Backspegeln. Unik på banan. Årets vinterrally. Enda licensierade tjejen inom isracing. Tjälasvängen i yllekläder och fårskinn

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Backspegeln. Unik på banan. Årets vinterrally. Enda licensierade tjejen inom isracing. Tjälasvängen i yllekläder och fårskinn"

Transkript

1 JEmtlands Veteranbilklubb Våren 2011 Årgång 25 Pris 50 kr Backspegeln Årets vinterrally Tjälasvängen i yllekläder och fårskinn Unik på banan Enda licensierade tjejen inom isracing Backspegeln 1

2 Backspegeln Redaktion Göte Högbom, redaktör, ansv. utgivare Ummis Jonsson (b), (a) Ingrid Göransson-Rosell (b), Form Mikael Karlsson Grafisk Design, Kännåsen Tryck Mariehamns Tryckeri AB, Åland, 2011 Material Kontakta redaktören och berätta vad du tänker skriva om för planering av tidningen. Text via mail klistrar du för säkerhets skull in direkt i mailet. Bilder skickar du via mail i jpg- eller tif-format. OBS! Bilder måste skickas som separata filer, inte inklistrade i texten. Naturligvis går det bra att skicka in vanliga foton per post. Pappersbilder skickas tillbaka i samband med tidningens utgivning. Skriv gärna bildtexter! Glöm inte ditt namn på inskickade bidrag, även om du vill vara anonym. Vill du inte ha tillbaka bilderna tar klubben tacksamt emot dem till fotoalbumet i klubblokalen. Meddela det när du lämnar in bilderna. Om du inte vill skriva själv, ring till någon i redaktionskommittén. Redaktionen förbehåller sig rätten att redigera och korta inskickade manus samt avgöra i vilket nummer inskickat material publiceras. Skicka material till redaktören Göte Högbom. Manusstopp den 15:e i månaden före utgivningsdatum. Evenemang i början av respektive utgivningsmånad. Backspegeln ges ut av Jemtlands Veteranbilklubb i mars, juni, september och december. adress Teknikland, Optands Flygfält 107, Östersund. Upplaga exemplar, 4 nummer per år. OMSLAG Birger Granli i en välskräddad Plymouth av 1947 års modell. FOTO Göte Högbom Redaktören har ordet Årets Tjälasväng har just avverkats och med den får vi hoppas att vintern nu så smått skall börja avta och vi får njuta av den för vår landsända så efterlängtade femte årstiden vårvintern. Ett vanligt och återkommande tema för denna spalt är utveckling och förnyelse. I Backspegeln har vi under en tid redovisat ordförandens och några kommittéers visioner och i detta nummer kan vi läsa vilka tankar som rallykommittén har för framtiden. Där finns både nya idéer och funderingar på att blicka tillbaka och ta tillvara en del som genomförts tidigare. Jag rekommenderar Dig käre läsare att ta del av dessa tankar och gärna följa uppmaningen att kontakta rallykommittén. Att emellanåt blicka bakåt är nyttigt som en bas för tankar på framtiden. För någon vecka sedan så gick jag igenom exemplar av Backspegeln som jag sparat sedan jag blev medlem omkring år Intressant läsning och mycket av det som skrivits under åren kommer igen med jämna mellanrum. Ett sådant ämne är hur vi skall få fler medlemmar aktiva som funktionärer. För att återknyta till visionstemat så kunde jag konstatera att ibland så slår sådana in precis som förutspått! I Maria Bogrens redaktörsord i vinternumret 2002 står följande År 2010 inviger vi Optands Göte Högbom, redaktör historieland med stora fordon, bland bussar och flygplan. Det var en vision som Jamtlis då nye chef, Henrik Zipsane, uttalade när han besökte JVBK:s årsmöte. Lite längre fram i texten skriver Maria om tänkbara veckoteman och bland dem nämns lastfordon vilket blev Garagets första tema och fick gälla hela säsongen. Garaget är JVBK:s del i Teknikland. För egen del så har jag en vision om nåt nytt i garaget. Mercan, som jag köpte förra året, och jag kommer inte helt överens och nu har jag bestämt att vi skall gå skilda vägar. Kort men varaktig söndring kan man konstatera. Vad det blir härnäst vet jag inte men jag skall ta lite mer tid på mej nästa gång det är dags för inköp Härliga vintervägar Unik 50-talsmiljö En vildmarkens VW Jerka och jag Årets 50-åring Tjälasvängen One Stop Shop Heliga tisdagkvällar Uffes 50-talsmiljö Samlat på jamtli SHRA Östersund Innehåll Aktivt snöfordon Etanoltest del 3 Luciacruising Tjejen med vassa dubb Isprinsessan Lucia & Besök på handelsgård Isracing & Vintersport Klubbsidor 2 Backspegeln Backspegeln 3

3 Kåseri Jerka och jag TEXT I mitt 50-åriga liv är det en man som troget följt mig och som alltid har haft ett speciellt utrymme i mitt hjärta, de senaste 40 åren; Jerry Williams! Första gången jag upptäckte Jerry var hemma hos en kompis. Jag var år gammal och min kompis syrra hade en vinyl-singel från Sonet med Jerry Williams och på A-sidan låg Keep On. På skivomslaget fanns en relativt ung Jerry, ja han var väl runt 30 då, men ack så söt! Jag blev kär och kärleken består! De första åren av min kärlekshistoria med Jerry bestod av att köpa vinyl-lp, lyssna på låtarna och lära sig låtarna utantill, klippa ur bilder ur tidningar och spara i kuvert, (jodå det finns kvar!). Lyckan var när Jerry var på radio eller TV. Och tänk, tänk när brorsans kompis kom hem med ett idolfoto på Jerry med autograf! Jerry spelade i pausen på Sandviken en tisdag kväll, brorsan kompis visste min enorma vurm för Jerry och fixade ett kort med autograf. Gissa om kompisen stod högt i kurs och kortet har jag kvar. Den sommaren jag hade fyllt 13 var Jerry på Jamtli. Kommer ni ihåg onsdagskvällarna på Jamtli? Jag och min dåvarande bästa kompis Karin drog iväg. Jag sa till Karin; -Sjunger Jerry Keep On då svimmar jag. När så Jerry stämmer upp Keep On säger Karin djupt oroad; -Ska jag ringa efter ambulansen? Vi hade gett oss den på att få hans autograf så vi hängde kvar länge efter att det var slut på Jamtlikväll men till slut så fick vi vår autograf! Jodå, den finns också kvar. Nästa väldigt speciella och lite annorlunda minne jag har av Jerry är från Då hamnade jag av olika anledningar på Riksfinalen för Sveriges Mopedmästare. Riksfinalen gick av stapeln i Karlstad och vem var prisutdelaren? - Just det, Jerry! Den killen som vann det året fick i första pris en lätt motorcykel av märket Suzuki och Jerry var deras affischnamn i Sverige! Han kom inglidandes på hojen på scenen och överlämnade vinsten. Efteråt var det buffélunch för arrangörer och vinnare. Gissa om jag var salig när jag satt vid samma bord som Jerry och åt lunch! Jag fick dessutom en sweatshirt med Suzukis logga på, röd, lika som Jerrys! Nej, den finns inte kvar, tyvärr. Under åren som följde såg jag till att åtminstone en gång per år se Jerry live. Jag fortsatte att köpa skivor, beställa utgångna skivor via dåvarande Skivhörnan i Östersund och har i dag en i det närmaste en komplett skivsamling med Jerry, det fattas bara hans två första vinyl-lp. Nästa speciella historia utspelar sig för ca 20 år sedan då jag var en helg i Ludvika. Utanför hotellet en kväll stod en Terrano parkerad med reklam Jerry on tour. Visst, vi hade hamnat på samma hotell! Jag spanade som en fåne för att få se en glimt av min store idol, men icke. Morgonen därpå när jag ska gå ner Ummis Jonsson till frukosten, passerar jag ett hotellrum vars dörr står lagom på glänt. Eftersom jag är född nyfiken tittar jag in och ser en välpumpad man, som endast iförd ett par kalsonger, göra armhävningar. Just då kopplade inte hjärnan och tur var väl det, annars hade jag väl gått in på rummet och glidit in under. Någon kvart senare kommer nämligen Jerry, nyduschad och iförd träningskläder, till frukost och då förstår jag; Mannen med armhävningarna! Gissa om det blev svårt att koncentrera sig på frukosten! Min stora kärlek till Jerry har gett mig många härliga minnen och en del av mina vänner har under åren haft ganska roligt åt detta. För många år sedan, i början av 1980-talet, hade Jerry en stor show på TV som hette Jerry bäst i 20 bast. Helkväll framför TV:n! Stränga restriktioner till omgivningen; 1. Jag vill inte bli störd 2. Jag vill inte bli störd 3. Jag vill inte bli störd Naturligtvis ringer telefonen (det här var långt innan mobiltelefonerna) och naturligtvis är det till mig och naturligtvis är det en gammal kompis som inte hört av sig de senaste 3 4 åren och givetvis ytterst angelägen om att få prata med mig, just då! Jag hänvisar till mina 3 regler för kvällen och ber den som svarar att framföra detta och be om att jag får ringa upp. Kompisen ringer igen och igen och ger sig inte så till slut måste jag ta telefonen bara för att få höra Tittar du på TV? Hade personen varit i samma rum, vete fan vad jag hade gjort eller sagt! Ett av de senare och kanske det starkaste minnet av alla de shower jag sett med Jerry, så var det 2002 i Stockholm på Göta Lejon. Jerry hade en show Tillbaka till folkhemmet som var en fantastisk tids- och musikresa med bakgrund i Jerrys uppväxt och liv. Politisk naturligtvis, han är ju inte kommunist för inte, men hjärtevarm. I showen följs bland annat ett par där frun på ålderns höst dör. När det är dags för mannen att dö, kommer frun för att hämta sin käraste. Min pappa hade precis dött och jag saknade honom oerhört. Stämningen på scenen och i salongen i detta ögonblick var så starkt! Jag grät, applåderade och log om vartannat! Hela salongen stod upp och applåderna verkade aldrig ta slut! Ja, mitt liv med Jerka innehåller fler historier men ett kåseri har sin början och sitt slut. Alltså, jag var 13 år när jag första gången såg Jerry live och jag har lyckats se honom live varje år sedan dess! Det är typ 37 år på raken! Jag blev bjuden på Hamburger Börs för att se Jerry när jag fyllde 30, jag blev bjuden på Folkets Hus i Östersund när jag fyllde 40 och jag såg honom på Tyrol strax innan jag fyllde 50. Undrar om han håller på när jag fyller 60 och han är 79? TEXT & FOTO Göte Högbom Årets 50-åringCRESCENT Vid efterforskningar av en värdig kandidat för titeln Årets 50-åring 2010 hittade juryn efter granskning av medlemsmatrikeln en Crescent 2000 som ägs av Eva Larsson i Hammarstrand. Ett besök gjordes under hösten och information och bilder inhämtades. Vid det fortsatta forskningsarbetet kunde dock juryn konstatera att Evas futuristiska moped inte kunde vara av årsmodell 1960 eftersom den hade kickstart och fotplatta. Men skam den som ger sig enmansjuryn, tillika Backspegelns redaktör, beslöt då att åsätta mopeden årsmodell 1961 och att den redan tidigt på året skulle få hederstiteln Årets 50-åring Eva har ägt mopeden 6 7 år och köpte den i grannskapet. Den skall enligt uppgift ha gjort vägarna osäkra i Sundsvall och på Frösön. En del utflykter med likasinnade har det blivit men sistlidna sommar hade hon inte haft igång den. När Crescent 2000 presenterades under 1955 som årsmodell 1956 så väckte den egensinniga designen stor uppmärksamhet. Tidningen Cykel- och mopednytt skriver: Mopeden har något av den framtida stratosfärtorpedens enkelt rena och sköna linjer. Björn Karlström stod för utformningen och han inspirerades enligt egen utsago av bildesignen speciellt för skärmkanten bak, baklyktan och framlyktan. Modellen var tänkt att passa kvinnor. Som begagnad blev den dock en ungdomsfavorit som grundbult för fantasifulla hembyggen plåtades den in och blev en skoter. Grattis till titeln Årets 50-åring 2011! FAKTA Crescent 2000 Motor 2-takts Sachsmotor. 50 cc cylindervolym. Fläktkyld. Kickstart. Effekt 1 hkr. Kraftöverföring 2-växlad. Helkapslad kedja. Fjädring Bottenlänkgaffel fram och underhållsfri gummiupphängd bakhjulsfjädring. Nav Fullnav fram och bak, extra kraftiga bromstrummor. Utrustning Sköld och inkapslad kedja ger ren körning. Inbyggt broms- och bakljus. Fotbräda. Färger Gråvit/Festivalgul, Gråvit/Ljusröd samt Gråvit/Madonnablå. Riktpris 1 260:- + oms. 1. Eva Larsson vid styret på Årets 50-åring. 2. Vacker akter med integrerad baklykta. 3. Utsikt från förarplats. 4. Kraften kommer från Sachs i form av luftkyld 50-kubikare. 5. Bottenlänkgaffeln och den extra kraftiga bromstrumman som Nymanbolagen gjorde reklam för. 4 Backspegeln Backspegeln

4 Rally Härliga vintervägar på Tjälasvängen TEXT Ingrid Göransson-Rosell FOTO Ingrid Göransson-Rosell och Göte Högbom Startmannen Låbbas. Vaknade lördag morron och termometern visade -22,5, brrrrrrrr, men är det rally så är det. Yllekläder i flera lager så skulle det nog funka, därtill fårskinn och yllefiltar. Det är ju så här att bilen vi skulle åka i, en Citroën B11, saknar all form av värme i kupén, behöver nog inte skriva mer om det. Väl uppe på startplatsen, Teknikland, så möttes vi av många glada som väntade på start, däribland fyra herrar som skulle kör MC, inte ett dugg avundsjuk. Ett femtiotal startade denna kyliga dag och nästan alla kom i mål för egen maskin. Kl gick starten, sträckan gick via Brunflo, runt Locknesjön, via Tandsbyn för att sinom tid komma ut på isvägen med målgång i Månsåsens Bygdegård. I startpaketet ingick det ett frågeformulär som skulle besvaras och efter vägen två praktiska övningar, den första i Haga inne på bilverkstan och den andra i Tandsbyn. Rallyt bjöd på härliga vintervägar och ett vackert väder trots kylan, solen sken ju. Väl framme i Månsåsen så var det bara att parkera och gå in i den ljuvliga värmen, där det fanns en god lunch med tillbehör att köpa, soppa funkar kanonbra i kylan, därtill en god kopp kaffe och goda kakor. Under tiden vi satt där och väntade på prisutdelningen så bjöds vi på under hållning av Cherry Tones, tre duktiga tjejer som spelade och sjöng rockabilly för oss. Så blev det då dags för prisutdelning och totalsegrare blev Magnus Roos, priset för djävlats mest gick till Anders Kristoffersson som fick fel på sin MC efter vägen. MC klassen vanns av Thomas Sjölund från Classic Motor, kul när det är deltagare från andra håll i landet och vi kan nog förvänta oss en artikel i den tidningen. Håkan Carlén, Hector vann priset för stiligaste ekipage, han körde en Dnepr med sidovagn. Ett stort tack till alla som gjorde det möjligt att genomföra detta rally, kommittén, verkstan i Haga, Tandsbyn, de som fixat lunch i Månsåsen, och alla andra som gjorde dagen minnesvärd. 6 Backspegeln Backspegeln 7 I väntan på start.

5 13. Hector väljer pris för stilfullaste ekipage. Pererik, Lisa och Anders i rallykommittén i bakgrunden. 14. Tre av fyra deltagare i MC-klassen kom i mål och fick samma slutpoäng. Utslagsfrågorna resulterade i att Thomas Sjölund tog förstapriset, Jim Lundberg blev tvåa och Hector trea Anders Kristiansson fick priset för Djäklats mest, lamellerna på hans MC gav upp. 12. Curt Sillström blev tredjepristagare i allmänna klassen. Han körde Scania 111, Bryderi vid kontrollen i Tandsbyn. 2. Mats Stölans Scania Vabis 111, Bröderna Granström funderar. 4. Celebert besök från Classic Motor. Thomas Sjölund till vänster och Jim Lundberg, väl påpälsade, summerar Tjälasvängen vid målet i Månsåsen. 5. Lisa knappar in de startande. 6. Målet för rallyt, Månsåsens bygdegård. 7. Lunch i väntan på prisutdelning. 8. Ulf Rosberg njuter av fika och sol. 9. Underhållningen på Månsåsens bygdegård, Cherry Tones. 10. Jim Lundbergs Maraton B2, Pristagare Allmän klass 1. Magnus Roos Buick Special Mona Edler Nilsson Volvo Amazon Curt Sillström Scania Lars-Göran Andersson Opel Manta A Gustav Östlund Saab Torbjörn Andersson Austin Cooper Kåre Torfjäll Morris Minor Björn Svedberg VW Bubbla Göran Linde Cheva Malibu JG Jonsson Oldsmobile Holiday Coupè Mats Piuva Volvo Yngve Boson Morris Minor Maths Pålsson Plymouth Sedan Anders Nyh Ford Taunus Lars-Åke Låbbas Berggren Ford Zephyr Micke Johansson Mercedes Benz 190C Gunnar Jonsson VW 1302 S Åke Hoflin Volvo Amazon Claes Rudbeck Volvo Stig Berg Saab V Gunnar Arvidsson Ford 20M Patrik Williamsson Cheva Corvette Dick Granström Volvo Stefan Pettersson Volvo Amazon Mikael Eriksson Morris Minor 26. Marita Vahlberg Saab Mats Stölan Scania Vabis LS Gimmy Krantz Volvo Hans-Bertil Rosell Citroën B11 sport Mattias Granlöf BMW 520i Lars Henriksson Opel Diplomat Ulf Rosberg Volvo Familjen Åkerman Volvo Anders Persson Cadillac Fleetwood Kenneth Danielsson Ford Taunus Lars Julle Olofsson Volvo Bertil Signal Volvo StefanPersson Pontiac Trans Am Åke Olofsson Volvo Amazon Thomas Valmbäck Volvo Thomas Brink Volvo Duett Kent Blomkvist Volvo Fredrik Boije VW Pickup Bertil och Aree Johansson Fiat Billy Signal Volvo MC-KLASS 1. Thomas Sjölund Svalan Scooter Jim Lundberg Maraton B Hector (Håkan Carlén) Dnepr Anders Kristoffersson Monark Java -62 JäKlats mest Anders Kristoffersson Monark Java -62 Lamellerna tog slut efter halva vägen. STILFULLAST Hector (Håkan Carlén) Dnepr Kört längst Thomas Sjölund, Nacka Svalan Scooter, Backspegeln Backspegeln

6 Intervju Mitt fordon Heliga TEXT & FOTO Ummis Jonsson 1 1. Här ser vi Birger Granli på kontoret som också är fikaplats och minimuseum. 2. Välskräddad Plymouth -47. Bra att ha som åskådningsobjekt för de som vill kolla vad företaget kan åstadkomma. 2 tisdag-kvällar One Stop Shop i Torvalla by TEXT & FOTO Göte Högbom ger resultat För en tid sedan kom ett tips till redaktionen i Torvalla finns en duktig sadelmakare, möjligen en av landets bästa. Detta måste naturligtvis följas upp och redaktören tog kontakt med personen i fråga, Birger Granli, för en träff och en intressant historia rullades upp. Birger startade sin yrkesverksamma bana 1974 som fordonsmekaniker på VW Audi i Göteborg Intresset för sadelmakeri dök upp och efter några lärlingsår jobbade han som sadelmakare på VW Audi och ytterligare ett företag innan han startade företaget One Stop Shop Den bärande idén var från början att erbjuda helrenoveringar av fordon men efter några år koncentrerades verksamheten på sadelmakeri för veteranbilar och hotrods, motorcykelsadlar och på senare tid har också mopedsadlar dykt upp som en nisch. I slutet på 1990-talet kom Gunnar Broden in i företaget med hemvist Partille. Någon helrenovering per år görs dock fortfarande. För tillfället är det en Cadillac som blir så gott som helrenoverad. I samband med att familjen begåvades med en son så kom tankarna på en annan miljö för den lille att växa upp i. Familjen bodde då i centrala Göteborg och ren luft och rent vatten lockade dem att pröva ett lägenhetsboende i Dvärsätt som så småningom byttes till villaboende startades One Stop Shop i Torvalla by och det drivs parallellt med företaget i Partille. Basen för verksamheten finns fortfarande i Göteborg och Birger tillbringar en del tid även där tillsammans med Gunnar Broden och några deltidanställda. Bland kunderna där finns Veolia som behöver hjälp med klädslar till 180 bussar. Gymdynor till Friskis och svettis är också en del av basen. Inredning till flygplan och helikoptrar tillhör också sådant som företaget tar på sig. Birger har alltid haft ett stort intresse inom motorhobbyn och första egna objektet blev en moped som han egenhändigt byggde upp när han var 13 år. Så småningom kom bilar in i bilden och ett antal Mustanger, Corvetter och en De Tomaso Pantera har avverkats. Idag finns en välskräddad Plymouth -47 i garaget och några mopeder, bl a ett unikt fragment av en Puch Racing M50 som det skall bli nåt av när, som det heter, tiden så medger. I ett garage i Hissmofors har Birger en 24 fots aluminiumbåt som han håller på ett helrenovera. Det är en unik Pelle Petterson-båt tillverkad i Kristiansand När vi kommer in på professionen sadelmakeri så märks att Birger har ett gediget kunnande och en hel del åsikter. Ibland blir kunderna rejält förvånade när de kommer och vill ha läderklädseln bytt. Då händer det att Birger säger: Nej, den här klädseln är alldeles för fin, vi målar den istället. Jo det är så nämligen att lädret behandlas på ungefär samma sätt som plåt med rengöring, grundfärg, färgnyans och topplack. När det gäller lagning av revor så är han skeptisk till fusklagningar och tycker att man i stället skall byta ut den trasiga delen, det går fortare och ger ett bättre resultat. Förutsättningen är förstås att man får tag på vinyl, tyg eller läder som liknar den trasiga delen. Kunderna kommer från när och fjärrran. Bland dem finns ett antal JVBK-are. Den kund som kört längst till Torvalla var en norrman från Skien, med en framkörningssträcka på 95 mil. Vid besöket ringer kunder hela tiden och det tyder på att tid för egna projekt inte kommer att finnas åtminstone inte inom de närmaste månaderna. Det är väl ändå så för Birgers del att han kan förena fritidsintresset med inkomstbringade intressant sysselsättning. Puch M50 Racing som det skall bli nåt av så småningom det är bara det här med tiden! Fordonsentusiaster måste vara av ett särskilt släkte! När många fortfarande njuter av några dagars julledigt eller precis har börjat arbeta igen efter julhelgen, mekas det för fullt i slakteriets gemensamhetsgarage. Det är tisdag kväll och då spelar det ingen roll att det är fjärde dag jul! Garagereportaget denna gång var min uppgift, så även om jag tillhör de som fortfarande hade ledigt från jobbet fjärde dag jul, så ska det göras ett garagereportage måste det göras när folk är på plats. Nisses häftigt gröna Cheva Backspegeln Backspegeln 11

7 Nestor Lelle himself. 2. Örjans roadster Inredning i Nisses Cheva, sytt av Lelle. 4. Rogers Camaro Tommys snygga blå Cheva II. 6. Tisdagskvällen lider mot sitt slut. 7. Garagets entré. 8. Lasses Cheva stepside. 9. Lelles objekt. 10. Det här ska bli olympia-gold när det blir klar! 11. Bästa objekt jag haft. Alltså, tisdag kväll den 28 december kliver jag in på slakteriets gemensamhetsgarage. I kväll är Lelle, Tommy, Roger, Nisse och Lasse i farten. Örjan, som äger en Ford -32 Roadster och Totte med en El Camino, tidigt 1970-tal, är inte här i kväll, annars är tisdagskvällarna heliga för garage-gänget! Gängets nestor är Lelle. Han är lite av en fadder för de andra och är också den som varit med längst. Andra har kommit och gått allteftersom behovet av mek-garage har förändrats. I nuvarande lokaler har man huserat sen år Lelle håller på med en Cheva -40 sen två år tillbaka. Enligt Lelle själv så är själva karossen den bästa han har börjat med någonsin! Målet med detta objekt är att den ska bli klar inom de närmaste åren. Med Lelles perspektiv så är det ganska snabbt. Bilen han fixade till innan, tog 16 år att göra klar!!! När jag frågar Lelle vad det är som driver honom och som gör att han kan upprätthålla intresset på ett objekt i 16 år, så svarar han att det är få saker som är lika spännande som att se en bil växa fram och lyckan när det är klart! Lelles fordonsintresse började när han som 13-åring köpte sitt första objekt. Den har han kvar och det är fortfarande ett objekt, men ett sällsynt sådant; en Opel Olympia -36. Annars är det Chevor som gäller för Lelle och inte yngre än 1949, sen blir de för ointressanta. Tillbaka till nuvarande objekt; Lelle har bytt golv och ram. Mycket rost har svetsats och man kan nästan föreställa sig Lützendimman när han slipar som värst. I dag går det att beställa reservdelar från USA, både nytillverkade och begagnade. Fantastiskt att de nytillverkar reservdelar till en 80 år gammal bil! Det är en anledning till att Lelle har goda förhoppningar om att den här renoveringen inte ska ta lika lång tid, han behöver ju inte själv tillverka reservdelarna först! Framtiden då? Jo, naturligtvis har Lelle ett nytt objekt på lut. Denne man som förutom att bygga bilar från grunden, hinner med att sy bilklädslar, när han inte jobbar; en Cheva dörrars sedan. Skick? Mja, typ rädda det som går att rädda! Jag antar att det där med att bygga en bil från grunden och se den växa fram, även om det tar 16 år, är som att föda barn. Man glömmer bort hur ont det gör så fort de små knytena är framme och tar tag i ens finger. Tommy visar mig sitt nyaste bilinköp. Sen en dryg månad tillbaka är han och sambon Sivan, lyckliga ägare till en Chevy II -66. Den är en bil i min smak, lagom stor, skitsnygg blå metallic-färg! Tommy berättar att bilen tidigare stod ute på Härke, Frösön och att han flyttade den på trailer till garaget. Han har alltså inte ens provkört den än! Tommy tycker att det ska bli riktigt spännande till våren när bilen ska startas. Jag undrar förstås om Tommy har fler bilar men den A-Ford -31 som han ägde tidigare såldes i samband med inköpet av Chevan. Den här bilen har inget akut behov av att mekas med utan står just nu i tryggt förvar. Det blir till våren som den ska ut och testas, Tommys drömbil. Jag hoppas att den kommer att spinna som en katt och att vi får se den på några tillställningar under sommaren! Roger håller på att jobba med en Camaro -69. Den ska så småningom lackas i en speciell färg som bara fanns det året på den modellen. Färgen är i en speciell kulör; olympia-gold. Den här bilen har en lite spännande historia. Den köptes ny i USA hösten 1968 och kom till Sverige som flyttgods bara något år efter. Ägaren bosatte sig i södra Sverige, sålde bilen till Jämtland, där den gått sen någon gång på 1970-talet. Roger har lyckats få kontakt med den som tog med sig bilen in i Sverige och av honom fått originalhandlingarna! Bilen köpte Roger 2006 och då var den helt nedplockad och hade legat så sedan Målet för Roger är att om ytterligare ett par år så ska bilen rulla på de jämtländska vägarna igen! (Vad är det med dessa bilar som gör att man aldrig ger upp hoppet om att en vacker dag så..?) Nisse verkar ha den bil som ligger närmast till hands för att bli klar till vårbesiktningen. Den underbart grön-metallicfärgade Chevrolet -38 är på g! Den var med på Motormässan redan i fjol, men nu ska den besiktas för att kunna köras i sommar! Lite måste förstås fixas; servo-styrning, ny klädsel av Lelle och annat smått och gott. Nisse berättar (tack och lov det finns bilar som blir klara på överskådlig tid) att bilen byggdes från noll till utställningsskick på 9 månader! Det tog förstås ett antal timmar multiplicerade med ett antal killar innan den var klar, men i alla fall! Nisse håller tisdagarna heliga och tycker att det är ett bra sätt att ha ett gemensamhetsgarage. Det finns frihet att vara där så mycket man vill men tisdagar försöker alla vara där och då kan man alltid få tips, idéer och hjälp. Håll utkik efter denna gröna skönhet i sommar! Lasse som är den som för kvällen är sist ut att berätta om sitt projekt visar upp sin Chevrolet stepside -57. Bilen kom som direktimport från USA Då var bilen i körbart skick men inte så rolig att åka i. Originalaxlarna var nämligen inte de bästa! Följaktligen håller Lasse på med att byta både fram- och bakvagn. Färg ska väl också bestämmas någon gång, oklart vilken kulör det blir. Undrar om det blir en metallic-lack även här? Lasse, som också har en väl fungerande Cheva -37 att åka omkring i, har inget akut behov av att få sitt objekt klart, men gärna någon gång innan Lasse berättar att han brukar säga just 2022 när någon frågar när bilen ska bli klar, så svaret på min fråga var ju givet. Visst låter 2022 långt bort, men det är bara 11 år dit. Hur som helst, håller tummarna för att bilen blir klar och får ut och rulla igen! Jag vill passa på att tacka alla för allt spännande ni berättade, tips på fler garagereportage och avslutningsvis jag är imponerad över tidsperspektiven! 12 Backspegeln Backspegeln 13

8 Historik Glömde visst att berätta När Uffe Sjöblom i Torvalla skaffade en radiogrammofon av det luxuösa märket Schaub Lorens av årsmodell 1956 så började en genomgripande förändring i radhuset. Inredning av modernare snitt åkte ut allteftersom han skaffade nya prylar och möbler av 50-talssnitt. Med några få undantag exempelvis en TV av modern typ så är allt i hemmet gamla rariteter i gott och fungerande skick. Helst skall hans miljö vara av amerikansk tillverkning men undantag finns. Viss omsättning sker av hans samling och i skrivande stund är en oanvänd ESSO-skylt ute på Tradera. Uffe har insett att han inte kan spara på allt utan för att han skall kunna skaffa någonting nytt måste något annat avyttras. Han och sambon Gus Granli besöker en del marknader både i egenskap av köpare och säljare. Han lovordade JVBK:s nya initiativ med inomhusmarknaden på Frösö Park. Besöket hos Uffe började som sig bör i garaget. Där härskar en raritet i form av en Chevrolet Impala av årsmodell 1960 inköpt för ungefär fyra år sedan från Kiruna. Bilen kommer från Chicago och importerades i början på innevarande sekel. Senaste ägaren i USA hade haft bilen i 23 år och bokfört allt från oljebyten till en total omlackering och alla kvitton finns med. Motorn är den välbeprövade 6:an och växlingen sker som sig bör via automatlåda. Massor av options finns på bilen, bland annat stötfångarhorn, självavbländande strålkastare, sminkspegel med kam på passagerarsidan, extra kråkor på framflyglarna, navkapslar med spinners m. m. Något som synes märkligt är att oljefiltret är option, det fanns inte som standard. Uffe har haft många äldre fordon band andra Chevrolet Camaro 1967, Corvette, ett antal Jaguarer och en BMW Barockängel. När han köpte Barockängeln med reservdelsbil så glömde han meddela familjen därhemma. Han hade beställt hemkörning via ett transportföretag och när bilarna levererades så var han själv borta och ett undrande samtal kom då från hemmet Glömde visst att berätta. Ofta har det blivit så att Uffe renoverat de bilar han skaffat och när det har varit klart så har också intresset svalnat. Chevroleten han har nu var i mycket gott skick vid köpet men Uffe har ändå piffat upp den en hel del. Omkromning av stötfångare, målning av en massa detaljer som normalt inte syns exempelvis bromssköldar och stötdämpare samt målning av motorhuvens undersida är exempel på förbättringen. Så trots att Cheven är som en dröm både i utseende, skick och att färdas i så finns tankar på avyttring till förmån för något ännu inte bestämt. Vid reportagebesöket så hade just vinterns första rejäla snöfall inträffat och det här med snön och kylan är något som Uffe inte tycker om. Desto mer tid blir det väl då för affärer och kanske får vi se honom i något nytt fordon när det vita tinat bort och solen åter värmer vår landsända. UFFES 4. Plåtburken är vakuumtanken till bagageöppningen. Den och oljefiltret är option. 5. En sådan här pytteliten parfymflaska fick köparna av Chevrolet Oöppnad efter 50 år. 6. Chevroleten i all sin glans. 50-talsmiljöTEXT & FOTO Göte Högbom 1. Shellpumpen är från Det var med den här vackra möbeln allt det här med 50-talsmiljön började. Den skivspelande radion är från 1958 och kostade då kr inkluderande, som det kallades, 4-speeds skivväxlare. 3. Ett önskemål Uffe har är att få tag på ett mer tidenligt köksbord. Stolarna är han helt nöjd med. 14 Backspegeln Här vilar Uffe ståndsmässigt i soffa modell Oldsmobile Backspegeln

9 Evenemang JVBK-veteraner på Samlat-invigning TEXT & FOTO Arne Nilsson JVBK börjar bli en betrodd samarbetspartner för Jamtli. När deras nuvarande utställning Samlat, skulle invigas ville dom ha assistans. En samling folkabubblor utanför entrén vore fint en välkomnande rad som visar era medlemmars variant av samlingsintresset. Kan ni fixa det? Det lät ju inte alltför svårt men av 18 kontaktade VW-ägare var det bara fyra som ställde upp. Nåja, det var kanske inte så lätt att ta fram veteranen som ställts undan i en lada för vinterförvaring med urplockat batteri o s v. Att det aktuella datumet var 1 5 den 28 november och vintern hade slagit till med snö och 14 grader kallt underlättade ingenting. Lyckligtvis var Gun-Britt och Sven Jernberg villiga att komma med två bubblor. De övriga var Björn Svedberg, Gunnar Jonsson och Roger Jönsson. Det var sedan roligt att VW-veteranparaden nämndes av ÖP:s konstkritiker Christer B. Jarlsås i hans artikel om utställningen. En annan av klubbens deltagare i utställningen heter Annika Danielsson. Hennes samlingar av Betty Boop- och Marilyn Monroe-prylar har fått en framträdande plats. Jamtlis rutiga matta gav JG Jonsons Goggomobil tidsenlig grund vid Samlat-utställningens invigning. 1. I kylan framför Jamtli ser vi från vänster VW-ägarna Sven-Olof och Roger Jönsson, Gunnar Jonsson och Björn Svedberg. 2. VW-parad utanför Jamtlis entré. 3. Goggomobilcabben har ren design med en söt grill som dock inte behövs. Motorn sitter bak konstaterar Gunnar Jonsson, Calle Kingstad och Miq Bohlin. 4. Ljus-och ljudmästaren Miq Bohlin lyfte undan resservhjulet för att kunna beundra Goggomobilens kraftpaket: 0,4 liter, 20 hästar. 5. Var Annika Danielsson fått tag på alla Betty Boop- och Marilyn Monroe-prylar kan kan man undra. Väskor, pennor, tändare, örhängen o. s. v. Kul! Stor uppmärksamheten vid invigningen fick den enda bil som kunde tänkas tas in, nämligen JG Jonssons Goggomobil. Muséet hade först bett om några Morris Minor men vi fann snabbt att dom var för breda för entréns dörrar. Det visade sig vartefter att entrén varken klarade Renault 4, Citroën 2 CV eller Austin A30. Som tur är medverkar JG gärna för att visa upp JVBK för allmänheten. Tack vare hans söta Goggomobil 400 TS fick Jamtli en förtjusande karamell i entréhallen. Den gick in med nästan fem centimeter till godo! SHRA Östersund För att få veta lite mer om JVBKs mångåriga samarbetspartner SHRA Östersund stämde jag träff med Daniel Höglund och mötesplatsen blev hans stamlokus Tages konditori på Frösön. Daniel har varit ordförande i föreningen ett antal år. Hans entusiastbil är en Chevrolet Camaro från 1977 som i stort sett är i originalskick. Föreningen grundades 1975 utgående från intressena dragracing och motorsport. SHRA Östersund är anslutet till Svenska Bilsportförbundet och Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet. Föreningen har också tidigare kört dragracingtävlingar på Optands flygfält men på senare år har det inte blivit några sådana arrangemang. Detta beroende dels på de stora ekonomiska åtaganden som tävlingarna innebär och dels på att den blott 120 personer starka medlemskåren inte mäktar med så krävande aktiviteter. Fordonsintresset kretsar främst kring amerikanska bilar och hotrods men alla får vara med oavsett intresse. SHRA Östersund har en egen klubblokal i Grytan där de ordnar möten och fester. Dock är lokalen för liten för större aktiviteter så dessa måste arrangeras annorstädes. Exempel på detta är rockkvällen som arrangerades på Månsåsens bygdegård 26 mars. Helst skulle de vilja ha en större lokal med mekarmöjligheter. För att finansiera klubblokalen och annat räcker den blygsamma medlemsavgiften på 150 kr/år inte långt. Inkomstbringade aktiviteter är främst Springmeet med motormarknad som arrangeras tillsammans med JVBK och Great Lake Run. En klubbtidning finns också, Elapsed Times, men den för nu en tynande tillvaro. Det blir istället 3 4 brevutskick per år med information om vad som är på gång i föreningen. Hemsidan, www. shra-ostersund.se, är mer levande och uppdateras kontinuerligt. Daniel avslutar intervjun med att poängtera vikten av samarbete mellan föreningar med gemensamma intressen. Han ser med tillförsikt fram mot SHRAs och JVBKs fortsatta samarbete med vårmarknaden och hoppas att den kan fortsätta att utvecklas i positiv riktning. Text & foto Göte Högbom Classic Car Week fyller 20 år CCW firar 20-års-jubileum. Detta kommer naturligtvis att avspegla sig i program och andra happenings i samband med CCW-veckan, vecka 31! För fullständigt program så hänvisar vi till Det kan vara läge att med jämna mellanrum gå in och kolla vad som kommer att hända allt eftersom programmet blir klart. General Roland Pettersson vill särskilt påminna att i år är marknaden flyttad och ligger torsdag och fredag!! Roland och Classic Car Week hälsar alla hjärtligt välkomna till ett jubilerande Classic Car Week, som alltid v 31 och i Rättvik! 16 Backspegeln Backspegeln 17

10 Mitt fordon Under några år har redaktören plågat en jobbarkompis på Mittuniversitetet, Mats Tinnsten, för att få till en artikel om något av hans fordon. Det började med en tanke på att göra något med en långtidsrenovering av en Volvo P1800 men sedan blev uppmärksamheten inriktad på ett intressant snöfordon som fanns i hans ägo. AKTIVT snöfordon TEXT & FOTO Göte Högbom Snöfordonet i fråga är en snövessla Snow- Master tillverkad De här snövesslorna började tillverkas 1957 av AB Westeråsmaskiner i Morgongåva. Basmodellen heter Snow-Trac ST4 och har av företaget kallats en vildmarkens folkvagn. I reklamen påstods också att snövesslan var lättkörd som en bil och dessutom bränslesnål, endast fem liter per timme skulle den sörpla i sig vid normal drift. Maxhastigheten uppgavs till 25 km/timme. År 1967 tillkom en något bredare och längre modell kallad Trac-Master ST4B och främst avsedd för preparering av skidbackar bytte Trac-Master namn till Snow-Master ST4B. Till alla snövesslorna fanns en mängd tillbehör från kälkar till spårprepareringsutrustning. Just det år då Mats snövessla tillverkades så flyttades tillverkningen till Östersund där den pågick fram till 1981 då produktionen lades ner. Totalt tillverkades ungefär vesslor. Under tidens gång så bytte tillverkaren namn till AKTIV och AKTIV Fisher AB. Reservdelar till motor och växellåda är lätta att få tag på eftersom de är av Volkswagens tillverkning. Christer Morlind i Klövsjö övertog enligt Mats reservdelslagret från AKTIV när tillverkningen lades ner Mats själv köpte kvarvarande delar från Mårten Maskins lager. Den här vesslan och en reservdelsdito köpte Mats av Brunflo snöskoterklubb De hade tidigare tjänstgjort vid Rörvattnets skidlift. Vid köpet var variatorn, en mycket vital del i konstruktionen, trasig. Det var en bult som hade gått av i den men den var reparerbar. Växellådan hade gjort sitt och Mats lyckades få tag på en helt ny för måttfulla kr. Alla gummihjulen är bytta. Motorn är en 1600 kubiks VW industrimotor och har enligt Mats bedömning inte gått särskilt mycket. Återstår av renovering gör bromsarna men de behöver bara användas i extrema situationer. En lackering skulle till sist fullborda verket. Den obligatoriska demonstrationskörningen vid redaktörens besök artade sig till en början bra, motorn startade villigt och iväg det bar. Dock så började efter en stund krafterna avta och Mats fick några bekymrade drag i pannan. Nåväl det var inte så illa, troligen bara lite skräp i bränslet och återfärden till gårdens rymliga garage gick bekymmersfritt. Den låga vikten, endast 1500 kg, tillsammans med stor bandbredd och långa band gör att snötrycket blir mycket lågt och framkomligheten i snöterräng därmed mycket god. Det har inte blivit så mycket körning av snövesslan. Mats intresse av snöfordonet har främst tillfredsställts genom renoveringen ett icke helt ovanligt fenomen i veterankretsar. På frågan om han tänker sälja den nu så låter han ändå lite tveksam. Apropå försäljning så berättar Mats en kul historia om när han annonserade ut en skoterpulka på Blocket. I bakgrunden på bilden på pulkan så fanns hans Snow-Master och gissa vad de som ringde var intresserade av? Jo vesslan förstås! 1. Stilren instrumentbräda. 2. Originaldäck kan man se av att det är tryckt Trelleborg Snow Trac på däcksidorna. 3. Drivbandet med de fem små och två stora pneumatiska stödhjulen som tillsammans med de dubbla bladfjäderpaketen borgar för god åkkomfort. Det övre stödhjulet är i homogent gummi. 4. Kraftpaketet utgörs av Volkswagens 1600 kubiks industrimotor. 5. Variatorstyrningen. 6. Kraften till banden överförs av kraftiga kedjor. 7. Här blev det ett kort stopp på grund av skräp i bränslet. Notera hur lite vesslan sjunker ned i den meterdjupa nysnön. Trac-Masterloggan är troligen fel eftersom det här med stor sannolikhet är en Snow-Master. 8. Tillverkningsplåten. 8 FAKTA Styrningen Styrningen har en mycket elegant lösning och för att beskrivningen skall bli rätt har vi tagit följande information från instruktionsboken: Kraftöverföring och styrning Vesslan är försedd med variatorstyrning. Rattrörelsen påverkar en styrvariator som steglöst fördelar motoreffekten på de båda drivbanden. I svängarna driver båda banden 18 Backspegeln men variatorn fördelar effekten mellan ban- Backspegeln 19 den i proportion till styrutslaget. Variatorn 7 arbetar med en variatorrem som löper mellan dubbla delbara kilremskivor. Då ratten vrids påverkar den variatorskivorna. Den ena skivan trycks ihop medan den andra skivan delar sig motsvarande. Variatorremmen pressas ut mot periferin på den skiva som trycks ihop samtidigt som den tvingas in mot axeln på den andra skivan. På detta sätt erhåller drivaxlarna olika varvtal och banden får olika stor hastighet vilket gör att vesslan svänger.

11 Etanoltest 3 KÖRJOURNAL efter 60 timmar Dags för första kollen i halvtid. Skulle egentligen gjorts efter 50 timmar. Men det blev ytterligare 10 timmar av bara farten. Av körjournalen framgick bland annat att: Tändstiften var överraskande rena. Ventilspelet höll de tidigare inställda värdena. Vad har hänt? Jo, i förra avsnittet nollade vi motorn, alltså ställde in rätt grundvärden. Sen byttes tändstift, brytare, oljor, filter m. m. Och naturligtvis fick förgasaren en makeover. En koll visade att C 22-motorn gick som en dröm på bensin. Men i och med det närmade sig också värsta utmaningen... första starten på etanol. Den tömda tanken fylldes med några liter. Tändningsreglaget ställdes på start och ett garanterat fuktigt finger tryckte nervöst på startknappen. Startmotorn malde ett par varv. Helt dött. Och ett varv till. Då, nästan med en knall vaknar motorn! Yes! Den går! Men hackar, fnyser, spottar och stannar efter kanske tio sekunder Något är fel. Vad? Det får du veta i avsnitt tre som börjar här TEXT Per Ericsson FOTO Amanda Åström Nästa startförsök gav samma nedslående resultat. Och nästa med. Men nu började i alla fall ett mönster skönjas. Som alla äldre Volvomotorer vill även C 22-motorn ha full choke vid kallstart. Men när gjutjärnsspisen vaknat till liv får man ibland vara reptilsnabb att trycka in den svarta chokeknappen. Om inte, blir resultatet bludder och i värsta fall fetaste nedsurningen som kräver upptagning och torkning av tändstiften. Men nu började motorn istället hacka när choken sköts in. Ja, för att vara exakt, bara man snuddade vid chokeknappen i avsikt att trycka in den, protesterade motorn. För mager bränsleblandning, alltså. Då alternativet körning med utdragen choke gick bort direkt, fick nästa steg bli att öppna huvudmunstyckets bränslejusteringsnål. Etanol sägs ju kräva större bränslemängd än bensin. På en frisk Zenith-förgasare, som den här, utan dramatiskt spjällaxelglapp eller andra stora förslitningar, kan nålen vid bensindrift vara öppen ungefär 1 och 3/4 varv. För att öka den tillförda bränslemängden skulle nålen nu alltså behöva öppnas ytterligare. Frågan var bara hur mycket. Fem små nålvridningar och lika många startförsök senare gick motorn hyfsat. Från läget helt stängd var nålen nu öppen 2½ varv. Detta motsvarar en munstycksökning med cirka 40%. En summa som i efterhand visat sig stämma rätt väl med erfarenheter från andra etanolkonverteringar. Styrkt av denna framgång beslöt den stolte testföraren att dra iväg på provtur med traktorn vars etanolberoende motor nu verkade fungera utan ryck och fnysningar. Men inte då. Vid första större gaspådrag baktände motorn i en enorm detonation som fick oljan i luftfiltret att fullkomligen snytas ut ur luftintaget! Sen dog den. Medan den från luftfiltrets utsida droppande oljan bildade en på gruset alltmer tilltagande oljefläck begrundades situationen. Resultatet blev att traktorn, sedan den inte utan svårighet övertalats att återigen starta, baklänges och med försiktigt gaspådrag fick återgå till utgångsläget under tak. Misstankar fanns nämligen att tändläget inte riktigt motsvarade bränslet, då etanol enligt uppgift, har en så kallad knackningsbeständighet på cirka 105 oktan RON. Detta gör att den etanoldrivna motorn i princip skulle kunna köras på högre tändning än normalt. Men samtidigt har etanol en lägre förbränningshastighet. För att få etanolen att förbrännas helt och inte orsaka ättiksyrebildning i cylindrarna måste tändningen därför ställas in på tidigare tändning än normalt. Lite motsägelsefullt. Men någon timme senare var det dags att provköra igen. Tändningen hade justerats och sänkts en aning. Och nu, efter en del experimenterande, verkade den optimala tändpunkten ha hittats. Motorn startade utan problem. Efter hand som den blev varm kunde tändläget faktiskt höjas med hjälp av handreglaget för tändningsregleringen. Det ger ju möjlighet att manuellt ställa magnetens tändning inom intervallet grader. En dryg timme senare hade traktorn rastats grundligt på vägarna i trakten. Ett och annat förvånat ögonkast hade förvisso inkasserats under den till synes planlösa färden, men det viktigaste var att inga komplikationer hade tillstött. Motorn gick bra och kändes pigg. Allt verkade lovande inför det första verkligt skarpa läget. För nu var det dags Morgondagens soppa fylldes i gårdagens traktor. Vårbruket ska fixas med etanol i tanken! Vidderna (nåja) väntar. Vad säger myndigheterna? Vägverket kan inte tillhandahålla några emissionsvärden eller miljökrav för traktorer som körs på etanol. Den handläggare som svarade blev dock väldigt intresserad för egen del då han var ägare av en Volvo T 31 och bad att få ta del av testresultaten. En begäran som gärna uppfylls om han köper Traktor Power. Tilläggas kan att Vägverket heller inte kan ge motsvarande uppgifter för personbilar vars ägare själv konverterat sina fordon för körning på etanol. Summan av det hela blev att traktorn troligtvis är olaglig när den körs på miljöbränslet etanol! Bränsleförbrukningen hittills låg cirka 25% över motsvarande med bensin. Förgasarinställningen hade inte behövt ändras. Förgasarens bränslejusteringsnål fick inledningsvis lov att öppnas 5 fingergrepp, vilket från helt stängt läge motsvarar en öppning på 2½ varv. Om inte, blev motorn avsevärt svagare och fick köras på drygt ½ choke även när den var varm. Motoroljan var förvånansvärt fräsch! Blir det mindre smuts och sotbildning i motorn med etanol? Oljeförbrukningen var normal. Ingen påfyllning krävdes. Motortemperaturen låg vid normal körning på grader. Vid riktigt tuff körning uppmättes tidtals strax under 100 grader utan att det påverkade motorns arbete. Tändningsjustering hade inte blivit nödvändig. Efter att grundläget ställdes in görs nödvändig tändningsjustering, till exempel vid kallstart, med handförställningsreglaget vid förarplatsen. Övrigt Harvning suger bränsle, ett gammalt påstående som visade sig stämma. Jämfört med plöjning ökade förbrukningen märkbart och närmade sig 8 liter per drifttimme. Dock inget anmärkningsvärt. Fast ändå högre än den tidigare uppmätta förbrukningen av bensin vid liknande arbete. Kallstarter Innebär inga som helst problem vid plusgrader utomhus. Ånglås Förutsättningarna för detta irriterande fenomen kunde inte ha varit bättre än under de extremt heta dagarna då stamblocken kördes. Men inga som helst tendenser kunde konstateras, trots att motorn stannades varje gång stamblocken lossades. Med tystnad Grannen som dök upp lagom till första startförsöket var ju väldigt skeptisk. Nu när traktorn visar sig fungera på spriten uteblir kommentarerna. Blyersättningsmedel, ofrånkomligt när man kör på etanol! Det är nämligen så att ventilsätena i våra gamla trotjänare inte är härdade. Tidigare innehöll bensinen bly som gav den erforderliga härdningen. Men bly finns varken i etanol eller i dagens bensin. Därför är det avsevärt smartare att köpa en flaska blyersättning för runt 30 spänn än att renovera ett topplock där en eller flera ventiler bränts och/ eller ätit sig upp genom ventilsätenas gods! Mer soppa! Förgasarens bränslejusteringsnål fick öppnas 5 fingergrepp, vilket motsvarar 2½ varv. Om inte, blev motorn avsevärt svagare och fick lov att köras på drygt ½ choke även när den var varm. Kör så det ryker Stenrassel och damm. Med handgasen stundtals nästan i botten snudd på flög 23-pinnarsharven med sladdplanka fram över jorden. Fast efter några timmars harvning var traktorn definitivt inte så här blank. Och hur föraren såg ut ska vi bara inte prata om! Rätt gnista. Tändstiftet ser väl ok ut, va? 20 Backspegeln Backspegeln 21

12 Evenemang LUCIACRUISING 2010 TEXT & FOTO Ummis Jonsson Vi har också roligt. Pererik värvar till rallykommittén. Micke Johansson trivs. Vad vore cruising utan pepparkakor? December är en månad med många traditioner. En del är flera tusen år gamla, andra skapade av affärsmän och festfixare och så lite nyare traditioner, som Lucia-cruisingen i nuvarande form! Innan själva cruisingen drog igång var vi ett 50-tal medlemmar som hörsammat Evenemangskommitténs inbjudan till klubblokalen i Optand för lite glögg och pepparkakor. Här fanns både nya och gamla medlemmar, barn och vuxna i en trivsam atmosfär. Pererik, vår nye rallyansvarige, passade på att ragga medhjälpare till rallykommittén. Hector och Kjell-Erik hade lovat att hålla cruisingradio mellan så strax efter började de flesta att rulla iväg in mot stan. Vi hade alla blivit uppmanade att passera Gamla Tingshuset så att Hector kunde kommentera bilar medan Kjell-Erik läste upp en mängd olika julhälsningar som skickades via sms och Affe skötte musiken. Den här kvällen var precis som taget ur ett julkort; Lagom med nysnö, 6 7 grader kallt, snötyngda träd och så ett helt gäng med gamla och nyare bekanta som snurrade runt på stan, Sista natten med gänget goes winter! Bertil Johanssons Fiat hade förstås en luciakrona på taket. Till årets klubblucia utnämnde jag helt på egen hand; Curt Nilssons söta hundvalp med glitter runt halsen! I alla fall, iväg på stan. Jag, JG, Micke Johansson och Eva började med en pizza på en av de många pizzeriorna efter Rådhusgatan. Vi bad om att få låna en radioapparat och där satt vi och lyssnade på cruisingradion och tittade på bilarna som åkte förbi. Naturligtvis skickade vi iväg ett sms med julhälsning till alla där ute! Väl inne på stan stannade vi till vid Tingshuset för att kunna ta lite kort på våra radiohjältar, för vad vore cruisingen utan Hector, Kjell-Erik och Affe? Jag vet från säker källa att ett gäng av Offerdalingar varit in till studion med både glögg, must och nybakat stut-bröd. Det gäller att hålla på traditionerna! Väl hemma i Tulleråsen fortsatte vi att lyssna på cruisingradion och tänk, jag tror att vi kommer att kunna räkna med cruisingradio även Dom verkar tycka att det är kul att det är så många som faktiskt använder sina bilar även vintertid! När du läser det här så har ju julen redan varit så det är ingen mening att önska god jul men jag önskar att vi ses på Luciacruising och radioutsändning i december! Luciafirande är trevligt värre. Hector och Kjell-Erik, våra hjältar i etern. 22 Backspegeln Backspegeln 23 Årets Lucia. Affe roddar all musik.

13 Intervju Mitt fordon Tjejen med TEXT & FOTO Ingrid Göransson-Rosell vassa dubb på däcken I januari var jag uppe på Lungre Motorstadion för att titta på isracing och där fanns hon tjejen som är Sveriges enda licensierade kvinnliga isracingförare. Eftersom detta nummer av Backspegeln innehåller en hel del isracing så var det givet att även intervjun skulle handla om en isracingförare och helt klart föll valet på tjejen från Strömsund, Eleonor Dyvinger. Eleonor är född i Stockholm men uppväxt i Strömsund, hon är 25 år och bor i Strömsund startade det hela, Åke Johansson, Strömsund, peppade Eleonor att prova på isracing, något som hon aldrig testat förut. Att hon kör MC i det civila är en sak men isracing är nåt helt annat. Det hela började på en sjö i Strömsund och sen fortsatte det och i november 2010 fick hon då sin licens. Eleonor kör för klubben i Strömsund och klubben finns med i Allsvenskan. Den 12 februari träffade jag henne och gjorde den här intervjun, det var tävlingar i Strömsund samma dag och Eleonor var ute och körde i 2 heat, och skötte sig med den äran men som hon själv säger är planerna att bli bättre och våga köra lite fortare, hon säger att hon är lite osäker än. Isprinsessan från Sörmland Från att 2010 fått tillfälle att prova veteranisracing på Lungre Motorstadion var jag fast. Under mina roadracingresor hade jag träffat en mc-förare, en för övrigt pigg pensionär från Sörmland, som hade en ishoj av lämplig modell och som kanske var till salu. Träffade honom åter på Gelleråsen i höstas och på frågan om den var till salu, svarade han att dom tankarna hade funnits då tillfällena till åkning inte blivit så många därnere runt Mälardalen. Resan ner för att hämta hojen blev en tröttsam historia med snöoväder och trafikolyckor på E4. Efter fyra timmars stillestånd vid Enånger och besked om ytterligare minst tre timmars köande vände vi och tog vägen över Ljusdal-Bollnäs-Kilafors mot Gävle. Kraftigt snöfall men klockan var vi äntligen framme i Strängnäs för övernattning. Efter några timmars sömn och ytterligare några mil skulle hojen hämtas i en mindre ort mellan Mariefred och Gnesta. Där stod hon nu, en Jawa 891 dohc från tidigt 80-tal, helt oemotståndlig och metanoldoftande. Klar att lasta och ta med till Jämtland där hon skulle få chansen att sträcka ut på de fria isvidderna. Premiären på isbana skedde så äntligen TEXT Hans-Bertil Rosell FOTO Ingrid Göransson-Rosell på Lungre Motorstadion den 22 januari. Vi var fyra seniorer med ishojar som träffades för att ha roligt på isen. Nollgradigt väder och fin is gav perfekta förhållanden, hojen startade lätt och gick bra. FAKTA Veteranisracing Åkarna är organiserade i MCHK-rundbana som även organiserar åkning för speedway och backe. Medlemsantalet är cirka 250 och som medlem kan du även till en mycket rimlig peng teckna en olycksfallsförsäkring. Vid träffarna gäller regularitetsåkning, dvs att man åker med så liten tidsskillnad som möjligt mellan racen. För veteranisracing gäller stel bakram och tvåventilade, stående motorer t. ex. Jap och Jawa. Föraren får ej ha åkt aktivt de senaste åtta åren. För mer info, se JVBK startar en, får vi hoppas, ny rallytradition med ett tungt rally! Det första rallyt går av stapeln lördagen den 27 augusti Men vi behöver ha ett bra namn på rallyt! Skicka in ditt namnförslag. Bästa förslag premieras och vinnaren får ett fint pris på Sommarrallyt! Maila till Vi vill ha Ditt förslag senast den 1 juni. Sommartemat i Garaget Camping Årets tema på Nostalgigaragets sommarutställning är camping. Har Du några campingrelaterade saker att låna ut till utställningen? Ta snarast kontakt med klubbens museumansvarige, Sture Persson. Du når honom på eller på 24 Backspegeln Backspegeln 25

14 Luciakväll på Optand Redaktionskommittén på sommarturné Måndagen den 13 december, en av de riktigt kalla dagarna i december, besöktes klubblokalen av 9 medlemmar. Någon Lucia uppenbarade sig inte, kanske förklarligt eftersom luciafirandet avhölls redan på lördagen med fika i lokalen och sedan cruising som ni kan läsa i Ummis reportage. Glögg, pepparkakor och lussekatter fanns till förfogande och det hade ordnats av klubbens fikamästare Nr 1, Micke Morris Eriksson. Vad avhandlandes då denna kväll. Jo, som vanligt berättades det historier från levande livet. Vi fick höra en skröna av JG som efter en lång vinterkväll med rundkörning i stan fick högra skon fastklistrad i gaspedalen. Hur kom det sig då? Enligt sagesmannen så hade han vintertermostat inmonterad vilket innebar att kylarvattnet nära nog låg på 100 grader medförande en likaledes hög temperatur från värmepaketet som med fläktens hjälp sprutade hetluft mot den rågummiförsedda playboyskon som vilade tryggt på gaspedalen. Huruvida det spreds någon doft av fotsvett i ekipaget framgick inte av historien. Vidare fick vi av Hector höra om hur han lurade några kompisar att åka och titta på en skrothög i form av en Jowett Javelin men förresten, den har vi hört förr! Några En kväll i början på september åkte ett gäng lagom vuxna människor från Sveg till Ytterhogdal för att titta på leksaker. Modellbilar är väl rätt uttryck egentligen. Trots att några av oss inte bara var vad man säger mogna utan kanske till och med lite övermogna så vaknar habegäret och leklusten. Modeller av bilar och även andra åkdon i hyllor, skåp och på bord, överallt där man kan tänka sej, till och med på golvet. Med glittrande ögon inventerade gubbarna lagret av drömbilar. Naturligtvis fanns inte alla modeller av alla Fr. vä. Anders Sundin, Magnus Olofsson, Claes Rudbeck, Micke Morris Eriksson, JG Jonsson, Kjell Kardin, Hector Carlén och Walther Innervik. bilar i lager på plats men Mats kunde om man hade någon speciell önskan, beställa hem det man suktade efter. För dom som inte var så intresserade av just bilar fanns det loppis att botanisera i. Massor av allt möjligt för de flesta smakriktningar. Kerstin och Mats Borgström som driver Härjedalens Handelsgård hade dessutom ordnat med kaffe och doppa åt oss på Pettersons kiosk tvärs över vägen. Handelsgården i Astoriahuset ett landmärke i Ytterhogdal, väl värt ett besök. Text Olle Vestman Foto Kerstin Borgström diskuterade fördärvligheten med att det nu är så lätt att handla utan att han någon ekonomisk täckning när betalningen gör sig påmind det är bara att skaffa ett antal plastkort ytterligare med tillhörande kredit så ordnar det sig ett tag till. Några hade också råkat ut för att det på några ställen är praktiskt taget omöjligt att handla med kontanter. Cash is King gäller uppenbarligen inte längre. Kvällen avslutades för redaktörens del med avstädning av lokalen varvid uppdagades en allvarlig brist i föreningens inventarieinnehav. Elementära prylar för städningens praktiska genomförande saknades vilket naturligtvis måste åtgärdas. För att nu lugna er läsare i denna fråga så kan nämnas att redaktören tog upp frågan redan påföljande kväll på styrelsemötet om vilket ni kan läsa om härintill. Text & foto Göte Högbom Besök på Härjedalens Handelsgård Redaktionskommittén har en önskan om att få träffa JVBK-medlemmar i olika delar av länet och därför kommer vi att besöka fyra platser under sommaren. Vi hoppas att få tips om intressanta fordon att skriva om och också få synpunkter från dej som medlem vad du tycker om Backspegeln och om föreningens aktiviter. Kom och gör din röst hörd och ta gärna med dej vänner och bekanta med intresse i veteranfordonshobbyn! Hammarstrand 2 juli Den 2 juli besöker vi Hammarstrand. Vi kommer att finnas i centrum av Hammarstrand från kl 14 och även besöka Nostalgia Hillclimb. Sveg 7 juli Den 7 juli finns vi i Svegs centrala delar från kl 14. Framåt kvällen besöker vi Åkdon och Termos på Storöns folkets park. Strömsund 14 juli Den 14 juli besöker vi Strömsund och där parkerar vi oss i byns central del från kl 14 och finns där framåt kvällen med förhoppning om att det är fikacruising på gång. Åre 21 juli Den 21 juli får Åre den stora äran att se redaktionskommittén och vi kommer att finnas vid parkeringen till Holiday Club från kl 14 och framåt kvällningen. Ta gärna kontakt med oss i förväg exempelvis om du har något intressant du vill visa upp eller tipsa om nåt vi borde leta upp när vi ändå är på plats. Göte Högbom Ingrid Göransson-Rosell Ummis Jonsson Sommarens MC-träff Vi träffas den 9 juli kl hos Kalle Roos i Tullingsås, 2,5 km söder om Strömsund vid E 45. Därefter gemensam färd mot Dundermarknaden för fika mm. Välkomna alla två- och trehjulingar med några år på nacken. Ingen föranmälan, upplysningar lämnas av Hans-Bertil Rosell, MC-kommittén, Sverigeklassikern/Storsjörallyt 2010 på DVD Nu finns en film från Sverigeklassikern/Storsjörallyt 2010 att beställa! DVD:n kostar 50 kr. Om vi skall skicka den tillkommer porto. Ring/mejla till Anki Granlöf, , 26 Backspegeln Backspegeln 27

15 Reseberättelse Den 18 december trotsade vi vinterkylan och tog en tripp till Ljusnedal för att titta på isracing. Den var visserligen bara träning men dock. Dom hade plogat upp flera banor på sjön så att det kunde köras på flera banor. Det var deltagare inte bara från Sverige utan även från de övriga nordiska länderna, vi såg tyskar, holländare m. fl. Alla deltagare håller sig på elitnivå och de hojar de kör är moderna Jawa-maskiner. Som sagt, kallt men kul och innan vi for hem så åt vi ett litet julbord på Hotell Funäsdalen. Besiktiga 7maj Bemanning av Bemanning av Bemanning Nostalgigaraget FOTO Annika Danielsson Isracing i Ljusnedal TEXT & FOTO Ingrid Göransson-Rosell Årets besiktningsdag för våra äldre fordon går av stapeln på Bilprovningen i Östersund lördag 7 maj klockan Anmälan behövs ej. Svenssons café kommer att finnas på plats med förplägnad till salu! info Annika Danielsson Sommaren är snart här och vi behöver bemanna Nostalgi-garaget under sommarmånaderna, juni augusti! Kan du tänka dig att tillbringa en eller flera trevliga och givande dagar som husvärd i Nostalgi-garaget? Vi som jobbade i fjol sommar har bara goda erfarenheter och det är roligt att kunna visa upp JVBK från en annan sida! Välkommen att anmäla dig och vilka datum som passar, till Sture Persson. Du når honom på eller Vintersport på 2 hjul Den 6 och 9 januari kördes det isracing i Jämtland. Den 6:e uppe på Lukas Hov, Lungre, en tävling som ingick i den Allsvenska serien. Vår egen PA Lindström, som numera kör för Strömsunds Isracing, vann en rolig tävling trots snöfall och snålblåst. Den 9 januari var det dags för Elitserietävling i Strömsund. PA Lindström fanns på plats, likaså legendaren Posa, Stefan Svensson m.fl. Strömsund hade beställt kanonväder, inget snöfall och en blek januarisol sken från en nästan klarblå himmel. Det blev tävlingar, som jag tycker i världsklass, och det är väl inte så konstigt med tanke på att många förare tillhör världseliten. Inga allvarligare olyckor hände, en och annan avkörning i stridens hetta men det är sånt som man får räkna med. Tord Lundgren var speaker både i Östersund och Strömsund något som han skötte mycket bra kunnigt och sakligt. En undran från mig var fanns publiken? De som var på plats och såg tävlingarna var lätt räknade. Tack till JMK och Isracing Strömsund för två kanondagar. Text och foto Ingrid Göransson-Rosell 1. Suveränen, tjecken Antonin Klatovsky, Hammarbys främste poängplockare. 2. PA Lindström i depån i Lungre Backspegeln Backspegeln 29

16 JEMTLANDS VETERANBILKLUBB Klubbens rallyverksamhet i framtiden funderingar och idéer När jag tillträdde posten som sammankallande för rallykommittén för en tid sedan blev det snabbt klart att det bland en del klubbmedlemmar fanns en tydlig vilja att se över rallyverksamheten och fundera en del kring vad man ska göra i framtiden. Efter att ha tittat i lite äldre dokumentation kring klubbens verksamhet och frågat runt lite bland några gamla klubbmedlemmar som varit med länge (jo, jag har frågat några relativt nyblivna medlemmar också) om vilka aktiviteter man haft tidigare vid rallyn så kom det snabbt fram att det nog faktiskt varit en hel del olika upplägg på rallyna genom åren. Jag personligen har en del idéer om att sträva efter att det tydligare ska märkas att det är en veteranbilklubb, eller veteranfordonsklubb som det väl egentligen borde heta, som ska verka i hela Jämtlands län. Att satsningen med Teknikland och Garaget skedde i Östersundsområdet var väl kanske ganska naturligt, och att vi utnyttjar den fina anläggningen för start och/ eller mål för en del rallyn bör ske även i framtiden, trots allt ligger ju Östersund någorlunda mitt i länet. Men samtidigt tror jag att vi parallellt ska eftersträva mer rallyaktiviteter ute i länet, i öst, väst, norr och syd. Så kom igen nu ni som bor i Hammarstrand, Åre, Strömsund, Sveg eller vad det nu kan vara. Titta över vilka vägar och sevärdheter som kan vara bra att bygga ett rally kring just där ni bor. Eller varför inte någon mindre by som centrum för ett rally, länet är stort och det finns massor med driftiga byföreningar runt om i Jämtland/ Härjedalen. Ett exempel på det här är, att om allt går som vi hoppas, ska det bli en aktivitet i Härjedalen nästa år, utifrån ett initiativ från en klubbmedlem. En annan viktig sak som nog bör prioriteras är att uppmärksamma de yngre medlemmarna som kommit till i klubben under de senaste åren. Här tror jag att det finns de som har en ny och kanske lite annorlunda syn än vad som varit tidigare på veteranfordonshobbyn. Det som för år sedan var ett gammalt veteranfordon är idag i många fall antikviteter som ganska sällan rullar på vägarna av den enkla anledningen att de är lite svåra att använda i dagens trafik. Samtidigt har det kommit till nya yngre medlemmar som har andra referensramar kring veteranfordonshobbyn och ser kanske veteranbil och MC och allt som det nu kan vara med andra ögon. Kanhända har vi hamnat i ett läge där klubbens rallyaktiviteter med svårighet kan övergripa alla olika typer av fordon som klubbens medlemmar har. Ett rally anpassat för 20-talsbilen eller en MC från 30-talet är kanske fel sammanhang för en 80-tals bil. Att i samma rally ha olika bansträckning anpassat till fordonets ålder har ju redan tillgripits, som nu senast på Storsjörallyt men det innebär också mer resurskrävande arrangemang och samtidigt är det ju en del av charmen att vi har så stor spridning av fordon inom klubben i aktiviteter där alla deltar. Jag tror nog trots allt att olika rallyn för olika generationer fordon kan komma att bli aktuellt, men som sagt rullar de allra äldsta fordonen allt mindre samtidigt som det fylls på med allt fler yngre fordon. Att rallyverksamheten är för medlemmarna och deras fordon, samt för likasinnade, låter som självklart, men jag vet också vilken spridning det finns av åsikter kring vilka fordon som ska vara välkomna att delta i rallyna. Det är inte alldeles enkelt att definiera det här med veteranfordon. I stadgarna står det att klubben ska verka för att tekniskt historiskt intressanta fordon ska bevaras och restaureras, men det där är något som skrevs när klubben grundades och de fordon som då var nya och inte alls var historiska är idag över 40 år gamla, så tiden går ju. Vad som sedan avgör vad som är tekniskt historiskt intressant kan Tema VISION man diskutera. Det finns ju dessutom en kategori med mer eller mindre nybyggda fordon i gammal stil som ibland dyker upp, som exempel en Ford modellår 1932 eller en MGB från 1960-talet, som det går utmärkt att bygga ihop en hel bil av med enbart helt nya delar. Såna fordon används väl enbart för entusiastbruk i till exempel rallysammanhang och kan många gånger vara svåra att skilja från gamla så kallade äkta grejer. Och hur många så kallade amatörbyggda fordon är det inte som varit med i veteranfordonsrallyn? Enligt mitt sätt att se på det så är ett tolerant och vidsynt synsätt på detta mer till godo för klubbens rallyverksamhet än att hamna i ideliga gränsdragningar, men det är ingen lätt sak att hitta rätt medelväg. I klubbens historia har det förekommit samarbete med andra veteransbilsklubbar, såväl gränsöverskridande mot Norge som utom länet, och här har vi ännu ett exempel på sådant som jag tror finns förutsättningar för att göra rallyverksamheten fortsatt intressant. Att ha en aktivitet nära länsgränsen skulle kunna innebära möjlighet att träffa nya intressanta människor och möjlighet att se nya fordon förstås. Något som jag förstått varit och är ett återkommande diskussionsämne är om sträckningen av rallyna ska gå längs grusvägar eller inte. Jag förstår att de som har extremt fina topprenoverade fordon helst håller sig på torr asfalt men med tanke på hur vägnätet ser ut i Jämtland så får vi nog acceptera att vi måste låta delar av rallyna gå på grusvägar, fordonen är ju trots allt byggda under en tid då grusvägarna var betydligt mer vanliga är nu. Det man möjligen kan försöka undvika är de stora tättrafikerade grusvägarna som fortfarande finns kvar i vårt län, och eftersträva att det vid körning på grussträckor sker på mindre vägar som inte inbjuder till så höga farter. Fast en liten sväng på en klassisk riktig rallysträcka i skogen som kan erbjuda lite grussprut tror jag samtidigt skulle uppskattas av många. För en tid sedan infördes damklass vid klubbens rallyn, ett utfall av viljan att uppmärksamma de damer som engagerar sig i veteranfordonshobbyn förmodar jag. Jag anser det självklart att fortsätta på den linjen, även om antalet damer som åker blivit fler så är de fortfarande i tydlig minoritet och allt som kan sporra fler att ägna sig åt veteranfordonshobbyn är väl av godo. Andra saker som kommit till är priser för till exempel charmigaste ekipage, och det finns ju alltid möjlighet att utöka sådan verksamhet som handlar om mer än själva fordonet. Återigen, kom gärna med idéer om ni ruvar på nåt. Från och med i år är ambitionen att köra fyra rallyn, förutom Tjälasvängen, Storsjörallyt och Höstrallyt, även ett särskilt rally för tunga fordon. Inget ligger fast att det ska vara i den omfattningen i framtiden, kanske är det bra att prioritera väl genomförda arrangemang före ett stort antal aktiviteter, det krävs trots allt en hel del engagemang för att få till nån verksamhet, men det är också upp till er medlemmar Styrelsemöte den 14 december Den 14 december avhölls 2010 års sista styrelsemöte. Mötet avhandlade de vanliga frågorna som främst brukar bestå av rapporter från kassören om det ekonomiska läget och redovisning från de olika kommittéernas aktiviteter. Mötena brukar vanligtvis hålla på två timmar men den här gången så klarades allt av på rekordtiden en och en halv timme. Bland kommittérapporterna så kunde styrelsen notera att kommande sommars fikaträffar redan var inbokade. att påverka hur ni vill ha det. Kanske det inte är traditionella rallyn som ska köras i framtiden, själva körmomentet är kanske inte det viktigaste för många, utan det är den sociala samvaron som väger tyngst, se bara på de populära fikaträffarna sommartid. Samtidigt är det ju fordon som är den gemensamma nämnaren och dom är ju gjorda för att användas. Samtliga rallyaktiviteter idag går dagtid, och över en dag. Det har historiskt funnits kvällsrallyn och även aktiviteter som sträckts sig över flera dagar. Det finns kanske möjlighet att fundera kring om det går att återuppta nåt av detta eller hitta nya former, vi har ju om inte midnattssol så i alla fall väldigt ljusa sommarnätter i början av sommaren här ikring som skulle vara kul att utnyttja någon gång. Det finns således en del att fundera på. Det enklaste sättet att svara på vad framtiden med rallyverksamheten ska innebära är; fortsätta på samma sätt som tidigare. Men vid närmare eftertanke så är det kanske inte den enklaste lösningen ändå att fortsätta som tidigare innebär att man med stor sannolikhet kommer att köra samma vägar som man tidigare gjort, och man kommer Bland de övriga frågorna som behandlades så fanns det två som anmäldes av redaktören. Dels behovet av en uppfräschad logotype och dels behovet av städutensilier. Bägge punkterna fick sitt gillande av styrelsen och i vanlig ordning så blev det förslagsställaren som fick i uppdrag att gripa att ha samma mål med resorna som tidigare, och det kommer vara frågeformulär på samma sätt som tidigare osv. Och återupprepning brukar inte vara ledordet för utveckling. Men samtidigt är det väl så att det är upp till oss alla medlemmar i klubben att bidra till åt vilket håll verksamheten ska utvecklas. Även om alla inte engagerar sig i nån praktisk funktion som funktionär eller på andra sätt, så tror jag att många av er har mycket åsikter om hur rallyna borde se ut. Om inte annat så är ju det faktum att du orkat läsa dessa rader en signal om att du faktiskt bryr dig... Via klubbens hemsida finns möjlighet att sända e-post till rallykommittén eller till klubbens styrelse, gör det! Självklart går det också bra att ringa till klubblokalen när den är bemannad eller på annat sätt kontakta oss. Så det är bara att se till att göra din stämma hörd, kom igen nu med dina reaktioner på det jag skrivit och/ eller dina förslag och idéer om vad vi ska göra med framtida rallyn. Pererik Linde sig an ärendena. I första frågan så skall ett förslag tas fram och i den andra så blev det ett uppdrag att tillsammans med materialförvaltaren Micke Morris göra nödvändiga inköp. Text & foto Göte Högbom 30 Backspegeln Backspegeln 31

17 JEMTLANDS VETERANBILKLUBB styrelse och kommittéer Ordförande Björn Staverfelt kassör Daniel Godén ledamot Sture Persson LEDAMOT Anki Granlöf NYA MEDLEMMAR Madelene Jonsson Fritzhemsgatan 14 2 tr Frösön Göran Åkerman Adjutantsvägen Brunflo Robert Olofsson Kläppvägen Bruksvallarna Roland Mårtensson Stenhuggargränd Östersund Björn Nykvist Högåsen Trångsviken Vålbacken 140, Brunflo (b), (a), (fax) ledamot Annika Danielsson Vallsundsvägen 18, Frösön , ledamot Hans-Bertil Rosell Färgargränd 22, Östersund ledamot Pererik Linde Volontärvägen 26, Brunflo , suppleant SEKRETERARE Anders Sundin Odenskogsv 80, Östersund , ledamot Göte Högbom Önevägen 13, Frösön suppleant Dick Granström Häggvägen 9, Frösön , ledamot Walther Innervik Tanne 120, Frösön suppleant V ORDF. Ummis Jonsson Tord Persson Tornvägen Hoting Jean Machner Landön Offerdal Kjell Nordman Ängevägen Lit Jöran Gelland Ågårdarna Hallen Elmon Lagergren Ytterån Nälden Maria Åkerman Adjutantsvägen Brunflo Jim Nordström Dübengatan 33 A Kiruna Sten Dahllöw Grötom Häggenås Per-Åke Wallin Ringvägen Ytterhogdal Tommy Hillberg Centrumgatan Vemdalen Egon Henriksson Hökbäck Lit Kristoffer Rejto Hoverberg Svenstavik Tage Becker Strömsundsvägen Häggenås Per-Olof Finn Harbäcken Strömsund Erik Nilsson Köpmangatan Malmberget Eva Blomqvist Fjällbyn Föllinge Pär Backman Hara Orrviken Marianne Agdler Sågstigen Frösön Åke Eriksson Energivägen Stugun Kenneth Nilsson Hagbergsvägen Krokom Bo Svedberg Övre Öhnet Offerdal Sten Sörenson Lundbacka gård Alvsta by Västerhaninge Gillevägen 10, Östersund , Lottgatan 3, Östersund , Villavägen 10, Ås , Tulleråsen 146, Offerdal (b), (a) Gunnar Sollie Kalvmyra Verdal Norge Tord Fridén Gillsta Hackås Patrik Thunell Grönsvägen Krokom Carola Hördell Ekeberg Offerdal EVENEMANGSKOMMITTÉ Annika Danielsson, sammankall. Vallsundsvägen 18, Frösön (b), REDAKTIONSKOMMITTÉ Göte Högbom, sammankall. Önevägen 13, Frösön RALLYKOMMITTÉ Pererik Linde, sammankall. Volontärvägen 26, Brunflo , MC-KOMMITTÉ Hans-Bertil Rosell, sammankall. Gillevägen 10, Östersund (b), FORDONSKOMMITTÉ Walther Innervik, sammankall. Tanne 120, Frösön FÖRSÄKRINGSKOMMITTÉ JG Jonsson, försäkringsansvarig Tulleråsen 146, Offerdal , Gösta Lindström Box 207, Åsarna (b), (a) Göran Lindberg Strandgatan 21, Hoting (b) MARKNADSKOMMITTÉ Annika Danielsson, sammankall. Vallsundsvägen 18, Frösön , MUSEIKOMMITTÉ Sture Persson, sammankall. Odenskogsv 80, Östersund , MATERIALFÖRVALTARE Mikael Eriksson Stuguv. 38 A, Östersund (b), (fax) WEBbANSVARIG Hans Sundqvist Rådhusg. 59 F, Östersund (b), ARKIVARIE Folke Löfgren Viltstråket 23, Frösön (b) VALBEREDNING Sture Kindberg, sammankall. Bronshängevägen Östersund (b) MEDLEMSregistrator Mona Ericsson ÄNDRINGAR till exempel telefon, e-postadress, fordonsinnehav gör du enklast på klubben/ medlem/medlemsregistret KLUBBUPPGIFTER Teknikland Optands Flygfält Östersund Även klubblokal, öppet måndagar , Plusgiro: Sture Persson en nygammal styrelseledamot Efter flera års uppehåll har jag fått förtroendet att åter delta i JVBK:s styrelsearbete. Jag har nu hunnit uppnå mogen ålder men det innebär också att jag har hunnit få en del livserfarenhet som jag kan använda mej av och som kan komma till användning i styrelsearbetet. Mitt bilintresse väcktes i tidiga barnaår, det vill säga under senare delen av 40-talet. Jag tog alla chanser att få följa med min pappa på hans bilturer, både långa och korta. Jag var mycket uppmärksam på hur han gjorde när han körde bil, vilket innebar att jag i mycket tidig ålder förstod hur det gick till och jag fick med pappas hjälp också prova. Tyvärr dog min pappa när jag var 10 år gammal och därmed upphörde lektionerna. Emellertid upphörde inte bilintresset, tvärtom så ökade det och jag fick många tillfällen att öva bilkörning med både motorcykel, personbil och lastbil (även med släp), långt innan körkortsbehörighet. Min första bil var en Austin A 90 Atlantic som min kompis med körkort fick köra, därefter en Morris Minor. Därpå följde en lång rad med bilar av olika märken, bilar, för att sedan övergå till engelska bilar av märket Jaguar och Daimler. Jag är medlem i flera klubbar utöver JVBK, t ex Svenska Jaguarklubben, Jaguar Entusiast Club, Daimler& Lanchester owner club och läser därmed ett antal medlemstidningar, är också medlem i flera andra föreningar och klubbar. Ja, nu vet Ni lite mer om mej! Text Sture Persson Foto Göte Högbom 32 Backspegeln Backspegeln 33

18 JEMTLANDS VETERANBILKLUBB Kalendariet 2011 MARS 20 Skoterutflykt JVBK, samling vid infarten till Badhusparken, avfärd Anmälan till Micke Morris eller Kent Blomkvist Veteranskotertävling Guldhjälmscupen del 2, Östersunds Motorstadion, APRIL 3 Veteranskotertävling Guldhjälmscupen del 3 final, Östersunds Motorstadion. MAJ 7 Bilprovningsdagen, se annons. 21 Springmeet med marknad, se annons Motormässan, se annons. 28 Sundsvallsmarknaden, Bergsåkers travbana. 28 Sollefteå Big Meet och Cruising, JUNI 2 Sverigeklassikern/Valborundan, Motorcykelhistoriska Klubben Gävleborg, 4 Studiebesök Åse Traktormuseum, se annons. 9 Åkdon och Termos, Sveg. 11 Storsjörallyt, se annons. 24 Sveg midsommarafton, bilutställning, bilar på stan, aktiviteter hela dagen och avslutas med Storön uppträdande m. m Midsommardagen och söndagen, Hedlanda Race Weekend, en dag på strippen, uppträdande på Hede Folkets park. JULI 2 Nostalgia Hillclimb, Hammarstrand, 7 Åkdon och Termos, Sveg. 7 9 Power Big Meet, Västerås, Classic Car Festival Sundsvall, 16 Ramsele Classic o Veteranfordonsdagen, Race med skotrar, traktorer och gräsklippartraktorer. Traktorcruising genom byn på eftermiddagen den 16:e och underhållning på kvällen, Döviken Krångede. Arrangörerna ser gärna att veteranfordon kommer på besök och föraren får gratis inträde. AUGUSTI 1 7 Classic Car Week, Rättvik, 11 Åkdon och Termos, Sveg. 27 JVBK:s rally för Tunga fordon End of Summer Meet, Ljungaverk. Ten outstanding cars, peoples choice och Karlsro Flyers choice. Marknad, hamburgare, öl och mattält, tipsslinga och gratis hoppborg för barnen. Musik underhållning på kvällen med bl. a. Ewa Eastwood. Smygstart på fredag med musik underhållning i öltältet. SEPTEMBER 3 Great Lake Run SHRA, Studiebesök Åse Traktormuseum JVBK:s medlemmar inbjuds till nystartade Åse Traktormuseum lördag 4 juni kl Hans Åsling kommer att visa muséet. Fika finns att köpa. Anmäl ditt deltagande senast 30 maj till Annika Danielsson eller Anki Granlöf Rallykommittén för Jemtlands veteranbilklubb inbjuder alla veteranfordon till Storsjörallyt Lördag 11 juni 2011 Samling och start sker på Teknikland, Optands flygfält. I år tar vi lite nya grepp och inbjuder till ett Storsjörally där vi åker genom den ljusa försommarnatten. Samling från kl ! Första startande fordon klockan kl Anmäler dig till rallyt gör du genom klubbens hemsida där det kommer att finnas ett anmälningsformulär från slutet av maj. Det går också att anmäla sig genom att ringa klubblokalen måndagar kl Som vanligt kan du anmäla dig på plats, då är anmälningsavgiften 150 kr. Anmäler du dig i förväg är anmälningsavgiften 100 kr. När vi når målet för rallyt runt midnatt kommer det finnas möjlighet att köpa sig en nattmacka. Priser delas ut för: Allmän klass, alla deltagare Damklass (vid minst tre deltgagare) MC/moped (vid minst tre deltagare) Åkt längst Djävlats mest Stilfullaste ekipage RALLY I SOMMARNATTEN Samling från kl Första start kl Backspegeln Backspegeln 35

19 POSTTIDNING B Vid obeställbar adressat returneras tidningen till: Jemtlands Veteranbilklubb, Teknikland Optands Flygfält 107, Östersund Sommarens fikaträffar Här är fikaträffarna för juni och juli. Träffarna i augusti och september kommer i sommarnumret. Samling där inte annat anges blir Stortorget kl. 18 och med avfärd kl. 19. Juni 1 Stocketitt, Frösön. 8 Krokoms Lanthandel. 15 Offerdal, Ede föreningshus. Keramiker Olle Simonsson och konstnären Susanne Perry har sina butiker öppna! Underhållning av Olle. Visning & försäljning av keramik och tavlor. 22 Agdas kafé Mattmar. Samling från kl , avresa kl Lilla bageriet Stugun. Samling från kl , avresa kl Vi ser gärna fler veteranmopeder och veteranmotorcyklar på sommarens träffar. Juli 6 Nyby, Lit. Nytt för året Bakluckeloppis! 13 Jordgubbscaféet, Rödön 20 Hamncaféet i Hoverberg & Ingrids Galleri och muffincafé. Samling från kl , avresa kl Smedjan, Bleka i Tandsbyn. Samling G:a Beijerparkeringen, på grund av Yranveckan. NÄSTA NUMMER Backspegeln finns i din brevlåda runt 1 juli. Jemtlands Veteranbilklubb bildades 1970 och är en sammanslutning av cirka medlemmar med cirka fordon. Klubben vill verka för att historiskt intressanta fordon bevaras, renoveras till originalskick och behålls inom länet. Vi träffas och har trevligt tillsammans med våra gamla fordon. I klubblokalen på Optands Flygfält är det öppet hus varje måndag kl året runt. Där kan Du ta en kopp kaffe medan Du studerar böcker ur klubbens bibliotek eller tar en titt i klubbtidningarna. Som medlem får Du teckna den förmånliga specialförsäkring som finns i Folksam och If. Jemtlands Veteranbilklubb är ansluten till MHRF, Motorhistoriska Riksförbundet. JVBK:s medlemmar får kostnadsfritt annonsera i Backspegeln i form av radannonser. Medlemsavgiften är 270 kronor/år. Familjemedlemsskap för extra medlem på samma adress 100 kr/år. Registreringsavgift för ny medlem eller återinträde är 50 kronor. Jemtlands Veteranbilklubb 36 Backspegeln Klubblokalen har öppet måndagkvällar Teknikland, Optands Flygfält 107, Östersund Plusgiro: Hemsida:

Nu är det dags för femkamp igen!!!

Nu är det dags för femkamp igen!!! Motorblocket Våren 2007 Nu är det dags för femkamp igen!!! Vi har beslutat att arrangera en femkamp i år också. Eftersom vi har begränsat med plats på vissa grenar så är antalet aktiva deltagare begränsat

Läs mer

Inplaceringstest A1/A2

Inplaceringstest A1/A2 SVENSKA Inplaceringstest A1/A2 Välj ett ord som passar i meningen. Skriv inte det! Ring in bokstaven med det passande ordet! Exempel: Smöret står i kylskåpet. a) om b) på c) i d) från Svar c) ska ringas

Läs mer

VÄNNÄS 2013. Gubben Krantz orkar inte hur många helger som helst på en sommar och vi vill fortsätta varje år.

VÄNNÄS 2013. Gubben Krantz orkar inte hur många helger som helst på en sommar och vi vill fortsätta varje år. VÄNNÄS 2013 Gubben Krantz orkar inte hur många helger som helst på en sommar och vi vill fortsätta varje år. Efter utbildning i Härnösand och upprepade träningar på hemmaplan så kände Krantz förtroende

Läs mer

Veteranbilar i Paris Claes-Göran Barrestam

Veteranbilar i Paris Claes-Göran Barrestam 1 Veteranbilar i Paris Claes-Göran Barrestam När Lars Lindahl och resten av det trogna mopedgänget åkte på mopedutflykt till Söderby golfbana den 12 september var jag mig i Frankrike och missade därför

Läs mer

Sprit i tankarna? Hur är det egentligen kan man köra tvåtaktaren på E85? Classic Motor har testat! Text & foto: Jim Lundberg

Sprit i tankarna? Hur är det egentligen kan man köra tvåtaktaren på E85? Classic Motor har testat! Text & foto: Jim Lundberg Sprit i tankarna? Hur är det egentligen kan man köra tvåtaktaren på E85? Classic Motor har testat! Text & foto: Jim Lundberg Fler och fler bensinmackar säljer nu E85. Detta bränsle består i huvudsak av

Läs mer

Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå.

Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. ALBUM: NÄR JAG DÖR TEXT & MUSIK: ERICA SKOGEN 1. NÄR JAG DÖR Erica Skogen När jag dör minns mig som bra. Glöm bort gången då jag somna på en fotbollsplan. När jag dör minns mig som glad inte sommaren då

Läs mer

En lång och framgångsrik säsong börjar lida mot sitt slut..

En lång och framgångsrik säsong börjar lida mot sitt slut.. Sida 1 av 6 En lång och framgångsrik säsong börjar lida mot sitt slut.. Efter att ha öppnat tidigt, samt genomlidigt den kallaste maj månad i mannaminne, fick säsongen äntligen fart i augusti och vi hade

Läs mer

Kom ihåg ombyteskläder.

Kom ihåg ombyteskläder. Hej v48 Nu har vi börjat med massage, med tända ljus och skön musik masserade barnen varandra medan jag visade i luften vilka rörelser de skulle göra. Först var det lite fnissigt och de hade lite svårt

Läs mer

Burnout Krantz Challenge

Burnout Krantz Challenge Burnout Krantz Challenge Åter en solig dag på SPEED WEEK FESTIVAL och den inleddes med bankörning inne på arenan under en klarblå himmel. Krantz Challenge då? Jo, det kom att bli en vild historia med vitrykande

Läs mer

Hur ser din nuvarande vardag ut, nu när du lagt ner din crosskarriär?

Hur ser din nuvarande vardag ut, nu när du lagt ner din crosskarriär? Premiären i Motocross SM går i Vissefjärda! SM i motocross kommer i år gå på 6 olika banor i olika delar av Sverige. Premiären i år kommer att gå på crossbanan Rövaredalen som ligger i Vissefjärda, en

Läs mer

Att leva med schizofreni - möt Marcus

Att leva med schizofreni - möt Marcus Artikel publicerad på Doktorn.com 2011-01-13 Att leva med schizofreni - möt Marcus Att ha en psykisk sjukdom kan vara mycket påfrestande för individen liksom för hela familjen. Ofta behöver man få medicinsk

Läs mer

Kurt qvo vadis? 2007-01-11. Av Ellenor Lindgren

Kurt qvo vadis? 2007-01-11. Av Ellenor Lindgren qvo vadis? 2007-01-11 Av Ellenor Lindgren SCEN 1 HEMMA Publikinsläpp. tar emot publiken och förklarar att slagit huvudet. har bandage runt huvudet och ligger och ojar sig på scenen. leker och gör skuggspel.

Läs mer

Hämtning Onsdagen den 12 januari åkte Erika och jag tillsammans med min fru (som skulle köra hem vår bil) till Märsta för att hämta Amazonen.

Hämtning Onsdagen den 12 januari åkte Erika och jag tillsammans med min fru (som skulle köra hem vår bil) till Märsta för att hämta Amazonen. Volvo Amazon 1967 Claes-Göran Barrestam Så var det dags för ett nytt veteranfordon i garaget. Att man inte kan lära sig att det tar mycket längre tid att renovera än man tänkt sig, att det finns mycket

Läs mer

Ford Galaxie Sunliner 1960

Ford Galaxie Sunliner 1960 Överrubrik. 44.000 gjorda men inte många kvar av dessa massiva skönheter Ford Galaxie Sunliner 1960 Om 1959 års Ford Galaxie var mäktig så skulle en ännu större Galaxie komma året efter. 100 kilo tyngre

Läs mer

Prov svensk grammatik

Prov svensk grammatik Prov svensk grammatik Markera det alternativ som du anser vara rätt i meningarna nedan. Det är bara ett av alternativen som är rätt i varje mening. 1. När farfar hade ätit åt har ätit, sov han middag.

Läs mer

Du är den jag vill ha

Du är den jag vill ha Text (Rosa): Måns Gahrton l Text (Ville): Johan Unenge Du är den jag vill ha Baserat på en berättelse av Måns Gahrton och Johan Unenge Illustrationer: Johan Unenge www.livetenligtrosa.se du är den jag

Läs mer

BUDKAFLE FÖR HÅBO KULTUR OCH HEMBYGDSFÖRENING

BUDKAFLE FÖR HÅBO KULTUR OCH HEMBYGDSFÖRENING 2012 Nr: 2 BUDKAFLE FÖR HÅBO KULTUR OCH HEMBYGDSFÖRENING Museets öppettider: Lördag-söndag under juni-augusti kl.11.00-15.00 Grupper hela året Årsmötet 28 mars i Övergransgården sidan 2 Torpbesök i tid

Läs mer

Pärlan vid Asundens strand

Pärlan vid Asundens strand Pärlan vid Asundens strand KO N F E R E N S L Å T D I G I N S P I R E R A S AV G O D M AT O C H VA C K R A V Y E R Där Östergötland är som skönast, vid sjön Åsunden, ligger Rimforsa Strand den perfekta

Läs mer

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Jag vaknade på morgonen. Fåglarna kvittrade och solen lyste. Jag gick ut ur den trasiga fula dörren. Idag var det en vacker dag på gården. Jag satte mig på gräset vid min syster.

Läs mer

Man blir ju trött av att jobba!

Man blir ju trött av att jobba! Förord Ni undrar säkert varför jag skriver en bok, och framför allt varför ni ska ödsla er tid och läsa den? Jag är ju som vilken mamma som helst. Jag arbetar, hämtar, lämnar, hjälper till med läxor, lagar

Läs mer

Volvo Amazon 1967 vad hände sedan?

Volvo Amazon 1967 vad hände sedan? Volvo Amazon 1967 vad hände sedan? Claes-Göran Barrestam Nytvättad på garageuppfarten efter en tur till fritidshuset Efter min senaste rapport om min nyinköpta Amazon 1967 har det hänt ytterligare en del.

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 006 Sidan 1 av 6 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 006 Sidan 1 av 6 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 006 Sidan 1 av 6 Försäkringstolkning Ordlista försäkringsbesked förmåner rättigheter gravid graviditet föräldrapenning förlossning havandeskapspenning värk yrsel omplacera omplacering sysselsättning

Läs mer

Tillsammans med Birger, Maria, Helena och Annika fick jag en god kopp kaffe.

Tillsammans med Birger, Maria, Helena och Annika fick jag en god kopp kaffe. Måndag den 9 november 2009 Hej kära dagbok. Jag började min resa tidigt den här dagen. Redan klockan 5.30 blev jag hämtad av Birger och damerna. Birger körde oss så lugnt och säkert till Arlanda. På Arlanda

Läs mer

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014 Januari 2014 page 1 / 39 Table Of Contents Stugor i månsken...... 3 Några fler snöklädda typer...... 8 Snöklädda gubbs och gumms på höjderna...... 12 Månadens bilder för 2009... 16 På väg till Dyverdalen......

Läs mer

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo!

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! Det började för många år sedan när jag och min fd fru, mina föräldrar och min farmor åkte till Oppdal i Norge. Vi skulle besöka farmors syster mm. Farmor

Läs mer

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013 FEBRUARI 2013 Kvar i Östersund den 23 februari 2013 Har nu hunnit vara hemma några dagar efter VM som var en stor upplevelse för min del, tiden hemma har bestått till största delen av vila och återhämtning

Läs mer

Medlemmar. SSU:s Klubbmaterial Aktiviteter demokrati och ekonomi aktiva förtroendevalda medlemmar. www.ssu.se

Medlemmar. SSU:s Klubbmaterial Aktiviteter demokrati och ekonomi aktiva förtroendevalda medlemmar. www.ssu.se Medlemmar SSU:s Klubbmaterial Aktiviteter demokrati och ekonomi aktiva förtroendevalda medlemmar www.ssu.se publicerat våren 2013 SSU-KLUBBENS MEDLEMMAR Varför är det viktigt för din klubb att ha många

Läs mer

Gisledagarna 2009. 29-31 maj

Gisledagarna 2009. 29-31 maj 29-31 maj Caroline af Ugglas Jessica Andersson Johan Becker från star pilots Mats Ronander Micke Rickfors Simon Norrsveden Zillah & Totte Molly Sandén - Full fart i Gislaved - Alla är hemma Snart är det

Läs mer

???????????????????????? Vad händer i Endre (Datum och tider att skriva in i almanackan

???????????????????????? Vad händer i Endre (Datum och tider att skriva in i almanackan Nr.1 2015 ???????????????????????? Vad händer i Endre (Datum och tider att skriva in i almanackan * 30 jan. 4H start se program i bladet! * 18 febr. Årsmöte med Hejdeby och Endre Röda Kors kl.19.00 i Hejdeby

Läs mer

barnhemmet i muang mai tisdag 30 september - söndag 23 november, 2014

barnhemmet i muang mai tisdag 30 september - söndag 23 november, 2014 barnhemmet i muang mai tisdag 30 september - söndag 23 november, 2014 Oktober och nästan hela november har gått sedan sist och oj vad vi har hunnit med mycket! Barnen har fått sina mitterminsbetyg de har

Läs mer

M-B JOURNALEN 4 2013 YOUNGTIMER MED SAMLARPOTENTIAL MERCEDES 123-SERIEN

M-B JOURNALEN 4 2013 YOUNGTIMER MED SAMLARPOTENTIAL MERCEDES 123-SERIEN M-B JOURNALEN 4 2013 YOUNGTIMER MED SAMLARPOTENTIAL MERCEDES 123-SERIEN 18 4 2013 M-B Journalen W123 19 M-B JOURNALEN 4 2013 W123 123-serien är den mest sålda i Mercedeshistorien med sina nästan 2,7 miljoner

Läs mer

reportage gran turismo göteborg

reportage gran turismo göteborg reportage gran turismo göteborg 104 21/2010 Säsongsavslutning med stil Trackday. När Gran Turismo Events arrangerar säsongsavslutning så gör man det med stil. Över 100 superbilar gästade Göteborg och STCC-banan

Läs mer

Hörmanus till elevboken (sfi D)

Hörmanus till elevboken (sfi D) 1 Nyheter Lyssna på nyheterna. Vilka påståenden stämmer med nyheterna. Det blir fyra bokstäver över. 1 Elever som byter gymnasieskola eller program får räkna med att de ibland måste studera fyra till fem

Läs mer

RABBISBLADET. www.svmc.se/gotland OFFICIELLT ORGAN FÖR GOTLANDS MC-KLUBBAR. Nummer 1 2009 Årgång 22

RABBISBLADET. www.svmc.se/gotland OFFICIELLT ORGAN FÖR GOTLANDS MC-KLUBBAR. Nummer 1 2009 Årgång 22 RABBISBLADET OFFICIELLT ORGAN FÖR GOTLANDS MC-KLUBBAR Nummer 1 2009 Årgång 22 www.svmc.se/gotland Ordis har ordet!! Gotlands SMC Klubb, MCK Raukarna och Limestone Harley Club. 2 VÅRRALLY/GRUNDUTBILDNING

Läs mer

Inga hinder bara möjligheter. Gruppaktiviteter på Habiliteringen, Riksgymnasiet i Göteborg

Inga hinder bara möjligheter. Gruppaktiviteter på Habiliteringen, Riksgymnasiet i Göteborg Inga hinder bara möjligheter Gruppaktiviteter på Habiliteringen, Riksgymnasiet i Göteborg Inga hinder bara möjligheter Eller? Du kan göra nästan allt det där som alla andra i din ålder tycker om att göra

Läs mer

Inga hinder bara möjligheter. Gruppaktiviteter på Habiliteringen, Riksgymnasiet i Göteborg

Inga hinder bara möjligheter. Gruppaktiviteter på Habiliteringen, Riksgymnasiet i Göteborg Inga hinder bara möjligheter Gruppaktiviteter på Habiliteringen, Riksgymnasiet i Göteborg Inga hinder bara möjligheter Eller? Du kan göra nästan allt det där som alla andra i din ålder tycker om att göra

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Kallen Hansen lätt nervös kramar ratten hårt i Anders Wängström M5 som han fick provköra på vägen mellan Pcdoktorns jobb och festplatsen.

Kallen Hansen lätt nervös kramar ratten hårt i Anders Wängström M5 som han fick provköra på vägen mellan Pcdoktorns jobb och festplatsen. Bimmerabend mit öl tänker ni, är dom inte friska eller vad gjorde dom på tyska lektionerna? Namnet kom fram efter ett antal olika namn, mit öl biten var av lite dubbelbottnad betydelse och humorn var givetvis

Läs mer

Massor av raffel i SPEED WEEK FESTIVAL och Tierp Arenas första Krantz Challenge.

Massor av raffel i SPEED WEEK FESTIVAL och Tierp Arenas första Krantz Challenge. Massor av raffel i SPEED WEEK FESTIVAL och Tierp Arenas första Krantz Challenge. Stefan Martinsson, Skyttorp kom med en Mercury 1950 coupe som för ovanlighetens skull inte var choppad. Köpt 2011 nästa

Läs mer

MÅNS GAHRTON JOHAN UNENGE

MÅNS GAHRTON JOHAN UNENGE MÅNS GAHRTON JOHAN UNENGE HOTELL GYLLENE KNORREN: DEN MYSTISKA GÄSTEN Text: Måns Gahrton och Johan Unenge 2008 Bild: Johan Unenge 2008 En originalproduktion från Bonnier Carlsen Bokförlag, Stockholm Formgivning

Läs mer

Öppna frågor (ur Good questions for math teaching)

Öppna frågor (ur Good questions for math teaching) Här är öppna frågor som jag hämtat från boken Good questions for math teaching som jag läste i våras när jag gick Lärarlyftet. Frågorna är sorterade efter ämne/tema och förhoppningsvis kan fler ha nytta

Läs mer

barnhemmet i muang mai måndag 19 november - torsdag 13 december

barnhemmet i muang mai måndag 19 november - torsdag 13 december barnhemmet i muang mai måndag 19 november - torsdag 13 december Under veckorna som har gått har vi med jämna mellanrum i vardagen firat thailändska högtider och framöver blir det dags för lite farang-högtider

Läs mer

När man väntar besök ser man till så det finns kaffe, och vi lovar att det finns svenskt kaffe på festen.

När man väntar besök ser man till så det finns kaffe, och vi lovar att det finns svenskt kaffe på festen. När man väntar besök ser man till så det finns kaffe, och vi lovar att det finns svenskt kaffe på festen. Gävle är en stad med stark kultur- och idrottsprofil. Här finns det legendariska hockeylaget Brynäs

Läs mer

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 27 Juni Första stopp i Årjäng, fint väder. 13:20 Nu är vi i Kongsberg, mat dags det är 23 grader varmt

Läs mer

Har farten men inte turen

Har farten men inte turen Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och

Läs mer

Styrelsen Frösåker GK, Christer Ral, Matz, Håkan, Krogen WWW.FGCC.SE. Sida 1 av 6

Styrelsen Frösåker GK, Christer Ral, Matz, Håkan, Krogen WWW.FGCC.SE. Sida 1 av 6 Nyhetsbrev #2 2015 Sida 1 av 6 Hej Vänner, Säsongen är i full gång även om värmen ännu uteblivit. Verksamheten är också i full gång och ni har väl inte missat alla träningar, tävlingar och andra roliga

Läs mer

Vilka tycker du är de bästa valen?

Vilka tycker du är de bästa valen? Vilka tycker du är de bästa valen? På vår webbplats www.respect4me.org kan du titta på berättelserna om våra liv och de situationer vi råkar ut för. Varje berättelse börjar på samma sätt med en kort film,

Läs mer

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Kapitel 2 - Brevet 6-7 Kapitel 3 - Nycklarna 8-9 Kapitel 4 - En annan värld 10-11 Albin Kapitel 5 - En annorlunda vän 12-13 Kapitel 6 - Mitt uppdrag 14-15 Kapitel 7 -

Läs mer

KÕJÕ NYTT HAR DU HAFT EN SKÖN SOMMAR SISTA ANMÄLNINGSDAGEN FÖR HÖSTTERMINEN ÄR LÖRDAG DEN 16 AUGUSTI 2008 KÕJÕ KI AIKIDO STOCKHOLM

KÕJÕ NYTT HAR DU HAFT EN SKÖN SOMMAR SISTA ANMÄLNINGSDAGEN FÖR HÖSTTERMINEN ÄR LÖRDAG DEN 16 AUGUSTI 2008 KÕJÕ KI AIKIDO STOCKHOLM KÕJÕ KI AIKIDO STOCKHOLM 2008 07 20 Årsgång 9, utgåva 35 KÕJÕ NYTT Erik Tingsborg leder Leo Spolander runt i rummet med ett stadigt grepp. HAR DU HAFT EN SKÖN SOMMAR När du läser detta har du kanske kommit

Läs mer

Sågbladet är ett samarbete med. Januari - April 2015 SÅGBLADET. ill: Peter d Agnan. Gamla landsvägen över ån. Foto: Caroline Åkerman. www.hejde.

Sågbladet är ett samarbete med. Januari - April 2015 SÅGBLADET. ill: Peter d Agnan. Gamla landsvägen över ån. Foto: Caroline Åkerman. www.hejde. Sågbladet är ett samarbete med Januari - April 2015 SÅGBLADET ill: Peter d Agnan Gamla landsvägen över ån Foto: Caroline Åkerman MATINÉ FÖR BARN Söndag den 8/2 Kl.15.00 visas i bygdegården Victor och Josefine

Läs mer

DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR!

DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR! -NYTT Nyköpings Modellklubb DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR! Hej! NMK-NYTT ÄR MEDLEMSTIDNING

Läs mer

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 5 Fredag 17 februari 2012. Isbanan är öppen. En del gick med hunden, andra åkte spark, pulka eller skridskor.

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 5 Fredag 17 februari 2012. Isbanan är öppen. En del gick med hunden, andra åkte spark, pulka eller skridskor. LÄTTLÄSTA NYHETER Nr 5 Fredag 17 februari 2012 NORRBOTTEN Isbanan är öppen I helgen var många ute på isbanan runt Luleå. -Det är jättefint. Vi har väntat på att få gå den här svängen, säger Åsa Karlström

Läs mer

Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010!

Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Allt började med att jag sålde min 51:a T 1 lilljulafton 2009. Att jag sålde den efter nästan 15 år i min ägo berodde mycket

Läs mer

300 salubilar hos South Beach Classic

300 salubilar hos South Beach Classic Underrubrik: -Det här är ett snabbköp med drömbilar säger Ted Vernon. 300 salubilar hos South Beach Classic Teds valrossmustasch och Robins leende mötte i bilhallen precis som i TVserien som sänds på Discovery.

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Vikingen nr 3 2006 -------------------------------------------------------------------------------------------------

Vikingen nr 3 2006 ------------------------------------------------------------------------------------------------- Vikingen nr 3 2006 Tidningen Vikingen utkommer med 4-6 nummer per år. Alla kårens medlemmar kan skicka in bidrag till kårtidningen. Du som har varit med om någonting skoj som du vill berätta om, kom in

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Uddevalla Motorbåtsklubb

Uddevalla Motorbåtsklubb Här hittar du oss Klubblokalen ligger på Föreningsgatan 7 451 52 Uddevalla Telefon: 0727 22 23 23 E-Post: umk@uamotorbatsklubb.com MIDSOMMAR PÅ HOLMEN AktiviteterSkapad av Annika 2011-06-30 21:15:05 Midsommar

Läs mer

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012 Hjälp! Jag Linn gjorde illa hjälp! jag gjorde illa linn Text: Jo Salmson 2012 Bild: Veronica Isaksson 2012 Formgivare: Sandra Bergström Redaktör: Stina Zethraeus Repro: Allmedia Öresund AB, Malmö Typsnitt:

Läs mer

Årgång 8 Nr 1 Februari 2005 SKOTERCAFÉT AFTERWORK ÅRSMÖTEN VARGHOPPET MÅNADSERBJUDANDE HOS VARGEN KARELENS FOLK. Sida 1

Årgång 8 Nr 1 Februari 2005 SKOTERCAFÉT AFTERWORK ÅRSMÖTEN VARGHOPPET MÅNADSERBJUDANDE HOS VARGEN KARELENS FOLK. Sida 1 Årgång 8 Nr 1 Februari 2005 SKOTERCAFÉT AFTERWORK ÅRSMÖTEN VARGHOPPET MÅNADSERBJUDANDE HOS VARGEN KARELENS FOLK Sida 1 MANUSSTOPP DEN 20:E I VARJE MÅNAD MATERIAL TILL REDAKTIONEN SKICKAS TILL: Carina Segerlund

Läs mer

YANKEE NEWS NUMMER. 2. Sommarhändelser. Ordöranden har ordet. Sida 2.

YANKEE NEWS NUMMER. 2. Sommarhändelser. Ordöranden har ordet. Sida 2. YANKEE NEWS ÅRGÅNG. 7 NUMMER. 2 Sommarhändelser Nu har äntligen sommarens aktiviteter kommit igång, vi började med åkdon och termos den 12 Maj som var ett nytt koncept för i år. Hyrmaskiner bjöd in alla

Läs mer

Demolektion moraliskt resonerande Lukas problemsituation

Demolektion moraliskt resonerande Lukas problemsituation Demolektion moraliskt resonerande Lukas problemsituation Huvudtränare: David: huvudtränare Medtränare: Emese Deltagare: David, Nathanael, Robert, Julia, Mujje, Hassan 1 Planering innan lektionen: David

Läs mer

Vad Hände 2004? 2005. 12 december Luciatåg i Ursvikens kyrka

Vad Hände 2004? 2005. 12 december Luciatåg i Ursvikens kyrka Vad Hände 2004? 2005 12 december Luciatåg i Ursvikens kyrka Dom som var i den proppfulla kyrkan denna dag fick se ett underbart luciatåg med massor av barn. Det blev mycket sång och dans under ledning

Läs mer

Victory Road tripp Moseldalen 2011

Victory Road tripp Moseldalen 2011 Victory Road tripp Moseldalen 2011 Deltagare Christer Forså Erik Fornander Raine Maaninka Jason Västerås Stockholm Ålem Broakulla Hammer S Kingpin Hammer Vegas Ralph Smidt Troels Smidt Sigge & Charlotte

Läs mer

Sida 2. Toarps Mk Verksamhetsberättelse Toarps Mk för tiden 2011-01-01 till 2011 12-31. Under året har Toarps MK haft följande sammansättning.

Sida 2. Toarps Mk Verksamhetsberättelse Toarps Mk för tiden 2011-01-01 till 2011 12-31. Under året har Toarps MK haft följande sammansättning. Verksamhetsberättelse Toarps Mk 2011 Sida 2 Toarps Mk Verksamhetsberättelse Toarps Mk för tiden 2011-01-01 till 2011 12-31 Under året har Toarps MK haft följande sammansättning. Styrelse Ordf: Dan Järbyn

Läs mer

Norgeresa med Fortum Power Riders. 2014-05-17 tom 2014-05-22

Norgeresa med Fortum Power Riders. 2014-05-17 tom 2014-05-22 Deltagare: Håkan Andersson, Börje Salonen och Frank Skaufel. En kväll i februari träffades Börje och jag hemma hos honom för att titta på en trolig rutt i Norge till sommaren. Börje hade redan bokat in

Läs mer

Bästa vänner Det är bra att ha en bästa vän tycker jag. Vår vänskap kommer att hålla för alltid. Jag är glad för att vi är bästa vänner.

Bästa vänner Det är bra att ha en bästa vän tycker jag. Vår vänskap kommer att hålla för alltid. Jag är glad för att vi är bästa vänner. Veronicas Diktbok Bästa vänner Det är bra att ha en bästa vän tycker jag. Vår vänskap kommer att hålla för alltid. Jag är glad för att vi är bästa vänner. Vi gör roliga saker tillsammans. Jag kommer alltid

Läs mer

Silly Season i 1300RallyCup

Silly Season i 1300RallyCup Silly Season i 1300RallyCup Säsongen börjar närma sig med stormsteg, många har kämpat med renoveringar och uppgraderingar hela hösten/vintern. Nu får man lite extra tid på sig att putsa till det sista

Läs mer

Atacamaöknen, Chile 2013.

Atacamaöknen, Chile 2013. Atacamaöknen, Chile 2013. Den sista utflykten blev en fantastisk biltur längs en mycket hög väg, som går till Argentina och Bolivia. Gränsen mellan Chile och Bolivia går rakt genom båda vulkanernas topp

Läs mer

PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA

PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA Daniel Lehto 2011 daniellehto@yahoo.se Till Julia PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO Pappa jobbar på ett boende för gamla människor. Det är ett roligt

Läs mer

Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön

Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön Copyright ICA AB 2011. 5 om dan gör kroppen glad Intervjua kompisen, skolsköterskan, personalen i matsalen, vaktmästaren, en annan lärare, syskon, föräldrar, idrottstränare

Läs mer

"50+ i Europa" Kartläggning av hälsa, åldrande och pensionering i Europa

50+ i Europa Kartläggning av hälsa, åldrande och pensionering i Europa Agency Logo Household-ID 1 2 0 4 2 0 0 Person-ID Intervjudatum: Intervjuar ID: Respondentens förnamn: "50+ i Europa" Kartläggning av hälsa, åldrande och pensionering i Europa Skriftligt frågeformulär för

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

Särskiljande från de stora byggvaruhusen Mer image än sälj Kunskap: färgsättning, inredning, moodboards Inspirerande texter Unika kompetenser Service

Särskiljande från de stora byggvaruhusen Mer image än sälj Kunskap: färgsättning, inredning, moodboards Inspirerande texter Unika kompetenser Service Nytt annonskoncept 2012 ANNONSERNA TIDIGARE... Särskiljande från de stora byggvaruhusen Mer image än sälj Kunskap: färgsättning, inredning, moodboards Inspirerande texter Unika kompetenser Service Stor

Läs mer

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013 Kapitel 1 Det är tisdag kväll och som vanligt har ABK:s lag träning. I små grupper dribblar man runt koner, tränar inkast, skjuter på mål eller övar väggpass. Bra! skriker Hanna när Yalam lyckas dribbla

Läs mer

ANNA OCH EMIL GILLAR BILAR

ANNA OCH EMIL GILLAR BILAR ANNA OCH EMIL GILLAR BILAR Båda är bilintresserade. Anna Haag kunde så mycket om bilar när hon och Emil Jönsson började hålla ihop att han trodde att hon tjuvtränat för att imponera på honom. Det brittiska

Läs mer

Chevrolet Parkwood 1959

Chevrolet Parkwood 1959 Chevrolet Parkwood 1959 Av Olle Wilson Nöjesvagn fullastad med bruksvärde Esko Ojala i Ludvika har fixat till en bil som funkar lika bra till vardags som på söndagsutflykt. Och så var ju också tanken från

Läs mer

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10 Månadsbrev april I detta nummer kan ni läsa om hur det gick på grilldagen, öppningsdagen och annat som hänt efter det. Det kommer en del uppmaningar och slutligen en inbjudan till jippo från en ny sponsor.

Läs mer

Vokalprogrammet Sara Wiberg Hanna Hägerland

Vokalprogrammet Sara Wiberg Hanna Hägerland Vokalprogrammet Sara Wiberg Hanna Hägerland Filmer och diktamen Till detta häfte finns en internetsida. Där hittar du filmer om vokalerna. Du kan också träna diktamen. vokalprogrammet.weebly.com Titta

Läs mer

Innehållsförteckning Rudolf sida 1 Welcome to New York sida 2 Mystiska tjejen sida 3 Rymlingen Rebecka sida 4 Passet sida 5 Fångad sida 6

Innehållsförteckning Rudolf sida 1 Welcome to New York sida 2 Mystiska tjejen sida 3 Rymlingen Rebecka sida 4 Passet sida 5 Fångad sida 6 Innehållsförteckning Rudolf sida 1 Welcome to New York sida 2 Mystiska tjejen sida 3 Rymlingen Rebecka sida 4 Passet sida 5 Fångad sida 6 Rudolf Nu ska jag berätta om Rudolf Rudenstam. Rudolf är 38 är

Läs mer

Endags träningstävling i Basic!

Endags träningstävling i Basic! Endags träningstävling i Basic! Tips och råd för arrangörer av Patrick Roos 1 Syfte med endags träningstävling i Basic Att tävla eller arrangera tävling är ett stort steg för många R/C-flygare och klubbar.

Läs mer

Varför ska du köpa bil av oss?

Varför ska du köpa bil av oss? Varför ska du köpa bil av oss? Ett tryggt bilköp. De flesta vill köpa sin bil av någon man har stort förtroende för. Det gäller både nya och begagnade bilar. För oss handlar förtroende framförallt om två

Läs mer

Den är en maskin, jag är en människa. Den ska göra som jag vill!! Nils

Den är en maskin, jag är en människa. Den ska göra som jag vill!! Nils the Blogg Den är en maskin, jag är en människa. Den ska göra som jag vill!! Nils Första dagen lördag 19/9 kl 12-16 Bengt Böhlin, från technichus var här och berättade hur vi skulle göra Lego bilar Emil

Läs mer

ABC klubben. Historiestund med mormor Asta. Av Edvin Bucht. Djuptjärnsskolan Kalix

ABC klubben. Historiestund med mormor Asta. Av Edvin Bucht. Djuptjärnsskolan Kalix ABC klubben Historiestund med mormor Asta Av Edvin Bucht 3a Djuptjärnsskolan Kalix Nu är Lea, Jacob och Dennis på väg till sin mormor, Asta som hon heter. Dom körde från orten Kalix, till deras mormor,

Läs mer

hennes kompisar, dom var bakfulla. Det första hon säger när jag kommer hem är: -Vart har du varit? - På sjukhuset Jag blev så ledsen så jag började

hennes kompisar, dom var bakfulla. Det första hon säger när jag kommer hem är: -Vart har du varit? - På sjukhuset Jag blev så ledsen så jag började Blodfrost Värsta samtalet jag någonsin fått. Det hände den 19 december. Jag kunde inte göra någonting, allt stannade, allt hände så snabbt. Dom berättade att han var död, och allt började så här: Det var

Läs mer

Predikan 1a advent 2009 Värnamo Allianskyrka. Kungen kommer!

Predikan 1a advent 2009 Värnamo Allianskyrka. Kungen kommer! Predikan 1a advent 2009 Värnamo Allianskyrka Kungen kommer! Det gick ett rykte på stan, Rykten ska man ta med en stor nypa salt, men även om det var svårt att få bekräftelse på sanningen i ryktet, så kunde

Läs mer

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04 BestKust Feskarna 04 Bra fiske efter havskatt och torsk Sponsored by Innehåll BestKust Feskarna 04, 2:a resan till Grovfjord Nord-Norge Uppresan till

Läs mer

INSPIRATIONSMATERIAL TILL HIMMEL OCH PANNKAKA

INSPIRATIONSMATERIAL TILL HIMMEL OCH PANNKAKA PREMIÄR PÅ TEATER SAGOHUSET 6 MARS 2011 INSPIRATIONSMATERIAL TILL HIMMEL OCH PANNKAKA AV ISA SCHÖIER Regi och kostym Scenografi Ljusdesign Stalle Ahrreman Marta Cicionesi Ilkka Häikiö I rollerna Ulf Katten

Läs mer

Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK

Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK This is a document containing all the grammar explanations and examples from the website www.svenska.digital ADJEKTIV A - Normal konstruktion: en X ett X + t många X + a den X

Läs mer

Världspremiär för MopedMonopol

Världspremiär för MopedMonopol Världspremiär för MopedMonopol Club MC-Veteranerna har lanserat ett nytt sällskapsspel. Vid Prins Bertil Memorial den 2 juni var det världspremiär för det nya sällskapsspelet MopedMonopol ett sällskapsspel

Läs mer

USA 2010. Av Mats Carlsson

USA 2010. Av Mats Carlsson USA 2010 Av Mats Carlsson Många av oss inom usabil s hobbyn åker till USA med jämna mellanrum. En del åker varje år eller oftare och en del åker lite mer sällan, men att på plats uppleva vår bilhobbys

Läs mer

Drömmen som brast sidan 1 Lärarmaterial

Drömmen som brast sidan 1 Lärarmaterial Drömmen som brast sidan 1 Lärarmaterial Författare: Jørn Jensen Vad handlar boken om? Toves värld har rasat samman. Hon har just fått reda på att hennes pappa, som hon inte har kontakt med, är pedofil.

Läs mer

Idag ska jag till djurparken! Wow vad kul det ska bli. Det var 2 år sedan jag var där sisst? Hur gammal var Rut då?

Idag ska jag till djurparken! Wow vad kul det ska bli. Det var 2 år sedan jag var där sisst? Hur gammal var Rut då? MATTE PÅ ZOO HEJSAN! Jag heter Mattias och jag är 8 år. Jag kallas Matte, det har jag gjort sedan jag var väldigt liten. Jag har tre syskon. Elin, Matilda och Rut. Elin är två år mindre än mig. Matilda

Läs mer

Utvärdering COL 2013/2014

Utvärdering COL 2013/2014 Utvärdering COL 2013/2014 När är det bäst att arrangera COL-fester? Vardagar eller helger? Vardagar innebär att vissa måste gå hem tidigare, medan helger ofta krockar med tävlingar eller andra resor. Festerna

Läs mer

Några foton från STV Classic 2014 - onsdagen spel!

Några foton från STV Classic 2014 - onsdagen spel! Några foton från STV Classic 2014 - onsdagen spel! Onsdagen den 28 oktober spelades ett antal finaler och semifinaler i STV Classic 2014. Här några foton med förklarande text. OBS! Matchresultat från onsdagens

Läs mer

Verksamhetsplan PCS Racing Club 2003

Verksamhetsplan PCS Racing Club 2003 Verksamhetsplan PCS Racing Club 2003 Styrelsen för Porsche Racing Club förelägger årsmötet följande förslag till verksamhetsplan för verksamhetsåret 2003. Tävlingar och andra aktiviteter Feb 26 Michelin

Läs mer

Har du någon bild? Du behöver såklart inte visa ansiktet.

Har du någon bild? Du behöver såklart inte visa ansiktet. Mottagna e-mejl 15 april 2009 kl 19:53 Intresserad Hej! Jag läste din annons och skulle vilja veta mer om dig och dina tjänster. Kan du berätta mer? Har du bilder att visa? Jag är en svensk kille på 33år,

Läs mer

VAD SKULLE DU GÖRA OM DU SKULLE DÖ? Projektbeskrivning 2003-10-07

VAD SKULLE DU GÖRA OM DU SKULLE DÖ? Projektbeskrivning 2003-10-07 VAD SKULLE DU GÖRA OM DU SKULLE DÖ? Projektbeskrivning 2003-10-07 Mattias Sandström Öregrundsgatan 11/004 11559 Stockholm mattias@beauty.se 073-9344500 Vad skulle du göra om du skulle dö? Det är frågan

Läs mer