NODE beställde åtta hjulare

Transkript

1 Kundmagasinet från Delvator AB Nr 2, 2006 NODE beställde åtta hjulare SIDAN 6-7 Bästa Delvator-året... 2 Årets företagare... 9 Hans-Ola tar över Förarna berömmer steg 3 SIDAN 4-5 Grävlingen nr

2 Bästa året! Det är höst 2006 och vi på Delvator gläder oss åt att konstatera att det pågående verksamhetsåret kommer att bli det bästa i företagets historia! Jämfört med förra året ser vi en väsentlig volymökning för försäljningen av Hitachis maskiner. Motsvarande ökning återfinns även för vår verksamhet på servicesidan och för reservdelsförsäljningen. Nu kommer nya 210 I september kom de första steg 3-versionerna av bandgrävaren Zaxis 210 till Sverige. Lanseringen är spännande, eftersom storleksklassen 210 hör till de verkliga storsäljarna bland Zaxismaskinerna. Lerbergs satsar på nya ZX 210 En bidragande orsak till de fina resultatsiffrorna är naturligtvis det goda konjunkturläget det ska vi inte sticka under stol med. Men när det gäller försäljningen av Hitachis Zaxis-maskiner är volymökningen också en bekräftelse på att de argument vi använder vid försäljningen av Hitachi är hållbara. En Hitachi innebär driftssäkerhet, hög kvalitet, tillgång till bra service och långsiktigt bra ekonomi. Maskinägarna bekräftar argumentens riktighet genom sina investeringsbeslut. Och ett år som detta, när vi lanserar Zaxis steg 3-maskiner stärks argumenten. Den snabba utvecklingen och vårt engagemang för Hitachi och försäljningen av maskiner har även inneburit att Delvator beslutat lämna över agenturen för Kramers maskiner. Den stora volymökningen för Hitachi har gjort att vi inte lyckats hålla tillräckligt fokus på lanseringen av Kramer, så som vi önskat. Därför har vi funnit det bäst att koncentrera oss helt på Hitachi. Givetvis fullföljer Delvator sitt ansvar för redan levererade Kramer vad gäller garantier, etc. Kramer kommer fortsättningsvis att representeras av danska Johs Möller. Christer Arvidson christer.arvidson@delvator.se Foto: Hitachi I det längsta har de exakta specifikationerna varit oklara för den nya steg 3-modellen av ZX 210. Men precis som gällande steg 3-maskinerna i klassen så har den nya 210:an Isuzu-motor. För 210 handlar det om en fyrcylindig motor med ett så högt vridmoment att den levererar mer kraft i förhållande till bränsleförbrukning än tidigare modellers motorer. Kombinationen av kraftfulla Isuzu-motorer och det patenterade hydraulsystemet HIOS III ger möjlighet att uppnå samma prestationsnivå på betydligt lägre varvtal än tidigare, vilket resulterar i 13 procent lägre bränsleförbrukning eller 12 procents produktionsökning. Maskinvikten ligger kring ton, alltså något mer än tidigare modeller. Viktökningen förklaras bland annat av att den nya modellen har kraftigare chassi och underbyggnad än tidigare. Bland nyheterna finns också backkamera, rymligare hytt, lägre ljudnivå och samma itsystem som finns i de redan lanserade större steg 3-modellerna, och som bland annat ger möjlighet att kommunicera med maskinen via internet. Ännu fler steg 3-modeller kommer under början av Först ut är Zaxis 160 och 180 som kommer i Steg 3-versioner under inledningen av året. Därefter kommer de spännande lanseringarna av hjulgrävarseriens modeller under vårens lopp. Även 2007 blir alltså ett spännande Zaxisår! Delvators nya hemsida blir enklare Det är enklare att hitta maskinfakta, uppgifter om begagnade maskiner och att prenumerera på Grävlingen på Delvators nya hemsida! Den nya hemsidan på är klar! Avsikten med den nya hemsidan är att det ska bli lättare att navigera på hemsidan och hitta det man söker. Precis som tidigare finns hela Delvators produktutbud presenterat, med möjlighet att ladda hem specifika broschyrer och kundreferenser. Via hemsidan kan man också nå kontaktuppgifter till säljare och serviceställen. Högintressant är även den kontinuerligt uppdaterade listan med de inbytesmaskiner som finns i lager för tillfället. En nyhet är att alla intresserade kan registrera sig för en gratis Grävlingen-prenumeration direkt på hemsidan. Trots att hemsidan är omgjord, är det dock enkelt för alla vana hemsidesbesökare att känna igen sig och att hitta de olika funktionerna och den information man söker. Nästan sex års drift och timmar i stort sett helt problemfritt! När Lerbergs Entreprenad AB utanför Kungsbacka byter bort sin gamla EX 215 LC mot en ny ZX 210 LC-3 är summeringen av den gamla maskinen bästa tänkbara. Vår gamla EX 215 har fungerat mycket bra, reparationskostnaderna under de här åren har varit minimala, säger Lerbergs Tommy Berntsson. Därmed var valet av ersättningsmaskin självklart. Eftersom även maskinföraren Pierre Börjesson ville ha en ny Hitachi, så fick det bli en ny Hitachi i samma storleksklass. Lättkörd, tycker han om den gamla maskinen och båda anser att bränsleekonomin varit bra när man anpassar lägesinställningen efter arbetsuppgifterna. Förväntningarna på den nya Zaxis steg 3 är därför höga, både gällande körupplevelsen och bränsleekonomin. Lerbergs är ett genuint familjeföretag som startades 1991 av bröderna Tommy och Henry Berntsson hemifrån föräldragården i Lerberg utanför Kungsbacka. Vi startade med en enda maskin som jag körde, medan brorsan svarade för jordbruket, berättar Tommy. Tiden för att starta ett entreprenadföretag var tuff, i början av 90-talets svåra lågkonjunktur. Men de kom ändå igång i slutskedet av den byggintensiva period av villor som inleddes under 80-talet, och det nystartade Lerbergs grävde många villagrunder. 4-5 år senare utvecklades företaget vidare. Bröderna skaffade en grävare ytterligare, samt en dumper och så anställde de en maskinförare. Tommy Berntsson. Därefter har verksamheten utvecklats stadigt till dagens Lerbergs med 20 anställda, tio grävare, fyra hjullastare och fyra lastbilar. Vi arbetar dels med egna entreprenader men också mycket med timuthyrning. Vi försöker hålla en bredd på våra engagemang med allt från mångåriga jobb till lite mindre entreprenader. Ett sådant var tankinstallationerna hos Shell vid Sandsjöbacka utanför Kungsbacka i höst, ett av de sista grävjobben för EX-maskinen innan maskinbytet. Bränsletankar för E85 grävdes ner i backen. Här har vi bra nytta av laserstyrningen, som vi har på alla våra maskiner. Grävningen går ned till 5-6 meters djup och laserstyrningen blir ett mycket bra hjälpmedel för föraren för att allt ska bli rätt. Lerbergs var tidiga med laser och man har hela tiden använt utrustning från Scanlaser. Nu är det så vanligt att man tycker att det borde vara standardutrustning på alla maskiner som säljs, säger Tommy Berntsson. Maskinföraren Pierre Börjesson var med i investeringsbeslutet. Efter alla problemfria år med den gamla maskinen, vill han ha en Hitachi igen. Den 11 meter långa E85-tanken ska placeras 5,5 meter ner i backen. 2 Grävlingen nr Grävlingen nr

3 Inte en chans för stubben Snabbare i hydrauliken och mer exakt precision. Det är maskinförare Mats Elmbergs omdöme efter 300 timmar i steg 3-maskinen. Mats jobbar hos Gösta Ahlquist AB, Hässleholm. Tidigare har han kört grävare av andra märken. Den ZX 250 LCN-3 han nu kör är i samma storleksklass som han var van vid, men det är första erfarenheten av Hitachi och han är nöjd: Jag tycker det är ett lyft, framför allt gällande snabbhet och precision. Maskinen gör det man vill att den ska göra. Han pekar också på att maskinen är tysta- re, särskilt gäller det ljudnivån för dem som jobbar omkring maskinen. Vad gäller hytten så har den bra utrymmen och det är bra sikt. Men det borde vara vindrutetorkare även på den nedre framrutan, tycker han. Med detta sagt tar han ett tag med den gigantiska stubbe som han grävt upp. På sensommaren gick maskinen i ett bostadsområde i Löddeköpinge där va-utbyggnad sker för nya bostadshus och en poppel stod i vägen. Inga problem att hantera den här stubben, trots att det nog är den största stubbe jag någonsin sett, säger han! Anders impad av Steg 3 Jag tycker det är stor skillnad, den nya maskinen är mycket exakt i hydrauliken och ger en helt annan styrka! Det säger maskinförare Anders Olsson vid Orust Schakt. Anders är en av många maskinförare som har erfarenheter av att köra maskiner av annat märke och som blivit positivt överraskad av vad Zaxis och Steg 3 innebär av ökad styrka, enklare körning och minskad bränsleförbrukning. Efter 300 timmar vid spakarna på en ZX 280 LC-3 är han helnöjd: Hydrauliken, säger han Den är mycket mer exakt än vad jag haft tidigare. Dessutom ger maskinen mycket mer styrka än vad den -99 års maskin gav som jag körde tidigare och som var i samma stor- leksklass. Det märks inte minst när brytkolven ställs på styrkeprov, tycker han. Helt klart stor skillnad, summerar han efter de första månaderna i maskinen. Beträffande bränsleförbrukningen konstaterar han att 280:n ligger på liter i timmen, då han kört dels berg- och dels lerschakter. Jag har provat lite olika körlägen. Det verkar faktiskt som om man kan köra på e- läget nästan hela tiden, trots tunga schakter och ändå jobba effektivt! Mats Elmberg berömmer snabbheten och precisionen med den nya hydrauliken i steg 3-maskinerna. En gigantiskt poppelstubbe är en enkel match för 250-maskinen. Hydrauliken! Anders Olsson tvekar inte en sekund när det gäller att sätta fingret på den tydligaste förändringen med steg 3-maskinen. Markus gick upp i storlek Från Hitachi till Hitachi När maskinförare Markus Lennartsson fick en ny maskin var det steg 3 som var nytt, för tidigare har han alltid kört Hitachi. Markus jobbar hos Lunda-företaget Nordbecks Entreprenad AB och var van vid företagets ZX 160 LC, när den nya ZX 250 LCN-3 levererades före semestrarna. Det är ju en betydligt större maskin än jag varit van vid, konstaterar han. Men skillnaden har inte varit så stor maskinen är naturligtvis större och mer kraftfull. Men annars är det sig likt att köra Hitachi. Det är lättkört och jag tycker den här maskinen är snabb för att vara så stor som den är, säger han. I somras gick maskinen på va-anläggning utanför skånska Kävlinge, ett stundtals blött jobb efter augustis myckna regnande. Större vindrutetorkare vore bra. Och mer variationsmöjligheter på stickans längd. Jag skulle velat haft kanske 30 cm längre sticka än nu. Det betyder mycket på ett rörläggningsjobb, men just den längdökningen finns inte, säger han. Markus Lennartsson 4 Grävlingen nr Grävlingen nr

4 NODE köpte åtta hjulare NODE CONSTRUCTION AB och HITACHI: När Uppsala-företaget Node Construction AB ökar personalstyrkan med 200 procent och investerar 40 milj kr, då är det åtta stycken nya Zaxis hjulgrävare som gäller. Och om allt flyter på med företagets expansion kan det bli sex Hitachi ytterligare. Node Construction AB är blott fem år gammalt och till hundra procent nischat på dragning av fiberkabel för it-kommunikation. Som entreprenadföretag är det ganska unikt, dels genom sin starka nischning, dels genom den explosiva expansionen. Node är en avknoppning från IT-företaget IP-Only AB som är en av bara fyra operatörer som äger ett eget fibernät i Sverige, berättar vd:n Jesper Hallin. (De övriga tre är TeliaSonera, danska TDC Song och norska Telenor.) IP-Only hade tidigare en viss egen entreprenadverksamhet och det är den som knoppades av och blev ett eget entreprenadföretag, Node Construction AB med säte i Uppsala. För IP-Only har närheten till Node varit en styrka. Nu är Node en av de aktörer som bygger IP-Only:s fysiska fibernät ute i det svenska landskapet. IP-Onlys affärsidé är att hålla sig med ett eget nät, vilket innebär lägre kostnader jämfört med att hyra in sig på andra aktörers nät. Förutom att gräva, plöja, trycka och borra ner IP-Onlys fibernät, har Node även kompetensen för att bland annat flotta och blåsa in fiberkabel i nätslangarna, samt att svetsa samman fibertrådarna där näten kopplas samman. Man förfogar alltså över både kompetensen för det grova jobbet med fiberdragningen och det högteknologiska hopkopplandet av fiberkablarna. Idag är vi 15 anställda och har sex maskiner i drift, berättar Jesper Hallin. I maskinparken idag finns bland annat två Zaxis 160 WT och två U-maskiner. Dessutom flera Huddig, utrustning och maskiner för kabeldragning och blåsning, samt flottning av fiber. Under de närmast kommande åren vet vi att vi kommer att få order på ytterligare ett par hundra mils fiberdragning från IP-Only. Därför vet vi också att vi har utrymme att expandera kraftigt, förklarar Jesper Hallin. Det som nu sker är dels att Node investerar totalt 40 milj kr i ytterligare utrustning. Det handlar om de åtta Zaxis-maskinerna, men även om ytterligare två Huddig, sex lastbilar, spolutrustning för flottning av kabel och en mängd andra resurser för den nischade kabeldragningen. De åtta nya Hitachimaskinerna är samtliga hjulmaskiner, fem 160 WT och tre 130 WT. 160-maskinerna är tillräckliga kraftfulla för att gå efter väg och plöja ner kabel. Valet av Zaxismaskinerna var enkelt. Kvaliteten, våra goda relationer med Delvators säljare Håkan Svanberg och även finansieringslösningarna som Delvator erbjudit gjorde att saken var klar tidigt! Åtta maskiner levereras nu under hösten, och sedan har Node option på köp av ytterligare sex lite längre fram. Vi tar expansionen i den takt den är praktiskt möjlig, säger Jesper Hallin och sätter fingret på den största flaskhalsen: Problemet är att hinna få tag i all ny personal vi behöver. Vi vill anställa 30 personer för att kunna skapa två arbetslag. Men det är svårt att få tag på de 20 maskinförare vi vill ha. En lösning vi arbetar med är att vi köper upp redan etablerade och mindre entreprenadföretag och att vi då, så att säga, får personalen på köpet. 2 st ZX 160 WT 1 st ZX 50U 1 st ZX 40U Nya: 5 st ZX 160 WT 3 st ZX 130 WT Node ska plöja och gräva ner hundratals mil fiberkabel under de närmaste åren. Vd:n Jesper Hallin berättar hur Node Construction AB investerar 40 milj kr i nya maskiner och utrustning för de kommande årens omfattande kabeljobb. Maskinföraren Per-Åke Gustavsson tycker att 160-maskinen erbjuder tillräckligt mycket styrka och stadga för en effektiv kabelplöjning längs väg. 6 Grävlingen nr Grävlingen nr

5 Foto: Leif Eriksson Steg 3 sparar pengar 16,87 liter per timme med Zaxis steg 3-maskinen jämfört med 20 liter för den äldre maskinen När Mats Sundelins Entreprenad AB dokumenterade bränsleförbrukningen stod det klart att företaget sparar kr per år tack vare den bränslesnåla Zaxis 3-tekniken. Liksom för många andra entreprenörer, så har det tidigare aldrig blivit av att Mats Sundelin i detalj kollat sina maskiners bränsleförbrukning och andra kostnader. Men så har min dataintresserade son kommit in i företaget. Han har gjort ett kostnadsuppföljningsprogram, skräddarsytt för vårt företag. När vi fick ett jobb för vår nya ZX 280 LC-3 utanför Umeå så bestämde jag mig för att noggrant kartlägga maskinens bränsleförbrukning, berättar Mats Sundelin. Ett skäl var att man på grund av hög stöldrisk tankade maskinen dag för dag, vilket gav exakt kontroll på förbrukningen. En förbrukning som sedan matades in i uppföljningsprogrammet. Maskinförare Tomas Almqvist kör den nya 280:n Service i Falun Roxnäs Maskin AB i Falun är den senaste i raden av Delvators servicepartners. I verkstaden finns årtionden av kompetens för service och ombyggnad av entreprenadmaskiner. Historiken kring Roxnäs ger en vink om den bredd och det kunnande som byggts upp inom verkstadslokalernas väggar under årens lopp. Roxnäs startade 1995 och växte upp ur det som ursprungligen var Stora Ensos verkstad för service och reparationer av skogsoch entreprenadmaskiner. Flertalet av dem som idag arbetar hos Roxnäs arbetade tidigare åt Stora i många år Jobbet det handlade om var ett släntningsoch dikningsuppdrag med krävande aggregatarbete och när siffrorna summerades visade det sig att förbrukningen låg på 16,87 liter per timme för 280:an. Det är bra, säger Mats Sundelin. Det ska jämföras med de cirka 20 liter som vår tidigare EX 285 behövde. Mats saknar alltså exakta förbrukningsuppgifter för 285:an, men räknar med att besparingen med den nya maskinen handlar om minst 3 liter per timme. Räknar vi med 3 liter så har vi inte sagt för mycket, säger han. Det betyder att med en samlad körtid på omkring timmar per år och ett dieselpris på 9 kronor litern före moms, så sparar Sundelins ca kr per år. Minst! Räknar man sedan med att man har maskinen i drift under fyra år, så blir alltså den totala besparingen kr. Mats Sundelin är nöjd med den nya kunskapen: Nu har vi satt kostnadsuppföljningen i system för alla våra maskiner. Allt skrivs upp och en gång i månaden för vi in uppgifterna i programmet. Det här borde man ha gjort för länge sedan, nu kan man ju se vilka maskiner man ska göra sig av med och vilka man ska satsa på..! och den breda och mångåriga kompetens de skaffat sig finns nu således under Roxnäs tak. Nio personer arbetar i företaget och både kunnandet och verkstadens fysiska förutsättningar gör det möjligt för dem att ta sig an de flesta service- reparations- och ombyggnadsuppdrag. Våra specialiteter är hydraulik, elarbeten, svetsning och olika typer av påbyggnader, berättar en av ägarna, Anders Andersjöns. I lokalerna finns en särskild hydraul- och slangverkstad. Roxnäs håller sig även med två rejält tilltagna traverser för tunga lyft, den ena klarar fem ton, den andra tre. Foto: Hans-Ola Adamson Mats Sundelin Fakta Mats Sundelins Entreprenad AB: Har sitt säte i jämtländska Hoting. Företaget har sju grävare, två lastbilar, bandtraktorer och hjullastare och man är elva anställda. Företaget arbetar bland annat med vägbyggen, dikningsjobb och liknande och så har man varit i arbete längs Botniabanan under flera år. För framtiden hoppas man mycket på alla de dammjobb som är aktuella i norr, samt på de omfattande ombyggnader av landsbygdens elnät som planeras under kommande år. MATS SUNDELINS ENTREPRENAD AB OCH HITACHI: 1 st ZX 280 LC-3 1 st EX 285 (ersätts inom kort med en ZX 250-3) 1 st ZX 210 LC Anders Andersjöns. Foto: Stina Liljas Totalt omfattar verkstaden kvm, i lokalerna finns en mindre butik och dessutom har företaget tillgång till fem servicebilar för jobb med maskinerna ute i fält. I anslutning till Roxnäs Maskin kommer Delvator dessutom att ha en uppställningsplats för maskiner. Från enmansföretag med traktor och vagn till ett entreprenadföretag med åkeri, 30 anställda och 35 milj kr i omsättning För den fantastiska utvecklingen har entreprenören Göran Garnborn i Ronneby fått utmärkelsen Årets företagare. Framsteg för SOS Barnbyn Igarassu Byggandet av SOS Barnbyn Igarassu, utanför Recife i Brasilien är i full gång. Delvator är med och sponsrar bygget genom att stå för byggkostnaden för ett av de 14 bostadshusen. Arbetet med SOS Barnbyn har även kommit långt vad gäller organisationen i barnbyn. Rekryteringen av bydirektör, socialarbetare och SOS-mammor är färdig. Redan i mars genomgick nio av mammorna Steg 1 i utbildningen på Mammors utvecklingscenter i Sao Paolo. Två stycken började en särskild träning i Paraiba Barnbyn. Den första mammagruppen kommer att examineras i november. Redan i januari och februari 2007 flyttar de första sex SOS-familjerna in i barnbyn. Målet är att under 2007 ge hem till 80 hemlösa barn. Samtidigt som man bygger den nya barnbyn startar man upp ett lokalt socialt nätverk för att hitta de barn som är i störst behov av familjeomvårdnad och en ny social miljö. Alltså barn som kommer att få en ny familj genom SOS Barnbyar. Precis som så många andra entreprenörer runt landet startade Göran Garnborn sitt företag från ingenting. Med bara folkskola som utbildning satsade han på ett eget företag, det var Från början var han ensam och maskinparken bestod av traktor och vagn. Men verksamheten gick bra, maskinparken växte och personal kunde anställas. Idag är vi 30 anställda. Utvecklingen har gått stadigt uppåt, ekonomin är stabil och företaget har ett gott renommé, berättar Göran Garnborn själv. Han är med rätta stolt över utmärkelsen. Det är kanske inte så ofta som entreprenörers företagsamhet uppmärksammas på det här sättet. Men i Blekinge är Garnborns Åkeri & Maskin AB lite grann av ett begrepp som representerar pålitlighet och lång tradition. Idag har vi på åkerisidan 14 lastbilar, 16 släp, samt transportbilar. På entreprenadsidan har vi dumprar, bandtraktorer, bandlastare, olika specialmaskiner och grävare. 8 Grävlingen nr Grävlingen nr Foto: Garnborns Entreprenör Garnborn blev årets företagare Foto: SOS Barnbyar

6 Marknadsnyheter Stor mini för enkel flytt I maj lanserade Hitachi nya Zaxis 27U-2 på den europeiska marknaden. ZX 27U-2 är en minigrävare med kort bakdel, avsedd framför allt för den europeiska marknaden. Med sin vikt under 2,8 ton är den optimerad för de typer av jobb där det är en fördel med en liten, kraftfull maskin som är enkel och billig att transportera mellan olika arbetsplatser. Tack vara maskinens låga vikt kan den transporteras på släp om man har BE-körkort. På så sätt kan förare enkelt ta med maskinen till olika typer av jobb, utan att behöva ordna med särskild transport. Eftersom det är en U-maskin har den också yttermått som gör den kompakt och idealisk för arbeten där utrymmena är trånga. Foto: Hitachi Två saker påverkar utvecklingen. Den ena är räntenivåerna. De successiva räntehöjningarna väntas fortsätta, men de antas inte bli så stora att de vänder utvecklingen, utan på sin höjd dämpar investeringstakten marginellt. En ännu viktigare faktor för den närmaste framtidens bygginvesteringar är däremot tillgången på arbetskraft. I byggindexet pekas arbetskraftsbristen ut som en av de viktigaste faktorerna för den fortsatta expansionen inom bygg- och anläggningsindustrierna. Tillgången på arbetskraft är det som avgör om de förväntade investeringsökningarna kan uppfyllas eller inte, sägs det i byggindexet. Vägar och järnvägar 2007 Vägbyggen och järnvägsinvesteringar ger bra fart på byggandet och skapar efterfrågan på entreprenörstjänster under nästa år. Här är några av Vägverkets och Banverkets största anläggningsprojekt som inletts eller inleds under 2007: Ombyggnad av väg 67/70, förbifart vid Sala: Vägen blir ca 18 km lång och byggs som en modern mötesfri landsväg, dvs två körfält alterneras med ett och ett linräcke skiljer körriktningarna. Vägbredden blir totalt 14 meter. I projektet ingår 12 broar, en rastplats, en trafikplats och två rondeller. Total kostnad inklusive marklösen och projektering är ca 350 milj kr och allt ska vara klart till Ombyggnaden av E18 till motorväg mellan Enköping och Sagån: Det här handlar om den snutt, 15 km, av E18 väster om Enköping som fortfarande inte blivit utbyggd till motorväg. Vägsträckan är utskälld och trafikeras av fordon varje dygn. Men nu ska byggstarten äntligen ske. Kostnaden är beräknad till 720 milj kr. Ombyggnad av riksväg 31, förbifart Tenhult. Gäller sju kilometer väg förbi Tenhult. Idag går den starkt trafikerade riksvägen söder om Jönköping (8.000 fordon per dygn) rakt genom samhället på en kurvig 9 metersväg med många trafikfällor. Den nuvarande vägen ersätts med en 2+1-väg som går utanför samhället. Allt ska vara klart till sommaren 2009 och kostnaden är beräknad till 240 milj kr. Ombyggnad av E4 vid Hudiksvall: Samma trafikmängd, fordon per dygn, berörs av E4:ans ombyggnad vid Enånger-Hudiksvall som inleds under I det här fallet är sträckningen 30 kilometer lång och gör att samhällena Enånger, Njutånger och Iggesund slipper leva med E4:ans genomfartstrafik. Investeringen lyder på drygt 700 milj kr. Dubbelspår Motala Mjölby: En stor järnvägsinvestering är den som nu inleds och genomförs under tre års tid mellan Mjölby och Motala. Det handlar om utbyggnad av den nuvarande sträckningen från enkel- till dubbelspår. I samband med utbyggnaden görs en mängd plankorsningar om till planskilda, samtidigt som flera broar ska förstärkas för att kunna bära tyngre laster än idag. Totalt är det 26 km järnväg som ska byggas om och den här satsningen är ett fullföljande av tidigare investeringar som redan skett längre norrut. Avsikten är att öka godstågskapaciteten. Total investering är 650 milj kr och allt ska vara klart till Hitachis europaproduktion: 23 nya maskiner per dag! Den stora europeiska efterfrågan på Hitachis grävare ska nu mötas med en rejäl produktionsökning från den holländska fabriken. Utbyggnaden av fabriken är nu färdig. För att möta den europeiska marknadens stora efterfrågan på nya Zaxis-3 har Hitachi investerat motsvarande ungefär 200 miljoner kronor på utbyggnaden i Amsterdam. Byggnadsarbetet började i december 2005 och första delen, en kvadratmeter stor vinge på den befintliga fabrikslokalen, stod färdig i somras som planerat. Under oktober kommer andra utbyggnadsetappen att stå klar för produktion. Andra etappen handlar om en kvadratmeter stor byggnad, som kommer att länkas samman med den befintliga fabriken med en 400 kvadratmeter stor korridor. Den maximala kapaciteten för fabriken kommer tack vare utbyggnaderna att öka från till maskiner per år de närmaste fyra åren. Detta betyder att man i Europa kommer att kunna producera 23 maskiner varje dag år 2010! Fortsatt uppåt för byggandet Beställde 40 kranar från Hitachi En kund i Förenade Arabemiraten, Al Jaber Heavy Lift & Transport LLC, har genererat en stororder åt Hitachi. Företaget har köpt fyrtio stycken Hitachi Sumitomo-kranar som samtliga beräknas vara levererade vid årets slut. Kranarna är i storleksklassen från 65 ton upp till 203 ton. Al Jaber grundades 1970 och har sitt huvudkontor i Abu Dhabi. Företaget är främst specialiserat på att ta hand om och transportera tunga varor. De 40 nya kranarna kommer att användas vid ett stort jobb i Mellanöstern. Efterfrågan är fortsatt stark på bygg- och anläggningsmarknaderna. Men bristen på arbetskraft, exempelvis maskinförare, beräknas dämpa ökningstakten för byggoch anläggningsbranscherna något under nästa år. Förutsägelserna om byggandet under återstoden av 2006 och för 2007 kommer från Sveriges Byggindustrier i deras byggindex för hösten. I byggindexet för i år beräknas de totala investeringsvolymerna för byggandet öka lika mycket som de gjorde under 2005, det vill säga med sju procent jämfört med föregående år. Förutsägelserna för nästa år talar för en fortsatt uppgång. Sveriges Byggindustriers byggindex kalkylerar med en investeringsökning för byggande och anläggning på 3 procent jämfört med årets siffror. 10 Grävlingen nr Grävlingen nr

7 Skicka Grävlingen till mig! Ändra min adress! Grävlingen ges ut av Delvator AB, Box 196, Eslöv Besöks/leveransadress: Vikhemsv. 18, Eslöv Tel: Fax: Ansvarig utgivare: Christer Arvidson Text, foto, layout: Mats o John Thorner, ORC AB, Tryck: Svärd & Söner AB, Falköping Använd talongen för att beställa ett eget exemplar av Grävlingen, meddela ändrad adress, eller för meddelanden till Delvator AB. Namn Befattning Företag Adress Meddelande Skicka talongen till: Delvator AB, Box 196, Eslöv. Märk kuvertet Grävlingen. Johan och Marcus förstärker Johan Adolfsson och Marcus Åkesson är Delvators två nya säljare som har egen bakgrund som maskinförare. Johans och Marcus tillträde som säljare innebär att Delvators rikstäckande säljorganisation blir ännu mer finförgrenad. Johan finns nu stationerad i Mora och Marcus sköter säljjobbet från Linköping. Johan Adolfsson Jag är utbildad maskinförare och körde grävmaskin under ett par års tid i en släktings entreprenadföretag, berättar Johan från kontoret i Mora. Det innebär att han kan ha god nytta av sina egna maskinförarerfarenheter när han nu representerar Delvator och Hitachi. Men Johan har också mångåriga erfarenheter som säljare inom andra branscher. En bra relation till kunderna, det är en av mina viktigaste principer. Skälet är enkelt relationen till var och en av kunderna är i förlängningen den bästa marknadsföring man kan få, eftersom nöjda kunder berättar för sina kolleger att de är nöjda. Marcus Åkesson Min far är entreprenör, så jag är uppväxt med grävmaskiner, berättar Marcus, som inledde sin yrkeskarriär som maskinförare. Det är framför allt Hitachi som gett honom hans maskinerfarenheter. Det är en styrka att ha egen körerfarenhet när man pratar med kunderna. Säljarbetet handlar om att ha förmågan att ta till sig kundernas önskemål och behov, säger Marcus som har ZX 210 som särskild favorit bland Hitachis maskiner: Perfekt viktklass! Passar för småjobb lika väl som för lite tuffare uppgifter. Mångsidig och bred, säger han. Hans-Ola Adamson har tagit över säljarbetet i nordligaste Sverige Hans-Ola tar över efter Jan Kabele som avvecklar sin verksamhet av hälsoskäl. För entreprenörerna i norra Sverige innebär förändringen att Hans-Ola Adamson tar över Hitachi-försäljningen i nordligaste Sverige. Samtidigt innebär övertagandet att entreprenörerna kan vända sig till ett redan känt och erfaret ansikte när det gäller Hitachis maskinprogram Hans-Ola har arbetat med och sålt grävmaskiner ända sedan 1986 och kan både branschen och maskinerna. Hur ska du börja det nya arbetet, Hans-Ola? Jag ska inte börja, jag ska bara fortsätta, säger han och betonar sin försäljarprincip att alltid stå för vad man säger! Hans-Ola Adamson sköter säljarbetet i norr sedan Jan Kabele överlåtit Hitachi-försäljningen av hälsoskäl. FÖRSÄLJNING: Umeå: Härnösand: Mora-Falun: Karlstad: Säljer maskiner som gräver, lastar och schaktar Sollentuna: Örebro: Linköping: Växjö: Göteborg: , Eslöv: SERVICE: Kiruna: Gällivare: Älvsbyn: Skellefteå: Umeå: Härnösand: Söderhamn: Falun: Östersund: Uppsala: Stockholm: Rönninge: Kil: Fjugesta: Linköping: Jönköping: Göteborg: Halmstad: Gotland: Älmeboda: Eslöv: Grävlingen nr