Pressträff 2 februari, 2015

Transkript

1 1 Pressträff 2 februari, 2015

2 Pressträff Anna Lihr Presschef TMALL 0141 Presentation v 1.0

3 Trafikverkets uppdrag och verksamhet Gunnar Malm TMALL 0141 Presentation v 1.0

4 Därför bildades Trafikverket Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen Sektorsansvaret avseende främjande borttaget 4

5 5 Från infrastrukturhållare till samhällsutvecklare

6 Sex transporttrender Hårdare belastning då transporterna ökar och koncentreras Transportsystemen integreras Bilberoendet minskar i städerna Ny era i stadsplaneringen Transportsystemet kopplas upp Krav på anpassningar till miljö och förändrat klimat skärps 6

7 Vad har vi åstadkommit? Tydliggjort statusen på svensk infrastruktur Prioriterat åtgärder för tydlighet Skapat effektivitet och produktivitet Byggt en kompetent organisation 7

8 8 Att samverka

9 Utmaningar 2014 ett år av utmaningar Budgetfrågan Projekts vara eller inte vara Förändrade förutsättningar Fokus på hela transportsystemet Järnvägen överskuggar, vägar och sjöfart behövs Skapa förståelse för prioriteringar och vikten av att utveckla samhällen. 9

10 Trafikverkets största projekt 2015 ERTMS (nationellt projekt) Göteborg-Borås Marieholmsförbindelsen Västlänken E4 Förbifart Stockholm Citybanan Norra länken Mälarbanan Ostlänken Tvärförbindelse Södertörn Hallandsås 10

11 Avslutade stora infrastrukturprojekt I tid och på budget Objekt - Öppnade för trafik sedan Trafikverkets bildades (Jämförelse mot Nationell plan 2009 investeringsindex väg/jv) Planerad trafikstart Verkligen trafikstart Beräknad kostnad i plan (mnkr) Utfall (mnkr) Utfall - avvikelse mot plan i mnkr Utfall - avvikelse mot plan i % Citytunneln i Malmö Juni 2011 Dec % Partihallsförbindelsen i Göteborg Dec 2011 Dec % BanaVäg i Väst Dec 2012 Dec % Kiruna - Ny järnväg Okt 2012 Aug % Ådalsbanan - Sundsvall - Nyland Aug 2011 Aug % BanaVäg Motala - Mjölby 2012/ / % E18 Hjulsta - Kista Jan 2015 Maj % Norra länken Norrtull-Värtan Nov 2015 Nov % E4 Sundsvall Nov 2015 Dec % 11

12 Större investeringsprojekt som beräknas starta under 2015: Objektens totalkostnad under planperioden enligt nationell plan (prisnivå 2013) är angiven inom parentes. Läs mer om våra projekt på Järnväg och Sjöfart Ludvika Frövi, åtgärder för malmtransporter mm, läs mer om projektet, (450 mkr) Södertälje Sluss, Mälaren, (1450 mkr) - Sjöfartsverket Göteborg-Skövde, ökad kapacitet inkl ombyggd infart Sävenäs, läs mer om projektet (1640 mkr) Fjärrstyrning av järnväg, hela landet, läs mer om projektet (675 mkr) Kilafors Holmsveden läs mer om projektet (475 mkr) Trekanten mötesspår, läs mer om projektet (100 mkr) 12

13 Väg E4 Förbifart Stockholm, läs mer om projektet (28 mdr, prisnivå 2009) E18 Karlstad, etapp Björkås och Skutberget, läs mer om projektet (380 mkr) E20 Alingsås Vårgårda, läs mer om projektet (1150 mkr) E4 Norrtull (Haga södra) Kista, läs mer om projektet (280 mkr) E18 Trafikplats Kockbacka, läs mer om projektet (135 mkr) E22 Rinkabyholm, läs mer om projektet (380 mkr) E22 Förbi Linderöd, läs mer om projektet (1050 mkr) E6 Tpl Spillepengen, läs mer om projektet (270 mkr) Utöver dessa startar ytterligare ett antal objekt och mindre åtgärder där kostnaden är mindre än 50 mnkr, exvis cirkulationsplatser, bulleråtgärder, vattenskydd för både väg och spår, stängslingsåtgärder på järnväg, etc. 13

14 En modern trafikledning - en förutsättning för tillgänglighet Caroline Ottosson, chef Trafikledning

15 Modern trafikledning Vilka vi är till för och våra utmaningar Vårt uppdrag Pågående förbättringsarbete Behov av modernisering 15

16 Vi är till för resenärer, trafikanter och näringsliv Vad betyder det för vårt förhållningssätt i vardagen? 16

17 Trafiklednings uppdrag Trafikledning ansvarar för att de befintliga väg- och järnvägssystemen används på ett säkert och effektivt sätt. Verksamhetsområdet övervakar och leder trafiken på vägar och järnvägar levererar, tillsammans med olika samarbetspartners, trafikslagsövergripande trafikinformation styr och avropar avhjälpande underhåll som måste göras akut i anläggningen 17

18 Vi har gemensamma utmaningar att möta Vad betyder det för vårt förhållningssätt i vardagen? 18

19 Trafikcentraler Utgångsläge 2011 Boden Väg, 4 stycken Järnväg, 8 stycken Vi är drygt medarbetare, merparten i den operativa verksamheten. Av dessa arbetar cirka 300 medarbetare som lokaltågklarerare. Göteborg Ånge Hallsberg Härnösand Gävle Stockholm Norrköping Malmö Kristianstad 19

20 Utmaningar här och nu Trafikinformation Operativ ledning Störningshantering Eldrift- och anläggningsövervakning Samlokalisering väg och järnväg Utökad samverkan 20

21 Behovet av modernisering Avveckling av lokaltågklarering Nytt tågledningssystem Konsolidering av ledningsplatser 21

22 22 Modern trafikledning

23 23 Säkert och effektivt

24 Vi gör varandra bra Vad betyder det för vårt förhållningssätt i vardagen? 24

25 Tack!. 25

26 Nyhetsdagen 2 februari 2015 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Underhållsplanering

27 27 I Sverige har vi nästan mil statliga vägar och mil järnväg

28 Ett effektivt underhåll sker i flera steg Kunskap om anläggningen Planering Beställning Genomföra Uppföljning och analys 28

29 Kunskap om anläggningen 29

30 Kontrollera tillståndet Varje år görs cirka en miljon besiktningar av järnvägen. Vi besiktigar idag mer än någonsin och har stor kunskap om anläggningens tillstånd Vi genomför både underhålls- och säkerhetsbesiktningar och har tydliga föreskrifter kring tidsintervall Akuta fel åtgärdas omedelbart medan andra anmärkningar kan få längre hanteringstid En annan viktig informationskälla är de som dagligen trafikerar spåren lokförarna 30

31 Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål och leveranskvaliteter Transportplan Instruktioner Regleringsbrev Strategiska utmaningar, mål och strategier 2021 Drift- och underhållsstrategi Koncept för upprustning, Resmål 2016 mm Verksamhetsplan 1-3 år Underhållsplan Styrkort, kritiska och mätbara mål Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning 31

32 Nationell plan statlig ram 522 miljarder kr 155 mdkr Drift och underhåll av vägar 281 mdkr Åtgärder för utveckling av vägar, järnvägar, slussar och farleder + 59,2 mdkr trängselskatt, medfinansiering och brukaravgifter 86 mdkr Drift och underhåll av järnvägar + 22,8 mdkr banavgifter Källa: ERA 32

33 Nationell plan och prioriteringar 522 miljarder till investering och underhåll. Ekonomiska medel satsas där de gör bäst nytta, dvs. i storstadsområden och större stråk: 1. För banor i storstadsområden ska det uppdämda behovet av åtgärder elimineras. 2. För banor i större stråk och som sammanbinder storstadsområden samt Malmbanan kommer en halvering av det uppdämda behovet att ske. 3. På övriga delar kommer det uppdämda behovet av underhållsåtgärder att öka. 33

34 Leveranskvaliteter I Nationell plan för transportsystemet har leveranskvalitet angetts för sex områden: Punktlighet Robusthet Kapacitet Säkerhet Användbarhet Miljö & hälsa 34

35 Förutsättningar Under 2014 har Trafikverkets ekonomiska förutsättningarna förändrats vid ett flertal tillfällen Trafikverket har tagit fram ett förslag till hur underhållsmedel kommer att användas utifrån gällande förutsättningar 35

36 Budget Budget total verksamhetsvolym underhåll väg och järnväg , miljarder kronor Väg 10,7 10,6 10,8 Järnväg 8,8 8,8 9,5 Totalt 19,5 19,4 20,3 Cirka 19,7 miljarder kronor per år. 36

37 Prioriteringskriterier järnväg, Nationell plan Nationella planens prioriteringar: För banor i storstadsområden ska det uppdämda behovet av åtgärder elimineras. För banor i större stråk och som sammanbinder storstadsområden samt Malmbanan kommer en halvering av det uppdämda behovet att ske. På övriga delar kommer det uppdämda behovet av underhållsåtgärder att öka. Exempel på prioriterade åtgärder är: Förstärkning av trafikledning och tågledning. Säkerhetsrelaterade åtgärder på framför allt södra och västra stambanan. 37

38 Prioriteringar järnväg Säkerheten bibehålls på samtliga banor Säkra den dagliga driften Storstad och snabbtågstrafiken prioriteras genom exempelvis arbetspendling storstad och mer förebyggande underhåll i nya baskontrakt Genomförande av pågående avtalad verksamhet säkerställs Fortsatt prioritering av punktlighet och robusthet storstad och större stråk Fortsatt nationell satsning på höjd snöberedskap på utpekade stråk, t.ex. snöröjningsmaskiner och extra personella resurser 38

39 Konsekvenser och effekter Trafikverket kommer inte kunna genomföra: En önskad satsning på trafikantinformation och stationsåtgärder för att bättre möta resenärernas förväntningar. Tidigareläggning av spårbyte Boden-Bastuträsk som tidigare kommunicerats vilket innebär fortsatt hastighetsnedsättning och risk för ytterligare hastighetsnedsättningar Tidigareläggning av spårbyte Tillberga- Ransta vilket innebär fortsatt hastighetsnedsättning på sträckan Tidigareläggning av åtgärder längs lågtrafikerade banor, som tidigare kommunicerats. 39

40 Underhållsplan järnväg Karta med reinvesteringar > 10 mnkr finns på: Företag/ Planera och utreda/ Planer & beslutsunderlag/ Verksamhetsplanering/ Planering av underhåll Länk Större åtgärder över 10mnkr under perioden som inryms i planeringsnivå beslutad budgetproposition

41 Prioriteringar väg Funktionen säkerställs för samtliga vägar Belagd väg: fortsatt hög nivå på storstad, stamvägar och arbetspendling Grusvägnät: dagens nivå säkerställs Tunnlar och vägutrustning: dagens nivå säkerställs Brounderhåll: höjs succesivt under planperioden Vinterväghållning: vinterkritiska sträckor prioriteras 41

42 Underhållsplan väg E4, Medhedeby-X länsgräns (2016) Regionala kartor med brounderhåll och beläggningsarbeten > 10 mnkr finns på: E18 Genom Karlskoga (2015) E18 Karlskoga-Lekhyttan (2016) E18 Lekhyttan-Adolfsberg (2016) E4, flera sträckor( ) E4 Essingeleden, sträckor( ) Företag/ Planera och utreda/ Planer & beslutsunderlag/ Verksamhetsplanering/ Planering av underhåll Länk E20, Eskilstuna Arphus BTG (2015) E20 Byrstatorp-Ekeby (2015) E20 Vallby-Byrstatorp (2017) Väg 56 Katrineholm-Äs (2017) Väg 52 Jvgsbro i Viala-Katrineholm (2015) Väg 52, T-län-jvgsbro i Viala (2016) E4, flera sträckor( ) E4, Tpl 128 Tpl 131 (2015) E4 Förbi Nyköping (2016) E4 Nyköping-Tystberga (2015) E22 funktion H-länsgräns-Norrköping ( ) Väg 222 Insjön-Gustavsberg (2015) E4 Gränna-Örsta-Stavsjö

43 Tack!. 43