SL-depå i Norsborg. Redogörelse för programsamråd för. Eriksbergsåsen, Botkyrka Kommun

Transkript

1 1 [13] Stadsbyggnadsenheten Referens Raad Alwajid, Planarkitekt Redogörelse för programsamråd för SL-depå i Norsborg Eriksbergsåsen, Botkyrka Kommun Programsamrådsredogörelse Planprocessen Den första delen i planprocessen består av ett programskede. Syftet med programmet är att ange förutsättningar för planarbetet, uttrycka kommunens vilja och mål med planuppdraget samt att i ett tidigt skede ta del av berördas synpunkter. Programmet är alltså en första skiss som ska ligga till grund för det fortsatta planarbetet. Samråd Kommunstyrelsen beslutade , 72 att ge samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram ett förslag till detaljplan för att möjliggöra utbyggnad av en ny tunnelbanedepå under och i anslutning till Eriksbergsåsen. Efter samråd med Länsstyrelsen i Stockholms län och AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) har kommunen valt att inleda planprocessen med samråd kring ett detaljplaneprogram. har undersökt möjligheterna för tillkommande bebyggelse. Arbetet har lett fram till ett förslag till detaljplaneprogram. Kommunstyrelsen beslutade att gå ut på samråd med detaljplaneprogram för området runt en tilltänkt depå för tunnelbanevagnar i Norsborg. Programmet, som är upprättat i augusti 2010, har varit föremål för samråd under tiden till Handlingar har varit utställda i kommunalhuset, i Hallunda centrum, på medborgarkontoret i Hallunda och på kommunens hemsida. Handlingarna har sänts till samtliga berörda enligt fastighetsförteckning, enligt upprättad sändlista och till berörda remissinstanser. Annons var införd i Dagens Nyheter och Mitt i Botkyrka Samrådsmöte hölls måndagen den 4 oktober 2010 Folkets hus i Hal- Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl Org.nr Bankgiro Fax Webb

2 BOTKYRKA KOMMUN 2 [13] lunda. Förutom fyra tjänstemän från kommunen och cirka 15 från SL deltog cirka 30 personer i mötet. Sammanfattning av programmet har arbetat fram ett förslag till program som belyser förutsättningarna för att anlägga depån. Till förslaget hör också en bedömning av miljöpåverkan (behovsbedömning). Den sammanfattande bedömningen är att en detaljplan kommer att medföra betydande miljöpåverkan varför en miljökonsekvensbeskrivning bör göras. Påverkan är dock begränsad till anläggningsskedet då stora mängder bergmaterial ska sprängas ut, eventuellt krossas och transporteras bort. Förslaget innebär, att det befintliga spårområdet vid Norsborgs station utökas för att ge utrymme för nödvändiga tillfartsspår till bergrummet. Det krävs också utrymme för byggnader och anläggningar ovan mark. Det här kräver en ny detaljplan för dessa delar. Förslaget innebär också, att spårtunnlar anläggs i berget under Eriksbergsåsen. Tunnlarna ska huvudsakligen användas för uppställning och städning av tunnelbanevagnar. Under planarbete kommer läge för tvätthall att studeras. För anläggningar inne i berget krävs tillägg i befintliga detaljplaner som endast reglerar bebyggelsen ovanpå Eriksbergsåsen. Sammanfattning av inkomna synpunkter 18 yttranden har inkommit till samhällsbyggnadsförvaltningen. 13 stycken är från andra kommunala förvaltningar, länsstyrelsen samt andra remissinstanser. Vidare har fem yttranden inkommit från privatpersoner boende i området. Sammanfattningsvis är det huvudsakligen 8 synpunkter som tas upp i yttrandena, de gäller: Störningar i byggskedet; De olägenheter som kommer att uppstå under byggskedet i form av ökad trafik i och kring arbetstunnlar och buller och vibrationer. Buller och vibrationer i drift; Depån kan vara en källa för buller och vibration när anläggningen är klar liksom eventuell påverkan från de ventilationstorn som behöver anläggas. Bergvärmeanläggningar; En del av boende i närheten är bekymrade för risk för påverkan på bergvärmeanläggningar. Magnetfält; Detaljplanen bör utformas så att utrymmen där människor vistas stadigvarande inte utsätts för elektromagnetiska fält överstigande 0,2 ut.

3 BOTKYRKA KOMMUN 3 [13] Strandskydd; Den södra arbetstunneln kan delvis komma att beröra strandskyddsområdet för Aspen sjön. Vattenskyddsområde för Östra Mälaren; Delar av programområdet ligger inom vattenskyddsområde för Östra Mälaren. Parkeringsändamål; Tillgänglig yta inom området 1 är ej tillräcklig för detta ändamål. Placering av depån; Den kan med fördel placeras i någon annan lämpligare plats. Förvaltningens bedömning och förslag till fortsatt arbete Det finns goda förutsättningar för en etablering av depån ur en social, ekonomisk och miljömässig hållbarhetsaspekt. Förvaltningen föreslår därför att förslaget till detaljplaneprogram godkänns. Yttranden Under och efter samrådstiden har 17 yttranden inkommit. Ett yttrande har inkommit före samrådet. I fem av yttrandena har det framförts att man inte har något att erinra mot programförslaget. Dessa är: TeliaSonera Skanova Access AB SRV Försvarsmakten SYVAB Södertörns Fjärrvärme Övriga 13 inkomna yttranden innehåller erinringar, synpunkter eller upplysningar angående förslaget. Dessa yttranden återges, i sin helhet eller i väsentliga delar, och kommenteras om nödvändigt nedan. Samtliga yttranden finns i sin helhet tillgängliga hos stadsbyggnadsenheten för granskning. 1. Länsstyrelsen i Stockholms Allmänt Depån och det nya signalsystem som planeras längs tunnelbanans röda linje kommer att möjliggöra utökad tunnelbanetrafik. En robust kollektivtrafik är av stor betydelse för att säkerställa en hållbar utveckling i länet och det får därmed anses vara av stort allmänt intresse att den nu planerade anläggningen kommer till stånd. Länsstyrelsen anser, utifrån nu kända förutsättningar, att lokaliseringen framstår som lämplig. Miljö Länsstyrelsen delar uppfattningen att ett genomförande av planprogrammets intentioner kan antas medföra betydande miljöpåverkan till följd av de stör-

4 BOTKYRKA KOMMUN 4 [13] ningar som kan komma att uppstå under anläggningsskedet. Länsstyrelsen delar vidare uppfattningen att ytterligare utredning behövs enligt vad som angivits i planprogrammet avseende bl.a. buller, vibrationer, påverkan på bergvärmeanläggningar, förorenade områden, särskild rening av avloppsvatten, geoteknik, hydrogeologiska konsekvenser och eventuell påverkan på fornlämningar. Beträffande buller bör även eventuella störningar runt de ventilationstorn som kommer att anläggas på Eriksbergsåsen beaktas. Länsstyrelsen förutsätter att redovisad likriktarstation lokaliseras och utformas till en sådan plats att stationen inte blir olämplig i förhållande till befintliga bostäder och arbetsplatser. Detaljplanen bör utformas så att utrymmen där människor vistas stadigvarande inte utsätts för elektromagnetiska fält överstigande 0,2 µt eller av störande lågfrekvent buller. I kommande detaljplan bör redovisas hur detaljplanen förhåller sig till gällande miljökvalitetsnormer för vatten. Strandskydd Länsstyrelsen anser att det är lämpligt om kommande detaljplan även omfattar de arbetstunnlar som erfordras för projektet, även om dessa är av temporär karaktär. Den södra arbetstunneln kan delvis komma att beröra strandskyddsområdet kring sjön Aspen. Eftersom även intrånget i strandskyddsområdet är av temporär karaktär anser Länsstyrelsen att det är olämpligt att upphäva strandskyddet permanent. Länsstyrelsen anser därför att berörda åtgärder inom strandskyddsområdet bör kunna hanteras med en strandskyddsdispens från kommunen. Vattenverksamhet Länsstyrelsen noterar att SL har påbörjat tillståndsprocessen för vattenverksamhet. Inom ramen för det ärendet kommer även anläggningens påverkan på vattenskyddsområdet Östra Mälaren att hanteras. s kommentar: Länsstyrelsen påpekanden angående redovisning av miljöaspekter kommer att beaktas i det fortsatta planarbetet. Det fortsatta planarbetet kommer att omfattas utredningar om bl.a. buller, vibrationer, luft, hydrologi, grundvatten och dagvatten, vattenskyddsområde, bergvärmeanläggningar, natur och kulturmiljö, markundersökning, fornlämningar och riskanalys. Riskanalysen kommer bl.a. att innehållas en undersökning av magnetfält och risk för störande lågfrekvent buller för befintliga bostäder och arbetsplatser. I den fortsatta planeringen kommer vidare bästa placering av de ventilationshuvarna studeras med beaktande av funktion och miljöanpassning till befintliga förhållanden ovan mark. Två arbetstunnlar kommer att anläggas. Den ena är av temporär karaktär medan den andra kommer att användas i den framtida driften av depån. Den ar-

5 BOTKYRKA KOMMUN 5 [13] betstunnel som är av temporär karaktär kommer att läggas inom ett område där det idag inte finns någon detaljplan. Någon ändrad användning av marken ovanför tunneln kommer inte att ske. Bygglov krävs inte för att anordna tunnlar eller bergrum som är avsedda för tunnelbana. Eftersom tunneln ska förslutas efter arbetet genomförts anser inte kommunen att det är motiverat att låta denna ingå i planområdet. Däremot kommer arbetena att beskrivas i planhandlingarna och miljökonsekvenser av dessa beskrivas. Arbetstunneln kommer att prövas enligt miljöbalken och det innebär att det inte krävs någon särskild prövning med hänsyn till strandskyddet. Strandskyddet för det område som är tänkt som etablering på den södra sidan S:t Botvidsväg är tänkt att upphävas temporärt under byggtiden. Andra synpunkter, åsikter och information kommer att tas i beaktande i det fortsatta planarbetet. 2. Vattenfall Till yttrandet bifogas ett illustrationskiss som inte visas här. Vattenfall Eldistribution AB, nedan kallad Vattenfall, har tagit del av samrådshandlingarna för rubricerat planprogram och lämnar följande yttrande. Vattenfall har elanläggningar inom och i närheten av planområdet vilket visas av bifogad karta, turkos linje = 24 kv högspänningsledning och blå linje = 0,4 kv lågspänningsledning. Samtliga ledningar är markförlagda jordkablar. Nätstationer visas som svart ofylld kvadrat och kabelskåp visas som helsvart rektangel. Vattenfalls markförlagda kablar får inte byggas över och Vattenfalls anläggningar måste uppfylla det säkerhetsavstånd som framgår av Elsäkerhetsverkets starkströmsföreskrifter. Eventuell flytt/förändring av befintliga elanläggningar utförs av Vattenfall men bekostas av exploatören. I övrigt gäller att befintliga elanläggningar måste hållas tillgängliga under alla skeden av plangenomförandet. Vid eventuella schaktningsarbeten skall kabelutsättning begäras. s kommentar: Synpunkter noteras. 3. Stockholm Vatten Till yttrandet bifogas en bild som inte visas här. I nära anknytning till planerad depå ligger Stockholm Vattens vattenverk Norsborg som producerar dricksvatten till Stockholm, Huddinge, Botkyrka, Salem, Haninge, Nynäshamn, Tyresö, Nacka, Värmdö, Lidingö, Ekerö och Strängnäs samt till del av Solna. Aktuellt område ligger även inom Östra Mälarens vattenskyddsområde.

6 BOTKYRKA KOMMUN 6 [13] Stockholm Vatten måste kontaktas och informeras i det fortsätta arbetet. Generellt gäller följande: Delar av planområdet ligger inom vattenskyddsområde för Östra Mälaren. Det ligger även i närheten av Storstockholms reservvattentäkt Bornsjön med tillhörande tillrinningsområde och vattenskyddsområde. Det fortsatta planarbetet måste givetvis följa de bestämmelser och rekommendationer som finns enligt bestämmelserna for vattenskyddsområde for Östra Mälaren. s kommentar: Stockholm Vattens synpunkter kommer att beaktas i det fortsatta arbetet. 4. Trafikverket Trafikverket har mottagit rubricerat detaljplaneprogram för synpunkter. Trafikverket gör bedömningen att föreslagen verksamhet inte direkt påverkar befintlig eller planerad statlig infrastruktur, men att det under byggtiden kan komma att bli omfattande transporter av sprängsten, som innebär påverkan på omgivande vägnät. Bland annat konstateras att det kan bli luft- och bullerproblem i omgivningen under byggtiden, samt att en stor del av byggtrafiken kan komma att belasta väg 258, Hågelbyleden, som är relativt hårt trafikerad idag, och där problem med överskridanden av partikelnivåer redan finns. Trafikverket vill ta del av de utredningar av byggtrafiken som kommer att göras, och vill få möjlighet att påverka planeringen för att minimera negativ påverkan under byggtiden. s kommentar: Omfattning och konsekvenser av byggtrafiken kommer att studeras i det fortsatta planarbetet, vidare ev. påverkan på Hågelbyleden under byggskedet. Till detaljplanen kommer att biläggas en Teknisk pm med de utredningar Trafikverket begärt. 5. AB Storstockholms Lokaltrafik Efter granskning har SL följande synpunkter på förslaget. Underlag från förstudie framtagen av SL ligger till grund for programförslaget. Det fortsatta utredningsarbetet visar att det föreligger behov av utökning av område 1 norrut så att anpassningar och förändringar av Hallundavägen kan genomföras i syfte att höja trafiksäkerheten. Utökning av området behövs också för parkeringsändamål. Tillgänglig yta inom område 1 är ej tillräcklig för detta ändamål. Byggnadernas och anläggningarnas utbredning och läge kan komma att ändras något allteftersom funktionsbehov och övriga styrande förutsättningar preciserats och klarnat under det kommande projekteringsarbetet. s kommentar: Planområdet har utökats norr ut för att möjliggöra den parkering som SL uttryckt behov av. När det gäller själva planhandlingen kommer den att göras relativt generell för att skapa den flexibilitet som SL önskar. Till plankartan

7 BOTKYRKA KOMMUN 7 [13] kommer ett gestaltningsprogram tas fram som beskriver utgångspunkter och riktlinjer för de byggnader som ska tillskapas. 6. Stockholms Handelskammare Handelskammaren Botkyrka/Salem (Stockholms Handelskammares lokalkommitté i Botkyrka Kommun och Salem Kommun), som företräder det samlade näringslivet i kommunerna, har beretts tillfälle att yttra sig över rubricerat ärende. Att en depå för tunnelbanevagnar byggs i Eriksbergsåsen i Norsborg är mycket positivt. Det skapar bättre förutsättningar för punktlighet och utökad tunnelbanetrafik på röda linjen samt kan främja förutsättningar för utbyggnad av tunnelbanenätet, vilket Handelskammaren är positiv till. Den planerade depån skapar även nya arbetsplatser vilket är mycket positivt och skapar bra förutsättningar för områdets utveckling. s kommentar: Förvaltningen delar Stockholms Handelskammares uppfattning om att projektet är positivt för regionen, kommunen och området. 7. Barn- och ungdomsnämnden Barn- och ungdomsnämnden ser inte annat än positivt på den planerade förändringen med de positiva effekter den kan få för området. Av yttersta vikt är dock att, när planen skall bli verklighet, att alla former av störningar från verksamheten elimineras så långt möjligt och att Barn- och ungdomsnämndens verksamheter i området informeras i god tid när störningar eventuellt kan uppstå. s kommentar: Synpunkter noteras inför vidare planarbete och genomförande. 8. Miljö- och hälsoskyddsnämnden Byggnationen av SL-depån medför betydande miljöpåverkan, vilket leder till att en miljökonsekvensbeskrivning måste tas fram. Den allra största miljöpåverkan i projektet är under byggskedet och det finns flera viktiga aspekter som man i MKB:n behöver belysa ytterligare. Det gäller speciellt de hälsomässiga störningar som kan uppstå för närboende och för de verksamheter som finns i omgivningen och hur dessa ska begränsas. Miljöenheten vill därför påtala att det viktigaste i det här skedet är att göra en heltäckande MKB som innefattar alla relevanta miljö- och hälsoskyddsaspekter. Byggnationen av tunnelbanedepån beräknas ta ca två år. Enligt förslaget ska materialval och energilösningar främja ett miljöanpassat byggande. Miljöaspekter

8 BOTKYRKA KOMMUN 8 [13] Den tänkta SL-depån ligger inom yttre skyddsområde för Östra Mälarens vattenskyddsområde. Projektet medför stor miljöpåverkan under byggskedet, då sprängning, schakt och byggnation kommer att ske på platsen. Byggnationen av depån kommer att påverka både människors hälsa och miljön. Tanken är att det ska var två arbetstunnlar ut ur berget som mynnar åt Hallundavägen respektive S:t Botvids väg. Dessa arbetsplatser kräver mark i anspråk för uppställning av arbetsfordon samt hantering av material. Runt dessa byggarbetsplatser kommer buller, damning och transporter påverka omgivningen i och med att stora mängder berg ska forslas bort samt eventuellt krossas i anslutning till arbetsplatserna. När depån väl är byggd är miljöpåverkan inte lika stor. Då gäller det framförallt energianvändning, vattenanvändning, reningseffekten på tvätthallen samt verksamheten i verkstaden. Tvätthallen och eventuellt verkstaden är anmälningspliktig och miljöenheten kommer att bedriva tillsyn på verksamheten. Några ventilationsschakt för ventilation av bergrummet kommer att mynna uppe på åsen. Eftersom MKB:n ännu inte är upprättad listas nedan viktiga miljöaspekter som man behöver utreda vidare: - Påverkan på de närboendes miljö och hälsa och hur den ska begränsas. - Påverkan på närliggande verksamheter, t.ex. Kärsby International School, Hammerstaskolan, Aspen förskola och Kärsby idrottsplats. - Masshanteringen - hur och var ska de stora mängderna berg tas om hand? - Riskhantering för att säkerställa att ingen påverkan kommer att ske på Östra Mälarens vattenskyddsområde. - Transporter till och från området. - Bergkross - placering av en kross utifrån buller- och dammaspekten. - Buller och vibrationsmätningar från hela verksamheten, både i anläggningsoch driftsskedet. - Arbetsplatsernas påverkan på omgivningen. - Damning från hela verksamheten, t ex anläggningsarbeten och transporter. - Inventering av naturmiljön. - Säkerställa funktionen för befintliga energibrunnar. - Fornlämningen vid Sankt Botvids väg. - Dagvattenhanteringen. - Anpassning av verksamheten för framtida klimat. Ett väl utarbetat kontrollprogram behöver sedan upprättas för verksamheten när den tas i drift. s kommentar: Byggnationen av depån kommer att ta ca 3 år. Den tid som bergborrning och sprängning pågår är beräknad till ca 20 månader.

9 BOTKYRKA KOMMUN 9 [13] De miljöaspekter som Miljö- och hälsoskyddsnämnden påtalat kommer att studeras och belysas i den MKB som upprättas. Den tillståndsansökan för vattenverksamhet som kommer att tas fram, samtidigt med detaljplanen, kommer att innehålla förslag till kontrollprogram. Kontrollprogrammet kommer att omfatta såväl anläggnings- som driftskedet. Förvaltningen delar Miljö- och hälsoskyddsnämnden synpunkter om detaljplaneprogramsområdet ligger inom Östra Mälarens vattenskyddsområde. Detta kommer att beaktas i det fortsatta planarbetet. 9. Aspbergets Samfällighetsförening Vi som bor här har valt detta boende för att det är ett lugnt och tyst område och vi vill bevara boendemiljön i dess nuvarande skick utan genomfartstrafik eller andra störningar från omgivningen. SL och Botkyrka kommun har bestämt att den mest lämpliga platsen att anlägga en SL-depå är i anslutning till en mängd fastigheter på Eriksbergsåsen. Vi kräver att ni istället väljer någon av de andra lämpliga platserna. Vi motsätter oss å det bestämdaste att depån byggs under våra fastigheter enligt nuvarande planer. Bygget skulle innebära att vi blir tvungna att stå ut med mycket buller, damm och störningar i framkomlighet under den långa byggtiden på minst 18 månader. Vi ser risk för att skador på hus, tomter och växtlighet uppstår. Detta påverkar inte bara vår miljö och hälsa utan även värdet på vara fastigheter. Enligt den information som styrelsen fått om byggplanerna, kommer buller/vibrationer upp till 30 decibel att höras/kännas upp i våra hus även efter att bygget är färdigt, alltså när byggbullret väl är över. Det betyder att vi skulle ha ett ständigt, oregelbundet oljud i all framtid varje timme dygnet runt, också detta är helt oacceptabelt. Detta påverkar inte bara vår miljö och hälsa utan även värdet på våra fastigheter i all framtid. Om förslaget trots våra protester så småningom än dock beslutas kräver vi betydande garantier för att ovanstående olägenheter inte inträffar. Vi kräver att depån isoleras uppåt mot vara hus så inga ljud/vibrationer hörs/känns genom berget till oss. Det finns idag alla möjligheter att isolera denna anläggning så att vi inte störs. Att det kanske innebär en viss fördyring av bygget är något SL måste ta. Vidtar man inte åtgärderna från början, blir det på sikt ännu dyrare. Vi boende ska inte behöva bekosta några åtgärder ur egen kassa för att slippa eländet. Inga olägenheter får kvarstå efter byggtiden. Under den långa byggtiden kommer våra bostäder säkerligen att vara mer svårsålda än nu. Vem står för värdeminskning? Vår hälsa och boendemiljö ar viktigast för oss.

10 BOTKYRKA KOMMUN 10 [13] s kommentar: Lokaliseringsutredning som utförts visar att Norsborg och Eriksbergsåsen är ett mycket lämpligt läge för en depå och att det egentligen inte finns något annat lämpligt nytt depåläge som är realistiskt ur såväl funktions som kostnadssynpunkt ut längs röda linjen. Möjliga åtgärder för att begränsa påverkan från damning och från ökad trafik kommer att utredas vidare i den fortsatta planprocessen. Omfattning/risk för buller/ljud i bostäder när depån är i drift ska redovisas i det fortsatta planarbetet. Utgångspunkt är att SL minst ska innehålla gällande normer. 10. Folksagans samfällighetsförening Efter att ha tagit del av samrådsmötet med Botkyrka kommun och SL måndag 4 oktober vill Folksagans samfällighetsförening, som består av 45 fastighetsägare, att kommunen tillmötesgår var önskan om kompensation för olägenheter i samband med bygget. Bygget som beräknas starta 2011 och pågå ca 4-5 år innebär betydande påverkan på vår närmiljö i form av bergborrning, sprängning, skakningar och tungtrafik med arbetsfordon mm. Vi befarar att fastigheterna blir svårsålda under perioden och att försäljningspriset kommer att sjunka, vi kan inte sälja våra hus under byggtiden, barnfamiljer vill inte köpa hus som ligger så nära ett stort bygge, men också olägenheter i form av buller och ökad tung trafik i området. Ett flertal av oss som bor i området jobbar natt och kommer att bli störda av sprängningarna dagtid. Därför vill vi att kommunen kompenserar oss i form av justering av fastighetstaxering och fastighetsskatt. Vi vill ha svar på hur ventilationsutsläppen från tunnlarna kommer att bli, var kommer dessa att placeras? Hur ren är luften från utsläppet? Hur kommer dessa anläggningar ovan mark att se ut? Önskvärt är också att Norsborgs t-banestation får en till uppgång i anslutning till korsningen Skarpbrunnavägen/Hallundavägen och/eller att få en busshallplats/-linje närmre vårt bostadsområde. Vi ser fram emot en dialog med kommunen i denna fråga. s kommentar: Byggtiden är beräknad till runt 3 år, varav bergarbeten kommer att pågå under ca 20 månader. Anläggandet av depån är av stor vikt för en förbättring av kollektivtrafiken och kommer att vara positivt för området och kommunen samt regionen. Temporära störningar under byggtiden är ej grund för justeringar av fastighetstaxering eller fastighetskatt.

11 BOTKYRKA KOMMUN 11 [13] Placering och utformning av ventilationsutsläpp och effekter av detta såsom inverkan på landskapsbild och naturmiljö, risk för buller och eventuellt spridningsrisker av brandgas mm ska redovisas i det fortsatta planarbetet. När det gäller närhet till kollektivtrafik så kommer detta att beaktas i den fortsatta dialogen med SL. 11. Fastighetsägare Folkvisan 99 Jag och min man byggde själva vårt radhus Vi konstaterade att ingen ytterligare bebyggelse var möjlig som kunde störa oss när vi bestämde att starta vårat bygge. Nu finns det planer på att bygga under oss och låta ljud/vibrationer nå in i vårt hus när anläggningen är klar. Detta kan inte vara möjligt! Välj ett berg utan bebyggelse! Vi tolererar inga ljud och vibrationer från anläggningen när den är i drift! Det ska inte märkas att det rullar tåg i anläggningen i våra bostäder! Ljud upp till 30 db är för mycket! Det ljud som kommer underifrån kan vi inte skydda oss ifrån på något sätt annat sätt än att ni ser till att använda den mest effektiva ljudisoleringen som finns, oavsett kostnad! Ni måste garantera att vi inte hör verksamheten i våra hus. Då är saken i annat läge. Vi vill se dokumentationen på projektmålen anseende Buller & Vibrationer efter drifttagningen av anläggningen i våran fastighet. Vi ser också att ni snarast gör mätningar i vårat hus för att säkerställa att vi fått behålla vårt tysta boende när anläggningen är klar. Tyst boende är en viktig rättighet i dagens bullriga samhälle. Vi har valt detta och vill fortsätta med det. Hur kompenserar ni oss för allt störande under byggtiden (18 månader). s kommentar: Se notat under kommentar till föregående yttrande. Någon kompensation för den störande byggtiden utgår ej. Omfattning och störningar kommer att regleras i den fortsatta tillståndsprocessen. Bl.a. så kommer exploatören/sl att erbjuda ersättningsboende mm om personer eller verksamheter av olika skäl ej kan vara kvar under byggtiden. Kontrollmätningar av nuvarande bullersituation i ett representativt urval av bostäder kommer att ske innan arbetenas igångsättning.

12 BOTKYRKA KOMMUN 12 [13] 12. Övrigt yttrande fastighetsägare Hammarstavägen 10 Vi motsätter oss bygget av en SL-depån eftersom vi befarar att bygget kommer att sänka grundvattennivån i berget. Även vattenströmmarna i berget kan komma att ändras. Detta kommer då att förstöra eller minska verkningsgraden på var bergvärmepump, eftersom grundvattennivån i borrhålet sjunker och vattenflödena i borrhålet ändras. Med all säkerhet kommer vi inte att få full ersättning när bergvärmepumpen inte längre fungerar som den ska eller kanske inte fungerar alls. Vi motsätter oss också bygget av depån eftersom det är planerat att en arbetstunnel ska borras från S:t Botvids väg till depåbygget. Det kommer att medföra ett ständig ström av fullastade lastbilar som accelererar i uppförsbacke nedanför oss på Hammerstavägen. Bygget av arbetstunneln kommer också att orsaka stora skador i skogen, som alla här i området använder till promenader och avkoppling. Vi anser att det måste gå att hitta en annan plats för bygget av depån där skador och olägenheter inte är lika stora för människor och natur som här. s kommentar: I det fortsatta plan- och tillståndsarbetet ska säkerställas ev. risk för påverkan på aktuella energibrunnar. Mätningar kommer att ske innan arbetena, under arbetenas gång och efter arbetenas slutförande som visar om någon minskad effekt uppstår. SL kommer vidare att innan arbetenas igångsättning teckna avtal med berörda fastighetsägare med bergvärmeanläggningar som riskerar påverkas för att klara ut hur detta ska kompenseras. Aktuell arbetstunnel är en temporär anläggning. Arbeten bedöms inte medföra påverkan på naturmiljön. Påverkan på naturmiljö och risk för bullerpåverkan mm kontra befintlig bebyggelse och hur detta kan minimeras ska studeras i det fortsatta planarbetet. Som angivits ovan under kommentar till Asbergets samfällighet så är lokaliseringen av depån kontra andra alternativ det lämpligaste läget ut längs röda linjen. 13. Övrig yttrande Jag vill härmed lämna mina synpunkter på samrådshandlingen rörande den planerade SL-depå i Norsborg, publicerad på Som boende i området Hammersta, beläget i direkt anslutning till programområdets södra gräns, vill jag framföra tre frågor som jag inte anser vara tillräckligt behandlade i underlaget: 1. I underlaget slås det fast att det inom programområdet inte finns några bergvärmeanläggningar samt att eventuell åverkan på andra, omgivande, anläggningar ska utredas under planskedet. Då Botkyrka kommun har kännedom om att det finns ett flertal bergvärmeanläggningar i området

13 BOTKYRKA KOMMUN 13 [13] Hammersta, mindre än 100 meter från programområdet, bör detta kompletteras med en tydlig ansvarsutredning i händelse av att dessa påverkas. 2. Även om flertalet av fastigheterna i Hammersta inte omfattas av programområdet, ligger de ändå så pass nära att grundliga besiktningar av fastigheterna behöver göras innan ett eventuellt sprängningsarbete påbörjas. Anvisningar för när och hur detta kan genomföras bör ges till de boende i området. 3. Hammersta är idag ett extremt bullerutsatt område med störande trafikljud från både E4:an, S:t Botvids väg samt den övre delen av Hallundavägen. Detta faktum är mycket undervärderat i underlaget, inte minst med tanke på det tunnelpåslag med tillhörande trafik som föreslås anläggas vid S:t Botvids väg. Att denna trafikökning "bara" gäller under byggskedet kan knappast betraktas som en förmildrande omständighet. Då kommunen och SL inte ser några alternativ till den lösningen, bör andra bullerdämpande åtgärder tas för att göra boendesituationen i Hammersta uthärdlig. En så enkel åtgärd som en förlängning av den ljuddämpande vallen längs med E4:an skulle exempelvis både förbättra ljudmiljön under byggtiden, och ligga väl i linje med den utveckling av Hågelbyområdet som kommunen planerar. s kommentar: Alla bergvärmeanläggningar inom Hammersta område kommer att studeras och inventeras i enlighet med kommentar i föregående yttrande. Innan bergarbeten igångsätts åvilar det exploatören eller dennes entreprenör att utföra besiktningar inom bosstadsområden som kan komma att påverkas. Det gäller också för bostäderna inom Hammersta. När det gäller buller från E4:an och bulleråtgärder kontra detta så är det en fråga som ligger utanför detta projekt. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Per Lindvall Samhällsbyggnadschef. Raad Alwajid Planarkitekt