Meddelar att Bodö kontroll har uppfattat ett mayday-anrop från Airsweden 294 i en position 67 42,88N ,08E.

Transkript

1 Disco-SAR Ärende: 147 SJÖ-OCH FLYGRÄDDNING Sida: I (12) Område: Ärendets position: Larm orsak: Verklig orsak: Antal nödställda: Haveriplats: Objekt Objekt: Anropssignal: Regbet: Antal ombord: Datum. tid BO Norrbottens län 67"43,578'N 016"51,875'E /Gul Haveri 2 25km väst Ritsem Tid: :10 Kommersiellt flyg SWN294 SE-DU X 2 Sign TuQ KontakUklassning Flygplanstyp: Position: :26 Fynd Telefon Position:67'42,880'N 017'1 O,OBO'E (manuell) Namn: Civil radar 0021 L T 8800ft 67'43,578'N 016'51,875'E CRJ-200 Meddelar att Bodö kontroll har uppfattat ett mayday-anrop från Airsweden 294 i en position 67 42,88N ,08E :26 Bedömning lnfo1mationen med sista höjd runt 8000ft tyder på ett haveri :26 Klassning Nöd 20 I 6-0 I : J :27 CE BIS Larma lämpliga helikoptrar och larma ut fjällräddning. Inre spaning under tiden. Flightradar24 Hittar en PT294, SE-DUX West air Sweden som lyft från Gardemoen och där sista kontakt var 2318 UTC på fot. Fait 422 knop enl. dess info. och ka11a i samma område som Bodö angav som sista kontakt med planet :28 Undersöker. Stockholm A TCC l-08 00: :30 FPC Arlanda Har inget på den. Stockholm ATCC Har ingen info om SE-DUX men får fram transponder :33 Fynd Telefon Position:67'43,660'N 016'53,31 O'E (manuell) Namn: Norsk militär radar 0021 L :33 Fynd StriC S Cobra Telefon Position:67'42,240'N 016'46,520'E (manuell) Namn: Svensk Militär radar 0020 Senaste bra plottcn, kom på rak fin kurs söderifrån med tydliga plottar varje svep. Försvann snabbt. Utskriftslidpunkt: :3>

2 Sida: 2 ( 12) Datum tid Sign TuQ KontakVklassning :34 Fynd StriC S Cobra Telefon Position:67"44,000'N ,51 O'E (manuell) Namn: Svensk militär radar sista p Sista otydliga plot, såg ut som om det svängde höger som för att svänga mot till sjön Akkajaure :35 Umeå Hkp-bas. Lifeguard 005 Lann Kvittens : ] : : : : :08 J8 Fakta Telefon Airsweden 294 från ENGM-ENTC. Postflyg med troligtvis 2pob. Umeå Hkp-bas. Planerar att gå till Gällivare för tankning. SOS-BO Norrbottens Län Ger info och begär Amb-hkp Gällivare för lokalisering. De återkommer när de vet om de kan flyga. Samband på Nat-Sar 31. Gällivare Ambulans Hkp-baserin Får info och koordinater, kollar om SAR-Hkp kan tanka hos dem, antagligen går det bra men det har varit kallt. SHK TIB Info om befarat haveri. TIB kommer lämna över info till SHK-personal med flygkompetens. Polis LKC Luleå 11 lnfonnerar LKC. Begär fjällräddningsresurser i Akkajaure-området :16 Väder METOCC kallt -klart -ev rök över sjöarna -svaga vindar -utveckling: fortsatt kallt och klart : 16 METOCC Väderfråga: : 16 -kallt -klart -ev rök över sjöarna -svaga vindar -utveckling: fortsatt kallt och klart. PolisNLC 70 Ger info och begär polis-hkp, de har inga helikoptrar att tillgå pga utbildning på nya systemet och teknikproblem. Ulskriltslidpunkt :4C

3 Fly gräddning Sida : 3 (12) :26 LI Datum tid Kontakt/klassning I : : : : OJ : J-08 OJ : OJ : :43 Rtj Gällivare Befälet undrar vad de kan hjälpa till med, vi enas om att de ska stötta polisen i sin fjällräddningsoperation tills vidare. Meddelar att en Bell är på väg från Bardufoss och ska användas till att lyfta in folk och Sea Kingen är på väg från Banak, ingen ET A tillsvidare. Samband ska ske på 123, 10. Operations Control Centre lnfonnerar Bruce om händelsen. Han bekräftar 2 pob. Spansk och fransk nationalitet. Informerar att temp-korrigeringen är 1300ft vilket gör att höjden på sista position var 7500ft. Daniel Stab Komm Info, kopplar vidare pressnumret. Kobran Lbevled Info om norsk hkp från Banak via Evenes (tankning), Amb.hkp från Evenes, SAR-hkp från Umeå, Amb.hkp från Gällivare. JAL Kopplar upp den västligaste radion som dom har på 123, I 0 AM. Får följande info: I. Då! igt väder för Seakingen. Beräknad ET A Evenäs Jag vill fortfarande ha resursen 2. Bodö har!annat norsk arnb-hkp från Evenäs. Har NVG och fått 123.1, typ ECl Bodö har startat upp en pressdetalj. 4. Vill vi ha en Fl 6 med spaningskapsel? Svar JA. De återkommer med C/S och SSR :43 Helidok 37 Helidok 37 Lann Kvittens :44 EGOl/EG02 Larm Kvittens :47 Lapland Airport, Gällivare Begär att få flygplatsen öppnad då hkp vill tanka, det ska de ordna :49 Mediflight Mediflight ATD Får sökområde Sourva och sedan följa sjön Akkajaure upp till sista plotten på civila radarn. Ulskrittstidpunkt: :4(

4 Datum. tid :50 Kontakt/klassning VBFM Info, önskar inpasseringstillstånd för norsk FI 6 med spaningssensor. Sida: 4 ( 12) : : : : :10 CE Bodö meddelar att pressen har vaknat. Vi informerar om route, flyplantyp, befarat haveri och ungefärligt område. Ambulanshelikoptern heter Helidok 37 Meddelar att de väntar med inträde till svenskt luftrum samt squawk 1303, VBFM C INSATS meddelar ok på norsk Fl 6-rote. VB FM har informerat Militärregion Nord om insatsen. Jag ber honom att be dom eventuella resurserna därifrån ta kontakt med VB LKC i Luleå. JAL Info om norsk rote (kommer när) ssr 1303/04. Ok från VB FM :14 Fynd Telefon Position:67"43,440'N ,360'E (manuell) Namn: 7500ft från ACC Bodö Från ACC Bodö : : : : : : :35 Polis LKC Luleå 11 Info om POB: 2 st samt att svensk och norsk amb.hkp ET A inom ca 15 min. Mediflight Mediflight Ber dem skicka Helidoc 37 mot 67 43,44 N ,36 E och göra ett expandersök. Mikael Ringer ut honom till kl 0700 i morgon. Klart att starta Fl 6. Operations Control Centre Grå flygkropp med blå undersida. Blå motorer. Gula och blå markeringar på sidorna. Daniel Stab Komm Info om nuläget Anders W Kommer :37 J8 EGO I /EG02 A TD Utskriftslidpunkt: :4(

5 Datum tid :37 Kontakt/klassning JAL Norsk rote i luften. Sida: 5 (12) : :41 Stockholm ATCC Info om norsk rote Echo Golf 1 och 2 (ssr 1303/04), klait inpassera enligt FM. Hav korn Ger info, vi ska återkomma om det kommer några nya fakta :41 Område Sökområde 02: : : : :50 Polis LKC Luleå 11 Fjällräddare från Gällivare och Jokkmokk, totalt 9 pers. De har ca 200km kvar att åka. Patrik Rtj Luleå Undrar över mängden bränsle som kan vara kvar. De har 8-10 fjällräddare redo men vill avvakta tills vi hittat en nedslagsplats med tanke på omständigheterna. Operations Control Centre Får tala med Stewa1t " "' "om är op manager. Meddelar att kärran startade med 3700kg bränsle och skulle ha ca 2000kg kvar kl0020. Företaget kommer att starta upp ett Emergency Centre i Göteborg som kommer att ta över från OCC i England :07 Fynd StriC S Cobra Telefon Position:67'43,500'N 016'53,9DO'E (manuell) Namn: F16-fynd : : :10 JAL JAL meddelar att F16-roten fått kontakt med något på marken (N 67 43, ,9) och att de dirigerat dit helikoptrarna. Meddelar att F 16-planei har funnit flygplanet och dirigerar dit Hkp. Mediflight Meditlight Konfirmerar att platsen är funnen, de återkommer : 13 Fakta Telefon Från Helidok :17 Meddelar att haveriplatsen är funnen. Ett stort hål med vrakrester, ser det inte som någon chans till överlevnad. Ulskriftstidpunkt: :4C

6 Fönnodat haveri Sida: 6 (12) Datum. tid :20 KontakUklassning Mediflight Mediflight De har haft kontakt med Helidoc 37 som vill avsluta sin insats, de har spanat av nedslagsplatsen och anser inte att de har något mer att göra. Mediflight undrar om de också kan gå hemåt, vi bestämmer att de landar ner i Ritsem och avvaktar där tills vidare :21 Helidok 37 Helidok 37 Avslutad insats Avslutar och går hemåt :30 Mediflight Mediflight Landat ner Ritsem : : :31 Jag ber dom undersöka med norska amb.hkp om det är landningsbart på haveriplatsen (ev transpo11era fjällräddningspersonal). Patrik, amb 5990 Har landat Ritsem och ska nu tanka. JAL Meddelar att Fl 6 hittat något som ser ut som turbindelar :32 Lifeguard 005 Lifeguard 005 Avslutad insats Landat Gällivare : : : : :46 Meddelar att Helidoc 37 anser att området är fullt landningsbait. Patrik Rtj Luleå INformerar om att de har 2000kg bränsle. Hav kom Ger info om nedslagsplatsen. l nsatschef Fjällräddning Han har två grupper på väg mot Ritsem. Går mot Ritsem för vidare trpt över sjön. Detta måste ske med flyg eftersom sjön är öppen. Eventuellt kan SAR-hkp ta detta eller ev amb-hkp. Vi återkommer med om detta är möjligt. Operations Control Centre Är ej klara med Emergency Centre i Göteborg än :47 StriC S Cobra EGOl/EG02 Avslutad insats Fl6 återvänder : :00 Insatschef Fjäl!räddning Vår hkp kan inte åka till platsen i mörker. Fjällgruppen vändet tillbaka. Vi kan ev genomföra en transport när det ljusnar ca I 000. Får numret till den norska amb.hk Utskrittstidpunkt: :4C

7 Sida: 7 ( 12) Datum. tid KontakUklassning Resurs/la rmväg :00 Mediflight Meditlight Avslutad insats : : : : : : : :35 Briefar upp dem om läget, SAR-Hkp kommer inte flyga ut under mörkret och fjällräddningen avvaktar till imorgon. De återvänder till basen, vi tackar så mycket för hjälpen. Polis LKC Luleå 11 stjänst upphör. Samtal med vakthavande Luleå. Haveriplatsen lokaliserad, inga möjligheter att finna överlevande med tanke på hur platsen ser ut. Polisen övertar räddningstjänst (fjällräddning). Vi har haft ett flertal kontakter och kommit överens om att de stannar i Gällivare. Tar in på hotel och avvaktar ev polisbegäran. Info om flygrtj upphör. Polis NLC 70 Helidok 37 Helidok 37 Får en beskrivning av platsen av piloten på norska ambulanshelikoptern. Ett I Om djupt hål, impact-diameter ca 15m. Total diameter ca 50m. Allt pulvriserat, inga stora delar, ev någon liten tubindel synlig. Inget foto taget pga dåliga ljusförhållanden. Patrik Rtj Luleå Meddelar att de vill ha med en räddningsledare för miljöräddning. Operations Control Centre NOA informerar om att de tänker använda polis-hkp Boden för att transportera fjällräddare till platsen. Jag meddelar att vår hkp finns i Gällivare om behov finnes. TS Haveriinfo sms HAVERIINFO Plats: N 67 43,578 E ,875 (145 km SY Kiruna), flygplanstyp CRJ-200, SE-DUX, snabbt förlopp med stor sjunkhastighet från marschnivå till nedslag med hög energi, 2 piloter omkomna llaverianmälan faxad, RPS :36 Haverianmälan faxad, SHK :36 Haverianmälan faxad, TS Utskriflstidpunkt: :4(

8 Sida: 8 (12) :26 LI Datum tid KontakUklassning : : :34 MIB Insatschef Fjällräddning Pelle '11!!!1" Vill ha ett nr för att nå oss. Vill ha hjälp med vår hkp för att transportera personal och utr från Ritsem till haveriplatsen. Vi får hans nr: Återkopplar. VBFM Ny RL: Anders SSil!i!Jiiii~ : : l : :59 20I : : : :02 MIB lnsatscheffjällräddning Frågar om vi ska begära hjälp av FM hkp 14? Berättar att de har väldigt bra möjligheter vad gäller uthållighet, storlek mm. Polishkp fungerar ju ej heller... Det skulle ge dem bättre uthållighet. De svarar ja, vill gärna ha den hjälpen. Vi återkommer med FM svar. VB FTS Ber om hkp 14 för polisen. De ska kolla upp möjligheten och återkomma. Insatschef Fj ällräddning Frågar om de vill ha ett R-område för att slippa journalist hkp mm? Svar ja. Vi föreslår radie l 5nm för att täcka in Ritsem. 2000ft ground. Han håller med. Stockholm A TCC Vi kommer upprätta R område. Har dem några åsikter om max höjd för detta? Svar nej. De kan vara ute på olycksplatsen om 2h. Återkommer när de är på plats på flygplatsen. Kan endast verka i dagsljus. Insatschef Fj äl I räddning Polisen meddelar att de har personal färdiga för avfärd om ca 30 min. Transportstyrelsen Mailat Polisens ansökan om tillfälligt R-OMRÅDE till TS samt kopia till NLC. Ny ins led: David... _ Insatschef Fjäll räddning :12 MIB Insatschef Fjällräddning Meddelar att de vill lyfta 4pers + 95kg packning med HKP i första skedet. Packningen är stora mjuka väskor bl a ett tält. Ulskriflstidpunkt: :4(

9 Sida: 9 (12) Datum tid KontakUklassning : :58 MIB MIB PolisNLC 70 Skickat blanketten för ansökan om FM-hkp. Lämnar även nummer till Polis insatschefen Gällivare. De skall samverka och återkomma om hur de vill göra. VB FTS Ber om position för haveri och får den, lämnar även kontaktuppgifter till PolisinsatsC :04 ALK :19 Får ett samtal om att norska civilförsvaret vill bistå med värmetält på haveriplatsen. lämnar kontaktuppgifter till polisens ledning. De för diskussione r med polis mm om hur de ska göra. Återkommer :30 MIB Skickat tillfälligt R-OMRÅDE till LF005 via mail I 0: : :40 MIB Polis LKC Luleå 11 Ny samverkans kontakt: Tommy! il :Jllll De börjar lasta på och går i spåret efter polis hkp. Vädret verkar bättre västerut. Vi för samverkan på satellit, mail och på 123,45 via STRIL. LednE F21 Eagle Frågar om de kan reläa ev information mellan JRCC och LG005. De har ingen ledig mast för men kan reläa info vid behov :21 MIB Landar ned Ritsem och släpper av personalen då de har en varning på maskinen. Återkommer på telefon :37 LI Ny RL: Ann-Sofi :39 MIB Har landat ned Ritsem. Varningslampa "Fuel Icing", vill ej flyga med pax med det felet. Avser återgå Umeå. Planerar nu flygning och får uppläst en del T ÅF:ar då det kan bli klurigt med hänsyn till vädret :45 MIB Kommer att gå till Porjus för att tanka, planerar sedan vidare därifrån :25 LI Ringer och meddelr att de har filmen nu, eller rättare sagt 2 bilder och 2 filmsnuttar. Mailar den till oss, vi får göra vad vi vill med den :30 LI Daniel Stab Komrn Ringer Tobias och vidarebefordrar mailen med bilder och filmer. Utskriftstidpunkt: :4C

10 Sida: 10 (12) Datum. tid : :00 LI LI KontakUklassning SHK TIB Ringer telefonnummer: 08 50~- (ej TIB) och vidarebefordrar mailet med bilder och filmer. Ändrad status: Enheter ~ MfilQQ Larm ETD ATD ETA 818 Avslut ~ fu9.tiq ~ Lifeguard 005 Mediflight RAK 00:35 01:49 03:32 TFN 00:50 01:49 02:24 02:13 04:00 Helidok37 TFN 01:43 02:22 03:21 EGOl/EG02 01:44 02:37 02:55 03:47 Stab Befattning RL BRL RL RL Sign Namn Dat!.!m liq (fr Q m) Dat!,!m, tiq {! o ml Qlmt@! Johan JftfVPf : :34 AMRCC _..!'v1a1tin : :00 AMRCC Anders I tr : :37 AMRCC LI Ann-Sofi. fj J., : :00 AMRCC Utskriflstidpunkt: :4C

11 Kontaktllsta Sida: 11 (12) 20 l :26 LI Kontakt Anders ~ Daniel Stab Komm EG01/EG02 Flightradar24 FPC Arlanda Gällivare Ambulans Hkp-baserin Hav kom Helidok 37 Insatschef Fjällräddning JAL Kobran Lbevled Lapland Airpmt, Gällivare LednE F2 l Eagle Lifeguard 005 Mediflight Kontaktnr Telefon-; Telefon Telefon-; Mobi - METOCC Mikael Bergström Operations Control Centre Patrik Rtj Luleå Patrik, amb 5990 Polis LKC Luleå 11 Polis NLC 70 Rtj Gällivare SHK TIB SOS-BD Norrbottens Län Stockholm A TCC StriC S Cobra SWN294/ SE-DUX [obj] Transportstyrelsen TS Haveriinfo sms Umeå Hkp-bas. VBFM VB FTS -Telefon ; Telefon Telefon Telefon Telefon SOS-BO Norrbottens Län-; Telefon-; Telefon ; Telefon Telefon ;Telefo._ Kortnummer 59192; Telefon Mobil ; Start-menyn: Mallar Telefon-; Mobil Utskrirtslidpunkt: :4C

12 Sida: 12(12) Område Sökomräde 02: :41 :00 Status: Sökning påbörjad Genomsökt Söktid Geometrityp: Koordinater: Polygon 67 40,157'N ,403'E 67 48,307'N ,403 'E 67 48,307'N ,205'E 67 40, 157'N 0 I 7 29,205'E Planering: Area: Fart: Antal enheter: Sökavstånd Tid: 133,70 nm 60 knop 2 1 nm Beräknad: 01 :19 Text: Snaps hot: :54:19 Ulskriftstidpunkt: :4C