Detaljplan för del av Värby 61:1 m fl PGA Golfbana i Bara, Svedala kommun, Skåne län PLANBESKRIVNING

Transkript

1 Dnr ANTAGANDEHANDLING Detaljplan för del av Värby 61:1 m fl PGA Golfbana i Bara, Svedala kommun, Skåne län PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Planprogram Grundkarta , rev Plankarta med bestämmelser Illustrationskarta Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Fastighetsförteckning Samrådsredogörelse, planprogram Kulturmiljöutredning, Malmö kulturmiljö Miljökonsekvensbeskrivning, Ramböll , rev Inventering växt- och djurliv kompl avseende lökgroda Trafikutredning, SWECO VBB Trafikplan Svedala kommun, del 2: Bara, Tyréns AB, Föreslagen höjdplan (proposed grading plan) , rev Samrådsredogörelse, samråd Utlåtande PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Detaljplanen syftar till ett genomförande av en 54-håls golfbana av internationell klass med utbildningscenter, hotell- och konferensanläggning. Anläggningen skall integreras med de allmänna intressena och kommunens önskemål om en ökad tillgänglighet för det rörliga friluftslivet.

2 2 Planens läge PLANDATA Läge och areal Planavgränsning Planområdet omfattar ca 250 hektar och är beläget söder om tätorten Bara och gränsande till Bokskogen med Torups slott. Området innefattar i huvudsak jordbruksmark men även Spångholmens gård med fyra avstyckade arrendebostäder längs Spångholmsvägen ingår i området. Spångholmsvägen leder in till gården och utgör idag cykelväg vidare till Torup. Vägen är kantad med alléträd, som i det öppna landskapet utgör en viktig del av landskapsbilden. Området avgränsas av Malmövägen och Bara tätort i norr, Spångholmsbäcken i nordöst, Torupsvägen i öster, av Spångholmsbäcken i väster samt av Bokskogen i söder. Områdets sammanhängande åkerfält är karakteristiska för godslandskapet. Spångholmsbäcken slingrar sig i den nordöstra kanten av planområdet söder om Värby bys historiska bytomt. Därefter går den uträtad västerut. Planområdet är i sina yttre delar ett mjukt backlandskap, medan de mer centrala delarna är plana och vissa delar har tidigare varit våt/sankmark. Särskilt utmärkande i landskapet ligger några brukade moränkullar söder om Malmövägen och i den södra delen av planområdet finns skogbeklädda kullar. Motivet till planområdets avgränsning i söder är att inte påverka bokskogen och att inte komma för nära Torups slott. Sedan planprogrammet har plangränsen flyttats längre från slottet i sydöst och undantar den karaktärsskapande moränkullen samt ett område med äldre tofter (= tomt. Har tidigare betecknat mark som haft en administrativ och rättslig betydelse för gårdarnas placering och inbördes relation.) söder om Värby bytomt, se vidare under avsnittet om kulturmiljö. Även i norr har planområdet reviderats sedan planprogrammet. Områden för framtida utbyggnad av Bara tätort öster respektive väster om Spångholmsvägen har utgått ur planen. Även ett område med en större registrerad fornlämning i det nordvästra hörnet har utgått.

3 3 Planområdet. Markägoförhållanden Planområdet omfattas till största delen av Värby 61:1 och Torup 1:1. Malmö Stad är markägare och markanvändningen är framförallt jordbruk. I planområdet ingår också ett par mindre bostadsfastigheter: Värby 61:449, 61:450, 61:451, 61:452 samt den obebyggda fastigheten Värby 61:406. Samtliga ägs av Malmö Stad. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGAN DEN OCH UTREDNINGAR Översiktliga planer Den kommunala översiktsplanen för Svedala kommun, vann laga kraft Planen redovisar två framtida utbyggnadsområden för bostäder söder om Malmövägen och en framtida ny förbifart söder om dessa. Området är i övrigt utpekat som jordbruksmark. Arbetet med att färdigställa en fördjupad översiktsplan för Bara har framskridit så långt att planen förhoppningsvis antas i kommunfullmäktige i april. I den fördjupade översiktsplanen är aktuellt område utlagt som golfbana. Riksintressen Natur Backlandskapet söder om Romeleåsen är av riksintresse för naturvård p g a geovetenskap, odlingslandskapet, topogent kärr, våtmarkskomplex, fuktäng, sumpskog och ängsbokskog. Området är ett av de mest välutvecklade områdena med dödistopografi i landet. I det säreget småkuperade landskapet finns platåleror och tappningsdalar från små isdämda sjöar. Området är bland de viltrikaste i Skåne med bl a kronhjort och dovvilt.

4 4 Hela planområdet omfattas av riksintresse för naturvården, bild hämtad från Länsstyrelsens hemsida Kulturmiljö Riksintresset utgörs av det kuperade odlingslandskapet med förhistorisk bruknings- och bosättningskontinuitet i övergångsbygden mellan slätten och Romeleåsen kring Sege å, som väl speglar framväxten av det skånska jordbrukslandskapet som präglats av storgodsens förvaltning. Stora delar av planområdet omfattas av riksintresse för kulturmiljö, bild hämtad från Länsstyrelsens hemsida Friluftsliv Stora delar av planområdet omfattas av riksintresse för friluftslivet enligt miljöbalken 4 kap 2. Detta innebär att turismens och friluftslivets, främst det rörliga friluftslivets, intressen särskilt skall beaktas.

5 5 Stora delar av planområdet omfattas av riksintresse för friluftslivet enligt MB 4 kap, bild hämtad från Länsstyrelsens hemsida Strandskydd Program för planområdet Miljökonsekvensbeskrivning Trafikutredning Kulturmiljöutredning Ett generellt strandskydd på 100 meter från strandlinjen vid normalt medelvattenstånd, gäller längs Spångholmsbäcken. Strandskyddet syftar till att trygga allmänhetens tillgång till platser för friluftsliv. Ett planprogram upprättades Sedan programskedet har plangränsen förändrats i sydöst och i norr mot Bara tätort, se Plandata. Därutöver har infartsvägen till området placerats väster om dagens utbredning av Bara tätort i en mer landskapsanpassad sträckning. En rad utredningar har arbetats fram sedan programskedet. I ett tidigt skede i planprocessen beslutades att en Miljökonsekvensbeskrivning skulle arbetas fram för planen. Arbetet har utförts av Ramböll Sverige AB. Miljökonsekvensbeskrivningen är omfattande och utgör därför en separat planhandling. Huvuddragen i miljökonsekvensbeskrivningen sammanfattas längre fram i planbeskrivningen. Eftersom trafikfrågan är högst väsentlig i planen har dessa frågor behandlats särskilt i en utredning gjord av SWECO VBB Delar av utredningen återges längre fram i planbeskrivningen, utredningen i sin helhet bilägges planbeskrivningen. Planområdet ligger i nära anslutning till Torups slott och har en stark historisk koppling till Slottet. I Kulturmiljöutredningen har kulturmiljövärden inom och i anslutning till planområdet översiktligt identifierats och aspekter som är av betydelse för en eventuell golfanläggning har uppmärksammats. Kulturmiljöutredningen har genomförts av Malmö Kulturmiljö Delar av kulturmiljöutredningen återges längre fram i planbeskrivningen. Inventering av växt och djurliv Områdets växt- och djurliv inventerades under vår och sommar 2004 av Naturvårdskonsult Gerell (Rapport ). En sammanfattning av utredningen återges längre fram i planbeskrivningen. Rapporten har även kompletterats sedan det framkommit uppgifter om att lökgrodan påträffats inom planprogrammets

6 planavgränsning. Planområdet har därefter minskats i den nordvästra delen, vilket innebär att det vatten som grodan påträffats i ligger utanför. 6 FÖRUTSÄTTNINGAR, FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Golfbanan och PGA PGA National är ett företags- och privatfinansierat golfprojekt som skall ge Sverige och Skåne en golfanläggning av högsta internationella kvalité. Med en Nationalanläggning vill PGA bygga en för Sverige unik Resort -anläggning som skall kunna stå som värd för Ryder Cup Matchen är en av idrottsvärldens allra största evenemang. PGA har funnit att den bästa lokaliseringen för en tränings-, tävlings-, rekreations- och konferensanläggning i Sverige är i Skåne där klimatet medger längsta möjliga säsong. En anläggning av PGA Nationals storlek kräver närhet till storstäder och kontinenten för att få ett tillräckligt stort upptagningsområde. PGA Golfbanan Professional Golfers Association of Sweden (PGA) är en intresseorganisation för tävlingsspelare och tränare, som huvudsakligen försörjer sig på golfen. Organisationen bildades 1932 och har varit delaktig i golfens utveckling i Sverige i princip sedan dess begynnelse. Organisationens huvuduppgift är att verka för att golfens tradition och kultur upprätthålls i harmoni med svensk idrotts allmänna inriktning. PGA utbildar sina medlemmar och skapar förutsättningar för dem att utveckla sin yrkesstatus på golfanläggningarna och/eller att de ges möjlighet att tävla nationellt och internationellt. Inom området planeras tre 18-hålsbanor; The Link s Course, The Lake s Course och The River Course. Banorna skall ha hög internationell standard. Golfbanans anlagda områden utgörs av tees, fairways, greener, bunkrar och övningsområden. Övriga områden skall vara naturmark. Golfbanan kommer att vara naturtrogen med lägre vegetation i form av buskar. Klubbhus och övningsområde för utslag (driving range), närspel (putting green) och med en mindre övningsbana ligger centralt inom övningsområdet och nås från Malmövägen via den nya infarten som passerar väster om Spångholmsgården. Mellan klubbhuset och Spångholmsvägen placeras ett hotell med ca 200 bäddar. Via Malmövägen förväntas bilburna golfare komma västerifrån dels från Yttre Ringvägen och Malmö, dels österifrån Lund, Sturup och Svedala. In bäddad i dungen mellan hotellet och klubbhuset ordnas en besöksparkering för såväl klubbens besökande som hotellets gäster med plats för bilar. Spångholmens gård kommer att omvandlas till kansli för PGA och andra intresseorganisationer kopplade till golf, samt hantera maskinparken för golfbanans behov. Antalet parkeringar kommer här att uppgå till ca 50 stycken. Så länge den tredje banan (River Course) inte är utbyggd, kan man vid tourtävlingar möjliggöra parkering för besökande inom områdets oexploaterade delar. Vid stortävlingar såsom Scandinavian Masters och Ryder Cup kommer avtal om upplåtelse av parkeringsytor att tecknas med olika markägare. Åskådarna bussas därefter in mot Bara och får gå de sista m. Officiella sällskap bussas in till Spångholmen och spelare m fl kan eskorteras med speciellt avsedda bilar in till klubbhuset.

7 Natur Mark och vegetation 7 Planområdet är i sina yttre delar ett mjukt backlandskap, medan de mer centrala delarna är plana och vissa delar har tidigare varit våt/sankmark. Särskilt utmärkande i landskapet ligger några brukade moränkullar söder om Malmövägen och i den södra delen av planområdet finns skogbeklädda kullar. Områdets sammanhängande åkerfält är karakteristiska för godslandskapet. Åkermarken har indelats i en tiogradig skala med hänsyn till produktionsförutsättningarna, ju högre klass desto bättre åkermark. Jordbruksmarken inom det aktuella området har i den norra delen klassificering 8 och i den södra delen klassificering 7. Spångholmsbäcken slingrar sig fram i planområdets nordöstra gräns söder om Värby bys historiska bytomt. Därefter går den uträtad västerut, se vidare under vattenområden. Vy mot Spångholmsvägen. Områdets karaktär skall bibehållas och som helhet skall anläggningen smälta in i landskapsbilden. De utmärkande karaktärsdragen är trädridån mot Bokskogen, Torups slottsmiljö, allén utmed Spångholmsvägen och de stora sammanhängande åkerfälten. Samtliga brukade eller skogsbeklädda kullar inom området kommer att lämnas orörda och bevaras med skyddsbestämmelser. De massomflyttningar som erfordras tas från planerade dammar, se vattenområden, och kommer att rama in hålen med ondulerade kullar och uppbyggda bunkrar. Grusvägarna inom golfbanan kommer att förläggas i lågpunkter (dalar) och döljas av kullarna, se vidare under avsnittet gator och trafik. The Link s Course utformas som en så kallad seasidebana med djupa, branta bunkrar och låg buskvegetation med mindre bäckar som korsar området. Greenerna är stora. The Lake s Course har en mera inlandskaraktär med dammar och sjöar. Greenerna är lite mindre. Bunkrarna har mer släntande kanter och upplevs inte som lika djupa. Inga träd planteras utan även här kompletteras med buskar. The River Course påminner om den sistnämnda. Låga, årstidväxlande buskar. Foto: Ian MacFarlane Lowe

8 8 Högre grässorter i ruffen. Foto: Ian MacFarlane Lowe Golfbanans karaktär gör det möjligt att återskapa delar av den ängs- och våtmarksmiljö som funnits tidigare. Växtligheten kommer att anpassas till regionen och är företrädesvis blommande för att framhäva årstidsväxlingarna. Nya dammar och ogödslade gräsytor kan bidra till en ökad biologisk mångfald. Vattenområden En större bevattningsdamm planeras i golfbanans mitt och en del av den våtmark som en gång funnits inom området återskapas. Dammen ligger strax väster om Alnarpsdalens kanter och bedömningen är att det inte föreligger någon risk för förorening av det område som berör Malmö Stads uttag. Dammen föreslås kläs med lera för att hålla vattnet och vattenytan får variera högst 0,5 meter. Mindre bäckar/diken anläggs i området och vattnet leds till den stora dammen. En mindre damm planeras även i områdets nordöstra del. En dagvattendamm med varierande vattennivå föreslås i planområdets norra del i enlighet med fördjupad översiktsplan för Bara, som vann laga kraft Spångholmsbäcken omfattas av ett dikningsföretag från Spångholmsbäcken föreslås få sitt uträtade förlopp åter slingrande och meandrande genom golfbanan. Bäckens nya sträckning säkras genom planbestämmelse. Inom planområdet föreslås att strandskyddet för Spångholmsbäcken reduceras till 20 meter. Tillgängligheten anses trots detta vara väl tillgodosedd i området, dels genom att golfbaneområdet är tillgängligt för allmän gångtrafik, dels genom att nya gång-, cykeloch ridvägar skapas samtidigt som den befintliga Spångholmsvägen och cykelvägen till Torup bibehålls. Golfbanan är tillgänglig för allmän gångtrafik, framförallt på de grusade stigar som uppförs för golfbanans arbetsredskap och maskiner. Därutöver planeras kompensationsåtgärder längs Spångholmsbäcken öster om planområdet. Området kring bäcken kommer att utgöra ett sammanhängande promenadstråk runt grönområdet öster om golfbanan och upp mot Statarmuséet. I den sydvästra delen planeras nya mindre våtmarker för att öka den biologiska mångfalden i området. Vattnen inom området kommer att vara i kontakt (direkt eller indirekt) med förbindelse till Spångholmsbäcken för vidare befordran till Sege å och Öresund, vilket innebär att dräneringsvatten från greener inte kan släppas direkt ut i dammar eller bäckar. För utbyggnad av bäcken, anläggandet av dammar m m som berör vattenverksamhet inom området erfordras vattendom. Arbetet med detta pågår parallellt med detaljplaneprocessen.

9 9 Fornlämningar Området är fornlämningsrikt och en arkeologisk utredning enligt 2 kap 11 kulturminneslagen är beställd. Huvudinriktningen i planarbetet är att fornlämningarna skall bevaras. Planområdet omfattar fyra registrerade fornlämningar; RAÄ 19-20, 40 och 44 (se plankartans illustration) samt Värby gamla bytomt i områdets norra del. RAÄ 21 ligger utanför områdets norra del.områdena är markerade med forn på plankartan. Karta med fornlämningar markerade Geoteknik och radon I den sydvästra delen av planområdet, i samband med de tre bokbeklädda moränkullarna, ligger sammanhängande isälvsavlagringar (grönt). I väst-östlig riktning ligger ett genomgående ler- (gult) och sandstråk (orange), omgivet av moränskikt (ljusblått). Planområdet ligger inom område betecknat som normalrisk gällande radonhalter.

10 Jordartskarta, SGU Landskapsanpassning Massor som blir över från anläggandet av dammar etc kommer att användas för att förstärka det kuperade landskap i likhet med omgivningarna. De långa sammanhängande horisontlinjerna bibehålls. Banarkitektens erfarenheter är att lite större massförflyttningar ger mindre effekter i landskapet än att med små medel få uppbyggnader som sticker ut från den befintliga terrängformationen. Banans byggs in i landskapet och inte ovanpå. Den totala massflytten har dock minskats från ca m 3 i samrådsskedet till ca m 3 enligt reviderad grading plan från banarkitekten Kyle Phillips. Detaljplanen har tagit fasta på det öppna storskaliga backlandskapet och tillvaratar de siktlinjer som finns idag. Inga nya sammanhängande vegetationsstråk döljer golfbanan från omgivningen. Inga nya större trädgrupperingar sker, utan en lågväxande buskvegetation tillförs området. Spångholmens gård och allé kvarstår och utgör en viktig del ur kulturmiljöhistorisk och landskapbildsmässigt perspektiv. Spångholmsbäcken återges sitt meandrande förlopp, och tidigare våtmarksområden återskapas. Kulturmiljö Malmö Kulturmiljö har på uppdrag av PGA genomfört en kulturmiljöutredning inför den planerade golfanläggningen. Några övergripande synpunkter ur rapporten har framkommit. Ängs- och hagmarker som en gång funnits i den sydvästra delen bör återskapas så att man bygger vidare på samspelet mellan åker och äng. Spångholmens gård och dess omgivning är det centrala och har ett sammanhållet kulturvärde i den västra delen. Landskapets öppna och rätlinjiga karaktär med vägar och alléer bör utgöra en stomme i utbyggnaden. Den karaktär som funnits i den sydvästra delen återskapas så långt det är möjligt och nya dammar och våtmarker skapas. Spångholmens gård bevaras och får en central roll. Landskapets öppna och rätlinjiga karaktär med vägar och alléer bevaras och nya vägar får en mer underordnad roll. Eftersom den gamla gränsen mellan Värbys bymark och Torup inte är synlig i landskapet idag eftersom varken odlingslandskapet eller placeringen av Torupsvägen tagit hänsyn till detta följer inte golfbanans yttre gränser denna historiska gräns. Möjligheten finns däremot att tydliggöra gränsen i landskapet igen genom t ex häckar. Spångholmens gård är karaktärsskapande inom planområdet.

11 11 Friluftsliv och rekreation Golfbanan innebär att de rekreativa möjligheterna i området ökar, dels för golfintresserade men också för andra då en golfbana är mer tillgänglig än dagens jordbruksmark. Den planerade anläggningen innebär ett stort tillskott för golfintresserade personer. Möjligheten att kunna ta sig från centrum ner till golfbanan och vidare genom Bokskogen gör att det sammantaget innebär en förbättring av förutsättningarna för friluftsliv och rekreation. Allemansrätten gäller på golfbanor, med undantag av greener och tees som betraktas som växande gröda. Allemansrätten innebär att man t ex kan korsa en fairway mellan två partier. Den kan dock utsläckas tillfälligt då golfspel pågår. I planbestämmelserna anges särskilt att golfbanan skall vara tillgänglig för allmän gångtrafik. Spångholmsvägen med sin karaktärsskapande allé bibehålls som gång-, rid- och cykelväg till Torup. Längs Torupsvägen föreslås en ny cykelväg för att öka kontakten mellan Bara kyrkby och Torup. För att ytterligare öka tillgängligheten binds dessa vägar ihop av en rid- och gångstig i öst-västlig riktning längs planområdets nordöstra gräns, längs Spångholmsbäcken söder om Värby bytomt. Spångholmsbäcken föreslås åter få sitt lopp meandrande genom planområdet, trots att strandskyddet föreslås upphöra, kan detta bidra till ökad biologisk mångfald. Befintlig gång-, cykel- och ridväg längs Spångholmsvägen är grönmarkerad (grå i svartvitt). Planerade stigar och gång-, och cykelbanor är rödmarkerade (svart i svartvitt). Bebyggelse Bostäder Idag finns fyra privatbostäder längs Spångholmsvägen. Det är kvarvarande arbetarbostäder till Spångholmens gård och kommer även fortsatt att utgöra bostäder. Bebyggelsen utmed vägen är viktig ur ett kulturhistoriskt perspektiv då den utgör en viktig del av förståelsen för jordbruksenheten Spångholmen och dess betydelse. Kompletteringsbebyggelse för golfbanan alternativt bostäder enligt samma struktur med längsgående byggnader mot den alléklädda infartsvägen föreslås. Bevarandebestämmelser för såväl befintlig som tillkommande bebyggelse säkrar ursprungliga volymer, allmän utformning och materialval. Planförslaget inrymmer tre

12 12 fyra nya tomter längs vägen. För att inte ge ett alltför kompakt intryck bebyggs endast ena sida av vägen och ett släpp säkras mellan bebyggelsegrupperna. Utbildningscenter Spångholmens gård kommer i huvudsak att användas till kontors- och utbildningsverksamhet. PGA Sverige kommer att ha sitt huvudkontor och sin huvudverksamhet här. Även andra intresseorganisationer har uttryckt sitt intresse för att etablera sig här. Gården skall bevaras och vid behov kan gården kompletteras med den flygel som en gång funnits, men rivits. Därutöver skall inga större byggnader uppföras inom gården, då dessa skulle förta intrycket av den ursprungliga jordbruksenheten. Parkeringsbehovet beräknas uppgå till ca 50 bilplatser och parkeringen förläggs bakom ekonomibyggnaden i det sydvästra hörnet. Gården nås via en ny tillfart från Malmövägen i denna punkt. Hotell- och konferensanläggning I områdets sydöstra del ligger tre bokklädda kullar, vars mellanrum bör gallras från befintlig högre träd och buskvegetation. Norr om dessa kullar placeras en hotell- och konferensanäggning med ca 200 bäddar. Hotellet får ett naturligt stöd av naturen genom sitt läge intill befintlig skog och med utsikt mot den nya dammen. Området ligger i en lågpunkt i förhållande till Bara samhälle och hotellet kommer inte att synas från Malmövägen och kan liknas vid placeringen av Torups slott. Alternativa lägen dels vid Malmövägen och dels intill Spångholmens gård har gallrats ut p g a den inverkan detta skulle få på landskapsbilden ur kulturmiljösynpunkt. Hotellet kommer att få goda utsiktsmöjligheter över dammen och får ett fint läge mot väster. Byggnaden kommer att vara två våningar hög med möjlighet till tre våningar i begränsade delar. Gestaltningen kan inspireras av slottsarkitekturen med torn och branta tak och fasader kan vara av tegel, fogad natursten och puts förslagsvis i moderna kombinationer med glas. Parkeringsytor planeras strax nordöst om anläggningen där markens beskaffenhet gör det olämpligt att bygga. Hotellet och klubbhuset länkas samman via gemensam infart och parkering. Parkeringen nås från en ny väg parallell, med Spångholmens allé, och går in strax söder om den första skogklädda kullen mot hotellet. Parkeringen samordnas med golfklubbens behov och uppgår till totalt platser. Klubbhus och övriga byggnader Klubbhuset placeras strax intill hotellet med god utblick över större delen av golfbanan. Avgörande för klubbhusets placering är den gängse policyn att efter spelade 9-hål skall man nå klubbhuset för samutnyttjande av toaletter och förtäring. I annat fall måste dessa funktioner placeras i separata byggnader på banan, vilket dels är mer personalkrävande och dels är större ingrepp i naturen. Klubbhuset kommer att innehålla restaurang, omklädningsrum, golfshop, klubblokaler och bagförråd. Byggnaden kommer att utformas i 1-2 våningar. Färgsättning och materialval skall, lika hotellet, anpassas till den lokala traditionen. Maskinhallar och övriga utrymmen för banans skötsel kommer att inrymmas i befintliga ekonomilokaler på Spångholmens gård. Öster om klubbhuset planeras en driving range med tak och tillhörande byggnad för

13 Offentlig och kommersiell service Gator och trafik 13 golftränare etc. Planområdet ligger mycket nära Bara centrum med dagligvarubutik, bibliotek, café, restaurang m.m. Anläggningen förväntas medföra ca 100 nya årsarbetstillfällen. Golfbaneanläggningen kommer av naturliga skäl att alstra mer trafik. I PM Trafikutredning PGA-bana vid Bara, SWECO VBB , framgår att Väg f/d Bara f/d 7380 f/d 3 290f/d Klågerup Väg 108 Väg 841 mot väster Väg f/d Golfanläggning 725 f/d Väg f/d Väg f/d Väg 841 mot öster Trafikflöden år 2010 (fordon/dygn) med PGA-anläggning och anslutning till väg 841. trafikmängden till följd av golfbanan ökar med 8 % väster om respektive 4,5 % öster om Bara. Se illustration nedan. Trafikutredningen i sin helhet bilägges planbeskrivningen. Programsamrådet har utkristalliserat ett infartsläge till anläggningen med infart från Malmövägen strax söder om Skammarpsvägen som lämpligt. En förstudie skall tas fram, där framtida sträckning av väg 841 mellan Kölnan och den planerade golfbanan studeras. Gator och parkering Klubbhus och övningsområde för utslag (driving range), närspel (puttinggreen) och med en mindre övningsbana ligger centralt inom området och nås från Malmövägen via den nya infarten som passerar Spångholmsgården. Via Malmövägen förväntas bilburna golfare komma västerifrån dels från Yttre Ringvägen och Malmö, dels österifrån från Lund, Sturup och Svedala. Intill klubbhuset anordnas en besöksparkering för såväl klubbens besökande som hotellets gäster med plats för bilar. Interna grusvägar anordnas mellan golfhålen för golfspelare, golffordon och banskötarnas maskiner. Gång-, rid- och cykeltrafik Spångholmsvägen leder till Bokskogen och är idag den enda gång- och cykelvägen genom planområdet. En ny cykelväg längs Torupsvägen finns redovisad i översiktsplanen för Bara. Kollektivtrafik Spångholmsvägen med sin karaktärsskapande allé bibehålls som gång-, rid- och cykelväg till Torup. Längs Torupsvägen föreslås en ny gång-, rid- och cykelväg för att öka kontakten mellan Bara kyrkby och Torup. För att ytterligare öka tillgängligheten binds dessa vägar ihop av en rid- och gångstig i öst-västlig riktning längs planområdets nordöstra gräns och längs Spångholmsbäcken söder om Värby bytomt. Ridvägen separeras parallellt med gång- och cykelvägen. Golfbanan nås med kollektivtrafik vid Spångholmsvägen. Under högtrafik trafikeras Bara två gånger i timmen av busslinje 142 mellan Malmö och Klågerup. Hållplatsen kommer troligtvis att flyttas längre västerut samt kompletteras med ytterligare en

14 hållplats inne i Bara centrum. 14 Störningar Risker Teknisk försörjning Sturups flygplats har inom planområdet krav på hinderfrihet och skall skyddas mot åtgärder som försvårar utnyttjandet för luftfarten. I den sydöstra delen tangeras ett område som berörs av flygbuller. För att säkerställa alternativa räddningsvägar till hotellet och klubbhuset bör någon/några av de planerade markvägarna inom golfbanan med kontakt mot Torupsvägen konstrueras för att tåla en belastning av 25 ton. Broar måste även konstrueras för att klara denna typ av fordon, vilket innebär att nuvarande bro måste ersättas eller förstärkas. Svedala kommun har idag två dagvattenledningar från tätorten Bara till Spångholmsbäcken. Svedala kommun antog den 9 juni 2004 en kommuntäckande dagvattenpolicy, som kommer att ligga till grund för golfanläggningens avvattning. Vatten och avlopp kan kopplas till befintliga kommunala ledningar. För PGA:s eget behov erfordras ca tre pumpstationer inom området. Sydkraft AB har flera ledningar som kablas inom området. För hotell, klubbhus och bevattningspumpar kommer troligtvis en ny transformatorstation behöva anläggas.. Befintlig transformatorstation inom den östra delen av Spångholmsgården flyttas norrut. Transformatorstationerna säkras i detaljplanen med E-område. Elförsörjningen samt behov av ytterligare transformatorstationer får utredas under planarbetets gång. Befintliga ledningar Befintliga luftledningar inom området kommer att förläggas i mark i takt med att golfbanan byggs ut. Befintliga luftledningar vid bostadshus längs Spångholmsvägen måste flyttas för att nya bostäder ska kunna uppföras. Befintliga ledningar i mark förses med skyddsområde, u- område om 2,5 meter på ömse sidor. Uppvärmning Konsekvenser av planens genomförande Ekonomiska regionala konsekvenser Flera möjligheter finns för uppvärmning inom området, fjärrvärme finns idag fram till Torups gård och gas finns i Bara tätort. För att belysa effekterna av anläggningens ekonomiska påverkan på kommunen och regionen i samband med t ex Ryder Cup, kan föreslagen anläggning jämföras med Barsebäck Golf & Country Club. En utvärdering av ekonomiska effekter och beteende genomfördes av Resurs AB i samband med Solheim Cup 2003 på Barsebäck. Studien visar att besökare spenderade 59 miljoner kronor, exklusive entréavgifter. Drygt 20 miljoner spenderades på tävlingsområdet och nästan 40 miljoner i regionen. 16 miljoner spenderades på boende, huvudsakligen på hotell. Evenemanget, som pågår fem dagar, skapar sysselsättning för 55 årsanställda. Skatteintäkten var 1,4 miljoner varav 50 % beräknas för Kävlinge kommun. Miljökonsekvensbeskrivning Sammanfattning av MKB, utförd av Ramböll , rev Miljökonsekvensbeskrivningen i sin helhet är en separat planhandling. Anläggandet av golfbanor innebär både positiva och negativa konsekvenser för miljön. Miljökonsekvenserna kan sammanfattas följande:

15 15 Området kommer att få en ny karaktär, jordbruksmark, med tydliga årstidsväxlingar, omvandlas till ett "ständigt grönt" rekreationslandskap med golfbana, vattenspeglar och lägre buskvegetation. Golfbanan kommer att förändra områdets topografi då en stor damm anläggs i dess västra del och marknivåerna höjs mellan 0-3 meter i övriga delar. Dock kommer de stora landformerna att bevaras. Den biologiska mångfalden kommer att öka, läckage av näringsämnen och bekämpningsmedel kommer att minska, liksom jorderosionen. Delen allemansrättslig mark kommer att öka. Riksintresset för områdets värde för natur och kulturmiljön, MB 3 kap 6 kommer att påverkas negativt genom att topografin förändras och marken övergår till annan markanvändning än jordbruk. Riksintresse där turism och friluftsliv ska främjas, MB 4 kap 2, kommer att påverkas positivt genom att området blir mer tillgängligt för det rörliga friluftslivet. Strandskyddet längs Spångholmsbäcken kommer att påverkas negativt, dels genom att en sträcka av den befintliga Spångholmsbäcken läggs igen och att en ny fåra anläggs, dels genom att fem hål går tvärs över bäcken. Dispens från strandskyddsbestämmelserna får sökas hos länsstyrelsen. Skyddsvärda biotoper bedöms inte påverkas. Detaljplanens bestämmelser anger en skyddszon på 20 meter runt småvatten och åkerholmar. Allén längs Spångholmsvägen bedöms inte påverkas. En ny våtmark anläggs i anslutning till ett dike i åkermarken där den akut hotade lökgrodan finns. Allén längs Spångholmsvägen kommer inte att påverkas av den nya entrévägen till golfbana och hotell. Däremot kommer kulturmiljön att påverkas negativt av en ny väg som inte följer enskifteslandskapets rätvinkliga vägstruktur samt av den nya vägen som går parallellt med allén. Ingen beräkning av trafikbuller har gjorts i denna MKB. Trafikökningen till följd av golfbanan och dess anläggningar beräknas år 2010 till ca 750 fordon. Väster om Bara ökar antalet fordon på Malmövägen med ca 560 (8 %) och öster om Bara med 180 (6%) jämfört med nollalternativet. Ökningarna torde inte vara hörbara, såvida bullernivån inte redan i dag ligger kring riktvärdet. Golfbanan skapar arbetstillfällen och kommer förmodligen att innebära en positiv tillväxt av näringarna i Bara. Den kan även bidra till ett ökat bebyggelsetryck i Bara samt till att driva upp fastighetspriser. En fortsatt utredning bör göras för att dokumentera de möjliga fornlämningar som registrerades vid en fältinventering i december Anläggandet av en damm, igenläggande av Spångholmsbäcken och anläggandet av en ny bäckfåra samt uttag av grundvatten för bevattning kräver tillstånd enligt miljöbalken. Ansökan om tillstånd prövas av miljödomstolen. För dränering av greener kräver tillstånd av länsstyrelsen för markavvattning. Medverkande konsulter Ramböll Sverige AB, Miljökonsekvensbeskrivning SWECO VBB, Trafikutredning Naturvårdskonsult Gerell Inventering av växt- och djurliv SWECO FFNS, planbeskrivning, genomförandebeskrivning och plankarta Kyle Phillips, Illustrationsplan och grading plan Christina Zoric-Persson Gunilla Wembe Boel Andersson T f Samhällsbyggnadschef Arkitekt SAR/MSA Fysisk planerare