PV 445 ( Avd. 12 ) SMÖRJNING

Transkript

1 PV 445 ( Avd. 12 ) SMÖRJNING

2 Innehållsförteckning Anvisningar för oljebyte l )Iotor l äxellåda l Bakväxel Styrsnäcka 2 Anvisningar för rundsmörjning Strömfördelare 3 Byte av insats i smörj oljerenare 3 Smörjning av hjullager 4 Smörjning av plastfodrade kulleder 4 Smörjning av handbromsvajer Rengöring av oljepåfyiiningslock Rengöring av luftrenare 5 Kontroll av bromsvätskenivå 5 Karosseriets smörjning 6 Anvisningar för rundsmörjning 7 Speciella förklaringar till smörjschemats smörjpunkter 7 Specifikationer 9 Smörj schema -

3 ANVISNINGAR FöR OLJEBYTE ~fotor Under sommarhalvåret samt på vagnar som huvudsakligen användes för längre körningar skall oljan i motorn bytas var 5000:ekm. Undantag härifrån är vagnar utan oljerenare (PV 445 A) där oljan bör bytas var 2500:e km. Under vinterhalvåret bör oljan bytas var 2500:e km, speciellt på vagnar som huvudsakligen användes för kortare körningar. På nya vagnar bytes oljan dessutom efter de första 100'0 km. Urtappning av oljan bör ske omedelbart efter körning medan motorn ännuar varm. För oljans avtappning finns en propp; se bild 1. Sedan all olja runnit ur kontrolleras packningen och proppen skruvas fast. Påfyllning sker genom ventilkåpan sedan påfyllningslocket demonterats. liter för PV 445 t. o. m. G och 2,75 liter för PV 44,5 fr. o. m. L. Inklusive smorjoljerenaren är motsvarande mängder 3,75 resp. 3,5 liter. Växellåda Oljebyte skall ske var :e km. Vid ny eller nyrenoverad växellåda bör oljebyte och sköljning dessutom ske efter -de första 5000 km.. Urtappning av oljan bör ske omedelbart efter körning, då oljan ännu är varm. Vid avtappning av oljan demonteras propp l och 2 bild 2. Det är lämpligt att någon gång, t. ex. vid vartannat oljebyte, använda skdljolja. Denna fy 1- / 2S201 Bild l. Avtappning av motorolja. 2 2 ~IO Bild 2. Växellåda. 1.Avtappningspropp 2. Påfyllningspropp Den motorsmörjolja som skall användas skall hålla en kvalitet som motsvarar fordringarna "För Service MM" eller "MS". "För Service MS" användes under svåra arbetsförhållanden, t. ex. vid huvudsakligen korta körningar med alltför låg arbetstemperatur, vid körning med långvarig hög hastighet eller eljest hög belastning som ger hög arbetstemperatur. I övriga fall kan olja enligt "För Service MM" användas. Viskositet skall vara SAE 20 under sommaren och SAE 10 W under vintern. Oljebytesmängden är 3,25 les på genom påfyllningshålet (2 bild 2) sedan avtappnings proppen skruvats fast. Motorn får därefter gå någon minut med växel ilagd och ena bakhjulet upplyftat, varefter motorn stannas, bakhjulet sänks ned och sköljoljan tappas ur. Fyll på ny olja sedan avtappningsproppen skruvats fast. Oljan skall nå upp till påfyllningshålet (2). Skruva fast påfyllningsproppen. För växellådan användes året om växellådsolja SAE RO. Oljebytesmängden är 0,5 liter. 12-1

4 Bakväxel Oljebyte skall ske var :e km. Vid ny eller nyrenoverad bakväxel bör oljebyte och sköljning dessutom ske efter de första km. Urtappning av oljan bör ske omedelbart efter körning, då oljan ännu är vann. Vid avtappning av oljan demonteras propp l och 2 bild 3. Liksom vid växellådan är det lämpligt att någon gång, t. ex. vid vartannat oljebyte, använda skölj olja. Denna fylles på genom påfyllningshålet (l) sedan avtappningsproppen skruvats fast. Motorn får därefter gå någon minut med växel ilagd och ena bakhjulet upplyftat, varefter motorn stannas, bakhjulet sänks ned och sköljoljan tappas ur. Fyll på ny olja sedan avtappningsproppen skruvats fast. Oljan skall nå upp till påfyllningshålet (l). Skruva fast påfyllningsproppen. För bakväxeln användes året om hypoidolja SAE 80. Oljehytesmängden är 1,3 liter. Stvrsnäcka " Oljan i styrsnäckan behöver som regel ej bytas utom vid renovering. Skulle oljan av någon anledning bytas på monterad styrsnäcka måste den gamla oljan sugas upp med lämplig anordning t. ex. en oljespruta, som stickes ned genom påfyllningshålet. Olja fylls på genom påfyllningshålet sedan proppen lossats, bild 4. Oljan skall nå upp till påfyllningshålet. Skruva fast proppen. Till styrsnäckan användes året om för PV 445 fr. o. m. L hypoidolja SAE 80 och för PV 445 t. o. m. G någon av följande specialoljor: Caltex Special Oil 250, Castrol SB Special Gear Oil, Esso Gear Oil 250 Special, Kendall 400, Kopra Gear Oil Special, Mobilube Special styrsnäcksolja, Nynäs styrsnäcksolja, OK Special st yrsnäcksolja eller Shel1 Dentax Oil 250. I en tömd styrsnäcka kan för PV 445 tidigare utförande påfyllas 0,3 liter, för PV 445 mellanutförande 0,13 liter och på senaste utförande 0,25 liter Bild 3. Bakväxel. 1. Påfyllningspropp 2. Avtappningspropp Bild 4. Demontering av påjyllningspropp, styrsnäcka. 12-2

5 ANVISNINGAR FöR RUNDSMöRJNING Strömfördelare Strömfördelaren skall smorjas regelbundet, i annat fall uppstår slitage, tändningsstörningar och ökad bränsleförbrukning. Fördelaraxeln smörjs (3 bild 5) genom att fylla oljekoppen. Tändförställningsmekanismen smörjs (l bild 5) genom att hälla 2--3 droppar tunn motorolja är skadad. Montera locket och drag åt skruven. 3. Kontrollera tätheten vid renaren sedan motorn" startats. "Bild 6. Demontering av lock. Bild 5. Strömfördelare. L Smörjveke för tändforställningsmekanism 2. Kammens periferi yta 3. Smörjtapp för fördelaraxeln (SAE 10) på veken ifördelaraxeln. Kamskivans periferiyta smörjs vid behov lämpligast med ett mycket tunt lager vaselin. Ovan beskrivna smörjpunkter skall smörjas var 10.O'OO:ekm. Strömfördelarens övriga rörliga delar smörjs lämpligen i samband med renovering. Oljerenare av fullflödestyp L Rengör oljerenarhuset samt den närmast liggande delen av motorn så att smuts ej kan komma in i smörjsystemet vid demonteringen. 2. Lossa centrumskruven, se bild 7. Samla upp den utrinnaride oljan. 3. Tag bort oljerenaren och den gamla packningen. Demontera insatsen och tvätta huset i kristallolja. 4. Kontrollera att den på senare utförande monterade mellanplåten är så placerad, att hålet märkt "UP" kommer högst upp. Mon- Byte av insats i smörjoljerenare Smörj oljerenaren kan vara av delfiödestyp (PV 446 t. o. m. G) cjler av fullflödestyp (PV 445 fr. o. m. L). Renarinsatsen skall normalt bytas var :e km. I renare av fullflödestyp skall insatsbyte dessutom ske efter km körsträcka vid ny eller nyrenoverad motor. Använd endast Volvo originalinsatser. Byte av renarinsats sker enligt följande. Oljerenare av delfiödestyp L Torka av locket och lossa centrumskruven, se bild 6. Lyft upp locket och insatspatronen. 2. Montera den nya, insatspatronen. Kontrollera lockets packning och byt den om den Bild 7. 2~868 Demontering av oljerenare. tera ny packning i cylinderblocket och ny filterinsats. Montera renaren och se till att den kommer i rätt spår. Drag centrumskruven med ett moment av 2 kgm (15 ftlb). 12-3

6 5. Om insatsbyte göres utan samtidigt oljebyte på motorn efterfylles 0,75 liter olja. Kontrollera tätheten vid renaren sedan motorn startats. Smörjning av hjullager För rengöring och smörjning skall framhjulslagren demonteras var :e km, dock minst en gång om året, och bakhjulslagren var40.0'00:e km, dock minst vartannat år. Demontering sker enligt anvisning i verkstadshandboken avd. 6 resp. 5. Sedan lager och tätningsring tagits bort rengöres nav och Fettkapsel noggrant. Se därvid till att allt gammalt fett även inuti navet avlägsnas. För grovrengöring av lagren är det lämpligt att använda tryckluft. Därefter tvättas lagerdetaljerna i kristallolja eller dylikt varpå de får torka. Torkning med tryckluft bör undvikas, då denna ofta innehåller vatten och dammpartiklar. Åtkomliga lagerdelar torkas med linne- eller bomullstrasa (ej trassel). Ett nytt lager i obruten förpackning bör ej rengöras. Efter rengöringen inspekteras delarna. Upptäckes skador, rost eller blåanlöpning på lagerbanor eller rullar bytes lagret. Om ytter- eller innerring glappar i sitt läge provas med ny ring. Försvinner ej glappet måste nav resp. axel bytas. Tätningsringarna bytes om de är slitna eller skadade. För smörjning av hjullagren användes ett förstklassigt hjullagerfett. Blanda ej olika fettsorter. För effektiv infettning av hjullagren bör smörjapparat användas. Följ därvid tillverkarens instruktioner. Finns ej smörjapparat tillgänglig bakas lagren för hand in med så mycket fett som överhuvudtaget får plats mellan rullhållare och innerbana. Smörj även fett på utsidan av rullar och hållare. Mellanrummet i framhjulsnavet mellan yttre och inre lagret fylles med fett enligt bild 8 och 9. Montering sker enligt anvisningarna i avd. 6 resp. 5. Bild 9. Bakhjulslager. Smörjning av plastfodrade kulleder Parallell- och styrstag som saknar smörjnipplar är utrustade med plastfodrade kulleder. Cummitätningarna för dessa skall vid montering och en gång per år vikas ned och fyllas med chassifett, se bild 10. 2S/2Q Bi/dZO. Smörjning av kulled, Smörjning av handbromsvajer Handbromsvajer med skyddshölje (senare utförande) bör smörjas ett par gånger per år. Därvid lossas främre och bakre fäste för skyddshdlje och detta föres fram och tillbaka under det att grafitfett strykes på vajern, se bild Il Bild 8. Framhjulslager. Bild 11. Smörjning av handbromsvajer.

7 Rengöring av oljepåfyllningslock För att vevhusventilationen skall fungera bör var :e km filtret i oljepåfyllningslocket demonteras och rengöras. Därvid demonteras locket, de tre skruvarna (bild 12) lossas och huven lyftes av. Filtret rengöres i bensin, torkas samt fuktas med tunn olja. Innan locket monteras kontrolleras och eventuellt bytes packningen. blåses torra med tryckluft. Motorolja av samma slag som användes i motorn fylles på till i höjd med nivåmädmingen. Därefter sättes renaren ihop och monteras. Övriga luftrenare Dessa behöver ej demonteras vid rengöringen. Istället lossas muttern för locket och detta demonteras. Därefter tages filterinsatsen ut (jämför bild 14 som visar tid. utf.) och rengöres i bensin. Efter det filtret torkats indränkes det med motorolja som får rinna av före monteringen.,.' Bild 12. Oljepåfyllningslock. Rengöring av luftrenare Rengöring av luftrenarens filter skall ske minst var 5.000:e km. Undantag härifrån är luftrenare av oljebadstyp (extra utrustning),som behöver rengöras endast var :e km. Rengöring sker lämpligen enligt följande beskrivning. Luftrenare av oljebadstyp Denna luftrenare kan förekomma på PV 445 fr. o. m. L. Renaren demonteras komplett varefter den tages isär, bild 13. Den gamla oljan tömmes ut varefter renarhus och insats tvättas i bensin och ~--,..,'_~,--_.~, Bild 14. Demontering av filterinsats. Kontroll av bromsvätskenivå Var 5.000:e km bör bromsvätskenivån kontrolleras. Därvid skruvas proppen på den under rattstången placerade huvudcylindern ur sedan den gjorts ren så att ej smuts kan komma in i behållaren. För demontering av proppen användes på PV 445 t. o. m. B en specialnyckel, SVO 1457, och för övriga en hylsa (11/8//) och lång förlängning, se bild 15. Huvudcylindern skall vara i det närmaste full och påfylles vid behov med förstklassig bromsvätska, dvs. sådan som uppfyller fordringarna enligt SAE 70 R 1 eller R 3 (s. k. HD-kvalitet). l ----_..~-~..._--.-' ZS/JI Bild 13. I särtagning av luftrenare. Bild 15. Demontering av påfyllningspropp i luunulcyliruler. ZSl2J 12-5

8 Karosseriets smörjning 2'5'8 Bild 16. Smörjställen på kaross. l. Motorhuvens gångjärn, smörjes med. 2. Motorhuvens lås. 3. Vindrutetorkarens vipparmsfästen. 4. Dörrgångjärn. 5. Ventilationsrutans lås Dörrlåskolvar Dörrgångjärn Dörrlåskolvar 9. Bensintanklockets gångjärn. 10. Nyckelhål. Tunn motorolja Il. Lås med draglänk, avståndskorrtroll. fönsterhiss med bryttrissor och justeringsanordning. (Åtkomlig sedan dörrarnas klädselpanel borttagits. Smörjning behöver endas-t utföras ca var :e km eller en gång per år) Tunn motorolja " " " " Paraffin Tunn motorolja 0:.. Pnlv. " " grafit 12-6

9 ANVISNINGAR FöR RUNDSMöRJNING Speciella förklaringar till smörj schemats smörjpunkter 2$11+ Bild 17. Övre länkann. Bild 18. Spindeltapp. 2$11$ l.!i1l6 Bild 19. Undre liinkorm, Bild 20. Styrs tag. Beträffande kulleder utan smörjnipplar, se sid //1 2$ Bild 21.. Parallellstag. Beträffande kulleder utan smårinip plor, se sid. 4. Bild ellanarm, 12-7

10 PV /9 1. Kopplingsaxel 2S12Ö Bild 24. Bild 23. Friimre kardanknut, 2. Pedalaxel Bild Mellersta kardanknut f122 Bild 26. Bakre kardanknut. Bild 27. Bahe fjiiderfäste. 2Sl'lb ls'i'ls Bild Fördelare. Sp linesaxel Bild 30. Kylviitskepwnp. Smörj sparsamt; Bild 28. Bakre fjäderhänke. \'OLVO 25"121 Bild 31. Generator. (PV 445 t. o. m. G samt PV 445 sen. ut.j.},

11 SPECIFIK~.ATIONER Smörjning Motor Smörjolja, typ. kvalitet. viskositet, sommar. vinter. Oljerymd, utan smörj oljerenare. med smörj oljerenare. Smörjolja, typ. kvalitet. viskositet, sommar. vinter. Oljerymd, utan smörjoljerenare. med smörjoljerenare. B4B Motorolja Service MM eller MS SAE 20 SAE 10W 3,25 liter 3,75 liter B 16 A Motorolja Service MM eller MS SAE 20 SAE 10 W 2,75 liter 3,5 liter Växellåda Smörjolja, typ. viskositet. oljerymd. Växellådsolja SAE 80 0,5 liter Bakväxel Smörjolja, typ. viskositet. Oljerymd. Styrsnäcka Smörjolja, typ Hoss, Gemmer, tid. utf. Genlmer, sen. utf. Oljerymd (fabr. Ross). (fahr. Gemmer, tid. utf.). (fabr. Gemmer, sen. utf.). Hypoidolja SAE 8'0 1,3 liter Caltex Special Oil 25'0 Castrol SB Special Gear Oil Esso Gear Oil 2'5'0 Special Kendall 40'0 Koptra Gear Oil Special Mobilube Special Styrsnäcksolja Nynäs Styrsnäcksolja 25'0 eller OK Special Styrsnäcksolja Shell Dentax Oil 25'0 Hypoidolja SAE 80 0,3 liter '0,13 liter 0,25 liter

12 fj Anvisningar för smörjschema Teckenför klaring Anmärkningar till smörjschemat,. Chassismörjmedel Bromsvätska, HD-typ Tunn motorolja D EJ [] Motorolja Kvalitet: För service MM eller MS Viskositet: under 0 0 C SAE 10 W O" C--30" C SAE 20 över 30 C SAE 30 Växellådsolja Viskositet: året om SAE 80 Bakväxelolja Kvalitet: Hypoidolja Viskositet: året om SAE 80 Smörjmedel, se resp. anm. Amn. L Tag isär framhjulslagren efter varje km. Rengör lagren noggrant varefter de inpackas med värmebeständigt fett. Se sid. 4. Anm, 2. Smörj filtveken under rotorn med några droppar tunn motorolja. Fyll även några droppar olja i smörjkoppen. Se sid. 3. Anm. 3. Kontrollera vätskenivån. Vid behov påfylles ny bromsvätska, se sid. 5. Anm. 4. Tag isär bakhjulslagren efter varje km (dock minst vartannat år). Rengör lagren enligt anm. L Se sid. 4. Anm, 5. Kontrollera varje 1250 km att oljan når upp till påfyllningsproppen. Varje km skall oljan bytas enligt anvisningarna sid. 2. Anm. 6. Kontrollera att oljan når upp till påfyllningsproppen. Använd året om transmissionsolja SAE 80. Se sid. 2. Anm. 7. Smörj sparsamt med värmebeständigt fett. Se biltl 30. Oljebytesmängder Anm. 8. Fyll smörjkoppen med 'tunn motorolja. Smörj. koppen öppnas genom att den yttre kapseln vrides. Använd vanlig oljekanna, ej olje- Motor, oljebytesmängd ca 2,75 liter tryckkanna! Se bild 31. inkl. oljerenare ca 3,5 liter Anm. 9. Kontrollera oljenivån i samband med tankning Växellåda ca 0,75 liter (dock minst var 14: e dag). Byt olja varje Bakväxel Styrsnäcka, fabr. Ross ca 1,3 ca 0,3 liter liter 5000 km, samt vår och höst då övergång bör ske till annan viskositet (se sid. 1). fabr. Gemmer, tid. utf. fabr. Gemmer, sen. utf. ca 0,13 ca 0,25 liter liter Anm. 10. Kontrollera varje 1250 km att oljan når upp till påfyllningsproppen. Va,rje km ~(all oljan bytas enligt anvisningarna sid. L

13 Smörjschema för PV 445 Smörj efter varje Smörj efter varje Spindeltapp Spindeltapp Se bild 18 Se bild 18 Undre länkarm Undre länkarm Se bild 19 Se bild 19 Styrstag Se bild 20 Styrsniicka Anm.6.~ Övre länkarm Styrstag Se bild 17 Se bild 20 Hjullager Anm.l Kylvätskepump Anm.7 Fördelare Anm.2 Hjullager Anm.l Bromsvätska Övre länkarm Anm.3 Se bild 17 Pedalaxel Se bild 23 Cenerator Anm.8 Kopplingsaxel Motor Se bild Anm.9 Kardanknut I Se bild [I. Anm Växellåda Kardanknut II Se bild 25 Handbromsens hävarm Fjäderfäste Splinesaxel Se bild 27 Se bild 25 Kardanknut III Se bild 26 Fjäderfäste Se bild 27 Hjullager Anm.4 Hjullager Anm Fjäderhänke Bakväxel Anm.5 Se bild 28 Fjäderhänke 24547

14