trafik i malardalen Förare förstår funktionshinder > Bula på taket gör renare buss > Järnets historiska mälarresa > Restid blir lästid
|
|
- Ove Lundberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 trafik i malardalen > 2/2003. En tidning från TiM, ett samarbete mellan SJ och länstrafikbolagen i Mälardalen. > Bula på taket gör renare buss > Järnets historiska mälarresa > Restid blir lästid Förare förstår funktionshinder > Bussförare i Sörmland får handikapputbildning
2 Ta bussen för miljön De flesta av oss känner till att tåget är ett av de bästa sätten att färdas på om man vill vara skonsam mot miljön. Men även när du tar bussen gör du miljön en tjänst. I det här numret av tidningen berättar vi hur Länstrafikbolagen i vårt område satsar för att göra bussen till ett ännu bättre alternativ för miljön. De nya tvåvåningståg som kommer att trafikera TiM-området finns snart på plats redan till vintern vintertestas ett tåg. Under levereras sedan de tåg som du kommer att kunna resa med. Vi återkommer med mer om detta längre fram i denna tidning, var så säker! Den 20 oktober presenterar SJ den tidtabell som gäller för tågen över jul- och nyårshelgerna. Du kan på ett smidigt sätt se vad som gäller genom att besöka eller ringa till SJs trafikupplysning på Punktligheten för tågen i Mälardalen fortsätter att ligga över 90 procent. Under september månad kom 92 procent av tågen fram i tid. Men vi nöjer oss inte med det, utan fortsätter självklart vårt arbete med att höja siffran ytterligare. Vi ses på tåget eller bussen! > Vagnbyte SJ har, efter önskemål från resenärerna, satt in fler vagnar på morgontåget från Uppsala till Stockholm. Det populära direkttåget körs numera med nio vagnar istället för tidigare sex, och förhoppningen är att sittplatserna därmed ska räcka till alla resenärer tåget, som stannar i Knivsta och Märsta, har däremot fått färre vagnar eftersom det funnits gott om lediga platser. > SJ ser över servering Serveringen på tåget mellan Eskilstuna och Stockholm har tillfälligt upphört. För närvarande pågår ett omfattande arbete, där SJ ser över serveringen på all regionaltrafik i Sverige. Kaféet på stationen i Eskilstuna har öppet tidigt på morgonen för de resenärer som vill fika eller äta frukost innan de tar tåget. ed får fler glädje av bussen än tidigare. Mats Wilhelmsson vd, Trafik i Mälardalen > Punktligare direkttåg Direkttåget Eskilstuna Stockholm blev en succé när det introducerades för ett år sedan. Men det har varit problem med punktligheten eftersom det är trångt vid infarten till Södertälje. SJ har därför nu ändrat avgångstid och satt in ett snabbare tåg, och efter dessa förbättringar har tåget kommit fram punktligt till Stockholm. Det avgår nu från Eskilstuna 6.50 och ankommer till Stockholm > Svealandsbanan upprustas För att upprätthålla banans standard genomför Banverket en upprustning på sträckan mellan Södertälje och Eskilstuna. Arbetet genomförs huvudsakligen nattetid för att den ordinarie tågtrafiken inte ska störas. Resenärerna ska inte drabbas av underhållsarbetet. tim utges av Trafik i Mälardalen, TiM Spridningsområde Mälardalen Ansvarig utgivare Mats Wilhelmsson Produktion Effektiva Media Tryck Ljungbergs Tryckeri, 2003 Foto sida ett Andreas Wanitzky Redaktionsadress TiM AB Munkgatan Västerås Telefon Hemsida adress infotim@resor.sj.se > Korsordslösning Lösning till korsordet på sidan 7.
3 2/2003 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 3 > Bättre bussar Sörmlandsbussar anpassas för funktionshindrade > Låggolvsbussar, anpassade hållplatser, större text på tidtabellerna och utbildning av samtliga bussförare. Det är några av de aktiviteter som just nu pågår i Sörmland för att uppnå riksdagens målsättning att all kollektivtrafik ska vara anpassad för funktionshindrade år Samtliga bussförare i Sörmland utbildas för att få ökad kunskap och förståelse för resenärer med funktionshinder. Som ett led i utbildningen får de själva prova olika funktionshinder. Utbildningen genomfördes på de nya handikappanpassade bussarna. Foto Andreas Wanitzky. > Länstrafiken Sörmland lägger för närvarande stora resurser på att anpassa verksamheten till funktionshindrade. Ett viktigt led i detta är den pågående förarutbildningen. För att kunna möta kunderna på rätt sätt är det viktigt med goda kunskaper om olika funktionshinder, säger Göran Gullbrand, områdeschef på Länstrafiken Sörmland. Under två heldagar under hösten och vintern utbildas därför samtliga länets bussförare. Medverkar gör bland annat representanter för flera handikapporganisationer. Utbildningen berör exempelvis synoch hörselskada, rörelsehinder, epilepsi och allergi. Parallellt med detta pågår en anpassning av bussarna i länet. Alla nya bussar som levereras har sedan några år ett lågt golv och saknar trappsteg, vilket gör det lättare att komma ombord med rullstol eller rollator. Idag har cirka 85 procent av länets bussar låggolv, och slutet av nästa år räknar Göran Gullbrand med att nästan alla bussar både i stads- och landsvägstrafik är anpassade. Detta underlättar även för andra, exempelvis resenärer med barnvagn. Länstrafiken Sörmland samarbetar också med kommunerna om anpassning av hållplatser och tidtabeller. Det handlar om saker som större text på skyltarna, realtidssystem samt text- och högtalarinformation ombord på bussarna om nästa hållplats. Text: Krister Insulander
4 2/2003 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen En sådan här takbox krävs för att lagra bussens biogasbränsle, som är betydligt mer utrymmeskrävande än bensin. Foto Andreas Wanitzky. En takbox för miljön: Västerås satsar på biogasbussar > Om tre år kommer majoriteten av Västerås innerstadsbussar att rulla med biogas. Detta som ett led i kommunens övergripande miljöarbete. Ett avtal har skrivits mellan Västerås stad och Västmanlands Lokaltrafik VL, som innebär att 40 av stadstrafikens bussar kommer att ha biogas som bränsle år 2007, säger Carl-Johan Ström på teknik- och idrottsförvaltningen. De första sexton biogasbussarna beräknas att rulla på Västerås gator redan nästa höst eller senast våren Dessa kommer då att drivas med gas från en ny anläggning på Grytatippen i Västerås. I och med fullmäktigebeslutet går startskottet för byggandet av den nya biogasanläggningen något som har planerats i över tio år och där initiativet från början kommer från lantbrukarna, säger Carl-Johan Ström. Idén föddes när några lantbrukare ville omvandla vallgrödor till biogas. Grödorna kombineras med rötgas från avloppsreningsverket och källsorterat hushållsavfall från västeråsarna. Resultatet kan användas som drivmedel för fordon medan resterna kan återföras till jordbruket som gödningsmedel. Biogasanläggningen är en stor investering, där staten bidrar med hälften av kostnaderna. För att få en vettig ekonomi krävs förstås avsättning för biogasbränslet och därför är avtalet med VL en förutsättning för att bygga anläggningen ute vid Grytatippen. Biogasbussar är idag dyrare än dagens dieselbussar och biogas är dyrare än diesel en extrakostnad som Västerås stad står för. Carl- Johan Ström ser dock det hela som en ren investering: Planer finns på att samordna våra inköp med Stockholms stad, som ska köpa hundratals biogasbussar. Vi räknar därför med att kunna pressa priserna ordentligt. Och även om biogas idag är ungefär 1:50 dyrare per liter än diesel så tyder allt på att dieselpriserna kommer att stiga bland annat som en följd av miljöavgifter och en dag bli dyrare än gasen. På sikt räknar kommunen med att fler än de planerade 40 bussarna kommer att drivas med biogas, liksom även andra av kommunens bilar. Text: Krister Insulander
5 2/2003 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 5 > Biogas > Biogas som fordonsbränsle Biogas är det ur miljöhänsyn bästa fordonsbränslet idag. Det är ett lokalt producerat bränsle, och till skillnad mot bensin och diesel är biogas en förnybar energikälla som ingår i naturens eget kretslopp. Den påverkar inte den globala växthuseffekten. Bilar som körs på biogas släpper ut mindre kväveoxider, kolväten, stoft och koloxid. Biogas bildas vid en naturlig nedbrytningsprocess av organiskt material. Den bildade gasen består av 60 procent metan och 40 procent koldioxid. För att kunna använda gasen som fordonsbränsle renas gasen. Metanhalten blir då cirka procent. Efter rening komprimeras gasen och kan sedan fyllas i en separat gastank på fordonet. En biogasbuss kräver en mycket stor tank för att rymma all den gas som behövs för en dags körning. Tanken är därför placerad på taket, för att inte stjäla utrymme från passagerarna. och vi kör också på gas > På flera tätorter i Mälardalen planeras en övergång till biogasbränsle. I Uppsala och Eskilstuna kör man på biogas redan idag, och Stockholm och Västerås står på tur. Först och störst är Uppsala. 44 av bussarna i centrala Uppsala körs på biogas. Den officiella trafikstarten med biogasbussarna skedde med en ceremoni på Stora Torget redan i oktober Även tio av citybussarna i Eskilstuna körs på biogas. Det är linjerna 11, 12, 30 och 31, som är märkta med texten Biogasbuss med miljö i tanken. Eskilstuna Energi & Miljö har byggt en biogasanläggning vid reningsverket i Ekeby och Eskilstuna kommun planerar en fortsatt satsning på biogasbussar. I Västerås rullar de första biogasbussarna på gatorna om drygt ett år, som framgår av artikeln här intill, medan Storstockholms Förutom de minskade utsläppen finns det flera fördelar med biogas: Bullernivån halveras vid acceleration och körning i tätort jämfört med dieseldrivna bussar. Vibrationerna minskar också, vilket skapar en bättre miljö för både bussförare och passagerare. Gas är ett effektivt bränsle, som för bränns utan att det bildas slagg eller sot. Biogasproduktionen bidrar till att lösa en del av våra avfallsproblem. Biogas är en giftfri gas och därmed säkrare att hantera än diesel eller bensin. Det bedrivs mycket forskning kring alternativa bränslen, bland annat kring bränsleceller och vätgas. Förmodligen kommer det dock ta många år innan den typen av lösningar är tillräckligt lönsamma och till dess är biogas ett av de bästa alternativen. Lokaltrafik SL börjar köra med biogas redan i april nästa år. Premiären sker på linje 2, en ny stomlinje som i princip ersätter 46:an från Sofia till Norrtull, säger SLs miljöansvarige Jonas Strömberg. Samtliga 21 ledbussar på linje 2 planeras att gå på biogas. Projektet med 250 etanolbussar i Stockholms innerstad blir riskerar därmed att bli en parentes. Scania har beslutat att lägga ner tillverkningen av etanolmotorer eftersom man anser att efterfrågan är för liten. Aktivi-teter pågår dock för att etanolen ska bli kvar som bränsle. I takt med att biogasbussarnas antal ökar i innerstaden kommer etanolbussarna att ersätta dieseldrivna bussar i förorterna. År 2008 räknar vi med att ungefär hälften av innerstans 250 bussar drivs med biogas. På 2020-talet ska samtliga bussar i Stockholms län köras med förnybara drivmedel enligt SLs vision, säger Jonas Strömberg. > Restid blir lästid En miljon potentiella lästimmar per dag. Bussresandet är i många fall outnyttjad tid. Därför har läns- och lokaltrafiken i Sverige för femte året i rad gett ut novellsamlingen Färdlektyr, som delas ut gratis till landets alla gymnasieelever. Ungdomarna är vår viktigaste målgrupp. Vi vill att de ska fortsätta utnyttja kollektivtrafiken när de växer upp och vi vill också ge dem något tillbaks, säger Märta-Lena Schwaiger, VD för Svenska Lokaltrafikföreningen. Färdlektyr trycks i exemplar och innehåller nyskrivna berättelser från åtta av Sveriges främsta författare, bland annat Mikael Niemi, Katarina Mazetti och Håkan Hellström. Men här finns även noveller och dikter av debutanter som själva går på gymnasiet. Det är bidrag till tävlingen Författarnas favoriter på webbplatsen färdlektyr.nu. Där utses en vinnare varje månad, som får ta med sig hela klassen på en gratisresa med Tågplus. Att stimulera till ett ökat läsande ligger förstås även i skolans intresse, och responsen på både antologin och webbplatsen har varit positiv. Vi har nyligen gjort en utvärdering som visar att mottagandet är gott hos både elever och lärare. Fler och fler vill ha boken, vi skickar dagligen ut många ex och lärarna frågar efter den, säger Märta-Lena Schwaiger. Hon kan också glädjas åt att de etablerade författarna inte har varit svårövertalade, samtidigt som antalet bidrag till hemsidan har ökat kraftigt i år. Intresset för Färdlektyr lär säkert inte minska i fortsättningen heller, då boken i år kommer att säljas i Pressbyrån för första gången. Fotnot: Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF) är läns- och lokaltrafikens branschorganisation. Den övergripande uppgiften är att stärka kollektivtrafikens konkurrenskraft.
6 2/2003 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen Järnets väg till Mäl Skylt formad i smidesjärn, symbolen för verkstadsindustrin. > Fortfarande forsar åarna ner från de skogsklädda höjderna. Men hammarslagen har tystnat för länge sedan. Milor och masugnar har slocknat. De få gruvor och bruk som blivit kvar i modern tid har nyligen lagts ned. Det allt tystare järnriket Bergslagen är en stor kontrast till det expansiva Mälardalen vi är vana att röra oss i. Riktigt så illa är det kanske ändå inte, en hel del människor bor och arbetar i Bergslagen än idag. Och avstånden är egentligen inte så stora. Tåget från Västerås till Fagersta tar 57 minuter. På mindre än en timme förflyttar vi oss från Mälarens folkrika städer till Bergslagens gruv- och bruksbygder. Dessutom tangerar Mälardalens nordvästra del Bergslagens ytterområden. Här har länge funnits och finns fortfarande näringar, infrastruktur och bebyggelse med anknytning till bergshanteringen. Mälardalen och Bergslagen har i många hundra år haft ett livligt utbyte av varor, tjänster och inte minst människor. I norra Västmanland har man brutit järn i närmare år. Åtminstone sedan medeltiden har järnet fraktats ner till hamnarna vid Mälaren. Från början var det inte så enkelt, då större delen av Bergslagen var väglöst land. I östra Västmanland drogs stigarna norrut på de långsträckta grusåsarna. Annars var det vattenleder som gällde både för såväl gods som människor. Tunga laster av malm och timmer fraktades vintertid med hjälp av slädar, dragna på isbelagda vattendrag. Viktiga vattenleder var Svartån genom Västerås, Kolbäcksån vid Strömsholm, Hedströmmen som mynnar ut i Galten nära Köping, samt Arbogaån vid Kungsör. Från Mälarbanan kan man se dem alla. Fortfarande finns också många spår kvar från järnbrukens storhetstid: slussar, kanaler, fördämningar, gamla kraftverk och industribyggnader. Flera orter domineras än idag av verkstadsindustri. I Västerås är det ABB, i Hallstahammar Bulten Kanthal och i Köping Volvo. Alla har mer eller mindre sitt ursprung i de järnbruk och mekaniska verkstäder som anlades vid åarnas forsar. Fortfarande finns i centrala Västerås en fördämning av Svartån med tillhörande kraftverk, en stilfull tegelbyggnad från Strax intill centrum finns ASEA:s storslagna nationalromantiska huvudbyggnader och torn från 1919, ritade av stadsarkitekten Erik Hahr. I Köping kan man gå längs åpromenaden och på några minuter förflytta sig från stadens moderna centrum till Gamla stan öster om ån, som har sitt ursprung i medeltidens handelsort. På andra sidan ån ligger en rad gamla välbevarade fabriksbyggnader längs vattnet. Här byggdes Köpings Mekaniska Verkstad upp under 1800-talet. År 1942 köptes anläggningen av Volvo som sedermera lämnade lokalerna. Vid Gamla stans sydspets låg den medeltida hamnen. Här kan man besöka Köpings museum, inrymt i det gamla Kronobränneriet från 1760-talet. Den statliga brännvinstillverkningen gick inget vidare. Staten hade bestämt att man skulle göra brännvin istället för bönderna, men ingen ville ha det. säger Märta Lund, som är anställd vid museet. Bönderna ville bränna själva! Bränneriet lades ner 1787 och byggnaden blev istället sädesmagasin och upplag för stångjärnet från järnbruken längs Hedströmmen. Med den snabbt ökande järnexporten under och 1600-talen växte befolkningen kraftigt i den lilla medeltida staden. Liksom Västerås och Arboga blev Köping en stapelstad för transporten av stångjärn mot Stockholm och vidare till länder som England och Tyskland. Med tiden grundades hamnen i Köping upp och flyttades längre söderut, där Köpingsån möter Mälaren. Fartygen blev också för stora för den lilla ån. Hamnen har flyttats utåt hela tiden eftersom båtarna blivit mycket mer djupgående. Oljebåtarna är stora som tusan, säger Märta Lund. Vattenvägarna från Bergslagen har med tiden ersatts av järnvägar och asfalterade landsvägar. Men ett ståtligt projekt från järnets storhetstid finns fortfarande kvar. Strömsholms kanal byggdes åren för att transportera gods mellan järnbruken i sydvästra Dalarna och norra Västmanland till Mälarens hamnar. Kanalen är drygt tio mil lång och lyfter sig 99,4 höjdmeter från Mälaren till sjön Barken vid Smedjebacken. Strax norr om Hallstahammars stora industriområden ligger Skantzen, som är något av ett centrum för den 11 mil långa kanalen. Här överbryggar fem slussar en nivåskillnad om hela 50 meter. Trots sommarens torka forsar det rejält med vatten ner i de djupa slussarna. Här finns flera museer och många välbevarade byggnader med direkt anknytning till kanalen och dess historia. Den sista pråmen lämnade kanalen Portvakten har lämnat Köpings mekaniska verkstad för gott.
7 2/2003 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 7 > Järnvägar aren Numera trafikeras den renoverade och väl underhållna kanalen av fritidsbåtar, samt av passagerarbåten m/s Strömsholm. Den sistnämnda har ett specialbyggt räcke som fälls ner för att klara alla låga vägbroar som byggts över kanalen de senaste årtiondena. Sent i september är Skantzen tyst och stilla. Höstlöven singlar långsamt ner mellan en mamma och hennes lekande barn. Lekparken är fyndigt nog utformad som en miniatyrkanal med små pråmar och slussar. Bakom den finns Kanalmuseet, men det är stängt för vintern. Det är svårt att föreställa sig den livliga verksamhet som pågått här under mer än tvåhundra år. Bergslagens gruvindustri har sakta tynat bort och dött. Men den nya industrin, turistindustrin, är en av de allra snabbast växande näringarna. Säkert kan den unika kanalen bidra till att vitalisera de vackra gränsbygderna mellan västra Mälardalen och Bergslagen. Och numera går det snabbt att resa dit. Av Henrik Lindblad Gamla vattenleder och nya bilvägar i Skantzenområdet. Lösningen finns på sidan 2.
8 2/2003 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 8 > Förenkling UL underlättar för pendlare Foto: Jimmy Larsson-Hagberg Agneta Gille tillträdde som ordförande för UL i juni. Hon har en lång rad politiska uppdrag bakom sig, bland annat som ordförande i LO-distriktet i Uppsala Län, och hon har också varit ordförande för Gamla Uppsalabuss AB i många år. Det känns som en styrka att ha med sig den erfarenheten. Gamla Uppsalabuss är kommunens åkeri, och när jag nu sitter som ordförande på beställarsidan underlättar det att känna till de problem som kan uppstå vad gäller till exempel förarnas situation, scheman, tidtabeller med mera. Samspelet mellan utförare och beställare är något av A och O för att kollektivtrafiken ska fungera, och Agneta Gilles tidigare uppdrag förenklar kommunikationen samtidigt som det ökar möjligheterna att ställa krav på bussbolagen. Till sin hjälp har Agneta Gille en ny styrelse, som inte enbart består av politiker. Detta är UL först i landet med. > Förenkla för arbetspendlarna. Det är en av de främsta uppgifterna för Upplands Lokaltrafik, menar nya ordföranden Agneta Gille. Och hon vet vad hon pratar om varje dag pendlar hon från Uppsala till Stockholm, där hon sitter på plats 78 i Riksdagen. Här sitter representanter för både näringslivet och resenärer från hela länet. Konsekvensen har blivit färre politiska motsättningar och ett fokus på resenärernas bästa precis som det ska vara. Styrelsen är både kompetent och prestigelös. En av de viktigaste målgrupperna för UL är utöver ungdomar år arbetspendlarna, och här ser Agneta Gille att det finns en hel del att göra. Förutom busstrafiken i länet så ansvarar vi för Upptåget, som vi vill utveckla ytterligare. Vi arbetar för att integrera X-Trafiks och SLs pendeltågstrafik med Upptåget, så att vi får ett regionaltågssystem på hela sträckan mellan Gävle och Stockholm, med flera stopp än de som SJ har idag. Idag måste en del arbetspendlare från Uppsala åka hela vägen till Stockholms Central, för att sedan ta sig vidare till exempelvis Solna eller Sollentuna. En bra kollektivtrafik blir en allt viktigare faktor när vi väljer vårt boende, inte minst i Mälardalen. Och som ansvarig politiker är det min uppgift att driva den frågan både som ordförande för UL och som riksdagsledamot, där jag ju representerar Uppsala Län. Detta är förstås något som kräver samarbete både över länsgränserna och mellan bolagen. UL är representerat i de samverkansgrupper som finns för kollektivtrafiken i Mälardalen och inom Uppsala Län. Man arbetar också nära både SL och SJ för att få bättre kommunikationer med de norra stockholmsförorterna. De viktigaste samarbetsfrågorna är dock gemensamma biljettsystem och informationssystem. Vi vet att detta är stora frågor för resenärerna, och vi som arbetar med detta har ju alla samma mål. Vilken är då den största styrkan hos Upplands Lokaltrafik? Vi lyssnar på resenärerna, säger Agneta Gille utan att tveka. Bland annat har vi genomfört marknadsundersökningar hos ungdomarna, som är en viktig kundgrupp. Vi kan därför idag erbjuda dessa ett billigt och bra resande grundat på deras önskemål. Ett annat resultat av dialogen med resenärerna är ULs resegaranti, som har slagit väl ut. Resegarantin innebär bland annat att UL kompenserar de resenärer som riskerar att bli mer än 20 minuter sena. Men visst är det mycket som kan bli bättre, säger Agneta Gille. Eftersom vi gör regelbundna marknadsundersökningar ser vi var förbättringspotentialen finns, och kan också prioritera åtgärder. Som till exempel att skapa ännu bättre förutsättningar för arbetspendling. Text: Krister Insulander SJ på spåret i Örebro Fredagen den 14 november är det säsongspremiär för populära På Spåret i TV1. Redan samma dag finns det dock möjlighet att möta Björn Hellberg en av programledarna som då befinner sig på Örebro Slott. Där äger den sjätte årliga bokmässan rum november, och SJ deltar med både monter och kundaktivitet. Vi har bjudit in ett hundratal företagskunder, som får chansen att träffa Björn Hellberg. Samtidigt passar vi på att berätta om det nya fakturakortet, säger Irja Bäckström, marknadsansvarig på SJ. SJ har också en monter på plats, där man bland annat informerar om TiM-samarbetet, fakturakortet och andra nyheter. Vill du veta mer om bokmässan, gå in på eller ring
trafik i mälardalen >
trafik i > 1/2005 En tidning från TiM, ett samarbete mellan SJ och länstrafikbolagen i Mälardalen. mälardalen > Mälardalen SJs framtid > När Inte sju bara blir pendlare ett > Uppsala Mera Västerås i tid
Läs merResanderäkning 2011. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 2011-12-07
Tågresandet till och från Arboga kommun Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 211-12-7 Innehåll 1 Inledning och syfte 5 1.1 Metod... 5 2 Pendling till och från Arboga kommun 6 2.1
Läs merSynpunkter. Biljettsystem. Problem med dagens system, för lokala resor RTP>2030
RTP>2030 dnr TSN 2015 289 Synpunkter Biljettsystem Teknisk biljettsamverkan Med teknisk biljettsamverkan så avses möjligheten att använda samma typ av reskort oavsett vilken länstaxa som används. Inte
Läs merOm tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa
Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Stockholms kollektivtrafik är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. Under senare år
Läs mer2016-04-28 PRESSMEDDELANDE
2016-04-28 PRESSMEDDELANDE Klart med nytt trafikavtal, mer trafik och nya pendlarbiljetter för regionaltågtrafiken i Mälardalen De 6 länen Uppsala, Stockholm, Västmanland, Östergötland, Örebro och Sörmland
Läs merHur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden
Trafikenheten 1(14) Vår referens Helena Sundberg 08 686 1480 helena.sundberg@sl.se Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 2(14) Sammanfattning Stockholmsregionen
Läs merRemissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/634 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Förslag
Läs merResanderäkning 2010. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Andersson
Tågresandet till och från Arboga kommun Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Andersson Innehåll 1 Inledning och syfte 5 1.1 Metod... 5 2 Pendling till och från Arboga kommun 6 2.1 Regional
Läs merHALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna
HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING en avstämning från Moderaterna FÖRORD Tack vare att så många röstade på Alliansen i landstingsvalet 2010 har vården och kollektivtrafiken blivit bättre och tryggare.
Läs merTrafikförändringar i sommar
Trafikförändringar i sommar Folder_allma n_sommar_a65.indd 1 2015-06-15 14:30 Under sommaren genomför SL en rad olika förbättringsarbeten. Under sommaren genomför SL en rad olika förbättringsarbeten. Stockholm
Läs merLärarhandledning LOKORS GÅTA. en film om järnväg och säkerhet
Lärarhandledning LOKORS GÅTA en film om järnväg och säkerhet Innehållsförteckning Tack! Du bidrar till att minska antalet tågolyckor 3 Planering av lektionen 4 Faror vid järnvägen 6 Tåg är miljövänligt
Läs merBiogaskunskaper på stan
Biogaskunskaper på stan - En studie om vad gemene man känner till om biogas Pontus Björkdahl, Mari Rosenkvist och Julia Borgudd 9 Sammanfattning Under 9 har Biogas Öst genomfört en undersökning där personer
Läs merBilstationen 1928. Foto Arvika kommun.
Busstrafik 1922-1991 Den första busslinjen i Arvika startades 1922 till Gunnarskog. Den följdes ganska snart av linjer till Töcksfors och Bogen. Standarden på bussar ökade snabbt och redan 1924 annonserades
Läs merOmläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36)
Utlåtande 2004: RIII (Dnr 314-1934/2002) Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36) Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Motion 2002:36 av Per Ohlin (v) anses
Läs merTrafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter
TJÄNSTEUTLÅTANDE KS 18:1 Stabsavdelningen Handläggare Kristina Welin Tel. 0152-292 45 Kommunstyrelsen Dnr KS/2015:289-014 2015-05-08 1/3 Trafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter
Läs merMotion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken?
Trafikutskottet Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken? Problemformulering Varje dag reser det cirka 700 000 resenärer med SL, 1 vilket innebär att 47 % av Stockholms
Läs merNattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget
Nattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget En försummad marknad i ett bra läge 2015-12-10 Version 8-2015-12-10 1 Lars B Johansson Sundsvall är mera tåg än flyg Mycket mer än Östersund Passagerare flyget
Läs merMiljöbilssituationen i Knivsta *** 3 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Knivsta *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Mars 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16, 1 tr. Org.nr. 802400-0674 753 32
Läs merOP 2010. Röster från män 70 år-
OP 2010 Röster från män 70 år- 1. Hur skulle du vilja förbättra miljön i Sandvikens kommuns olika centrum? Cykelbana efter Järbovägen. Av- och påfart Rv80- Järbovägen. Fler poliser. Det är en enorm förstörelse
Läs merBiogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare
Biogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare Biogasbilarna i denna broschyr är ett urval av marknadens vanligaste modeller. Flera finns både som nya och begagnade, andra enbart som begagnade, då
Läs merMKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen
Biliga 4 1/5 MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen Utredningen Trafiklösning för Stockholmsregionen Beslut, vård och uppföljning av denna överenskommelse är tecknad mellan statens förhandlare och ledande
Läs merSkywalk liknande den vi hade tänkt ha mellan byggnaderna. Tommy Lindborg & Daniel. Nordqvist. sida 1
Skywalk liknande den vi hade tänkt ha mellan byggnaderna Nordqvist Tommy Lindborg & Daniel sida 1 Innehållsförteckning Inledning sida 3 Syfte sida 3 Bakgrund sida 3 MILJÖ sida 3 Omgivning sida 3 Affärer
Läs merLokalbussen i Lycksele
Lokalbussen i Lycksele 1. Kön A. Man 15 31,9 B. Kvinna 32 68,1 2. Ålder A. >12 0 0 B. 13-19 19 40,4 C. 20-29 3 6,4 D. 30-39 4 8,5 E. 40-49 3 6,4 F. 50-59 13 27,7 G. 60-69 2 4,3 H. 70< 3 6,4 3. Vilken är
Läs merAllmänna köp- och resevillkor Här följer information om våra resevillkor Vårt ansvar:
Allmänna köp- och resevillkor Från den 1 januari 2014 är våra resevillkor uppdaterade. Dessa gäller för resor gjorda från den 1 januari 2014 och framåt. Här följer information om våra resevillkor Våra
Läs merStockholms stads biogasanläggningar
Detta är ett av de 12 goda exempel som presenteras i rapporten Biogas ur gödsel, avfall och restprodukter - goda svenska exempel Rapporten i sin helhet återfinns på www.gasforeningen.se. Skriften är en
Läs merHöghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.
STADSLEDNINGSKONTORET EXPLOATERINGSKONTORET TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN Bilaga 1 2009-10-29 DNR 314-2120/2009 DNR E2009-000-01681 DNR T2009-000-03390 DNR 2009-011868-217 Kontaktperson stadsledningskontoret
Läs merOmsorgskontoret, Riskvarnen, Kalmar. Beslutande Steve Sjögren (s) ordförande Birgitta Elfström (s) kommunstyrelsen
KALMAR KOMMUN Handikapprådet PROTOKOLL 2006-03-28 Tid kl 18.00 19.15 Plats Omsorgskontoret, Riskvarnen, Kalmar Omfattning 1-10 ande Steve Sjögren (s) ordförande Birgitta Elfström (s) kommunstyrelsen Rolf
Läs merProjekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör
Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör Innehåll Bakgrund Syfte Metod och urval Resultat Kännedom Attityder till projektet Kontakter med Trafikverket Information Om Trafikverket Bakgrundsdata
Läs merTrafikplan 2014 - informationsärende
LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden 2013-11-22 2 (11) KTN2013-0052 Sida 74 Trafikplan 2014 - informationsärende Beslut Kollektivtrafiknämnden noterar
Läs merSKOLVERKSAMHET. - Introduktion - Fotevikens Museum
SKOLVERKSAMHET - Introduktion - med Vikingareservatet och Koggmuseet har lång erfarenhet av arbetet med barn och ungdom. Platserna erbjuder spännande möjligheter i undervisningen. Fotevikens museum Välkommen
Läs merRAPPORT FRÅN ETT: www.upplandsvasby.se
RAPPORT FRÅN ETT: Dialog Trafikdialogen var höstens första dialogmöte av totalt tre. Dialogen berörde den kommande trafikplanen och lanserades som startskottet för arbetet med denna. Sammanlagt besökte
Läs merAndré 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget
1 Kapitel 1 Drakägget Hej, Jag heter Aragon. Jag och min far bor i en liten stuga i en liten stad kallas sed Wood. Här bor det inte många men vi odlar mat så det räcker till alla. Men vi har inte mycket
Läs merMitt liv som mobbad. Wiveca Wendin
Mitt liv som mobbad Wiveca Wendin 1 Mitt liv som mobbad Copyright 2012, Wiveca Wendin Ansvarig utgivare: Wiveca Wendin Framställt på vulkan.se ISBN: 978-91-637-1642-3 2 Innehåll 1. Några ord av författaren
Läs mertrafik i mälardalen >
trafik i > 4/2004 En tidning från TiM, ett samarbete mellan SJ och länstrafikbolagen i Mälardalen. mälardalen > Revolutionen i Uppsala Busstrafik byggs om från grunden > Åksjuk långpendling > Stallarholmen
Läs merUPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002
UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 STATENS INSTITUT FÖR KOMMUNIKATIONSANALYS UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 STATENS INSTITUT FÖR KOMMUNIKATIONSANALYS INNEHÅLL De transportpolitiska
Läs merSantos visste att det bara var en dröm men han fortsatte ändå att leka med bollen varje dag för det fanns inget han älskade mer.
1. Solen var precis på väg upp och där ute på den lilla grusplanen intill byn kunde man redan se Santos springa omkring med den bruna slitna läderbollen som han gjorde varje dag. Oavsett om det var vardag
Läs merUppföljning Nyanställda 2014
Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se
Läs merInformation om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg
1(10) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-02-03, info punkt 15 Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg Ärendebeskrivning Informationsärende
Läs merMiljöpolicy Det innebär att:
Miljöpolicy Det innebär att: Bidra till att förverkliga de nationella miljömålen. Målmedvetet arbeta för att vara en förebild som nyskapande och pådrivande i miljöarbetet. Låta hållbarhetsperspektivet
Läs merVäxande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012
Växande gasmarknad gör Sverige grönare Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG Vätgas Anders
Läs merSverige första lokomotiv fyller 10 år
Sverige första lokomotiv fyller 10 år 12 juni 2014 Sveriges äldsta lokomotiv firar tioårsjubileum (10-årsjubileum) under 2014. Hur går detta ihop? Svaret är, att Sveriges första lokomotiv, som kallades
Läs merTrafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg
Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg februari 2010 Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 1. Bakgrund... 5 2. Syfte... 5 3. Avgränsning... 5 4. Projektorganisation... 5 5. Inventering...
Läs merMiljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Januari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756 52
Läs merKvinna 57 år. Man 49 år. Man 48 år
Att ta med rullstol fungerar inte. Då jag inte har fungerande assistans så vågar jag inte heller pröva. Jag kan inte själv lösa en situation där jag till exempel inte kommer upp på tåg och buss. Kvinna
Läs merOktahamn Vårat koncept Energi
Oktahamn Vårat koncept Vårt koncept bygger på att minska energiåtgången på alla tänkbara sätt. Endast förbruka vad vi kan producera, både gällande elektricitet och livsmedel. Vi vill alltså få en stark
Läs merKollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län
Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala Kollektivtrafikens uppdrag Kollektivtrafiken ska bidra till hållbar utveckling Långsiktig uthållig ekonomisk tillväxt Social sammanhållen utveckling Hållbar
Läs merEn säker skolväg. Barn och vuxna berättar om sin skolväg På en del ställen har man gjort jämförande
En säker skolväg I många klasser tar man upp Skolvägen som ett tema. Barnen beskriver skolvägen i bilder, berättelser och dikter. De berättar om husen och växtligheten, om människor och djur som de möter.
Läs merHur gör vi Luleå till en bättre stad för unga?
Hur gör vi Luleå till en bättre stad för unga? En rapport utifrån de öppna frågorna i LUPP-enkäten (Lokal Uppföljning Av Ungdomspolitiken), som besvarades av unga i Luleå i åk 8 och år 2 på gymnasiet ht
Läs merVälfärd på 1990-talet
Lättläst Välfärd på 1990-talet Lättläst En lättläst sammanfattning av SOU 2001:79 från Kommittén Välfärdsbokslut. Du beställer denna skrift från: Fritzes kundtjänst 106 47 Stockholm telefon: 08-690 91
Läs merBiogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun
Biogas som drivmedel Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun fastställd av Kommunstyrelsen 26 februari 2009 Regional strategi för införande av biogas på Gotland
Läs merKOMMUNIKATIONER. INTRESSEN OCH ANSPRÅK Kommunikationer. Allmänt. Vägar. Länsväg 162
KOMMUNIKATIONER Allmänt Kommunens utgångspunkter: Tillgång till goda kommunikationer är av yttersta betydelse för utvecklingen av näringslivet och för möjligheten att bo och leva i Lysekil. Det är därför
Läs merMiljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Januari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756
Läs merRemiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl
Läs merBiogasanläggningen i Linköping
Detta är ett av de 12 goda exempel som presenteras i rapporten Biogas ur gödsel, avfall och restprodukter - goda svenska exempel Rapporten i sin helhet återfinns på www.gasforeningen.se. Skriften är en
Läs merKommunala Handikapprådet Mötesprotokoll 2010-04-22
1 Tid och plats: den 22 april 2010 kl.17.30-19.10 i rum 386 Närvarande Gunnar Pihl (FP), ordf. Lennart Nilsson (M) Anna-Stina Eklund-Wivallius (M) Frida Tamker (M) Veronika Cornils Berg (C) Anne Lindberg
Läs merRegler servicetrafik/färdtjänst
Regler servicetrafik/färdtjänst Giltig från och med 1 januari 2012 Region Värmland 1 En kollektivtrafik för alla I den här broschyren kan du läsa om hur du ansöker om färdtjänst och de regler som gäller
Läs merKunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar
Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar Avgasemissioner Buller Miljöpåverkan Kostnader Lars Eriksson Göteborg den 20 november 2015 - Avgasemissioner är inte längre något stort problem för stadsbussar.
Läs merCykla på väggen, hoppa på månen Tom Tits Experiment 16 000 kvm med spännande upplevelser
Cykla på väggen, hoppa på månen Tom Tits Experiment 16 000 kvm med spännande upplevelser Tom Tits Experiment är ett av Sveriges mest välbesökta och populära Science Centres. Här finns fler än 600 experiment
Läs merMotion 1983/84:415. Agne Hansson m. fl. Järnvägssträckan Växjö-Hultsfred-Västervik m. m. Transportrådets bedömning
16 Motion 1983/84:415 Agne Hansson m. fl. Järnvägssträckan Växjö-Hultsfred-Västervik m. m. Järnvägen Växjö-Hultsfred-Västervik bör hänföras till riksbanenätet eller erhålla ett statsbidrag av samma omfattning
Läs merPYC. ett program för att utbilda föräldrar
PYC ett program för att utbilda föräldrar Föräldrar med intellektuella funktionshinder: erfarenheter av att pröva och införa ett föräldrastödsprogram i Sverige Detta är en sammanställning på enkel svenska.
Läs merFordonsgas. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas
Fordonsgas Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas Fordonsgas Fordonsgas är ett avsevärt mycket renare bränsle än bensin och diesel. Behovet av alternativa drivmedel blir allt mer aktuellt ur flera perspektiv
Läs merDET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO 14001...
Miljöredovisning 2015 INNEHÅLLSFÖRTECKNING DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO 14001... 3 ETT UTHÅLLIGT SAMHÄLLE
Läs merAllmänna resevillkor för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Antagen av förbundsdirektionen den 21 november 2013, 8
Allmänna resevillkor för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Antagen av förbundsdirektionen den 21 november 2013, 8 Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets Allmänna Resevillkor
Läs merSäljinformation från TiM apr 2015
Säljinformation från TiM apr 2015 Inom TiM samverkar vi SJ och de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för att förenkla resandet, både inom länen och över länsgränserna. Det händer saker inom regionaltrafiken
Läs merNorrlands för!a skördetröska
Norrlands för!a skördetröska Fredagen 15 augusti 1947 hände det något mycket speciellt på Mackmyra Bruk i Valbo utanför Gävle. Till bruket hade Norrlands första skördetröska kommit. Innan skördetröskan
Läs merDIALOG 2016 HERTSÖN/LERBÄCKEN
DIALOG 2016 HERTSÖN/LERBÄCKEN Arbete pågår med att ta fram en utvecklingsplan för Hertsön/ Lerbäcken. För att ta reda på vad de som bor i området tycker är viktigast har Luleå kommun bjudit in till ett
Läs merPraktiska tips i kollektivtrafiken
Praktiska tips i kollektivtrafiken Resan börjar hemma För att resa med kollektivtrafiken måste man kunna ta sig till och från hållplatsen. Denna väg får inte vara ett hinder. Många hållplatser och gångvägarna
Läs merLÄSEBOK. Mats Wänblad. Teckningar: Catharina Nygård. Natur & Kultur
Nyckeln till skatten LÄSEBOK 3A Mats Wänblad Teckningar: Catharina Nygård Natur & Kultur NATUR & KULTUR Box 27 323, 102 54 Stockholm Kundtjänst: Tel 08-453 85 00, order@nok.se Redaktion: Tel 08-453 86
Läs merSAMHÄLLSBAROMETERN WWW.PE.SE. Om Projektengagemang
SAMHÄLLSBAROMETERN 2016 Om Projektengagemang Projektengagemang erbjuder kvalificerade konsulttjänster och lösningar inom arkitektur, byggnad, el- och teleteknik, VVS, industri och energi, infrastruktur
Läs merUTSTÄLLNINGAR. Konsthantverkets Dag. textilkonstnär katrin bawah
Pressinformation 200 Lukta, vrida, vända, lyssna, lära, prova, smaka, fråga, känna, veta, kliva på och möta... Välkommen till en upplevelse för alla sinnen i öppna ateljéer; museer, butiker och gallerier
Läs merMålbild Tåg 2035. - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 4 Fordonsbehov
Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 4 Fordonsbehov Målbild Tåg 2035 Underlagsrapport PM 4: Fordonsbehov Arbetet med Målbild Tåg 2035 utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland
Läs merMiljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Maj 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala
Läs merBusshållplats med markerad upphöjd yta, från öster. Framsida, mot järnvägen. Busshållplats med markerad upphöjd yta, från väster.
2. ANALYS 29 2.1 BESÖK För att få lite idéer på hur stationsområdet i Vårgårda kan utvecklas har jag valt att titta närmare på två andra stationer med liknande bakgrund. Jag har valt stationerna Herrljunga
Läs merIllustrationer: Hugo Karlsson, Ateljé Inuti Projektledare: Elinor Brunnberg. Mälardalens högskola Text: Kim Talman, Jeanette Åkerström Kördel, Elinor
JONNY VILL VARA ENSAM Om trötta föräldrar och karusellen med professionella Illustrationer: Hugo Karlsson, Ateljé Inuti Projektledare: Elinor Brunnberg. Mälardalens högskola Text: Kim Talman, Jeanette
Läs merDärför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS
Synpunkter på förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) Nacka 2008 11 27 Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS I den nya
Läs merDalarö Företagarförenings synpunkter på föreslagna trafikförändringar i busstrafiken i Haninge, Nynäshamn och Tyresö
Storstockholms Lokaltrafik (SL) vd Caroline Ottosson Stockholms läns landsting Trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons Miljö- och skärgårdslandstingsrådet Gustav Hemming Haninge kommun och kommunstyrelsen
Läs merMotion (M) om busstrafiken i södra Kalmar
TJÄNSTESKRIVELSE Datum Ärendebeteckning 2014-04-08 KS 2013/0658 Kommunfullmäktige Motion (M) om busstrafiken i södra Kalmar Förslag till beslut Kommunfullmäktige beslutar att kommunledningskontorets yttrande
Läs merBrunlokstiden 1937-1990-talet
Brunlokstiden 1937-1990-talet När eldriften infördes på stambanan så ändrades inte den tunga trafiken i sig så mycket, den stora skillnaden var dragarna. Över ett dygn så började den så kallade brunloksepoken
Läs merEtt skepp kommer lastat
Ett skepp kommer lastat Publicerad 24 okt 2012 När det stora kryssningsfartyget Marina lägger till i Frihamnen startar ett intensivt arbete. Genom att erbjuda
Läs merÄr Bus Rapid Transit något för Örebro?
Är Bus Rapid Transit något för Örebro? Fredrik Eliasson, Region Örebro län Henrik Emilsson, Örebro kommun Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2015-03-20 Menar vi allvar med att nå våra mål?
Läs merSÄNDNINGSMATERIAL FÖR V48. Vecka 48 20121130-1201. RIU 98,90 FM Samarbetsorganisationen för Invandrarföreningar i Uppsala SIU
1 SÄNDNINGSMATERIAL FÖR V48 Vecka 48 20121130-1201 RIU 98,90 FM Samarbetsorganisationen för Invandrarföreningar i Uppsala SIU Skolgatan 18 753 16 UPPSALA Telefon: 018-69 45 80 http://www.siuppsala.se/radio
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merMiljöbilssituationen i Höör
Miljöbilssituationen i Höör ** 2 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Juni 2007 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Kungsgatan 16 Org.nr. 802400-0674 753 32 Uppsala e-post:
Läs merShakedown inför rallycross EM och SM.
Shakedown inför rallycross EM och SM. Jag fick en inbjudan till Strängnäs där dom svenska EM- förarna i rallycross skulle hålla en presskonferens och shakedown inför 2007 säsong. Tanken att åka ner lockade
Läs merMiljöbilssituationen i Hedemora *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Hedemora *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Februari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756
Läs merUppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje
1 (2) Datum 2011-03-16 SL-2011-01569 TN 1103-083 Trafiknämnden Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje Bakgrund Sedan 2006 bedriver Nobina Sverige AB busstrafiken
Läs merFärdtjänst särskild kollektivtrafik
Färdtjänst särskild kollektivtrafik Tips! Spara foldern den är ditt lilla uppslagsverk. Vad är färdtjänst? Färdtjänsten är en form av kollektivtrafik, det vill säga särskild kollektivtrafik och regleras
Läs merÄldrenämndens sammanställning och uppföljning av frågor/synpunkter från ungdomens frågestund 2012-04-26.
Äldrenämndens sammanställning och uppföljning av frågor/synpunkter från ungdomens frågestund 2012-04-26. Frågor ställda av Centralt ungdomsforum Det fanns inga frågor som berörde äldrenämndens verksamheter.
Läs merMÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016.
Styrdokument Dokumenttyp: Plan Beslutat av: Kommunfullmäktige Fastställelsedatum: 2012-10-08 154 Ansvarig: Utredningssekreteraren Revideras: Vart fjärde år Följas upp: Årligen MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS
Läs merINLEDNING. Har VEIDEC Raceway gynnat Malmö och Malmös befolkning?
VEIDEC RACEWAY INLEDNING Har VEIDEC Raceway gynnat Malmö och Malmös befolkning? Sedan några år tillbaka har Malmö en dragracingbana där människor kan träffas och dela sitt intresse. Alla är dock inte positiva.
Läs merSociala berättelser 1
Sociala berättelser 1 De olika delarna av en social berättelse Deskriptiva meningar beskrivning av situationen Deskriptiva delen de ska åskådliggöra och beskriva en situation, händelse eller ett beteende.
Läs merDyrare kollektivtrafik, färre jobb och sämre turtäthet - Konsekvenser av rätt till heltid och en visstidsbegränsning för upphandlad busstrafik
2015-04-27 Dyrare kollektivtrafik, färre jobb och sämre turtäthet - Konsekvenser av rätt till heltid och en visstidsbegränsning för upphandlad busstrafik Sammanfattning Regeringens mål är att Sverige ska
Läs merStina Inga. Ur antologin nio, utgiven av Black Island Books och Norrbottens länsbibliotek, 2002 ISBN 91 972792 8 5. Intervju: Andreas B Nuottaniemi
Stina Inga Ur antologin nio, utgiven av Black Island Books och Norrbottens länsbibliotek, 2002 ISBN 91 972792 8 5 Intervju: Andreas B Nuottaniemi 72 Jag skriver mest på omöjliga ställen, i bilen eller
Läs merFemton punkter för fler växande företag i Örebro
Örebro Örebro 2010-09-10 Femton punkter för fler växande företag i Örebro Örebro behöver fler nya företag och att mindre företag växer och nyanställer. Därför måste Örebro kommun förbättra servicen och
Läs merDet här gör länsstyrelsen LÄTTLÄST
Det här gör länsstyrelsen LÄTTLÄST Vad är Länsstyrelsen? Det finns 21 län i Sverige. Ett län är ett stort område som består av flera kommuner. Länsstyrelsen är en myndighet som är med och bestämmer i länet.
Läs merSörmland - Nära Stockholm
Sörmland - Nära Stockholm SÖRMLAND - NÄRA STOCKHOLM Bostäder Det har länge funnits goda förutsättningar att bosätta sig i Sörmland. Det vackra landskapet har inbjudit till ett boende i högsta klass oavsett
Läs mer! / » det finns en frustration. Trots. blivit något.« : : : /
Det saknas 1 4 läkare på Sveriges vårdcentraler. Skillnaderna är stora mellan olika landsting, men inte ett enda av dem lever upp till målet: att det ska finnas en fast allmänläkare per 1 5 invånare. Det
Läs merDröm dig dit. SJ Nattåg
Dröm dig dit SJ Nattåg Resan är målet Nattåget är ett smart och bekvämt sätt att resa. Du kan röra dig fritt ombord, äta en bit mat och se en biofilm medan kilometrarna försvinner under dina fötter. När
Läs merSka SJ satsa pa eller ö verge Ja mtland?
Ska SJ satsa pa eller ö verge Ja mtland? 1 SJ står vid ett vägskäl Det låter kanske lite drastiskt att SJ nu måste bestämma sig för om man vill vara kvar i Jämtland men det är vad det hela handlar om.
Läs merLÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 39 Fredag 9 december 2011. Föräldralösa barn får stanna
LÄTTLÄSTA NYHETER Nr 39 Fredag 9 december 2011 NORRBOTTEN Föräldralösa barn får stanna Syskonen Hiyab och Deymond får stanna i Sverige. - Barnen är så glada, säger advokaten Marcus Sandström. Hiyab är
Läs mer