Citytunneln tilldelar Balfour Beatty Rail AB ett stort järnvägskontrakt i Malmö

Transkript

1 Pressmeddelande Citytunneln tilldelar ett stort järnvägskontrakt i Malmö, verksamt inom järnvägsinfrastrukturområdet meddelar idag den 11 juni att företaget får ytterligare en beställning av Citytunneln i Malmö. Arbetena omfattar järnvägstekniska installationer, projektdel E303 Lockarp och Öresundsbanan. Ordervärdet uppgår till ca 130 miljoner kronor. Kontraktet avser den avslutande delen av Citytunneln i Malmö och entreprenaden omfattar spårbyggnation, kontaktledningsbyggnation, lågspänningsarbeten samt telearbeten för anslutning av Citytunnelns 17 km mot Öresundsbanan vid Lernacken och Svågertorp. Entreprenaden förbinder en tidigare avslutad entreprenad E304 Hyllie som Balfour Beatty Rail nyligen har slutfört. Den nya entreprenaden E303 Lockarp och Öresundsbanan omfattar även förbindelsespåret i Lockarp som knyter samman Citytunnelbanan och Öresundsbanan med Kontinentalbanan mot Trelleborg samt med Ystadsbanan mot Ystad. Balfour Beatty Rail slutförde i oktober 2008 den första entreprenaden inom Citytunnelbanan (kontraktet erhölls i april 2007). Entreprenaden E304 Citytunnelbanan omfattade järnvägstekniska installationer såsom 9 km nybyggnation av spår, kraftförsörjning (hjälpkraft) och kontaktledningsbyggnation från stationen Hyllie fram till Öresundsbanan och för förbindelsespåret vid Vintrie. s VD Magnus Jonasson kommenterar tilldelningen: Kontraktstilldelningen glädjer oss och det visar att vi återigen fått förtroendet att utföra järnvägsarbeten för vår kund Citytunneln. Tillsammans med övriga beställningar vi redan erhållit under 2009 kan vi med tillförsikt tro att 2009 blir ett framgångsrikt år för oss och det säkerställer vår ställning inom järnvägentreprenad avslutar Magnus Jonasson. Kontraktets ikraftträdande sker under förutsättning att överprövning av Citytunnelns tilldelningsbeslut, enligt lagen om offentlig upphandling, inte sker. Bygg- och anläggningskoncernen Balfour Beatty sysselsätter medarbetare och omsatte år miljarder kronor. Den del av koncernen som är verksamt inom järnvägsinfrastrukturlösningar, Balfour Beatty Rail, har sitt huvudkontor i England och är en internationell järnvägskoncern med aktiviteter i framförallt Europa, USA och Asien. Det svenska bolaget,, med ca 300 anställda omsatte ca 900 miljoner kronor under Slut page 1

2 Kontaktinformation: Besöksadress: Nätverksgatan 7 Box 413 SE VÄSTERÅS, Sweden Magnus Jonasson, Verkställande direktör Tel: E-post: magnus.jonasson@bbrail.com Kortfakta om Citytunneln Citytunneln är 17 km järnväg som förbinder Malmö C med Öresundsbron samt knyter ihop det skånska järnvägsnätet och ökar kapaciteten för spårburen trafik i framtiden. Projektet omfattar sex kilometer tunnel under centrala Malmö och elva kilometer järnväg ovan jord. När Citytunneln är färdigställd får Malmö C en ny underjordisk stationsdel samt nybyggda stationer vid Triangeln och Hyllie. Invigning av Citytunneln sker i december För mer information om Citytunnelns besök hemsidan: Kontaktinformation: Anders Mellberg, Informationschef Tel: alt E-post: anders.mellberg@citytunneln.com page 2

3 Pressinformation Balfour Beatty Den internationella bygg- och anläggningskoncernen Balfour Beatty grundades 1909 av George Balfour och Andrew Beatty. Koncernen har anställda världen över. Företaget är uppdelat på 4 verksamhetsområden: 1) Byggnation som omfattar projektering, byggnation och underhåll av stora byggnader och byggnadskomplex. 2) Anläggning som omfattar projektering och byggnation av komplexa anläggningar såsom broar, motorvägar, hamnar 3) Järnvägsinfrastruktur som omfattar projektering, byggande och underhåll av järnvägsanläggningar 4) Investering som omfattar finansiering av stora infrastrukturprojekt (PPP-projekt som i Sverige benämns OPS projekt) Balfour Beatty koncernen hade en omsättning 2008 på 108 miljarder kronor och en orderstock på 154 miljarder kronor och sysselsatte medarbetare. Verksamhetsområdet Balfour Beatty Rail med ledning i England är ett järnvägsföretag som har aktiviteter i framförallt Europa, USA och Asien. År 2008 omsatte Balfour Beatty Rail gruppen ca 11,9 miljarder kronor och sysselsatte anställda. är verksamt inom området infrastruktur för järnvägar avseende kraftförsörjning, kontaktledning, spårläggning, signal & tele samt järnvägsunderhåll och kan leverera allt från enskilda komponenter till kompletta anläggningar. Företaget sysselsätter drygt 300 anställda och omsätter cirka 900 miljoner kronor. med sitt huvudkontor i Västerås, har sin hemmamarknad inom Norden och Baltikum men är även verksamt i Korea, Malaysia och Turkiet etablerades det norska Balfour Beatty kontoret i Sandvika strax utanför Oslo (februari) förvärvade signal- och telekommunikationsenheten Traffic Systems från Saab Communication (omfattar ca 30 anställda) page 3

4 2007 (Juli) förvärvade järnvägsföretagen Carillion Rail Sverige AB och Carillion Rail Danmark A/S (omfattar ca 260 anställda) Vinnare i Sverige av 2007 års FIA kvalitetspris (Förnyelse i anläggningsbranschen). Priset avsåg partneringentreprenaden för elektrifiering av Blekinge Kustbana och delades mellan, PEAB och Banverket. har under 2009 erhållit ett antal järnvägskontrakt: Norge/Vänerbanan deletapp Hede-Älvängen, BEST-entreprenad Entreprenaden omfattar BEST-arbeten för utbyggnaden av ca 7,6 km dubbelspår varav 1,8 km tunnel genom Kattleberg. Deletappen är en del i projektet BanaVäg i Väst. Arbetena startar under sommaren 2009 och den nya spåranläggningen beräknas stå klar i oktober Norge/Vänerbanan deletapp Bohus-Nödinge, BEST-entreprenad Entreprenaden omfattar BEST-arbeten för nybyggnaden av ca 4 km dubbelspår mellan linjeplats Nödinge Södra och Bohus samt rivning/ demontering av järnvägsanläggningar för nu befintligt enkelspår på samma sträcka. Vårt uppdrag omfattar vidare flytt av befintlig linjeplats Nödinge Södra till nytt läge linjeplats Surte Södra samt byggnationen av tillfällig linjeomläggning samt inkoppling och tillfälliga anläggningar. På Norge/Vänerbanan har Balfour Beatty Rail tidigare slutfört elektrifieringsarbeten på sträckan Prässebo-Torbacken samt BESTarbetena på sträckan Trollhättan-Velanda. Långsele-Mellansel, Slipersbyte Banverket satsar på att förbättra banstandarden mellan Mellansel och Långsele. Balfour Beattys kontrakt omfattar byte av 7 000st slipers. Lund-Arlöv Arlöv,, Spårbyte page 4

5 Kontraktet omfattar byte av 14 km spår på södra stambanan mellan Lund och Arlöv. Ådalsbanan, n, AT-stationer Kontraktet omfattar 16 st Autotransformatorstationer inklusive byggnader och montage av dessa. AT-stationerna kommer att placeras utmed banan mellan Sundsvall och Västerasby. Balfour Beatty Rail har tidigare fått tilldelning på ramtavtalet för ERTMS (det nya signalsystemet) och pilotinstallation på Ådalsbanan. Norrköping, 2 likriktarstationer Kontraktet omfattar 2 st likriktarstationer som kommer att placeras i Ljura och Hageby. Ådalsbanan, etapp Härnösand-Veda, BEST-entreprenad Entreprenaden omfattar dels läggning av 22 km nytt spår på nybyggnadssträckan Härnösand-Veda, dels BEST entreprenad för linjeplats Veda. Dessutom ingår option för beställaren på 7 km spårläggning på nybyggnadssträckan Bollstabruk-Västeraspby. s totala ordervärde på samtliga kontrakt uppgår till ca 750 miljoner kronor. Mer information om Balfour Beatty Rail finns på; page 5