Eslöv den Lagrummet som kommunen åberopar är, miljöbalken 9 kap 3, samt miljöbalken 26 kap 9. Se bifogat material.

Transkript

1 Eslöv den h Till Länsstyrelsen i Skåne. Vi, de boende på Rapsgatan i Eslöv, vill överklaga Eslövs Kommuns Gata Trafik och Parks beslut att inte fortsätta att bygga en vall som skydd mot trafikbuller samt mot buss- och billyktor från Trollenäsvägen, en stor gata/väg ut från Eslöv mot Marieholm. Lagrummet som kommunen åberopar är, miljöbalken 9 kap 3, samt miljöbalken 26 kap 9. Se bifogat material. Kommunens motivering till att inte bygga en vall som skulle skydda oss mot trafikbullret och billyktor och buller, samt lyktor som sitter på sidan av bussen och bussens framlyktor när den vänder utanför våra radhus var 20-e min, fastän det inte finns någon hållplats här, är att bullret inte överstiger gränsvärdet för störande ljud.kommunen har byggt vallar längs med hela Trollenäsvägen både på höger och vänster sida, utom den sista biten på vänstersida där våra radhus ligger, för att skydda de boende! Vi har fått rådet att sitta inne bakom våra 3-glas fönster som skydd mot bullret och dra ner rullgardinen som skydd mot billyktornal Med risk för vår hälsa, depression mot mörkret eller epilepsianfall mot alla ljusblixtar från bilar, önskar vi en att det byggs en bullervall även den sista biten på vänster sida. Det hus som ligger närmast vägen ligger ca 30 m ifrån, där har inga beräkningar gjorts, alltså har ingen helhetsbild tagits! Hastighetsmätningarna som åberopas tror inte vi att de är gjorda nu i höst, de medelhastigheter som sägs i rapporten har jag svårt att tro på att de stämmer på alla bilar som kör ut från Eslöv, samt motorcyklisterna som gasar på ut från stan efter rondellen. Enligt en rapport som publicerades för några veckor sedan är det bara ca 40% av motorcyklisterna som håller rätt hastighet. Vi ville bygga ett plank som skydd istället inne på vår egen tomt samt bekosta detta själva, men när vi skulle söka byggnadslov på detta svarade byggnadsnämnden att det får vi troligtvis inte eftersom marken är "prickad" varför kunde vi inte få svar på! Men att sätta en thujahäck som blir 2 m hög är tydligen OK. EnIsamma byggnadsnämd får vi inte heller bygga ett inglasat utrurn. Boende på Rapsgatan gm Elisabeth Nilsson

2 ESLÖVS KOMMUN BESLUT Mi Göran Nils son Rapsgatan Eslöv Angående anmälan om buller från bussvändplats, Rapsgatan, Elvkullen, Eslövs kommun Kommunstyrelsens beslut Kommunstyrelsen beslutar, med hänvisning till inlämnad bullerutredning, att anmäld påverkan inte är en olägenhet enligt miljöbalken, och lämnar därför ärendet utan vidare åtgärd. Ärendebeskrivning Kommunstyrelsen mottog anmälan om buller och ljus från vändplats för bussar vid Trollenäsvägen, Elvkullen. Klaganden bor på Rapsgatan. Kommunstyrelsen begärde , från Gata, Trafik och Park, en redovisning av vidtagna/planerade åtgärder eller utredningar med anledning av ovanstående anmälan gällande bullret. I samma skrivelse meddelades att påverkan från ljuset inte är en olägenhet, som kan krävas åtgärder för. Svarsskrivelse inkom från Gata, Trafik och Park, som meddelade att bullermätning skulle utföras av konsult inkom rapport från bullerutredning utförd av konsult. Enligt rapporten klaras samtliga riktvärden som gäller för nybyggnad av bostäder eller trafikinfrastruktur vid aktuell bostad. Lagrum Enligt miljöbalken, 9 kap 3, avses med olägenhet för människors hälsa en störning som enligt medicinsk eller hygienisk bedömning kan påverka hälsan menligt och som inte är ringa eller helt Enligt miljöbalken, 26 kap 9, får en tillsynsmyndighet meddela de förelägganden och förbud som behövs i ett enskilt fall. Mer ingripande åtgärder än vad som behövs i det enskilda fallet får inte tillgripas. Kommunstyrelsen Postadress Eslöv Besöksadress Stadshuset, Gröna torg 2 Telefon Telefax Webb

3 Motivering Enligt redovisad bullerutredning klaras samtliga riktvärden som gäller för nybyggnad av bostäder eller trafikinfrastruktur vid aktuell bostad. Kommunstyrelsen bedömer därför att den påverkan från ljud som anmälts i ärende inte är en olägenhet enligt miljöbalken. Övrigt Ni har rätt att överklaga kommunstyrelsens beslut om föreläggande hos länsstyrelsen senast inom tre veckor från den dag ni tagit del av beslutet. Information om hur man överklagar bifogas. Bifogat delgivningskvitto ska omgående återsändas. För kommunstyrelsen Eslövs kommun \. J nny Erikss Miljöinspektör Hörby kommun Kopia till: Eslövs kommun, Gata, Trafik och Park Bifogas Mottagningskvitto Information om hur man överklagar Kommunstyrelsen Postadress Eslöv Besöksadress Stadshuset, Gröna torg 2 Telefon Telefax Webb

4 4: Trivector RAPPORT 2012:83 VERSION 0.9 Vägbuller vid Rapsgatan 10 Eslövs kommun ith 4111

5 fl Dokumentinformation Titel: Vägbuller vid Rapsgatan 10 Eslövs kommun Serie nr: 2012:83 Projektnr: Författare: Lovisa Indebetou, Trivector Traffic Kvalitets- Petra Ahiström, Trivector Traffic granskning Beställare: Eslövs kommun, Kontaktperson: Malin Bjöms, , , Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution Prel version Beställare Trivector Huvudkontor Lund: Kontor Stockholm: Kontor Göteborg: Åldermansgatan Lund tel Barnhusgatan Stockholm tel Bamhusgatan Göteborg tel info@trivector.se

6 Förord Trivector fick i september 2012 i uppdrag av Eslövs kommun att studera buller från vägtrafiken vid Rapsgatan 10 i Eslöv. Denna studie redogör för resultaten som visar att man vid fastigheten idag klarar samtliga riktvärden avseende buller från vägtrafik. Utredningen har genomförts av civ ing Lovisa Indebetou på Trivector. Beställarens kontaktperson har varit Malin Björns på Miljö och Samhällsbyggnad i Eslövs kommun. Lund Trivector Traffic AB

7 Innehållsförteckning Förord 1. Den studerade bebyggelsen och trafiken 1 2. Riktvärden 2 3. Beräknade ljudnivåer Beräkningsmetod Ljudnivåer Jämförelse med riktvärden Slutsats 4

8 1 Trivector Traffic 1. Den studerade bebyggelsen och trafiken Den studerade bostaden ligger på Rapsgatan 10 och har trädgård som vetter ut mot Trollenäsvägen. Trollenäsvägen trafikeras av bussar som vänder på en vändslinga belägen på nordöstra sidan av vägen i höjd med huset. Busstrafiken upplevs som störande trots att avståndet till vändslingan är meter. Busstrafiken är dock relativt begränsad, nattetid k är det endast två bussar som trafikerar sträckan. Det är också färre än 5 bussar som vänder under mest belastad timme dag/kväll (k106-22). Trafikräkningar visar att det på Trollenäsvägen går f/d varav 6 % är tung trafik. Medelhastigheten för samtliga fordon är uppmätt till 50 km/h och medelhastigheten för de tunga fordonen till 46 km/h.

9 2 Trivector Traffic 2. Riktvärden I samband med infrastrukturpropositionen som antogs i mars 1997 (Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53) fastställde riksdagen riktvärden för traflkbuller. I propositionen angavs också ett åtgärdsprogram i två etapper mot störningar i trafikbuller i befintlig bebyggelse för den statliga infrastrukturen. I propositionen anges att riktvärden enligt Tabell 2.1 normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur. Noteras bör här att riktvärdet på 55 dba i ekvivalent ljudnivå utanför fasad för vägtraflk inte motsvarar en god ljudmiljö utan snarare kan betecknas som en acceptabel ljudmiljö. Vid 55 dba i buller från vägtraflk upplever en viss andel av de boende sig som starkt störda. Påverkan på sömnen (hjärnaktivitet, hjärtfrekvens och andningsförändringar) har konstaterats vid maximala ljudnivåer över 40 dba. Risken för sömnstörningar har konstaterats vid fler än fem bullertoppar på 45 dba. Tabell 2.1 Riktvärden för builer från väg- och tågtrafik (enligt Infrastrukturinriktning för framtida transporter, 1996/97:53), Naturvårdsverkets förslag tiilto1kning. Inomhus: (nattetid)* Utomhus: - vid fasad (frifältsvärde) 55 - på uteplats (verklig Ijudnivå) 55 70** *riktvärde får överskridas högst 5 gånger/natt **riktvärde får överskridas 5 gånger/mest belastad timme dag/kväll I Naturvårdsverkets förslag till tolkning anges att som uteplats ska betraktas iordningsställt område/yta såsom altan, terrass, balkong eller liknande som ligger i direkt anslutning till bostäder, fritidshus eller vårdlokal. Vidare anger man att riktvärdet på 55 dba i ekvivalent ljudnivå på uteplats ska innefatta fasadreflexer. Utifrån Naturvårdsverkets förslag till tolkning har för denna utredning antagits att riktvärdena för ekvivalent ljudnivå på uteplats ska innefatta fasadreflexer. Vidare anger man från Naturvårdsverkets sida att riktvärdet för maximalljudnivå på 70 dba på uteplats får överskridas högst 5 gånger per maxtimme under dag/kväll (06-22). Maximal ljudnivå inomhus i utrymmen avsedda för vila får överskrida 45 dba högst 5 gånger per natt (kl 22-06).

10 4 Trivector Traffic ljudnivåerna inomhus kommer all bli under riktvärdet på 30 dba i ekvivalent ljudnivå och 45 dba i maximal ljudnivå). I modellen kan man inte ta hänsyn till de eventuella gnisselljud som kan uppstå då en buss svänger eller accelererar/retarderar vid vändslingan. Med hänsyn till att det bara är 2 bussar som vänder per natt kl och mindre än 5 bussar mest belastad timme dag/kväll kommer man dock oavsett hur högt det låter vid dessa enstaka tillfililen att klara riktvärdena eftersom maximala beräknade ljudnivån får överskridas 5 gånger/natt och den maximala ljudnivån på uteplats får överskridas högst 5 gånger per mest belastad timme dag/kväll. 3.4 Slutsats Beräkningarna visar att samtliga riktvärden som gäller för nybyggnad av bostäder eller trafikinfrastruktur klaras vid den studerade bostaden.