Axor. Distributions- och fjärrtrafik ton

Transkript

1 Axor Distributions- och fjärrtrafik ton

2 Axor sidan 4/5 Förarhytt sidan 6 13 Ekonomi, teknik sidan Säkerhet sidan Servicetjänster, tillbehör sidan Utveckling, utprovning, kvalitet sidan Data, fakta, tabeller sidan Index Axlar 20/21 Backspeglar 26 BlueTec 16/17 Bromsar 26/27 Bäddar 12/13 Dörrmodul 10/11 Effektkurvor 18/42/43 Radio 13 Ram 22 Ratt 11 Rullningsspärr 26 Service24h 31 Service och underhåll 19 S-hytt 8/40 Stolar 10 Strålkastare 26/27 Farthållare 11 FleetBoard 13/30 Fjädrande klimatstol 10 Fjädring 22/23 Förarhytter 40/41 Förarhyttstyper 40/41 Förarplatsvarianter 8/9 Förvaringsfack 13 Gränssnitt för påbyggnader 23 Hyttbelysning 13 Kombiinstrument 11 Komforthyttupphängning 22/23 L-hytt 8/41 Mercedes PowerShift 20/21 MercedesService Card 31 Motorer Telligent -avståndsreglering 25/27 Telligent -bromssystem 25/26 Telligent -körfältsassistent 25/27 Telligent -krängningsreglering 23 Telligent -löpaxel 21 Telligent -motorsystem 18/19 Telligent -nivåreglering 22 Telligent -servicesystem 19 Telligent -stabilitetsreglering 26/27 Telligent -växling 21 Telligent -växlingsautomatik 21 Tillbehör 32/33 Turbobrake 25/26 Typöversikt 38/39 Verkstäder 31 Vindriktare 26 Värmesystem 12 Växellåda 20/21 Växlingssystem 20/21 Det som ska med, ska med

3 Axor Axor. Alltid redo Hur ekonomisk en lastbil är beror på många faktorer. Nytto - lasten är en av de avgöran de särskilt vid medeldistans- och fjärrtrafik och vid tung dis - tributionstrafik. Eftersom Axor är konstruerad speciellt för dessauppgifterärhögnytto last också en av de avgörande fördelarna med Axor. Detta har gjorts möjligt genom en konsekvent minskning av egen vik - ten med upp till 30 kg bara på direktväxellådan. Andra faktorer som ger Axor ekonomiska fördelar är de bränsle snåla motorernamedbrasegdragningoch Mercedes PowerShift, den nya växlingsautomatiken som finns att tillgå som extrautrustning och som bidrar till att Axor körs ännu bränsle snålare och mer dynamiskt och komfortabelt. Den robusta tekniken och de extremt långa serviceintervallen ger viktiga ekonomiska för - delar liksom extrautrustningen BlueTec, SCR-dieseltekniken från Mercedes-Benz. Den här tekniken gör det möjligt för dig att på ett ekonomiskt sätt redan i dag uppfylla avgasnormen Euro 5 som träder i kraft Axor uppfyller även de allra hög sta kraven när det gäller säker het, komfort och utrustning: Ljusstarka klarglas strål - kas tare hör t.ex. till standard - utrustningen. Förar platserna, som anpassats efter användningsområde, övertygar. Det gör även den föredömliga använ - dar vänligheten och de komfor - tabla bäddarna, som framförallt förarna har glädje av. Moti va - tion är nämligen också en viktig ekonomisk faktor. 4 5

4 Förarhytt Förarhytten Arbetet är hårt nog Koncentration på det väsent - liga: Vid körning i medeldistansoch fjärrtrafik eller i tung dis - tri butionstrafik är det viktigt att förarens arbetsplats är perfekt anpassad till res pektive användningsområde och att ut - rym mena utnyttjas ergonomiskt och intelligent för att avlasta föraren.välvda, rundade former på förarhytt och front, många förvaringsmöjligheter och samtidigt alla relevanta manöver - element placerade inom bekvämt räckhåll för föraren är vad som utmärker förarhyt - terna i Axor. Tre olika förarplat s - varianter ger individuella lösningar för fjärr- eller distributionstrafik. Vi har lagt sär - skild vikt vid lättskötta material som är lika angenäma att se som att ta på. Med andra ord: I Axor-förarhytten kan föraren verkligen trivas med sitt ar bete! 6 7

5 Förarhytt n På distributionsförarplatsen är rörel se friheten det viktigaste. Särskilt instrumentpanelen och förvaringsfacket som finns nedanför är dimen sione rade så att du enkelt och bekvämt kan ta dig till passagerarsidan. Hytten kan extrautrustas med en extra stol i mitten. Den här förarplatsen finns som extrautrustning för alla Axor t.o.m. 326 hk (240 kw). Finslipning av förarhytten Detaljerna märks direkt vid första anblicken, t.ex. vindriktarna som ger en bättre aero - dynamik och förhindrar smuts på dörrarna, och stötfångarna av plast som sparar in på vikten. En annan slående detalj är de ljusstarka klarglasstrålkas - tarnasomlyseruppvägenännu bättre. Dessa kan även extra - utrustas med xenonlampor, som har ett extra kraftigt sken.väl - kommen in i hytten halkfria, generösa fotsteg och dörrar med stor öppnings vinkel gör det enkelt och bekvämt att stiga in. Den stora vindrutan, de långt neddragna sidorutorna, den manuellt uppvärmda backspegeln, vidvinkelytterbackspegeln och rampspegeln ger goda siktförhållanden. Frontspegeln är också uppvärmd och bidrar till en ökad säkerhet. Du ser området framför förarhytten bra även när du sitter i sätet. Behovsanpassade förarhytter Består vardagen av regelbundna övernattningar vid körning i medeldistans- eller fjärrtrafik eller enbart av dagsturer i tung distributionstrafik? Med två förarhyttsvarianter finns det en förarhytt för varje behov. Den rymliga L-hytten har som stan - dard en bekväm standard bädd. Den kompakta och lättare S-hytten ger lastfördelar i den tunga distri bu tions trafiken. Förarplatser anpassade till arbetsuppgifterna För de speciella krav som olika arbetsuppgifter ställer finns Axor upp till 326 hk (240 kw) i varianterna Distribution, Fjärrtrafik och Komfort. Varianterna Fjärrtrafik och Komfort finns fr.o.m. 354 hk (260 kw). Dessa förarplatser, som är anpassade till respektive användningsområde, utmärks av sin harmoniskt välvda grundform, många förvaringsmöj lig - heter och ergonomiskt place - rade reglage. Från A4-facket till pennhållaren, från reglagen för värmesystemet och kli - matanläggningen till om kopp - laren för differentialspärren. Dryckeshållarna, som är placerade centralt på instrument - panelen, är lätta att nå både för föraren och passageraren. Och desomtyckeromsnyggdesign kan få sin instrumentpanel med dekor i trä eller borstat stål. n På fjärrtrafikförarplatsen bidrar den framdragna instrumentpanelen till fler generösa förvaringsmöjlig - heter. Den här förarplatsen är standard i alla hytter. n På komfortförarplatsen finns det ännu fler förvaringsmöjligheter tack vare det framflyttade förvaringsfacket under instrumentpanelen. Här kan du t.ex. förvara papper eller annat som du snabbt vill komma åt. Par tiellt mjuka ytmaterial gör att ytan känns speciellt behaglig att vidröra. Den här förarplatsen finns som extrautrust - ning för alla förarhytter. 8 9

6 Förarhytt Utmärkt sittkomfort Människokroppen är inte konstruerad för att sitta därför är det desto viktigare att göra det så bekvämt som möjligt. Speciellt vid långa sträckor på kanske flera hundra kilometer är ergonomiska stolar en viktig faktor för välbefinnandet och i slutänden också för att upprätthålla prestationsförmågan och uppmärksamheten. Därför har Axor alltid en luftfjädrad standardstol som föraren kan ställa in på många olika sätt efter sina individuella behov. Sto larna övertygar ytterligare ge nom sin moderna klädsel. Ännu högre sittkomfort får du med den luftfjädrade komfortstolen som kan beställas som extra utrustning för förare och passagerare. Dess utmärkta ergono miska egenskaper som förebygger arbetsrelaterade skador har utvecklats i nära sa marbete med experterna ba kom Aktion Gesunder Rücken e.v., AGR (AGR stöds av mer än 20 kända förbund i sitt arbete för att utveckla ryggvän liga bruksföremål). Är du ute efter maximal sittkomfort finns den fjädrande kli matstolen som bl.a. leder bort värme utan att det uppstår obe hagligt drag i om rå det runt stussen eller njurarna. Lättmanövrerad I dörrmodulen sitter dörr - knapp satsen där många olika reg lage är placerade. Funk - tionerna kan enkelt hämtas fram via lätt manövrerade funktions knap par. Förutom det bekväma armstödet är de runda luftmun styckena på förar- och passa ge rardörren, vars luftström kan fininställas, värda att lägga märke till: För det första förhin drar de att sido rutorna immar igen. För det andra bildar den varma luften som strömmar ut en termisk vägg framför sidorutan vid låga yttertempera turer. För det tredje kan för a ren rikta svalkande luft mot sig på sommaren. Pricken över i är det öppna dörrfacket med flaskhållare samt de reptåliga ytmaterialen. Lättlästa instrument Hastighet,varvtal, tankvolym, bromstryck fordonets vik - tigaste data visas på ett överskådligt sätt på det nästintill reflexfria kombiinstrumentet. Vissa utrustningsvarianter har en grafisk display. Det vari - abla gröna varvtalsområdet hjälper dig att spara diesel. Des s utom kan felmeddelanden med förtydligande text visas, samt trailerdata (extrautrustning). v Bra körning börjar med god sittkomfort: Den ergonomiska komfortstolen med luftfjädring för förare och passagerare kan beställas som extrautrustning och har många olika inställningsmöjligheter, t.ex. svankstöd och sidostöd. vvknappsatsen i dörren med lätt - manövrerade funktionsknappar: För inställning av backspeglar på föraroch passagerarsidan, manuell spegel - uppvärmning, elektriska fönster - hissar på förar- och passagerarsidan samt som extrautrustning för komfort stäng ning eller centrallås. För central låset finns det en fjärr - kontroll som extra utrustning. v Idetöppnadörrfacketärenflaskhållare för 1,5-litersflaskor integrerad. Särskilt praktiskt då drycken alltid finns till hands och hålls kall, tack vare att den inte utsätts för direkt solljus. vvdet nästintill reflexfria kombi - instrumentet: Funktionskontrollen övervakar de viktigaste funktions - enheterna och ersätter de dagliga kontrollerna (med undantag av däckkontrollen). v Gasa och bromsa accelerations-/ bromsfarthållaren sköter båda funktionerna, vilket ger personbil s - känsla i Axor. v Den greppvänliga ratten med steg - lös, pneumatisk justering: För indi - viduell körkomfort och bekväm i- och urstigning kan den ställas in max. 66 mm i höjdled och med graders vinkel

7 Förarhytt Behagligt arbetsklimat För att må bra och kunna ar beta koncentrerat krävs ett bra klimat i hytten. Det effektiva luft reg le rade värmesystemet tillfredsställer snabbt högt ställda krav. Det går även att beställa en klimatanläggning och en extra - värmare med varm luft (med två luftutsläpp) som extrautrust - ning. Extravärmaren är placerad under bäddens fot ända och den arbetar mycket tyst för att du ska kunna återhämta dig optimalt under vilopauserna. Sov gott Bäddarna i L-hytterna i Axor förtjänar verkligen denna be - nämnin g. Nedtill den bekväma standardbädden med resårma - drass. Upptill komfort bädden för L -hytten med förhöjt tak (extra - utrustning) som har en skumgummimadrass av hög kvalitet och en flexibel fjädring som stöder konturerna. Tack vare de flyttbara stöden i sängbotten kan den ställas in efter kropps - vikten och stödet kan ställas in individuellt för olika delar av kroppen. Madras serna är enkla att ta ut vid fordonsbyte så att du alltid kan ha tillgång till en egen säng. Under standardbädden finns tre rymliga stuvfack varav det mittersta kan utrustas med ett kylskåp (extrautrustning) i Axor från 354 hk (260 kw). Och i stället för en övre bädd kan du välja ett förvaringsutrymme. Speciell room service i L-hytten: reg - lagetpåc-stolpen.meddetkan du reglera hyttbelysningen och extrautrustning som extravärmaren och väckarklockan från bädden. Upplysande detaljer En arbetsbelysning med kraftig läslampa sörjer för goda ljus för hållanden, t.ex. när du kontrollerar fraktsedlar. I L-hytten med förhöjt tak finns det ytterligare två funktioner för hyttbelysningen och som sörjer för optimala ljusförhållanden: Den gröna nattbelysningen för avslappnad körning utan stress, och bländfria lampor med ett anpassat ljus. För läsning, arbete eller vad du nu vill göra. Senaste tekniken ombord Om du vill kan du förvandla hytten till en kommunika tions - central med telefon, fax, navi - gationssys tem eller CB-radio som kan levereras från fabrik (tillval). Kraftfullt ljud Den nya radiogenerationen 1) är en fröjd för hifi-fantaster. Du kan få allt från kassettradion med RDS, som är standard i L-förarhytten, till radion med integrerad cd-spelare (extra - utrustning). Det finns även anslutningsmöjligheter för mp3-spelare och cd-växlare, vilket ger nära nog obegrän - sade musikupplevelser. 1) Beräknas finnas tillgänglig fr.o.m. 03/2008. v Det luftreglerade värmesystemet kan ställas in individuellt och fördelar luften via ett avancerat system av luftkanaler och munstycken. Det aktiveras i en handvändning och reagerar snabbt på önskade temperaturändringar. v Britsarnas tid är förbi: Nedtill den 68,5 cm breda standardbädden för L-hytter. Upptill den 70 cm breda komfortbädden för L-hytten med förhöjt tak (extrautrustning). (Bilden visar en hytt och bädd som ej finns i Sverige.) vvi förarhytterna finns det plats för radio, navigationssystem, digital färdskrivare, CB-radio som kan levereras från fabrik (tillval) eller FleetBoard i de fyra facken ovanför vindrutan som är utformade i A4-standard. v Dessutom utökas stuvutrymmet i L-hytten med förhöjt tak med ett rymligt stuvfack med lock och ett öppet förvaringsfack. (Finns ej i Sverige.) 12 13

8 Ekonomi, teknik Axor ser bra ut både på vägen och på ekonomiavdelningen Oavsett om det gäller den beprö - vade trailerdragaren eller Axor flakfordon när det gäller eko - nomi är de överlägsna. För att de ska kunna lastas ännu mer har vi vid konstruktionen spa - rat in på vikt i alla hörn och kanter, t.ex. på direktväxellådan för Axor upp till 326 hk (240 kw), tvåbälgsluftfjädringen och stötfångarna. För varje kilo räknas. Som den packåsna Axor är kan den här lastbilen även betraktas som en förebild närdetgällerandraekono miska faktorer, t.ex. förbrukning och underhåll. Det ser Telligent motorsystemet och de 6-cylin - driga radmotorerna till. De är lika starka som bräns lesnåla. Och tack vare BlueTec, SCRdieseltekniken från Mercedes- Benz finns redan nu Euro 5- motorer som extrautrustning. Den nya växlingsautomatiken Mercedes PowerShift (extra - utrustning) ger god ekonomi genom snabbare växling och mer körkomfort. På samma sätt över ty gar även serviceinter - vallen för Axor. I fjärrtrafik kan de uppgå till mil och med Telligent -servicesystemet kan de t.o.m. uppgå till mil. Systemet är standard i Axor upp till 326 hk (240 kw), i övrigt extrautrustning tillsammans med Telligent -bromssystem. Även vad gäller tillförlitlighet och hållbarhet övertygar Axor med sin utomordentligt långa livslängd

9 BlueTec Euro 4- och Euro 5-motorer Ren och ekonomisk: BlueTec Kör på den säkra sidan Sedan 1990 har den Europeiska unionen (EU) skärpt utsläpp s - gränsvärdena för skadliga äm nen kraftigt. T.ex. ersätts det aktuella Euro 4-direktivet redan 2009 av Euro 5. Mercedes-Benz bestämde sig redan på ett tidigt stadium för framtidens lösning: BlueTec. Med denna nya SCR-dieselteknik från Mercedes-Benz kör du ytterst ekonomiskt och kan und - vika körförbud i städerna i många länder. Även vad gäller aerosoler utgör BlueTec den optimala lösningen. Ingen annan Euro 4/5-teknik reducerar bevisligen utsläppet av skad - liga partiklar i så hög grad. Kort och gott: BlueTec övertygar både vad gäller Euro-normer och aerosoler. I dag och i framtiden. SCR-dieseltekniken BlueTec Med BlueTec -tekniken används en katalysator som mins kar kvä veoxiderna. Det sker med hjälp av en tillsats, AdBlue, som tillförs från en separat tank. Den giftfria AdBlue-väts kan tillsätts till avgaserna och om - vand lar kväve oxiderna till oskadligt kväve och vatten. BlueTec arbetar dessutom med låga servicekrav och mycket ekonomiskt. Även när miljö - diesel eller bränsle med högre svavelhalt används, vilket kan vara fallet utanför Västeuropa, är BlueTec en pålitlig teknik. Dessutom är oljebytesintervallen lika långa som vid Euro 3. Det är ytterligare ett exempel på att BlueTec förenar miljö - tänkande med ekonomi. BlueTec i vardagen I fjärr- och distributionstrafiken har man ingen tid att för - lora. Därför är BlueTec det rätta valet. BlueTec -motorerna med ett förhöjt förbrännings - tryck inte bara reducerar partikelutsläppet, utan ökar även effekten och sänker bränsleför - bruknin gen med upp till 5 % beroende på motorversion. BlueTec är robust och kräver endast lite underhåll, vilket ger optimala förutsättningar för en kontinuerlig och framförallt smidig drift. Fördelarna i korthet n kraven i Euro 4 kan uppfyllas på ett ekonomiskt sätt. Euro 5-motorer som extrautrustning n upp till 5 % lägre bränsleförbrukning n långa serviceintervall n lägre utsläpp av partiklar och aerosoler n lägre koldioxid- och kväveoxidutsläpp Så fungerar BlueTec * 1 Motor 1 4 Doseringsenhet 2 AdBlue-tank Försörjningsenhet 5 SCR-katalysator *Bilen visar ett exempel på en V8-motor i en Actros v Den vidareutvecklade motorn (1) utgör basen i BlueTec. Den sörjer för en renare förbränning, minskat partikelutsläpp och, beroende på motortyp, mer prestanda. AdBlue tillsätts då avgaserna lämnar motorn. Den tillförs doserings - en heten (4) via försörjningsenheten (3) från AdBlue-tanken (2) och sprutas in i den heta avgasströmmen där den omvandlas till ammoniak. När den når SCR-kata lysatorn (5) omvandlar ammoniaken de skadliga ämnena till oskadligt kväve och vatten. v BlueTec består av följande komponenter: 1. BlueTec -systemindikering och -diagnos på instrumentpanelen 2. Styr- och doseringsenhet 3. AdBlue-insprutning 4. Ljuddämpare av rostfritt stål med integrerad SCR-katalysator 5. Vidareutvecklad motor 6. AdBlue-tank 7. Försörjningsenhet vvbluetec har utvecklats speciellt för att leva upp till kraven i de nya Euro-direktiven och sänker bränsleförbrukningen med upp till 5 %. Tillsatsen AdBlue finns att tillgå i hela EU men kan redan även fås på många håll utanför unionen: v Förare som kör BlueTec -bilar anser att det är helt problemfritt att tanka AdBlue. AdBlue är nämligen en gift- och luktfri lösningen som enkelt tankas från en pump, precis som diesel. På 25 l diesel förbrukas bara ca 1 l AdBlue. v Mycket låga utsläpp av partiklar och aerosoler, väsentligt lägre förbrukning gentemot Euro 3 och konkurrenslöst låga koldioxidutsläpp samt kvävedioxidgränsvärden (NO2) som träder i kraft 2010 och som redan underskrids. Det är viktiga fördelar med den miljöriktiga BlueTec -tekniken

10 BlueTec -motorer Behöver ni friska krafter? Här är vårt bidrag En klass för sig: BlueTec -motorer i sju effektvarianter Vridmomentet ska vara högst i det område där bränsle - förbruk ningen är som lägst. Efter denna princip avger de 6-cy lind riga radmotorerna med en cylinder volym på 6, 7 eller 12 l sitt maxi mala vridmoment redan vid mycket låga varvtal: vid 1100 v/min upp till 1300 v/min. Vrid mo men - tet sträcker sig från 850 Nm hos motorn med 238 hk (175 kw) till 1300 Nm hos motorn med 326 hk (240 kw). Telligent -motorsystem intelligent styrning lönar sig En perfekt förbränning är grun den för en bränslesnål, ren och effektiv motor. Denna komplexa process regleras av Telligent -motorsystemet. Systemet tar ständigt emot rele vanta data, t.ex. luft- och laddtryck, motor-, bränsleoch laddluftstemperatur och be räknar blixt s nabbt rätt in sprut nings tid punkt, optimal insprut ningsmängd och exakt insprutningstid för varje kör - situation. Pump-ledning-insprutare-tekniken, 6-hålsmun - stycken i lastbilar från 354 hk (260 kw), 5-håls munstycken t.o.m. 326 hk (240 kw) och det enorma insprut ningstrycket på upp till 1800 bar ger en låg bränsleförbrukning, lägre kväveoxid- och partikelutsläpp och en kraft som imponerar även på erfarna förare. Underhåll även här är mindre mer Med Telligent -servicesystemet, som är standard i Axor upp till 326 hk (240 kw) och extrautrustning tillsammans med Telligent -bromssystemet, är serviceintervallet mil. Telligent -servicesystemet tar nämligen hänsyn till den faktiska belastningen och det faktiskaslitagetvilketmöjliggör individuella serviceintervall. Oljan bestämmer när ett oljebyte måste göras, inte väg - mätaren.till en ekonomisk kalkyl som visar svarta siffror bidrar naturligtvis även andra faktorer, t.ex. aggregatens långa livslängd. Eller drivmedel som inte behöver bytas ut under hela livslängden, t.ex. gummimolekylärlagren. Effekt ( kw) R6 6 7 l cylindervolym Varvtal (v/min) Vridmoment (Nm) Effekt ( kw) R6 12 l cylindervolym (Diagrammet gäller ej Sverige) Varvtal (v/min) Vridmoment (Nm) R6 6,37 l cylindervolym kw/hk Nm vid v/min vid v/min 175/ / / R6 7,2 l cylindervolym kw/hk Nm vid v/min vid v/min 240/ R6 11,97 l cylindervolym kw/hk Nm vid 1900 v/min vid 1100 v/min 265/ / / v Axor har bränslesnåla och vridmomentstarka 6-cylindriga radmotorer: Med två 6-litersmotorer och en 7-litersmotor kan du välja mellan totalt tre effektvarianter på upp till 326 hk (240 kw). Alla motorer avger sitt maximala vrid - moment i det lägre, bränslesnålare varvtalsområdet. Det betyder mycket kraft när det behövs: vid acceleration, i uppförsbackar och vid omkörning samt en lägre bränsleförbrukning

11 Växlingssystem, växellåda, axlar Direkt kraftöverföring är vår drivkraft Med den här drivlinan drar allt åt samma håll Filosofin bakom vårt drivnings - koncept är att motorns effekt ska nå hjulen så snabbt som möjligt och utan friktionsförlust. Axor har av detta skäl driv - linor som är exakt anpassade till motor effekten och lastbilens användningsområde. Den 9-växlade direktväxellådan är enkel att växla och övertygar med speciella växelsteg samt optimal kraftutväxling i medel - distans- och fjärrtrafik och i tung dis tribu tionstrafik. HL6- hypoidbakaxeln med enkel - växel överför kraften direkt till hjulen nästan helt utan friktion. Allt är perfekt anpassat efter vartannat och möjliggör ett ekonomiskt och tyst körsätt med lågt slitage. Växla bekvämare: Telligent växling och Telligent växlingsautomatik Trycka, koppla, klart: Så enkelt och bekvämt växlar du med Telligent -växlingen 1),somkan beställas som extra utrustning. På displayen på kombiin stru - mentet ser föraren vilken växel som för till fället är ilagd. För ett förutseende körsätt kan du även välja växlarna i förväg. En nyhet: Mercedes PowerShift 2) Som extrautrustning finns denna växlingsautomatik med 12 växlar. Den växlar snabbare och gör att ett högre vridmoment kan överföras än hos jämför - bara synkroniserade växellådor. Dessutom bidrar separata program med mjukare växling till att ytterligare förbättra komfort, säkerhet och ekonomi. Med manöverkörläget går det t.ex. att manöverköra din Axor mycket precist till önskad position, bl.a. eftersom det går att växladirektfrån1tillr.apropå backväxlar: Med Mercedes PowerShift får du tillgång till fyra backväxlar och två av dem erbjuder en snabb utväxling, vilket kan vara bra vid t.ex. långa tillfartsvägar där du inte kan vända. Risken för skador på lastbilen, släpvagnen eller trailern minskar dessutom i manöver körläget. Och med den integrerade kickdown-funk - tionen kan du tillfälligt öka kraften för att på ett säkert sätt kunna köra ut på motor - vägen, vid omkörningar eller i uppförsbackar. Liten vändradie: Telligent -löpaxel Den höj- och sänkbara Telligent -löpaxeln, som kan beställas som extrautrustning till Axor t.o.m. 326 hk (240 kw), minskar vändradien med upp till 2 m. Kort sagt: Den för bätt - rar styrkomforten och manöv - reringen samt bidrar till lägre bränsleförbrukning och minskat däckslitage när den höjs. 1) För Axor från 286 hk (210 kw) tillsammans med 16-växlad direktväxellåda. 2) För Axor trailerdragare från 360 hk (265 kw). Beräknas finnas tillgänglig för Axor flakfordon från 360 hk (265 kw) fr.o.m. 03/2009. Fördelarna i korthet n Mercedes PowerShift 2) för ännu högre komfort, bättre säkerhet och ekonomi n liten vändradie och bättre styrkomfort tack vare den höj- och sänkbara Telligent -löpaxeln n HL6-hypoidbakaxel för bränslesnål kraftöverföring v Exakta växlingslägen, bästa växlingskomfort: Den 9-växlade direktväxellådan (åtta växlar, en krypväxel) med hydraulisk-pneumatisk växling och enskivig koppling är standard i Axor med 286 hk (210 kw) och 326 hk (240 kw). Den är upp till 30 kilo lättare än föregångarna, vilket betyder klara viktfördelar, och hydrauloljan behöver inte bytas under lastbilens hela livslängd. I Axor från 360 hk (265 kw) finns det även en 16-växlad överväxellåda med manuell-pneumatisk växling i kombination med den robusta HL 7-axeln med navreduktion som extrautrustning. v Färre kugghjul, mindre friktion, mindre slitage HL 6-hypoidbakaxeln med enkelväxel för nästintill friktionsfri, bränslesnål kraftöverföring

12 Ram, chassi, fjädring Lätt, komfortabel, stabil som gjord för att byggas på Lägre vikt, större hållfasthet, mer last Extrem lastförmåga å ena sidan. Inte ett gram för mycket å andra dessa båda krav uppfyller Axor på ett föredömligt sätt. Målet att förena robusthet och nyttolastfördelar har nåtts med hjälp av en rad åtgärder som har minskat fordonets egenvikt. Axor klarar trots detta en stor lastvolym och parallellramen är mycket mer hållfast än vad man kan tro. 50 mm-hålraster i ramen gör att du inte behöver borra i ramen för att montera påbyggnader eller göra utbyggnader det utmärkta korrosionsskyddet som den katodiska dopplackeringen ger fortsätter att användas. Krängningshämmaren på den luftfjädrade HL 6-bakaxeln bidrar till en lägre egenvikt. 2-bälgsluftfjädringen i trailer - dragare med luftfjädring sörjer för mer kördynamik. Med hjälp av Telligent -nivåregle - ring kan ramen höjas 170 mm eller sänkas 90 mm vid avoch påkoppling på fordon med luftfjädring. Telligent -krängningsreglering (extrautrustning) ser till att lasten transporteras skonsamt och ökar körsäkerheten för flakfordon med komplett luftfjädring. Vi har lagt särskild vikt vid chassi och fjädring, men också vid komfort. Det märks t.ex. på komforthyttupphängningen (extrautrustning) som dämpar vibrationer optimalt. Lättmetall Om du så önskar kan vikten reduceras ytterligare: från den 10 kg lättare lättvikts - vändskivekopplingen, bränsletanken och tryckluftsbehål - laren av lätt aluminium till lättmetallfäl garna. Fördelarna i korthet n robust ram med påbyggnadsvänligt 50 mmhål raster n Telligent -nivåreglering för fordon med luftfjädring n 2-bälgsluftfjädring på luftfjädrad bakaxel hos trailerdragare förbättrar kör egenskaperna n komforthyttupphängning (extrautrustning) v Med komforthyttupphängningen dämpas stötar och vibrationer, t.ex. pga. ojämnheter i vägen, ännu bättre tack vare extra längsstag och gummilager. Finns som extrautrustning för alla förarhytter. v Trailerdragare 4 x 2 och 6 x 2 med luftfjädrad bakaxel har en 2-bälgsluft - fjädring som sörjer för stabila köregenskaper och utmärkt kördynamik. v Enkel anslutning utan omfattande kabeldragning: Med påbyggnadsgränssnittet, som är centralt integrerat i förarhytten, förenklas kommunikationen mellan fordonet och påbyggnaden och underlättar för påbyggnadstillverkaren att ansluta elektriska system

13 Säkerhet Eftersom ansvaret sträcker sig utöver lasten Allting kan gå till överdrift utom säkerheten. Säkerhet kan det aldrig bli för mycket av. Efter denna princip är Axor kon - struerad. Axor har ett genomtänkt säkerhetskoncept för både fordonet och föraren. Detta märks inte minst genom de ma - nuellt uppvärmbara back speg - larna och de ljusstarka klarglasstrålkas tarna som ger dig bra sikt. Och naturligtvis upp fyller hytterna de senaste säker hets - normerna: de är krocktestade och kan extra utrustas med krock - kuddar. Till och med vad form och material i inredningen beträffar, har vi satt säkerheten i främsta rum met. Därutöver bidrar modern teknik till ännu högre säkerhet. Din Axor kan t.ex. extrautrustas med Telli - gent -stabilitetsreg leringen som känner av om lastbilen håller på att tappa greppet och motverkar detta. Ytterligare plus är extrautrustningen Telligent avståndsreglering 1).Dettasäker - hetssystem ser till att lastbilen automatiskt håller det inställda avståndet till framförvarande fordon. Telligent -körfältsassistenten finns också som extrautrustning och varnar föraren om lastbilen av misstag är på väg att komma över i fel körfält. Kärnan i Axor, när det gäller säkerheten, är ett ytterst effek - tivt bromssystem. Och Telligent bromssystemet (ex tra utrust - ning) ser till att broms sträckan förkortas med ytterligare centi - metrar, vilket kan vara avgörande i en kritisk situation. På backiga sträckor ser extrautrustningen Turbobrake 2), med en bromsverkan på upp till 450 kw, till att säkerheten ytter - ligare höjs. 1) Tillgänglig för Axor från 360 hk (265 kw). 2) Beräknas finnas tillgänglig fr.o.m. 12/2007 för Axor från 360 hk (265 kw)

14 Säkerhet Säker runtom: Förarhytten Med din Axor kan du lita på en förarhytt som håller vad den lovar. Den har krocktestats enligt de europeiska direktiven ECE R 29. Invändigt används bara splitterfria, svårantänd liga material, vars kanter och hörn dessutom har rundats av. För föraren finns också en krockkudde och bältessträckare som extrautrustning. Bromsa intelligent: Telligent -bromssystem Telligent -broms systemet (extra utrustning) förkortar broms sträckan betydligt: Den integre rade bromsassist en ten registre rar utifrån hur snabbt broms pedalen trampas ned, om det är en risksituation. I så fall griper den ögonblickligen in med full bromskraft. Dessutom använder sig bromssystemet även, utom vid full inbromsning, av de slitagefria bromsarna. Turbobrake 1) med en bromsverkan på upp till 450 kw bidrar till att höja säkerheten ytterli - gare och väger dessutom upp till 80 kg mindre i jämförelse med en retarder. Till sist fördelar Telligent -bromssystemet bromskraften optimalt mellan dragfordon och trailer med hänsyn till lasten. En integrerad rullningsspärr förhindrar att lastbilen rullar framåt eller bakåt av misstag och den gör start i backar till en barnlek. Motverkar instabilitet: Telligent -stabilitetsregle ring Telligent -stabilitetsreglering finns som extrautrustning för trailerdragare från 354 hk (260 kw). Den känner av instabiliteter som t.ex. en begyn - nan de sladd eller om fordonet är på väg att ändra riktning och motverkar detta i den mån det är fysiskt möjligt. Tänk dock på att inte ens det här sys - temet kan ersätta ett förut - seende och försiktigt körsätt. Avslappnad körning: Telligent -avståndsreglering Detta förarassistanssystem finns som extrautrustning för Axor trailerdragare 2) och registrerar trafiken upp till 150 m framför din Axor, framförvarande fordons hastighet, samt eventuella förändringar i hastigheten. Hastigheten och avståndet anpassas då automatiskt till den ändrade tra fi ksituationen med hjälp av en kombinerad accelerations- och bromsfarthållare (standardutrustning. På så sätt ger Telligent -avståndsregleringen en mer avslappnad och säker körning. Säker i rätt körfält: Telligent körfältsassistenten 2) Telligent -körfältsassistenten (extrautrustning) varnar fö ra - ren om lastbilen av misstag är på väg att komma över i fel körfält. Om så är fallet hörs en varnings signal i bilradions högtalare. Innanför vindrutan sitter en kamera som konti - nuerligt övervakar avståndet till vägmarkeringarna. Bilderna från kameran bearbetas av en effektiv dator som kontrollerar avståndet mellan fordonet och vägmarkeringen och utlöser ett larm om avståndet blir för litet. 1) Beräknas finnas tillgänglig fr.o.m. 12/2007 som tillval för Axor från 360 hk (265 kw). 2) Tillgänglig för Axor från 360 hk (265 kw). Fördelarna i korthet n klarglasstrålkastare med xenonljus som extrautrustning n manuell uppvärmning av ytterbackspeglarna n Telligent -bromssystem med rullningsspärr n Telligent -stabilitets - reglering n Telligent -avstånds - reglering n Telligent -körfälts - assistent n Turbobrake v Vindriktarna på A-stolpen, aerodynamiska backspegelhus samt hörnlisterna både förbättrar kördynamiken och minskar nedsmutsningen av dörr och sidoruta. v Vidvinkelback speglarna nedtill och backspeglarna som flyttas ut 50 mm ger god sikt bakåt. Den döda vinkeln minskas tack vare de välvda spegelglasen. v Se och synas: Klarglasstrålkastarna lyser upp vägen optimalt även vid mycket dålig sikt. De kan extrautrustas med särskilt ljusstarka xenonlampor. Snabbare lampbyte? Inga problem, bara att fälla ut strålkastaren och byta glödlampan. Dimstrålkastare i frontspoilern finns också som extrautrustning

15 Servicetjänster, tillbehör Välkommen till serviceföretaget Hur ekonomisk en lastbil är avgörs på vägarna. Och den ska vara på vägarna så länge och så effektivt som möjligt. Därför erbjuder Mercedes-Benz Europas tätaste verkstadsnät. Cirka verkstäder som ofta har öppet till kl. 22 och allt oftare även till kl. 24 eller t.o.m dygnet runt. Men eftersom det handlar om effektivitet tänker vi inte bara på lastbilar, utan också på hur vi med hjälp av innovativa serviceutbud och tjänster kan stärka företagens konkurrens kraft. Därför er - bjuder vi skräd darsydda tjänster, t.ex. MercedesService Card för kontantfri betalning i hela Europa. Det omfattande tillbe - hörs utbudet lämnar dessutom inget i övrigt att önska. Det finns en tanke bakom alla dessa erbjudanden: Som största tillverkare av nyttofordon över 6 ton betraktar vi transportbranschens utmaningar som våra egna

16 Servicetjänster Vi har skapat ett helt servicenätverk kring lastbilen Utan kontanter genom Europa: MercedesService Card Det här kortet är din nyckel till ett europatäckande ser vice nätverk som du kan lita på. Med kortet kör du säkert utan kontanter: från tankning till verkstadsbesök hos Mercedes-Benz. v CharterWay erbjuds inte i Sverige. v Utökade öppettider på verkstäderna: De flesta av våra 1800 verkstäder i Europa har öppet på lördagar. På vardagar har fler än 400 öppet till kl. 22 och allt fler till kl. 24 eller t.o.m. dygnet runt. Även större reparationer kan genomföras på en dag. Service24h finns där för dig dygnet runt 365 dagar om året bara ettsamtalbort.numretär ( frånutlandet). Den största delen av alla missöden kan åtgärdas direkt på plats med Mercedes-Benz originaldelar. v MercedesService Card accepteras i hela Europa: från kontantlös tankning på fler än tankställen och avräkning av väg- och tunnelavgifter till servicetjänster på våra verkstäder samt snabb och obyråkratisk hjälp i nödsituationer

17 Tillbehör Sätt ditt signum på din Axor Allt företagaren behöver, allt föraren önskar sig och allt som hjärtat begär finns som tillbehör Ekonomiskt, ändamålsenligt, praktiskt eller bara snyggt tillbehörsprogrammet för Axors exteriör och interiör lämnar knappast någonting i övrigt att önska. Där finns t.ex. taklamphållare med arbets strålkastare som lyser upp lastterminalen optimalt. Eller hjulmutterkåpor och täckringar för hjulmutt - rarna som skyddar hjulet och samtidigt förbättrar fordonets utseende. Eller invändigt: tåliga golvmattor av velour, rips eller gummi för förare och passa - gerare. Den lättskötta stolskläd - seln som finns i flera design - varianter och som muntrar upp ett och annat förarhjärta är inte heller att förglömma. En annan viktig aspekt när det gäller tillbehör: För en förare kan individuella detaljer i stor utsträckning bidra till att göra varje Axor unik. Och en förare som tycker om sitt fordon är naturligtvis mer motiverad. Du hittar en omfattande tillbe hörskatalog hos din Mercedes-Benz-återförsäljare. v Bara att klistra fast för utseendets skull: den moderna och tåliga Axor-dekor - folien i tvåfärgat silver/antracit-utförande. Finns som komplett sats för sido spoil - rarna på förar- och passagerarsidan. 32 vvtruck Phone Comfort är en ny tele fonteknik som förenar fördelarna med en fast installerad biltelefon med flexi biliteten i Bluetooth-tekniken och som kan användas för upp till fyra olika mobiltelefoner. Tillsammans med många fler fördelar ger den enkla manövreringen med röststyrning, den tydliga displayen med flexibel monter - ing och den automatiska avstängningen av radioljudet en optimal telefonkomfort. v Komfortvändskivekopplingen sparar tid och en hel del vikt. Det räcker med en knapptryckning i förarhytten för att trailerns stödvinschar ska fällas in och ut helautomatiskt. Kopplingen öppnas och stängs pneumatiskt i stället för att man vevar stödvinscharna och öppnar kopplingen manuellt. Frekvent trailerbyte sker enkelt och på halva tiden. vv En kompakt lösning för komra dion: Den kompakta mobila anläggningen med 40 kanaler, praktisk kanal väljare och indikering av samtalspartnerns signalstyrka. Med mikrofon, mikrofonhållare och monte ringsbygel för enkel montering i förvaringsfacket ovanför vindrutan. v Dragfri körning: Vindavvisaren för sidorutan är med sin perfekta passform den idealiska lösningen om du vill kunna köra med öppen sidoruta utan störande drag. vv Fotsteget av högglanspolerat rostfritt stål gör Axor-förarhytten ännu snyggare. v Snabbt till hands: I det extra för va - ringsfacket på instrumentpanelen får du plats med det du behöver i var - dagen. Därmed kan du snabbt komma åt t.ex. vägkarta, anteckningsblock och pennor. 33

18 Utveckling, utprovning, kvalitet När du tar emot din nya Axor har den redan varit med om en hel del För oss är kvalitet en process som börjar med konstruktionen och fordonskonceptet. För när det kommer till kritan måste kvaliteten finnas med från allra första början. Och här gäller att helheten är mer än summan av sina delar. Med den CAD-stödda konstruktionen kan man redan på plane ringsstadiet jämföra olika konstruktionsvarianter med datorsimuleringar. Således måste våra lastbilar klara de förstatesternainnandeöverhuvudtaget kommit till. Sedan följer tester på testbän ken där materialen utsätts för belas t - ning ar som är mångfaldigt större än vad de kommer att utsättas för i praktiken under ett långt lastbilsliv. Från långtidstester av motorer till mate - rialtester av de allra minsta delarna, t.ex. vippkontakter och blinkers. Sista ordet har de praktiska testerna: Vid vintertesterna ifinskarova niemiochsom mar - testerna i spanska Sierra Nevada måste Axor bevisa att den håller vad våra ingenjörer lovar och att den infriar dina förväntningar. Detta upprepas varje år. Och förbättringar inte - greras ständigt i serieproduktionen. För när det gäller kvalitet är bra inte gott nog

19 Utveckling, utprovning, kvalitet Tester som visar vad last - bilarna går för Våra ingenjörer är i allmänhet trevliga människor, men de tar sin yrkesroll på största allvar. Innan en Axor släpps ut på vägarna måste den genom - lida mycket. För våra tester rättar sig inte efter verkligheten utan ribban har av kvalitets - skäl lagts många gånger högre. Axor-motorerna måste klara köld-, värme-, dellast-, fullastoch uthållighetstester. Tester som gott och väl motsvarar 3,6 miljoner kilometer i prak - tiken. Förarhytten genomgår pendel slagstest framifrån på fronten, taklasttest och trycktest av den bakre väggen. Dessa tester bekräftar de simulerade krocktestresultaten. Det är emellertid inte bara förarhytterna som krocktestas utan även stolarna. De måste klara 95 gånger jord accelerationen utan att slitas ur sina fästen. Och blinkerspaken manövreras en miljon gånger med dubbelt så högt tryck som vanligt. Om motståndet därefter är oförändrat och det inte finns några tecken på materialutmattning får den gå i produktion. Praktiken har sista ordet Måttstocken är och förblir ver k - ligheten. Och den tar ofta till orda hos oss, t.ex. vid sommartestenisierranevadadärdet är 40 C i skuggan och vid testerna i bergsområdena på m höjd tio timmars extrema tester för motor och klimatanläggning. Vid de årliga vintertesten i finska Rova - niemi kan det vara så kallt som 40 minusgrader. Det är en idea lisk miljö för att testa vad köldkänsliga material, t.ex elas tiska lager, luftfjädrings - element eller packningar går för. Slutligen engagerar vi även kunderna i utvecklings proces - sen.vid kundförartest utsätts lastbilen för kundernas och speditörernas kritik på ett tidigt stadium. På så sätt får verkligheten inflytande på konstruktionen. v Våra hytter utsätts för simulerade tester som ofta överträffar den belastning som fordonet utsätts för i praktiken många gånger om. På hydropuls - testbänken simuleras extremt dåliga vägbanor med t.ex. tjälskott för att testa enskilda komponenter beträffande hållfasthet. v Köld-, värme-, dellast-, fullast- och uthållig - hetstester: Totalt sett måste våra motorer klara ut hållighetstester som i verkligheten motsvarar en körsträcka på drygt 3,6 miljoner km. Med andra ord: Du kan vara säker på att endast en motor som klarar dessa tester kommer att monteras i en Axor. v Så lätt och ändå så säker: Förarhytten i Axor utmärker sig genom sin extremt höga styvhet och uppfyller kraven i den europeiska säkerhetsnormen ECE R 29. Detta tack vare den självbärande stål - stommen med lättviktsteknik som har skapats med hjälp av de allra modernaste tillverkningsprocesserna med högsta precision. Plåt och komponenter i viktoptimerad och vridstyv skålform och som är mycket lätta förbättrar säkerheten ytterligare för föraren

20 Typöversikt Och vilken Axor-typ är du? Typ Axelkonfiguration 4x2 4x2 4x2 4x2 6x2 Motor OM 906 LA OM 906 LA OM 906 LA OM 926 LA OM 906 LA Antal cylindrar (R: Radmotor) R6 R6 R6 R6 R6 Effekt kw/hk 175/ / / / /286 v/min Max. vridmoment Nm v/min Växellåda G85-6 1) G ) G ) G ) G ) Förarhytt S L x x x x Axelavstånd i mm Flakfordon Flakfordon med luftfjädring Flakfordon med låg ramhöjd och luftfjädring Trailerdragare med luftfjädring Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck Tillåtet bakaxeltryck /7100 Tillåten totalvikt Tillåten totalvikt för släpkombination Typ Axelkonfiguration 6x2/4 6x2/4 6x2/4 6 x 4 6 x 4 Motor OM 906 LA OM 906 LA OM 926 LA OM 906 LA OM 926 LA Antal cylindrar (R: Radmotor) R6 R6 R6 R6 R6 Effekt kw/hk 210/ / / / /326 v/min Max. vridmoment Nm v/min Växellåda G ) G ) G ) G ) G ) Förarhytt S L x x x x x Axelavstånd i mm Flakfordon Flakfordon med luftfjädring Flakfordon med låg ramhöjd 4800 och luftfjädring Trailerdragare med luftfjädring Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck 2x Tillåtet bakaxeltryck / ) /7100 2x9500 2x9500 Tillåten totalvikt Tillåten totalvikt för släpkombination Standard x Extrautrustning Finns ej 1) 6-växlad växellåda 2) 9-växlad växellåda 3) pusheraxel; som extrautrustning finns även styrd löpaxel 38 39

21 Förarhyttstyper 1) 1) 2) 5) 2) 5) 3) 3) 4) 4) För Axor upp till 326 hk (240 kw) gäller följande mått: 1) 410 2) 255 3) 285 4) 285 5) 285 För Axor upp till 326 hk (240 kw) gäller följande mått: 1) 410 2) 255 3) 285 4) 285 5) 285 S-hytt Utvändig längd Utvändig bredd Invändig höjd Invändig bredd 1650 mm mm 1510 mm mm S-hytt med förlängd bakvägg (finns ej i Sverige) Utvändig längd 1830 mm Utvändig bredd mm Invändig höjd 1510 mm Invändig bredd mm L-hytt med en bädd Utvändig längd Utvändig bredd Invändig höjd Invändig bredd mm mm 1510 mm mm L-hytt med förhöjt tak och två bäddar (finns ej i Sverige) Utvändig längd mm Utvändig bredd mm Invändig höjd 1910 mm Invändig bredd mm 40 41

22 Effektkurvor R6 238 hk/175 kw R6 256 hk/188 kw R6 360 hk/265 kw R6 401 hk/295 kw Effekt (kw) Effekt (kw) Effekt (kw) Effekt (kw) Vridmoment (Nm) Vridmoment (Nm) Vridmoment (Nm) Vridmoment (Nm) Varvtal (v/min) Varvtal (v/min) (Diagrammet gäller ej i Sverige) Varvtal (v/min) (Diagrammet gäller ej i Sverige) Varvtal (v/min) R6 286 hk/210 kw R6 326 hk/240 kw R6 428 hk/315 kw Effekt (kw) Effekt (kw) Effekt (kw) Vridmoment (Nm) Vridmoment (Nm) Vridmoment (Nm) Varvtal (v/min) Varvtal (v/min) (Diagrammet gäller ej i Sverige) Varvtal (v/min) 42 43

23 Om uppgifterna i denna katalog: Produktförändringar kan ha ägt rum efter manusstoppet för denna katalog (6 juli 2007). Tillverkaren har rätt att införa konstruktions- och designändringar, avvikande färgtoner och förändrad leveransomfattning under förutsättning att eventuella för änd ringar och avvikelser är skäliga ur ett kundperspektiv. Bildmaterialet kan innehålla tillbehör och extrautrustning som inte ingår i standardleveransomfattningen. Färgavvikelser kan förekomma av trycktekniska skäl. I denna katalog kan modeller och tjänster erbjudas som inte finns att tillgå i alla länder. Katalogen har internationell spridning. Information om lagar, rättigheter och skatter är dock endast giltig för Tyskland vid katalogens manusstopp. Kontakta din lokala Mercedes-Benz-återförsäljare om du har frågor om vilka lagar och föreskrifter som gäller i Sverige. Telligent, FleetBoard och BlueTec är registrerade varumärken hos Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0907 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne