SWEDE 41 Profil. Copyright Classic Swedish Yachts

Transkript

1 Profil

2 Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts byggs för att vara vackra och segla fort. Du behöver inte beordra besättningen upp på relingen för öka hastigheten på yachten. De erbjuder maximal prestanda med en liten besättning och kan enkelt seglas på egen hand. Segelhanteringen är enkel med endast fyra segel för utomordentlig prestanda. De vackra slanka linjerna gör att många vänder sig om för att titta en extra gång och den höga kvaliteten på hantverket gör att både du och andra kan njuta av livet på sjön. Längd över allt...12,45 m feet Längd vattenlinje...9,70 m feet Bredd... 2,50 m feet Djupgående....1,80 m feet Ballast bly...1,900 kg...4,188 lbs Deplacement...3,7 Tonen...8,155 lbs En slank yacht Classic Swedish Yachts är slanka båtar med långa vattenlinjer. För ett givet deplacement ger ett långt slankt skrov en högre krysshastighet och bekvämare rörelser till sjöss. Men viktigast av allt ger det hög och njutbar hanteringsprestanda. För vem som helst blir denna kombination av estetik och praktiskhet mycket vacker. Ett långt och slankt skrov är säkrare än ett brett eftersom det vidhåller effektiv styrning även vid högre krängningsgrader. På en slank yacht håller rodret sitt grepp i vattnet även vid skarp lutning. En bred yacht tenderar att lyfta upp rodret ur vattnet vilket skapar förutsättningar för och riskerar leda till broach. Detta är en säkerhetsfråga som det sällan talas om. Skrovkonstruktion För att uppnå högsta möjliga kvalitet på grundkonstruktionen är yachtens skrov, huvudskott och däck en vakuumpackad sandwichkonstruktion. Detta för att undvika eventuella luftbubblor och för att uppnå högsta möjliga skjuvmotstånd. Endast högkvalitativt enriktnings- och biaxiellt glasfiber riktat mot den beräknade belastningen används. Kärnan utgörs av en 20 mm expanderad PVC med densitet på Vinylester används som harts. Skrovet är ytterligare förstärkt av långskeppsbalkar som laminerats samman med skotten och transversalerna för att skapa en integrerad enhet. Denna ultralätta konstruktion är mycket styv och stark, vilket är en av de nyckelstyrkor som förbättrar seglingsegenskaperna och förmågan att stå emot strukturell belastning. Integrerad konstruktion Huvudskottet, mastfoten, kölförstärkningarna, långskeppsbalkarna och röstjärnen har laminerats så att de formar en integrerad konstruktion, vilket ger ett skrov med enastående styvhet och hållbarhet samtidigt som det behåller en lågviktsstruktur - något som är grundläggande för säkerheten ombord och seglingsegenskaperna. Kölkassett i rostfritt stål En syrafast kassett i rostfritt stål monteras mellan bulbkölen och kölsvinet med syrafasta kölbultar i rostfritt stål. Kassetten har en färskvattentank som kan hålla omkring 150 liter (ca 40 US gallons). Denna vikt på 150 kg (330 lbs) vatten långt ner i båten gör att yachten blir styvare. I och med att den befinner sig långt ner i båten håller den vattnet kallt och ger det en färskare smak. Denna anordning ökar även förvaringskapaciteten inuti yachten. Bulbköl Bulbkölen som är designad av Ridder är gjuten i bly med 2 % antimon. En bulbköl sänker tyngdpunkten och håller djupgåendet på en rimlig nivå, vilket därmed utökar tillgängliga seglingsområden. Den gör det möjligt för Swede 41 att ha en större segelyta jämfört med en traditionell köl-layout. Eletrisk motor Alltid redo för omedelbar användning utan någon diesellukt. Denna tysta motor har en drivkraft på omkring 90 kp, vilket är jämförbart med en marindieselmotor på 9 hk. Vid sparsam körning sträcker sig räckvidden till 20 sjömil med batterier på 440 amp/h. Att ladda upp urladdade batterier tar 10 timmar med en landströmsanslutning eller ett litet elverk. Laddning med propellern vid segling i 7 knop förstärker batterierna med amp/h. Utöver tystnad och omedelbar användning, det tar två sekunder att komma upp i full drivkraft, är elmotorn mycket liten och stjäl inte utrymme från varken insidan av yachten eller sittbrunnsgolvet. Vid förfrågan kan en lite marindieselmotor installeras istället för elmotorn.

3 Profil Sittbrunn Sittbrunnen är djup och rymlig, vinscharna finns i lagom arbetshöjd och alla fall, revlinor och trimlinor finns inom bekvämt räckhåll. Rorsmans säte kan ställas in på tre justerbara nivåer för att anpassa det efter individuella behov. De två övre sätespositionerna ger rorsmannen god uppsikt över hela däcket, samtidigt som han sitter ner. Vattentäta skott framför och akter om sittbrunnen. En automatisk länspump håller sittbrunnen torr. Sittbrunnssargen som reser sig mer än tre fot över sittbrunnsbotten ger bekvämt stöd för besättningen samt utmärkt skydd. Mjuka ryggstöd i läder ökar känslan av komfort. Segel Att segla denna högprestandayacht är enkelt och bekvämt. Swede 41 är designad för att tillhandahålla en optimal seglingsupplevelse utan att behöva ha en komplex segeluppsättning. Segelytan har beräknats för att maximera prestandan med endast storsegel och fock. Någon stor genuafock behövs inte. För att optimera prestandan föreslår vi fyra segel: ett fullattestorsegel; en 110%-fock eller självslående fock; en gennaker (asymmetrisk spinnaker) och ett Code 0-segel. Vi rekommenderar lätta högkvalitativa segel som 3DL från North Sails eller Tape Drive från UK Halsey Sailmakers. Storseglet och den självslående rullfocken är alltid redo att hissas utan dröjsmål och gennakern ligger redo i sin strumpa under fördäcksluckan och detsamma gäller för Code 0-seglet på rulle. Storsegel...38 m sqft ST Fock...22 m sqft Fock 110%...25 m sqft Gennaker...98 m sqft Code m sqft En lättare mast gör yachten styvare och snabbare, och minskar tröghetskrafter ( pitching ) till sjöss De svepta spridarna gör att backstag blir onödiga. Avsaknaden av backstag gör att det blir enklare och bekvämare att segla. Rullfock Inrullningstrumman är dold under däck och kontrollinan leds genom ett rör under däck till sittbrunnen. Däcket hålls fritt och det finns inga extralinor någonstans. Ett elegant vattenavvisande beslag i rostfritt stål är det enda synliga beslaget på fördäck, ingen ful inrullningstrumma syns. Detta arrangemang är elegant och gör det säkert, enkelt och bekvämt att hissa och rulla in focken från sittbrunnen. En självslående fock kan ordnas. Hissa seglen Att hissa seglen är enkelt då storseglet och focken alltid är snörade och redo. Gennakern eller Code 0-seglet är redo att hissas direkt från segelkojen under fördäcksluckan. Det finns inga tunga segel att dra över däck Det finns inga försegel som måste vikas samman och stuvas till sjöss, och att vika fullattestorseglet är enkelt med lazy-jacks. Denna enkelhet uppmuntrar dig att segla oftare. Vi har tagit bort alla hinder för att kunna ta kortare roliga segelturer. Du får mer tid över till att glädjas av upplevelsen att segla en Classic Swedish Yacht. Balansroder Rodret är balanserat med självjusterande kullager. Hjärtstocken är i saltvattenbeständigt aluminium (AiMgSi1) för lättviksstyrka. Balansrodret är en av de nyckelstyrkor som bidrar till de enastående seglingsegenskaperna hos Swede 41. De självjusterande kullagren säkerställer ett lågt motstånd även vid hög belastning. Rattkänsligheten förblir hög. Kolfibermast Kolfibermasten med två par 25 m bakåtsvepta spridare har monterats på rufftakets främre del. Huvudskottet, en förstärkt sandwichkonstruktion, absorberar mastens kompressionskraft. För att uppnå maximal styvhet har en heldragen rigg använts. En kolfibermast är lätt, styv och stark och kg lättare än en konventionell aluminiummast.

4 Däck Vakuumpackat trädäck Sandwichdäcket är täckt med ribbor i oregon pine med king plank samt täckbrädor och utsmyckningar i mahogny. Ribborna har limmats på sandwichdäcket under vakuumtryck. Ett jämt vakuumtryck under tiden som epoxin härdas eliminerar eventuella luftbubblor och skapar ett starkt däck. Med denna metod undviker man ca 2000 skruvhål i däcket, vilket gör att däcket blir vackert, vattentätt och varaktigt. Vi bygger en torr båt som håller längre, har låga underhållskostnader och ett bestående värde. Ett däck som är vackert att se på och säkert under fötterna. Beläggning Allt externt trä (utom teak) behandlas mot UV-strålning och mögel. Finishbeläggningen garanteras att hålla i minst 10 år vid normalt slitage. Yachtens värde förblir oförändrat med en oöverträffad bevarad skönhet utan höga underhållskostnader. Tvätta bara däcket med vatten och så har du ett däck som håller för många år framöver. Popup-däckbeslag Popup-knapar, klossar och en popup-bog gör att däcket är fritt. Däcket får ett elegant utseende, det är enkelt att arbeta på och snubbelolyckor, islagna tår och hoptrasslade linor blir ett minne blott. Rufftak och sittbrunnssarg Rufftaket, sittbrunnssargen och bänkarna är i mahogny. Insidan av sargen är klädd i artificiellt läder. Rorsmannen och besättningen sitter bekvämt i den stora, djupa och väldesignade sittbrunnen. Block och ledare Alla block och linledare kommer från toppkvalitetstillverkare, vilket innebär lågt motstånd. Linorna löper enkelt och kräver mindre arbete, vilket gör seglingen mer njutbar. Spärrblocken för gennakerskoten gör hanteringen säker och enkel. 12 Easylock-avlastare. Självslående fock En självslående fock kan erbjudas. Den gör seglingen bekvämare, särskilt när man seglar på egen hand eller i trånga farvatten. Du behöver inte skota in focken vid varje hals. Istället kan du koncentrera dig helt och hållet åt att navigera yachten, och perfekt segling sprider rykten. All hantering av seglen från sittbrunnen Alla fall, revlinor och trimlinor har förlängts till sittbrunnen. Storseglet och focken kan enkelt revas av en person. Ingen i besättningen behöver lämna sittbrunnen. Seglen hissas, revas, trimmas och rullas in från sittbrunnen - säkert, enkelt och effektivt. Endast vissa åtgärder, t.ex. vikning av storseglet (som kontrolleras av lazy-jacks) eller delar av arbetet när gennakern hissas måste utföras på fördäck. Segelkoj Det finns ett förvaringsutrymme för extrasegel under fördäck. Öppna helt enkelt luckan och sätt fast fallet och skoten. På nolltid är gennakern (eller spinnakern) i sin strumpa och Code 0-seglet på rulle redo att hissas direkt från segelkojen. Däcket hålls fritt från extra segel och det finns inget behov av att dra runt på stora segelsäckar till sjöss. Vinschar Andersens självskotande STFS-vinschar i rostfritt stål är eleganta, enkla att hantera och kräver lite underhåll. De två huvudvinscharna för skoten är av typen Andersen 40 ST FS och det finns två 18 ST FS för fallen och trimlinorna. Huvudvinschen på babord sida är eldriven. Led helt enkelt storfallet till den vinschen, tryck på knappen och storseglet hissas - mycket smart när man seglar på egen hand.

5 Interiör Arrangemang Swede 41 är designad för dags- eller helgturer med skönhet, kvalitet och seglingsegenskaper som främsta utmärkande drag. Hon har sovplatser för två till fyra personer, ett bra pentry med kyl och vakuumtoalett. Träinredning i lackerad mahogny av högsta skandinaviska kvalitet. Hög kvalitet håller längre, ökar trivseln och ser till att yachtens värde består en längre tid. Ägarhytt Ägarhytten ligger framför huvudskottet. Hängande förvaringsskåp, lådor och hyllor bidrar till komforten. Dubbelbädden är en del av det unika ventilationssystemet. Den fuktiga luften ventileras från bädden och hytten genom den bekväma spiralmadrassen. Den ventilerade madrassen håller alltid bädden torr och inga fuktiga sängkläder behöver torkas. När det är kyligare väder har du en elektriskt uppvärmd bädd. Du behöver bara trycka på en knapp en halvtimme innan sängdags. Träinredning och tyger Hög kvalitet håller längre och skapar en trevligare atmosfär. Snickeriet, massivt mahogny eller väl utvalt kvalitetsfaner över sandwich eller marinplywood, är lackat i flera lager med klar eller matt yta. De vackert formade stoppade sofforna i salongen är klädda med eleganta tyger i färger som du själv väljer och som beställs från den välkände högkvalitetstillverkaren Marks Pelle Vävare i Sverige eller från annan tillverkare av motsvarande kvalitet efter dina önskemål. Belysning 12 volts marinstandardsystem. Fyra batterier på totalt 440 a/h. Landströmsanslutning med batteriladdare och 230/110 volts uttag. 12 spotlights med dimmers är monterade i taket i hytterna. Sex LED-läslampor är monterade i salongen och ägarhytten och det finns lampor i pentryt, vid navigationsbordet och på toaletten. Detta arrangemang erbjuder bra läsbelysning, allmän belysning och ett trevligt ljusskimmer när du önskar det. Pantry Pentryt har allt som behövs: kardanupphängd gasspis med två gasplattor (alkohol eller propan efter kundens önskemål), diskbänk i rostfritt stål, lådor och förvaringsutrymme för grönsaker, specerier, matservis, bestick etc. Den vattenkylda energibesparande kylenheten på ca 100 liter är installerad under bänken på babord sida i sittbrunnen, inom bekvämt räckhåll från pentryt. Toalett Vi erbjuder en miljövänlig vattenbesparande vakuumtoalett. Ingen pumpning, tryck bara på knappen. Att tömma avfallstanken är enkelt. Toaletten är dold under navigationsbordet. Med endast några få enkla ändringar har du en separat toalettkabin. Navigationsbord Navigationsbordet på styrbord sida fungerar även som en praktisk extrayta mittemot pentryt. Elcentralen, den elektriska tankmätaren, radio och andra valbara instrument monteras bakom navigationsbordet.

6 Interiör Segelkoj En självlänsande rymlig segelkoj finns under en låsbar lucka på fördäck. Här förvaras gennakern i sin strumpa öppna helt enkelt luckan, sätt fast fallet och skoten och hissa seglet. Det finns även plats för ett Code 0-segel på rulle, även det alltid redo att hissas. Akter om segelkojen finns ett vattentätt säkerhetsskott. Yachten flyter även om bogen krossas. Rorsmans säte Ett elegant rorsmanssäte är tillverkat av ribbor i oregon pine och mahogny. Sätet kan ställas in på tre justerbara nivåer för att passa rorsmannen. Rorsmannen har från sittande position god uppsikt över däcket och därmed full kontroll. Rymligt stuvningsutrymme akter om sittbrunnen Ett rymligt stuvningsutrymme finns akter om sittbrunnen för seglarkläder, extra dynor och alla andra utrymmeskrävande saker (varför inte hunden?). Stuvning på akterdäck Under akterdäcket finns mer stuvningsutrymme som man kommer åt genom en låsbar lucka. Detta stuvningsutrymme kan användas för ankare, fendrar, hinkar etc. Framför detta förvaringsutrymme finns ett vattentätt säkerhetsskott. Detta innebär att om bogen krossas eller om hjärtstocken skadas och börjar läcka så håller sig yachten fortfarande flytande. Sittbrunnsbänkar På de längsgående bänkarna i främre delen av sittbrunnen finns batterierna, kylen, avfallstanken och andra installationer. Under däck bakom bänkarnas ryggstöd finns gott om stuvningsutrymmen för båtshake, fendrar, flytvästar etc. Lådor för fall Ett fritt sittbrunnsgolv är grundläggande. Därför har ventilerade stuvningsutrymmen för fall, revlinor och trimlinor arrangerats. På så vis är sittbrunnen alltid fri från alla dessa linor som annars ligger kringspridda med risk för att någon i besättningen snubblar på dem. OBS Observera att vi endast bygger på beställning. Varje yacht byggs specifikt för den enskilda kunden. Därför är vi öppna för att diskutera justeringar på de ovan angivna specifikationerna, eller eventuell extrautrustning som kunden önskar inkludera. Observera även att dessa specifikationer ändras emellanåt allteftersom vårt utvecklingsarbete pågår.