BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING Hur långt har utvecklingen kommit?

Transkript

1 ASFALTDAGAR 2004 BULLER INGET NYTT PROBLEM! BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING Hur långt har utvecklingen kommit? Roger Nilsson, Skanska Sverige AB BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING 1878 KUNGL BELÄGGNING 126 ÅR SENARE ÖNSKVÄRDA EGENSKAPER ENKEL/SNABB/BILLIG ATT UTFÖRA TRAFIKSÄKER OCH KOMFORTABEL LÅGT RULLMOTSTÅND GOD SYNBARHET BESTÄNDIG (LÅNG LIVSLÄNGD) INGET UNDERHÅLL INGEN MILJÖPÅVERKAN ÅTERVINNINGSBAR BULLERDÄMPANDE!

2 TRAFIKBULLER ÄR DEN MILJÖSTÖRNING SOM BERÖR FLEST: ~ 250 miljoner i EUROPA ~ 2 miljoner i SVERIGE ~ 1/3 Storstadsbor TRAFIKBULLER DÖDAR Buller kan ge upphov till stress, sömn- och koncentrationssvårigheter och bidra till utvecklingen av hjärt- och kärlsjukdomar. En Dansk studie visar att trafikbuller dödar. Varje år dör mellan 200 och 500 danskar på grund av att trafikbuller har givit dem högt blodtryck och hjärtsjukdomar. TRAFIKBULLER DÖDAR Buller kan ge upphov till stress, sömn- och koncentrationssvårigheter Överfört till Sverige och bidra till utvecklingen av hjärt- och kärlsjukdomar. skulle det betyda En Dansk studie visar att trafikbuller dödar. Varje 400år -dör 800 mellan dödsfall 200 och 500 danskar per år på grund av att trafikbuller har givit dem högt blodtryck och hjärtsjukdomar. ALTERNATIV NOLLVISION?! TRAFIKBULLERKÄLLOR: FORDON ( <50 km/h) DÄCK / VÄGYTA ( km/h) VINDBRUS ( >120 km/h) DÄCK / VÄGYTE BULLER: tyre profile type width (dynamic) stiffness noise level at 7.5 m [db(a) DÄCK/VÄGYTA DÄCK/VÄGYTA tyre/road power train FORDON speed [km/h] tyre/road contact interaction radial tangential sound radiation 'horn' effect road surface texture absorption mechanical impedance flow resistance in sound absorption absorbed reflected

3 BULLERMÄTNINGAR Surface dressing Epoxy smoothened Double PA Thin surface SMA Diamond cuts UTVECKLING AV DRÄNBELÄGGNINGAR UTVECKLING AV DRÄNBELÄGGNINGAR DURADRÄN ( ) BRA BULLERREDUKTION 3-5 dba BRA STENMATERIAL / BINDEMEDEL HÖGA KRAV PÅ UTFÖRANDE AKUSTISK LIVSLÄNGD 5-6 ÅR EJ FÖR TIDIGT TRAFIKPÅSLÄPP BORTLEDNING AV REGNVATTEN ANPASSAT VINTERVÄGHÅLLNING

4 TVÅ LAGERS DRÄNBELÄGGNING ÖVRELAGER UNDRELAGER ~7år ~14år TESTSTRÄCKOR E Proportioneringsförutsättningar Novachip 11 Vägyta Djup 20 20mm Novachip DPA mm topplager 50 mm bottenlager DURADRÄN16 SMA16 (reference) 50 mm Duradrän mm ABS 16 Val av stenmaterial Anpassad till trafikförutsättning Dubbeldrän topplager: kompromiss slitage/ filter Val av bitumen Anpassad till trafik och klimat (PMB) Val av tillsatsmedel Enligt Skanskas miljö- och funktionstänkande Laboratoriearbete Laboratorieblandningar samt tillverkning av provplattor Funktionsprovningar på borrkärnor tagna ur provplattor Laboratorieförsök primärt nyttjade som relativa tester UTLÄGGNING AV TESTYTOR SPB-MÄTNINGAR 2003 Noise [db(a)] ,1 80 km/h 83 82,4 110 km/h 82,2 80,2 79,1 77,2 73,6 SMA 0/16 Novachip 0/11 Duradrän 0/16 DPAC SMA 0/16 Novachip 0/11 Duradrän 0/16 DPAC TL11 2 DPA PA16 4 SMA16 (reference) Reduction [db(a)] ,2-3,1-3,3-3,9-8,8-8,9

5 TRAFIKSÄKERHET BULLERREDUCERANDE BELÄGGNINGAR Önskad bullerreduktion Vinter underhåll Rengöringsmetoder Akustisk beständighet Teknisk beständighet Ekonomi Dräneringsförmåga Återvinning och iblandning av återvunnen asfalt Deformationsbeständighet Reduktion av bullervallar (frigörande av mark) RENSNING MED SPOLBIL KOSTNADS EFFEKTIVITET:

6