HULLWASHER VBF

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "HULLWASHER VBF 2015-11-07"

Henrik Jakobsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 HULLWASHER VBF

2 HULLWASHER Miljöoptimerad, kostnadseffektiv och mobil båtbottentvätt

3 Agenda Bakgrund (GBBK problem, Sthlm stads problem) Problembeskrivning Kravbild på tvätten Tvättens tekniska uppbyggnad Filterproblematiken Valideringen av filtren Sammanfattning/frågor

4 MSE Engineering AB All rights to the material contained within this document are reserved and the information contained in the document is confidential. No part of it may be reproduced or transmitted in any form or by any means without written permission of MSE Engineering AB

5 Problem Hur säkerställer vi att gifter inte läcker ut i miljön såväl i vatten som på och land? Ett problem som är spritt på många platser över hela Sverige. Klubbar, marinor, varv, privata uppläggningsplatser Det finns stora mängder farliga ämnen upplagrade i befintligt båtbestånd! Vad är ekonomiskt möjligt och rimligt för klubben? info@

6 Grundläggande problemlösning 1 Eliminera källan (ta bort gamla färglager) 2 Minimera källan (miljövänlig bottenfärg) 3 Fånga problemet så nära källan som möjligt (med utspädning multipliceras problemet) info@

7 Kravbild HULLWASHER Lågt pris Mobil och självförsörjande Inget avlopp (rutiner för hantering av avfall finns) Befintlig beprövad teknik i ny kombination (låg risk) Ska inte kräva sanering av riskklassad mark Ska inte inkräkta på strandskydd Tillgänglig för alla (båtklubbar/varv/tomtförvaring) Användarvänlig info@

8 PRINCIPEN för HULLWASHER Ideskiss för två år sedan

9 PRINCIPEN för HULLWASHER

10 HULLWASHERs filteruppbyggnad Ø Grovsil 250 µ Ø Knivfilter 30 µ Ø Finfilter med backspolning 5 µ Ø Partikelfilter högtryckspump 5 µ Ø Filter med aktivt kol 12 kg/40 liter Ø Filter med avjoniseringsmassa 18 kg/40 liter info@

11 HoVs rekommenderade gränsvärden NOTA BENE Bara koncentration per liter, Men antalet liter är inte reglerat.

12 Validering Valideringen genomfördes i fyra faser med följande syften: Skede 1 innebar insamling av analysdata från ett antal båtar med olika typer av biocidfärger + validering av den mekaniska reningen Skede 2 innebar att, med analysresultatet som grund, utrusta HW med ett optimerat filterarrangemang för kemisk rening och partikelfiltrering Skede 3 innebar validering av uppnådda resultat i skede 2 Skede 4 genomfördes med det primära syftet att utvärdera knivfiltrets kapacitet att partikelseparera polerande färger. info@

13 Validering Skede 1: test av tvättförmåga Vattenprover efter varje tvätt. Totalt 7 båtar (x- axel) info@

14 Validering Skede 2: test av reningsförmåga Hos jonbytarfiltret. Startvatten kommer från skede 1, föregående bild. Tid för rening på x- axeln

15 Validering Skede 2: test av reningsförmåga Hos jonbytarfiltret. Startvatten kommer från Skede 1, föregående sida. Tid för rening på x- axeln

16 Validering Skede 2: test av reningsförmåga hos jonbytarfiltret. Startvatten kommer från skede 1. Tid för rening på x- axeln

17 Validering Skede 3: test av reningsförmåga hos jonbytarfiltret, hård färg Startvatten = kranvatten Tvättning första 30 minuter, med efterföljande rening info@

18 Validering Skede 3: test av reningsförmåga hos jonbytarfiltret, hård färg Startvatten = kranvatten. Tvättning första 30 minuter, med efterföljande rening info@

19 Sammanfattning validering Syftet med valideringen uppnåddes. Vi fick representativa värden på olika typer av biocidfärg i båtbottnar. De kemiska filtren (jonbytarfiltret) fungerar enligt förväntan dvs. reduceringen av Zn och Cu är mycket effektiv. Vid analysen av vattenproven framkom inga mätbara värden av TBT och Irgarol. Polerande västkustfärg ger en hög belastning på jonbytarmassan. Den mekaniska filtreringen behöver modifieras (på gång). info@

20 forts. sammanfattning validering Med utgångspunkt i analysresultatet kan konstateras att ca 400 båtar kan tvättas mellan filterbyten förutsatt att de är målade med hård bottenfärg. Tvättvattnets belastningsnivåer ligger under HoV s rekommenderade gränsvärden. Spillet från Hullwasher, jämfört med spillet från spolplatta är försumbart HoVs rekommenderade gränsvärden baseras på vikt/volym. Det anser vi är fel. Bör vara vikt/tvättad yta. info@

21 Rekommendationer M.h.t. att polerande färg konsumerar jonbytarmassa i stor omfattning jfr. med hård färg så skulle ett begränsat användande av polerande färg väsentligt öka filtrets livslängd. TBT (tributyltennhydrid, en mycket giftig organisk förening) och irgarol kan finnas på äldre båtar utan att ägaren vet om det. Överväg att införa ett båtbottencertifikat där ägaren intygar att hens båt är fri från förbjudna ämnen. Borde rimligen kunna betraktas som en värdehandling. info@

22 HULLWASHER I info@

23 HULLWASHER innebär Låg kostnad jfr. med spolplatta med 3- stegsrening Mobilitet med möjlighet till samutnyttjande Mindre spill och därmed effektivare rening Rationell upptagning utan att sinka t.ex. kran Restvärde Omedelbar tillgänglighet Ingen konflikt med strandskydd Inget behov av marksanering

24 HULLWASHER versus spolplatta MVI_4234.MOV Högtryckstvätt3 (1).MOV I info@

25 HULLWASHER - utbildning i hantering Nomen Nescio, utbildningsansvarig E-post: n.n@mseab.se Telefon:

26 Kontakt: Bertil Björkman Mobil:

27 HULLWASHER Miljöoptimerad, kostnadseffektiv och mobil båtbottentvätt

Relevanta dokument

Riktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar. Framtagna av HaV, på uppdrag av regeringen, för att minimera miljöpåverkan i augusti 2012

Riktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar Framtagna av HaV, på uppdrag av regeringen, för att minimera miljöpåverkan i augusti 2012 Riktlinjer båtbottentvätt Bakgrund och syfte Hur stor belastning