Parkeringsavgiften i innerstaden behålls utan att tidsbegränsning införs.

Transkript

1 Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsen i Falkenberg FALKENBERG Parkeringsutredning. (AU 347) KS KF Beslut Kommunstyrelsen tillstyrker kommunfullmäktige besluta 1 Parkeringsavgiften i innerstaden behålls utan att tidsbegränsning införs. 2 Den enhetliga taxan för parkering på kommunens parkeringar fortsätter gälla. Taxan är 10 kronor per timme. 3 Nyttoparkeringstillstånd bör endast beviljas till näringsidkare som uppfyller kraven enligt Trafikförordningen (1998:1276). 4 Periodbiljetter införs i biljettautomaten på parkeringsplatser med relativt låg beläggningsgrad. Avgiften för korten fastställs till 300 kronor per 30 dagar. Periodbiljetten föreslås i en första etapp införas på Drivbänken och Nyhemsplan. 5 Uppdra åt stadsbyggnadskontoret att fortsätta arbetet med att förbättra vägvisningen till parkeringsplatser i innerstaden. 6 Uppdra åt stadsbyggnadskontoret och tekniska nämnden att kommunicera utredningen och dess innehåll till allmänhet och berörda parter i syfte att främja centrumutvecklingen. Beslutsunderlag Parkeringsutredning reviderad Remissvar på utredningen. Tekniska nämndens beslut. Sammanfattning av ärendet Kommunfullmäktige har gett tekniska nämnden i uppdrag att utreda skyltning, tillgänglighet och avgifter för parkering för att underlätta centrumutveckling. Syftet med utredningen är att underlätta parkering i centrum för kommuninnevånare och besökare. Samråd har skett med Fastighetsägarnätverk - FÄN, Falkenbergs Innerstad, Näringslivet FBG samt Företagarna Falkenberg. Parkeringsutredningen har reviderats och förtydligats efter inkomna yttranden. Falkenbergs kommun Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se

2 Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsen i Falkenberg FALKENBERG Forts 254 Ekonomi Utredningens förslag till hänvisningsskyltning till de större parkeringsanläggningarna innebär en kostnad för kommunen av ca 200 tkr förutsatt att resterande kostnader tas av de båda större privata parkeringshusen. En fördelning %. Utredningens förslag innebär en uppskattad minskad intäkt på 480 tkr/år p g a en restriktivare syn på tillämpningen av nyttoparkeringskort. De som idag innehar nyttoparkeringstillstånd kommer sannolikt att parkera på de avgiftsbelagda parkeringsplatserna, det är dock inte möjligt att bedöma i hur stor utsträckning detta kommer att ske eller om det får några ekonomiska konsekvenser. Om möjligheten till att köpa månadsbiljett införs så uppskattas intäkterna till 135 tkr/år. Övervägande I föreliggande parkeringsutredning belyses de flesta frågor som kan ställas beträffande systemen för parkering och hur reglering kan ske med tid eller kostnad som styrning. Nuvarande system med pris som styrinstrument föreslås behållas och i syfte att ge större tillgänglighet i centrum föreslås att möjligheten att heldagsparkera med nyttoparkeringskort begränsas. I syfte att stimulera användande av cykel föreslås införande av månadsbiljett vilket gör att man kan välja vilka månader man använder bilen för arbetsresor och vilka månader man använder cykel. Med en förbättrad hänvisningsskyltning blir det lättare att hitta de större parkeringsanläggningarna och det förefaller inte finnas ett behov av skyltning ute vid väg 767 eftersom det där finns en hänvisning till centrum och besökare inser att någonstans i centrum finns det säkert parkeringsplatser. Förslag med ekonomiska konsekvenser T idsbegränsning För att fortsätta ha en rimlig omsättning på de centrala parkeringarna och samtidigt möjliggöra en valfrihet i hur lång tid den enskilde har behov av att parkera föreslås att parkeringsavgift i innerstaden behålls utan att tidsbegränsning införs. Taxa Den enhetliga taxan för parkering på kommunens parkeringar föreslås fortsätta gälla. Den enhetliga taxan gör det möjligt att betala parkeringsavgiften i samtliga automater och samma biljett gäller på alla kommunens parkeringsplatser. Falkenbergs kommun Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se

3 Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsen i Falkenberg FALKENBERG Forts 254 Taxan 10 kronor per timme infördes 2009 och är i paritet med avgifterna i övriga landet varför ingen ändring föreslås. Nyttoparkeringstillstånd Nyttoparkeringstillstånd bör endast beviljas till näringsidkare som uppfyller kraven enligt Trafikförordningen (1998:1276). Bedömningen är att antalet kort då minskar till st vilket innebär en minskad intäkt på 480 tkr/år. De som idag innehar nyttoparkeringstillstånd kommer sannolikt att parkera på de avgiftsbelagda parkeringsplatserna, det är dock inte möjligt att bedöma i hur stor utsträckning detta kommer att ske eller om det får några ekonomiska konsekvenser. Månadsbiljett Att möjlighet att köpa månadsbiljett i biljettautomaten införs på parkeringsplatser med relativt låg beläggningsgrad. Månadsbiljetten föreslås i en första etapp införas på Drivbänken och Nyhemsplan. Vid en försäljning av 50 månadsbiljetter x 9 månader för exempelvis 300 kronor/ styck ger detta en intäkt på 135 kkr/ år. Vi har då räknat bort en semestermånad och förhoppningsvis två "cykelmånader". Det går ju även att införa begränsningen så att månadsbiljetter endast kan köpas för september-maj för att stimulera cykling och kollektivtrafik. Yrkande och beslut Per Svensson (S) yrkar på återremiss av parkeringsutredningen. Stig Agnåker yrkar bifall till arbetsutskottets förslag. Herman Fältström (M) instämmer i yrkandet. Ingemar Johansson (C) yrkar bifall till arbetsutskottets förslag med ändringen att ordet månadsbiljett i 4:e beslutsatsen ändras till periodbiljett. Ordföranden ställer först proposition på Per Svenssons yrkande och finner det avslaget. Därefter ställer ordförande proposition på Ingemar Johanssons ändringsyrkande och finner det antaget. Vid protokollet Jenny Antonsson Protokollet justerat och anslaget samma dag. Utdragsbestyrkande Falkenbergs kommun Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se

4 Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med tekniska nämnden i Falkenberg FALKENBERG Falkenbergs ko mmun Kommunlctiningskc Kans!i«nhV j!v f i to re t Parkeringsutredning. Dnr KS 2013/73 Tekniska nämndens beslut Tekniska nämnden beslutar i enlighet med arbetsutskottets förslag. Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta 1 Tekniska nämnden tillstyrker utredningens förslag. 2. Överlämna förslag till parkeringsutredning till kommunstyrelsen. Beslutsunderlag Parkeringsutredning reviderad Dnr Dpi 3/ Sammanfattning av ärendet Kommunstyrelsen har gett tekniska nämnden i uppdrag att utreda skyltning, tillgänglighet och avgifter för parkering för att underlätta centrumutveckling. Syftet med utredningen är att underlätta parkering i centrum för kommuninnevånare och besökare. Samråd har skett med Fastighetsägarnätverk - FÄN, Falkenbergs Innerstad, Näringslivet Fbg samt Företagarna Falkenberg. Parkeringsutredningen har reviderats och förtydligats efter inkomna yttrande. Ekonomi Utredningens förslag till hänvisningsskyltning till de större parkeringsanläggningarna innebär en kostnad för kommunen av ca 200 tkr förutsatt att resterande kostnader tas av de båda större privata parkeringshusen. En fördelning %. Utredningens förslag innebär en uppskattad minskad intäkt på 480 tkr/år p g a en restriktivare syn på tillämpningen av nyttoparkeringskort. De som idag innehar nyttoparkeringstillstånd kommer sannolikt att parkera på de avgiftsbelagda parkeringsplatserna, det är dock inte möjligt att bedöma i hur stor utsträckning detta kommer att ske eller om det får några ekonomiska konsekvenser. Om möjligheten till att köpa månadsbiljett införs så uppskattas intäkterna till 135 tkr/år. Övervägande I föreliggande parkeringsutredning belyses de flesta frågor som kan ställas beträffande systemen för parkering och hur reglering kan ske med tid eller kostnad som styrning. Nuvarande system med pris som styrinstrument föreslås behållas och i syfte att ge större tillgänglighet i centrum föreslås att möjligheten att heldagsparkera med nyttoparkeringskort begränsas. Falkenbergs kommun 31 I 80 Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se

5 Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med tekniska nämnden i Falkenberg FALKENBERG I syfte att stimulera användande av cykel föreslås införande av månadsbiljett vilket gör att man kan välja vilka månader man använder bilen för arbetsresor och vilka månader man använder cykel. Med en förbättrad hänvisningsskyltning blir det lättare att hitta de större parkeringsanläggningarna och det förefaller inte finnas ett behov av skyltning ute vid väg 767 eftersom det där finns en hänvisning till centrum och besökare inser att någonstans i centrum finns det säkert parkeringsplatser. (Bilaga TKN 81/13) Utdragsbestyrkande Beslutet expedieras till: Kommunstyrelsen Falkenbergs kommun Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se vvvvvv.falkenberg.se

6 Utredning rev Bilaga TKN 81/13 FALKENBERG Kommunstyrelseförvaltningen Stadsbyggnadskontoret Linda Larsson Parkering i Falkenbergs innerstad Uppdraget Fullmäktige har gett Stadsbyggnadskontoret uppdraget att: Lämna förslag på förbättrad skyltning för parkering som ökar tillgängligheten. Lämna förslag på nya avgifter för parkering. Lämna förslag på digitala lösningar på betalning och tillgänglighet. Både kommunala och privata parkeringar ska finnas med i förslaget. Redovisa hur ekonomin påverkas av lämnat förslag. Samråd ska ske med Innerstadsföreningen, Företagarföreningen och Fastighetsägarföreningen. Samråd Innerstadsföreningen och Fastighetsägarnätverket har muntligt informerats under utredningens gång och har framfört synpunkter som har belysts i utredningen. Utredningen har varit på remiss och yttrande har inkommit från Falkenbergs Fastighetsägarnätverk - FÄN, Falkenbergs Innerstad, Näringslivet Fbg samt Företagarna Falkenberg. Nuläge, parkeringar i innerstaden. Det finns framför allt tre kategorier av människor som har behov av att parkera i innerstaden, de som bor där, de som arbetar där och de som är på besök för att uppleva centrum på något sätt, uträtta ärenden eller handla. Genom att reglera villkoren för parkeringen kan möjligheten att parkera centralt styras. Besökarna i Falkenbergs centrum är inte enbart bilburna människor. En stor del av besökarna i centrum är gående, cyklister och kollektivtrafikresenärer. Antalet avgiltsbelagda parkeringsplatser: Kommunala avgiftsbelagda parkeringsplatser P-huset Kronan P-huset Gallerian 521 st. 280 st. 95 st. Falkenbergs kommun Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se

7 P-plats Vårdcentralen Totalt antal avgiftsbelagda platser 59 st. 955 st. För att underlätta för centrumbesökare som endast har kortare ärende finns parkeringsplatser med kort tidsbegränsning utan avgift. Exempelvis finns parkeringsplatser med tidsbegränsningen 10 minuter på Torggatan vid Rådhustorget, på Rörbecksgatan vid Rörbecksplatsen och på Apoteksgatan, öster om Stortorget. Förslag till förbättrad vägvisning till parkeringsplatser i innerstaden. För att underlätta för besökare utan lokalkännedom att hitta en parkeringsplats har ett förslag tagits fram på samordnad vägvisning till de kommunala parkeringarna på Stortorget och Drivbänken samt för de privatägda parkeringshusen Kronan och Gallerian. Vägvisningen görs med fasta vägmärken då digitala skyltar med realtidsvisning av lediga platser på respektive parkeringsplats inte är möjlig då detta kräver registrering av in- och utfarter. Dessa digitala skyltar är också mycket kostsamma. Kostnaderna för vägvisningen fördelas så att Kronan och Gallerian bekostar 25 % var och Falkenbergs kommun 50 % via driftbudgeten för parkering. Kostnaden för vägvisningen beräknas uppgå till totalt max kronor. Om alla parter varit överens om utformning och finansiering kunde vägvisningen utförts under våren Tyvärr har ägaren till parkeringshuset Kronan meddelat att de inte lämnar besked om sin medverkan i vägvisningen förrän i september. Detta beror på en ännu icke avslutad förhandling om kommunens avtal gällande parkering på Kronan. Information om parkering via internet. På kommunens hemsida finns en karta över parkeringsplatser i innerstaden. Gatu- och trafikenheten arbetar med att ta fram en ny karta. Den nya kartan ska vara tydligare och ha enklare sökvägar. Den kommer också att visa de privata parkeringshus som är tillgängliga för allmänheten. På Innerstadsföreningens hemsida kommer det att finnas en länk till kommunens parkeringskarta. Avgifter för parkering. Syftet med parkeringsavgiften är att öka omsättningen på de parkerade fordonen och därigenom förbättra möjligheten för parkerarna att hitta en ledig parkeringsplats då de ska uträtta sina ärenden i centrum. I Falkenbergs innerstad finns 521 avgiftsbelagda kommunala parkeringsplatser. På alla de kommunala parkeringsplatserna gäller samma avgift, 10 kr/ timme vardagar kl Övrig tid är det avgiftsfritt att parkera. Genom att det är samma avgift på alla kommunens parkeringsplatser gäller parkeringsbiljetten på alla kommunens parkeringsplatser. Om det är kö till en biljettautomat eller någon biljettautomat är sönder kan biljetten lösas i en annan automat. Ett fordon kan flyttas från en parkering till en annan med samma 2

8 parkeringsbiljett. Detta upplevs som positivt av de som parkerar och underlättar för parkeringsvakternas övervakning. Att införa avgifter även på lördagar kl som i flertalet andra städer skulle uppskattningsvis ge en ökad kommunal intäkt på ca 400 kkr. Detta skulle dock riskera att missgynna handeln i innerstaden och uppmuntra till att besöka externhandelsplatser i andra städer varför detta inte föreslås. Det är heller inte samma behov av att styra omsättningen på parkeringsplatserna med avgift då det är fårre människor som arbetar i centrum på lördagar än på vardagar. Kommunen har 18 stycken biljettautomater varav det i 12 stycken är möjligt att betala med mynt och kort och 6 automater där det enbart går att betala med mynt. I biljettautomaten på Drivbänken är det även möjligt med efterskottbetalning med kort, detta innebär att man inte i förväg måste bestämma hur lång tid fordonet ska vara parkerat. Nackdelen kan vara att man glömmer logga ut och får då betala för ett dygns parkering, därefter loggas fordonet automatiskt ut. När biljettautomaterna byts ut så ersätts de med automater som möjliggör både myntbetalning och kortbetalning. Vid betalning med kort kan det tyvärr ta lång tid vid användning av bankkort, detta beror på de säkerhetsrutiner som gäller vid betalning med bankkort. Detta problem är detsamma i hela landet. Betalning med exempelvis bensinkort går betydligt snabbare då det inte har behov av samma säkerhetssystem. Det finns alternativa betalningsmetoder som exempelvis SMS-biljett. Systemet innebär att kunden registrerar sig hos ett företag som tillhandahåller denna tjänst. Företaget fakturerar kunden och gör sedan en utbetalning till parkeringsupplåtaren. I Falkenberg tillämpas inte SMS-betalning ännu, men planeras att införas under 2013/ I Falkenberg fmns ytterligare tre avgiftsbelagda parkeringar, det finns 280 platser i Parkeringshuset Kronan och 95 platser i Parkeringshuset Gallerian. Det finns också avgiftsbelagda parkeringsplatser vid Vårdcentralen. De två privata parkeringshusen Kronan och Gallerian tillämpar avgiftsbelagd parkering. Parkeringsavgiften i Kronan är 8 kr/ timme måndag-fredag, lördagar fri parkering och på söndagar är avgiften 2 kr/ timme. I Gallerian är de första två timmarna av parkeringstiden avgiftsfria, därefter är taxan 7 kr/ timme måndag- fredag klockan 9-18 och övrig tid 2 kr/ timme. Även Region Hallands parkeringsplats vid Vårdcentralen är avgiftsbelagd. Avgiften är 2 kronor per timme under vardagar klockan Den maximala tiden att parkera är 4 timmar. Incitamentet för privata fastighetsägare att erbjuda parkering till allmänheten riskerar att försvinna om kommunen upphör med parkeringsavgifter och istället inför avgiftsfri tidsbegränsad parkering med p-skiva i innerstaden. Denna farhåga har förstärkts under utredningens remisstid. Parkeringsavgifterna i andra svenska kommuner varierar mellan 2 och 40 kronor/ timme. Majoriteten av kommuner hade 2010 en avgift på 10 kronor. 3

9 Tidsbegränsad parkering och p-skiva. Som alternativ till parkeringsavgifter för att uppnå omsättning på parkeringsplatserna finns andra lösningar. Parkeringsplatserna kan tidsbegränsas, vanligen är det tillåtet med kortare parkeringstid i stadskärnan och längre parkeringstid desto större avståndet från centrum blir. Vissa städer använder p-skivor för att underlätta parkeringsövervakningen av tidsbegränsningen, då parkeringen påbörjas ställs tiden in på p-skivan. Oftast används p-skivan för tidskontroll tillsammans med nyttoparkeringskort eller parkeringstillstånd för miljöbil. Vid enbart tidsbegränsning av parkeringstiden är den maximerade parkeringstiden förutbestämd och tar inte någon hänsyn till den enskildes önskemål eller tidsbehov för att uträtta sina ärenden. Erfarenhet från städer som använder P-skiva är att det är relativt vanligt att bilisterna glömmer att lägga fram P-skivan eller glömmer att ställa in tiden på den och därmed riskerar att få en parkeringsanmärkning. Då beläggningsgraden på parkeringsplatserna troligen ökar så minskar antalet lediga parkeringsplatser och risken ökar för att fler överskrider tidsbegränsningen för parkeringen eller parkerar på otillåtna platser. Det senare innebär sannolikt också en risk för minskad trafiksäkerhet och försvårad framkomlighet både för andra fordon och oskyddade trafikanter. Det förekommer också många sätt att kringgå systemet genom att exempelvis flytta fordonet en kort bit på parkeringsplatsen, ändra inställningen på p-skivan då tiden gått ut eller genom manipulerade p-skivor vilka innehåller en klocka som automatisk justerar tidpunkten då parkeringen inleddes. De som parkerar ofta kan dock uppskatta att inte betala parkeringsavgift. Parkeringsövervakning Kommunen har egen personal som övervakar parkeringen på allmän plats. De prioriterar i första hand övervakning av felparkerade fordon som innebär en trafikfara, därefter prioriteras parkeringsplatser för rörelsehindrade och sedan tillgänglighet. Avgiften för felparkering i Falkenberg är 400 kronor för förseelser som avsaknad av eller biljett som gått ut, parkeringsförbud eller överträdelse av tidsbegränsning, 700 kronor för exempelvis parkering för nära övergångsställe, mot färdriktning eller i vägkorsning och 1000 kronor för parkering utan giltigt tillstånd på plats avsedd för rörelsehindrad. Av de drygt 2000 parkeringsanmärkningar som utfärdades i Falkenberg 2012 är 81 % av parkeringsanmärkningarna orsakade av förseelser med felparkeringsavgiften 400 kronor. 16 % av anmärkningarna är utställda på grund av förseelser där avgiften är 700 kronor och 3 % har parkerat på parkeringsplats avsedd för rörelsehindrad där avgiften är 1000 kronor. Antalet utfärdade parkeringsanmärkningar varierar mycket mellan kommunerna. I Varberg, som har p-skiva, utfärdades år parkeringsanmärkningar, i Halmstad utfärdades 7491 och i Falkenberg utfärdades samma år 1986 stycken, (källa: SKL 4

10 Parkering på gatumark, 8.pdf?issuusl=ignore). Proportionen på anmärkningarna mellan Halmstad och Falkenberg bedöms vara rimlig med hänsyn till befolkningsmängder och parkeringsutbudet. Att Varberg utfärdar ett proportionellet högre antal anmärkningar beror sannolikt på svårigheten för bilisten att hitta en parkeringsplats så att man parkerar felaktigt och eller inte hinner uträtta sina ärenden under den förutbestämda tiden. Avgiftsfri parkering I utkanterna av centrum finns möjlighet att parkera avgiftsfritt. På vissa gator gäller kortare tidsbegränsning, men på många platser är det möjligt att parkera 24 timmar. Detta möjliggör för personer som besöker eller arbetar i centrum och som inte väljer att gå, cykla eller åka kollektivt att parkera sin bil där. Dessa parkeringsplatser framgår av parkeringskartan på kommunens hemsida via internet. Nyttoparkeringskort Företagare som har behov av att ofta parkera i centrum kan i Falkenbergs kommun köpa ett nyttoparkeringskort för 3700 kr/år (inkl. moms) för att slippa betala i parkeringsautomaterna vid varje parkeringstillfalle. I Falkenbergs finns 158 st nyttoparkeringskort. Enligt Trafikförordningen (1998:1276) 13 kap 4 får undantag om parkering göras Citat: "Andra undantag enligt 3 första stycket från lokala trafikföreskrifter om parkering i en kommun än för ett visst ändamål får medges eller föreskrivas endast för näringsidkare och andra med särskilt behov av att parkera i arbetet..." Detta innebär att nyttoparkeringskorten är avsedda för exempelvis hantverkare som är i behov av att ha fordon med verktyg och material lättillgängligt. I Falkenberg är det möjligt för i stort sett alla företag och organisationer att köpa nyttoparkeringskort. Om ett striktare synsätt på tillämpningen av nyttoparkeringstillstånd införs bör det endast beviljas till fordon som kan betraktas som "rullande verkstäder", vilket bör definieras som "fordon med plats för förare och passagerare samt lastutrymme med verktyg" och fordon som används av verksamheter som inte har sin placering i centrum men har behov av att parkera nära målpunkten under en kortare tid. Vilka exakta riktlinjer för bedömningen av vilka fordon som ska ges möjlighet att köpa nyttoparkeringstillstånd bör beslutas i tekniska nämnden. Boendeparkering Det finns möjlighet för boende i Falkenbergs centrum att köpa ett kort som ger möjlighet till parkering i Falkenbergs centrala delar. Kortet gäller för parkering i en av fyra zoner. 5

11 Kortet kostar 1200 kronor (inkl moms) per år. Antalet boendeparkeringstillstånd är 39 stycken. Boendeparkeringskortet gäller bara på vissa parkeringsplatser i utkanten av centrum och möjliggör parkering i max 7dygn. Parkeringsnormer Parkeringsnormer antogs av Kommunfullmäktige Dessa berör framfor allt nybyggnation av bostäder och verksamheter. Varberg tillämpar ju avgiftsfri parkering med tidsbegränsning via p-skiva och har även byggt kommunala p-hus för att tillgodose behovet. I Varbergs parkeringsnorm finns inte krav på fastighetsägare att tillhandahålla det antalet p-platser som normen kräver utan fastighetsägaren får i stället betala kr till kommunen för de platser som krävs. Inventering av parkeringsplatsernas beläggning. En fråga som ofta diskuteras är antalet tillgängliga parkeringsplatser i innerstaden. För att skapa en objektiv bild av detta har Stadsbyggnadskontoret räknat antalet lediga parkeringsplatser vid 6 tillfällen under julhandeln i december 2012 och 6 tillfällen i januari Under räkneperioden var stora delar av Stortorget avstängt då där pågick ombyggnad. Resultatet av räkningen framgår av nedanstående tabell. Vid de gulmarkerade tidpunkterna är beläggningsgraden över 90 %, vilket framförallt inträffade fredagen 21 december och lördagen 22 december. Gallerian har högst beläggning med över 90 % vid 9 tillfällen. På Stortorget och kv Hjulet var beläggningen över 90 % vid 4 tillfällen. Parkeringsplatsen på Drivbänken har 3 % beläggning, trots att den endast ligger 240 meter från Nygatan/ Rådhustorget. Den genomsnittliga beläggningsgraden för samtliga avgiftsbelagda kommunala parkeringar var 36 % under En annan fråga som diskuterats är att tidsbegränsa vissa parkeringar i kombination med avgift för att öka omsättningen av parkeringsplatser. Under första kvartalet 2013 betalades 4001 parkeringstillfällen med kort i kommunens samtliga biljettautomater till det totala beloppet kronor. Detta innebär att den genomsnittliga kortbetalningen varade i 1 timme och 45 minuter, vilket Stadsbyggnadskontoret bedömer medföra en rimlig omsättning av parkeringsplatser. Tidpunkt Tisdag Tisdag Torsdag Torsdag Fredag Lördag Tisdag Tisdag Torsdag Torsdag Fredag Lördag Medel, Antal p- 11:30-16:00-11:30-16:00-13:00-11:00-11:30-16:00-11:30-16:00-13:00-11:00- antal Beläggning Parkering platser 12:00 16:30 12:00 16:30 13:30 12:00 12:00 16:30 12:00 16:30 13:30 12:00 Fordon % Stortorget Ga Brandstationen % 36% Kv Hjulet Nyhems plan % % Drivbänken % Torggatan % Nygatan Nygatan (gångfart) Gallerian, p-hus % % % Kronan, p-hus % totalt: medel=59 /< 6

12 I tabellen framgår antalet parkerade fordon per parkeringsplats och tidsperiod. I p-huset Kronan var antalet parkeringsplatser lägre än normalt främst beroende på renoveringsarben. Vid de gulmarkerade tidpunkterna är beläggningsgraden över 90 % Ekonomi Intäkter från parkeringsverksamheten kommer från parkeringsavgifter och felparkeringsanmärkningar var intäkterna från parkeringsavgifter kronor och från parkeringsanmärkningar kronor, totalt kronor. Om parkeringsavgifterna tas bort och ersätts av tidsbegränsad parkering försvinner intäkterna från parkeringsavgifterna. Intäkterna från parkeringsanmärkningarna kommer dock sannolikt att öka då det sannolikt kommer att bli färre lediga parkeringsplatser och man inte själv kan styra över hur lång tid parkering är möjlig. Utgifterna för parkeringsverksamheten utgörs av nyanskaffning och drift av biljettautomater, mynthantering, skyltning, markering, drift och underhåll av parkeringsplatser samt personalkostnader. Om parkeringsavgifterna tas bort kommer också utgifterna för biljettautomater och mynthantering att försvinna. Kostnaderna för underhåll av parkeringsplatserna kvarstår liksom behovet av parkeringsövervakare. Möjliga förändringar för parkeringar i innerstaden Kommunen har möjlighet att styra omsättningen på de kommunala parkeringsplatserna genom parkeringsavgifter, tidsbegränsning eller en kombination av dessa. Parkeringsavgifternas storlek på de kommunala parkeringsplatserna kan både öka eller minska från nuvarande 10 kronor per timme. Det är också möjligt med en differentierad avgift där det är högre avgift på de mest eftertraktade platserna. Det finns också varianter för parkeringsavgiften där den första tiden av parkeringen är avgiftsfri eller där avgiften per timme ökar eller minskar beroende på hur lång tid ett fordon parkerar. Att ge t ex 15 minuters fri parkering ger möjlighet att parkera och snabbt uträtta ett ärende för att sedan åka igen. Detta ger bättre service men samtidigt ger det ökad biltrafik in till centrum. Dessutom vill vi ju att de som besöker centrum skall stanna kvar så lång tid som möjligt, vilket dock ger sämre omsättning på platserna. Det är dock nödvändigt att ta ut p-biljett som vanligt för att definiera ankomsttiden. (Så är det på Gallerian idag, man trycker fram en biljett som gäller två timmar utan avgift). Det finns inga kommunala parkeringsplatser där det är möjligt att köpa månadsbiljetter. På vissa parkeringsplatser är beläggningsgraden relativt låg och genom att införa möjligheten att betala parkeringsavgift för en månad kan dessa utnyttjas effektivare. Idag används nyttoparkeringstillstånden som "årskort på parkeringsavgift" av många företagare, vilket inte är intentionen med möjligheten för undantag för parkering för näringsidkare. Kommunen kan tillämpa striktare riktlinjer vid beviljande av nyttoparkeringstillstånd och då endast erbjudas näringsidkare som använder fordon som en 7

13 rullande verkstad för reparations- och underhållsuppdrag vid tillfällig arbetsplats eller de näringsidkare som vid tillfällig arbetsplats i fordonet medför tyngre handverktyg eller utrustning och fordon som används av verksamheter som inte har sin placering i centrum men har behov av att parkera nära målpunkten under en kortare tid. Tillståndet kan utfärdas så att det endast gäller när fordonet används i angivna verksamheter. Förslag med ekonomiska konsekvenser Tidsbegränsning För att fortsätta ha en rimlig omsättning på de centrala parkeringarna och samtidigt möjliggöra en valfrihet i hur lång tid den enskilde har behov av att parkera föreslås att parkeringsavgift i innerstaden behålls utan att tidsbegränsning införs. Taxa Den enhetliga taxan för parkering på kommunens parkeringar föreslås fortsätta gälla. Den enhetliga taxan gör det möjligt att betala parkeringsavgiften i samtliga automater och samma biljett gäller på alla kommunens parkeringsplatser. Taxan 10 kronor per timme infördes 2009 och är i paritet med avgifterna i övriga landet varför ingen ändring föreslås. Nyttoparkeringstillstånd Nyttoparkeringstillstånd bör endast beviljas till näringsidkare som uppfyller kraven enligt Trafikförordningen (1998:1276). Bedömningen är att antalet kort då minskar till st vilket innebär en minskad intäkt på 480 tkr/år. De som idag innehar nyttoparkeringstillstånd kommer sannolikt att parkera på de avgiftsbelagda parkeringsplatserna, det är dock inte möjligt att bedöma i hur stor utsträckning detta kommer att ske eller om det får några ekonomiska konsekvenser. Månadsbiljctt Periodbiljett enl. KS:s förslag Att möjlighet att köpa månadsbiljett i biljettautomaten inför på parkeringsplatser med relativt låg beläggningsgrad. Månadsbiljetten föreslås i en första etapp införas på Drivbänken och Nyhemsplan. Vid en försäljning av 50 månadsbiljetter x 9 månader för exempelvis 300 kronor/ styck ger detta en intäkt på 135 kkr/ år. Vi har då räknat bort en semestermånad och förhoppningsvis två "cykelmånader". Det går ju även att införa begränsningen så att månadsbiljetter endast kan köpas för september-maj för att stimulera cykling och kollektivtrafik. 8

14 t Näringslivet ^ Nätverkar»Inspirerar Påverkar Falkenbergs ko mm un Kaminunlodningskt Knnslienhotet floret Dnr fésxöi 3 ~~hl Ii Dpi Skyltning, tillgänglighet och avgifter for parkering i centrum. Styrelsen i Näringslivet FBG har tagit del av er parkeringsutredning och vi vill göra följande yttrande. Skyltning Vi stödjer förslaget, skyltningen måste bli tydligare jämfört med nuläget. P-platser måste skyltas upp bättre. Avgifter för parkering i centrum. Vi vill tänka kundvänligt, i grund och botten tror vi att centrumhandeln skulle må bättre av att införa p-skivor, men inser samtidigt att det ekonomiska bortfallet är för stort för att i nuläget ta ett sådant beslut. Vi vill ha kvar avgifterna men med följande yttrande. Nyttoparkeringskort, begränsa dessa att inte gälla 15/6-15/8. Gratis parkering de första 20 minuterna. P-automater, det måste gå att snabba upp betalningsförfarandet oavsett kort Efterskottsbetalning med kort är det absolut bästa. Det måste tydligare framgå att samma biljett gäller på samtliga kommunala platser. Det allra viktigaste är att förbättringarna genomförs nu. \ Med vanliga hälsningar Bengt StöJresson ^59 66 Näringslivet Nätverkar - inspirerar Påverkar Näringslivet Falkenberg, Holgersgatan 11, Falkenberg Telefon

15 OFALKENBERGS INNERSTAD Till kommunstyrelsen i Falkenberg Falkenbergs kommun Kofnniuiikxininciskonlorct _ :vinr. ienlielc!ii D, Dpi ~-7X L 2>/ Falkenbergs Innerstadsförenings yttrande om skyltning, tillgänglighet och avgifter för parkering i centrum Dnr: KS Kundvänligt och turistvänligt. Yttrande om skyltning Vid strategiskt lämpliga infartsvägar placeras informativa skyltar om stadens parkeringsmöjligheter. Detta ger ett positivt välkomnande till besökarna (värdskap). Stortorget bör ha en digital informationstavla som även där visar parkeringsmöjligheterna i staden (skall också kunna användas för allmän information). Innerstadsföreningen tycker att det skall vara tidsbegränsad parkering på Stortorget, förslagsvis 2 timmar för att skapa rotation. Skapa gratisplatser på Storgatan och Nygatan, förslagsvis 15 minuter. Tanken med detta är att göra det möjligt till att kunna utföra "snabba ärenden". Synpunkter på: Möjliga förändringar för parkeringar i innerstaden Nyttoparkeringskort Innerstadsföreningen ställer sig bakom de förslag som kommunstyrelseförvaltningen yttrat sig över i ovan nämnda rubriker. Vi ser framemot dessa förändringar inom en snar framtid. Falkenberg den 27 augusti 2013 Styrelsen i Falkenbergs Innerstadsförening Jtcpui*. K) Göran Blomkvist, ordförande Agne/a Snygg, ce/trumleaare U Falkenbergs Innerstad Holgersgatan 11, Falkenberg, Sweden Tel: +46 (0) agneta.snygg@,falkenberg. se

16 Falkenbergs ko rim un Kommunledningskc nforet Kanf.li^nhfilen Kerstin Karlsson 7( Från: Skickat: Henrik Martinsson <martinssonsfastigheter@telia.com> den 28 augusti :57 Till: Falkenbergs kommun Kopia: Agneta Snygg tezoi Dnr 3-?3 Ämne: Yttrande Skyltning, tillgänglighet och avgifter för parkering i Falkenbergs centrum Dpi Hej! Som deltagare i fastighetsägarnätverket inkommer jag med följande synpunkter på skrivelse TKN 48/13: Mycket bra att begränsa nyttoparkeringskorten till bara de hantverkare som måste ha sin "rullande verkstad" med sig. Att man tappar intäkter får inte bli ett argument som gör att man behåller det gamla systemet som jag tycker missbrukats. Boendeparkeringskort i de centrala delarna för bara 1200kr per år låter väldigt billigt i förhållande vad det skulle kosta att betala 10kr per timme. Nu var det ju dock bara 39st sålda så det påverkar kanske inte så mycket för platserna till handeln. Önskar få klargjort reglerna tydligare. Jag tycker man kanske skulle överväga att införa tidsbegränsad parkering i kombination på avgift på vissa platser. Vad är driftkostnaderna för parkeringshanteringen idag? Jag ser fram emot att skrivelsen diskuteras i centrumgruppen innan några slutgiltiga beslut fattas. Då jag även är verksam och boende i Varberg kan jag där berätta om min uppfattning om användningen av P-skiva och avlösen av parkeringsplatser vid byggnation i centrum. I Skrivelsen gör man ju vissa antaganden och spekulationer kring detta. Med vänlig hälsning Henrik Martinsson l

17 Kerstin Karlsson Från: Skickat: Till: Ämne: Linda Larsson den 11 september :00 Kerstin Karlsson VB: SV: Minnesanteckningar från 5 september Falkenbergs kommun Kornmunlcdninyskonloiet Knnsliv:nhp!i'', G3-1 0 Från: Inge Emanuelsson Skickat: den 10 september :35 Till: Linda Larsson Ämne: Fwd: SV: Minnesanteckningar från 5 september Dessa kan du ta in som yttrande. Hälsning Inge Skickat från min ipad Vidarebefordrat brev: Dnr fcs^öi3-7z ÄL Från: "Jens Winther, NorCap A/S" <jw@norcap.dk> Datum: 10 september :55:19 CEST Till: Bo-Lennart Thuresson <bolennart@phbygg.se>, Katarina Lindh <Katarina.Lindh@fabo. se>, Angelica Forsaeus <Angelica. Forsaeus@falkenberg. se>, Boys2men <boys2man@telia.com>, Bröderna Johansson <erik.iohansson@brodernaiohansson.com>, Catharina Rydberg-Lilja <catharina.rydberg- 11Iia@falkcnbcr g. sc>, Håkan Johansson <hakan@ekangengruppen.com>, Falkenbergs Fastighets AB <mats@brabostad.nu>, Agneta Snygg <Agneta.Snvgg@falkenberg.se>, Falkenbergs Sparbank <ian.iohansson@falkenbergssparbank.se>, Fastighetsägarna <per.arbin@fastighetsagarna.se>, Folkets Hus <folketshus.fbg@telia.com>, Göran Blomqvist <Goran.Blomqvist@fabo.se>, "HSB Brf Opalen" <ei.bengtsson@telia.com>, Inge Emanuelsson <Inge.Emanuelsson@falkenberg.se>, Jeanette Bertilsson <ieanette.bertilsson@riksbyggen.se>, John Larsson <iohn@revelopment.se>, Julvi Hus <iulvihus@gmail,com>, Leif Biström (lgbistrom@gmail.com) <lgbistrom@gmail.com>, Martin Eirefelt <martin@eirefelt.se>, Pontus Grönvall (pontus@stormen.eu') <pontus@,stormen.eu>, Riksbyggen <patrik.her skind@riksbyggen.se>, Riksbyggen <per.lidetun@riksbyggen.se>, Roger Johansson Ekängen <roger@ekangengruppen.com>. Spiran 3 Fastigheten <martinssonsfastigheter@telia.com>, Stenhörnet "Svensk Handel" <4persson@telia.com>, Thomas Brynås <Thomas.Brynas@fabo.se>, Ugglarps Bygg AB <hakan@ugglarpsbygg.se> Ämne: Re: SV: Minnesanteckningar från 5 september Hej, P-skive modellen indebaerer, at det er gratis at parkere (indenfor den tidsmaessige begränsning). Og det lyder jo meget attraktivt. Men problemet er, at man som fastighetsäger (ved nybyggeri eller ombygning) pålägges at overholde en p-norm. Dvs at fastighetsägeren skal etablere parkering på egen mark. Det koster penge tsek/plads. Og hvis parkering på offentlige pladser er gratis (p-skive), så har fastighetsägeren i praksis ikke mulighed for at afgiftsbelaegge parkeringen på egen mark. Dvs at anlasg af parkeringspladser må betales over hyran. i

18 I praksis vil p-skivemodellen betyde, at der ikke er nogen kommerciel interesse i at anlasgge parkeringspladser, fordi der ikke er nogen mulighed for at få afkast på investeringen. I forvejen er der jo den urimelighed, at en raskke bestående fastigheter ikke opfylder p- normen - fordi de ikke har etableret egne parkeringspladser. Hvorimod man ved udvidelser eller nybyggeri pålägges at opfylde p-normen, dvs at man skal bekoste anlaeggelse af p- pladser. Hvis man i praksis ikke har mulighed for at opkraeve parkeringsavgift (fordi de kommunale parkeringer er uden afgift, men med p-skive), vil urimeligheden blive forvaerret, og beläste tensomheden i udvidelser. Derved hasmmes centrumudviklingen, hvilket er jo ikke er i nogens interesse. Jeg mener derfor, at vi som fastighetsägere skal kasmpe mod p-skive ordningen, men i stedet foreslå at der anvendes parkeringsavgifter - og at indtaegterne herfra anvendes til fx anlasg af nye parkeringspladser på kommunal mark. Med venlig hilsen Jens Winther Partner, adm. direkt0r NorCap A/S Frederiksborggade I DK Kobenhavn K T: D: M: F: E: iw@norcap.dk Fra: 'Peterson & Hansson AB' <bolennart(a>phbygg.se> Dato: tirsdag den 10. september Til: Katarina Lindh <Katarina.Lindh(5)fabo.se>, 'Angelica Forsaeus' <Angelica.Forsaeus(5)falkenberg.se>, Boys2men <boys2man(5)telia.com>, 'Bröderna Johansson' <erik.johansson(5)brodernaiohansson.com>. Catharina Rydberg-Lilja <catharina.rydberglilia(5)falkenberg.se>, 'Håkan Johansson' <hakan@ekangengruppen.com>, 'Falkenbergs AB' <mats(5)brabostad.nu>, 'Agneta Snygg' <Agneta.Snygg(a)falkenberg.se>. 'Falkenbergs Sparbank' <ian.johansson(5)falkenbergssparbank.se>, 'Fastighetsägarna' <per.arbin(a)fastighetsagarna.se>. 'Folkets Hus' <folketshus.fbg(5)telia.com>. 'Göran Blomqvist' <Goran.Blomqvist(5)fabo.se>, 'HSB Opalen' <ei.bengtsson(5)telia.com>, 'Inge Emanuelsson' <lnge.emanuelsson(a>falkenberg.se>, 'Jeanette Bertilsson' cjeanette.bertilsson(5>riksbyggen.se>, Jens Winther <iw(5)norcap.dk>. 'John Larsson' <iohn(5)revelopment.se>, 'Julvi Hus' <iulvihus(5)gmail.com>. "Leif Biström (lgbistrom(5>gmail.com)" <lgbistrom(5)gmail.com>, Martin Eirefelt <martin(5)eirefelt.se>, "Pontus Grönvall (pontus(5)stormen.eu)" <pontus(5)stormen.eu>, 'Riksbyggen' <patrik.herskind(a>riksbvrgen.se>, 'Riksbyggen' <per.lidetun(a)riksbvggen.se>, 'Roger Ekängen' <roger@ekangengruppen.com>, Henrik Martinsson <martinssonsfastigheter(5>telia.com>, 'Stenhörnet' <pj(5)hornstenen.se>, Svensk Handel <4persson(a)telia.com>. 'Thomas Brynås' <Thomas.Brynas(5)fabo.se>, 'Ugglarps AB' <hakan(5)ugglarpsbygg.se> Emne: SV: Minnesanteckningar från 5 september Hej Jag har läst synpunkterna när det gäller parkeringsutredningen ;Jag tror fortfarande att det skulle vara det bästa för hela innerstaden om det blev en korttidsparkering på Torget med en P-skiva, det skulle även fungera på Torggatan.Detta skulle verkligen vara ett framsteg för ett nytänkt när det gäller samarbetet för en attraktiv innerstad. När det gäller kostnad för P-skiva så känner jag inte 2

19 till att det bekostas av fastighetsägarna, för det är inget som är med i hyresförhandlingarna där jag är med som ledamot,detta bör utredas bättre innan beslut tages. Med Vänlig Hälsning <image003.jpg> Från: Katarina Lindh [mailto:katarina.lindh@fabo.se1 Skickat: den 9 september :17 Till: Angelica Forsaeus; Boys2men; Bröderna Johansson; Catharina Rydberg-Lilja; Håkan Johansson; Falkenbergs Fastighets AB; Agneta Snygg; Falkenbergs Sparbank; Fastighetsägarna; Folkets Hus; Göran Blomqvist; HSB BrfOpalen; Inge Emanuelsson; Jeanette Bertilsson; Jens Winther; John Larsson; Julvi Hus; Katarina Lindh; Leif Biström (lgbistrom@gmail.com); Martin Eirefelt; Bo-Lennart Thuresson; Pontus Grönvall (pontus(5)stormen.eu); Riksbyggen; Riksbyggen; Roger Johansson Ekängen; Spiran 3 Fastigheten; Stenhörnet; Svensk Handel; Thomas Brynås; Ugglarps Bygg AB Ämne: VB: Minnesanteckningar från 5 september Vänligen lämna synpunkter på förslaget innan den 13 september. Med vänliga hälsningar Katarina Lindh Kundchef Falkenbergs Bostads AB Från: Pontus Grönvall rmailto:pontus(s)stormen.eul Skickat: den 9 september :15 Till: Katarina Lindh Kopia: Håkan Johansson Ämne: Re: Minnesanteckningar från 5 september Hej Katarina! Tack för senast och för bra anteckningar. Här kommer mitt och Håkans förslag till formulering av synpunkter från FÄN på parkeringsutredningen. // Pontus Pontus Grönvall Stormen Fastigheter Slottsgatan 8, Varberg Direkt: Mobil: www, stormen, eu 6 sep 2013 kl. 07:41 skrev Katarina Lindh <Katarina.Lindh@fabo.se>: Nästa möte den 21 november klockan på Näringslivsbolaget, kallelse kommer senare. Förslag till yttrande kommer senare. Med vänliga hälsningar 3

20 Katarina Lindh Kundchef Falkenbergs Bostads AB Direkt: Mobil: Falkenbergs Bostads AB Falkenberg Hemsida: < Minnesanteckningar fastighetsägarnätet.docx><innerstaden Göteborg bilaga till hyresavtal.pdf> Jag använder en gratisversion av SPAMfighter för privata användare. 281 spam har blivit blockerade hittills. Långsam dator? Gratis scanning <image003.jpg> 4

21 1 V_4 1 l\ul IUUI yu KomnujnSrdMifv.j^-o Horet Knnni^nlu--' n Dnr Dpi I o J o ni J o >j s b i j i u n o j i I / ti t1 n i o ) uniuiuc»i sbjsqu0>i DJ ^/73från Falkenbergs Fastighetsägarnätverk - FÄN FÄN har tagit del av Falkenbergs kommuns parkeringsutredning (Dnr KS 2013/73) och har följande synpunkter: 1. Tillgänglighet Ätrans västra strand vid Ågatan En viktig åtgärd för att öka attraktiviteteten av Falkenbergs centrum är att utnyttja närheten till Ätran bättre. En av centrums finaste platser, Ätrans västra strand vid Ågatan med utsikt mot Tullbron, används idag till parkeringsplatser. FÄN anser att parkeringsutredningen bör behandla hur dessa ytor kan användas bättre för att bidra till centrums attraktivitet (exempelvis genom uteserveringar) och hur parkeringsplatser som då tas bort kan ersättas. 2. Differentiering av tid/avgift Utredningen föreslår att avgiften även fortsättningsvis ska vara samma på alla platser, så att "fordon kan flyttas från en parkeringsplats till en annan med samma parkeringsbiljett". Att uppmuntra till att ta bilen mellan olika ärenden i centrum innebär ökad miljöpåverkan, mer trängsel, försämrad trafiksäkerhet och minskad folkhälsa. FÄN anser att utredningen ska titta på hur en differentiering av avgifter och parkeringstid kan bidra till att effektivisera parkeringssystemet i centrum. 3. Korrekt definition av centrum Utredningen har till uppgift att "utreda skyltning, tillgänglighet och avgifter för parkering för att underlätta centrumutveckling". När det gäller skyltning och tillgänglighet berörs även icke avgiftsbelagda parkeringsplatser. I utredningen har inte hela centrum tagits med. I handelspolicy ingår även gamla lokstallarna-området i centrum. FÄN anser att parkeringsutredningen ska kompletteras så att utredningen omfattar hela centrum, alltså även området kring gamla lokstallarna. 4. Åvgiftsbelagd parkering att föredra framför P-skiva/gratisparkering Utredningen belyser P-skiva och tidsbegränsad parkering som ett alternativ till parkeringsavgifter. Det finns alltid en kostnad för att erbjuda och sköta parkeringar. Med parkeringsavgifter tas denna kostnad direkt av den som utnyttjar parkeringsplatsen och kostnaden är dessutom ett sätt att styra så att det blir ett effektivt utnyttjande av parkeringsplatserna i centrum (se även punkt 2 ovan). På orter som har P-skiva läggs istället kostnaden på fastighetsägaren som i sin tur far ta ut den av sina hyresgäster, exempelvis privatpersoner i lägenheter eller handlare och i det senare fallet hamnar kostnaden sedan hos handlarnas kunder. Skulle kommunen ändå välja att övergå från avgiftsbelagd parkering till P- skiva och stå för de kostnader som detta innebär kan det innebära gynnande av fastighetsägare/näringsidkare i centrum på bekostnad av fastighetsägare/näringsidkare i andra områden. FÄN anser att systemet med avgiftsbelagda parkeringsplatser ska finnas kvar. 5. Tid för boendeparkering I utredningen framgår inte att kort för boendeparkering inte gäller dagtid. FÄN anser att utredningen bör förtydligas när det gäller vilken tid kort för boendeparkering gäller. Aw V7/3

22 Kommunlodniny$kc;n»loret Knnslignholen j O I Dnr Dpi Yttrande över förslag i parkeringsutredningen avseende nyt^parjkeringskoa- I L Parkeringskort har till syfte att underlätta för företagen med parkering av sina bilar. Skälen till att företag köper parkeringskort kan var många: -har man parkeringskort slipper man att tänka på betalning vilket gör att man kan vara mer flexibel när man parkerar och slipper att stressa för att anpassa sig till betald parkeringsavgift; -man har möjlighet att ha sina bilar parkerade på gatorna vilket ibland är nödvändigt om företaget inte har möjlighet att få tag på fast parkeringsplatser; -man kommer till sin ordinarie arbetsplats och åker sedan ut på arbetsuppdrag men vet inte exakt när man behöver åka -man åker in i staden och gör ett uppdrag som traditionell hantverkare och vill ha "verkstaden" i närheten Det finns säkert andra skäl också varför man köper ett kort som nästan kostar 4000:-. Man köper i alla fall inte det i onödan utan för att man har ett behov. Frågan uppkommer, varför anlägga byråkratiska hinder för företag att få köpa parkeringskort? Vilka problem skapar parkeringskorten för trafiken på Falkenbergs gator? Ett problem skulle kanske vara att man utnyttjar parkeringskortet att parkera på platser som bara är avsedda för 10 minuters parkering. Det bör man inte få göra. Men annars så tycker vi inte att det är något problem att utfärda och sälja parkeringskort. Det är ju bara ett annat sätt att få in parkeringsavgifter på, en förskottsinbetalning i stället för att köpa parkeringsbiljetter då och då i automater som ibland krånglar, ibland står köer till. Det är väl bra för kommunen också att få in extra pengar som det kanske innebär att företag betalar för kortet och kanske inte utnyttjar "hela beloppet". Skulle det vara så att innehavare av parkeringskort skapar problem, bestäm då regler för det/sätt upp regler för just det problemet. Att begränsa antalet parkeringskort, tror vi inte är i sig någon lösning på något problem i trafiksituationen. Kommunen bör ha regler som gynnar/underlättar för företagandet, inte byråkratisera det Företagarna, Falkenberg /genom Bengt Åke Salsgård

23 Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsen i Falkenberg 1 FALKENBERG //. Godkännande av investeringsprojektet Skrea stationsväg - trafiksäkerhetsåtgärder. (AU 351) KS KF Beslut Kommunstyrelsen beslutar enligt arbetsutskottets förslag. Arbetsutskottets förslag Arbetsutskottet föreslår kommunstyrelsen tillstyrka kommunfullmäktige besluta 1 Godkänna genomförande av investeringsprojekt Skrea stationsväg trafiksäkerhetsåtgärder med en total projektbudget netto på tkr, varav utgifter är 3 213tkr och inkomster från statsbidrag tkr. Beslutsunderlag Tekniska nämndens beslut , , TKN 2013/25 Sammanfattning av ärendet Kommunfullmäktige föreslås godkänna investeringsprojektet Skrea stationsväg trafiksäkerhetsåtgärder. Ekonomi I investeringsplan är tkr (netto) avsatta för projektet. Efter bearbetad beräkning bedöms avsatta medel inte riktigt täcka investeringsutgiften varför budgeten utökas med 7 tkr. Kapitalkostnad för investeringen är beräknad till 96 tkr och avsatt i budget. Övervägande Projektet Skrea Stationsväg trafiksäkerhetsåtgärder är i investeringsplan belagd med anmärkningen bearbetning. Detta innebär att projektet måste beslutas av kommunfullmäktige före genomförande. Vid protokollet Jenny Antonsson Protokollet justerat och anslaget samma dag. Utd ragsbestyrkande Falkenbergs kommun Falkenberg. Telefon växel: Fax: e-post: kommun@falkenberg.se