trafik i mälardalen >

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "trafik i mälardalen >"

Transkript

1 trafik i > 1/2005 En tidning från TiM, ett samarbete mellan SJ och länstrafikbolagen i Mälardalen. mälardalen > Mälardalen SJs framtid > När Inte sju bara blir pendlare ett > Uppsala Mera Västerås i tid > Kollektivtrafikens Tönu tvärtom drömkund

2 Under utveckling Hej och välkommen till årets första TiM-tidning, tillika min första i rollen som ansvarig utgivare. Jag är ny vd för TiM sedan årsskiftet men jag har jag arbetat länge inom både branschen och den här regionen. Så förhoppningsvis kan jag fortsätta att utveckla både TiM-trafiken och tidningen. I det här numret handlar det mycket om tåg. Vi har fått en lång intervju med SJs vd Jan Forsberg, som berättar om stora investeringar i Mälardalen. Som ansvarig för TiM tycker jag självklart det är glädjande läsning och jag kan inte annat än understryka vad Jan Forsberg säger: vi tror på Mälardalen. Och om vi kan göra trafiken lönsammare kan vi göra ytterligare investeringar, vilket i sin tur innebär en utveckling av regionen. Vi tar också en titt på tågtrafikens resandeunderlag i Mälardalen och vilka konsekvenser det får för trafiken. Slutsatsen där är ganska enkel: alla resenärer är viktiga både de som reser ofta, de som reser mer sällan och faktiskt även de som idag inte alls reser med TiM. Men trots att detta i mångt och mycket är ett tågnummer så är TiM mer än så. TiM handlar framför allt om kopplingen mellan tåg, buss och tunnelbana. Trafiksamarbetet i Mälardalen omfattar det mesta, från synkroniserade tidtabeller och kommande resekort till parkeringar för anslutande trafik. Men mer om det i kommande nummer. Trevlig läsning! Jan Kyrk VD, TiM > Nöjda resenärer i Västmanland I höstas genomförde Västmanlands Lokaltrafik VL en stor kundundersökning där drygt resenärer betygsatte busstrafiken. Resultatet visar en klar förbättring sedan förra undersökningen 2002, både för hur företaget engagerar sig för resenärerna och det sätt VL sköter trafiken. > Biogasbussar rullar i Västerås I samband med att Västerås stadslinjers vintertidtabell infördes den första november började de sex första biogasbussarna rulla på gatorna i Västerås. Förutom de minskade utsläppen så är bussarna tystare och snabbare i starten. Västmanlands Lokaltrafik räknar med att ytterligare tio bussar tas i bruk under våren. > och i Uppsala Stadstrafiken i Uppsala uppskattas allt mer av resenärerna nöjd kund-index har ökat med sex procent sedan För regiontrafiken är resultatet i stort sett detsamma som föregående år, vilket är ett bra resultat sett till att nedskärningar gjordes i trafiken under hösten. tim utges av Trafik i Mälardalen, TiM Spridningsområde Mälardalen Ansvarig utgivare Jan Kyrk Produktion Publik Tryck Ljungbergs Tryckeri, 2005 Bild sidan ett Photodisc Redaktionsadress Telefon Hemsida TiM AB c/o Affärsdivision Regionaltrafik SJ AB, Vasagatan 7, Stockholm > Korsordslösning Lösning till korsordet på sidan 12.

3 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 3 > Mervärde Fler tåg till Västerås En vecka in på det nya året fick de stockholmare som pendlar till Västerås en ny avgång i vardera riktning. Det fanns ett akut behov hos resenärerna som vi lyckades lösa genom en del pusslande, säger Anders Larsson, marknadsansvarig på SJ. Tågpendlandet i Mälardalen sker i första hand in till Stockholm från kranskommunerna. Västerås med sina stora industrier framför allt ABB har dock en stor andel pendlare även i motsatt riktning. Detta ställer förstås krav på tågtrafiken. På morgonen har vi haft två heta avgångar, 6.07 och Det är trångt på dessa tåg och dessutom känsligt. Om vi skulle tvingas ställa in tåg, vilket har hänt vid enstaka tillfällen, så går inte nästa tåg förrän sju minuter över åtta, säger Anders Larsson. Detta problem har även uppmärksammats av pendlarföreningen i Västerås. Ordförande Shiva Sander-Tavallaey har regelbundna möten med SJ och får löpande information om förändringar och eventuella trafikstörningar. Vi tog upp det här problemet till diskussion när höstens tidtabeller trädde i kraft och vi fick även våra arbetsgivare ABB och Alstom med oss. SJs representanter Anders Larsson och Jan Kyrk involverade även kommunen i diskussionen för att kunna komma fram till en gemensam lösning. Detta skedde i augusti, då planeringen för nästa års tidtabell påbörjades. Det krävs nämligen så långa förberedelser att göra upp tidtabeller är ett ständigt pågående jobb, så fort årets tabell är klar börjar arbetet med nästa, säger Anders Larsson. Stort behov I det här fallet var dock behovet såpass stort det fanns inte sittplatser för alla passagerare att man tittade om det var möjligt att utöka trafiken tidigare än till hösten. Normalt går vi inte in och ändrar i befintliga tidtabeller. Och det beror inte på byråkrati eller att vi skulle ha en stelbent organisation, utan på att det är så många andra faktorer som spelar in: spårbegränsningen vid framför allt Stockholms Central, tågens fortsatta resväg och tillgången till lediga tåg. Trots dessa begränsningar gick det dock att lösa redan till årsskiftet, och därför går det nu ytterligare ett tåg i vardera riktning, 6.37 från Stockholm och åter från Västerås. Därmed skapas det fler sittplatser. Samtidigt för vi diskussioner om ytterligare ett par turer i höst då de nya tidtabellerna införs, säger Anders Larsson. Och är Shiva Sander-Tavallaey är nöjd med utvecklingen: Vi uppskattar att vi har fått gehör för våra synpunkter, säger hon. Om vi sedan kan få ytterligare två utlovade avgångar från den 15 augusti så har vi pendlare utmärkta valmöjligheter. Text Krister Insulander

4 Pendlarliv Tönu Kerstell Ålder: 61 Familj: hustru Lena, fyra vuxna barn och sex barnbarn tillsammans Bor: Södermalm i Stockholm Arbetar: Regionförbundet i Uppsala Resdag: > Går hemifrån > Tunnelbana röd linje från Mariatorget till Stockholms Central, cirka sex minuter > Tåg från Stockholm C > Anländer till Uppsala C > Kommer till jobbet Hem: Tar tåget hem någon gång mellan sex och sju. Det går så många tåg då, så jag brukar inte planera Tre tips från Tönu: > Samordna trafiken bättre över länsgränserna > Satsa på tysta tåg. Trots att man satt skönare på de gamla tågen så föredrar jag X2000 eftersom de är tystare. > Uppmana resenärerna att inte block - era stolen intill med sin väska en del är för blyga för att fråga om stolen är ledig.

5 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 5 > Baklänges Tönu pendlar tvärtom > Varje morgon fylls Uppsalatåget av pendlare som ska till sitt jobb i Stockholm. Tönu Kerstell gör tvärtom han tillhör den minoritet som pendlar i motsatt riktning. Fler Stockholmare borde prova, säger han. Det tar inte längre tid än att resa tvärs över stan. Villkoren för pendlare varierar förstås stort beroende på faktorer som avståndet till stationer och antal byten. Men få har det så förspänt som Tönu Kerstell. Jag bor några minuters promenad från Mariatorgets tunnelbana, som går var tredje minut på morgonen. Så jag behöver inte ha några stora marginaler när jag ska till jobbet. Om jag är på Centralen i god tid hinner jag sätta mig i en av de första vagnarna i Uppsalatåget och om jag är sent ute hoppar jag på sista vagnen. När han kommer fram till Uppsala har han sedan fem minuters promenad till jobbet. Det innebär att hans restid från dörr till dörr är en timme. Hans fru, som är lärare på Lidingö, har 45 minuter till sitt arbete. Sedan jag började jobba i Uppsala för drygt fem år sedan har jag nästan slutat åka bil. Jag insåg ganska snabbt hur dumt det är att stressa i bilen, upptagen till händer och fötter. Man kan ju inte göra någonting. Idag är bilen i stort sett bara ett fortskaffningsmedel till och från sommarstugan och golfbanan. De gånger Tönu Kerstell behöver bil i jobbet fixar han det på annat sätt, till exempel genom att låna av en kollega. Dock med risk att det blir som under denna intervju, som avbröts av ett telefonsamtal från en arbetskamrat vars bilnycklar låg i Tönu Kerstells ficka Det hände antagligen bara för att vi sitter och pratar om det, skrattar han. Men oftast när jag ska på arbetsmöten till exempel i Enköping eller Östhammar så åker jag kollektivt. Yrkesintresse Tönu Kerstell arbetar med näringslivsfrågor och regional utveckling vid Regionförbundet i Uppsala Län. Det innebär att han även har ett professionellt intresse för pendlingsfrågor. Tillväxten sker i stråken ut från Stockholm och sedan länge arbetar många Uppsalabor i Stockholm. Men nu ser vi tydliga tendenser att Uppsalas arbetsmarknad på motsvarande sätt börjar bli viktig för folk som bor i grannlänen, till exempel i Gävle och Sala. Och för pendlare på de avstånden är tåget det optimala färdsättet. Långsiktigt behöver vi ett pendeltågsystem som binder ihop de större städerna och där kunden inte märker att han eller hon passerar en länsgräns. Det gäller både biljettsystem och priser, som ibland kan bli orimligt höga när man reser korta sträckor över gränserna. Länsgränsen bör vara osynlig för alla resenärer, på samma sätt som i TiM-trafiken. Personligen berörs han dock inte av detta, eftersom Tönu Kerstell har årskort på SJ. Och han är en rutinerad pendlare innan han började jobba i Uppsala så reste han mellan Stockholm och Örebro. Resan tog två timmar och då arbetade jag på tåget, det var en förutsättning för att få ihop det. Många kommer överens med sin arbetsgivare om att en del av dagens arbete sker på resan, men som jag jobbar idag känns det inte aktuellt. De första åren i Uppsala arbetade Tönu Kerstell en hel del på tåget: förberedde dagens möten, läste rapporter och hade ibland med sig datorn. Men idag är de fyrtio minuterna på tåget ren avkoppling. Jag läser tidningen, löser ett korsord, rensar hjärnan och sover en stund ibland. Och samma sak när jag reser hem. En lustig sak är att jag i början, som de flesta, helst satte mig i tågets färdriktning och tittade ut genom fönstret. Nuförtiden åker jag alltid baklänges det är bekvämt och tryggt. Och jag tittar sällan ut. På hemvägen brukar Tönu Kerstell och hans fru sammanstråla på Stockholms central. Vi promenerar hem tillsammans och stannar till på någon bakficka i Gamla Stan. På så vis hinner vi se lite mer av varandra för det är egentligen den enda nackdelen med att pendla, att arbetsdagarna blir så långa. Text Krister Insulander Foto Elisabeth Ohlson Wallin

6 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 6 > Resetillstånd Inte bara pendlare > Över elva miljoner tågresor sker varje år med SJ i Mälardalen och då har vi inte ens räknat de som reser in och ur regionen. Men vilka är det som reser? Och när? Vi har tagit en titt på SJs statistik, som innehåller en del överraskningar. Statistik kan vridas på både ledden och tvären, och sätten att kategorisera resenärer är många. Två tydliga huvudgrupper är dock de som reser regelbundet, pendelresenärerna, och de som reser mera sällan, låt oss kalla dem sällanresenärerna. Det senare begreppet innefattar både fritidsresenärer och de som reser i tjänsten, säger Jan Kyrk, vd för TiM. Och den gruppen är större än vad kanske många tror. Fundamentet för SJs regionaltrafik i Mälardalen är pendelresenärerna. De står för drygt 60 procent av resorna, och deras behov och arbetsmönster styr till stor del trafikplaneringen. Men bilden av TiM som ett jättestort pendeltågssystem är felaktig, menar Jan Kyrk. TiM är till för alla. De som reser mer sällan med oss är en grupp som inte får glömmas bort de står faktiskt för mer än hälften av biljettintäkterna och nästan 40 procent av resorna. Och deras resemönster har även en positiv betydelse för samtliga våra resenärer, säger Jan Kyrk och förklarar sitt resonemang: En sak som kännetecknar de kunder som åker med oss mer sällan är att deras resande är mer jämnt fördelat över dagar och kvällar. Detta är en garant för att vi ska kunna upprätthålla ett så bra utbud som möjligt även då pendlingen är liten, till exempel mitt på dagen, på kvällar och på helger. Och det ökar ju flexibiliteten för de pendlare som behöver resa andra tider på dygnet än i rusningstrafik. Han eller hon som dagligen reser morgon och eftermiddag kan ju ibland behöva åka mitt på dagen, till exempel för tandläkarbesök eller för att hämta sjuka barn på dagis. För SJ kan det tyckas vara en balansgång att tillfredsställa dessa två viktiga målgrupper. Men Jan Kyrk ser ingen motsättning: Det handlar inte om att den ena gruppen ska bli nöjd på bekostnad av den andra. Alla vill ju ha en fungerande kollektivtrafik inom regionen. Men vi har ibland haft en tendens att glömma bort de resenärer som inte pendlar eftersom vi inte har lika regelbunden kontakt med dem. De är svårare att nå, helt enkelt när de är missnöjda säger de inte till utan väljer ett annat alternativ. Här finns dessutom stora möjligheter att öka intäkterna och därmed förbättra tågtrafiken genom att få sällanresenärerna att resa oftare. Om en person som brukar resa med oss en gång per år istället gör det två gånger så är det ju faktiskt en fördubbling. Just nu En annan tydlig tendens är att allt fler resenärer väljer att resa på olika typer av lågprisbiljetter något som gäller hela resebranschen. SJs biljett Just Nu har blivit en stor framgång. SJ har investerat i nya regionaltåg, vilket innebär många nya stolar. Att få fler resenärer är således ett mål. Att få fler per-

7 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 7 > Kortvåg Bättre rabatter på UL > Nya resemönster kräver nya rabattsystem. Det enkla konstaterandet har Upplands Lokaltrafik UL gjort. I mars lanserar man därför flera nya kort, anpassade efter dagens resande. soner att resa på andra tider än morgon och eftermiddag är ett annat. Det är visserligen sant att ett antal tåg är överfyllda, men en total medelbeläggning på strax över 30 procent visar att många tåg rullar näst intill tomma, och samma fenomen gäller TiM-trafikens bussar. För att jämna ut beläggningen har SJ satsat på lågtrafiktaxor mitt på dagen. De har dock ännu inte gett så stort resultat. Vi har ju inte testat detta så länge och det tar tid att få folk att ändra sina resemönster, men vi hade kanske hoppats på att fler skulle välja andra tider, säger Jan Kyrk. Även de som är mer flexibla i tiden till exempel pensionärer styr inte sitt resande så mycket av att det är lägre pris vissa tider. Vad gäller själva biljettförsäljningen så fortsätter månadskorten som ju även omfattar TiM-korten att öka sin andel. En annan trend är att allt färre köper sina biljetter ombord på tågen. Sammanfattningsvis är det så att våra två stora kundgrupper pendelresenärerna och sällanresenärerna kompletterar varandra. Båda är viktiga för att vi ska kunna upprätthålla en bra tågtrafik i regionen. UL har de senaste åren förlorat resenärer, i första hand till bilen, och företaget har därför sett över prissättningen för resor med regiontrafiken. Vi har haft samma rabattsystem i över tretton år, säger försäljningschef Nikodemus Kyhlén. Men folks resande ser ju inte likadant idag ut som då. Många jobbar till exempel hemma några dagar i veckan, och då kan det bli dyrt att köpa månadskort. Det är ett exempel på en grupp resenärer där några har valt att ta bilen istället. 20-resorskort Den stora nyheten i vår är anpassad just efter detta behov, nämligen det nya 20-resorskortet. Ett sådant har tidigare endast funnits för skolungdomar. 20-resorskortet är en typ av rabattkort, som vi säljer både för en och flera zoner. Kortet finns såväl för normaltrafik som för lågpristrafik. Vi hoppas att detta kommer att öka fritidsresorna på kvällar och helger, då vi har stor kapacitet på våra bussar. Inga försvinner Nikodemus Kyhlén poängterar att inga av de gamla korten exempelvis månadskortet försvinner. Däremot förändras prissättningen. ULs nya rabatter > 20-resorskort, lågpris > 20-resorskort, normalpris > Årskort med månadsbetalning via autogiro > Årskort för seniorer Vi höjer priset på kontanta enkelbiljetter med cirka tio procent. Så det blir betydligt billigare att resa med 20- resorskorten. Även priset på de befintliga 30- dagarskorten för flera zoner höjs med knappt fem procent. Samtidigt gör vi det dock möjligt att köpa årskort via autogiro, som debiteras varje månad. Man behöver alltså lägga upp hela summan på ett bräde, men får ändå en lägre månadskostnad än om man köper ett 30- dagarskort. Vi återinför dessutom årskortet för en zon samt lanserar ett årskort för de som fyllt 65. Även detta seniorkort går att betala månadsvis via autogiro. En annan nyhet är en familjerabatt två vuxna som reser med var sin enkelbiljett kan ta med sig två barn under 17 år gratis. Vi har inte så många familjer som reser med oss, men förhoppningsvis kan detta locka dem att ta bussen. För skolungdomar släpper vi dessutom ett lovkort, som gäller obegränsat antal resor under påsk-, höst- och jullov. Det kortet kompletterar det nuvarande sommarlovskortet. Tyvärr hinner vi dock inte få ut lovkortet i tid till påsk. > Lovkort för skolungdomar > Familjerabatt > Hund resenär får ta med en hund gratis

8 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 8 > Miljövänligt 3Svar Hur ser framtiden ut för kollektivtrafiken? I varje nummer av tidningen får trafikhuvudmännen i TiM svara på en aktuell fråga. Och något som aldrig blir inaktuellt är miljön. Så vi frågar helt enkelt vilka miljöförbättrande åtgärder de vidtar under Vad gör ni för miljön i år? Lars Nordstrand, chef för affärsenheten på SL: I slutet av förra året godkände SLs styrelse ett program för hållbar utveckling inom miljöområdet. Fokus ligger i första hand på att hela SL-trafiken ska använda förnyelsebart bränsle. Spårtrafiken går redan på vatten- och vindkraft, så det handlar om våra cirka bussar. Under 2005 och 2006 satsar vi på att öka antalet etanolbussar så att vi kan nå delmålet att 25 procent av bussarna i SL-trafik går på förnybara bränslen. Det långsiktiga målet är inte bara att vi ska använda förnybara bränslen, utan att det dessutom skall vara billigare än att använda diesel. Vår förhoppning är att SL-trafiken skall slippa drabbas av den långsiktigt ofrånkomliga prishöjningen på fossila bränslen. Där det är möjligt använder vi biogas som bränsle. Förra året körde vi för första gången biogasdrivna bussar i SL-trafik, på stomlinje 2 i Stockholms innerstad. Vi kommer att öka antalet biogasbussar i takt med att framställningen av biogas kan öka i länet. Dessa bussar har dessutom fördelen att de bullrar betydligt mindre än dieselbussar. I år kommer vi att bli klara med miljöcertifiering av vår egen verksamhet som upphandlare och ägare och förvaltare av stora spåranläggningar, verkstäder, bussdepåer etcetera. Det ska leda till att vi arbetar än mer systematiskt med de delar av vår verksamhet som har eller kan ha negativ miljöpåverkan. Lars Matsson, vd Länstrafiken i Mälardalen: Länstrafiken startade under senhösten 2004 arbetet med att organisera miljöarbetet enligt ISO Just nu pågår insamling av uppgifter om verksamhetens miljöpåverkan. Av resultatet kommer vi att kunna se betydande miljöaspekter i verksamheten. Därefter reviderar vi våra mål och genomför aktiviteter enligt våra verksamhetsplaner. Alla anställda kommer också att medverka vid ett miljöseminarium, för att bli motiverade att väga in miljökonsekvenser i sitt dagliga arbete. Insamlig av miljödata för bland annat fordon och fastigheter intensifieras så att miljödatabasen blir fullständig och hålls aktuell. Nyckeltal som finns framtagna inom Svenska Lokaltrafikföreningen beräknas för att vi ska kunna jämföra verksamhetens miljöpåverkan över tiden. Under året kommer fordonstvätten vid bussdepån i Köping att miljöanpassas på samma sätt som tidigare gjorts för fjorton av länens tjugo bussdepåer. Kraven i den interna personbilspolicyn håller på att ses över. Under året genomförs en upphandling av tjänste- och företagsbilar för hela organisationen. I upphandlingsförfrågan ställs krav på att miljöfordon med alternativa bränslen ska kunna offereras. Klas Wåhlberg, vd Upplands Lokaltrafik: Den viktigaste satsningen för att minska trafikens miljöbelastning är att få flera bilister att välja bussen eller tåget framför den egna bilen. Det ger totalt sett minskade avgasutsläpp och en betydande minskning av det utrymme som trafiken behöver. Då är ett bra utbud och en god samordning mellan trafikslagen en grundförutsättning. Givetvis ska UL fortsätta att kräva bra teknik och bussar med minimal miljöbelastning i samband med de upphandlingar av trafik som bolaget kommer att genomföra i framtiden. Redan idag körs ungefär hälften av stadstrafiken i Uppsala med Biogasbussar, och vi ser aktivt på möjligheten att introducera det även i regiontrafiken. UL ser också en ökad satsning på tågtrafiken i regionen som ett medel att minska miljöbelastningen. Under de närmaste åren finns planer på förlängning av UL:s egen regiontågtrafik, både söderut mot Stockholm och norrut mot Gävle, samt en vidareutveckling av TiM-samarbetet med utökad integration av ULs regionbussar i systemet. Förutsättningar utreds för att genomföra Mobiltelefoni är ett omdebatterat ämne - så här kan det se ut när resenärerna får tycka till under SJs pågående tågturné. ett pilotprojekt inom en stad med stadstrafik, där syntetisk diesel används som alternativ till miljödiesel.

9 > Tågtrafiken i Mälardalen är idag en miljonförlust för SJ. Så hur hantera det? Nedläggning och avveckling? Icke. SJs investering i 43 dubbeldäckare är företagets största satsning sedan X2000- tågen introducerades. Detta är en framtidsregion och vi räknar med att den här satsningen ska bidra till rörligheten och samtidigt skapa lönsamhet för SJ, säger vd Jan Forsberg till TiM-tidningen. SJ väljer framtidsspåret >

10 5/2004 > En 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 10 > Framtidsspåret tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 10 > Serviceman > Dubbeldäckarna är förstås den stora investeringen i Mälardalens tågtrafik. I höstas visades de nya tågen upp för allmänheten vid en ceremoni i Eskilstuna, där Jan Forsberg fanns på plats för att berätta om SJs satsningar i regionen. Mälardalen är en av landets mest expansiva regioner. Rörligheten har dessutom varit stor då många stockholmare har sett fördelar i att bo en bit från stan. Bostadspriserna är lägre och närheten till naturen lockar. Här spelar förstås kollektivtrafiken en stor roll och inte minst då SJ. TiM-tidningen träffade vd Jan Forsberg för att höra om hans framtidsvisioner för regionen. En del tror att trafiken i Mälardalen är en guldgruva, men i verkligheten är den en av våra förlustkällor. Ändå vågar vi investera tre miljarder i de dubbeldäckare som snart rullar ut. Detta eftersom vi har en stark tro på resandet i regionen. Vi är dessutom övertygade om att folk är beredda att betala för ett resande som faktiskt är överlägset alla andra färdsätt. Men då måste vi också kunna erbjuda en bra tågtrafik. Framför allt hoppas och tror Jan Forsberg att SJ ska kunna ta andelar av bilresandet. Detta ska vi göra genom att erbjuda en kortare restid och en högre komfort men framförallt genom att göra det möjligt för folk att använda tåget som arbetsplats. Detta är ju tågets absolut största fördel, att man kan utnyttja restiden. Under de rätta förutsättningarna kan arbetsdagen börja redan när du kliver på tåget, inte när du kommer fram. Det kräver i sin tur två saker: internetuppkoppling och en fungerande mobiltelefoni. De nya dubbeldäckarna som successivt rullar ut på spåren är förberedda för detta, och även X2000 och Reginatågen kommer att få utrustning för bättre telefoni. Dessutom utrustas samtliga X2000-tåg med internetuppkoppling, vilket gör SJ till världens mest uppkopplade tågföretag. Detta är positivt även för arbetsgivarna, som får en större rekryteringsbas. Vi tror att vi på det här viset kan bidra till regionförstoringen. Nå bilisterna Utmaningen är förstås att nå de inbitna bilisterna, något som är en utmaning för SJs marknadsförare. Många bilåkare har ingrodda vanor. Men genom att söka upp bilisterna och erbjuda dem att prova på att resa med våra dubbeldäckare så räknar vi med att öka vår marknadsandel i Mälardalen från dagens cirka 15 procent till procent till Allra viktigast för resenärerna är dock varken Internet, sköna fåtöljer eller pålägget på smörgåsarna. Högst prioritet har punktligheten. Jag har själv pendlat i 25 år, säger Jan Forsberg. Och jag vet hur irriterad man blir över trafikstörningar och förseningar. Framför allt skapar det en otrygghet kommer jag i tid till mitt möte? Störst problem har det varit på sträckan Uppsala Stockholm, där SJ efter diskussioner med pendlarföreningen förra våren lade ner ett stort arbete på att utreda varför punktligheten på sträckan var så låg. Det berodde på flera saker. Bland annat visade det sig räcka med en minuts försening från Uppsala för att tio procent av tågen skulle vara sena i Stockholm, då andra tåg måste inväntas på spåret. Ett annat problem var att vi ibland tvingades ställa in tåg på grund av tekniskt fel något vi löste genom att ställa ett reservtåg på stationen. Det största skälet var dock följdförseningar eftersom samma tåg fortsatte från Stockholm till Hallsberg via Eskilstuna och Örebro. Vi lade därför tågen Uppsala Stockholm respektive Stockholm Eskilstuna- Arboga i två separata system och förbättrade därmed punktligheten radikalt. Jag tycker detta är ett bra exempel på hur man kan åstadkomma förbättringar genom att jobba med kvalitet och lyssna på resenärernas behov. Tågturné Detta, att lyssna på, har varit en av Jan Forsbergs viktigaste uppgifter under hösten. Då genomförde SJ en tågturné på 19 orter, där ledningen möte resenärer, länstrafikbolag, media och politiker. Det är ett väldigt intresse för järnvägen och SJ vi fick fantastiskt många synpunkter och förslag på vad folk vill ha. Det fanns många kloka tankar och idéer, där kanske

11 Örebro, enkel, tack inte alla går att genomföra. Men de är till en stor hjälp i vårt utvecklingsarbete. Återkommande frågor gällde just mobiltelefoni och punktlighet. En annan fråga som berörs är städningen, många resenärer är missnöjda med ordningen ombord och inte minst på toaletterna. Vi har jobbat intensivt med detta. Vår underleverantör har inte levt upp till våra krav och vi har därför gått ut med en upphandling. Vi slutförhandlar nu med tre företag och räknar med att städproblemet löser sig före sommaren. På sträckan Stockholm- Uppsala tittar vi dessutom på möjligheten att ha en plockstädning ombord även under resans gång, eftersom det är svårt att hinna städa nio vagnar under den korta tid som tåget står på stationen. Samarbete Nu existerar inte SJ i ett vakuum samarbetet med länstrafikbolagen måste fungera om kollektivtrafiken ska kunna konkurrera med den egna bilen. Vi på SJ har historiskt varit väldigt fokuserade på fjärrtrafiken, vilket har medfört att vi inte varit så synkroniserade med länstrafikbolagen som vi borde vara. Men idag ser vi att det är regionaltrafiken som har den stora volymen och den stora tillväxtmöjligheten. Vi har därför nu tagit ett första steg mot ett samarbete om tidtabellsplanering. Ett enkelt enhetligt biljettsystem är också något som underlättar för resenärerna inte minst de som reser över länsgränserna. Här är förstås TiM ett utmärkt exempel på hur det skulle kunna se ut i hela Sverige. Här har man lyckats skapa ett system med ett kort som fungerar på både buss och tåg i flera län. Systemet kan bli bättre, men här finns en bas med ett enda kort. Det gäller att vara kreativ, menar Jan Forsberg, och hela tiden söka möjligheter att förbättra servicen och förenkla resandet. Både pendlare och övriga resenärer vill ha det så enkelt som möjligt. Därför inför vi i år möjligheten att resa biljettlöst för alla våra kunder i SJs egentrafik. Tidigare har detta enbart varit möjligt för företagskunder. Optimist Allt detta är åtgärder som gör att Jan Forsberg ser optimistiskt på utvecklingen i Mälardalen. Vi vill vara med och bidra till att de människor som vill ska kunna flytta ut från Stockholm och fortfarande ha sin arbetsplats kvar. Och det känns extra kul att kunna göra en sådan här helhjärtad satsning. Vi känner ett ansvar, där vi kan bidra både till vår egen och regionens utveckling. Text Krister Insulander SJ lanserar röststyrd biljettbokning Nu utökar SJ sina röststyrda telefontjänster. Sedan årsskiftet kan resenärerna beställa, köpa, betala och avboka biljetter dygnet runt genom ett telefonsamtal till SJs röststyrda biljettservice. Genom att ringa SJs telefontjänster på kan kunderna sedan årsskiftet reservera biljetter och välja betalningssätt. Det går också att välja mellan att få biljetten hemskickad eller hämta ut den själv. Tidigare har endast SJs tidtabell varit tillgänglig på det här sättet. Tjänsten innehåller också en avbokningsfunktion. Genom att kunden på detta sätt kan avboka köpta biljetter när som helst på dygnet ökar möjligheterna att få pengarna tillbaka, eftersom avbokningen måste ske före tågets avgång. Biljetter som bokas via de röststyrda telefontjänsterna har samma lägre bokningsavgift som övriga självbetjäningskanaler, sju procent eller max 75 kronor. Vi arbetar hela tiden för att öka tillgängligheten och göra det så lätt som möjligt för kunderna att få tag i SJ-biljetter, säger Björn Nilsson, försäljningsdirektör på SJ. De röststyrda telefontjänsterna underlättar för alla som inte använder Internet eller personer med synfel. Den röststyrda telefontjänsten anpassas och utvecklas hela tiden. Till exempel sparas olika dialekter och uttalsvarianter, så att röstigenkännaren successivt förbättras.

12 1/2005 > En tidning från TiM, Trafik I Mälardalen 12 > Frågelådan Vart tog tåget vägen? Hur reser jag billigast? Frågor&Svar Hur tankar jag mitt TiM-kort med kontanter? När införs sommartidtabellerna? När gäller lågtrafiktaxan? På vilka sträckor körs SJs dubbeldäckare? Under rubriken Frågor&Svar besvarar vi de vanligaste frågorna från resenärerna i Mälardalen. Tidigare gick det en X2000-avgång från Linköping 06:40 med ankomst Stockholm Central 08:25. Vart tog det tåget vägen? Svar: Detta tåg var en mycket populär avgång, och vi planerar för att återinsätta det från och med i sommar då vi byter tidtabell. Jag ska börja arbeta på annan ort och räknar med att resa med tåget till och från arbetet. Vad ska jag ha för typ av biljett för att det inte ska bli för stor utgift för mig? Svar: Detta beror på hur mycket du kommer resa. För att hitta den biljett som passar just dig ber vi dig besöka TiM hemsida eller något av SJs försäljningsställen TiM-kort på X2000 I föregående nummer av TiM-tidningen var vi otydliga när vi berättade om TiM-kortens giltighet på X2000. En sådan biljett gäller inte ombord på X2000 eftersom sittplatsreservation är obligatorisk. Detta är grundregeln men det finns ett undantag, nämligen på sträckan Katrineholm-Stockholm. Här gäller i mån av plats TiM-kort laddade med en period däremot inte kort laddade som börs.

Resanderäkning 2011. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 2011-12-07

Resanderäkning 2011. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 2011-12-07 Tågresandet till och från Arboga kommun Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Marklund 211-12-7 Innehåll 1 Inledning och syfte 5 1.1 Metod... 5 2 Pendling till och från Arboga kommun 6 2.1

Läs mer

Resanderäkning 2010. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Andersson

Resanderäkning 2010. Tågresandet till och från Arboga kommun. Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Andersson Tågresandet till och från Arboga kommun Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet Rebecka Andersson Innehåll 1 Inledning och syfte 5 1.1 Metod... 5 2 Pendling till och från Arboga kommun 6 2.1 Regional

Läs mer

Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden

Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 1(14) Vår referens Helena Sundberg 08 686 1480 helena.sundberg@sl.se Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 2(14) Sammanfattning Stockholmsregionen

Läs mer

Synpunkter. Biljettsystem. Problem med dagens system, för lokala resor RTP>2030

Synpunkter. Biljettsystem. Problem med dagens system, för lokala resor RTP>2030 RTP>2030 dnr TSN 2015 289 Synpunkter Biljettsystem Teknisk biljettsamverkan Med teknisk biljettsamverkan så avses möjligheten att använda samma typ av reskort oavsett vilken länstaxa som används. Inte

Läs mer

Lokalbussen i Lycksele

Lokalbussen i Lycksele Lokalbussen i Lycksele 1. Kön A. Man 15 31,9 B. Kvinna 32 68,1 2. Ålder A. >12 0 0 B. 13-19 19 40,4 C. 20-29 3 6,4 D. 30-39 4 8,5 E. 40-49 3 6,4 F. 50-59 13 27,7 G. 60-69 2 4,3 H. 70< 3 6,4 3. Vilken är

Läs mer

2016-04-28 PRESSMEDDELANDE

2016-04-28 PRESSMEDDELANDE 2016-04-28 PRESSMEDDELANDE Klart med nytt trafikavtal, mer trafik och nya pendlarbiljetter för regionaltågtrafiken i Mälardalen De 6 länen Uppsala, Stockholm, Västmanland, Östergötland, Örebro och Sörmland

Läs mer

Kundundersökning mars 2011. Operatör: Veolia Transport AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Linköping - Västervik

Kundundersökning mars 2011. Operatör: Veolia Transport AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Linköping - Västervik Kundundersökning mars 2011 Operatör: Veolia Transport AB Trafikslag: Tåg Sträcka: Linköping - Västervik Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer

Läs mer

Säljinformation från TiM apr 2015

Säljinformation från TiM apr 2015 Säljinformation från TiM apr 2015 Inom TiM samverkar vi SJ och de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för att förenkla resandet, både inom länen och över länsgränserna. Det händer saker inom regionaltrafiken

Läs mer

RAPPORT FRÅN ETT: www.upplandsvasby.se

RAPPORT FRÅN ETT: www.upplandsvasby.se RAPPORT FRÅN ETT: Dialog Trafikdialogen var höstens första dialogmöte av totalt tre. Dialogen berörde den kommande trafikplanen och lanserades som startskottet för arbetet med denna. Sammanlagt besökte

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Operatör:

Kundundersökning mars 2013. Operatör: Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Årsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik

Årsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik Årsmöteskonferens Svensk Kollektivtrafik Kommersiell och samhällsfinansierad trafik i samverkan Crister Fritzson, vd SJ AB 2015-09-18 Så här går det PUNKTLIGHET 81 procent (78) SJUKFRÅNVARON 6,1 (5,6)

Läs mer

Vad gör man när. En förändrad syn på restid 2011-05-25. Förändrad syn på restiden. Hur människor använder sin restid i regional kollektivtrafik

Vad gör man när. En förändrad syn på restid 2011-05-25. Förändrad syn på restiden. Hur människor använder sin restid i regional kollektivtrafik Vad gör man när man reser? Hur människor använder sin restid i regional kollektivtrafik Daniel Fahlén Institutionen för Kulturgeografi och Ekonomisk geografi Förändrad syn på restiden En förändrad syn

Läs mer

Intervju med Elisabeth Gisselman

Intervju med Elisabeth Gisselman Sida 1 av 5 Intervju med Elisabeth Gisselman 1. Tre av fyra personer hemlighåller psykisk ohälsa för sin omgivning på grund av rädsla för diskriminering och avståndstagande varför är vi så rädda för psykisk

Läs mer

- Jag bor i ett hus tillsammans med min man, min. son och min dotter. Huset är gammalt, men^vi har. :om mycket. Vi har också en stor trädgård.

- Jag bor i ett hus tillsammans med min man, min. son och min dotter. Huset är gammalt, men^vi har. :om mycket. Vi har också en stor trädgård. BOSTAD Hur bor du? Malin Fasth bor i Jonsered. - Jag bor i ett hus tillsammans med min man, min son och min dotter. Huset är gammalt, men^vi har :om mycket. Vi har också en stor trädgård. ^ ODe"tä7mycket

Läs mer

Allmänna köp- och resevillkor Här följer information om våra resevillkor Vårt ansvar:

Allmänna köp- och resevillkor Här följer information om våra resevillkor Vårt ansvar: Allmänna köp- och resevillkor Från den 1 januari 2014 är våra resevillkor uppdaterade. Dessa gäller för resor gjorda från den 1 januari 2014 och framåt. Här följer information om våra resevillkor Våra

Läs mer

Nattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget

Nattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget Nattåg Sundsvall Stockholm med Jämtlandståget En försummad marknad i ett bra läge 2015-12-10 Version 8-2015-12-10 1 Lars B Johansson Sundsvall är mera tåg än flyg Mycket mer än Östersund Passagerare flyget

Läs mer

Testresenärer på Öresundståget

Testresenärer på Öresundståget Testresenärer på Öresundståget Fokusområde nr 2: Pendlingsresor med tåg mellan Kalmar och Växjö Projektledare: Hannele Johansson Testperiod: 214-3-3 214-3-28 Energikontor Sydost AB Besöksadress: Västra

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Operatör: Trafikslag: Karlstad - Charlottenberg

Kundundersökning mars 2013. Operatör: Trafikslag: Karlstad - Charlottenberg Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Tåg Karlstad - Charlottenberg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista

Läs mer

Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör

Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör Projekt Västlänken 2015 Projektnummer: TRV 2013/45076 Markör Innehåll Bakgrund Syfte Metod och urval Resultat Kännedom Attityder till projektet Kontakter med Trafikverket Information Om Trafikverket Bakgrundsdata

Läs mer

Barns brukarmedverkan i den sociala barnavården - de professionellas roll för barns delaktighet

Barns brukarmedverkan i den sociala barnavården - de professionellas roll för barns delaktighet Barns brukarmedverkan i den sociala barnavården - de professionellas roll för barns delaktighet Västernorrlands modell för att göra barns röster hörda En definition av begreppet delaktighet Delaktighet

Läs mer

Yttrande över remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram

Yttrande över remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram 1 (7) Datum 2015-11-17 Diarienummer KS 2015-270 Handläggare Stina Granberg Direkttelefon 0380-51 81 78 E-postadress stina.granberg@nassjo.se Jönköpings Länstrafik Region Jönköpings län Yttrande över remiss

Läs mer

Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken?

Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken? Trafikutskottet Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken? Problemformulering Varje dag reser det cirka 700 000 resenärer med SL, 1 vilket innebär att 47 % av Stockholms

Läs mer

Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg

Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg februari 2010 Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 1. Bakgrund... 5 2. Syfte... 5 3. Avgränsning... 5 4. Projektorganisation... 5 5. Inventering...

Läs mer

Kvalitetsindex. Rapport 2015-06-25. Familjestödsgruppen AB Öppenvård. Öppenvård, handläggare

Kvalitetsindex. Rapport 2015-06-25. Familjestödsgruppen AB Öppenvård. Öppenvård, handläggare Kvalitetsindex Öppenvård, handläggare Rapport 20150625 Innehåll SSIL Kvalitetsindex Strategi och metod Antal intervjuer, medelbetyg totalt samt på respektive fråga och antal Genomförda intervjuer SSIL

Läs mer

Antingen är du byråkrat eller så jobbar du med kunder. Försäljningsverksamhet inom offentlig verksamhet - affärsdrivande förvaltning

Antingen är du byråkrat eller så jobbar du med kunder. Försäljningsverksamhet inom offentlig verksamhet - affärsdrivande förvaltning Antingen är du byråkrat eller så jobbar du med kunder Försäljningsverksamhet inom offentlig verksamhet - affärsdrivande förvaltning JA Du får skylla dig själv att du jobbar inom Landstinget.! Vilken tur

Läs mer

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING en avstämning från Moderaterna FÖRORD Tack vare att så många röstade på Alliansen i landstingsvalet 2010 har vården och kollektivtrafiken blivit bättre och tryggare.

Läs mer

Resultat av enkät nr 2 Testresenären

Resultat av enkät nr 2 Testresenären Resultat av enkät nr Testresenären Maj 010 010-0-04 Innehållsförteckning Bakgrund...3 1. Hur ofta åkte du buss den första månaden?... 3. Vilka arbetstider har du?... 4 3. Vilket yrke har du?... 4 4. Vilken

Läs mer

Karriär och förälder. För dig som väntar barn, är föräldraledig eller har barn och arbetar

Karriär och förälder. För dig som väntar barn, är föräldraledig eller har barn och arbetar Karriär och förälder För dig som väntar barn, är föräldraledig eller har barn och arbetar Vilka möjligheter har du som förälder att få en bra balans mellan arbetsliv och familj? Lathund för dig som väntar

Läs mer

Utvärdering 2015 deltagare Voice Camp

Utvärdering 2015 deltagare Voice Camp Utvärdering 15 deltagare Voice Camp 8 deltagare Har det varit roligt på lägret? (%) 1 8 6 4 1 Ja Nej Varför eller varför inte? - Enkelt, jag älskar att sjunga och det är alltid kul att träffa nya vänner

Läs mer

Trafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter

Trafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter TJÄNSTEUTLÅTANDE KS 18:1 Stabsavdelningen Handläggare Kristina Welin Tel. 0152-292 45 Kommunstyrelsen Dnr KS/2015:289-014 2015-05-08 1/3 Trafikbeställning inför 2016 års tidtabell samt redovisning av synpunkter

Läs mer

Trafikplan 2014 - informationsärende

Trafikplan 2014 - informationsärende LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden 2013-11-22 2 (11) KTN2013-0052 Sida 74 Trafikplan 2014 - informationsärende Beslut Kollektivtrafiknämnden noterar

Läs mer

5 vanliga misstag som chefer gör

5 vanliga misstag som chefer gör 5 vanliga misstag som chefer gör och vad du kan göra för att undvika misstagen! www.helenastrom.se Telefon: +46(0)704 32 83 08 Inledning Först tänkte jag ge mina fem bästa tips till ledare. Men jag kom

Läs mer

Jag ritar upp en modell på whiteboard-tavlan i terapirummet.

Jag ritar upp en modell på whiteboard-tavlan i terapirummet. VAD ÄR PROBLEMET? Anna, 18 år, sitter i fåtöljen i mitt mottagningsrum. Hon har sparkat av sig skorna och dragit upp benen under sig. Okej, Anna jag har fått en remiss från doktor Johansson. När jag får

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Linköping - Västervik

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Linköping - Västervik Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid

Läs mer

Ska SJ satsa pa eller ö verge Ja mtland?

Ska SJ satsa pa eller ö verge Ja mtland? Ska SJ satsa pa eller ö verge Ja mtland? 1 SJ står vid ett vägskäl Det låter kanske lite drastiskt att SJ nu måste bestämma sig för om man vill vara kvar i Jämtland men det är vad det hela handlar om.

Läs mer

Dagverksamhet för äldre

Dagverksamhet för äldre Äldreomsorgskontoret Dagverksamhet för äldre Delrapport med utvärdering Skrivet av Onerva Tolonen, arbetsterapeut, 2010-08-09 Innehåll 1. Inledning...3 1.1 Vilka problem ville vi åtgärda?...3 1.2 Vad vill

Läs mer

En vanlig dag på jobbet

En vanlig dag på jobbet En vanlig dag på jobbet Läs texten många gånger! Träna på att läsa meningarna högt tio gånger. Morgon Mitt alarm ringer klockan 05.20. Jag brukar ligga kvar en stund och tänka på vad jag ska göra under

Läs mer

Nummer 1-13,15 Lördag 14 maj

Nummer 1-13,15 Lördag 14 maj Nummer 1-13,15 Lördag 14 maj 1 Innehåll Ledare 3 Incheckningen 4 Elins dagbok 5 Caroline - Festivaldrotning 2005 6 Peter - The king is Back(stage) 7 2 Ledare Äntligen har det blivit dags! UKM Regional

Läs mer

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland Mål, delmål och strategier Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka för en attraktiv och konkurrenskraftig region Delmål 1 2 3 4 Resandet fördubblas Nöjdhet 85-90 % Förbättra för alla resenärsgrupper Miljöpåverkan

Läs mer

1. Motionen. Kultursekretariatet. Rapport Kulturupplevelser för regionens unga

1. Motionen. Kultursekretariatet. Rapport Kulturupplevelser för regionens unga Kultursekretariatet Diana Ghinea, diana.ghinea@gmail.com Rapport Kulturupplevelser för regionens unga 1. Motionen... 1 2. Befintliga satsningar... 2 3. Utredningen... 3 3.1 Finansiella aspekter... 3 3.2.

Läs mer

Handledare för caset är Jaana Kurvinen och Pär Vilhelmsson.

Handledare för caset är Jaana Kurvinen och Pär Vilhelmsson. Inledning Titel: Revisionsfirman BM Det här caset är författat av Gunilla Andersson, Pia Ericsson, Catrine Edwardsson och Conny Melberg. Caset är skrivet som en del av kursen Organisationsteori B 5 poäng

Läs mer

Recept för rörelse. TEXT Johan Pihlblad. Lena Kallings är medicine doktor och landets främsta expert på fysisk aktivitet på recept.

Recept för rörelse. TEXT Johan Pihlblad. Lena Kallings är medicine doktor och landets främsta expert på fysisk aktivitet på recept. Recept för rörelse Minst hälften av svenska folket rör sig för lite. Forskare varnar för negativa hälsoeffekter och skenande sjukvårdskostnader i en snar framtid. Frågan är vad som går att göra. Fysisk

Läs mer

SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara?

SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara? SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara? Av Marie Hansson Ju mer man börjar tänka på vad en slalomingång innebär, desto mer komplicerat blir det! Det är inte lite vi begär att hundarna ska lära sig och hålla

Läs mer

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Landstingsstyrelsens förslag till beslut FÖRSLAG 2008:27 1 (7) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2007:32 av Lars Dahlberg m.fl. (s) om SL-taxan och kommande utredning Föredragande landstingsråd: Christer G Wennerholm Ärendet Motionärerna

Läs mer

MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016.

MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016. Styrdokument Dokumenttyp: Plan Beslutat av: Kommunfullmäktige Fastställelsedatum: 2012-10-08 154 Ansvarig: Utredningssekreteraren Revideras: Vart fjärde år Följas upp: Årligen MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS

Läs mer

RAPPORT Bemötandets betydelse i kollektivtrafiken 2010-10-19. Analys & Strategi

RAPPORT Bemötandets betydelse i kollektivtrafiken 2010-10-19. Analys & Strategi RAPPORT Bemötandets betydelse i kollektivtrafiken 2010-10-19 Analys & Strategi Innehåll/Sammanfattning BAKGRUND... 4 Undersökning om bemötandets betydelse i kollektivtrafiken... 4 Undersökningsmetodik...

Läs mer

Snabbinstruktion för biljettförsäljning ombord på Stadstrafiken i Uppsala

Snabbinstruktion för biljettförsäljning ombord på Stadstrafiken i Uppsala Snabbinstruktion för biljettförsäljning ombord på Stadstrafiken i Uppsala Kunddisplay Skrivare Kortläsare Pekskärm Optisk läsare För streck- och QR-koder (Används ej i nuläget) Kortläsare ACE 130 Huvudenhet

Läs mer

Resekortet. Varsågod. Välkommen till en enklare vardag.

Resekortet. Varsågod. Välkommen till en enklare vardag. Resekortet Varsågod. Välkommen till en enklare vardag. En enklare vardag. Tänk dig att bara behöva ett enda kort för dina eller hela familjens resor. Som fungerar likadant oavsett om du vill resa med tåget

Läs mer

Ny Trafik 2017. Nodstadsseminarium, Västerås. 14 november 2014 Lisa Sandberg, lisa.sandberg@malab.se, 070-786 16 27

Ny Trafik 2017. Nodstadsseminarium, Västerås. 14 november 2014 Lisa Sandberg, lisa.sandberg@malab.se, 070-786 16 27 Ny Trafik 2017 Nodstadsseminarium, Västerås 14 november 2014 Lisa Sandberg, lisa.sandberg@malab.se, 070-786 16 27 MÄLAB utvecklar och förvaltar regional tågtrafik i östra Sverige > MÄLAB ägs av landstingen

Läs mer

Testresenärer mellan Vännäs och Umeå

Testresenärer mellan Vännäs och Umeå Testresenärer mellan Vännäs och Umeå Nu när du har börjat åka kollektivt till och från arbetet, hur tycker du att det generellt fungerar? (innan bron i Vännäsby stängdes av) 1 Mycket bättre än jag förväntat

Läs mer

FÖRKORTA DIN VÄG PÅ BANAN

FÖRKORTA DIN VÄG PÅ BANAN FÖRKORTA DIN VÄG PÅ BANAN Av Marie Hansson - Känns hunden för snabb? - Har du svårt att hinna dit du vill på banan? Själva kärnan i lösningen på problemet borde väl vara att förkorta din väg? Ju svårare

Läs mer

TAXOR OCH PRODUKTER LÄNSTRAFIKEN I JÄMTLANDS LÄN AB

TAXOR OCH PRODUKTER LÄNSTRAFIKEN I JÄMTLANDS LÄN AB TAXOR OCH PRODUKTER LÄNSTRAFIKEN I JÄMTLANDS LÄN AB Inledning Länstrafiken i Jämtlands läns (Länstrafiken) produkter har varit oförändrade i ca 15 år. Priserna har räknats upp årligen. Av tekniska skäl

Läs mer

Undersökning "Unga vuxna"

Undersökning Unga vuxna Undersökning "Unga vuxna" Så här fyller du i formuläret Läs igenom frågorna noga och kryssa i eller skriv in det eller de svar som stämmer bäst för dig personligen. Svaren läses av optiskt av en skanner.

Läs mer

Påverkanstorg i Lidköping 9 november

Påverkanstorg i Lidköping 9 november Påverkanstorg i Lidköping 9 november Den 9 november besökte politiker från Västra Götalandsregionen Lidköping och deltog tillsammans med kommunpolitiker i de påverkanstorg som regionen och De la Gardiegymnasiet

Läs mer

trafik i mälardalen >

trafik i mälardalen > trafik i > 4/2004 En tidning från TiM, ett samarbete mellan SJ och länstrafikbolagen i Mälardalen. mälardalen > Revolutionen i Uppsala Busstrafik byggs om från grunden > Åksjuk långpendling > Stallarholmen

Läs mer

Centrala förhandlingar. De nya lokförarbevisen Föräldralediga som vill gneta. X 60 utbildning i Bro. Södertäljeförare som åker som handledare.

Centrala förhandlingar. De nya lokförarbevisen Föräldralediga som vill gneta. X 60 utbildning i Bro. Södertäljeförare som åker som handledare. *Lokförarbladet* Nr 38, April 2013, Facklig medlemsinformation från SEKO Lok på Stockholmståg Snart kommer fönstertvätten igång igen. Som förare är det bra om du rapporterar till Ståg om fönstertvätt i

Läs mer

Arbetsliv. Rapport: Lyckliga arbetsplatser. Maj 2007, Markör Marknad och Kommunikation AB. Rapport Lyckliga arbetsplatser 2007

Arbetsliv. Rapport: Lyckliga arbetsplatser. Maj 2007, Markör Marknad och Kommunikation AB. Rapport Lyckliga arbetsplatser 2007 Arbetsliv Rapport: Lyckliga arbetsplatser Maj 27, Markör Marknad och Kommunikation AB Rapport Lyckliga arbetsplatser 27 Markör Marknad och Kommunikation AB, Box 396, 71 47 Örebro Telefon: 19-16 16 16.

Läs mer

Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län

Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala Kollektivtrafikens uppdrag Kollektivtrafiken ska bidra till hållbar utveckling Långsiktig uthållig ekonomisk tillväxt Social sammanhållen utveckling Hållbar

Läs mer

Dethär tycker vi är viktigt! De ungas röst Ann Backman

Dethär tycker vi är viktigt! De ungas röst Ann Backman Dethär tycker vi är viktigt! De ungas röst Ann Backman En ungdomsgrupp i Österbotten Deltagare: 3 ungdomar, ålder: 15, 17 och 18 år. En ungdom var gruppansvarig och samlade ihop gruppen. Deltagarna fick

Läs mer

trafik i malardalen Förare förstår funktionshinder > Bula på taket gör renare buss > Järnets historiska mälarresa > Restid blir lästid

trafik i malardalen Förare förstår funktionshinder > Bula på taket gör renare buss > Järnets historiska mälarresa > Restid blir lästid trafik i malardalen > 2/2003. En tidning från TiM, ett samarbete mellan SJ och länstrafikbolagen i Mälardalen. > Bula på taket gör renare buss > Järnets historiska mälarresa > Restid blir lästid Förare

Läs mer

Sammanställning 6 Lärande nätverk samtal som stöd

Sammanställning 6 Lärande nätverk samtal som stöd Sammanställning 6 Lärande nätverk samtal som stöd Bakgrund Syftet med lärande nätverk är att samla in och sprida kunskap och ta del av aktuell forskning. Samtliga lokala lärande nätverk består av personer

Läs mer

Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg

Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg 1(10) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-02-03, info punkt 15 Information om trafikutredning avseende pendel- och regionaltåg Ärendebeskrivning Informationsärende

Läs mer

Att skriva Hur utformar man en Social berättelse? Lathund för hur en Social berättelse kan skrivas

Att skriva Hur utformar man en Social berättelse? Lathund för hur en Social berättelse kan skrivas 52 56 57 57 59 59 61 61 63 64 64 65 67 67 76 77 77 79 80 83 86 87 89 91 93 95 Seriesamtalets andra möjligheter Sammanfattning Seriesamtal Sociala berättelser Vad är en Social berättelse? För vilka personer

Läs mer

Pendlarprojektet i Söderköpings kommun

Pendlarprojektet i Söderköpings kommun Pendlarprojektet i Söderköpings kommun Fas två FÖRORD... 3 GRUPPENS SAMMANSÄTTNING... 4 BOENDE OCH ARBETSTIDER... 4 KOLLEKTIVTRAFIKENS TILLGÄNGLIGHET... 4 PÅLITLIGHET OCH RESENÄRENS NÖJDHET MED KOLLEKTIVTRAFIKEN...

Läs mer

Det bästa som hänt under min tid som boklånare

Det bästa som hänt under min tid som boklånare Stockholms stadsbibliotek Det bästa som hänt under min tid som boklånare Resultat och analys av en enkät som visar vad låntagare vid Stockholms stadsbibliotek tycker om att låna e-böcker från biblioteket.se.

Läs mer

Företagens risk- och försäkringssituation

Företagens risk- och försäkringssituation Telefonundersökning bland svenska småföretagare Företagens risk- och försäkringssituation Marginalen Bank, februari-mars 2013 Fakta om undersökningen Metod: Telefonintervjuer Registerurval: Slumpmässigt

Läs mer

I vilken kommun bor du? Kön Ålder Utbildning. Huvudsaklig sysselsättning: Kön Ålder Utbildning

I vilken kommun bor du? Kön Ålder Utbildning. Huvudsaklig sysselsättning: Kön Ålder Utbildning I vilken kommun bor du? Kön Ålder Utbildning Antal intervjuer 1000 507 493 391 289 320 69 494 434 Uppsala 28% 28% 27% 40% 19% 20% 22% 25% 31% Tierp 2% 2% 3% 1% 2% 4% - 3% 2% Älvkarleby 1% 1% 1% 1% 1% 1%

Läs mer

Next Stop 2035 SLUTRAPPORT

Next Stop 2035 SLUTRAPPORT Next Stop 2035 SLUTRAPPORT 1 (82) GULLERS GRUPP INNEHÅLLSFÖRTECKNING SLUTRAPPORT 3 SOM RESENÄR 4 MÄNNISKAN I STADEN 8 STADSUTVECKLING 10 TRAFIKERINGSKONCEPT 11 BILAGOR FOKUSGRUPP OMGÅNG 1 15 FOKUSGRUPP

Läs mer

Kompetensbrist försvårar omställning TSL 2013:4

Kompetensbrist försvårar omställning TSL 2013:4 Kompetensbrist försvårar omställning TSL 2013:4 Trygghetsfonden TSL är en kollektivavtalsstiftelse med Svenskt Näringsliv och LO som ägare och vår uppgift är att hjälpa uppsagda till ett nytt jobb. TSL

Läs mer

BILAGA KARTLÄGGNING SOCIALSEKRETERARE STOCKHOLM (MELLAN)

BILAGA KARTLÄGGNING SOCIALSEKRETERARE STOCKHOLM (MELLAN) BILAGA KARTLÄGGNING SOCIALSEKRETERARE STOCKHOLM (MELLAN) Arbetssituation 2 Typ av ärenden Fråga: Vilken typ av ärenden arbetar du med? Är det? Barn och ungdomar 43% 55% Ekonomiskt bistånd Vuxna 3 27% 19%

Läs mer

Resultatrapport. Järfälla Kommun Äldreomsorg

Resultatrapport. Järfälla Kommun Äldreomsorg Resultatrapport Järfälla Kommun Äldreomsorg Aktuell grupp: Total 2015-09-30 Information om undersökningen Järfälla kommun har en målsättning förbättra omsorgen. För att nå den målsättningen behöver man

Läs mer

Halv tolv på natten kom jag trött men lycklig fram till Karlstad.

Halv tolv på natten kom jag trött men lycklig fram till Karlstad. MITT LIV MED SJ Min syster, som själv nästan aldrig reser med tåg, är upphovet till denna berättelse. Hon och andra som jag berättat för, har roats och oroats av mina upplevelser på mina många resor. Min

Läs mer

Vad roligt att ni har valt att bjuda varandra på den här timmen.

Vad roligt att ni har valt att bjuda varandra på den här timmen. Hej! Vad roligt att ni har valt att bjuda varandra på den här timmen. Att prata med en ny person kan kännas nervöst även om man som ni redan har en hel del gemensamt. Därför finns den här guiden som ska

Läs mer

Uppdrag till Västtrafik 2015-2016

Uppdrag till Västtrafik 2015-2016 Sida 1(1) Bilaga 1.1 Datum 2014-09-09 Diarienummer KT-09-2014 Till Västtrafik Uppdrag till Västtrafik 2015-2016 Kollektivtrafiknämnden beslutar om följande uppdrag till Västtrafik 2015-2016; Inriktning

Läs mer

en lektion från Lärarrumet för lättläst - www.lattlast.se/lararrum Barnens Ö funderingsfrågor, diskussion och skrivövning

en lektion från Lärarrumet för lättläst - www.lattlast.se/lararrum Barnens Ö funderingsfrågor, diskussion och skrivövning en lektion från Lärarrumet för lättläst - www.lattlast.se/lararrum Barnens Ö funderingsfrågor, diskussion och skrivövning Ämne: Svenska, SVA, SFI Årskurs: 7-9, Gym, Särgymn, Vux, Särvux Lektionstyp: reflektion

Läs mer

YTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016

YTTRANDE. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 1 (5) YTTRANDE Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016 Region Skåne är regional kollektivtrafikmyndighet i Skåne med politiskt och ekonomiskt ansvar för den samhällsfinansierade kollektivtrafiken i länet.

Läs mer

God morgon Z, Hoppas du kunnat sova. Det blev ju litet jobbigt igår, och jag tänkte att jag kanske kan försöka förklara hur jag ser på det som hände och på hur vi har det i ett brev. Jag gissar att du

Läs mer

Sammanställning av enkätundersökning

Sammanställning av enkätundersökning Sammanställning av enkätundersökning Feriearbete sommaren 2015 Arbetsmarknadsenheten Nordanstigs kommun 2015-12-08 1 Arbetsmarknadsenheten skickade per brev ut totalt 60 enkäter, i samband med de två arbetsperiodernas

Läs mer

Övningar till avsnitt 3 - Leva inifrån och ut

Övningar till avsnitt 3 - Leva inifrån och ut Övningar till avsnitt 3 - Leva inifrån och ut I den första övningsdelen började du stärka din självbild bland annat med hjälp av en lista med positiva affirmationer anpassade just för dig. Förhoppningsvis

Läs mer

Scenarioanalyser för att finansiera kollektivtrafikens framtida underskott

Scenarioanalyser för att finansiera kollektivtrafikens framtida underskott 1 (7) Tjänsteutlåtande Datum 2015-03-10 Västra Götalandsregionen Kollektivtrafiksekretariatet Handläggare: Jan Efraimsson Telefon: 0703 63 92 89 E-post: jan.efraimsson@vgregion.se Till kollektivtrafiknämnden

Läs mer

Janssen Nyhetsbrev. Helhetslösningar eller kortsiktiga insatser Hur bemöter vi framtidens patient?

Janssen Nyhetsbrev. Helhetslösningar eller kortsiktiga insatser Hur bemöter vi framtidens patient? Janssen Nyhetsbrev Helhetslösningar eller kortsiktiga insatser Hur bemöter vi framtidens patient? Förord Under årets Almedalsvecka var Janssen självklart på plats. Vi anordnade två populära seminarier

Läs mer

Statistisk årsbok 2014 Kollektivtrafiken i Uppsala län

Statistisk årsbok 2014 Kollektivtrafiken i Uppsala län Statistisk årsbok 2014 Kollektivtrafiken i Uppsala län Kollektivtrafikförvaltningen UL Förord Landstinget i Uppsala ansvarar för den regionala kollektivtrafiken i länet. I uppdraget ingår att följa utvecklingen

Läs mer

Sammanfattning Öppet Hus vecka 3 och 4

Sammanfattning Öppet Hus vecka 3 och 4 Sammanfattning Öppet Hus vecka 3 och 4 20 funktionärer svarade på utvärderingen. Genomgående är intrycket positivt och majoriteten vill göra om det. Många har kommenterat den dåliga informationen och planeringen

Läs mer

Startmöte för Testresenärer på Marieområdena

Startmöte för Testresenärer på Marieområdena Startmöte för Testresenärer på Marieområdena Vilka är Be Green Umeå? = Sep 2008 maj 2011 Okt 2011 april 2015 E4 Ringled Miljöbilspool Öka det lokala kollektivtrafikresandet med 25 % Mobilitetskontor Finansiärer

Läs mer

JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS

JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS Christoffer Mellgren Roller: 3 kvinnor, 3 män Helsingfors 060401 1. MOTELLET. (Ett fönster står öppet mot natten. Man hör kvinnan dra igen det, och sedan dra

Läs mer

PitePanelen. Rapport 2. PitePanelens synpunkter inför Klimat- och energiplan för Piteå geografiska kommun

PitePanelen. Rapport 2. PitePanelens synpunkter inför Klimat- och energiplan för Piteå geografiska kommun PitePanelen Rapport 2 PitePanelens synpunkter inför Klimat- och energiplan för Piteå geografiska kommun Maj 2009 Anna Lena Pogulis Ekonomikontoret 1.0 Inledning PiteåPanelen inbjöds den 4 maj 2009 till

Läs mer

Nyckeltalsinstitutets. årsrapport 2013

Nyckeltalsinstitutets. årsrapport 2013 Nyckeltalsinstitutets årsrapport 2013 För 18:e året i rad sammanställer Nyckeltalsinstitutet en rad olika personalnyckeltal. För tolfte året presenteras Attraktiv Arbetsgivarindex AVI och för nionde året

Läs mer

Uppföljning Nyanställda 2014

Uppföljning Nyanställda 2014 Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se

Läs mer

Kartläggning socialsekreterare 2016 Diagramrapport: Göteborg

Kartläggning socialsekreterare 2016 Diagramrapport: Göteborg Kartläggning socialsekreterare 2016 Diagramrapport: Göteborg Kontakt: Margareta Bosved Kontakt Novus: Gun Pettersson & Viktor Wemminger Datum: 1 Bakgrund & Genomförande BAKGRUND Novus har för Akademikerförbundet

Läs mer

Sammanställning 1 Lärande nätverk; Att möta anhörigas känslor och existentiella behov

Sammanställning 1 Lärande nätverk; Att möta anhörigas känslor och existentiella behov Sammanställning 1 Lärande nätverk; Att möta anhörigas känslor och existentiella behov Bakgrund Syftet med blandade lärande nätverk är att samla in och sprida kunskap. Samtliga lokala lärande nätverk består

Läs mer

SkövdeNät Nöjd Kund Analys

SkövdeNät Nöjd Kund Analys SkövdeNät Nöjd Kund Analys Kvartal 1-2015 med jämförande index 2006, 2008, 2010, 2012 Välkommen till en spännande värld av marknadsutveckling! Mätningens uppbyggnad Bas: Antal intervjuer: 303 N=Mätningens

Läs mer

Kvinna 57 år. Man 49 år. Man 48 år

Kvinna 57 år. Man 49 år. Man 48 år Att ta med rullstol fungerar inte. Då jag inte har fungerande assistans så vågar jag inte heller pröva. Jag kan inte själv lösa en situation där jag till exempel inte kommer upp på tåg och buss. Kvinna

Läs mer

Rådslag om Vår Framtid

Rådslag om Vår Framtid Rådslag om Vår Framtid 27 maj 2013 Innehåll Rådslagets utformning...2 Anteckningar...3 Inkluderande förhållningssätt och kultur... 3 Öppna mötesplatser... 4 Sveriges Bästa Skola... 5 Bra Infrastruktur

Läs mer

Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa

Om tillgänglighet i SL-trafiken. Alla har sitt sätt att resa Om tillgänglighet i SL-trafiken Alla har sitt sätt att resa Vi kollektivtrafiken Stockholms kollektivtrafik är till för alla. Men alla tycker inte att det är lika enkelt att använda den. Under senare år

Läs mer

Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36)

Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36) Utlåtande 2004: RIII (Dnr 314-1934/2002) Omläggning av Arlandatrafiken Motion av Per Ohlin (v) (2002:36) Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande Motion 2002:36 av Per Ohlin (v) anses

Läs mer

Acceptera inte MTRs lönesänkning!

Acceptera inte MTRs lönesänkning! Mitt i City - Bladet som vägrar hålla tyst! Nummer 1 2010-10-17 Ansvarig utgivare: Tim Söderström Prenumeration: tim@timsoderstrom.se Webbplats: timsoderstrom.se Acceptera inte MTRs lönesänkning! Mot bakgrund

Läs mer

Nå Framgång på Instagram En guide till små och medelstora företag

Nå Framgång på Instagram En guide till små och medelstora företag Nå Framgång på Instagram En guide till små och medelstora företag 2014-08-10 Svenska Web Voice Annika Elgeskog www.webvoice.se +46 725 861010 presenterar Företagarens guide till framgång på Instagram.

Läs mer

Nytt trafikutbud i Borlange kommun 2016-08-14

Nytt trafikutbud i Borlange kommun 2016-08-14 Mattias Ahlström 2016-03-09 Nytt trafikutbud i Borlange kommun 2016-08-14 Övergripande fakta Det nya linjenätet liknar på många sätt det tidigare linjenätet, med den stora skillnaden att linje 151/152

Läs mer

Praktiska tips i kollektivtrafiken

Praktiska tips i kollektivtrafiken Praktiska tips i kollektivtrafiken Resan börjar hemma För att resa med kollektivtrafiken måste man kunna ta sig till och från hållplatsen. Denna väg får inte vara ett hinder. Många hållplatser och gångvägarna

Läs mer

Gruppenkät. Lycka till! Kommun: Stadsdel: (Gäller endast Göteborg)

Gruppenkät. Lycka till! Kommun: Stadsdel: (Gäller endast Göteborg) Gruppenkät Du har deltagit i en gruppaktivitet! Det kan ha varit en tjej-/ killgrupp, ett läger eller ett internationellt ungdomsutbyte. Eller så har ni kanske ordnat ett musikarrangemang, skött ett café,

Läs mer