i VÄNERHAMN God Jul Villapellets buffertlagras i Karlstad Fotbollsplan blir ny hamnplan i Kristinehamn Gott Nytt År 2/2012 PERSONALTIDNINGEN

Transkript

1 i VÄNERHAMN 2/2012 PERSONALTIDNINGEN God Jul Gott Nytt År Villapellets buffertlagras i Karlstad Fotbollsplan blir ny hamnplan i Kristinehamn

2 VD:S KRÖNIKA Välkommen till årets sista nummer av personaltidningen. I skrivande stund vräker snön ner utanför fönstret och lägger sig som ett tjockt vitt täcke på marken. Skönt nu inför julen. Snö på jul är trots allt en del av julpaketet tillsammans med alla de traditioner vi tillsammans med våra familjer formar. Tradition är också den årliga pensionärsavtackningen som just i år hölls en novemberkväll på restaurang Via Appia i Karlstad. Avtackningarna är viktiga. De ger mig och Vänerhamn en chans att träffa, och visa uppskattning mot, alla de som vigt en stor del av sitt yrkesliv åt företaget. Under en trivsam kväll ges medarbetare med olika befattningar, och från olika delar av vårt företag, möjligheter att träffas under avspända former. Över en middag diskuteras gemensamma minnen men också andra intressen i livet. Det är alltid lika fascinerande att lyssna på vad våra seniorer har att berätta. Den erfarenhet och kompetens som kommer fram över middagsbordet imponerar och ska visas all respekt. En som precis påbörjat sin tid inom Vänerhamn är vår nye Driftchef i Södra Vänern, Thomas Holmberg, som ni kan läsa om i detta nummer. Känn dig varmt välkommen Thomas och lycka till i ditt arbete. I övrigt vill jag passa på tillfället att tacka alla er som gör ett jättejobb i våra hamnar. Ha en riktigt God Jul! Göran Lidström, VD Stuvargatan 1, Karlstad Form Preferens AB Telefon Text Preferens AB Bilder Preferens AB, Tobias Uhn Ansvarig utgivare Göran Lidström Redaktör Mikael Hallgren Tryck City Tryck Viktiga framtidsfrågor på Kanal- och sjöfartsdagen Deltagandet var stort och agendan lång då Vänersjöfartens intressenter strålade samman vid Kanaloch Vänersjöfartsdagen i Karlstad den 18 oktober. På deltagarlistan fanns politiker och tjänstemän på riks-, läns- och kommunnivå samt ett flertal representanter från näringslivet. Bland talarna återfanns bland annat Sjöfartsverkets affärschef Ove Eriksson och Vänerhamns VD Göran Lidström men också Trafikverkets Bertil Hallman som ansvarar för utredningen kring Vänersjöfarten i framtiden. Bertil Hallmans rapportering kring kanal- och slussfrågorna väckte naturligt nog stort intresse. Av det som i dagsläget avslöjas ur rapporten pekar det mesta på ökade sjögodsvolymer fram till Utredningen visar också på olika vägar att lösa slussproblematiken där helt nya slussar till förhållandevis rimliga kostnader lyfts fram som ett alternativ. Göran Lidström tolkar Bertil Hallmans anförande som positivt. - Innan utredningen är klar är vi försiktiga i våra bedömningar, men än så länge andas innehållet en positiv grundsyn till Vänersjöfarten. Brofrågan i fokus En glödhet nyckelfråga för godstrafiken längs Göta älv är höjden på den bro som korsar Göteborgs hamninlopp. Fel beslut från Göteborgs Stad kan på allvar äventyra Vänersjöfartens framtid. Frågan är för närvarande ute på samråd där Vänerhamn, likt övriga sjöfartsaktörer, ges möjligheter att yttra sig. En samlad bedömning kommer därefter att göras som del av den formella prövningen av förslaget. 2 NR 2

3 REPORTAGE Villapellets buffertlagras i Karlstads hamn Pallarna reser sig som en massiv vit vägg då vi öppnar dörren till magasin 1 och 2 i Karlstads hamn. Mer än pall, närmare säckar, sprängfyllda av bränslepellets står prydligt staplade i väntan på leverans. Samarbetet mellan Vänerhamn och Stora Enso Pellets har fått en bra start och väntas eskalera under vintern. Biobränsle i pelleterad form tillverkas av biprodukter, exempelvis sågspån, från skogs- och träförädlingsindustrin. Materialet torkas, mals och pressas under högt tryck till små energirika stavar i olika dimensioner. Pelletsen används för förbränning i panna, kamin eller brännare i villor, flerbostadshus eller i stora fjärroch kraftvärmeverk. I FEBRUARI 2009 invigdes en ny pelletsfabrik vid Stora Ensos sågverk på Gruvön i Grums. Fyra stora pelletspressar tar numera tillvara och bearbetar såglinjens spån och flis med en kapacitet av drygt ton pellets per år. Delar av den färdiga pelletsen fylls i 900-kilos storsäck för distribution till fjärrvärmeanläggningar runt om i Sverige. En annan del paketeras i 16-kilossäckar avsedda för villamarknaden. SEDAN AUGUSTI lagras villapellets från Gruvön i Karlstads hamn. Lagret byggs upp under sommarhalvåret för att klara det ökade behovet under den betydligt mera energikrävande vintersäsongen. Pelletsen, som körs på bil från Grums till Karlstad, lossas av Vänerhamns personal och ställs på plats i ett av hamnens magasin. För närvarande rymmer magasinet ca pall. BUFFERTLAGRET ÄR EN LÄNK i ett avancerat logistiksystem som hanteras av LBC Frakt för Stora Ensos räkning. - Villaägare i behov av pellets gör sin beställning via Stora Ensos hemsida, berättar Stefan Olsson, produktionschef på Stora Enso Pellets. Beställningen tas emot av LBC Frakt som samlar ihop inkommande ordrar och samordnar transporten till slutkund. LBC Frakt står på så vis även för samordningen gentemot Vänerhamn. När en leveransrutt är fastslagen skickas en lastorder till Vänerhamn som förbereder frakten och står klara när bilen anländer. - Rutinerna fungerar fantastiskt bra, fortsätter Stefan Olsson. Vänerhamn har varit mycket tillmötesgående och måna om att bitarna ska falla på plats. Det märks också att man har erfarenhet av hantering av bräckligt gods. Vi ser sällan några skador på säckarna och har väldigt få reklamationer. NR 2 3

4 REPORTAGE Fotbollsplanen blir till ny hamnplan För sportfantasten innebär säkerligen omvandlingen som pågår i Kristinehamns hamnområde en rejäl dos vemod. Den gamla Brovallen, med anor sedan 1923, har under snart 90 år bjudit idrottspubliken på många oförglömliga minnen. Fotbolls- och friidrottsevenemangen får i fortsättningen lämna plats för en modern hamnplan för multimodal hantering av gods. Hamnen i Kristinehamn fortsätter växa. Sedan i somras är arbetet i full gång att göra om Brovallen, den gamla fotbolls- och friidrottsarenan, till drygt m 2 väldisponerad hamnyta. BROVALLENS HISTORIA är lång och innehållsrik. Anläggningen invigdes redan 1923 och har sedan dess stått som värd för såväl otaliga friidrottstävlingar som tusentals fotbollsmatcher. Brovallen har varit en given hemmaarena för både IFK Kristinehamn och IFK Ölme vilket inneburit spel högt upp i divisionerna. Nära nittio år senare har forwards, backar och mittfältare ersatts av dumpers och grävmaskiner som i maklig takt korsar den tidigare gräsrektangeln. Marken jämnas, ytskikten förstärks och de nya ytorna integreras steg för steg med den tidigare hamnplanen. ARBETET SKA SES som en vidareutveckling av multimodaliteten i hamnen m 2 ny hamnyta Med större ytor och vidareutvecklade anslutningar optimeras förutsättningarna att kombinera och synkronisera transporter med båt, tåg och bil. - Det här är etapp 2 i ett arbete som inleddes för två år sedan då den multimodala terminalen invigdes, berättar Göran Lidström, Vänerhamns VD. Vi får nu ytterligare upplagsytor för både bulkgods och containers, dessutom ett nytt järnvägsspår in på området. INVESTERINGARNA GENOMFÖRS av Kristinehamns Kommun som också, med stöd av EU-medel, står för det mesta av finansieringen. Vänerhamn bidrar med mindre delar av investeringsbeloppet och arrenderar därefter marken av kommunen. 4 NR 2

5 Kommunens positiva syn på satsningen uttrycks tydligt av Samhällsplanerare Conny Wolbe. Hamnen har ända sedan 1700-talet haft stor betydelse för Kristinehamns näringsliv. Läget i norra Vänern och kopplingarna till både de stora riksvägarna och det välutbyggda tågnätet ger oss också utmärkta förutsättningar för bra logistik. Enligt den tidsplan som lades vid projektets början ska anläggningen vara anmäld för slutbesiktning senast 30 juni. - Allt tyder på att vi ska kunna klippa snöret i tid, avslutar Conny Wolbe. Kommunen är därför mycket mån om fortsatt utveckling av multimodaliteten i hamnen. ANLÄGGNINGSARBETET HAR PÅGÅTT hela hösten och har fungerat som planerat. - Mycket av markarbetet har redan slutförts liksom anläggningen av det nya järnvägsspåret, fortsätter Conny Wolbe. Det som följer till våren, när tjälen har gått ur backen, är att färdigställa ytskikten samt att resa det staket som till slut ska inhägna hela hamnområdet. NR 2 5

6 ARTIKEL Nya bulkytor i Karlstads biobränsleterminal Under hösten har en helt ny uppläggningsyta iordningsställts i anslutning till Karlstads hamn. Den nya ytan innebär fortsatt utveckling av den biobränsleterminal som under senare år steg för steg anlagts på Kalvholmen, strax öster om hamninloppet. Området rymmer sedan tidigare ett flertal biobränsleslag. Här finns en omfattande massavedsterminal liksom förhållandevis stora volymer av flis, bark, grot och flisat returträ. - Aktiviteten kring biobränsle har under senare år ökat, säger Tobias Uhn, Vänerhamns Marknadschef. Inflödet av nya kunder sprider också ringar på vattnet och vi får allt oftare förfrågningar om bulkytor. Tillskottet av nya kvadratmeter är därför välkommet. Med hjälp av markentreprenören Värmlandsschakt har m 2 under hösten anlagts i direkt anslutning till biobränsleterminalens infart. Grusförstärkning har lagts liksom ett stabilt ytskikt. Ytorna kommer i nuläget däremot inte att asfalteras. - Investeringen ska ses som ett led i en långsiktig strategi kring Vänerhamns biobränslehantering, fortsätter Tobias Uhn. Med den nya lagringsytan står vi redo vid nästa förfrågan. GRÖTvitsar - Är du klar med julgodiset? - Ja, men det tog nästan knäcken på mig! - Vad gör orkestern den 23:e december? - De har julstämning. - Var det många som dansade runt granen? - Nä, inte en kotte. - Hur går det för Lucia i år? - Lysande! - Det är flera meter snö utanför! - Äh, du driver med mig! - Varför kom inte tomten till er i år? - Han hade klappat ihop! - Han mådde visst inte så bra? - Nä, han säckade ihop fullständigt! 6 NR 2

7 BLANDAT Broken rice på kajen i Kristinehamn Ett nytt, och för Vänerhamn något udda godsslag, ligger sedan några veckor tillbaks lagerfört i ett av magasinen i Kristinehamns hamn. En båt med ca 1200 ton broken rice i bulkform lossades den 9 november av Vänerhamns personal. Broken rice kan närmast beskrivas som en 2:a sortering av matris och används i första hand inom djurfoderindustrin. Uppdragsgivare är TBA Suntra, ett handelsföretag med kontor i Belgien. Riset kommer ursprungligen från Brasilien men har mellanlagrats i Rotterdam. Lasten har därefter förts på båt till Kristinehamn där det nu lagts på depå i väntan på avrop från svenska djurfodertillverkare. Det här är något helt nytt, säger Tobias Uhn, Vänerhamns Marknadschef. Vi var lite oroliga att riset skulle klibba och rinna dåligt, men trots påfrestningar från fukt och stötar har det klarat sig bra. Tobias förväntar sig fortsatt hantering av riset men är osäker på vilka volymer det kommer att röra sig om. Bra sjögodsvolymer trots allt Trots krigsrubriker i media och en bitvis darrig konjunktur har godsutvecklingen i våra hamnar under 2012 varit bra. De totala sjögodsvolymerna inom Vänerhamn har under årets första elva månader ökat med 3% jämfört med ifjol. Utvecklingen har varit positiv på flera håll men framförallt i Otterbäcken där ökningen varit markant. Till och med november har Vänerhamn hanterat totalt 2,4 miljoner ton gods, landgods medräknat. Konjunkturprognoserna gör våra egna framtidsbedömningar något försiktigare och inför 2013 beräknas volymerna minska något. SKEPP & SKOJ I en kyrklig sykrets långt uppe i de värmländska skogsbygderna hade man bestämt sig för att ägna vinterns aktiviteter åt att samla pengar till Sjömanskyrkan. Ingen av de deltagande damerna hade dock sett, än mindre träffat, en riktig sjöman. En dag mötte dock kyrkoherden en gammal båtsman som ombads komma till en av syjuntorna och berätta om livet till sjöss. Sjömannen anlände punktligt och gav sin berättelse. På den efterföljande frågestunden möttes han dock av tystnad, fram till det att en gammal dam blygt frågade. - Är det sant, som man säger, att en riktig sjöman har en flicka i varje hamn? - Absolut inte! utbrast båtsmannen. Se på mig till exempel. Jag hade aldrig någon i Valparaiso. NR 2 7

8 KAJKANTEN PERSONALAKTUELLT HALLÅ DÄR! Thomas Holmberg Ålder: 51 år Arbetsuppgifter: Ny Driftchef för Vänern Syd, dvs Lidköpings och Vänersborgs hamn. Familj: Sambo och två barn, 18 och 20 år gamla. Född: Lidköpingsbo sedan barnsben. Bor i Villa på Majåker i Lidköping. Intressen: Hängiven bandyfantast! Spelade själv under ungdomsåren och är en frekvent gäst på Villa Lidköpings hemmamatcher. Även engagerad både som matchfunktionär och i andra roller. För att ta en klassisk sportfråga, hur känns det? Fantastiskt bra! Efter bara tre månader på nya jobbet är det naturligtvis orimligt att ha fångat upp allt, men med stor hjälp av mina nya kollegor har starten gått väldigt smidigt. Något jag också uppskattar är Vänerhamns platta organisation som ger snabba beslutsvägar och effektivitet i det dagliga arbetet. Har steget från ditt tidigare jobb underlättat? Bakgrunden inom Lantmännen ger mig fördelen att ha sett Vänerhamn utifrån kundperspektiv. Dessutom kände jag ju många ur personalen redan från första dagen. Ansvar för både Lidköping och Vänersborg, är det svårt att hinna med? Jag har under startsträckan fått mycket hjälp av Arne Svensson som ju sitter på plats i Vänersborg. Så småningom får jag säkerligen känna av hur det blir att klara allt själv. Vilka blir de framtida nyckelfrågorna? Här i Lidköping kommer mycket att kretsa kring hamnens lokalisering och hur vi lyckas samsas med planerna om Hamnstaden dvs nya bostadsområden på Lidans västra sida. Planerna innebär att delar av hamnen måste flyttas. Vi måste dessutom finna ett arbetssätt där vi och framtida boende inte stör varandra. Ber att få önska God Jul! Tack för det. Detsamma. Övre raden, från vänster: Jan Alving, Göran Lidström, Hans-Elof Bryntesson. Sittande: Bendt Hamremoen, Berit Mastling, Bert Gustavsson Etthundratjugoåtta års erfarenhet tackar för sig Under festliga former avtackades den 20 november fem av våra riktiga trotjänare. Kvällen bjöd på god mat och dryck samt uppskattande tal från VD och ansvariga driftchefer. Sedan mitten av 1970-talet har de fem bidragit med totalt 128 år av kunskap och erfarenhet. Från Vänerhamn önskas stort tack till er alla och lycka till i fortsättningen.