Kollektivtrafiknämnden

Transkript

1 Jan-Åke Bergmark Affärsområdeschef Buss Södra PM Datum Dnr (7) Trafikplan Buss 2016 Inledning Med Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2015 har fastställt ambitioner och planer för busstrafikens utveckling de kommande åren. Gällande mål i trafikförsörjningsprogrammet är att antalet resor ska öka med 3-6 procentenheter per år, med sikte inställt på att kollektivtrafikens marknadsandel ska fördubblas till 2030 räknat utifrån Trafikförsörjningsprogrammet innehåller två huvudsakliga satsningar år 2016: Pågatåg till Trelleborg respektive Pågatåg till Förslöv. Dessa satsningar får också stor påverkan på busstrafiken i området. I Trafikplan Buss 2016 sammanfattas förslag på åtgärder för stads- och regionbusstrafiken baserat på trafikförsörjningsprogrammet, trafiksatsningar för att möta ökad kundefterfrågan samt effektiviseringar och omdisponeringar för att använda resurserna till större kundnytta. Överväganden inför 2016 Trafikplan Buss 2015 innehöll till innevarande trafikår trafiksatsningar främst i Stadsbusstrafiken Lund och Helsingborg, men även i Malmö och Kristianstad. Vi ser redan effekter av dessa satsningar genom ett ökat resande och en ökad punktlighet. Fortfarande finns därför generellt sett ledig kapacitet att sälja in innan vi bygger ut trafiken ytterligare. Viktigt här blir fortsatta insatser för information och marknadsbearbetning och här har våra trafikföretag en central roll att driva den lokala marknadsbearbetningen. Postadress: Skånetrafiken, Hässleholm Besöksadress: Andra Avenyen 7 Telefon (växel): Fax: Internet: Orga

2 Datum (7) De satsningar som är föreslagna i Trafikplan Buss 2016 är istället främst av kapacitetsbehov och för att möta en ökad efterfrågan samt tillgodose behov av trafik till nya områden och målpunkter. I flera städer är större trafikutredningar igång och vi avvaktar resultatet av dessa innan större förändringar görs. Inom ramen för det årliga arbetet med Trafikplanen genomförs en mängd åtgärder för förbättrad punktlighet, hållplatsöversyn, anslutningar och effektivare planering av trafiken. Detta arbete redovisas ej nedan, utan enbart de större åtgärderna som prioriterats fram utifrån en bruttolista på ungefär 90 olika åtgärder. Alla föreslagna åtgärder är dokumenterade i särskild beslutsmall och förankrade i styrgrupper för respektive avtals affärsplan. I juni och augusti 2015 görs en del anpassningar i turtätheten för att möta ökad efterfrågan busstrafiken, bl a i Malmö och Helsingborg. I juni 2015 återinförs också trafik enligt beslut i den 27 april. Denna trafik ingår också i Trafikplan Buss Trafikplan Buss 2015 innehöll också en större satsning på ett utökat basutbud, främst i regionbusstrafiken. Hela denna satsning genomfördes i december Trafikförsörjningsprogram 2015 och planerade aktiviteter för 2016 En vidare bearbetning har skett av planerade aktiviteter i trafikförsörjningsprogrammet avseende En sammanfattning av övervägande och föreslagna åtgärder redovisas i följande. Plan 2016 Ängelholm-Förslöv Kristianstad- Simrishamn/Ystad Helsingborg-Örkelljunga- Markaryd Malmö-Vellinge-Näset Förutsättningar Enligt TFP föreslås busstrafiken slopas mellan Ängelholm och Förslöv när Pågatågstrafiken startar. Busstrafiken på sträckan behålls, men med reducerat utbud. Ett första steg mot ett utvecklat koncept på SkåneExpressen 3 och 4 genomfördes T15. Övriga åtgärder kräver ytterligare infrastruktursatsningar. Ett första steg mot utvecklat koncept på SkåneExpressen 10, sträckan Helsingborg- Örkelljunga genomförs i augusti 2015 med fokus på byte av fordon (dubbeldäckare). En linje- och hållplatsöversyn pågår, som förväntas resultera i behov av infrastruktursatsningar. Utvecklat koncept på linje 100. Planeringen för infrastruktursatsningar för att kunna genomföra det

3 Datum (7) planerade konceptet för regional superbuss är framflyttat. Lund-Sjöbo-Simrishamn Teckomatorp-Eslöv Utvecklat koncept på SkåneExpressen 5. Planeringen för infrastruktursatsningar för att kunna genomföra det planerade konceptet för regional superbuss är framflyttat. Pågatåg ersätter linje 241 Eslöv-Teckomatorp. Kräver att samfinansierad banupprustning och stationsutbyggnad genomförs enligt plan. Projektet flyttas i plan fram ett år till T17(2017) Trafiksatsningar för att möta ökad kundefterfrågan I tabellen nedan sammanfattas huvuddragen per trafikslag och linje för de planerade trafikårgärder. Åtgärder beskrivs där turutbud, linjesträckningar och öppettider förändras. Det är i huvudsak större förändringar, men kan också innebära utökning av enstaka turer. Tabellen visar också beräkningar för effekter i resande och ekonomi år ett, dvs år Av vikt att notera att satsningarna bedöms ha god långsiktig resandetillväxt och att denna utveckling inom en femårsperiod ska leda till en kostnadstäckning högre än dagens snitt på ca 60 procent. Tabellen visar hur många resor som förväntas tillkomma/försvinna 2016 utifrån de föreslagna åtgärderna, beräknat på helårseffekt. När det gäller minskningen av resandet i busstrafiken kring Trelleborg och på Bjärehalvön förväntar vi oss att majoriteten istället kommer att resa i tågtrafiken och att satsningen totalt sett kommer att generera en stor mängd nya resor. 1. Satsning hela kollektivtrafiken i och kring Trelleborg och Söderslätt. Förändringar busstrafiken i samband med att Pågatåg införs Malmö- Trelleborg, med nya stationer Trelleborg C, Ö Grevie och V Ingelstad. Reduceringar: Pendeln 146 (Trelleborg-Malmö) utbudet reduceras Linje 144 (Trelleborg-Anderslöv-Ö Antal resor helår Brutto Netto ,1-15,1

4 Datum (7) Grevie-Malmö) kortas till sträckan Trelleborg-Anderslöv-Ö Grevie Linje 182 (Trelleborg-Höllviken) slopas Linje 346 (Trelleborg-Hyllie) slopas Linje 365 (Trelleborg-Lund) slopas. Satsningar Ny trafik, utökat utbud, ökade öppettider och anpassningar för att ansluta till Pågatågen. Linje 144 (Trelleborg-Anderslöv-Ö Grevie) Linje 145 (Trelleborg-Svedala), ny linje Linje 165 (Svedala-Lund) Linje 181 (Trelleborg-Höllviken- Vellinge) Linje 190 (Trelleborg-Ystad) Linje 379 (Östra Vellinge och Ö Grevie) ,8 5,9 Stadsbuss Satsningar Nytt linjenätsupplägg, utökat utbud, ökade öppettider och anpassningar för att ansluta till Pågatågen. Stadsbuss Trelleborg, linje 1 och linje ,5 1,1 2. Satsning hela kollektivtrafiken på Bjärehalvön i samband med öppnandet av Hallandsåstunneln Förändringar i busstrafiken i samband med att Pågatåg införs på sträckan Helsingborg-Förslöv-Ängelholm. Nya stationer i Barkåkra och Förslöv öppnar, samtidigt som Båstad också får ny station. Reduceringar: Linje 506 (Båstad-Ängelholm- Helsingborg) utbudet på sträckan Ängelholm-Förslöv reduceras Linje 525 (Båstad Östra Karup) slopas Linje 527 (Båstad-Norrviken) slopas ,1-1,4 Satsningar: Ny trafik, utökat utbud, ökade öppettider och anpassningar för att ansluta till Pågatågen. Linje 501 (Båstad centrum Båstads ,8 4,5

5 Datum (7) nya station), ny linje Linje 505 (Torekov-Förslöv) utökad trafik 3. Andra prioriteringar för att möta ökad kundefterfrågan och resandemålen Stadsbuss Satsningar: Ängelholm; Utökad trafik på linje 2 (till Vejby) och tågkoppling både norr- och söderut i Barkåkra Pendeln 100 (Falsterbo-Malmö), utökat turutbud lördag och söndag Pendeln 150 (Vellinge-Malmö), utökat Pendeln 166 (Staffanstorp-Lund-S Sandby), utökat turutbud i pendlingstid, kvällar, lördag och söndag Pendeln 170 (Malmö-Lund), utökat turutbud i pendlingstid Pendeln 171 (Malmö-Lund), utökat SkåneExpressen 4 (Ystad-Kristianstad), utökat turutbud i pendlingstid SkåneExpressen 8 (Sjöbo-Malmö), bättre öppettider kvällar vardag och lördag Linje 103, ny linje Höllviken-Vellinge- Lund Linje 134 (Bjärred-Malmö), utökat turutbud i pendlingstid Linje 138 (Landskrona-Löddeköpinge- Malmö), utökad trafik i pendlingstid Linjer 142 (Klågerup-Malmö), utökat turutbud helger Linje 151 (Vellinge-Malmö) utökat Linje 155 (S Sandby-Lund), förbättrad tillgänglighet till nordöstra delen av S Sandby Linje 167 (Staffanstorp-Lund Idéon) utökat Linje 174 (Malmö-Dalby) utökat mellan Genarp och Staffanstorp Linje 297 (Ekeby-Helsingborg), bättre öppettider morgon söndag ,6 1, ,8 22,0

6 Datum (7) Linje 301 (Sjöbo-Ystad), utökat turutbud lördag och söndag Linje 305 (Skurup-Abbekås), utökat, lördag och söndag. Linje 436 (Löberöd-Eslöv), utökat Linje 441 (Skånes djurpark) bättre öppettid kväll Linje 514 (Åstorp-Ängelholm), utökat Linje 520 bättre öppettid fredag, lördag Linje 553 (Kristianstad Vittskövle), utökat turutbud kvällar mellan Kristianstad och Gärds Köpinge Linje 570 (Ystad-Simrishamn), utökat, lördag och söndag Linje 573 (Simrishamn-Kivik), trafiken förlängs till Brösarp Stadsbuss Hässleholm Linje 3, utökat, lördag Kristianstad Linje 1, utökat turutbud mellan Viby/Hammarslund och centrum vardagar Linje 3, utökat Malmö Linje 4 utökat turutbud alla dagar Linje 6 utökat turutbud i pendlingstid Linje 8 utökat turutbud i pendlingstid ,7 15,8 Effektiviseringar och omdisponeringar. 4. Effektiviseringar och övriga omdisponeringar Pendeln 141 (Malmö-Svedala) glesare utbud Linje 507 (Svenstorp-M Ljungby- Ängelholm) genare körväg Ängelholm- Munka Ljungby Linje 136 (Bjärred-Lund, försökslinje) slopas Antal resor helår Brutto Netto ,4-2,1

7 Datum (7) Linje 229 (Billesholm-Åstorp) slopas Linje 291 (Råå-Bårslöv) slopas Trafiken runt Trelleborg och Ängelholm finns beskrivna under punkt 1 och punkt 2. Sammanfattning De planerade satsningarna antas generera nya resor varav i och i Stadsbuss. Kostnaden för dessa satsningar är ca 71,2 miljoner kronor varav ca 46,4 miljoner i och ca 24,8 miljoner i Stadsbuss. Nettokostnaden blir ca 50,8 miljoner kronor varav 32,4 miljoner i och ca 18,6 miljoner i Stadsbuss. Kostnadstäckningsgraden beräknas till ca 30 procent år ett. Inom en femårsperiod förväntas kundefterfrågan leda till en kostnadstäckning över 50 procent. Satsningarna i tågtrafiken i och med Trelleborgsbanans och Hallandsåsens öppnande gör att delar av trafiken reduceras och en överflyttning av resandet från till tåg kommer att ske. Vi antar att tappar årliga resor genom överflyttning till tågtrafiken. Dessutom sker vissa effektiviseringar där antagandet är en minskning på resor. För den samlade resandeprognosen för 2016 innebär trafikplanen en reell minsking på resandet i med ca och en ökning med i Stadsbuss nya resor i Stadsbusstrafiken motsvarar knappt 1 procent av Stadsbussresandet eller 0,5 procent av det totala resandet. De totala bruttokostnaderna år ett beräknas till ca 40,6 miljoner kronor varav 15,8 miljoner kronor i och 24,8 miljoner kronor i Stadsbuss. Nettokostnaden, dvs den budgetpåverkande kostnaden för 2016 slutar på ca 32,2 miljoner kronor, varav 13,8 miljoner i och 18,4 miljoner i Stadsbuss. I Trafikförsörjningsprogrammet finns upptaget 36,5 miljoner kronor netto för nysatsningar i busstrafiken. Därtill görs i juni och augusti 2015 mindre justeringar i tidtabellerna för att klara kapaciteten och möta ökad efterfrågan. Helårseffekten på dessa förändringar är 3,6 miljoner kronor netto. Därmed blir den budgetpåverkande kostnaden för 2016 totalt 35,8 miljoner kronor.