Anpassning av befolkning och sysselsatta år 2030 enligt RUFS 2010 till utfallet av Stockholmsförhandlingen. Teknisk dokumentation

Transkript

1 Anpassning av befolkning och sysselsatta år 2030 enligt RUFS 2010 till utfallet av Stockholmsförhandlingen Teknisk dokumentation

2 Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR) ansvarar för regionplanering och regionala utvecklingsfrågor i Stockholms län. Kontoret tillhör Stockholms läns landsting. Vi bidrar till Stockholmsregionens utveckling genom en utvecklingsplanering som grundas på kvalificerat underlag och analys. Genom samverkan och kommunikation bidrar vi till att regionens aktörer når en gemensam syn på regionens utveckling. Vi ger förutsättningar och tar initiativ för att visionen, mål, strategier och åtaganden i den Regionala utvecklingsplanen för Stockholmsregionen (RUFS) ska bli verklighet. Vi bevakar systematiskt utvecklingen i regionen och omvärlden. I TMR:s rapportserie presenteras kunskapsunderlag, analyser, scenarios, kartläggningar, utvärderingar, statistik och rekommendationer för regionens utveckling. De flesta rapporter är framtagna av forskare, utredare, analytiker och konsulter på uppdrag av TMR. På finns möjligheter att ladda hem digitala versioner, beställa eller prenumerera på våra rapporter. Citera gärna innehållet i rapporten men uppge alltid källan. Även kopiering av sidor i rapporten är tillåtet förutsatt att källan anges och att spridning inte sker i kommersiellt syfte. Återgivning av bilder, foto, figurer och tabeller (digitalt eller analogt) är inte tillåtet utan särskilt medgivande. TMR är i likhet med Stockholms läns landstings (SLL) samtliga förvaltningar miljöcertifierade enligt ISO och jobbar med ständiga förbättringar i ett särskilt Miljöprogram, femte steget. SLL:s upphandlade konsulter möter särskilt ställda miljökrav. Denna trycksak är tryckt enligt SLL:s miljökrav. Tillväxt, miljö och regionplanering (TMR) Box 4414, Stockholm Besök Västgötagatan 2 Tfn , Fax tmr@sll.se Projektledare: Hans Brattström och Ulrika Palm, TMR Konsulter: Lars Berglund och Peter Almström, WSP Analys & Strategi 2

3 Innehållsförteckning Utgångspunkter... 4 Data på kommunnivå... 5 Befolkning och sysselsättning... 5 Bilinnehav mm... 6 Källor till förändringar på inomkommunal nivå... 8 Järfälla... 8 Nacka... 8 Stockholm

4 Utgångspunkter Den justerade SAMS-databasen utgår ifrån total folkmängd och antal arbetsplatser enligt RUFS 2010 alternativ 2030 Hög + 5%, dvs SAMS-databasen med namnet Sams2030_RUFS2010_2030Hög_+5%_ Anpassningarna av SAMS-databasen till utfallet av Stockholmsförhandlingen görs under antagandet att folkmängd och antal arbetsplatser i Stockholms län är desamma som i RUFS 2010 alternativ 2030 Hög + 5%, dock är fördelningen på kommun- och SAMS-områden delvis förändrad. I kommunerna Stockholm, Nacka och Järfälla antas en större folkmängd och fler antal arbetsplatser som följd av ett större bostadsbyggande i dessa kommuner. I Solna och Sundbyberg antas en oförändrad folkmängd och antal arbetsplatser. I övriga kommuner antas folkmängd och antal arbetsplatser i de regionala stadskärnorna vara lika som i RUFS 2010 alternativ 2030 Hög + 5% medan övriga delar av kommunerna antas få en lägre tillväxt så att totalerna för länet är oförändrade. Underlaget till anpassningarna av SAMS-databasen har erhållits i kontakter med kommunrepresentanter och personer anställda vid förhandlingen. Metoden för hur beräkningarna har genomförts från kommun- till SAMS-nivå beskrivs i Trafikanalys PM 2010:1, Indata till de nationella svenska person- och godstrafikmodellerna Sampers och Samgods för prognosår 2030, sid Förutom den SAMS-databas som avses här finns det ytterligare SAMS-databas som följer utfallet av Stockholmsförhandlingen. Den basen har dock inte oförändrade värden för befolkning och arbetsplatser i de regionala stadskärnorna. 4

5 Data på kommunnivå I tabellerna nedan visas beräknad befolkning, sysselsättning och bilinnehav per kommun i Stockholms län år 2030 enligt den nya Samsdatabasen som följer utfallet i Stockholmsförhandlingen och enligt RUFS 2010 Hög +5%. Befolkning och sysselsättning I tabellen nedan visas befolkning och sysselsättning per kommun. På länsnivå är summorna desamma mellan de två alternativa markanvändningarna men på kommunnivå finns skillnader. I kommunerna Stockholm, Nacka och Järfälla antas en större folkmängd och fler antal arbetsplatser som följd av ett större bostadsbyggande i dessa kommuner. I Solna och Sundbyberg antas en oförändrad folkmängd och antal arbetsplatser medan övriga kommuner i länet antas få en lägre tillväxt än i RUFS 2010 alternativ 2030 Hög + 5%. 5

6 Stockholmsförhandlingen RUFS 2010 Hög +5% Kommun Folkmängd Syss Syss Bostä- Folkmängd Syss Syss Bostä- Nattbef Dagbef der Nattbef Dagbef der Upplands Väsby Vallentuna Österåker Värmdö Järfälla Ekerö Huddinge Botkyrka Salem Haninge Tyresö Upplands-Bro Nykvarn Täby Danderyd Sollentuna Stockholm Södertälje Nacka Sundbyberg Solna Lidingö Vaxholm Norrtälje Sigtuna Nynäshamn Stockholms län Bilinnehav mm Bilinnehavet med mera för de två Samsdatabaserna är framtagna utifrån olika antaganden. Därför skiljer sig värdena åt inte bara på kommunnivå utan även på läns- 6

7 nivå. Samsdatabasen för Stockholmsförhandlingen bygger på bilinnehavet från Trafikverkets scenario med alternativt drivmedelspris medan bilinnehavet för RUFS % bygger på en egen modellkörning av Sampers bilinnehavsmodell utifrån förutsättningarna i RUFS. Justeringar i bilinnehav mm har gjorts utifrån antagandet om oförändrade bil- och körkortsinnehavsfrekvenser per Samsområde. Dvs om folkmängden över 18 år i ett visst samsområde är 10 % högre i den nya databasen jämfört med Trafikverkets databas med antagande om alternativt drivmedelspris är det 10 % fler som har körkort i Samsområdet. Stockholmsförhandlingen RUFS 2010 Hög +5% Kommun Bilägare BilAntal BilDisp Körkort Bilägare BilAntal BilDisp Körkort Upplands Väsby Vallentuna Österåker Värmdö Järfälla Ekerö Huddinge Botkyrka Salem Haninge Tyresö Upplands-Bro Nykvarn Täby Danderyd Sollentuna Stockholm Södertälje Nacka Sundbyberg Solna Lidingö Vaxholm

8 Norrtälje Sigtuna Nynäshamn Stockholms län Det finns även en nyframtagen SAMS-databas med körkortsinnehav som bygger på bilinnehavsmodellskörningen för RUFS. Det bilinnehavet redovisas dock inte i denna PM. Källor till förändringar på inomkommunal nivå I kommunerna Järfälla, Nacka och Stockholm har justeringar gjorts i syfte att återskapa utfallet av 2013 års Stockholmsförhandling. Järfälla Underlaget för tillskottet av bostäder och arbetsplatser i Järfälla kommun bygger på samtal med Emelie Grind som är Stadsbyggnadsstrateg på Järfälla kommun. I Järfälla kommun blir bostadstillskottet för perioden cirka bostäder enligt de indata som använts för framtagandet av Samsdatabasen. Av dessa återfinns i Barkarbystaden och ytterligare söder om E18 och järnvägen. En stor del av det övriga tillskottet om bostäder återfinns i Jakobsberg. I Barkarbystaden tillkommer enligt Samsdatabasen drygt arbetsplatser och i kommunen totalt drygt arbetsplatser under perioden Nacka Tillskottet av bostäder och arbetsplatser på västra Sicklaön bygger på samtal med Sven Andersson, Översiktsplanerare på Nacka kommun och filen Prognos sammmanfattning.xlsx. Bostadstillskottet på västra Sicklaön uppgår enligt detta underlag till knappt bostäder och knappt arbetsplatser till 8

9 2030. I kommunen är motsvarande siffror knappt bostäder och drygt arbetsplatser. Stockholm Tillkommande bostäder för perioden har fördelats enligt underlag som erhållits från Anton Västberg på Stockholms stad, Basområden_40000_gröna_linjen _ xlsx. Underlaget innebär bland annat att nya bostäder byggs inom nuvarande grön tunnelbanelinjes upptagningsområde i Söderort. Tillkommande arbetsplatser i kommunen (sysselsatt dagbefolkning) har fördelats enligt den generella konservativa metod som beskrivs i Trafikanalys PM 2010:1. 9