Äldres fallolyckor på snö och is. Projekt och kunskapsöversikt 2014/15

Transkript

1 Äldres fallolyckor på snö och is Projekt och kunskapsöversikt 2014/15

2 Bakgrund NTF genomför i samarbetet med äldreorganisationerna projektet Äldre gåendes halk och fallolyckor under Projektet finansieras med bidrag från Trafikverket. (Bidrag till ideella organisationer, Trafikverket). Denna presentation är ett utbildningsmaterial som äldreorganisationernas trafikombud kan visa i sina lokalföreningar. Talmanus och kompletta källhänvisningar till faktauppgifterna finns i dokumentet Kunskapsöversikt fallolyckor på snö och is.

3 Disposition Presentationen består av 3 delar: Beskrivning av projektet Kunskapsöversikt om Fallolyckor på is och snö Tips på aktiviteter i lokalföreningarna

4 Övergripande syfte Att intressera medlemmarna i pensionärsföreningarna för fallolyckor på is/snö och få dem att verka för att minska olyckorna (ur projektplanen)

5 Mål (utdrag) 1. Att minska antalet fallolyckor, speciellt för äldre (kvinnor), på is och snö. 2. Att öka massmedias intresse för fallolyckor på is och snö och dess koppling till vinterväghållningen. 3. Att öka användningen av halkskydd och rätt skor. 4. Att öka väghållarens (kommun och fastighetsägare) insikt i behovet av en bättre snöröjning och halkbekämpning för gående.

6 Projektet initierades i tre pilotkommuner 2013/2014; Västerås, Stockholm och Göteborg. Projektet har förlängts och utökats till sommaren 2015, b la på grund av den halkfria vintern 2013/14. Utökningen innebär bland annat att flera NTF förbund kan genomföra en utbildningsdag, så som idag! Mer omfattande insatser görs av NTF förbunden i Stockholm, Västerås och Göteborg, t ex dialog med kommun och fastighetsägare.

7 Kunskapsöversikt 2014 Fallolyckor på is och snö

8 Fallolyckan ny i trafikforskningen Fallolyckor är inte klassat som trafikolycka i den officiella statistiken, men fotgängare är den trafikantgrupp som är mest utsatta för skador. De flesta sjukhus rapporterar idag till STRADA. Vårdcentraler rapporterar ej och mörkertalet är stort.

9 Fallolyckor utomhus sker främst på vintern Mer än hälften, 60 procent, av fotgängarnas fallolyckor inträffade på snö och is Snö och is är den enskilt främsta orsaken till fallolyckor. Skadorna är till största del ett singelolycksproblem, inget fordon har varit inblandat i olyckan. (Spolander, VTI, Tyréns)

10 Många skadade Under 2010 skadades personer i singelolyckor på is och snö så allvarligt att det uppsökte en akutmottagning. 17% av dem fick läggas in för fortsatt vård. Totalt ledde det till cirka vårddygn under året. (MSB)

11 Kvinnor och äldre är mer skadedrabbade Äldre står för en stor del av de allvarligaste olyckorna, ökad skörhet är en orsak. Kvinnor skadas dubbelt så ofta som män. (VTI)

12 Skadestatistik Källa: MSB

13 Var skadar man sig? Källa: MSB

14 Vilken typ av skador? Källa: MSB

15 Halka en begränsning i vardagen Rörlighet är en folkhälsofråga; motion och möjlighet att kunna delta i samhällslivet ger livskvalité. Att promenera är dessutom ett hållbart transportsätt som inte släpper ut avgaser eller bullrar. Ökad rörlighet förlänger individens funktionsförmåga och minskar behovet av hjälp från samhället och anhöriga.

16 En dyr affär för samhället En halkolycka kostar i form av sjukhusvård, inkomstbortfall, extra vård i hemmet för äldre, etc. Kostnaderna kommer att öka i framtiden då gruppen äldre är överrepresenterade i statistiken och gruppen äldre blir allt större.

17 Samhällsekonomiskt lönsamt att satsa mer på vinterväghållning Skadekostnaden är minst dubbelt så stor som vintervägshållningskostnaden. (VTI)

18 Rangordning av fotgängarsäkerhet i kommuner av föreningen FOT Spännvidden är stor mellan kommunerna. Medelvärdet ligger runt olyckor per invånare. Åsele, Alvesta, Storuman och Dorotea är exempel på kommuner utan några rapporterade fallolyckor. Toppnoteringen med 40 olyckor per invånare har Skellefteå, följt av Nyköping oh Bjurholm.

19 Vandra stabilt i vinter!

20 Halkskydd en enkel investering mot halka och smärta! Helfotsskydd ger den bästa säkerheten på snö och is. Om det inte är ett dynamiskt halkskydd som klarar flera underlag kan ett helfotsskydd dock ge en ökad halkrisk på barmark. De dynamiska halkskydden kan användas på både snö och is, barmark och inomhus. Klarar inte helfotsskyddet flera underlag så kan ett delvis skydd vara bättre. Ett hälskydd ger bättre skydd än ett framfotsskydd, men ett nättare framfotsskydd är bättre än inget skydd alls. Du kan köpa halkskydd i skoaffärer, apotek, sportaffärer, stormarknader etc.

21 Checklista inför köp av halkskydd 1. Är halkskyddet CE märkt? Märkningen garanterar att produktion uppfyller vissa säkerhetskrav. 2. Passar halkskyddet till dina vinterskor? 3. Är det ett dynamiskt halkskydd som anpassar sig till underlaget och därför fungerar på såväl is och snö som barmark och inomhus? 4. Är skyddet bekvämt att ta av och på? 5. Får det plats i fickan eller väskan om du behöver ta av det tillfälligt? 6. Kan skyddet sitta kvar när du kör bil?

22 Skor fotgängarens däck För den som inte vill ha avtagbart halkfotsskydd så finns det specialskor med dubbar som fälls ut vid behov. Ett annat alternativ är skor med dubbar som fungerar på flera underlag. Dubbarna fjädrar ut på hala underlag och trycks in på hårda underlag.

23 Gåstavar Gåstavar ger ett bra stöd när man går för den som inte använder käpp. Byt ut gummitassen mot isbrodd vintertid.

24 Kom ihåg käppen Som halkskydd för kryckkäppar finns pigg eller krona. Båda varianterna har för och nackdelar. Piggen kan slitas så att den blir trubbig och glider på is eller packad snö. Kryckkäpp med pigg finns med reglage på handtaget så att piggen kan fällas ut och in. Utfälld pigg utgör en halkrisk på till exempel ett marmorgolv. Vid krona krafsa ur snön.

25 Träna och underlätta! Halkskydd kan aldrig helt kompensera för dålig balans och yrsel. Muskler och balans är en färskvara som måste tränas regelbundet. Att foten har kontakt med hela markytan bidrar till ökad balans. Underlätta för dig själv om du är osäker och byt ut höga klackar och träskor mot något fotriktigt och bekvämt!

26 Enkät om äldres fallolyckor på snö och is För att öka kunskapen om hur äldre upplever halkan vintertid genomför NTF tillsammans med äldreorganisationerna en enkät under sep okt Resultatet kommer att spridas till media i början av vintern. Enkäten kan gärna besvaras direkt i webbformuläret. Om enkäten besvaras på papper så matar respektive NTF förbund in data på webben i efterhand. Länk till webbenkäten. sjg6nkeadvcgfzr1iyink/viewform

27 Vad kan din förening göra? Steg 1 : Dela ut enkäten på ett föreningsmöte och samla in direkt. Skall vara inlämnade hos ditt NTFförbund senast x oktober. Steg 2: Sprid kunskapen om fallolyckor och vikten av att använda halkskydd på ett föreningsmöte. Steg 3, för dig som kan och vill: Utse en ansvarig i din förening som samordnar en halkvandring, loggar och skickar resultatet till NTF. Samarbeta gärna med andra föreningar och gör halkvandringen tillsammans. Skriv en insändare om era fynd och/eller kontakta fastighetsägare/kommun.

28 Fler exempel på aktiviteter din förening kan göra! Använd sociala medier ställ frågor och sprid information via din egen, kommunens och fastighetsägarnas Facebooksidor. Be en butik att ha framme en stol i entrén där man kan ta av och på sig halkskyddet. Besök en träffpunkt för seniorer eller liknande och dela ut infofoldern om halkskydd.

29 Lycka till!