Variable hastighedsgraenser, dynamiske/variable tavlor
|
|
- Marie Lundqvist
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Variable hastighedsgraenser, dynamiske/variable tavlor Civilingenjör Michael Cewers, Swarco Technology Idag skyltas ofta med fasta hastighetsgränser oavsett väder, trafikförhållande mm. I Sverige har det antagits en lag som ger rätt att under en försöksperiod införa variable tavlor för att sänka högsta tillåtna hastigheter då det råder sådana omständigheter att den fasta skyltningen ej är relevant. Erfarenheterna från de första installationerna är mycket goda. 1. Inledning Klimatet i Skandinavien med mycket varierande förhållande vintertid och sommartid gör att skyltning med fasta hastighetsgränser i många fall inte är lämplig. Halka kan uppstå mycket hastigt, trafiken kan variera mycket under semestertider mm. Under dessa tider bör den maximalt tillåtna hastigheten vara lägre än under andra tider. Många korsningar på landsbygden är idag ej trafiksignalreglerade och hastigheterna är ofta mycket höga. Då ett större fordon, tex. Lastbil med släp kör ut i en sådan korsning ökar risken för olyckor markant. Detsamma gäller vid busshållplatser där det plötsligt kommer att finnas många fotgängare vid busshållplatsen samtidigt som bussen kan ha problem att ta sig ut på huvudvägen. Dessa problem kan överkommas om de fasta hastighetsskyltarna kompletteras med variabla hastighetsskyltar. Genom införande av dessa kan hastigheten även höjas vid gynnsamma förhållanden. 2. Ny lag En lag har stiftats i Sverige som innebär att en försöksperiod med variabla hastigheter genomförs under åren på 18 platser runt om i Sverige.
2 Fig 1. försökplatser för variabla hastghetsgränser i Sverige På dessa ställen installeras omställbara vägmärken, som visar variabel högsta tillåtna eller rekommenderad högsta hastighet beroende på t ex risk för halka, risk för köbildning eller mycket tät trafik, olycksrisk i korsningar eller barn på väg till skolbussen. Hastigheten kan komma att varieras från 30 upp till högsta hastighet 120 km/h i steg om 10 km/h. Vägverket har satt upp ett mål för denna försöksverksamhet: Ett införande av system för variabla hastighetsgränser förväntas på sikt leda till större acceptans hos trafikanterna för hastighetssystemet som helhet, vilket är av stor vikt för trafiksäkerhet och framkomlighet.
3 På försöksplatserna installeras teknisk utrustning beroende på vad som ska mätas. Detektorer i vägbanan känner av när fordon passerar och hur många fordon som passerar. Rörelsedetektorer registrerar lättare fordon, som cyklar och mopeder. Väderstationer känner av temperatur, nederbörd och väglag. På en del platser övervakas vägen med videokameror. Informationen från indata systemen utvärderas normalt automatiskt. Då ändras hastigheten efter bestämda gränsvärden. Informationen kan också skickas till Vägverkets trafikinformationscentraler På trafikinformationscentralen bedömer personalen vilken hastighetsgräns som är lämplig med tanke på förhållandena
4 3 Teknisk lösning Systemet är uppbyggt i tre nivåer där det centrala systemet framförallt används för övervakning och manuell styrning av systemet, den lokal nivån består av en kraftfull styrdator, system för insamling av data samt de variabla hastighetsskyltarna. Fig 2 systemlayout Styrsystemet har i uppgift att hantera: Styrning Övervakning Loggning
5 3.1 Styrning Styrningen innefattar styrning av skyltar, slingdetektorer och mikrovågdetektorer. Systemet överför också loggningsdata till en separat dator ÖD i det lokala styrskåpet som har i uppgift att hantera all kommunikation till det centrala systemet. Systemet överför också larm via en reservlarmväg till Vägverkets underhållssystem TRISS. Detta används om kommunikationen via ÖD-datorn gått ner. Förutom detta överförs också larm direkt till entreprenör för service. När systemet har fått indikation på något allvarligt fel i styr eller indata hanterar systemet felsäkert läge på skyltarna dvs. skyltarna styrs alltid till ett kontrollerat läge. Om hela styrsystemet är ur funktion har kan skyltarna hantera detta läge helt autonomt. I den av Vägverkets specificerade lösningen har man tryckt mycket på hur man skall hantera uppkomna fel i systemet. Det är oehört viktigt att det aldrig visas något i skyltarna som är felaktigt eller motstridigt. Av denna anledning måste man veta var i systemet ett visst fel uppstått, när felet inträffade och varför. När det gäller fel på skyltar har man delat in dessa i sk A- och B-larm. Vid ett A-larm är felet så allvarligt att man släcker skylten medan ett B-larm så är felet av sådan art att man fortfarande utan risk för missuppfattning fortfarande kan tolka skyltens budskap. Av denna anledning har systemet oerhört många övervaknings och loggningsfunktioner vilka beskrivs närmare nedan. Oavsett av vad som sker går det alltid att vid feltillfället eller efteråt få reda på vad felet bestod av och vad skyltarna visat. 3.2 Övervakning Systemet övervakar: Skyltars läsbarhet. Detta innebär att systemet kontrollerar hur många lysdioder som är trasiga och va detta innebär för läsbarheten. Detektorfel. Om en detektor har ett fel som kommer systemet hantera detta antingen genom att den algoritm som använder sig av denna detektor inhiberas eller att systemet styr ut felsäkert läge. Spänningsförsörjning. Vi spänningsproblem övergår systemet till UPS-drift och larm skickas så att detta kan åtgärdas innan systemet stoppar. Inbrottsalarm. Om någon försöker bryta sig in i skåpet larmas detta till centralen som kan tillkalla polis. Utlöst säkring. Systemet övervakar alla säkringar och jordfelbrytare. Om någon av dessa löses ut kommer systemet att bevara denna information och om möjligt skicka dettta till överordnade system. Kommunikationsfel- skyltar. Kommunikationen till skyltarna övervakas av både styrsystem och skylten själv. Om kommunikationen med en skylt försvinner kommer skylten att släckas efter en förinställd tid. Kommunikationsfel- centralt system. Vid kommunikationsfel till det centrala systemet kommer styrenheten skicka ett SMS-larm via GSM. Kommunikationsfel GSM. Om GSM kommunikationen går ner kommer larm skickas normal larmväg. Fel på Styrdator. Om något fel inträffar kommer detta att skickas, beroende på felets art till ÖD.
6 3.3 Loggning Loggning av data omfattar: Ändrat budskap på vägmärkena. Styrsystemet mottager alltid efter att sänt ut ett värde till skyltarna skyltarnas är-värde dvs det budskap som visas på skyltarna. Indata som ändrar vägmärkena budskap. All detektor- eller väderinformation som påverkar skyltarnas visning loggas för att kunna följas upp i efterhand. Ändrat driftläge. Varje ändring av systemets driftläge loggas. Systemet kan sättas i fjärr, lokal och test läge. Larm och felsignaler från interna fel i styrdator och från ansluten utrustning loggas av systemet. Fig 3 Operatörsbild över anläggning i Sundsvall med logg och larm
7 4. Variabla hastighetsskyltar Vid val av skyltar för variabel visning av hastigheter är det mycket viktigt av skyltarna är väl synliga i alla väderförhållande. En lysdiod styr ut sitt ljusflöde i alla riktningar. Lysdioderna måste styra på ett riktigt sätt för att tillräcklig läsbarhet skall erhållas i svår ljusförhållande med lågt stående sol samt under hela skyltens livslängd. Fig 4 ljusflödet från en lysdiod Följande krav måste ställas: Intensitet Kontrast (Fantomljus) Degradering (åldring) Färger Dessa krav styrs av EN som är den europeiska standarden som medlemsstaterna enades om den 1:a november Standarden som redan används av Vägverket kommer officiellt att gälla i alla medlemsstater från och med hösten Om skyltarna däremot styrs med för hög strömstyrka för att uppfylla kraven på intensitet och kontrast riskeras istället att skylten åldras mycket snabbt varvid skyltens optiska egenskaper snabbt försämras. Nedan visas LED-tillverkaren HP:s redogörelse för hur ljusstyrkan försämras om dioderna drivs med olika strömstyrkor:
8 Fig 5. Försämring av ljusstyrkan hos en diod som drivs med olika strömstyrkor Av denna anledning bör skylten ha ett optiskt system för att maximera lydiodens ljusstyrka samtidigt som den drivs med mycket låga strömstyrkor. Swarco har en patenterad linslösning för att erhålla detta: Fig 6. linssystem i variabel hastighetsskylt
9 Med denna lösning behöver skyltarna inte drivas med mer än 33% av lysdiodernas nominella strömstyrka samtidigt som maximal läsbarhet uppnås i ner till 5 graders infallande solljus. Styrenheten i skylten övervakar dioderna kontinuerligt och larmar kontinuerligt antal eventuella felaktiga lysdiodkedjor. När för många lysdiodkedjor har gått sönder för att skyltens budskap skall kunna tolkas utan svårigheter skickas ett sk. A-larm, som nämnts ovan, och skylten släcks. För att säkra att skyltena alltid visar rätt budskap skickar skylten kontinuerligt tillbaka vad den visar, dvs. det sk. Är-värdet. Vid förlorad kommunikation går skylten automatiskt i felsäkert läge (normalt släckt skylt). 5. Indatasystem Som indatasystem används olika tekniker för att detektera fordon och fotgängare samt vädersensorer. Slingdetektorer (loops) är en väl beprövad teknologi för detektering av fordon. Oftast används samma typ av slingläggning som i trafikkorsningar med passage och närvarodetektorer. Tekniken anses som mycket tillförlitlig och ger möjlighet för klassificering/bussdetektering. Nackdelen är den höga underhållskostnad som ersättning av trasiga slingor innebär som är ett stort problem framförallt där andelen bilar med dubbdäck (piggdaek) dominerar. Nya tekniker är mikrovågsdetektorer och videodetektering. Mikrovågsdetektorer kan ersätta slingor för fordonsdetektering De kännetecknas av enkel installation och låga underhållskostnader. För tillförlitlig detektering bör de dock helst installeras på portaler ovanför vägbanan om de skall användas för fordonsdetektering i separata körfält. Fördelen är att de med fördel kan användas för riktningskännande fotgängardetektering Videodetektering ger mycket hög flexibilitet. Denna teknik kan användas för detektering av alla objekt över en viss storlek. Nackdelen är att den kan vara känsligare för väderförhållande och skuggor. Väderdetektorer för mätning av temperatur i vägbanan och digitala vindmätare används för indata vid väderstyrning av hastigheterna. Denna typ av detektering kräver oftast styrbeslut från operatör. Vinddetektorer vid broar kan dock med fördel användas för autonom styrning.
10 6. Rekommendationer Vägverkets projektledare på Vägverket region Mitt i Sverige, Håkan Boström, ger följande rekommendationer vid upphandling av väginformatikprojekt. Köp rätt utrustning/tjänst till vad som ska göras uppnås Ställ krav i upphandling, låt leverantören stå för lösningen Värdera mer än inköps priset Samverka med leverantören Testa och prova innan installation Rätt kompetens hos montörer/ installatörer Anlita erfaren besiktningsman Dokumentation och erfarenhets återföring Fig 7 sänkning av hastighet vid utsvängande tunga fordon på E4 i Hudiksvall
Försök med variabla hastighetsgränser
Försök med variabla hastighetsgränser Variabla hastighetsgränser Under fem år (2003 2007) genomför Vägverket försök med varierande högsta tillåten hastig het. Tjugo försöksplatser är utvalda. Variabla
Läs merVariabel hastighet Trafiksäkerhet och acceptans
Polisutbildningen Umeå Universitet Fördjupningsarbete Moment: 4:4 Rapport nr. 172 Variabel hastighet Trafiksäkerhet och acceptans Författare: Emil Andersson Handledare: Gunnar Österberg Sammanfattning
Läs merMer trafik Bygga nytt inte alltid bäst IT effektiviserar
IT i trafiken Mer trafik Tillgången till effektiva transporter är en viktig fråga för att vårt samhälle ska kunna utvecklas. Och antalet resor och transporter ökar. Trafikökningen innebär tyvärr också
Läs merINTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1
INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra
Läs merVU 94S-2 13 Trafiksignaler 11 (109) 13.4 Utrustning
VU 94S-2 13 Trafiksignaler 11 (109) 13.4 UTRUSTNING Ingående enheter i ett signalsystem är: styrutrustning, detektorer, signallyktor och stolpar. Allmänna krav på utrustning inom vägområdet finns i kap
Läs merInbrottsdetektorerna i Professional Series Vet när de ska larma. Vet när de inte ska larma.
Inbrottsdetektorerna i Professional Series Vet när de ska larma. Vet när de inte ska larma. Har nu Multipointantimaskeringsteknik med integrerad spraydetektering Oöverträffade Bosch-teknologier förbättrar
Läs merUtvärdering av omställbara hastighetsvägmärken av EASL-typ på E6 mellan Göteborg och Kungälv
Utvärdering av omställbara hastighetsvägmärken av EASL-typ på E6 mellan Göteborg och Kungälv Källa: www.polydisplay.no November 2008 Anders Lindkvist Innehållsförteckning 1 Inledning... 2 1.1 Kort bakgrund
Läs merModernisera ditt garage. Nya innovativa Pacific LED Green Parking.
Garageytor Pacific LED Green Parking Modernisera ditt garage. Nya innovativa. Stora energibesparingar, minskat underhåll, längre livslängd och enkel installation. 80 Besparingar besparingar* *Reducerade
Läs merDRIFT 96 VV Publ 1996:16 1 Innehållsförteckning VÄGLAGSTJÄNSTER 3 1 Allmänt 3 1.1 Definitioner 3 Sektionselement 3 Observationsytor 3 Friktionsklasser 4 Jämnhet 4 Snödjup 4 Snöfall 4 Rimfrost 4 Snödrev
Läs merRAPPORT. Simulering av variabel hastighet i korsning
RAPPORT Simulering av variabel hastighet i korsning Dokumenttitel: Simulering av variabel hastighet i korsning Skapat av: Johnny Alf Dokumentdatum: 2011-03-08 Dokumenttyp: Rapport DokumentID: Ärendenummer:
Läs merModernisera ditt garage. Nya innovativa Pacific LED Green Parking.
Garageytor Pacific LED Green Parking Modernisera ditt garage. Nya innovativa Pacific LED Green Parking. Stora energibesparingar, minskat underhåll, längre livslängd och enkel installation. 80 besparingar*
Läs merDynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2019-06-27 Handläggare Rickard Brandt 08-508 26 125 Till Trafiknämnden 2019-08-29 Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merTrafikanternas syn på vägarbeten. Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll
Trafikanternas syn på vägarbeten Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll Utvärdering av kameraövervakade vägarbetsplatser en pilotstudie Radar som registrerar hastigheten hos passerande fordon Kamera
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs mer4 Varningsmärken. 4.1 Allmänt. 4.2 Siktavstånd
4 Varningsmärken 4.1 Allmänt Varningsmärken används för att varna för faror som kan vara svåra att upptäcka i tid. Det kan också vara befogat att sätta upp varningsmärken om vägstandarden försämras eller
Läs merOmrådesövervakning - Områdesövervakning inklusive kameraövervakning
SvK4005, v3.3, 2012-08-09 VÅR BETECKNING TR09-06 DATUM 2007-04-04 TEKNISK RIKTLINJE UTGÅVA A Områdesövervakning - Områdesövervakning inklusive kameraövervakning Inledning Under senare år har elbranschen
Läs merYrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka
Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka Amanda Axelsson Forskare, Folksam Tylösandsseminariet 2019 Därför mäter Folksam hastigheten hos Yrkestrafiken för tredje året i rad Mål till 2020:
Läs merMedborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel
Tekniska nämnden 2008 12 11 147 376 Tekniska nämndens arbetsutskott 2008 11 27 218 495 Dnr 2008/457.30 Medborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel Bilagor: Yttrande, Polismyndigheten Yttrande,
Läs merHastighetsmätning i samband med polisens övervakning
Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning
Läs merCargolog Impact Recorder System
Cargolog Impact Recorder System MOBITRON Mobitron AB Box 241 561 23 Huskvarna, Sweden Tel +46 (0)36 512 25 Fax +46 (0)36 511 25 Att mäta är att veta Vi hjälper dig och dina kunder minska skador och underhållskostnader
Läs merUppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar)
Uppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar) Anna Vadeby Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya VTI är projektledare för utvärderingsprojektet som genomförs tillsammans med Vectura
Läs merMindre köer och bättre flyt mellan Moraberg och Hallunda. E4/E20 Södertäljevägen rustas upp
Mindre köer och bättre flyt mellan Moraberg och Hallunda E4/E20 Södertäljevägen rustas upp Relativt små insatser kan göra stor skillnad Man behöver inte alltid bygga nytt för att åstadkomma påtagliga förbättringar.
Läs merISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft
ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från
Läs merInfracontrol Online. Unik molntjänst för driftövervakning, styrning och ärendehantering.
Infracontrol Online Unik molntjänst för driftövervakning, styrning och ärendehantering. Infracontrol är en oberoende systemintegratör, specialiserad på IT-lösningar för samhällets infrastruktur. Simplifying
Läs mertty 1 (8) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Lars Jonsson UHniö [DokumentID] [Ärendenummer]
tty 1 (8) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Lars Jonsson UHniö [DokumentID] [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Leif Lindmark UHae 20131014 1.0 Dokumenttitel
Läs merFelsignalsystem SVENSKA KRAFTNÄT TEKNISK RIKTLINJE. TEKNISK RIKTLINJE TR utg NK, Kontrollanläggning DATUM UTGÄVA
SVENSKA KRAFTNÄT ENHET, VERKSAMHETSOMRÅDE NK, Kontrollanläggning m VÄR BETECKNING TR02-08-02 DATUM samrad TEKNISK RIKTLINJE UTGÄVA 7 FASTSTÄLLD Felsignalsystem Uppdateringar Utgåva Ändringsnot Datum 06-04-13
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och
Läs merBilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.
Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare
Läs merFörkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC
Förkortad restid SWARCO NORDIC Ökad säkerhet Förbättrad miljö Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO I First in Traffic Solutions. MARGINELLT BÄTTRE SIGNALER GER STORA VINSTER
Läs merSammanställning av aktörsmätningar hastighet
RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar hastighet 2007 2011 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2011 Skapat av: Liselott Söderström, Trivector Traffic Dokumentdatum:2011-11-30
Läs merFrågor och svar Datum: 2007-02-02 Reviderad 2007-02-07, 2007-02-23
Försök med 40 och 60 km/tim i tätort Frågor och svar Datum: 2007-02-02 Reviderad 2007-02-07, 2007-02-23 Praktisk information kring projektet Tidplan 15/3-2007 Sista dag för ansökan om undantag från VVFS
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merNTF Sveriges Åkeriföretag
1 Seminarium: Höga hastigheter inom yrkestrafiken NTF Sveriges Åkeriföretag Johan Lindström Patrick Magnusson 2 Reality check! Så här ser inte Sverige ut. 3 Kalla fakta Bildat 1917 12 åkeriföreningar 19
Läs merAutomatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv. Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket
Automatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket Dagordning Historik Överenskommelse Trafikverket - Rikspolisstyrelsen Mål och resultat
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de
Läs merBotech AB Ledebursgatan Malmö Tel: E-post:
Greyhound i kyrkan- vad är Greyhound? Botech har kunskap och erfarenhet av att styra och övervaka uppvärmning, luftfuktighet och luftkvalitet i kyrkor. Greyhound är Botechs egenutvecklade övervakningssystem
Läs mere-sense Motion Trådlös närvarostyrning för aktiva utomhusmiljöer
e-sense Motion e-sense Motion Trådlös närvarostyrning för aktiva utomhusmiljöer Fördelar Snabb och enkel installation Alla funktioner är integrerade i armaturerna med automatisk ljusreglering via sensorer
Läs merKarta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.
TDOK 2010:26 Mall_Brev v.3 (Fastställd av ) 1(11) Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg E6, Hallands län och konsekvensutredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning
Läs merUtvärdering av variabla Vägverket Borlänge
publikation 2009:126 Utvärdering av variabla Vägverket 781 78 Borlänge hastigheter www.vv.se. vid vagverket@vv.se. Ölandsbron Telefon: 0771-119 119. Texttelefon: 0243-750 30. Fax: 0243-785 28. med fokus
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs merKompletterande händelserapport. Trafikolyckor. Essingeleden/Gröndal Vi skapar trygghet! Anders From Olycksutredare
Kompletterande händelserapport Trafikolyckor Essingeleden/Gröndal 2017-06-10 2017-07-23 2017-08-05 Vi skapar trygghet! Anders From Olycksutredare Dnr:360-965/2017 Dnr:360-965/2017 Innehållsförteckning
Läs merMoped klass II Kunskapsprov
Moped klass II Kunskapsprov Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift
Läs merIntelligent stöd för anpassning av hastighet (ISA) i bilar. Redovisning av försöksverksamhet.
Kontaktperson Annika Feychting Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 264 91 annika.feychting@tk.stockholm.se Till Trafiknämnden 2005-12-13 Intelligent stöd för anpassning av hastighet (ISA) i
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?
Läs merSärö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Läs merNär, var och hur inträffar cykelolyckor och vilka är mest utsatta? 2012-11-07 Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB
si När, var och hur inträffar cykelolyckor och vilka är mest utsatta? 212-11-7 Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB SAFER Goals Phase #1 7122 Dödade
Läs merAnalys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor
Månad: Januari Projekt 2007- Skåne OLYCKA 1 Analys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor Datum: 2007-01-03 Riksväg 21, ca 1 km från Lommarpskorset Hässleholm Hastighetsbegränsning: 90 km/tim Förare, framsätespassagerare
Läs merProjektförslag. Skolhastighetsmätningar
Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten
Läs merSvart i menyfönstret. Exempel på ett larm: Observera
Om något blir fel i värmeanläggningen Reglercentralen har en avancerad övervakningsfunktion som larmar om något oförutsett har hänt. De flesta larm åtgärdar du själv. Det är aldrig någon risk att du förstör
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra! 1. Är du man eller kvinna? Man Kvinna 2. Vilket år är du född? 3. Känner
Läs merLarmsändare sip86. Alla inställningar konfigureras enkelt upp med Windowsprogramvaran IP- Scanner. 2 Larmsändare sip22
Snabbhjälp IT sip86 Detta är en hjälpmanual för IT och nätverkstekniker för att snabbt kunna få en överblick på hur sip86 kan användas i olika nätverk. Om Larmsändare sip86 sip86 Generation 2 är nästa
Läs merEnergieffektivisering belysning 2008
Vägverket 1 Energieffektivisering belysning 2008 Vägverket Region Stockholm Mats Olsson Vägverket 2 Energieffektivisering belysning Införa tänd- och styrsystem Vägverket 3 Energieffektivisering belysning
Läs merFRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET
FALLSTUDIER FUNKTIONSBESKRIVNING FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET I MÅNGA TRAFIKMILJÖER är det svårt att hitta bra åtgärder som ger önskad trafiksäkerhetseffekt. Många åtgärder leder till negativa bieffekter.
Läs merFELSIGNALSYSTEM. TEKNISK RIKTLINJE 2006-04-13 TR02-08-2 utg E 1/11. NK, Kontrollanläggning DATUM 2006-04-13 TEKNISK RIKTLINJE UTGÅVA E
SvK4005, v3.3, 2012-08-09 ENHET, VERKSAMHETSOMRÅDE NK, Kontrollanläggning VÅR BETECKNING TR02-08-2 DATUM 2006-04-13 TEKNISK RIKTLINJE UTGÅVA E FELSIGNALSYSTEM 1/11 Uppdateringar Utgåva Ändringsnot Datum
Läs merHur får man reglera trafiken på enskilda vägar
Hur får man reglera trafiken på enskilda vägar Kort presentation av vilka möjligheter vägföreningar m fl har och inte har att reglera trafiken på sina vägar. Ytterligare information : malin.klasson@vellinge.se
Läs merTrafiköversyn i Blommelunds samfällighetsförening
Trafiköversyn i Blommelunds samfällighetsförening 5 mars 2017 Sida 1 av 8 HUVUDSAMMANFATTNING Syfte Syftet med trafiköversynen är att skapa en säkrare trafiksituation inom Blommelunds samfällighetsförening.
Läs merKövarningssystem på E6 Göteborg
TI notat 12 23 TI notat 12-23 Kövarningssystem på E6 Göteborg Analys av parameterinställningar Författare FoU-enhet Projektnummer 4489 Projektnamn Uppdragsgivare Urban Björketun Arne Carlsson Mohammad-Reza
Läs merSammanställning av aktörsmätningar - hastighet
RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet 2007-2012 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2012 Skapat av: Robin Billsjö, Liselott Söderström och Annika
Läs merHarmonisering av hastigheter
VTI notat 42 2004 Harmonisering av hastigheter Effekter av minskad hastighetsspridning Författare Johan Janson Olstam FoU-enhet Trafik- och säkerhetsanalys Projektnummer 50440 Projektnamn Harmoniserade
Läs mer2.2 Användning. 2.2 Utloppsenhet BLS-2
2.2 Användning 2.2 Utloppsenhet BLS-2 Utloppsenhet BLS-2 är den enhet som reglerar färgnivån i färglådan. Utloppsenheterna har ingen behörighet till varandra utan varje enhet lever sitt eget liv. 1 2.2.1
Läs merFunktion. Katastrofskyddet är ett sk. självövervakande katastrofskydd med en redundant, elektronisk tvåkanalskonstruktion.
Drift- och skötselanvisning. Katastrofskydd ERK-S Självövervakande katastrofskydd typ ERK-S. Apparatskåp. Apparatskåpet är i plug-in-utförande, för vägg eller panelmontage (litet rack). Det består av strömförsörjningsenhet
Läs merTrafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats
UPPDRAG Analys TA-plan Fisksätra tpl UPPDRAGSNUMMER 7001219000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats Sweco har fått i uppdrag av Nacka
Läs merTrafiksäkerhet landsväg före ändring
Trafiksäkerhetseffekter av nya hastighetsgränser Karl-Lennart Bång, KTH Bakgrund Regeringsuppdrag 2008 till Vägverket att utreda effekter av att ändra hastighetsgränserna från nuvarande 50 70 90 110 km/h
Läs merSE Installationsvägledning. devireg 316
SE Installationsvägledning devireg 316 Ž Applikationsområde: devireg 316 är en elektronisk termostat för många användningområder. devireg 316 är designad för montage i gruppecentraler med en bygghöjd på
Läs merAtt ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.
Mobilen i bilen 1 2 Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den. 3 4 Kan man köra och prata i mobilen samtidigt? Det är som att försöka läsa en bok samtidigt som man ser på tv. Alla som
Läs merBAS STRÖMFÖRSÖRJNING Slingövervakningsmodul-EXT/Kretskort
BAS STRÖMFÖRSÖRJNING Slingövervakningsmodul-EXT/Kretskort FUNKTION / PRESTANDA Monteringsalternativ: Slingövervakningsmodulen kan anslutas till alla 24Vdc strömförsörjningsenheter. I vissa modeller av
Läs mer1 Bakgrund 1. 2 Nuläge Trafikflöde och hastighet Kollektivtrafik 2. 3 Nyetablering 2
Innehållsförteckning 1 Bakgrund 1 2 Nuläge 1 2.1 Trafikflöde och hastighet 1 2.2 Kollektivtrafik 2 3 Nyetablering 2 3.1.1 Sikt 3 3.1.2 Avfartsramp E20 Väg 509 5 3.1.3 Tillgänglighet och trafiksäkerhet
Läs merTRITON. Styrutrustning för brandskydd
Styrutrustning för brandskydd TRITON KSUE TRITON SUSB-E8 TRITON KSUA TRITON KSUB TRITON KSUC TRITON SUSA Kopplingsbox TRITON KBOX Rökdetektor TRITON KD Rökdetektor TRITON RD Styrsystem TRITON KSUA Hanterar
Läs merWöhler CDL 210 CO2-logger
Wöhler CDL 210 CO2-logger Allmänt Wöhler CDL 210 CO 2 mäter koldioxidhalten, luftfuktigheten och temperaturen. CDL kan logga och överföra mätdata online till PC. PC:n kan visa de loggade värdena som värden
Läs merBevent Rasch RCMU8. - Brand Övervakningssystem - www.bevent-rasch.se
Bevent Rasch - Brand Övervakningssystem - RCMU8 Kontrollenhet RCMU8 / -MOD / -LW Upp till 8 st spjäll och 8st rökdetektorer uppdelat på fyra grupper Indikering av varje enskilt spjäll Möjlighet till externt
Läs merLänk till presentationen som hölls: content/väg Esarps- by.pdf. Kontaktpersoner Esarps Bygdelags väggrupp:
Väg 798 genom Esarp Denna rapport är framtagen av Esarps Bygdelags väggrupp baserat på det bymöte som hölls 2010-12- 14 i Esarps Skola med anledning av samrådshandlingen från Trafikverket daterad 2010-11-
Läs merBilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316
Bilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316 Sammanfattning Vägverket planerar en färjeled mellan Bergs oljehamn, Nacka, och Frihamnen, Stockholm. Syftet med färjeleden
Läs merTrafik-PM till detaljplaner i Dingelsundet
Sid 1(13) TEKNIK- OCH FASTIGHETSFÖRVALTNINGEN Rapport, daterad 2017-06-16 Karl Borgstrand karl.borgstrand@karlstad.se Trafik-PM till detaljplaner i Dingelsundet Karlstads kommun Webbplats karlstad.se E-post
Läs merUnderskrifter Sekreterare... Nina Andersson
Protokoll Nr 7-16 Sammanträdesdatum 2016-10-12 Sammanträdestid 8.30-945 Trafiknämnden Närvarande Ledamöter Tjänstemän Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S), vice ordförande Agneta Åkerberg (C)
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör taxi ska hålla hastighetsgränserna och de
Läs merBlomlådor för en bättre trafiksäkerhet!
! 2010-04-21 Sida 2(5) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler som gäller kan du läsa mer om här. En grundförutsättning
Läs merVINTERDÄCK PÅ VINTERN
VINTERDÄCK PÅ VINTERN Ett vanligt svenskt femkronorsmynt hjälper dig att hålla koll på dina vinterdäck. Avståndet mellan överdelen på siffran 5 och kanten är 3 mm, vilket är minsta tillåtna mönsterdjup
Läs merKVALITETSPLAN AUTOMATISKT BRANDLARM
KVALITETSPLAN AUTOMATISKT BRANDLARM Anslutet till Västra Sörmlands Räddningstjänst 1/7 Innehållsförteckning 1. Inledning 3. 2. Ansvar 3. 3. Anslutning 4. 4. Nycklar 4. 5. Organisation vid larm 4, 6. Utbildning
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merKan ISA få ett genombrott genom Euro NCAP? Anders Lie, Trafikverket
Kan ISA få ett genombrott genom Euro NCAP? Anders Lie, Trafikverket Presentationens upplägg Bakgrund om hastigheter Något om ISA Något om Euro NCAP och ISA 2 2013-04-25 Bilar, vägutformning, hastigheter
Läs merBevent Rasch RCTC. - Brand Övervakningssystem Programversion 1.25
Bevent Rasch - Brand Övervakningssystem - RCTC 2017-05-17 Programversion 1.25 Centralenhet RCTC Central för anslutning av spjällmoduler RCTU Med expansionsenheter kan upp till 236 spjäll hanteras Inbyggt
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merKUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01
KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell
Läs merFörklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5)
Förklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5) Kravelementen enligt standarden ISO 14001:2004 Kap 4 Krav på miljöledningssystem 4.1 Generella krav Organisationen skall upprätta, dokumentera, införa,
Läs merStrategi för mer cykling
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:1318 av Stina Bergström m.fl. (MP) Strategi för mer cykling Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merHastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Läs merAnalys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja
1 (11) PM Analys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja Ansvarig mikrosimulering/trafikanalys: Handläggare mikrosimulering: Författare detta PM: Granskning detta PM: Sebastian Hasselblom Felicia
Läs merProffs på sensor-produkter LED NYHETER
LED NYHETER Sensorarmatur RS PRO LED RS PRO LED är en nyutvecklad armatur som är helt optimerad och anpassad för LED i kombination med sensor- och radioteknik. Vid konstruktionen av RS PRO LED har Steinels
Läs merKorttidseffekter av skyltsystem - SeeMe vid övergångsstället på Landskronavägen i Häljarp
RAPPORT 2012 VERSION 1.0 Korttidseffekter av skyltsystem - SeeMe vid övergångsstället på Landskronavägen i Häljarp Hassan Baghdarusefi 2012 II Innehållsförteckning Sammanfattning... V 1. Inledning... 1
Läs merTingberg 3:72, Lödöse Trafikbullerutredning
Tingberg 3:72, Lödöse Tingberg 3:72, Lödöse Beställare: Projektledare Konsult: Uppdragsledare Handläggare Lillemor Alvåker Furuskogsvägen 5 446 32 Älvängen Lillemor Alvåker GF Konsult AB Box 8774 402 76
Läs merOmkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren
Trafiksäkerhet Måluppfyllelse inom trafiksäkerhet i länet Det långsiktiga målet för vägtrafiksäkerhet är att ingen ska omkomma eller skadas allvarligt i trafiken (Nollvisionen). I det långsiktiga arbetet
Läs merEffekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI
Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI Upplägg Hastigheter i tätort idag resultat från NTFs och VTIs uppföljning Hastighetens betydelse för en
Läs merBruksanvisning. BKX Automatik för brandgasfläktar
Bruksanvisning BKX Automatik för brandgasfläktar Version 004 Februari 2012 Innehållsförteckning INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 2 FÖRORD... 3 SYSTEMETS UTFORMNING... 4 FUNKTION HOS BKX... 5 LARM... 6 KONDITIONSKÖRNING...
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Trafik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Trafik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: M Young Dokumentdatum:
Läs merDin Trygghet. Dygnet Runt. www.lh-alarm.se
Din Trygghet Dygnet Runt www.lh-alarm.se Vår syn på säkerhet Trygghet är målet, säkerhet är vägen. Och säkerhet uppnås genom pålitliga samarbetspartners och driftsäkra larmsystem. För oss på LH Alarm handlar
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2002:943 Utkom från trycket den 11 december 2002 utfärdad den 21 november 2002. Regeringen föreskriver i fråga om
Läs mer