VENNGARN 1:17. Bjerking AB. Uppdrag nr 13U22912 Sida 1 (1 O) Aridtelder Ingenjörer. Uppdragsnamn Venngarn 1:17. Caterina Kullman.

Transkript

1 Sida 1 (1 O) Aridteder Ingenjörer Uppdragsnamn Venngarn 1:17 Sigtuna kommun Vanngarn 1:17 Caterina Kuman Heimdasgatan Märsta Uppdragsgivare Katarina Kuman Heimdasgatan 20 Vår handäggare Oa Justin Datum VENNGARN 1:17 INVENTERING AV FARLIGTGODs PÅ VÄG 263 Bjerking AB Oa Justin Teefon oa.justin@bjerking.se Bjerkng AB Box Uppsaa Teefon Fax Org.nr F-skattebevis

2 Sida 2 (10) 1 Uppdrag Bjerking AB har fått i uppdrag att sammanstäa en inventering över trafiksituationen med hänsyn ti transporter av farigt gods på väg 263 inför nyetabering av nio stycken bostadshus i ansutning ti farigtgodsed på fastigheten Venngarn 1:17 i Sigtuna kommun. Bostäderna ska uppföras ca 25 m från väg 263 som är en sekundär transported för farigt gods. Detta innebär att nyetabering sker inom 1 00 m inti transported för farigt gods varpå riskerna ska utredas innan bebyggese sker (Sigtuna Kommun, 2014). Uppdraget har utförts av Oa Jusin med Johan Eriksson som uppdragsansvarig. 2 Avgränsningar Rapporten berör endast de transporter med farigt gods som transporteras på väg 263 mean Österby och Sigtuna. Rapporten ämnar beskriva trafiksituationen med hänsyn ti transporter av farigt gods på väg 263. Inga beräkningar för sannoikheter eer konsekvenser har utförts i detta skede. Dock diskuteras resutatet i sutet av denna rapport utifrån erfarenheter från tidigare riskanayse r. c j B)erkng AB

3 Sida 3 (10) 3 Beskrivning av panområdet ~~~ g u - ' : ; (.J f, SEKTIONA A Bid 1: Bid över panområdet med iustrerade sektioner. VY MO T VA(J 21>3. SEKIION 0-B De nio huskropparna paneras utföras enigt iustration i Bid 1 ovan. Avståndet mean de närmast beägna huskropparna och väg 263 uppgår ti ca 25 m. En va mean bostäderna och väg 263 uppförs som skydd mot buer samt avåkningar och eventuet äckage av brandfarig vara. bostäder tiåts utrymning från fönster så änge avstånd Bjerking AB

4 Sida 4 (10) mean undersida fönster och mark understiger 5 m. Man kan därmed räkna med att utrymning kan ske bort från ett eventuet skadeområde på väg Väg 263 Väg 263 är en sekundär transported för farigt gods. Detta innebär att den är en ändväg för transporter med farigt gods i närområdet, d.v.s. enbart genomfart med farigtgodstranporter mean två huvudeder är ej tiåtet. Den aktuea vägsträckan förbi panområdet utgörs av en rak, enkefiig, asfaterad andsvägsträcka. Hastigietsbegränsningen uppgår i dagsäget ti 70 km/h. Sträckan är ej beyst men siktbarheten bedöms vara mycket god. Båda väggrenarna är försedda med avkörningsskydd varav den östra i form av ett vajerräcke. En bid över vägbiten förbi panområdet (t.v) kan ses nedan. Söder Bid 2:Den aktuea vägsträckan med panområdet för de tänkta bostäderna ängst med den västra väggrenen. Bjerkng AB

5 Sida 5 (10) Arkitek1er Ingenjörer 4 Inventering Då väg 263 är en sekundär transported för farigt gods kan man, genom att göra en inventering av vika verksamheter i närområdet som hanterar farigt gods, upprätta ett underag för en bedömning av antaet och typ av transporter med farigt gods på väg 263. Underag har inhämtats från föjande myndigheter: Länsstyresen Hanterar tistånd för mijöfarig verksamhet och meanagring av avfa. Myndigheten för samhässkydd och beredskap Hanterar tistånd för exposiva varor. Attunda brandförsvar Hanterar tistånd för brandfariga ämnen. För att få en bid över oyckor som skett i och omkring den aktuea sträckan har oycksstatistik hämtats med hjäp Therese Mamström på Transportstyresen. 4.1 Mijöfarig verksamhet Med hjäp av Kerstin Rosen-Nisson på Länsstyresen har föjande verksamheter med tistånd för mijöfarig verksamhet identifierats inom området Sigtuna/Märsta. Tabe 1: Mijöfariga verksamheter Anäggning, Namn BECKER INDUSTRIAL COATINGS Sherwin - Wiiams Sweden Coatings KB BRISTA AVFALLSSTA TIO N VALSTA VÄRMECENTRAL BRISTAVERKET Brista bränsemottagning Ytcenter i Uppands Väsby AB Av ovanstående verksamheter hanterar de festa organiska ösningsmede eer avfa som används ti Bristaverket Dessa ämnen är generet, vid utsäpp utomhus, främst en mijöfara och ej en personfara. Den verksamhet som sticker ut är Brista bränsemottagning med tistånd under kategorin "Lagring av bränsen och kemiska procukter m.m." (tiståndskod B). Brista bränsemottagning är en järnvägsansuten mottagningsstation för fygbränse som via pipeine pumpas ti Aranda. Denna verksamhet berör därmed inte den aktuea vägsträckan. Därmed görs ingen fördjupning av ovanstående verksamheter. 4.2 Exposiva varor Tistånd för exposiva varor hanteras av Myndigheten för samhässkydd och beredskap (MSB). Efter kontakt med Agneta Jansson på MSB konstateras att endast ett tistånd för exposiva varor, tihörande ett bergssprängarföretag i Rosersberg, är utfärdat kring området Sigtuna/Märsta. Denna verksamhet berör ej den aktuea vägsträckan och utreds ej närmare. Bjerkng AB

6 Sida 6 (10) Arkiteder Ingenjörer 4.3 Brandfariga ämnen Efter kontakt med Bengt Kruse på Attunda Räddningstjänst identifierades ett anta verksamheter som hanterar brandfariga ämnen kring Sigtuna/Märsta. De festa av dessa tistånd omfattar små mängder, t. ex. i restauranger och skoor, varav eventuea transporter ti dessa är av ringa grad. Två verksamheter hanterar stora mängder brandfariga ämnen, OKQ8 Sigtuna och SEAB AB, dessa två nyttjar dessutom väg 263 för transportering av dessa. -- Österby Em (!) Sigtunabygdens Gofkubb Gamsvtken SEAB Bid 3: Pacering av OKQ8 Sigtuna och SEAB i förhåande ti Österby och aktue vägsträcka på väg OKQ8 Sigtuna OKQ8 Sigtuna är en bensinstation pacerad ängst med Uppsaavägen i Sigtuna. stationen hanterar bensin, diese och etano (E85) och evererar även edningsoja/diese ti privatkunder, företag och fastigheter. Totaa antaet tankbiastransporter ti rnaeken uppgår, enigt Ingernar Carberg på OKQ8 Distribution i Mamö, ti ca 2 st/vecka, eer ca 100 st/år. Uppskattningsvis 25 % av dessa, eer 25 st/år, passerar sträckan förbi österby på väg 263 i dagsäget. Levererade voymer under redovisas nedan. Bjerkng AB

7 Sida 7 (10) Arkitek1er Ingenjörer Tabe 2: Levererade voymer brandfariga ämnen. Typ Levererad voym under 2011 Bensin m;j (1.060 ton) Diese 700 mj (570 ton) E m 3 (56 ton) Av ovanstående data kan konstateras att ca 65 % av samtiga transporter utgörs av bensin, 32 % utgörs av diese och 3 % utgörs av E 85. Detta innebär att antaet transporter på den aktuea sträckan på väg 263 kan uppskattas enigt tabe nedan. Antaet transporter av edningsoja har ej faststäts i detta äge. Tabe 3: Antaet transporter förbi Österby Typ Bensin Diese E 85 Transporter på väg 263 förbi österby Ca 16 suår Ca 8 suår Ca 1 suår Utav dessa tre bränsen är diese, ur ett oycksperspektiv, den som vid ett dimensionerande fa troigtvis kommer ge minst konsekvenser på iv och egendom. Sannoikheten att diese ska antändas vid en oycka som orsakar äckage är också mindre än för bensin och E 85 då de senare ätt antänds även vid åga temperaturer. Ovanstående resonemang gäer även edningsojan SEAB g o SEAB är en distributör av bivårdsprodukter så som avfettning och dyikt. De mottar varor samtomdistribuerar de vidare ti försäjare. Varorna erhås från deras centraager i Bro varpå de körs via väg 269 och den aktuea sträckan på väg 263 förbi Osterby. Totat uppskattas ca 40 transporter per år gå via den aktuea sträckan, at är dock inte brandfariga ämnen och biarna är säan het fua. Utöver detta handar det om färdiga, paketerade produkter. Med hänsyn ti transporternas och produkternas natur har dessa ej ansetts kunna utgöra ett dimensionerande fa i en senare konsekvensanays varav anta biar med farigt gods eer voym ej närmare utretts. Bjerking AB

8 Sida 8(10) 4.4 Oyckor Oycksstatistik av samtiga av poisen inrapporterade oyckor från september 2013 har hämtats med hjäp av trafikverkets STRADA-databas. En översikt på var oyckorna inträffat kan ses i bid nedan. r' i son.,.') umban u.tmbasjm \ y ~K og s o r r>'\ ~~ ~~o~ IWO ~ J. (\ / 11'?1 iieservat / -'.r> ~ r. ~~ ~ ~ r,, Ha ~bo Bid 4: Inrapporterade oyckor på den aktuea sträckan på väg 263. 'j ;y 1 K/n crb Jc\a. J 1 j /, IJoby ko \~:. VitJ;'. " _( " g o TextFärger Texter Oyckn uan s Singe (moortordon) Griin : personskada ISS =O e kr okiind svårhesgrad M Möte (motorfordon) (; u! Lindrig oycka : ISS - 8 o Omköming (motorfordon) Svår oycka Röd : ISS > 8 u Upph immnde (motorfordon) Svart: Dödsoycka A Avsväng (motorfordon) K Korsande (motorfordon) c r G J w v Cyke/Moped (motortordon) 'otgängart ( moortordon j 'otgiingarc /Cykd/Mopcd Sparbundna fordon Vit Övriga( Varia) På den aktuea vägsträckan har totat 14 st. oyckor inträffat under perioden varav 13 st. innefattar enbart fordon. 3 st. av dessa har astbiar varit inbandade (1 st. singeoycka och 2 st. mean astbi och personbi). Huruvida farigtgods varit en faktor i dessa oyckor framgår ej. Två oyckor har skett ca 100m innan det panerade bostadsområdet, en av dessa är en mötesoycka, troigtvis vid omkörning, den andra är okar. Bjerktng AB

9 Sida 9 (10) 5 Diskussion Efter inventeringen konstateras att anta transporter med stora mängder farigt gods på den aktuea sträckan på väg 263 är få. De transporter som vid en oycka skue orsaka störst konsekvenser på iv och egendom är de som går ti OKQ8 Sigtuna. Sammanfattar man de transporter som generet kan orsaka svåra konsekvenser, i detta fa transporter av bensin och E 85, uppgår dessa ti ca 17 st/år. Inkuderar man transporter med diese bir antaet ca 25 st/år, atså en varannan vecka. Såedes är transporterna vädigt få. Vägsträckan består av en enkefiig raksträcka med vägräcken på båda sidor. Sikten har bedömts som god. Som en extra skyddsåtgärd paneras en va mean väg 263 och panområdet En va kommer vid en oycka att skydda mot att ett eventuet äckage av brandfariga ämnen, t.ex. bensin, sprider sig in mot bostäderna. Den kommer även utgöra ett stråningsskydd vid en eventue antändning av ett äckage. En va skyddar dock mindre mot exposioner, som t.ex. en havererad gasotankbi skue kunna orsaka. Inga transporter av gaser av denna typ färdas dock på den aktuea sträckan. Totat 14 st. oyckor har rapporterats på vägsträckan varav 3 st. innefattade astbiar. 2 st. oyckor har skett adees i närområdet av den titänkta infarten ti bostadsområdet. En av dessa är en oycka med mötande fordon, troigtvis vid en omkörning, den andra är ej synig. Trots att inga beräkningar gjorts kring sannoikheter och konsekvenser i detta skede föresås här några riskreducerande åtgärder som rekommenderas vidtas. 5.1 Det är viktigt att utrymning ska kunna ske från hussida som vetter från ett skadeområde på väg 263. Utrymning från fönster godkänns i bostäder, det rekommenderas dock att utrymning ska kunna ske via dörr från markpan. Taktäckning på småhus får enigt BFS 2011:26 (BBR 19) utföras med brännbart materia i kass 8, 0 01 (t2) på brännbart underag. Det rekommenderas dock at tacktäckningen på de hus som står närmast den aktuea vägsträckan utförs i obrännbart materia, t. ex. påt eer takpannor. Aternativt bör taktäckningen utföras i kass 8, 001 (t2) agt på obrännbart materia. Fasader närmast och som vetter mot väg 263 rekommenderas utföras i obrännbart materia. Trafiksituationen vid in- och utfarten ti det nya bostadsområdet bör ses över för att förhindra omkörningsoyckor samt oyckor vid av- och påfart från det nya bostadsområdet ti väg 263. Fortsatt arbete För att färdigstäa riskanaysen krävs det att sannoikheten för en oycka tas fram. Detta innefattar t. ex. att trafikbeastningen på den aktuea vägsträckan ska utreds vidare. Redan nu anses det dock som kart, med hänsyn ti vägsträckan förbi panområdet är rak och siktbarheten god samt att transporterna av farigt gods är vädigt få, att sannoikheten för en oycka kommer bi vädigt åg. Med försagna riskreducerande åtgärder under diskussionen ovan minskas sannoikheten och konsekvensen ytterigare. Bjerkng AB

10 Sida 10 (10) Käor Sigtuna Kommun, 2014, "Översiktspan 2014" Sigtuna Kommun, 2011 "Pianprogram f6r Venngarn 1:17', Samrådsgranskning, DNR BTN 2011/ :0 Kontaktpersoner Agneta Jansson, MSB. Epost: Bengt Kruse, Brandkåren Attunda. Epost: Ingemar Carberg, OKQ8 Distribution. Epost: Josefine Guö, MSB. Epost: Kerstin Rosen-Nisson, Länsstyresen. Epost: c Bjorkng AB