Chevrolets modellutbud 2006

Transkript

1 Genève, 27 februari 2006 Chevrolets modellutbud 2006 Matiz: bästsäljare i toppform Kalos: attraktiv småbil med finslipade detaljer Lacetti: kompakt men rymlig halvkombi med hög komfort Nubira: smakfull fyradörrars sedan med rymlig interiör Nubira SW: praktisk och lastbar med omtänksamma detaljer Tacuma: liten familjebuss som håller stilen

2 - 2 - Matiz: Bästsäljare i toppform Liksom den första generationen av lilla Matiz lockar även den andra generationen framför allt med design, smart utnyttjande av utrymmen, bra pris och hög teknisk kvalitet. Kilformen och de korta överhängen fram och bak ger den nya modellen ett lite mer vuxet utseende, men Matiz har kvar en del av de designelement i grillen som ger modellen dess omisskännliga pigga uppsyn. Fronten på Matiz domineras av de runda strålkastarna tillsammans med rejäla stötfångare och ett stort luftintag. Den runda strålkastarformen plockas även upp i baklamporna. Interiören är ny och har en tvådelad instrumentpanel. Framför föraren finns reglage och varningslampor och i mitten av panelen, synligt för alla passagerare, sitter instrumenten en kombination av analoga och digitala mätare. Instrumentens bakgrundsfärg - blå, grön eller orange matchas av inredning och bilens lackering i SE-utförandet. Tack vare ett smart utnyttjande av interiören och ett axelavstånd på mm erbjuder Matiz relativt goda utrymmen. I bagageutrymmet finns plats för 170 liter (VDA). Baksätet är fällbart med delningen 40/60, och när hela sätet är fällt ökar den totala lastvolymen till 845 liter. I kupén finns det dessutom gott om smarta avläggningsfack och -ytor samt flera burkhållare. Med sitt kompakta yttre (längd/bredd/höjd (höjd med takrails) 3 495/1 495/1 500 (1 518) mm) och den snäva vändcirkeln på 9,2 meter är Chevrolet Matiz extremt lättmanövrerad och smidig i trafiken. Det stabila och kraftiga kupéutrymmet i Matiz ger passagerarna ett bra skydd vid en krock och bilen har en rejäl uppsättning passiv säkerhetsutrustning. Här finns bland annat i Sverige-utförandet krockkuddar i front och sida, trepunktsbälten på alla sittplatser, främre bältesförsträckare och -kraftbegränsare, energiupptagande rattstång och vadderade knäskydd.

3 - 3 - Den aktiva säkerheten har förbättrats ytterligare genom den nyutvecklade mjukstela bakaxeln, som tillsammans med framvagnen av McPherson-typ ger Matiz ännu stabilare men samtidigt spänstiga vägegenskaper. ABS-bromsar är förstås standardutrustning. Som tidigare finns Matiz med två motorer; en liten trepip på 796 cm 3 och 52 hk (38 kw) och en 1-liters fyra på 66 hk (49 kw). Motorerna har optimerats för låg förbrukning och i kombination med en bättre luftmotståndskoefficient (från 0,399 till 0,342) har detta minskat bränsleförbrukningen med upp till 0,9 liter/100 km. Matiz förbrukar därför inte mer i blandad körning än 5,2 liter/100 km med den mindre motorn och 5,6 liter/100 km med den större. Båda motorerna driver via en 5-växlad låda km/h går på 18,2 sekunder med lilla motorn och 14,1 med den större. Toppfarten ligger på 145 km/h respektive 156 km/h. Matiz SE har en generös utrustningslista som bland annat inkluderar styrservo, elfönsterhissar fram, luftkonditionering och fjärrstyrt centrallås och som tillval finns till exempel audioutrustning med CD- och MP3-spelare och elhissar bak.

4 - 4 - Kalos: Attraktiv småbil med finslipade detaljer Den mest populära bilen i Chevrolets modellserie för Europa har genomgått en del förändringar inför modellåret Kalos har bland annat fått vita blinkers, ny textilklädsel som går i svart i stället för grått, nya karossfärger (totalt finns det nu elva kulörer att välja mellan) samt en fräschare navkapslar. Kalos (längd/bredd/höjd 3 880/1 670/1 495 mm) har fem dörrar och det finns tre tunga skäl till varför den har sålt så bra; den är snygg, har bra utrymmen och den ger väldigt mycket bil för pengarna. Tack vare sin lite ovanliga höjd nästan som en minibuss och ett av de längsta axelavstånden (2 480 mm) i klassen är den välkomnande interiören osedvanligt rymlig. Kalos har trepunktsbälten på alla fem sittplatser vilket inte alltid är fallet i det här segmentet. Att sätta in en barnstol i baksätet är en barnlek (!) tack vare färdiga Isofixfästen. Ryggstödet på baksätet kan fällas i 40/60-delning, vilket gör det möjligt att till exempel lasta skidor. Den moderna hjulupphängningen McPherson fjäderben fram och en mjukstel axel bak och en sofistikerad chassigeometri ger tillsammans med det långa axelavståndet och den breda spårvidden både säkra och bekväma köregenskaper. Chassiteknikerna har anpassat bilen speciellt för europeiska vägar på testbanan hos MIRA (Motor Industry Research Association) i England. Servostyrningen är hastighetsberoende och ger därför god precision i höga farter, men den är också lättmanövrerad när det går långsamt. I säkerhetsutrustningen ingår bland annat ABS-bromsar samt front- och sidokrockkuddar. Kalos finns två med bensinmotorer på 72 hk och 94 hk. Den största är en 1,4-litersmaskin som har dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilsteknik samt variabelt insug, vilket bidrar till att motorn har ovanligt högt vridmoment på låga varvtal.

5 - 5 - Motordata Chevrolet Kalos: V Finns i karosstyp 3- & 5-dörrars 3- & 5-dörrars Volym (cm 3 ) Max effekt (kw/hk 53/72 vid /94 vid vid r/min) Max vridmoment 104 vid vid (Nm vid r/min) Bränsleförbrukning 6,4 6,7 (automat 7,1) bl körn (l/100 km)* Toppfart (km/h) (170) Acc km/h (s) 13,7 11,1 (11,9)

6 - 6 - Lacetti: Kompakt men rymlig halvkombi med hög komfort Sommaren 2004 lanserade Chevrolet en attraktiv liten femdörrars halvkombimodell som döptes till Lacetti. Inför modellåret 2006 har en rad detaljer uppgraderats. De inkluderar bland annat bakrutetorkare med intervalläge, eluppvärmd vindruta (standard på CDX) och justerbara nackskydd fram. Tändningsnyckeln med fjärrkontrollen till centrallåset är snyggare och nya klädslar, fälgar och fälgsidor fräschar upp både in- och utsida. Lacettis linjer skapades av Italdesign, den kända designstudion i Turin som grundades av Giorgetto Giugiaro. Mandelformade strålkastare i klarglas och en grill med ett starkt självförtroende dominerar blickfånget i fronten på Lacetti (längd/bredd/höjd 4 295/1 725/ mm). Den långa hjulbasen (2 600 mm) med små överhäng fram och bak, de kraftiga hjulhusen och den uppdragna linjen mot bakpartiet skapar den skarpa men harmoniska profilen. Lacetti är bara kompakt till det yttre. Tack vare utnyttjandet av innerutrymmena är bilen väldigt rymlig jämfört med konkurrenterna. Med 932 millimeters benutrymme bak är den bland de bästa i klassen. Lastutrymmet är på 275 liter (VDA) och med ryggstödet nedfällt ökar volymen till liter om man lastar upp till taket. Även i basversionen (1.4 SE) har Lacetti elfönsterhissar fram och CD-radio som standard. Kunderna kan välja mellan två bensinmotoralternativ, varav en med dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilsteknik. Den minsta motorn är på 1,4 liter och ger 94 hk/69 kw vid r/min km/h går på 11,6 sekunder, toppfarten ligger på 175 km/h och vid blandad körning drar den 7,2 liter/100 km. Nästa motor är en 1,6-litersmaskin på 109 hk/80 kw. Den ger en toppfart på 187 km/h och km/h tar 10,7 sekunder. Lacetti 1,6 har en bränsleförbrukning på 7,1 liter/100 km vid blandad körning, vilket med den rejäla tanken på 60 liter ger en räckvidd på över 840 km. Chassit på Chevrolet Lacetti har provats hårt under nära två miljoner testkilometer. I kombination med den vridstyva karossen ger det utmärkta vägegenskaper och en hög aktiv säkerhetsnivå. Bilen har McPherson fjäderben både fram och bak. Den främre hjulupphängningen har undre triangellänkar och bak kontrolleras varje hjul av två

7 - 7 - länkarmar och en bärarm för att uppnå bra precision i chassigeometrin. Krockkuddar fram, sidokrockkuddar och trepunktsbälten på alla fem sittplatser med kraftbegränsare fram är standard. Chevrolet Lacetti är en internationell produkt även om den tillverkas i den sydkoreanska hamnstaden Gunsan. Med sin stilfulla italienska formgivning från Giugiaro och tuffa chassiutveckling i England är bilen skapad för den europeiska marknaden. Många tekniska komponenter kommer dessutom från välkända tyska leverantörer Bosch bidrar till exempel med ABS-bromsarna, krockkuddarna och systemet för avgaskontroll kommer från Siemens Automotive och automatlådan har levererats av ZF.

8 - 8 - Nubira SW: praktisk och lastbar med omtänksamma detaljer Nubira kombi presenterades på hösten 2004 och är yngst i familjen, som även består av Nubira sedan (lanserad sommaren 2003, säljs ej i Sverige) och halvkombin Lacetti (säljstart i april 2004). Precis som sina systermodeller har Nubira kombi fått några modifieringar inför modellåret Nya klädslar, nydesignade fälgar och fälgsidor liksom eluppvärmd vindruta (standard på CDX-versionen) och justerbara nackskydd hör till förbättringarna. När det gäller innerutrymmen ligger Nubira kombi över genomsnittet. Huvudhöjden fram (1 000 mm) och benutrymmet bak (932 mm) är båda bland de bästa i klassen. Lastutrymmet i denna praktiska kombivagn (längd/bredd/höjd 4 580/1 725/1 460 mm) har enligt VDA-standard en volym från 400 till liter. Förutom det fällbara baksätet (40/60) finns många andra praktiska detaljer som takrails, 12-voltsuttag längst bak och upp till 25 olika avläggningsfack och mugghållare. Kombimodellens design baseras i stort sett på systermodellen Nubira sedan (formgiven av Pininfarina), men några detaljer har lagts till och finslipats hos GM Daewoo:s nya designcenter i Sydkoreanska Bupyong. Den kromade grillen och de stora strålkastarna i klarglas skapar spänning i fronten, medan bakljusen har gjorts avlånga för att inte störa linjer och lastmöjligheter. Interiört drar Nubira kombi mer åt Lacettis sportighet och har, till exempel, likadana runda ventilationsutblås. Nubira kombi finns med två moderna motorer med fyrventilsteknik. 1,6-litersmotorn lämnar 109 hk/80 kw och ger bilen en toppfart på 187 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning ligger på 7,8 liter/100 km. Prestanda för den största motorn på 1,8 liter och 122 hk/89 kw är naturligtvis ännu bättre (toppfart 195 km/h) och en fyrväxlad automatlåda från ZF kan dessutom beställas till den motorn. Bränsleförbrukningen är 7,4 liter/100 km med manuell låda och 8,8 liter/100 km med automat. Den höga säkerhetsnivån bygger bland annat på det välutprovade chassit som har individuella hjulupphängningar även i bakvagnen. ABS är standardutrustning liksom dubbla front- och sidokrockkuddar.

9 - 9 - Chevrolets affärsidé är att erbjuda mycket bil för pengarna och det demonstreras tydligt av det låga priset och den omfattande standardutrustningen. Nubira kombi finns med en rad praktiska utrustningsdetaljer som till exempel tonat isolerande glas i rutorna, antenn i vindrutan, intervalltorkare och svankstöd i förarsätet. Alla versioner har dessutom luftkonditionering, elfönsterhissar fram och bak och regnsensor för vindrutetorkarna, i CDX-utförande tillkommer aluminiumfälgar och läder.

10 Tacuma: Liten familjebuss som håller stilen Ett aluminiumfärgat takräcke och vita sidoblinkers är detaljer som skiljer ut 2006 års modell av Tacuma från föregående årsmodell. Nya interiörfärger och klädslar har också tillkommit. Chevrolet Tacuma är särskilt familjevänlig med stor användbarhet och flexibilitet, har omfattande standardutrustning och är synnerligen prisvärd. Längden på den här minibussen är 4,35 meter och det är inte längre än en normal kombi, men med en höjd på 1,58 meter, flexibla säten och alla omtänksamma detaljer är bilen mycket funktionell och användbar. Det bakre passagerarutrymmet har tre separata stolar. Stolarna kan fällas eller lyftas ur helt. Med fem personer i bilen är bagageutrymmets volym 325 liter, men om man plockar ur stolarna ökar den till liter. En rad praktiska detaljer visar hur mycket designteamet har tänkt på användbarheten i vardagen. Hållare för solglasögon i taket, mugghållare i mittkonsolen fram och i armstöd i baksätet, fällbara picnic-bord i de främre stolsryggarna, krokar för matkassar samt 12- voltsuttag i baksätet och i bagageutrymmet är bara några exempel. Tacuma CDX har automatisk klimatanläggning samt centrallås med fjärrkontroll och inbyggt larm. Tacuma har en 32-litersmotor med fyrventilsteknik och dubbla överliggande kam-axlar som ger 122 hk/90 kw. Som alternativ till de standardmonterade femväxlade lådorna kan den levereras med en fyrväxlad automatlåda från ZF. Lådan styrs elektroniskt och är adaptiv. Toppfarten är 180 km/h med manuell växellåda. Bränsleförbrukningen vid blandad körning ligger på 8,6 respektive 9,3 liter/100 km. Chassikonstruktionen, med McPherson fjäderben fram och en mjukstel bakaxel, är utvecklad i samarbete med tekniker från Porsche. ABS-systemet med elektronisk bromskraftsfördelning sörjer för effektiv bromsförmåga.

11 Den kraftiga karosskonstruktionen ger ett bra skydd för alla passagerare. Tacuma har dubbla front- och sidokrockkuddar fram och karossen har kraftiga deformationszoner både fram och bak, vilket resulterat i att de över 300 krocktester som Tacuma utsatts för på fabriken har givit mycket positiva resultat. För ytterligare information: Örjan Åslund, , orjan.aslund@se.gm.com