vätgasen ut på vägarna

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "vätgasen ut på vägarna"

Transkript

1 Illustration: Vätgas Sverige SKANDINAVIEN ska bli en av Europas första regioner med ett nätverk av tankstationer för vätgas. SID5 EN TIDNING OM RENA OCH SÄKRA ENERGILÖSNINGAR Nu kan du LADDA MOBILEN med vatten. Sid. 7 Nu rullar SID4 5 Foto: Johan Alp vätgasen ut på vägarna Allt fler biltillverkare satsar på elbilar med bränsleceller som drivs av vätgas. Mercedes B-klass finns redan i serietillverkning och nu satsar Volvo på att ta fram en elhybrid med bränslecell. Foto: istockphoto SÄKRARE TELENÄT MED BRÄNSLECELLER Telekoncernen TeliaSonera har testat vätgasdrivna bränsleceller för reservkraft till basstationer. Resultatet är lovande. SID7 Flera företag är på gång med egna lösningar som bygger på svenska forskningsresultat. Göran Lindbergh, professor i batteri- och bränslecellsteknik, KTH. SID2 Foto: KTH Distribueras med Dagens Industri november Frågor om innehållet besvaras av Jenny Segersten, Vätgas Sverige, , INPRESS

2 DEBATT Vi kommer närmare och närmare den kommersiella fasen och ser stora möjligheter att leverera lösningar inom allt från system för uppvärmning av hus till bränsleceller för avancerade spaningsplan Tihamer Hargitai, vd Catato Bränsleceller behövs Bränslecellsbilar behövs för att nå klimatmålen för personbilar och infrastrukturen kommer inte att kosta så mycket som man tidigare har räknat med. Några av slutsatserna i McKinsey-rapporten The role of Vehicles. Visste du att... världens ledande fordonstillverkare har gjort ett gemensamt uttalande om att på allvar introducera eldrivna bilar med bränsleceller senast 2015? Då ska det finnas några hundratusen bränslecellsbilar på vägarna. Alla bitar på plats Sverige har tack vare en framsynt och långsiktig satsning på forskning och utveckling av vätgasdrivna bränsleceller skaffat sig ett gyllene läge. Vi har i dag forskning, kompetens och tekniska lösningar i världsklass när det gäller vätgasdrivna bränsleceller. Och vi har företag som hunnit långt för att skapa konkurrenskraftiga produkter som bygger på forskningsresultaten. Det innebär att vi har chansen att ligga i absolut framkant när de fossila bränslena ska fasas ut till förmån för effektivare och miljövänligare energilösningar. Vätgasen är, på både kort och lång sikt, ett optimalt bränsle. Väte finns överallt och vätgas går att utvinna ur allt, från vatten till biomassa. Förbränning av vätgas i en bränslecell är oftast mer än tre gånger så effektiv som i en förbränningsmotor och restprodukten blir i princip bara Vätgasen är, på både kort och lång sikt, ett optimalt bränsle. vatten. Tidigare i år avslutades forskningsstiftelsen Mistras bränslecellsprogram utan att ersättas av något nytt. Det innebär att vi just nu, när vätgas- och bränslecellsbranschen precis är på väg att etableras med starka, konkurrenskraftiga produkter, får en inbromsningseffekt, och att andra länder som nu växlar upp kan dra ifrån oss inom forskning, kunskap och framtida konkurrenskraft. Sverige har en unik chans att tillsammans med övriga skandinaviska länder bidra till att bygga en föregångsregion i Europa för el- och vätgasdrivna fordon. Samtidigt kan bränslecellstekniken i olika applikationer skapa nya innovationer med global genomslagskraft och en tillväxtbransch med stark miljönytta. Men då gäller det att vi fortsätter satsa och att vi gör det i bred samverkan mellan näringsliv, samhälle och forskning. Har vi råd att missa chansen? Foto: Jan-Olof Yxell Bengt Steen Adjungerad professor, miljösystemanalys, Chalmers Foto: Tommy Hvitfeldt Björn Aronsson Verksamhetsledare, Vätgas Sverige Vätgas kan produceras från: kraft eller biomassa biogas från kemisk industri OM VI FORTSÄTTER SATSA Text: Sven-Erik Lindberg. Illustration: Vätgas Sverige & Energigas Sverige. Omarbetad av Joakim Bjelkås. S Så omvandlas energin från vätgasen: Kan användas direkt som bränsle i en förbränningsmotor. STOR POTENTIAL VERIGE HAR, bland annat tack vare Mistras bränslecellsprogram, en tätposition när det gäller att utveckla bränsleceller. Svenska forskare och företag har tagit fram bränsleceller som effektivt omvandlar kemisk energi från exempelvis vätgas till elektricitet med vatten som restprodukt. Bränsleceller har länge beskrivits som framtidens lösning för miljövänlig energiproduktion, men faktum är att vi redan i dag har bra tekniska lösningar som låter sig massproduceras och det finns en stor potential att tillämpa den här kunskapen i en rad olika sammanhang, säger Göran Lindbergh, professor i elektrokemi på Kungliga Tekniska högskolan i Stockholm, nestor inom svensk bränslecellsoch batteriforskning. Därför är det glädjande att flera företag är på gång med egna lösningar som bygger på svenska forskningsresultat. Samtidigt behöver vi fortsätta satsa på det här området för att kunna få fram fler kommersiellt användbara tillämpningar. Mistras bränslecellsprogram, som avslutades vid halvårsskiftet 2010, VÄTGAS FRÅN KÄLLA TILL ANVÄNDARE 3sätt att producera energi ur vätgas: Genererar el och värme i en bränslecell tillsammans med syre. Används för att alstra el och värme i en gasturbin. har fungerat som en katalysator för svensk bränslecellsforskning och har i hög grad bidragit till att Sverige ligger så långt framme på området, menar Göran Lindbergh. Andra framgångsfaktorer är att vi är bra på att kombinera experimentell verksamhet med modellering i Sverige och att vi är unikt duktiga på att skapa nytta av forskningen. Bränsleceller, elektrokemiska celler där tillförsel av exempelvis vätgas gör att det uppstår en reaktion som ger el och värme, är en viktig del i kedjan för att skapa effektiva och miljövänliga energilösningar. DE TVÅ VIKTIGASTE aspekterna som vi har arbetat mycket med de senaste åren, är livslängd och kostnadsreduktion. För att bränslecellerna ska kunna slå igenom brett gäller det att de håller länge, är lätta att hantera och inte kostar för mycket. Där har vi kommit långt. Men dessvärre är det så att precis nu när lösningarna och tilllämpningarna finns så att vi kan börja ta betalt och tjäna pengar på tekniken, försvinner en stor del av forskningspengarna. Därmed finns Göran Lindbergh, professor i elektrokemi på Kungliga Tekniska högskolan i Stockholm. Fotnot: Mistra står för Stiftelsen för miljöstrategisk forskning. Foto: KTH Flera företag är på gång med egna lösningar som bygger på svenska forskningsresultat. Vätgas används i dag främst inom med fördel användas i: med bränsleceller bärbara apparater kan ge reservkraft åt hus och basstationer för telefoni. det risk för att vi tappar initiativet och förlorar värdefull kompetens. SAMTIDIGT SATSAR grannländer som Danmark och Tyskland offensivt på forskning och utveckling av tillämpningar för vätgas och bränsleceller med olika typer av samarbeten mellan näringsliv, forskning och samhälle. Jag hoppas att vi kan gå samma väg, säger Göran Lindbergh. Vi har en massa företag som är intresserade av att tillämpa kunskapen, och vi försöker arbeta med öppna dörrar mot samhälle och näringsliv. Vätgas och bränsleceller har en stor potential inom många områden, inte minst inom fordonsindustrin, eftersom man inom överskådlig tid inte kommer att kunna ta fram tillräckligt energitäta batterier för enbart batteridrift, menar Göran Lindbergh. I laddhybrider kan vätgasdrivna bränsleceller vara ett utomordentligt komplement. I det längre perspektivet har vätgasen i sig en enorm potential som energibärare. Väte finns ju överallt runt omkring oss och vätgas är ett väldigt effektivt sätt att paketera energi. En tidning från Vätgas Sverige Jenny Segersten svarar på frågor om innehållet, eller 2 Vätgas Sverige Intelligent kommunikation sedan InPress, grundat av Conny Unéus, är ett tidningsföretag som producerar bilagor i riks press. Projektledare: Thomas Crusell Texter: Sven-Erik Lindberg Grafisk form: Sofia Karlsson Repro: InPress Tryck: Bold/DNEX Tryckeriet AB, Akalla,V-TAB Aröd AB, Gbg, MittMediaPrint, Ö-vik För information om InPress-bilagor i Dagens Industri, kontakta Thomas Crusell,

3 INEOS TILLVERKAR VÄTGAS I SIN KLORFABRIK I STENUNGSUND INEOS Sverige AB Stenungsund Tel: Första bränslecellerna tillverkas till nyår Torbjörn Assarsson är vd på PowerCell, ett av de få företagen i norra Europa som tillverkar och lanserar avancerad bränslecellsteknologi. Här på laboratoriet pågår prestandatester. PowerCell tar nu på allvar steget från att vara ett utvecklingsföretag till att bli ett affärsdrivande bolag. På ett år har en unik verksamhet med utveckling, testcenter och produktion byggts upp. Till nyår startar förtaget sin förserieproduktion av bränslecellsstackar, 2011 startar produktionen. Vi har en global potentiell kundbas där vi samarbetar med ett stort antal företag inom många branscher, säger Torbjörn Assarsson, vd på PowerCell. Ömsesidiga sekretessavtal förhindrar honom att avslöja några detaljer, men han exemplifierar med branscher som telekomstationer, materialhantering och bilindustri. Troligen kommer vissa applikationer för oss ännu nya och okända att komma tidigare än vad vi kan överblicka i dag i vår strategiska planering. Jag är övertygad om att bränslecellsteknologin står på tröskeln till ett brett genombrott. Men marknaden och hela denna nya industri är dynamisk. Det är en fantastisk, men utmanande uppgift att skapa en ny verksamhet. Jag tror det kommer att ställa höga krav på vår flexibilitet och anpassningsförmåga. Förra året gick världens tredje största industriella satsning inom bränsleceller till just PowerCell. Runt det unika testcentret på Hisingen det största i sitt slag i norra Europa byggs det dessutom just nu upp ett gränsöverskridande samarbete med siktet inställt på att bli ett nytt nationellt bränslecellscentrum. Det är förstås väldigt roligt att vår nya anläggning blir en knutpunkt för kunder, företag, forskningsinstitut, universitet och högskolor, säger Torbjörn Assarsson. Blickar framåt Samtidigt som PowerCell satsar för fullt på tillverkning och försäljning av bränslecellsstackar, pågår utveckling av framtidens produkter. Till exempel den kombination av bränslecellsstack och bränsleomvandlare som tillsammans bildar en APU, en typ av hjälpkraftaggregat som till exempel kan användas i telekomstationer, lastbilar och fartyg när huvudmotorerna inte är i gång. Olika bränslen, som till exempel diesel, bensin eller biobränslen, reformeras till vätgas, som sedan driver bränsleceller. Verkningsgraden är hög. Från en komplett APU-enhet kommer bara el, vatten, värme samt en mindre del koldioxid, inga gifter som svaveloxider, kväveoxider, koloxid eller partiklar. Vi skapar tyst miljöriktig el, helt enkelt, säger Torbjörn Assarsson. KORT OM POWERCELL PowerCell är ett företag i Göteborg som tillverkar och säljer bränslecellsstackar (ger el från vätgas och syre) samt utvecklar ny teknologi kring bränsleomvandlare och kraftenheter. Ägare är Volvo Technology Transfer, Ocas Ventures, Midroc New Technology och Fouriertransform. Läs mer på Vätgas Sverige 3

4 REPORTAGE Bränslecellstruckar bränslecellstruckar är i dag i bruk. Truckar är en av de mest kommersiellt mogna tillämpningarna av vätgas och bränsleceller. De har fördelar jämfört med diesel- och batteritruckar såväl när det gäller miljö som kvalitet. Foto: Daimler Visste du att.... EU satsar på demoprojektet H2Moves Scandinavia med en total budget på 20 miljoner euro? Totalt ska 17 bilar med eldrift och vätgas/bränsleceller rulla på de skandinaviska vägarna, bland dem 10 bilar av typen Mercedes B-klass (bilden). Foto: STILL VOLVO TESTAR EL OCH VÄTGAS Volvo testar en ny väg i utvecklingen av framtidens elbilar. I samarbete med PowerCell tar Volvo Personvagnar nu fram en elbil med vätgasdrivna bränsleceller där vätgasen produceras direkt i bilen. TEXT: SVEN-ERIK LINDBERG. FOTO: VOLVO PERSONVAGNAR Paul Gustavsson på Volvo Personvagnar ser stora möjligheter med att kombinera el med vätgasdrivna bränsleceller som kan förlänga körsträckan. Foto: Volvo Personvagnar VOLVO PERSONVAGNAR arbetar på bred front med elektrifiering och det här projektet ger oss en unik möjlighet till ny kunskap om Range Extenders och bränsleceller, säger Paul Gustavsson, ansvarig för Volvo Personvagnars elektrifieringsstrategi. Vi förväntar oss att vi kommer lära mer om tekniken, och utvärdera om och hur den skulle kunna implementeras i framtida produkter. Volvo och PowerCell har fått stöd från Energimyndigheten för att studera hur man kan kombinera eldrift med ett extra kraftpaket för att förlänga räckvidden på ett effektivt och miljövänligt sätt. Ut gångspunkten för projektet är Volvos C30 DRIVe Electric. Den ska utrustas med en speciell reformer som omvandlar flytande bränsle, som bensin, på plats i bilen och ett bränslecellspaket. Stora miljövinster Fördelarna med den här metoden är flera, säger Anders Hedebjörn som arbetar med produktutveckling på Volvo Personvagnar. Kombinationen reformer/bränslecell ger sänkta emissioner, inga partikelutsläpp och den förbättrar drastiskt bilens totala miljöprestanda, eftersom de flesta bilar huvudsakligen kommer att gå på eldrift. Volvo och PowerCell väljer alltså Projektet stärker vår position internationellt. Mats Forsberg, PowerCell att testa en hybrid där vätgasen till bränslecellerna produceras direkt i bilen i stället för att fyllas på vid ett tankställe. Redo ställa om I dagsläget finns ingen infrastruktur för att tanka vätgas, därför arbetar vi med bränsleceller som via en reformer kan omvandla fossila bränslen till vätgas. Det ger en påtaglig förbättring ur miljöoch kli matsynpunkt, säger Mats Fors berg, marknadsansvarig på PowerCell. Men i vår projektportfölj ingår också brän sleceller som drivs direkt av vätgas och vi står redo att producera dem när det finns en marknad. Men att vi nu inleder den här förstudien tillsammans med Volvo, är en god nyhet för Sverige och stärker Volvo Personvagnar, PowerCell och våra underleverantörers position internationellt. Rullar kommer Volvos första plug in-hybrider ut på marknaden. Samtidigt rullar de första testexemplaren av C30 DRIVe Electric med Range Extender på vägarna. Vi ser med spänning fram emot att få utveckla den här teknologin tillsammans med PowerCell, säger Anders Hedebjörn. Hur det går är för tidigt att säga, men det här kan mycket väl bli just den kombination av eldrift och bräns- Foto: PowerCell En katalysator för bränslecellsteknologin Behöver du en reformer för bränsleproduktion eller ett nyckelfärdigt bränslecellsystem? Förverkliga de vinster som den miljövänliga bränslecellsteknologin har lovat så länge med hjälp av Catators unika och patentskyddade katalysatorteknik. 4 Vätgas Sverige

5 Illustration: Vätgas Sverige Vi har redan i dag en stor vätgas marknad inom industrin. Nu ser vi att marknaden börjar röra på sig även inom clean tech och fordonsindustrin. Vi ser en stor potential för vätgas som energibärare inom en lång rad olika områden. Claus Ahm, marknadschef Air Liquide REPORTAGE Skandinavien ska bli en av Europas ledande regioner för vätgasdrivna fordon. Det är ambitionen med Scandinavian Hydrogen Highway Partnership, SHHP. Här tankar du vätgas i dag. Under uppbyggnad. Under utvärdering. SKANDINAVIEN TAR TÄTEN Nu tar Volvo tillsammans med PowerCell fram en elbil utrustad med en reformer som omvandlar bensin till vätgas för att förlänga räckvidden. Den nya hybriden ger mycket låga emissioner. lecellsteknologi som gör att vi relativt snabbt kan få ned emissionerna från förbränningsmotorerna. Själva teknologin, att omvandla fossila bränslen till vätgas, görs i ett speciellt konverteringsrör, en reformer, med olika typer av katalysatorer som frigör vätgas och sorterar ut vatten och koldioxid. Själva elmotorn har vi på plats. Det vi nu ska göra är att utveckla ett paket med en reformer och bränsleceller som fungerar ihop med designen på en C30. Stärker konkurrenskraften På Vätgas Sverige, som representerar branschen, ser man mycket positivt på Volvo Person vagnars satsning. Sverige har ett antal företag och organisationer med hög kompetens inom bränslecellsområdet, säger Björn Aronsson, verksamhetsledare på Vätgas Sverige. Det är viktigt med ett näringsliv bestående av aktörer inom de olika delarna av värdekedjan. Att bränslecellsbilar inkluderas i alla satsningar som görs på elbilar, från forskning till utbyggnad av infrastrukturen och olika typer av incitament, är nu helt avgörande. Vi har byggt ett skandinaviskt koncept som nu attraherar den internationella fordonsindustrin till en region där det finns både ett stort kunnande och samverkande system för vätgasdrivna fordon, säger Sven Wolf på Vätgas Sverige och marknadsansvarig på SHHP. Vätgas har länge beskrivits som framtidens fordonsbränsle, men nu satsar allt fler fordonstillverkare på att ta fram vätgasdrivna bilar och bussar. Än så länge är det dock långt mellan tankställena. Men det är tydligt att vi är på väg in i en helt ny fas. Vätgasbussar finns i dag att beställa från flera tillverkare. På bilsidan rullar man ut hundratals fordon i demoprojekt för att förbereda marknaden inför massproduktion från 2015, säger Sven Wolf. Nu lossnar det Mercedes-Benz, Honda och GM har redan börjat serietillverka vätgasbilar i liten skala, och i Sverige har Volvo inlett arbetet med en elhybrid med bränsleceller som senare kan användas till ren vätgasdrift. Vi ser ett stort intresse hos företag, regioner och kommuner i Skandinavien för att använda den här miljövänliga tekniken. Vi hoppas nu att Sverige, i likhet med Danmark och Norge, aktivt ska stötta och uppmuntra forskning, utveckling och demonstration inom vätgas- och bränslecellsområdet. Det skulle ge studenter, forskare, företag, energiaktörer och användare råg i ryggen att öka sina satsningar. SHHP:s roll är, enligt Sven Wolf, att fungera som katalysator i denna process. Utmaningen vi står inför nu är att mobilisera fler tidiga användare, säkerställa tillgång på fler fordon och stegvis förtäta infrastrukturen med tankställen. TEXT: SVEN-ERIK LINDBRG. I SHHP:s styrgrupp ingår, från vänster längst bak, Michael Sloth, Sven Wolf, i mitten Björn Aronsson och Hanna Jönsson, och längst fram Flemming Wennike och och Bjørn Simonsen. Kostnaden för infrastrukturen är faktiskt överkomlig, men den kräver stöd initialt. Sven Wolf, Scandinavian Hydrogen Highway Partnership. Läs mer på: Foto: Tommy Hvitfeldt SVENSKT BOLAG INTRODUCERAR UNIK MOBIL BRÄNSLECELLSLADDARE Ny energilösning för mobiler och digitalkameror myfc kan stolt presentera en helt ny sorts mobil bränslecellsladdare, utvecklad och formgiven i Stockholm. Den första laddaren i serien finns att köpa i butik i början av 2011 och vänder sig till friluftsutövare med behov av snabb, pålitlig och omedelbar laddning av elektronik som mobiltelefoner och digitalkameror. Kort om myfc myfc är världsledande inom utveckling av mikrobränslecellsteknik. Företagets rena energilösningar producerar mobil el som effektivt förlänger batteritiden för portabla elektroniska apparater, 0,1 W 20 W. Tack vare den patenterade FuelCellSticker tekniken kan myfc massproducera prisvärda lösningar med tunna, lätta och böjbara mikrobränsleceller med hög energidensitet (runt 600 mw/cm³). Välkomna att besöka för mer information! Vätgas Sverige 5

6 Intelligent kommunikation sedan Vätgas Sverige

7 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Vätgas Sverige och Mistras bränslecellsprogram ANNONS NYHETER SÄKRARE TELENÄT MED VÄTGAS Inget buller, inga utsläpp, hög driftsäkerhet och förenklad hantering. TeliaSonera, som arbetar med telekommunikation och nätverk i drygt 20 länder, ser på sikt stora vinster med att byta ut dieselkraftverk och blybatterier mot vätgas och bränsleceller. Ett telenät som fungerar 24 timmar om dygnet 365 dagar om året är av kritisk betydelse för hela samhället. För tele kom- och nätverksföretagen är det därför vik- Bränslecellerna är driftsäkra och enkla att hantera, säger Dag Lundén på TeliaSonera. tigt att bygga in lätthanterlig och pålitlig reservkraft i sina telestationer, som kan ta vid om elförsörjningen sviktar. I dag består reservkraften i huvudsak av dieselaggregat och olika batterilösningar, berättar Dag Lundén, miljöchef inom Telia- Sonerakoncernen. Tekniken fungerar tillfredsställande, men problemen med dieselaggregat och batterier är framför allt miljömässiga. Dieselförbränning med för buller och utsläpp av koldioxid, och batterierna innehåller stora mängder tungmetaller som bly. Redan i kommersiell drift TeliaSonera arbetar därför med att ta fram nya effektiva och miljömässigt bra lösningar för reservkraft. För fem år sedan inleddes ett projekt där TeliaSonera började testa kombinationen vätgas och bränsleceller. I dag finns sju sådana system i reguljär drift, varav fem bygger på direktmatning med vätgas. De två övriga använder metanol som reformeras till vätgas på plats. Bränslecellerna är driftsäkra, enkla att hantera, kan fjärrstyras på ett helt annat sätt än exempelvis ett dieselaggregat, som man måste åka ut och starta, och de genererar i sig inga utsläpp, säger Dag Lundén. Ett bränslecellspaket kostar visserligen mer att installera än exempelvis ett dieselaggregat, men om man ser till totalkostnaden för drift och underhåll är det redan en kommersiellt gångbar lösning i vissa fall. Öppnar nya möjligheter TeliaSoneras vision är att kunna fasa ut blybatterier och dieselaggregat för att ersätta dem med effektiva och miljövänliga reservkraftanläggningar. Vi har med traditionella reservkraftsystem en väl fungerande och driftsäker lösning. Utmaningen nu är att skapa motsvarande bränslecellsbaserade lösningar som även fungerar i större skala och där investeringströskeln inte är lika hög som i dag. Ytterligare en utmaning är att få till en bättre bränslelogistik. TEXT: SVEN-ERIK LINDBERG Foto: myfc Ladda med vatten! Tillsätt bara lite vatten så klarar du mobilen också mitt ute i vildmarken! Stockholmsföretaget myfc lanserar nu H3, en portabel mobilladdare baserad på en bränslecell som aktiveras med hjälp av vanligt vatten. Vi har arbetat med att utveckla den här typen av bränslecellsteknik sedan 2005, säger Björn Westerholm, vd på myfc. Nu är tekniken klar, alla patent på plats och tillsammans med Nolato har vi tagit fram en helt unik produkt. Tekniken bakom den mobila laddaren H3 är avancerad, men principen enklast tänkbara. Laddaren bygger på el som alstras från vätgas och vätgasen utvinns ur luft och vatten. Det betyder att du kan ladda din telefon oavsett var du är, allt som behövs är lite vatten. Laddaren ansluts med ett USB-uttag och vätgasen kommer från en separat ultralätt engångspåse som reagerar med vatten. Björn Westerholm ser stora möjligheter, såväl för H3 som för andra produkter med myfc:s bränslecellsteknologi: Det finns ett enormt behov av laddare som kan användas där det inte finns fungerande elnät, både bland friluftsfolk och vid exempelvis stora räddningsinsatser. Det hjälper ju inte om det finns reservkraft till basstationer om du står med en urladdad mobiltelefon. Energikontoret Air Liquide: 40 år med hydrogen och redo för framtiden! Air Liquide utvecklar teknologi och know how för hydrogenmarknaden inom områdena: Lagring Under de senaste 10 åren har Air Liquide öppnat mer än 40 vätgas* stationer och fler är på väg. * hydrogen Kontakta oss för att få veta mer om just dina möjligheter! Air Liquide Gas AB Box Malmö Tel Fax Vätgas Sverige 7

8 ANNONS Skapar nytta från innovation till certifiering Profilområdet Energi & miljö ökar kraftigt på SP, Sveriges Tekniska Forskningsinstitut. Tyvärr, måste man nästan säga, eftersom det speglar de stora utmaningar som världen står inför, säger forskningschef Claes Tullin. Expansionen är medveten. SP satsar på att bli ett internationellt ledande institut inom just energioch miljöteknik. Claes Tullin använder ord som forskningsmäklare och industrins externa utvecklingslaboratorium. Ytterst handlar det om att föra forskning hela vägen fram till marknad. Det finns frågeställningar som kan vara högintressanta för en hel bransch, men som av olika anledningar inte kan leda till en vetenskaplig publikation. Där är vi en självklar samarbetspartner. Vi medverkar utan att konkurrera om patent och har en mycket tydlig hantering av sekretessfrågor. Den stora mängden möjliga vätgasapplikationer, i kombination med SP:s breda kompetens inom hela innovationskedjan, skapar stora möjligheter för kommersiella genombrott. SP vill också genom ett eget initiativ öka intresset för den gröna vätgasen. Internationell kompetens Genom tät samverkan med högskolorna får SP också tillgång till viktig internationell kompetens. Med forskning skapas kunskap, nya nätverk och en rad nya verktyg, allt ifrån ny mätteknik till matematiska modeller. Här kan Kompetensbredd bereder väg för grönt väte År 1665 antogs för första gången ett enhetligt måttsystem för hela Sverige för att underlätta handeln och minska lurendrejeriet. Ännu i våra dagar utgör mätteknik fundamentet för all forskning och utvärdering. Tillförlitliga mätmetoder är i sig en komplex vetenskap, säger sektionschef Gunn-Mari Löfdahl. Vätgasapplikationer har sina särskilda utmaningar. Vårt kunnande kan tillföra mycket, till exempel vid provning, utvärdering och metodutveckling, när det gäller material, komponenter och systemfunktioner. Vi har en bra bas i befintliga resurser, många är direkt applicerbara på bränsleceller och andra applikationer. Men dessutom kan vi utveckla testmiljöer utifrån kundernas specifika frågeställningar. Ny teknik demonstreras Gunn-Mari är delaktig i en hel del spännande vätgasprojekt, bland annat kring materialutvärdering. Men av sekretesskäl kan hon inte säga så mycket om dem. Kundens förtroende är centralt i vår verksamhet. SP berättar däremot gärna om sin nybyggda demonstrationsanläggning, som producerar komprimerat väte under högt tryck. Genom detta förfarande undgår man en efterföljande kostsam komprimering av gasen. Vi vill visa alla intressenter en ny teknik som kan få vätgas att bli en äkta grön lösning, säger enhetschef Peter Leisner. SP är delaktiga i flera projekt kring vätgasdrivna bilar och bränsleceller, där väte är tänkt som en grön energibärare. Grön vätgas nödvändig Men i dagsläget produceras vätgas i huvudsak från fossila resurser. Ska resultaten från befintliga projekt få någon betydelse i framtiden, behövs kostnadseffektiv tillgång till grönt väte, menar Peter. Eftersom vind, sol och vågor är omöjliga att styra, behövs det nya tekniska lösningar för att ta tillvara produktionsöverskottet och distribuera elen. Produktion av vätgas genom elektrolys av vatten kan på en och samma gång fungera som balanserande last och energilager. Den nya demonstrationsanläggningen ska driftsättas under våren SP arbetar även i ett svenskt konsortium med demonstration och test av bränsleceller, samt är delaktiga i H2moves Scandinavia. Det treåriga EU-projektet syftar till att bygga demonstrationsanläggningar för vätgastankning och tillhandahålla vätgasdrivna fordon. SP leder den del som rör certifieringsprocedurer i syfte att förbereda kommersialisering och säkerhetsfrågor inom projektet. Vätgasapplikationer har sina särskilda utmaningar. Vårt kunnande kan tillföra mycket. Claes Tullin, forskningschef. SP kortsluta kunskapsproduktionen vid högskolorna med industrins behov och därmed säkerställa att nya rön kommer samhället till nytta. Företag av alla storlekar kan dra nytta av SP:s förmåga att föra en innovation vidare till kommersiell produkt. Kommersialisering leder till bildandet av fler företag, som kan utnyttja SP:s kompetens. Den goda spiralen är ett faktum. KORT OM SP SP är ett internationellt ledande forskningsinstitut som skapar värde i samverkan och erbjuder kvalitet i hela innovationskedjan, vilket har stor betydelse för näringslivets konkurrenskraft och hållbara utveckling. SP i (cirka)siffror 1 000, varav 250 är forskarutbildade kkr (mer än 13 fotbollsplaner!) laboratorier och anläggningar med avancerade experimentella resurser består av 8 tekniska enheter och 6 dotterbolag. Läs mer på 8 Vätgas Sverige

Vad kan vätgas göra för miljön? H 2. Skåne. Vi samverkar kring vätgas i Skåne!

Vad kan vätgas göra för miljön? H 2. Skåne. Vi samverkar kring vätgas i Skåne! H 2 Skåne Vi vill öka den skånska tillväxten inom miljöteknikområdet och med stöd från den Europeiska regionala utvecklingsfonden arbetar vi i projektet Vätgassamverkan i Skåne. Genom nätverkande och gemensamma

Läs mer

- pusselbitar i det förnybara energisystemet. Foto: Bjørn Simonsen. Vätgas och bränsleceller

- pusselbitar i det förnybara energisystemet. Foto: Bjørn Simonsen. Vätgas och bränsleceller - pusselbitar i det förnybara energisystemet Foto: Bjørn Simonsen Vätgas och bränsleceller Vätgas en viktig del i framtidens energisystem Vätgas är en av de viktiga pusselbitarna i övergången från fossila

Läs mer

Framtidens transporter sker med biogas och el

Framtidens transporter sker med biogas och el E.ON Sustainable Mobility Framtidens transporter sker med biogas och el Hållbara transporter kräver ett helhetsgrepp Sustainable Mobility är vår satsning på hållbara transportlösningar. De utgörs av de

Läs mer

Bioenergin i EUs 2020-mål

Bioenergin i EUs 2020-mål Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr

Läs mer

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik)

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik) GAME-dagen 14/9 2011 Västsvenska initiativ inom miljöteknikområdet Hållbara transporter (Grön logistik) Bernt Svensén Business Region Göteborg Innehåll Varför hållbara transporter? Förutsättningar & styrkor

Läs mer

Bränslecell. Av: Petter Andersson Klass:EE1b Kaplanskolan, Skellefteå 2015-02-12

Bränslecell. Av: Petter Andersson Klass:EE1b Kaplanskolan, Skellefteå 2015-02-12 Bränslecell Av: Petter Andersson Klass:EE1b Kaplanskolan, Skellefteå 2015-02-12 Innehållsförteckning S. 2-3 Utvinning av energi S. 4-5 Kort historik S. 6-7 Energiomvandlingar S. 8-9 Miljövänlighet S.

Läs mer

Bränsleceller - Framtid eller återvändsgränd?

Bränsleceller - Framtid eller återvändsgränd? Bränsleceller - Framtid eller återvändsgränd? Dr. Maria Saxe, ÅF Energi- och systemanalys Agenda Vad är en bränslecell? Vilka sorter finns och vilka bränslen kan användas? Bränslecellsystem i energisystem.

Läs mer

ett nytt steg i energiforskningen

ett nytt steg i energiforskningen ett nytt steg i energiforskningen MAGNUS OLOFSSON, VD Ett samlat forsknings och kunskapsföretag Vår nya verksamhet spänner över hela energisystemet. Att kunna möta efterfrågan på ny kunskap från forskningen

Läs mer

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se FFF på FFI Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. av Trafikverket och utredningen för

Läs mer

Sol(s)ting Innovatum 150414. Intressanta exempel på affärsmodeller och teknik Martin Warneryd SP

Sol(s)ting Innovatum 150414. Intressanta exempel på affärsmodeller och teknik Martin Warneryd SP Sol(s)ting Innovatum 150414 Intressanta exempel på affärsmodeller och teknik Martin Warneryd SP What energy crisis? In less than 20 years, solar power will be so inexpensive and widespread that it will

Läs mer

Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer?

Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer? Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer? Stefan Liljemark och Anna Pettersson Vattenfall Power Consultant 2007-02-08 Biogas och vätgas som fordonsbränsle De svenska

Läs mer

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ Biogas Förnybar biogas ett klimatsmart alternativ Biogas Koldioxidneutral och lokalt producerad Utsläppen av koldioxid måste begränsas. För många är det här den viktigaste frågan just nu för att stoppa

Läs mer

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat.

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Våra råvaror måste användas igen. Den globala uppvärmningen är vår tids ödesfråga och vi måste alla bidra på det sätt vi kan. Hur vi på jorden använder och

Läs mer

FÖRSTUDIERAPPORT Förutsättningar för en nationell arena kring bränslecellsutveckling i Fyrbodal

FÖRSTUDIERAPPORT Förutsättningar för en nationell arena kring bränslecellsutveckling i Fyrbodal FÖRSTUDIERAPPORT Förutsättningar för en nationell arena kring bränslecellsutveckling i Fyrbodal "[Ev underrubrik/beskrivning]" Magnus Karlström Vätgas Sverige Göteborg 2009-10-05 Rapporten är utgiven av

Läs mer

Morgondagens elgenererande villapanna

Morgondagens elgenererande villapanna Morgondagens elgenererande villapanna ComfortPower Skånes Energiting 9 juni 2011 Anna-Karin Jannasch,Catator AB Agenda Bakgrund Småskalig kraft- och värmeproduktion med fokus på bränslecellsbaserad teknologi

Läs mer

Vattenfalls och Stockholms Stads mobiliseringsinitiativ. En kraftsamling för att göra Sverige till ett föregångsland för elbilar och laddhybrider

Vattenfalls och Stockholms Stads mobiliseringsinitiativ. En kraftsamling för att göra Sverige till ett föregångsland för elbilar och laddhybrider Vattenfalls och Stockholms Stads mobiliseringsinitiativ En kraftsamling för att göra Sverige till ett föregångsland för elbilar och laddhybrider Varför har Vattenfall och Stockholms stad tagit detta initiativ?

Läs mer

VINDKRAFT. Alternativ Användning

VINDKRAFT. Alternativ Användning Datum (2012-03-14) VINDKRAFT Alternativ Användning Elev: Andreas Krants Handledare: Anna Josefsson Sammanfattning Alternativa användningssätt för vindkraft är vad denna rapport handlar om, och med alternativ

Läs mer

Gävle-Dala Drivmedelskonvent Borlänge 2014 Björn Aronsson

Gävle-Dala Drivmedelskonvent Borlänge 2014 Björn Aronsson VÄTGAS SVERIGE Vätgas och bränsleceller - pusselbitar i det förnybara energisystemet Gävle-Dala Drivmedelskonvent Borlänge 2014 Björn Aronsson 2014-03-19 VÄTGASENS ROLL I ENERGISYSTEMET KÄLLOR Förnybara

Läs mer

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland Anders Mathiasson Svenska Gasföreningen 17 september 2008 Verksamhetsstrukturen Vad är gas och gasbranschen i Sverige? Biogas från vattenslam, gödsel, avfall

Läs mer

Lagring av överskottsel

Lagring av överskottsel Lagring av överskottsel Delrapport i projektet Energiomställning för lokal ekonomisk utveckling Hassan Salman, EKS Consulting 2014-12-17 Lagring av ö versköttsel Norra Sveriges stora naturresurser för

Läs mer

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22 En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket Vägverket 1 gram/km 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 1985 Bensin (utan katalysator) 1985 Diesel 2005 Bensin (Euro 2005 Diesel (Euro

Läs mer

El som drivmedel. Sten Karlsson. Energi och Miljö Chalmers. Snabbladdningsstation Östersund april 2011

El som drivmedel. Sten Karlsson. Energi och Miljö Chalmers. Snabbladdningsstation Östersund april 2011 El som drivmedel Sten Karlsson Energi och Miljö Chalmers Snabbladdningsstation Östersund april 2011 Presentation 13 Sept 2011 vid Fossiloberoende Transportsektor år 2030 och vägen dit El som drivmedel

Läs mer

trafik&miljöfordon Lars Bern och Maria Strömberg från Business Region Göteborg termer, säger Lars Bern på BRG och pekar

trafik&miljöfordon Lars Bern och Maria Strömberg från Business Region Göteborg termer, säger Lars Bern på BRG och pekar Nyhetsbrev nr 2. 2013 I samverkan mellan Gatubolaget, Renova, Parkeringsbolaget, Miljöförvaltningen, Göteborg Energi och Trafikkontoret trafik&miljöfordon BRG ska sprida Göteborgs miljöbilskunnande utomlands

Läs mer

Regional vätgassamverkan öppnar för f r deltagande i FP7

Regional vätgassamverkan öppnar för f r deltagande i FP7 Regional vätgassamverkan v öppnar för f r deltagande i FP7 Erfarenheter och planer från n SamVäte, J Vätgasgruppen V ETC Agenda Presentation av projektet SamVäte och Vätgasgruppens verksamhet Planerna

Läs mer

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker. Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker. Maria Grahn Fysisk resursteori, Energi och Miljö, Chalmers Koordinator

Läs mer

Energigaserna. Fakta om biogas fordonsgas gasol naturgas vätgas

Energigaserna. Fakta om biogas fordonsgas gasol naturgas vätgas Energigaserna om biogas fordonsgas gasol naturgas vätgas Energigas Sverige branschorganisationen för aktörer inom biogas, fordonsgas, gasol, naturgas och vätgas. Energigas Sverige branschorganisationen

Läs mer

Vätgas-infrastruktur nu och i framtiden

Vätgas-infrastruktur nu och i framtiden Vätgas-infrastruktur nu och i framtiden Analytiker Magnus Karlström 1 Partnerskap som främjar vätgas som energibärare 2 Det finns 200 vätgastankstationer i världen 3 Status för vätgasinfrastruktur Hur

Läs mer

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker. Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker. Maria Grahn SP systemanalys Chalmers, Energi och Miljö Koordinator

Läs mer

Välkommen till Kristianstad The Biogas City

Välkommen till Kristianstad The Biogas City Välkommen till Kristianstad The Biogas City Där vi samarbetar för att skapa en mer lönsam biogasbransch VD Krinova Incubator & Science Park Foto Biosfärkontoret Sven-Erik Magnusson Välkommen till Kristianstad

Läs mer

VÄLKOMMEN TILL TEMADAG: I LANDSKRONA OM VÄTGAS BRÄNSLECELLEN

VÄLKOMMEN TILL TEMADAG: I LANDSKRONA OM VÄTGAS BRÄNSLECELLEN VÄLKOMMEN TILL TEMADAG: I LANDSKRONA OM VÄTGAS BRÄNSLECELLEN 16 km Infrastrukturen! Glumslöv Härslöv Plats i Landskrona för tankstation vid E6 Asmundtorp Landskrona Tankstation? Häljarp Annelöv 18 km Saxtorpsskogen

Läs mer

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten Bränslen/energi Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten Vad driver utvecklingen mot en miljövänligare fordonsflotta? Medelhavsklimatet kommer en meter närmare varje timme.

Läs mer

Ett klimatsmart projekt

Ett klimatsmart projekt Ett klimatsmart projekt För att stoppa klimatförändringarna måste våra utsläpp av växthusgaser minska dramatiskt. Det krävs konstruktiva samarbeten för att ta oss från individuellt koldioxidsnåla produkter

Läs mer

Vi föreslår istället ett nytt koncept som man kan kombinera med dagens system så att övergången från gårdagen till morgondagen inte blir så radikal.

Vi föreslår istället ett nytt koncept som man kan kombinera med dagens system så att övergången från gårdagen till morgondagen inte blir så radikal. Förbränningsmotorns utsläpp av koldioxid, CO2, påverkar klimatet negativt. Vi försöker minska användandet av våra bilar för att komma bort från problemet. Vi föreslår istället ett nytt koncept som man

Läs mer

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning Harry Frank Energiutskottet KVA Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning Seminarium 2 dec 2010 Harry Fr rank KVA - 1 12/3/2010 0 Kungl. Skogs- och Lantbruksakademien rank KVA - 2 Förenklad energikedja

Läs mer

Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145.

Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145. Taxa för parkering Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145. För parkering på allmän plats inom de områden som markerats på den karta som ingår som bilaga

Läs mer

SEKAB CELLUAPP. Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär

SEKAB CELLUAPP. Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär SEKAB CELLUAPP Ledande bioraffinaderiteknologi från idé till affär INTRO SEKAB CELLUAPP BIOMASSA BLIR REN VINST INTRO SEKAB CELLUAPP Släng inga idéer om hur restprodukter kan användas. CelluAPP hjälper

Läs mer

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Pub nr 2008:44 Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Vi hushållar med energin och använder den effektivt.

Läs mer

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1 Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil

Läs mer

Volvo Cars Electrification Strategy

Volvo Cars Electrification Strategy Förutsättningar för svenska biltillverkare i jämförelse med europeiska konkurrenter på elbilsområdet Volvo Cars Electrification Strategy Paul Gustavsson Director of Electrification Strategy at Volvo Cars

Läs mer

Sverigedemokraterna 2011

Sverigedemokraterna 2011 Energipolitiskt program S 2011 Vision För att Sverige ska kunna upprätthålla en hög internationell konkurrenskraft och levnadsstandard vill S föra en energipolitik som säkerställer en prisvärd och tillförlitligenergiförsörjning,

Läs mer

Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se

Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se Vi tror att el kommer att vara ett självklart drivmedel för bilar i framtiden Elbil Dalarna

Läs mer

Smältkarbonatbränslecellen (MCFC)- tekniken som är på väg att bli kommersiell

Smältkarbonatbränslecellen (MCFC)- tekniken som är på väg att bli kommersiell Smältkarbonatbränslecellen (MCFC)- tekniken som är på väg att bli kommersiell Carina Lagergren och Göran Lindbergh Tillämpad elektrokemi KTH Skolan för kemivetenskap Smältkarbonatbränslecellen, MCFC Anod:

Läs mer

Lagring av energi. Hanna-Mari Kaarre

Lagring av energi. Hanna-Mari Kaarre Lagring av energi Hanna-Mari Kaarre Allmänt Lagring av energi blir allt viktigare då förnybara energikällor, som vind- och solenergi, blir vanligare Produktionen av förnybar energi är oregelbunden, ingen

Läs mer

Presenterar Snabbladdningsbara elbussar för hållbara städer. Presentation av: Pär Jonsson, Marknadsansvarig, Hybricon AB 2012-01-24

Presenterar Snabbladdningsbara elbussar för hållbara städer. Presentation av: Pär Jonsson, Marknadsansvarig, Hybricon AB 2012-01-24 Presenterar Snabbladdningsbara elbussar för hållbara städer Presentation av: Pär Jonsson, Marknadsansvarig, Hybricon AB 2012-01-24 Om företaget Hybricon är ett Umeåbaserat företag som utvecklar hållbara

Läs mer

Energisystemen måste förändras på ett genomgripande sätt. Björn Wahlström Mariehamn, 27.8.2010

Energisystemen måste förändras på ett genomgripande sätt. Björn Wahlström Mariehamn, 27.8.2010 Energisystemen måste förändras på ett genomgripande sätt Björn Wahlström Mariehamn, 27.8.2010 En bakgrund STVs och IVAs energiprojekt energi får ett modernt samhälle att fungera våra energisystem belastar

Läs mer

Ärenden Sida 13 (21) Kommunfullmäktige Sammanträdesdatum 2013-03-14

Ärenden Sida 13 (21) Kommunfullmäktige Sammanträdesdatum 2013-03-14 Ärenden Sida 13 (21) 2013-03-14 Au 23 KS/2011-0299, TN/2011-0205 KS 24 KF Svar på motion från Anita Rylander och Bengt Bivrin (MP) om uppsättande av laddstolpar för elbilar grönare trafik föreslår kommunfullmäktige

Läs mer

SVERIGEDEMOKRATISKT INRIKTNINGSPROGRAM FÖR ENERGIPOLITIK

SVERIGEDEMOKRATISKT INRIKTNINGSPROGRAM FÖR ENERGIPOLITIK SVERIGEDEMOKRATISKT INRIKTNINGSPROGRAM FÖR ENERGIPOLITIK Antogs av Landsdagarna 2011. Tryckversion 2.0-2014-03-04 VISION För att Sverige ska kunna upprätthålla en hög internationell konkurrenskraft och

Läs mer

SP SVERIGES TEKNISKA FORSKNINGSINSTITUT 2013

SP SVERIGES TEKNISKA FORSKNINGSINSTITUT 2013 SP SVERIGES TEKNISKA FORSKNINGSINSTITUT 2013 SP SVERIGES TEKNISKA FORSKNINGSINTITUT VÅR VISION Ett internationellt ledande institut VÅR AFFÄRSIDÉ Skapa, använda och förmedla internationellt konkurrenskraftig

Läs mer

FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal

FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal Lillemor Lindberg Innovatum Teknikpark Trollhättan 2009-06-11 Rapporten är utgiven av Innovatum Teknikpark Textförfattare: Lillemor Lindberg

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

Demonstrationsprogram. för Elfordon 2011-2015. Erfarenheter hittills 2011-10-24. Magnus Henke -Energimyndigheten

Demonstrationsprogram. för Elfordon 2011-2015. Erfarenheter hittills 2011-10-24. Magnus Henke -Energimyndigheten Demonstrationsprogram för Elfordon 2011-2015 Erfarenheter hittills 2011-10-24 Magnus Henke -Energimyndigheten Mål för energiforskningen att bygga upp sådan vetenskaplig och teknisk kunskap och kompetens

Läs mer

Ärende 12. Projekt Energiförsörjning med förnyelsebara energislag i Karlskoga kommun

Ärende 12. Projekt Energiförsörjning med förnyelsebara energislag i Karlskoga kommun Ärende 12 Projekt Energiförsörjning med förnyelsebara energislag i Karlskoga kommun Tjänsteskrivelse 1 (3) 2015-08-10 KS 2014.0329 Handläggare Bosse Björk Projekt Lokalt framställd Förnyelsebar Energi

Läs mer

Genväg till energilösningar.

Genväg till energilösningar. Flytande naturgas för lastbilar Flytande naturgas som bränsle för lastbilar. Genväg till energilösningar. 2 Flytande naturgas för lastbilar Flytande naturgas den nya energikällan för lastbilar. Ett perfekt

Läs mer

1.1 STARTSIDA. Kenneth Mårtensson

1.1 STARTSIDA. Kenneth Mårtensson 1.1 STARTSIDA Kenneth Mårtensson ÄGARSTRUKTUR SHE-KONCERNEN Sala kommun 87,5% Heby kommun 12,5% Sala-Heby Energi AB 100% 100% Sala-Heby Energi Elnät AB HESAB SHEs AFFÄRSIDÉ Att vara en långsiktig modern

Läs mer

Uppgift: 1 På spaning i hemmet.

Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Julias Energibok Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Min familj tänker redan ganska miljösmart, men det finns såklart saker vi kan förbättra. Vi har redan bytt ut alla vitvaror till mer energisnåla vitvaror.

Läs mer

SSABs klimatarbete mot 2050. Jonas Larsson, SSABs miljöchef

SSABs klimatarbete mot 2050. Jonas Larsson, SSABs miljöchef SSABs klimatarbete mot 2050 Jonas Larsson, SSABs miljöchef en global och mycket specialiserad stålkoncern 17 300 anställda i mer än 50 länder SSABs produktionsorter Försäljning 2 SSABs verksamhet gör skillnad

Läs mer

En sammanhållen klimat- och energipolitik

En sammanhållen klimat- och energipolitik En sammanhållen klimat- och energipolitik Europas mest ambitiösa klimat och energipolitik En strategi ut ur beroendet av fossil energi Resultatet av en bred process Sverige får en ledande roll i den globala

Läs mer

Biogas Öst. Ett regionalt samverkansprojekt Beatrice Torgnyson Projektledare

Biogas Öst. Ett regionalt samverkansprojekt Beatrice Torgnyson Projektledare Biogas Öst Ett regionalt samverkansprojekt Beatrice Torgnyson Projektledare Biogasprocessen CO 2 Uppgradering, CH 4 ~65% CH 4, ~35% CO 2 Vad är biogas och vad används det till? Kretsloppssamhälle mellan

Läs mer

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Genom hållbara inköp läggs grunden för hållbara transporter. När du och din organisation köper in eller leasar bilar och drivmedel kan organisationen

Läs mer

El för framtiden ett användarperspektiv

El för framtiden ett användarperspektiv El för framtiden ett användarperspektiv VÄGVAL EL Arbetsgrupp Framtidens elanvändning i perspektivet 2030-2050 Maria Sunér Fleming, ordförande Deltagare arbetsgrupp Användning Charlotte Bergqvist, PowerCircle

Läs mer

FöretagarFörbundet har fått ovanstående ärende på remiss och inkommer med följande synpunkter:

FöretagarFörbundet har fått ovanstående ärende på remiss och inkommer med följande synpunkter: Remissvar FöretagarFörbundet 2009-08-20 Effektivare skatter på klimat- och energiområdet FöretagarFörbundet har fått ovanstående ärende på remiss och inkommer med följande synpunkter: - FöretagarFörbundet

Läs mer

Biogas. Ren naturkraft.

Biogas. Ren naturkraft. Biogas. Ren naturkraft. 02 Biogas - ren naturkraft Biogasstationer. AGA Gas AB distribuerar, bygger och sköter biogas och biogasstationer. Tankställen sätts upp i samarbete med Statoil, OKQ8, Shell, Preem,

Läs mer

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige Energigas Sverige samlar branschen 180 medlemmar Naturgas/LNG, biogas/lbg,

Läs mer

Östersund 2014-04-30 Björn Aronsson

Östersund 2014-04-30 Björn Aronsson VÄTGAS SVERIGE Östersund 2014-04-30 Björn Aronsson Vätgas och bränsleceller - pusselbitar i det förnybara energisystemet 2014-05-09 Vätgas och bränsleceller - viktiga delar av ett förnybart energisystem

Läs mer

Hur mycket kommer den svenska fordonstrafiken att elektrifieras?

Hur mycket kommer den svenska fordonstrafiken att elektrifieras? Hur mycket kommer den svenska fordonstrafiken att elektrifieras? Per Kågeson IVA Vägval El 2015-04-14 Innebörden av elektrifiering Energiåtgången i fordonet reduceras med 50-75 % jämfört med en konventionell

Läs mer

Vägen mot en grönare framtid

Vägen mot en grönare framtid Vägen mot en grönare framtid Arbetshästen drevs av havre. Men under de senaste 120 åren har bensin och diesel fått världen att rulla. Resor till länder långt borta, varor som fraktas, maskiner som ska

Läs mer

trafik&miljöfordon Lars Bern och Maria Strömberg från Business Region Göteborg termer, säger Lars Bern på BRG och pekar

trafik&miljöfordon Lars Bern och Maria Strömberg från Business Region Göteborg termer, säger Lars Bern på BRG och pekar Nyhetsbrev nr 2. 2013 I samverkan mellan Gatubolaget, Renova, Parkeringsbolaget, Miljöförvaltningen, Göteborg Energi, BRG och Trafikkontoret trafik&miljöfordon BRG ska sprida Göteborgs miljöfordonskunnande

Läs mer

Riskkapital En viktig byggsten för företagandet Smögen, 28 juni 2012

Riskkapital En viktig byggsten för företagandet Smögen, 28 juni 2012 Riskkapital En viktig byggsten för företagandet Smögen, 28 juni 2012 1 2 Riskkapital En översikt Fouriertransforms roll Huvudpunkter i en affärsplan 1 3 Tillgång till kapital förutsättning för att förverkliga

Läs mer

Vind. Från projektering till elproduktion vindkraft med wpd.

Vind. Från projektering till elproduktion vindkraft med wpd. Vind Från projektering till elproduktion vindkraft med wpd. Vi ser till att tankarna byter riktning Världens energibehov bara ökar. Samtidigt har miljön sagt ifrån på allvar. Vi står inför en av vår tids

Läs mer

Volvo Personvagnar AB

Volvo Personvagnar AB Volvo Personvagnar AB C30 Electric Annelie Gustavsson, Produkt chef Page 1 Drive towards zero Varför elektrifiering C30 Electric Utmaningar Page 2 Drive Towards Zero Vision : Att konstruera bilar som inte

Läs mer

Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas

Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas Seminarium Stockholm 19 maj 2010 Biogas - storskaligt och hållbart bränsle Bernt Svensén Affärsdriven Miljöutveckling Business Region

Läs mer

Biopetrolia integrerar utbildning, forskning och innovation

Biopetrolia integrerar utbildning, forskning och innovation Biopetrolia integrerar utbildning, forskning och innovation Anastasia Krivoruchko och Florian David, några av delägarna i Biopetrolia. Utvecklingsbolaget Biopetrolia använder jästceller för att utveckla

Läs mer

siemens.se/ehighway ehighway Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter på elvägar.

siemens.se/ehighway ehighway Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter på elvägar. siemens.se/ehighway ehighway Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter på elvägar. Utmaningen klimatutsläppen måste minska snabbt ehighway en del av lösningen I denna broschyr beskrivs kortfattat

Läs mer

Att vända motgångar till möjligheter

Att vända motgångar till möjligheter Att vända motgångar till möjligheter En affärsplan för Östersjön med ett svenskt perspektiv 2.7.2014 Sammanfattande perspektiv 1. Kritiskt läge i Östersjön på grund av övergödning, farliga ämnen och överfiske,

Läs mer

Projektarbeten på kursen i Fysik för C & D

Projektarbeten på kursen i Fysik för C & D Projektarbeten på kursen i Fysik för C & D Målsättning: Projekten syftar till teoretisk- och i vissa fall experimentell fördjupning inom områdena termodynamik, klimatfysik och förbränning, med en tydlig

Läs mer

TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS.

TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS. TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS. Skandinaviens mest nöjda bilägare i mellanbilsklassen kör Toyota Prius 2007-2010. - AUTOINDEX 2011 Hybridåret 2012. Smygpremiär 3 X Prius. Som Priusägare är du redan

Läs mer

Framtiden börjar i Ropsten

Framtiden börjar i Ropsten Framtiden börjar i Ropsten Linje 73 mot Karolinska Institutet Välkommen ombord på den nya tidens första busslinje som trafikeras av en ny laddhybridbuss i EU-projektet ZeEUS regi. Hybrid betyder att den

Läs mer

Nu bygger vi en unik innovationsarena i Halmstad

Nu bygger vi en unik innovationsarena i Halmstad Nu bygger vi en unik innovationsarena i Halmstad Följ med! ETT SAMARBETE MELLAN HÖGSKOLA, KOMMUN, REGION, BRANSCHORGANISATIONER OCH NÄRINGSLIV 1 Gör du som vi ser potentialen i 50 miljarder uppkopplade

Läs mer

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 Stockholm 5 Mars Ylva Öhrnell Miljö- och Kvalitetschef DHL TRANSPORTER PÅ JÄRNVÄG Viktigt för att nå vårt miljömål

Läs mer

Idéerna som bygger ett framgångsrikt näringsliv Skellefteå är en plats där kreativitet och innovativa tankar ges stort utrymme att utvecklas.

Idéerna som bygger ett framgångsrikt näringsliv Skellefteå är en plats där kreativitet och innovativa tankar ges stort utrymme att utvecklas. 1 Idéerna som bygger ett framgångsrikt näringsliv Skellefteå är en plats där kreativitet och innovativa tankar ges stort utrymme att utvecklas. Att växa upp i en miljö där goda idéer uppskattas har lagt

Läs mer

Har flyget en framtid. Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian

Har flyget en framtid. Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian Har flyget en framtid Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian Inledning Hur kommer det gåg för r flyget i framtiden? Hur tacklar myndigheter och flygbolag problemet? Hur fungerar

Läs mer

EUROPEAN UNION European Regional Development Fund

EUROPEAN UNION European Regional Development Fund Vi utvecklar världens främsta gränsregion för biogas och el till fordon! Det började med två ministrar ett gemensamt projekt med Norges Vegdirektorat, Transnova och NVE där huvuduppgiften är att planera

Läs mer

Miljövård med luftens egna beståndsdelar

Miljövård med luftens egna beståndsdelar Miljövård med luftens egna beståndsdelar Miljövård med luftens egna beståndsdelar Gaser och gasteknologi från Air Liquide bidrar till att skydda och förbättra allas vår miljö. Äldre, miljöbelastande metoder

Läs mer

elab Sol, vind och vatten... Elevdata

elab Sol, vind och vatten... Elevdata 2007 elab Sol, vind och vatten... Elevdata Förnyelsebar energi framtidens energiform! elab för mellanstadiet och uppåt gör energiomvandling synlig och påtaglig. elab är särskilt utarbetat för att förklara

Läs mer

Akademins bidrag till framtida innovationer. Annika Stensson Trigell Professor i Fordonsdynamik

Akademins bidrag till framtida innovationer. Annika Stensson Trigell Professor i Fordonsdynamik Akademins bidrag till framtida innovationer Annika Stensson Trigell Professor i Fordonsdynamik Vad är innovation? Innovation handlar om nya sätt att skapa värde för samhälle, företag och individer. Värdet

Läs mer

Vattenfall och Design open?

Vattenfall och Design open? Vattenfall och Design open? 20090528 Göteborg Camilla Feurst Information It is possible to replace the image on the dividing slide if desired (menu command Insert > Picture > From File ). Afterwards, set

Läs mer

Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet. Stefan Nygren

Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet. Stefan Nygren Volkswagen Group Sverige Satsningar på hållbar mobilitet Stefan Nygren e-mobility Group Manager Borlänge 20 april 2014 Globala megatrender påverkar hela mänskligheten, speciellt vår mobilitet Global uppvärmning

Läs mer

SEKAB PREMIUM. Sustainable Green Chemistry Solutions

SEKAB PREMIUM. Sustainable Green Chemistry Solutions SEKAB PREMIUM Sustainable Green Chemistry Solutions PREMIUM, PREMIUM PURE och en RAFFINADERITEKNOLOGI i absolut framkant. DET BÄSTA DU KAN FÅ INTRODUKTION SEKAB SEKABS HÅLLBARA PRODUKTER GÖR SKILLNAD FÖR

Läs mer

Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv

Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv Tobias A. Persson Fysisk Resursteori Inst. Energi och Miljö Chalmers Tekniska Högskola frttp@fy.chalmers.se 100% 80% 60% 40% Olja EU15 Kärnkraft Naturgas 20%

Läs mer

www.sgc.se Alternativa µ-chp teknologier

www.sgc.se Alternativa µ-chp teknologier Alternativa µ-chp teknologier Corfitz Nelsson, Svenskt Gastekniskt Center AB corfitz.nelsson@sgc.se Agenda Svenskt Gastekniskt Center (SGC) Genomgång av olika µ-chp teknologier upp till 50 kw e. Exempel

Läs mer

Remissvar gällande Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84)

Remissvar gällande Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84) vårt datum 2014-05-19 vår Referens Per Everhill per.everhill@tekniska.se 013-20 83 08 N2014/743/E Näringsdepartementet Energienheten 103 33 Stockholm Ert datum/your date Er referens/your reference Remissvar

Läs mer

Smältkarbonatbränslecellen (MCFC) - teknikläget och framåtblick

Smältkarbonatbränslecellen (MCFC) - teknikläget och framåtblick Smältkarbonatbränslecellen (MCFC) - teknikläget och framåtblick Carina Lagergren och Göran Lindbergh Tillämpad elektrokemi KTH 1 Smältkarbonatbränslecellen Anod: Porös Ni (5-10% Cr el. Al) H 2 +CO 3 2-

Läs mer

ELEKTRIFIERING AV FORDON. Mazdak Haghanipour Power Circle

ELEKTRIFIERING AV FORDON. Mazdak Haghanipour Power Circle ELEKTRIFIERING AV FORDON Mazdak Haghanipour Power Circle OM POWER CIRCLE Varför el? VARFÖR ELEKTRIFIERING? 1. Securityofsupply minskat beroende av importerad olja 2. Förbättrad luftkvalitet 3. Minskade

Läs mer

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.

Läs mer

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers Europas framtida energimarknad Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers Tre strategier för att minska CO 2 -utsläppen från energisystemet a) Use less energy NUCLEAR RENEWABLE - Hydro

Läs mer

VEM ÄR SEKAB? Sustainable Green Chemistry Solutions

VEM ÄR SEKAB? Sustainable Green Chemistry Solutions VEM ÄR SEKAB? Sustainable Green Chemistry Solutions ...DU Tillsammans arbetar vi i ett norrländskt företag med stora delar av världen som spelplan. Vi producerar och säljer kemikalieprodukter samt utvecklar

Läs mer

Energigas en klimatsmart story

Energigas en klimatsmart story Energigas en klimatsmart story Vad är energigas? Naturgas Biogas Vätgas Gasol Fordonsgas Sveriges energitillförsel 569 TWh TWh Vattenkraft 66 Gas 17 Biobränsle 127 Värmepumpar 6 Vindkraft 3 Olja 183 Kärnkraft

Läs mer

Ren energi för framtida generationer

Ren energi för framtida generationer Ren energi för framtida generationer Ren energi för framtida generationer Fortums mål är att skapa energi som gör livet bättre för nuvarande och framtida generationer. För att uppnå detta investerar vi

Läs mer

Detta händer framöver Affärsplan Sverige Johan Carlstedt huvudprojektledare. Moderator: Camilla Koebe. Välkommen Lena Treschow Torell, IVAs preses

Detta händer framöver Affärsplan Sverige Johan Carlstedt huvudprojektledare. Moderator: Camilla Koebe. Välkommen Lena Treschow Torell, IVAs preses Moderator: Camilla Koebe Välkommen Lena Treschow Torell, IVAs preses Projektet Innovation för tillväxt Björn O. Nilsson, vd IVA Förslag från arbetsgrupperna Innovationsupphandling Arvid Söderhäll projektledare

Läs mer

MALMÖ UNIVERSITET RAPPORT OM MALMÖ HÖGSKOLAS FRAMTID FRAMTIDSPARTIET I MALMÖ

MALMÖ UNIVERSITET RAPPORT OM MALMÖ HÖGSKOLAS FRAMTID FRAMTIDSPARTIET I MALMÖ MALMÖ UNIVERSITET RAPPORT OM MALMÖ HÖGSKOLAS FRAMTID FRAMTIDSPARTIET I MALMÖ FÖRORD Malmö högskola var redan från början en viktig pusselbit i stadens omvandling från industristad till kunskapsstad och

Läs mer