Barns säkerhet i bil. vid ankomst till förskolan. Helen Sjöberg

Transkript

1 Barns säkerhet i bil vid ankomst till förskolan Helen Sjöberg RAP. 4 juni 2005

2

3 Bakgrund NTF Stockholms län gör regelbundet mätningar av i vilken mån barn är fastspända i bil i samband med generella undersökningar av bilbältesanvändning i länet. I samband med dessa undersökningar brukar det förekomma att en minoritet av barnen i undersökningarna färdas helt löst i bilen. Samtidigt har anställda på förbundet via egna privata observationer och från kontakter med bland annat förskolepersonal, fått indikationer på att slarvet med barns säkerhet i bil tycks vara särskilt utbrett vid skjutsning av barn till förskolan. Mot bakgrund av detta beslutades att göra en stickprovsundersökning kring i vilken mån barn är fastspända i bilen då de anländer till ett antal förskolor inom Stockholms stad. Syfte Att ta reda på i vilken mån barn färdas utan att vara fastspända då de anländer med bil till förskolan. Att få en indikation på om det förmodade slarvet skiljer sig åt mellan några förskolor inom olika stadsdelar i Stockholms stad Att väcka uppmärksamhet i media över undersökningens resultat Att testa en metod med öppna observationer av barn i bil utanför förskolor Mål Att göra observationer av minst 200 barn Att väcka de lokala Stockholmsmediernas intresse, så att undersökningens resultat genererar minst i ett radio/tv-inslag samt i en tidningsartikel med regional räckvidd Metod Undersökningen genomfördes genom öppna observationer utanför respektive förskola som valdes ut till studien. Urval Urvalet av förskolor skedde med hjälp av Stockholms stads hemsida samt ett telefonsamtal till förskolan. På hemsidan hittades förskolor med många inskrivna barn, som ansågs lämpliga för studien eftersom de förmodades ha ett större antal barn som skjutsas med bil. För att nå förvissning om detta ringdes också ett samtal till förskolan för att få bekräftat att minst 30 barn kommer till förskolan med bil. I de fall som barnunderlaget ansågs tillräckligt för att ingå i studien, informerades den aktuella förskolan om att den skulle komma att ingå i undersökningen Redan i ett tidigt skede under urvalsprocessen kunde konstateras att det inte var möjligt att hitta några förskolor i Stockholms innerstad som passade att ingå i studien. Detta på grund av att mycket få barn tycks skjutsas med bil till förskolor i innerstaden, något som förmodligen har påverkats delvis av att studien var förlagd till några veckor med vackert vårväder.

4 Genomförande Studien genomfördes under veckorna 19, 21 och 23. Gemensamt för besöken vid de olika förskolorna var att det var färre barn som anlände med bil än vad förskolorna uppgivit att det skulle vara, något som förmodas ha att göra med årstiden för studien. Studien utfördes av två observatörer som jobbade i par. Iakttagelser gjordes under en dryg timme per förskola, i de flesta fall mellan kl och Observatörerna frågade om de iakttagna barnens ålder, vilket noterades i ett protokoll liksom uppgifter kring om barnet var bältat eller ej samt om det färdades framåt- eller bakåtvänt. Det gjorde också anteckningar kring om det var något annat anmärkningsvärt med barnets sätt att färdas, t.ex. att barnet satt löst i knäet på en vuxen. Observatörer i studien var Bergliot Häll och Reinhold Andersson. Resultat I studien kom att ingå 119 barn från sex förskolor från lika många stadsdelar inom Stockholms stad (se tabell på nästa sida). Av dessa barn färdades 14 helt lösa i bilen, vilket motsvarar 12 %. Vidare noterades att det var många små barn som färdades framåtvänt trots att de borde ha åkt bakåtvänt. Av totalt 58 barn under fyra år var det 21 som färdades framåtvänt, vilket motsvarar 36 %. Enligt Vägverkets och NTFs rekommendationer bör barn färdas bakåtvänt upp till fyrafem års ålder. Resultatet från studien presenterades i ett pressmeddelande den 15 juni. Kända resultat av utskicket blev en sex minuter lång direktsänd intervju med NTF Stockholms läns vd i Radio Stockholm, en stor artikel med bild i tidningen Stockholm City och en notis i lokaltidningen Mitt i Södermalm. Diskussion På grund av årstiden var det svårt att nå upp till målet om 200 observerade barn till studien. En lärdom att dra av denna undersökning kan därför vara att förlägga en eventuell liknande studie i framtiden till en annan årstid. I samband med att det började framstå att underlaget i studien skulle bli mindre än väntat, hölls en diskussion kring det eventuella värdet av att göra ett utskick till media. Diskussionen utmynnade i att det ändå var värt att göra ett försök, vilket visade sig vara ett klokt beslut med tanke på det aktuella utfallet i media som med marginal levde upp till målet för studien. Vidare kan konstateras att det ur mediasynpunkt var klokt att göra en jämförande studie mellan förskolor i olika stadsdelar, även om underlaget bara räckte till att jämföra de olika förskolorna och inte låta dem representera en hel stadsdel. Slutligen kan konstateras att metoden med öppna observationer av barn i bil utanför förskolor var lyckad. Förutom att observatörerna enkelt kunde göra observationerna, så fick de också ett varmt bemötande av så gott som all förskolepersonal och alla föräldrar som de träffade på. I flera fall gavs också tillfälle att ge personlig information till intresserade föräldrar, som på förfrågan också gärna mottog broschyrmaterial om barns säkerhet i bil.

5 Resultat per förskola Förskola/stadsdel Datum Antal barn Barn obältat Barn bältat Varav < 4 år Varav framåt - vänt Gläntan/Enskede 12 maj Övriga kommentarer Bävern/Bromma 13 maj Två barn endast i bilens bälte Ett av de obältade barnen var löst i passagerarsätet framför airbag Bellmanskällan/ 23 maj Hägersten Två barn endast i bilens bälte Sjöstadsskolans 24 maj förskola /Katarina-Sofia Bittinge/Tensta 26 maj Ett barn löst i bagageluckan Ett barn i knäet på framsätespassagerare Ett barn obältat i bakåtvänd bilbarnstol Sunnanäng/ Hässelby-Vällingby 31 maj TOTALT: TOTALT (%): = 12 % = 88 % = 36 %

6

7

8 Rapporter och annan information finns att hämta i utskriftsvänligt format på NTF är en ideell trafiksäkerhetsorganisation. Vi är partipolitiskt obundna och arbetar för allas rätt till en trygg och säker trafik NTF = Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande