.hermansson@hermi.se Skickat: den 16 september 2015 00:45 Till: Drewes, Ola Ämne: ANSÖKAN OM KLIMATINVESTERINGSSTÖD Bifogade filer: 05 LOK lokal biogasmack Ljungby_20150915_Bilaga1.pdf; ansokankis_2015-09-15_d67f4dec.xml

Läs mer

Miljöbilssituationen i Gotlands kommun ****** (6 stjärnor av 10 möjliga) En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Gotlands kommun ****** (6 stjärnor av 10 möjliga) En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Gotlands kommun ****** (6 stjärnor av 10 möjliga) - En granskning av Gröna Bilister April 2006 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674

Läs mer

Transportsystemet och klimatet

Transportsystemet och klimatet Transportsystemet och klimatet (BIL Sweden, Almedalen 2011) Jonas Åkerman Avdelningen för miljöstrategisk analys fms /KTH E-post: jonas.akerman@abe.kth.se Några hållpunkter Transportsektorns klimatpåverkan

Läs mer

Pellets. naturlig värme. Information från Pellsam om bekväm, kostnadseffektiv och miljövänlig villavärme. www.pellsam.se

Pellets. naturlig värme. Information från Pellsam om bekväm, kostnadseffektiv och miljövänlig villavärme. www.pellsam.se Pellets naturlig värme Information från Pellsam om bekväm, kostnadseffektiv och miljövänlig villavärme www.pellsam.se Pellets naturlig värme Pellets är en naturlig uppvärmningsform som kombinerar en mycket

Läs mer

Växjö Tabell 1

Växjö Tabell 1 I fordonsunderlaget ingår både kommuners och landstings filialer och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På www.miljofordonsdiagnos.se visas endast resultat för de organisationer

Läs mer

Effektivare användning av energi

Effektivare användning av energi Effektivare användning av energi Viktiga frågor på den europeiska agendan är hur EU ska möta klimatutmaningar och trygga energiförsörjningen. Fluktuerande oljepriser, osäker energidistribution och oro

Läs mer

DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO 14001...

DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO 14001... Miljöredovisning 2015 INNEHÅLLSFÖRTECKNING DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO 14001... 3 ETT UTHÅLLIGT SAMHÄLLE

Läs mer

4.2 Fastställ en referenslösning... 6 4.2.1 Kundvärde... 6

4.2 Fastställ en referenslösning... 6 4.2.1 Kundvärde... 6 Inlämning 4 IKOT Inlämningsuppgift 4 Anders Segerlund andseg@student.chalmers.se Joakim Larsson joakiml@student.chalmers.se Toni Hastenpflug tonih@student.chalmers.se Fredrik Danielsson fredani@student.chalmers.se

Läs mer

Svavelfri europadiesel

Svavelfri europadiesel 1 Svavelfri europadiesel Sammanfattning Under de senaste åren har dieselförbrukningen i Sverige stigit och med en kraftigt ökande dieselbilsförsäljning och en förbättrad konjunktur beräknas volymtillväxten

Läs mer

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se

Läs mer

Volvo Personvagnar Var står vi gällande gasbilar?

Volvo Personvagnar Var står vi gällande gasbilar? Volvo Personvagnar Var står vi gällande gasbilar? Peter Algurén Produkt- och hlanseringschef Volvo Cars Sweden Page 1 Varför slutade vi med gasbilar 2007? Efterfrågan globalt på gasbilar i Volvos segment

Läs mer

Toyota som miljöbilstillverkare

Toyota som miljöbilstillverkare Toyota som miljöbilstillverkare Vi vill bygga ännu bättre bilar. Vi vill minska de skadliga utsläppen ännu mer. Vi vill att du som Toyota-ägare ska bli ännu nöjdare. Kungliga Tekniska Högskolan Kurskod:

Läs mer

Svanenmärkning av Fordonsdäck

Svanenmärkning av Fordonsdäck Remissvar från Gröna Bilister Svanenmärkning av Fordonsdäck Miljömärkningen Svanen Att. Svante Sterner 118 80 Stockholm Gröna Bilister stöder förslaget men har följande invändningar: Skärpning av testmetoder,

Läs mer

ANMÄLAN AV SVENSKA PEUGEOT för vilseledande marknadsföring

ANMÄLAN AV SVENSKA PEUGEOT för vilseledande marknadsföring Till Konsumentombudsmannen Konsumentverket 118 87 Stockholm Även via e-post på konsumentverket@konsumentverket.se ANMÄLAN AV SVENSKA PEUGEOT för vilseledande marknadsföring Anmälare BioAlcohol Fuel Foundation

Läs mer

FÄRGSTARKA ÅR TEXT BENGT CARLSSON BILD UR BECKERS ARKIV HOS CENTRUM FÖR NÄRINGSLIVSHISTORIA. Vänster. Kontroll av färgblandning, 1970-tal.

FÄRGSTARKA ÅR TEXT BENGT CARLSSON BILD UR BECKERS ARKIV HOS CENTRUM FÖR NÄRINGSLIVSHISTORIA. Vänster. Kontroll av färgblandning, 1970-tal. FÄRGSTARKA ÅR BECKERS. Det finns inga färgbutiker i Sverige. Det konstaterar Carl Wilhelm Becker när han kommer hit som resande försäljare för tyska färgfabriker och handelshus. TEXT BENGT CARLSSON BILD

Läs mer

Förlängning av den tidsbegränsade nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöanpassade bilar

Förlängning av den tidsbegränsade nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöanpassade bilar Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Förlängning av den tidsbegränsade nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöanpassade bilar Februari 2016 1 Sammanfattning I promemorian föreslås att

Läs mer

itçä zt YÜüzÉÜ Év{ fätü

itçä zt YÜüzÉÜ Év{ fätü itçä zt YÜüzÉÜ Év{ fätü Angående vår miljöpolicy Juni 2007 Compass AtKisson, Used under license F: Är en gammal ångbåt farlig för miljön? S: Jovisst, det är det. Och så är nästan alla transportmedel, därför

Läs mer

12 punkter för en hållbar mat- och jordbrukspolitik

12 punkter för en hållbar mat- och jordbrukspolitik 12 punkter för en hållbar mat- och jordbrukspolitik maj 2009 www.centerpartiet.se Inledning EU:s gemensamma jordbrukspolitik är grunden till en fungerande inre marknad och begränsar riskerna för ojämlika

Läs mer

NU KÖR VI! TILLSAMMANS.

NU KÖR VI! TILLSAMMANS. NU KÖR VI! TILLSAMMANS. TILL ALLA FOTBOLLSFARSOR, KARATEMAMMOR OCH CURLING- FÖRÄLDRAR. Visst är det viktigt att stötta sitt barns fritidsintresse. Men behöver man verkligen skjutsa barnen med bilen hit

Läs mer

SKOLRESANS KOLDIOXIDAVTRYCK

SKOLRESANS KOLDIOXIDAVTRYCK SKOLRESANS KOLDIOXIDAVTRYCK Övningens mål Eleverna ska bli medvetna om hur deras resor till skolan bidrar till koldioxidutsläppen beroende på färdmedel. Sammanfattning av övningen På en bestämd dag noterar

Läs mer

Asymmetrisk produktinformation

Asymmetrisk produktinformation Asymmetrisk produktinformation Att höja välfärden med en standardiserad och flexibel kvalitetsmärkning i form av en garanterad minimilivslängd Anders Levander GNOSIE Om produkters förväntade livslängd

Läs mer

Förvaltningens förslag till beslut. Tunga fordon (totalvikt över 3,5 ton) a) Enbart drivmedel el. Denna kategori omfattar elfordon.

Förvaltningens förslag till beslut. Tunga fordon (totalvikt över 3,5 ton) a) Enbart drivmedel el. Denna kategori omfattar elfordon. Miljöförvaltningen Miljöbilar i Stockholm Bilaga Tjänsteutlåtande Dnr 2015-8376 Sida 1 (8) 2015-06-02 Handläggare Per Erik Österlund Telefon: 08-508 28 819 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2015-06-16

Läs mer

Energibok kraftvärmeverk. Gjord av Elias Andersson

Energibok kraftvärmeverk. Gjord av Elias Andersson Energibok kraftvärmeverk Gjord av Elias Andersson Innehållsförteckning S 2-3 Historia om kraftvärmeverk S 4-5 hur utvinner man energi S 6-7 hur miljövänligt är det S 8-9 användning S 10-11 framtid för

Läs mer

Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör...

Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör... Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör... Produktion & Försäljning Två raffinaderier 16,4 miljoner ton per år 80% av Sveriges- och 30% av totala raffineringskapaciteten

Läs mer

Miljöinformation Skara Energi AB 2012

Miljöinformation Skara Energi AB 2012 Miljöinformation Skara Energi AB 2012 2 Miljöinformation Skara Energi AB 2012 Miljömålen som bolaget satte upp för 2011 baserades på de nationella miljömålen. Skara Energi AB har arbetat med 6 st av de

Läs mer

PM Reflektioner på metod för samhällsekonomisk bedömning inom projektet Stadens ljud

PM Reflektioner på metod för samhällsekonomisk bedömning inom projektet Stadens ljud 1 PM Reflektioner på metod för samhällsekonomisk bedömning inom projektet Stadens ljud Kenneth Hermele, ekonom och humanekolog, verksam vid Lunds och Göteborgs universitet Idag brukar vi människor globalt

Läs mer

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum: 2015-03-09

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum: 2015-03-09 Vätebränsle Namn: Rasmus Rynell Klass: TE14A Datum: 2015-03-09 Abstract This report is about Hydrogen as the future fuel. I chose this topic because I think that it s really interesting to look in to the

Läs mer

Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv?

Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv? Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv? NTF Skåne 2009 Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende

Läs mer

Uppföljning Nyanställda 2014

Uppföljning Nyanställda 2014 Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se

Läs mer

PRIMES. produktgrupp miljöfordon. Energikontor Sydost

PRIMES. produktgrupp miljöfordon. Energikontor Sydost produktgrupp miljöfordon Energikontor Sydost Översikt Miljöpåverkan Rättslig bakgrund Rekommenderade kriterier för grön offentlig upphandling Goda exempel Bra länkar Photo courtesy of LGAction by ICLEI

Läs mer

Energigaser bra för både jobb och miljö

Energigaser bra för både jobb och miljö Energigaser bra för både jobb och miljö Energitillförsel Sverige 2008 (612 TWh) 2 Biobränslen 183 123 Vattenkraft Naturgas 68 Olja Kol Värmepumpar Kärnkraft Vindkraft 5 27 194 10 Energitillförsel i Sverige

Läs mer

Bad Boy MTV. Över stock och sten eller ljudlöst i trädgården

Bad Boy MTV. Över stock och sten eller ljudlöst i trädgården Bad Boy MTV Över stock och sten eller ljudlöst i trädgården 5 starka skäl för Bad Boy Marknadens starkaste stål i svetsad konstruktion 4-punkts fjädring och stelbakaxel Rå motorstyrka el eller bensin Körkomfort

Läs mer

Rätt bilval idag och imorgon. Sten Forsberg

Rätt bilval idag och imorgon. Sten Forsberg Rätt bilval idag och imorgon Sten Forsberg Volkswagen kommer att sluta med förbränningsmotorer Produktionsstart för den sista nya plattformen för förbränningsmotorer Volkswagen slutar sälja bilar med förbränningsmotorer

Läs mer

En liten bok. om bilskatter

En liten bok. om bilskatter En liten bok om bilskatter Inledning Bilskatterna slår blint Den svenska privatbilismen har beskattats nästan lika länge som den har funnits, redan år 1929 kom den första bensinskatten. Idag tar staten

Läs mer

UberPOP. En fråga om skatt

UberPOP. En fråga om skatt UberPOP En fråga om skatt Inledning Att åka med UberPOP är billigt. Faktum är att det är jättebilligt. Tyvärr är anledningen till det låga priset varken teknologi eller delningsekonomi, företeelser som

Läs mer

Remissvar från Gröna Bilister: Effektivare skatter på klimat- och energiområdet (departementsskrivelse Ds 2009:24)

Remissvar från Gröna Bilister: Effektivare skatter på klimat- och energiområdet (departementsskrivelse Ds 2009:24) Finansdepartementet 103 33 Stockholm registrator@finance.ministry.se Uppsala den 14 augusti Remissvar från Gröna Bilister: Effektivare skatter på klimat- och energiområdet (departementsskrivelse Ds 2009:24)

Läs mer

Mobilitetskontoret och Tekniska förvaltningen, Lunds kommun

Mobilitetskontoret och Tekniska förvaltningen, Lunds kommun LundaMaTs Miljöanpassat transportsystem LundaMaTs ger resultat nn o o i i ss r r e e v v t t r r Ko av rapporten Uppmärksamhet och effekter av LundaMaTs Ill. Peter Jönsson Dokumentinformation Titel LundaMaTs

Läs mer

Byt vanor. och res klimatsmart

Byt vanor. och res klimatsmart Byt vanor och res klimatsmart Byt vanor och res klimatsmart Vi vill inspirera dig att bli klimatresenär. Det vill säga att använda klimat- och hälsosmarta sätt att transportera dig på. Det är hög tid att

Läs mer

EU-kommissionens förslag till förordning om koldioxidkrav för lätta bilar - Synpunkter från Gröna Bilister

EU-kommissionens förslag till förordning om koldioxidkrav för lätta bilar - Synpunkter från Gröna Bilister Miljödepartementet 103 33 Stockholm EU-kommissionens förslag till förordning om koldioxidkrav för lätta bilar - Synpunkter från Gröna Bilister Inledning Som Sveriges enda miljödrivna bilistorganisation

Läs mer

Yttrande från Stockholmsregionen till EU-kommissionens samråd om en hållbar bioenergipolitik efter 2020

Yttrande från Stockholmsregionen till EU-kommissionens samråd om en hållbar bioenergipolitik efter 2020 Yttrande från Stockholmsregionen till EU-kommissionens samråd om en hållbar bioenergipolitik efter 2020 Bakom detta yttrande står Stockholmsregionens Europaförening (SEF) 1 som företräder en av Europas

Läs mer

RP 139/2015 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 2 i lagen om punktskatt på flytande bränslen

RP 139/2015 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 2 i lagen om punktskatt på flytande bränslen Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 2 i lagen om punktskatt på flytande bränslen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det att lagen om

Läs mer

BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg 2010-02-04 AA-039-83333-2009 Miljöcontroller

BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg 2010-02-04 AA-039-83333-2009 Miljöcontroller Ver.rev 01.01 1 (9) BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg 2010-02-04 AA-039-83333-2009 Miljöcontroller Godkänd av Janina Gröhn, miljöansvarig Återrapportering

Läs mer

Miljöbilssituationen i Rättvik *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Rättvik *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Rättvik *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Mars 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala

Läs mer

VATTEN ENERGI PRODUKT STANDARDER OCH MILJÖ HÖR DET IHOP? SIS, Swedish Standards Institute och Naturvårdsverket

VATTEN ENERGI PRODUKT STANDARDER OCH MILJÖ HÖR DET IHOP? SIS, Swedish Standards Institute och Naturvårdsverket L U F T VATTEN STANDARDER M A R K OCH MILJÖ ENERGI HÖR DET IHOP? PRODUKT SIS, Swedish Standards Institute och Naturvårdsverket Visste du att standarder kan ge stora miljövinster? Har standardisering med

Läs mer

VÅR MILJÖ EN MILJÖBERÄTTELSE FRÅN STOCKHOLM Skavsta FLYGPLATS

VÅR MILJÖ EN MILJÖBERÄTTELSE FRÅN STOCKHOLM Skavsta FLYGPLATS VÅR MILJÖ EN MILJÖBERÄTTELSE FRÅN STOCKHOLM Skavsta FLYGPLATS Issue #4 Stockholm S k a v s t a f l y g p l a t s miljöarbete Skavsta får en ny väg årets miljöinsatser Nya miljömål miljöspelet Ledare Att

Läs mer

Marknadsföring i lågkonjunktur.

Marknadsföring i lågkonjunktur. Marknadsföring i lågkonjunktur. av c a r i n fr e d l u n d FÖR EFFEKTIVARE KOMMUNIKATION d u ve t nat u r l i g t v i s att reklam lönar sig. Även i bistra tider. Men riktigt säker kan man ju inte vara.

Läs mer

En studie om konsumenters och handlares kännedom om CE-märket

En studie om konsumenters och handlares kännedom om CE-märket En studie om konsumenters och handlares kännedom om CE-märket Maj 2013 Carin Blom Anna Warberg 2013 HUI RESEARCH AB, 103 29 STOCKHOLM. WWW.HUI.SE. INFO@HUI.SE. 2013 HUI RESEARCH AB, 103 29 STOCKHOLM. WWW.HUI.SE.

Läs mer

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel? Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel? Maria Grahn Chalmers, Energi och miljö, Fysisk Resursteori Onsdagsföreläsning 1 mars 2006 Energisystemet (el, värme och transportbränslen)

Läs mer

Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter. Den stora omställningen - 2 mars 2016 4 år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut?

Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter. Den stora omställningen - 2 mars 2016 4 år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut? Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter Den stora omställningen - 2 mars 2016 4 år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut? Utmaningen 100% fossilbränslefritt Skåne 2020 Ingen fossil

Läs mer

Nyckeltalsinstitutets. årsrapport 2013

Nyckeltalsinstitutets. årsrapport 2013 Nyckeltalsinstitutets årsrapport 2013 För 18:e året i rad sammanställer Nyckeltalsinstitutet en rad olika personalnyckeltal. För tolfte året presenteras Attraktiv Arbetsgivarindex AVI och för nionde året

Läs mer

biodiesel i kampen mot global uppvärmning

biodiesel i kampen mot global uppvärmning biodiesel i kampen mot global uppvärmning naturliga råvaror på frammarsch Tecknen på klimatförändring är så pass tydliga och så pass många att de som tvivlar på orsak och verkan numera är försvinnande

Läs mer

Energi- och klimatfrågan. Verksamhetssystem.

Energi- och klimatfrågan. Verksamhetssystem. Miljön i fokus. Energi- och klimatfrågan. Berendsen har arbetat med miljö- och kvalitetsfrågor under många år. Det är numera en integrerad del i vårt dagliga arbete. Tillsammans strävar vi efter ständiga

Läs mer

Vägverkets redovisning av regeringsuppdrag - samlad lägesrapport om Vinterdäck (N2008/5938/TR)

Vägverkets redovisning av regeringsuppdrag - samlad lägesrapport om Vinterdäck (N2008/5938/TR) Näringsdepartementet registrator@enterprise.ministry.se 103 33 Stockholm Remissvar från Gröna Bilister Vägverkets redovisning av regeringsuppdrag - samlad lägesrapport om Vinterdäck (N2008/5938/TR) Inledning

Läs mer

Konsekvenser för Sverige av EU-kommissionens förslag på klimat-och energipolitiskt ramverk

Konsekvenser för Sverige av EU-kommissionens förslag på klimat-och energipolitiskt ramverk PM Nr 24, 2014 Konsekvenser för Sverige av EU-kommissionens förslag på klimat-och energipolitiskt ramverk Miljöekonomiska enheten 2014-01-31 Konjunkturinstitutet Dnr 4.2-2-3-2014 Konsekvenser för Sverige

Läs mer

Miljöbilssituationen i Nyköping ***** 5 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister

Miljöbilssituationen i Nyköping ***** 5 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister Miljöbilssituationen i Nyköping ***** 5 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Augusti 2006 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32

Läs mer

Innehåll. 4 Om oss. 6 Handgjorda fönster. 8 Unika utsikter. 12 Ut / inåtgående fönster och dörrar. 15 Skjutdörrar. 16 Övrigt sortiment

Innehåll. 4 Om oss. 6 Handgjorda fönster. 8 Unika utsikter. 12 Ut / inåtgående fönster och dörrar. 15 Skjutdörrar. 16 Övrigt sortiment Unika utsikter Innehåll fönster: -ret; pl. er, best. pl. ren el erna s. 1. öppning i vägg, tak el byggnad avsedd att släppa in ljus (o. luft). Äv. att se ut igenom. 2. en unik möjlighet att få den utsikt

Läs mer