NEWSLETTER FROM STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT THIRD BIGGEST AIRPORT IN SWEDEN #2 / 2010

Transkript

1 NEWSLETTER FROM STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT THIRD BIGGEST AIRPORT IN SWEDEN #2 / 2010 Kustbevakningen på piratuppdrag - Svenska framgångar i Indiska Oceanen NEWSLETTER FROM STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT THIRD BIGGEST AIRPORT IN SWEDEN #1 / 2008 Hur fungerar det på Skavsta? Resan till flygplatsen Bulletinen ETT NYHETSBREV FRÅN STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT - SVERIGES TREDJE STÖRSTA FLYGPLATTS Vykort från Mallorca Brandövning på Skavsta Eld och lågor över flygplatsen NYA DESTINATIONER SHOPPING I NY REGI VULKANASKANS EFFEKTER

2 VD HAR ORDET: Foto: Foto: Catarina Catarina Sandqvist Sandqvist NU HETTAR DET TILL i motsats till kylan/snön vi hade när jag skrev förra ledaren. Solen skiner och i dagarna mäts rekordvärme i vissa delar av Sverige. Rekord satte även vi häromdagen i antal resenärer på en och samma dag nämligen Reslusten har kommit tillbaka efter vinterns/ vårens utmaningar med snö/aska och passagerarna är nu på väg till eller från Sverige med semesterväskorna. Det är som vanligt ett lyft för flygplatsen när det blir ledighet och storhelg. Information om nya heta resmål och en reflektion om askan hittar du på sidan 3. Det hettar till även i våra läsare tror jag, när ni läser om våra fantastiskt heta brandmän och om Kustbevakningens häftiga och framgångsrika jakt på pirater (där kan det säkert gå hett till)! Heta känslor kanske det blir för några när vi berättar att vi nu har bestämt oss för att Bulletinen i tryckt form utkommer sista gången i slutet av Bulletinen kommer dock i fortsättningen som nyhetsbrev via e-post. Vi har en blänkare här nedan (i grönt) - så missa inte att anmäla intresse för att få den i fortsättningen. Senaste heta nyhet är att vi nu har outsourcat vår EU-butik till en professionell partner, Inflight Service, som vi har samarbetat med i många år. För detta är vi mycket glada. Läs mer på sidan 6. Jag önskar er alla en het semester om ni har haft den eller ska ha den - eller som jag skulle sagt om jag bodde kvar i Danmark: Hyg og hærg som kan översättas till något i stil med Mys och härj. The heat is on Unlike the cold and snowy days when I last wrote my editorial we are now experiencing sunny days and record breaking heat. And the other day we broke another record when the number of travelers on the same day went up to The eagerness to travel is back after the winter s challenges and information about some new destinations from Stockholm Skavsta you find on page 3. Also in this issue of Bulletinen are reports from the airport fire brigade s fire drill and The Swedish Coast guard s pirate mission in the Indian Ocean. I also would like to announce that from next year Bulletinen will go from print to electronic. Don t forget to register at if you want to receive Bulletinen also in the future. I wish you all a great vacation! Dot Dot Gade Kulovuori, VD är näst sista utgåvan av Bulletinen i tryckt form. Fr o m 2011 kommer den att ges ut som digitalt nyhetsbrev. För att få * Detta denna information i fortsättningen ber vi dig att registrera dig på vår hemsida Prenumerera på vårt nyhetsbrev. VYKORT FRÅN ETT RESMÅL: Palmerna i Palma vajar av och an i den ljumma vinden från Medelhavet och den majestätiska katedralen La Seu vakar ut över hamnen, båtarna och de flanerande människorna. Text & foto: c/o lönnström. Här i Palma på Mallorca, finns mycket vackert att se och göra. Den historiesugna kan, förutom att besöka katedralen, strosa runt i pinjeskogarna kring det praktfulla slottet Castell de Bellver, den shoppingsugna hittar fina affärer längs Avenida de Jamie III och den partysugna turisten hittar sitt lystmäte på barerna i området La Loncha. En av de mest skinande pärlorna hittar man dock 1,5 mil öster om Palma. Här ligger den exklusiva beachcluben Puro. Här fördrivs tiden bäst liggandes i en av de vita solstolarna med ett glas lokalt producerat rosévin i handen och ett gott sällskap i solstolen bredvid. The Palms of Palma sway back and forth in winds from the Mediterranean Sea while the majestic cathedral La Seu watches over the harbour, the boats and the strolling people. There is a lot of beautiful things to see and do in Palma, Mallorca. Visit the cathedral, stroll along the pineforests of the splendid Castell de Bellver, shopping, or party in the La Loncha area. Yet one of the most brightly shining pearls is the exclusive Beach Club Puro, 9 miles east of Palma. #2 / 2010 Bulletinen ges ut av Stockholm Skavsta Flygplats AB tre gånger per år. Tel: Fax: Adress: Box 44, Nyköping. Ansvarig utgivare: Dot Gade Kulovuori, tel: Hemsida: Text: Jenny Knudsen, Form: c/o lönnström Tryck: Österbergs & Sörmlandstryck

3 Nya destinationer från Skavsta Mer Paris För den som vill ta sig till Paris erbjuder nu Ryanair ytterligare ett alternativ utöver Beauvais. Ryanair startar trafiken till flygplatsen. Paris-Vatry den 30 juni, med avgång onsdag och lördag. Vatry ligger två timmar från Disneyland Paris med buss. Långväga i vinter Till vintern återkommer Phuket i Thailand i Fritidsresors program med direktflyg från Skavsta. Avresa varannan vecka under perioden 15 december februari Det gick väldigt bra sist vi flög till Phuket från Skavsta så vi vet att det finns ett stort intresse. Vi vill gärna kunna erbjuda resor till Thailand också från en regional flygplats och Stockholm Skavsta har ett stort upptagningsområde som är intressant för oss, säger Niklas Zhovnartsuk, marknadschef Fritidsresor. Att flyga från Skavsta är ett väldigt bra alternativ för våra kunder, det mest prisvärda om man ska resa till Thailand faktiskt, eftersom vi erbjuder fri långtidsparkering och man inte betalar något flygtillägg. Fritidsresor flyger direkt till Phuket i Thailand med sin Boeing 767 som har ett underhållningssystem där varje resenär har en egen tv i stolsryggen där de kan välja på olika filmer och program. New destinations Starting this summer Ryanair will offer additional alternative for those travelling to Paris. From 30th June you can fly to Paris-Vatry Airport from Stockholm Skavsta. This winter, Fritidsresor will once again offer direct flights to Phuket, Thailand, from Stockholm Skavsta. Departure every other week from 15th December 2010 to 23rd February Travelling from Skavsta to Thailand is a very price worthy alternative for our customers and we know that there is a great interest in these flights, says Niklas Zhovnartsuk, marketing manager at Fritidsresor. Askmolnet gav en grå april Ingen har väl undgått det vulkaniska askmoln som från mitten av april höll det europeiska luftrummet i princip tomt under en veckas tid, och som påverkade resenärer över hela världen. Det kändes helt overkligt, en hel bransch drabbades. Och det paradoxala i det hela är ju att vi inte ens såg röken av molnet, säger Dot Gade Kulovuori, VD på Stockholm Skavsta Flygplats. Inte någon gång i flygeuropas historia har det inträffat något liknande. Luftrummet över Skavsta var stängt i en veckas tid för all kommersiell flygtrafik. Som tur var blev det inte längre än så, men det påverkade oss ändå mycket. Dels i förlorad så kallad aeronautical income, som kommer från flygbolagen och som baseras på antalet resenärer, dels i kommersiella intäkter från butik, restaurang, bar, växling, flygbussar och parkering. Dot Gade Kulovuori har tillsammans med SRFF, Svenska Regionala Flygplatsförbundet, bedrivit lobbyverksamhet för att även flygplatser, inte bara flygbolag, ska kunna få ersättning för förlorade intäkter. Vi har skrivit till politiker både lokalt och i EU men tyvärr inte fått så mycket respons ännu, berättar hon. När luftrummet stängdes blev i princip all personal på Skavsta, förutom de som arbetar rent administrativt, utan sysslor. Den personal som som inte ville ta ut semester-, komp- eller tjänstledighet fick bland annat syselsätta sig med storstädning och fordonsunderhåll. Informationen till resenärerna var resebolagen i första hand ansvariga för, men personalen på Stockholm Skavsta gjorde ett stort arbete med att hålla hemsidan uppdaterad och hålla kontakten med resenärer och media. Första dagen kom det fortfarande folk hit i hopp om att kunna flyga men sedan var det i princip tomt bortsett från en och annan semesterfirare som inte följt med i media, berättar Dot. Men inget ont som inte har något gott med sig. Askmolnets inverkan på flygtrafiken visade tydligt vilken roll flyget spelar i våra dagliga liv. Det skapar en väldig frustration och oreda när det inte fungerar. Detta kan förhoppningsvis leda till ett större fokus på flygets nödvändighet som transportmedel, avslutar Dot. April clouded by ashes The volcanic ashes from Iceland that forced flights all over Europe to be grounded during the end of April heavily affected Stockholm Skavsta Airport and the results for April. It was surreal, a whole industry was affected. We lost not only our aeronautical income, but also revenue from the restaurants, shops, airport coaches and the parking, says Dot Gade Kulovuori, MD at Stockholm Skavsta Airport. But there is always a bright side. This shows the great importance of the airline industry in our day-to-day lives. Hopefully this can lead to a greater focus on the necessity of the aviation as a means of transportation, says Dot. Dot Gade Kulovuori now hopes for some compensation for the financial loss and has written to both local politicians and the EU, but without response so far. # BULLETINEN 3

4 Kustbevakningen på uppdrag Foto: EU NAVFOR Framgångsrik piratspaning Somalisk piratbåt beslagtagen av besättningen på Holländsk fregatt efter samarbete med kustbevakningsflyget. Under våren och försommaren deltar Kustbevakningsflyget i EU:s marina operation Atalanta med syfte att skydda FN:s mattransporter till Somalia inom World Food Program (WFP). Uppgiften är att leta efter och rapportera misstänkt piratverksamhet i Indiska Oceanen och svenskarnas framgång imponerar på samverkande enheter från EU NAVFOR och andra länder. Upptäckten av misstänkta objekt har ökat drastiskt i och med vår medverkan. Det är ingen annan som hittills haft den kvalificerade utrustning vi har, men självklart är det också till stor del tack vare vår personal och deras kunskap och skicklighet, säger projektledare Lars Franzén på Kustbevakningen. Vår uppgift är att hitta objekt i form av båtar som är potentiellt misstänkta pirater. Med den utrustning vi har i form av radar och värmekameror visste vi att vi skulle ha förutsättningarna för att vara effektiva men vi har ändå överträffat våra förväntningar, fortsätter han. Fredrik Lindblom har varit stationerad på Seychellerna under en månad som så kallad site commander, den som basar över de två besättningarna och den tekniska personalen som är på plats, totalt 13 personer åt gången. Vi är en liten men effektiv styrka, om man jämför med andra. I uppdraget ingår styrkor från hela världen. Över 70 procent av upptäckterna i området har gjorts av besättningarna från den svenska kustbevakningen. Vi har hittat ett 30 tal så kallade PAG: Pirate Attack Groups. Att vi lyckats så bra har resulterat i att man gärna använder oss i första hand, berättar Fredrik Lindblom. Jag är enormt glad och stolt över att vi varit så framgångrika. Det känns fantastiskt att kunna samarbeta på det här viset, och göra nytta, avslutar han. The Swedish Coast Guard in the search for pirates This spring the Swedish Coast Guard takes part in the EU operation Atalanta. The purpose is to protect food transports to Somalia within the United Nations World Food Program (WFP). The task of the Swedish Coast Guard is to find and report suspected pirate activity in the Indian Ocean. Over 70 percent of the discoveries in the area have been made by the Swedes, and their success impress colleagues from all over the world. Att släcka och ta hand om personer som befinner sig i livsfarligt läge är brandmännens primära uppgift. SSA Räddningstjä Brinnande flygplansdelar, människor som ropar på hjälp och brandmän med andningsskydd och stora brandslangar under armen. Det är ingen trevlig syn som utspelar sig på flygfältet en eftermiddag i april. Som tur är, är det bara på låtsas. Det är brandövning på Skavsta. Under våren har räddningstjänsten på Stockholm Skavsta Flygplats genomfört ett antal större brandövningar. Den 20 april hölls en av dem. Tommy Dalin är dagens övningsledare. Syftet med de här övningarna är att tillämpa så mycket som möjligt av de kunskaper som en flygplatsbrandman ska ha. Tanken är att alla olika moment som vi ska kunna ska genomföras som övningar under ett år, berättar han. Ett mycket uppskattat inslag är när frivillig personal på Skavsta agerar levande skademarkörer och dagen till ära är det ett helt gäng som slutit upp, både från rampen och kontoret. Det är väldigt bra att ha många skademarkörer. Att hantera överlevande är ofta det som är svåraste för brandmännen, säger Tommy Dalin. Pontus Engström, flygplatsbrandman som till vardags arbetar på rampen och som idag själv ska agera markör då kollegorna övar, håller med. Det är väldigt värdefullt och gör stor skillnad att öva på riktiga människor, säger han. Dagens övning bestod i ett scenario där ett mindre flygplan med 13 personer ombord kraschat vid inflygningen mot Stockholm Skavsta. Innan det är dags att utlösa larmet bestämmer sig markörerna för vilka roller de ska spela. Pontus Engström Skadade tas om hand 64 # BULLETINEN

5 Räddningsledare Fredrik Larsson är först på plats efter att larmet gått. Hans uppgift är då att få en överblick över situationen. ade tas om hand och förs till en gemensam uppsamlingsplats. Dagens räddningsstyrka framför Panthern. Från vänster övre raden: Emil Karlsson, David Wallentin, Tobias Eriksson och Johan Söderblom. Mellanraden: Joakim Lahti, Linus Thollander, Thomas Fredriksson och Fredrik Åberg. Liggandes: Insatsledare Fredrik Larsson. Foto: Anders Knudsen tjänst - Alltid redo för utryckning ska agera medvetslös, någon väljer en stukad fot eller ett brutet ben medan en annan ska vara chockad eller förvirrad. Från det att larmet går har brandmännen max två minuter på sig att vara på plats. Samtidigt som larmet går till räddningstjänsten på Skavsta går ett larm till kommunens räddningstjänst. Om det hade varit på riktigt vill säga. Vi har inga rökdykare och får därför inte gå in i ett rökfyllt plan utan måste vänta på dem, berättar Pontus Engström. Fokus för brandmännen på Skavsta blir på att släcka och ta hand om de skadade som befinner sig utanför flygplanskroppen. I dagens scenario har övningsledare Tommy Dalin dessutom bestämt sig för att ambulans inte finns att tillgå på en gång och brandmännen måste därmed använda sig av så mycket som möjligt av den sjukvårdskunskap de har tack vare sin utbildning. Dagen avslutas med en snabb genomgång på plats där markörerna får säga sitt om hur de upplevt brandmännens insats. När sedan styrkan packat ihop görs en längre genomgång av övningen och hur den lyckades utifrån de rutiner som ska följas. Räddningsledare Fredrik Larsson är nöjd med dagen. Jag tycker att de löste uppgiften bra. De kontrollerade personer som befann sig i livsfarligt läge och prioriterade sedan därefter. Att prioritera är det som är det viktigaste. Det blev lite rörigt men så är det i verkligheten också, säger han. Fakta SSA Räddningstjänst På Stockholm Skavsta finns totalt 45 brandmän. Minimikravet för de flygplan som trafikerar flygplatsen idag är 1+4 brandmän i beredskap. På Stockholm Skavsta finns 4 släckbilar, 1 insatsledarbil och 1 materialbil. Det senast införskaffade fordonet är env Panther Rosenbauer. Det är en mycket modern brandbil, helt designad för ändamålet. Prislapp: ca 7 miljoner kronor. Stockholm Skavsta Fire Brigade Always on call The fire brigade at Stockholm Skavsta Airport continuously performs fire drills. This April one of the more extensive during the year was held. Tommy Dalin was managing the exercise. The purpose of these drills is to apply as many of the skills that an airport firefighter should posses as possible. All kinds of elements are trained during the year, Tommy Dalin says. To handle survivors is often the most difficult aspect of a firefighter s job, and this day many from the staff at Stockholm Skavsta were attending as acting victims. This is always appreciated by the fire brigade since it gives the drill a very realistic element. The scenario of the day was a plane crash with 13 people involved and rescue leader Fredrik Larsson was pleased with the group. I think they did very well today. To prioritize is the most important thing and that is what they managed to do, he says. # BULLETINEN 5

6 Äntligen en riktig butik Efter två månaders ombyggnation är nya Stockholm Skavsta Euroshop på plats. Efter att ha passerat säkerhetskontrollen kliver nu resenärerna rakt in i den 270 kvadratmeter stora och ljusa butiken. Sedan den 1 maj drivs butiken på Skavsta av Inflight Service Europe AB. Det är också de som stått för ombyggnaden. Vi har länge velat låta någon professionell inom området ta hand om butiken. Det kändes som rätt tajming just nu och det är extra roligt att det blev just Inflight Service eftersom vi har ett etablerat samarbete med dem sedan många år, säger Dot Gade Kulovuori, vd Stockholm Skavsta Flygplats. På Inflight Service är man minst lika nöjda. Vi har inte haft en flygplatsbutik i Sverige på några år så det känns jättekul, säger Hanna Bornestedt, marknadschef Inflight Service. Vi vill kunna stärka upplevelsen för kunden och kommer att arbeta mycket med kampanjer och löpande förändringar så att det känns nytt för kunden varje gång. Vi fokuserar också på att det ska kännas som en skandinavisk butik och har tagit in många svenska varumärken, fortsätter hon. Inflight Service kommer också att erbjuda personalen mer utbildning, dels säljutbildningar, dels produktutbildningar från de olika leverantörerna. I butiken arbetar nio fast anställda plus timanställda. Caroline Carlsson och Sofie Gustafsson trivs bra i den nya miljön och ser fram emot ytterligare utveckling framöver. Det känns jättekul. Det har krävts mycket jobb för att komma hit men nu känns det som en riktig butik, och med en genomgående inredning, säger Sofie Gustafson, en av de anställda. Jag tror det blir bra med utbildningarna framöver, och att arbeta mer med erbjudanden kommer att öka motivationen för oss i butiken, tillägger kollegan Caroline Carlsson. Butikschef Lena Franzén är numer, tillsammans med butikspersonalen, anställd direkt av Inflight Service. Hon är övertygad om att det här är en positiv förändring för alla; personalen, passagerarna och hela flygplatsen. Just nu har vi en väldigt hektiskt period bakom oss med ombyggnaden och vi har inte helt kommit i ordning med alla rutiner ännu men det känns jättekul att få jobba med folk som verkligen kan det här, säger hon. Real airport shopping Den nya butiken ska fyllas med erbjudanden Foto: Jenny Knudsen Since May the Euroshop at Stockholm Skavsta is run by Inflight Service Europe AB. The shop has been renovated and now the travelers can enjoy the 270 square metre redecorated shopping area right after they have passed the security control. Inflight Service is a partner to Stockholm Skavsta since several years and has a leading position within northern Europe s tax free- and travel retail-industry. We really look forward to this. We want to strengthen the customer experience through campaigns and continuous changes in the shop. Our focus is to build a Scandinavian shop with many Swedish brands, says Hanna Bornestedt, marketing manager at Inflight Service. Gör reklam på nya hemsidan Nu är Stockholm Skavstas nya hemsida lanserad. En nyhet är möjligheten att köpa reklamplats i form av en banner på sidan. Försäljning och administration sköts av reklambyrån c/o Lönnström i ett samarbete med Stockholm Skavsta. Det finns tre reklamplatser att köpa, så först till kvarn är det som gäller. Hemsidan har ca besökare per månad. just nu! banners halva priset! Vid intresse läs mer på skavstabanner.se eller kontakta c/o lönnström på tel: , E-post: office@lonnstrom.se 6 # BULLETINEN

7 ? Hur funkar det? I förra numret av Bulletinen fick ni sista delen i följetongen om Skavstas historia. Nu påbörjar vi en ny serie där vi bjuder på Skavsta här och nu. Så funkar det på Skavsta helt enkelt...att resa till och från flygplatsen?! För att ta sig till och från Skavsta är flygbussen, eller att åka egen bil, de vanligaste alternativen. 48 procent av resenärerna tar bussen medan 41 procent åker privat. Endast två procent av resenärerna åker taxi till och från Skavsta.! Flygbussarna går regelbundet till och från Stockholm - Södertälje och Linköping - Norrköping. s Vi har runt 25 körningar om dagen till och från Skavsta. Många tror att flygplatsen är rena guldgruvan för oss men riktigt så är det inte. Det märks att många väljer andra alternativ, säger Mattias Nilsson Modéer VD, Taxi Nyköping-Oxelösund AB. Det är inte ovanligt att jag får stå på Skavsta upp emot en timme innan jag får en körning men jag gillar det ändå. Merparten är utländska turister och jag tycker att det är roligt att träffa människor från andra kulturer. Många är nyfikna och vill ha information, allt från rekommendationer på bra restauranger till tips på vad man kan göra som turist här, säger Ola Johansson, taxiförare. Visste du att? I Flygbussarnas projekt SMART-körning, där förarna utbildas och registrerar hur de kör med datorer i bussarna, har minskat bränsleåtgången med runt åtta procent mellan Stockholm och Skavsta. De förare som är allra skickligast har lyckats köra 2,5 mil på luft, det vill säga som om bussen stod på tomgång på sträckan mellan city och Skavsta. SMART körning är väldigt bra för miljön men även bra för kunden då förarna kör mjukare och mer planerat vilket ökar komfort och säkerhet, berättar Eva Tiséus, Marknadschef, FAC Flygbussarna Airport Coaches AB. Visste du att? Totalt 3700 bilar kommer till Skavsta varje dygn. På Stockholm Skavsta finns fyra olika typer av parkeringar med plats för totalt 4000 bilar: långtidsparkering, korttidsparkering, parkringshus samt handikapparkering...att bo och äta på Skavsta? Visste du att? På Connect hotel har hittills hållits ett 20-tal vigslar. Ett trevligt inslag som oftast består i att brudparet överraskar sitt resesällskap innan man flyger iväg på semester. Connect hotel värms upp med solenergi och bergvärme. I juli 2008 stod Connect hotel på Skavsta klart, endast ett stenkast från flygterminalen. Vår visionen är att bygga där det händer, berättar Pontus Carlzon, hotellchef Connect Hotel Skavsta. På Connect Hotel Skavsta finns 145 rum med totalt 360 bäddar, och även om det inte är den känsla man får då man kliver in i lobbyn är Connect hotel ett lågprishotell. Vi har låga priser men hög kvalitet. Vi har rum från 500 kronor och inga priser över 1000 kronor, berättar Pontus Carlsson. Jag kom hit med höga ambitioner. Jag vill göra det lite trendigare, lite hetare och lite roligare, säger Andreas Hagberg, kökschef. Foto: Jenny Knudsen # BULLETINEN 7

8 KORT OM STOCKHOLM SKAVSTA: Miljöarbetet går framåt Sverige Porto Betalt Avsändare: Stockholm Skavsta Flygplats AB Adress: Box 44, Nyköping Nu är Stockholm Skavstas årliga miljörapport här. I den kan du läsa om de förbättringar vi gjort det senaste året, men också om våra framtidsplaner för att ytterligare minska vår miljöpåverkan. Här följer några exempel. DESTINATIONER NY DESTINATION Förra året beslutades om en omfattande ombyggnation av flygplatsens uppställnings- och logistikytor. De så kallade plattorna kommer att bytas ut, främst för att underlätta hanteringen av kemikalier som används för att göra flygplan fria från is vintertid. Just nu utreder vi olika möjliga åtgärder för att minska miljöbelastningen från all den energi som går åt på flygplatsen under dygnets 24 timmar. Bland annat finns planer på att ersätta värmekällorna olja och el med ett lokalt fjärrvärmeverk. DUBLIN LONDON Stansted EDINBURGH LIVERPOOL PARIS (Beauvais) LONDON Gatwick PARIS (Vatry) BEZIERS BARCELONA EINDHOVEN BRUSSELS MEMMINGEN MARSEILLE HAMBURG BREMEN BERLIN DÜSSELDORF FRANKFURT KARLSRUHE MILAN PISA STOCKHOLM SKAVSTA PRAG VENICE RIMINI ROME VISBY GDANSK POZNAN RIGA WARSAW KATOWICE CRACOW BRATISLAVA BUDAPEST BULGARIA Burgas Vi har också tagit fram en handlingsplan för att minska framtida miljöutsläpp från våra och våra resenärers transporter. Bränsletransporter till Skavsta ska också utredas och en ny huvudtankanläggning för flygbränsle ska inrättas. Vill du läsa hela rapporten eller den sammanfattande broschyren, ta kontakt med flygplatsen på tel GRAN CANARIA FARO MALLORCA ALICANTE MALAGA Hej resenär! Vart är du på väg? ALGHERO TRAPANI TUNISIA Enfidha MALTA TURKEY Antalya CYPRUS PHUKET Environmental work at Stockholm Skavsta One of the things you can read about in this year s environmental report from Stockholm Skavsta Airport is the rebuilding of the ramp and how it will facilitate the handling of the chemicals that are used for de-icing the aircraft in the winter. We also present our plans of a local district heating system, how we are going to reduce environmental discharge from our transports and much more. If you are interested in reading the report or a shorter summary of it, contact the airport. Stockholm Skavsta Airport Postal address: Stockholm Skavsta Flygplats AB, Box 44, Nyköping Phone: +46 (0) (switchboard) Fax: +46 (0) info@skavsta.se Website: Josephine Bodén, Tranås, och Ludwig Lindell, Linköping. Vi har varit i Berlin på klassresa. Vi tog tåget ner men flög hem. Det var smidigt att flyga hit till Skavsta. Rättelse Juraj Kollar och Gabriella Valigova, Bratislava, Slovakien. Vi har varit på återförening på Växjö universitet där vi var utbytesstudenter förra terminen. Det var billigt att flyga hit med Ryanair. Saverio Loporto, Pisa, Italien. Jag ska träffa vänner i Stockholm. Det är billigare att flyga hit till Skavsta och så tar jag flygbussen vidare. Listan på Skavstas vd:ar genom tiderna i förra numrets sista del i följetongen om Skavstas historia var inte komplett. Under perioden 1984 till och med början av nittiotalet var P-O Pettersson vd för flygplatsbolaget NOFAB. Foto: Jenny Knudsen