Optimass Framtidens materialförvaltning Miljøringen temamøte , Oslo Yvonne Rogbeck, SGI

Transkript

1 Optimass Framtidens materialförvaltning Miljøringen temamøte , Oslo Yvonne Rogbeck, SGI

2 OPTIMASS, Jord- och bergmassor från undermarksbyggande Massor med möjligheter Ökad kunskap, utvecklad affär, metod- och verktygsutveckling, samverkan och förhållningssätt Integrerad materialförvaltning

3 Integrerad materialförvaltning 2030 Alla jord- och bergmassor som genereras ska användas på bäst möjliga sätt inom ett geografiskt område 2013 Hanteringen av jord- och bergmassor är integrerat som en naturlig del i byggandets dagliga processer

4 Utgångspunkt Samverkan praktik och akademi

5 Utmaningen 2 busslaster / dag = ca personer / år lastbilar / år 2,5 miljoner lastbilar Bilder från icahemma.se, trailer.se, freepik.com, omnibuss.se

6 Resursen Täkt (15 ton / år) Byggprojekt (5-15 ton / år) = Mton / år Jord (Morän, sand, slit, lera) Ind. restmaterial Jord- & bergmassor (från täkter och byggprojekt) Förorenad jord Fyllnadsmaterial (blandjordar) Krossat berg (jungfruligt material)

7 En kommun IGÅR UPPLAG, BEHANDLING TÄKT DEPONERING Karta från tyreso.se

8 En kommun IDAG TÄKT inv UPPLAG, BEHANDLING Karta från tyreso.se

9 Potentiell besparingar genom ökad lokal återanvändning av entreprenadberg Kostnadsbesparingar MSEK Kommun inv Stockholms län 5 år 1 år 5 år 1 år 70% lokal användning av entreprenadberg % lokal användning av resterande jord och bergmassor????

10 Potentiell CO2 reduktion genom ökad lokal återanvändning av entreprenadberg CO2 BESPARINGAR ton Kommun inv Stockholms län 5 år 1 år 5 år 1 år 70% lokal användning av entreprenadberg % lokal användning av resterande jord och bergmassor???? Motsvarar ca personbilar som rullar mil/år

11 Smartare resurshantering med miljöteknik Scenario 1: Today - low quality upgrading Scenario 2: Yesterday including landfill Scenario 3-4. Future- High quality upgrading

12 Hantering på arbetsplatser Standard för informationsutbyte Mass- o enhetspositionering Effektivare styrning WP1) Sortering och styrning

13 Applikationer, funktion och material Demo förädlingstekniker Acceptans geokonstruktioner Klassificering teknik/miljö Automatiserat system för klassificering WP2) Användning, klassificering och uppgradering

14 WP 2 Användning, klassificering och uppgradering Målsättning Minska miljö- och klimatpåverkan (hållbarhetsperspektiv) Minska uppkomsten av schaktmassor Öka användbarheten hos schaktmassor genom förädling

15 WP2 - Vad vill vi åstadkomma? Matchning av applikationer och krav på materialegenskaper Demonstration av förädlingstekniker - fallstudier Vägledning för hantering och ev. förädling

16 Användning - Väg, järnväg (bankfyll) - Hamnutbyggnad - Deponitätning, täckning, - Tätskärmar - Invallning mot översvämning - Upplagsytor container etc - Terrängmodellering

17 Jord- och bergmassor Entreprenadberg Bildkälla: egen bild Bildkälla: egen bild Teknik som i praktiken kan bli miljöteknik för export Asfalt Lera Fyllnadsmassor Bildkälla: egen bild Bildkälla: arkil.se Bildkälla: trafikverket.se

18 WP3) Offentlig och privat materialförvaltning Till 2020 Odenplan, 2017 The City Railway, 2018 Figur:Stockholms Stad Spånga Bromsten, 2020 Tvärbanan Kista, 2017 Ulvsunda, 2020 Mälarbanan, 2020 Värtapiren, 2017 The City Line, 2017 Miljonprogrammen i Söderort och Järva, 2020 Västra Kungsholmen, 2020 Slussen, 2020 Skärholmen Kungens Kurva, 2020 Ytdisposition dynamisk Södertörnsleden, 2016 Målkonflikter och aktörer Massbalans i en region, år Scenariostudier/underlag tillstånd Modell för lokalisering Liljeholmen- Årstadal- Lövholmen Hammarby Sjöstad, 2017

19 WP3) Offentlig och privat materialförvaltning Delprojekt Verktyg- för beräkning av materialflöde Målsättning skapa en schematisk bild över materialflödet i en avgränsad skala i tid och rum kopplat till befolkning och byggande Vi ritar en bild av hur vi tänker oss, gärna en GIS-karta som visar var och när olika saker uppkommer Annedal, Stockholm

20 Genererade massor Beräkningsmodell för uppskattning av mängden massor i ett mycket tidigt planeringsskede V tot = (ε GFA n f d) + (24 l r ) + (3 1,5 l r ) + (7,5 l w ) + (A rec d rec ) hus väg VA/ledning gångväg övrig area Vad behöver man uppskatta? Betäckning Enhet Beskrivning GFA [m 2 ] Gross floor area (områdets totala bruttoarea, BTA) ε [-] Utgrävningsfaktor - beror av husens medelarea n f [-] Antal våningar (i medeltal) d [m] Utgrävningsdjup hus (i medeltal) l r [m] Längd väg l w [m] Längd gångväg A rec [m 2 ] Övrig area / rekreationsarea d rec [m] Exploatering övrig area

21

22 WP4) Nationell plattform och internationellt samverkan

23 Stockholm Helsingfors Edinburgh Oslo Köpenhamn Göteborg Riga London Hamburg Amsterdam Warszawa Paris Karta från Wikimedia.org

24 Spetskompetens Stockholm Developing tools for planning Helsingfors Recycling of low quality soils, secondary materials Tallinn/Riga Practice for CDW Warzsawa Site specific tests Hamburg Boat transport Amsterdam Contaminated soil, Industrial waste London Train transport Edinborugh Recyling of inert materials Köpenhamn Logistic terminals Oslo Regional material supply planning tools?

25 Karta från innovationcircle.net Internationell samverkan Simm-Ccities Simm-Center Deltagande länder på event Nationell plattform Optimass

26 september, Absoils/Simm Center, Helsingfors oktober, Geoarena i Uppsala (SGU) X november, Optimass, i ett grustag Tack för er uppmärksamhet! Yvonne Rogbeck, SGI, WP2 ledare phone: yvonne.rogbeck@swedgeo.se