2 Ramblerrevyn. S.A.R.S. är anslutet till: Medlemstidning för Svenska AMC/Rambler Sällskapet Båtvägen MORA

Transkript

1

2 Utgivningsplan för : Nr Utkommer c:a Manusstopp februari 24 januari juni 23 maj oktober 26 september Styrelsen: Medlemstidning för Svenska AMC/Rambler Sällskapet Båtvägen MORA Grundat 1985 c:a 200 medlemmar Medlemsavgift 150:-/år, 200:- utom Sverige Familjemedlem 30:-/år, 50:- utom Sverige Postgiro Klubbtelefon amc@algonet.se Ordförande: Johan Lindersson Kassör, RR: P-O Wallin Sekreterare: Maria Åberg IT-ansvarig: Andreas Abrahamsson Ledamot: Kaj Andersson Ledamot: C-G Blom Träffkommité Sommarträff: Anders Åberg Maria Åberg Petter Hufvudsson Träffkommité Nordisk vårträff: Kaj Andersson Mikael Lindblom Försäkringsansvarig: Johan Lindersson S.A.R.S. utbyter tidning med följande klubbar: Rambler & AMC Club of Norway AMC-Rambler Club Finland Rambler Car Club of Australia Northern Ramblers Car Club, Canada American Motors Club of British Columbia, Canada Aros Motorveteraner BMW Club Schweden Club Corvette Sweden Club Renault Traction Arrière Suède Club Vedette V8 Dalarnes Automobil Klubb Jemtlands Veteranbilklubb Mercedes Benz Gruppen, Sverige Motorhistoriska Klubben i Skåne Motorhistoriska Sällskapet, MHS Norrlands Motorhistoriker Club Opel GT Schweden Scandinavian Chevy s Association Skaraborgs Motorveteraner Svenska De Lorean Sällskapet Svenska Oldsmobile Klubben Svenska Opelklubben Svenska SAAB-registret Svensk Land Rover Klubb Triumph Club of Sweden Volkswagenhistoriska Klubben Volvo 164 Club of Sweden WPC Club Sweden Region Är DU intresserad av att läsa någon av dessa klubbars tidning - hör av dig till S.A.R.S.! S.A.R.S. är anslutet till: Besiktningsmän:C-G Blom Johan Lindersson Anders Åberg Kaj Andersson Revisorer: Hans Maschmann Kerstin Gryhed Valberedning: Petter Hufvudsson Tommy Svensson Medlemmar i S.A.R.S. får rabatt hos följande företag : 10% rabatt hos HANSEN RACING, % rabatt hos KYLESTAM KYLARFABRIK AB, Nettopris hos STANDOX, Nettopris hos OLJEMARKS BILFJÄDRAR, Klubbpris hos AB LAFRI,

3 Ledaren Här kommer 1997 års första Ramblerrevy. Bland innehållet denna gång finns historien om hur det hela började när Thomas B. Jeffery startade det som så småningom skulle bli American Motors. Dessutom åter på begäran en översikt över motorfärger till AMC och senaste nyhetsbladet På Gång från MHRF. MATRIKELN Två år har gått sedan sist - det är snart dags för oss att ge ut en ny medlemsmatrikel. Uppgiftsblad kommer i din brevlåda om några veckor där de uppgifter vi har om dig och din AMC redan är ifyllda. Var vänlig och komplettera och/eller ändra felaktigheter och skicka in bladet till oss igen så snart som möjligt. Tack! MEDLEMSAVGIFTEN Detta är sista för er som ännu inte betalt avgiften för Sista chansen alltså Det verkar dock inte vara så många som hoppar av i år, dessutom verkar vår nya satsning på familjemedlemsskap slå väl ut - redan har vi nästan 30 familjemedlemmar - räknar man in dem kommer vi säkert att nå den magiska gränsen 200 i år. Ni som inte betalt ännu - gör det och missa inte allt som händer i Europas största AMC-klubb! NÄSTA NUMMER The International Column The Nordic Spring Meet will take place in Årjäng by the E18 between Karlstad and Oslo as usual. The meet is co-hosted by SARS and the Rambler AMC Club of Norway the date is May Invitation on page 4. On page 5-9 we have the story on Thomas B. Jeffery and how it all started a long time ago. On page 11 is the financial report for 1996 and on page is the news from our national car club union.. S.A.R.S. president Johan Lindersson is going to the U.S.A. this june and will take the opportunity to visit a AMCRC regional meet. Johan is also having a nice -67 Marlin waiting for him for his tour around the states and the journey back to Sweden. Full coverage in future issues of RR! If you have any questions regarding the AMC hobby in Sweden or anything else, you re welcome to get in touch with me: P-O Wallin Båtvägen 16 S MORA SWEDEN Phone: wp@algonet.se Kenosha Evening News on the back page courtesy of AMC World Clubs kommer ut c:a 25 juni och manusstopp är 23 MAJ. POW INNEHÅLL Sid. 3 Ledaren 4 Nordisk vårträff The Jeffery Story 10 AMC Motorfärgskoder 11 Årsredovisning På Gång från MHRF 16 Litteratur 17 Klubbshop, nya medlemmar 18 Ramblertorget 20 Kenosha Evening News med benäget bistånd av AMC World Clubs Charles T. Jeffery och Charles W. Nash efter att The Jeffery Company blivit Nash Motor Company. 3

4 NORDISK VÅRTRÄFF MAJ 1997 Nu är det hög tid att planera in årets första AMC-Rambler träff! I år är det SARS s tur att arrangera denna trevliga träff. Liksom tidigare år är träffen ett samarrangemang med Rambler & AMC Club of Norway. Träffplatsen är även i år förlagd till värmländska Årjäng, efter E18 väster om Karlstad. Årets träff skall få en något enklare inramning än tidigare år för att hålla kostnaderna nere. Vi kommer därför bara att ha ett pris i var klass men komplettera detta med ett nyinstiftat vandringspris till träffens finaste bil. Alla priser kommer att röstas fram av träffdeltagarna, jurybedömningen spar vi till sommarträffen. Givetvis kommer vi ordna sedvanliga grillkvällar och ha försäljning av klubbeffekter som vi brukar. Så vi uppmanar alla att ta med familj och/eller vänner till årets första AMC-träff som säkert kommer att bli en kanonträff. Campingen heter som vanligt SOMMARVIKS FRITIDSPARK och stugorna är ganska nya och mycket fina. Det finns tre typer av stugor att välja mellan. De större har 5 bäddar och dusch, kök, samt TV. De mindre är enklare med 3 bäddar och kokmöjlighet. PRISER: Småfågelstugor, 3 bäddar Rovfågelstugor, 5 bäddar 1 natt: nätter: nätter: Husvagnsplats med el kostar 110:-/dygn. STUGOR BOKAR DU HOS TRÄFFANSVARIGA SENAST 30/4, om du vill boka senare kan vi ej garantera plats utan du får då kontakta Sommarvik direkt (tel ). Välkommen! Anmälan och frågor tas emot av: Kaj & Annika Andersson Mikael Lindblom PL 6596, Örbacka Sävgatan VÄNERSBORG ÅMÅL tel tel

5 De första åren - the Jeffery story Av Ulf Atterström Artikeln har tidigare publicerats i Den första Ramblern - Thomas B. Jeffery fotograferad på hösten 1897 med den första Ramblern, som han byggde i maskinverkstaden i sin cykelfabrik på North Franklin Street i Chicago. Jeffery fortsatte med sina experiment på hästlösa kärror i tre år för att vid sekelskiftet sälja cykelfabriken och köpte en fabrik i Kenosha, Wisconsin där han och hans son Charles började tillverka encylindriga Ramblerbilar tidigt

6 Thomas B. Jeffery, grundaren av det bolag som skulle bli American Motors, föddes den 5 februari 1845 i Devon County, England. År 1863, vid 18 års ålder, emigrerade han till USA tillsammans med sina föräldrar. Han återvände till England år 1878, nu som en mycket kompetent och välinformerad mekaniker. Han ville undersöka möjligheterna att starta fabrikation av cyklar. Under sitt besök i England träffade han en gammal vän och skolkamrat, R.P.Gormully. Tillsammans ordnade de kontrakt för skeppning av cykeldelar från England till Chicago, USA. Detta blev grunden till Gormully and Jeffery Manufacturing Company som började tillverka cyklar år 1879 under namnet American. Efter det att Popes monopol slutgiltigt var borta började Jeffery och Gormully att utveckla sin American-cykel under namnet American Rambler och senare endast Rambler. Jeffery uppfann en trehjulig motorcykel för körning på järnvägsräls och även en Rambler motorcykel. Jefferys största uppfinning var dock principen för den moderna fälgen och däcket. Att skotten Dunlop uppfann det luftfyllda däcket är nog ingen nyhet men att det var Jeffery som gjorde idén användbar är nog föga känt. Jeffery fick idén att göra ett däck med väv i gummit och att göra en fläns som krokade i fälgen. När detta däck fylldes med luft i en innerslang krokade däck och fälg samman. Tidigare hade man använt lim och snören för att hålla slangen på fälgen. Den här uppfinningen var grunden för G & J Tire Company som började tillverka bildäck och fälgar i Indianapolis, Indiana Rambler, model A. Denna modell, konstruerad av Charles Jeffery, var den första bilen som byggdes i fabriken i Kenosha. Observera att motorn sitter fram med drivning bak samt att styrningen sker med ratt till vänster. På den här tiden dominerades den amerikanska affärsvärlden av karteller och monopol. En man vid namn Albert Pope hade praktiskt taget monopol på cyklar i USA och Jefferys produktion av cyklar var inte populär i det lägret. Pope försökte stoppa Jeffery genom att stämma honom för stöld av olika patent på cykeln. Jeffery svarade med samma mynt då han hade ett stort antal egna patent förutan Pope inte kunde bygga en enda cykel. Tvisten kunde lösas efter några års förhandlingar. 1-0 till Jeffery, fri företagsamhet och the American way Rambler, model B. Detta var den andra experiment bilen byggd av Charles Jeffery. Charles far ansåg dock att både model A och B var för radikala. Läget kunde inte vara bättre för Jeffery men han kunde inte slå sig till ro. Hans intresse för teknik drev honom att börja experimentera med bilkonstruktioner sålde han sin cykelfabrik till Pope och köpte år 1900 en nedlagd cykelfabrik i Kenosha, Wisconsin. Jefferys vän Gormully avled samma år. Efter detta såldes även däckfabriken som idag heter Uniroyal. 6

7 Två versioner av denna modell visades på den första bilmässan i USA år Även dessa modeller ansågs för radikala på mässan på grund av att de hade tvåcylindrig förbränningsmotor istället för elmotor som var vanligt vid denna tid. Förbränningsmotorer ansågs allmänt som farliga och okontrollerbara och inte lämpliga i bilar. Men Charles Jeffery, som var ett tekniskt geni som sin far, hade utvecklat och patenterat en ny säker och användbar justering för tändsystemet. Med denna och andra förbättringar utvecklades modell C till att bli den första massproducerade Ramblern. Ransom E. Oldsmobile var pionjär med serieproducerade bilar. Han kom igång 1901, Jeffery började 1902 och Ford Rambler, model C. De första bilarna gick ut till försäljning i mars Jeffery hade nu mycket gott om pengar och började experimentera med bilkonstruktioner på allvar. Jefferys son Charles hade hjälpt till vid de första konstruktionerna år och kom nu att sköta större delen av konstruktionen och byggnaden av de nya experimenten. Dessa modeller kallades A och B och hade motorn fram, drivning bak och styrning med ratt som satt till vänster. Dessa modeller var för radikala enligt senior Jeffery så Charles Jeffery tog fram modell C med motorn under karossen och styrning med en arm på höger sida Rambler, Surrey Type Two. Den 4 april 1905 använde president Theodore Roosevelt en dylik vagn i en parad i Louisville. Motorerna var nu fyrcylindriga med en effekt på c:a 40 hp. Den första 1902 Ramblern vägde 544 kg och hade en 12 hästars encylindrig motor. Den kostade 750 dollar. Thomas B. Jeffery hade nu startat sin tredje storindustri, inte dåligt av sonen till en engelsk brevbärare! Förbättringar och innovationer var en daglig företeelse på denna tid och Jeffery har gjort en stor insats på att förbättra bilen som konstruktion. Han var först med testbana för sina bilar och två av fabrikens testförare var Fred och August Duesenberg, vilka senare skulle bli kända som byggare av en av världens finaste bilar Rambler, model E års Rambler hade endast mindre modifikationer jämfört med föregående år, alla exemplar målades röda med svarta ränder. I bilen sitter Fred E. Duesenberg som detta år började som biltestare hos Jeffery. Duesenberg skulle långt senare bygga sin egen bil 7

8 Företaget övertogs nu av sonen Charles introducerades Jeffery Quad truck som var den första massproducerade fyrhjulsdrivna lastbilen. Det var världens första fordon med broms på alla fyra hjulen när det inte var ovanligt att bilarna var helslut efter 5000 miles kom Jeffery Company med en miles garanti ändrades namnet från Rambler till Jeffery för att hedra grundaren av bolaget var det nära en tragedi igen då Charles Jeffery var nära att drunkna då han var på väg till Europa med båt. Båten gick på en tysk mina och sjönk på några få minuter. Charles var en av de 761 som klarade sig av 1959 ombordvarande. Han kämpade för livet i nära fem timmar i det kalla vattnet innan han räddades ombord på en fiskebåt. Denna händelse plus faderns död blev för mycket för Charles och han sålde hela företaget till den före detta GM-chefen Charles Nash Rambler. Här en Rambler Brandbil i tjänst hos brandkåren i Aurora, Illinois. Den 21 mars detta år avled Thomas B. Jeffery under semester i Italien var Rambler det första amerikanska bilmärket som hade vindruta och 1909 var man först med reservhjul satte man en gräns på 2500 tillverkade bilar för att hålla maximal kvalitet. Det har bara hänt en gång till i bilhistorien var även ett år med sorg då Jeffery plötsligt dog på en resa i Europa med sin fru. På den första bilmässan år 1900 sade Jeffery att han hoppades att få se bilen ta över Amerika, tyvärr blev det inte så. Det är nog mycket på grund av detta som Jeffery inte är lika känd som t.ex. Ford, trots att Jefferys insats i bilhistorien är betydande Jeffery Truck. Användbarheten demonsteras här av en av Jefferys ingenjörer. Tusentals av dessa fordon köptes av regeringarna i England och Frankrike för användande i första världskriget. Quaden annonserades med Driver, Bromsar och styr på alla fyra hjul. Totalt producerade The Jeffery Company Ramblers, Jefferys och Jeffery lastbilar. Man hade producerat en legend som står sig än idag och företaget gick nu in i en ny era som vi skall återkomma till i något senare nummer av RR Jeffery, model 93KL. Efter att ha byggt bilar i 12 år under namnet Rambler ändrades nu namnet till Jeffery för att hedra grundaren av bolaget. Bilen ovan är en 3000 dollars Jeffery limousine. Motorn var fyrcylindrig. 8

9 9

10 AMC MOTORFÄRGSKODER Denna tabell har tidigare visats i RR 2-93 men eftersom vi fått många frågor om detta med lackering av motorer och motorrum sedan dess väljer vi nu att publicera den ännu en gång i detta nummer. MOTOR FÄRG ÅR DITZLER(PPG) DUPONT 196 L-head Grå Aluminium Silver DEE OHV Lancelot Turqoise V8 ❶ Grå V8 Forum Blue V8 ❷ Röd V8 Rampart Red OHV Cape Cod Blue OHV Rampart Red V8 Koppar (?) V8 Guld V8 Koppar Alla Caravelle Blue DH Alla Blue Poly Alla AMC Engine Blue V8:or ❸ Rampart Red cyl Pontiac Blue Alla Svart Ovanstående färgschema gäller även för Jeep-motorer. ❶ ❷ ❸ 250 V8:an tros ha samma grå färg som 196 L-head. Troligen använd som dealer servicefärg med aningen varierande nyans. Alla V8:or för Kalifornien samt AMC-motorer använda i IH fordon målades röda för lätt igenkänning på monteringsbandet. Kalifornienmotorerna var byggda för hårdare avgaskrav. De enda färgerna som i dagens läge finns färdigblandade på sprayflaska är Blue Poly för motorer samt AMC Engine Blue för motorer Blue Poly på sprayflaska heter antingen AMC Blue G-3-14 med fabrikatet CarBrite, eller också EN-66 AMC Blue från Seymor Hi Tech Engine Paint. AMC Engine Blue på sprayflaska heter Seymor Matchmaker AMC Blue Late Model AMC-75. Övriga färger får lov att blandas till. 10

11 ÅRSREDOVISNING 1996 Svenska AMC/Rambler Sällskapet Intäkter: Medlemsavgifter : 9, Medlemsavgifter för 1997 : 1, Klubbshop : 3, Träffintäkter : 8, Övriga lotterier : Annonsintäkter : Administrationsbidrag MHRF : Ränteintäkter : SUMMA INTÄKTER 23, Kostnader: Porto : 4, Administration & förbr.mat. : 1, Inköp Klubbshop : 2, : 3, Träffutgifter : 9, Inköp lotterier : Kostnadsersättning styrelsen : MHRF medlemsavgift : 1, Arvoden externa tjänster : Avskrivning inventarier : SUMMA KOSTNADER 24, RESULTAT Tillgångar : Postgiro : 4, Kassa : SUMMA TILLGÅNGAR , Tillgångar : Postgiro : Kassa : 2, Inventarier : SUMMA TILLGÅNGAR , Vad beträffar medlemsavgifterna tillkommer 15,900 kr som kommit in under 1995, vilket ger summan 25,100 kr. Klubben köpte under året en elektronisk brevvåg för 772 kronor som sedan avskrevs med 25%. P-O Wallin, kassör. 11

12

13

14

15

16

17 S.A.R.S. KLUBBSHOP T-shirt m. klubbemblem, finns i stl , s-xxl - vit eller grå 100:- Dekal, vit bakgrund 20:- Dekal, transparent för vindrutan 30:- Broderat tygmärke 50:- Samlarbild i färg SC/Rambler :- Samlarbild i färg Rebel Machine : (34 kvarvarande nr) 180:- REA! :-/st Priserna inkluderar porto. Sätt in pengarna på postgiro och mottagare S.A.R.S. Kom ihåg att ange storlek och färg på T-shirts samt ditt namn! Nya Medlemmar 351 Anders Ramström -72 Javelin SST 304 auto Porträttvägen VÄSTERÅS , Helén Moqvist -59 Rambler Custom Cross Country Urvädersgränd 6 B STOCKHOLM Joakim Jeppson -75 Pacer Herrestadsgatan YSTAD 354 Stefan Åbrodd -61 American Convertible Stennerstorp SÖDERKÖPING 355 Berith Pettersson Familjemedlem 356 Erik Åberg Familjemedlem 357 Billie Åberg Familjemedlem 358 Anita Johansson Familjemedlem 359 Roland Sundin Familjemedlem 360 Anna-Lena Sundin Familjemedlem 361 Tony Liebl -75 Pacer X 258 auto Landisvägen VÄSTERÅS Maria Maschmann Familjemedlem 363 Karin Maschmann Familjemedlem 364 Liselott Gustafsson Familjemedlem 365 Angelica Ohlsson Familjemedlem 366 Kerstin Gryhed Familjemedlem 367 Peter Nilsson Familjemedlem 368 Birgitta Nilsson Familjemedlem 17

18 Ramblertorget Annonserna körs två gånger Båtvägen 16 om inget annat meddelas MORA SÄLJES: Rebel SST HT -69. Lackerad, men ej monterad. Mycket nytt. Knut Sandvik Fax SÄLJES: AMC Pacer D/L -76. Lite rost, ny vindruta, generator bromsar. Rostbehandlad in- och utvändigt. Påkostad c:a NOK. Säljes p.g.a. utlandresa. Billigt NOK. Jöran Eriksen arb. Intresserad av banracing? SÄLJES: Ford Mustang HT -67, enbart karosseri, ej drivlina men rullande bil utan papper. Säljes för NOK eller bytes mot Rambler/AMC delar. Kjell Blåhella SÄLJES: Tiltrattstång för AMC automat, bakljusglas till -67 Rebel (nytt), svart dörrklädsel till 4 dörrars Rebel, Servosnäcka med pump, high-jackers (nya) med kompressor, differential med spärr, mellanaxel till Rebel, instruktionsbok till -63 Classic och -68 Rebel, fabriksny vevaxel till 258 R6, framskärmar, huv och stötfångare till -63 Classic + div. Förgasare och mycket smådelar från skrotad -63 Classic, Borg Warner automat (sitter i Rebel). Jan Erik Nordølum N-2663 Dovreskogen SÄLJES: Javelin -74 i fint originalskick. 6:a automat, ingen rost, röd originallack. Ring Reino SÄLJES: N.O.S.-delar till de flesta AMC och Rambler Ring Calle SÄLJES: Mycket fin Rambler American 440 HT. 290 V8, automat, i stort sett allt nytt. Vinnarbil på flera träffar, reportage i Wheels Säljes till högstbjudande, endast seriösa samtal tack. Arvid Skarpsno mobil KÖPES: MÄRKLIN SPRINT bilbanedelar, enstaka bilar/delar eller hel bana, allt av intresse. Till Javelin -70: Grill, kofångare, svarta inredningsdet. Till Javelin -71: Grill. Till Javelin : Kofångare, instrumentsarg i rosenpolerad aluminium (AMX). P-O Wallin , wp@algonet.se 18

19 Ramblertorget Annonserna körs två gånger Båtvägen 16 om inget annat meddelas MORA Stereo-8 kassetter. KÖPER - BYTER - SÄLJER: Anders KÖPES: Delar till Rambler Super sedan 1960 köpes. Allt av intresse. Johan Lindersson KÖPES: Till Javelin -71: Torkarmotor, höger kickpanel. Dick Olsson KÖPES: KÖPES: Komplett rattstång till -67 Rebel (manuell) Bromstrummor bak 9 Hastighetsmätare komplett till -67 Rebel Tankmätargivare till -67 Rebel Jan Erik Nordølum N-2663 Dovreskogen Leksaksbilar, samlarbilar, modeller av Rambler, AMC och Jeep. KÖPES: Knut Sandvik linje 223 N-8099 Jan Mayen linje fax hemma mobil Till Ambassador STW -71: Skufflucka. Håkan Sjöström KÖPES: AMC Jeep Cherokee, J10 eller J20. Allt av intresse. Knut Sandvik fax Skufflucka till Rebel Skall vara till 2dr eller 2dr HT. Frode Rambler. En annan berömd amerikan vid denna tid, Buffalo Bill, sitter i baksätet på denna Rambler Detta år uppmärksammades en Ramblerägare vid namn Kankakee över hela USA för att ha fångat en hästthuv med sin bil efter en 13-timmars jakt som slutade i Rennsalaer, Illinois. 19

20