ARBETSÅREN LINJEBUSS - OCH ÅREN VID SAS. Under den första tiden vid Linjebuss (år 1953) fick jag cykla snabbt i Stockholm till olika

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "ARBETSÅREN 1953-1960 LINJEBUSS - OCH ÅREN VID SAS. Under den första tiden vid Linjebuss (år 1953) fick jag cykla snabbt i Stockholm till olika"

Transkript

1 ARBETSÅREN LINJEBUSS - OCH ÅREN VID SAS. Under den första tiden vid Linjebuss (år 1953) fick jag cykla snabbt i Stockholm till olika konsulat för att snabbt kunna fixa visum. Kunderna fick hjälp med att fylla i formulären. Lika ofta fick vi själva fylla i allt i formuläret. När det så saknades uppgifter var vår uppfinningsrikedom god. Linjebuss var då ett första klassen sätt att resa, med bekväm turistbuss ut till Europa och resenärerna kom smidigt igenom det krigshärjade Tyskland. Kunderna var ofta förmögna och mogna till åldern. Särskilda bussvärdinnor tog hand om dem. Vid transfern genom Tyskland lagade värdinnorna exklusiv mat i bussens pentry. Stolarna var helt fällbara och mycket bekväma, dagsetapperna lagom långa. Linjebuss hade ett hade, stort, representativt kontor på Sveavägen 45 nära Vingresors huvudkontor alltså nära korsningen med Kungsgatan. Överst i vår loka fanns bokningen, med herrarna Krook och Ottosson. De var mycket rutinerade och kompetenta, därtill ansågs de som charmiga. Därför lyckades de boka in massor med kunder per telefon. De måste sända hudratals telegram om dagen till de olika hotellen och rederierna ute i Europa. Nedanför fanns den flotta resebyrådisken, som gick i en ringlande U-form runt hela lokalen. Där fanns den effektiva Ystadskvinnan Puggard och de något yngre och också verkligt tjusiga och paranta damerna Hörlin och Lock, samt den erfarna f.d. busschauffören Arne Gelbort (med sin imponerande, stora mage). Alla var trevliga och knöt snabbt upp kundkontakterna, så att de vanligtvis snabbt bokade in sig på en rundtur med långfärdsbuss. Vi två anställda som arbetade med viseringar fyllde flitigt i kolumnerna och kopierade kändisars och andras handstil (när så behövdes). Det var då andra tider. I denna typ av jobb vågade vi då förfalska namnteckningar. På den tiden kallades sådant för extra service. I det här utejobbet gällde det att kunna ta sig fram snabbt, med cykel i den tätnande Stockholmska biltrafiken, till olika ambassader och konsulat, och att kunna tränga sig fram med hjälp av genuin stockholmsslang. Snart blev det istället innetjänst och disktjänstgöring på resebyrån och vi fick då träning i att tala med ett betydligt mer vårdat talspråk.

2 1955: ANSTÄLLD VID SAS - Scandinavian Airlines System Strax därefter blev jag anställd först som bokningsassistent och sedan efter ett tag - som trafikassistent på flygbolaget SAS. Den första tiden under utbildningen fick jag arbeta inom en stor kommunikationscentral d.v.s. telex- och teleprintercentralen. Via denna central sändes då all avgående och inkommande telex- och teleprintertrafik. Det var oerhörda mängder av intern och extern kommunikation. Bullret i lokalen var besvärande, det slamrade och rasslade mycket rejält. TELEGRAMCENTRALEN/PRINTERN Omvänd blindskrift För att kunna kolla adressatens adress i änden av remsorna fick vi lära oss omvänd blindskrift, hålen i remsorna visade adressaten och slutstationen/destinationen, men även texten gick att läsa direkt från remsan, när så behövdes, alltså när medskriften på pappersbanan av någon anledning förkommit eller råkat bli oläslig. Efter att ha studerat den intensiva telegramtrafiken under en period, såställde jag mig själv frågan vad varje nedslag alltså varje bokstav specifikt kunde kosta totalt. Telextrafiken gick på fasta linjer inhyrda per dygn eller per månad, av respektive televerk och remsorna transiterades från Köpenhamn och vidare via Amsterdam och sedan vidare t.ex. över Atlanten eller vidare till Fjärran Östern. Man gav mig en uppskattad siffra för kostnaden. Det rörde sig om massor av pengar, om man gjorde uträkningen totalt och per år. Mitt och mina kompisars förslag till SAS interna Förslagskommitté blev nu - korta av alla ord och alla namn (som det rimligtvis går att korta ner och ändå fortsatt förbli förståeliga) med ett antal bokstäver. T.ex. alla Andersson och Nilsson bör internt döpas om till Anderson och Nilson. Alla onödiga och dubblerade bokstäver skall reduceras bort - ansåg vi! Man kan till exempel skriva PAROB (= pair of two) och DALPO = do all possible, och ADVAC advise acceptance, PLS COOP (Please Cooperate) TKS (thanks), PSE INFO/PLS INFO, WILAD (Will Advice later) NOOP, (not operating), WLCH (Wheel chair) TKS FOR COOP, SRY (sorry) TRBL (trouble), ADV (advice) CIP clinet (commersially important passenger) PAX (passenger) o.s.v. Det fanns snart 100-tals liknande förkortningar. En hel del förkortningar fanns redan men vi bidrog, med ett stort antal

3 nya sådana via förslagskommitten). Vinsten av detta, som vi tillförde, lär då ha blivit motsvarande kronor, per år för SAS. Det skall ärligt sägas att det redan fanns en hel del förkortningar, men mina kompisar och jag klurade i alla fall ut ytterligare ett 30-tal nya sådana och sände sedan in förslagen. Våra unika förslag belönades för detta generöst - med totalt 350 kronor. FLYGBOKNINGEN Sedan blev det vidare utbildning på bokningen. (Centralbokningen). På den tiden sattes alla linjer (fligher) och datum upp med hjälp av siffror och bokstäver - på en enormt stor tavla i telefonbokningen, utefter precis hela väggen. Efter routing och tidtabell så fanns siffrorna i datumform som var färgade vita, gula eller röda. Vit siffra innebar att planet var nästan helt fullbokat och att vi måste ta kontakt med centralbokningen. Där fanns listor som visade det exakta bokningsläget. Vid röd siffra var planet helt fullbokat och med några personer på väntelista. Vid gul siffra hade någon form av tidtabellsändring inträffat så att då måste vi kolla upp detta extra noga! SAS FLYGSKOLA Under nästkommande år utbildades jag under några månader vid SAS Flygskola till steward för att sedan förhoppningsvis få flyga ut på europalinjerna och långlinjerna. Jag hade tidigare också hunnit med ett kort sommarvikariat som steward hos ett mindre flygbolag (Falcon Air), med sin mycket enklare typ av servering. Detta gav mig i alla fall tanken att kanske försöka komma vidare inom samma område vid SAS. Emellertid upptäckte man och ansåg man, (på SAS Flygskola) inför slutprovet, att jag definitivt först borde ta minst 6-12 månaders restaurangjobb, för att förbättra mina bristfälliga kulinariska kunskaper och för att också skaffa mig en gnutta vinkunskap. FLYGSTATIONEN BROMMA Alldeles i detta läge (mycket lägligt) så kom ett förslag att jag istället skulle få transferering över till flygstationen Bromma. Detta tilltalade mig och jag sökte och beviljades förflyttning till Bromma Flygstation (numera kallad Bromma Flygplats). Denna

4 förflyttning var väl i detta läge närmast, att betrakta som en befordran. Sedan (redan) efter tre år blev jag utnämnd till Förste Trafikassistent (Senior Traffic Officer on duty som det så vackert heter, på engelska.) Lönen steg från 375 kronor per månad först, sedan upp till 750:- per månad och något senare upp till den då svindlande höga lönen om 1.200:- i månaden (1955). Jag och min familj fick också flyga gratis med SAS. Första året fick vi flyga gratis inom Europa, och efter två år, även ut på hela det internationella linjenätet. Det blev snart resor till Östafrika och Brasilien på s.k. Free 2-biljett (en personalbiljett) som bara gällde för stand-by-resor. Det var en unik och bra fördel. Det gällde nu bara att också kunna hitta billiga hotellrum på de olika destinationerna. SAS hade årliga, utbildningskurser (på 2-3 veckor) i trafikgeografi, balans- och vikthantering, frakt, passagerarservicekurser och Aircraft Handlingkurser. Utbildningskurserna var mycket effektiva, nyttiga, trevliga och kul att få delta i. De blev till mycket stor nytta såväl under tiden på SAS som även senare i livet på andra jobb. PRORATING - SKOKARTONGER NYTTA AV STATISTIK Det här är en lite svårförklarad procedur, jag gör ett försök, i alla fall. Under en period, hade jag förmånen att i studiesyfte få arbeta på SAS Avräkningsavdelning för flygbiljetter. De till åren komna damerna och herrarna där berättade för varandra att de just besökt intressanta 8807 och flugit via Det betydde t.ex. att denna person hade flugit till Nairobi via Zürich. För alla orter hade man nämligen lärt sig IATA:s särskilda biljettsifferkod utantill. Siffrorna fanns också angivna invid flygbiljettens stämpel. Men intressantast var det förnämliga och väl utvecklade pro-ratingsystemet. Detta är lite svårt att kortfattat beskriva med enbart ord, men här gör jag ett försök. Någon hade räknat ut det exakta värdet, till exempel, för varje SAS-dokument på sträckan Stockholm- Köpenhamn-Paris. Då får man ta hänsyn till att vissa biljetter kanske förlängts vidare från Paris till t.ex. Bangkok via Rom osv, d.v.s. så kallade genomgående biljetter. När man slutligen fått fram snittvärdet (på varje individuellt biljettavsnitt) så paketerades biljettavsnitten tätt hoptryckta i en skokartong med avsnitten

5 Stockholm Köpenhamn för sig, Stockholm-Paris för sig och slutligen Köpenhamn Paris för sig, för att man sedan skulle kunna mäta biljettbuntarnas tjocklek i centimeter. På samma sätt hade man gjort för andra sträckor på de flesta beflugna SAS-sträckor. Sedan vid pro-ratingen så tog man fram en linjal och mätte noga tjockleken på biljettbunten. Packarna var trångt nerpackade i skolådor. Och via en omräkningstabell fick man fram ett exakt fluget värde på samtliga denna periods flighter - på sträckan ifråga. Här gjordes en enorm tidsbesparing jämfört med manuell beräkning. Andra flygbolags dokument som flugits med SAS fick däremot beräknas manuellt vilket tog avsevärt längre tid. De gammaldags slamrande räknemaskinerna dundrade flitigt i rummet, där också vi satt tätt ihoppressade. Proratingsystemet användes på många andra sträckor, enligt motsvarande metod. Inbesparingen i tid blev enorm och säkerheten blev ändå mycket tillfredställande. Denna metod gav mig en fingervisning om hur bra och viktig statistik kan vara och hur den ibland kan komma till användning i helt olika och annorlunda sammanhang. (Se mitt exempel senare om hur vi lyckades utnyttja detta under FN-perioden nere i Katanga/Congo) STANDARVIKT FÖR PASSAGERARE OCH BAGAGE På samma sätt förekommer standardvikter för manliga respektive kvinnliga resenärer. Som ni säkert sett så väger man inte passagerarna vid incheckningen (bara bagaget). Man använder standardvikter (som kan komma att ändras med några kilo allt eftersom åren går och viktmönstret förändras). Även bagaget har standardvikter (för förplaneringen av varje flight ) beroende på om det är en inrikes (kort) flygning, en europaflygning eller en långflygning. Denna statistik är mycket tillförlitlig och godkänd av ICAO (Myndigheten som reglerar den internationella flyg-trafiken). Egentligen skulle bagaget inte ens en gång behöva vägas på våg! Men det gör man för att undvika att resenärerna annars skulle lockas att ta med sig för mycket bagage och därmed få för mycket övervikt. Flygbolagen behöver och vill ju ha betalt för eventuell övervikt. Det är tillåtet att väga passagerarnas exakta vikt, när rejäla viktproblem uppstår. Vid ett tillfälle hade SAS Polarroute på delsträckan Anchorage till Tokyo enorma viktproblem orsakat av

6 motvind och ett högt antal bokade resenärer. Flygpersonalen försökte då plocka upp och väga enbart japanerna på vågen men använde samtidigt den vanliga standard-vikten för de kraftiga och tunga amerikanska oljearbetarna på väg från Alaska till nya uppdrag i Japan. En tjänsteman från ICAO som var bokad på samma plan upptäckte det felaktiga i systemet, och satte direkt stopp för ofoget Därigenom blev han en av de sju passagerare som måste avlastas pga överbokningen somuppstått av viktproblemen. Reservbränslet kunde inte heller minskas i just detta fall. LOAD SHEET, WEIGHT & BALANCE En viktig och intressant del av utbildningen blev att räkna ut respektive flygplanstyps maximala startvikt (Max Take- Off - Weight) och landningsvikt (Max- Landing -Weight) och Zero- Fuel -Weight viktiga uppgifter för cockpitpersonalen. Lasten måste placeras så att flyget, när passagerarna är ombord, får rätt balans. I annat fall kan inte autopiloten kopplas in och användas. På Caravellen så var det extra kinkigt. Om vi gjorde ett dåligt jobb så måste turistklasspassagerare flyttas fram i första klass, men bara under start och landning. Det blev knepigt för kabinpersonalen att sedan försöka förvisa dem tillbaka in i turistklassen. Load Sheet var ett dokument som angav flygplanets tomvikt först och sedan ända fram till startvikten. Efter uträknad tomvikt så plussade loadmastern på vikten för bränslet ombord, passagerar- frakt och postvikten. Så till slut så kom man fram till den totala startvikten m.a.o. vikten (vid take off ) samt räknade därifrån på samma load - sheet ifrån beräknad bränslekonsumtion fram till nästa mellanlandning och fick då fram beräknad landningsvikt. Dessutom skulle en balanspunkt anges. Den fick man fram ur en speciell tabell (som en jämförelse kan man tänka sig hur skolsköterskan på våra gamla vågar drog de två balanserna i sidledd, för att få vågens pilar att efterhand peka exakt mot varandra. Då hade man räknat med en annan typ av balanspunkt). Detta load-sheet förbereddes något mer än en timme före planets tidtabellsenliga avgång och korrigerades fram till minuter föreavgång. Sedan gick loadmastern ut med dokumentet och överlämnade det till någon i cockpit-

7 personalen. Kunder som kommer senare än minuter före avgång ställer alltså till med mycket besvär och det är troligt att de ofta förutsakar en försening pga den tid det tar att räkna om loadsheet. Ibland måste nästan hela jobbet göras om, men vid smärre förändringar kan kanske med tur, ett litet tillägg snabbt göras. Senast 5 minuter före avgång skall piloten ha dokumentet, för att undvika försenad avgång. Flygets balans är och var alltså mycket viktig. Särskilt viktig är balanspunkten för mindre flygplan (t.ex sådana med färre än 50 passagerare). Vidare räknade man fram ZFW = Zero Fuel Weight, enkelt förklarat är det vikten inne vid vingens infästning mot flygkroppen vid vingens rot. Denna vikt har betydelse om eller när planet nästan direkt efter start, av tekniska skäl måste återvända till startflygplatsen. Skulle angiven Zero Fuel Weight ligga för högt och maximal landningsvikt skulle komma att överskridas, ja, då måste man först dumpa flygbränsle, helst då redan innan start eller i vart fall innan landning kan ske. Vid en längre flygning och maximal last ombord av passagerare och last och om ett motorbortfall skulle ske, strax efter start, så kommer allt för stor belastning ske på landningställ vid en snabb och kanske nödvändig (nöd) landning. Alltså landningstället skulle teoretiskt sätt helt kunna säcka ihop vid förstor tyngd (för hög totalvikt) i vingarnas tankar. Det blev lite krångligt att förklara detta i kanske allt för få meningar, men det blev ett gott försök, i alla fall, från min sida. JOURNALISTERS KLASSISKA, VANLIGA MISSTAG Ofta när olycksfall eller katastofer beskrivs i tidningar i samband med flygincidenter så talar man om eventuell bensinbrist. När det gäller jetflyg så borde det istället stå kerosen eller jetbränsle. Flygbensin gäller enbart för propellerplan. EN ANNAN MISSUPPFATTNING Är funktionen av den omtalade Svarta Lådan. För det första är lådan nästan alltid organgefärgad (och inte svart) för att lättare kunna hittas i samband med flyghaverier. Lådan består av två lådor med sinsemellan olika funktion. Den ena lådan med en flight data recorder, (kallas med förkortning FDR) motsvarande färdskrivare, registrerar en hel del data som

8 noterat vad som hänt inför ett haveri, som t.ex flygplanets höjd, hastighet och dess bränslekonsumtion. Den andra- cockpit voice recorder (CVR) spelar in samtal mellan flygledaren och planets cockpit. Lådorna är oftast placerade i planets akterparti. Det kan vara bra att veta vad man egentligen menar med den svarta lådan : VIP-TJÄNSTEN - SAS NYA SERVICEAVDELNINGEN ( LP = Lost Passengers) Järngänget vid servicedisken på Bromma Flygplats - Avdelning LP Pursern Gösta Arnér En sällsynt duktig och trevlig purser vid namn Gösta Arnér begärde förflyttning till marktjänst. SAS som uppskattade denne kreativa, flitiga man fick nu ett problem. Samtidigt hade förmodligen SAS även problem med sin Förste Trafikassistent Pontus Ekström-Oakley som troligen bredde ut sig utanför den fyrkantiga rutan och kanske hade visat sig vara lite för överkreativ. Han ställde nog till med för mycket extra arbete för de överordnade. Men jag liksom Gösta hade skickat in massor med belönade förändringsförslag till förslagskommittén, varav ett 20-tal hade godkänts och belönats. Vi ansågs väl därför att passa för den nya kreativa tjänsten som sedan kunde och skulle vidareutvecklas, allt efterhand. Man hade nog uppmärksammat oss två, trots allt! VIP och CIP-kunder SAS hade vid denna tidpunkt ett tydligt krav på att öka sin service-nivå, främst för storkunder/affärsresenärer och speciellt för sina VIP och CIPklienter. VIP är kungliga kunder eller näst därintill. CIP är kommersiellt viktiga kunder. (Allt detta hände alltså ett tag innan Janne Carlzon (JC) kom över till SAS från Linjeflyg.) Gösta och Pontus placerades i en bra och relativt påkostad och prydlig lokal, belägen i Bromma Flygplats ankomsthall. Dit kom de utrikes resenärerna in, direkt efter att de hade passerat passkontrollen. I samma lokal som vi fanns, så fanns tullen som besiktigade bagaget efter att det hade kommit in med bandtransportören. Vi fick bra respons och beröm från företaget, för våra idéer och våra initiativ och för avdelningens kraftfulla insatser och för en påtaglig förbättring av SAS kundrelationer. Senare under åren bemannade man LP med ett flertal

9 synnerligen dugliga och charmiga personer, som verkligen kunde utföra service på ett proffsigt sätt. Till dessa hör bl.a oldtimern Inez Beglund (numera 90 år) samt Carin Ygberg och Barbro Rosengren, bara för att nämna några av dem, som jag även senare hade förmånen att fortsatt ha en bra kontakt med GLOBETROTTERN HANS OSTELIUS Min granne Ostelius passerade ofta förbi oss på Bromma Flygplats och berättade om några av sina eskapader. Han kåserade ofta i riksradion på sin breda och speciella skånska, ett språk som jag var van att höra MER FRÅN SAS-PERIODEN HERRN VON SCHLABRENDORF Kurt Nicolén (ASEA-bossen) var också styrelseordförande i SAS under en period. Han var farlig för han hade ringa förståelse för att det krävdes mer personal på morgnar och på kvällar ute på Bromma. Mitt på dagen var det en kraftig svacka. Då var flygen på väg ut eller hem från de olika europeiska destinationerna och en del personal var då lite överflödiga. KODSYSTEMET Vi vågade inte ropa i högtalaren på varandra med namn. Ett unikt kodsystem etablerades där man ropade ut falska och lite ovanliga kundnamn för att få en viss person ur personalen åter till arbetsplatsen. Ett utrop som någon använde blev: Herr von Schlabrendorff - bitte melden Sie sich beim Auskunftsbüro. Döm om tjejens förvånade min i upplysningen - när en kund störtar fram och lämnar fram såväl pass som biljett, med namnet Schlabrendorff. Vem kunde tro att vi verkligen hade en riktig kund med detta namn? (Anm. Dieter Heidemann: När jag jobbade hos American Express i Wiesbaden hade vi Fabian von Schlabrendorff som vår kund, men en otrevligt typ. Han hörde till gruppen om Claus Schenk von Stauffenberg som planerade attentatet på Hitler 1944) DISKEN I TRANSITHALLEN Ute i disken vid transithallen hade vi vissa dagar tjänstgöring. Det var som en slags information under de tider då vi inte passade vid utsläppen och hämtade in boardingpass. Här skämtades det vilt, men oftast rätt oskyldigt med

10 passagerarna. Värst var väl herrarna Jonas Folcker och värmlänningen Folke Mattsson. Disken var rätt hög och halvmånformad. Golvet innanför och förresten i hela lokalen var belagt med marmorplattor. Vid några tillfällen när kunder frågade när beräknas planet (flight SK 565) avgå, mer precist så började Folke gå ner i källar-luckan med allt mer böjda ben och ropade neråt med hög röst: Vad e de för ETD (Estimated Time of Departure) för 565:an? Svar Va? Repetera Högre svar: Så vandrade Folke tillbaka med synbart tunga steg, vägen upp mot disken igen och svarade kunden med en långsam och lätt ansträngd röst: 565 beräknas starta klockan 08.47! Kunden blev naturligtvis lite nyfiken på den märkliga källarluckan och sträckte sig nu upp över disken och kikade ner mot det helt heltäckande marmorgolvet och fann naturligtvis varken någon källarlucka eller ens någon öppning. Andra liknande skämt, men rätt så oskyldiga, var vanliga. AVDELNING : OYX Den viktiga operativa avdelningen hade internbeteckningen OYX. Personalen sitter där strategiskt placerad med utsikt över såväl hela rampen som över landningsbanan. De killar som hamnar här är snabbtänkta, kreativa och vana att ta tunga, snabba och riktiga beslut, när det till exempel plötsligt kärvar till sig i trafiken. Kanske väderproblem har uppstått eller något plan har fått tekniskt problem och omdisponering måste ske. Det händer också någon gång att Kastrup helt måste stänga igen p.g.a. dimma och all trafik överflyger Köpenhamn och hamnar på Bromma. Med vår klenare kapacitet gäller det att vara smart och kunna lösa problemen. Det klarar kollegorna i det här gänget alltid av på ett proffsigt sätt. Kollegan Roland Almberg (numera bosatt i Torekov) berättar så här: Efter genomgången test, så hade en solig dag, ett 15-tal prydliga välutbildade och av företagspsykologen framtestade supersmarta markvärdinnor just anställts. De visades nu runt i lokalerna ute vid Bromma Flygplats. De kom till sist in till den operativa trafikavdelningen OYX och träffade där på herrar Fagerell och Salomonsson. Salomonsson, som av oss kollegor var känd som en humoristisk och skämtsam typ av person, grep snabbt och direkt in och

11 berättade ingående om avdelningens oerhörda vikt- för hela flygverksamheten och för SAS. Han sa ungefär så här: Vi tar alltså över flygplanet, exakt och precis, från och med det tillfället att hjulen sätts ner i banan. Då övergår allt istället till att bli vårt totala ansvar, piloterna avlastas därmed så att säga på sitt direkta ansvar. Vi måste nu vara synnerligen skärpta och uppmärksamma - vi hinner inte ens resa oss och gå på toaletten under detta våra två timmars intensiva arbestsskift. Samtliga flickor lyssnade intresserade och blev synnerligen imponerade. På väggen i OYX fanns en kvarglömd vev, numera helt utan funktion, den har väl sparats som ett slags kuriosa från gamla tiders flygverksamhet. (Kanske en gammal pennvässare av gammal typ?) Salomon pekade nu på flygplanet, som just satte hjulen i marken, och ropade lite upphetsat se upp nu! Nu gäller det för oss att snabbt ta över flygplanet från piloterna och reversera motorerna så att planet får full bromseffekt, annars kan det komma att glida över hela banan och ner på Ulvsundavägen, alltså ut på bilvägen utanför banan och staketet. Så vevade han med allvarlig min, med fart och kraft, motsols på veven. Ingen av flickorna anade att han skämtade, de var väl så nya i jobbet, att de ännu inte hade förmågan att visa sig klentrogna, utan de smälte glatt ner och i sig - allt som berättades. Roland slutar lite lakoniskt: ja så kunde det gå till i gamla tider. ANDRA FLYGBOLAGS GLAMOUR SYSTEM APROPÅ SERVICEAVDELNINGEN LP T.ex det här med American Airlines PROFILE. Kundens speciella preferenser noterades i datan men också på ett litet kort, som kunden fick och som ibland visades upp för oss vid incheckning annars först ombord på flyget. En av oss på flygplatsen, mycket känd och dessutom frekvent resenär (en yngre affärsman och vd i ett storföretag) lät sin sekreterare notera ner sina preferenser och sända in till American Airlines. Beträffande önskemål om hyrbil hade hon skrivit in Gärna exklusiv sportbil, typ en convertible, helst röd i lacken. Vid önskemål om placering ombord hade hon strukit bort förslagen föröver, midskepps. akteröver - resp. fönsterplats, plats mot mittgången och istället skrivit in gärna bredvid en snygg, prydlig årig kvinna och på önskad tidskrift, så skrev hon om ni inte kunnat placera X bredvid

12 föreslagen kvinna, så ge honom istället som ersättning ett exemplar av Playboy! Vår speciella kund var från början inte medveten om sekreterarens ploy - men han blev med tiden naturligtvis varse om, vad som noterats om hans böjelser, såväl i datan som på presentationskortet. Kortet och systemet påminner lite om Avisrent-a-Cars VIP-kort : AVIS PREFERRED där affärskunden t.ex får önska sig typ av bil, betalningssätt (via vilket kreditkort), rökfri bil, automatlåda etc. Kort med handfasta och annorlunda önskemål, förekom någon gång och dessa uppgifter med sådana lite udda förslag, väckte naturligtvis ofta munterhet hos oss incheckningspersonal. AVIS BILUTHYRNING Roland Almberg berättar att Avis Biluthyrning, under en period, hade en enorm annonskampanj med helsidesannonser i dagspress, där man berättade om den enormt fina verkstadsoch städningservice varje bil genomgick, efter varje uthyrning. Det var Axel som städade och tömde askkoppar och skakade golvmattor. En kund rusade in på Aviskontoret på Bromma och skrek upphetsad: Får jag tala med den dj-a Axel! Bilens askkopp hade varit fylld av fimpar, mattorna leriga och söliga. 19 januari 1960 SAS Caravelle Orm Viking störtar i Ankara. 7 juli 1960 Myteri i Kongoarmén och Hammarskjöld söker medla. 9 november 1960: John F. Kennedy röstas fram till president. VIKARIAT PÅ KASTRUP När nya Kastrup med sina långa tarmar just blivit färdigbyggd visade det sig att mycket mer personal krävdes för att kunna klara av trafiken. Vi kallades då in från flera olika länder. Vi fick bl.a.lära oss en del om den annorlunda danska kulturen. Om detta skulle kunna berättas i mångakapitel. Jag avstår, för att komma vidare! 1960 FLYGKATASTROFEN - ANKARA Den 19 januari 1960 är en svår dag, som jag alltid kommer att minnas. Det var min jourtjänst den kvällen och jag bodde kvar i ett övernattningsrumute på Bromma Flygplats. När SAS

13 Caravelle Orm Viking sent på kvällen, skulle landa vid sin slutdestination Ankara, störtade planet rakt ner i backen, i landningens slutmoment, innan stället sattes i banan vid Esenboga flygplatsen, utanför Ankara. Samtliga 41 personer ombord omkom. Det var för alla en tragisk upplevelse. Naturligtvis allra mest för de ombordvarandes anhöriga, men även för oss, som samma morgon varit involverade i incheckningen, tankningen och lastningen av planet. Mitt i natten kom katastrofkommissionen ut och gick igenom alla dokument, kollade tankningsbeskedet, att rätt sorts fuel fanns ombord från utgångsstationen Bromma. Och kollade precis vilka personer som fanns ombord från Bromma till Ankara. SAS presschef Olle Nyman var en av personerna som ingick i katastrofgruppen. Han och de andra pressade oss, på mycket snabba besked. Katastrofgruppen var sedan direkt, redan tidigt följande morgon iväg via London, för att snabbast möjligt kunna vara i Ankara. Länge misstänkte man pilotfel, orsaken lär ha varit riktigt kuslig. Man hade, som jag tror mig veta funnit en Rollei-Cord-kamera inne i cockpit Den är ju ungefär som en tegelsten i formen. Den misstänktes ha ramlat ner på golvet under landningen och fastnat i glipan precis bakom spaken till höjdrodret. När nosen skulle korrigeras genom ett lätt lyft uppåt så satt spaken i låst läge och planet dunsade med kraft ner på banan. Om detta var orsaken vet man nu inte säkert, men jag såg i alla fall att det kom en intern skrivelse (en s.k. NOTAM) som fortsättningsvis förbjöd lösa kameror inne i cockpit. Jag har ännu i dag ibland mardrömmar om denna händelse i mitt liv. Om hur dålig beredskapen var då och tyvärr kanske ännu idag är, vid såväl små som stora olyckor, av liknande slag. Vi lär oss nog aldrig! Alla flygbolag, trafikföretag och charterbolag bör öva sig i katastrofberedskap och incidentträning, men så sker alltför sällan. Många, för att inte säga kanske de flesta, har inte ens utformat interna kontaktlistor med adress och telefon på sina (berörda) anställda. SK 405 och transferguiden från Cook s Hur det lyckades oss att dubblera SK 405 En dag infinner sig Thomas Cook s speciella transferguide vid incheckningen på Bromma med en amerikansk pensionärsgrupp om 45 personer, för att flyga klockan 13.00

14 med SK 405V till Kastrup. Bokstaven V står för extraplan d.v.s. en dubblering. Problemet var emellertidatt det inte fanns någon dubblering. Så där stod guiden med sina/våra 45 överbokade klienter. Vi såg orosmolnet framför oss och såg snabbt till att ropa avgång för ordinarie SK 405 och sedan direkt skicka iväg planet. Just detta plan hade många anslutningar vidare ut från Köpenhamn, så att dessa passagerare måste vi givetvis ta hand om i första hand. Därefter kollade vi med hangaren, om något reservplan fanns att tillgå. Så var inte fallet. Det fanns dock en Convair Metropolitan därnere, som var inne för stor motoröversyn. Vi lyckades få mekanikerna att sätta på en skyddskåpa över den saknade motorn. Den ena propellern saknades. Så ropade vi avgång för SK 405V (extra) och passagerarna lotsades ut direkt genom transithallen, ombord på planet. En av trafikassistenterna som närmast var som ett slags standup comedian hos oss, gick ombord och roade pensionärerna och berättade några kul historier, för att få full uppmärksamhet och för att de skulle förhoppningsvis bara skulle kolla enbart föröver och bara på honom. Stationsmekanikern, bankade en stund på flygplanskroppen, sökande efter tekniska fel. Därefter konstaterade vi att planet måste tas ur bruk och att ett inkommande plan från Oslo/Fornebu måste inväntas. Under tiden bjöds hela gruppen på en förträfflig lunch uppe på flygrestaurangen. Vi blev såväl glada som förvånade när reseledaren för gruppen någon månad senare skrev till SAS direktion och talade om hur proffsigt vi hade skött förseningen, den som hans grupp hade råkat ut för! En liten nödlögn ibland kan rädda flygbolag ur knepiga lägen! VÅR FÖRRE ÖB AVLASTAD AV DANSK LÖJTNANT En av de första Caravellerna (SE-210) flög till Nice och vände sedan åter på eftermiddagen. Den nya centraldatorn hade just tagits i bruk i Köpenhamn. Istället för 80-talet passagerare så hade tydligen 140 passagerares kapacitet inprogrammerats i datorn, för retur- flighten. En kraftig överbokning vid flygningen från Nice, blev givetvis den direkta följden. Den danske unga stationschefen tog ett snabbt beslut: Alla svenska pensionärer skulle avlastas. De kunde rimligtvis inte ha så

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det

Läs mer

Dina rättigheter som flygpassagerare i EU

Dina rättigheter som flygpassagerare i EU Flygresenär inom EU Dina rättigheter som flygpassagerare i EU I dag flyger vi mer än någonsin. Skillnaden är stor om man jämför med hur det såg ut för bara tjugo år sedan. Den stora ökningen medför ibland

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

Reseguide till London

Reseguide till London Reseguide till London Alla nödvändigheter för din London resa Nicholas Harrison Vill du åka till London utan att spendera allt för mycket pengar? Denna guide hjälper dig boka alla nödvändigheter för en

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer

Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga.

Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga. Slå folje Stig Claesson Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga. Hon hette Karin det mindes han tydligt. Han skulle hinna precis. Klockan var bara

Läs mer

Den magiska dörren. Av: Daniela Marjasin.

Den magiska dörren. Av: Daniela Marjasin. Den magiska dörren. Av: Daniela Marjasin. Hej! Hej! Jag heter Lisa och jag är 11 år. Jag går på Valnötsskolan i Malmö. Min bästa kompis heter Vera. Hon är den bästa kompis man kan ha. Hon är så snäll och

Läs mer

Kapitel 1 Ljudet. -Nej, hur lät det? undrade Kalle -Det lät "wha wha"

Kapitel 1 Ljudet. -Nej, hur lät det? undrade Kalle -Det lät wha wha Författare: Filip Sahlberg 2014 Kapitel 1 Ljudet Alexander och Kalle var i deras hemliga kemirum i källaren. En otrevlig källare med gamla tegelväggar och avloppsvatten rör som läckte. Plötsligt hörde

Läs mer

Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970

Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970 1 Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970 Avskrivet av Bertil Malmfält 2012-11-16 Georg Karlsson har samlat ihop olika varor till butiken i mer än trettio

Läs mer

Flyglinjen. Torsby - Hagfors - Arlanda. En nödvändighet för näringslivet och en fin service för medborgaren

Flyglinjen. Torsby - Hagfors - Arlanda. En nödvändighet för näringslivet och en fin service för medborgaren Flyglinjen Torsby - Hagfors - Arlanda Foto: Ulrika Andersson En nödvändighet för näringslivet och en fin service för medborgaren Enkätundersökning om flyglinjen Torsby - Hagfors - Arlanda Resvaneundersökning

Läs mer

Emma K. Jalamo som upptäckte Sandvargen på Mallorca 1988

Emma K. Jalamo som upptäckte Sandvargen på Mallorca 1988 Emma K. Jalamo som upptäckte Sandvargen på Mallorca 1988 Zackarina bodde i ett hus vid havet tillsammans med sin mamma och sin pappa. Huset var litet men havet var stort, och i havet kan man bada i alla

Läs mer

SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara?

SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara? SLALOMINGÅNGAR hur svårt kan det vara? Av Marie Hansson Ju mer man börjar tänka på vad en slalomingång innebär, desto mer komplicerat blir det! Det är inte lite vi begär att hundarna ska lära sig och hålla

Läs mer

Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass.

Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass. Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass. Jag har en kompis i min klass han är skit snäll mot

Läs mer

Sekvensering av flygplan

Sekvensering av flygplan TNK081 Tillämpad Kommunikationsoptimering Tobias Andersson Projektuppgift Sekvensering av flygplan Bakgrund Redan idag har många flygplatser i världen nått sitt kapacitetstak och tvingas tacka nej till

Läs mer

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Kapitel 2 - Brevet 6-7 Kapitel 3 - Nycklarna 8-9 Kapitel 4 - En annan värld 10-11 Albin Kapitel 5 - En annorlunda vän 12-13 Kapitel 6 - Mitt uppdrag 14-15 Kapitel 7 -

Läs mer

BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL. Skellefteå skriver. 4 Friluftsdagen. En berättelse från Skellefteå

BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL. Skellefteå skriver. 4 Friluftsdagen. En berättelse från Skellefteå BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL Skellefteå skriver # 4 Friluftsdagen En berättelse från Skellefteå Författaren & Skellefteå berättarförening 2013 Tryck: Skellefteå Tryckeri, april 2013 Det

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Det finns butiker, restauranger och service både före och efter. I SkyCity finns även banker, apotek, hotell och konferensanläggningar.

Det finns butiker, restauranger och service både före och efter. I SkyCity finns även banker, apotek, hotell och konferensanläggningar. Lektion 20 SCIC 21/02/2014 TEMA: TRANSPORT OCH RESOR: flyget A. Ordförråd: flyget SAS och Malmö Aviation plockar fler poäng än Norwegian i säkerhetskategorin. Men ingen av dem finns med på Airline Ratings

Läs mer

Om författaren. Om boken. Namn Aron Ålder 9 år Intressen Fotboll och mat Klass 3b Tack till Love Dohns Josef Sahlin

Om författaren. Om boken. Namn Aron Ålder 9 år Intressen Fotboll och mat Klass 3b Tack till Love Dohns Josef Sahlin Om författaren Namn Aron Ålder 9 år Intressen Fotboll och mat Klass 3b Tack till Love Dohns Josef Sahlin Om boken Klara är elva år och har en kompis som heter Amanda. Det finns en dum kille som heter Tobias.

Läs mer

Runt sjön Lago Nahuel Huapi

Runt sjön Lago Nahuel Huapi Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid

Läs mer

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige.

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Är det inte meningen att samhället ska hjälpa de som har det mindre bra? Är det inte meningen att man ska få stöd till ett bättre mående och leverne? Är det

Läs mer

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1 Bakrund.2 Syfte,frågeställning,metod...3 Min frågeställning..3 Avhandling.4,

Läs mer

Martin Widmark Christina Alvner

Martin Widmark Christina Alvner Nelly Rapp monsteragent: Martin Widmark Christina Alvner Kapitel 1 På hotell Fjällvidden Nej, sa mamma. Jo, sa pappa. Nej, sa mamma. Du är finare utan. Det blir som jag har sagt, sa pappa. Det är jag

Läs mer

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Huset på gränsen Roller Linda Hanna Petra Dinkanish Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Scen 1 Linda, Hanna och Petra kommer in och plockar svamp som dom lägger i sina korgar - Kolla! Minst

Läs mer

FLYGPASSAGERARES RÄTTIGHETER REKLAMATIONSBLANKETT

FLYGPASSAGERARES RÄTTIGHETER REKLAMATIONSBLANKETT FLYGPASSAGERARES RÄTTIGHETER REKLAMATIONSBLANKETT DENNA BLANKETT KAN ANVÄNDAS FÖR REKLAMATIONER TILL FLYGBOLAG ELLER NATIONELLA TILLSYNSMYNDIGHETER Passagerares rättigheter vid nekad ombordstigning, nedgradering

Läs mer

barnhemmet i muang mai söndag28 januari - onsdag 28 februari

barnhemmet i muang mai söndag28 januari - onsdag 28 februari barnhemmet i muang mai söndag28 januari - onsdag 28 februari Det har gått en hel månad sedan sist, vi ber om ursäkt för detta. Tiden har bara flugit iväg då det är lite mer jobb med 46 barn än med, som

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning Ordlista stålskena fraktur brott i handleden akuten amputering konvention avtal efterskott omprövning överklaga SJUVÅRD VID ILLFÄLLIG VISELSE UOMLANDS

Läs mer

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott.

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott. Hej! Hej! Jag heter Peter och jag är tio år. Jag går på Tallbergskolan. Det finns många snälla på våran skola, men våran vaktmästare är jag väldigt rädd för. Han ser sur ut. Jag har en bästis som heter

Läs mer

Utan smärta, ingen ära - El Camino

Utan smärta, ingen ära - El Camino Utan smärta, ingen ära - El Camino Shaeen Svanede 1 Utan smärta, ingen ära - El Camino Copyright 2012, Shaeen Svanede Ansvarig utgivare: Shaeen Svanede Framställt på vulkan.se ISBN: 978-91-637-1405-4 2

Läs mer

runt innan vi blev körda till vårt boende. I Kessel blev vi mötta av Emile Hendrix och hans fru Hilda som hälsade och var jättetrevliga.

runt innan vi blev körda till vårt boende. I Kessel blev vi mötta av Emile Hendrix och hans fru Hilda som hälsade och var jättetrevliga. STAL HENDRIX När jag blev uppkallad bland de andra tjejerna för att höra om vi fått utlandspraktik eller inte var jag väldigt förhoppningsfull men samtidigt nervös. Så fort vi klivit in i rummet fick vi

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

Kraaam. Publicerat med tillstånd Kartkatastrofen Text Ingelin Angeborn Rabén & Sjögren 2009. Kartkatastrofen.indd 9 09-02-09 20.48.

Kraaam. Publicerat med tillstånd Kartkatastrofen Text Ingelin Angeborn Rabén & Sjögren 2009. Kartkatastrofen.indd 9 09-02-09 20.48. Kraaam Viktor, Vilma och jag, Viking, har bildat en hemlig klubb. Den heter AB Klant & Kompani. Det är jag som är Klant och Viktor och Vilma som är Kompani. Vi har lånat namnet från min pappas målarfirma.

Läs mer

Dina reserättigheter

Dina reserättigheter Dina reserättigheter - när du reser med flyg, tåg, buss eller båt Dina rättigheter EU har regler för alla olika resor. När du reser med flyg, tåg, buss eller båt har du alltid vissa rättigheter när det

Läs mer

Malin Sandstedt. Smuts

Malin Sandstedt. Smuts Smuts Smutsen bränner i såren på flickans bara fötter. Döda rosentaggar river och färgar hennes ben i rött. Hon vandrar till ljudet av sin egen viskande röst. Den vita klänningen är inte längre vit utan

Läs mer

Vinresa till Niederösterreich Österrike

Vinresa till Niederösterreich Österrike Vinresa till Niederösterreich Österrike Slutet av september, början på oktober 2015 med Munskänkarna Otterbäcken 2015 är Niederösterreich i Österrike utsedd till årets vinort/region av Munskänkarna centralt.

Läs mer

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Felicia och är tio år. Jag bor på en gård i södra Sverige och jag har ett syskon som heter Anna. Hon är ett år äldre än mig. Jag har även en bror som är ett år, han

Läs mer

TNFL01 Flygtrafik och flygtransporter

TNFL01 Flygtrafik och flygtransporter TENTAMEN Inkl lösningsförslag och rättningsmall TNFL01 Flygtrafik och flygtransporter Datum: 22 oktober 2010 Tid: 08-12 Hjälpmedel: Hjälpmedel av alla slag, förutom kommunikationsutrustning (telefoner,

Läs mer

Snart kom det ytterligare sms om att förseningen förlängts och Charlottas tre barn, Tyra, Ellie och Vidar, börjar bli trötta och oroliga.

Snart kom det ytterligare sms om att förseningen förlängts och Charlottas tre barn, Tyra, Ellie och Vidar, börjar bli trötta och oroliga. Känd flygrättsadvokat hjälper försenade flygpassagerare att stämma Norwegian Egenföretagaren Charlotta Holmquist, hennes man och tre barn hade under lång tid sett fram emot semestern i Thailand. En del

Läs mer

PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA

PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO EN JULIASAGA Daniel Lehto 2011 daniellehto@yahoo.se Till Julia PAPPA ÄR UNDERSKÖTERSKA DANIEL LEHTO Pappa jobbar på ett boende för gamla människor. Det är ett roligt

Läs mer

STRESS ÄR ETT VAL! { ledarskap }

STRESS ÄR ETT VAL! { ledarskap } { ledarskap } STRESS ÄR ETT VAL! SLUTA SÄTTA PLÅSTER PÅ DINA SYMPTOM NÄR DU ÄR STRESSAD. LÖS PROBLEMEN VID KÄLLAN ISTÄLLET OCH FUNDERA ÖVER VILKA VAL DU GÖR SOM CHEF. E n undersökning visar att 70 procent

Läs mer

Inplaceringstest A1/A2

Inplaceringstest A1/A2 SVENSKA Inplaceringstest A1/A2 Välj ett ord som passar i meningen. Skriv inte det! Ring in bokstaven med det passande ordet! Exempel: Smöret står i kylskåpet. a) om b) på c) i d) från Svar c) ska ringas

Läs mer

Frågor. Svar. Elevuppgifter Kim och Lina badar en bil. Elevuppgifter Kim och Lina räddar Sture

Frågor. Svar. Elevuppgifter Kim och Lina badar en bil. Elevuppgifter Kim och Lina räddar Sture Elevuppgifter Kim och Lina räddar Sture Frågor 1. Vem är Sture? 2a.Vad gör Sture? 2b. Varför gör han det? 3. Kim vill rädda Sture. Hur gör han då? 4. Varför kommer brand-bilen? 5. Vad gör Sture till sist?

Läs mer

Jesus älskar alla barn! En berättelse om Guds stora kärlek till alla barn

Jesus älskar alla barn! En berättelse om Guds stora kärlek till alla barn Jesus älskar alla barn! En berättelse om Guds stora kärlek till alla barn Maria bodde i en liten stad som hette Nasaret. Den låg i Israel. En ängel kom till Maria och sa: Maria, du ska få ett barn. Barnet

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

Någon som redan hade växt, det var Björnkram. Men han hade växt under vintern. Han hade alltid varit större än Springer Med Vinden men nu var han

Någon som redan hade växt, det var Björnkram. Men han hade växt under vintern. Han hade alltid varit större än Springer Med Vinden men nu var han Någon som redan hade växt, det var Björnkram. Men han hade växt under vintern. Han hade alltid varit större än Springer Med Vinden men nu var han huvudet längre och nästan dubbelt så bred. Springer Med

Läs mer

h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista

h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista Kapitel 1 I full galopp Sol Hästarna galopperade så snabbt att Sol fick tårar i ögonen. Hon hann knappt ducka för ett par lågt

Läs mer

Publicerat med tillstånd Vara vänner Text Marie Oskarsson Bild Helena Bergendahl Bonnier Carlsen 2012

Publicerat med tillstånd Vara vänner Text Marie Oskarsson Bild Helena Bergendahl Bonnier Carlsen 2012 Kapitel 2 Edvin stod redan ute på gården när porten smällde igen bakom Jacks rygg. Han hade ansiktet vänt mot himlen och tungan ut - sträckt så långt som det bara var möjligt. En vit snöflinga hade just

Läs mer

Kapitel 1 Hej! Jag heter Jessica Knutsson och jag går på Storskolan. Jag är nio år. Jag har blont hår och små fräknar. Jag älskar att rida.

Kapitel 1 Hej! Jag heter Jessica Knutsson och jag går på Storskolan. Jag är nio år. Jag har blont hår och små fräknar. Jag älskar att rida. Kapitel 1 Hej! Jag heter Jessica Knutsson och jag går på Storskolan. Jag är nio år. Jag har blont hår och små fräknar. Jag älskar att rida. Min bästa kompis heter Frida. Frida och jag brukar leka ridlektion

Läs mer

Bussresa med förhinder

Bussresa med förhinder Sidan 1 av 6 Bussresa med förhinder Rebecca Andersson, Arriva Helsingborg 2009-04-27 Skånetrafiken Trollebergsvägen 14 Börje Wigström 222 29 Lund Busslinje 1 med avgång från Dalhem kl. 12.11-2009-04-18

Läs mer

När hon trodde att allt var för sent Predikotext: Apg 9:1-19

När hon trodde att allt var för sent Predikotext: Apg 9:1-19 Predikan, Korskyrkan Borås den 15 oktober 2006, av Micael Nilsson När hon trodde att allt var för sent Predikotext: Apg 9:1-19 SARA Den är veckan har jag stämt möte med Sara. Det har inte varit så enkelt

Läs mer

Therese: Jobbiga mardrömmar och tårar kommer ofta December 31, 2011

Therese: Jobbiga mardrömmar och tårar kommer ofta December 31, 2011 Therese: Jobbiga mardrömmar och tårar kommer ofta December 31, 2011 Jag har helt tappat förtroendet och är så trött på hur de har behandlat mig i detta. Det säger Therese Johansson när hon hör vad SJ kommit

Läs mer

Tidtabell, priser och information.

Tidtabell, priser och information. Vinter/Vår 2013 Tidtabell, priser och information. Ängelholm/Helsingborg Stockholm City/Bromma, Visby & Mora/Sälen Halmstad Stockholm City/ Bromma & Mora/Sälen 7/1 2/6-13 NÄRPRODUCERADE FLYGRESOR Dina

Läs mer

Rymdresan. Äventyret börjar.

Rymdresan. Äventyret börjar. 1 Rymdresan Äventyret börjar. Isac är en helt vanlig kille på 15 år och är trött på morgonen och han älskar äpplen. Han har en katt som heter Snawboll 2. Han har ett kompisgäng också. I kompisgänget så

Läs mer

Sju små sagor. i urval av Annika Lundeberg

Sju små sagor. i urval av Annika Lundeberg Lilla Sju små sagor i urval av Annika Lundeberg Bockarna Bruse Med bilder av Christina Alvner Det var en gång tre bockar, som skulle gå till sätern och äta sig feta och alla tre hette de Bruse. Vägen till

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting

Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting EN HITTA PÅ-SAGA AV MALIN NORLANDER Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting 2012 Malin Norlander E-bok ISBN 978-91-7477-113-8 Pupill förlag Det var en gång en

Läs mer

GSK P-95 i Barcelona, eller Hur vi försökte ta livet av ledarna..

GSK P-95 i Barcelona, eller Hur vi försökte ta livet av ledarna.. GSK P-95 i Barcelona, eller Hur vi försökte ta livet av ledarna.. Torsdag 16/9 Tidig morgon, väckarklockan står på 03:00. Man hoppade inte precis ut ur sängen. Starten på 95:ornas äventyr i Spanien kunde

Läs mer

Pojke + vän = pojkvän

Pojke + vän = pojkvän Pojke + vän = pojkvän Min supercoola kusin Ella är två år äldre än jag. Det är svårt att tro att det bara är ett par år mellan oss. Hon är så himla mycket smartare och vuxnare än jag. Man skulle kunna

Läs mer

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 Alla ryttares och hästälskares dröm besannas på denna resa Galoppera i vattenbrynet omgiven av vita stränder och turkosa dyningar som rullar in. Detta

Läs mer

Livets lotteri, Indien

Livets lotteri, Indien Livets lotteri, Indien Jag heter Rashmika Chavan och bor i Partille, men mitt ursprung är Indien (Mumbai). Jag, min mamma Angirasa och lillebror Handrian flydde till Sverige när jag var 11 år. Nu är jag

Läs mer

Signalhunden Loke numera också Kunglig hovleverantör

Signalhunden Loke numera också Kunglig hovleverantör Signalhunden Loke numera också Kunglig hovleverantör Ja, egentligen vet jag inte om han får kalla sig det på riktigt, därav situationstecknen, men det låter kul. Och han har faktiskt levererat till Kungen!

Läs mer

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003 2 Tant Doris hund heter Loppan. Hon är en långhårig chihuahua, och inte större än en kanin. Mycket mindre än en del av mina gosehundar. Men hon är riktig! Vit och ljusbrun och alldeles levande. Jag går

Läs mer

Rapport RL 2000:17. Olycka ombord på flygplanet SE-LFB i luftrummet över Bohuslän, O län, den 17 januari 2000

Rapport RL 2000:17. Olycka ombord på flygplanet SE-LFB i luftrummet över Bohuslän, O län, den 17 januari 2000 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2000:17 Olycka ombord på flygplanet SE-LFB i luftrummet över Bohuslän, O län, den 17 januari 2000 Dnr L-002/00 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet

Läs mer

J tillfrågas om varför hon nu, så här långt efteråt, velat anmäla sig själv för hon ljugit om våldtäkten som Lars Tovsten dömdes för?

J tillfrågas om varför hon nu, så här långt efteråt, velat anmäla sig själv för hon ljugit om våldtäkten som Lars Tovsten dömdes för? Lars Tovsten Från: Josefine Svensson Skickat: den 8 december 2012 17:10 Till: Lars.tovsten@gmail.com Ämne: Re: Förhöret... Här kommer kopian. Den 30 okt 2012 15:46 skrev

Läs mer

Hur visar du andra att du tycker om dom? Vad märker du att andra människor blir glada av?

Hur visar du andra att du tycker om dom? Vad märker du att andra människor blir glada av? MBT 2013 Undervisning av Ulrika Ernvik Guds dröm om mej! Gud har en dröm! Ps 139:13-18 Gud har en dröm för varenda liten människa även mej. Drömmen handlar mest om vem han vill att jag ska VARA mer än

Läs mer

Men jag försov mig! Ge mig en andra chans! Snälla Om du tar dig hit på 10 minuter så kan vi forsätta prata. Men det tar 15 minuter med bil!

Men jag försov mig! Ge mig en andra chans! Snälla Om du tar dig hit på 10 minuter så kan vi forsätta prata. Men det tar 15 minuter med bil! En brottslig polis Jag känner hur jag börjar kallsvettas, att jag nästan får panik när jag hör att telefonen börjar ringa. Jag slänger mig över den och svarar med ett svagt hej. Det är en man som svarar,

Läs mer

Vår första vy över London från planet

Vår första vy över London från planet Slutrapporten Den 25:e oktober åkte vi i Es3 till London. Där utforskade vi staden, såg många olika sevärdheter, gick på museer och upptäckte en del av Londons musikliv. England och Sverige skilde sig

Läs mer

Kapitel 1 - Hej Hej! Jag heter Lola. Och jag är 10 år och går på vinbärsskolan som ligger på Gotland. Jag går i skytte och fotboll. Jag älskar min bästa vän som heter Moa. Jag är rädd för våran mattant

Läs mer

Kap.1 Packning. - Ok, säger Elin nu måste vi sätta fart för båten går om fem timmar!

Kap.1 Packning. - Ok, säger Elin nu måste vi sätta fart för båten går om fem timmar! Kap.1 Packning Hej jag heter Elin. Jag och min pojkvän Jonathan ska till Gotland med våra kompisar Madde och Markus. Vi håller på att packa. Vi hade tänkt att vi skulle tälta och bada sedan ska vi hälsa

Läs mer

"Content is king" - Vacker Webbdesign & Effektiv Sökmotorsoptimering för företag

Content is king - Vacker Webbdesign & Effektiv Sökmotorsoptimering för företag "Content is king" Skapad den jul 20, Publicerad av Anders Sällstedt Kategori Webbutveckling Jag funderade ett tag på vad jag skulle kalla detta blogginlägg. Problemet som sådant är att många undrar varför

Läs mer

Måndag 8/11-10. 05:05 Avfärd med buss från Söderhamn. 06:25 Byte till tåg i Gävle

Måndag 8/11-10. 05:05 Avfärd med buss från Söderhamn. 06:25 Byte till tåg i Gävle Måndag 8/11-10 05:05 Avfärd med buss från Söderhamn 06:25 Byte till tåg i Gävle 10:00 Avfärd från Arlanda till Frankfurt I Frankfurt spärrades bandet där våra väskor skulle komma av. Det var lite obehagligt

Läs mer

Sune slutar första klass

Sune slutar första klass Bra vänner Idag berättar Sunes fröken en mycket spännande sak. Hon berättar att hela skolan ska ha ett TEMA under en hel vecka. Alla barnen blir oroliga och Sune är inte helt säker på att han får ha TEMA

Läs mer

...du är lite bättre än jag trodde i detta eminenta hjärnspel, så helt tom i bollen är du nog inte.

...du är lite bättre än jag trodde i detta eminenta hjärnspel, så helt tom i bollen är du nog inte. ...du är lite bättre än jag trodde i detta eminenta hjärnspel, så helt tom i bollen är du nog inte. Kapitel 2: Den i schack satte mannen flyttade sin ende kvarvarande löpare till F6 för att försvara sin

Läs mer

EC2EL Europaresa! Ons 13/5

EC2EL Europaresa! Ons 13/5 EC2EL Europaresa! Ons 13/5 Vi samlades på resecentrum kl 07:10 ovanför rulltrappan, för att senare när alla anlänt dela ut biljetter och pengar till mat. Kl 07:25 ankom tåget i tid och vi åkte förväntansfulla

Läs mer

3. Hur var maten som ingick i resans pris?: mycket bra Kommentar maten: -Fantastiskt! Vi behövde verkligen inte ga hungriga :)

3. Hur var maten som ingick i resans pris?: mycket bra Kommentar maten: -Fantastiskt! Vi behövde verkligen inte ga hungriga :) Namn: Malin Mauritsen Resa: Portugal - Atlantkusten langritt Datum: 26.4-3.5 2014 1. Hur blev du mottagen vid ankomsten?: mycket bra Kommentar mottagande: -Enda var en missuppfattning om upphämtningstid

Läs mer

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla Kapitel 1 Hej jag heter Albert och är 8 år. Jag går på Albertskolan i Göteborg. Min fröken heter Inga hon är sträng. Men jag gillar henne ändå. Mina nya klasskompisar sa att det finns en magisk dörr på

Läs mer

Gårdarna runt Mörtsjön

Gårdarna runt Mörtsjön 1 Gårdarna runt Mörtsjön Uthuset Munter-Gustav byggde av locken från salttunnorna vid Morshyttans station 2 När farsan, Sten Bylén, fyllde 90 år, den 12 juni 2004, lovade jag honom en utflykt till Mörtsjön,

Läs mer

Publicerat med tillstånd Tidningsmysteriet Text Martin Widmark Bild Helena Willis Bonnier Carlsen 2005

Publicerat med tillstånd Tidningsmysteriet Text Martin Widmark Bild Helena Willis Bonnier Carlsen 2005 Kapitel 3 är de kommer ut från Pia Penn-Tax rum, frågar Lasse: Varför var Marklund så stressad? Och varför river han i fotografens lådor, säger Maja. De tittar på nästa dörrskylt: Sigge Jansson reporter,

Läs mer

Billie: Avgång 9:42 till nya livet (del 1)

Billie: Avgång 9:42 till nya livet (del 1) LEKTIONER KRING LÄSNING Lektionsövningarna till textutdragen ur Sara Kadefors nya bok är gjorda av ZickZack Läsrummets författare, Pernilla Lundenmark och Anna Modigh. Billie: Avgång 9:42 till nya livet

Läs mer

10MILA 2009. Äktaboden, SKÅNE

10MILA 2009. Äktaboden, SKÅNE 10MILA 2009 Äktaboden, SKÅNE När kaveln så fjärran från fädernet hamnat, i marker runt Klippan och Perstorp den landat. Att trehundrafemtio årsvarv har förflutit, sen Skåne med danskarna banden brutit,

Läs mer

Resultat av enkätundersökning

Resultat av enkätundersökning En undersökning bland resenärer på utbildningslinjen genomfördes i november 2012 genom en pappersenkät med nio frågor. Enkäten gavs ut både på svenska och engelska. Enkäten distribuerades till resenärer

Läs mer

Kapitel 1. Äventyret börjar. Kevin är en helt vanlig kille. Han är 12 år och bor i Stockholm.

Kapitel 1. Äventyret börjar. Kevin är en helt vanlig kille. Han är 12 år och bor i Stockholm. Kapitel 1 Äventyret börjar Kevin är en helt vanlig kille. Han är 12 år och bor i Stockholm. Kevin gillar att spela fotboll och tv-spel. Kevin gillar skolan. Han är väldigt duktig. I Kevins familj är de

Läs mer

Först till häcken... en berättelse om vad som hände innan prinsen kysste prinsessan ROLLER HÄCK-IRÈN MAMMA OLE DOLE DOFF

Först till häcken... en berättelse om vad som hände innan prinsen kysste prinsessan ROLLER HÄCK-IRÈN MAMMA OLE DOLE DOFF Först till häcken... en berättelse om vad som hände innan prinsen kysste prinsessan ROLLER HÄCK-IRÈN D sovande flicka mamma lat son lat son lat son flitig gårdskarl gift med Ingvild flitig gårdsfru gift

Läs mer

MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP

MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP RESA LOFOTEN MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP Lofoten är en ögrupp vid Norges nordvästra kust. Huvudöarna Lofoten har en total landyta på 1227 km² och en befolkning på cirka är Austvågøy, Gimsøy,

Läs mer

Varmt välkommen till villa Hydroussa! Träningsresa till Andros- Grekland 9 maj till 16 maj 2015

Varmt välkommen till villa Hydroussa! Träningsresa till Andros- Grekland 9 maj till 16 maj 2015 Varmt välkommen till villa Hydroussa! Träningsresa till Andros- Grekland 9 maj till 16 maj 2015 Reseinformation och resevillkor Flyg & Transfer: Flygbolag som flyger direkt Köpenhamn till Aten tur och

Läs mer

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013 Kapitel 1 Det är tisdag kväll och som vanligt har ABK:s lag träning. I små grupper dribblar man runt koner, tränar inkast, skjuter på mål eller övar väggpass. Bra! skriker Hanna när Yalam lyckas dribbla

Läs mer

Om att bli mer lik Gud och sig själv.

Om att bli mer lik Gud och sig själv. Om att bli mer lik Gud och sig själv. 2 Helgjuten Om att bli lik Gud och sig själv 3 Jonas Lundkvist equmenia 2012 Grafisk form & Illustration: Rebecca Miana Olsson Första utgåvan equmenia Box 14038, 167

Läs mer

Krille Klåfinger får en flygtur. Oversat af Vivianna Nyroos

Krille Klåfinger får en flygtur. Oversat af Vivianna Nyroos Krille Klåfinger får en flygtur Oversat af Vivianna Nyroos 1 Presentation av karaktärerna på innerfliken: Mammi Mamma Krille Klåfinger Nimbus Freddy Flygkikare Pia Pilot Kazandra. 2 SIDE 2/3 Här i det

Läs mer

POLEN 2011. Jesper Hulterström. V10 s

POLEN 2011. Jesper Hulterström. V10 s POLEN 2011 Jesper Hulterström V10 s 1 Jag heter Jesper Hulterström och Har varit på utlandspraktik 5/5 25/5 i Polen i en stad vid namn Tuchola. Resan varade i 3 veckor och den gjorde jag med John Pettersson

Läs mer

Vilken hjälp kan du få av oss vid längre förseningar, inställda flyg och överbokade flygningar?

Vilken hjälp kan du få av oss vid längre förseningar, inställda flyg och överbokade flygningar? Vilken hjälp kan du få av oss vid längre förseningar, inställda flyg och överbokade flygningar? Denna information är utformad i enlighet med Europaparlamentets och Europeiska unionens råds förordning nr

Läs mer

Elevuppgifter till Spöket i trädgården. Frågor. Kap. 1

Elevuppgifter till Spöket i trädgården. Frågor. Kap. 1 Elevuppgifter till Spöket i trädgården Frågor Kap. 1 1. Varför vaknade Maja mitt i natten? 2. Berätta om när du vaknade mitt i natten. Varför vaknade du? Vad tänkte du? Vad gjorde du? Kap 2 1. Varför valde

Läs mer

Telefonen på Marklunds bord ringer. Tidningschefen lyfter på luren. Samtidigt pekar han på två stolar. Lasse och Maja sätter sig och väntar.

Telefonen på Marklunds bord ringer. Tidningschefen lyfter på luren. Samtidigt pekar han på två stolar. Lasse och Maja sätter sig och väntar. Kapitel 4 a, just det! Ni ville ju sätta in en annons, säger Marklund till Lasse och Maja, när de kommer in i rummet. Tidningschefen sitter vid ett stort skrivbord som står vid fönstret, ut mot Kyrkogatan

Läs mer

ÄR DET ALLTID BRA ATT HÖRA?

ÄR DET ALLTID BRA ATT HÖRA? ÄR DET ALLTID BRA ATT HÖRA? Den här uppgiften börjar med att du läser ett utdrag från romanen Talk Talk av TC Boyle. Boken handlar bland annat om Dana som är döv och hur hennes familj och pojkvän uppfattar

Läs mer

Resor med buss eller tåg i Västmanland

Resor med buss eller tåg i Västmanland Resor med buss eller tåg i Västmanland Här kan du läsa hur du ska göra när du vill resa med buss och tåg i Västmanland Bolaget du reser med heter VL. Du får veta var du kan köpa biljetter och hur du gör

Läs mer

Min försvunna lillebror

Min försvunna lillebror 3S Ida Norberg Sa1a Min försvunna lillebror Vi hade precis sålt vårt hus och flyttat in i världens finaste hus, det var stort, väldigt stort, det fanns nästan allt där, pool, stor trädgård och stort garage.

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer