Atlantica. Lady B s. Sista seglats. - mata det inte med din båt. - experterna ger råd. - förra tulljakten Heia i skick som ny

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Atlantica. Lady B s. Sista seglats. - mata det inte med din båt. - experterna ger råd. - förra tulljakten Heia i skick som ny"

Transkript

1 Atlantica Det finns ett troll som aldrig blir mätt - mata det inte med din båt Svensk båt i grekiskt inferno - en åsknatt i grekiska farvatten Vi kan stoppa tjuven - experterna ger råd Hundratioårig skönhet seglar vidare - förra tulljakten Heia i skick som ny Lady B s Sista seglats 1/2010

2 Ledare LEDARE foto nimbus 2»Båtregister bidde båtkörkort som bidde promillegräns?«i tidigare nummer av Atlanticatidningen har vi berättat om den tredje utredningen i rad om båtregister som runnit ut i sanden. Den senaste kom i stället att handla om båtkörkort och sedermera promillegräns på sjön. I augusti 2009 sa infrastrukturminister Åsa Torstensson att regeringen skulle lägga fram lagförslag om båtkörkort under hösten, men i regeringsförslaget som kom i december återstod bara promillegränser. Man vill nu införa samma gränser som för bilar, alltså 0,2 promille för sjöfylleri och 1,0 promille för grovt sjöfylleri. Lite märkligt, eftersom den senare gränsen redan finns (Sjölagen 20 kapitlet Straffbestämmelser 5 )! För att lagar ska ha någon verkan och för att respekten för rättsystemet ska bibehållas måste någon se till att de efterföljs. Är det Sjöpolisen i Stockholm och Göteborg som ska göra det? Eller Kustbevakningen? Hur stor kommer risken att åka fast vara? De allra flesta är rörande överens om att man inte ska köra båt full, men frågan är var gränsen går för full. 0,2 promille innebär att man inte kan dricka en öl eller ett glas vin till middagen i naturhamnen och sedan förtöja om båten för att vinden vänt. Är det rimligt? Lagen är tänkt att gälla båtar över 10 meter eller som kan gå fortare än 15 knop. En 9,9 meters motorbåt med toppfart på 15 knop skulle alltså enligt lagförslaget kunna framföras av en närmast redlös förare medan skepparen på en 11 meters segelbåt inte får ta en öl. Var finns logiken i det? Nej, höj hellre den lägre gränsen och låt den gälla alla båtar så blir det inga konstiga gränseffekter. conny landström Det har börjat röra på sig! På bilsidan vaknade miljömedvetandet med ett ryck när bensin och diesel parkerade över tolvkronorstrecket. Plötsligt visade det sig att det gick att minska utsläpp och bränsleförbrukning ganska radikalt. Omvändning under galgen, eller? a För båtar och båtmotorer har det gått trögare. Tillverkarna är många, serielängderna korta och få har resurser att snabbt genomföra en radikal omställning. I många fall är båtmotorerna marina versioner av bilmotorer och det betyder att de kommer ett tempo efter. Nu har rörelsen i alla fall kommit i gång. Vi har fått se djärva experiment, eldrift, nya skrovformer och framdrift med solenergi. Små eldrivna utombordare finns i fungerande modeller, men de större motorerna har tagit tid på sig. Storsjöbåt och Precer har lanserat en hybridbåt, som går på pellets och eldrivna Whisper laddas främst med solceller. Nya Catch 7,5 drivs av en utombordsmotor men har fått ett skrov som är så lättdrivet att den ska kunna göra en fart över tjugo knop och dra cirka fyra deciliter. Skärgårdsströvaren, som har kände fotografen Sören Colbing som upphovsman, är en båt på dryga nio meter som kan förses med en utombordare på hk och som ska ha goda fartresurser. Enligt tillverkaren har den låg bränsleförbrukning, mycket låg ljudnivå, ger små svall och är återvinningsbar. Under det gångna året har flera båtbottentvättar tillkommit, forskare vid Uppsala universitet anser sig ha funnit en metod att utnyttja produkterna av algblomningen till ett nytt högeffektivt batteri, två unga kvinnor har startat en återvinningsanläggning för plastskrov och ett nytt miljösystem som tar hand om och rengör vattnet från avspolning av båtskrov har presenterats. Detta är bara exempel, men tillsammans visar de att delar av båtbranschen arbetar för att minska miljöbelastningen. Svenskt Marintekniskt Forum (smf) arbetar för att stödja miljöförbättringar i fritidsbåtarna och utvecklar tillsammans med SweBoat en miljödeklaration Vad som syns mindre men som får stora verkningar är att flera av båttillverkarna kommit långt med installation av ny miljövänligare teknik. Det tar självklart tid men kommer att ge betydande förbättringar. Ett exempel är Najad som utsågs till Miljöbästa segelbåt Hösten 2009 visade en av de ledande tillverkarna för första gången en större motorbåt som helt drivs av el. Det var Nimbus 27 e-power som med 22 knops fart ska ha en operationsradie på 20 distansminuter och inte ge några utsläpp. Nimbus har också deklarerat att man vill vara ledande inom elenergidrift. Landets båtkonstruktörer sysslar nu säkert var och en på sitt håll med att rita smartare, miljövänligare och mer driftsekonomiska båtar. Genomslaget för det nya tar dock tid eftersom den ekonomiska livslängden på båtar är så lång. ~ tom roeck hansen

3 foto anna Bergstrand CMI bygger från grunden Pär Svensson, chef för lamineringen på CMI och Håkan Södergren i fabriken på Gotland. 3 a När en etablerad båttillverkare vill satsa miljömässigt handlar det om ett stort förändringsarbete där material, processer och konstruktioner samverkar. Det innebär att lära av och sen lära nytt och det är mödosamt. Nystartade cmi Composites ab i Visby går en annan väg. cmi tog i slutet av 2008 över Nimbus stora fabrikslokaler i Visby och bygger nu upp en helt ny verksamhet. Man har valt att definiera sig som specialister på kompositbaserade produkter inom tre affärsområden. Områdena är Core, Marine och Industry, vilket alltså står för cmi. Core innebär att man köper distansmaterial i block och konverterar det till ett antal användningsområden. En stor del används som distansmaterial i båtproduktionen, annat säljs till företagskunder och en del används vid tillverkning av industriprodukter. Som bojar till vågkraftsverk, utrustning till vindkraft eller konsumentprodukter. pet-materialet som används är av samma typ som i flaskorna och kan återvinnas och till och med eldas upp utan giftutsläpp. Marine står alltså för den stora del som är båttillverkning. Här finns flera grenar. cmi tillverkar de kända J-Craft båtarna och dessutom ett antal modeller för Nimbus. Därtill kommer det växande antalet egna produkter, bland annat segelbåten Tarac. Industry är den del som till exempel tillverkar bojar till vågkraftverk och utrustning för vindkraften, men också arbetar som underleverantör till andra industrier. Bakom det nya företaget står två man från den tidigare ledningsgruppen på Olika exempel på sandwichmaterial som CMI konfigurerar och säjler. Nimbus, styrelsens ordförande och Håkan Södergren som spelar flera roller. Han är huvudägare, företagets ledare och båtkonstruktör med en lång rad succéer bakom sig. Det började med Murena och har fortsatt fram till Tarac, som är hans senaste. -Förutsättningarna här i Visby var speciella. Från gamla Nimbus kommer vår produktionschef Kenth Lindkvist och finanschefen Niklas Lund, som båda är delägare. Dessutom fanns det ett flertal yrkesesskickliga båtbyggare som sökte sig hit. Vi kunde alltså få en flygande start. Tillverkningen sker med vacuuminjicering och vi har kunnat minska utsläppen långt under de utsläppsrättigheter vi har. I en nära framtid kommer vi att kunna presentera vår nya motorbåtslinje med konstruktioner som radikalt minskar bränsleförbrukningen. Först ut blir familjemotorbåtar i 7,5 metersklassen och av några skilda typer. Nya segelbåtar är också på väg. Det är verkligen en stor utmaning som ägarna av cmi tagit på sig att både dra i gång företaget och att samtidigt utveckla de nya konstruktioner som ska möta kraven på miljöhänsyn och bränsleekonomi. ~ tom roeck hansen

4 foto seglingsbilder.se Det bekymmersfria 4 båtägandet Många familjer vill vara båtägare, men båtar kräver omvårdnad och det tar tid. Dagens nybåtar är också mera komplexa än de gamla träbåtarna och inte minst skötseln av motorer kräver kunskap. a Vanligen har familjen sitt liv hårt inrutat och kan inte, eller vill inte, sätta av tid vår och höst till de arbeten som måste utföras för att båten ska må bra. Ändå vill man gärna ha båt. Hur ska man få ihop ekvationen? Det är flera saker som måste vara lösta innan man vågar bli med båt, först och främst behövs en bra båtplats och i närheten av Göteborg, Malmö, Stockholm och de andra större städerna är platsköerna långa. Därnäst vill man ha en lösning på hur man ska sköta upptagning, vinterarbeten, förvaring, klargöring och sjösättning. Stora, dyrbara båtar har sedan länge ofta varit varvsskötta. Vad som händer nu är att allt flera båtägare vill köpa sig en arbetsfri lösning. Och visst är det en skön tanke att efter avslutad säsong bara lämna ifrån sig båten och åka hem i förvissningen att den blir professionellt omhändertagen och ligger körklar på avtalad tid nästa år. De här tjänsterna finns att köpa, antingen som fullservicepaket eller som dellösningar. För vissa marinföretag är det en konkurrensfördel att kunna erbjuda nybåtsköparen båtplats och vinterförvaring och de har byggt in vinterförvaringen i sitt utbud. Andra säljare av nybåtar hjälper sina kunder genom att ordna kontakt med företag som åtar sig vinterservicen. Dessutom finns det företag som kan erbjuda plats, utomhus eller inomhus, men endast åtar sig vissa delar av jobbet. Ytterst är det en plånboksfråga, fullserviceprogrammet för en större motorbåt kan mycket väl kosta tkr. En sak är klar branschens folk ser en stark tillväxt i efterfrågan. Fördelarna är många, yrkesfolk kan ta hand om upptagning, avtvättning, konservering av motor och ev drev, filterbyten, rengöring, förvaring i uppvärmt lager, vårrengöring, bottenmålning, vaxning, provkörning av motorn och sjösättning. Dessutom kan man få reparationer och förbättringar utförda under vintern. Inga bekymmer med pallning och täckning och tryggheten i att båten förvaras inlåst med god säkerhet. Båtar och motorer mår väl av förvaring inomhus och det blir sannolikt så att den som kan dokumentera att båten vinterförvarats professionellt kan räkna med ett högre pris vid försäljning. Marknaden är under utveckling och utbudet kommer säkert att öka och därmed konkurrensen. När man väljer är det viktigt att inte bara titta på priset, man måste kolla upp det företag som man tänker anlita. Det är bra om det är medlem av Varvsföreningen i Sweboat, som har ett omfattande regelverk för den här tjänsten. Kräv besked om vilket försäkringsskydd företaget har och se till att få ett skriftligt avtal till stånd.

5 foto anna Bergstrand Röster från båtägare Åke Green har en 40 fots segelbåt som har Enköping som hemmahamn. Där har han tillgång till ett eget båthus där båten tillbringar vintern. Det är inte uppvärmt men ändå mycket bättre än en plats bland alla andra på en uppläggningsplats. Under några år har båten varit stationerad i bohusskärgården och där har Åke fått nöja sig med utomhusförvaring under presenning.»visst låter det skönt att kunna lämna ifrån sig hela jobbet men det är självklart en kostnadsfråga. Fördelarna är många, inte minst detta att slippa tömma båten på alla prylar. Smärtgränsen för vad det skulle kunna få kosta ligger nog vid 25 tkr om året.«bert Hillbergs Fjord Terne ligger faktiskt inomhus i Mollösund och han lämnar båtnyckeln på den överenskomna dagen på hösten och hämtar båten körklar nästa vår. Han slipper lägga dyrbar tid på att göra sådant som andra gör bättre och vet att han får kompetent hjälp med allt som ska göras. Om det är något jobb som han vill ha utfört under vintern så beställs det på en blankett som lämnas vid inlämningen på hösten. Paketet kostar i dag 20 tkr. Rustan Backman har hastigt och oplanerat köpt sig en 9 meters motorbåt. Han hör hemma i Orsa och har inte hunnit tänka på upptagning och förvaring. Troligen får båten ligga hemma under presenning.»men visst är tanken lockande att slippa allt bök och att bara ägna sig åt att njuta av båten. Smärtgränsen för vad det får kosta ligger någonstans mellan 20 och 30 tkr.«växande efterfrågan med allt flera seriösa företag Marinföretagen har naturligtvis känt av det ökande intresset och många erbjuder egna paketprodukter. Några har sin huvudverksamhet i att sälja nya och begagnade båtar, andra har utgått från sin varvsverksamhet. Några exempel här: Gryts varv, Gryt. Ligger med närhet till Norrköping och Linköping. Här finns kvm varmhall, kvm kallhall och stora ytor utomhus. I varmhallar ryms båtar upp till 100 fot, i kallhallen mindre storlekar. 40% av båtarna är från närområdet, 20% är från Stockholm och 40% ägs av utlandskunder. Närheten till Skavsta flygplats har betydelse för att locka utlandskunder. Kundbåtarna är mest motorbåtar, men man är också väl rustad för segelbåtar. 40% av kunderna lämnar båtnyckeln på hösten och hämtar färdig båt på våren. Varvet har kompetens att utföra alla typer av plast-, trä-, metalloch motorarbeten och samarbetar med kompletterande entreprenörer. 150 bryggplatser, utbyggnad planeras. Vindö Marin, Vindön. Inriktning mot stora båtar, främst segelbåtar, snittstorlek 45 fot. Tar hand om hela paketet med upptagning, förvaring och sjösättning. Har stor kapacitet för kvalificerade arbeten som till exempel ombyggnad, plastarbeten, inredningar, omdäckningar, riggarbeten och motorservice. Listpriser på de vanligaste tjänsterna. Annars offert och takpriser. Förvarar 150 båtar inomhus i värmd hall med kontrollerad luftfuktighet. 40% av kunderna är från andra länder. Ökande efterfrågan. Marinmontage, Lidingö. Har sin bas i varvsrörelse och marina. Tar emot 150 båtar till förvaring inomhus i minitemperatur 15 grader, vilket anses vara gräns för att undvika fuktproblem. Beställning av vinterarbeten före jul. Fullservicepaket kostar mellan 25 och 80 tkr beroende på båttyp och storlek. Återkommande fast kundkrets. Ökande efterfrågan. Inriktning på båtar över 30 fot. 5

6 Hundratioårig skönhet seglar vidare i skick som ny 6 foto Dick Berghede För 110 år sen, omkring 1900, beställde Tullverket en serie seglande»kustsmygare«som skulle ligga ute längs kusten för att upptäcka och förhindra smuggling. Ett viktigt krav var, naturligt nog, att de skulle vara goda seglare. a Ordern gick till Christen Knutsen i Risör, Norge, som utvecklat en snabbseglande 33 fots båt av kostertyp, med 14 tons deplacement. Typen var slank i skrovet med fint släpp i aktern, med inombordsballast och därför rätt grundgående, bara 1,65 m. Den saknade utanpåliggande järnköl vilket gjorde att båten inte hade samma hårdvindsegenskaper som de mera kända Colin Archer-båtarna, men den var i gengäld snabbare. Båttypen var gaffelriggad och förde stagfock, total segelyta 55 kvm. Den båt som i dag bär namnet Heia (tidigare Kosterfjord) är den tidigare tulljakten, som från 1900 var stationerad på olika ställen utefter västkusten och foto Algot Wickberg Ett snöigt Koster. Så såg den förra tulljakten ut när familjen Wickberg köpte henne 1950 Systrarna Lena och Birgitta sommaren 1950 gjorde sitt jobb år ut och år in. Så småningom försågs hon med en encylindrig Skandia som senare bytts ut vid två tillfällen. Hennes sista storhetstid som tjänstebåt inföll under kriget då hon stationerades på Koster med legendariske Håkan Reinholdsson som skeppare. Uppgiften var att patrullera den svensk-norska sjögränsen och på det viset kunde hon bärga och föra till säkerhet många flyktingar som i småbåtar försökte komma över till Sverige. En natt återvände hon med 80 personer som undsatts. Efter 50 år var hon pensionsfärdig. Algot Wickberg, far till Lena Lind som med sin man är Heias ägare i dag, fick tips om henne där hon låg uppe på Koster och köpte henne för kronor. Nu började ett nytt liv som nöjesbåt under namnet Kosterfjord. Vid övertagandet, 1950, försäkrades hon i Atlantica och det har det aldrig funnits anledning att ändra på. Sommar efter sommar tillbringade familjen ombord i sitt flytande hem under långa sjöfärder. Från hemmahamnen i Långedrag gick färderna till danska övärlden, Kielkanalen, Hamburg, Helgoland, Limfjorden, svenska östersjökusten norrut och till och med in i Mälaren. Heia bar dem glatt och villigt, döttrarna blev sjö- foto Algot Wickberg

7 foto Elsa Wickberg foto Linda Noon Algot Wickberg med döttrarna i Oympiahafen, Kiel, sommaren 1952 Heia i mitten av bilden på festivalen i Risör 2009 fostrade och upplevelserna många. Makarna Lena och Gustaf Lind övertog henne 1968 och gav henne då namnet Heia. Hon fortsatte sitt liv som sjöströvare och väckte uppmärksamhet där hon visade sig. Lite krämpor började visa sig med tiden, så blev det dags att byta stävar och bordläggning ovan vattenlinjen. När hon passerat hundraårsdagen började nya ålderstecken visa sig, först och främst i form av däckläckage. Ägarna beslöt då att ge henne en omfattande restaurering och valde efter tips att vända sig till Jesper Wilén som driver Classic Yacht Service i Grundsund för att få arbetena utförda av honom och James Forsyth. Nu lyftes däck och ruffar av och strippad på det viset såg hon ut som ett vikingaskepp där hon låg. Bilder från arbetet kan ses på Hon fick nu nya däcksbalkar och naturvuxna knän i ek, varefter hon fick nytt däck i småländsk kärnfur och ruffar i ek med canvasdukade tak. Dessutom byttes många spant och resterande bord i bordläggningen, allt i massiv ek. I augusti 2009, fem år senare, låg hon klar i Grundsund och var då tillbaka i nyskick, mer än hundra år efter det hon byggdes. På Träbåtsfestivalen i norska Risör nominerades hon i klassen Bästa varvsrestaurerade båt En k-märkning står närmast på programmet. Heia är tillbaka i nyskick och fortsätter sina seglatser. Lena och Gustaf Lind har hunnit pensionera sig, men det betyder egentligen bara att de kan lägga ännu mera tid på sin ögonsten. Det är härligt att det finns folk som tar på sig ansvaret att förvalta vår gamla båtkultur. ~ tom roeck hansen 7 foto Algot Wickberg Förtöjd vid lotsbryggan på Vinga Lena och Gustaf Lind flankerar Classic Yacht Services James Forsyth och Jesper Wilén foto Lena Wilén

8 Atlantica tittar närmare på korrosion 8 Så kan du slåss med trollet som aldrig blir mätt Korrosion kostar många miljarder varje år. Se till så att du inte bidrar med din båt. text jon winge a Korrosion är en gammal fiende. Det är ett kemiskt eller elektrokemiskt angrepp som tär på alla metaller. I båten finns många material som är särskilt utsatta och oräkneliga skäl till att de blir angripna. Vi kommer aldrig kunna nedkämpa korrosionen, men vi kan se till så att den inte får något att förtära ombord i våra båtar. I de gamla träbåtarna var det ganska lätt att upptäcka och åtgärda den korrosion (eller rost) som dök upp. I dagens båtar förekommer många olika material som alla har sina specifikationer och kräver sitt skydd. Nya båtar av större typ levereras med ett stort antal eldrivna apparater för navigation, matlagning, värme och mycket annat. De ställer också nya, höga krav på förebyggande åtgärder för att se till att»trollet inte får något att äta«. Jon Winge, som är ingenjör och har arbetat som författare och båtjournalist i trettio år, är författare till boken»ström ombord«. Han går nu i två artiklar igenom problemen och anvisar hur man ska bekämpa dem. I den första behandlas kemisk och galvanisk korrosion och i den andra, som kommer i nästa nummer av tidningen, elektrolytisk korrosion och landström.

9 Kemisk korrosion Den mest kända formen är järn som rostar. När luftfuktigheten är högre än 60 procent, inträffar en kemisk förbindelse mellan järn, syre och vatten Gjutjärn I motorblocken används vanligen gjutjärn och det är faktiskt inte så dramatiskt med rost på det materialet. Metallerna skyddar sig genom att utveckla ett oxidskikt (rost), och även om gjutjärnet rostar förhållandevis fort i början, så går processen stadigt långsammare, för att till slut nästan upphöra helt. Det lönar sig dock att underhålla motorns lackskikt. Tyvärr lackeras motorerna vanligen efter hopsättningen på fabrik och då förstörs lackskiktet första gången du lossar på en mutter. Då är det smart att fläcka (lackera över skadan). Det lönar sig också att hålla motorn lite infettad med då och då. Själv har jag gjort det till vana att ha med sprayburken jämt då jag är i motorrummet, för att kolla oljan till exempel. Och det gör vi ju dagligen, eller hur? Stålbåten Det byggs mycket bra i stål, men stål och saltvatten är inga vänner. Stålbåtens värsta fiende är rosten och detta med att»knacka rost«kan vara en evig process. De flesta stålmotorbåtarna kommer från Holland, där de har utvecklat stora och omfattande program för ytbehandling. Ändå är skyddet bara effektivt så länge som beläggningen är hel. Ägaren till en stålbåt måste vara extra försiktig vid till exempel tilläggning. Och alltid ha primer och lack med ombord så att en skada kan förseglas med detsamma. Måste dödas före födseln Också den minsta lilla ansats till rost låter sig bara avlägsnas genom slipning till ren metall. Andra metoder bara bromsar tillväxten när den väl har börjat. Det finns produkter som förenar sig kemiskt med Dinitrol är också väldigt effektivt och kan med fördel brukas ombord på ställen där det är acceptabelt med en brun och lite kladdig beläggning. Rostfritt och syrafast Det finns egentligen inte något som förtjänar att kallas rostfritt för allt rostar (utom guld) om det bara utsätts för rätt påverkan. Men det finns flera material som rostar lite eller inte alls under normala förhållanden på sjön. Där är»rostfritt stål«inte tillräckligt bra för oss. På land står det sig däremot gott. På sjön måste du absolut förvissa dig om att kvaliteten är»syrafast«. Detta stål innehåller tillräckligt med krom, nickel och molybden för att kunna motstå påfrestningarna från miljön på sjön. Dessvärre är det många båtdetaljer som inte har tillräckligt hög kvalitet och som långsamt börjar rosta. Det är ju i och för sig ingen tragedi för det är lätt att hålla problemet på avstånd. Putsa med Autosol eller liknande och avsluta med vanlig båtpolish, men använd aldrig stålull eller annat som ger repor som korrosionsangreppen kan få fäste i. Ju slätare yta, desto mindre korrosion. Aluminium Glänsande, silverblank aluminium blir matt nästan med detsamma och det är egentligen bra. Oxidskiktet behöver nästan inte ha någon tjocklek innan det börjar skydda metallen mot vidare korrosion. På sjön används legeringar som gör aluminium»sjövattensbeständig«. Även denna oxiderar men det oxidskiktet ger så gott som perfekt skydd, och om det skadas av repor så oxiderar det omedelbart till ett nytt skydd på skadestället. När man väljer att måla en aluminiumbåt är det väsentligen av estetiska skäl. Om rätt legering har använts är det faktiskt bättre att låta båten vara obehandlad. Likväl är korrosion en extra försåtlig fiende ombord i aluminiumbåtar, men det är av andra grunder som vi kommer tillbaka till. 9 Fuktdrivande spray är något av det viktigaste du har ombord. Håll motorn och hela elanläggningen fet så får du inga problem. fuktdrivande spray,»verktyg på burk«som 5-56, wd 40 eller liknande. De flesta delarna i motorn måste skyddas. Det gäller särskilt alla elektriska kopplingar och kontaktpunkter som mår extra bra av en dusch rosten och skapar en stabil beläggning, välsorterade marinbutiker kan rekommendera rätt produkt. De fungerar väl men bara om du är noga med att omedelbart försegla med lack efteråt. Tectyl eller Mast av eloxerad aluminium Aluminium är ett suveränt material till master lätt, starkt och formbart som det är. Maströren eloxeras före vidare montering. De får då ett skyddande oxidskick. Så länge det skiktet är helt är masten mycket väl skyddad och skulle du få en repa i eloxeringen är inte det någon katastrof. I motsats till förkromning, lackering och andra på konstlad väg pålagda skyddsskikt,

10 Så här kan det se ut under beslagen på en mast som stått i mer än 20 år. Ännu är det inte farligt men får det förloppet fortsätta blir det till slut fara för masthaveri. Här är slipat och klart för lackering, först med etsande primer, därefter med specialprimer och polyuretanlack. De stora lacktillverkarna har specialprodukter för aluminium. är eloxeringen perfekt molekylärt bundet till grundmaterialet så att det aldrig lossnar och släpper in fukt under sig. Men då och då måste man hjälpa till genom att avlägsna föroreningar och salt. Tvätta eller rengör masten minst en gång om året. Det går att använda tvål och vatten men ett specialmedel är faktiskt bättre i det här sammanhanget. När våren kommer polerar du masten med vanligt båtvax. Då lever en eloxerad aluminiummast längre än du själv och flera av arvingarna också. 10 Galvanisk korrosion Håll ett extra vaksamt öga på skrovgenomföringarna. Sjunker båten därför att de är sönderkorroderade så får du problem med försäkringen. Att byta dem är relativt billigt. Kemisk korrosion är ett ytfenomen och därför lätt att kontrollera. Galvanisk korrosion är mycket värre eftersom den sker inne i materialet. Vi ser bara dess verkan och den kan vara både skrämmande och dyr. Fenomenet uppstår på grund av att alla metaller har olika elektrisk potential. Krypande fara Men här finns ett faromoment och det är extra försåtligt eftersom du inte kan se det. Vatten kryper in mellan beslagen och maströret. Med åren byggs det upp salter och föroreningar i denna fuktiga miljö och de börjar sen långsamt tära igenom eloxeringen och in i grundmaterialet, hjälpta av en aldrig så svag galvanisk påverkan till följd av materialskillnader. Under exempelvis beslaget till salningshornen kan det med tiden uppstå en liten Det behöver vi inte veta så mycket om, men det är mycket viktigt att känna till skillnaderna. Alla metaller är inordnade i spänningsserien med platina och guld på toppen och magnesium i botten. Vi behöver bara känna några få av dem, uppifrån räknat: galvanisk cell som ger upphov till urgröpning. Mitt råd till alla som har aluminiummaster är att efter år avlägsna alla beslag från masten (borra ut nitarna), behandla eventuell urgröpning under beslagen och därefter montera på dem igen. Vanligen används popnitar till detta. Även de är utsatta för korrosion och bör alltså också bytas ut. Jobbet är enklare än du tror, och pop-verktyg kan du låna av någon eller hyra där du köper nitarna. Monel är rätt sorts nitar, men du måste ta bort sprinten som sitter kvar när niten är fastsatt. Den rostar nämligen och»tar då med sig niten«. Kort och gott Avlägsna rostangrepp genast Bruka primer och lack på motorns lackskador. Använd rikligt med fuktdrivande spray på motorn och alla elektriska kopplingar Kontrollera och byt ut popnitar i riggen och inspektera under beslagen efter år Skydda med polish 1. Rostfritt stål 2. Koppar-nickel (popnitar i Monel) 3. Brons 4. Koppar 5. Bly 6. Järn/stål 7. Aluminium 8. Zink 9. Magnesium (för sötvatten) Vi skapar ett batteri när vi sätter samman två skilda metaller i en fuktig miljö. Elektroner vandrar från metallen med den lägsta potentialen till den med den högsta. Hänger du ned ett stycke järn och ett stycke zink i ett kar med sjövatten och förbinder dem med varandra, till exempel genom att låta dem beröra varandra, så försvinner zinken med tiden, medan järnet är oförändrat. Om järnet hängt ensamt i karet skulle det ha börjat rosta, men så länge som det finns zink kvar, är järnet skyddat. Det här är en sorts elektrokemisk reaktion som kan ge väldiga problem, eller som vi kan ha stor glädje av, beroende på om vi offrar eller offras. I detta exempel använder vi fenomenet aktivt för att skydda båten.

11 Den självuppoffrande zinken Det högsta materialet i spänningsordningen skyddas därför att det lägsta»offrar«sig. De flesta känner till begreppet offeranod. Vi placerar anoder under vattenlinjen och den stackars anoden förbrukas till fördel för drivlina, genomföringar, ja hela skrov. Vi använder gärna zinken som klumpar av skilda former som vi placerar i närheten av det föremål som ska skyddas och sörjer för god och direkt elektrisk (metallisk) kontakt, eller så sätter vi den direkt på föremålet. När anoden förtärs är det ett bevis på att den är av rätt kvalitet och riktigt monterad, men det är en farosignal om den försvinner fort. Anodskydd är nödvändigt för varje propeller och propelleraxel även om materialet är aldrig så ädelt. När offeranoden är halvt borta, som på den vänstra, måste den ersättas med en ny. Här kan den gamla lika gott få göra nytta för sig så länge den sitter där. 11 Det är mycket viktigt att skydda stålbåtar, och särskilt aluminiumbåtar, anodiskt. Drevet är tillverkat av en aluminiumlegering som är starkt utsatt för korrosion. Inspektera drevet noga och slarva inte med anodbytet. Obs: Anläggningsytorna måste vara metalliskt rena och anoderna får inte primas eller målas! Här är en specialanod i tre stadier: Mogen för utbyte, fortsatt användbar och ny. Då anoderna inte räcker till. Finner du inte felet och kan rätta det, så kan lösningen vara att montera flera anoder. Det här är ett gott exempel: Tilläggsanoden är fastskruvad i skrovet med en nyloplatta under för att isolera mot den kopparhaltiga bottenfärgen. Sen är den förbunden med en kraftig kopparskena till den ena skruven på propellerhylsan. Den anod som just bytts ut (på propelleraxeln) vittnar om vilket jobb anoden har gjort.

12 Men drevet då? Vi använder zinkanoder till att skydda drev också, fastän materialen ligger väldigt nära varandra i spänningsserien. Alla aluminiumlegeringar ligger dock obehagligt lågt, så vi måste vara ytterst försiktiga med vad de kommer i kontakt med. Koppar är särskilt riskabelt eftersom dess potential ligger så högt. Använd aldrig kopparhaltig bottenfärg på drevet. Det finns särskilda bottenfärger till drev, men även då måste du prima först med en specialprimer. Moderna aluminiumbåtar som Anytech ovan har givetvis fullgott skydd 12 Allt av metall under vattenlinjen måste skyddas, särskilt när det är elektriskt, såsom denna bogpropeller. Men skräck och fasa: Anoden har fått bottenfärg på sig och då fungerar den inte! Aluminiumbåten En hel båt av aluminium är väldigt utsatt. De som bygger sådana båtar känner väl problemen och svarar för att båten levereras i ett skick där korrosion inte ska uppträda. Elanläggningen måste bland annat isoleras helt. Båten får inte bottenmålas med metallhaltig bottenfärg (koppar och tenn) och mycket av det som tas ombord måste isoleras från direkt kontakt med aluminium. Det cirkulerar skräckhistorier om aluminiumbåtar som blivit helt uppätna i vattenlinjen av att ha legat förtöjda vid sidan av kopparförhydrade båtar. Och om du tappar ett kopparmynt under durken kan det fort bli ett hål i skrovet om den hamnar på naken fuktig metall. Allt detta bör ägarna känna till och den här typen av båtar kan utrustas med instrument som övervakar förekomsten av farliga potentialer. Kort och gott Var noga med att byta offeranoder. Halvt uppäten är»färdig«. Använd ALDRIG bottenfärg på anoderna. Då fungerar de inte. Använd inte kopparhaltig bottenfärg på drev, axlar och propeller Använd specialbottenfärg på båtar av aluminium Mer om motorn Även motorn behöver skyddas. Har den tvåpolig elanläggning (se bild här bredvid) och dessutom indirekt kylning så är den inte speciellt utsatt. Du får ändå inte slarva med att byta anoderna i värmeväxlaren på sätt som anges i instruktionsboken. En sjövattenkyld motor är långt mera utsatt för korrosion än en färskvattenkyld, särskilt då den har en enpolig elanläggning. Gjutjärn skyddar sig själv, men det varma saltvattnet som strömmar genom motorblocket är så syrerikt att gjutjärnet utarmas genom att stadigt läcka järn (Fe) ut genom materialet. Järnet försvinner med kylvattnet samtidigt som»kolet«(grafiten) i gjutjärnet blir kvar. I en sjövattenkyld motor blir gjutjärnet i blocket därför svagt och sprött med åren, men en äkta marinmotor har så mycket gods i blocket att den ändå håller. Det är värre med bilmotorer som konverterats till marinmotorer med sjövattenkylning och den sorten finns det ju en hel del av. Kort och gott Var noga med att skölja kylsystemet med färskvatten före vinteruppläggningen Avsluta genom att köra igenom med 50% glykolblandning och låt den stå över hela vintern Byt motorolja (och filter) vid slutet av säsongen Startbatteri Startmotor Selvstarter Generator Dynamo I en tvåpolig motoranläggning är startmotor, generator och tändsystem isolerade från motorblocket De har egna ledningar till batteriminus. Motorblocket är neutralt. fortsättning i nästa nummer

13 Sanna s förslag på matsäck till båtens vårrustning Tunnbrödsrulle med rostbiff, kokt potatis, rårivna rödbetor och currymajonnäs med äpple och pickles 4 portioner Vår nya skeppskock heter Sanna Namnet är Sanna Fyring Liedgren, uppvuxen i en matoch seglarfamilj. Hon är den av fyra syskon som fortsatt arbeta med mat. Hon driver sedan 10 år tillbaka företaget Matbruket, där hon lagar mat till fotograferingar och kreerar recept till olika uppdragsgivare. För AtlanticaTidningen ska hon nu laga och ge recept på riktigt enkel och god båtmat. För visst ska man äta bra när man är ute på sjön! 4 tunnbröd skivor rostbiff 1 msk smör 4 potatisar av mjölig sort 2 rödbetor 1 stort äpple 1/2 liten gul lök 6 msk färdig eller hemlagad majonnäs 1-2 tsk currypulver 25 g röda mangoldskott 1 msk blandade pickles salt och nymalen svartpeppar Skala och koka potatisen i saltat vatten. Skala rödbetorna och riv dem fint på ett rivjärn. Kärna ur äpplet och skär det i små tärningar. Skala och finhacka löken. Blanda äpple, lök, majonnäs och curry. Smaka av med salt och svartpeppar. Bred ett lager smör på tunnbröden. Mosa potatisen och lägg på rostbiff, rivna rödbetor, mangoldskott, majonnäs och lite pickles. Rulla ihop till en rulle och vira in i folie. 13 Kryddig morotskaka 1 stor kaka ca 8 morötter (750g) 4 ägg 3 dl strösocker gärna fint råströsocker 3 dl majsolja 5 dl vetemjöl 1/2 msk pepparkakskryddor 1 tsk bikarbonat 2 tsk bakpulver 1/2 tsk salt 1 1/2 dl hackade valnötter Sätt ugnen på 175 C. Smöra och bröa en stor kakform (gärna avlång). Skala och riv morötterna fint på ett rivjärn. Vispa ägg och socker vitt och fluffigt. Häll i oljan och vispa ytterligare en liten stund. Blanda alla torra ingredienser. Vänd ner morötter i mjölblandningen. Häll smeten i formen och grädda kakan i nedre delen av ugnen i cirka 50 minuter. Låt kakan svalna något och stjälp den ur formen. Tips! Om du vill göra kakan ännu festligare kan det vara gott att göra en topping. Blanda 1/3 rumsvarmt smör med 2/3 krämig färskost och lite florsocker och bred på kakan. Dekorera med valnötter. Buljong i termos Värm buljongen enligt anvisningarna på förpackningen och häll upp i termos.

14 «Lady Bś«sista seglats Inköpschefen på Bilorama hade bråttom när han gick igenom bunten med inköpsorder och skrev på dem alla. Utom en, som slunkit ner bakom dokumentförstöraren:»150 impellrar till Penta och Yanmar«. Först fyrtioåtta timmar senare blev även den undertecknad och avsänd. 14 illustration illustratorer.com

15 a Vårt fem ton tunga»one-off«bygge i ferrocement Lady b hade legat i sjön hela vintern. På grund av de allt mildare vintrarna är vi många i båtklubben som låter bli att ta upp våra båtar. Under vintern höll familjen, jag själv, Bengt, min fru Sara, Elvin 12 år och Bea 15 år, åtskilliga rådslag om den kommande sommarens seglingar. Efter långa diskussioner enades vi till slut om ett mål. Åland fick det bli. Vackert, spännande och ändå med lite action för ungarna, åtminstone i Mariehamn. Två dagar före avfärd, var min»att göra«-lista som vanligt avskräckande lång. Ändå hade jag i god tid beställt lite grejor till motorn från Bilorama; ny kilrem, impeller, ventilkåpspackning, bränsle- och oljefilter. Vid halv ett på natten var allt klart! Allt som funnits med i kartongen från Bilorama var på plats, diesel och vatten tankat, kylen igång och seglen underslagna. Morgonen för avfärd, den 17 juni, kom med lite kyliga, nordliga vindar. För motor lämnade vi Gävle med kurs ut mot Eggegrund och första övernattningen på Örskär. I pumphuset för motorns kylvatten bröts impellerns vingar av med ojämna mellanrum. Efter sex timmars gång var pumpkraften nere på 30% av sin ursprungliga förmåga. Motortemperatur nu 93 grader, långsamt stigande. Vi hade, dagen därpå, just kommit in i myllret av små charmiga öar och skär utanför Gräsö när det hände. Fast det nu är ett år sedan, drömmer jag fortfarande mardrömmar om den dagen. Dagen då vi förlorade Lady b, men ändå, vi förlorade inte varandra. Av sammanlagt åtta impellervingar återstod klockan endast två. Motortemperaturen steg nu snabbt till 100 grader och oljefilmen hade endast några sekunder kvar av sin ursprungliga smörjförmåga. Kl den 19 juni 2008 skar motorn. Jag öppnade motorrumsluckan och det var som om motorns själ bolmade ut för att genast upplösas av den ökande vinden. Kulingen drev upp vita gäss och visade inga tecken på att avta. Endast ett kort stycke ner i lä bröt sjön över en rad undervattensgrund. Seglen var visserligen underslagna men rullgenuan var surrad och storseglet välstuvat under kapell och bändslingar. Avgörande minuter gick förlorade under kamp mot blöta knopar. Med ett våldsamt piskande rullade genuan ut sig och med panikstyrka lyckades jag skota hem. - Vi klarar nog det här! Ljudet var fruktansvärt! Stöten fick alla ombord att ramla i däck. Själv fastnade jag med ena foten i den ännu öppna motorrumsluckan och kände en skärande smärta som fortplantade sig ända upp i ryggen. Båda barnen blödde från sår på armar och händer. Min fru kom endast långsamt på fötter, med ett uttryck av fullständig förvirring i ansiktet. En blick ner i salongen och jag förstod att allt var kört. Ur en krossad sörja av armering och cement vällde Södra Kvarken in i skrovet. Under stort besvär lyckades jag ändå nå vhf en. ssrs Öregrundskryssare Olof Wallenius 2 nådde oss väldigt snabbt. Väl i säkerhet kunde vi se hur vår älskade Lady b sakta gled av grynnan och försvann. Endast halva masten syntes över vattenytan. Erfarenheter att lära av. Bengt glömde byta impeller, därför att han litade på att den skulle finnas med i lådan med beställda båtgrejor och inte kollade leveransen. Den viktigaste lärdomen av detta misstag är kanske att för varje service och utrustningsmoment ombord göra en checklista: Motorservice, rigg- och segelöversyn, skrov, köl och roder, bränsleanslutningar, elsystem mm. Ingenting på en båt är»underhållsfritt«oavsett vad tillverkare och försäljare må hävda. Att»pricka av«varje moment i en checklista säkerställer att allt verkligen blir gjort. En annan miss var att han inte rutinmässigt höll koll på motortemperaturen under gång. En tidig upptäckt hade kunnat rädda motorn från överhettning. En tredje lärdom är att det kan löna sig att ta hjälp med motorservice om man själv är orutinerad. Birger Sjöberg är författare och segelmakare med många märkliga sjöfärder bakom sig. Just nu aktuell med boken»när Goldie Hawn kom in från sjön«, som anmäls på sista sidan. Har fyra tidigare böcker bakom sig, varav tre med motiv från kust och hav. foto Klara Magnusson 15

16 Att stjäla motorer och båtar har blivit ett yrke Inte en respekterad sysselsättning, men en som vissa personer bedriver yrkesmässigt och tyvärr också med stor skicklighet. 16 a Visst, stölder har alltid förekommit men knappast i så organiserade former som nu. Det förekommer naturligtvis enstaka fall där tjuven ser en chans och tar den, men då brukar båtarna kunna återfås. Skillnaden är att dagens stöldligor har resurser att spana ut vad som är lämpligt att stjäla, att genomföra stölden snabbt och med effektiv utrustning, att transportera godset till uppsamlingsstället och att sen skicka iväg det till mottagare som vanligen finns utanför landet. Varför har det blivit så här? En del av svaret är att båtar i dag kan vara oerhört värdefulla och i dag har det vuxit fram en marknad för begagnade kvalitetsbåtar (även stulna) i kringliggande länder. Lägg därtill eu-reglerna som innebär att en uttransport förbi tullen endast granskas om särskilda misstankar finns. Och till sist straffen för den här typen av ekonomiska brott är inte särskilt hårda och kan alltså tas som en normal yrkesrisk. De båtar som verkligen försvinner går förmodligen utomlands till viss del, men många finns kvar inom landet och även inom länet. Att båtar försvinner till utlandet beror naturligtvis på att det är lättare att sälja dem där, särskilt sen den svenska lagstiftningen om begreppet god-tros-förvärv i princip avskaffats. En svensk köpare har strikta krav på sig att försäkra sig om att säljaren är rätt ägare, annars kan varan krävas tillbaka. Särskilt aktsamhet bör man visa då man handlar på annons. Sverige är hårt drabbat, 2008 stals cirka utombordsmotorer i Sverige, mest i Europa. Den som under det gångna året köpte en ny 4-takts utombordsmotor i stockholmsområdet eller på sydkusten löpte stor risk att bli bestulen. För ett år sen kunde Atlantica sänka premierna för utombordsmotorer eftersom stölderna då hade gått ned. Tyvärr ser minskningen inte ut att hålla i sig, under det gångna året ökade stölderna på nytt. Detta är ett problem för många parter. Först och främst för de båtägare som drabbas och gör ekonomiska förluster och kanske också missar den båtsäsong de sett fram emot. Sen också för försäkringsbolagen, för vilka stölderna utgör en av de största kostnadsposterna. Men även för samhället när polisen tvingas lägga så mycket tid och kraft på stölderna. Jonas Roberts är Atlanticas skadechef. Stölderna måste bekämpas med effektiva stöldskydd Yrkestjuvar är rationella, de undviker helst den båt eller motor som är skyddad om de i stället mycket lättare kan stjäla en annan. Det betyder att alla ansträngningar räknas och att flera olika åtgärder summerar till ett starkare skydd. Försäkringsbolagen har varit pådrivande när det gällt att utveckla olika typer av stöldskydd. Grundläggande är så kallade låst-båt-försäkringar som ger premierabatt till den som säkrat sin båt med godkänd låsanordning. Senare introducerade Atlantica den elektroniska startspärren som gjorde att motorn inte kunde startas av obehörig och nu har det äntligen gått så långt att en ledande tillverkare av utombordsmotorer, Yamaha, säljer motorer där startspärren installerats i fabrik på vissa av modellerna. Efter startspärren kom söksystemen. De har utvecklats för att kunna spåra stulna bilar, lastbilar med laster, entreprenadmaskiner och båtar. Nu finns det ett rätt stort antal system av skiftande typ. Atlanticas sätt att stödja installationen av söksystem är att ge betydande premierabatt, ett installationsbidrag på kronor och slopa självrisken vid stöld. Vi har pratat med Jonas Roberts som är Atlanticas skadechef, Alf Dahlgren som är tekniskt sakkunnig och Martin Åberg som svarar för myndighetskontakter och arbetet med att återta det stulna. De

17 varnar för övertro på enskilda åtgärder. Det krävs ett helt säkerhetstänkande som innebär att man installerar stöldskydd, har uppsikt över båten, är noga med att ta bort värdefull utrustning när båten ligger stilla och deltar i båtsamverkan. Martin framhåller särskilt vikten av att man märker såväl motor som båt och enskilda föremål. Märk, märk, märk på många ställen och dolda ställen. Samtliga båtar som serietillverkats efter den 16 juni 1998 har ett fjortonsställigt skrovnummer på styrbords sida av akterspegeln. Motorer och drev har också individnummer, som man ska märka objektet med på ett flertal ställen, eftersom originalmärkningen ofta bara består av en klisterdekal. Allt för ofta inträffar det att stöldgods tas i beslag utan att det går att utläsa vems det är. Märkningen kan göras med kraftig tuschpenna och genom att man ristar i metalldelar. Securemark har dessutom ett märksystem där motorn/båten duschas med mikropunkter samtidigt som man ristar in en märkning. Flera typer av söksystem I de flesta söksystem finns en mobiltelefon som sänder ett sms om något händer med båten/motorn. Huvudprincipen är att när båten flyttas från sin vanliga plats registreras rörelsen och en signal sänds till båtägaren. Hur signalen sänds beror på den enskilda operatörens system. Följande typer finns. 1. Positionering endast via VHF-pejling 2. Positionering endast via GSM, överföring via GSM 3. GPS positionering och överföring via GSM 4. GSM grovpositionering och överföring via GSM samt VHF finpejling. I en del av fallen ska båtägaren då själv larma polis och försäkringsbolag för att få i gång eftersök. I andra fall svarar operatören för larmning och genomför eftersök. Återtag måste göras av polisen. Där gps ingår i systemet anges positionen, i övriga fall görs pejling från antennmast och vid vhf-pejling även från bil, båt eller flyg. Ett problem är att sändaren inte får synas, den måste gömmas i motorn eller båten eller bådadera. En utombordare har få lämpliga gömställen så man gömmer den inne i motorn. Ombord i en båt måste placeringen väljas med omsorg, kablaget får absolut inte synas. De professionella tjuvarna kan vara bekanta med de vanliga systemen och försöker kontrollera om båten är försedd med söksystem. Om de lyckas finna sändaren kan de montera bort den. Då går visserligen larmet men objektet är borta Denna illustration visar ett så kallat GSM/GPS larm med sökfunktion. Larmet övervakar hela tiden båtens position via GPS och larm skickas direkt till båtägarens mobiltelefon. En båtägare får larm till sin mobiltelefon om larmad båt förflyttar sig eller någon gör inbrott i båten. (förutsatt att skalskydd installerats.) Båten kan enkelt spåras genom att skicka ett kort SMS till larmet som genast svarar genom att skicka dig ett SMS med båtens position, fart och bäring.tack vare larmets inbyggda GPS vet du alltid var båten befinner sig. Tack till: Vetel AB för lån av illustration. och bara spårsändaren återfinns. Det är viktigt att man söker bästa möjliga individuella lösning för sin båt. Om många båtar av samma typ har sändarna likadant placerade har man gjort det alltför lätt för tjuvarna. Vad ska man välja? Det är som alltid en kostnadsfråga. Generellt kan sägas att kostnaderna sjunkit undan för undan och att de i dag är mycket rimliga. En betydande del kompenseras av den premierabatt och installationsbidrag söksystemen ger. Huvudrekommendationen är att välja ett system där operatören har resurser att direkt vid larm leda uppföljning, eftersök och sköta kontakterna med polis och försäkringsbolag. Det är genom snabba insatser i ett tidigt skede som de bästa resultaten nås. Utvecklingen går fort och systemen förbättras hela tiden. På Atlanticas hemsida, noteras de system som berättigar till premierabatt. Hemsidan rekommenderas varmt. Där ges tips och råd, information om aktuella frågor och anvisningar hur man ska bete sig för att själv kunna göra en insats. På sikt arbetar vi på Atlantica för att typgodkännandena av stöldskyddsystem ska bli gemensamma för branschen. Det är en förändring som kunderna säkert välkomnar. Satsa på förebyggande stöldskydd. Att komma till en tom bryggplats är tröstlöst och förlorade båtdagar kan inte ersättas. Ingen försäkringsersättning kan kompensera för den förlusten och allt obehag som det för med sig att vara utsatt för tjuvarna. 17 Från vänster; Martin Åberg, Alf Dahlgren och Jonas Roberts. ~ tom roeck hansen

18 Svensk Sweden Yacht 45:a i grekiskt åskinferno 18 Vi, Jan och Mona Eriksson, seglade från Sverige till Medelhavet sommaren Hösten 2007 hade vi kommit till Grekland och njöt av alla vackra öar i Joniska havet i västra Grekland. a I slutet av september låg vi för ankar i en naturhamn på Meganisi, bland svenskar kallad»midsommarviken«, när ett häftigt åskväder kommer rakt över oss. Vi såg att blixten slog ned alldeles i närheten, men vi kände ingen träff direkt i båten, fastän vi kunde höra hur det fräste om blixtarna. Riktigt otäckt! När morgonen kom visade det sig att allt som var monterat i masttoppen, såsom vindinstrument, var utslaget och radarn fungerade inte heller. Det är då man letar fram försäkringspappren från Atlantica och börjar läsa det finstilta. Gäller försäkringen för åsknedslag? Ja, det gjorde den. Vilken lättnad! Jan gjorde en anmälan om skadan till Atlantica. Nu skulle vi lämna båten för vintern i Preveza Marina. Vi tog upp båten och Mona åkte i förväg hem till Sverige, medan Jan stannade kvar på båten för att plocka ihop inför vintern. Det ligger tre marinor precis intill varandra i Preveza och vår båt, L Avalanche, stod mitt ibland alla dessa tusentals båtar på land. Natten till den 11 oktober 2007 kommer ett nytt, ännu häftigare åskväder. Jan vaknar av ovädret,»det var som att befinna sig mellan fronterna i ett världskrig. Ljud och blixtar runt omkring mig.«plötsligt känner Jan att båten blir träffad av blixten. Hela båten skakar till, det börjar lukta bränt och ankarspelet går i gång och matar ut kättingen tills Jan äntligen förstår vad det är som låter och kan slå av spelets huvudströmbrytare. Åskvädret fortsatte med hög intensitet under lång tid. Bullret var obeskrivligt. Fram mot morgonen upphörde äntligen ovädret och det gick att inspektera skadorna. vhf-antennen låg hopknycklad på däck och båtstegens skyddsplåt som vilade på däcket var helt söndervriden. Alla instrument var döda, plotter, watermaker, webastovärmare med mera. Det rykte ur generatorns kontrollpanel och motorn gick inte att starta. Jan sökte först hjälp i Lefkas men förgäves. I stället tog han telefonkontakt med Alf Dahlgren, som är skadereglerare på Atlantica, och fick praktiska råd. Själv satte han igång med att riva ut allt trasigt och drog nya kablar. En kontakt med leverantören av navigationsutrustningen klargjorde att instrumenten inte skulle kunna repareras. All apparatur måste alltså bytas. Inkoppling av elsystemet och montering av apparaturen utfördes av en elektromekaniker som flögs ned från Sverige. Med en kombination av egna insatser och montörens jobb gick allt att återställa i fullgott skick. Hela tiden hade Jan kontakt med Alf Dahlgren på Atlantica och fick snabba besked för att kunna fortsätta reparationen.»alf Dahlgren gjorde ett jättebra jobb. Hans rådgivning och skadereglering var verkligt proffsig.«vi är mycket glada att vi hade Atlantica som försäkringsbolag och rekommenderar våra båtvänner att teckna sina försäkringar hos Atlantica, som vi vet finns där när olyckan är framme. ~ Jan och Mona Eriksson Women Only - Sjöassistans startar utbildning bara för tjejer a Detta är en interaktiv och praktisk utbildning i två steg, som ska ge kunskaper till förarintyget. Första steget genomförs hemma framför datorn och ger den teoretiska kunskapen. Andra steget äger rum hos Sjöassistans och omfattar två dagar med genomgångar av teori, sjösäkerhet och båtpraktik. Tillsammans med skeppare blir det praktisk båtkörning, övning att använda vhf, plotternavigation, brandsäkerhetsutbildning med mera. Efter denna kurs planeras flera navigationsutbildningar för tjejer. Läs mera på Sjöassistans hemsida,

19 Nyheter 2010 Atlantica har haft ett förhållandevis mycket bra 2009 där vi kan konstatera att vi som enda försäkringsbolag har ökat våra marknadsandelar under hela året, enligt statistik från Försäkringsförbundet. Vi har till och med ökat mer än vad hela båtförsäkringsmarknaden gjort. Atlantica har idag en marknadsandel när det gäller antal försäkringar på 19,4 % vilket ger oss en andra plats. Vi har sedan fjorton år första platsen när det gäller premiekronor. Vi är jätteglada och tacksamma över att ni valt oss och vi lägger ner mycket arbete på att fortsätta att leva upp till vårt motto»din båt vårt gemensamma intresse!«inför 2010 har vi några nyheter som dels kommer att förbättra din båtförsäkring utan kostnad i och med att vi höjt maximal ersättning vid ansvarsskada till det högsta på marknaden och dels ge dig som har en äldre båt med ny motor en möjlighet att teckna en mycket bra tillläggsförsäkring. Båtansvar Vi har höjt den maximala ersättningen i vår båtansvarsförsäkring till 3 miljoner SDR (motsvarar drygt 30 MSEK). Det är det högsta belopp som finns på marknaden och ansvarsförsäkringen ingår i Atlanticas alla grundförsäkringar. Du har nu samma maxbelopp som du kan bli ersättningsskyldig gentemot tredje man enligt Sjölagen. För dig som kappseglar är detta extra bra. Du behöver nu inte teckna något tillägg för de kappseglingar där arrangörerna kräver höga ansvarsbelopp. Exklusiv motor Nu kan du teckna en tilläggsförsäkring för din inom- eller utombordsmotor. Det är en maskinskadeförsäkring för dig som har en motor som är max 7 år gammal och där båt och motor är värda minst tillsammans den dag du tecknar försäkringen. Nytt ansikte i Atlanticas besättning Torbjörn Johnson kom till Atlantica precis innan jul. Han är ett känt ansikte på Moderna Försäkringar då han arbetat tre år på vår återförsäkringsavdelning. På Atlantica blir han en del av vår IT- och controllerenhet. Torbjörn har varit verksam inom försäkringsbranschen i över 25 år. Började på Skandias återförsäkringsavdelning inom området internationell försäkring, där han var i cirka 15 år. Han har sedan dess haft olika konsultjobb, även dessa med anknytning till internationell återförsäkring. Född på Söder, uppvuxen i Stockholms södra delar förutom några år i yngre tonåren då familjen bodde i Mölndal utanför Göteborg. Båt, skärgården och fiske har alltid haft stor plats i Torbjörns liv. Han har tillbringat många somrar i norra Vätterns skärgård och varit ute mycket med familjens segel- och motorbåtar. Numera är det Stockholms södra skärgård med båtplats i närheten av Mysingen som gäller. Torbjörn har självklart vår long försäkring då han är en inbiten fiskare och tar upp båten bland de sista innan isen lägger sig. - Jag ser mycket fram emot att kunna bidra med mitt kunnande inom försäkring, och dessutom med mitt stora intresse för sjön och båtliv, säger Torbjörn. 19

20 S J Ö F A R T B porto betalt avsändare: Atlantica båtförsäkring/ MOderna försäkringar box 2251, göteborg adressaten flyttad adressaten okänd innehåll 2 Ledare innehåll Miljömedvetandet vaknar 3 Gotland 2 Lagstiftning alkohol 4 Bekymmerfritt båtägande 2 Lag om godtrosförvärv 6 Gammal skönhet i goda händer 3 Nyheter från storbåtsmässan 8 Korrosion och hur 5 Sett & synat den bekämpas 6 Lage Larssons väderskola 13 Matsäck till vårrustningen 8 Renoveringen, del 2 14 Lady B s sista seglats 9 Checklista för sjösättningen 16 Det går att stoppa stölden 10 Atlantica testar: Lanternor 18 Åskdrama i Grekland 14 Kvinnor tar rodret 18 Nyheter från Atlantica 16 Båtgodis på nätet 17 Atlantica informerar 18 Atlantica ombud 18 Rivstartande båtklubb 19 Vakande ögon i skärgården 19 Frågor och svar 20 Redaktion Atlantica hittar stulna båtar Ansvarig utgivare och chefredaktör CONNY LANDSTRÖM Redaktör Tom Roeck Hansen Produktion/Layout 24 punkter Omslagsfoto Ove Eriksson/Nordic photos Tryck ELANDERS AB AtlanticaTidningen utges av Atlantica Båtförsäkring/ Moderna Försäkringar Sak AB Box 2251, Göteborg Tel: Fax: Atlantica Båtförsäkring/ Moderna Försäkringar Sak AB Box 7830, Stockholm Tel: Fax: E post: Material till tidningen kan skickas till ovan angivna adresser eller per fax Tidningen kan tyvärr inte ta ansvar för insänt, ej beställt material. Citat är tillåtna om källan tydligt anges. Ett urval av höstens böcker. Passage Carl Heideken Norstedts Pris: 310 kr En liten bok med stora litterära kvaliteter och vackra tuschteckningar utförda av författaren. Den yttre resan går från Sverige, runt England, kanalvägen till Medelhavet och slutar i Grekland. Den inre resan skildrar en mans väg från ett skede i livet till ett annat. Från Kattegatt till Skagerack Göran Dahlhov Norstedts Pris: 475 kr Författaren=konstnären tar läsaren med på en färd längs Västkusten med plötsliga utvikningar till Italien och Frankrike. Boken är stor och rikt försedd med mustiga akvareller. Texten innehåller en blandning av kåserier, kulturhistoriska anteckningar, naturskildringar och lokala samtal. En bok att läsa i portioner och ett sätt att avnjuta kustens speciella smaker. Flying Clipper Staffan Wettre, Gunnar Stenström, Jonas Wettre Wettre förlag. Kan beställas: eller telefon Pris: 373 kr, inkl porto I loggbokens form återupplever två mogna män sin ungdoms sommarsegling med klassiska Flying Clipper, en bramsegelsskonare om 659 ton som seglades på charter med besättning av svenska sjövärnare. Boken innehåller utdrag ur de dagböcker som fördes, gamla och nya foton, egna teckningar och målningar och reflexioner med femtio års perspektiv. Skön nostalgi! Hårt väder till havs Adlard Coles Peter Bruce Norstedts Pris: 435 kr Sjätte upplagan av Coles klassiker, kompletterad och utbyggd av den kände havskappseglaren Peter Bruce. Oumbärlig för havskappseglaren och nyttig för den som vill kunna segla utomskärs ÅTERFUNNA med säkerhet. Innehåller expertråd om skrov, rigg, segel, meteorologi, BÅTAR drivankare, stormförberedelser och mycket mera. Återger ett stort antal dramatiska hårt-väderupplevelser. Andrea Sundstrand och Josefine Haamer von Hofsten Barn ombord familjens guide till havet Barn ombord familjens guide till havet Andrea Sundstrand, Josefine Haamer von Hofsten Jure Sjöfart Pris: 230 kr Utmärkt hjälpreda för föräldrar som vill ha råd och tips om hur man ska göra båtlivet säkert, intressant och roligt för barn i skilda åldrar. Omfattar allt från förberedelser, turplanering, måltidsförslag, underhållningstips, säkerhet, sjösjukeråd och enklare navigation. Lämplig som idésamling att ösa ur. Kan också beställas direkt: När Goldie Hawn kom in från sjön Birger Sjöberg Norstedts Pris: 290 kr Den första delen återger ett antal ruskiga sjöhändelser som kunde ha drabbat vem som helst av oss. Berättelserna är hämtade ur verkligheten och beskrivs så att man kan följa med i förloppet från behaglig sjöresa till skrämmande olycka. Lärorikt och stämmande till ödmjukhet. Andra delen innehåller åtta berättelser från kusten, berättade med humor och känsla. Det här är Sjöbergs femte bok och jag ser fram mot mera från hans penna. ~ tom roeck hansen

SVENSKA BÅTUNIONEN Riksorganisation för landets båtklubbar

SVENSKA BÅTUNIONEN Riksorganisation för landets båtklubbar SVENSKA BÅTUNIONEN Riksorganisation för landets båtklubbar MiljöBästa Segelbåt Svenska Båtunionen, tillsammans med SWEBOAT och Sjöfartsinspektionen tar inför mässan Allt För Sjön 2009 fram önskemål/kriterier

Läs mer

VI HAR EN BÅTFÖRSÄKRING TILL DIN BÅT. Din båt vårt gemensamma intresse! För fullständiga villkor se www.atlantica.se 1

VI HAR EN BÅTFÖRSÄKRING TILL DIN BÅT. Din båt vårt gemensamma intresse! För fullständiga villkor se www.atlantica.se 1 VI HAR EN BÅTFÖRSÄKRING TILL DIN BÅT Din båt vårt gemensamma intresse! För fullständiga villkor se www.atlantica.se 1 Atlantica ger dig mer! Förbättringar och Nyheter 2015 NYHET Allriskförsäkring vilket

Läs mer

VI HAR EN BÅTFÖRSÄKRING TILL DIN BÅT!

VI HAR EN BÅTFÖRSÄKRING TILL DIN BÅT! VI HAR EN BÅTFÖRSÄKRING TILL DIN BÅT! Din båt Vårt gemensamma intresse För fullständiga villkor se www.atlantica.se 1 2 För fullständiga villkor se www.atlantica.se Välj Sveriges ledande båtförsäkringsbolag

Läs mer

Ett helt koncept för ett smidigt båtliv

Ett helt koncept för ett smidigt båtliv Det ledande båtförsäkringsbolaget Din båt Vårt gemensamma intresse - Atlantica Assistans hjälper dig - Maskinskadeförsäkring ger ersättning även efter att garantin gått ut - Rabatt på premien vid vinterförvaring

Läs mer

KYCKLING MED SLOTTSSTEKSMAK

KYCKLING MED SLOTTSSTEKSMAK KYCKLING MED SLOTTSSTEKSMAK 1 portion 100 g kycklingfilé i långa strimlor 1 tsk majsolja 1 liten lök, finhackad 1/2 finhackad röd paprika 1-2 ansjovisfiléer, 30 g 1/2 dl kycklingbuljong salt och peppar

Läs mer

HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ

HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ Välj båtförsäkring med omsorg Vi vet vad som krävs HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ Robert Rostedt Dags att lära gammal hund sitta Så fort det ges tillfälle till lite ledighet beger jag mig

Läs mer

6 sätt att laga småländska isterband

6 sätt att laga småländska isterband 6 sätt att laga småländska isterband Historik 1939 startade Verner Grönqvist den lanthandel som genom sina isterband skulle komma att bli en lokal popularitet. Att isterbanden blev så uppskattade berodde

Läs mer

6sätt att slippa bottenmåla

6sätt att slippa bottenmåla 6 sätt att slippa bottenmåla Äntligen! Nu slipper du bottenmåla Varje år försöker du överlista dem. Havstulpanerna. Och varje år står du där i snålblåsten, med värkande armar och målar tappert botten på

Läs mer

Pantaenius FÖRDelar. bekymmersfri. Med säkerhet. Få en offert!

Pantaenius FÖRDelar. bekymmersfri. Med säkerhet. Få en offert! Pantaenius FÖRDelar Med säkerhet bekymmersfri Få en offert! Innehåll Pantaenius nummer 1 på båtförsäkringar 3 En bra känsla med Pantaenius 4 Dina fördelar när det gäller båtförsäkring 6 Pantaenius alltid

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

12 ELEKTROKEMISK KORROSION

12 ELEKTROKEMISK KORROSION 12 ELEKTROKEMISK KORROSION 12.1 INLEDNING Korrosion i fartyg har varit ett känt problem ända sedan slutet av 1700-talet då man fick stora problem i s.k. kompositbyggen med stävar, spant och roder av stål

Läs mer

Gobius 1- överfyllnadsskydd för septiktankar

Gobius 1- överfyllnadsskydd för septiktankar Dokumentrevision 1.0, januari 2011 Gobius 1- överfyllnadsskydd för septiktankar Installationsanvisning Börja här 1. Kontrollera att alla delar finns med i förpackningen. (1 sensor, 1 panel, 1 kontrollenhet

Läs mer

Motorbåtsförsäkringen 2015-01-01 Insurance Company of Hannover (Motorbåtsförsäkring) Svedea båtförsäkring

Motorbåtsförsäkringen 2015-01-01 Insurance Company of Hannover (Motorbåtsförsäkring) Svedea båtförsäkring Jämför båtförsäkringar Båtförsäkringarna är relativt lika. Alla försäkringar i jämförelsen innehåller ersättning vid sjöskada, stöld och skadegörelse, brand, samt skador vid transport och uppläggning.

Läs mer

Ensam och fri. Bakgrund. Om boken. Arbetsmaterial LÄSAREN. Författare: Kirsten Ahlburg. www.viljaforlag.se

Ensam och fri. Bakgrund. Om boken. Arbetsmaterial LÄSAREN. Författare: Kirsten Ahlburg. www.viljaforlag.se Arbetsmaterial LÄSAREN Ensam och fri Författare: Kirsten Ahlburg Bakgrund Ensam och fri är en berättelse om hur livet plötsligt förändras på grund av en skilsmässa. Vi får följa Lena och hennes tankar

Läs mer

Materia Sammanfattning. Materia

Materia Sammanfattning. Materia Materia Sammanfattning Material = vad föremålet (materiel) är gjort av. Materia finns överallt (består av atomer). OBS! Materia Något som tar plats. Kan mäta hur mycket plats den tar eller väga. Materia

Läs mer

Pantaenius FÖRDelar. Detta finner du bara hos Pantaenius

Pantaenius FÖRDelar. Detta finner du bara hos Pantaenius Pantaenius FÖRDelar Detta finner du bara hos Pantaenius Innehåll Pantaenius nummer 1 på båtförsäkringar 3 Dina fördelar när det gäller Pantaenius 4 Dina fördelar när det gäller Pantaenius båtförsäkring

Läs mer

MENY. Tomatdrink. Röd coleslaw Tzatziki. Lammstek m. örter på ratatouillebädd med ugnsbakad potatis och vitlökssmör Enbärssås. Ugnsrostade grönsaker

MENY. Tomatdrink. Röd coleslaw Tzatziki. Lammstek m. örter på ratatouillebädd med ugnsbakad potatis och vitlökssmör Enbärssås. Ugnsrostade grönsaker MENY Tomatdrink Röd coleslaw Tzatziki Lammstek m. örter på ratatouillebädd med ugnsbakad potatis och vitlökssmör Enbärssås Ugnsrostade grönsaker Äppelkaka Cheesecake m. karamelliserade körsbärstomater

Läs mer

Våra finaste delikatesser

Våra finaste delikatesser Våra finaste delikatesser Sortimentslista hos Martin Olsson Cashar April 2015 Våra finaste delikatesser heter nu MARTIN OLSSON KAFFE Kaffe kommer från ett träd som beskärs till en buske. Det är de två

Läs mer

Löjrom på Knäcke Vin: Louis Roederer Champagne

Löjrom på Knäcke Vin: Louis Roederer Champagne Löjrom på Knäcke Vin: Louis Roederer Champagne SVÅRIGHETSGRAD: Lättlagat TILLAGNINGSTID: Under 15 min PORTIONER: 10 st knäckebröd 1 tsk crème fraiche per bit en klick löjrom per bit (beräkna ca 100 g för

Läs mer

Bojen Nr 2 2012 Utgiven 2012-08-01 Stegeborgs båtklubbs medlemsblad

Bojen Nr 2 2012 Utgiven 2012-08-01 Stegeborgs båtklubbs medlemsblad Sommarfest 2012 Årets sommarfest kom av sig totalt, trots att flertalet båtar letat sig ut till klubbholmen redan på fredagskvällen. På lördagsförmiddagen fick vi flytta på oss p.g.a. SMHI utlovade ogynnsamma

Läs mer

Köksmaskiner MUM 4, 6, 8

Köksmaskiner MUM 4, 6, 8 Köksmaskiner MUM 4, 6, 8 2008 2009 Möjligheter och matglädje. En högtidsstund En stor del av vår tid tillbringar vi i våra kök, och gör vi det inte så önskar vi ofta att vi gjorde det. Köket är en plats

Läs mer

www.alandia.se Råd och tips inför sjösättningen Tillsammans skyddar vi din båt

www.alandia.se Råd och tips inför sjösättningen Tillsammans skyddar vi din båt www.alandia.se Råd och tips inför sjösättningen Tillsammans skyddar vi din båt Inför sjösättningen Det är vår och dags att titta in under presenningen. Vad behöver göras för att du skall ha en trygg och

Läs mer

Rent Skrov - Rent Hav - Rent Samvete

Rent Skrov - Rent Hav - Rent Samvete 1 Problemet med marin påväxt En obehandlad yta som sänks i havsvatten kommer redan efter några minuter att drabbas av marin påväxt. Påväxt ökar farkostens friktion i vattnet. Ökad friktion leder till ökad

Läs mer

KOREANSKA KÖKET MENU SSALBAP KOKT RIS KHACHORI "GURKKIMCHI" KONGNAMOOL BÖNGRODDSALLAD TALGYAL MARI RULLAD FYLLD OMELETT

KOREANSKA KÖKET MENU SSALBAP KOKT RIS KHACHORI GURKKIMCHI KONGNAMOOL BÖNGRODDSALLAD TALGYAL MARI RULLAD FYLLD OMELETT KOREANSKA KÖKET MENU SSALBAP KOKT RIS KHACHORI "GURKKIMCHI" KONGNAMOOL BÖNGRODDSALLAD TALGYAL MARI RULLAD FYLLD OMELETT SHIKUMCHIGUK SPENAT OCH KYCKLINGSOPPA SAEUTIGIM FRITERADE TIGERRÄKOR YANYUMJANG DOPPSÅS

Läs mer

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr!

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! Test i Buster Magnum M5 Utmanar de Text Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg, Buster Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! 16 t t Med

Läs mer

Båtförsäkring på mina villkor

Båtförsäkring på mina villkor Båtförsäkring på mina villkor Ledande specialister på båtförsäkring sedan 1967. Ägs och drivs av Sveriges organiserade båtägare. Båtförsäkring på mina villkor Välkommen till ditt eget försäkringsbolag.

Läs mer

Kebabspett med couscous, vitlökssås och kåsallad

Kebabspett med couscous, vitlökssås och kåsallad Kebabspett med couscous, vitlökssås och kåsallad 4 port coscous 600 g blandfärs 0,5 röd lök 0,25 vitlök 1 tsk salt 0,5 tsk sambal oelek 0,5 tsk mald spiskummin 2msk mjölk Sås: 3 dl gräddfil 2 msk chilisås

Läs mer

Recept på Matskolan i Ingå juni 2012

Recept på Matskolan i Ingå juni 2012 Recept på Matskolan i Ingå juni 2012 Innehåll Scones... 2 Grahamssemlor... 3 Potatismos... 4 Fisk i tomatsås... 5 Tomatsås... 5 Snabb strimmelkyckling... 6 Köttbullar... 7 Rabarberdryck... 8 Smoothie (ca

Läs mer

Köpt i god tro? Inget skydd för dig! Efter lagändring återlämnas stulet gods till ägaren.

Köpt i god tro? Inget skydd för dig! Efter lagändring återlämnas stulet gods till ägaren. Köpt i god tro? Inget skydd för dig! Efter lagändring återlämnas stulet gods till ägaren. Det finns tyvärr en del som lockar till bra köp. Här gäller det att vara försiktig och följa våra råd! SÄLJES Finfin

Läs mer

CHILI CON CARNE. 7 goda matlåderecept

CHILI CON CARNE. 7 goda matlåderecept 1 7 goda matlåderecept Här är Sara Begners matlådor för under 20 kr per portion. CHILI CON CARNE ca 400 g nötfärs 2 msk smör eller margarin 2 gula lökar, skalade, finhackade 2 vitlöksklyftor, skalade,

Läs mer

Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall

Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall Nationalmuseums samlingar kan användas på många olika sätt i undervisningen i bland annat svenska, historia, samhällskunskap och bild. Möt konsten i en visning

Läs mer

en ny säsong FÖRBERED inför

en ny säsong FÖRBERED inför FÖRBERED inför en ny säsong TIPS FRÅN DIN VOLVO PENTA ÅTERFÖRSÄLJARE HÖST 2013 än finns det tid till många och långa härliga utflykter Båtsäsongen lider dessvärre mot sitt slut och hösten gör sig påmind.

Läs mer

Våra godaste desserter

Våra godaste desserter Våra godaste desserter Låt dig inspireras Slutet gott, allting gott Vi är många som tycker att något sött hör till efter en god middag. Här har vi samlat några av våra allra godaste desserter, från exotisk

Läs mer

En Lättare Vecka v.19

En Lättare Vecka v.19 v.19 MÅNDAG Ost & tomatgratinerad falukorv med stuvade makaroner TISDAG Fiskbiff med mos och kall sås ONSDAG Ritas köttfärssås TORSDAG Laxsoppa med en touch of thai FREDAG Vegetarisk wok LÖRDAG Klassiska

Läs mer

Hällstekt, glaserat och mörkokt Fårölamm med jordärtskocka och tryffel.

Hällstekt, glaserat och mörkokt Fårölamm med jordärtskocka och tryffel. Klas Lindberg Modern restaurangrätt 14 portioner Hällstekt, glaserat och mörkokt Fårölamm med jordärtskocka och tryffel. Allt kött, mejeri och grönsaker är i största möjliga mån ekologiska eller kravmärkta

Läs mer

Fouling? Don t fight it. Release it.

Fouling? Don t fight it. Release it. Fouling? Don t fight it. Release it. Upptäck HEMPEL:s senaste innovation och tekniska landvinning nya SilicOne bexäxningssläppande silikonbottenfärgssystem! + + Grundfärg Silikongrundfärg Silikonbottenfärg

Läs mer

Äkta smakupplevelser!

Äkta smakupplevelser! Äkta smakupplevelser! Receptbroschyr för kyliga vinterdagar Receptet kommer från Ann-Louise som bloggar för Kung Markatta. Ann-Louise som bloggar för Ann-Louises Kokoslinssoppa med grön curry, 4 portioner

Läs mer

Vecka 47,4 port. Monikas 3-dagarskasse! Recept. Ingredienser. Bra att ha hemma! 1 2,3 1 1 1,3 2 2 1

Vecka 47,4 port. Monikas 3-dagarskasse! Recept. Ingredienser. Bra att ha hemma! 1 2,3 1 1 1,3 2 2 1 Vecka 47,4 port Monikas -dagarskasse! Varmt välkomna till en riktigt god, lättlagad och spännande vecka! Här finns vardagsfavoriter som kyckling, färsbiffar och fisk fast på lite annorlunda vis. De baconlindade

Läs mer

Quiche Lorraine. Näringsinformation Per portion: 810 kcal 30 g protein

Quiche Lorraine. Näringsinformation Per portion: 810 kcal 30 g protein Recept Quiche Lorraine Ingredienser 3 portioner 2 ägg 100 g riven ost 200 g färdig mördeg, färdig degmix 100 g hackad bacon 1 matsked olja Per portion: 810 kcal 30 g protein Värm ugnen till 170 grader.

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Kycklingfilé med äppleoch curryröra. vecka 22

Kycklingfilé med äppleoch curryröra. vecka 22 Kycklingfilé med äppleoch curryröra vecka 22 familj Kycklingfilé med äppleoch curryröra cirka 40 min a Näringsinnehåll/portion: Energi: 2087 kj/501 kcal. Protein 44,3 g. Fett 13,4 g. Kolhydrater 45,9 g.

Läs mer

Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor

Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor Watersnake elektriska motorer Gratulerar och välkommen till en värld av tysta motorer. Du kommer inte att ångra ditt köp av en lättviktsmotor från Jarvis

Läs mer

medan mörkret faller Anna Lihammer historiska media

medan mörkret faller Anna Lihammer historiska media medan mörkret faller Anna Lihammer historiska media 3 1934 5 måndagen den 26 november anatomiska institutionen, uppsala prolog Runtomkring honom var allt svart. Inte svart som mörker, utan bara svart och

Läs mer

Sju kakor från långpannan Enkelt bak med kakor från långpannan. Här finns sju favoriter.

Sju kakor från långpannan Enkelt bak med kakor från långpannan. Här finns sju favoriter. 1 Sju kakor från långpannan Enkelt bak med kakor från långpannan. Här finns sju favoriter. 7 Recept Foto: Holger Edström Fru Grills kardemummabröd med äpplen Ingredienser 35 bitar 200 g smör 2 st ägg 3

Läs mer

Välkommen till Trähusets mathörna.

Välkommen till Trähusets mathörna. Välkommen till Trähusets mathörna. Ni undrar säkert varför vi öppnar en mathörna på ett företag som tillverkar småhus! Förklaring följer. Trähuset har nio anställda i varierande åldrar från 26-63 år. Av

Läs mer

Foto: Martin Skredsvik

Foto: Martin Skredsvik RECEPTHANDBOK Framtagen i samarbete med Mariann Andersson, författaren bakom succén Baka med LCHF (Bonnier Fakta). Ni hittar hennes blogg på www.mariannslchf.se Foto: Martin Skredsvik Citronkaka Ca 14

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Norrländska pannbiffar med brynt pepparrotssmör och ugnsbakade rotfrukter

Norrländska pannbiffar med brynt pepparrotssmör och ugnsbakade rotfrukter Norrländsk veckomeny - Måndag Norrländska pannbiffar med brynt pepparrotssmör och ugnsbakade rotfrukter 4 port (tillagningstid ca 50-60 min) Ugnsbakade rotfrukter 2 morötter 4 potatisar 1 palsternacka

Läs mer

Om åska. Om åska. Ett åskmoln bildas av varm och fuktig luft som uppstår

Om åska. Om åska. Ett åskmoln bildas av varm och fuktig luft som uppstår Om åska. Om åska Om åska Ett åskmoln bildas av varm och fuktig luft som uppstår när jordytan värms upp av solen. Den fuktiga luften stiger uppåt och träffar på kall luft. Kraftiga vertikala rörelser bildas,

Läs mer

Båtvård under verksamhetsårets olika faser

Båtvård under verksamhetsårets olika faser Båtvård under verksamhetsårets olika faser Båtvård är ett vitt begrepp då båtarna vårdas året om, men på olika sätt under olika delar av året. Vi kan för enkelhetens skull dela in det i olika faser, som

Läs mer

balja ett stort kärl av metall eller plast som man t.ex. diskar eller tvättar i bank ett företag där man t.ex. kan låna pengar eller spara pengar

balja ett stort kärl av metall eller plast som man t.ex. diskar eller tvättar i bank ett företag där man t.ex. kan låna pengar eller spara pengar TUMBA BRUK anlägga börja bygga något anonym som inte talar om sitt namn ark ett blad av papper balja ett stort kärl av metall eller plast som man t.ex. diskar eller tvättar i bank ett företag där man t.ex.

Läs mer

1. Viktigt till att börja med din spis.

1. Viktigt till att börja med din spis. HETA TIPS 1 Ett kök kan se ut nästan hur som helst. Ljust eller mörkt, gammalt eller nytt spelar ingen roll där finns nästan alltid en spis. Har du sedan en stekpanna eller två, några kastruller och grytor

Läs mer

adventspyssel Mysigt bygg pepparkakshuset ritat av Mia Öhrn hus & hems pepparkakshus 2011 Julstöka med oss!

adventspyssel Mysigt bygg pepparkakshuset ritat av Mia Öhrn hus & hems pepparkakshus 2011 Julstöka med oss! Mysigt adventspyssel bygg pepparkakshuset ritat av Mia Öhrn hus & hems pepparkakshus 2011 Julstöka med oss! 2011 Ritat av Mia Öhrn Bygg Hus & Hems historiska pepparkakshus! Att bygga pepparkakshus är roligt

Läs mer

TIISKERI Båtar för sjöfolk

TIISKERI Båtar för sjöfolk TIISKERI Båtar för sjöfolk Svensk representant Sjöbjörn i smoking Tiiskeri är byggd för tuffa tag utan att för den skull vara råbarkad. Mycket möda har lagts ned på att skapa en vacker miljö inombords

Läs mer

VI VET VAD SOM KRÄVS.

VI VET VAD SOM KRÄVS. VI VET VAD SOM KRÄVS. Vi ger varje båtägare rätt skydd och rätt hjälp till rätt pris. Vid en olycka vet våra kunder att de kan lita på oss. Vi lämnar ingen på landbacken. För oss är varje enskild båt den

Läs mer

Matmaskinen. Ett nytt sätt att laga mat. Skyllermarks www.matmaskinen.se. Vad gör du under tiden Matmaskinen lagar maten?

Matmaskinen. Ett nytt sätt att laga mat. Skyllermarks www.matmaskinen.se. Vad gör du under tiden Matmaskinen lagar maten? Matmaskinen Ett nytt sätt att laga mat. Vad gör du under tiden Matmaskinen lagar maten? Skyllermarks www.matmaskinen.se Lev livet - Matmaskinen fixar maten Släpp kontrollen Din mat ska inte vara en sak

Läs mer

Matlag ETT. 24 februari 2011 hos Monica Berglund

Matlag ETT. 24 februari 2011 hos Monica Berglund Matlag ETT 24 februari 2011 hos Monica Berglund Jordgubbsbruchetta Toppad Laxcarpaccio med Sparris & Hollandaise Flamerad Oxfile med Calvadossås & Svamp och Ostsallad Chokladmousse med Chilikokta Aprikoser

Läs mer

Forskningsrapport Söråker s Robotics. Tsunami

Forskningsrapport Söråker s Robotics. Tsunami Forskningsrapport Söråker s Robotics Tsunami En tsunami är som en jättestor våg, om det börjar koka/bubbla i vattnet så är det en chans att en tsunami är på väg. Om en tsunami kommer så krossar den allt

Läs mer

Grillat röksaltat innanlår med libbstickasky, potatis och mesostbrulé, ragu på skärbönor, rökt sidfläsk och kantareller samt kalops och rödbetsgelé

Grillat röksaltat innanlår med libbstickasky, potatis och mesostbrulé, ragu på skärbönor, rökt sidfläsk och kantareller samt kalops och rödbetsgelé Grillat röksaltat innanlår med libbstickasky, potatis och mesostbrulé, ragu på skärbönor, rökt sidfläsk och kantareller samt kalops och rödbetsgelé Foto: Arne Adler 8 portioner 1 kg nötinnanlår 2 vitlöksklyftor,

Läs mer

Trond Kristensen konsistent prestera lära

Trond Kristensen konsistent prestera lära 15 januari 2009, kl 18.30 ordnade Svenska Havskappseglingsförbundet årets första Go For Speed på KTH. Patrick Lindblom har skrivit en bra rapport nedan. 2009 års första upplaga av Svenska Havskappseglingsförbundets

Läs mer

Vecka 41,4 port. Monikas 3 dagarskasse! Ingredienser. Recept. Bra att ha hemma! 1 1 1 2 2,3 1 1 3. Välkomna till en av mina riktiga favoritveckor!

Vecka 41,4 port. Monikas 3 dagarskasse! Ingredienser. Recept. Bra att ha hemma! 1 1 1 2 2,3 1 1 3. Välkomna till en av mina riktiga favoritveckor! Vecka 4,4 port Monikas dagarskasse! Välkomna till en av mina riktiga favoritveckor! Här finns både välkända och klassiska goda smaker samt mindre kända smaker i nytänkande rätt. Min personliga favorit

Läs mer

Av: Helen Ljus Klass 7. vt-10

Av: Helen Ljus Klass 7. vt-10 Av: Helen Ljus Klass 7. vt-10 Recept...3 Dokumentation blåbärs pannkaka 8 Dokumentation klassisk svensk pannkaka 9 Pannkakans historia.10 Min egen pannkakas berättelse..11 Källförteckning..13 2 Blåbärspannkaka

Läs mer

Pantaenius. båtförsäkringar. Pantaenius båtförsäkringar vi erbjuder trygghet sedan mer än 100 år

Pantaenius. båtförsäkringar. Pantaenius båtförsäkringar vi erbjuder trygghet sedan mer än 100 år Pantaenius Specialist på båtförsäkringar Pantaenius båtförsäkringar vi erbjuder trygghet sedan mer än 100 år Kära båtentusiaster och kunder! Pantaenius Europaledande inom båtförsäkring. Från båtfolk till

Läs mer

PANTAENIUS. Försäkring för motorbåtar

PANTAENIUS. Försäkring för motorbåtar Försäkring för motorbåtar Bästa båtägare Som motorbåtsägare har du självklart speciella krav på din försäkring. Pantaenius idé är, att erbjuda det bästa möjliga försäkringsskyddet för dig och din båt

Läs mer

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters anwb.nl/watersport, de site voor watersporters DEGERO 970 DESIGNER HANS GROOP 2 anwb.nl/watersport, de site voor watersporters DEGERÖ 970 specifikation 1993 Skrovlangd Vattenlinj elangd Bredd Djupgang

Läs mer

Du hittar fler goda recept på vår hemsida www.saltakvarn.se

Du hittar fler goda recept på vår hemsida www.saltakvarn.se Gott med BÖNOR BÖNOR & LINSER Bönor och linser är lätta att använda och passar bra i både kalla och varma rätter. Snabbt kan du göra en härlig bönsallad, en het salsa eller piffa upp grytan lite extra

Läs mer

Hem- och konsumentkunskap år 7

Hem- och konsumentkunskap år 7 Hem- och konsumentkunskap år 7 följa ett recept planera och organisera arbetet vid matlagning (bli färdig med måltidens delar i ungefär samma tid) baka med jäst och bakpulver tillaga en måltid (koka och

Läs mer

Till eleven. Pär Sahlin

Till eleven. Pär Sahlin Till eleven Har du tänkt på att det finns olika typer av texter? En del texter har till uppgift att informera medan andra vill roa och underhålla. Ta till exempel en text med rubriken Gitarren. Det skulle

Läs mer

Hamnordning. Sandvikens Båtsällskap Hemsida: www.sandvikensbatsallskap.se Bankgiro: 5709-7701. e-post: info@sandvikensbatsallskap.se 618 21 KOLMÅRDEN

Hamnordning. Sandvikens Båtsällskap Hemsida: www.sandvikensbatsallskap.se Bankgiro: 5709-7701. e-post: info@sandvikensbatsallskap.se 618 21 KOLMÅRDEN 1(5) Hamnordning För att säkerställa ordningen och den allmänna trevnaden vid Sandvikens Båtsällskaps (SBS) anläggning har följande ordningsföreskrift fastställts av SBSs styrelse den 13 september 2011.

Läs mer

Spätta med rödlöksgremolata. vecka 24

Spätta med rödlöksgremolata. vecka 24 Spätta med rödlöksgremolata vecka 24 inspiration Spätta med rödlöksgremolata Ett utsökt fiskrecept där rödlöksgremolata serveras som tillbehör. Den fräscha gremolatan får smak av persilja, citron och lök

Läs mer

Svedeas Båtlivsundersökning januari 2014

Svedeas Båtlivsundersökning januari 2014 Svedeas Båtlivsundersökning januari 2014 Om Svedeas båtlivsundersökning 2014 Svedea genomför för andra året en båtlivsundersökning. 10 023 personer i Svedeas register över kunder, =digare kunder och personer

Läs mer

3 dagar. Ingredienser v 38. Recept. Hej! Veckans meny: Bra att ha hemma v 38. Köp gärna med fler matvaror!

3 dagar. Ingredienser v 38. Recept. Hej! Veckans meny: Bra att ha hemma v 38. Köp gärna med fler matvaror! dagar v 8 Recept Potatis/ris/pasta 2 sötpotatisar Hej! Välkomna till en ny vecka med vår vegetariska matkasse. Vi har en spännande meny framför oss med många härliga smaker och färgstarka rätter. Inledningsvis

Läs mer

istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv sekund kan han flyga iväg som en korp, bort från

istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv sekund kan han flyga iväg som en korp, bort från Reslust Tulugaq tycker att det är tråkigt att öva bokstäverna på tavlan. De gör det så ofta. Varje dag faktiskt! Så han ser ut genom fönstret istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv

Läs mer

Tips på för- och efterarbete till Temat Robinson möter H 2 O

Tips på för- och efterarbete till Temat Robinson möter H 2 O Tips på för- och efterarbete till Temat Robinson möter H 2 O UPPTECH Västra Holmgatan 34 A, 553 23 Jönköping Tfn 036-106077, upptech@jonkoping.se, www.upptech.se FAST VATTEN - IS På jakt efter vatten i

Läs mer

HITTA RÄTT STEKPANNA En lit en guide som leder dig rät t bland gjutjär n och kolstål.

HITTA RÄTT STEKPANNA En lit en guide som leder dig rät t bland gjutjär n och kolstål. HITTA RÄTT STEKPANNA En lit en guide som leder dig rät t bland gjutjär n och kolstål. EMALJERAT GJUTJÄRN GJUTJÄRN Ex. Le creuset och Staub Emaljerat gjutjärn är ett slitstarkt material och kan användas

Läs mer

3 dagar. Ingredienser v 32. Recept. Hej! Veckans meny: Bra att ha hemma v 32. Köp gärna med fler matvaror!

3 dagar. Ingredienser v 32. Recept. Hej! Veckans meny: Bra att ha hemma v 32. Köp gärna med fler matvaror! dagar Ingredienser v Recept Potatis/ris/pasta kg potatis, Grönsaker rödlök gul lök vitlök paprika blomkål chilipeppar citron kruka dill knippe rädisor ask babyspenat kg morötter,,,, Hej! Välkomna till

Läs mer

Innehåll Rekommendationer Ömtåliga föremål Flytande innehåll Hårda och oregelbundna föremål Långsmala föremål Platta och sköra föremål

Innehåll Rekommendationer Ömtåliga föremål Flytande innehåll Hårda och oregelbundna föremål Långsmala föremål Platta och sköra föremål Förpackningsguide Innehåll Rekommendationer 1 Ömtåliga föremål 2 Flytande innehåll 3 Hårda och oregelbundna föremål 4 Långsmala föremål 5 Platta och sköra föremål 6 Stora och lätta föremål 7 Vassa och

Läs mer

Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete

Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete Höstterminen startade med två veckors inspirationsaktiviteter i närmiljön. Barnen gick på utflykt till bl.a lekplatser, fårhagen och till Landevi som höll på

Läs mer

Sremska med avokadoröra. vecka 13

Sremska med avokadoröra. vecka 13 Sremska med avokadoröra och salsa vecka 13 familj Sremska med avokadoröra och salsa cirka 30 min a Näringsinnehåll/portion: Energi: 2632 kj/629 kcal. Protein 18,4 g. Fett 34,4 g. Kolhydrater 59,7 g. Ingredienser:

Läs mer

Välkommen till försäkringsbolaget med hjärtat i sjöfarten. på båtägarens sida sedan 1938.

Välkommen till försäkringsbolaget med hjärtat i sjöfarten. på båtägarens sida sedan 1938. Välkommen till försäkringsbolaget med hjärtat i sjöfarten. på båtägarens sida sedan 1938. Hos oss FÅr du alltid snabb hjälp och du behöver aldrig oroa dig över en massa om och men. Som Nordens ledande

Läs mer

Vegetariska receptfrån Kurt Weid. var smart! servera vegetariskt

Vegetariska receptfrån Kurt Weid. var smart! servera vegetariskt Vegetariska receptfrån Kurt Weid Vegetarisk tisdagssoppa med röda linser och citrussmak Rotsaker blandade tärnade Svamp - Shiitake svamp Buljong - grönsaksbuljong på tärning Crème fraiche lätt Matlagningsgrädde

Läs mer

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04 BestKust Feskarna 04 Bra fiske efter havskatt och torsk Sponsored by Innehåll BestKust Feskarna 04, 2:a resan till Grovfjord Nord-Norge Uppresan till

Läs mer

Lod TH 52 - Givare - Svensk English

Lod TH 52 - Givare - Svensk English Lod TH 52 - Givare - Installation Installationsmanual and Operation Manual Svensk English 1 2 LOD TH52 INNEHÅLL: 1 Användning...4 1.1 Verktyg och materiel... 4 2 Placering av givaren...5 2.1 Akustiskt

Läs mer

Vattnet finns överallt även inuti varje människa.

Vattnet finns överallt även inuti varje människa. Bygg en karusell tillsammans. Ställ er i en ring och kroka fast i varandras armar. När karusellen inte får energi står den still. En av er låtsas sätta i kontakten. Karusellen börjar snurra. Dra ut kontakten.

Läs mer

Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå.

Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. ALBUM: NÄR JAG DÖR TEXT & MUSIK: ERICA SKOGEN 1. NÄR JAG DÖR Erica Skogen När jag dör minns mig som bra. Glöm bort gången då jag somna på en fotbollsplan. När jag dör minns mig som glad inte sommaren då

Läs mer

Rune Larssons energikaka

Rune Larssons energikaka Här nedan följer recept på ett antal olika varianter på energikakor. Rune Larssons energikaka Mät upp 7 8 mått havregryn i en bunke! Ett mått kan vara i stort sett vad som helst. Jag själv brukar använda

Läs mer

Svensk unggris. inspiration & recept

Svensk unggris. inspiration & recept Svensk unggris inspiration & recept Mört och saftigt premiumkött Svensk unggris föds upp i liten skala runtom i Sverige. Det är en ung gris som väljs ut för sina goda egenskaper. Det speciella med den

Läs mer

Badankornés hållbara kokbok för hajk och läger

Badankornés hållbara kokbok för hajk och läger Badankornés hållbara kokbok för hajk och läger Tjenahoppsan! Vi är Badankorné. Ett utmanarlag i Mälarscouterna som ville bidra till en bättre miljö på något sätt. Så vi bestämde oss för att skriva en hajkkokbok

Läs mer

VÅRD OCH OMSORG NYA SMARTA. receptkort. Sätt upp i pentryt! 8 matiga. Snackisar. 10 söta. Snackisar ALLA RECEPT ÄR NÄRINGSBERÄKNADE

VÅRD OCH OMSORG NYA SMARTA. receptkort. Sätt upp i pentryt! 8 matiga. Snackisar. 10 söta. Snackisar ALLA RECEPT ÄR NÄRINGSBERÄKNADE VÅRD OCH OMSORG NYA SMARTA receptkort Sätt upp i pentryt! 8 matiga Snackisar 10 söta Snackisar ALLA RECEPT ÄR NÄRINGSBERÄKNADE Skapa mellanmålsglädje med Snackisar, de perfekta målen mellan målen. Snackisar

Läs mer

S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964

S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 S/S Näckten S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 Tunadals AB beställde 1877 från W Lindberg, Stockholm en båt som byggdes och levererades samma år. Skrovet var av järn med styrhytt och kaptenshytt som överbyggnad.

Läs mer

Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag!

Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag! Resebrev nr 4, 2014 Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag! Efter att vi själva seglat runt någon vecka hann vi med ett trevligt möte

Läs mer

Bulgurmenyn. 1 ägg på 77 kcal 70 gram frysta blåbär 0.70 55= 38.5 kcal (110 gram, 60.5 kcal) Te utan mjölk och socker typ 0 kcal

Bulgurmenyn. 1 ägg på 77 kcal 70 gram frysta blåbär 0.70 55= 38.5 kcal (110 gram, 60.5 kcal) Te utan mjölk och socker typ 0 kcal Bulgurmenyn Frukost totalt 115.5 kcal (138 kcal): 1 ägg på 77 kcal 70 gram frysta blåbär 0.70 55= 38.5 kcal (110 gram, 60.5 kcal) Te utan mjölk och socker typ 0 kcal Salta ägget. Grönt ekologiskt te är

Läs mer

TRIMPLAN INSTALLATIONSANVISNINGAR

TRIMPLAN INSTALLATIONSANVISNINGAR TRIMPLAN INSTALLATIONSANVISNINGAR LÄS INSTRUKTIONERNA I SIN HELHET INNAN DU PÅBÖRJAR INSTALLATIONEN. Anm: Dessa instruktioner gäller för Bennetts standardtrimplan. Kontakta din återförsäljare eller MME

Läs mer

Elektrisk kabelvinsch

Elektrisk kabelvinsch Bruksanvisning Elektrisk kabelvinsch VANOS250 / VANOS450 / VANOS450A Bruksanvisningen är en kopia VANOS250 / VANOS450 230V/50Hz Elektrisk kabelvinsch med fjärrkontroll Den elektriska kabelvinschen är avsedd

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

Trygghet. Det viktigaste du kan köpa till bilen

Trygghet. Det viktigaste du kan köpa till bilen Trygghet Det viktigaste du kan köpa till bilen Billarm ger Tjuvar väljer bilar utan larm Flera tusen bilar stjäls eller utsätts för inbrott varje år. Många tror de är tillräckligt skyddade när bilen är

Läs mer

HANDBOK viktiga handlingar för installation och underhåll

HANDBOK viktiga handlingar för installation och underhåll 10-110 Driven vändskiva 180º HANDBOK viktiga handlingar för installation och underhåll Doc. nr. 521 14 35 Edition1 2010/02 Om handboken I den här handboken hittar du all information som behövs för att

Läs mer

Att styra efter kompassen

Att styra efter kompassen Att styra efter kompassen Om du tittar på båtens kompass kan du se ett styrstreck. Ser du styrstrecket på er kompass? Svänger du med båten så snurrar skivan med de olika gradtalen, siffrorna, på kompassen.

Läs mer

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet)

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Resebrev nr 3, 2012 30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Det var inga större problem med att segla norr ut I Egeiska havet, vi visste att det all

Läs mer

3 dagar. Ingredienser v 43. Recept. Hej! Veckans meny: * Bra att ha hemma v 43. Köp gärna med fler matvaror!

3 dagar. Ingredienser v 43. Recept. Hej! Veckans meny: * Bra att ha hemma v 43. Köp gärna med fler matvaror! dagar v 4 Recept Kött/fisk Ca 500 gram nötfärs Ca 00 gram räkor Ca 700 gram tvådelad kycklingfilé Potatis/ris/pasta mm pkt glasnudlar Hej! Välkomna till en ny vecka fylld av spännande smaker från världens

Läs mer