SAMRÅDSREDOGÖRELSE. Detaljplan för Arntorp 1:2, 2:12 m fl fastigheter Arntorps verksamhetsområde Kungälvs kommun PLANERING SAMHÄLLSBYGGNAD

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE Detaljplan för Arntorp 1:2, 2:12 m fl fastigheter Arntorps verksamhetsområde Kungälvs kommun PLANERING SAMHÄLLSBYGGNAD Mall skapad ADRESS Nämndhuset Kungälv TELEFON vx FAX E-POST samhallsbyggnadskontoret@kungalv.se HEMSIDA

2 Detaljplan för Arntorp verksamhetsområde Fastighet Arntorp 1:2, 2:12 m fl. SAMRÅDSREDOGÖRELSE Det rubricerade förslag, daterat har varit utställt enligt plan- och bygglagen (PBL) 5:20, under tiden tom på Medborgarservice i Nämndhuset och på biblioteket i Kungälv. Ett informationsmöte öppet hus hölls i Nämndhuset tisdagen den 13 april Till samhällsbyggnad har inkommit nedanstående yttranden vilka sammanfattas och kommenteras. Under samrådet har inkommit 15 st yttrande från statliga organ och kommunala nämnder eller verksamheter varav 6 är skrivna av män och 1 är skrivna av kvinnor. När det gäller de 2 yttrandena från privatpersoner och föreningar så är båda två skrivna av män. Innehåll: STATLIGA MYNDIGHETER sid 2 REGIONALA ORGAN sid 7 KOMMUNALA NÄMNDER sid 8 FÖRVALTNINGEN sid 9 KOMMUNALA BOLAG (MOTSV) sid 10 BOENDE, ARRENDATORER sid 11 ÖVRIGA sid 11 SAMMANFATTNING sid 13 STATLIGA MYNDIGHETER Länsstyrelsen Samhällsbyggnadsenheten, Peter Abrahamsson Länsstyrelsens samlade bedömning Aktuellt område för detaljplan berörs inte av några riksintressen. Däremot gränsar området till väg E6, som utgör riksintresse för trafik. Enligt gällande översiktsplan för Kungälvs kommun har området reserverats för verksamhetsområde. Länsstyrelsen anser att området är väl beläget och inrymmer goda utvecklingsmöjligheter. Synpunkter på sådant som kan aktualisera prövning Länsstyrelsen bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 12 kap 1 PBL och nu kända förhållanden att frågor som berör naturvård, kulturmiljö, hälsa och säkerhet måste lösas på ett tillfredsställande sätt i enlighet med vad som anges nedan för att ett antagande inte skall behöva prövas av Länsstyrelsen. 2

3 Motiv för bedömningen Naturvård Planområdet saknar höga naturvärden. I miljöutredningen omnämns förekomst av stenmurar och åkerholmar, vilka i förslag till detaljplan ämnar avlägsnas från området. Länsstyrelsen vill påtala att biotopskyddsdispens kommer att krävas för att detaljplanen skall kunna genomföras. Genomförandebeskrivningen behöver kompletteras med att dispensansökan behöver ske för både stenmurar och åkerholmar inom planområdet. Det kommer att krävas särskilda skäl för att erhålla dispens från biotopskyddet och dispens måste sökas innan detaljplanen kan antas. Ansökan om dispens från biotopskydd sker hos Länsstyrelsen. Borttagande av stenmurar och åkerholmar kan kompenseras genom lämpliga åtgärder. En redovisning av dessa åtgärder bör finnas med i dispensansökan. Vattenvård Enligt framtagen miljöutredning utgör Arntorpsbäcken ett mycket värdefullt vattendrag för havsöring och åtgärder har gjorts till förbättringar för fiskbeståndet. Länsstyrelsen anser det lovvärt att befintlig vegetations- och trädridå ämnar bevaras runt bäcken, så att funktionen kan kvarstå som litet rekreationsområde inom planområdet. Enligt planförslaget ämnar även en bro för gång- och cykeltrafik anläggas över bäcken. Länsstyrelsen anser det väsentligt att samråd planeras med Länsstyrelsen avseende föreslagen åtgärd. Krav på ansökan om vattenverksamhet kan komma att bli aktuell. Anläggande av GC-bro får inte komma att medföra negativ påverkan på bäckens fiskbestånd. Lämpliga åtgärder måste vidtas för att minska eller förhindra att planerade anläggningsåtgärder orsakar grumling av Arntorpsbäckens vatten under byggperioden. Lämpliga tider under året måste fastställas för eventuella åtgärder i vatten. Inga grova lövträd får avverkas i samband med byggande av planerad bro. Kulturmiljö Länsstyrelsen anser att det fortsatta arbetet med detaljplanen måste invänta kommande resultat från utförd förundersökning, så att fornlämningars utbredning inom planområdet blir helt klarlagda. Områdets fornlämningar ska markeras med god tydlighet på detaljplanens formella karta. Buller Till aktuell detaljplan har en bullerutredning tagits fram. Länsstyrelsen anser att det fortsatta arbetet med detaljplanen även behöver uppmärksamma den framtida bullersituationen för befintliga bostäder i anslutning till verksamhetsområdet. Utredningen behöver redogöra för förväntad bullerförändring för dessa bostäder. Beroende på resultat bör eventuellt bullerdämpande åtgärder genomföras. Länsstyrelsen anser att beskrivningen behöver kompletteras med en bedömning av nuvarande och förmodad framtida bullernivå för närliggande bostäder. Trafikmängden kommer att öka och bullerstörningar från områdets verksamheter kan inte uteslutas. Sammantaget kommer detta att leda till ökad mängd bullerstörningar inom verksamhetsområdet. Farligt gods Planområdet ligger i direkt anslutning till E6 som utgör primär transportväg för farligt gods. En riskanalys har därför tagits fram för detaljplanen. Länsstyrelsen anser det felaktigt att tolka utredningens resultat så att föreliggande risker för detaljplanen är acceptabla utan att några som helst riskreducerande åtgärder behöver vidtas för planområdet. Att en risk är att se som tolerabel ska inte förväxlas med att den inte ska hanteras. Länsstyrelsen anser att förslag till lämpliga riskreducerande åtgärder behöver redovisas och säkras genom planbestämmelser. Förslag till riskreducerande åtgärder är att entréer, utrymningsvägar och ventilationsintag ska riktas bort från E6 samt att fönster mot E6 ej ska vara öppningsbara. 3

4 Vidare bör platser exponerade mot E6 utformas så att de inte uppmanar till varaktig vistelse. Det bör inte heller finnas konstruktioner som kan orsaka skada på tankfordon i området i anslutning till E6. Geoteknik Länsstyrelsen anser att synpunkter från SGI måste beaktas i det fortsatta arbetet med detaljplanen. Övriga synpunkter Miljöbedömning Kommunen har gjort bedömningen att föreslagen detaljplan inte kommer att innebära en betydande påverkan på miljön, hälsan eller hushållningen med mark och vatten och andra resurser enligt 5 kap 18 i plan- och bygglagen PBL. Länsstyrelsen delar kommunens bedömning i ärendet. Beredning Inför Länsstyrelsens bedömning i ärendet har berörda statliga sektorsföreträdare beretts tillfälle att lämna synpunkter. Vad som angivits ovan gäller som statens samlade myndighetsuppfattning vid en avvägning mellan olika framförda synpunkter. Ärendet har granskats av Peter Nordström. Plankartan kompletteras med skyddsbestämmelser för biotoper såsom åkerholmen inom planområdet. För de planerade ingreppen av öppningar i stenmurarna, skall biotopskyddsdispens sökas hos Länsstyrelsen. Kompensation för ev. ingrepp i stenmurar görs. En åkerholme finns inom planområdet och denna kommer att bevaras. Bullerutredningen kompletteras med uppgifter om nuvarande och förmodad framtida bullernivå för närliggande bostäder. Riskreducerande åtgärder redovisas och planbestämmelser införs. Lantmäteriet, Mats Kramsjö Grundkarta Inom det tänkta planområdet finns ett antal fasta fornlämningar, som inte finns redovisade i kartmaterialet. Var dessa finns kan sökas på Riksantikvarieämbetets hemsida under fornsök, webbadress Fastighetsförteckning Inom planområdet finns även Arntorp s:8 (dike) med samma delägarkrets som Arntorp s:12 och s:15. Inom planområdet finns gemensamhetsanläggningen Arntorp ga:1 (Dränerings- och spillvattenledning). Gemensamhetsanläggningen finns varken omnämnd i fastighetsförteckningen eller redovisad i plankartan. Under avdelning D, är ledningsrätt felstavad. Genomförandebeskrivning Tidplan Det vore önskvärt om fastighetsförändringar, förrättningar och eventuella markförvärv är med i tidplanen. Vilka och när ska nödvändiga avtal vara undertecknade och gällande? Avtal Om initiativ och åtgärder i genomförandet förutsatts organiserade och samordnade genom avtal mellan kommunen och övriga berörda, bör huvuddragen anges och om uppgörelse nåtts. Viktiga avtalsvillkor anges, t.ex. när och hur åtgärder skall ske, till vilken kostnad, vem som skall betala. Om avtal tecknats om iordningställande och överlåtande av mark som behövs för allmänna platser (som alternativ till förordnande enligt 6 kap 19 PBL) bör detta redovisas. 4

5 Tekniska frågor Planen anger att stenmuren ska bevaras samt att minst 10% av fastighetsarealen ska planteras för infiltration. Vem initierar, finansierar och kontrollerar effekten av skyddet? Ekonomiska frågor Endast anläggnings- och framtida driftkostnader finns redovisade. Det saknas en redovisning över vilka värden som tillskapas. Vidare bör det redovisas när och hur betalningsskyldigheter för avgifter och taxor uppstår. Fastighetsrättsliga frågor Finns det anledning att diskutera ett förordnande enligt 6 kap 19 PBL om överlåtelse av allmän platsmark, eller löses detta genom exploateringsavtal? Genomförandebeskrivning, fastighetsförteckning och grundkarta kompletteras. Polismyndigheten i Västra Götalands Län, Bernt Johansson Detaljplanen medger att trafikmiljön i området kommer att bli förbättrad och att trafiksäkerheten ökar, främst för de oskyddade trafikanterna. Ur ett brottsförebyggande perspektiv föreligger ej några synpunkter. - Statens Geotekniska Institut (SGI), Lars Johansson Statens geotekniska institut, SGI, har av Kungälvs kommun, erhållit: Plan- och genomförandebeskrivning inkl plan- och illustrationskarta upprättade av Exark arkitekter 20 I Planeringsunderlag geoteknik och Rapport geoteknisk undersökning upprättade av Tyréns AB Tyréns bedömer att stabiliteten är tillfredsställande för befintliga förhållanden inom området men rekommenderar att stabiliteten ska kontrolleras med hänsyn till planerad markanvändning. SGI delar konsultens bedömning och rekommendation. Tyréns har kontrollerat stabiliteten mot Arntorpsbäcken med förutsättningen att maximalt 0,9 m uppfyllnad tillåts på ett avstånd av 55 m från bäcken och att uppfyllnaden sedan jämnas ut mot slänten vid bäcken. Vi noterar dock att planen medger bebyggelse på mindre avstånd än 55 m från bäcken. I planbestämmelse har reglerats att marknivån inte får förändras med mer än +/- 0,5 m. Planbestämmelsen hindrar dock inte att den sammanlagda belastningen, ex vis vid ytlig grundläggning och 0,5 m uppfyllnad blir större. Planen behöver därför kompletteras med belastningsrestriktioner som begränsar den sammanlagda belastningen på marken. Reglering av marknivåer i området längs bäcken bör också övervägas. Vidare behöver stabiliteten verifieras i planskedet med hänsyn till vald utformning och belastningsrestriktioner. Bäcken har ett meandrande förlopp vilket indikerar pågående erosion. I planhandlingarna behöver därför 5

6 erosionsförhållandena redovisas och ev behov av erosionsskydd klarläggas. Vi noterar att bäcken ligger utanför planområdet och vid ev behov av erosionsskydd kan därvid planområdets gränser behöva justeras. Åtgärdernas tillåtlighet kan också behöva prövas. Erosionsförhållandena behöver således klarläggas i planskedet. Erfordras skyddsåtgärder eller restriktioner bör dessa säkerställas i planen. Vi förutsätter att ovanstående beaktas inför utställning av planen. SGI har inte granskat eventuella frågeställningar rörande markmiljö inkl markradon. Plankartan kompletteras med belastningsrestriktioner, erosionsförhållanden redovisas och stabilitet skall verifieras. Vattenfall, Ulla Svensson Vattenfall Eldistribution AB har inget att erinra då vi inte har några anläggningar i området. - Trafikverket, Jörgen Einarsson Synpunkter Skyltar Av planbeskrivningen framgår att man skall vara restriktiv med reklamskyltar, vilket vi ser som positivt. Tyvärr finns redan idag stora skyltar mot väg E6 om mark för exploatering. Vi anser att dessa båda bud står mot varandra och vi ser gärna en större restriktivitet mot skyltar längs väg E6. Tillfart Planområdet angörs via en ny cirkulationsplats på Lv 574. Storleken med en diameter på 40 m stämmer överens med befintliga cirkulationsplatser inom Solbräcke. Befintlig bebyggelse öster om länsvägen kommer att anslutas till cirkulationsplatsen, vilket innebär att dessa får en trafiksäker anslutning till Lv 574 som förses med en GC-bana på den östra sidan. Farligt gods Väg E6 är utpekad som primär transportled för farligt gods. En riskanalys har upprättats som pekar på att stora mängder med farligt gods transporteras på vägen. Beträffande skyddsåtgärder för exploateringen redovisas dock inga sådana. Vi ställer oss tveksamma till planbestämmelsen att minst 20 % av fasad mot väg E6 skall utgöras av glas. I riskanalysen nämns också att entréer inte får anordnas mot väg E6 samt att särskilt känsliga verksamheter inte skall tillåtas etablering i zonen nära väg E6. Hur garanteras detta i planen? Om glas skall tillåtas i fasad mot väg E6, bör dessa vara förstärkta. Likaså bör en planbestämmelse finnas om att entréer inte får finnas mot väg E6 samt att ventilation skall placeras från vägen samt vara lätt avstängningsbar. Varför är den byggnadsfria zonen smalare vid det mittersta kvarteret jämfört med kvarteren norr och söder därom? Även det mittersta kvarteret bör ha den breda förgårdsmarken. Trafik 6

7 I den upprättade utredningen om trafikförhållandena står på sidan 5 om en anslutning till väg 503. Detta vägnummer hör till en väg i Mölndals kommun. Trafikverket håller för närvarande på med förstudie för den nya cirkulationsplatsen samt flyttningen av Lv 574. Beträffande GC-vägar, så föreslås i planen att en sådan anlägges mellan de båda verksamhetsområdena Solbräcke och Arntorp. Sannolikt kommer även markerna norr om Arntorp att exploateras för verksamheter. För att den interna GC-trafiken inte skall behöva ta sig ut till GC-banan längs Lv 574, bör mark, som en förlängning av lokalgatan, reserveras för en GC-bana. Buller Av framtagen bullerutredning framgår att trafikbullret för de byggnader som uppförs närmast väg E6 kommer att överstiga föreslaget riktvärde utomhus på 65 dba för arbetslokaler. I planarbetet har anläggandet aven 3,5 m hög bullervall studerats. Denna skulle minska störningarna, särskilt i marknivån. En skyddande vall skulle också innebära ett skydd när det gäller en eventuell olycka med farligt gods. De geotekniska förhållandena är dock sådana att någon vall inte går att anlägga. Dagvatten Av planbeskrivningen framgår att planområdets totala areal är ca 25 ha. Av VA-utredningen framgår att kvartersmarken utgör ca 16 ha. En planbestämmelse om dagvattnet säger att man från tomtmarken högst får släppa ut 2 liter per sekund per 1000 m2 hårdgjord yta. Om man antar att 90 % av tomtmarken är hårdgjord så får man ca 15 ha eller m2. Den maximala vattenmängden från tomtmark inom planområdet blir då 300 liter per sekund. Det är viktigt att kommunen kontrollerar och garanterar att denna vattenmängd kan tas om hand inom föreslaget dagvattensystem. I planbeskrivningen nämns att mellan nya lägenheter kan tillkomma öster om Lv 574. Dagvattnet från detta område kommer sannolikt att ledas ner till väg E6, varför även dessa vattenmängder måste tas med i beräkningen. Avtal För att klarlägga förhållandena när det gäller ansvar och ekonomi för ombyggnaden av Lv 574 skall ett avtal tecknas mellan Kungälvs kommun och Trafikverket. Mark reserveras för gc-väg med hänsyn till framtida exploatering av marker norr om Arntorp. I kommunens förslag till ny översiktsplan 2010 beskrivs även en framtida utbyggnad av Grokarebymotet vid E6 norr om planområdet. Angöring till Arntorps verksamhetsområde kan i framtiden ske härifrån och på så vis avlasta Karebyvägen. Hantering av dagvattenmängder utreds och kontrolleras. Ökning av vattenmängd från tillkommande bostäder tas med i beräkning. REGIONALA ORGAN Göteborgsregionens kommunalförbund GR, Bo Aronsson och Gunnel Lihmé Vi har mottagit rubricerat planförslag för samråd enligt PBL 5:20. Vi bedömer att planen inte berör sådana regionala intressen att den kommer att tas upp till behandling inom GR. Vi avstår från yttrande. - 7

8 Västtrafik, Karin Mörtsjö Rent övergripande önskar Västtrafik att hänsyn och prioritet tas till kollektivtrafiken och dess framkomlighet m.m. Vi förespråkar egna körfält och bra framkomlighet får allas bästa. Fler kollektivtrafikresenärer innebär minskad bilism. Under byggnationstiden är det av stor vikt att bussarnas framkomlighet inte minskar och eventuella störningar som kan leda till förändringar av bussarnas körväg/körtid skall snarast meddelas Västtrafik. Bussarna med linjenummer 306, 308, 309 och 319 har tillsammans ca 150 turer/vecka längs med Karebyvägen. Västtrafik ser inget hinder till att hållplatser tas bort i samband med att det tillkommer en gång- och cykelväg samt en cirkulationsplats och att en ny upprättas i anslutning till denna. Det måste dock snarast rapporteras till Västtrafik när de nuvarande hållplatserna kommer att försvinna. Vi önskar ett (fortsatt) bra samarbete gällande hållplatser. Väghållaren står för markåtgärderna och Västtrafik för infrastrukturen, i stora drag. Vid uppförande/förändring av en hållplats skall dessa tillgänglighetsanpassas enligt Västtrafiks riktlinjer. Hänsyn måste även tas till bussarnas svängradie, sikt m.m. Vår infraavdelning har alla mallar. Vid gestaltningen i området är det viktigt att det inte finns träd eller dylikt som skymmer sikten så att trafiksäkerheten äventyras. Önskvärt är att väderskyddsytan/terminalytan är förberedd med eldragning och hellre ett tomrör för mycket än för lite för eventuella realtidssystem, utrop m.m. Förändringar av kollektivtrafiken och dess infrastruktur är riktade till tidtabellsskiftena, framöver andra söndagen i december (eventuell justering i juni och augusti). Synpunkter noteras. KOMMUNALA NÄMNDER Miljö- och byggnadsnämnden 81/2010. Miljö- och byggnadsnämnden har tagit del av planförslaget och har följande synpunkter: 1. Det är viktigt att planbestämmelserna rörande byggnadshöjder utformas så att behoven för verksamheterna tillgodoses, så att inte avvikelser mer generellt behöver tillämpas i kommande bygglovprövning. 2. Det är viktigt att planbestämmelserna utformas så att störande buller begränsas mot närliggande bebyggelse. 3. Det är positivt att områdets gestaltning ägnas särskild omsorg. 4. Byggnader, som innehåller arbetslokaler eller lokaler till vilka allmänheten har tillträde, skall vara projekterade och utförda på ett sätt att lokalerna är tillgängliga för och kan användas av personer med nedsatt rörelseförmåga och/ eller nedsatt orienteringsförmåga. 5. För att undvika fler utfarter på Karebyvägen bör möjligheten att förlänga Solbräckegatan till Arntorps verksamhetsområde undersökas. 8

9 Planbestämmelser för byggnadshöjder har utretts noggrant och utformats för att tillgodose verksamhetsbehoven, även så planbestämmelse för buller. Byggnader utformas i enlighet med gällande tillgänglighetskrav. Arntorpsbäcken är ett värdefullt och känsligt vattendrag varför ytterligare tung trafikbelastning måste undvikas, en förlängning av Solbräckegatan kan därför inte ses som lämplig. En gc-väg kommer dock att löpa över bäcken. I framtiden kommer även Karebyvägen avlastas till viss del med hänsyn till Grokarebymotet vid E6 norrut och angöring till Arntorp kan på så vis ske via lokalgata norrifrån. FÖRVALTNINGEN Miljöenheten, Tobias Åkeson, Bullersituationen för de boende längs med Karebyvägen måste säkerställas så att den blir godtagbar. Den ökade trafikmängden och risken för störande verksamhetsbuller vid bostäderna måste beaktas och lämpliga skyddsåtgärder respektive begränsningar eller skyddsbestämmelser i detaljplanen måste vidtas. Det kan innebära att detaljplanen försöker styra så att bullrande installationer inte får placeras närmast Karebyvägen, att endast "tysta" verksamheter får etableras här samt att bullervallar byggs för att förbättra ljudmiljön för de boende öster om Karebyvägen som får en kraftigt ändrad boendemiljö på grund av verksamhetsområdet. MKB:n tar även upp risken för vibrationer som kan fortplantas beroende på de geotekniska förhållandena med lerjord. Det nämns i planbeskrivningen att en bestämmelse om att ventilationsanordningar och dyl ej får vara störande för omgivningen och att luftintag/utblås skall orienteras från bostäder i närområdet. Detta är bra, men i planbestämmelserna på plankartan framgår det inte lika tydligt. Det är bra att omgivande fastigheter kring karebyvägen erbjuds möjlighet att koppla på både vatten och avlopp i samband med att detta dras fram och att en teknisk lösning som främjar detta väljs. Eftersom det är svårt att uppnå en god ljudmiljö vid fasad för de verksamheterna närmast E6 är det viktigt att försöka se till att åtminstone inomhusriktvärdena klaras och om möjligt att de anställda kan få tillgång till en utomhusplats där riktvärdena uppnås, t ex vänd bort från E6. Dagvattnet bör så långt möjligt infiltreras/fördröjas och tas omhand lokalt så att inte Arntorpsbäcken påverkas negativt. Arntorpsbäcken mynnar i Grannebyån vilket är ett viktigt vattendrag för öring. Det är bra att gång och cykelväg byggs hela vägen till Kareby och verksamhetsområdet. Det är även viktigt att studera hur arbetspendling kan ske med kollektivtrafik för att anställda inte måste ha bil för att ta sig till jobbet. Redan nu kanske en fundering kring hur det nya Grokarebymotet och Bohusbanans utveckling kan påverka möjligheterna kan arbetas in i planen. Värdefull åkermark, klass B i Lantbruksnämndens inventering från 1977, försvinner i och med exploateringen. Det är därför extra viktigt att försöka spara omgivande åkermark och värna om den samt att utnyttja marken så effektivt som möjligt med hög etableringsgrad. 9

10 Det är viktigt att uppvärmning av verksamheterna sker på ett bra sätt såsom fjärrvärme vilket är tänkt att dras fram till området. Om det inte blir fjärrvärme bör extra höga krav på energisnåla byggnader ställas. Det kan vara motiverat att eventuellt lyfta in någon rekommendation i energiplanen till en bestämmelse om så är nödvändigt för att säkerställa energieffektiviteten i byggnaderna. Plankartan kompletteras med planbestämmelser för reducering av störningar. Bullerutredningen kompletteras med uppgifter om nuvarande och förmodad framtida bullernivå för närliggande bostäder. Dagvattenhantering utreds ytterligare. Idag finns goda möjligheter till arbetspendling med kollektivtrafik och det framtida Grokarebymotet kan ytterligare underlätta arbetspendling. KOMMUNALA BOLAG BOKAB, Bengt-Göran Björk ) I planbeskrivningen sägs "min. 10% av fastighetsarean skall planteras och anordnas för infiltration av dagvatten". Tveksamt/onödigt att ange procentsats eftersom alla kvarter har n 1 bestämmelse. Även kravet på infiltration/fördröjning av dagvatten finns generellt angivet i planbestämmelserna. Hela stycket borde således kunna utgå och/ eller förenklas textmässigt. 2) Ordet "Huvudgata" som nämns i plan beskrivningen bör preciseras. Plankartan ger ingen förklaring till ordet - är det E6 och/eller "Genomfart" som avses? 3) "alle' är i förslaget placerad på tomtmark dvs. = resp. tomtägares skyldighet. Detta känns opraktiskt att ansvaret ligger på enskild. Lämpligare är kanske att bestämmelsen alle' utgår eftersom endast mycket liten del av planområdet har denna bestämmelse. Om alle' skall finnas kvar som bestämmelse förefaller det lämpligare att den blir allm. platsmark med kommunalt huvudmannaskap, där Bokab bygger anläggningen som sedan överlämnas till kommunen för drift och underhåll. 4) I planbeskrivningen föreslås att staket vid behov placeras indraget 2 m på tomt. Detta är både opraktiskt och oekonomiskt för resp. företag som etablerar på området. Staket bör därför kunna placeras på "traditionellt sätt" i tomtgräns. I övrigt inga synpunkter. Planbestämmelsen för plantering kvarstår eftersom det är önskvärt att bibehålla en 10-del av tomten till grönstruktur. Planbeskrivningen justeras för ordet huvudgata. Planbestämmelse allé behålls eftersom gatumark breddas upp för att ge plats till gc-väg och flyttas till andra sidan gatan. Vad gäller placeringen av staket i förhållande till gaturummet skall staketet placeras indraget på tomt med en meter. Detta för att skapa ett bredare gaturum och minska den annars så vanliga karaktären av trånga passager och gator i industriområden. 10

11 BOENDE, ARRENDATORER Kungälvs Brukshundklubb, Kerstin Petersson Kungälvs Brukshundklubb har tagit del av detaljplanen får Arntorps verksamhetsområde och närvarat vid informationsmöte anordnat av kommunen. Kungälvs Brukshundklubb har hyreskontrakt på del av kommunens fastighet Arntorp 1:2. Kontraktet gäller för hyra av lokal, förråd och markområde. I planen är det hyrda område inlagt som industriområde och inte parkområde som tidigare diskuterats med kommunens tjänsteman. På fråga vid informationsmötet om detta blev svaret att om det är så att Brukshundklubben flyttar behöver inte planen göras om till industrimark vilket klubben har full förståelse för. Bokab har lovat att stå för de kostnader som flyttning av belysning och dränering av markområde vid Karebyvägen genererar. Enligt detaljplanen skall förutom utbyggnaden av VA till det nya verksamhetsområdet också befintliga fastigheter som skall vara kvar förses med vatten och avlopp. Ar ansökte Kungälvs Brukshundklubb, i samband med hyra av huset, om inrättande av avloppsanläggning med ansluten vattentoalett dimensionerad för två hushåll. I samband med övertagandet av huset och mark som behövdes dräneras hade klubben inga medel att på börja ansökt avloppsanläggning. Under åren som gått har detaljplanen för området vuxit fram och VA ska nu anslutas till fastigheten varför klubben inte kommer att anlägga beviljad avloppsanläggning enligt diarenummer: 2005/577. Kungälvs Brukshundklubb trivs mycket bra i Arntorp och ser framemot ett långt hyresavtal så klubben kan fortsätta att investera i övriga hus. och underhålla byggnaderna En hel del måste göras vad gäller byggnadernas underhåll. Synpunkter noteras ÖVRIGA Naturskyddsföreningen, Stig Johannesson Bäcken i anslutning till området bör ges en betydligt bredare skyddszon. För att skapa habitat för flora och fauna beroende av bäckmiljön bör minst en trädlängd (ca 20 m) lämnas på båda sidor bäcken. Bäcken skall ha var sin naturliga meandrande fåra och tillåtas av över tiden delvis ändra sitt lopp. Detta är en naturlig process som gynnar den biologiska mångfalden Det är också viktigt att naturmiljön inte blir skräpzon och görs om till rudetatmark för omgivande verksamhet utanbehålls som intakt naturområde. Naturområde vid bäcken breddas inom sidan för planområdet i enlighet med framförda synpunkter. 11

12 Anders Thulin, privatperson Jag skulle vilja se att det utreds om det är mer kostnadseffektivt att utnyttja kulturmarksområdet Arntorp 1:2 ( kvm) för villor/småhus istället för några enstaka öde och anonyma industrilokaler/förvaring som ger en massa ny lastbilstrafik kring Kareby samhälle. Industriområde finns det på många andra håll redan och framförallt Rollsbo som skulle kunna användas effektivare om en förtätning där genomfördes och man utnyttjad befintliga företagsnätverk och infrastruktur. Förtäta istället Rollsbo och övriga befintliga industriområden! Dessa utnyttjas till uppskattningsvis bara 70 % idag. Genom att bygga en rejäl bullerbarriär mot E6 så kan det bakom denna skapas ett levande bostadsområde med ca 250 st småhus som naturligt länkar samman Kareby och Ullstorp samt ger området en väldigt positiv karaktär och mer nöjda folk till kommunen! Att över 250 nyinflyttade familjer till södra Kareby skulle göra en mer positiv skillnad både mänskligt men också ekonomiskt är utom tvivel jämfört med industrilokalerna, som ju parallellt ändå kan byggas i Rollsbo. De nyinflyttade skulle ha närhet till natur, fotbollsplaner, skola och affär i Kareby samt cykelbana till Kungälv. Med dagens förslag om ett utvidgat industriområde norrut mot Kareby från snusfabriken så är också risken väldigt stor att hela området till slut slukas och blir en enda omlastningscentral och trafikplats för norra Göteborg och knappast något vi i Karebyområdet önskar (=industrigetto?). Industrilokalerna är viktiga men dagens industriområden inom Kungälvs kommun används bara till uppskattningsvis 70% av sin kapacitet. Åk ut en tur och titta på alla tomma ytor som finns där! Med småhusbyggnation så behövs som sagt en rejäl bullersanering, och det går att genomföra! Asfaltera sträckan Grokareby till Rollsbo med s k tyst asfalt (minskar 4-6 db) och bygg en 1000 m lång jordvall med tjockt plank/mur uppe på så att denna blir >4 m över vägbanan (minskar db). Då blir hela området helt bullersanerat och värt sin vikt i guld. Storstäder där man lyckats väldigt bra med detta är Bern, Hannover, Melbourne med flera där man gjort som Kungälv, byggt en motorväg rakt genom stan. Skillnaden är att de har bullersanerat och har bebyggelse ända fram till vägrenen och motorvägen märks inte alls. I Kungälvs gällande översiktsplan, Kommunplan 2000, är Arntorp angivet såsom lämplig mark för utbyggnad av verksamhetsområde. Gränsande till planområdet finns idag Solbräcke verksamhetsområde och det är därför angeläget att utveckla och bygga vidare utifrån Solbräcke. Bostadsbebyggelse är svårt att möjliggöra inom området med hänsyn till svenska gällande föreskrifter för bostäder och områdets utsatta läge längsmed E6. Geoteknisk utredning har konstaterat sättningskänslig lera i området, varför en bullervall inte är möjlig att anlägga. Sättningar riskeras på E6. En planbestämmelse har införts om högsta möjliga markförändring på 0,5 m. 12

13 SAMMANFATTNING Inkomna synpunkter har till stor del handlat om riskförebyggande åtgärder, förbättring av trafik- och bullerförhållanden samt bevarande av naturvärden inom planområdet. Vissa revideringar har gjorts efter samrådsskedet. Risker inom planområdet skall förebyggas genom kompletterande planbestämmelser. Planering skall även ske med hänsyn till det framtida Grokarebymotet som beräknas anläggas norr om planområdet och dess inverkan på trafikförhållandena. Planområdet bedöms kunna ge en god arbetsmiljö ur jämställdhetssynpunkt. Vad gäller kommunikationer till och från verksamhetsområdet finns busshållplatser i anslutning till planområdet. Det anläggs även en gång- och cykelväg längsmed Karebyvägens nordöstra sida som skall löpa fram till Kareby. Avståndet till Kungälvs centrum är ca 3 km. En framtida utbyggnad av Grokarebymotet kommer att innebära ytterligare förbättrade kommunikationer till- och från planområdet. Arntorpsbäcken med dess naturområde i öster ger tillgång till rekreationsområde och gång- och cykelbron över bäcken kommer att länka planområdet till Solbräcke verksamhetsområde. Samhällsbyggnad/planering föreslår att samhällsbyggnadsutskottet godkänner den upprättade samrådsredogörelsen, samt godkänner planförslaget för utställning enligt PBL 5:23. SAMHÄLLSBYGGNAD Karoline Rosgardt Planchef Lena Hasselgren Planarkitekt 13