SJÖliv. Längst på Ålands hav. Ensam på land med maken på sjön

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SJÖliv. Längst på Ålands hav. Ensam på land med maken på sjön"

Transkript

1 Ålandstidningens temabilaga fredag 22 oktober 2010 SJÖliv Fler än någonsin vill söka sig en framtid till sjöss i de åländska skolorna. Sommarålänning jagar rederislarv SIDORNA K-märkta kryssningsfartyget ms Birger Jarl i Mariehamn. Längst på Ålands hav Kryssningsfartyget Birger Jarl är unik på flera sätt. Hon har trafikerat längre tid än alla andra, hon tar bara 340 passagerare och hennes inredning är inte längre till alla delar godkänd. Ändå fortsätter befälhavaren Arne Syberg att med gott humör transportera glada kryssningsgäster mellan Stockholm och Mariehamn. Vi hälsade på ombord i det k-märkta fartyget. SIDORNA Ensam på land med maken på sjön Sjöfarten är Ålands största arbetsgivare. De flesta som jobbar till sjöss är män. På landbacken sköter fruarna markservicen. Vi frågade nygifta Pamela Österlund-Mattsson hur vardagen ser ut. SIDORNA 4 5 Håller koll på havets oljebovar Ett större oljeutsläpp i Östersjön vore förödande. Ändå ökar mängden tankers för varje år. Områdesofficer Juri Jalava berättar hur myndigheterna jobbar för att avskräcka miljöbovarna. SIDORNA 6 7 Åländsk utbildning hetare än någonsin SIDAN 20 En helt ny tidning om Ålands sjöfart Efter årsskiftet tar ÅTT över utgivningen av branschtidningen Ålands Sjöfart. SIDAN 2

2 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 3 Fraktlinje Långnäs Nådendal By land, by sea and by air Raumo, tel (0) Åbo, tel (0) Helsingfors, tel (0) Mariehamn, tel (0) Stockholm, tel Tallinn, tel Uleåborg, tel (0) Boka kryssningen på tel ! Njut av den läckra skaldjursbuffén i restaurang Four Seasons! Låt dig väl smaka av räkor, havskräftor, hummer, rökta musslor, ostron, krabba, kräftsoppa och mycket mer. Mätt och belåten utforskar du sedan nöjet ombord. På fredagar och lördagar erbjuder vi en helt ny show med de största hitsen från 80-talet. Du kommer att skratta, glädjas och minnas 80-talet som om det var i går när du ser våra professionella showartister framföra den ena hiten efter den andra i Club Copacabana. Passa även på att unna dig en härlig SPA-behandling. Prisexempel avresa söndag torsdag från 65 /person, lördagar från 76 /person. I priset ingår kryssning Mariehamn Stockholm t/r med del i insideshytt (Paradise Class) inkl. skaldjursbuffé. Drycker tillkommer. Vänligen observera att 23 års åldersgräns gäller på våra kryssningar. Busiga söndagar Under söndagar är det exktra kul för barnfamiljer att kryssa med Birka Paradise. Då har vi knattevärd ombord som håller i pyssel, sagoläsning, ansiktsmålning, filmvisning, godisbingo och annat skoj. Förutom underhållningen i knatteparadiset kan barnen självklart ha det skönt i poolen och jacuzzin. Prisexempel 2 vuxna och 2 barn (6 15 år) boende i insides 4-bäddshytt, smörgåsbord samt måltidsdryck från 122 Boka din resa hos Eckerö Linjen på Torggatan 2 eller på tel ! Det finns bara ett paradis på Östersjön Ordinarie turlista Birka Paradise (alla tider är lokala) Avgång Mariehamn kl , ankomst Stockholm kl Avgång Stockholm kl , ankomst Mariehamn kl Ö Resor med Birka Paradise bokar du hos Eckerö Linjen på Torggatan 2, tel

3 4 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Medan maken och pappan Ken är ute på sina arbetspass till sjöss får hustrun Pamela Österlund-Mattsson och dottern Felicia klara sig på egen hand. Oftast går det bra men ibland blir det ensamt, konstaterar Pamela. Jag lever två olika liv. Ett när Ken är hemma och ett när han är borta, säger hon. Oy Thunship Ab Founded 1954 Shipbrokers Phone: Fax: Web:

4 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 5 Sjömannens vardag är att styra bort hemifrån med sitt fartyg. Ombord på Birka Paradise jobbar Ken Mattsson i maskinrummet. Kvar i hemmet finns hustrun Pamela Österlund-Mattsson som sköter markservicen under jobbveckorna. FOTO: BIRKA CRUISES Kvinnan styr på landbacken när mannen drar mot havet Det är kanske inte lika tydligt som förr att kvinnorna stannar i land när mannen drar till sjöss. Men trots att sjömansyrket i dag inte är endast männen förunnat är slagsidan stor. Det är mannens värld som råder till sjöss. Och i motsvarande grad är det kvinnan som sköter markservicen. Inte alltid men oftast. Häng med till sjömansänkan Pamela Österlund-Mattssons vardag. TEXT OCH FOTO: SUZETTE ÖSTRÖM tel: Frisören Pamela Österlund-Mattsson och maskinmästaren Ken Mattsson gifte sig för bara några veckor sedan i Geta kyrka. De har den femåriga dottern Felicia tillsammans och ett ganska nytt hus som fortfarande inte är helt färdigställt. Ken är alltid borta två veckor i sträck när han jobbar och då är det Pamela som får ta hand om allt. Nu är jag så van så det går men visst är det jobbigt när jag ofta är ensam. Men jag tror att man vänjer sig till slut. Så är det för mig i alla fall, säger Pamela. Som tur är har Pamela alltid varit självständig vilket är bra när hon periodvis är tvungen att klara saker som andra par delar på. Ken Mattsson och Pamela Österlund vigde sig den 18 september i Geta kyrka. Med på bilden är dottern Felicia. Familjen bor i Lemland. FOTO: FOTO ALANDIA/ GRANT ALMÉN Två liv Ken har jobbat på Birka Paradise sedan Innan dess var han till sjöss under somrarna då skolan tog paus. Pamela och Ken har varit ett par i elva år så hon börjar alltså bli en rutinerad sjömansänka. Utmaningarna är flera. Sjölivet ställer krav på förhållandet. Jag lever två olika liv. Ett när Ken är hemma och ett när han är borta. När han är här vill jag passa på att umgås med honom och försöka göra saker tillsammans och när han är borta kanske jag och Felicia passar på att åka och simma och göra saker som han inte tycker om. När Ken är ledig blir det en hel del pyssel med huset och gården. Pamela brukar också passa på att träna, gå på massage och umgås med sina kompisar eftersom de sysslorna annars kräver en barnvakt. Jobbigt för dottern Felicias åsikt om pappa Kens arbete går i perioder. Ibland så säger hon bara: okej, far på jobb. Men om vi inte är överens eller om hon är trött vill hon ha pappa hemma. Någon gång har hon frågat: kan inte pappa ha ett vanligt jobb och vara hemma? Hon säger oftast inte så mycket men jag tror att hon tycker det är jobbigt. Problemet med att ha en man som är borta i långa perioder är då något händer. När det är någonting är han alltid på jobb. Till exempel när Felicia är sjuk är jag den som måste ta hand om henne fastän jag har kunder på jobbet som jag måste ta ansvar för. Allt faller på mig då. Pamela kan också känna sig rätt ensam när Ken arbetar och hon ensam ska gå på kalas eller bröllop. Sedan Felicia kom till världen mildrades hennes ensamhet lite. Men hon är ju inte Ken. Det är ju honom jag saknar. any Vessel, sel, any Time Dry dock: 265 m x 70 m x 7.9 m Floating dock: 101 m x 21.6 m x 6 m 4000 ton Crane capacity: 150 tons, 100 tons, 2 x 30 tons Additional ditional information: w.

5 6 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Gränsbevakningsväsendet och Finlands miljöcentral samarbetar och följer med olagliga utsläpp med hjälp av två Dornier 228 spaningsflygplan. De används samtidigt till gränsbevakning och miljöbevakning. FOTO: FINLANDS MILJÖCENTRAL I grönmarkerade Finska viken ligger oljehamnarna tätt. Ett utsläpp i regionen skulle ha katastrofala konsejvenser. I dag flyttas 150 miljoner ton olja varje år i området. År 2015 beräknas den mängden vara 250 miljoner ton! ILLUSTRATION: FINLANDS MILJÖCENTRAL Råoljetankern Overseas Portland, dwt, i Nynäshamn. I dag sker de allra flesta oljetransporter med dubbelskrovade fartyg. Det behövs. Olja och oljeprodukter utgör en tredjedel av allt gods som transporteras på världshaven! FOTO: NICKLAS LILJEGREN Tuffare spaning ger mindre oljeutsläpp Sökandet efter otillåtna oljeutsläpp i Östersjön pågår dagligen från fartyg, helikoptrar, flygplan och satelliter. Det är en satsning som ger resultat utsläppen från fartyg minskar. Samtidigt ökar transportmängderna av olja kraftigt. Ett skräckscenario med en stor tankerolycka kan inte uteslutas. TEXT: ANNA JAKOBSSON tel: Man kan säga att hotet om oljeutsläpp i Östersjön både ökar och minskar. Det ökar eftersom allt större mängder olja transporteras i regionen. Enligt uppgifter från regeringskansliet i Sverige transporteras varje år 250 miljoner ton olja på Östersjön. Det största mängderna fraktas på Finska viken, och en kraftig ökning är dessutom att vänta i den regionen. Från cirka 150 miljoner ton olja 2009 till över 250 miljoner ton redan innan Samtidigt sker det allt färre oljeutsläpp. Enligt Helcoms statistik har de illegala utsläppen minskat med 63 procent sedan En orsak till det är den allt hårdare övervakningen. Många aktörer är inblandade i arbetet med att förhindra att oljeutsläpp uppstår och bekämpa dem när de ändå gör det: landskapsregeringen, Räddningsverket, gränsbevakningen, Frivilliga sjöräddningen, statens farledsbolag Meritaito, marinen och så alla de övriga Östersjöländernas myndigheter. Om det skulle ske en större olycka på Ålands hav är det sannolikt att åtminstone Sverige och Finland samarbetar i fråga om bekämpningen, oavsett på vilken sida utsläppet sker, säger områdesofficer Juri Jalava vid Gränsbevakningsväsendet. Upptrappad bevakning Bevakningen trappas upp allt eftersom tekniken bli mer avancerad. Gränsbevakningens Dornier-flygplan spanar över det åländska territoriet flera gånger per vecka, berättar Juri Jalava. Från dessa plan sker optisk övervakning, övervakning med radarutrustning och övervakning med värmesensorer. Man använder sig även av AIS-systemet och satellituppkoppling. Med gränsbevakningens helikoptrar och fartyg finns dessutom goda möjligheter att visuellt upptäcka oljeutsläpp, säger Juri Jalava. Sju olika statliga fartyg med kapacitet att bekämpa olja finns inom Ålands och Skärgårdshavets region. Bordar fartygen När ett oljeutsläpp upptäckts inleder gränsbevakningen omgående sitt utredningsarbete. Vi försöker få en uppfattning om utsläppets omfattning, knyta det till en möjlig utsläppare och trygga utredningen, säger Juri Jalava. Provtagningar sker av ämnet i vattnet och referensprover tas från det misstänkta fartyget eller misstänkta fartygen, om fler är ett fartyg passerat området. Vi utför även en driftmätning vilket betyder att vi försöker fastställa åt vilket håll och hur fort oljebältet driver med vinden och havsströmmarna. Det har betydelse när vi spårar varifrån utsläppet härrör men också för bedömningen av vart utsläppet hamnar och när. Gränsbevakningen försöker borda det misstänkta fartyget så snabbt som möjligt. Besättningen förhörs och allt dokumenteras. En svårighet är att det finns så många olika ställen med oljor på ett stort handelsfartyg. Vi måste försöka hitta alla provtagningspunkter, säger Juri Jalava. Inte saneringsbart 2009 konstaterades 104 oljeutsläpp längs den finska kusten. Hittills i år har 88 utsläpp observerats längs kuststräckan. 59 utsläpp har konstaterats vara mineralolja. Av de två utsläpp som observerats på Åland i år var det fråga om mineralolja i ett fall. Men det är sällan som utsläppen är går att sanera. Vid sådana utsläpp som skett med flit eller av misstag när man spolar tankarna eller vrider en kran i fel ställning brukar det handla om sådana mängder som inte är saneringsbara på öppet hav. Oljan sprids ut och förångas. Då är det viktiga att man ger de ansvariga straffavgifter, säger Juri Jalava. Hittills i år har gränsbevakningen påfört administrativa oljeutsläppsavgifter på totalt euro. Ett uppmärksammat fall från 2009, som också berörde Åland, var ett handelsfartyg som släppte ut olja hela vägen från Åland till Nådendal. Det rörde sig om cirka fem kubikmeter olja. I det fallet påfördes rederiet en påföljdsavgift på över euro, säger Juri Jalava. Övar inför storolycka Skräckscenariot är en olycka i den korsande trafiken på Östersjön. För den typen av händelser övas både teoretisk och i sjöräddningsövningar. Vid en sådan olycka är det mycket som ska koordineras, säger Juri Jalava. De flesta oljefartyg som trafikerar Östersjön i dag har dubbelbotten. Skadorna begränsas. Och det sker förhållandevis få olyckor i Östersjöområdet. Fartygen är rätt moderna, det är välutbildad personal och det finns ett så gott som heltäckande radarnätverk. Vi har inte så stora luckor i den maritima övervakningen. Farlederna är dessutom väldigt väl utrustade och det finns separationszoner. Att utsläppen minskar har många orsaker, bedömer Juri Jalava. Trenden är definitivt sjunkande. Risken att åka fast är större än tidigare och det kan bli dyrt för kaptenen eller rederiet. Sedan spelar säkert en ökad miljömedvetenhet från ett allmänt perspektiv in, säger han.

6 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 7 Lastfartyget Janra förliste år 2000 och bogserades till en skyddad vik på Åland. Oljeutsläppet var rätt begränsat men ställde ändå till besvär för närboende i Lemland. Vad ett större utsläpp kan föra med sig kan man bara spekulera kring. FOTO: DANIEL ERIKSSON Finländska lastfartyget Cindy gick på grund i Föglöfjärden Inga större utsläpp uppstod men landskapets lilla oljebekämpningsfartyg Svärtan, längst till höger, ryckte för säkerhets skull ut till haveristen. FOTO: SEBBA SÖDERGÅRD Från övervakningscentralen i Mariehamns sjöbevakningsstation på Lotsberget koordineras det dagliga arbetet på Åland. Få oljeutsläpp är saneringsbara, säger områdesofficer Juri Jalava. Arbetet är till stor del koncentrerat på att hitta den som är skyldig till ett utsläpp och se till att straffavgifter påförs. FOTO: IDA JANSSON MILJÖEFFEKTER VID OLJEUTSLÄPP Det finns ingen tydlig relation mellan ett utsläpps storlek och skadans omfattning. I stället avgörs miljöeffekterna av följande faktorer: 1. När utsläppet sker. Årstiden påverkar miljöeffekterna. Ett exempel är att avdunstning påskyndas på sommaren och försenas på vintern 2. Var utsläppet sker. Om utsläppet sker ute till havs påskyndas oljans utspädning och nedbrytning. 3. Typen av olja. Giftigheten varierar för olika oljor. Bensin är mycket giftigt men avdunstar relativt snabbt. Eldningsoljor, tjockoljor och råoljor ger effekter under längre tid. Källa: I KORTHET 2009 konstaterades 104 oljeutsläpp längs den finska kusten. Hittills i år har 88 utsläpp observerats längs kuststräckan. 59 utsläpp har konstaterats vara mineralolja. Av de två utsläpp som observerats på Åland i år var det fråga om mineralolja i ett fall. STORA OLJEUTSLÄPP I ÖSTERSJÖN Enligt en sammanställning av Helcom skedde följande utsläpp av mer än 100 ton olja i Östersjön : År Fartyg Mängd Plats 2003 Fu Shan Hai ton Bornholm 2001 Baltic Carrier ton Kadetrenden 1998 Nunki 100 kubikmeter Kalundborg Fjord 1995 Hual Trooper 180 ton Öresund 1990 Volgoneft ton Karlskrona Källa:

7 8 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Ahtela. Lotta 2. Hildegaard. Kent Explorer. Tingö. Spoven. Penelop. De seglar Largo. Thornbury. Sjöfarten är Ålands viktigaste näringsgren. Runt ålänningar får sin utkomst från sjöfarten eller någon anknuten näring. Åländska rederier seglar sina egna fartyg eller sköter andras över hela världen. Här är fartygen och var de befann sig vecka 41. Hoburgen. Breant. Kent Trader. Wilja. Fjärdvägen. Alfa Germania. Alfa Britannia. Alfa Italia. Katja. Sarpen. Positionslistan har genom generationer haft en särskild plats hos ålänningarna. Ålandstidningen har sedan begynnelsen rapporterat om de åländska fartygens framfart i en stor värld. Ofta har Positionslistan varit de hemmavarande anhörigas enda kontakt till sina kära. I dag är det annorlunda. En knapptryckning bort finns den senaste informationen om fartygen. Men intresset för positionerna är inte mindre i dag än förut. Vi som är på land vill veta vart fartygen är på väg, när de är framme och hur det har gått. En granskning av positionerna visar att åländsk sjöfart är långt ifrån svag, tvärtom. Den lever och mår, efter omständigheterna, rätt bra! Här är Ålands fartyg i världen. Godby Shipping Ab mv Misana: Rostock mv Misida: 13.10: London mv Miranda: Raumo mv Mistral: Bilbao mv Midas: Gdynia mv Mimer: Kotka mv Link Star: Mariehamn Rederi Ab Lillgaard Ms Breant: i trafik över Gibtraltar sund. Ms Christa: på väg mot Wismar Ms Hoburgen: Mariehamn Ms Fjärdvägen: Långnäs-Nådendal. Ms Forte: Bejaia i Algeriet. Ms Largo: Tunisien. Ms Tanja: på väg till Bayon i Frankrike Ms Explorer: Kotka. Ms Trader: Alexandria. Rederi Ab Eckerö Ms Eckerö: Berghamn-Grisslehamn Nordlandia: Tallinn Translandia: Tallinn Birka Paradise: Stockholm-Mariehamn Birka Trader: Kotka Birka Carrier: Raumo Birka Express: Hull Birka Shipper: Amsterdam. Birka Exporter: Hallstavik. Birka Transporter: Chatham. Baltic Excellent: Lübeck. Lundqvistrederierna OLJETANKERS UNDER BAHAMAS FLAGG Penelop: till ankars utanför engelska Immingham. Alfa Italia: utanför engelska Sullom Voe. Sarpen: till ankars utanför engelska Immingham. Thornbury: engelska Tees. Alfa Britannia: utanför engelska Lands End, på väg mot Libyen. Alfa Germania: på resa från engelska Tees, mot Immingham. Hildegaard: utanför Tunisien på väg mot London. Katja: passerat Istanbul, på väg mot Novorossisk i Ryssland, Svarta havet. ASP-Ship Management Scandinavia ÄR MANAGER FÖR: Global Carrier: i linjetrafik på Östersjön. Global Freighter: i linjetrafik på Östersjön. Envik: i linjetrafik längs finska kusten. Rederi Slätskonaren Linden Öb Linden: Mariehamn Tanja. SubSea V. Linden. Mannechai. Forte. Christa. SubSea Hover. F.P. von Knorring. Pommern. Michael Sars.

8 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 9 Birka Carrier. Birka Excellent. Birka Exporter. Birka Express. Birka Transporter. Birka Paradise. Birka Shipper. Birka Trader. Birka Translandia. Ms Eckerö. för Åland Cinderella. Midas. SAMMANSTÄLLT AV: PETTER LOBRÅTEN tel: Subsea Åland Subsea II: Mariehamn. Subsea V: Mariehamn. Subsea VI: Fredrikshamn. Subsea Hoover: Mariehamn. Subsea Surveyor I: Mariehamn. Oscar II: Ulvsunda utanför Stockholm. (pråm) Subsea Constructor: Mariehamn. Oct shipping / Rederi Ab Gustaf Erikson Tingö: Terneuzen. Ahtela (full management): Mariehamn. Viking Line Passagerarfartyg Viking XPRS: Helsingfors Tallinn. Mariella: Helsingfors Mariehamn Stockholm. Gabriella: Helsingfors Mariehamn Stockholm Amorella: Stockholm Mariehamn Åbo. Isabella: Stockholm Mariehamn Åbo. Rosella: Mariehamn Kapellskär. Cinderella: Stockholm Mariehamn. Landskapets trafikavdelning Alfågeln: Hummelvik Torsholma. Doppingen: Åva Jurmo. Ejdern: Långnäs Kökar Gudingen: Långnäs Kökar. Grisslan: Långnäs Snäckö. Knipan: Svinö Degerby. Skiftet: Långnäs Kökar. Viggen: Åva Osnäs Skarven: Svinö Degerby. Spoven: Asterholma Lappo-Torsholma. FAREATA SKÄRGÅRDSTRANSPORTER Sophia B: Åland/Skärgårdahavet Rettig Group Bore Auto Baltic: anl St. Nazaire Auto Bank: anl Oslo Auto Bay: anl Le Havre Borden: upplagd i Åbo Bravaden: anl Gdynia Estraden: anl Harwich Fingard: anl Lovisa Klenoden: anl Mäntyluoto Najaden: anl Rochefort Nordgard: anl King s Lynn Norking: i trafik Zeebrügge/Tilbury Norqueen: i trafik Zeebrügge/Tilbury Norsky: i trafik Rotterdam/Teesport Norstream: i trafik Zeebrügge/Teesport Ostgard: anl Vasa Seagard: anl Fredrikshamn Swegard: anl Jakobstad Sydgard: anl Raumo Trenden: anl Riga Westgard: anl Jakobstad Ansgar Ab Frida II Lotta II Spoven Ålands sjömansskola Michael Sars (skolfartyg): Mariehamn. Tab Tim Siam Restaurant Mannechai: Mariehamn. KJ-Restaurant Ab - Bild F.P. von Knorring: Mariehamn Mariehamns stad Pommern: Mariehamn Gabriella. Rosella. Mariella. Amorella. Isabella. Viking XPRS. Miranda. Misida. Mistral. Misana. Mimer. Link Star. Grisslan. Ejdern. Gudingen. Knipan. Skarven. Doppingen. Alfågeln. Viggen. Skiftet. Sophia B.

9 10 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Hundratals incidenter och olyckor sker årligen sker på EU:s vatten. För att förbättra säkerheten till sjöss träder stora förändringar av hamnstatskontrollerna snart i kraft. På bilderna syns Amorellas kollision ning. Osäkra rederier EU tar vid årsskiftet ett mycket hårdare grepp om sjösäkerheten i alla medlemsstater. Osäkra fartyg ska punktmarkeras och rederierna hängas ut. God säkerhet ska belönas med färre inspektioner. Rederier som vill testa hur de kommer att bedömas med det nya systemet för hamnstatskontroller kan använda en simulator på Emsas hemsida, säger enhetschef Henrik Ringbom. PRIVAT FOTO Radikala förändringar av systemet för hamnstatskontroller börjar gälla den i januari Det berättar Henrik Ringbom, sommarålänning och chef för enheten för marinmiljö, utbildning och statistik vid Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Emsa) i Lissabon. För första gången införs ett helt samordnat system för EU-ländernas säkerhetsinspektioner. Allt organiseras av Emsa genom deras nya informationssystem Thetis. Det är väldigt spännande. I en idealisk värld skulle det inte behövas någon hamnstatskontroll. Det är flaggstaterna som ska se till att säkerhetskraven uppfylls. Men det görs inte alltid i praktiken. Därför behövs stickprov av alla fartyg i europeiska hamnar, säger Henrik Ringbom. Reglerna innebär att det blir lättare för visa rederier och tuffare för andra. Rederier som underkänns vid säkerhetsinspektioner ska hängas ut i ett nytt onlineregister och fartygen ska utsättas för fler inspektioner. Rederier med hög säkerhetsnivå får däremot positiv uppmärksamhet och färre fartygsinspektioner. EU fördelar arbetet Det nuvarande systemet bygger på att de nationella myndigheterna för hamnstatskontroll måste inspektera minst en fjärdedel av alla hamnanlöp. Staterna ska inspektera 25 procent, men de har stor frihet att välja vilka fartyg som inspekteras. Därför har det blivit så att man valt lätta fartyg för att kunna pricka av dem. Det här försöker man motverka med de nya reglerna, säger Henrik Ringbom. Vid årsskiftet slopas gränsen på 25 procent. I stället ska alla fartyg inspekteras. Men uppgiften fördelas mellan de olika länderna. Och det är Emsas

10 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 11 med Finnfellow, oljeutsläppet på Signilskär, Janras förlisning, Finnfellows grundstötning på Överö, en okänd rysk båt vid stadens brygga i Möckelö och den för tillfället vajerlösa Töftöfärjans grundstöt- hängs ut av EU TEXT: ANNA JAKOBSSON tel: BAKGRUND EMSA Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Emsa) är ett decentraliserat EU-organ med säte i Lissabon. Det inrättades 2003 som en följd av oljetankern Erikas förlisning utanför den franska Atlantkusten 1999 och oljetankern Prestiges förlisning utanför Spaniens norra kust Emsas uppgifter är bland annat att ge tekniskt stöd till EU-kommissionen i sjösäkerhetsfrågor, att bekämpa oljeutsläpp och övervaka fartyg samt att successivt förbättra säkerheten i EU:s vatten. system Thetis som sköter arbetsfördelningen genom sin koppling till systemet SafeSeaNet, som håller ordning på sjötrafiken. Det är ett avancerat datasystem. Det beräknar dagligen de olika riskfaktorerna för alla fartyg som ligger i hamn, gör prioriteringar för inspektionerna och skickar informationen till medlemsstaterna, säger Henrik Ringbom. Prioriteringarna baseras på information om fartyget och rederiet. Rederierna får poäng för bland annat flaggstat och klassificeringssystem. Fartygstypen spelar in på så sätt att tankfartyg, passagerarfartyg och bulkfartyg som är äldre än tolv år bedöms behöva tätare inspektioner. Även fartygets historik beaktas. Årets inspektioner utgör underlag för det. På så sättet har systemet redan tagits i bruk, säger Henrik Ringbom. Testa rederiet i simulatorn Intervallerna mellan inspektionerna kommer att variera kraftigt för olika fartyg. Den längsta tiden som man kan vara utan inspektioner om man klassas som mycket lågrisk är 36 månader. Ett högriskfartyg kan däremot i princip inspekteras varje dag om det finns särskilda skäl för det. Men tanken är att det tar fem månader efter en inspektion tills ett fartyg når upp till sin fulla högriskstatus igen, berättar Henrik Ringbom. Systemet får en väldigt positiv effekt. Fartyg med en bra historia, som är flaggade i bättre presterande länder, ska utsättas för mycket färre inspektioner. Det blir en lättnad för dem, säger han. Rederier som redan nu vill veta var de står i bedömningen kan använda Emsas simulator. Man kan gå in på vår hemsida och testa sitt rederi och sina fartyg. Man kan också låtsas att man har ett rederi om man vill testa simulatorn. Man fyller i uppgifter om sina fartyg och så får man en poängsättning, säger Henrik Ringbom. Han tror att de åländska rederierna hör till dem som klarar sig bra i det nya systemet. Det beror på hur man klarat sig i tidigare inspektioner. Men på det stora hela kan jag tänka mig att de blir inspekterade mer sällan. Fotnot: Simulatorn för riskbedömningen av rederierna finns på FAKTA EU OCH SJÖFARTEN EU:s 27 medlemsstater har kommersiella hamnar och en kustlinje på kilometer. Varje år besöker mer än fartyg de europeiska hamnarna. 90 procent av EU:s yttre handel och 40 procent av handeln mellan EU-länderna sker via hamnarna 400 miljoner passagerare passerar genom EU:s hamnar varje år. Mer än tre miljoner människor är direkt sysselsatta inom EU:s sjöfartssektor, som omsätter cirka 200 miljarder euro. Hundratals incidenter och olyckor sker årligen på EU:s vatten. Förutom dåliga väderförhållanden beror de flesta olyckorna på mänskliga faktorer, som bristande utbildning, underbemanning och trötthet. Källa: Emsa.

11 12 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Praktverk om svensk sjöfart Det hör inte till det enklaste här i världen att skriva intressant om sjöfart i bokform. Många har försökt men ganska få har lyckats. Förlaget Breakwater Publishing i Göteborg hör till de senare. Global technical excellence closer to shipowners - closer to shipyards wherever you are TEXT: JÖRGEN PETTERSSON Tel LITTERATUR Breakwater Publishing tar sin sjöfart på stort allvar. Men inte så mycket att deras böcker blir trista. Tidigare har förlaget bland annat gett ut välskrivna Vikinghistoriken Vägen över havet av Pär-Henrik Sjöström. Nya praktverket I storm och stiltje som är en komprimerad del svensk sjöfartshistoria har kanske inte samma röda tråd i själva berättandet som Vikingboken. Det är inte desto mindre ett imponerande verk. Den 400 sidor tjocka boken är sammanställd av projektledaren Anders Lindström och redaktören Gert Malmberg. Med början i bondeseglationen, liknande den åländska, tar man avstamp i historien för att begripa nutiden. Det är ett klassiskt berättargrepp. Som alla historier är risken stor att det trista och redovisande tar kommandot. Det har man lyckats undvika med hjälp av frekventa anekdoter och ett väl anpassat bildmaterial. Som en redogörelse över rikssvensk sjöfart är I 400 sidor tjock är denna bok om den svenska sjöfartens historia. storm och stiltje en utmärkt källa. De åländska kopplingarna är dock överraskande små. Rederi Ab Eckerö och Viking Line nämns mer övergripande som bolag. På personnivå är det bara sjöfartsrådet Gunnar Eklund som nämns tillsammans med familjen Lundqvist. Visit us on: Move Forward with Confidence På vår adress hittar du enkelt svar på frågor om pensionen och rikligt med fakta om vår verksamhet. Där kan du också ladda ner blanketter för pensions- och boendetjänster. På Sjömanspensionskassans webbsajt och Logg-tjänst kan du uträtta dina ärenden bekvämt precis när det passar dig.

12 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 13 Vill du få ett internationellt yrke med hela världen som arbetsfält? Högskolan på Ålands sjöutbildningar passar dig som är intresserad av teknik och samtidigt tycker om att jobba med människor. SJÖBEFÄL FÖR FRAMTIDA YRKEN TILL SJÖSS ELLER PÅ LAND Ingenjör Elektroteknik 240 sp Behörighet som elmästare till sjöss där du ansvarar för el- och styrsystem på moderna fartyg och vid annan off-shoreverksamhet. Ingenjör Maskinteknik 270 sp Det finns idag ett stort behov av maskinbefäl överallt i världen. Du får en internationellt god känd utbildning med mycket gott rykte. Du kan jobba som övermaskinmästare men har även en utbildning som är attraktiv för många jobb på land. Sjökapten 270 sp Internationellt godkänd sjökaptensutbildning som varvar teori med praktik i moderna simulatorer och ombord på fartyg. Företagsekonomi Sjöfart och logistik 210 sp Inriktningen sjöfart och logistik riktar sig till dig som vill arbeta med sjöfart och internationell handel. De teoretiska och praktiska studierna genomförs i nära samarbete med utbildningsprogrammet för sjöfart och den åländska maritima näringen. Viktiga ämnesområden är sjöfartsekonomi, logistik, juridik och fartygskännedom. Ansökningstiden är 15 mars 15 april ÖVERMASKINMÄSTARE ÖVERSTYRMAN SJÖINGENJÖR STYRMAN SJÖKAPTEN Arvingarna! Danskryssning med Arvingarna på Rosella 30 oktober! Njut av en god middag i Bistro Buffet alternativt à la carte och dansa till Arvingarnas rock- och schlagershow! Prisex. EUR 20,90 per person inklusive Bistro Buffet.

13 14 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Nu stiger fraktraterna Bättre tider väntar sjöfarten Så här ser optimismen i branschen ut i grafform om rederierna själva får välja. Hela 60 procent tror att fraktraterna stiger en aning. KÄLLA: REDERIBAROMETERN 2010 Man får gå långt tillbaka för att hitta en lika stark tro på framtiden inom shippingen. 85 procent av de tillfrågade rederierna tror på förbättring. KÄLLA: REDERIBAROMETERN 2010 Efter mörker kom Stormen kan vara över, det ser ljusare ut igen. Enligt den senaste rederibarometern tror nästan samtliga rederier på bättre tider det närmaste året. Samtidigt ser de flesta den ekonomiska osäkerheten som ett av de största tillväxthindren. Det går bra nu, i alla fall om man får tro den senaste rederibarometern som Sjöfartsbranschens utbildnings- och forskningscentral tagit fram. 20 rederier har svarat på olika frågor om konjunkturläget inom fraktsjöfarten, och de flesta är överens om att vägen mot bättre tider redan har påbörjats. Allt pekar uppåt 80 procent av rederierna anser att konjunkturläget har förbättrats aningen de senaste 12 månaderna. Endast fem procent anser att konjunkturen blivit aningen sämre. När rederierna får spekulera om den kommande tolvmånadersperioden är de ännu mer positiva. Fem procent tror att konjunkturen förbättrats avsevärt och 80 procent att den blir aningen bättre. Inget rederi tror på en försämring. Faktum är att alla indikatorer som mäter den allmänna ekonomiska situationen inom sjötransportsektorn är positiva. Det enda som det råder lite delade åsikter om är fraktpriserna, men även här tror en majoritet att de stiger det närmaste året, säger rapportförfattaren Pekka Sundberg. Stor samsyn Oavsett om det handlar om efterfrågan, export eller import tror en stor majoritet av rederierna att branschen går mot bättre tider. Tidigare år har rederierna alltid haft delade meningar om konjunkturläget. Det stämmer. Den stora enigheten är kanske det som sticker ut mest i rapporten. Just denna stora enighet är kanske lite överraskande. I media har det varit mycket diskussion om en w-effekt, det vill säga att det snart kommer en ny nedgång. Några sådana tecken kan man inte alls se i denna rapport. Samtidigt som de flesta rederier tror på bättre tider, ses den allmänna ekonomiska osäkerheten som det största tillväxthindret tillsammans med en dålig prisutveckling. Hur hänger egentligen det ihop? Man kan kanske tolka det som att rederierna tror på en förbättring de närmaste 12 månaderna, men att man efter det inte riktigt vet vad som händer.

14 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 15 Även bunkerpriset går upp Har du din båtförsäkring Att priset stiger på bunkeroljan kan betyda att efterfrågan ökar vilket är bra för alla. KÄLLA: REDERIBAROME- TERN 2010 i skick? Ålands förmånligaste båtförsäkring. Ålands förmånligaste båtförsäkring. Hör av dig till oss innan du sätter båten i sjön. Kom in eller ring. Välkomna! Kom Inger in eller Heidenberg, ring. Välkomna! tel Officiell försäkr Päivi Kulmala, tel Inger Heidenberg, tel Päivi Kulmala, tel Windsurfing/segling Maria Rosenqvist, tel Officiell försäkringssponsorringssponsor mer ljus tel. 6330* Båt-bytar-veckor Passa på att bekanta dig med Östersjöns nya kryssningsfartyg Baltic Queen på Åbo-linjen via Långnäs! Köp vårt ÅLANDSKORT 10 - ger 50 % rabatt på däcksbiljett och hytt, gäller för hela hushållet. Silja Europa flyttar till Helsingfors-linjen TEXT: FREDRIK ROSENQVIST tel: Baltic Queen en på Åbo-linjen Stigande bunkerpriser En negativ sak, för rederierna, med att konjunkturen ser ut att förbättras är att bunkerpriserna stiger. 60 procent av rederierna har upplevt att priserna gått upp det senaste året, och 75 procent uppskattar att priserna stiger en aning den kommande tolvmånadersperioden. Jag har tittat lite på hur väl de tidigare prognoserna har stämt överens med verkligheten, och det är framförallt svårt att förutspå just hur bunkerpriserna utvecklas. Men bedömningen av den allmänna ekonomiska situationen brukar stämma ganska bra. Samtidigt som de flesta tror att konjunkturen blir aningen bättre tror nästan ingen att den blir avsevärt bättre. Ska man tolka detta som att återhämtningen går långsamt? Det kanske man kan säga, men det kan också bero att man är lite osäker och att finländare överlag är lite försiktiga. 25 Bilpaket på dagturen till Åbo för 2 personer, personbil med Ålandkortsrabatt! Tallink Siljas resebutik: Torggatan 14, Mariehamn. Tfn Må-fre

15 16 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Framtidens fartyg på åländsk kongress Om framtiden vet vi inte så mycket som vi skulle vilja. Men Ålands teknikkluster gjorde ett allvarligt försök i går i Alandica. Ny energiteknik TEMA: FRAMTIDENS FARTYG TEXT: FREDRIK GRANLUND tel: Temat för den numera årliga konferensen i Alandica var i går Temat är Framtidens fartyg, med särskilt fokus på IMO:s miljökrav. Lite beroende på konjunkturläge finns det vid varje tillfälle ungefär lastfartyg i världen. Tillsammans släpper de ut runt 800 miljoner ton koldioxid i atmosfären nästan fem procent av världens samlade koldioxidutsläpp. Till det kommer allt svavel och andra tungmetaller. Men det finns hopp. Många nya innovationer över ett brett område, från maskinteknik till bränsleteknik och skrovutveckling, är på gång vid de stora varven. En del av dem diskuterades på Åland i går. Man jobbar brett med olika visioner. Mycket handlar om att driva fartyg med LNG, flytande naturgas. Parallellt jobbar klassificeringsällskapen med nya klassificeringar, säger Bo Torgé, projektledare för Ålands teknikkluster och moderator för diskussionerna. Vill höra på Rolls-Royce Mycket händer också på maskinområdet. Det ska bli intressant att höra var Wärtsilä ligger i dag, och vi har föreläsare från Rolls-Royce på plats. De ligger långt framme med visionerna om framtidens Bo Torgé var moderator och projektledare när Ålands teknikkluster i går höll stor konferens i Alandica. fartyg och hur de kommer att se ut. Ett annat område är alternativa framdrivningskällor. Det finns i dag flera fartyg som får en del av framdrivningskraften via segel eller solpaneler. Än så länge är det bara ett visst komplement till andra förnyelsebara energikällor, kärnkraft till exempel. Där finns visioner om stålsegel bland annat. WÄRTSILÄ är ett registrerat varumärke. VART TREDJE FARTYG I VÄRLDEN DRIVS MED VÅR TEKNOLOGI. Orsaken är inte bara våra smått genialiska lösningar. Minst lika viktig är den underhållsservice som vi ansvarar för dygnet runt under fartygets hela livstid. Vi är fler än på Wärtsilä i hela världen som delar på det ansvaret. Vad betyder det för våra kunder? Jo, att de får mer valuta för pengarna. Oavsett om de har satsat i ett fartyg, ett kraftverk eller underhållservice. Läs gärna mer på wartsila.com.

16 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 17 Hur blir det med Rosella och Viking Lines övriga flotta? Blir det några nyinvesteringar? Det är frågor som de flesta ålänningar ställer sig. Ombyggnadsexperten Heikki Sipilä (infälld bild) från STX-varvet vill förstås gärna att hans arbetsgivare ska få en fartygsbeställning snart. Något måste Viking Line göra för att möta Tallink/Siljas upprustade flotta. Men kan det räcka med en rad ombyggnationer? FOTO: SEBBA SÖDERGÅRD Hallå Viking, snart är det dags att beställa! Med hjälp av ombyggnadsarbeten kan ett fartyg bli närmast som nytt. Men det finns en gräns för när en ombyggnad lönar sig och det i stället är bättre att köpa nytt, enligt Heikki Sipilä som är General Manager för STX ombyggnadsavdelning. Viking Line är nära den gränsen. Ny energiteknik TEMA: FRAMTIDENS FARTYG TEXT: TONE NORDLING tel: Ombyggnadsavdelning är egentligen en översättning från det flottare namnet Lifecycle Services, som avdelningen går under. Senast slutförde avdelningen en ombyggnad av Kristina Cruises nyinköpta second hand-färja Kristina Katarina. Den byggdes under 1980-talet och byggdes om till ett kryssningsfartyg under 1990-talet. Det här fartyget har den dubbla kapaciteten mot deras tidigare fartyg. Därför måste man lyckas att locka nya passagerare vid sidan av sina äldre stamkunder för att fylla det. Vår utmaning var att med en moderat budget bygga om fartyget till en hygglig kryssningsstandard, säger han. Lyckades det? Det skulle jag säga, mycket tack vare att grunden var hygglig. Ombyggnaden av ms Kristina Katarina är ett bra exempel på en lyckad renovering. Med förhållandevis små medel kan man förlänga livslängden väsentligt. Fast det fungerar inte med alla fartyg. FOTO: KRISTINA CRUISES Begränsad livslängd Om man funderar på att bygga om ett fartyg i stället för att köpa nytt finns det några hållpunkter. Är fartyget äldre än 30 år är det inte säkert att det är värt pengarna. Då kan vi förlänga fartygets livslängd med tio, femton, kanske tjugo år, men då måste man väga kostnaden för renoveringen mot vad en nyinvestering skulle kosta. Ett nytt fartyg har en livslängd på omkring 40 år, säger Heikki Sipilä. Det finns situationer då det är uteslutet att köpa nytt och det är när kundunderlaget är litet som när man satsar på en nischmarknad. Ett exempel på det är gamla Ålandsfärjan som Heikki Sipiläs avdelning byggde om för att passa polarkryssningar. Vi byggde om bildäck till hytter och utrustade det med specialutrustning som krävs för polarkryssningar. Det finns oerhört mycket man kan göra när man bygger om ett fartyg, säger han. Vill man utöka kapaciteten går det att förlänga fartyget, det kan kosta tiotals miljoner euro och är alltså långtifrån kostnaderna för ett nytt fartyg som kan vara omkring 200 miljoner euro, enligt Heikki Sipilä. Men återigen måste man fråga sig om det är värt att lägga så mycket på ett äldre fartyg. Högre förväntningar Två andra viktiga faktorer är kundernas förväntningar och konkurrensläget. Kundernas förväntningar på kvalitén ökar överlag i dag och kryssningsfartygen konkurrerar inte bara med varandra utan med fasta resmål på land som spa-anläggningar och familjeparker, säger han. Därför måste man vara medveten om den egna målgruppens förväntningar och krav. För stora kryssningsaktörer som agerar globalt är det ett krav på att ha nya fartyg, fartygets skick är ett av de främsta säljargumenten, säger han. Men de stora spelarna har ofta också mindre nischprodukter inom sina företag där det kan fungera med äldre fartyg. Nära för Viking Line På mindre marknader gäller det att hålla ett extra öga på konkurrenten. Det finns en gräns för hur länge man kan vänta när konkurrenten nysatsar. Det leder oss osökt in på frågan alla ålänningar väntar på. Hur borde Viking Line göra? Det är förstås svårt för mig att säga eftersom STX som varv är i ett stort behov av en beställning. Men visst. Det är kanske inte vist att vänta en för lång tid. När konkurrenten har hela flottan i gott skick kan det vara både vist och nödvändigt att satsa på nytt. Eller att kombinera med att bygga om ordentligt.

17 18 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 I GÅR I går. När Pommern körde den stora vetetraden var bränslekostnaderna små. Fast personalen var å andra sidan lite större. I DAG I MORGON I dag. När Rosella gasar på står röken ibland som en kvast ur skorstenen. Det är för att olja än så länge är det mest förmånliga alternativet för fartygsdrift. I morgon. Exempel på konstruktionsdesign av fartyg för att spara energi och pengar. När det gäller futuristiska skapelser sätter bara fantasin, och finanserna, gränser.privat FO- TO Gammalt går igen när energi ska sparas Det handlar om både gamla och nya metoder. Huvudsaken är att de som beställer och tillverkar nya fartyg borde tänka lite mer långsiktigt. Man förlorar mycket energi och pengar när man enbart fokuserar på byggnadskostnaderna, säger Oskar Levander, chef för konstruktionsdesign på Wärtsilä. Ny energiteknik TEMA: FRAMTIDENS FARTYG TEXT: LIZ LINDVALL tel: Oskar Levander, chef för konstruktionsdesign på Wärtsilä, talade i går om olika fartygskoncept för att spara energi och pengar. PRIVAT FOTO SJÖLIV Den bästa metoderna för att både spara energi och pengar, enligt Oskar Levander på Wärtsilä, är att bygga fartyg med långa smäckra skrov. Vattnets flöde och motstånd kring båten blir mindre och fartyget går då smidigare i vattnet, vilket sparar energi och därmed pengar. Man kan dra en parallell till de gamla segelfartygen vars smäckra former trollbundit folk både förr och nu. Det handlar alltså om ett gammalt koncept, men ändå är det få som följer det. Enligt Oskar Levander finns det en myt om hur mycket det kostar. Det är inte så dyrt som man kan tro, hävdar han. Dessutom behöver de som köper och bygger fartygen tänka lite mer långsiktigt. Många stirrar sig blinda på byggpriset, säger han och anser att man behöver titta på totalen. Både bygg- och driftkostnader. Fler tänker långsiktigt Oskar Levander konstaterar att ett stort problem är att det kan vara olika personer som äger och kör båten. Om ägaren inte behöver tänka på driftkostnaderna bryr han/hon sig inte om att konstruera en båt som rör sig effektivt i vattnet. Men tankegångarna börjar förbättras. Många kryssningsfartyg följer konceptet. Det är främst lastfartyg som fortfarande inte har tagit detta i beaktande. Enligt Levander finns det även många andra metoder på hur man kan spara energi och pengar genom olika fartygskonstruktioner. Man kan optimera driften genom olika hydrodynamiska metoder, datorer har blivit mer effektiva och kan göra bättre beräkningar. Dessutom kan det vara värt att diskutera olika sorters propellrar och hur själva maskineriet ser ut. Bra med naturgas Oskar vill även slå ett slag för flytande bränsle i form av naturgas. Det sänker utsläppen av koldioxid med 25 procent, kväveoxid 85 procent och svavel 99,9 procent. Naturgasen är fortfarande ett fossilt bränsle, men det är ett stor steg framåt mot bättre miljö. Den stora utmaningen när det gäller naturgasen är att få bättre distribution. I dag vill inte branschen bygga ut distributionen innan de vet att det kommer att finnas en marknad för det. Och fartygen vill inte köpa naturgasen innan distributionen är viktigt. Därför skulle det vara jättebra om EU eller andra stater skulle kunna gå in och hjälpa till att bygga ut systemet med naturgas, säger Oskar Levander. I går föreläste han i Alandica för branschen om detta och fler koncept som man kan använda för att spara energi och pengar.

18 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 19 Effektivare motorer skonar miljön Vägen till minskad miljöbelastning går via ökad verkningsgrad för fartygsmotorerna, förklarar Anders Backlund vid motortillverkaren Rolls-Royce. Det gäller att hitta rätt system till rätt applikation. Ny energiteknik TEMA: FRAMTIDENS FARTYG TEXT: PETTER LOBRÅTEN tel: Azimuth är ett exempel på Rolls Royces produkter. Framdrivning och roder finns på samma plats. FOTO: ROLLS ROYCE Ju rakare linje mellan motor och propeller desto större verkningsgrad. Ju större verkningsgrad desto mindre bränsleåtgång och desto mindre blir miljöpåverkan. Anders Backlund är områdeschef för Finland och Baltikum på motortillverkaren Rolls-Royce. På Ålands teknikklusters sjöfartsseminarium talade han på ämnet minimerad mijöbelastning för små och stora fartyg. Bättre generatorer Rolls-Royce har nyligen lanserat ett system där roder och propeller är sammankopplade för att öka effektutvinningen. En annan nyhet är en förbättrad axelgeneratorteknik. På propelleraxeln sitter en Så här tror branschen att framtidens fartygsmaskiner ska se ut. Fast när den stora massan övergår till gasturbiner är för tidigt att säga ännu. FOTO: ROLLS ROYCE generator som alstrar elektrisk ström som matas tillbaka in i systemet. Det nya med vår teknik är att det fungerar även vid varierande varvtal, och inte som tidigare bara vid fast varvtal. Det skapar ett bredare verkningsområde. Förutom att öka effektutvinningen ur motorn, kan man även minska miljöpåverkan genom att skapa effektivare propellrar för att förvalta energin. Men propellern är en gammal uppfinning. När det gäller förbättringar där handlar det numera mer om tiodelar av procent än om hela procent. Gasdrift allt vanligare Ett andra ämne för hans presentation är gasmotorernas allt större insteg bland fartygsmotorerna. Han beskriver steget från oljedrift till Här är ett annat exempel på azimuth-lösningar. Dessa finns monterade på kryssningsfartyget Millennium. FOTO: ROLLS ROYCE gasdrift som lika fundamentalt som den betydligt äldre övergången från ånga till förbränningsmotorer. Majoriteten av alla nya kontrakt vi får handlar om att leverera gasmotorer. Vi har exempelvis ett system för direktdrift av motorn, utan att behöva gå omvägen över generatorer. Det ökar naturligtvis effektiviteten. DNV as your preferred partner DNV has taken the leading role in making LNG propulsion safe and viable for vessels operating on LNG fuel. The first rules were developed by DNV and are likely to be implemented into IMO s new rules for LNG propulsion, the IGF Code, by It is DNV s intention to continue to be the primary mover concerning the technical safety of vessels operating with LNG propulsion; moreover DNV also intends to remain a preferred partner for advisory and operational matters. Det Norske Veritas Oy Ab Keilasatama 5, Espoo Aurakatu 18, Turku Wolffintie 36, Vaasa Alholmintie 72, Pietarsaari Hatanpään Valtatie 34 A, Tampere Norragatan 5, Mariehamn Tel:

19 20 ÅLANDSTIDNINGEN SJÖLIV FREDAG 22 OKTOBER 2010 Sjöfartsutbildning lockar allt fler Högskolan på Åland märker ett uppsving i intresset för sjöfartsutbildningarna. I höst slog antalet sökande till sjökaptensutbildningen alla rekord. TEXT: TONE NORDLING tel: FOTO: IDA JANSSON Högskolans vice rektor Henrik Karlsson ser ljust på framtiden för sjöfartsutbildningen på Åland. Många elever söker till sjöfartsutbildningen. Rekordnoteringen i höst innebar att 114 personer sökte till de 24 platserna till sjöfartsutbildningen. Framförallt är det de sökande från Sverige som har blivit fler enligt Carola Maxenius-Mickelsson som är programansvarig för sjöfartsutbildningen på Högskolan. Sjöfartsutbildningarna i Sverige har också märkt ett uppsving i intresset, så det är ett resultat av att fler vill gå till sjöss. Något som också gynnar oss, säger hon. Enligt högskolans vice rektor Henrik Karlsson har högskolan satsat på riktade utskick till studenter som inte antas till programmen i Sverige. På så sätt har vi ökat medvetenheten om att vi finns. Svårt att locka ålänningar Önskemålet från högskolan är ändå att det skulle vara betydligt fler sökande från Åland och Finland. Det skulle vara idealiskt om en tredjedel av eleverna kom från Åland, en tredjedel från Finland och en tredjedel från Sverige. Då skulle det bli en bättre balans i klasserna och mer kulturutbyte, säger Henrik Karlsson. Hur ska ni kunna locka fler ålänningar? Vi har en särskild marknadsföringsgrupp som jobbar med bland annat den frågan. En viktig bas är de elever som kommer från Sjömansskolan, säger Carola Maxenius-Mickelsson. Ett problem är att ålänningarna hemskt gärna vill studera på andra orter. Ett annat att intresset för att gå till sjöss tycks minska. Det är långt ifrån ett självklart val i dag i jämförelse med hur det var förut, säger Henrik Karlsson. Det kan vara både en för- och en nackdel att Åland är en sjöfartsregion. Det finns både familjer där det talas varmt om sjöfarten som arbetsplats, och familjer där barnen avråds av sina föräldrar eller har dåliga erfarenheter av hur det var att ha en förälder på sjön, säger Carola Maxenius-Mickelsson. Branschen har också ansvar Sjöfarten har ändå blivit en bättre arbetsmiljö med åren. Personalens arbetsscheman är mer uppstyrda, anställningsformerna säkrare, lönerna högre, speciellt på befälssidan. Vi har förstås ett ansvar att marknadsföra oss som en attraktiv utbildning. Men branschen behöver också ta ett ansvar för att visa att man erbjuder en attraktiv arbetsmiljö och det har det varit lite si och så med tidvis, säger Carola Maxenius- Mickelsson. Högskolans styrelse har en vision om att sjöfartsutbildningarna ska expandera i Programansvarig Carola Maxenius-Mickelsson tycker att sjöfartsutbildningarna på Åland har hittat en form som passar. Fler elever på sjökaptenssidan skulle möjligen leda till en överetablering på befällsidan. Maskinteknikutbildningen skulle däremot kunna få fler elever. framtiden. En utmaning som de ansvariga tar emot med blandade känslor. Än så länge har vi inte fått några resurser som gör det möjligt att ta emot fler. Det är klart att det kunde vara ekonomiskt med större elevgrupper. Å andra sidan har vi flera övningsutrymmen där kapaciteten är begränsad, vi kan inte ha hur stora grupper som helst, säger han. Ansvar för eleverna Carola Maxenius-Mickelsson påminner också om att det är viktigt att ta ansvar för att inte utbilda för många. Utifrån behoven skulle det kunna vara fler maskinelever. Men sjökaptensutbildningen har ett lagom antal platser, vi ska komma ihåg att det är en global arbetsmarknad och att vi också konkurrerar med befäl från andra delar av världen, säger hon. Att ordna praktikplatser till alla elever är dessutom nog så svårt i dag. Det finns av naturliga skäl en mättnad av platser ombord på fartyg på långfart. Och det måste ju finnas vettiga arbetsuppgifter, säger hon. Mer samarbete med Sjöfartsskolan Problemet med avhopp i högre årskurser kvarstår, men det är egentligen ett naturligt inslag, enligt Hans Karlsson. En del nöjer sig med att läsa till styrmän och går sedan till sjöss, så kommer det alltid att vara, säger han. Samarbetet med Sjömansskolan har varit en bra lösning. De eleverna kan tillgodoräkna sig sina kurser och börjar på det andra utbildningsåret vilket innebär en bra påfyllning i klasserna. STUDERANDESTATISTIK personer sökte Sjöfartsutbildningen, 25 elever har börjat studierna under hösten. 51 personer sökte maskinteknikutbildningen, 27 elever började studierna under hösten. Totalt studerar 100 personer maskinteknik och 140 personer sjöfart på högskolan, fördelat över fem årskurser.

20 FREDAG 22 OKTOBER 2010 SJÖLIV ÅLANDSTIDNINGEN 21 Mycket på fartyget är original och i maj k-märktes det. Men en del har ändrats genom åren, säger Arne Syberg och visar på en gammal bild. På kryss med den sista i sitt slag Ånedinlinjens trotjänare ms Birger Jarl är unikt på Ålands hav. Fartyget byggdes 1953, är k-märkt och har många ursprungsdetaljer kvar. Men slutet för fartyget kan vara nära. Det uppfyller inte Många av passagerarna ombord är äldre, berättar Arne Syberg, och många återkommer med jämna mellanrum. De älskar båten! En del är här gånger om året. Totalt tar man 340 passagerare. de nya IMOkraven eftersom den gamla träinredningen inte är brandsäker. Nu har man ett halvår på sig att försöka rädda Birger Jarl kvar i trafik.

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Skärpta regler kräver nya lösningar Sjöfarten står inför stora utmaningar när de internationella miljökraven skärps. Som en av de första hamnarna i världen

Läs mer

Havs- och Vattenmyndighetens Oljejour på SWECO

Havs- och Vattenmyndighetens Oljejour på SWECO 1 Havs- och Vattenmyndighetens Oljejour på SWECO Finansierat av Havs- och Vattenmyndigheten Uppdraget omfattar 2 år (+ 2 år) Tjänsten har funnits sedan 1980 (tidigare på Naturvårdsverket) 2 HaV:s Oljejour

Läs mer

visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands

visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner i Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolags förvaltningsråd Kommunfullmäktigeledamot

Läs mer

Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF

Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna en stark del av Sveriges turistnäring Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige! Passagerarrederierna har en central roll i den svenska rese- och

Läs mer

Redarens syn på p LNG

Redarens syn på p LNG LNG och Sjöfart Energigas Sverige och Sveriges Hamnar 9.2.2011 Redarens syn på p LNG Direktör Marine Operations & NB Tony Öhman Viking Line i korthet Noterat på Helsingfors fondbörs sedan 5.7.1995 Omsättningen

Läs mer

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige och färjetrafiken håller ställningarna! Passagerarrederierna

Läs mer

Studera utomlands? 1. På vilket utbildningsprogram studerar du? 2. På vilken årskurs studerar du? Antal svarande: 117. Elektroteknik.

Studera utomlands? 1. På vilket utbildningsprogram studerar du? 2. På vilken årskurs studerar du? Antal svarande: 117. Elektroteknik. Studera utomlands? 1. På vilket utbildningsprogram studerar du? 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 Elektroteknik Företagsekonomi Hospitality Management Informationsteknik Maskinteknik sjöfart Vård 2.

Läs mer

Transport av farligt gods s.k. bränsletur till Brändö, Lappo, Föglö, Kumlinge, Kökar och Sottunga jan-dec 2016

Transport av farligt gods s.k. bränsletur till Brändö, Lappo, Föglö, Kumlinge, Kökar och Sottunga jan-dec 2016 GK/SS 29.12.2015 Transport av farligt gods s.k. bränsletur till Brändö, Lappo, Föglö, Kumlinge, Kökar och Sottunga jan-dec 2016 Bränsleturerna körs med tonnage enligt markerade turer i ordinarie turlista

Läs mer

1. MEDLEMS-/PERSONALFÖRMÅNER...2 1.1. Helsingfors-Stockholm kryssning...2 1.2. Åbo-Stockholm Minikryssning...3 1.3. Helsingfors-Tallinn...

1. MEDLEMS-/PERSONALFÖRMÅNER...2 1.1. Helsingfors-Stockholm kryssning...2 1.2. Åbo-Stockholm Minikryssning...3 1.3. Helsingfors-Tallinn... Sida 1 (7) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. MEDLEMS-/PERSONALFÖRMÅNER...2 1.1. Helsingfors-Stockholm kryssning...2 1.2. Åbo-Stockholm Minikryssning...3 1.3. Helsingfors-Tallinn...4 1.3.1. Dagskryssning (Nya Viking

Läs mer

BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002

BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002 BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002 Omsättningen steg till 88,33 miljoner euro (86,93 miljoner euro år 2001). Rörelseresultatet förbättrades med 27 % till 18,70 miljoner euro (14,66 miljoner euro). Resultatet

Läs mer

Högskolan på Åland, utexaminerade 2011 - uppföljning hösten 2012

Högskolan på Åland, utexaminerade 2011 - uppföljning hösten 2012 Högskolan på Åland, utexaminerade - uppföljning hösten 2012 Examen Antal intervjuade Genomströmningsprocent Sysselsättningskvot Egen företagare Relevant arbete Ledande ställning Arbetslöshetsgrad Ålandskvot

Läs mer

GASUM LNG ÖSTERSJÖNS RENASTE BRÄNSLE.

GASUM LNG ÖSTERSJÖNS RENASTE BRÄNSLE. GASUM LNG ÖSTERSJÖNS RENASTE BRÄNSLE. Nya vindar blåser inom sjöfarten på Östersjön. Natur- och biogas har snabbt erövrat nya användningsområden när miljönormerna har blivit strängare och de traditionella

Läs mer

Cinderellas evenemangsdäck. Tänk i nya banor och upptäck en mötesplats utöver det vanliga

Cinderellas evenemangsdäck. Tänk i nya banor och upptäck en mötesplats utöver det vanliga Cinderellas evenemangsdäck Tänk i nya banor och upptäck en mötesplats utöver det vanliga www.vikingline.se Se möjligheterna! I en tid när efterfrågan på rymliga mötesplatser ökar kan vi presentera ett

Läs mer

Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen

Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg 2015-09-02 Tomas Åström, Transportstyrelsen Skyddade platser : definition "En skyddad plats är" en plats där ett fartyg i behov av assistans kan

Läs mer

Transport av farligt gods s.k. bränsletur till Brändö, Lappo, Föglö, Kumlinge, Kökar och Sottunga 29 sept - 31 dec 2015

Transport av farligt gods s.k. bränsletur till Brändö, Lappo, Föglö, Kumlinge, Kökar och Sottunga 29 sept - 31 dec 2015 SS/GK 29.09.2015 Transport av farligt gods s.k. bränsletur till Brändö, Lappo, Föglö, Kumlinge, Kökar och Sottunga 29 sept - 31 dec 2015 Bränsleturerna körs med tonnage enligt markerade turer i ordinarie

Läs mer

Innovativ och pålitlig fartygsdesign. www.fkab.se

Innovativ och pålitlig fartygsdesign. www.fkab.se Innovativ och pålitlig fartygsdesign www.fkab.se välkommen till framtiden! passion Vi älskar havet, fartyg och det vi arbetar med. På våra kontor i Uddevalla, Göteborg och Shanghai finner du hängivna medarbetare

Läs mer

Säkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och som

Säkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och som 1 (6) Utfärdad: 26.6.2014 Träder i kraft: 1.8.2014 Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009), 15 3 mom. och 18 1 mom. Genomförd EU-lagstiftning:

Läs mer

Welcome to Wilhelmsen Technical Solutions KNOWLEDGE

Welcome to Wilhelmsen Technical Solutions KNOWLEDGE Welcome to Wilhelmsen Technical Solutions KNOWLEDGE COMPETENCE EXPERIENCE WILHELMSEN TECHNICAL SOLUTIONS PART OF WILHELMSEN MARITIME SERVICES Occupies a leading position in the global maritime service

Läs mer

SANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN

SANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN 9 SANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN 80 procent av allt Vårt samhälle är beroende av handel och vår handel är beroende av sjöfart. 9 av 10 varor som du använder dagligen kommer hit på fartyg från andra

Läs mer

Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF

Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna en viktig del i resenäringen Passagerarrederierna har en betydande roll i den

Läs mer

BIRGER JARL VIKING CINDERELLA BIRKA PARADISE GALAXY AMORELLA SILJA EUROPA ISABELLA SEA WIND SILJA SERENADE ROMANTIKA

BIRGER JARL VIKING CINDERELLA BIRKA PARADISE GALAXY AMORELLA SILJA EUROPA ISABELLA SEA WIND SILJA SERENADE ROMANTIKA BIRGER JARL Övrigt passagerarfartyg 10-05-25, kl 15.15 Mariehamn ALLANDIA REDERI AB 10-05-25, kl 17.00 Mariehamn S105 SKEPPSBRON VIKING CINDERELLA Bilfärja för passagerare 10-05-25, kl 15.30 Mariehamn

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ

HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ Välj båtförsäkring med omsorg Vi vet vad som krävs HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ Robert Rostedt Dags att lära gammal hund sitta Så fort det ges tillfälle till lite ledighet beger jag mig

Läs mer

Mitt USA I augusti 2013 flyttade jag till North Carolina, USA. Mitt enda mål var att bli en bättre simmerska, men det jag inte visste då var att mycket mer än min simning skulle utvecklas. Jag är född

Läs mer

Båten. Våran båt modell

Båten. Våran båt modell Båten Våran båt modell Vassbåten är bland dom äldsta båtarna som funnit tillsammans med flottar och kanoter. Båtar är inte den första farkost som människan konstruerat för att färdas över vatten. Det var

Läs mer

Kryssningar. en semesterform i medvind. weekend

Kryssningar. en semesterform i medvind. weekend weekend Kryssningar en semesterform i medvind Av Lars Lindmark För snart 20 år sedan upplevde jag min första kryssning och sedan dess har det blivit dryga 40-talet kryssningar utanför Östersjöområdet.

Läs mer

CSR Lyx eller nödvändighet? Gun Rudeberg 2013-03-19

CSR Lyx eller nödvändighet? Gun Rudeberg 2013-03-19 CSR Lyx eller nödvändighet? Gun Rudeberg 2013-03-19 Stockholms Hamnars hamnar Stockholms Hamnar i siffror 2012 Över 12 miljoner passagerare 8,6 miljoner ton gods 661 mkr omsättning 140 medarbetare Vision

Läs mer

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Huset på gränsen Roller Linda Hanna Petra Dinkanish Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Scen 1 Linda, Hanna och Petra kommer in och plockar svamp som dom lägger i sina korgar - Kolla! Minst

Läs mer

Tumlarobservationer i Finlands vattenområden på 2000- talet

Tumlarobservationer i Finlands vattenområden på 2000- talet 2.2.2015 Natur > Arter > Skydd av arter > Skydd av enskilda arter > Skyddet av tumlare > Tumlarobservationer > Tumlarobservationer på Finlands vattenområden på 2000-talet Tumlarobservationer i Finlands

Läs mer

Fartygsbild: Magnus Rietz. Vi värnar om miljön

Fartygsbild: Magnus Rietz. Vi värnar om miljön Vi värnar om miljön Vi värnar om miljön Som Östersjöns ledande rederi känner vi ett särskilt ansvar för vår närmiljö. Därför har Tallink och Silja Line som huvudprincip att prioritera miljöskydd. Vi arbetar

Läs mer

Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön

Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Kjell Larsson Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet kjell.larsson@lnu.se Upplägg Vilka är de viktigaste miljöeffekterna av sjöfart? Vilka effekter kan vi förvänta

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

BANQUET & PRISUTDELNING

BANQUET & PRISUTDELNING SDA Proudly presents 27-28 februari 2010 BANQUET & PRISUTDELNING TSDS - Nu drar vi ut på djupt vatten! 23 timmrs kryssning med Tallink Silja Line till Åbo - med M/S Galaxy. Avgång 27/2 kl 19.00 Värta,

Läs mer

Samhällsekonomiska begrepp.

Samhällsekonomiska begrepp. Samhällsekonomiska begrepp. Det är väldigt viktigt att man kommer ihåg att nationalekonomi är en teoretisk vetenskap. Alltså, nationalekonomen försöker genom diverse teorier att förklara hur ekonomin fungerar

Läs mer

Preliminärt schema VT2013: (Observation förändringar av både dagar och aktivitet kan förekomma!)

Preliminärt schema VT2013: (Observation förändringar av både dagar och aktivitet kan förekomma!) Information till dig som önskar bli fadder för våra internationella studenter isk@kau.se Preliminärt schema VT2013: (Observation förändringar av både dagar och aktivitet kan förekomma!) 11 14 Jan Ankomstdagar.

Läs mer

Praktikguide för Aboa Mare

Praktikguide för Aboa Mare Praktikguide för Aboa Mare xxell Utbildning Ab Axxells ledningssystem är certifierat enligt standarderna ISO 9001, ISO 14001 och OHSAS 18001 Innehållsförteckning 1. HANDLEDD PRAKTIK... 3 2. FÖRE PERIODEN...

Läs mer

Rapport projektet En hemlighet känd av många

Rapport projektet En hemlighet känd av många Rapport projektet En hemlighet känd av många Workshop i Göteborg maj 2010 Fredag 7/5 Vi var totalt 29 personer, 12 deltagare, personliga assistenter, medhjälpare och kursledare som samlades på Dalheimers

Läs mer

Vart försvann tanken om att lära sig något, att fördjupa sitt tänkande och komma

Vart försvann tanken om att lära sig något, att fördjupa sitt tänkande och komma Prat om produktivitet Vart försvann tanken om att lära sig något, att fördjupa sitt tänkande och komma till insikt? Försvann den mellan kunskapsmaskineriets kugghjul? Camilla Kronqvist synar produktivitetspratet.

Läs mer

Statens haverikommission SHK

Statens haverikommission SHK Statens haverikommission SHK Utreder olyckor inom områden som: Flyg, Tåg, Militära, Yrkestrafik, Övriga olyckor och Sjöfart. Rikard Sahl Utredare - yrkesmässig sjöfart Sjökapten, verksam inom sjöfart sedan

Läs mer

Den flytande brottsplatsen Brottsplatsundersökning ombord på passagerarfartyg

Den flytande brottsplatsen Brottsplatsundersökning ombord på passagerarfartyg Den flytande brottsplatsen Brottsplatsundersökning ombord på passagerarfartyg Erik Palmqvist Ålands polismyndighet Specialarbete i Kriminalteknisk grundutbildning 2007-2008 vid Statens kriminaltekniska

Läs mer

om läxor, betyg och stress

om läxor, betyg och stress 2 126 KP-läsare om läxor, betyg och stress l Mer än hälften av KP-läsarna behöver hjälp av en vuxen hemma för att kunna göra läxorna. l De flesta tycker att det är bra med betyg från 6:an. l Många har

Läs mer

Lillgrund vindkraftpark

Lillgrund vindkraftpark Lillgrund vindkraftpark I juni 2008 invigdes Lillgrund vindkraftpark. Den ligger en knapp mil utanför den skånska kusten, strax söder om Öresundsbron. Lillgrund är med sina 48 vindkraftverk Sveriges största

Läs mer

I SKOLAN PÅ EGEN HAND. Skolmaterial från Marinmuseum

I SKOLAN PÅ EGEN HAND. Skolmaterial från Marinmuseum I SKOLAN PÅ EGEN HAND Skolmaterial från Marinmuseum Örlogsstaden Karlskrona och Marinmuseum Karlskrona var i flera hundra år en viktig plats för Sveriges flotta, den del av militären som har ansvar för

Läs mer

Högskolan på Åland Utbildningsplan för utbildningsprogrammet för Sjöfart/Sjökapten. Programme for Maritime Studies Aaland Maritime Institute

Högskolan på Åland Utbildningsplan för utbildningsprogrammet för Sjöfart/Sjökapten. Programme for Maritime Studies Aaland Maritime Institute Högskolan på Åland Utbildningsplan för utbildningsprogrammet för Sjöfart/Sjökapten Programme for Maritime Studies Aaland Maritime Institute Sjökapten 210 + 60 sp 2006 Utbildningsplanen avser utbildning

Läs mer

Sjönära Ljus från fyra väderstreck Effektiv planlösning Alviks Strand

Sjönära Ljus från fyra väderstreck Effektiv planlösning Alviks Strand Sjönära Ljus från fyra väderstreck Effektiv planlösning Alviks Strand Gustavslundsvägen 129, Plan 3, 1 tr, 380 kvm LOKALEN Ljus lokal med fin utsikt mot Mälaren Kontorsyta 380 kvm Antal arbetsplatser 20

Läs mer

lagstadgad olycksfallsförsäkring

lagstadgad olycksfallsförsäkring lagstadgad olycksfallsförsäkring Med specialistkunskap om sjöfartens behov På ett stormigt hav är erfarenhet guld värd. Finlands enda sjöförsäkringsbolag Alandia Försäkring har sitt ursprung i den åländska

Läs mer

2 Sjöfarten kring Sverige och dess påverkan på havsmiljön

2 Sjöfarten kring Sverige och dess påverkan på havsmiljön Sjöfarten kring Sverige och dess påverkan på havsmiljön De flesta fartyg som trafikerar havsområdena runt Sverige följer internationella miljöregler. Trots det belastar sjöfarten havet genom oljeutsläpp,

Läs mer

Position: Sydost om La Palma (Sörens val, men för er som vill se koordinater kolla marin traffic)

Position: Sydost om La Palma (Sörens val, men för er som vill se koordinater kolla marin traffic) Logg från Älva Datum: 4/2-17 Elevloggare: Linnea och Josefin Personalloggare: Linda Position: Sydost om La Palma (Sörens val, men för er som vill se koordinater kolla marin traffic) Segelsättning: Bredfocken!!!!

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

Möt världen. Bli utbytesstudent. Åk på AFS Skolprogram och välj mellan 50 länder!

Möt världen. Bli utbytesstudent. Åk på AFS Skolprogram och välj mellan 50 länder! Möt världen. Bli utbytesstudent med AFS. Åk på AFS Skolprogram och välj mellan 50 länder! AFS ger dig möjligheten att lära känna dig själv samtidigt som du får vänner från hela världen. Som utbytesstudent

Läs mer

Den framtida konsumentpolitiken

Den framtida konsumentpolitiken Ds 2004/05:51 Den framtida konsumentpolitiken - Ett underlag till en ny konsumentpolitisk strategi 2006 LÄTTLÄST Jordbruksdepartementet Regeringens nya konsumentpolitik...3 Detta vill regeringen med konsumentpolitiken...4

Läs mer

Den typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov

Den typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov 1 2 3 Den typen av fartyg fick dåligt ryckte i samband med den stora oljekatastrofen 1989 med Exxon Valdes i Alaska. Man införde snabbt krav på dubbelskrov genom den amerikanska Oil Pollution Act (OPA)

Läs mer

Green Bridge konceptet

Green Bridge konceptet TT-Line Effektiv och miljövänlig transport av gods och passagerare till sjöss Green Bridge konceptet (2:a omarbetade upplagan, december 2008) En informationsbroschyr om Fartyg som miljö- och klimatvänliga

Läs mer

Minnesord över Sven Vifors.

Minnesord över Sven Vifors. Minnesord över Sven Vifors. Första gången jag lärde känna Sven var 1980 i samband med att Johnson Chemsun byggdes och levererades från Kockums varv i Malmö där Sven var leveransövervakare av fartyget.

Läs mer

Skeppspost i Åbo Skärgård fram till 1960-talet

Skeppspost i Åbo Skärgård fram till 1960-talet Skeppspost i Åbo Skärgård fram till 1960-talet karta 1 Innehåll Milstolpar i ångbåtstrafiken Post med ångbåtar, fråmst Åbo södra skärgård Skeppspoststämplar Båtfigurstämplar Figurstämplar Namnstämplar

Läs mer

Ha rätt sorts belöning. Åtta tips för bästa sätt hur du tränar din hund. Grunden till all träning:

Ha rätt sorts belöning. Åtta tips för bästa sätt hur du tränar din hund. Grunden till all träning: Åtta tips för bästa sätt hur du tränar din hund Grunden till all träning: Gör det lätt för hunden! Börja alltid på en nivå som är enkel för hunden och bygg på svårigheterna. På det sättet tycker hunden

Läs mer

VI VET VAD SOM KRÄVS.

VI VET VAD SOM KRÄVS. VI VET VAD SOM KRÄVS. Vi ger varje båtägare rätt skydd och rätt hjälp till rätt pris. Vid en olycka vet våra kunder att de kan lita på oss. Vi lämnar ingen på landbacken. För oss är varje enskild båt den

Läs mer

Sveriges Skeppsmäklareförening

Sveriges Skeppsmäklareförening Sveriges Skeppsmäklareförening Höstmöte 16 november 2010 Information om ändringar vid fartygsrapportering m.m. - Bakgrund och EU-bestämmelser - Föreskriftsändringar - EU-krav - Särskilda frågeställningar

Läs mer

Östersjökryssning under en vecka ombord lyxkryssaren Serenade of the Seas

Östersjökryssning under en vecka ombord lyxkryssaren Serenade of the Seas Club Eriks noga utvalda upplevelser Östersjökryssning under en vecka ombord lyxkryssaren Serenade of the Seas Stockholm Helsingfors St. Petersburg Tallin - Riga Följ med oss under en härlig vecka ombord

Läs mer

Den blinda floristen ORDLISTA SOFIA BERGVALL ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN

Den blinda floristen ORDLISTA SOFIA BERGVALL ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN Sofia Bergvall DEN BLINDA FLO ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN RISTEN SOFIA BERGVALL Evas blomsteraffär går dåligt. Ingen köper blommor. Nu ska hon dessutom ha en praktikant som är blind. Hur ska det gå? www.viljaforlag.se

Läs mer

MILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002

MILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002 LÄTT SVENSKA MILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002 FÖR ATT JORDEN SKA GÅ ATT LEVA PÅ ÄVEN I FRAMTIDEN Foto: Per-Olof Eriksson/N, Naturfotograferna Det här tycker Miljöpartiet är allra viktigast: Vi måste bry

Läs mer

Kursvärdering Sex och samlevnadskurs Tjörn oktober 2001

Kursvärdering Sex och samlevnadskurs Tjörn oktober 2001 Kursvärdering Sex och samlevnadskurs Tjörn oktober 2001 Detta var bra 333 Varierat program teori/övningar. Positiva och inspirerande ledare. Bra grupp: åldersblandat o könsfördelat. Öppenhet i gruppen.

Läs mer

Genväg till energilösningar.

Genväg till energilösningar. Flytande naturgas för lastbilar Flytande naturgas som bränsle för lastbilar. Genväg till energilösningar. 2 Flytande naturgas för lastbilar Flytande naturgas den nya energikällan för lastbilar. Ett perfekt

Läs mer

Nord Stream lägger ut det sista röret av den första naturgasledningen genom Östersjön

Nord Stream lägger ut det sista röret av den första naturgasledningen genom Östersjön PRESSMEDDELANDE Nord Stream lägger ut det sista röret av den första naturgasledningen genom Östersjön Samtliga tre sektioner av den första, 1 224 km långa rörledningen har nu lagts ut De tre sektionerna

Läs mer

Elprisutveckling samt pris på terminskontrakt

Elprisutveckling samt pris på terminskontrakt Pressinformation E.ON Sverige AB (Publ) 205 09 Malmö www.eon.se 2007-05-15 Elmarknadsrapport Av Anna Eriksmo, E.ON Energihandel Nordic Johan Aspegren Tel 040-25 58 75 Fax 040-97 05 91 Johan.aspegren@eon.se

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

B. Vad skulle man göra för att vara bättre förberedd inför en lektion i det här ämnet?

B. Vad skulle man göra för att vara bättre förberedd inför en lektion i det här ämnet? Studieteknik STUDIEHANDLEDNING Syftet med dessa övningar är att eleverna själva ska fördjupa sig i olika aspekter som kan förbättra deras egen inlärning. arna görs med fördel i grupp eller parvis, och

Läs mer

Kraftsamlingen. Det är lätt att se vem som har. 100 % grön el. Bäst i branschen! Husakuten, alltid till hands. Kundförmåner. El från förnybara källor

Kraftsamlingen. Det är lätt att se vem som har. 100 % grön el. Bäst i branschen! Husakuten, alltid till hands. Kundförmåner. El från förnybara källor Kraftsamlingen Information och erbjudanden från Dalakraft november 2014 Det är lätt att se vem som har dalakraft. Bäst i branschen! Så säger våra kunder 100 % grön el El från förnybara källor Husakuten,

Läs mer

Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB

Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB Tack alla vänner som åkte med oss i år Vi önskar er en God Jul och ett Gott Nytt År Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB Jag hoppas att ni har trivts riktigt bra på våra resor, fått lite avkoppling,

Läs mer

ETT (KUNSKA FÖR HELA ST

ETT (KUNSKA FÖR HELA ST TEXT JESSICA RICKARDSSON FOTO JAN EKBLOM Hösten 1996 hände något som förändrade Norrköping totalt universitetet kom till stan! Nu, nästan tio år senare, är studenterna en självklar del av stadsbilden.

Läs mer

BOKSLUTSKOMMUNIKÉ FÖR PERIODEN JANUARI DECEMBER 2012

BOKSLUTSKOMMUNIKÉ FÖR PERIODEN JANUARI DECEMBER 2012 Press release BOKSLUTSKOMMUNIKÉ FÖR PERIODEN JANUARI DECEMBER 2012 VIKING LINES RESULTAT SVAGT MEN POSITIVT HELA KALENDERÅRET Under hela rapportperioden 1 januari 31 december 2012 ökade koncernens omsättning

Läs mer

En presentation av oljesaneringsprodukten

En presentation av oljesaneringsprodukten En presentation av oljesaneringsprodukten Marin AB Telegrafgränd 5 111 30 Stockholm T +46702834528 info@celpur.eu http://www.celpur.eu Marin AB Presentation av oljesaneringsprodukten Bakgrund Det världsomfattande

Läs mer

REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE.

REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE. REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE. För att få en så verklig bild som möjligt av färjerederiernas, som trafikerar svenska hamnar, betydelse och nytta för svensk turism och näringsliv

Läs mer

Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön

Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön Skärgårdens livsnerv Waxholmbolaget ansvarar för den kollektiva sjötrafiken i Stockholms skärgård och hamn. Det innebär att våra skärgårdsbåtar och Djurgårdsfärjor

Läs mer

HELGA. Roland Brodin, projektledare HELGA.

HELGA. Roland Brodin, projektledare HELGA. HELGA Roland Brodin, projektledare HELGA roland.brodin@afconsult.com Nätverket för flytande natur- och biogas i Helsingborg Hur började samarbetet SOX Emission Control Areas (SECAs), maritime fuel sulphur

Läs mer

Positiv Ridning Systemet Vad krävs för en lyckad undervisning Av Henrik Johansen

Positiv Ridning Systemet Vad krävs för en lyckad undervisning Av Henrik Johansen Positiv Ridning Systemet Vad krävs för en lyckad undervisning Av Henrik Johansen Det är viktigt som tränare att vi förstår vår uppgift fullständigt och på så sätt har de bästa möjliga förutsättningarna

Läs mer

Kryssning i de norska fjordarna Upplev naturens färgsprakande skönhet

Kryssning i de norska fjordarna Upplev naturens färgsprakande skönhet Club Eriks noga utvalda upplevelser Kryssning i de norska fjordarna Upplev naturens färgsprakande skönhet Köpenhamn Stavanger Bergen Ålesund Geiranger Tillsammans upplever vi de magiska norska fjordarna.

Läs mer

kraftsamling@mdh möter den administrativa avdelningen på IDT

kraftsamling@mdh möter den administrativa avdelningen på IDT 2011-09-15 kraftsamling@mdh möter den administrativa avdelningen på IDT 1 (5) Närvarande: Representanter från kraftsamling@mdh: Thomas Wahl (HST), Jan Gustafsson (IDT) och Anna Andersson Ax (INFO). Representanter

Läs mer

Kristinehamn En plats att längta till. Lättläst

Kristinehamn En plats att längta till. Lättläst Kristinehamn En plats att längta till. Lättläst 3 Välkommen till Kristinehamn Konstnären Pablo Picasso valde att ställa sin 15 meter höga skulptur Jacqueline i Kristinehamn. Han ville att skulpturen skulle

Läs mer

Familj och arbetsliv på 2000-talet - Deskriptiv rapport

Familj och arbetsliv på 2000-talet - Deskriptiv rapport Familj och arbetsliv på 2-talet - Deskriptiv rapport Denna rapport redovisar utvalda resultat från undersökningen Familj och arbetsliv på 2- talet som genomfördes under 29. Undersökningen har tidigare

Läs mer

www.visitestonia.com

www.visitestonia.com www.visitestonia.com RESAN BÖRJAR Gadgetville är en liten by vid en stillsam plats nära havet. Nästan alla invånarna i byn älskar uppfinningar och att uppfinna saker. Lektionerna i naturvetenskap på skolan

Läs mer

Hörmanus. 1 Ett meddelande. A Varför kommer hon för sent? B Vem ska hon träffa?

Hörmanus. 1 Ett meddelande. A Varför kommer hon för sent? B Vem ska hon träffa? 1 Ett meddelande Lyssna på meddelandet. Sätt kryss för rätt svar. Du får lyssna två gånger. Hej Peter! Jag är lite försenad. Jag hinner inte komma till klockan sex. Jag måste köra mamma till ögonläkaren.

Läs mer

U 34/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen

U 34/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen U 34/2011 rd Statsrådets skrivelse till Riksdagen om kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om fritidsbåtar och vattenskotrar (ändring av det s.k. direktivet om fritidsbåtar)

Läs mer

Intervjuguide - förberedelser

Intervjuguide - förberedelser Intervjuguide - förberedelser Din grundläggande förberedelse Dags för intervju? Stort grattis. Glädje och nyfikenhet är positiva egenskaper att fokusera på nu. För att lyckas på intervjun är förberedelse

Läs mer

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte?

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte? 20 vanliga avslutstekniker att använda för att öka din försäljning Du kanske blir förvirrad när du läser det här, men det är alldeles för många säljare som tror och hoppas, att bara för att de kan allt

Läs mer

Ångbåtstrafik till södra skärgården genom åren Utdrag ur tidningen: Skärgårdsbåten nr 2-1975 Stiftelsen Skärgårdsbåten

Ångbåtstrafik till södra skärgården genom åren Utdrag ur tidningen: Skärgårdsbåten nr 2-1975 Stiftelsen Skärgårdsbåten Ångbåtstrafik till södra skärgården genom åren Utdrag ur tidningen: Skärgårdsbåten nr 2-1975 Stiftelsen Skärgårdsbåten Sedan år 1970 trafikerar Waxholmsbolaget som bekant en passbåtslinje mellan Saltsjöbaden

Läs mer

Punkt 12 Medlemsberättelser Medlemmar i Vårdförbundet 6 personligheter

Punkt 12 Medlemsberättelser Medlemmar i Vårdförbundet 6 personligheter Punkt 12 Medlemsberättelser Medlemmar i Vårdförbundet 6 personligheter 12. Medlemsberättelser Kongress 2011 1 (7) Lena, Sjuksköterska öppenvård Jobbet är utvecklande men stressigt. Den viktigaste orsaken

Läs mer

SKEPPSMÄKLARNYTT MOMSKURSEN ÄR FULLSTÄNDIGT FULLBOKAD! REKORDMÅNGA SKREV ICS-EXAMEN VÄRLDEN ÖVER

SKEPPSMÄKLARNYTT MOMSKURSEN ÄR FULLSTÄNDIGT FULLBOKAD! REKORDMÅNGA SKREV ICS-EXAMEN VÄRLDEN ÖVER Nr 7-8 2012 2012-08-31 SKEPPSMÄKLARNYTT Momskursen är fullständigt fullbokad! Rekordmånga skrev ICS-examen världen över Sjöfartspub och Maritim Mötesplats i Almedalen Inbjudan till work shop: Svensk sjöfart

Läs mer

Hjälp! Mina föräldrar ska skiljas!

Hjälp! Mina föräldrar ska skiljas! Hjälp! Mina föräldrar ska skiljas! Vad händer när föräldrarna ska skiljas? Vad kan jag som barn göra? Är det bara jag som tycker det är jobbigt? Varför lyssnar ingen på mig? Många barn och unga skriver

Läs mer

Studerande i fjordernas och trollens land

Studerande i fjordernas och trollens land Studerande i fjordernas och trollens land Att studera utomlands är en vacker och spännande upplevelse. Det ger dig möjlighet att träffa och umgås med människor från många olika delar av världen, skaffa

Läs mer

Marieborgsbladet 2015:1

Marieborgsbladet 2015:1 Marieborgsbladet 2015:1 Välkomna till vårterminen 2015 på Marieborgsskolan! Det känns roligt att träffa alla igen och jag ser fram emot många lärande, utvecklande och roliga dagar tillsammans med elever

Läs mer

ASMK s Seglarskolehandbok

ASMK s Seglarskolehandbok ASMK s Seglarskolehandbok Målet med ASMK s seglarskola är att alla ska tycka segling är roligt och att alla känner sig trygga på sjön. Vi jobbar för att alla vill fortsätta att segla efter seglarskolan!

Läs mer

Berättelsen om Tugummi von Bubbelgum

Berättelsen om Tugummi von Bubbelgum Berättelsen om Tugummi von Bubbelgum Författare: Izabella Rydén Det var en gång för inte så länge sedan. Då levde den 14-åriga Tugummi von Bubbelgum med sin lillasyster Molly Viktoria von Bubbelgum. Tugummi

Läs mer

Elektroteknik. ET06:s Studiebesök till ABB i Helsingfors. Bakgrund. Inledning

Elektroteknik. ET06:s Studiebesök till ABB i Helsingfors. Bakgrund. Inledning Elektroteknik. ET06:s Studiebesök till ABB i Helsingfors Bakgrund På våren 2009 hade vi en kurs i fartygsteknik och en del av kursen skulle bestå av ett varvsbesök. Grundtanken var att kombinera denna

Läs mer

Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare

Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare Fredrik Tyrén Räddningstjänsthandläggare ORGANISATION 26 kustbevakningsstationer inklusive en flygkuststation Huvudkontor i Karlskrona Två regionala ledningar med ständigt bemannade ledningscentraler i:

Läs mer

Ur boken Sälj med hjärtat/service med hjärtat

Ur boken Sälj med hjärtat/service med hjärtat Ur boken Sälj med hjärtat/service med hjärtat Säljare av olika skäl Hur ser du på din egen säljarroll? Jag möter människor som arbetar med försäljning av olika skäl och som ser helt olika på sina uppdrag

Läs mer

Försäkringslösningar. i världsklass

Försäkringslösningar. i världsklass Försäkringslösningar i världsklass Du står aldrig ensam! Livet förändras hela tiden. Vi studerar, bosätter oss, reser, gör affärer... Livet är en ständigt föränderlig blandning av framgångar och svårigheter,

Läs mer

Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning

Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning Resultat Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning Fråga 1 Mycket inspirerande (6) till mycket tråkigt (1) att arbeta med etologisidan Uppfattas som mycket inspirerande eller inspirerande

Läs mer

SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten

SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten Ett gigantiskt innanhav 5 648 kvadratkilometer 480 mil strand En tredjedel av allt sötvatten i landet 35 fiskarter 22 000 öar, kobbar och skär 106 meter

Läs mer

RÖDA TRÅDEN SEMINARIUM

RÖDA TRÅDEN SEMINARIUM LÄNSSTYRELSEN I VÄSTRA FINLANDS LÄN Social- och hälsoavdelningen 13.5.2009 Till de i distributionen nämnda Länsstyrelsen i Västra Finlands län och samarbetsgruppen NÅVÅ arrangerar RÖDA TRÅDEN SEMINARIUM

Läs mer