Roderbladet VÄSTKUSTENS DJUR- OCH LANDSKAPS- BLOMMOR SKA VI HA KÖRKORT TILL SJÖSS? Sid 8 och 16. Sid 8. Nr Årgång 12

Transkript

1 Roderbladet Nr Årgång 12 MEDLEMSTIDNING FÖR HAMNFÖRENINGARNA I BJÖRLANDA KILE FISKEBÄCK HINSHOLMEN KILLINGSHOLMEN SALTHOLMEN TORSLANDA Bild: Sven-Olof Olsson. VÄSTKUSTENS DJUR- OCH LANDSKAPS- BLOMMOR Sid 8 och 16 Ombord på Atlatica SKA VI HA KÖRKORT TILL SJÖSS? Sid 8

2 2 Roder ladet PostScript Picture Namnlšst-5 är din kompletta marinhandlare på västkusten. Vi säljer Ryds, Silver, Bayliner, Zodiac, Mercury och Fogelsta. SOMMARSPECIAL Zodiac 260 S med Mercury 4 hk. NU: :- (Endast båt :- ) PostScript Picture Namnlšst Hantverksvägen 16, Sisjö industriområde

3 ! Kompetens & engagemang Välj din båtförsäkring som du väljer båt med omsorg. Alandia försäkrar idag fritidsbåtar till ett värde av 7 miljarder SEK. Alandia är sedan 1938 specialiserade på sjöförsäkring och nu ser vi fram emot att diskutera båtförsäkring med dig. Vi kan bli ditt bästa val. Begär offert! Stockholm Hamnvägen 8 2tr, S Täby tel , fax viggby@alandia.com Göteborg Box 8023, S Västra Frölunda tel , fax goteborg@alandia.com

4

5 Roder ladet 5 Vadå, polisens uppgift? Killingsholmens båtklubb fick besök av sjöpolisen på sitt årsmöte. Nej, inte för att det var bus och fylleliv på mötet, tvärtom, det var ett vänskapligt möte där sjöpolisen visade upp sig och sin båt med alla dess resurser. Problemet är ju bara, var är poliserna när vi behöver dem? För det allra mesta någon annanstans. Någon enstaka polisbåt utefter hela bohuslänska kustarkipelagen under de heta sommarmånaderna ska försöka hålla ordning på buskörandet, och ännu värre, övervaka den bristande nykterheten hos ett stort antal båtförare som med ett stigande antal promille försöker framföra ett stigande antal hästkrafter i ett stigande antal knop. Våra riksdagsmän börjar nu så smått att inse att idyllen från deras ungdom har förändrat sig. Man puttrar inte längre ut med en eka med en fyrahästars tvåtaktare i aktern, för att lägga sig över ett grund och dörja makrill ett par timmar. Idag har man minst en 60- hästars i aktern. Och man går inte till närmaste grund, utan det gäller att komma till Marstrand eller Smögen så fort som möjligt, så man kan delta i festligheterna. Och för säkerhets skull så kan man ju börja festligheterna redan medan man kör. Någon poliskontroll lär ju inte dyka upp. Nu har det inträffat, att våra makthavare har infört förbud mot framförande av båtar med tvåtaktsmotorer, eftersom oljeblandad bensin släpper ut oförbrända kolväten som är mindre bra för miljön. Inget fel i det. Men prioriteringen är märklig Kjell Arvidsson Tf chefredaktör För det är fortfarande fullt möjligt för vilken som helst (privat) stolle att ta några järn och köra en båt i 50 knop kors och tvärs genom farleder och kanaler och utsätta andra sjöfarare för livsfara. För EU-moppen, som går i 45 knyck krävs det förarbevis. Men inte för vrålåksbåten som går dubbelt så fort. Är det inte en märklig tingens ordning? Jag är inte den som brukar ropa på förbud. Däremot har jag då och då under senare år bett om hjälp från polisen, just när det gällt busliv och annat som jag tyckte borde stävjas. Åh nej. Det har vi inte tid med. Nej, det kan man ju förstå, så som nedskärningen av polisens resurser har fått pågå i decennier, samtidigt som polisernas egen arbetstid i allt högre grad används till utbildning, fackliga konferenser och kompledighet, eftersom de måse jobba en massa övertid, beroende på att de inte är så många så att de ens hinner med panikjobben. För några år sedan visade det sig i en utredning att nästan hälften av polisernas arbetstid användes till annat än polisarbete. Det är dags att makthavarna inser att vi behöver poliser, både till lands och till sjöss. Hur ska dom annars ha mage att stå där och säga att vi inte får bilda medborgargarden? Det är polisens uppgift! Men när det inte finns några poliser? Hycklare! Nästa nummer av Roderbladet kommer ut 5-7 sept Manusstopp den 22 aug Sittbrunnskapell motorbåtskapell m m Lasses Båtkapell AB Tel Industrivägen HENÅN Roderbladet Förtroligheten 15, Onsala vickanpress.com/roderbladet.htm Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté. Tidningen distribueras gratis till medlemmarna i de deltagande hamnklubbarna Tf chefredaktör: Kjell Arvidsson, Ansvarig utgivare: Jan Lundberg, Föreningsrepresentanter: Ann Hellman Saltholmens Båtägareförening Lena Nilsson Björlanda Kile Hamnförening Håkan Bewert Fiskebäcks Båtförening Olle Sandberg Hinsholmens Båtförening Olle Clarin Killingsholmens Båtklubb Nils Rolfart Båtlaget Torslanda Lagun Annonsering: Kjell Arvidsson Lennasrt Sjöberg Manus skickas till: info@vickanpress.com Produktion & Tryck: TryckCompaniet, Rimmaregatan 6, Hisings Backa

6 6 Roder ladet Björlanda Kile Hamnförening Björlanda Kile Småbåtshamn, Torslanda Tel ; Postgiro ; hemsida: e-postadresser till funktionärerna återfinns på hemsidan Ordförande: Bernt Nilsson Q 69 Vice ordförande Göran Ekeroth Q 10 Kassör: Britt-Marie Olofsson ÖP 13 Sekreterare: Lena Nilsson VP 64 Ledamot: Emil Bergvall D 3 Kenneth Svensson A 107 Suppleanter: Gunnar Bække B 77 Jan Lundberg Q 31 Revisor: Kjell Johansson VP 47 Anders Edvardsson N 19 Roderbladet: Lena Nilsson, Britt-Marie Olofsson (suppl) Säkerhetsbes: Ivan Johannisson E 59 IT-grupp: Emil Bergvall D 3 Valberedning: Dick Jimar (sammankallande) B 35 Bevakning: Bernt Nilsson, Gunnar Bække, Morten Gunneng, Kjell Johansson, Jan Lundberg Intendentur: Kenneth Svensson, Lennart Gustafsson Fiskebäcks Båtförening Hemsida: Hälleflundregatan 71, Västra Frölunda. Tel klubbstugan: Ordförande: Owe Andersson B 140 Kassör: Fredrik Ljungman B 139 Sekreterare: Tomas Rejvik VB 40 Ordinarie ledamöter: Göran Olsson D 56 Lars Holmgren KA 57 Suppleant: Håkan Bewert E 27 Bo Jacobsohn E 8 Revisorer: Ingvar Hagh VB 21 Benny Claéson D 35 Revisorssuppleant: Lennart Ramsvik A 119 Valberedning: Benny Svensson VB 23 Arne Bengtsson E 35 Funktioner: Vakttjänsten: Bo Jacobsohn E-postadresser till Säkerhetsbesiktning: Håkan Bewert funktionärerna finns Frihamnsavtalet: Owe Andersson på Miljöombud: Göran Olsson Information/websida Håkan Bewert Roderbladets redaktion: Håkan Bewert/Lars Holmgren Byggprojektet: Björn Haggren Hinsholmens Båtförening Box 5122, V. FRÖLUNDA. Tel: Postgiro E-post: hbf@hinsholmen.com Hemsida: Ordförande: Sven-Olof Olsson Sekreterare: Lars-Olof Larsson Kassör: Olle Sandberg Ledamöter: Inge Larsson Ola Olsson Suppleanter: Lennart Nylander Günther Linden Lillemor Fransson Revisorer: Birgitta Andersson Gunnel Olofsson Roderbladet: Olle Sandberg Klubbhuset Inge Larsson Lennart Nylander Killingsholmens Båtklubb Killingsholmens Båtklubb c/o Olle Clarin, Sagas väg 16, Kungsbacka Postgiro Ordförande: Olle Clarin Sekreterare: Ingvar Sundvall Kassör: Kerstin Lundmark Suppleanter: Mats Rundlöv Göran Stråhle Revisorer: Paul Håkansson Joel Olofsson Valkommitté/ Brygga A Bengt Kåmark bryggombud Brygga B Göran Stråhle Brygga C Henrik Olsson Saltholmens Båtägareförening Saltholmens Båthamn, V Frölunda. E-post: sbf@bostream.nu Postgiro: Ordförande: Marianne Levin Vice ordf.: Åke Andersson Kassör: Elisabeth Lundström Sekreterare: Elisabeth Falk Ann Hellman Ledamot: Göran Andersson Suppleanter Sixten Johansson Peder Flogård Revisor: Bo Lindholm Revisorssuppleant Clarence Oredson Roderbladet: Ann Hellman Valberedning: Göran Levin c/o Nils Rolfart, Egmontsgatan 8, Göteborg batlaget@newsprint.se Ordförande: Nils Rolfart M 04 Kassör: Bo Olsson B02 Sekreterare: John Peterson M 24 Ledamöter: Rolf Nordström C 09 Per-Olof Törnqvist A 10 Suppleanter: Lars Rönne Toivo Huikuri L 16 Revisor: Yvonne Nordström C 09 Suppleant: Lennart Larsson L19 Roderbladet: Båtlaget Torslanda Lagun Nils Rolfart

7 Roder ladet 7 Hinsholmens Båtförening Funktionärerna hittar du på sidan 6 BRAND OMBORD Så minskar du riskerna Brand ombord är nog något av det värsta som kan hända oss båtägare. Här följer några tips om vad man kan göra för att förebygga brandorsaker samt vad som skall finnas ombord för att kunna ingripa vid en brand. Vad kan hända, och om det händer vad kan man göra? Enligt statisiken uppstår det bränder i fritidsbåtar 15 gånger om året. Med rätt kunskap och förebyggande åtgärder går det kanske att minska denna siffra. Det är bra om man övar olika moment vid brand, t.ex. släckning och utrymning. Ombord skall det finnas utrustning för släckning, som brandsläckare och brandfilt. Denna utrustning skall vara lättåtkomlig och alla ombord skall känna till var den finns och hur den skall användas. De vanligaste ställena där en brand börjar är pentryt, motor, värmare och elcentral. Genom att regelbundet gå igenom, kontrollera och underhålla de olika systemen i båten förebygger man de fel som kan uppstå. Att använda levnande ljus eller annan låga som brinner skall ske under uppsikt. Det finns mycket ombord, förutom själva båten, som kan ta eld och brinna. För att en brand skall uppstå måste följande kriterier uppfyllas: Ett brännbart ämne, syre och värme (låga) Vid brand uppstår lågor och gaser som är heta och kan vara giftiga. Med ett flampunkt avses den lägsta temperatur vid vilken ett ämne avger gaseer som kan antändas. Här följer en genomgång av några vanliga apparater och ämnen som kan finnas ombord och hur man skall hantera dessa på ett lämpligt sätt: Fotogenkök. Bränsle: Fotogen med flampunkt 40 grader. Köket har låg temperatur vid start som snabbt ökar. Se till att det ej finns något brännbart i närheten, för risk finns att lågan blossar upp innan brännaren blivit tillräckligt varm. Fyll aldrig på bränsle medan köket är varmt. Rätt använt är fotogenkök en säker värmekälla. Alla som använder köket skall ha kunskap om hur det används. Spritkök. Bränsle: Teknisk med sprit flampunkt 20 grader. Vid påfyllning av bränsle gå iland eller åtminstone ut i det fria och torka bort det som hamnar på utsidan. Fyll aldrig på bränsle då köket är varmt. Rätt använt är köket bra och den som brukar det skall känna till instruktionen. Gasolkök. Bränsle: Butangas som är tung och lättantändlig. Gasolspisar är vanliga och säkra att använda om installationen utförts på rätt sätt. Gasoltuben skall stå upp i särskilt utrymme som skall vara väl ventilerat från utsidan. Läckande gasol är lättantändlig och medför sprängrisk. Installationen skall vara synlig och lätt att inspektera och utan skarpa krökar på slangen. Det finns läckagevarnare att montera på slangen. Kontrollera gasolslangar, om slangen böjs skarpt. Olle Sandberg Fotnot: Artikeln är ett referat av en föreläsning av av Gert Svensson vid Temakväll i HBF klubbhus Fregatten.

8 8 Roder ladet Ska vi ha båtkörkort? År 2004 kom Sjöfartsverkets nya regler för yrkesförare i snabbgående båtar. Det är framförallt det snabbt ökande antalet RIB-båtar, som har kommit att omfattas av de nya reglerna. Det krävs således certifikatet Handhavande av snabbgående fartyg för att vara skeppare för en båt med toppfart på över 35 knop. Utbildningen anordnas bland annat av Sjösportskolan i samarbete med Sjösäkerhetscentrumet vid Chalmers. För privatpersoner krävs i nuläget ingen utbildning för att köra dessa snabbgående båtar, men det har börjat röra på sig bland våra folkvalda riksdagsmän. Alla partier utom moderaterna i riksdagens trafikutskott är eniga om att frågan om körkort till sjöss måste utredas. Utskottet har därför uppmanat regeringen Åldersgräns eller körkort för snabba båtar? Eller både - och? (Arkivbild) att utreda frågan. I en artikel i tidningen Bohusläningen den 11 mars i år så har journalisten Anders Netshagen skrivit en artikel i frågan och där han bland annat frågat polismän inom sjöpolisen om deras uppfattning i frågan. Polismännen är positiva till tanken på körkort men tycker även att moderaternas förslag om åldersgräns för snabba båtar är en bra idé. Men samtidigt säger de båda tillfrågade poliserna att den egentliga orsaken till de allvarliga olyckorna får tillskrivas alkoholen. Antalet omkomna vid olyckor med fritidsbåtar minskade sommaren 2004 med fyra personer från sommaren 2003 och slutade på 32 personer. Men antalet båtar och framförallt snabba båtar ökar på våra vatten. Inställningen till båtliv och alkohol har tidigare varit väldig liberal så som den var en gång i tiden när bilismen växte fram. Det kanske är dags att även införa promillegräns till sjöss för att stävja det värsta buslivet på vattnet. Oberoende av vad man tycker i frågan så är det nu man kan påverka det kommande beslutet. Jag tycker det är en lämplig fråga att diskutera på klubbträffar för att få ta del av varandras olika åsikter. Olle Clarin Västkustens landskapsdjur Vi som har förmånen att bo vid västerhavet och i Göteborgsregionen vet att det är Halland, Västergötland och Bohuslän, som möts i vår närhet. Det är tre mäktiga landskap, som vart och ett har utvecklats genom historien på olika sätt. Idag så talar vi om storstadsområden, regioner och västra Sverige och allt mindre om de gamla landskapen, som en gång i tiden var en så viktig delning av landet så att krig och fred avslutades med att landskapet bytte ägare. Även vår lagstiftning utgick från de gamla landskapslagarna. I slutet av och i början av 1900 talet så gick en nationalromantisk våg genom Sverige och vi började få olika symboler för våra landskap. Vi fick landskapsblommor, landskapdjur och på senare tid även olika landskapsstenar. De landskapsdjur vi har i vår närhet är för Halland laxen och för Bohuslän knubbsälen. Tranan blev Västergötlands symbol. Laxen är en vandringsfisk som lever i 2-3 år i den älv där de kläcks och vandrar därefter ut i havet. Laxen rör sig långa sträckor genom haven från vår kust upp till Grönlands västkust. När fisken är könsmogen återvänder den mot vår kust igen och går ofta upp i samma älv, där den en gång har kläckts, för att leka. Vandringen upp för vattendrag och forsar är så strapatsrik så att efter fisken har lekt så dör den oftast. Laxen lever således både i saltoch sötvatten och fiskas både med nät i havet och spö i älvarna. I Laholm har Sydkraft en laxodling vid Lagaholm. Här finns en utställning, som är öppen för allmänheten på eftermiddagar under tiden juni-augusti. Det finns åar i Halland där laxen går upp. Ätran och Högvadsån klassas som de finaste åarna, men även i vår närhet i Kungsbackaån går laxen upp. * Tranan är också en långflyttare, som övervintrar i Nordafrika. Tidigt på våren i sin flygning mot norr så rastar massvis av tranor vid Hornborgasjön i Västergötland. Fågeln har en vingspännvidd på ca två meter, hanen kan bli ca 1,2 m lång. Tranan har ett trumpetande läte och uppför på våren vid rast- och häckningsplatser dansritualer. Fågeln häckar på avskilda mossar och myrmarker i stora delar av Sverige men framförallt ovanför Dalälven. Tranornas ankomst i april till Hornborgasjön har blivit en sevärdhet för tusentals fågelintresserade åskådare från både Sverige och övriga Europa. * Knubbsälen har i Sverige sitt starkaste fäste vid Kosteröarna och andra platser i Bohuslän. Sälen har tidigare varit utsatt för hårt jakttryck och var på väg att utrotas innan den blev fredad även utanför naturreservaten. Sälstammen har också drabbats av sjukdom, som slagit ut de flesta ungar och stora delar av de äldre djuren. Enligt många politiska bedömare så bidrog säldöden i slutet på 1980-talet till att miljöpartiet fick en så stor framgång att det kom in i riksdagen. Knubbsälen, Bohsläns landskapddjur. Sälen har genom historien varit ett viktigt djur för befolningen ute i skärgården och var en del i kosthushållet. Sälen är givetvis en konkurrent till det kustnära fisket då sälen lever på fisk. Sälen saknar ytteröron och kan bli över 50 år gammal. Sälen andas med lungor och rör sig klumpigt på land. Däremot är den en otrolig simmare och kan i grupp röra sig över stora ytor. Sälen går upp på land för att vila, para sig och föda sina ungar. Säldammen i Slottskogen är vår närmaste plats för att se sälen i fångenskap. De som har vägarna förbi Hirthals i Danmark bör inte missa Nordsjömuseet, som har en fantastisk sälavdelning. Det här var ett liten inblick om de symboler som vi ofta talar om kanske utan att reflektera något ytterligare. Jag tycker det är intressanta landskapsdjur vi fått i vårt område och något att vårda för framtiden. Olle Clarin

9 Roder ladet 9 Hjertmans båttillbehör VÅRERBJUDANDEN: Åskskydd 275:- Batteriladdare Mobitronic 15A Skanör - Strömstad Guide över västkustens öar, gästhamnar mm VHF Navman :- Solcell 42 W 2 290:- 15A 1690:- 24A 2 590:- Brandsläckare 2 kg Vattentoalett 250:- Jabsco 1 690:- Eno gasolkök tvålågigt 2 190:- Hur blir vädret? Lär dig tyda tecknen! Origo 3000 spritkök 1 890:- 448:- 106:- Isotherm kylaggr. Classic Compact 4 290:- Tudor Nautica 12 V 75 Ah 690:- VÄLKOMMEN TILLHjertmans I SISJÖN, NU ÄVEN MED RIGGVERKSTAD. Hjertmans Båttillbehör Datavägen 2, Sisjön Öppettider: Måndag-fredag 9-18 Lördagar jan-mars april-juni 9-14 juli-dec Söndagar STÄNGT

10 10 Roder ladet Gamla tider i Nösund då sadd mädar n på vinn Vid stranden av Lyrösund, 58 grader, 05,5 minuter nordlig bredd och 11 grader 32,4 minuter östlig bredd ligger Ljungvik, ett litet fiskartorp från 1880 talet. Huset är äldre än så, då det tidigare varit uppbyggt vid Kolleröd på Tjörn.Vid slutet av 1800-talet hade den senaste sillperioden tagit slut och därför flyttade man husen dit där det fanns arbete. Detta gjordes under vinterhalvåret då isen bar på Sigfjorden. Duktiga snickare från Albobygden monterade ned huset i lagom stora delar, märkte upp väggstockarna och monterade ihop dem igen på den nya platsen. Huset hade varit större på den gamla platsen men då bristen på pengar var stor, togs en del av huset som arvode för arbetet. På dessa 24 kvadratmeter trängdes som mest åtta personer då alla barnen var hemma. De arbeten som fanns att få var säsongsbetonade och beroende på landningen av långa, sill och makrill i Mollösund. I Lalleröd hade en mindre industriverksamhet börjat att växa upp med sågverk, varv och ishantering. Isen togs upp under vintern från Vasseröd vatten och lagrades under sågspån från sågen till sommaren då fiskebåtarnas behov av is måste tillgodoses. Något fast arbete gav inte denna verksamhet men man utförde dagsverken allt efter tillgång och efterfrågan. En distansminut nordväst i Lyrösund ligger Nösund som vid denna tid hade sett sina glansdagar från den tid då familjerna Gerle och Holst drev handel både med salteri, konservfabrik, guanofabrik och benmjölskvarn. Handeln hade varit livlig och vid sekelskiftet fanns det poststation, telefonstation samt Tegneby Sparbank, vilken senare blev Orust Sparbank. * Till Nösund gick det flera ångbåtar, Albrektsund, Stigfjorden, Tjörn och S:t Erik, varav Albrektsund var en av de första. Marstrandsbolaget trafikerade regelbundet med S:t Erik, som vid tiden var en riktig ångbåt, mellan Göteborg, Nösund och Uddevalla. Spåren efter dessa båtar blir man ibland påmind om, då slaggrester från ångpannorna kommer upp som bifångst vid fiske i Lyrösund med skäddegarnen. Måndags- och torsdagseftermiddagar var det många människor samlade nere vid ångbåtsbryggan för att invänta båtarna och det förlösande ljudet från ångvisslan när de närmade sig bryggan. Mycket gods skulle lastas och lossas och i allt detta kaos hade rederierna en egen kommissionär, August Johannson, som med alla sina konossement visste vart varje låda, säck, paket och brev skulle. Någon liknelse med dagens trista paket- och postförsändelse via bensinmackarna låter sig inte göras. Då min svärmor Gurli som 14-åring reste med S:t Erik till Göteborg för första gången, kostade en enkelresa i andra klass 1,75 kr. Ville man ej beblandas med kreturshandlare på däck två, där det transporterades både kor, kalvar, grisar och höns, kostade det ytterligare 75 öre i första klass. Hon har ett minne av att dessa kreaturshandlare var mycket högljudda, speciellt på hemvägen av något skäl. Nösund hade sitt eget original "Långe-Johan me dörjera" Han sågs ofta nere vid ångbåtsbryggan med ett knippe egentillverkade dörjar till försäljning. Dessa var gjorda av hästtagel och med knutar som var ett konstverk i sig på var tredje decimeter. Han var en omtyckt gubbe och visst hände det att han tog han sig en fylla någon gång när försäljningen hade gått bra, men det ansågs ganska naturligt av många. Att församlingens kyrkoherde var av en annan uppfattning var också naturligt. * I början av detta år var det många som till sin förtvivlan saknade elektricitet efter orkanen Gudruns härjningar. Men för många var det en lika omvälvande händelse när elektriciteten infördes. Detta var en stor sensation i Nösund när det begav sig. Det var skräddare Hallberg som var en av de första som lät installera denna modernitet. När han fick besök av en man från trakten föll denne i stum beundran inför vad han fick skåda. De va fali pent detta! Å tänk att det blir lyst i hela stöva bare för de att en vrir på en knapp! Ja vesst är det pent å så släpper en ju dette sölanet mä fottegen å sodete veggar, sa skräddar n. Men va köster de, bler de ente fali dyrt? Å hörre ved en va en ska betale? Dä klart att de köstar. Va de anbelanger så sedder de en mädare oppe på vinn å mäder ådgangen. Besökaren stelnade till, såg på skräddar n och utbrast bestört: Va ä de han säjer, Hallberg, sedder de en mädare oppe på vinn...? Sedder han där jamt och mäder...? * Vid sekelskiftet hade den engelska fiskeflottan börjat att moderniseras och många av dom typiska segelkuttrarana kom att köpas upp av fiskare i Bohuslän. Några hamnade i Mollösund och Edshullshall. Man installerade så småningom råoljemotorer från Skandiaverken i Lysekil. Då motorkunnandet inte var så stort från början, sägs det att när man närmade sig land och fångsten var god, satte man segel utifall motorn skulle krångla, för segla det kunde man. Det var på en av dessa båtar som var ute på storbackefiske efter långa, som Axel Andersson från Ljungvik, vid en stagvändning fick ett slag över bröstet av ett slängande block, så att flera revben bröts. Han blev liggande i skansen resten av resan, och dog efter hemkomsten till Ljungvik i lunginflammation endast 32 år gammal. Hans hustru Sofia blev ensam med sex barn, Hon var dessutom gravid och födde ytterligare en son ett halvår senare. En av sönerna, Carl, flyttade tidigt till Pensacola i Florida. Två av flickorna tog S:t Erik till Göteborg och arbete som pigor i Vasastaden. Fyra av barnen blev kvar i hemmet i Ljungvik, varav den yngsta dotter Constantia så småningom med kommunens hjälp blev utackorderad mot den lägsta ersättningen till en av bondgårdarna i Lalleröd. Sofia hade en födkrok genom att upprätthålla roddtransporter mellan Lalleröd och Lyrön. Resenärerna gick upp på det stora berget vid BÖ på Lyrön och ropade "över". För en tolvskilling tur och retur kunde så Sofia hålla den värsta nöden borta. Så nog var det annorlunda förr. Owe Andersson Fotnot: En tolvskilling motsvarade en kvarts riksdaler.

11 Roder ladet 11 VOLVO PENTA ÄGARE! Hos oss får du kvalificerad service på din Pentamotor Reservdelar Reparationer Service Klangfärgsgatan 4 B, V Frölunda Tel Fax Komplett båtservice Hos oss hittar du: Båtar:TERHI, PIONER, HÖGA RODD,VOLVO PENTA, TOHATSU motorer och reservdelar. ACHILLES & BOMBARD gummibåtar. WATSKI båttillbehör, GPS-navigatorer, ekolod.mässingslampor, presentartiklar, sjökläder. INTERNATIONAL och HEMPEL båtvårdsprodukter. Vi hjälper dig med installation av motorer, radar, autopiloter, m.m. Vinteruppläggning med fullservice. Nu även inomhus! Begär offert! Vi reparerar plastoch träbåtar, motorer m.m. WAHLBORGS Etabl Endast kunskap kan ge service - Hinsholmskilen, tel Lilla Bommen, tel WW MASKIN POWER Vi säljer TOHATSU P.P.P.S (Pris, Prestanda, Pålitlighet, Service) Första utbordarmärket i Japan! Nu tredje mest sålda utbordaren i Sverige! Prisexempel 4 hk kort 7 650:- 8 hk kort :- 6 hk (kort) fyrtakt :- (15 hk) lång :- 25 hk kort :- (30 hk) lång :- Som Volvoanställd har du rabatt hos oss på Volvo Penta reservdelar och tillbehör.

12 12 Roder ladet Funktionärerna hittar du på sidan 6 Killingsholmens Båtklubb Väntan på sommaren över Nu är väntans tid på årets sommar slut för nu har vi den äntligen framför oss. Det är säkert skiftningarna mellan årstiderna som är den stora tjusningen med att leva uppe på den nordliga delen av jordklotet, trots att klimatet under stor del av året är både kallt och regnigt. Nu för tiden har säkert de flesta båtägare fått i sin båt före den 1 juni. Det är en av de stora fördelarna med dagens plast och aluminiumbåtar att det är ett minimum av arbete på våren före sjösättning om man jämför med träbåtarna. När jag var grabb så hade familjen en motorbåt, som var en ruffad livbåt med inombordsmotor. Båten låg på vintern på ett varv uppe vid Ucklums varv i Säveån. Det var många veckors arbete varje vår och målet var att ha båten på plats ute vid Arendalsvarvet till midsommarveckan. Det var mycket skrapande, slipande och arbete med att fernissa och att måla, men jag kommer också ihåg vilken god stämning och hjälpsamhet, som fanns bland båtägarna. Det var ett styvt arbete att sjösätta båtarna på varvet, så när det var dags för någon att få i sin båt, så avbröt man sitt eget arbete och hjälpte till. Båtarna skulle nämligen baxas över från sin egen vagga till en liten sjösättningsvagn, som gick på räls ut i vattnet. Allt var kanske inte bättre förr, men vår hjälpsamhet och viljan att ta oss tid för att ställa upp för varandra var säkert bättre förr. Båtklubben hade sitt årsmöte den 17 april och vi som var där fick en mycket trevlig kväll. Till mötet hade förfrågan gått till en av våra medlemmar att berätta om sitt arbete vid sjöpolisen och vi fick verkligen valuta på vår förfrågan. Det visade sig att polisbåten lade till i vår hamn precis när vårt möte skulle börja. Efter sin presentation av sjöpolisens arbete, medan vi fikade, så fick vi en kort presentation av polisbåten och dess utrustning. Vi han även med en kort provkörning och förvånades över båtens möjligheter att navigera. Vi tackar vår medlem Kjell och hans kollega att de tog sig tid för att informera och visa vad sjöpolisen står för. Efter sjöpolisens inslag så återupptogs årsmötesförhandlingarna. Styrelsen fick ansvarsfrihet för verksamhetsåret 2004 och det var dags för nya val. Inför årets möte hade valberedningen haft ett lätt arbete då det blev omval på samtliga poster som var till val. Vid årsmötet redogjorde vår sekreterare Ingvar och undertecknad för vårt möte den 14 maj med Grefabs vd Peter Hartzell. Det var tredje året i följd, som vi nu har haft dessa möten, och klubben hade många frågor till Peter H om utvecklingen för vår hamn. Jag tycker att de utfästelser och planer som Peter H har för vår hamn gör att det känns hoppfullt och att vi får utdelning för våra kontakter med Grefab. Lördagen den 11 juni kl så är det dags för årets båtprylsbytesdag. Här är både medlemmar och icke medlemmar välkomna att sälja/köpa/byta/ skänka de där prylarna som bara står där och skräpar. För övrigt så hoppas jag givetvis att årets sommar skall bli en lång och varm sommar med ljusa nätter och ljumma bad. Vi som har våra båtar i Billdal är lyckligt lottade med en otrolig vacker natur, med massor av små vikar och öar, med ett fascinerande djur och växtliv. Jag vet att vi båtägare är rädda om natur och fauna och de burkar och emballage vi har med oss ut med gott öl och goda korvar, det tar vi givetvis med oss hem. Klubben kommer även i år att sätta ut plastsäckar vid klubbstugan, för de som vill strandstäda eller bara för att ha med sig för sina egna sopor hem från utflykten. Om vi inte ses på bryggdagen den 11 juni så får jag redan nu önska en trevlig båtsommar. Olle Clarin/ordförande Sjöpoöiserna är inte många, men de behövs väl. (Arkivbild)

13 Roder ladet 13 Saltholmens Båtägareförening Ny adress till föreningen. Saltholmens Båtägareförening Saltholmens båthamn Västra Frölunda E-post: Medlemmar får rabatter Årsmötet hölls den 14 april i Frölunda Kulturhus och samlade ett trettiotal personer. Styrelsen informerade om de kontakter som varit med Grefab under året. Styrelsen kommer att ha ett nytt möte med Peter Hartzell, vd i Grefab, för att diskutera angelägna frågor som rör vår hamn samt innebörden i de nya föreskrifterna som reglerar ansvarsfrågor mellan Grefab och oss båtägare. Nytt för i år är att varje medlem i båtägareföreningen får ett medlemskort som berättigar till rabatter vid olika inköpsställen och restauranger. Alla medlemmar får också ett märke som visar att man är medlem i föreningen och detta får var och en själv fästa på sin bryggplats. Förhoppningsvis skall det påminna båtgrannarna om att gå med i föreningen. En annan nyhet är att föreningen har fått en anslagstavla intill den gamla telefonkiosken i yttre hamnen. Här kommer anslås viktig information som till exempel listan på de företag som ger medlemmarna rabatter. Föreningen kommer även i år att vara medlem i Frihamnsordningen. Vakthållningen är naturligtvis den viktigaste frågan som togs upp på årsmötet. Det beslutades att bryggvärdar skall utses. Deras uppgift blir att kontakta sina båtgrannar och aktivera dem till att ta ett vaktpass. Känn Ditt ansvar och anmäl Dig som bryggvärld! Ta kontakt med Göran Andersson, tel Vakthållningen startar 1 juni. Anteckna Dig i pärmen som finns i klubblokalen. Vi efterlyser också vaktchefer. Ny styrelse Den gamla styrelsen är i stort sätt intakt så när som på en person som lämnade. Marianne Levin valdes till ordförande och Åke Andersson till vice ordförande. Kassören Elisabeth Lundström kvarstår Alla önskas en skön, härlig, vilsam båtsommar och många spännande båtupplevelser. liksom sekreterarna Elisabeth Falk och Ann Hellman. Göran Andersson kommer även i år att ansvara för att organisera vakthållningen. Suppleanter är Sixten Johansson och ny suppleant är Peder Flogård. Telefon.nr och adress till styrelsen: se rutan på sidan 6. Trivsel i hamnen. Hjälp till att hålla rent och snyggt. Det kommer att planteras blommor och gräslök i de stora blomkrukorna. Ta gärna med Dig en bunt gräslök till sillen och ge blommorna vatten. Klubblokalen är till för alla i föreningen. Kom dit, ta en fika och lär känna fler trevliga båtgrannar. Text Ann Hellman Vi i föreningen vaktar Din båt i sommar - Vaktar Du våra? - Bensin - Diesel - Gasol - Kiosk - Kontokort Sedelautomat Hamnen Donsö Bensinstation Statoil VÄLKOMMEN!

14 14 Roder ladet

15 Funktionärerna hittar du på sidan 6 Björlanda Kile Hamnförening din bryggplats på nätet Roder ladet 15 Björlanda kile hamnförening har en ny hemsida! På den nya hemsidan kan du läsa om senaste nyheter, medlemsförmåner, diskutera i forumet, lägga ut annonser eller bara titta lite i fotogalleriet. Välkommen. Samarbete mellan klubbar och företag på årsmötets uppdrag bjudit in hamnens alla föreningar BKHhar och företagare inklusive Grefab till en diskussion om intresse finns för en gemensam samarbetsgrupp inom vilken man kan diskutera gemensamma frågeställningar och önskemål som medför förbättringar i hamnen. Många som vll Den 11 maj samlades representanter från samtliga föreningar och omkring en tredjedel av hamnens företagare för att dryfta idèn med en samarbetsgrupp. Alla närvarande var positiva till detta och det beslutades att inom BKH:s organisation bilda en grupp som skall arbeta med gemensamma frågeställningar. Gruppen skall bestå av representanter från i hamnen verksamma föreningar och företagare. Trygghet och säkerhet Ämnen som diskuterades redan på första inledande möte var bland annat: Hur åstadkomma en trygg och säker hamn som är lättillgänglig för behöriga och svårtillgänglig för obehöriga, mastförvaring och mastskjul, bevakning där de närvarande utryckte sin uppskattning av BKH:s bevakning men hur skall man popularisera denna så att man eventuellt kan utöka bevakningsperioden. Till sammankallande i gruppen utsågs BKH:s Göran Ekeroth som välkomnar förslag på åtgärder som förbättrar hamnens funktion, säkerhet, trivsel och som kan framföras till Grefab. Björlanda båtkvällar: Larm i båten Onsdagen den 13:e april samlades 17 förväntningsfulla åhörare i FSMK:s klubblokal för att lyssna på Peter Wedin, Frigus AB, som talade om larm i båten och hur vi båtägare kan agera för att minska risken för ovälkomna besök ombord. Frekvensen inbrott och stölder har de senaste vintrarna varit oroväckande hög i BjK, bl.a. beroende på det stora antalet behandlingshem i Torslandaområdet för problempersoner. Peter visade oss exempel på olika larmsystem i båten, från enkla dörrlarm till avancerade system som kan tala om för ägaren var båten befinner sig. Vi fick också ett erbjudande att under kvällen teckna oss för ett larm av den senare typen till ett förmånspris. Kvällen avslutades med en fältdemonstration, en fiktiv bov tog sig in i Peters båt och utlöste ett inbrottslarm. bernt.nilsson@home.se God Jul och Gott Nytt Båtår! Cremona Bokhandel Lindholmen Sjökort Sea Sea Björlanda Kile Båttillbehör Lasses Båtkapell Kungsbacka Torslanda Färg Gamla Flygplatsvägen Wahlborgs Marina Hinsholmskilen Bes.man William Bekking Hälleflundreg Fors Marin Hälleflundregatan Viking Yachting Hälleflundregatan Marin Industri Teknik Klangfärgsgatan 4B Galant-Plast Odinspl 2B Dynor, madrasser

16 16 Roder ladet Västergötlands landskapsblomma Västergötlands kontakt med havet är Göteborg och dess närmaste omgivning, som under många år Sveriges enda kontakt med västerhavet. Båtägare i Göteborg och dess omgivning förflyttar sig ofta mellan våra tre landskap på västkusten. Alla våra landskap i Sverige har fått en landskapsblomma som symbol för sitt landskap. Här på västkusten har vi vildkaprifolen i Bohuslän, Västergötlands ljung och Hallands ginst att glädja oss åt. För att lära lite mer om våra landskapsblommor konsulterade jag Jan Vegelius bok "Sveriges Landskapsblommor" utgiven på Raben & Sjögren. Vildkaprifolen (lonicéra pericylýmenum) växer i kustlandskapet från Blekinge till Bohuslän. Vildkaprifolen är något så ovanligt som en svensk lian. Den är en slingerväxt, som slingrar sig medsols. Den kan slingra sig runt träd upp till 10 meters höjd. Ljung Callúna vulgáris Kaprifolens blommor är slutna på dagen och luktar därför endast svagt under dagen. Frampå kvällen öppnar sig dock blommorna och blommorna sprider en mycket stark och underbar blomdoft. Hårginst (Genísta pilósa) är en av de fyra ginstarter som finns i Sverige. Samtliga fyra arter har återfunnits i Halland. Av de fyra ginstarterna är det hårginsten som är mest vanlig. Den finns allmänt spriden upp till Nissan och där över endast i spridda förekomster. Ginsten trivs på ljunghedar och magra öppna marker. På de ställen där ljunghedarna fortfarande bränns så finns ginsten. Det som hotar ginsten är igenplantering av gran samt att ljunghedarna förbuskas. Ginsten har en mycket stark ställning som landskapsblomma i Halland, då Hallands läns landsting har ginsten som symbol. Ljungen finns i stort sett i hela Sverige och kanske oftast förknippas med Halland och Småland. Men på och 1800-talen var Västergötland täckt av stora ljunghedar. Det var dåtidens jordbruksmetoder, som gjorde att man med jämna mellanrum svedjade marken. Från mitten av 1800 talet och framåt bedrevs opinion att plantera igen ljunghedarna med granskog. Ljungplantorna kan bli upp mot 50 år och förr i tiden kallade man ljungen för "Jordens gråa hår". Men ljungen har mycket positivt i sitt följe. Idag är det kanske biodlarnas ljunghonung, som är bland den finaste honung man kan finna, det man mest förknippar med ljungblomman. Det finns en del skrönor om ljung. Om ljungen blommade rikligt, så skulle det bli en sträng vinter, medan vintern blev mildare vid måttlig blomning. Numera tycks många förknippa ljungen som symbol för nöd och död, och vägrar att ta in ljung inomhus. Själv tycker jag ljungen är en av våra vackraste landskapsblommor, då den blommar med sin alldeles speciella färg i skrevor på öarna eller på de stora hedarna. Det som emellertid är något vemodigt med ljungen, är att det är bland det första tecknet på att sommaren har nått sin höjdpunkt. Olle Clarin Sjukvårdsupplysningen: Halland Göteborg - Tjörn, Ale, Kungälv Orust - Strömstad Vänersborg - Dals Ed Klipp ut denna förteckning och förvara den i förbandslådan / skeppsapoteket.

17 Roder ladet 17 Jag utför rostfria arbeten på båtar pulpitar badstegar badplattformar pekar ankaren diesel vattentankar - 20 års erfarenhet - Sjöströms Rostfria Stenklovsvägen 5 A Öckerö mobil

18 18 Roder ladet Fiskebäcks Båtförening Så blir den nya klubbstugan Fiskebäcks Båtförening och Göteborgs Windsurfing Club kommer att uppföra en klubbstuga på berget bakom det första "torrdasset" till höger om vägen mot Skäret. Byggnaden kommer att bestå av sju kontorsmoduler som sammanfogas till en enhet. Fem av dessa skall disponeras av FBF och de andra två av GWC. Byggnaden kommer också att utrustas med vattentoaletter som ersätter de två gamla toaletterna på skäret och kunna disponeras av båtplatsinnehavarna och vindsurfarna i hamnen. En större samlingslokal på 55 kvadratmeter ger möjligheter till informationsmöten, utbildning, och övrig föreningsverksamhet Förberedande arbeten med grundläggning och ledningsdragning kommer att påbörjas så snart byggnadslovet är klart och båtarna är sjösatta. Tidplanen för färdigställande av projektet är våren 2006 då invigningen bör kunna ske med många goda krafters hjälp under resans gång. Owe Andersson Så här vill vi ha Sjöbacka Yttrande till Göteborgs stadsbyggnadskontor över förstudie för Sjöbacka, Högen, Stora och Lilla Rösö. Vid Fiskebäcks Båtförenings årsmöte den 18 april 2005 redovisades Stadsbyggnadskontorets förstudie till förändringar vid Sjöbacka fritidsområde i Fiskebäck. Många av mötesdeltagarna uttryckte farhågor till flera av de förslag som framtagits i förstudien. Att utveckla ett av dom västra stadsdelarnas populära fritidsområde är i sig önskvärt under förutsättning att nuvarande friluftsaktiviteter kan bestå. Tillgängligheten får ej begränsas av nya aktiviteter som till exempel anläggande av en golfbana. Promenadvägarna i och omkring området kan förbättras för rörelsehindrade genom asfaltering och belysning av dessa. Nyplantering av lämpliga träd utmed promenadstråken skulle kunna utgöra trivsamma rastplatser med bord och bänkar där man kan njuta av områdets natur och rofylldhet. Eskils kanal trafikeras av båtfolket i stor omfattning varför en fast förbindelse till Stora Rösö i form av en bro skulle utgöra ett hinder för dom flesta fritidsbåtar. Den befintliga parkeringsplatsen vid Hälleflundregatan i områdets norra del kan förbättras, utan att för den skull utökas, men med ordentliga markeringar av parkeringsplatser. Dansholmen är idag en populär plats för solbadare och bör förbättras med toaletter och sopkärl då området tidvis är mycket skräpigt. En sådan förbättring skulle kunna avlasta Fiskebäcksbadet där många av besökarna utgöres av solbadare och ge större plats åt barnfamiljer med strandplaskande och sandslottsbyggande telningar. Fiskebäcks Båtförening Owe Andersson Hemsidan I Juni 2003 kom föreningens hemsida ut på nätet och blev tillgänglig på adressen Och den hade i genomsnitt fyra besökare/dag. Det finns en hel del som kan vara användbart som tillexempel vaktscheman, namn och e-postadresser till oss i styrelsen, protokoll från våra möten och likaså hur man blir medlem och vad man får i sitt medlemskap. Sidan växer så sakteliga och har hittills i år haft 25 besökare/dag. Det senaste som kom dit är ett torg där det finns möjligheter att byta vakt, annonsera, kommunicera eller se vad som är aktuellt med mera. Naturligtvis så är allt på sidan tillgängligt för alla oavsett om man är medlem i föreningen eller inte och allt på torget är gratis att använda. Håkan Bewert

19 Roder ladet 19 Hur kör vi vår båt på vägen? Många båtägare tar sin båt på släpkärra efter sin bil mellan hamnen och förvaringsplatsen på land. En del har enbart båten på en båtvagn då de kanske saknar hamnplats. I en artikel i GP söndagen den 24 april i år, säger Jerry Steen på Vägverket region Väst, att tyvärr så slarvar många båtägare när de kör med sina båtvagnar till och från sjösättning eller upptagning. Det är inte ovanligt att polisen tvingas ingripa då många upprörda trafikanter ringer till polisen och påtalar farlig framfart med båtvagnar. Problemet är de oregistrerade släpvagnarna som klassas som bildragna efterfordon. Dessa vagnar är obesiktigade, oskattade och får sakna bromsar och fjädrar, men får endast framföras i högst 30 km/tim. Vagnen eller båten skall även vara utmärkt med en LFG-skylt, som är en varningstriangel för långsamgående fordon. Det är således absolut förbjudet att köra ut på motorväg med dessa vagnar. Nytt för i år med dessa vagnar är att om de har tagits i bruk efter 1 januari så skall de vara försedda med positionslyktor och körriktningsvisare. Alla efterfordon som körs i mörker måste ha positionslyktor och reflexer oberoende vilket år fordonet togs i bruk. Ett efterfordon får inte lastas tyngre än att dess bruttovikt alltid understiger dragfordonets bruttovikt. Det finns färdiga ljusramper att köpa i många biltillbehörsaffärer för en relativ billig penning. Dessa är förberedda att plugga in i belysningsuttaget vid dragkroken. Förra hösten kom jag själv ikapp ett ekipage, som körde helt mörklagd på Långedragsvägen sent på kvällen och var svår att upptäcka. Båten tycktes vara en nyare styrpulpetbåt med stor utombordare och kostade säkert över kr. Bromsade, skattade och besiktigade båtvagnar får framföras i lika hög fart som en valig släpkärra vilket är 80 km/tim. Tyvärr så slarvar inte bara våra båtägare med att köra fort med släpet, utan en del kör utan att lastsäkra båten vid kärran. Lastsäkringen skall klara hela lastvikten framåt (vid inbromsning) och halva lastvikten åt sidorna och bakåt (svängar och acceleration). För en mindre eka eller mindre båt upp till 5 m så skulle jag själv välja att förutom fastlåsningen i vinschen välja att lägga två kraftiga spännband rakt över båten. Olle Clarin/KBK Hälleflundregatan i Fiskebäck ett marint centrum med allt du behöver till båten William Bekking Auktoriserad Besiktningsman Besiktningar och värderingar av fritidsbåtar och mindre fartyg Tel: Mobil: Butiken för alla båtägare Stor riggverkstad Marinelektronik Tågvirke Sjökläder Presentartiklar Gummibåtar Livflottar Gasol Färg Block Masttillbehör Tel Vard , Lör 9-14, Sön (april-maj) REPARATÖREN FISKEBÄCK Hälleflundregatan Västra Frölunda , Verkstaden som bland annat utför SVETSARBETEN I ROSTFRITT, ALUMINIUM och GJUTJÄRN Vi gör även motorrenoveringar! Det mesta går att reparera det mesta är lönt att reparera! KÖP FRÅN FAT (glöm inte dunken) Olja - SAE15W/40 alt.sae30 Glykol 40:-/lit 25:-/lit Tel Fax

20 20 Roder ladet Funktionärerna hittar du på sidan 6 Båtlaget Torslanda Lagun Invigningsfesten blir försenad men vi festar ändå Sommaren närmar sig? Tro det den som vill. Utanför fönstren vräker regnet ner och det är 10+. Idag skall det avgöras vem som springer Göteborgsvarvet snabbast och Victory Challenge är på väg till Spanien för att kämpa om världens fulaste segerbuckla i Americas Cup. Men inte seglar den på egen köl inte, utan fraktas på lastbil till Uddevalla, handelsfartyg till Bilbao och sedan på bil igen ner till Valencia. Först där får den smaka på vattnet. Vi hade från början tänkt oss att ha en jubileumsfest i Lagunen i maj, 10 år för Lagunen, 10 år för Båtlaget samt ny hamndel. Nu blir inte hamnen färdig i tid, Grefab har målsättning att ha den klar 6 juni. Vi har tänkt att det istället får bli ett riktigt firande i slutet på augusti eller i början av september så att vi kan bjuda in nya Lagunare till detta. Det blir som flest 190 nya platser, det kommer att bli trångt i infarten till hamnen och i rännan in. Är det någon mer som vill ha sänkt fart från fem knop till tre för att Nya delen av lagunen undvika olyckstillbud och minska svallet? Ta gärna kontakt med någon i styrelsen. Som alltid i Lagunen blir det en hel del spontana fester, det blir väl en ädel tävlan mellan brygga B och brygga M vilken som har flest fester. Jag tror att brygga B leder för närvarande. Om några andra bryggor vill delta i tävlan finns det möjlighet till efteranmälan. Vår kassör har beklagat sig om att väldigt få har hämtat ut sitt Frihamnsavtal. Ännu finns det tid. Han ligger med sin Madam Flod på brygga B. Det går bra att söka upp honom. Jag hoppas det har framgått av tidigare artiklar att om man behöver byta plats skall detta meddelas till Grefab, Malin håller i detta. Brygga M förlängs och kommer att få en del nya stora platser, tror att det var några på 14 x 4,5 meter. Det har varit inbrott i våra sjöbodar och en del av dessa har försetts med brytskydd, hoppas det håller för nästa attack. Blev själv av med våtdräkt, skruvdragare och vinkelslip. Håll ögonen öppna, titta lite extra på registreringsskyltar på okända bilar. Blir väl bättre när hamnen är klar och våra vintergäster kommit till sina hemmahamnar. Redan nu har en del medlemmar spontant tagit upp vaktfrågan. Låt oss vänta tills i höst när vi ser hur det verkar med staket och grindar, så får detta diskuteras och beslutas på årsmötet. Trots dagens väderdepression hoppas jag att vi alla får en fin sommar och att vi kan ses runt om. Det är väldigt trevligt att träffa båtmänniskor från Lagunen i andra hamnar och länder. Alla har väl vår vimpel i sejnfallet eller på gösen, om inte, finns det att köpa nya via någon i styrelsen. Ha en bra sommar Nils Rolfart, ordf.