Så har vi det viktiga med årsavgiften!

Transkript

1 Nr

2 Ordförande Per Westin Ådalen Fjärdhundra , Sekreterare Bo Bjerkborn Rösträttsgatan Lund Kassör och Reservdelsmästare Peter Hellström (och Mia) Gummegatan Eneryda peppeh510@gmail.com marit.hellstrom@hotmail.com Redaktör Ingmar Ögren Sjöängsbacken Väddö ingmar.ogren@gmail.com MHRF-ansvarig Ulf Söderlind Pianogränd Järfälla uffe.s@telia.com Ordförandes spalt: Sommaren kommer efter en lite trög vår, så nu blir det blivit åka av! Redan i slutet av maj har jag kört 125 mil i Z1:an och 60 mil i 24:an. Trevligt, trevligt! Fest För Franska Fordon i Taxinge lockade många trevliga franska skönheter, men på Panhardfronten var jag nästan ensam med min 24:a. Så dyker Olle Sahlbergs Z1 från 1955 upp på Ingvar Martinssons släpvagn på väg till en bättre förvaring, och ett bra liv i framtiden hoppas jag. Sommarmötet är nu arrangerat och klart, så det är bara att anmäla sig. Mer om detta på annan plats i bladet. Så har vi det viktiga med årsavgiften! På årsmötet beslutades att vi höjer avgiften till 300kr för vanlig medlem, men behåller 100kr för familjemedlemskap. Tyvärr kom inte detta med i förra numret av Panhardläsning. Vi kommer inte att jaga de medlemmar som redan betalt den gamla och lägre avgiften, men fr.o.m. den 1:a juni måste vi be att få in den nya. Så sätt in era medlemsavgifter på: Regionansvarig Väst Torsten Åsberg Eklundsvägen Vargön torsten0521@glocalnet.net Panhardklubben bildades 1977, är MHRFansluten och har ca 70 medlemmar. Medlemsavgift för 2015 är 300 kronor. PG IBAN-nr. i Nordea Bank SE Panhardläsning är klubbens tidning. Klubbhemsida Omslag och baksida är denna gång bägge från träffen i Taxinge: Omslaget visar vår ordförande som med berättigad stolthet visar sin 24a På baksidan syns Olle Sahlbergs Z1, förhoppningsvis på väg till ett bättre öde. Panhardklubben finns även på Facebook.

3 Inbjudan till sensommarmötet i Vargön september på Ronnums Herrgård. www. Ronnum.se Vi bor och äter på Ronnums Herrgård i Vargön (Parkvägen 18 i Vargön) På fredag kväll serveras det grillbuffé mellan ca,18oo och 21oo, vid fint väder kan vi sitta ute. På lördag Herrgårdens fikabuffé från kl i lobbyn På kvällen PL speciale och därefter en tre rätters middag i enskild sal. Frukostbuffé ingår båda dagarna Kostnad 2 dagars weekendpaket á 1795kr /gäst med del i dubbelrum. 1 dags vistelse med ankomst lördag á 995/gäst med del i dubbelrum. Vinpaket från 295kr/p tillkommer. Enkelrumstillägg 300 kr Hundrumstillägg 100 kr natt Barntillägg 100 kr natt. Programmet för träffen är inte riktigt klart men på lördag blir det besök i Trollhättan med vattenpåsläpp i fallen, samt en guidad tur på Olidans kraftstation. Eventuellt besök på SAAB bilmuseum slussarna eller inovatum Lunch intages på lämpligt ställe. Mer information vid anmälan. OBS!! Anmälan senast till Torsten/Sonia Åsberg eller Olidan är ett område vid Göta älv, nedanför vattenfallen i Trollhättan. Ett av de två vattenkraftverk som finns i Trollhättan ligger här. Det andra kraftverket heter Hojum. Olidan var svenska statens första vattenkraftprojekt köptes företaget "Nya Trollhätte Kanalbolag" och ombildades till ett statligt verk. Företaget ombildades på nytt 1909 och fick då namnet "Kungliga Vattenfallsstyrelsen" som senare blev Vattenfall påbörjades kraftverksbygget under ledning av det statliga verkets VD Vilhelm Hansen. Kraftverkets fyra första aggregat togs i bruk i mars 1910 och 1914 sattes det åttonde aggregatet i drift. Kraftstationen hade en kapacitet på 250 kubikmeter/sek hade kraftverket byggts ut med ytterligare fem aggregat. Vattnet till kraftstationen leds fram via en 17m djup kanal som går förbi Trollhättefallen och parallellt med Trollhätte kanal. Arkitekt var Erik Josephson levererades den första strömmen till Skara hade kraftledningar dragits söderut till Göteborg, 1911 till Skövde i öster och 1922 hade Uddevalla i väster och Åmål i norr försetts med elektricitet från Olidan. Under andra världskriget var Olidan utrustad med luftvärnskanoner på taken. Dessa togs sedan bort efter krigsslutet 1945.

4 Om Herrgården I naturskön miljö vid Vänerns sydspets mellan Trollhättan och Vänersborg, och precis vid foten av Halleberg och Hunneberg, ligger Ronnums Herrgård. Vi är specialiserade på effektiva konferenser och hotell och restaurangverksamhet. Ronnums Herrgård är alltid nära, endast en timme med bil från Göteborg och Trollhättan/Vänersborgs flygplats på endast 5 km avstånd. Herrgårdens omgivningar är fantastiska. I det vackra parkområdet, med stora grönområden, finns bl a ett litet lusthus och flera boulebanor till ert förfogande. Här kan Ni ta ett parti innan middagen och har Ni inga egna klot får ni gärna låna i receptionen. Vi har även en grillkällare till uthyrning, perfekt för ett annorlunda kalas eller kick-off. I Tjärnströmska villan erbjuder vi i ett specialkök med matlagning under ledning av vår köksmästare för sällskap upp till 14 personer. Inne i Herrgården har vi flera fina salonger där Ni bl a kan spela biljard, olika sällskapsspel, läsa en bok eller ta en drink. Vår festvåning går att boka för kalas och tillställningar och emellanåt används den även som restaurang. Vi har en härlig relaxavdelning med bastu, gym och utomhus jacuzzi uppvärmd året runt. Här kan Ni träna eller bara njuta av lugnet och samla nya krafter. Ronnums Herrgård har anor från 1300-talet. Den förste ägaren hertig Erik, son till Magnus Ladulås ägde gården under ett 20-tal år. I det Nordiska sjuårskriget på slutet av 1500-talet brändes samtliga gårdar ner av danskar och norrmän medan lokalbefolkningen förskansade sig på Halleberg. Bengt Svenske som ägde herrgården fick i uppdrag av kungen att bränna och mörda i Bohuslän, men han gick emot kungens befallning och dömdes till döden. Han klarade sig dock genom att lämna Ronnums Herrgård i pant. Vid mitten av 1700-talet köper Dittmer herrgården. Han uppförde den nuvarande huvudbyggnaden med dess två flyglar. Den västra flygeln och huvudbyggnaden är intakt. Den östra flygeln brann i början av 1900-talet och återuppfördes När kammarherren Arvid Virgin 1847 sålde herrgården till friherre Nils Ericson, känd järnvägs- och kanalbyggare, ingick det i köpekontraktet att den stora bronsklockan vid varje ägarbyte skulle säljas separat. Dessa pengar gick till de fattiga i socknen. Nils Ericson ägde också Nygårds egendom varför han under många år hyrde ut Ronnums Herrgård till den berömde björnjägaren och författaren Llewlyn Lloyd. Nils Ericson lade grunden till Wargöns AB som 1915 köpte herrgården av tyskättlingen Breithaupt- Meyer. De uppförde många av de nuvarande villorna i parken som direktörsbostäder. Idag används dessa vid t ex filminspelningar eller långtidsboende.

5

6 För säljare av X-bilar: exempel på annons från Laboncoin (franska blocket) X86 - säljer Panhard DYNA 4CV 1950 med papper, motorn går runt, i skick att köras, interiör och lack behöver renoveras. Ingen korrosion. Vindruta och bakrutan har förändrats. Däcken behöver bytas eftersom de är torra men sväller, fler bilder på begäran. pris 4200 kan diskuteras framför bilen. Redaktörens kommentar: Panhards X-bilar är väldigt lite eftertraktade i Sverige. De få som vet något tycker de är högljudda och obekväma. Har dock noterats att även vrak sålts till förvånande goda priser utomlands. Därför ovanstående exempel från franska Blocket den 26e maj. Även i Tyskland och Nederländerna finns intresse.

7 Redaktörens rader Den här gången var det extra enkelt att sätta samman Panhardläsning. På grund av en radikal portohöjning beslöt vi att denna gång begränsa till 8 sidor. Men det blir bättre nästa nummer när jag räknar med att alla kommer med intressanta reportage från hur Panharderna slår alla med häpnad på bilträffar landet runt. Egna Panharden står fortfarande och tar upp plats i verkstaden som ett ständigt påpekande om att samvetet bör vara dåligt. Dock kom två Panharder till Taxinge. Per i sin fina 24a och Ingvar Martinsson med Olles Z1a på släp, se omslaget och baksidan. För egen del körde jag GS, dagen till ära i en verkmästarrock med Citroën i stora bokstäver. Visade sig att det bara kom häften så många GS (1) som Panhard! För övrigt gällde ju, som alltid, att det finaste med Taxinge var (1) att träffa sina Panhardvänner och (2) att avnjuta den goa kakbuffén! En tröst för egen del var att även smålänningarna körde Citroën, så jag behövde inte skämmas så mycket. Också slutligen en bild från hur det kan bli i ett parkeringshus i Paris!

8 Olles aluminium Z1a på väg till Skåne. En del pyssel kan behövas exempelvis letande och montering av motor (kan finns bland övriga Ollegrejor. Intresserad? Tala med Ingvar Martinsson.