Nu utmanare i nordisk paradgren

Transkript

1 Nu utmaare i ordisk paradgre Rejäla hyttbåtar för åretrutbruk har alltid varit populära i Norde. Nu tar polska Atlatic Marie upp kampe mot etablerade tugviktare som Nordstar, Targa och Mior med e sveskdesigad båt. Ett fördelaktigt pris är det främsta vapet.

2 test atlatic 900 adveture NY UTMANARE I NORDISK PARADGREN Rejäla hyttbåtar för åretrutbruk har alltid varit populära i Norde. Nu tar polska Atlatic Marie upp kampe mot etablerade tugviktare som Nordstar, Targa och Mior med e sveskdesigad båt. Ett fördelaktigt pris är det främsta vapet. TEXT & FOTO: JOAKIM HERMANSSON 24 BÅTNYTT 5/2014

3 Plalösige iteriört käs lyckad med rejäl förpik som fukar för ett välväxt par äve uta iläggsskivor. BÅTNYTT 5/

4 test atlatic 900 adveture BRA SIKT. Ordetliga rutor ger god sikt rut om. Fakta ATLANTIC 900 ADVENTURE Lägd över allt 9,22 m Skrovlägd 8,61 m Vattelijelägd 6,86 m Bredd 2,81 m Vikt kg Höjd över vatte 2,31 m uta båge Djupgåede 0,95 m Bräsle 410 l Vatte 100 l Motorbatteri 140 Ah Servicebatteri 110 Ah Motor (testad båt) D6 330 hk Maxfart 36 kop CE-märkig B (offshore) för 8 persoer, i C för 10 persoer Desig Robert Jacobsso Pris kr (VP D6 330) Pris kr (VP D4 225) Ifo DEN FÖRSTA FÄRDIGA båte sjösattes set i höstas och hade e 220-hästars Volvo Peta D3 där bak. Efter ågra midre modifierigar visades seda båt ummer två upp på Båtmässa, prissatt till kroor och bestyckad med e Volvo Peta D6 på 330 hästkrafter. Båda med kovetioella drev. Det är också de kofif ör sex år seda strosade Niclas Hammarstrad, som yblive delägare till göteborgska Harry Hasso Maricetrum, omkrig och spaade i alla de ya båtara på Barceloa Boat Show. Meige var att försöka hitta ågo späade båt som skulle importeras och komplettera det befitliga utbudet hemma i Sverige. Hemfärde ärmade sig uta att ha hade upptäckt ågot speciellt itressat, me så tog ha bara e lite sväg till Det var då jag hittade Atlatic Maries moter, och fastade direkt för deras ya 805, berättar ha med ett leede. LANSERINGSPLANERNA GJORDES UPP, me året efter bra firmas lokaler i Göteborgs Friham er, tillsammas med så gott som hela båtlagret. Ite förrä 2010 kude Atlatic 805 ätlige premiärvisas på Båtmässa. Seda dess har produktprogrammet utökats till ett dussi båtar, frå e 5,8-metersbåt med mittpulpet till ylige laserade hyttbåte Atlatic 900 Adveture. Iterboat Göteborg, som bolaget umera heter, är geeralaget för Atlatic-programmet, som också säljs i Stockholm och Kumla. Utomlads är de största markadera Frakrike och Spaie, me där kallas båtara Pacific Craft istället, säger Hammarstrad. NORDSTAR, TARGA OCH Mior är de fiska föregågara som satt stadarde är det gäller robusta hyttbåtar för bekvämt åretrutbruk, och de har tjäat som förebilder äve i utvecklige av Atlatic 900 Adveture. Iitiativet till båte, som bygger på samma skrov som populära 805, kom frå Niclas Hammarstrad och has desigkollega Robert Jacobsso. Seda var producete i de ordostpolska kurorte Augustow bara ågra mil frå Litaue direkt med på otera: De ville gära bygga båte me kude däremot ite fiasiera utvecklige av de, så u äger Robert och jag tillsammas desige. Och så har vi gett polackera sex års produktiosrätt, avslöjar Hammarstrad. 26 BÅTNYTT 5/2014

5 LJUST & FINT. Ljuset flödar i i hytte, me det fis gardier att dra för är ma vill ha det privat. 2. PÅTÄNT. Med två gasplattor i petryt fixar du käket lätt. 3. MOTORRUMMET är, på re göteborgska, kökfullt. Klart bättre med de D4 som är stadard. 4. FÖR FLERA. Två välväxta vuxa, och kaske också ett bar, ryms i förpike. guratioe som Båtytt provkört e lug seviterdag på vatte rut Hjuvik i Göteborgs orra skärgård, me i stadardutförade kommer de följade exemplare att levereras med e 225-hästars D4 för kroor. Ett klokt val då D6:a fyller upp motorrummet till brädde, uta att effekte eller framförallt vikte egetlige käs ödvädig. JUST DET LUGNA vädret med platt vatte är kaske ite de förhållade som e båttestare öskar sig mest. Hellre grov sjö, stark sidvid och allmät tufft, så testobjektet får bekäa färg. Me är ite moder atur med på otera får vi busa till det själva. Med fullt gaspådrag och kraftigt rattutslag ka ma åstadkomma e virvlade toppig sjö som, är ma seda rätar upp kurse och styr i i vågora, i alla fall ka ge e uppfattig om hur båte skulle kua bete sig i riktig sjö. Atlatic 900 Adveture uppför sig som ho ska, kommer sabbt upp i plaig, käs kursstabil och svarar mjukt me ädå distikt äve på kraftiga rattutslag frå sida till sida, uta kavitatio eller tedeser till att skära eller luta för mycket. Me vibratioer och småsmällade oljud frå iredige är jag pressar hee hårt, väcker också fuderigar om hur e HISSAR Omboad Prisvärd Går fit DISSAR Vibratiosoljud För hög ratt Något lågt räcke BÅTNYTT 5/

6 test atlatic 900 adveture De kommer sabbt upp i plaig, käs kursstabil och svarar mjukt me ädå distikt äve på kraftiga rattutslag. Me vibratioer är jag pressar hee hårt, väcker fuderigar. FINT GÅNGLÄGE. Tyvärr hade vi ite möjlighet att testa båte i riktigt busväder. Stadard- UTRUSTNING UTRUSTNING STANDARD EXTRA Bottemålig & sjösättig Teakdäck GPS-plotter Stereo Dusch i akter Varmvatteberedare Fedrar, förtöjig och akare Stuvbart bord Kylskåp LED-belysig LED-lateror Flaggståg med agga Bogpropeller Akarspel Värmare Dämpade Grammerstolar utomskärs tur till Tistlara eller Marstrad skulle te sig i hårt väder. Att akterspegel bara har e lucka med hög tröskel som geomgåg, istället för att vara helt öppe, är ett krav för CE-kategori B (offshore). Det bidrar också till att akterdäcket förblir torrt äve vid kraftig back. Atlatic 900 Adveture håller kurse väl äve i låg fart ie i hame, och sligrar sig ite det mista. De goda förmåga att med hjälp av fram- och backväxel och rattrörelser väda och surra på stället, gör att du ka avstå bogpropeller och istället välja e värmare för samma pegar, kroor. VÄLDÄMPADE GRAMMERSTOLAR ÄR stadard vid styrplatse och för de passagerare som sitter i färdriktige. Övriga sex tillåta passagerare ryms på lägsgåede soffor där bakom. Stora glasytor ger god rutomsikt och rejäla defrosterspjäll håller imfritt med hjälp av de separata värmare, me ite es mi ormallägd på 178 cetimeter gör det lätt att hitta e perfekt ställig vid ratte. De ka visserlige viklas i fl era steg, me ädå upplever jag att de hamar aige för högt och delvis skymmer 12-tumsplotter framför. Om jag själv skulle stå eller sitta högre för att lösa det problemet, kommer jag istället ite att se ut geom vidruta uta i i paele ovaför. På kommade båtar ska ratte vara mer försäkt, lovar Niclas Hammarstrad, och visar istället de löstagbara durkskiva som gör att ståhöjde ka justeras. Jag sakar dock ett fotstöd som ger mig möjlighet att vid aktiv körig ta ordetligt spjär framåt. Nu fi s bara ett utfällbart stöd rakt edaför stole, mest för att vila föttera på. PLANLÖSNINGEN INTERIÖRT KÄNNS lyckad med rejäl förpik som fukar för ett välväxt par äve uta iläggsskivor, me blir äu bättre med. Petryt med tvålågigt gasolkök för kroor extra är, i likhet med styrbordssidas toalett, ite överdrivet stort, me desto mer fuktioellt. Dusch igår både här ie och på de stora badplattforme, me vill du duscha varmt får du puga ut med kroor extra för varmvatteberedare. Uder babords lägsgåede soffa hittar vi ett otippat utrymme e extra hytt med ege öppigsbar vetil, belysig och jalusilucka att 28 BÅTNYTT 5/2014

7 test atlatic 900 adveture PLATS FÖR DOPP. Badplattforme är stor och med e rejäl stege. Uder lucka sys drevet för ispektio. SPÄNNING. Elskåpet är placerat uder ratte, och ka fällas fram för att å istallatioera bakom. UR TESTPROTOKOLLET FAKTA Modell Atlatic 900 adveture Lastförmåga kg i CE-kategori B, i C Bräsleförbrukig 1,56 liter per sjömil i 25 kop (2 750 rpm) Förarplats För högt placerad ratt, aars OK Hytter Förpik + miikabi och två soffor Köregeskaper Svårbedömda på platt vatte Stuvutrymme Fis där de behövs Prisläge Drygt hälfte av fiska förebilder Stadardutrustig Ite så omfattade Extrautrustig Det mesta ka ordas Detaljkvalitet Gott hatverk Rutomsikt Utmärkt Bullerivå Vissa vibratiosoljud Syggfaktor Arbetshäst stäga om sig med. Mer ä e vuxe ska og ite sova här, me miihytte fukar perfekt som späade barkammare: När båte stod på mässa skulle jag dra upp lucka och visa för e kud, me då hade ett bar reda krupit i där, skrattar Niclas Hammarstrad. Testbåtes sickerier är utförda i matt oljad mahogy, me kommer framöver att kua väljas äve i mattlackad mahogy, eller oljad teak eller valöt. Skjutlucka i taket släpper i sol och frisk luft heta sommardagar, meda skjutdörre vid förarplatse och de kovetioella i hyttes akterkat ger god åtkomst till däcksytora. BÅDE FÖR- OCH akterdäck käs rymliga, det förstämda med sittplats på rufftaket och det seare med praktiska uppfällbara bäkar att slå sig er på. Babords sidopassage är aige bredare ä styrbords, och båda har greppväliga rostfria räcke placerade precis där de behövs som bäst. Just är ma tar klivet upp på fördäck är sidoräcket i kähöjd kaske e aig för lågt, me aars väl avpassat. Peket är praktiskt vid ombord- och iladstigig både på klippor och i ham, me kostar drygt kroor extra. Stuvfacket i före räcker gott och väl till för ett akarspel (som offereras), och äve i akter fis plats avpassad för ett dito. Framför motor, uder e lucka i akterdäck, ryms det smarta bordet med teakskiva och metallbe, som ka göras fast både ute och ie. Här ka du också förvara slage för däcksspolig, som iklusive pump och istallatio är tillval för kroor. Ett extra plus för att kapstorleke är väl tilltage och att äve midskeppskapar igår i stadardutrustige. PÅ DET HELA taget ger Atlatic 900 Adveture e käsla av hög fiish och omsorg om detaljer, och båte ka tyckas prisvärd äve i ljuset av vissa amärkigar. Uta jämförelser i övrigt så kostar ju också ågo av de fiska förebildera ära dubbelt så mycket, eller åtmistoe e miljo kroor till, vilket också ka vara värt att fudera över. Fudera dock ite för läge, då årets tillverkigskvot av e hadfull Atlatic 900 Adveture sart är slutsåld. 30 BÅTNYTT 5/2014