FRAMTIDEN MED BIOGAS

Transkript

1 FRAMTIDEN MED BIOGAS

2

3 KonveGas AB CNG, LPG, LNG Framtiden Delayed O.E.M Gasbilar Anpassning av bilar till CNG drift Eftermarknad 0 km fordon Gasutbildning Gasutbildning för de flesta branscher GST (Gas system test) GST tilläggsmoduler GSIT (Gas system installation test) Förarutbildning Räddningstjänsten, Polis, (först på plats) Industriell strategi Nyckelfärdig lösning Garanti och försäkring ISO Kvalitetssäkring Eftermarknadssupport KonveGas är TÜV godkänd sedan 2008

4 Gasbilen Suzuki Sverige Delayed O.E.M Nya Turbo motorer med CNG. Vi anpassar idag 6 bilar i veckan Suzuki har signalerat för 10 bilar i veckan

5 Gasbilen CNG för förgasarmotorer som kräver blandare CNG för multipoint insprutning Cylinder Cylinder CNG för direktinsprutning motorer Cylinder Cylinder

6 Gasbilen onvegas godkända av andra bilmärken med gasdrift miljöklass Euro4/5/6 samt WLTP Fordon från Suzuki - VW Transporter T6 - Honda - Toyota - Mitsubishi - Dacia - Renault

7 Gasbilen Maskinskadegaranti för av KonveGas till gasdrift konverterade personbilar och lätta lastbilar. Garantitid fabriksnya fordon 36 månader eller enligt biltillverkarens egna nybilsgaranti Garantitid begagnade fordon 12 månader Garantiomfattning Motor, bränslesystem, avgassystem och elektronisk styrutrustning Ersättning km 100 % km 80 % km 60 % %

8 Konvertering till biogasdrift behövs Fossiloberoende 2030 Personbilar och lätta lastbilar ca Ca.10 % ( ) Fossiloberoende (etanol, laddhybrider, el, gas, HVO)

9 Konvertering till biogasdrift behövs Nybilsförsäljning ca fordon personbilar och lätta lastbilar 10 % Fossiloberoende Räkneexempel att 50% av nybilsförsäljningen fram till 2030 i genomsnitt är fossiloberoende fordon Då skulle detta öka antalet fossiloberoende fordon med fordon per år eller totalt fordon Vid lika många fordon 2030 som idag skulle detta innebära knappt 40% av fordonsflottan skulle vara fossiloberoende

10 Konvertering till biogasdrift behövs Ca fordon som drivs med diesel Rimligt att ca av dessa (Euro 6) skulle inom snar framtid kunna bli godkända av tillver Kanske även med miljöklassning Euro 5. Detta skulle kunna ge ytterligare fossiloberoende fordon och totalt lite drygt 60 procent

11 Konvertering till biogasdrift behövs Det finns ca bensinbilar som är max 8 år Av dessa fordon har vi certifierade gaskonverteringskit till ca 65% av dem Konverteras dessa så skulle det ge ytterligare fossiloberoende fordon eller totalt med tidigare exempel ca 75% totalt fossiloberoende Av nybilsförsäljningen som inte är fossiloberoende i snitt bilar per år så kan man tänka sig att det är 50% bensinbilar och 50% dieselbilar. 65% av bensinbilar vilket skulle ge underlag för ytterligare ca bensinbilar som skulle kunna konverteras till gas. Detta skulle ge totalt en andel på upp emot 85% fossiloberoende, då börjar vi närma oss målet.

12 Konvertering till biogasdrift behövs Detta belyser vikten av olika åtgärder. Att det inte är rimligt att tro att omställningen kommer a Omställningen skulle behöva upp emot gasbilar till 2030 Konvertering är ett verktyg som finns och kan således spela en betydelsefull roll i omställningen

13 Konvertering till biogasdrift behövs Därmed skulle vi kunna se ett scenario där den fossiloberoende mixen år 2030 översiktligt skul biogasbilar laddbara fordon el och laddhybrider biodiesel fordon (HVO) etanol, vätgas, DME mm Givet att fordonsflottan är lika stor som idag alltså ca personbilar och lätta lastbilar. För att uppnå detta behövs en kraftig förändring av nybilsförsäljningen, fler dieself

14 Konvertering till biogasdrift behövs En konvertering av gasbil idag kr ink moms Vid volym ca kr inkl moms Incitament exempelvis 50% max kr skulle göra det mycket intressant för privatpersoner. Del av Rut, mm! Visste du att det går utmärkt att konvertera även laddhybrider till gasdrift? Kit finns till ex. Vw Passat Gte och Mitsubishi Outlander PHEV

15 Gasbilen Framtiden De beslut som fattas nu gällande framtidens drivmedel är otroligt betydelsefulla Min bedömning att el tillsammans med lokalproducerad biogas och vätgas hör till framtiden STOP för export av miljöbästa bilarna

16 GASBILEN Biogas Rekordhastighet på 364,4 km/h Biogas har högt oktantal 130

17 Gasbilen Över 181 CNG stationer (publika) 6 LNG stationer

18 Gasbilen ITALIEN stationer Tyskland 915 stationer Österrike 173 stationer Tjeckien 170 stationer Belgien 100 stationer Spanien 87 stationer Mfl.

19 Gasbilen G-mobility: Driving Circular Economy in Transport

20 Gasbilen G-mobility: Driving Circular Economy in Transport

21 Konvertering till biogasdrift behövs En konvertering från bensin till biogasdrift sänker koldioxidutsläppen med ca 2,5 ton per år och 1,6 Mton per år Sker denna konvertering i Sverige så innebär varje 50 bilar ett årsarbete konverterade bilar skulle således ge årsarbeten. Sprider man ut detta linjärt till år 2030 innebär detta ca 2000 arbetstillfällen per år Vid en miljon gasbilar skulle det innebära knappt 20 procent av den totala fordonsflottan. Det s

22 Nationella och Int. Regelverk ECE R 110 (CNG) ECE R 115 (Installation gasdrift CNG / LPG) ECE R 67 (LPG) EN ISO standarden samt ISO 19078:2013 (E) TSFS 2016:22 TSFS 2017:54 Fordonsförordning 2009:211 AFS 1997:7 Gaser AFS 2006:04 Användning av arbetsutrustning AFS 1999:4 Tryckbärande anordningar Delayed O.E.M ECE R115 eller enskild godkännande