28 sidor Utbildningar och tjänster för din utåtriktade kommunikation

Transkript

1 28 sidor Utbildningar och tjänster för din utåtriktade kommunikation NTF när det gäller trafiksäkerhet en länk mellan förvaltning och den enskilda människan

2 NTF när det gäller trafiksäkerhet en länk mellan förvaltning och den enskilda människan. Det är så vi vill se på vårt samarbete. NTF har lång erfarenhet av arbete med trafiksäkerhetsfrågor och utåtriktad kommunikation. Att förankra och skapa acceptans för förändringar i trafikmiljön är tidskrävande. Att få in trafiksäkerhet på agendan inom barnomsorgen, skolan eller i organisationen kräver både erfarenhet och kusnkap. Hur går man tillväga? NTF kan vara din länk till den enskilda människan. I DEN HÄR KATALOGEN har vi tagit med de mest efterfrågade tjänsterna när det gäller trafiksäkerhet och utåtriktad kommunikation. Beskrivningarna är generella kontakta oss så diskuterar vi oss fram till en lösning som passar dig. Utbudet av tjänster kan variera något över landet och en del tjänster utförs av NTF Konsult. NTF Konsult är en enhet inom NTF som specialiserat sig på trafiksäkra transporter vad gäller policy och upphandling/revision. Läs mer om NTF och hur du kommer i kontakt med oss på de sista två sidorna. INNEHÅLL SÅ HÄR ARBETAR VI 3 SÄKER SKOLSKJUTS 4 HASTIGHET 5 TRAFIKMILJÖ 6 MVC, BVC, FÖRSKOLA 9 SKOLA 12 INVANDRARE 17 FUNKTIONSHINDRADE 18 ÄLDRE 19 ARBETSPLATSAKTIVITETER FRISKVÅRD, CYKLING, HJÄLM 20 ARBETSPLATSAKTIVITETER RESVANOR, POLICY 23 ALLMÄNT 25 NTF-ORGANISATIONEN 27 2

3 Så här arbetar vi NTF finns i varje län vilket betyder att vi har god kännedom om de regionala förhållandena. Vi samarbetar med alla större organisationer som har trafiksäkerhet på agendan och har tillgång till utbildad personal, även på dagar när de flesta är lediga. NTFs långa erfarenhet av trafiksäkerhetsarbete startade redan 1934 på initiativ av dåvarande kommunikationsministern och som en röd tråd från starten märks arbetet för att öka säkerheten för de oskyddade trafikanterna. STEG FÖR STEG 1. NTF får en presentation av problemområdet eller aktiviteten. 2. Du får en kontaktrapport från oss där vi beskriver problemet så som vi uppfattar det och vilka förväntningar du har på NTF. 3. När du beställer ett uppdrag som är omfattande utarbetar vi ett avtal där aktiviteten beskrivs, vilket ansvar NTF har och vilket ansvar du som uppdragsgivare har. SKRÄDDARSYTT FÖR DITT BEHOV Vi har färdiga tjänster att erbjuda. I regel är dock varje situation eller behov unikt. Vi kan därför utforma en åtgärd eller insats särskilt för ditt behov. Detta gör vi i nära samarbete med dig. SLUTRAPPORT Du får en skriftlig sammanfattning/slutrapport beroende på uppdragets omfattning och storlek. UTVÄRDERING Vi kan bistå vid utvärdering av uppdraget eller, om du så vill, åta oss hela utvärderingen. EKONOMI, ÖVERENSKOMMELSE Vi lämnar skriftlig offert vid större uppdrag eller när så önskas. 3

4 Säker skolskjuts Upphandling av skolskjuts Trafiksäkerhetskraven på skolskjuts ökar. Det gäller både inre och yttre säkerhet, som bälte på alla platser, däck och säker på- och avstigning. NTF kan vara en resurs inför kommunens upphandling när det gäller säkerhetskrav som kan ställas på skolskjutsentreprenörer, likväl som på skoltransporter som utförs i egen regi. Vi kan utarbeta en kravspecifikation skräddarsydd för den enskilda kommunen efter studie och analys av hur nuvarande skolskjuts fungerar i praktiken. Vi kan också fungera enbart som rådgivare inför upphandlingen. Att ge kommunen en kravspecifikation/rådgivning inför upphandling av säker skolskjuts. Inventering av faror och säkerhetsbrister i samband med skolskjuts Att erbjuda barnfamiljer en säker skolskjuts är självklart för alla kommuner. För att få ett kvitto på att den verkligen är säker, vad gäller allt från bälte till hållplatser, är en inventering nödvändig. Det finns en mängd inslag i skolskjutsen som handlar om säkerhet. Vi inventerar och ger ett underlag på var farorna och säkerhetsbristerna finns i samband med skolskjutsen. Underlaget blir ett bra verktyg vid prioritering av åtgärder och arbetet kan vara ett led i kommunens kvalitetssäkring av transporter. Att ge underlag till beslutsfattare i kommunen för åtgärd av brister i samband med skolskjuts. 4

5 Hastighet Trafikolyckor och hastighet har ett starkt samband. Överträdelser av fartgränserna är vårt största trafiksäkerhetsproblem och kostar årligen människor livet. Hastighet är ett kärt diskussionsämne, alla har en åsikt. Insändarsidorna i dagspressen innehåller ofta protester och tyckande om hastighet, inte minst i bostadsområden där några vill sänka hastigheten och andra vill tvärtom. För att skapa förståelse för förändringar är bra underlag för trafikplanering och information till berörda nödvändigt. Hastighetsmätningar NTF mäter hastighet på utvalda sträckor t ex inom ett bostadsområde, på landsvägar eller andra platser där hastigheten upplevs som ett problem. Mätning före och efter ombyggnader i trafikmiljön ger ett mätbart resultat av förändringen. Mätning kan göras med olika metoder beroende på plats och intensitet. Att få fram beslutsunderlag för förändring av rekommenderad hastighet. Flödesmätningar Vi mäter trafikflöden och intensiteten i trafiken. Vi studerar bilisters, cyklisters och fotgängares beteende. Mätningarna är ett praktiskt instrument vid trafikplanering och vägsträckning. Att få fram ett beslutsunderlag vid trafikplanering och vägsträckning i befintlig och/eller planerad trafikmiljö. Informationsinsatser tillsammans med polisen I samband med hastighetsövervakning eller annan aktivitet som är kopplad till hastighet är information viktig, inte minst till berörda enheter inom kommunen. Tillsammans med polisen informerar vi om aktiviteten, selekterat eller generellt. Vi ger förslag på media för kommunikationen. Att öka kunskapen hos berörda målgrupper för att skapa förståelse och acceptans för aktiviteten. 5

6 Trafikmiljö

7 Inventering av brister i trafikmiljön NTF inventerar och kartlägger brister i trafikmiljön. Inventeringen görs med utgångspunkt från olika trafikantgruppers behov. Om det gäller äldres situation sker inventeringen i samarbete med äldre, gäller det barns skolväg utgår vi från barnens situation, samma metod använder vi för att öka säkerheten för funktionshindrade. Målet är att skapa en miljö med utrymme för alla trafikanter. Du får ett samlat grepp över var bristerna finns. Vi analyserar och sammanställer till en rapport. Att skapa underlag för prioritering och beslut om åtgärder i trafikmiljön. Undersökningar och analyser av beteenden i trafikmiljön Inför förändringar och ombyggnadar av trafikmiljön är det nödvändigt att undersöka olika trafikanters beteendemönster och behov. Resvaneundersökningar är också en viktig faktor. Vi studerar, analyserar och sammanställer ett underlag för vidare beslut. En studie kan exempelvis handla om hur bilister beter sig vid övergångsställen/passager och trafikljus, liksom cyklisters beteenden i komplexa miljöer. Direkta observationer, enkäter, intervjuer är exempel på metoder för sådana studier. Dessa kan göras mer eller mindre djupgående. Att ge information till tjänstemän om hur olika trafikmiljöer fungerar. Att inför vidare planering och beslut få fram ett faktaunderlag baserat på verkligheten. Samordna lokala grupper för trafiksäkerhetsfrågor NTF har eller bildar lokala nätverk i kommunen med representanter för t ex föreningslivet, skolan, handikappföreningar och pensionärsorganisationer. Tillsammans med den lokala trafiksäkerhetsgruppen inventerar vi trafikproblem/trafikfällor, föreslår förändringar, mäter hastigheter, flöden m m. Att få förankring för planerade åtgärder hos invånarna med hjälp av NTFs nätverk. Att från berörda grupper få fram synpunkter på planer och förslag. Att skapa ett långtgående lokalt engagemang. Att skapa en stark opinion för en säker trafikmiljö. Informations- och dialoginsatser i samband med förändringar i trafikmiljön Att genomföra förändringar i trafikmiljön går betydligt smidigare om berörda trafikanter och boende fått information och möjlighet att påverka. Vi planerar och lägger upp informationsstrategier. Vi kommunicerar med berörda grupper, informerar och för dialog med allmänhet, affärsidkare, arbetsplatser och boende vid förändringar i trafikmiljön. 7

8 Före förändring: Vi gör en nulägesanalys, studerar beteendemönster och gör attitydundersökningar. I samband med förändring: Vi informerar om att förändring kommer att ske i kommunen varför, hur och när. Vi anordnar informationsmöten med de boende och företrädare för skola, yrkestrafik, handikappföreningar m fl. Tillsammans diskuterar vi fram förslag till åtgärder som leder till acceptans, förståelse och regelefterlevnad. Efter förändring: Vi gör en acceptanskontroll och uppföljning av attitydundersökningar. Vi följer upp och intervjuar människor om hur de upplever förändringarna, vi mäter flöden och hastigheter och jämför före och efter m m. Att skapa acceptans för fysiska förändringar. Att få invånare att ställa krav och göra människor medvetna om brister i trafikmiljön. Att skapa beslutsunderlag till tjänstemän och politiker. Remissinstans, rådgivare eller representant för trafiksäkerhetsfrågor NTF har lång erfarenhet som remissinstans. Vår övergripande kunskap inom alla trafiksäkerhetsområden är ett bra stöd vid remissförfarande och trafikplanering. NTFs nätverk med representanter för alla trafikantgrupper ger kunskap om olika gruppers behov kan tillsammans utgöra en remissinstans för trafiksäkerhetsfrågor, vara rådgivare vid trafikplanering eller representant i trafiknätanalysgrupper. Att, med hjälp av NTFs nätverk, få förankring för planerade åtgärder hos invånarna. Att få fram synpunkter på planer och förslag från berörda grupper. Uppföljning av åtgärder i trafikmiljön Vi inventerar/studerar hur genomförda förändringar fungerar. Vi kan exempelvis studera trafikflöden, hastighet, göra jämförelser av hur ombyggda övergångsställen fungerar jämfört med gamla, hur beteendemönster ser ut vid ombyggda trafikmiljöer jämfört med andra o s v. Att få kunskap om genomförda förändringar i trafikmiljön har lett till önskat resultat sett ur olika perspektiv, som t ex beteendemönster, trafikflöden och hastighet. 8

9 MVC, BVC, förskola Information till personal på MVC och blivande föräldrar Redan vid besök på mödravårdscentralen bör blivande föräldrar kunna få information om barns säkerhet i bil. Redan vid första resan hem från BB behövs ett babyskydd. NTF kan arrangera informationsträffar och utbildningstillfällen för personal och/eller blivande föräldrar. Vi demonstrerar olika typer av babyskydd och bilbarnstolar och informerar om airbag. Att på tidigt stadium ge föräldrar kunskap om barn i bil och trafiksäkerhet. Utbildning av personal på BVC Vi arrangerar utbildnings- eller seminariedagar för personal inom barnhälsovården om barn och trafik. I utbildningen kan t ex ingå att ge insikt om barn och cykling, om barn i bil eller om barns mognad i trafiken. Att ge kunskap och insikt till personal inom barnhälsovården om barns situation i trafiken. Att personal inom barnhälsovården i sin tur kan förmedla kunskap till föräldrarna vid återkommande hälsokontroller i olika åldrar. Aktuella trafiksäkerhetsfrågor Vad innebär grönt spänne? När är det dags att byta bilbarnstol? Airbag på passagerarplats? Mönsterdjup på däcken? Bilbälte? Resor med minibuss? I samband med föräldraträff eller fortbildningsdag för personalen kan vi hålla en utbildning kring aktuella trafiksäkerhetsfrågor. Utbildningen lägger vi upp tillsammans efter behov. Att ge personal inom barnhälsovården och föräldrar kunskap i konkreta frågor som rör barn och trafik. 9

10 Resepolicy för resor i förskolans/ kommunens regi Allt fler skapar resepolicy för resor i förskolans/kommunens regi. En resepolicy kan innehålla allt från bältesanvändning till säker cykling. Det är ofta en fördel att ha en extern person med erfarenheter från resepolicyarbete med i processen. Vi kan vara diskussionspartner när resepolicy ska tas fram. Vi kan också medverka vid eller leda möten när resepolicy ska introduceras. Att få fram en resepolicy anpassad för målgruppen, förskolans personal och barn och därigenom skapa ett säkert resande inom förskolan. Utbildningsinsatser till föräldragrupper Familjer med barn i förskoleåldern har ett naturligt intresse för trafiksäkerhet. Det är en period då det händer mycket, bilbarnstolar ska införskaffas vid flera tillfällen, cyklar köps och man ställs inför frågor som; ska man köpa barncykel med stödhjul eller inte, vad ska man tänka på vid val av cykelhjälm o s v. Kunskapstörsten kring frågor som rör barn och trafik är stor bland föräldrar och det finns efterfrågan på utbildning av föräldragrupper, t ex i samband med träffar i förskolan. NTF har lång erfarenhet av sådan utbildning. Vi kan arrangera utbildningar allt efter behov. Att ge föräldrar kunskap och insikt i frågor som rör barn och trafik liksom argument i diskussioner med andra vuxna och tonåriga barn. 10

11 Blästadskolan åker säkert på utflykten På Nyckelpigans förskola i Linköping har personalen tillsammans med föräldrar och representant från NTF suttit ner och formulerat en policy för hur resor med barnen ska kunna genomföras så säkert som möjligt. Varje gång vi skulle åka iväg till simhallen ställde det till problem, berättar Annika Larsson förskollärare och initiativtagare till samarbetet med NTF. Vi ville inte köra utan att alla barnen kunde sitta säkert i våra bilar, men vi hade inte bilstolar så att det räckte. Nu har vi löst problemet genom kommunens försäkringsbolag lånar ut bilbarnstolar till alla förskolor i kommunen när behov finns. Jag tror inte försäkringsbolaget varit lika lätta att övertala om vi inte kunnat visa att vi arbetar seriöst och långsiktigt med trafiksäkerhet, säger Annika. Att arbeta utifrån ett dokument som klart och tydligt säger hur vi kan vistas ute i trafiken på ett säkert sätt känns tryggt för både oss och föräldrarna. Utbildning av personal i förskola och barnomsorg NTF arrangerar utbildnings- eller seminariedagar för personal inom barnomsorgen för att de i sin tur ska kunna utveckla ett kontinuerligt trafiksäkerhetstänkande med barnen och deras föräldrar. I utbildningen kan t ex ingå att ge insikt om barn och cykling, om barn i bil eller barns mognad i trafiken. För kommunala dagbarnvårdare kan vi arrangera utbildningar med ett skräddarsytt program som passar just dem. Att ge förskolepersonal och andra inom barnomsorgen kunskap och insikt om barns situation i trafiken. Att få grupper som arbetar med barn att bli förmedlare av kunskap till föräldrar. Visning och utställning av trafiksäkerhetsprodukter Vilka produkter finns på marknaden? Utbudet av bilbarnstolar och hjälmar är stort och det kan vara svårt att välja. Vad ska man tänka på? Stödhjul eller inte? En oberoende part som demonstrerar eller bara arrangerar en utställning med trafiksäkerhetsprodukter ger en neutral beskrivning och uppfattas som tryggt av konsumenten. NTF kan arrangera utställningar med eller utan kompletterande/muntlig och eventuellt rekommenderande information. Aktuella produkter kan vara bilbarnstolar, cykelhjälmar, cyklar eller reflexer. NTFs rekommendationer bygger enbart på säkerhetsaspekter. Att lyfta fram viktiga säkerhetsfaktorer vid val av trafiksäkerhetsprodukter. Att hjälpa konsumenten att välja produkt efter sitt behov. 11

12 Utbildning av personal i grund- och gymnasieskola I lägre årskurser är man bra på trafiksäkerhetsundervisning, i de kommuner där den fortfarande finns kvar. I högre årskurser tonar kunskaperna ut. NTF kan påvisa för skolan vilken resurs de är för kommunen, hur de kan använda sig av media och hur skolan (eleverna) kan göra undersökningar. Det kan t ex handla om kartläggning av resvanor hos elever och lärare. Vi utbildar personal i grund- och gymnasieskolan och kan ge stöd och underlag för vidare arbete. Vi är en resurs i skolan vid förnyelse av arbetssätt i trafikundervisningen, det kan t ex handla om att integrera trafiksäkerhetsfrågor i de ordinarie ämnena. Vi arrangerar skräddarsydda halv- eller heldagsseminarier för lärare på tider som passar dem. Att ge lärare uppdaterad kunskap om barn/ungdom och trafik och visa på hur man kan integrera trafikundervisningen i de ordinarie ämnena. Utbildningsinsatser till föräldraföreningar och Hem & Skola-föreningar I mellan- och högstadiet är frågor kring trafikmognad särskilt aktuella, bl a kommer mopedfrågan in. Statistiken säger att olyckskurvan går brant uppåt i tolv-trettonårsåldern eftersom många då slutar använda hjälm. Kunskapstörsten kring frågor som rör barn och trafik är stor bland föräldrar och det finns efterfrågan på utbildning av föräldragrupper, t ex i samband med träffar i skolan. NTF har lång erfarenhet av sådan utbildning. Vi kan arrangera utbildningar eller informera vid föräldramöten och Hem & Skola-träffar, allt efter behov. Att ge föräldrar kunskap och insikt i frågor som rör barn och trafik liksom argument i diskussioner med andra vuxna och tonåriga barn. Resurs vid trafiksäkerhetsundervisning Vi kan arrangera trafikdagar i skolan. Vi kan också ge förslag på hur personalen i skolan kan lägga upp en trafiksäkerhetsdag. Vi kan medverka och vara en resurs vid planeringsmöten. Att stimulera lärare och elever i den ordinarie trafiksäkerhetsundervisningen. Att lärare och annan personal själva, eller tillsammans med NTF, skapar en anpassad trafiksäkerhetsundervisning för olika åldrar. 12

13 Skola

14 Resurs vid trafiksäkerhetsundervisning Vi kan arrangera trafikdagar i skolan. Vi kan också ge förslag på hur personalen i skolan kan lägga upp en trafiksäkerhetsdag. Vi kan medverka och vara en resurs vid planeringsmöten. Att stimulera lärare och elever i den ordinarie trafiksäkerhetsundervisningen. Att lärare och annan personal själva, eller tillsammans med NTF, skapar en anpassad trafiksäkerhetsundervisning för olika åldrar. Trafikmiljön kring skolan analys och åtgärdsförslag NTF inventerar och kartlägger brister i trafikmiljön kring skolan. Inventeringen görs med utgångspunkt från barnens säkerhet och personalens och andra berörda gruppers situation, t ex parkeringsproblematik och transporter till och från skolan. Målet är att skapa en miljö med utrymme för alla trafikanter. Vi analyserar och sammanställer. Du får ett samlat grepp över var bristerna finns. Du får en rapport och ett underlag till prioritering och beslut. Att skapa underlag för beslut om åtgärder för en säkrare trafikmiljö kring skolan. Trafikmiljön till skolan gemensam inventering av skolvägen Tillsammans med skolans personal gör vi en inventering av vägarna till och från skolan. Vi tittar på barns beteendemönster, mäter hastighet och trafikintensitet, bilisters beteendemönster m m. Det sammantagna resultatet ger ett bra underlag om förändringar behöver göras för att få en säkrare skolväg så att fler barn kan gå till skolan i stället för att bli skjutsade. Att skapa underlag för planering och åtgärd av säkerhetsbrister i barns skolväg. Resvanor till och från skolan för elever, föräldrar och personal Det blir allt vanligare att barn skjutsas till och från skolan och de förlorar därmed en möjlighet till naturlig vardagsmotion. Samtidigt kommer täta larmrapporter om övervikt bland barn som ett växande problem. Hur ser resvanorna ut bland både barn och vuxna i kommunens skolor? Hur kan man förändra situationen? För att åstadkomma förändring krävs ett bra underlag. 14

15 Vi gör studier och enkäter. Vi analyserar och tar fram åtgärdsförslag till förändring. Vi kan medverka i diskussioner och föräldramöten där frågan om resvanor kommer upp. Vi kan leda diskussioner och träffar om resvanor och ge inspiration och förslag till lösningar för förändrade resvanor. Att ge incitament för lärare, föräldrar och barn att förändra sina resvanor och därmed bidra till bättre hälsa, mindre bilåkande och renare miljö. Säker cykling som förebyggande hälsovård i skolan NTF-organisationen har lång erfarenhet av att jobba med cykelaktiviteter med särskilt fokus på säkerhet. Verksamheten har utökats med cykelaktiviteter som metod för att öka konditionen och därmed förbättra hälsotillståndet hos människor. Vi kan tillsammans med ansvarig i kommunen/skolorna eller annan part lägga upp ett skräddarsytt komplett program för säker cykling som förebyggande hälsovård i skolan. Vi kan också vara starthjälp för att få igång aktiviteter. Exempel på våra tjänster vid cykelaktiviteter: - Förstudier, analys av förutsättningar för att genomföra aktiviteter, enkäter eller mätning. - Bollplank hur gör man? - Medverka vid informationsmöten. - Fakta och argument hur får man med sig människor? - Aktiviteter för att sporra. - Rådgivare vid planering av aktivitet. - Stöd vid implementering av aktivitet i hälsovården. - Stöd vid planering av aktivitet så att delmål, mål och resultat går att mäta. - Uppföljning/utvärdering/enkäter. - Underlag/stöd vid mediakontakter. - Bra samarbetspartners när det gäller utrustning som cykel och hjälm. - Material som t ex personalinformation, presentationspaket med OH och talmanus. Att stimulera elever, lärare och personal inom skolan att cykla och cykla säkert, för att därmed förbättra hälsotillståndet. 15

16 Insiktsskapande övningar för ungdomar Ungdomar är överrepresenterade i statistiken över trafikolyckor med motorcykel och bil. Föräldrar, liksom elever och lärare, behöver få mer kunskap. Inför moped och körkort är ungdomar särskilt motiverade och mottagliga för trafiksäkerhetsfrågor, vilket är naturligt. Att få möjlighet att prova på olika hastigheter och få insikt om vad farten betyder i olika situationer är en tillgång för blivande körkortsinnehavare. NTF fogar samman praktiska övningar med teori och diskussionsfrågor. För högstadiet har vi studiematerial för mopedundervisning utifrån de krav som ställs för den som ska köra en så kallad EUmoped. Att köra EU-moped kräver förarbevis. Att skapa insikt hos ungdomar, blivande moped- och bilförare, om trafiksäkerhet och vad det innebär i praktiken. Alkohol och droger i trafiken Hur ser situationerna och omständigheterna ut när ungdomar sätter sig bakom ratten, onyktra? Hur fungerar egentligen grupptryck? Vad kan man som kamrat och förälder göra för att förhindra att någon kör onykter eller påverkad? Vi arbetar med olika metoder för att nå ungdomar. Teaterföreställningar där eleverna lockas att medverka i handlingen är en metod. En annan är engagerande filmer varvat med ungdomar som berättar om händelser de varit med om. Vi kan lägga upp pass med undervisning av lärare och elever eller information i samband med föräldramöten. Vi kan också medverka vid utbildningsdagar för skolans personal. Att öka kunskapen hos skolans personal, föräldrar och elever om attityder till alkohol och droger och riskbeteenden bland ungdomar. 16

17 Utbildning i samband med SFI-utbildning Invandrare Sverige ligger långt framme när det gäller trafiksäkerhet. Många av våra invandrare kommer från länder där trafiksäkerhet inte har samma prioritet som i Sverige. NTF har under flera år arbetat med att förmedla information i olika trafiksäkerhetsfrågor till grupper av invandrare. Här finns ett stort sug efter kunskap. Att integrera informationen i undervisningen av svenska för invandrare (SFI) är ett effektivt sätt att ge kunskap i trafiksäkerhet. NTF kan vara ett stöd i undervisningen. Vi kan medverka vid planering. Vi kan också leda lektioner där ämnet är trafiksäkerhet på svenska. Att öka medvetandet om trafiksäkerhet hos olika invandrargrupper och därmed bältesanvändandet, barns säkerhet i bilen och användandet av cykelhjälm. Trafiksäkerhet i svenska undervisningen För ett par år sedan tog Jonna Karlström på SFI-skolan i Blästa kontakt med NTF i Östergötland. Anledningen till samtalet var egentligen att hjäpa en av eleverna i hennes klass att få råd inför köpet av bilbarnstol. För nyinflyttade till Sverige är det inte alltid lätt att ringa och fråga och helt förstå vad som sägs. Samtalet slutade med att jag och Kalle på NTF bokade tid för ett möte, berättar Jonna. Nu har vi fått massa material, både filmer och broschyrer, som vi kan använda i undervisningen. Eleverna lär sig både svenska och trafiksäkerhet på samma gång. Mycket av NTFs material är lätt att ta till sig. Filmerna om barn i bil brukar är bra eftersom de samtidigt tydligt visar vad som är viktigt att tänka på, fortsätter Jonna. Att tillsammans diskutera hur vi svenskar fungerar i trafiken jämfört med hur det är i de olika länder våra elever kommer från har varit spännande och också inspirerande. Det är ett ämne som engagerar. En kille från Jordanien berättade på en lektion hur han i sitt hemland försökte förklara hur upprörda vi svenskar blir när vi ser barn sitta lösa i bilarna. Att diskutera och läsa om trafiksäkerhet på svenskalektionerna har blivit mycket populärt och jag får ofta frågan om jag kan dela med mig av det material jag fått av NTF. 17

18 Funktionshindrade Dialog inför förändringar i trafikmiljön När förändringar planeras i trafikmiljön som berör funktionshindrade/oskyddade trafikanter är det viktigt att ta hänsyn till deras speciella situation. Exempel: Promenaden mellan bostaden och butiken är kanske enda tillfället för en person med funktionsnedsättning att komma ut och samtidigt få behövlig vardagsträning. Kanske är promenaden mellan bostaden den väg som känns trygg. Om förändringar planeras på sträckan är det viktigt att få fram information till och få en dialog med berörda och deras organisationer. NTF med sitt stora nätverk i organisationssverige är en bra resurs för förankring och dialog och därmed ökad acceptans och förståelse. Samtidigt får kommunen ökad kunskap om funktionshindrades problematik i olika trafiksituationer. NTF lägger förslag/plan på kommunikationsstrategi. Vi medverkar i dialogprocessen och är en länk mellan funktionshindrade och kommunen. Vi analyserar och sammanställer beslutsunderlag inför förändring. Att genom dialog och information via handikapporganisationer få synpunkter på och acceptans för förändringar i trafikmiljön. Inventering av trafikfällor för funktionshindrade Personer med funktionsnedsättning har begränsad möjlighet att ta sig fram i trafiken. De möter hinder som personer utan handikapp troligtvis aldrig ens tänker på. Klassiska exempel är trottoarskyltar med reklam och brinnande marschaller. Det finns också permanenta hinder som ojämnheter i asfalten, för korta intervaller vid övergångsställen eller överdrivet breda gator som driver upp hastigheten. Det är de funktionshindrade själva som är experter på var fällorna finns. Vi inventerar trafikmiljön tillsammans med representanter för handikapporganisationer. Vi sammanställer dokumentation och underlag som underlättar för planering eller beslut om förändring. Att få fram underlag och dokumentation utifrån funktionshindrades önskemål och problematik inför planering av och beslut om en förändrad trafikmiljö. 18

19 Dialog inför förändringar i trafikmiljön Äldre När förändringar planeras i trafikmiljön som berör äldre, oskyddade trafikanter är det viktigt att ta hänsyn till deras speciella situation. Exempel: Promenaden mellan bostaden och butiken är kanske enda tillfället för den äldre att komma ut och samtidigt få behövlig vardagsträning. Kanske är promenaden mellan bostaden den väg som känns trygg. Om förändringar planeras på sträckan är det viktigt att få fram information till och få en dialog med berörda och deras organisationer. NTF med sitt stora nätverk i organisationssverige är en bra resurs för förankring och dialog och därmed ökad acceptans och förståelse. Samtidigt får kommunen ökad kunskap om äldres problematik i olika trafiksituationer. NTF lägger förslag/plan på kommunikationsstrategi. Vi medverkar i dialogprocessen och är en länk mellan äldre och kommunen. Vi analyserar och sammanställer beslutsunderlag inför förändring. Att genom dialog och information via äldreorganisationer få synpunkter på och acceptans för förändringar i trafikmiljön. Inventering av trafikfällor för äldre Äldre har begränsad möjlighet att ta sig fram i trafiken. De möter hinder som yngre och mer rörliga troligtvis aldrig ens tänker på. Klassiska exempel är trottoarskyltar med reklam och brinnande marschaller. Det finns också permanenta hinder som ojämnheter i asfalten, för korta intervaller vid övergångsställen eller överdrivet breda gator som driver upp hastigheten. Det är de äldre själva som är experter på var fällorna finns. Vi inventerar trafikmiljön tillsammans med representanter för äldreorganisationer. Vi sammanställer dokumentation och underlag som underlättar för planering eller beslut om förändring. Att få fram underlag och dokumentation utifrån äldres önskemål och problematik inför planering av och beslut om en förändrad trafikmiljö. 19

20 Arbetsplatsaktiviteter

21 friskvård, cykling, hjälm Bättre hälsa, ökad säkerhet och bättre miljö NTF vill stimulera till ett ökat cyklande och mindre bilåkande utan att det blir fler skadade cyklister. Med ökad säkerhet menar vi en ökad hjälmanvändning och en säker cykel. Separerade cykelvägar är också en viktig säkerhetsfaktor. Några siffror Man räknar med att det skadas cirka cyklister varje år kräver sjukhusvård, av dessa får drygt skallskador. 50 skadas så svårt att de dör. Skallskador syns i regel inte utanpå. Många som får lättare hjärnskador kan t ex få så svåra problem med koncentrationen att de inte kan sköta ett arbete. En hjälm tar emot den första hårda stöten och kan vara skillnaden mellan ett fortsatt friskt liv eller ett liv med handikapp. Onödig kostnad Det finns färska undersökningar som visar att vårdkostnaderna för cykelolyckor är lika höga som de sammanlagda vårdkostnaderna för alla andra trafikolyckor. Undersökningen är gjord i Umeå, men resultatet kan sannolikt översättas till att gälla hela landet. Man vet att hjälm är ett mycket effektivt skydd för huvudet vid cykelolyckor. Man vet också att de flesta cykelolyckor är singelolyckor. Just när det gäller skador vid cykelolyckor kan den enskilde verkligen påverka situationen. Vid olyckor drabbas hela familjen. En cykelhjälm är en billig försäkring både för den som cyklar och anhöriga. Kan det vara enklare? Bättre miljö Cykling minskar miljöproblemen. En stor andel av bilresorna inom tätort, cirka procent, är kortare än 3-4 km. Dessa resor svarar för en stor del av utsläppen från biltrafiken eftersom en katalysator inte fungerar fullt ut förrän efter 3-4 km. Cykelaktiviteter som förebyggande hälsovård i organisationer och företag NTF-organisationen har lång erfarenhet av att jobba med cykelaktiviteter i företag och organisationer, främst med fokus på säkerhet. Numera ingår också cykelaktiviteter som metod för att öka konditionen och därmed förbättra hälsotillståndet hos anställda. Cykelaktiviteter som förebyggande hälsovård i organisationer och företag NTF-organisationen har lång erfarenhet av att jobba med cykelaktiviteter i företag och organisationer, främst med fokus på säkerhet. Numera ingår också cykelaktiviteter som metod för att öka konditionen och därmed förbättra hälsotillståndet hos anställda. 21

22 NTF ger uppslag till hur hälsobefrämjande cykelaktiviteter kan implementeras i personalvården. Vi kan tillsammans med ansvarig i företaget lägga upp ett skräddarsytt komplett program. Vi kan också vara starthjälp för att få igång aktiviteter. Vi kan lägga upp ett projekt från början till slut eller medverka med enstaka insatser. Exempel på våra tjänster vid cykelaktiviteter: Förstudier, analys av förutsättningar för att genomföra aktiviteter, enkäter eller mätning. Bollplank hur gör man? Medverka vid informationsmöten. Fakta och argument hur får man med sig människor? Aktiviteter för att sporra. Rådgivare vid planering av aktivitet. Stöd vid implementering av aktivitet i hälsovården. Stöd vid planering av aktivitet så att delmål, mål och resultat går att mäta. Uppföljning/utvärdering/enkäter. Underlag/stöd vid mediakontakter. Bra samarbetspartners när det gäller utrustning som cykel och hjälm. Material som t ex personalinformation, presentationspaket med OH och talmanus. Att förbättra hälsotillståndet hos anställda genom gemensamma aktiviteter som skapar lust och intresse för motion. Att stimulera till trafiksäker cykling. Resurs i cykla till jobbet kampanjer I samband med cykla-till-jobbet-kampanjer kan vi erbjuda information om säker cykling och hjälmanvändning till deltagande företag/arbetsplatser. Information kan ges under personalmöten eller i kombination med en längre kafferast. Positivt mottagande Katarina Svensson arbetar på personalavdelningen på ICA i Hallingsås. För tredje året i rad samarbetar företaget med NTF Stockholm för att få fler anställda att cykla till jobbet. Aktiviteterna är mycket uppskattade, framförallt att alla som cyklar till jobbet den dagen får en cykelhjälm, berättar en glad Katarina. NTF-representanter fanns på plats utanför huvudentrén under hela dagen. Deras stöd både inför och under cykeldagen har varit värdefullt. 22

23 Att ge objektiv produktinformation, förmedla goda råd och tips om hur man kan öka sin säkerhet vid cykling. Aktiviteter tillsammans med hälsoplanerare Tillsammans med hälsoplanerare i kommunen/landstinget lägger vi upp arbetet för att t ex få personalen att välja cykel i stället för bil till jobbet. För att aktiviteten ska bli så attraktiv som möjligt att delta i, bör förberedande undersökningar göras t ex intervjuer, studier av väg till och från arbetet, trafikintensitet och/eller säkerhetsfrågor. NTF kan ansvara för hela arbetet från början till slut, inklusive t ex förberedande undersökningar, planering av aktivitet och information till anställda. Vi kan också medverka vid enstaka delar. Att öka cyklandet och förbättra hälsotillståndet hos anställda med hjälp av vanlig vardagsmotion. Hjälmaktiviteter och utbildningsinsatser till personalgrupper Vi arrangerar hjälmaktiviteter på arbetsplatsen, vi utbildar personalgrupper exempelvis de som arbetar med personalvård. Vi kan också göra enklare, enstaka informationsinsatser till de anställda. Att i olycksförebyggande syfte få fler anställda att använda hjälm. Resvaneundersökningar resvanor, policy NTF genomför undersökningar via enkäter för att klarlägga bl a värderingar, beteenden och synpunkter som kan påverka benägenheten att cykla. Vi kan även räkna trafikflödena vid ett antal fasta punkter både för biltrafiken och cykeltrafiken. Att genom undersökningar se om projekt leder till att uppställda mål nås. Att få kunskap om vad som fungerar bra och vad som bör förändras. Förändra resvanor analys av förutsättningar och möjligheter Den naturliga vardagsmotionen blir allt mer ovanlig, både bland barn och vuxna. Det är lätt att ta bilen även för kortare sträckor. Hur ser resvanorna bland de anställda ut? Finns möjligheter för det stora flertalet att cykla? Hur är det med cykelvägar? Hur kan man förändra situationen? För att åstadkomma förändring krävs ett bra underlag. NTF gör studier och enkäter. Vi analyserar och tar fram projektförslag. Vi kan leda diskussioner och träffar om resvanor och ge inspiration och förslag till lösningar för förändrade resvanor. 23

24 Att ge incitament för anställda att förändra sina resvanor och därmed bidra till bättre hälsa, mindre bilåkande och renare miljö. Rese- och trafiksäkerhetspolicy Vi kan vara rådgivare och resurs i arbetet med och integrering av trafiksäkerhetspolicy på arbetsplatsen. Vi kan skapa idéforum på arbetsplatsen där erfarenheter, engagemang, synpunkter och idéer kring resandet bland medarbetarna tas tillvara. Vi kan arrangera seminarier eller föreläsningar kring trafiksäkerhet och policy. Vi kan ge information till anställda vid integrering av rese- och trafiksäkerhetspolicy om ämnen som t ex alkohol och droger i trafiken, resepolicy, etik och moral. Tjänsten utförs av NTF Konsult. Att vara en resurs i arbetet med trafiksäkerhetspolicy. Att förankra och skapa acceptans för rese- och trafiksäkerhetspolicy hos anställda. Insiktsskapande övningar för anställda inom yrkestrafik Som komplement till information och seminarier om trafiksäkerhet är upplevelsebaserade övningar ett utmärkt sätt att ge kunskap och därmed skapa insikt. NTF har en rad praktiska övningar som ger aha-upplevelser och insikt om vad som händer vid felaktiga beteenden i kritiska situationer. Realistiska övningar som visar vad som händer med stoppsträckan vid olika hastigheter är ett sådant exempel. Som ytterligare förstärkning kan övningarna videofilmas och användas i kompletterande teoriblock. Tjänsten utförs av NTF Konsult. Att skapa insikt i olika trafiksäkerhetsfrågor hos anställda som arbetar med yrkestrafik. Lyckat samarbete ger säkrare hembesök Tillsammans med NTF utbildar Skövde kommun årligen sin personal inom socialförvaltningen. Framförallt har man koncentrerat sig på de som kör minibuss inom hemtjänsten. Vi utbildar cirka 100 personer per år i trafiksäkerhet. framförallt de som kör minibuss i socialförvaltningens regi., säger Hans Cederlund, fordonsansvarig inom Skövde kommun. Vi har både teori och upplevelsebaserad utbildning. Bilens inre säkerhet med förankring av rullstolar och en mer handikappsvänlig färd är viktiga inslag i säkerhetsutbildningen. Bakgrunden till satsningen är att de flesta inte har någon vana att köra minibuss. Som förare inom färd- och hemtjänsten har man ansvar att resorna sker på ett säkert sätt. 24

25 Opinionsbildning Scenario: kommunens vägar är i behov av kraftigt underhåll, dessutom behöver vägar delvis dras om för att bli säkrare. En hel del olyckor har inträffat på vissa delar av vägnätet. Åtgärderna kommer att drabba några fastighetsägare, dessutom behövs pengar till andra viktiga kommunala områden. Frågan kommer med all säkerhet att diskuteras i lokala media. NTF kan med förebyggande arbete, opinionsbildning och information öka möjligheterna betydligt för att få förståelse för förändringar och ombyggnad. Att skapa förståelse och acceptans hos invånarna, alla trafikantgrupper och särskilt berörda för kommunens behov av förändrad trafikmiljö. Beteendepåverkande insatser Insatser för att påverka beteenden hos olika trafikantgrupper kan göras med en mängd olika tekniker. NTF har en rik källa av aktivt kampanjarbete att hämta idéer och inspiration ur. Tillsammans med uppdragsgivaren lägger vi upp aktiviteter och vi skräddarsyr insatserna efter målgrupp och ämne.. Vi kan medverka enbart som rådgivare och bollplank. Vi kan också ge ett komplett förslag på aktivitet utifrån önskemål och krav. Vi arbetar med kampanjer inom bl a följande områden; hastighet, hjälm, synbarhet, skolstart, samspel mellan cyklister och gående, samspel mellan bilister och oskyddade trafikanter, bilbälteskampanjer, trafiknykterhetskampanjer och cykling. Några exempel på olika tekniker för att påverka beteenden: Cykelhjälm: Under en förutbestämd tid intensifierar vi betydelsen av att använda cykelhjälm. Vi gör det genom att direkt på cykelbanan kommunicera med cyklister, informera på arbetsplatser m m. Skolstart: På olika sätt uppmärksammar vi att det är nya ovana trafikanter i trafiken. Det kan ske genom mediaarbete, information i skolan, särskilda geografiska aktiviteter o s v. Att förändra beteenden hos människor för att åstadkomma en säkrare trafik. Allmänt 25

26 Enkäter, intervjuer, djupanalyser För att få ut ett bra och användbart resultat av en undersökning krävs att man ställer de rätta frågorna. Avsikten med en undersökning är ofta att få ett underlag inför kommande projekt. Viktigt är då att frågorna har innehåll och är formulerade så att en planerad aktivitet går att följa upp och utvärdera har aktiviteten fått avsedd effekt?. Exempel: Många föräldrar struntar i att barnen inte har bilbarnstol eller att barnen sitter lösa i bilbarnstolen. En undersökning, t ex via intervjuer, ger kunskap om hur föräldrarna tänker. Undersökningen kan också ge ett statistiskt underlag. Med denna kunskap går det att få större träffsäkerhet i projektet. Exempel: Kommunen vill att fler ska börja cykla i stället för att åka bil. Undersökningar om cyklandet i kommunen, varför man väljer att fortsätta åka bil, vad som krävs för att få människor att välja cykeln i stället o s v, är värdefull kunskap inför arbetet och planeringen av en aktivitet. Med hjälp av vårt nätverk har NTF resurser att effektivt utföra intervjuer och enkäter i obegränsad form. Från intervjuer på stan till telefon- och brevenkäter och djupintervjuer. Vi hjälper till att tolka och sammanställa resultaten. Att skapa underlag som ger träffsäkerhet i kommande projekt, visar statistiska värden och ger möjlighet att mäta och utvärdera projekt. Utåtriktade aktiviteter NTF kan vara resurs och idéspruta vid exempelvis trafiksäkerhetsdagar, öppet-hus, invigningar eller bilfria dagar. Vi planerar och arrangerar dagar för allmänhet, personal eller andra utvalda grupper. Vi kan ta hand om hela dagen eller medverka med vissa inslag, som t ex insiktsskapande övningar som prova på, voltare eller krocksläde. Samtidigt som du som uppdragsgivare får positiv PR av evenemanget får besökarna med sig en upplevelse som ger dem något att tänka på i vardagstrafiken. Att öka insikt och förståelse för trafiksäkerhetsfrågor genom att utnyttja aktiviteter med många besökare. Att skapa engagemang på ett lustfyllt och upplevelsebaserat sätt. 26

27 NTF-organisationen NTF består av ett 70-tal riksorganisationer och hundratals regionala och lokala föreningar och verksamheten administreras av ett centralt kansli samt 23 länskanslier. Ledstjärna för NTFs verksamhet är Nollvisionen riksdagens långsiktiga mål för vägtrafiken. Vår verksamhetsidé är; att skapa opinion för rätten till en trygg och säker trafik där ingen accepterar att någon dödas eller skadas allvarligt att öka människors vilja att ställa krav liksom deras förmåga att själva bidra till varaktiga förbättringar öka insikten om trafiksäkerhetens betydelse för folkhälsan. NTFs KUNSKAPSBANK PÅ NÄTET På NTFs hemsida finns mängder av fakta och information kring olika trafiksäkerhetsfrågor. På hemsidan ligger bl.a. resultat från olika undersökningar och köpguider. Här hittar du även länkar till NTFs länsförbund och medlemsorganisationer. NTF KONSUMENT Till NTFs konsumentlinje kan människor ringa och ställa frågor och få råd om allt som rör trafiksäkerhet. Numret är och samtalet är kostnadsfritt. NTF KONSULT NTF Konsult startade Bakgrunden är en ökande transportsektor där det förekommer många olyckor med yrkestrafik är inblandad. Nya krav inom trafiksäkerhetsområdet och ett ökande intresse från både företag och offentlig förvaltning att få kontroll över säkerheten i sina transporter är basen för NTF Konsults arbete. NTF Konsult har en samlad och unik trafiksäkerhetskunskap och lång erfarenhet av utbildning och kvalitetsarbete inom transportsektorn. NTF Konsult är en del av NTF-organisationen vilket ger styrka och fördelar bl a en löpande kompetensutveckling. NTF Konsult är rikstäckande. Verksamheten rymmer också viss förlagsverksamhet. I sortimentet finns framför allt juridisk litteratur men även produkter som är kopplade till själva konsultverksamheten. GULDTRIANGELN GuldTriangeln är ett samarbete mellan NTF, Vägverket, Svenska Kommunförbundet och Rikspolisstyrelsen och är en av NTFs återkommande aktiviteter. Guldtriangeln delas ut till kommuner som lyckats särskilt bra med ett trafikmiljöprojekt. 27

28 Här hittar du oss NTF BLEKINGE, KARLSKRONA TEL , FAX NTF Dalarna, Falun tel , fax NTF FyrBoDal, Värnersborg tel , fax NTF Gotland, Roma Kloster tel/fax NTF Gävleborg, Gävle tel , fax NTF Halland, Halmstad tel , fax NTF Jämtlands län, Östersund tel , fax NTF Jönköpings län, Jönköping tel , fax NTF Kalmars län, Kalmar tel , fax NTF Kronoberg, Växjö tel , fax NTF Norrbotten, Luleå tel , fax NTF Skaraborg, Mariestad tel , fax NTF Skåne, Malmö tel , fax NTF Stockholms län, Solna tel , fax NTF Sörmland, Nyköping tel , fax NTF Uppsala län, Uppsala tel , fax NTF Värmland, Karlstad tel , fax NTF Väst, Göteborg tel , fax NTF Västerbotten, Umeå tel , fax NTF Västmanland, Västerås tel , fax NTF Västernorrland, Härnösand tel , fax NTF Örebro län, Kumla tel , fax NTF Östergötland, Linköping tel , fax NTFs centrala kansli Box 30, Solna tel , fax FÖR MER INFORMATION OCH LÄNKAR TILL NTF-FÖRBUNDENS HEMSIDOR GÅ IN PÅ Box 30, Solna. Tel Fax