TRANSPORT & MOTOR/ARTIKLAR

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "TRANSPORT & MOTOR/ARTIKLAR"

Transkript

1 TRANSPORT & MOTOR/ARTIKLAR DET BEHÖVS VERKLIGEN UTBILDNING! Atlet UniCarriers beläget i Mölnlycke har ett stort utbud av truckförarutbildningar i Göteborg och runt om i landet, bland annat i Stockholm, Malmö och Jönköping. En viktig del i företagets verksamhet som omfattar försäljning av truckar, service, uthyrning, utbildningar och tjänster. Enligt Arbetsmiljöverkets statistik är truckolyckor varje år orsak för hundratals arbetsskador. En truckutbildning på fyra timmar ger 24 minuter att lära sig varje moment. Skulle du våga arbeta på en arbetsplats där truckförare lärt sig säkerhetsbestämmelserna på under en halvtimme? I utbildningen får man lära sig hur man ska köra och lyfta säkert för att undvika olyckor. Arbetsmiljöverkets statistik visar att över 767 arbetsskador per år beror på truckolyckor. Enligt dem är den vanligaste orsaken till olyckorna att föraren tappat kontrollen över trucken. - Att släppa ut en förare på lagergolvet efter fyra timmars utbildning är likställt med rent vansinne, menar Göran Rehn, arbetsmiljörevisor på Atlet UniCarriers. Utöver truckförarutbildning till företag jobbar Atlet UniCarriers mot skolor och olika typer av coaching och bemanningsföretag. De har goda resultat i att hjälpa människor som av olika anledningar har svårt med det teoretiska. Det kan t ex handla om personer som har annat modersmål än svenska eller dyslektiker. Målet är att eleverna ska lämna utbildningen med ett truckkort i handen och större kännedom om säkerheten. Enligt arbetsmiljöverkets föreskrift ska alla som kör truck ha en enligt reglerna korrekt, dokumenterad teoretisk och praktiskt utbildning. En bred utbildning - Vi anser att säkerheten på en arbetsplats är av yttersta vikt. En truckförare ska enligt TLP 10, riktlinjer för kunskaper och färdigheter för truckförare, på en utbildning få kunskap inom flera områden. Där ingår bland annat risker och säkerhetsbestämmelser, truckens konstruktion, ett ergonomiskt arbetssätt, säkerhetskontroll/daglig tillsyn och slutligen hantering av farligt gods. Alla dessa områden måste en truckförare lära sig för att säkert kunna framföra sitt fordon. - En fyra-timmars utbildning ger 24 minuters utrymme till varje moment, berättar Göran och fortsätter: - För att komma vidare måste vi lyfta ögonen från bekvämlighet och ekonomiskt sparande och våga bry oss. Vi kan inte fortsätta blunda för att förare utan tillräckliga kunskaper släpps ut på arbetsplatser med risk att orsaka allvarliga tillbud i verksamheten. I slutändan är det människor och individer som skadas och mister livet på grund av undermåliga utbildningar och bristfälligt kunnande. 1

2 - Den som ansvarar för att köpa in truckutbildning måste ställa sig frågan om både instruktör och utbildning motsvarar de krav som ställs på eleverna. För att ta till sig erforderlig kunskap för en truckförare krävs en utbildning längre än fyra timmar. De utbildningar som säljs på måfå nu förtiden täcker inte all kunskap om truck och säkerhet som man behöver ha som truckförare. Mycket slarv idag Det slarvas en hel del på arbetsplatser idag och många tror att en truck är ett lätthanterligt fordon, men det stämmer inte. En truck kan välta ganska lätt och det sker dödsolyckor varje år. Det kan vara kollegor som lyfter upp varandra på gafflarna eller råkar köra på en pall, ett pallställ, eller dylikt. Göran Rehn menar att det är oerhört viktigt att utbilda sig så att man kan arbeta säkert och minimera olyckor: - Att köra truck utan rätt kunskap är som att köra bil utan körkort. - Riskbedömningar måste fortgå i det oändliga. Man blir aldrig färdig. Och man måste alltid dokumentera allting. Det håller inte längre i rätten att säga att vi gjort allt vi kan. Då hade man inte befunnit sig i rätten. BÄTTRE CYKELMILJÖ - VÄGEN TILL ÖKAD CYKLING Att resan är bekväm och inte innebär stora omvägar är avgörande faktorer för att människor ska välja att cykla. Forskare på VTI rekommenderar att mer resurser läggs på åtgärder som gynnar cyklister, exempelvis sammanhängande cykelvägar och stöldsäkra parkerings-möjligheter. En attitydundersökning har genomförts i Haninge, Huddinge, Landskrona och Örebro för att undersöka vilka faktorer som påverkar resenärers avsikt att cykla och hur man kan få den ovillige cyklisten att börja cykla. Som väntat visar resultatet att sträckans längd har stor betydelse för om man väljer att cykla eller ej. Men även socialpsykologiska faktorer förklarar individens intention att cykla, där upplevd känsla av kontroll var speciellt viktig, säger Sonja Forward, forskare på VTI. De svarande lade störst vikt vid att resan var bekväm, att de kunde hinna med vardagliga aktiviteter och att de kunde ta sig från A till B utan för stora omvägar. Olika personer befinner sig på olika steg i förändringsprocessen och påverkansinsatserna behöver anpassas efter detta. För att uppnå beteendeförändringar i valet av färdmedel måste fysiska åtgärder kombineras med bra marknadskommunikation, enligt rapporten. Det är viktigt att man har en långsiktig strategi som delas in i olika delmål där det slutliga målet är ökad cykling. Det är också viktigt att kampanjmakare noga definierar vilken målgruppen är, säger Sonja Forward. 2

3 För att nå den målgrupp som befinner sig på de första stegen i förändringsprocessen bör man lyfta fram cyklingens positiva aspekter. Mindre uppmärksamhet krävs för att övertyga människor om att cykling är bra för den egna hälsan och miljön, eftersom de redan är medvetna om detta. Den stora utmaningen är att övertyga resenärerna om att deras beteende är problematiskt och att de har mycket att vinna på att börja cykla. Åtgärder i detta skede kan vara att öka cykelns status, diskutera frågan i media men även på arbetsplatser så att resenärerna ständigt blir påminda om sitt val av transporter. Lyft fram cyklingens positiva aspekter som ger kortsiktiga belöningar och visa hur folk på ett lätt sätt kan ändra sina resvanor, säger Sonja Forward. För att marknadsföra cykeln som ett attraktivt transportmedel måste budskapet vara trovärdigt och mer uppmärksamhet bör ägnas åt den fysiska miljön, enligt rapporten. Den viktiga frågan för planerare och beslutsfattare är om infrastrukturen möjliggör att man kan cykla på ett snabbt och bekvämt sätt. De bör även fråga sig om man ansträngt sig tillräckligt för att förebygga trafikolyckor och cykelstölder. Det gäller att i möjligaste mån se till att resenärens erfarenhet av det nya beteendet blir positiv, exempelvis säkerställa fungerande drift och underhåll, stöldsäkra parkeringar, skyltning, räcken att luta sig emot, sammanhängande cykelvägnät. Om så inte är fallet är risken stor att människor som har börjat cykla återvänder till sitt gamla beteende. VTI rapport 795 Mer information: Sonja Forward TRE AV FYRA SVENSKAR KAN TÄNKA SIG KÖPA EN GASBIL En majoritet av svenskarna kan tänka sig att köpa en bil som drivs på fordonsgas baserad på biogas. Hela 74 procent av svenskarna är villiga att köpa en gasbil, en stark ökning från förra årets resultat på 59 procent. Detta visar en undersökning som E.ON låtit undersökningsföretaget GfK genomföra kring svenskarnas inställning till fordonsgas baserad på biogas. Var i landet man bor, ålder och kön spelar stor roll. Yngre kvinnor boende i storstad är den samhällsgrupp som är mest positivt inställda. Hela 80 procent av kvinnorna i landet kan tänka sig att köpa en bil som drivs på biogas, medan motsvarande siffra för män är 67 procent. Lägst intresse har pensionärer, medan yngre gärna kör på biogasbaserad fordonsgas. Hela 77 procent av personer mellan 18 till 34 år kan tänka sig köpa en gasbil. När det kommer till var man bor i landet är det i storstan det största intresset finns; nästan 80 procent av boende i Stockholm, Göteborg eller Malmö köper gärna en gasbil, jämfört med resten av landet på dryga 70 procent. - Det är glädjande att biogasen fortsätter vinna mark. I Sverige har det väckts en ambitiös vision om att skapa en fossiloberoende fordonsflotta till Biogas som fordonsbränsle är ett sätt att komma närmare detta mål, säger Tina Helin, VD E.ON Gas. På E.ON vill vi gärna bidra till ett hållbart samhälle med smarta transportlösningar. 3

4 De fyra senaste åren har användningen av fordonsgas mer än fördubblats i Sverige enligt fordonsgasstatistik framtagen av SCB på uppdrag av Energimyndigheten. Bara mellan åren 2010 till 2011 ökande användningen av biogas nästan med 30 procent. För att Sverige ska minska utsläppen från transportsektorn och nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030, är biogasen en viktig del av lösningen. E.ONs undersökning visar även tydligt att svenskarna anser att kommuner och regioner bör föregå med gott exempel, bland annat genom att driva busstrafiken på fordonsgas baserad på biogas. Hela 95 procent av svenskarna tycker att det är viktigt att kommunen eller regionen i ligger i framkant och väljer ett klimatsmart bränsle. - En växande marknad som vi ser är viktig för att verkligen ta steget mot en fossilfri fordonsflotta i Sverige, är den tunga transport vi har på vägarna. Det kan handla om allt ifrån regionala bussbolag till speditionsfirmor. Skulle alla dessa köras på fordonsgas och biogas skulle vinsten för miljön vara enorm, avslutar Tina Helin. Resultat 74 procent av svenskarna kan tänka sig att köpa en bil som drivs av biogas, en ökning från 2011 då resultatet var 59 procent. o Av de 74 procenten anger 75 procent att de källsorterar/komposterar hemma, 80 procent att de handlar ekologiskt/närodlat, 74 procent att de energieffektiviserar och 72 procent att de gjort ett aktivt val av energislag/ uppvärmning av sitt hem. Uppdelat på kön är det 80 procent hos kvinnorna jämfört med 67 procent hos männen som kan tänka sig att köpa en bil som drivs av biogas. Motsvarande siffror 2011 är 64 procent av kvinnorna respektive 55 procent av männen. 79 procent boende i Stockholm, Göteborg eller Malmö kan tänka sig att köpa en bil som drivs av biogas jämfört mot övriga landet på 72 procent. 77 procent av personer i åldern 16 till 34 år köper gärna en bil som drivs av biogas jämfört mot pensionärerna på 68 procent. 95 procent av svenskarna anser att det är viktigt att kommunen ligger i framkant och väljer ett klimatsmart bränsle, t ex att kollektivtrafik, såsom bussar, körs på fordonsgas. KVD KVARNDAMMEN BÖRJAR SÄLJA BILAR ÅT PRIVATPERSONER Sveriges största förmedlare av begagnade leasing-och tjänstebilar, KVD Kvarndammen, går in på den privata marknaden för begagnade bilar och lanserar en tjänst som förenklar och ökar tryggheten för privatpersoner som ska sälja bil. Att köpa eller sälja en begagnad bil är för många sammankopplat med viss osäkerhet och KVD Kvarndammen fungerar som en objektiv förmedlare mellan köpare och säljare. Hittills har enbart organisationer, kommuner och företag kunnat sälja bilar via Kvarndammen. Nu ger Kvarndammen även privatpersoner möjlighet att sälja bilar. - Allt fler som köper bil via oss efterfrågar tjänsten. De vill slippa besväret med att sälja bilen själva samtidigt som de är angelägna om att få ett bra pris, säger Ulrika Drotz Molin, VD på KVD Kvarndammen. 4

5 Tjänsten innebär att Kvarndammen sköter hela bilaffären. Från rekonditionering och beskrivning till marknadsföring, visning och försäljning. Kvarndammen hanterar också alla kontakter med köparen och tar ansvar för eventuella problem som kan uppstå efter försäljningen. Samtliga bilar som säljs via kvarndammen.se genomgår också ett test av erfarna tekniker som skriver en rapport där eventuella fel eller skador dokumenteras och sedan presenteras tillsammans med bilder på bilen. - Vi ser till att allt går rätt till. Att köparen får rätt information och att säljaren känner att bilen beskrivs på ett rättvist sätt. Det är en trygghet för samtliga parter. Att över 95 % av de som köper bil på kvarndammen.se gör det utan att ha sett bilen i verkligheten är ett gott betyg åt tjänsten, säger Ulrika Drotz Molin. Bilarna som idag säljs via KVD Kvarndammen är till 90 % ett- till tre år gamla leasingbilar. För att behålla den goda kvaliteten på utbudet ställs krav på de bilar som ska säljas. Bilen får bland annat inte vara äldre än tio år, gått mer än mil eller vara direktimporterade. Bilen måste också haft samma ägare de senaste sex månaderna och vara godkända vid kontrollbesiktningen. STOCKHOLM FÅR SNABB LÄNK TILL NORDENS STÖRSTA HAMN Nyligen startade en ny tågpendel mellan Stockholm Årsta och Göteborgs Hamn. Pendeln ger företag i hela Stockholmsområdet en snabb och miljöklok länk till viktiga import- och exportmarknader. Stockholm är Sveriges mest expansiva område och i stort behov av effektiva godstransporter. Jag är övertygad om att den nya pendeln kommer att stärka företagen i Stockholmsregionen ytterligare, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn AB. På bara sex timmar transporteras godset från Årsta till Göteborgs Hamn. Väl framme rullar godståget rakt ut på hamnens containerterminal, APM Terminals. Där väntar Nordens bredaste linjeutbud, både till Europa och till andra världsdelar. Göteborgs Hamn är den enda hamnen i Sverige som har direktlinjer till Kina, Indien, Mellanöstern och USA för containertrafik. Det här blir en möjlighet för Stockholmsföretagen att nå sina import- eller exportmarknader direkt, utan omlastning i någon annan hamn på kontinenten, säger Magnus Kårestedt. Tågpendeln kommer att avgå fem dagar i veckan i båda riktningarna och körs av tågoperatören TM Rail. TM Rail har sedan tidigare en tågpendel mellan Örebro och Göteborgs Hamn. Kombiterminalen i Årsta drivs av det snabbväxande logistikföretaget Logent, som nyligen tagit över terminalen. Stockholm får en del av Göteborgs Hamn Den nystartade pendeln blir en av 26 i det riksomspännande systemet Railport Scandinavia, ett system som är mer än bara tågpendlar. Flera av de uppkopplade terminalerna kan erbjuda tjänster som tidigare bara utförts i hamnen. Det kan till exempel handla om lagring av gods, distribution och administration. Några av terminalerna kan till och med erbjuda tullhantering av importgods. 5

6 NY METOD SKA FÅ FLER ATT LÄMNA BILEN HEMMA Konsultbolaget WSP har fått i uppdrag av Trafikverket att utveckla och testa en metod för att få fler att åka kollektivt. Uppdraget ligger väl i linje med det nationella projektet som involverar hela kollektivtrafikbranschen, där målet är att fördubbla kollektivtrafikresandet. WSPs uppdrag är att utveckla och testa en metod som ska vara en del i arbetet med att få fler att åka kollektivt. Det handlar främst om att genom olika typer av informationsoch kommunikationsinsatser få fler att välja buss eller tåg framför bil. Metoden ska utformas så att alla aktörer inom kollektivbranschen i hela Sverige kan använda den. Uppdraget påbörjades i maj 2011 och beräknas pågå till oktober En enad kollektivtrafikbransch har satt som mål att fram till 2020 fördubbla antalet kollektivtrafikresor. För att få människor att ändra beteende i valet av färdmedel, att till exempel välja buss istället för bil, måste fysiska åtgärder kombineras med bra marknadskommunikation, säger Åke Ståhlspets, transportutvecklare på Trafikverket. WSP kommer att samarbeta med TIM, Trafik i Mälardalen. Projektledare för uppdraget är Bodil Sandén, doktor i företagsekonomi och WSPs expert på marknadskommunikation och tjänsteutveckling. - Det här är ett oerhört spännande uppdrag som passar WSP mycket väl eftersom vi har stor erfarenhet av såväl kollektivtrafik som metodutveckling för beteendeförändring, säger Bodil Sandén på WSP. De nationella branschorganisationerna som står bakom fördubblingsprojektet är Svensk Kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna, Sveriges Kommuner och Landsting samt Trafikverket. Mer om fördubblingsprojektet: BILLIGT ÄR BRA MEN GRATIS ÄR BÄTTRE! Säg hyra släp och den första tanken som dyker upp är ofta bensinmackar. Med konceptet att låta reklamen betala för kundens lån av släp utmanar Freetrailer den traditionella marknaden och öppnar nya vägar för släpvagnsuthyrning. Varför slösa pengar på att hyra släp när du kan låna ett gratis - du kan spara hundralappar! Freetrailer startade sin verksamhet i Sverige 2009 men har funnits på den danska marknaden i över 8 år. Konceptet bygger på att låna ut reklamfinansierade släpvagnar gratis till privatpersoner, vilket resulterade i över utlåningar enbart första året. Genom att sälja reklamyta på släpvagnen till annonsörer kan släpet lånas ut helt gratis i upp till 24 timmar, allt som behövs är en bil med dragkrok och en depositionsavgift. Våra släpvagnar fungerar som rullande reklampelare och hjälper samarbetspartnern att bli exponerad. Då servicen är öppen för alla lockar det även in nya kunder till butikerna och det ges möjlighet till merförsäljning. Sverige är det första steget i företagets internationella expansionsplan och idag finns över 250 släp till utlåning fördelat på 36 utlåningsstationer runt om i landet från Malmö i söder till Umeå i norr. 6

7 Vill du veta vart du kan hitta närmaste utlåningspartner? Gå in på vår hemsida: DHL OCH VOLVO FÖRST I VÄRLDEN MED ATT TESTA HYBRIDLÖSNING FÖR TUNG LASTBILSTRAFIK DHL Supply Chain har inlett ett samarbete med Volvo Trucks i England, vilket innebär att företagen tillsammans testar världens första 18-tons hybridlastbil. Den nya hybridlösningen kan skapa besparingar i bränsleförbrukningen på upp till 15 procent. Testperioden kommer att pågå under en tvåårsperiod. De tunga lastbilarna drivs av en elmotor och en dieselmotor som kan arbeta parallellt eller tillsammans. Förutom att reducera bränsleförbrukningen gör hybridlösningen även det möjligt att minska emissioner och sänka ljudnivån. DHL och Volvo samarbetar i ett flertal initiativ, som syftar till att förändra tekniken inom logistikbranschen och därmed skapa en renare, säkrare och mer effektiv transportlösning. Samarbetet mellan DHL Supply Chain och Volvo Trucks har utvecklats genom företagens gemensamma intresse för energieffektiviserande teknologier, och DHL har arbetat tätt tillsammans med Volvo kring specifikationerna av det nya fordonet, som utgörs av en så kallad Teardrop-modell framtagen av lastbilstillverkaren DON-BUR. Den nya lastbilsmodellen avtäcktes nyligen i Hatfield, England, och kommer inledningsvis att användas inom och i närheten av London. Det är viktigt för oss att ligga i framkant när det gäller ny teknik för att reducera koldioxidutsläppen. DHL har ett tydligt åtagande, som innebär att vi ska reducera våra koldioxidutsläpp med 30 procent till år 2020, och den nya utvecklingen inom fordonsoch drivmedelsteknologin är avgörande för att vi ska nå detta mål, säger Ian MacAulay, Innovation Manager, UK Fleet Engineering Services, DHL Supply Chain. DHL har ambitiösa miljömål, och vi uppskattar att vara en utvald partner i arbetet med att utveckla nya lösningar för en reducering av transportnäringens koldioxidutsläpp, säger Göran Nyberg, Volvo Group UK and Ireland Managing Director. NYA BILARS BRÄNSLEFÖRBRUKNING SJUNKER SNABBT I SVERIGE När det gäller utsläpp av fossil koldioxid det som skapar klimatproblemet är Sverige ett av de länder som har absolut lägst utsläpp från nya bilar eftersom vi har en hög andel nyregistrerade bilar som är anpassade för ickefossila drivmedel, främst etanol och biogas. Den officiella mätmetoden tar inte hänsyn till om drivmedlen är fossila eller förnybara. Exempelvis räknas etanol som bensin och biogas som naturgas, vilket överskattar de verkliga utsläppen. Däremot speglar detta värde utvecklingen av bränsleförbrukningen. Det officiella värdet för koldioxidutsläpp sjönk från 169 gram/km första halvåret 2009 till 158 gram/km samma period i år. Det verkliga värdet var oförändrat 134 gram/km. 7

8 Orsaken att det verkliga värdet inte sjönk var en nedgång i antalet nyregistrerade etanolbilar. SKYSCANNER AVSLÖJAR ATT 59% AV RESENÄRERNA VILL HA BARNFRITT PÅ FLYGET - BARN BÖR RESA I LASTRUMMET En undersökning som flygsöksajten Skyscanner.se nyligen genomförde visade att 59% av resenärerna vill ha separata "barnfria zoner ombord på flyget och att passagerare utan barn är betydligt mer positiva till idén än småbarnsföräldrar. Efter en händelse där en kvinna nyligen påstod att ett spädbarns skrikande fick hennes öron att blöda på ett av flygbolaget Qantas flygningar; visade en undersökning som nyligen genomfördes av flygsöksajten Skyscanner.se att 59% av resenärerna skulle föredra avskilda " barnfria zoner ombord på flyget. Passagerare utan barn var särskilt förtjusta i idén, med 68% som röstade för, medan mindre än en tredjedel av de tillfrågade föräldrarna var positiva till förslaget. Av de personer som röstade i Skyscanners undersökning, ansåg enbart 8% av de tillfrågade utan barn att man bör ha rätt att sitta var man vill, medan nästan 70% ville sitta "så långt bort som möjligt från barn". Nästan en fjärdedel av resenärer utan barn gick ännu ett steg längre och sa att de skulle föredra flygningar som var helt barnfria. Av föräldrarna själva, uppgav 45% att de inte ville ha en separat familjezon eftersom de inte vill sitta med sina änglar bredvid "andras skräckexempel", medan 24% inte höll med om idén eftersom de ansåg att passagerare ska kunna "sitta var de vill". Bara 31% av föräldrarna var positiva till separata sektioner. Andra förslag som framfördes av Skyscanners användare, till om hur man löser problemet med högljudda barn på flygningar; var t.ex. att ha en lekskola ombord eller att bara tillåta skötsamma barn att resa; och en mindre förstående användare tyckte att "barn bör resa i lastrummet". Skyscanners Skandinavienchef Kristin Andersson kommenterade: "Det bör finnas utrymme för alla ombord på ett plan - naturligtvis också familjer som flyger med barn. Det är lätt att förstå att vissa under en kanske redan ansträngande flygning kan bli irriterade när de sitter bredvid ett skrikande barn, men det är tyvärr inte särskilt troligt att flygbolagen kommer att införa barnfria zoner. Lösningen är kanske att ha separata avdelningar för vuxna, vilket skulle ge flygbolagen ännu en sak att ta betalt för! FÅ BUSSAR OCH LASTBILAR HÅLLER 50-GRÄNSEN Vägverkets årliga hastighetsmätning av bussar och lastbilar visar att yrkeschaufförerna fortsätter att köra för fort. Det är framförallt hastighetsbegränsningarna på 50 km/tim som överskrids kraftigt. Till exempel kör cirka 60 procent av lastbilsförarna för fort på 50-vägar. Mätningen visar dock att de företag som Vägverket samarbetar med håller hastighetsgränserna i högre grad än övriga företag som registrerats i mätningarna. 8

9 Drygt hälften (57 procent) av bussförarna håller hastigheten på 50-vägar, vilket är en förbättring sedan fjolårets mätning. I de högre hastigheterna är bussarnas hastighetsefterlevnad bättre, 82 procent håller hastighetsgränsen 90 km/h. För lastbilstrafiken kan endast en liten förbättring märkas. Av lastbilarna som mättes höll endast 40 procent max 80 km/h på 90- vägar (lastbilar med släp får bara köra 80 km/h på 90-sträckor). Det finns mycket kvar att göra när det gäller hastighetsefterlevnaden. Det handlar om att förändra attityder hos företagsledningen och individer vilket tar tid. Jag tycker det är lite märkligt att man inte vill tjäna pengar till företaget genom mindre bränsleförbrukning, det handlar om stora summor årligen. Mycket glädjande är dock att vi har ett bra och konstruktivt samarbete med företag och branschorganisationerna, både nationellt och regionalt. Det är endast med gemensamma krafter som vi kan förbättra situationen, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon. En positiv utveckling är att både lastbils- och bussförarna i allt större utsträckning håller hastigheten på 70-vägar jämfört med fjolårets mätning. Buss- och åkeribranschens samarbete med Vägverket är långsiktigt och årets hastighetsmätning är ett kvitto på att ett systematiskt arbete med hastighetsfrågan ger resultat. Att medelhastigheten har sänkts med 1 km/tim för flera utav fordonsslagen innebär en minskning av koldioxidutsläppet med ton, vilken ger en bränslebesparing som motsvarar 31 miljoner kronor (räknat på dieselpriset 10,74 kronor per liter, den 22 december 2009). Om yrkestrafiken höll hastighetsbegränsningarna skulle upp till 20 människoliv kunna räddas och drygt ton koldioxid sparas. Samtidigt skulle företagen spara över 1 miljard kronor per år genom lägre bränsleförbrukning och mindre slitage på fordonen BOKA HYRBIL MED MOBILEN Nu blir det än lättare att boka sin hyrbil. Det är hyrbilsmäklaren Auto Europe som lanserar bokning via mobilen. Under de senaste tio åren har antalet hyrbilar som bokas via internet ökat kraftigt och idag är webben den klart dominerande kanalen för hyrbilsbokningar. Men nu är det dags för nästa steg; mobilen. Hyrbilen i sig ger frihet för våra kunder. Då vill vi också erbjuda våra kunder de enklaste och mest effektiva sätten att boka sin hyrbil på. Nu kan de nå hela vårt utbud av hyrbilar runt om i världen via sin mobil säger David Karlsson, ansvarig för Auto Europe i Norden. Den som från sin mobil surfar in på Auto Europes hemsida kommer nu automatiskt till den mobilanpassade siten. Där får kunden en tydlig presentation av utbudet, i en miljö anpassad för mindre skärmar, och kan på ett smidigt sätt göra sin hyrbilsbokning. 9

10 NU - FÖR DE SOM VILL PÅVERKA KOLLEKTIVTRAFIKEN är främst tänkt att användas för att framföra ris och ros till Västtrafik och Storstockholms Lokaltrafik, direkt via SMS när något inträffar, positivt eller negativt. Kommentarerna som samlas in skickas automatiskt via företagens hemsida eller via fax i den ordning de inkommer till tjänsten. Genom direktpåverkan, att människor direkt när något händer kan rapportera detta, hoppas tjänsten kunna ge mer återkoppling till företagen för att hjälpa dem att förbättra sina tjänster. Det är inte alltid som resenärer har möjlighet att korrekt återge händelser eller tidpunkter efter en resas slut. är det möjligt att direkt under resans gång skicka sin återkoppling till företagen. Tjänsten drivs utan vinstintresse, men tar ut en avgift om 2 kr/meddelande för att täcka sina omkostnader. Obsevera att tjänsten inte har något samröre med vare sig Storstockholms Lokaltrafik eller Västtrafik. VÄRLDENS DYRASTE DOCKOR RÄDDAR LIV Familjen Krockdocka gör ett mycket viktigt arbete för att utveckla framtidens allt säkrare bilar. Dockorna kan kosta ända upp till 1,5 miljoner kronor och på Volvo Personvagnar finns det över 100 medlemmar av den stryktåliga familjen. I all forskning och utveckling kring bilars skyddande säkerhet är krockdockan med. Dockan representerar människan i bilen och genom krockdockan får säkerhetsexperterna reda på hur en riktig människa påverkas av en krock. Det är mycket svårt att utveckla krockdockor. Målet är ju att efterlikna den riktiga människan så mycket som möjligt. Samtidigt som dockan måste vara ett tåligt verktyg. Ett lyckat exempel är när svenska forskare utvecklade en krockdocka för bakifrånkollisioner under 90-talet. Krockdockan, som har en detaljerad ryggrad, används nu över hela världen för att utvärdera pisksnärtskador, säger Lotta Jakobsson, biomekaniker och teknisk specialist på bilsäkerhetscentrum, inom Volvo Personvagnar. Hos Volvo Personvagnar består basfamiljen Krockdocka av totalt 19 medlemmar - åtta vuxna och 11 barn. Minst är spädbarnsdockan som väger 3 kilo. Familjemedlemmarna finns i olika utföranden och för olika syften, så totalt är det över 100 dockor. Att familjen är så stor beror på att det gäller att täcka in både barn och vuxna i olika åldrar, storlekar och i olika krocksituationer. Avancerat mätverktyg De första krockdockorna utvecklades i mitten på 60-talet och var ganska enkla i sin konstitution. Idag finns det flera olika typer av krockdockor - europeiska, amerikanska och speciella dockor för just frontal-, bak- eller sidokollisioner. För att bidra till standardiseringen av krockdockor över hela världen arbetar nu forskarna med att utveckla en gemensam 10

11 sidokollisionsdocka. Arbetet har pågått i över 10 år och visar hur avancerat mätverktyg en krockdocka är. Krockdockorna går in i väggen varje dag med lika glatt mod och de klarar närmare fem krockar innan det är dags för rehabilitering - eller kalibrering som det heter på fackspråk. Under kalibreringen kontrolleras dockorna och justeras för att klara nya prov. Trasiga delar byts ut och olika mätpunkter testas. Det är viktigt att dockorna uppför sig likadant vid varje prov och det är därför man gör den regelbundna kalibreringen. Tack vare att det går att reparera dockorna och byta ut delar så är de näst intill outslitliga. Veterandockorna på Volvo Personvagnars säkerhetscentrum är över 30 år gamla och har varit med om hundratals svåra krockar. Det visar på stryktålighet. Varje krockprov föregås av dagar med noggranna förberedelser då krockdockorna prepareras i en speciell dockverkstad. På varje krockdocka finns ett 100-tal mätpunkter där man registrerar hur stora krafter som dockans huvud, nacke, ryggrad, bröst, höft, och ben har fått utstå under själva krocken. Informationen från dockorna lagras i datorer och efter varje krocktest sker en utvärdering. Ingenjörerna kan då i detalj studera hur stora påfrestningar dockan fick utstå och hur krafterna fördelats under krocken. Tack vare biomekanisk forskning kan ingenjörerna avgöra hur mycket påfrestningar man kan tillåta på olika delar av våra kroppar innan det uppstår allvarliga skador. I dag utnyttjar forskarna allt mer virtuella krockdockor som bara finns i datorprogram. Med virtuella dockor är det lättare att förändra vikt och längd och därmed ökar möjligheten att efterlikna olika människor. Men den vanliga minst sagt härdade krockdockan kommer att finnas kvar och arbeta vid sidan av sina virtuella kusiner i datorn. HÖG PUNKTLIGHET UNDER FÖRSTA HALVÅRET Punktligheten förbättrades och antalet olyckor minskade. Det redovisar Banverket efter första halvåret i år. Trots lågkonjunkturen ökade persontrafiken under första halvåret med en procent i volym jämfört med samma period i fjol. Däremot fortsatte godstrafiken att minska och låg 17 procent lägre än under första halvåret Det var den lägsta godsvolymen på järnväg på tio år. Preliminärt har dock järnvägen ökat sin andel av såväl person- som godstransporter i Sverige. Punktligheten under första halvåret var hög. Andelen tåg som kom högst fem minuter för sent till slutstation var 93,2 procent för persontåg och 79,7 procent för godståg. Toppnoteringarna i maj låg på nästan 95 respektive 83 procent. Trafiken i storstadsområdena har gått bättre än någon gång tidigare. Efter halvårsskiftet har dessvärre punktligheten försämrats till följd av väderstörningar. Positivt i det sammanhanget är att störningarna blir märkbart mycket mindre längs de sträckor där Banverket har trädsäkrat. 11

12 - Den förbättrade punktligheten i järnvägssystemet är mycket glädjande. Det här visar att våra gemensamma ansträngningar tillsammans med våra samarbetspartner leder till ett bättre resultat, kommenterar Banverkets generaldirektör Minoo Akhtarzand. Den goda trenden för säkerheten höll i sig under första halvåret med färre döda och allvarligt skadade i järnvägsolyckor än tidigare. Under första halvåret var antalet järnvägsrelaterade olyckor mindre än hälften jämfört med samma period förra året. De stora investeringsprojekten löper enligt plan utan nämnvärda avvikelser eller problem. Ett stort antal banarbeten har pågått under sommaren, och de har gått bra frånsett ett par missöden som orsakade trafikstörningar. Det rörde sig om en avgrävd kabel, en misslyckad sprängning och en inkoppling som inte gick planenligt. För resten av året finns tecken på att en viss återhämtning för godstrafiken. Inför Tågplan 2010 har 44 järnvägsföretag ansökt om plats på spåret. Det är fler ansökningar än för 2009, en positiv signal med tanke på konjunktur- och marknadsläget. Många utländska företag har också gjort förfrågningar inför den av riksdagen beslutade marknadsöppningen för persontrafik som införs stegvis från den första juli i år. NÄSTAN HÄLFTEN AV SVENSKARNAS AFFÄRSRESOR GÅR TILL STOCKHOLM När svenska företag gör affärer är det Stockholm och Göteborg som är favoritstäderna. Nästan varannan affärsresa i Sverige går till Stockholm (46 %) och Göteborg (14 %) är klar tvåa. Ny på tio-i-topp-listan är Amsterdam på bekostnad av Luleå som hamnar utanför. Det framgår av Resias, Nordens största privatägda resebyråkedja, affärsbarometer för första halvåret Sammanställningen grundar sig på den totala försäljningen av affärsresor som gjordes genom Resias 60 resebyråer under januari - juni Förutom Stockholm på en säker förstaplats och Göteborg som stabil tvåa, håller Köpenhamn sin plats i toppen liksom London på fjärde plats. Amsterdam är åter med till skillnad från Luleå som nu har hamnat utanför listan jämfört med Det har inte skett några större förändringar under det första halvåret Vi ser dock, sedan en tid tillbaka, ett mer frekvent resande till Europa utanför Norden, säger Lars Hjorth, produktchef för affärsresor på Resia. Affärsresebarometern, tio-i-topp för första halvåret 2009: 1. Stockholm, (46 %), 2. Göteborg (14 %), 3. Köpenhamn (7 %), 4. London (7 %), 5. Helsingfors 5 %), 6. Malmö (5 %), 7. New York (5 %), 8. Bryssel (4 %), 9. Paris (4 %), 10. Amsterdam (3 %) 12

13 9 AV 10 VILL KÖPA BRÄNSLESNÅLT I Capgeminis årliga undersökning Cars Online uppger 90 procent av de tillfrågade att låg bränsleförbrukning är en mycket viktig parameter vid bilköp. Under de tio år som undersökningen har genomförts har intresset för bränslesnåla fordon bara ökat och bilindustrin står inför en stor utmaning att lyckas möta den förändrade efterfrågan. Även klimatdebatten har påverkat nybilsköparna där nära hälften, 48 procent, överväger alternativa bränslen och hybridbilar. Det man kan se tydligt är att det finns stora skillnader mellan marknader där länder med stor satsning på etanolproduktion, som Brasilien, toppar listan med alternativa bränslen. 24 procent i Brasilien har redan en bil driven av alternativt bränsle, vilket kan jämföras med Västeuropas 2 procent. Mer än en tredjedel äger eller leasar redan idag ett bensinsnålt fordon, och hälften av de tillfrågade planerar att köpa en bil som är bättre för miljön. Men betalningsviljan är begränsad. Bara 15 procent av de tillfrågade är beredda att betala mer än 10 procent extra för en miljövänlig bil. I Sverige har vi en aktiv klimatdebatt och ett högt bensinpris. Bensinförbrukningen har därför blivit en av de viktigaste faktorerna vid köp av ny bil, jämte säkerhet och driftsäkerhet, säger Johan Frykman, sektoransvarig för bilindustrin på Capgemini. I årets studie svarar hela 44 procent av de tillfrågade att de kan tänka sig att köpa en bil via internet. Motsvarande siffra förra året var 20 procent och 2001 så låg som två procent. För nio av tio bilköpare är det på internet man söker den mesta informationen inför ett köp. Fokus ligger i första hand på sökmotorer, bloggar och diskussionsforum. Men undersökningen visar även att köparna i större utsträckning efterfrågar möjlighet till rådgivning över internet. Nästan hälften anger att de förväntar sig att få svar inom fyra timmar på en fråga som ställts till återförsäljare och tillverkare via webb eller e-post. Konsumenternas kunskap om bilar och om miljön har vuxit markant i takt med att internetanvändningen har ökat. De söker aktivt information på nätet och ligger ofta steget före både återförsäljare och tillverkare, säger Johan Frykman, sektoransvarig för bilindustrin på Capgemini. I studien framkommer att bloggar och diskussionsforum får en allt större påverkan på bilinköpet. Nästan tre fjärdedelar av konsumenterna anger att det är mer troligt att de köper en bil från en viss tillverkare som de har hittat positiva kommentarer på bloggar och i diskussionsforum. - I webbstrategin måste sajter med användargenererat innehåll, bloggar och diskussionsforum beaktas och i framtiden bör även marknadsmixen inkludera dessa, fortsätter Johan Frykman. 13

14 INCITAMENT KRÄVS FÖR ATT SKAPA HÅLLBARA TRANSPORTSYSTEM Konsultföretaget WSP har på uppdrag av Vinnova studerat varför det svenska transportsystemet trots ett flertal satsningar inte redan är hållbart. Studien visar att det är brist på motivation som är det främsta skälet till att satsningarna inte fått än större genomslag. Även i de mest lyckade projekten uppnåddes mindre än hälften av vad som hade varit möjligt. Utsläppen från transportsektorn ökar, trots en rad åtgärder för att införa ny miljövänlig teknik och därigenom göra trafiken mer miljövänlig. WSP Analys & Strategi har därför på uppdrag av Vinnova gått igenom en rad satsningar för att göra transportsystemet hållbart. Ett genomgående problem är bristen på motivation och incitament att bidra till hållbarheten. Människor tänker olika och behöver egna motiv för att agera, säger Sirje Pädam, forskare på WSP Analys & Strategi. Avgörande för om satsningar på ett hållbart transportsystem ska bli framgångsrika är att de viktigaste målgrupperna tjänar på att göra "rätt". Det saknas också ofta en gemensam målbild bland aktörerna i satsningarna menar Jarl Hammarqvist, medförfattare till studien och ansvarig för WSPs Sustainabilityarbete. Många av satsningarna handlar exempelvis om test av ny miljövänlig teknologi. Tror då en viktig grupp i projektet att det snarare handlar om färdiga produkter som ska massintroduceras blir de sannolikt besvikna över resultatet och kan inte bidra på bästa möjliga sätt. Eldsjälar kan vara ett annat problem, visar WSP Analys & Strategis studie. Entusiaster är viktiga när ny teknik ska introduceras men får dessa för stort inflytande är risken stor att det övergripande perspektivet förloras och motivationsåtgärder försummas. De brinner för tekniken, för antalet introducerade fordon och genomförda utbildningar, medan effekter på totalemissioner, kostnader och samhällsekonomiska aspekter tenderar att komma i skymundan enligt analysen INSPEKTIONER FÖR SÄKRARE TRUCKKÖRNING Knappt 300 av totalt företag klarade sig utan krav på förbättringar, när Arbetsmiljöverket inspekterade truckanvändning i hela landet. Resterande - ca 85 procent av företagen - behövde däremot gå igenom och åtgärda riskerna samt se till att truckförarna har det tillstånd och de kunskaper som krävs inom ramen för sitt systematiska arbetsmiljöarbete. Ungefär var femte inspektion som ledde till att krav ställdes, följdes upp med ytterligare besök. Arbetsmiljöverkets inspektörer har också medverkat vid ett flertal utbildningar och konferenser inom bransch och fack för att informera om vad som gäller för säker truckanvändning. Den mer än årslånga tillsynen sammanföll med införandet av nya föreskrifter (AFS 2006:7), som började gälla vid halvårsskiftet Huvudsakligen var det företag inom partihandel, tillverkning, logistik och transport som besöktes. 14

15 Kraven på kunskaper vid truckanvändning har skärpts. Arbetsgivaren ska förse den som kör trucken med skriftligt tillstånd. Utöver riskerna med själva trucken, som kan välta eller haverera om den lastas eller hanteras felaktigt, löper förare risk för belastningsskador. Det är vanligt med besvär från bl a ensidiga arbetsställningar. Säkerheten i samband med truckkörning uppmärksammas kontinuerligt av Arbetsmiljöverket. Anledningen är att trucken är den enskilda maskin som är inblandad i flest arbetsolyckor. I snitt inträffar 2-3 truckolyckor dagligen, året om. Kross- och klämskador är vanliga. Medan det totala antalet arbetsolyckor minskat med ca 75 procent under den senaste 20-årsperioden, ligger minskningen för truckolyckor på 40 procent. Omkring 4 000, 700 kvinnor och män, har skadats av truck åren De företag som besökts inser att det finns risker med truckhanteringen, säger Carl Axel Sundström, ansvarig samordnare vid Arbetsmiljöverket för tillsynen. Inspektionerna har visat på relativt enkla åtgärder som ökar säkerheten på den egna arbetsplatsen. För mer information: FRAMTIDENS VÄGAR TESTAS I NORRBOTTEN Via sensorer på vägbanan skickas information till bilisterna som exempelvis varnas inför en omkörning eller halka. Luleå tekniska universitet har inlett ett forskningssamarbete med Geveko, Vägverket och Eistec för att ta fram en teknologi för intelligenta vägmarkeringar. Projektets huvudsyfte är en säkrare och effektivare fordonstrafik. Tillsammans förser vi vägmarkeringen med intelligens och förstärker synbarheten. Det blir spännande att följa projektet och förväntningarna är stora att resultaten ska bidra till ökad trafiksäkerhet, säger Åke Lindmark, Vägverket Region Norr. Projektet pågår fram till En fem kilometer lång vägsträcka längs E4:an mellan Luleå och Piteå kommer att användas för tester. - Med uttrycket "intelligens" menar vi förmågan att kommunicera mellan fordon och väg, I framtiden kommer vägen att bli "hjärnan" bakom en säkrare och effektivare trafik säger Dr. Wolfgang Birk, projektledare. Testerna kommer att utföras i ett mycket varierande klimat där sensorerna i vägen utsätts för hårda prövningar, till exempel temperaturförändringar, snö och plogning. Sensorerna kan kommunicera med varandra och kommer att vara självförsörjande på ström via solceller och batterier. Klimatförhållandena och närheten till biltestverksamheten gör Norrbotten till ett utmärkt testområde för utveckling av framtidens vägmarkeringar, säger Jonas Hansson, Geveko ITS. 15

16 EXTRA BROMSKONTROLL FÖR SÄKRARE TUNG TRAFIK Tunga fordon har betydligt längre körsträckor än övriga fordon på våra vägar. Statistiken från de årliga obligatoriska kontrollerna visar på fortsatt hög andel underkända fordon. Av kontrollbesiktade tunga fordon 2007 underkändes fordon (var fjärde buss, var tredje lastbil och 45 procent av de tunga släpen) på grund av att de inte klarar kraven på bromsar. För att öka trafiksäkerheten erbjuder Bilprovningen produkten Extra Bromskontroll för tunga lastbilar, släp och bussar. Skärpta krav i samband med upphandlingar har till följd att flera bussbolag och lastbilsåkerier påbörjat ett målmedvetet arbete för att höja fordonens trafiksäkerhet. Efterfrågan på Extra Bromskontroll har ökat och Bilprovningen gör därför en ny satsning på sin tjänst. Märke intygar att företaget tar ansvar Vid tecknande av avtal om Extra Bromskontroll följer ett intyg. Intyget ger företagen ett trumfkort vid anbud och införsäljningar. När bromskontrollen utförts appliceras dessutom ett märke "Genomförd Extra Bromskontroll" synligt på fordonet. Genom en Extra Bromskontroll mellan de ordinarie besiktningstillfällena kan företagen inte bara öka sin goodwill utan framför allt göra en viktig insats för att öka säkerheten för medtrafikanter, personal och passagerare, säger Magnus Ehrenstråhle, Bilprovningens verkställande direktör. NY FARTYGSLINJE MELLAN ST PETERSBURG OCH GÖTEBORG Första linjen mellan Ryssland och Göteborg. En ny godstrafiklinje har startat mellan St Petersburg och Göteborgs hamn. Det är det singaporianska rederiet X-Press Container Line som har startat en slinga från Ryssland, via Norden och sedan vidare ner till kontinenten. Den nya fartygslinjen blir den första regelbundna förbindelsen mellan Ryssland och Göteborgs Hamn. - Det här är ett exempel på hur den växande marknaden i Ryssland påverkar Göteborgs Hamn i positiv riktning, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn. Efter St Petersburg angör fartyget hamnarna i Kotka, Göteborg, Zeebrugge, Amsterdam och Hamburg. Därefter går fartyget tillbaka till St Peterburg. Det är så kallade feederfartyg som trafikerar slingan, det vill säga mindre godsfartyg som förser större fartyg på kontinenten med containergods. Frakten består i första hand av exportvaror från Ryssland. X-press Container Line är sedan tidigare kund hos Göteborgs Hamn och har två andra linjer. Agent i Sverige för X-Press Container Line är Melship AB. Målet för Göteborgs Hamn är vi ska hantera dubbelt så mycket gods om åtta år. Tillväxten är nödvändig för att vi ska behålla vår ställning som Nordens största hamn och kunna erbjuda hela Sveriges industri effektiva och bra sjötransporter. Varje ny affär är ett viktigt steg för att uppnå det målet, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn. 16

17 BILÄGARNAS FRIHET ATT VÄLJA BILVERKSTAD I FOKUS FÖR NY KAMPANJ I samband med Automässan 2008 startar landets bilverkstäder genom sina branschorganisationer en långsiktig kampanj för att informera bilägarna om rätten att fritt välja serviceverkstad från första dagen. Kampanjen heter Right to Repair, R2R, och har två syften, inleder Christer Liljenberg, ordförande i Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, som driver kampanjen tillsammans med Motorbranschens Riksförbund, MRF och Fordonsverkstadsutrustarna, FVU. För det första ska den sätta tryck på biltillverkarna att lämna ifrån sig teknisk information till de utförande verkstäderna. För det andra ska den informera om bilägarnas rätt att fritt välja verkstad från den dagen som de köpt sin bil, fortsätter han. Det har snart gått fem år sedan motorbranschen mer eller mindre avreglerades - det så kallade gruppundantag (avtalad konkurrensbegränsning) som finns fick ett klart liberalare innehåll - större friheter. Syfte var att öka konkurrensen inom såväl bilhandel som servicemarknad på den europeiska bilmarknaden. Idag är det enligt konkurrenslagen fritt för bilägaren att välja serviceverkstad bara den uppfyller de kvalitetskrav som biltillverkaren ställer inom teknik och fackkunskaper. Det är också fritt för verkstaden att välja reservdelar bara de har motsvarande kvalitet som originaldelen, förklarar Christer Liljenberg. Genom att bryta beroendet av biltillverkarna kan den ökade konkurrensen och större friheterna för verkstäderna innebära reparationspriser som är procent lägre. Det övergripande syftet är att genom ökad konkurrens och större friheter göra bilägandet billigare för EU-medborgarna, förklarar Liljenberg. I anslutning till Automässan 2008 kommer en långsiktig informationskampanj att inledas. Först och främst ska vi informera branschen om deras rättigheter för att i ett andra steg informera bilägarna om deras möjligheter, avslutar Christer Liljenberg, ordförande i SBF. REKORDMÅNGA LUFTRUMSRÖRELSER 2007 Aldrig tidigare har flygtrafiken varit så stor i svenskt luftrum som under fjolåret. Under år 2007 uppgick antalet luftrumsrörelser för första gången till över Den stora ökningen står överflygningarna för. Den exakta siffran för luftrumsrörelserna var att jämföra med den tidigare toppnoteringen på drygt rörelser från år

18 Det vi har sett de senaste åren är en strukturell förändring i flygtrafiken där inrikestrafiken minskar stadigt medan utrikestrafiken och överflygningarna ökar, säger Kenneth Johansson, chef för enroutetrafiken på LFV. Den främsta förklaringen till den stora ökningen av överflygningar plus sju procent under 2007 är den kraftiga ekonomiska tillväxten i bortre Asien. Vid sekelskiftet var andelen överflygningar av det totala antalet luftrumsrörelser i Sverige omkring 25 procent för att de tre senaste åren ha ökat till runt 40 procent. Sverige har ett strategiskt läge för flygtrafiken mellan bortre Asien och Europa. Att flyga över Sverige är den kortaste vägen mellan de stora städerna i de båda världsdelarna, säger Kenneth Johansson. Den stora ökningen av luftrumsrörelserna hade inte varit möjlig utan det nya flygtrafikledningssystem som LFV tog i bruk våren Med det systemet kan vi effektivt anpassa flygvägarna så att man flyger kortast möjliga väg genom svenskt luftrum, säger Kenneth Johansson. Fjolårssiffran innebar att utfallet blev plus tre procent jämfört med år 2006 vilket är marginellt högre än prognosen. Även för 2008 förutspås en ökning på omkring tre procent med en fortsatt minskning av inrikestrafiken och en ökning av utrikestrafiken och överflygningarna. För mera information: NY FORSKNING SKA GE BÄTTRE SÄKERHETSSYSTEM I BILAR OCH TUNGA FORDON SP, Volvo Technology och Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, har fått EU-stöd för att forska på och ta fram metoder för provning av säkerhetssystem i vägfordon. Säkerhetssystem som syftar till att minska risken för olyckor i trafiken är idag ett stort och viktigt forskningsområde. Fordon förses i allt större utsträckning med förebyggande (ofta kallade aktiva) säkerhetssystem för att minska olycksrisken i trafiken och därmed minska antalet trafikolyckor med dödlig utgång på våra vägar. Några exempel är stabilitetsstyrning och stödsystem för att hålla fordonet i sin fil och för att undvika kollisioner med framförvarande fordon. I dag är det dock svårt att påvisa effekten av olika typer av aktiva säkerhetssystem och hur systemen bidrar till ökad säkerhet i trafiken. Provning av passiva säkerhetssystem är väl etablerad genom flera olika krocktestprogram, däribland EuroNCAP. Många privatbilister kan ta till sig begrepp som fyra stjärnor eller fem stjärnor för hur bra den passiva säkerheten är i ett fordon. Det är nu önskvärt att kunna testa aktiva säkerhetsfunktioner och presentera resultaten på ett överskådligt sätt, förklarar Jonas Jansson på VTI. 18

19 Provas i olika trafiksituationer Utvärdering av aktiva säkerhetssystem sker på olika sätt. Närmast verkligheten kommer utvärderingen om man provar fordonet i olika trafiksituationer för att se hur väl de aktiva säkerhetssystemen minskar riskerna. Volvo Technology, som arbetar med att ta fram avancerade tekniska fordonslösningar åt Volvokoncernen kommer att inrikta sitt arbete inom projektet mot tunga fordon. Aktiva säkerhetssystem spelar en viktig roll för tunga fordons trafiksäkerhet. Vi har inom tidigare och pågående forskningssamarbeten utvecklat nya aktiva/preventiva säkerhetssystem och metoder för provning och utvärdering är en viktig del i utvecklingen av säkerhetsfunktioner, säger Susanna Leanderson på Volvo Technology. Volvo Technology, SP och VTI är alla tre medlemmar i SAFER; Chalmers Fordonsoch trafiksäkerhetscentrum, berättar Jan Jacobson på SP. Projektet är ett bra exempel på aktuell forskning hos SAFER-medlemmar. Det finns också en tydlig koppling till den unika provbana för aktiva säkerhetssystem som planeras i Västsverige ETT MYCKET STARKT BILÅR nya personbilar - femte bästa året någonsin Rekord för lastbilsregistreringarna Rekord för dieselbilsregistreringarna Rekordhög dieselandel i december - 54,7% blev ett mycket bra bilår. Efter en mycket stark decembermånad passerade personbilsregistreringarna med god marginal nivån, vilket bara har skett fyra gånger tidigare i historien, säger Bertil Moldén, vd för BIL Sweden. De ökade lastbilsregistreringarna är glädjande och visar att den svenska konjunkturen är fortsatt stark, säger Bertil Moldén. Den ökade dieselandelen är bra för miljön eftersom en dieselbil släpper ut 20 procent mindre koldioxid och förbrukar procent mindre bränsle än en bensinbil, säger Bertil Moldén. Under 2007 registrerades enligt preliminära siffror från BIL Sweden nya personbilar, vilket är en ökning med 8,4 % jämfört med Det gör 2007 till det femte bästa personbilsåret någonsin. Lastbilsregistreringarna totalt ökade under 2007 med 11,0 % till rekordnivån Lätta lastbilar upp till 3,5 ton ökade med 11,8 % till , vilket är den högsta nivån någonsin. Tunga lastbilar över 16 ton ökade med 10,6 % till Rekordhög dieselandel Andelen dieselbilar av de totala nybilsregistreringarna nådde rekordnivån 34,6 % under Under 2006 var dieselandelen 19,7 % och under 2005 var den 9,7%. Under enbart december 2007 var dieselandelen 54,7 %, vilket är den högsta noteringen någonsin för en enskild månad och i nivå med den genomsnittliga dieselandelen i Europa. 19

20 TRAFIKSÄKERHETSARBETE KAN BLI MER EFFEKTIVT Vägtrafikinspektionen har utvärderat Vägverkets arbetssätt inom trafiksäkerhetsområdet. Utvärderingen visar att det finns flera områden där arbetet kan effektiviseras. Vägtrafikinspektionen anser att Vägverket, genom att låta bli att revidera hastighetsbesluten om 90 eller 110 km/tim på ett systematiskt sätt, inte har utnyttjat den mest verkningsfulla åtgärden för att nå etappmålet för trafiksäkerheten Vägverket bör göra en nationell översyn av hastighetsbesluten för att klarlägga vilken hastighet som bör gälla med hänsyn till vägens trafiksäkerhetsstandard. Översynen bör kompletteras med en handlingsplan för när arbetet ska vara genomfört. Vägverkets effektkatalog som bl.a. beräknar trafiksäkerhetseffekter av gjorda förbättringar på vägar och sidoområden, är föråldrad. Konsekvenserna blir minskad precision vid planering och val av åtgärder. Vägverkets insatser inom sektorsarbetet har betytt mycket för polisens, kommunernas och yrkestrafikens trafiksäkerhetsarbete. Däremot saknas en sammanhållen strategi för hur verket ska agera i sektorsrollen. Det finns även brister i uppföljningen och i uthålligheten när det gäller genomförda insatser. Kompetensen hos Vägverkets regioner har stärkts inom trafiksäkerhetsområdet, men huvudkontoret borde utveckla effektiva metoder för att sprida och tillämpa goda exempel från regionernas arbete. Vägverket delar i stort Vägtrafikinspektionens uppfattningar i sina rapporter och kan med tillfredsställelse konstatera att inom flera områden pågår sedan tidigare utvecklingoch förbättringsarbeten. Flera av dessa är klara inom kort, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. Några exempel på åtgärder som är klara i höst: - Revidering av effektkatalog - Hastighetsgränserna omprövas för närvarande i stor omfattning inför möjligheten att använda 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim - Generaldirektören har nyligen fattat beslut om att införa ett system för hantering av avvikelser. Syftet är att främja trafiksäkerheten genom att identifiera brister och genomföra åtgärder som förbättrar vägtransportsystemet. ÖVER HÄLFTEN AV DE ANSTÄLLDA I BILINDUSTRIN ARBETAR I FÖRETAG MED SVAG LÖNSAMHET Många svenska leverantörer till bilindustrin har det fortsatt jobbigt med svag lönsamhet och små vinstmarginaler. Det visar Teknikföretagens undersökning av 156 leverantörsföretag till bilindustrin, som nyligen presenterats. Undersökningen visar att leverantörernas rörelsemarginaler begränsades till 4,1 procent i fjol. Även kapitalavkastningen låg närmast kvar på samma låga nivå som 2005, runt 8 procent. De fortsatt svaga resultaten förklaras av en dämpad försäljning (+2,7 procent) i kombination med ökade material- och insatspriser. 20

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport LEDARE Världen nästa! Sundsvallsregionen är utan tvekan på gång. Med jämna mellanrum kan vi läsa om hur näringslivet

Läs mer

Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt

Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt Svensk nybilsförsäljning 2016: Rekordförsäljning, men inte rekordgrönt Bakgrund Sju av riksdagens åtta partier står bakom målet att nå en fossiloberoende fordonsflotta till år 2030, som av miljömålsberedningen

Läs mer

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030. en översiktlig presentation

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030. en översiktlig presentation Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030 en översiktlig presentation Tre ben på väg mot målet Allt som inte har med val av fordon och drivmedel att göra: Energieffektivare

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar. siemens.se/elvagar

Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar. siemens.se/elvagar Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar siemens.se/elvagar Utmaningen klimatutsläppen måste minska snabbt I denna broschyr beskrivs kortfattat förutsättningarna och möjligheterna för

Läs mer

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande

Läs mer

Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar?

Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar? Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar? En intervjustudie med privatbilister och förmånsbilister, samt några leasingbolag 2014-05-02 FÖRORD Miljöförvaltningen i Stockholm stad vill ha ett underlag

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör taxi ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer! vardag KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer! Vi reser idag mer och mer och ofta längre och längre. Redan för 40 år sedan var vägtrafiken det dominerande

Läs mer

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR! Joel Ström, Caroline Lindgren, Emilia Fagerberg, Dennis Berg, Julia Ärleskog, Daniel Holst, Josephine Jansson, Sebastian Moholm, Linus Blomqvist, Jonas Karlsson. Brinellgymnasiet nässjö klass Te08 RÄDDA

Läs mer

aktiva säkerhetssystem i bilar

aktiva säkerhetssystem i bilar aktiva säkerhetssystem i bilar hur kan de nya intelligenta förarstödsystemen hjälpa förare- även äldre- att köra säkert? Ulf Roos BIL Sweden Teknik och miljö BIL Sweden är den svenska branschorganisationen

Läs mer

tokiga transporter SPN-uppdrag

tokiga transporter SPN-uppdrag HUVUDUPPGIFT: Hur reser vuxna egentligen? 1. Hur reser vuxna egentligen? Välj ut en vuxen i din närhet som du litar på och träffar ofta. Välj ut tre dagar under arbetsveckan (måndag till fredag) då du

Läs mer

Sammanställning av aktörsmätningar hastighet

Sammanställning av aktörsmätningar hastighet RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar hastighet 2007 2011 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2011 Skapat av: Liselott Söderström, Trivector Traffic Dokumentdatum:2011-11-30

Läs mer

Miljölogistik. Hållbara Transporter Stockholm, 2013-11-14. Monica Jadsén Holm

Miljölogistik. Hållbara Transporter Stockholm, 2013-11-14. Monica Jadsén Holm Miljölogistik Hållbara Transporter Stockholm, 2013-11-14 Monica Jadsén Holm Integrerade logistikkedjor sparar miljön Värdeskapand e tjänster Värdeskapande Temperaturförändringar (år 1860 2000) tjänster

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under

Läs mer

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Nytt program för energi och klimat i Örebro län Nytt program för energi och klimat i Örebro län Arbetsgruppen Transporter Anna Åhlgren, Energikontoret Regionförbundet Örebro Nanny Andersson Sahlin, Länsstyrelsen i Örebro Dagordning Allmänt om mål Mål

Läs mer

ESLÖVS KOMMUNS FÖRFATTNINGSSAMLING NR 14 RESEPOLICY FÖR ESLÖVS KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige 2003-03-31

ESLÖVS KOMMUNS FÖRFATTNINGSSAMLING NR 14 RESEPOLICY FÖR ESLÖVS KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige 2003-03-31 ESLÖVS KOMMUNS FÖRFATTNINGSSAMLING NR 14 RESEPOLICY FÖR ESLÖVS KOMMUN Antagen av kommunfullmäktige 2003-03-31 Denna policy gäller för medarbetare, inhyrd medarbetare, och förtroendevalda inom Eslöv kommun

Läs mer

Allmänheten och klimatförändringen 2009

Allmänheten och klimatförändringen 2009 Allmänheten och klimatförändringen Allmänhetens kunskap om och attityd till klimatförändringen, med fokus på egna åtgärder, konsumtionsbeteenden och företagens ansvar RAPPORT NOVEMBER Beställningar Ordertel:

Läs mer

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler Borås Stads Riktlinjer för resor Riktlinjer för resor 1 Borås Stads styrdokument» Aktiverande strategi avgörande vägval för att nå målen för Borås program

Läs mer

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter 000100010000111101010111000111110000101000010011100000100101110000100000010001111100010101010100011110000100001111100011111000010100001001110000 000100000010001111100010101011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110

Läs mer

Allmänheten och växthuseffekten 2006

Allmänheten och växthuseffekten 2006 Allmänheten och växthuseffekten Allmänhetens kunskap om och inställning till växthuseffekten, med fokus på egna åtgärder, statliga styrmedel och företagens ansvar Frågorna om allmänhetens kunskaper om

Läs mer

Allmänheten och klimatförändringen 2007

Allmänheten och klimatförändringen 2007 Allmänheten och klimatförändringen 7 Allmänhetens kunskap om och attityd till klimatförändringen, med fokus på egna åtgärder och företagens ansvar RAPPORT 7 NOVEMBER 7 Beställningar Ordertel: 8-9 4 Orderfax:

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den

Läs mer

EKN:s Småföretagsrapport 2014

EKN:s Småföretagsrapport 2014 EKN:s Småföretagsrapport 2014 Rekordmånga exporterar till tillväxtmarknader Fyra av tio små och medelstora företag tror att försäljningen till tillväxtmarknader ökar det kommande året. Rekordmånga exporterar

Läs mer

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2016 Kvartal 2

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2016 Kvartal 2 Norrtågs kvalitetsredovisning År 216 Kvartal 2 Sid 1 Innehållsförteckning Ny tågoperatör... 3 Resandeutveckling per sträcka... 6 Tåg i Tid... 9 Regulariteten 95 %... 1 Sid 2 Ny tågoperatör Norrtågstrafiken

Läs mer

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning PM Trafikverket 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda Vägen 1 Telefon: 0771-921 921 2010-11-30 Håkan Johansson Samhällsbehov hakan.johansson@trafikverket.se Direkt: 0243-75969 Oförändrade utsläpp från vägtrafiken

Läs mer

FREETRAILER FÅR AFFÄRERNA ATT RULLA

FREETRAILER FÅR AFFÄRERNA ATT RULLA En av våra servicebilar FREETRAILER FÅR AFFÄRERNA ATT RULLA HISTORIA Freetrailer grundades i Danmark 2003 och kom till Sverige 2008. Bakom den rullande succén står ett par danska herrar med grundtanken

Läs mer

Framtidens transporter sker med biogas och el

Framtidens transporter sker med biogas och el E.ON Sustainable Mobility Framtidens transporter sker med biogas och el Hållbara transporter kräver ett helhetsgrepp Sustainable Mobility är vår satsning på hållbara transportlösningar. De utgörs av de

Läs mer

Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen.

Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen. VÅRA ISO-MÅL K valitets mål Vårt övergripande kvalitetsmål är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. För närvarande focuserar vi på andelen krediteringar.

Läs mer

År 2020 Fler rör sig i staden

År 2020 Fler rör sig i staden År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet

Läs mer

Energieffektivisering av transporter

Energieffektivisering av transporter Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

Läs mer

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Huvudet - Index för måluppfyllelse Huvudet - Index för måluppfyllelse Fossil energianvändning i vägtrafiken (H) MWh/capita 6 8 4 6 8 4 6 8 3 Måluppfyllelse (H) Fossil energianvändning 9 8 7 6 5 4 3 9 8 7 6 5 4 3 Procentuell uppfyllelse

Läs mer

Hogia Transport Systems

Hogia Transport Systems Hogia Transport Systems Lösningar för miljöanpassade transporter hjälper företag utvecklas Hogia Transport Systems och miljön Vi lever idag i en värld med ett ständigt ökat behov av transporter för både

Läs mer

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

SmartFart. - din hastighet gör skillnad SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.

Läs mer

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet Stockholm den 2016-03-21 Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet Den pågående utredningen om bonus-malus riskerar att utformas så att endast elbilar och laddhybrider främjas med bonus.

Läs mer

Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen

Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen Västtrafik i siffror 7,1 miljarder kronor i omsättning 280 anställda 390 000 personer genomför 940 000 resor per dygn 10

Läs mer

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem Preem en viktig samhällsaktör Raffinering Export Marknad Transporter

Läs mer

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring Framtidens transporter Skellefteå 9 okt Ingela Jarlbring Nationella och internationella transportmål - Målsättningar och utmaningar 2 2012-10-09 Fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret

Läs mer

Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet

Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar - hastighet 2007-2012 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2012 Skapat av: Robin Billsjö, Liselott Söderström och Annika

Läs mer

motorc för åren 2010-2020, version 1.0

motorc för åren 2010-2020, version 1.0 tning t a f n a m m a S å p t e h r e k ä s d a Ök d e p o m h c o l e k y motorc för åren 2010-2020, version 1.0 trategi s Gemensam Samverkan för gemensam strategi Både motorcyklar och mopeder fyller

Läs mer

UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002

UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 STATENS INSTITUT FÖR KOMMUNIKATIONSANALYS UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002 STATENS INSTITUT FÖR KOMMUNIKATIONSANALYS INNEHÅLL De transportpolitiska

Läs mer

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Mona Pettersson WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi

Läs mer

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas? Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas? Håkan Johansson Nationell samordnare - klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 1 2011-11-25 Klimatmål för transportsektorn Hänsynsmålets precisering

Läs mer

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag Konsten att sälja hållbart resande - på en eftermiddag hans@arby.se Handboken: Om att bygga samverkan Handledningen: Om att möta kunden på en eftermiddag: Körschema Vem är du, vilket är uppdraget? Drivkrafter

Läs mer

Bilen och miljön Våren 2013

Bilen och miljön Våren 2013 Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.

Läs mer

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011 Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011 PM GL 2012-10-10 Utsläppen minskade Efter en kraftig uppgång 2010 minskade de svenska utsläppen av växthusgaser igen år 2011. Tillgänglig statistik inom nyckelområden

Läs mer

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Yttrande med anledning av EU-Kommissionens meddelande angående Hållbara framtida transporter: Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt

Läs mer

S15041 Enskild motion

S15041 Enskild motion Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) Infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen

Läs mer

2006-03-10 Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län

2006-03-10 Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län Vägverket 1 Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län Vägverket 2 Etappmålet En säker trafik Antalet döda och svårt skadade till följd av vägtrafikolyckor skall minska och antalet dödade i

Läs mer

DINA VAL SPELAR ROLL

DINA VAL SPELAR ROLL DINA VAL SPELAR ROLL Vad? Interreg-projektet Green Drive Region jobbar för att du som bilist enkelt ska kunna byta till fordon som drivs av el, vätgas eller biodrivmedel som till exempel biogas och biodiesel.

Läs mer

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se

Läs mer

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning April 2011 1 Inledning 2009 dödades 358 personer i trafiken. 74 procent av dem var män och endast 26 procent var kvinnor. Den höga andelen män kan

Läs mer

Dina kunders brevvanor 2013. En rapport till företagaren som vill veta hur deras kunder vill kommunicera.

Dina kunders brevvanor 2013. En rapport till företagaren som vill veta hur deras kunder vill kommunicera. Dina kunders brevvanor 13 En rapport till företagaren som vill veta hur deras kunder vill kommunicera. Om rapporten Brevvanerapporten som Posten genomför årligen ger en bra bild av privatpersoners attityder

Läs mer

ITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake

ITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake ITS Arlanda 2011-03-29 Catherine Kotake Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-03-30 Smidigt för alla Välinformerande trafikanter och transportörer Samordnad information mellan trafikslagen

Läs mer

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Ton CO2 LFV D-LFV 2009-035287 1(7) HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Klimatfrågan är av central betydelse för det civila flygets utveckling och LFV arbetar kraftfullt med att minska verkets

Läs mer

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011 Trafiksäkerhet och vintertrafik Svevias trafikbarometer, januari 2011 Innehållsförteckning Inledning... 3 Sammanfattning av huvudresultat... 4 1. Vintertrafik... 6 2. Köra för fort...10 3. Farliga trafiksituationer...14

Läs mer

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA 11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN 2008-10-20 Kontaktperson trafikkontoret Göran Westberg Trafikplanering Telefon: 08-508 273 61 goran.westberg@tk.stockholm.se Till Miljö- och trafikroteln Kontaktperson

Läs mer

FASTIGHETSFÖRETAGARKLIMATET MOTALA

FASTIGHETSFÖRETAGARKLIMATET MOTALA FASTIGHETSFÖRETAGARKLIMATET MOTALA 2012-015 Inledning och sammanfattning Fastighetsbranschen utgör själva fundamentet i samhällsstrukturen. Människor bor, arbetar, konsumerar och umgås i stor utsträckning

Läs mer

Mycket att vinna på upphandling av bilpool

Mycket att vinna på upphandling av bilpool Mycket att vinna på upphandling av bilpool Fredrik Norefjäll, Ecoplan Fredric Norefjäll inledde med att erkänna att han har bil, att han gillar att köra bil och att han ibland kör bil i onödan. Fredric

Läs mer

Varför bildas Trafikverket?

Varför bildas Trafikverket? Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen

Läs mer

11 saker du inte visste... men borde veta

11 saker du inte visste... men borde veta 11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

Krock kompatibilitet mellan personbilar och lastbilar

Krock kompatibilitet mellan personbilar och lastbilar Krock kompatibilitet mellan personbilar och lastbilar Fredrik Törnvall 2014-04-30 Delprogram: Fordons- och Trafiksäkerhet Innehåll 1. Sammanfattning... 3 2. Bakgrund... 3 3. Syfte... 4 4. Genomförande...

Läs mer

Elbilar och Laddhybrider

Elbilar och Laddhybrider Elbilar och Laddhybrider Preliminärt förslag för att underlätta introduktionen av elbilar och laddhybrider i Sverige Greger Ledung Energimyndigheten Bakgrund Regeringen har givit Energimyndigheten uppdraget

Läs mer

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer

Läs mer

I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012

I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012 I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012 Åtgärdsvalsstudier fyrstegsprincipen i praktiken Krav på effektivare planeringsprocesser, enklare, tydligare Krav på väl fungerande transportsystem, multimodalt,

Läs mer

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030 Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 23 Struktur hos nyckeltal och index Index som visar grad av måluppfyllelse Övergripande nyckeltal Detaljerade nyckeltal som

Läs mer

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 4

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 4 Norrtågs kvalitetsredovisning År 215 Kvartal 4 1 Innehållsförteckning Bra resande 215... 3 Ett förbättrat järnvägsunderhåll bidrar till bättre punktlighet... 8 96 % regularitet 215... 1 2 Bra resande 215

Läs mer

MELLERUDS KOMMUN KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Flik R

MELLERUDS KOMMUN KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Flik R Ersätter Utbytt den Sign 1:5 Inledning Kommunens verksamhet medför att ett stort antal resor och transporter genomförs varje år. Det är viktigt att dessa resor och transporter sker kostnadseffektivt, trafiksäkert

Läs mer

Tillsyn av skogsbranschen

Tillsyn av skogsbranschen 2014-04-22 INF 2011/101631 1 (8) Distriktet i Stockholm Patrik Hemmingsson, 010-730 9776 Kaj Nielsen Eva Blizzard Projektrapport Tillsyn av skogsbranschen Projektnamn: Projektägare: Projektledare: 55 Skogen

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg

Klimatneutrala godstransporter på väg INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga

Läs mer

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Pub nr 2008:44 Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Vi hushållar med energin och använder den effektivt.

Läs mer

SVERIGE 2016. Ökat rekryteringsbehov och mycket goda möjligheter till jobb. Trots det minskar antalet elever på

SVERIGE 2016. Ökat rekryteringsbehov och mycket goda möjligheter till jobb. Trots det minskar antalet elever på SVERIGE 2016 Ökat rekryteringsbehov och mycket goda möjligheter till jobb. Trots det minskar antalet elever på gymnasiets fordons- och transportprogram. En rapport framtagen av Motorbranschens yrkesnämnder,

Läs mer

Väsentlighetsanalys för E.ON. Norden

Väsentlighetsanalys för E.ON. Norden Väsentlighetsanalys för E.ON Norden 2014 Väsentlighetsanalys för E.ON Norden 2014 I arbetet med att bidra till ett mer hållbart samhälle har vi tagit hjälp av drygt 250 personer som är viktiga för oss

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter. M ed Fair Transport vill vi på Sveriges Åkeriföretag lyfta fram och uppmärksamma

Läs mer

Handhavande av fordon

Handhavande av fordon Välkommen till första workshopen i projektet Handhavande av fordon. Projektet drivs av HMSkåne på uppdrag av Vägverket. Fokus för projektet; Skötsel drift uppföljning.för ökad miljöhänsyn och trafiksäkerhet

Läs mer

Rapport Manpower Work Life PENSIONEN - EN KÄLLA TILL ORO

Rapport Manpower Work Life PENSIONEN - EN KÄLLA TILL ORO Rapport Manpower Work Life PENSIONEN - EN KÄLLA TILL ORO PENSIONEN EN KÄLLA TILL ORO Fram tills nyligen har de flesta heltidsarbetande svenskar kunnat räkna med en trygg försörjning på äldre dagar. Idag

Läs mer

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1 INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra

Läs mer

KOLLEKTIVTRAFIK STÖD FÖR KLIMAT OCH TILLVÄXT

KOLLEKTIVTRAFIK STÖD FÖR KLIMAT OCH TILLVÄXT KOLLEKTIVTRAFIK INLEDNING Människors möjligheter till jobb, tid för familjen och en innehållsrik fritid hänger ofta på att det finns bra transportmöjligheter. Det måste helt enkelt vara lätt att ta sig

Läs mer

Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet

Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet PM 2008:222 RII (Dnr 001-2183/2008) Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet Borgarrådsberedningen föreslår

Läs mer

Stark avslutning på e-handelsåret 2010

Stark avslutning på e-handelsåret 2010 + 16 % e-barometern Stark avslutning på e-handelsåret 2010 Postens och HUI:s e-barometer visar att e-handelns försäljning steg med 15,6 procent under 2010 års sista kvartal. Det är den starkaste tillväxten

Läs mer

En svensk flygskatt (SOU 2016:83)

En svensk flygskatt (SOU 2016:83) YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-03-10 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Peter Haglund Finansdepartementet 10333 STOCKHOLM En svensk flygskatt (SOU 2016:83) Sammanfattning (SKL) ser positivt på utredningens

Läs mer

Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning

Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning

Läs mer

Motormännens valmanifest 2014

Motormännens valmanifest 2014 Motormännens valmanifest 2014 Bilen vår viktigaste hushållsmaskin Fri rörlighet, mobilitet för alla, är ett grundläggande kännetecken för det moderna, demokratiska samhället. Bilen har en central och avgörande

Läs mer

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun Biogas som drivmedel Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun fastställd av Kommunstyrelsen 26 februari 2009 Regional strategi för införande av biogas på Gotland

Läs mer

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011 Resor och transporter Dialogmöte den 11 oktober 2011 Resor och Transporter Nanny Andersson Sahlin, biträdande projektledare, skribent Anna Åhlgren, RFÖ, arbetsgruppsledare Fredrik Idevall, Regionförbundet

Läs mer

Kraftfull avslutning på e-handelsåret 2009

Kraftfull avslutning på e-handelsåret 2009 + 15 % e-barometern Q4 2009 Kraftfull avslutning på e-handelsåret 2009 Försäljningen över internet satte återigen full fart under fjärde kvartalet 2009. Lågkonjunkturen lämnade under de tre första kvartalen

Läs mer

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat.

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Våra råvaror måste användas igen. Den globala uppvärmningen är vår tids ödesfråga och vi måste alla bidra på det sätt vi kan. Hur vi på jorden använder och

Läs mer

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare

Läs mer

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER Erfarenheter från 10 års arbete med fordonsflottor, miljöbilar och fordonsbränsle Sustainable Business Hubs årsstämma 2013 29 maj Max Hanander, Trivector Traffic

Läs mer

Vår kraft blir din! Välkommen att satsa på Örebro. Åsa Bellander, Programdirektör samhällsbyggnad

Vår kraft blir din! Välkommen att satsa på Örebro. Åsa Bellander, Programdirektör samhällsbyggnad Vår kraft blir din! Välkommen att satsa på Örebro Åsa Bellander, Programdirektör samhällsbyggnad Örebro i ett sammanhang ÖREBRO KOMMUN Drygt 142 000 invånare, Sveriges sjunde största kommun och sjätte

Läs mer

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.

Läs mer

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm

Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2013 December 2014 MILJÖBILAR I STOCKHOLM MILJÖFÖRVALTNINGEN www.stockholm.se/miljobilar Miljöfordon och förnybara drivmedel

Läs mer

Rapport 2017:6 En vitbok om kvinnors arbetsmiljö

Rapport 2017:6 En vitbok om kvinnors arbetsmiljö Rapport 2017:6 En vitbok om kvinnors arbetsmiljö Organisera för en jämställd arbetsmiljö från ord till handling En vitbok från Arbetsmiljöverkets regeringsuppdrag Kvinnors arbetsmiljö 2011-2016. Innehåll

Läs mer

Miljövinster och miljonvinster går hand i hand!

Miljövinster och miljonvinster går hand i hand! Miljövinster och miljonvinster går hand i hand! Trafikverket är en statlig myndighet som ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Vi ansvarar

Läs mer