INNEHÅLLSFÖRTECKNING INSTRUKTIONSBOK KABE 97

Transkript

1

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INSTRUKTIONSBOK KABE 97 TEKNISK INFORMATION. 2 Identitetsuppgifter Måttuppgifter Kaross Chassi Stödben Däck Stödhjul Koppling Axlar SKÖTSEL OCH SMÖRJNING.. 9 Skötselschema axlar och koppling BROMSAR 11 Parkeringsbroms Säkerhetsbroms Bromsjustering Felsökning Hjulbyte ELSYSTEM V och 12V system 7-polig kontakt till vagn och bil Ytterbelysning Innerbelysning Manöverpanel Energisystem Kretskort Laddare Batteri Strömförbrukning Elschema GASOLSYSTEM.. 32 Gasol Byte av gasolflaskor Kontroll av gasolsystem Gasolförbrukning Åtgärder vid brand GASOLKÖK. 37 KYLSKÅP.. 38 UGN 42 VÄRMESYSTEM. 43 Påfyllning av vätska Avtappning Luftning Tändning och avstängning Manöverpanel Överhettning Termoelement Felsökning Golvvärme ELPATRON.. 47 Igångsättning Felsökning VARMVATTENBEREDARE Påfyllning Tömning Varmvatten sommar och vinter VATTENSYSTEM 50 Varm- och kallvatten Påfyllning Avtappning VENTILATION.. 53 UNDERHÅLL 55 Lackering Tvätt och vaxning Dörrar och fönster Rullgardiner Inredning Väggar och tak Textilier Klocka Vinterförvaring, uppställning Sammanfattande underhållsråd BACKSPEGLAR. 59 LASTNING. 60 CHECKLISTA FÖRE START 61 Sid 1 av 61

3 TEKNISK INFORMATION INSTRUKTIONSBOK KABE 97 REGISTRERINGSBEVIS Av registreringsbeviset framgår husvagnens viktigaste data. Förvara gärna registreringsbeviset tillsammans med husvagnens övriga handlingar, såsom Certifikat för gasinstallation och ventilation och bruksanvisningar för gasapparater, som måste uppvisas vid kontrollbesiktning. TILLVERKNINGSNUMMER Vagnens tillverkningsnummer finns, förutom på registreringsbeviset, instansat på vänster dragbalks sida något bakom kopplingen och på höger axelbalks främre del. MÅTTUPPGIFTER Se nästa sida. DATASKYLT Med varje husvagn följer en dataskylt med vissa tekniska uppgifter ifyllda. Ägarnamn och hemort fyller ägare själv i. Det går bra att använda en kulspetspenna som trycks hårt mot dataskylten. Placera sedan skylten invändigt, i närheten av dörren. Sid 2 av 61

4 MÅTTUPPGIFTER MODELL Längd Utv längd Utv. Utv. Tjänste- och med bom kaross Bredd höjd totalvikt STJÄRNSERIE: KOMET cm 377 cm 228 cm 250 cm POLLU cm 565 cm 228 cm 252 cm ORION cm 603 cm 228 cm 252 cm se fordonshandlingar ÄDELSTENSERIE: RUBIN GLE 580 cm 451 cm 230 cm 264 cm BRILJANT GLE 647 cm 516 cm 230 cm 264 cm AMETIST GLE 720 cm 593 cm 230 cm 264 cm ONY GL 734 cm 603 cm 230 cm 264 cm SAFIR GLE 752 cm 620 cm 230 cm 264 cm SAFIR L 752 cm 620 cm 230 cm 264 cm DIAMANT GLE 782 cm 653 cm 230 cm 264 cm ROYALSERIE: ROYAL cm 667 cm 230 cm 262 cm Sid 3 av 61

5 KAROSS Karossen är en sandwich-konstruktion. Golvet består av ett ytterskikt av 4 mm vattenfast plywood, behandlad med färglös alt. pigmenterad Tektol, 36 mm isolering av extruderad styrén, 6,5 mm vattenfast plywood, klätt med en lättskött PVC-matta. Tak, väggar, front och bakstycke består av 0,5 eller 0,6 mm aluminiumplåt, I STJÄRNSERIEN är isoleringen av extruderad styrén 25 mm tjock samt 3 mm plywood, klädd med syntetisk textiltapet. Taket är klädd med PVC-folie. I ÄDELSTEN- och ROYALSERIEN är isoleringen av extruderad styrén 36 mm tjock samt 3 mm plywood, klädd med syntetisk textiltapet. Taket är klätt med takväv med en skummad baksida, som förhöjer isoleringen, framförallt mot ljud. I ROYALSERIEN är front och gavelplåt klädd med glasfiberarmerad plast (GFK). Den brännlackerade aluminiumytan är ytterst tålig mot angrepp av i luften förekommande kemikalier, som t. ex. bilavgaser o. dyl. För att undvika skador av kemikalier på aluminiumplåten är det av yttersta vikt att färgskiktet hålles helt. Gå därför över vagnen minst en gång per år och fyll igen stenskott o. dyl. med färg (se avd. Underhåll). Mekaniska påfrestningar som t.ex. belastningspåfrestningar bör undvikas. Motståndskraften mot punktlaster (spetsiga föremål) är alltid när det gäller lätta konstruktioner ringa, och även när det gäller utbredd last såsom stora mängder snö skall man vara uppmärksam. Fönstren är dubbelfönster av akrylglas i en karm av polyuretan. I ÄDELSTEN- och ROYALSERIEN är alla sidofönster öppningsbara, i STJÄRNSERIEN endast vissa. Det finns 2 st alt. 3 st självventilerande takluckor, spisventilation samt i vissa vagnar även Electrolux-ventilatorer (Placering av ventilationsöppningar framgår av bif. ventilationsritning). CHASSI Chassit är en konstruktion av stålprofiler förenade genom bultförband. För att öka livslängden och underlätta skötseln är hela chassit galvaniserat. Bultarna som håller karossen fast på chassit och de som fäster ihop stålprofilerna skall kontrolleras efter ca 100 mils körning och därefter en gång årligen. Vid efterdragning av karossbultarna skall inte större kraft användas än att möjligen förekommande spel tas bort. Drar man för hårt kan bultskallen dras ner i golvets träkonstruktion och försvaga denna i onödan. STÖDBEN Stödbenen som är placerade i vagnens fyra hörn är galvaniserade och nedvevade ligger de an mot marken via ledbara plattor. Sid 4 av 61

6 DÄCK Däcken skall kontrolleras regelbundet avseende lufttryck och slitage. Fälgtyp, däckdimensioner och rekommenderat lufttryck framgår av nedanstående tabell. STÖDHJUL Stödhjulet på samtliga modeller är av massivgummi. MODELL Fälgtyp Däckdimension Lufttryck STJÄRNSERIE: KOMET 370 Kronprinz 4 1 / 2 Jx13" (5365B) 175/70 SR 13 2,5 kp/cm 2 POLLU 522 Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " ORION 560 Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " ÄDELSTENSERIE: RUBIN GLE Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 175 R 14 2,5 " BRILJANT GLE Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " AMETIST GLE Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " ONY GL Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " SAFIR GLE Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " SAFIR L Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " DIAMANT GLE Kronprinz 5 1 / 2 Jx14" (5754B) 185 R 14 C 4,0 " ROYALSERIE: ROYAL 670 Kronprinz 4 1 / 2 Jx13" (5365B) 175/70 SR 13 2,9 " (14" fälg kan även vara Lemmertz ) Sid 5 av 61

7 KOPPLING Kopplingen och påskjutsbromsen är mekaniska med hydraulisk stötdämpare och utan bromskraftbegränsare. Kopplingen kräver ringa underhåll (se smörjning nästa sida). Alla KABE s modeller förutom Diamant GLE och Royal 670 är utrustade med W. Winterhoffs kulkoppling typ WW 20 D-2 och påskjutsbroms PAV/SR 1,3. PÅ- OCH AVKOPPLING WINTERHOFF Påkopplingen är enkel med Winterhoff:s enhandsmanövrerade kulkoppling: 1. Manövrera husvagnen eller bilen så att kulkopplingen befinner sig rakt ovanför bilens dragkula. 2. Sänk husvagnens koppling genom att veva ner det höj- och sänkbara stödhjulet tills kopplingen trycker mot kulan. 3. Lägg den öppna kulkopplingen på kulan och tryck nedåt tills manöverhandtaget (1) står i horisontellt läge mot kulkoppplingen. 4. Sätt fast säkerhetswiren och 7-poliga stickkontakten. Urkoppling är lika enkelt: 1. Öppna kulkopplingen genom att svänga upp manöverhandtaget (1) i färdriktningen och lyft av vagnen från kulan. 2. Gör loss säkerhetswiren och stickproppen. Underhåll Smörj regelbundet kulkopplingens rörliga delar. Låst Öppen Sid 6 av 61

8 s PÅKOPPLING WS 3000 Den öppna kulkopplingen (1) läggs på den fettfria kulan. Av kultrycket och en eventuellt erforderlig nertryckning låses kulkopplingen och säkringen automatiskt (2). STABILISERING WS 3000 Med vidare nertryckning av manöverhandtaget till anslag aktiveras stabiliseringen (3). AVKOPPLING WS 3000 Drag manöverhandtaget långsamt uppåt till stabiliseringen kopplas ur (2). Drag manöverhandtaget vidare framåt uppåt samtidigt som säkringen (s) trycks nedåt. Kulkopplingen öppnas (1) och kan tas av kulan. DIAMANT GLE och ROYAL 670 är försedda med W. Winterhoffs krängningshämmande friktionskoppling WS OBS! Friktionskopplingen WS 3000 måste, i kulskålarna, hållas helt fri från fett, för att ge avsedd funktion (övriga rörliga delar smörjes regelbundet). Även bilens dragkula måste hållas ren från fett. Sid 7 av 61

9 ALAR Hjulaxlarna är av ståltorsionstyp och kräver ringa underhåll. SMÖRJNING Smörjning av rörliga delar kan Du ibland behöva göra själv. Det gäller så enkla detaljer som ytterdörrens gångjärn, handbromsspakens fästbult, stödhjul och stödben. Det är lätt avklarat med en oljekanna eller en smörjolja som Du köper i förpackning med pip. Att smörja eller fetta in kulskålarna och de rörliga detaljerna på kopplingshuset bör heller inte bereda Dig problem. Det skall göras för att slippa gnissel när vagn och bil ledas. 1. Rengör och infetta kulskålen vid behov (1). 2. Rengör vid behov stödbenen från grus och gammalt fett och olja in gängskruven med tunn olja. 3. Smörj handbromsens rörliga delar med olja 1 gång/ månad (2). 4. Smörj de båda smörjnipplarna på påskjutsbromsen med chassifett minst 1 gång/år eller oftare om Du kör mer än 500 mil/år (3). 5. Smörj smörjnipplarna på axlarna med chassifett minst 1 gång/år (5). 6. Rengöring och smörjning av länkarmsystem (4). 7. Demontera och smörj stödhjulet med fett i skruvgängorna och lagret 1 gång/år. 8. Kontrollera hjullagren 1 gång/år (6). Gäller ej axlar med ECO-kompakt-lagring). 9. Rengör chassit. Sid 8 av 61

10 SKÖTSELSCHEMA ALAR / KOPPLING Årlig kontroll 1. Kontrollera chassits bultförband. 2. Kontrollera karossens fastsättning. Under resp efter första resan med last 1. Efterdragning av hjulbultarna (se nästa spalt). 2. Kontrollera hjulbromsarnas inställning. 3. Kontrollera lagerspel i naven (se nästa spalt). Gäller ej axlar med ECO-nav. Var 150:e mil 1. Kontrollera hjulbromsarnas inställning. 2. Smörjning av pendelarmslagring. 3. Smörjning av påskjutsbroms (2 smörjnipplar). Övriga leder oljas lätt. Var 500:e mil (dock minst 1 gång per år) 1. Fettbyte i nav. Gäller ej axlar med ECO-kompaktlagring (underhållsfri). 2. Kontroll av beläggslitage. 3. Kontroll och efterdragning av kopplingens skruvar. Var 1500:e mil (dock minst 1 gång per år) 1. Kontroll av beläggslitage. Fettbyte i nav. Gäller ej axlar med ECO-kompaktlagring (underhållsfri). ECO-kompaktlagring ECO-kompaktlagringen är underhållsfri. Navet med den integrerade axelmuttern är enkel att demontera och montera, vilket gör att bromsarna är lättare åtkomliga. Av KABE s husvagnsmodeller är följande försedda med ECO-kompaktlagring: KOMET 370, POLLU 522, ORION 560, RUBIN GLE, BRILJANT GLE och ROYAL 670. Hjulbultar Kontroll av att hjulbultarna är rätt åtdragna skall ske under eller efter första resan med last samt efter montering av hjul. Justeringar av gällande miluppräknade åtgärder bör utföras av fackman. Sid 9 av 61

11 Kontroll och nyinställning av lagerspel i nav Lagerspelet i navet kontrolleras enligt följande: 1. Palla upp axeln. 2. Stöt hjulen med handkraft i sidled. Om ett tydligt glapp känns/hörs, skall lagren justeras genom att navkapseln demonteras från navet och saxpinnen avlägsnas från axeltappen. 3. Dra åt kronmuttern (högergängad) så att glappet försvinner - ej mer. Lossa därefter till första möjlighet att åter montera saxpinnen. 4. Montera saxpinnen och navkapseln. Vid justering skall största renlighet iakttagas. OBS! På axlar med ECO-nav finns ingen lagerspelsinställning Fettbyte (gäller ej ECO kompaktlager) Fettbyte utföres enligt följande: 1. Demontera navkapsel, saxpinne, kronmutter, nav, lager och tätningar från axeltappen. Samtliga delar rengörs noggrant. Vid behov bytes slitna eller skadade delar. 2. Använd BPW-hjullagerfett ECO-Li 91. Blanda aldrig fettsorter (fara för lagerskada). 3. Montera tätningarna. Fetta in innerlagret, driv på lagret på axeltappen, montera navet. Fetta in ytterlagret och montera det på axeltappen. 4. Montera kronmuttern och justera enligt beskivning Kontroll och nyinställning av lagerspel i nav så att minimalt lagerspel erhålls. 5. Montera saxpinne och navkapsel. 6. Kontrollera backautomatiken. På axlar med ECO-kompaktlagring sker inget fettbyte p g a lagret är engångssmort (underhållsfritt). Beläggslitage Kontroll av beläggslitage kan göras genom inspektionshålen i bromssköldarna samt vid fettbyte. Beläggen är limmade och kan slitas till ca 1 mm återstår. Sid 10 av 61

12 BROMSAR Samtliga KABE-modeller är som standard utrustade med påskjutsbroms. Detta innebär att husvagnen automatiskt bromsas upp då bilen bromsar. Några extra installationer i bilen behöver inte göras för att husvagnsbromsen skall fungera. Bromssystemen är typgodkända enligt EU-normer. PARKERINGSBROMS 1. Vid all parkering/uppställning i backe skall handbromsen, HF-utförandet, vara helt åtdragen, vilket säkerställer att fjädermagasinet blir maximalt förspänt. Det är också viktigt att dra åt handbromsspaken så långt som möjligt på KH-utförandet. 2. Ta som vana att alltid använda stoppklotsar bakom hjulen som extra säkerhetsanordning. 3. Om vagnen står uppställt under längre tid t ex över vintern bör den pallas upp så att hjulen avlastas. Därigenom skonas däck, lagringar och fjädring. KH-utförande Vid fel på bromssystemet anlita fackman OBS! Vid dålig bromsverkan kan systemet vara felinställt och skall omedelbart åtgärdas vid fackverkstad. Tänk på trafiksäkerheten! Var aktsam när det gäller bromseffekten eller sneddragning av Din husvagn. Sid 11 av 61

13 SÄKERHETSBROMS Samtliga modeller är utrustade med säkerhetsbroms. Släpper husvagnen av någon anledning dragkulan utlöses säkerhetsautomatiken över wiren som är direktkopplad till handbromsspakens nedre del via en brytring. Husvagnen bromsas därmed och följer ej bilens fortsatta färd. När automatiken utlösts är hjulen helt blockerade och för att kunna flytta vagnen måste Du göra på följande sätt: Släpp ner handbromsen till nolläge och återställ automatiken genom att montera dit ny brytring till wiren. Justering av hjulbromsar (Ametist GLE, Onyx GL, Safir GLE, Safir L, Diamant GLE) Hjulbromsarna justeras enligt följande: 1. Justera bromsarna med justermuttrarna på bromssköldarna så hårt att hjulen blockeras under rotation i färdriktningen (ej går runt framåt) - lossa justeringen så att bromsen åter går fri. 2. Justera sedan upp bromsstagen enligt beskrivning på sid 14. OBS! Vid ovanstående justering skall axeln vara uppallad, påskjutsbromsen helt utdragen och handbromsspaken fälld framåt så långt som möjligt. OBS! Vid utlöst säkerhetsbroms bör även wiren bytas. OBS! Kryp aldrig under en upphissad vagn utan att ställa under pallbockar. När vagnen är uppallad kontrollera även hjullagerspelet. Åtgärda vid behov. Sid 12 av 61

14 Justering av påskjutsbromssystemet (Komet 370, Pollux 522, Orion 560, Rubin GLE, Briljant GLE, Royal 670) Påskjutsbromssystemet justeras enligt nedan. Före själva justeringen lossas bromsstaget samt backautomatiken låses genom att en 4 mm sprint av härdat rundstål t ex pianotråd eller 4 mm borr sticks in i varje sköld (se bild 1). 1. Justera bromsbackarna. Genom justermuttern (se bild 2) påverkas backarna med hjälp av en enda kuggförsedd justerdel. Stick in en skruvmejsel, som bilden visar, och justera tills hjulet blockeras. 2. Justera därefter tillbaka backarna tills hjulet åter löper fritt. OBS! Under justeringen måste hjulet alltid vridas i färdriktningen. 3. Justera upp bromsstagen enligt beskrivning på nästa sida. 4. Avlägsna sprintarna ur resp bromssköld (se bild 3). 5. Kontrollera att parkeringsbromsen fungerar Sid 13 av 61

15 Justering av påskjutsbromssystemet efter byte av bromsbelägg, wire eller annat ingripande i bromsarna. 1. Fäll handbromsspaken framåt, så långt som möjligt. Lossa justeringen på bromsstaget så att detta blir spänningslöst. 2. Justera hjulbromsarna under rotation i färdriktningen med justermuttrarna tills hjulen blockeras - lossa justeringen så att bromsen åter går fri (se föregående sida). 3. Skruva in bromsstaget i gaffeln (1) tills hela gaffelmuttern (2) uppfylls och lås med låsmuttern (3). 4. Justera wire-längden med muttrarna (4) så att vågen (5) balanserar vinkelrätt mot bromsstaget. På boggi justeras nu bromsstagen (7) tills vågen (8) balanserar vinkelrätt mot bromsstaget. 5. Justera längden på bromsstaget (6) tills hävarmens övre anliggningsyta mot tryckstången i påskjutsbromsen får ett spel (för hand) som är ca 2-5 mm. 6. Avlägsna sprintarna ur bromssköldarna. OBS! gäller end hjulbromsar S och S Justering av påskjutsbromssystemet på vagn i drift 1. Vid behov justeras hjulbromsarna med justermuttrarna enligt sid 13 eller Kontroll av parkeringsbromseffekten i backriktningen: Dra åt parkeringsbromsen och tryck släpvagnen bakåt. Kontrollera att bromshävarmen i påskjutsbromsen inte ligger an mot gaffeln på bromsstaget. Om så är fallet, måste bromsjusteringen enligt sid. 13 eller 14 göras. Sid 14 av 61

16 FELSÖKNING Släpvagnen bromsar dåligt (skjuter på dragbilen) 1. Dåligt justerade bromsar. 2. Fett på bromsbeläggen. 3. Bromswire skadad. Släpvagnen bromsar ryckigt 1. Dåligt justerade bromsar (för stort luftspel). 2. Uttänjd bromswire. 3. Defekt svängningsdämpare. Släpvagnen bromsar då man släpper gaspedalen 1. Defekt svängningsdämpare. 2. Dåligt upphängda bromsstag- och/eller wirar. Släpvagnen bromsar (går tungt) vid backning 1. För hårt justerade bromsar. 2. Backautomatiken i hjulbromsen kärvar. 3. Bromsbackarna felmonterade (primär resp sekundärback). Bromsarna går varma 1. Felaktig bromsjustering. 2. Dåligt upphängda bromsstag. 3. Bromswirar tröga. Sid 15 av 61

17 HJULBYTE Hjulbyte sker i normala fall genom att man med domkraft lyfter vagnen. Det går till så att handbromsen dras åt och stödhjulet vevas ner, så att det stöder väl i marken. Vagnen kopplas loss från dragbilen. Glöm inte att lossa elanslutningen och katastrofbroms. Därefter placeras domkraften under hjulaxeln bakom det hjul som skall bytas, och vagnen lyftes tills hjulet går fritt från marken. Vagnen stöder då på ena sidans hjul, domkraften och stödhjulet. OBS! Använd endast den fälgbeteckning som framgår av instruktionsboken. OBS! Det är absolut förbjudet att vistas under vagnen eller gå in i den medan den vilar på bara stödben och stödhjul. LYFT MED STÖDBEN Lyft med stödben är en åtgärd som skall undvikas. Om situationen trots allt fordrar detta slags lyft, se då till att marken är plan och att vagnen är vindskyddad. Gör sedan så här: 1. Drag åt handbromsen väl. 2. Koppla loss vagnen från dragbilen och glöm inte elanslutningen och katastrofbroms. 3. Lossa hjulmuttrarna något med en 19 mm nyckel. 4. Hissa upp stödhjulet så att vagnen lutar framåt så mycket som möjligt. 5. Veva ner bakre stödbenet på den sida som skall lyftas. Veva tills stödbenet står lodrätt! 6. Veva ner stödhjulet så mycket att hjulet släpper från marken. 7. Skruva bort hjulmuttrarna och reparera hjulet eller byt det mot reservhjul. 8. Skruva fast det hela hjulet genom att dra hjulmuttrarna korsvis. 9. Sänk framvagnen genom att veva upp stödhjulet. 10. Skruva upp stödbenet. 11. Drag fast hjulmuttrarna. Drag dem åter korsvis. Sid 16 av 61

18 ELSYSTEM KABE:s husvagnar är alla utrustade med två elektriska system. Ett 12V och ett 230V. 230V-systemet är utfört enligt El-säkerhetsverkets anvisningar. Dess högsta tillåtna anslutningseffekt är 2200 W (10A). Elsystemet är anslutet till en 230V-central med automatsäkringar, som är självutlösande vid överbelastning eller kortslutning samt med jordfelsbrytare. Har en sådan säkring eller jordfelsbrytare utlösts skall Du alltid söka felet och rätta till det innan Du återställer säkringen. Beakta även att jordfelsbrytaren skall testas regelbundet efter anslutning, vid längre uppställning ca 1 gång per månad. 230V SYSTEMET 230V-systemet finns för att vagnen skall kunna anslutas till 230V elnät, t ex när den står uppställd på en campingplats. För den anslutningen behövs en skarvsladd vilken måste vara godkänd för ändamålet. Använder Du sladdvinda är det med tanke på risken för överhettning lämpligt att helt avlägsna sladden från spolen innan den kopplas in. Var också uppmärksam på att sladden inte utsätts för skada och att sladdens stickkontakt är väl ansluten. Tänk på att ju längre kabel desto större spänningsfall. På vissa campingplatser matas (speciellt vintertid) ut en spänning som kan vara så låg som ca V vilket tillsammans med långa kablar och större spänningsfall gör att Du får en mycket sämre effekt t ex på kylskåp och elpatron. 12V SYSTEMET 12V-systemet är anslutet till batteriet, som tillsammans med batteriladdare ingår i KABE-vagnarnas standardutrustning. Till 12V-systemet är kopplat värmepannan med elpatron, cirkulationspump, innerbelysning, vattenpump och 12V stickkontakt. KONTAKTDOSA I BILEN OCH VAGNEN Kopplingen bör vara utförd i enlighet med vidstående schema och ledningarna för kontinuerlig strömtillförsel (pol 2 ) och minusledning (pol 3) bör ha en tvärsnittsyta om minst 6 mm 2. Plusledningen (pol 2) dras direkt från bilens batteri och förses med en 16A säkring. Sid 17 av 61

19 Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det livsviktigt att alltid ha en fullgod funktion på vagnens ytterbelysning. YTTERBELYSNINGEN Kontrollera vagnens yttre belysningspunkter före varje körning. Om belysningskontrollen inte ger fullgod funktion på något belysningsställe - kontrollera då enligt följande: 1. Kontrollera att lampan inte är sönder. 2. Kontrollera att lampkontakterna är fria från oxid. Rengör annars med fint sandpapper. 3. Kontrollera att kontakt erhålles i den 7-poliga skarvkontakten mellan bil och husvagn. 4. Kontrollera bilens säkringar som används för resp. lampa på husvagnen. Om funktion inte erhållits, trots att ovanstående kontroller utförts, testa systemet med en testlampa efter kopplingsschemat. För att säkerställa en fullgod funktion utan störningar bör kontaktpunkter i skarvdon och ytterarmaturer regelbundet och före varje säsong rengöras med kontaktmedel som kan köpas på de flesta bensinstationer. Byte av glödlampor i extra bromslykta Glödlamporna som finns i den extra-bromslykta på Ädelstenserien, skall bytas inifrån vagnen. Tag bort skyddskåpan och drag ut lampfattningen bakåt. Byt lampan och skjut fattningen tillbaka i sin öppning. INNERBELYSNING Innerbelysningen är på 12V och har batteriet som strömkälla. Hela innerbelysningen förutom hänglampan över främre bordet och ytterlampan stängs av när huvudströmbrytaren är i FRÅN-läge. Hänglampan och ytterlampan är direktkopplade till batteriet, avsäkrade med en sladdsäkring och manövreras med strömbrytaren innanför dörren. Sid 18 av 61

20 7-POLIG STICKKONTAKT TILL VAGN SEDD FRÅN KONTAKTENS FRAMSIDA INSTRUKTIONSBOK KABE 97 Plusledning - gul L R4 Vänster blinkers - vit Bromsljus - blå Bakljus - röd Backlampa - brun Höger blinkers - grön Minusledning - svart 7-POLIG KONTAKT PÅ BIL SEDD FRÅN KONTAKTENS FRAMSIDA Bromsljus 6 5 L1 7 R4 2 3 Vänster blinkers Plusledning Bakljus Minusledning Höger blinkers Backlampa Sid 19 av 61

21 MANÖVERPANEL Rubin GLE, Briljant GLE, Ametist GLE, Onyx GL, Safir GLE, Safir L, Diamant GLE och Royal 670 A. Huvudströmbrytare När brytaren står i läge TILL är vagnens samtliga 12V komponenter inkopplade. I läge FRÅN är dessa funktioner bortkopplade (ej hänglampa över främre bord och ytterlampa, se sid 20). B. Strömbrytare för vattenpump Brytaren skall stå på läge TILL när man vill att pumpen skall arbeta och läge FRÅN när den skall vara ur funktion. Vid längre tids frånvaro från vagnen bör man slå av pumpen. Detta gäller även under färd. C. Strömbrytare "Fjällkoppling" i vagnar med Alde-panna 2923 Då strömbrytaren är i läge FJÄLLKOPPLING förser laddaren endast pannan med spänning (oberoende av batteriet), då laddaren anslutes till 230V. Batteriet kan således medtagas för laddning om så önskas. Vid vistelse i vagnen och när batteriet är anslutet skall brytaren vara i läge FRÅN, för att batteriet skall få laddning då laddaren anslutes till 230V. D. Strömbrytare parkeringsbelysning Tänder samtliga vagnens parkeringslampor då strömbrytaren är i läge TILL. Användes vid parkering i mörker då bilen är frånkopplad och vagnen placerad så att parkeringsbelysning är nödvändig. I läge FRÅN är samtliga parkeringslampor frånkopplade. På norska och finska vagnar med delat system för parkeringsbelysning tändes vänster sida när brytaren är i läge TILL. E. Vattennivåkontroll För kontroll av vattennivån i tanken trycks brytaren (E) in. Instrumentet (M) visar "full tank" på nr 6 och "tom" på nr F. Tryckströmbrytare Batteritest Tryckströmbrytare för batteritest (F). Då brytaren trycks in kopplas instrumentet (M) till batteriet. G. 16A säkring huvudström H. 4A säkring för vattenpump I. Strömbrytare köksfläkt Med hängsäkring 8A, placerad bakom panelen. I J A B D L C M N G H E F K I Ametist GLE och Diamant GLE sitter en avkortad variant av panelen. Sid 20 av 61

22 J. Strömbrytare köksbelysning Med hängsäkring 8A, placerad bakom panelen. K. Plats för radio Stereo är standard i KABE:s Royal-modeller. Vid eftermontering av stereo avlägsnas täckplattan (K). Innanför finns snabbkoppling för 12V och högtalare. M. Batteritest Då instrumentets visare befinner sig vid markeringarna 5-6, är batteriet fulladdat. Detta gäller endast då batteriet är obelastat. Vid belastning befinner visaren sig vid markeringarna 2-4. Har visaren sjunkit till markering 1 på skalan, är batteriet urladdat. N. Laddningsindikering Markeringarna till vänster om 0 indikerar urladdning, till höger om 0 indikerar laddning MANÖVERPANEL Komet 370, Pollux 522, Orion 560 A. Huvudströmbrytare När brytaren står i läge TILL är vagnens samtliga 12V komponenter inkopplade. I läge FRÅN är dessa funktioner bortkopplade. B. Huvudsäkring 16A Med huvudsäkringen, vilken är placerad på panelen, är alla invändiga komponenter avsäkrade (ej hänglampa och ytterlampa, se sid 20). Säkringen öppnas med en skruvmejsel genom att trycka något inåt samtidigt med ett halvt varvs vridning åt vänster. Montering sker genom att trycka inåt och vrida höger. C. Strömbrytare köksbelysning Med hängsäkring, 8A, bakom elpanelen. Laddning från bil kan endast ske då bilens belysning är tänd. Vid släckt belysning är bilens batteri direkt kopplat till husvagnens batteri. Detta sker automatiskt via reläet i husvagnen (gäller endast Ädelstenserien). K C AB Sid 21 av 61

23 KABE ENERGISYSTEM Energisystemet består av ett 75Ah batteri, placerat i en plastbox inne i vagnen. Förutom batteri ingår batteriladdare, samt 230V-säkringscentral bestående av automatsäkringar för 10A, jordfelsbrytare (ej i Stjärnserien) samt 230V jordat uttag. 230V-intaget till vagnen sitter i en infälld lucka på vagnens utsida. (I Ädelstenserien i elboxen, där det även finns utvändigt 230V-uttag, uttag för 12V och TV-antennuttag, som även kan användas för anslutning till kabel- TV. Därvid bör den ingående antennkabeln frånkopplas antennförstärkaren och med adapter sammankopplas med antennkabeln, som leder till den invändiga TVplatsen. VIKTIGT! Tillse vid anslutning av 230V-kontakt att denna skjutes in maximalt så att låsklackarna hakar i varandra för undvikande av glappkontakt. KRETSKORT Belysning samt tändningsautomatik för kylskåpet är avsäkrade med 4A-säkringar. 12V-uttaget med 10A. Dessa är samlade på kretskortet, vilket är placerat på följande platser i vagnen: KOMET 370: I garderob, vänster sida. POLLU 522: I garderob, dörrsida. ORION 560: I garderob, vänster sida. RUBIN GLE: I garderob, vänster sida. BRILJANT GLE: I garderob, vänster sida. AMETIST GLE: I garderob, dörrsida. ONY GL: I garderob, dörrsida. SAFIR GLE: I garderob, dörrsida. SAFIR L: I garderob, vänster sida. DIAMANT GLE: I garderob, dörrsida. ROYAL 670: I garderob, dörrsida. Vid ev. byte av säkring tas skyddskåpan bort genom att skruva av muttern. Se specifikation på kåpans insida. Sid 22 av 61

24 LADDARE 12V Batteriladdare finns i samtliga KABE-modeller. Den är elektroniskt styrd och lämnar 15A laddningsström hos alla modeller. LADDNING FRÅN BIL Husvagnsbatteriet är kopplat direkt till det 7-poliga skarvdonet på husvagnen. Det är därför viktigt att bilens skarvdon är kopplat på rätt sätt (se elschema) för att laddning skall kunna ske under körning. MINUSSTIFT Innerbelysning fram sv.-orange 0,75 mm 2 Belysning toalett sv.-blå 0,75 mm 2 Vattenpump sv.-lila 0,75 mm 2 Innerbelysning bak sv.-grön 0,75 mm 2 Panna sv.-röd 0,75 mm 2 Panel sv.-grå 1,5 mm 2 Ytterbelysning sv.-vit 4,0 mm 2 OBS! Ovanstående minusanslutningar kan vara inkopplade på vilket som helst av minusstiften. KOPPLINGSSTIFT A + från huvudströmbrytare på panel orange 4,0 mm 2 B Innerbelysning bak blå-grön 0,75 mm 2 C Belysning toalett blå-röd 0,75 mm 2 D Disponibel 0,75 mm 2 E Kyl blå-grå 0,75 mm 2 F Innerbelysning fram blå-gul 0,75 mm 2 G Ytterbel o TV-uttag vit 4,0 mm 2 H + från bil röd-blå 4,0 mm 2 I Parkeringsbelysning röd-vit 0,75 mm 2 SÄKRINGAR 1 Innerbelysning bak 4 amp 2 Belysning toalett 4 amp 3 Disponibel 4 amp 4 Kyl 4 amp 5 Innerbelysning fram 4 amp 6 12V-uttag 10 amp (kan vid behov ökas till 16 amp) J Laddare röd 2,5 mm 2 K Panelen gul 2,5 mm 2 L + husvagnsbatteri röd-gul 4,0 mm 2 M Visarinstr. panel grå 0,75 mm 2 N Kylskåp blå 4,0 mm 2 O Laddare blå 2,5 mm 2 P - bil svart-gul 4,0 mm 2 R - husvagnsbatteri svart 4,0 mm 2 S Visarinstr. panel grå 0,75 mm 2 T + panel röd 4,0 mm 2 DIOD Laddning sker via relä Re och diodbrygga D, där dioden förhindrar urladdning av husvagnsbatteriet, när kylskåpet drivs med 12V från bil. Vid frånslagen motor och parkeringsbelysning är bilens och husvagnens batterier sammankopplade. För att inte tömma bilens batteri, skall vid längre uppställning skarvdonet frånkopplas bilen. Laddning från bil kan endast ske då bilens belysning är tänd. Sid 23 av 61

25 LADDNING FRÅN 230V-NÄTET (Gäller alla modeller) OBSERVERA! Läs bruksanvisningen före laddning påbörjas. Utsätt inte laddaren för regn. Täck inte över laddaren under laddning. Laddaren är avsedd för 12V blybatteri, 6 celler, Ah. Laddaren ska inte användas på andra typer av batterier. Under laddning ska batteriet placeras på ett ställe med god ventilation. Laddning av blybatterier 1. Kontrollera batteriets vätskenivå (ca 5-10 mm över polplattorna). Efterfyll vid behov med destillerat eller avsaltat vatten. 2. Se till att laddaren är frånkopplad nätet. 3. Koppla riktig likspänningsledare till den batteripol som inte är kopplad till bilens gods. 4. Koppla den andra likspänningsledare till bilens gods en bit ifrån batteriet och bränsleledningen. 5. Koppla laddaren till nätet. 6. För att avbryta laddningen kopplas först nät ifrån, sedan ledaren till gods och sist ledaren till batteriet. Säkringsbyte Laddaren har en inbyggd T4AH-säkring. Denna går normalt sönder vid fel på laddaren. Dessa fel måste repareras av godkända serviceverkstäder. Dessutom är laddaren försedd med en 25A säkring som bryter strömmen vid tillkoppling av fel polaritet på laddklämmorna. Denna säkring är åtkomlig från utsidan av laddaren. Använd samma typ av säkring vid byte. VARNING! Skölj genast med rinnande vatten vid spill på kläder. Skölj noggrant med rinnande vatten och uppsök ev. läkare vid hud- eller ögonkontakt. OBS! Drivning av 12V-apparatur med hög strömförbrukning bör endast ske kortvarigt då batteriet annars mycket snabbt tömmes. Sid 24 av 61

26 Laddautomatik Lysdioden märkt quick charge lyser när laddaren levererar 15A konstantström till batteriet och en ev. annan last. Batteriets spänning stiger under uppladdningen. När batterispänningen har nått 15V (vid 20 C) är batteriet fulladdat och laddaren övergår till underhållsladdning. Temperaturkompensering Batterispänningen används som mått på när batteriet är fulladdat. Denna spänning är temperaturberoende. Likaledes är rätt underhållsspänning också beroende av temperaturen. Laddare 9241 är temperaturkompenserad. Detta garanterar att snabbladdningsförloppet avbryts i rätt tid samt rätt underhållsspänning under alla temperaturförhållanden (temperaturkoefficienter är -3 till -4mV/C per cell). Relästyrning Laddaren är försedd med uttag för vinterkoppling. Uttaget ger en styrspänning till en 12V/100 ohm reläspole när laddaren är kopplad till nätet. När lysdioden märkt float charge lyser är laddspänningen 13,8V (vid 20 C). Spänningen är tillräckligt hög för att hålla batteriet toppladdat (kompenserar batteriets självurladdning). Vid en underhållsspänning på 13,8V (vid 20 C) utvecklas ingen gas i batteriet, och det är därmed omöjligt att överladda batteriet. Laddaren kan också försörja en ev. last som är kopplad till batteriet utan att batteriet dras ur. Om en extra last drar mer än 15A dras batteriet ur och laddaren övergår till snabbladdning. Därmed blir batteriet snabbt fulladdat igen när den extra lasten inte längre drar mer än 15A. OBS! Vid kraftigt sulfatiserade batterier är batteriets kapacitet starkt reducerat och förmågan att ta emot laddning är liten. laddaren indikerar då att batteriet är fulladdat efter kort tid. Även om batteriet är moget för utbyte kan man ändå för en liten stund få en viss uppladdning. Sid 25 av 61

27 BATTERI Batteriet finns i en invändigt placerad batteribox som är ventilerad. Vårda batteriet genom att hålla det rent och torrt. Stryk fett på batteriets poler och anslutningsklämmorna, vilket skyddar mot oxidering och dålig kontakt. Kontrollera regelbundet syranivån, den skall stå minst 10 mm över blyplattorna. Lys aldrig med tändstickor för att kunna se! De gaser som batteriet avger är mycket explosiva så se även upp med risken för gnistbildning när Du lossar eller fäster batterikablar. I kyla minskar batteriets förmåga att avge ström, men dess kapacitet försvinner inte utan återkommer när det blir varmare. Om Du inte använder vagnen under längre tid bör Du ta ut batteriet och förvara det torrt och kallt. Men glöm inte att underhållsladda det, helst en gång i kvartalet. Tänk på att ett urladdat batteri fryser lättare än ett fullladdat. Använder Du Din husvagn på vintern så tillse att batteriet är fulladdat. INSTRUKTIONSBOK KABE 97 Sid 26 av 61

28 LADDNINGSTILLSTÅND Batteriets laddningstillstånd kontrolleras enklast med en syramätare. För att erhålla korrekt avläsning ska syramätaren vara i lodrät ställning. Sug upp tillräckligt med elektrolyt. Aerometern skall flyta fritt. Vid avläsning ska ögat vara i höjd med elektrolytnivån. Batteriet är fulladdat då elektrolytdensiteten är 1,28 g/ cm 3 vid 25 C. Har elektrolytdensiteten sjunkit till ca 1,20 g/cm 3 ska batteriet laddas. 1,28 = Fulladdat 1,20 = Halvladdat, extra laddning behövs 1,12 = Djupt urladdat, batteriet blir förstört om det inte omgående fulladdas De olika cellerna ska visa tämligen jämna värden. Ojämnheten kan tyda på att batteriet är mer eller mindre förbrukat. Om batteriet ofta blir urladdat i husvagnen bör laddningsutrustningen undersökas. STRÖMFÖRBRUKNING Strömförbrukningen skall Du alltid undvika att beräkna alltför optimistiskt. Ett fulladdat batteri på 75Ah ger i bästa fall 12x75 = 900Wh. Nedan följer tabell över de inkopplade strömförbrukarnas behov: Aldes värmepanna förbrukar ca 1,5W/tim (relä och 12V cirk.pump). Vid start av pannan förbrukar den dock mer under en kortare period. Kylskåpet drar 130W/tim. Köksfläkten drar ca 2,4W/tim. Vattenpump ca 25W/tim. 12V TV-apparater förbrukar ca 30-60W/tim. Glödlampornas förbrukning överensstämmer med märkningen. Räkna inte med att få ut mer än 75% av batteriets fulla kapacitet, och betänk att batteriet heller inte mår bra av att laddas ur helt (sjunker batterispänningen under 10,5V startar ej pannan). B Bb Bf Bfb Bt Bk By Bö D Fj Fl H K P R Ra Re S1 Batteritest Belysning bak Belysning fram Belysning frambord Belysning toalett Belysning kök Belysning ytterlampa Belysning övrigt Diod Strömställare fjällkoppling Fläkt Strömställare huvudström Kylskåp Strömställare park.belysn. Motstånd Radio Relä laddning Huvudsäkring 16A FÖRKLARING ELSCHEMA SID 28, 29 S2 Huvudsäkring vattenp. 4 A S3 Sladdsäkring batteri 16A S4 Sladdsäkring 7-ledare 16A S5 Sladdsäkring radio 2,3A S6 Sladdsäkring fläkt 8A S7 Sladdsäkring Bfb och By Sä1 Säkr. belysning bak Sä2 Säkr. belysning toalett Sä3 Säkr. belysning övrigt Sä4 Säkr. belysning fram Sä5 Säkr. tändelektronik kyl Sä6 Säkr. 12V-uttag 10A T Termostat TV 12V-uttag V Strömställare vattenmätare Vg Vattengivare Vp Strömställare vattenpump Z Zenerdiod Sid 27 av 61

29 Jordat vägguttag 230V ELCENTRAL 230V Aut.säkr. 10A Jordfelsbrytare 7-POLIG KONTAKT SEDD FRÅN KONTAKTENS FRAMSIDA 2 3 L1 7 R A S3 + 12V batt. - sv. D Ink 230V 5A S7 röd Ladd 7-POLIG KONTAKT PÅ BIL SEDD FRÅN KONTAKTENS FRAMSIDA Bromsljus V.Blinkers L1 6 2 Plusledning R4 Bakljus Minusledning H.Blinkers Backlampa röd-vit Re 16A S 4 Kabel för nätanslutning 230V Minusledning -svart Plusledning -gul Bakljus -röd Backlampa -brun Bromsljus -blå V. Blinkers -vit H.Blinkers -grön Strömgivare Elpanel Dimljus - blå ej kopplade Bk + - Bk 8A S6 Fl H Vp 4A 10A Sä5 Sä6 Fl Pos.ljus Pos.ljus R 1,2 4A S2 Vp P 4A Sä4 S1 4A Sä1 16A 4A Sä2 Fj 4A Sä3 Stb-dörr Bf Bb Bt Bö By Bfb Sidomarkeringar brun grön brun blå blå brun vit blå röd-orange Sidomarkeringar Vg V Nivå B z + Panna R Laddn. Minne S5 Begränsningsljus Begränsningsljus KABE ELSCHEMA 1997 Rubin GLE - Briljant GLE - Ametist GLE - Onyx GL - Safir GLE - Safir L - Diamant GLE - Royal 670 FÖRKLARING ELSCHEMA SE SID 27 K TV Ra + T C Bakljus Dimljus H.Blinkers Bromsljus Backlampa Skyltbelysning Backlampa Bromsljus V.Blinkers Dimljus Bakljus Sid 28 av 61 o

30 ELCENTRAL 230V jordade vägguttag Aut.säkr. 10A Ink 230V 12V batt. 5A S A Sl 3 sv. Ladd Kabel för nätanslutning 230V 7-POLIG KONTAKT SEDD FRÅN KONTAKTENS FRAMSIDA 2 3 L1 7 R POLIG KONTAKT PÅ BIL SEDD FRÅN KONTAKTENS FRAMSIDA Bromsljus V.Blinkers L1 Plusledning Bakljus 5 3 Minusledning R4 H.Blinkers Backlampa Re Minusledning -svart Plusledning -gul Bakljus -röd Backlampa -brun Bromsljus -blå V. Blinkers -vit H.Blinkers -grön 16A S 4 FÖRKLARING ELSCHEMA SE SID 27 röd-vit + - till ev. relä K Pos.ljus Pos.ljus Sä4 4A Sä6 10A Sä1 4A Sä2 4A Sä5 4A 16A Hb TV S1 B B Sä4 4A Elpanel Vk 8A 4A B Vp Vp KABE ELSCHEMA 1997 Komet Pollux Orion 560 Sä3 Vk B Sidomarkeringar brun grön brun blå brun vit röd-orange Sidomarkeringar Stb-dörr By Bfb -+ Panna Sl Sladdsäkringar Sä 1-6, säkringar på kretskort Vk Vattenkran med brytare S1 Huvudsäkring 16A Hb Huvudbrytare K Kylskåp TV 12V uttag och ytterbelysn. B Belysning - fram, bak toa Vp Vattenpump T Rumstermostat By Belysning ytterlampa Bfb Belysning frambord Minus Begränsningsljus Begränsningsljus Bakljus T C H.Blinkers Bromsljus Backlampa Skyltbelysning Backlampa Bromsljus V.Blinkers Bakljus o Sid 29 av 61

31 Be Belysning Fj Fjällkoppling F Fläkt H.br. Huvudbrytare K Kylskåp L Laddare Ladd Laddinstrument N Nivåinstrument P Park.belysning Pa Panna R Ra Re Sä Sg Motstånd Radio Relä Säkring Strömgivare TV Vg Vp Z 12V-uttag Vattengivare Vattenpump Zenerdiod S7 5A Sä16A 12V batt. Husvagn + Sä16A Sg H. br. Laddn. Fj. Pa P Vp Sä4A Sä8A Sä4A Vp R 1,2 F Be By Bfb Ra Sä 0,5A TV Sä10A Vg Vg Batt z R N K Sä4A L Röd Blå Re D Park.belysn. 12V batt. Bil + Sä16A KABE ENLINJESCHEMA 1997 Rubin GLE - Briljant GLE - Ametist GLE - Onyx GL - Safir GLE - Safir L - Diamant GLE - Royal 670 Sid 30 av 61

32 S3 16A Hb Huvudbrytare S1 Huvudsäkring, panel 16A S2 Sladdsäkring, batteri 16A S3 Sladdsäkring, 7-led. bak 16A Sä 1 Belysning, 4A Sä 2 Belysning toa4a Sä 3 Panna 4A Sä 4 Vattenpumpar 4A Sä 4 Kyl, tändelektronik 4A Sä 5 Belysning, 4A Sä 6 12V TV-uttag 10A Sä 7 Belysning ytterbord + frambord 5A Re Relä K Kylskåp P Panna L Laddare Hb 12V batt. Husvagn + S2 16 A S7 5A S1 L Sä 2 Toa P Sä 3 Sä 4 Sä 1 o 5 Sä 6 Sä 4 Kran Vp Kran B By Bfb Vp TV K Re Park.belysn. Ev. relä (som tillbehör) 12V batt. Bil + KABE ENLINJESCHEMA 1997 Komet Pollux Orion 560 Sid 31 av 61

33 GASOLSYSTEM GASOL Gasol är en petroleumprodukt. När gasol brinner avges kolsyra och vattenånga, men för att förbränningen skall bli fullständig fordras god tillförsel av luft. Ett tvålågigt gasolkök kräver upp till 7 gånger så mycket luft, som en människa i hårt arbete. I gasolflaska kan gasen förvaras säkert hur länge som helst, utan att förstöras. Den är därvid komprimerad till vätskeform. I en nyfylld flaska upptas volymen till 80 % av flytande gasol. Flaskan skall alltid stå upprätt. Ligger den, och ventilen är öppen kan nämligen gasolvätska tränga ut i anslutna ledningar och ge stötvis uppflammande lågor i brännarna. Flaskan får heller inte utsättas för onormal uppvärmning. När flaskventilen öppnas passerar gasen ut från toppen av flaskan varvid trycket minskar och flytande gasol i en mängd som motsvarar den utströmmande gasen övergår till gasform i flaskan. Det förloppet fortgår så länge gasol i vätskeform finns i flaskan. Gasol är tyngre än luft och blandar sig snabbt med omgivande luft. Dock kan den under vissa omständigheter samlas i lågt belägna utrymmen. Dess karakteristiska lukt varnar vid läckage. Gasol finns i två former: propan och butan. För husvagnar skall propan användas, då den förgasas ned till ca -35 medan butan slutar förgasas vid -5 C. I Sverige tillhandahålles endast propan medan man i utlandet även får butan. Begär alltid propan vid köp av gasol i utlandet om Ni kommer att använda gasen vintertid. För drift av husvagnens apparatur vid en yttertemperatur över -5 kan även butan användas. Gasolkoffert Kök HUVUDKRAN Ugn Kyl Panna AVSTÄNGNINGSKRAN TÄNDSÄKRING OBS! Det är förbjudet att köra in på bensinstation med tända gasolapparater. Sid 32 av 61

34 FLASKBYTE Gasoltuben som vid leverans av vagnen är fylld med 11 kg propangas är placerad utvändigt i gasolkofferten. På gasolbehållaren är en reducerventil monterad, vilken reducerar gastrycket till ett tryck motsvarande 3 kpa. Alla i husvagnen förekommande gasapparater arbetar vid detta tryck. Byte av flaska börjar med att man stänger av alla gasolapparater i vagnen. Även kylskåpet! Sen stänger man gasolflaskans ventil och lossar slangen. Tänk på att kopplingen är vänstergängad och lossas medurs. Skruva sedan fast kopplingen vid den nya flaskan och öppna ventilen. Kontrollera att inga läckage förekommer. Efter flaskbytet kan det finnas luft i gasolledningarna, så att det är svårt att tända t.ex. spislågan. Upprepa i så fall försöken tills gasen når fram. (Om någon av gasolapparaterna varit påslagen medan flaskbytet skett måste den tändas på nytt) Hos Din husvagnshandlare kan Du som extra tillbehör köpa mellankopplingar för utländska gasolflaskor, vilket möjliggör anslutning av svenska reducerventiler. På vintern kan man, för att undvika att fukt i anslutningsgängan fryser till is och hindrar gasoltillförseln, öppna gasolkranen ett ögonblick i samband med flaskbytet. Då blåses ev. fukt bort av gasen och kan inte frysa i reduceringsventilen. Men tänk på eldfaran! Om byte av reduceringsventil av någon anledning behöver ske i utlandet kontrollera att Ni köper en för rätt tryck. Hos Din husvagnshandlare kan Du som extra tillbehör köpa mellankopplingar för gasolflaskor som möjliggör påfyllning av gas på utländska påfyllningscentraler. KONTROLL AV GASOLSYSTEM Vid leverans är alla KABE-vagnar provade enl. gällande bestämmelser. Gasolsystemet är utfört enligt Sprängämnesinspektionens bestämmelser SÄIFS 1994:2 för installation i husvagnar. Minst en gång om året skall gasolsystemet i sin helhet täthetsprovas. I övrigt bör följande kontroller göras regelbundet: 1. Kontrollera gasledningar och gasolapparater dagligen vid kontinuerlig drift. På Ädelsten- och Royalserien kan Du kontrollera med hjälp av Gasgard säkerhetsventil (se nästa sida). 2. Kontrollera anslutningar med såpvatten eller läckspray vid flaskbyte. Vid den årliga kontrollen skall nötta eller defekta slangar bytas ut. Sid 33 av 61

35 GASKONTROLL MED GASGARD Gasgard säkerhetsinstrument är monterad på gasflaskan som en vanlig reducerventil i Ädelsten- och Royalserien. Täthetskontroll av flaskans ventil 1. Stäng flaskans ventil och öppna kranarna i systemet så att det ej står under tryck. 2. Röd färg visas i manometerns fönster. 3. Stäng alla kranar i systemet. 4. Om flaskans ventil skulle läcka fylls systemet långsamt med gas och gul eller grön färg visas i fönstren. Om detta inträffar - lämna tillbaka flaskan. Täthetskontroll av övriga systemet 1. Stäng alla kranar i systemet. 2. Öppna flaskans ventil så att systemet sätts under tryck, vänta några sekunder och stäng sedan flaskventilen. 3. Manometern visar nu grön färg i fönstren. Avläs efter ca 5 min. Om gul eller röd färg visas har du en läcka. 4. Använd läckspray eller såpvatten för att lokalisera läckor - aldrig öppen flamma. OBS! I större system i husvagnar visar manometern normalt gul eller röd färg efter en längre period. Varning för att gasen kan ta slut (Vid temp. över -10 i gasolflaskans förvaringsutrymme) OBS! Gasgard har konstruerats för att varna för att gasen kan ta slut när systemet är i bruk - inte för att visa om gasflaskan är full. 1. Använd Din förbrukningsapparat under 10 min. innan Du avläser manometern. 2. Bedöm temperaturen i det utrymme där gasflaskan förvaras (inte flaskans egen yttertemperatur). 3. Läs färgen i det fönster som svarar mot temperaturen i gasolflaskans förvaringsutrymme: Grönt: tillräckligt med gas för pågående förbrukning. Gult: varning för att gasen kan ta slut. Rött: gasen kan vara slut inom 1 timme vid pågående förbrukning. OBS! Ovanstående gäller vid normalkonsumtion av gasol. Vid mycket låg konsumtion av t ex ett kylskåp blir varningsindikationen otillfredställlande. Vid mycket hög konsumtion av t ex en värmepanna eller varmvattenberedare bör manometern läsas som om temperaturen är lägre än den aktuella. Sid 34 av 61

36 GASOLLÄCKAGETEST (Stjärnserien) Gasolläckagetestet börjar med att Du stänger av alla gasolapparater, även kylskåpet, och öppnar flaskventilen. Pensla på en såplösning eller spruta läckspray på kopplingar, anslutningar och ventiler. Bubblor bevisar läckage. Tänk på att även gasolförbrukarna (värmepanna, spis etc.) också behöver testas. Detta gör Du enklast genom att använda KAMA täthetsprovare eller låta en fackman testa. INSTRUKTIONSBOK KABE 97 OBS! Gasol är ej giftig. För att ev. gasolutströmning skall kunna uppmärksammas är till gasolen tillsatt ett starkt luktämne. Om det luktar gasol i vagnen skall ventilen på behållaren omedelbart stängas och läckaget lokaliseras och tätas. Täthetsprova därefter hela systemet. Täthetsprovet får ej ske med högre tryck än 0,15 kp/cm 2 enär annars tändsäkringar kan förstöras. Sid 35 av 61

37 ÅTGÄRDER VID EVENTUELL BRAND Brandbekämpning För att kunna släcka en mindre brand i husvagnen rekommenderas att en pulversläckare finns i vagnen. Enbart vatten för släckningsarbete rekommenderas inte. Vid mindre brand inomhus: Stäng avstängningsventilerna inne i vagnen och huvudkranen på gasolflaskan i gasolkofferten. Gör Dig förtrogen med brandbekämpningsmaterialet på campingplatsen. Utrymning: Lämna vagnen via de öppningsbara fönstren, om det inte är möjligt att lämna vagnen genom ytterdörren eller trängsel uppstår p g a för många personer. Lär Dig handhavande av fönsterbeslagen. Brännbara föremål: Tillse att brännbara föremål ej kan hamna intill öppen låga (köket eller tända ljus). GASOLFÖRBRUKNING Förbrukningen varierar beroende på årstid (vinterväder med värmare kan dra mycket) och naturligtvis beroende på hur mycket Du använder spisen. Kylskåpet drar inte många gram per timme, men är i gengäld igång flera timmar per dygn. Här är en tabell med tumregler. Räkna med 10 kg gasol, gram, i full flaska. Spis: Sparlåga - full låga g/tim. Värmepanna (beroende på termostatinställningen): g/tim. Kylskåp: 8 g/tim. Gastrycket sjunker med temperaturen! Vid -15 C strömmar bara hälften så mycket gas per minut ur flaskan som vid +13 C. Det beror på att gastrycket sjunker med temperaturen. Om det i en 11 kg flaska finns 2,5 kg gas kvar och temperaturen är -15 C, kan den inte avge mer än 350 gram i timmen. Vid +13 C kan den avge hela 700 gram per timme. Det förklarar också varför det vid stark kyla är svårt att få upp värmen i vagnen fast brännaren är inkopplad. Felet är i första hand att det är för lite gas i flaskan. En nyfylld 11 kg flaska kan vid -15 C ge över 900 gram och vid +13 C hela gram per timme. I nedanstående tabell ser Du det möjliga gasoluttaget per timme vid olika temperatur och olika fyllnadsgrad. MÄNGD GASOL 2,5 4,5 7,0 9,0 11,0 Temp Möjligt uttag (gram) Sid 36 av 61

38 GASOLKÖK Gasolköket som är inbyggt i diskbänken är försett med 2 brännare (3 st i Diamant GLE och Royal 670) med tändsäkring på varje brännare. Tändsäkringen stänger automatiskt av gasen ifall lågan slocknar p g a överkokning e dyl. Brännarna tändes och släckes på följande vis: 1. Öppna huvudkranen märkt kök, vilken är placerad på frontplåten i arbetsbänken (vid emaljerad inbyggnadshäll samt vid extrautrustning med ugn - i underskåpet). 2. Framför brännaren sitter reglagevredet till respektive brännare (på inbyggnadshällen sitter reglagevreden på hällens ovansida). Tryck in reglagevredet något till den brännare som skall tändas och vrid motsols till symbolen för stor låga. 3. Tänd tändstickan och håll den intill brännaren samtidigt som reglagevredet trycks i botten. 4. När lågan tänts hålles vredet intryckt i sekunder varvid tändsäkringen blir varm och håller öppet för genomströmning. Släpp därefter ut vredet. Föres vredet till den lilla lågsymbolen erhålles sparlåga. 5. Stäng av brännaren genom att föra reglagevredet medsols så att punkten på reglaget sammanfaller med symbolen på kökets front-plåt. Vredet är nu automatiskt spärrat i sidled och befinner sig nu i utgångsläget och brännaren är släckt. 6. Stäng huvudkranen märkt kök. OBS! Gasolköket får ej användas för rumsuppvärmning. Ö S Ö S KÖK HUVUDKRAN UGN Frontplåt kök Sid 37 av 61

39 KYLSKÅP 103 liter Följande modeller har ett 103 liters kylskåp av fabrikat Electrolux: Pollux 522, Orion 560, Rubin GLE, Briljant GLE, Ametist GLE, Onyx GL, Safir GLE, Safir L, Diamant GLE och Royal 670. Kylskåpen är försedda med 2-stjärnigt frysfack C 1 0 B A För kylskåpet gäller att det skall rengöras före användandet. Använd ett milt oparfymerat diskmedel vid all rengöring. Använd aldrig starka kemiska medel eller slipande medel. 0 E D 1 0 F START AV KYLSKÅP RM 4401L (103 LITER) Kontrollera före start av kylskåpet att endast ett driftsätt är inkopplat. Alternativen är: Gas eller 230V samt även 12V under körning (i Pollux 522 och Orion 560 är 12Vdriften ej inkopplat). 230V: Ställ in önskad temperatur på termostatvredet (A). Sätt strömställaren (B) på läge 1. Gas: Öppna gasolflaskans eller ledningsnätets ventil. Vrid gasoltermostatvredet (D) till önskat temperaturläge. Tryck in tändsäkringsknappen (E) och vrid till tändläge. Sätt strömställaren (F) i läge 1 för automatisk tändning. Håll tändsäkringsknappen inne tills lampan i strömställare F slocknar vilket visar att lågan har tänt. Om lågan ej tänts kontrollera gasoltillförseln och försök på nytt. När lågan har tänts, håll tändsäkringsknappen intryckt i minst sekunder. Det tar 4-6 timmar till skåpets temperatur sjunker till lämplig förvaringstemperatur. Aggregatets nedkylning är påvisbar efter 1/2 till 1 timma, då skåpet har satts i gång. 12V: Är ej termostatreglerad. Sätt strömställaren (C) på läge 1. Observera att 12V drift av kylskåpet endast är avsett att användas under körning. Detta på grund av den stora strömförbrukningen (10A). Sid 38 av 61