Med oss träffar du rätt!

Transkript

1 Annonsprislista 2011

2 Annonsprislista 2011 Med oss träffar du rätt! Via vår tidning kan du nå hela din marknad elva gånger per år, där varje utgivning har en TSkontrollerad upplaga på ex (2009). Genom möjligheten att även annonsera på våra hemsidor, Proffs och Queen of the Road, gör du ett träffsäkert och rejält avtryck i branschen, året runt. Tidningen Proffs riktar sig till alla som på något sätt sysslar med vägtransporter. Chaufförer, åkeriägare, flyttfirmor, budtransportörer och bilbärgare är några exempel på dem du når via våra medier. Detta är Proffs Proffs redaktionella bas har fokus på vardagen för våra vägtransportörer. Vi skriver om allt ifrån produktnyheter och så kallade hemma-hos-reportage till trafiksäkerhetsfrågor och nya regler och lagar. Men det som kanske gjort Proffs mest känt hos läsarna, är det orädda sättet som vi angriper fuskare och oseriösa aktörer i branschen på. Vi anser nämligen att det inte ska finnas, eller ens ges utrymme för, oegentligheter. Detta sett ur ett rent konkurrensmässigt perspektiv. Håller du med? Ser du på branschen med samma seriösa blick som vi, då ska du absolut synas i våra medier. Mer om det redaktionella Vill du veta mer om vår redaktionella inriktning i Proffs, är du välkommen att kontakta Göran Rosengren, chefredaktör på Proffs. Du når honom på tel eller via e-post: goran@vagpress.se. Annonsera? Om du vill prata a nnonsering, kontaktar du enkelt vår annonsavdelning på tel , eller via e-post på adressen: annons@vagpress.se. Kampanjpaket Genom att synas i både tidningen och på våra båda hemsidor, ger du ert företags budskap en optimerad slagkraft mot marknaden. Tidningens officiella hemsida tidningenproffs.se ger tillsammans med systersajten queenoftheroad.se, som riktar sig mot nätverkande tjejer i transportbranschen, en sällan skådad träffyta för dig som annonsör. + Oändliga möjligheter Möjligheten att kombinera annonser är oändlig. Kontakta oss så hjälper vi dig att hitta den absolut bästa kombinationen för ditt företags behov! Och ett riktigt bra paketpris, naturligtvis. +

3 Annonsprislista 2011 Teknisk information - tidningsannonser mm Uppslag (515 x 365 mm) Sv/v: :- 4-färg: :- 1/2 uppslag (515 x 180 mm) Sv/v: :- 4-färg:46.600:- 1/1-sida (255 x 365 mm) Sv/v: :- 4-färg: :- 1/2-sida (255 x 180 mm) Sv/v: :- 4-färg: :- 1/4-sida (255 x 90 mm) Sv/v: 8.000:- 4-färg: :- Udda format Spaltbredd: 47 mm Millimeterpris: 17:90/spalt mm +10% +10% +20% 250: :- Specialsidor, endast 4-färg Sidan 1 (255x45) :- Sidan :- 3:e omslag :- 4:e omslag :- Tilläggskostnader Dekorfärg 4-färg Utfallande Begärd placering A4-format mm-pris Repro sv/v annons Repro färgannons 1.500:-/färg 5.600:- Eftertextpriser Leverantörskontakten Millimeterpris 15:50/spmm Begbörsen: 15:50/spmm Udda format :- 1/1-sida :- 1/2-sida 6.600:- 1/4-sida OBS. Spaltbr. 40 mm. Ant. sp. 6. Branschens Hemsidor Företagsnamn och webbadress under rubrik i tidningen och på internet samt klickbart med l ogotyp på internet :-/år Bilagor 0-20g 1:80 kr >20g begär offert Tekniska upplysningar Format: 278 x 378 mm Satsyta: 255 x 365 mm Utfallande: 278x378 +5mm Antal spalter: 5 (se ovan) Rulloffset, heat set Digitalt material EPS-, In Design-, PhotoShop-, Illustrator- och PDF-filer enligt tryckstandard. Inkludera dokumentets samtliga bilder i eps CMYK 300 dpi och alla PostScriptfonter (använd ej True-Type). Bifoga alltid utskrift på annonsen. Vi arbetar i Mac-miljö. Media: CD-rom, FTP, E-post dock max 25 MB (ZIP eller SIT) PC-filer kan i vissa fall tas emot. För ytterligare tekniska upplysningar, ring Allmänna upplysningar TS-upplaga: ex, noterad 2009 Medlem i Sveriges Tidskrifter Utgivare: Vägpress AB, tel Ansvarig utgivare: Göran Rosengren, E-post: goran@vagpress.se Annonschef: Pekka Tikkanen, E-post: annons@vagpress.se Eftertext: Telefon: E-post: eftertext@vagpress.se Hemsida: Villkor Annons- och orginalframställning enligt offert. Annullering ska vara tidningen tillhanda senast fyra veckor före införingsdag. Endast skriftlig annullering godkännes. För ofullständigt material debiteras korrigering med 950:- per påbörjad timme.

4 Teknisk information - webannonser Med ett intressant budskap får du rätt målgrupp att uppmärksamma din annons. Men även funktion och interaktivitet har stor betydelse för att annonsen ska locka betraktaren på webben. Våra annonsproducenter hjälpa dig gärna med utformningen av din webbannons. Produktion beställer du när du beställer din webbannonsering. Följande information gäller både för queenoftheroad.se och tidningenproffs.se Annonsvikter: Nedan följer rekommenderade annonsvikt på våra modulstorlekar, då annonsen är helt färdigladdad i webbläsaren. R1 20 kb R2 30 kb R3 50 kb H1 60 kb B1 20 kb Modul H1 490 x 90 Pris: :-/år Modul R1 270 x 60 Pris: :-/år 1.000:-/vecka Modul R2 270 x 120 Pris: :-/år 1.500:-/vecka Större vikter kan tillåtas under förutsättning att besökaren själv aktiverar laddningen av det tyngre innehållet, exempelvis med en playknapp. Det annonsinnehåll som laddas automatiskt ska hålla sig inom de rekommenderade vikterna. Modul R3 270 x 240 Pris: :-/år 2.000:-/vecka Modul B1 200 x 60 Pris:10.000:-/år 1.000:-/vecka Färdigt annonsmaterial Färdiga webbannonser skickas till media@vagpress.se senast två veckor före publiceringsdag. Vi tar emot alla vanligen förekommande annonsformat som jpg, gif, html och flash. Filer namnges med annonsörens namn, modultyp samt startdatum för publicering Namn_ R3_ I ämnet anges annonsörens namn. Ange också till vilken adress annonsen ska länkas. Tydlig avgränsning Annonser som publiceras på queenoftheroad.se ska vara tydligt avgränsade i form av en ram eller färgad bottenplatta. Annonsmått framgår av ovanstående modulkarta. Övrigt Annonsmateral som är starkt beroende av klientens datorkraft för sin visning tillåts inte. Ljud är tillåtet om användaren/besökaren aktiverar det via till exempel klick. Mer information Tekniska frågor mejlas till media@vagpress.se Utgivare Vägpress AB, tel Ansvarig utgivare Göran Rosengren, E-post: goran@vagpress.se Annonschef Pekka Tikkanen, E-post: annons@vagpress.se Hemsidor Villkor Annullering ska vara Vägpress AB tillhanda senast två veckor före införingsdag. Endast skriftlig annullering god kännes. För ofullständigt material debiteras korrigering med 950:- per påbörjad timme.

5 Så här kan det se ut i tidningen! Helsida Halvsida Kvartssida Hovrätter oense i identiska ärenden möjligt för bilföraren, som hade cirka 200 meters fri sikt framåt, att se motorcykeln. Flera uppgifter indikerar dock att mc-föraren hållit en hastighet långt över tillåtna 70 km/h. Mot denna bakgrund kan det inte uteslutas att /mc-föraren/ på sin motorcykel mycket hastigt dök upp på ett sätt som /bilföraren/ inte haft anledning att räkna med konstaterar hovrätten. Åtalet ogillas. De bägge fallen är närmast identiska. Vänstersväng. Bra väderförhållanden, raksträcka med fri sikt i flera hundra meter. I bägge fallen finns också vittnen som intygar att mötande fordon hållit mycket hög hastighet. Men medan yrkesföraren fälls, frias privatbilisten. Frågan är då om en yrkesförare har större anledning än en privatperson att räkna med att mötande trafik håller högre hastighet än tillåtet? Av Hans Olof Wiklund Ska en fordonsförare inför en vänstersväng räkna med att mötande fordon kan hålla en hastighet långt över den tillåtna? Ja, anser Göta hovrätt som i april förra året dömde en timmerbilsförare för vårdslöshet i trafik och vållande till annans död. Nej, säger nu Svea hovrätt och friar en bilförare från ansvar för en närmast identisk olycka. Den 4 maj 2007 ska en 35-årig lastbilschaufför göra en vänstersväng med sin timmerbil på riksväg 31 mellan Lenhovda och Vetlanda. Uppehållsväder, dagsljus och torr vägbana. Det är 90-väg och raksträcka med fri sikt på flera hundra meter. Innan han ska till att svänga tittar han framåt för att se att han inte möter någon. Därefter tittar han till vänster mot vägen till timmerupplaget för att förvissa sig om att det inte kommer någon bil där. Han konstaterar att det är fritt både framåt och till vänster och börjar svänga. Han tittar framåt igen och ser en personbil komma i hög fart. Sedan smäller det. Föraren av personbilen dör omedelbart. GÖTA FÄLLER Timmerbilsföraren åtalas, men frias av tingsrätten som inte anser att han i väsentlig mån brustit i omsorg och varsamhet. Domen överklagades och Göta hovrätt gjorde en helt annan bedömning. Inför vänstersvängen har lastbilschauffören varit skyldig att försäkra sig om att den kunde ske utan fara för andra trafikanter konstaterar hovrätten. Han har då haft att räkna med att, och bedöma om, PRÖVNINGSTILLSTÅND Två olika hovrätter har kommit fram till varsin slutsats i två separata men identiska fall. Frågan man ställer sig är om en yrkesförare har större anledning än en privatperson att räkna med att mötande trafik håller högre hastighet än tillåtet? Fordonet på bilden har inget med artikelinnehållet att göra. exempelvis mötande trafik håller en högre hastighet än vad som i och för sig är tillåtet på vägsträckan. Chauffören dömdes till villkorlig dom och 80 dagsböter för vårdslöshet i trafik och vållande till annans död. DAGS IGEN Den 6 augusti 2007 åker en man i 40-års- Åkare JOanmäler Transportstyrelsen En åkare i Norrköping har JOanmält Transportstyrelsen för den långa handläggningstiden för förnyande av behörighet. Åkaren är knappast ensam, hans anmälan är den hundratolfte under åldern i sin personbil längs väg 584, gamla vägen mellan Salem och Södertälje. I höjd med Glasberga krog ska han göra en vänstersväng. Klart väder, 70-väg och fri sikt på åtminstone 200 meter. Han såg ingen mötande trafik och hade ingen bakom sig, och började svänga. När han hunnit nästan helt in på avtagsvägen pangar det till i bakdelen Ännu strängare krav på lastsäkring Containertrafiken från Asien ökar Tyska förbundskanslern Angela Merkel sparar inte på kraven på lastsäkring. Nu kräver hon att Tyskland ska få möjligheten att bortse från den tidigare reviderade lastsäkringstandarden EN och hänvisar till den strängare tyska standarden VDI Övriga Europa uppfattar den reviderade EN-standarden som bra att rätta sig efter, men nu kan det bli nödvändigt att säkra lasten bättre när man kör i eller genom Tyskland. Containertrafiken från Asien till Europa fortsätter att öka. Volymerna har ökat med mer än 25 procent i april jämfört med samma period 2009, skriver den brittiska shippingtidskriften Lloyds List och hänvisar till siffror från European Liner Affairs Association (ELAA). på bilen, som vrids medurs av smällen. När han kliver ur bilen upptäcker han en motorcykel på vägen. Mc-föraren avled senare av skadorna. SVEA FRIAR Bilföraren åtalas, men frias av såväl tingsrätt som hovrätt. Svea hovrätt hävdar visserligen att det måste ha varit faktiskt Lastbilschaufförens dom har överklagats till Högsta domstolen (se PROFFS nr 11/2009). Genom sin advokat hävdar chauffören att hovrättens resonemang är orimligt: Hovrättens bedömning synes innebära att en förare av en timmerbil som genomför en vänstersväng har strikt ansvar gentemot mötande trafik genom hela svängen till dess att den är tillfullo genomförd. Denna ståndpunkt är emellertid inte rimlig och skulle omöjliggöra transporter med lastbilar med släp i Sverige. Advokaten påpekar också att en lastbilschaufför i samband med vänstersväng rimligen inte ska åläggas att "räkna med" att mötande trafik håller högre hastighet än vad som är tillåtet på vägsträckan. Högsta domstolen beviljade chauffören prövningstillstånd 13 oktober förra året. Dom i målet beräknas komma tidigast i höst. Den lär få stor betydelse för alla förare av tunga fordon med släp. Volvo tillverkar medeltung motor i Indien Stena Line miljardsatsar i Göteborg Nu genomför Stena Line den största fartygssatsningen i företagets historia. Under 2010 och 2011 kommer världens idag största färjor att börja trafikera linjen Göteborg Kiel. De nya, 240 meter långa, fartygen håller högsta standard för passagerare och fraktkunder och förstärker Stena Lines position för att hantera både bilresande och frakt på den bekvämaste vägen ut i Europa. Värdet på satsningen i de nya, ombyggda fartygen är cirka 2,5 miljarder kronor. Volvokoncernens indiska samriskbolag VE Commercial Vehicles, VECV, investerar 480 miljoner kronor för produktion av Volvokoncernens nya globala medeltunga motor i Indien. Investeringen ger Volvokoncernen en komplett anläggning i Indien för såväl bearbetning som montering av den nya medeltunga motorn som kommer att introduceras i koncernens lastbilar och bussar runtom i världen under de kommande åren. 1<+(7(5 3c /$67%,/6)5217(1 9lONRPPHQ WLOO YnU PRQWHU 8 Sn /DVWELO OCH DIN LASTBIL BLIR SÄKERT SNYGGARE 758; $% Norrkämsta industriområde Ljusdal Tel info@trux.se x135 mm och pluggar T I A CORNER Höjd skatt fungerar inte de höga dieselpriserna. Ni som vill, kan läsa artikeln på vår hemsida under fliken artiklar. Nu närmar sig vårt årsmöte med stormsteg. Det är min och hela styrelsens förhoppning att ni som kan komma också gör det. Glöm inte att anmäla er till Neta på kansliet! Att använda bensinskatt som en miljöåtgärd fungerar inte. En undersökning genomförd av Novus visar att endast var tionde svensk anser att en skattehöjning på bensin och diesel är att föredra om användningen av fossila bränslen i trafiken ska minskas. 76 procent vill att de fossila bränslena ska minskas genom att det blir mer gynnsamt att skaffa en miljöbil än en traditionell bil. Motståndet mot höjd bensinskatt är särskilt stort på glesbygden där bara sju procent av befolkningen anser att det är rätt sätt att komma tillrätta med klimatpåverkan från fordonssektorn. BÄTTRE FÖRR? OCH FRÅN MINISTERN ÄR DET TYST Hej på er alla! Jag hoppas att ni har haft och fortfarande har en bra sommar. I skrivande stund befinner vi oss i den tysta månaden, juli. Men vi har ändå fortsatt att trycka på och verkligen försökt att få komma till tals med våra myndigheter. Vi har till exempel talat med Transportstyrelsen om de nya lagar som gäller för belysning på lastbilar. Ni TIA-medlemmar som vill veta mer om dessa bestämmelser är välkomna att höra av er till mig så ska jag förmedla paragraferna. Det är mycket läsning ska ni veta. TUNG TYSTNAD Ni som följer med det som händer i TIA vet hur enträget vi försökt att få svar på flera viktiga frågor av bland annat vår infrastrukturminister. Varken hon eller hennes sekreterare har bemödat sig att kontakta oss. Är tystnaden kanske ett sätt att försöka lägga locket på frågorna? Du som eventuellt känner för att hjälpa till med att utkräva svaren, får väldigt gärna höra av dig till oss. Eftersom vi alla jobbar på vardagarna, måste vi nog hitta på en lösning för att bli effektivare i vår jakt på myndighetspersonerna. Sommaren är inte endast en tid då man förhoppningsvis får tillfälle att vila upp sig. Många funderingar far runt i huvudet när man lutar sig tillbaka och njuter av solen. Själv har jag funderat på de kompetenskrav som vi måste uppfylla för att få behålla våra jobb och körkort. Kompetens är bra, men när kommer man att börja ställa krav även på andra trafikanter? När ska till exempel de framför husvagnsekipage och andra stora personbilsekipage behöva genomföra kompetensprov? Jag har även den här sommaren sett diverse exempel som emellanåt gör en mörkrädd. Sedan skulle det också vara mycket intressant att få veta vad som lärs ut i körskolor om att samsas i trafiken. Bland annat med tunga fordon! Jag funderar på om ämnet överhuvudtaget tas upp i dagens utbildning. Rätta mig gärna om jag har fel men visst var vi väl mer hjälpsamma och även uppmärksamma förr i tiden...? Leverantörskontakten Så många Freightliners har det amerikanska åkeriet U.S. Xpress i Chattanooga, Tennessee köpt. Nyligen tog de emot sin :e Freightliner dragbil i en order av 300 fordon. Åkeriet är det tredje största privatägda åkeriet i USA. Jubileumsbilen är en Cascadia med 72 tums sovhytt och Detroit Diesel DD15-motor enligt EPA 2010 med BlueTec SCR-teknik. Det började 1974 när Max Fuller var fordonsansvarig inom faderns företag. Då köpte han sina första Freightliner i en order på 150 lastbilar. Häromdagen, 36 år senare och nu som vd, tog han alltså emot den :e bilen av samma märke. På 80-talet expanderade U.S. Xpress kraftigt och man köpte mellan Freightliner årligen. Det var också då åkeriets förare inledde ett samarbete i att dela med sig av erfarenheter och önskemål inför kommande modeller som Freightliner Condo. Sextio av åkeriets chaufförer medverkade i framtagandet av en välutrustad hytt för fjärrtrafik. Freightliner USA är ett dotterbolag till Daimler Trucks. LEVERANTÖRSKONTAKTEN BACKKAMEROR Enligt ett förslag ska utlandsregistrerade fordon över 3,5 ton i framtiden betala för att få köra på norska vägar. Bakgrunden är att allt fler utländska transportfordon kör gods på vägarna i Norge utan att betala bom- eller vägavgifter. Förslaget som läggs fram av Höyre i norska Stortinget är tänkt att säkra en bättre konkurrenssituation för de norska åkarna. Därför föreslås en årlig avgift för, som man skriver, utländska storförbrukare av de norska vägarna. Avgiften ska motsvara den vägavgift som de norskregistrerade fordonen idag betalar. ELMIA NÄSTA Nisse ordförande, TIA DEBATTARTIKEL Vi har även skrivit en debattartikel som vi skickat till många fack- och dagstidningar. Ämnet är kilometerskatten och T!N!5200:YPHPESA 6800:NO H PROF PR O FS OF S PPÅ Å CO CONT NTAI NT AINE AI NERS NE RS S! Tvek Tv eka ka in inte int te rriin ing os ing osss idag ag! g! 1<+(7 %DFNNDPHUD PHG YLVLU VRP VN\G GDU PRW VPXWV ) UVHGG PHG VW,5 GLRGHU I U ElWWUH P UNHUVHHQGH 0LNURIRQ LQJnU 0HU LQIR Sn ZZZ KED QX +%$ )RUGRQVWHNQLN WHO LQIR#KED QX GMM Container Sweden AB Huvudkontor: Filial: Tel Fax 'DJ 3DWULN +nndq Efter nyår blir det dyrare för de åkeriföretag som bryter mot kör- och vilotidsreglerna. Transportstyrelsen tar över företagskontrollerna från Polisen förste januari Dagens system med penningböter ersätts med sanktionsavgifter som ska vara mer kännbara för företagen. Vi har de bästa lösningarna för digital färdskrivare info@waeco.se Säkerheten i norska tunnlar är god, säger Gunnar Lien, regionvägchef i norska Region Söder, i samband med att Hanekleivtunneln och Botnetunneln på E18 i Vestfold är testade av tyska experter. Det är det europeiska testsamarbetet EuroTap som genomfört säkerhetstesten där Hanekleivtunneln fick betyget god och Botnetunneln betyget acceptabel. NAF, Norges Automobil-Forbund, skriver i ett pressmeddelande att det är flera faktorer som bidrar till att tunnlarna inte får betyget perfekt, trots att frontalkollisioner är omöjliga eftersom fordonen inte möts då de kör i olika tunnelrör. Avsaknad av videobevakning är den viktigaste anmärkningen, men också att det saknas automatisk registrering av stopp i tunnlarna, brist på nödstoppsfickor, avsaknad av nödtelefoner och inga brandsläckningsapparater, drar ner på betyget, påpekar NAF. Gunnar Lien understryker att säkerheten i norska tunnlar generellt är bra, men att Statens vegvesen hela tiden arbetar för att skapa ännu tryggare tunnlar. Boka den här annonsplatsen! Stoneridge Nordic info@stoneridgenordic.se Få ut det mesta av din digitala färdskrivare BELYSNING TB TRAILER AB +DQWYHUNVYlJHQ +RYVM 6 GHUWlOMH Göteborg: Fax: ZZZ VWRFNKROP VFDQLDELODU VH % %%% % $ % %%%% % $ " $ "! "! # $ % % % $ % % % % % %!"%!!#!! 5RVOXQGV %LO Vn P\FNHW PHU lq HQ ODVWELOVVNURW 9L XWYLNOHU O VQLQJHU IRU GH PHVW NUHYHQGH RSSJDYHU LQQHQ VSHVLDOWUDQVSRUW Välkommen med era förfrågningar! Håkan Rydbergh med personal RÚRSPJËLL s +6)$).'% ZZZ YDQJV QR SKAKA LOSS! Växelflak HYDRAULIK Enligt polska åkeriorganisationen ZMPD säljer man inte längre tolvmånaders vignetter i Polen. Vignetter köpta före den 30 juni 2010 gäller till den 30 juni Enligt planerna ska ett nytt elektroniskt avgiftsystem starta den 1 juli t -ÊUU PDI TNJEJH 25 LH 5 LH t *OHFO CFTJLUOJOH "%3 VOEBOUBH t WPMUT dieselpump t *OCZHHU GÊTUF GÚS BVUPNBUQJTUPMFO Agilitech AB Awimex International AB Bevola A/S GKN Driveline Service Scandinavia AB TRAILAX AB KG Knutsson AB KG Sandström i Sundsvall AB Stoneridge Nordic AB Awimex Exide Technologies AB Optima Tudor AB Varta ABL Lights Sweden AB Aspöck Norden AB Bildioder - LED lightning Sweden Diodhuset Sverige AB Ferdfelt Trading AB Forslight OY Gylle Mec AB InnoNet AB HBA Fordonsteknik AB Lightforce MK HyttDesign Modulsystem AB Sortimo AB System Edström Bilinredningar AB Config AB Arboga KC Racingprodukter AB TrackInvent AB CMT Cargo Modul Trading AB GMM Container Sweden AB HAMO Container AB Maskinskadefonden OK-Q8 AB Preem Petroleum AB Alltid lyhörda (Det tycker våra kunder om!) LED-belysning Sveriges bredaste sortiment av LED lampor, LED lister, DRL, blixtljus m.m. BuN IEHFuJO OGQHH ROSTFRITT ERFARENHET INNOVATION SÄKERHET Vagnförsäljning Bilskåp Reparation Reservdelar - ett praktiskt val Telefon: Med diodlampor och LED-lampor från Diodhuset.se kan du snabbt och enkelt uppgradera ditt fordon. Hos oss hittar du ett brett sortiment med hög kvalitet, snabb leverans, 30 dagars öppet köp m.m. Beställ direkt i webshopen eller hitta din återförsäljare på HO #!! $ $ % "!" RESERVDELAR Vi levererar: Skåp-Flak-Växelflak, Växelskåp-Släpvagnspåbyggnader, Skogsflak-Dubbla lastplan, Timmerreden-Tippar-Dumprar Trailerdragare-Axeltrycksfördelare Gehab Ilabäcksvägen 1, Alvesta TEL s &AX Nya SE5000 Norska vägtunnlar är säkra Slut med tolvmånaders vignetter i Polen Alkolås i Skandinavien AB KG Knutsson AB 0nQG IUHG GSlO )VMUTUFJOT )ZESBVMESJGUFOT NJMKzWjOMJHIFU PDI ESJGUTFLPOPNJ OV jwfo Ql USBJMFS BHHSFHBU 4F EFU MJWF Ql -BTUCJM XXX IVMUTUFJOT TF Arom-dekor Kemi AB Påbyggnader för lastbilar och järnvägsvagnar Reparationer och konstruktioner Från idé till verklighet Släpvagnar Trailers Citytrailers Dollys Allt som dras efter lastbil 4BNNBOMBHE LzSUJE ex. moms & frakt!" Allt Al ltid lt id m miin instt fl flaaakk i la lager!! lage Alllr lround dfl ak ak, gr g us us- oc och h sch sc hakt hak ha k t fl ak ktfl ak, k, ma sk ski k in infl akk m.m infl.m. m. FÄRDSKRIVARE Dyrare bryta mot kör- och vilotidsreglerna Klickbara direktlänkar hittar du på &HUWLILHUDGH ex. moms & frakt Vi gör det enklare att hitta på internet! CONTAINERS & LASTVÄXLARE %DFNNDPHUD PHG YLVLU Utländska transportörer måste betala i Norge Det jag skulle vilja uppmana alla till är att börja bli lite mer aktsamma om varandra i trafiken. Om vi hjälps åt så kommer alla fram både snabbare och säkrare. Jag lovar att alla tjänar på det! Nu packar jag snart väskan för att bege mig till Lastbil 2010 på Elmia. Jag kommer att synas i Proffs monter i D-hallen. Ni är alla välkomna in för att prata en stund. Både medlemmar och icke medlemmar. Tills nästa gång, ha det riktigt bra och tänk på att det alltid finns någon som väntar på dig Branschens Hemsidor Vi har vibratorer för tippflak, sandspridare, betongbilar m.m. Svenska Närko AB, KNIVSTA SKÅNES FAGERHULT TRANÅS SUNDSVALL Goodyear Dunlop Tires Nokian Däck AB Yokohama Scandinavia AB PÅBYGGNADER & SLÄPVAGNAR ATRANS AB OSTFRITT TILL LASTBILEN 6I TILLVERKAR TANKAR SKËRMAR LÍDOR M M EFTER KUNDENS BEHOV $U FÍR ÍRS ERFARENHET OCH KUNSKAP PÍ KÚPET SLÄPVAGNAR & LASTBILSPÅBYGGNADER SVEADIESEL AB ÖVERTORNEÅ: TROLLHÄTTAN: BORÅS: info@slpovertornea.com BOX 1326, SUNDBYBERG Tel Fax Gumboda 245, Ånäset! RIMA 2OSTFRITT!" s (ALLABORG +NËRED s 4EL WWW KRIMA SE Boab Hjuldelar AB HOGIA Small office AB SN Finans Nord AB Volvofinans Bank AB Beg.Lastbilar i Hudiksvall AB Scania-Bilar Sverige AB Krima Rostfritt AB Skandinaviska Teknik & Smörjsystem AB BE-GE Industri Kyrkvretens Hydraulic AB Sunfab Hydraulik Alcon Högtryckstvättar AB Jensen Protect Piltorps Varmluft AB AACA Group AB Credo Teknik AB BE-GE Industri Hinz SVEHAKO AB Arver Lastbilar Auto-Centrum i Västerås BE-GE Lastbilar AB Bil Nord i Örnsköldsvik AB Bilab Lastbilar AB Bildahl Umeå AB Cosmo Truckcenter AB Wist Last & Buss Anteo Ricc U-lift CERTEX svenska AB ComMaster Radio AB ABC-karossen AB Atrans AB Flodaverken LAGAB Laxo Mekan AB Limetec OY Månsarps Svets & Maskin AB Rolba Svenska AB Roslunds Bil Sandströms Center AB Svenska Närko Timars Trade AB Tyllis OY VANGs Zetterbergs Industri AB Djurås Verkstad AB Kedjan Agilitech AB Frohde HB HBA Fordonsteknik AB Tabergsskylten AB IZY Sweden AB KAMA Produkter AB Hultsteins AB Ingersoll Rand Svenska AB Malte Fuel Tech AB Svenska Fordonstvättar AB Grönlunds Trafikskola AB Transportstyrelsen Scania-Bilar Sverige AB Scandinavian Tools & Tent Skandinaviska Teknik & Smörjsystem AB Polarn Innovation AB Se El KB Svenska Eberspächer AB Safe Area AB, Värnamo 41 Utgivningsplan 2011 Nummer Annonsstopp 12 jan 9 feb 9 mar 13 apr 4 maj 1 jun 27 jul 7 sep 5 okt 2 nov 30 nov Materialdag 14 jan 11 feb 11 mar 15 apr 6 maj 3 jun 29 jul 9 sep 7 okt 4 nov 2 dec Utgivningsdag 28 jan 25 feb 25 mar 29 apr 20 maj 17 jun 12 aug 23 sep 21 okt 18 nov 16 dec Alla priser är angivna exkl. moms. Vägpress AB Tel: Fax: E-post: annons@vagpress.se Hemsida: Postadress: Vägpress AB Kornhultsvägen Hishult Tel: E-posta digitalt material till: media@vagpress.se eller FTP: ftp.vagpress.se Användarnamn/Lösenord: annons/annons