Företagsmagasin. Nr. 26, utgåva 2/2015. Fordon Huvudtema Livsmedel Logistikföretag. 4 Vinamilk: 17 Kühne + Nagel:

Transkript

1 Nr. 26, utgåva 2/2015 Företagsmagasin Fordon Huvudtema Livsmedel Logistikföretag Brose Gruppe: Truckfritt genom innovativ vagntågslösning 4 Vinamilk: 17 Kühne + Nagel: 18 Högteknologiskt logistik- Innovativ systemkombination centrum för mejerijätte

2 Ledare Kära läsare, Vårt mål är att se till att våra kunder blir konkurrenskraftiga på världsmarknaden. Snabbare genomgångstider, optimala varuflöden och processäkerhet med en felfrekvens som närmar sig noll är bara ett par krav som ställs på oss från de allra mest skilda branscher. För att tillgodose dem framställer vi jämte manuella lagersystem även helautomatiska, nyckelfärdiga distributionscentraler. Genom automatisering av lager- och logistikprocesser och integration av anpassade program har intralogistik utvecklat sig till en högteknologisk industri. Därför sätter vi in effektiva lager- och plockningssystem, helautomatiska hylltransportörer, robottillämpningar, smart produktidentifiering och pålitlig processtyrning i våra projekt. Hur detta kan gestalta sig visar biltemat om Brose Gruppe på de nästkommande sidorna. Särskilt imponerande är SSI Schäfers lager- och logistiksystems höga innovationsgrad. Det är med stor glädje jag presenterar en ny produkt i den här utgåvan: Shuttle. vår skalbara flernivåiga Shuttle kan med sina båda lyftredskap flytta upp till fyra transportenheter samtidigt. Det leder i slutänden till minsta möjliga förflyttningstid och en fördubbling av processens effektivitet. Den här utgåvans specialtema heter CSS: vår avdelning Customer Service & Support erbjuder nya och gamla kunder en stor mängd tjänster efter genomförandet av ett projekt. Nu efterfrågas i synnerhet retrofitting: modernisering av befintliga anläggningar. Denna trend bemöter vi med kundspecifika optimeringskoncept för att uppnå högsta möjliga lagertillgänglighet och genomflöde. På 24 finns det mycket att upptäcka från intralogistikens spännande värld och SSI Schäfer. Trevlig läsning! Harrie Swinkels VD SSI Schäfer, Giebelstadt 2

3 Innehåll Huvudtema Projekt Projekt 4 Fordon Brose Gruppe: Truckfritt genom innovativ vagntågslösning BMW Vogl/Total/Carglass 8 Industri Liebherr-Aerospace/Lely/ Glenbeigh/Belimo Americas/ Klingspor/Schunk 18 Logistikföretag Projekt Lösning Projekt Kühne + Nagel 20 Speciellt Customer Service & Support Måttbeställd service A. Kempf/Oriflame 12 Handel Projekt Projekt LANDI/NBTY 14 Livsmedel Dafgårds/Nila Sea Foods/ Pistor/Tine/ Italpasta/Vinamilk 22 SSI Schäfer Inside Intervju Retrofitting i fokus Produkt Navette skalbara flernivåiga Shuttle Nyheter Produktionsutbyggnad i Asien avslutad 3

4 Fordon Huvudtema Truckfritt genom innovativ vagntågslösning Världens femte största fordonsåterförsäljare i familjeföretagsform Brose Gruppe, de ville i sitt nya logistikcentrum i tjeckiska Ostrava utnyttja SSI Schäfers kompetens. Generalentreprenören framställde ett innovativt materialflödeskoncept för mycket dynamisk produktionsförsörjning som ordnas genom ett skräddarsytt SAP EWM. Var och en av de fyra vagntågsstationerna består av ett hyllsystem med fyra hyllnivåer och sammanlagt 32 behållarkanaler. Vid lastningen åker vagntåget med fyra släpvagnar in på den aktuella stationen. 4

5 Fordon Huvudtema Kopřivnice, Tjeckien. På Broses tillverkningsanläggning i Ostrava i Kopřivnice har SSI Schäfer Giebelstadt byggt ett nytt logistikcentrum. Kostnaden för transporter och externa lager bör sparas in genom att koncentrera lagerkapaciteten till anläggningen. Dessutom bör materialflöden stramas upp, processerna för produktionsförsörjningen optimeras och genomflödet ökas. Dessa Brose mål tacklade SSI Schäfer med en högautomatiserad inhouse-logistiklösning. För kapacitetsutökningen och de nya intralogistiska förloppen framställde systemleverantören först och främst ett höglager med fem gångar och pallavställningsplatser för enkel lagring. Fem hyllmanöverenheter med en mast av typen Exyz sörjer för effektiv in- och utlagring. Med en fart på 180 m/min och en lyftfart på 48 m/min uppnås sammanlagt 200 kombinerade in- och utlagringar per timme. Höglagret fungerar som påfyllningsbuffertlager som är förbundet med en beståndsanläggning via en brokonstruktion. I det finns varumottagningen, transportörer och bearbetningsplatser samt ett automatiskt smådelslager. En särskild omständighet med den nya logistikanläggningen: Brose hade en truckfri fabrik som mål med sitt logistikcentrum. Därför övertog vagntåg produktionsförsörjningen. De intralogistiska processerna är helautomatiserade, inklusive lastningen av vagntågen. I det automatiska smådelslagret med sju gångar kan behållare med en vikt på upp till 15 kg förvaras enkelt eller dubbelt. Sju hyllmanöverenheter ur familjen med beprövade Schäfer Miniload Cranes (SMC 1) omsätter där 840 behållare per timme. Framför det automatiska smådelslagret befinner sig fyra vagntågsstationer där behållarna lastas för produktionsförsörjning. Vid lastningen åker ett vagntåg med fyra släpvagnar in på den aktuella stationen. När vagntåget når lastpositionen frigörs motsvarande behållare, spärrullarna sänker sig och behållarna rullar ned på släpvagnslagerplatserna. En annan innovation är materialflödeskonceptet: lager- och beståndsadministrationen samt process- och anläggningsstyrningen övertar ett nyimplementerat och exakt anpassat SAP EWM som SSI Schäfer har integrerat i den befintliga SAP-infrastrukturen. SAP EWM beräknar tilldelningen på behovsställena på rutterna och planerar tågen, vagnarna och lagerplatserna. Det ordnar och styr dessutom samtliga bakomliggande processer för punktlig lastning och försörjning på behovsställena, sammanfattar Jürgen Hergenröther, projektledare för IT/SAP hos SSI Schäfer. Palltransportteknik och vertikaltransportörer liksom användning av länkarmsrobotar för helautomatisk pallossning sörjer dessutom för hög processeffektivitet i materialflödet. I det avseendet var robotarnas inlärning en särskild utmaning. Som utgångspunkt till en lösning knöts modern bildigenkänning samman med apparatstyrning och SAP EMW. Minimala manuella insatser, direkt och optimerad materialförsörjning, minskade personalkostnader och förbättrad ergonomi, räknar Broses projektledare Claudia Vogel-Daniel som några av det nya logistikkonceptets förbättringar. Med automatisering av anläggningen, omställning av materialflödet och den konsekventa SAP-lösningen har vi förenklat och stramat upp förloppen, gjort processerna mer uppenbara och ökat genomströmningen. En smart lösning för helautomatisk produktionsförsörjning som vi är mycket nöjda med. Schäfers Miniload Cranes kan beroende på behållarnas typ plocka upp till två behållare. Därmed omsätts 840 behållare per timme. 5

6 Fordon Jämfört med de tidigare systemen uppnår BMW Vogl tidsbesparingar över 50 % i däckslagret. Smart kombinerat för högre prestanda Ett enastående del- och däckslagerkoncept ger BMW Vogl strukturerade, snabba processer, sparar mycket plats och tillför betydligt bättre ergonomi. Mühldorf am Inn, Tyskland. BMW Vogl tillhör sedan 2001 de 20 bästa BMW-serviceföretagen i Tyskland byggde företaget en ny byggnad för BMW- och minibilar i Mühldorf am Inn. I samband med nybyggnaden investerade BMW Vogl dessutom i ett nytt lager, som består av ett Locator- och däckslager med inbyggda lyft- och däckstransportvagnar. Den största utmaningen i samband med detta var utan tvivel utvecklingen av det nya däckslagerkonceptet. Lagret behövde ha en kapacitet på cirka däcksplatser på 150 m². Det var inte bara processens kapacitet och effektivitet som var viktig i samband med detta, utan även ergonomi. Prestandakraven fick inte gå ut över medarbetarnas ryggar, förklarar Bernd Rupprecht, ansvarig för Locator Store Management hos SSI Schäfer. Påfrestningarna på kroppen kan vara enorma, särskilt för ryggen. Lösningen: Ett däckslager i par om par i en två fack djup hyllor. En däckssats upptar två lagerpositioner med dubbelt djup. En flexibel transportenhet byggdes in för att öka effektiviteten och användarvänligheten. Det sätter stopp för omlastning och ansträngande lyft vid in- och utlagring. Kombinationen av lyft- och däckstransportvagnar visade sig vara lyckad. Lösningen klarar vertikala rörelser på bara 18 sekunder. Jämfört med de tidigare systemen, betyder det tidsbesparingar över 50 % i däckslagret. Plockningsfel är praktiskt taget uteslutna. Locator-dellager har visat sig vara oslagbara inom bilbranschen sedan ett antal år tillbaka. Besparingar på upp till 50 % i fråga om lager- och rumsyta jämfört med konventionella lösningar, kortare väg genom vägoptimerad placering och felreducering vid plockning (eftersom varje del anvisas en bestämd plats) är bara några av fördelarna. BMW Vogl förvarar på en plattform med två plan och en yta av 240 m² omkring reservdelar i hyllsystemet R Tack vare omstruktureringen kan vi erbjuda våra kunder exakt den servicekvalitet som de väntar sig av de ledande BMW-serviceställena i Tyskland. Dessutom var samarbetet med SSI Schäfer mycket angenämt och respektfullt, sammanfattar Jürgen Pöllner, VD på BMW Vogl. 6

7 Tyngdkraften flyttar pallar Beskickning och uttag av pallar sker på samma sida av genomgångskanalen. Ertvelde, Belgien. På sina fler än 500 bensinstationer enbart i Belgien erbjuder Total drivmedel av hög kvalitet till bilar. Jämte eldningsolja och gasol hör även förnybara energikällor och specialkemikalier till de världsomspännande tillverkarnas och leverantörernas produktsortiment inom energiområdet. För beredningsrummet på Totals distributionscentral i Ertvelde i nordöstra Belgien investerade man i genomgångshyllor till pallar från SSI Schäfer. Genomgångshyllorna fungerar både som buffertlager i avdelningen för avgående gods och för transport av pallar, där olja förvaras i trummor, fat, dunkar och kartonger. Genomgångshyllorna består av 12 gångar, 3 plan och en genomgångskanal som är 10 pallar djup och utrustad med en rullbana. 10 pallar in- och utlagras samtidigt. En palett väger kg. Pallarna förs till beredningsrummet via matningsband och plockas av från rullbanan och ställs i genomgångshyllorna med hjälp av gaffeltruckar. Beskickning och uttag av pallar är skilda processer och genomförs på den aktuella sidan av genomgångskanalen, även detta med gaffeltruckar. På Total är man nöjd. SSI Schäfer erbjöd en lösning som ökade kapaciteten rejält, eftersom vi fick 360 nya pallavställningsplatser, säger Peter Van Laere, den ansvariga projektledaren på Total. Man smider redan nya planer för framtiden: förarlösa transportsystem ska ta över arbetet med genomgångshyllorna. Lättåtkomligt och praktiskt lager hos Carglass SSI Schäfer levererade hyllor för lagring av bildelar till den europeiska distributionscentralen. Hasselt, Belgien. Carglass är vindrutespecialisten i Belgien sedan 25 år tillbaka. Man specialiserar sig på att reparera och byta ut vindrutor, oberoende av fordonstillverkare, fordonsmodell och tillverkningsår. 41 verkstäder och 100 mobila kundtjänstfordon enbart i Belgien, ger Carglass möjlighet att expediera sina kunder dygnet runt. Utöver detta ger denna expert 30 års garanti på reparationernas hållbarhet och att nyinsatta vindrutor är täta. Reparationerna måste kunna ske snabbt och lätt, och därför är det viktigt med optimal lagerutrustning. I Carglass europeiska distributionscentral installerade SSI Schäfer därför hyllor till förvaring av arbetskläder och hyllstället R 3000 för bildelar från olika märken och modeller. Från det plockas dagligen artiklar med låg och hög omsättning. För att effektivisera arbetet ännu mer förvaras de nödvändiga reparationstillbehören i Eurolådor på en plattform i hyllställ. Bekväm förvaring för daglig plockning av artiklar med låg omsättning från olika bilmärken och bilmodeller. 7

8 Industri På rätt kurs i frisk vind I samband med en stor planerad utbyggnad av tillverkningsanläggning, investerade Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH i ett nytt logistikcentrum. Nu styrs samtliga processer i denna automatiserade, djupbelagda och högeffektiva anläggning med logistikprogrammet WAMAS. Höglagret med tre gångar är nedsänkt mm. Lindenberg, Tyskland. Den omfattande utbyggnad av tillverkningsanläggen inleddes 2012 på denna ledande europeiska tillverkare av flygplansutrustnings huvudkontor i Lindenberg i Westallgäu. Även processerna skulle anpassas och en ny lösning på lagerhanteringsnivåerna realiseras. Detta stora projekt hanterades av SSI Schäfer i Neunkirchen som generalentreprenör. Ett inte helt vanligt krav var att de nödvändiga hyllkonstruktionerna i den m² stora hallen inte bara skulle användas för logistik, utan även för montering av flygstyrningssystem mm under markytan. Denna omständighet berodde på den kraftigt lutande terrängen, förklarar Werner Grund, projektledare på SSI Schäfer. För att utnyttja arealen på bästa sätt, sänktes hallen i samma mån. Inom ett par månader uppstod ett automatiskt höglager och ett automatiskt behållarlager. Bägge anläggningarna är transportmässigt förbundna på +/-0 mm nivå med ompacknings- och plockningsplatserna. Höglagret har tre gångar och är upplagt för lagring av pallar med WAMAS styr samtliga processer i flygteknikspecialistens logistikcentrum, optimerar dem kontinuerligt och ger insyn i beståndet. ett facks djup. I behållarlagret med fyra gångar får behållare plats genom dubbel lagring. Pallhöglagret betjänas av hylltransportörer av typen Exyz från SSI Schäfer, som genom sin genomsnittliga fart på 220 m/min kan utföra 39 kombinerade in- och utlagringar per timme. De 4 enmastiga hylltransportörerna i behållarlagret kommer från serien SMC 1. I genomsnitt genomförs 77,5 kombinerade in- och utlagringar per transportör och timme. Genom att använda SSI Schäfers Green-Crane-teknik går det att anpassa fart- och accelerationsvärdena efter behov. Det minskar både effektförbrukningen och slitaget. Prestandan hos hela anläggningen ökar ännu mer med logistikprogrammet WAMAS från SSI Schäfer. Systemet styr samtliga processer i flygteknikspecialistens logistikcentrum, optimerar dem kontinuerligt med hänsyn till de aktuella behoven och ger insyn i beståndet. Ett klient-/ serverbaserat visualiseringssystem är inbyggt i WAMAS. Det ger en snabb överblick över hela anläggningens aktuella utnyttjandegrad och möjliggör dessutom snabb analys och avhjälpning av fel. Markus Heinrich, logistikchef på Liebherr-Aerospace Lindenberg, är säker på att han valde rätt partner: Samarbetet med SSI Schäfer löpte verkligen på smidigt under hela förloppet. Det var professionellt och tryggt, sammanfattar han. Därför är företaget väl förberett på att även i framtiden reagera flexibelt och slagkraftigt i den globala konkurrensen. 8

9 Grön lagerteknik för nya Lely Campus Maassluis, Nederländerna. Lely Gruppe skriver historia inom jordbrukssektorn med sin tjänsteoch produktportfölj med maskiner för foderskörd, automatiska fodersystem och stallrengöring samt mjölkningsrobotar. För den högteknologiska tillverkningen på det nya innovationscampuset installerade SSI Schäfer montageställ vid produktionslinjens 18 monteringsstationer, så att smådelar skulle finnas till hands för montering. I leveransen ingick även ytterligare pallställ för förvaring av metervaror. LTB-flergångsbehållare från SSI Schäfer kommer att sättas in för samspelet mellan Lely och företagets leverantörer. Detta sker för att minska förpackningsavfallet på produktionslinjen och för att tillföra ett mer miljövänligt materialflöde. En plattform med hyllställ för lagring av smådelar och hyrartiklar ger dessutom ett mer effektivt lagerförlopp. Peter Boere, gruppchef för Lely Industries NV, förklarar: Förut var hyllorna distribuerade i verkstaden. Nu har vi samlat allt. Det kräver mindre utrymme, och därför kan vi begränsa transportvägarna. Dessutom är det här laget mycket lättare att överblicka. På grund av sin höga hållbarhet erhöll Lely Campus fem stjärnor vid sin BREEAM-certifiering. Det gröna affärskomplexet öppnades av drottning Máxima i januari 2014 under festliga former. Pallställ för förvaring av metervaror. Fördubblad lagringskapacitet Dubai, Förenade arabemiraten. Glenbeigh Construction, som ingår i den internationella Glenbeigh-gruppen är en av de ledande byggfirmorna på Irland, med filialer i Storbritannien och Förenade arabemiraten. Företaget som grundades 1985, är generalentreprenör inom den privata och offentliga sektorn. Där erbjuder bland annat bygg- och projektledning, inredning, fastighetsförvaltning och prefabricerade stålhus och moduler. SSI Schäfer fick i samband med detta uppdrag att komma med en säker och pålitlig lösning för lagret med gott om plats för det avsevärda antalet kartonger med kundakter. Lagerspecialisten tillverkade ett entresolplansystem i flera våningar för detta ändamål. Hyllorna når upp till taket och har plats för en miljon kartonger. Utan att kräva någon ytterligare golvyta fördubblades lageryta som fanns till förfogande. Entresolplansystemet i flera våningar har plats för upp till en miljon kartonger. För systerföretaget Glenbeigh Records Management (GRM) uppförde Glenbeigh Construction nyligen ett nytt lager för förvaring av dokument och arkivering av viktiga kundakter, som finns i den nya flyg- och logistikknutpunkten Dubai World Central. SSI Schäfers hyllsystem garanterar att vi kan lagra kundakterna i en inrättning med hög standard. Den obehindrade tillgången till akterna garanterar dessutom att vi når fram till vårt mål om att leverera inom en timme, intygar arkivansvariga Declan Brady. 9

10 Industri Systemkomponenter med exakt passform för Belimo Americas Tidsbesparingar i materialflödet med snabbare orderplockning. Samspelet mellan manuella och automatiska lagersystem ger hög processeffektivitet och tydligare tidsvinster. Connecticut, USA. På en yta på m 2 har SSI Schäfer installerat ett automatiskt varulager åt Belimo Americas, tillverkare av drivelement och reglerventiler. I leveransen ingår ett automatiskt smådelslager med avställningsplatser för diverse brickor och behållare. Transportteknik för behållare, SSI Schäfers logistikprogram WAMAS, rullfackshyllor för pallar, ett smalt pallager och vara-till-person-arbetsplatser för plockning, förpackning och förmontering. Transportörerna färdas i en cirkelformad anordning mot plockningsområdet: artiklar med stark efterfrågan (AA) från det smala pallagret, artiklar med hög omsättning (A) från rullfackshyllorna för pallar och artiklar med låg omsättning (B/C) från plockningsstationerna. Dessa levereras direkt av hyllstyrningsenheter av typen SMC med behållare från smådelslagret. Det synnerligen tysta transportsystemet och de ergonomiska arbetsplatserna bildar en optimal arbetsplatssituation. Efter plockningsprocessen transporteras de färdiga orderbehållarna till förpackningsplatserna. Produkter som behöver förmonteras hamnar först på de särskilda monteringsplatserna innan de transporteras till avdelningen för avgående gods. Denna uppdelning ger tydliga tidsbesparingar från orderingång till avsändning. Projektet färdigställdes in i minsta detalj. Därmed kunde vi gå över till det nya lagret utan avbrott i affärsprocesserna eller i kundtjänsten, säger John Coppola, Belimos vice VD för ekonomi och administration i Amerika. Framtidssäkrat lager med 3D-MATRIX Solution Haiger, Tyskland. Klingspor AG, föregångare på slipteknik, levererar dagligen över 200 ton slipmedel till 80 länder och har en produktkatalog på fler än olika artiklar. De måste lagras effektivt. SSI Schäfer fick i uppdrag att rusta upp den befintliga distributionscentralen för framtidsinriktad logistik och att dimensionera det för snabba leveranser. På fabriksområdet i Haiger skapas därför ett pallställsystem med dubbelt djup och tre gångar samt cirka avställningsplatser, liksom ett Shuttle-lager med plats för över behållare. Det nya anläggningskonceptet enligt 3D-MATRIX Solution sörjer för maximal effektivitet, flexibilitet, redundans och skalbarhet. Pall- och Shuttle-lagret hos Klingspor nu. Processeffektiviteten i pallställsystemet med genomgångskanaler grundas på tre effektsnåla hyllstyrningsenheter av typen Exyz. Genom palltransportteknik och SPS-styrning kommer den 26 meter höga anläggningar förbindas med såväl tre plockarbetsplatser som varumottagning och avgående gods. På andra sidan byggnaden tjänstgör 21 Navette-fordon och 9 Navette-lyftar även det 26 meter höga Shuttle-lagret. Genom behållartransportteknik är detta förbundet med 4 stationer i AAA-området för artiklar med kraftig efterfrågan och 4 multibeställningsplatser och 8 packplatser. Lagerhanteringen sköts med SAP EMW (Extended Warehouse Management) och implementeras också av SSI Schäfer. Driften planeras komma igång i mitten av 2016, och då erhåller Klingspor AG ett lager som är väl förberett för att företaget växer. 10

11 Industri Måttillverkad individuell lösning Samspelet mellan noga utvalda hyllkomponenter från SSI Schäfer sörjer för kortare avstånd, ett optimerat materialflöde och bättre ergonomi i Schunk Dienstleistungsgesellschaft. Heuchelheim, Tyskland. Bilar, fartyg, elektriska apparater, vindkraftsanläggningar, rymdskyttlar, medicinteknik, solenergiteknik eller LED-lampor komponenter från Schunk har blivit oersättliga beståndsdelar i miljonstals motorer, tekniker och industriella anläggningar. För att göra sin växande produktportfölj rättvis, bestämde sig företaget för att samla lagren för elinstallationer och vatten, gas och el samt för att optimera lagerorganisationen. Planeringen och implementeringen av omstruktureringen överlät Schunk till SSI Schäfer. På en yta omkring 200 m² färdigställdes ett effektivt dellager genom att rummets höjd utnyttjades produkter förvaras i lagret, men ändå väl synligt. Särskild vikt lades vid korta körvägar samt en ergonomisk och platsbesparande layout. Det var ingen lätt uppgift, eftersom vi var tvungna att ta hänsyn till den mindre ytan på den nya platsen, säger Stephan Edeling, projektledare på SSI Schäfer. För att undvika felplockning delades lagret in i ett öppet och ett stängt område med hjälp av ett stängsel. Den stängda delen går att komma åt genom ett inbyggt mottagningsområde och en utlämningsdisk, men bara av personal med särskild utbildning. De handlägger elektrikers komplicerade frågor, expedierar in- och utlagring av varor och disposition och efterföljande beställning. Utlämningsdisken utrustade SSI Schäfer med hyllor med utdragslådor jämte indelningsmaterial. Utöver detta fixas en skjutbar anläggning utan skenor med hyllsystemet R 3000 snabb plockning. Detta är ytterst viktigt, eftersom mellan 100 och 150 medarbetare varje dag behöver få tillgång till varorna snabbt och felfritt, förklarar Thomas Stipp, ansvarig för logistik på Schunk Kohlenstofftechnik GmbH. Särskilt tunga föremål fraktas med lyftvagn och elektrisk staplingsvagn. Ytterligare hyllsystem och utdragslådor finns i det öppna självbetjäningsområdet. Här kan varje medarbetare hämta delar fritt till sitt eget arbete i en typ av handlager. Allt anpassades helt individuellt och smidigt till våra behov. Det var mer än angenämt att samarbeta med SSI Schäfer. Längre fram planerar vi nu att koppla in SAP för att effektivisera arbetet ännu mer, sammanfattar Stipp. Alla komponenter är nu placerade för kortast möjliga befordringssträcka. I främre delen av anläggningen med skjutbara hyllor finns de varor som omsätts fortast, i den bakre de som omsätts mer långsamt. 11

12 Handel Snabbare uppdragsplockning SSI Schäfer har ordnat en automatiseringslöning för lätt åtkomlig lagring och plockning av småartiklar för LANDI Schweiz AG. Dotzigen, Schweiz. SSI Schäfer är intralogistikpartner till LANDI Schweiz AG sedan Steg för steg omvandlades det ursprungligen manuella lagret till ett smart anläggningskoncept till såväl gestaltning, transportteknik och varuflödesstyrning. Nytt sedan i februari 2014 är ett 60 meter långt, automatiskt smådelslager med två gångar och sammanlagt behållarplatser. Tidigare förvarades artiklarna i konventionella hyllsystem, något som förknippades med långa transportsträckor och höga kostnader enligt plockningsprincipen medarbetare-till-vara. Den här plockningssituationen har nu blivit betydligt bättre. Det nya smådelslagret är förbundet med befintlig IT- och transportteknik. Det sköts med 2 hylltransportörer och 12 stegbalksapparater. Logistikprogrammet WAMAS från SSI Schäfer står för höggradigt optimerade strategier för in- och utförsel i smådelslagret samt för försörjningen till de nya multifunktionsarbetsplatserna. Där sker ompackningen vid varumottaning, uppdragsplockningen av smådelar, packning och inventering. Det här upplägget av arbetsplatserna och deras plats i materialflödet ger LANDI maximal flexibilitet vid alla processer med manuella inslag, säger Armin Kaufmann, projektledare på SSI Schäfer. Värt att notera: För beredning och segmentering av uppdrag har SSI Schäfer integrerat en helautomatisk så kallad uppdragssamlingsbuffert i smådelslagret. Den har över 100 behållarplatser och försörjer arbetsplatserna med källbehållare från smådelslagret i behovsanpassad ordning. Totalt står därmed behållare i timmen till förfogande, vilket underlättar snabb plockning och utförsel i korrekt ordning. Med ingen felfrekvens alls har vi ökat plockningseffektiviteten från tidigare 60 positioner per medarbetare och timme till dagens 300 positioner per medarbetare och timme genom SSI Schäfers automatiseringslösning och plockningsprincipen varatill-medarbetare, förklarar logistikprojektedaren på LANDI Schweiz AG stolt. Vi är väldigt nöjda med projektets förlopp och med resultatet. Det nya automatiska smådelslagret är 60 meter långt och har två gångar. Det har plats för behållare. 12

13 Handel I hyllorna på det andra planet förvaras B- och C-produkter som omsätts mer långsamt. Stora mängder på kompakt yta Burton-on-Trent, Storbritannien. Högvärdiga kosttillskott är NBTY:s specialområde. Tillverkaren och säljaren erbjuder över produkter i hela världen under eget och andra varumärken. Ett av dessa märken är Holland & Barrett, känt i hela Europa för vitaminer, mineraler, växtpreparat och biologiska hälsokostprodukter. Över 620 butiker säljer Holland & Barrett i Storbritannien och Irland, liksom en framgångsrik och ständigt växande webbutik. Hittills har NBTY:s butiker och onlinefilialer fått leveranser från en distributionscentral i Burtonon-Trent i Staffordshire, där förloppet sköttes manuellt. Pressen på att tillgodose den dagliga efterfrågan steg dock ständigt. För att kunna leverera till Holland & Barretts närkunder på ett hållbart sätt levererade SSI Schäfer en automatisk anläggning till den befintliga distributionscentralen och revolutionerade därmed NBTY:s prestanda på e-handelsområdet. För förvaring av NBTY:s ständigt växande artikelbestånd och för att öka det lagringsutrymme som stod till buds byggde SSI Schäfer en plattform i två våningar med en pallhylla under. Därmed kan NBTY lagra artiklar i stora mängder och påfyllningsvaror i stora kartonger och på paletter längst ned. På den första våningen installerades genomgångshyllor för A-produkter med snabb omsättning, medan det på den andra våningen huvudsakligen finns hyllsystem för B- och C-produkter som omsätts långsammare. I de flexibla plockningsområdena på bägge etagen åker leveranskartongerna bara mot det område där de efterfrågade produkterna är lagrade. Ett omfattande tranportsystem förbinder alla plan och områden med varandra, för plocknings- och påfyllnadskartonger till plockningsplanen och mynnar ut i en rad med förpackningsplatser, där kartongerna försluts och etiketteras efter det att dokumenten har lagts i. Lösningen är en kombination av ett plockningstorn i flera våningar med ett hyllsystem längst ned, genomgångsplockning på första planet och genomgångs- och hyllplockning på andra planet. Det nya automatiserade systemet hjälper oss att expediera våra onlinebeställningar snabbare, effektivare och mer felfritt. Det är dessutom en skalbar lösning för vår e-handel, eftersom vi kan anpassa automatiseringsnivån efter den aktuella efterfrågan, säger Mark Kendrick, distributionsansvarig hos företagsgruppen. Data och fakta Projektmål: Konsekvent automatiserade materialflöden Höga prestanda på e-handelsområdet Ständig tillgänglighet Hög plockningsnoggrannhet Vår leverans- och serviceomfattning: Plattform i två våningar med hyllsystem Pallställ, volymställ Åtta pallkranar för pallar Rullfackställ för kartonger Omfattande kartongtransportteknik WAMAS 13

14 Livsmedel Nyckelfärdigt höglager för djupfrysta köttbullar I Dafgårds toppmoderna automatiska lager djupfryses färdiga måltider i -28 C. På grund av begränsade lagringsmöjligheter på tillverkningsorten Källby gav man SSI Schäfer i Giebelstadt i uppdrag att framställa ett nytt fryslager för lagring av företagets produkter i -28 C. Det nya, 35 meter höga höglagret utrustas med ett toppmodernt syrereducerande system för att förhindra bränder. De omkring pallplatserna kommer att betjänas av sex effektsnåla Exyz-hylltransportörer för in- och utförsel i dubbla rader. I SSI Schäfers leverans- och serviceåtaganden ingår dessutom ett nytt distributionsområde, logistikprogrammet WAMAS samt omfattande transportteknik, som är direkt förbunden med produktionsanläggningen. 3D-bild av Dafgårds kommande fryslager i Källby i Sverige. Källby, Sverige. Det svenska familjeföretaget Dafgårds utvecklar och levererar sedan 1930 högvärdiga färdiga måltider. Idag är man Sveriges populäraste varumärke för färdiga måltider genom sin produktion av 40 miljoner Billy-pizzor per år och köttbullar per timme. Entreprenadarbetet har redan inletts, och fryslagret planeras stå klart i december Det nya lagret ger Dafgårds tillgång till betydligt effektivare logistik med snabbare tidsövervakning, mer noggrann lagerkontroll och minskade tider för lastning på långtradare. Fisk och skaldjur lagras platsbesparande Tuticorin, Indien. Nila Sea Foods har specialiserat sig på fisk och skaldjur. Företaget erbjuder över 45 olika sorter, bland annat hummer, bläckfisk, krabbor, kräftor, fisk och räkor. Dessa djupfrysta produkter har Nila Sea Foods hittills lagrat i ett eget fryslager och hos externa logistiktjänstföretag. Trots detta räckte inte lagerutrymmet, och inskränkningar av varusortimentet var oundvikliga. Med målet om att kunna leverera högkvalitativa produkter punktligt, säkerställa en obruten kylkedja och fortlöpande kunna Djupfryst fisk och djupfrysta skaldjur lagras i ett system med skjutbara hyllor för tunga laster. garantera uppföljning av produkterna gav Nila Sea Foods SSI Schäfer i uppdrag att optimera det befintliga lagret och uppgradera till den senaste tekniken. SSI Schäfer installerade ett system med skjutbara hyllor för tunga laster med plats för pallavställningsplatser för att utnyttja det befintliga lagerrummet effektivt. Genom det automatiska systemet med skjutbara hyllor kan vi öka vår produktivitet och minska skadorna på produkterna. Dessutom förbrukar det mindre el, är platsbesparande och har goda säkerhetsanordningar. Nu går det att hantera produkterna systematiskt och med god uppföljningsförmåga, förklarar Mr. Chandran, VD för Nila Sea Foods. 14

15 Livsmedel WAMAS styr även i arktiska temperaturer Rothenburg, Schweiz. Det är redan tredje gången som SSI Schäfer har implementerat en logistiklösning för Pistor AG i egenskap av generalentreprenör. Pistor AG, som är Schweiz ledande handelsföretag i bageri- och konditoribranschen, är en betydande partihandlare i gastronomisektorn infördes logistikprogrammet WAMAS, 2011 en ny varuomsättningscentral och nu en logistikcentral för färsk- och frysvaror. I den över m 2 stora iskuben, som Pistor kallar det nya fryslagret, övertar WAMAS den operativa styrningen och hanteringen av varuflöden inom logistik- och stödprocesserna. Det hanterar över lagerplatser och brickplatser, och det i -24 C. De varor som leverantörerna lämnar på pallar tas emot i varumottagningen med hjälp av mobila terminaler och införs i WAMAS, och därefter transporteras de till frysanläggningen med en palltransportanläggning. Där förs de in i dubbla rader i det nya pallhöglagret, som har två gångar. På ompackningsplatserna överförs artiklarna för hand från pallarna till brickor. Dessa brickor lagras sedan i ett automatiskt behållarlager med 12 gångar genom hylltransportörer av typen Schäfer Miniload Crane (SMC 1). In- och utförseln av brickorna hanteras av hyllstyrningsenheter av typen Schäfer Miniload Crane. Hjärtat i den nya anläggningen är processen för avgående gods. Vid leverans på rullvagnar hämtas brickorna automatiskt från behållarlagret. Buffertbanor för dem till sorteringsenheten, som styrs av WAMAS, i noga angiven följd till förpackningsplatsen. Genom att artikeln förs automatiskt från behållarlagret till de ergonomiska förpackningsplatserna har det blivit möjligt att hålla plusgrader (+10 C) på arbetsplatsen, vilket är angenämare för personalen. Tack vare att rullvagnarna är så täta befinner de djupfrysta varorna sig bara mycket kort tid i plusgrader, och det är enkelt att inte bryta kylkedjan. Projektet i Rothenburg gick att klara av trots sin höga komplexitet, automatiseringsgrad, frysgraderna och de stränga föreskrifterna från myndigheterna, säger Richard Betschart, logistikansvarig på Pistor AG, glädjestrålande. Logistikprogrammet WAMAS från SSI Schäfer övertar den operativa styrningen och hanteringen av varuflöden inom logistik- och stödprocesserna. 15

16 Konceptet med ett höglager som kanallager höjer Tines flexibilitet vid lagring och omsättning av nya produkter. Höga prestanda i låg temperatur Jæren vid Nærbø, Norge. 200 miljoner liter mjölk förvandlas till omkring 300 olika mjölkprodukter hos Tine SA per år. Det ställer särskilda krav på lagring och plockning, krav som SSI Schäfer Giebelstadt har lyckats tillgodose. Hjärtat i logistiklösningen är ett temperaturstyrt höglager med knappt pallavställningsplatser. Med hänsyn till de känsliga lagervarorna kompletterades det installerade kylsystemet med en Oxy Reduct-anläggning av brandskyddsskäl. 4 hyllstyrningsenheter med kapacitet till 33 in- och utlagringar per timme ansvarar för in- och utförsel av pallar. Enheterna är med sina komponenter optimalt utrustade för att användas i temperaturstyrda lager, menar Peter Lambrecht, projektledare hos SSI Schäfer. Med en Shuttle som lyftredskap går det att förvara artiklar tre till fyra rader djupt i hyllkanalerna. Konceptet med ett höglager som kanallager gör oss mer flexibla vid lagring och omsättning av nya produkter, förklarar Ingvar Løge, driftschef på den nya anläggningen i Jæren. En 400 m lång palltransportör förbinder höglagret och tillverkningsbyggnaden med avdelningen för avgående gods. SSI Schäfers logistikprogram WAMAS kontrollerar och styr alla lagerprocesser. Detta samspel mellan automatisering, programanslutningar och dynamiska lagrings- och plockningssystem ger en obruten kylkedja och optimerad omsättning i leveranskedjan från jordbrukare till kyl. Pasta från Kanada Brampton, Kanada. Sedan företaget grundades 1989 har förstklassig service, kvalitet och nöjda kunder varit framgångsreceptet för Italpasta. Sedan dess är det tio pastaspecialister med mångårig tillverkartradition som ser till att märket Italpasta har så gott rykte bland kanadensiska matälskare. Genom att Italpasta har växt kontinuerligt blev hanteringen av förpackningen till en verklig utmaning. Utrymmesbrist i tillverkningsanläggningen och ostrukturerade lagerförlopp utsatte medarbetarna och livsmedlen för risker. Via en transportbandsanläggning hamnar kartongerna från förpackningsområdet i buffertområdet. Därför gav Italpasta SSI Schäfer i uppdrag att automatisera och omstrukturera processerna under löpande drift. Först och främst installerade denna lagerspecialist en brygga från tillverkningshallen till den intilliggande byggnaden med två inbyggda transportband. De här banden transporterar kartonger från 21 packningslinor till buffertområdet. Där sker sortering och stapling inför placering på pall. Vid fyra automatiska paletteringsstationer läggs kartongerna maskinellt på pall, viras in i folie, etiketteras och färdigställs för lagring. Högre effektivitet, bättre arbetsförhållanden för medarbetarna och mer lagringsyta har lett till att Italpastas tillväxt inte längre hindras. 16

17 Lebensmittel Högteknologiskt logistikcentrum för mejerijätte Det smarta logistikprogrammet WAMAS och automatiserade processer ger hög genomströmning för Vinamilk i Vietnam. Binh Duong, Vietnam. På en yta om m 2 har Vinamilks nya jättefabrik Ben Cat District Facility uppstått. Genom att årligen bearbeta 400 miljoner liter mjölk täcker Vietnams ledande mejeris produktionsvolymer faktiskt merparten av efterfrågan på mjölk på hela den vietnamesiska marknaden. Tillverkning i den här storleksordningen kräver smart intralogistik. Via 2 transferstationer hamnar mjölkprodukterna, som har fyllts på tetrapak, lagts i kartonger och på pall, i det smarta lagret, som har implementerats av SSI Schäfer. Hjärtat i det automatiserade materialflödet i logistikcentralen är ett drygt 370 m långt transportsystem på skenor. Med sina 15 fordon försörjer det alla behovsställen i logistikcentralen med pallar från tillverkningen. Det är första gången som SSI Schäfer har installerat en elektrisk golvbana för intralogistiskt materialflöde i Sydostasien, förklarar Carsten Spiegelberg, VD för system och automatisering hos Schaefer Systems International Pte. Ltd. i Singapore. Med sina dubbla lyftredskap hämtar fordonen pallarna och transporterar dem med en fart av 90 m/min till överlämningsstället och hyllstyrningsenheterna. Åtta sådana av typen Exyz finns i det jordbävningssäkra höglagret med knappt avlastningsplatser. Under utförselprocessen skickas pallarna längs en transportsträcka till 8 leveransbanor. Om det handlar om uppdragspallar, som kräver förplockning, flyttar en vertikal transportör pallarna till en andra våning. I och med detta tillser logistikprogrammet WAMAS inte bara att plockningen sker på kortast möjliga sträcka, utan tar även hänsyn till restriktionerna för stabil och volymoptimerad sammanställning av uppdragspallarna. Efter plockning beräknar och styr logistikprogrammet den uppdragsberoende, sekventiella tillförseln till leveransområdet på den undre våningen. Oaktat de komplicerade varuströmmarna går det att färdigställa 188 pallar per timme för leverans. Den processoptimerade styrningen genom SSI Schäfers logistikprogram minskar därigenom våra genomströmningstider och har sänkt felkvoten nära nog till noll. Hela lösningen stöder därmed på ett strålande sätt vår strategi för tillväxt, säger Trinh Quoc Dung, driftschef på Vinamilk. In- och utförseln av brickorna hanteras av 8 effektsnåla hyllstyrningsenheter av typen Exyz. 17

18 Logistikföretag Innovativ systemkombination I det nederländska logistikföretaget Kühne + Nagels centrala distributionslager har SSI Schäfer implementerat en flexibel och högdynamisk lösning med effektivare processer. Logistikföretaget Kühne + Nagel erhåller en högflexibel och ytterst effektiv distributionscentral. Ett höglager med 12 gångar för livsmedel med inbyggd Orbiter -Shuttle, en elektrisk golvbana och omkring 1 km transportörer samt insättning av plockningsrobotar med innovativ gripteknik hör till det SSI Schäfer måste leverera. Utrecht, Nederländerna. Runt 7 miljoner m² lageryta totalt erbjuder företaget sina kunder i hela världen, och hela m² av dem i nederländska Utrecht. För intralogistiken implementerade SSI Schäfer i Giebelstadt en logistikanläggning för livsmedel och många kunder, som med sina många tekniska egenheter nog inte har någon like. I det nya höglagret med 12 gångar går det att lagra euro- och industripallar i djup om 4 eller 5. Hyllkanalerna delades in i dynamiska FiFo-homogena (first in, first out) halvkanaler, så att de främsta pallarna ska kunna lyftas ut utan omlagring. För det ändamålet krävdes dock hyllstyrningsenheter med ett särskilt lyftredskap. Lösningen var en kombination av hyllstyrningsenheter och Orbiter-shuttle som lyftredskap, varigenom ett kanallagers funktion byggdes in i höglagret. Jämfört med traditionella kanallager är flexibiliteten hos dynamiska kanallager betydligt högre om artikelrikedomen är stor. Livsmedel som har ett hållbarhetsdatum krävde ytterligare processförbättringar. Hyllstyrningsenheten övertar i det här fallet funktionen hos dockningsstationen för Orbiter-Shuttlen. Efter mottagning av pallarna flyttar hyllstyrningssystemet dem till gången och stannar framför den hyllkanal som logistikprogrammet anger, så att Orbiter-Shutteln sätter av dem exakt i kanalen i höglagret. Två lägesplockningsrobotar med innovativ gripteknik möjliggör automatisk lägesplockning. 18

19 Logistikföretag Den kompletta och smarta materialflödesstyrningen för in- och utförsel, plockning och crossdocking sköts av logistikprogrammet WAMAS från SSI Schäfer. Transporten av de ankommande pallarna till avlämningsplatserna vid hyllstyrningsenheten sköts av den elektriska golvbanan. Pallarna utsätts först och främst för en automatiserad, klassisk kontur-, övervikts-, höjdklass- och pallfotskontroll. Parallellt genomförs en sannolikhets- och viktprovning med utgångspunkt från artikelns huvuddata. Den elektriska golvbanan betjänar utöver transportörerna alla väsentliga bearbetningsstationer i det centrala distributionslagret. Styrt av logistikprogrammet forslar den med sina 24 fordon de ankommande varorna till hyllstyrningssystemet eller för crossdocking till beredningsbanorna för varuutförsel respektive de tillkopplade plockstationerna. Dessutom finns det i anläggningen sex överlämningsställen inkopplade till transportörerna, som är utrustade med kedjetransportörer och rullbanor. Framför höglagrets 114 m långa sida installerades en transportör som är omkring 1 km lång. Pallarna från varumottagningen eller pallar som har hämtats från höglagret slussas in över rullar från den elektriska golvbanan av transportören. Pallarna förs direkt för leveransförberedelse eller till automatisk lägesplockning. En egenhet hos anläggningen är att plockningsrobotar med innovativ gripteknik används. De möjliggör automatisk lägesplockning. Från upp till två pallar plockar robotarna artikeln lagervis och lägger dem på upp till fyra målpallar. Logistikprogrammet måste under denna process styra hela pallflödet från höglagret på ett sådant sekventiellt sätt att det med en utförselpalett å ena sidan går att bestycka så många uppdragspallar som möjligt och å andra sidan att målpallarna snabbt ska fyllas, så att robotplockningen inte utgör en flaskhals. Konceptet med lägesplockrobotar och utformningen och styrningen av varuflödena runt om robotarna betraktar vi som hjärtat i hela anläggningen, säger John Pelzer, teknisk chef på Kühne + Nagel i Nederländerna. De var ett viktigt kriterium för beslutet att ge uppdraget till SSI Schäfer. Höglagret har med sin höjd på 34 meter totalt avställningsplatser för euro- och platser för industripallar. 19

20 Speciellt Customer Service & Support Måttbeställd service Högsta möjliga tillgänglighet för alla system och korta reaktionstider vid service är avgörande faktorer för att logistisksystemet ska vara lyckat, och därför satsar SSI Schäfer allt. Spare Parts Service Preventive Maintenance SSI Resident Maintenance Service Portal Training & Certification Customer System Inspection Technical Support Retrofit/ System Optimisation Trouble-Shooting Giebelstadt, Tyskland. Lagret är hjärtat i moderna logistikstrukturer. Tekniska komponenter i lager med mellan 7 och 15 år på nacken anses föråldrade och hopplöst långt efter i tekniskt hänseende. Deras funktion kan inte uppfylla kraven som modern processutformning och företagets tillväxtstrategier ställer. Följden blir höga driftsoch processkostnader, bristfällig flexibilitet och minskande konkurrenskraft. Men så behöver det inte förbli. Företagsdivisionen Customer Service & Support (CSS) hjälper alla som har en anläggning genom sin breda portfölj av tjänster och ordnar med förtida och punktlig hjälp. Alla krav som kretsar kring de tekniska temana support, teknikerjour, helpdesk, systemövervakning, systeminspektion och systemunderhåll, underhåll på plats, säkerhetskontroller, reservdelsservice och rådgivning och utbildning täcks in. Gemensamt med kunderna utarbetas en överenskommen lösning som utgår från de aktuella behoven och den framtida utvecklingen. Dessautom sammanställs ett individuellt servicepaket. Det var länge sedan det var nödvändigt att ersätta en gammal anläggning med en ny. Ofta räcker det med modernisering för att uppnå den önskade lagereffektiviteten. Genom så kallade retrofitprojekt går det att börja använda den senaste intralogistiska tekniken snabbt och billigt under pågående drift. Inte sällan är anläggningens mekaniska grundkonstruktion och substans fortfarande användbar. Det som saknas är modern styrningsteknik, energieffektiv drivteknik och kanske nya transportelement. Produktiviteten och kvaliteten ökar redan med logisk och systematisk förbättring och stöd till varuflödet genom ett modernt IT-system. SSI Schäfer råder såväl nya som gamla kunder om vilka alternativ de kan välja för att modernisera sina anläggningar och anläggningskomponenter på ett skonsamt sätt och med överblickbara kostnader. Detta innebär högre driftssäkerhet, tillgänglighet och resurseffektivitet för användaren. De båda utvalda CSS-projekten på nästa sida beskriver exempel på optimering av drifts- och processtrukturerna. För total anläggningsskötsel står alltid kvalificerade servicetekniker till förfogande på plats. 20

21 Speciellt Med RFID-registrering går det sju gånger snabbare Ett upprustningsprojekt i A. Kempfs distributionslager sparar in 8 nyttotimmar per dag. Balingen, Tyskland. Logistiktjänstföretaget för Edeka Handelsgesellschaft Südwest mbh i fråga om drycker, A. Kempf Getränkegroßhandel GmbH, levererar varor till 125 kunder per dag från sitt lager i Balingen med upp till 110 turer. Detta kräver enorm processeffektivitet, som inskränktes av den tidigare identifieringstekniken. På grund av tidskrävande, manuell skanning vid avlämningen av pallar i varuingången rustade SSI Schäfer i Giebelstadt upp utlämningsplatserna med RFID-teknik. RFID-transpondrarna, som även kallas taggar, är individuellt nummerkodade och har betydligt större minne än streckkoder. Dessutom går de att läsa av utan visuell kontakt. Tre UHF-RFID-läs-/skriveneheter installerades i distributionscentralen i Balinger för registrering av plockfordonen och truckarna vid de tre pallutlämningsplatserna. Samtidigt fick medarbetarna individuella identitetskort med RFID-chipp, och alla fordon som användes för pallutlämning utrustades med ett särskilt kortfäste. I början av skiftet anmäler personalen bara sitt transportfordon vid en terminal och sätter in kortet i dess fäste. Under skiftet skickar lagerhanteringssystemet de aktuella plock- och transportuppdragen till transportfordonets terminaler. Såväl färdiga lagringspallar som överlämning av pallarna till transportörerna anmäls till lagerhanteringssystemet via RFID, och allt samordnas med materialflödesräknaren. Resultatet blev enorma tidsbesparingar och oavbruten varumottagning. Detta fungerar stabilt och felfritt tack vare de effektiva komponenterna och den optimala tekniken, sammanfattar Patrick Zurheide, driftschef på A. Kempfs distributionscentral i Balinger. Tack vare intensivt förarbete lyckades SSI Schäfer genomföra upprustningsprojektet på en vecka under löpande drift. Tre UHF-RFID-läs-/ skrivenheter fästes vid pallutlämningsplatserna, och de registrerar plockfordonen och truckarna. Framgång tillsammans SSI Schäfer byggde ut Oriflames distributionscentral i Polen. Piaseczno, Polen. Kosmetikaföretaget Oriflame är specialiserat på innovativ svensk naturkosmetika och säljer sina produkter direkt till omkring tre miljoner självständiga Oriflame-konsulter. Skönhetskonsulternas ökande beställningar och den växande näthandeln ledde till besvärliga flaskhalsar vid orderexpedieringen. Man tvingades att utöka sin logistikcentral. SSI Schäfer i Graz byggde ut den befintliga tranporttekniken, installerade en automatisk kartongtransportlinje på leveransavdelningen, anpassade IT till HOST-systemet och implementerade ett nytt etiketteringssystem för försändelserna. Kravet var att bygga ut den befintliga anläggningen under drift, rapporterar Robert Ranftl, projektansvarig hos SSI Schäfer. Därför byggdes leveransavdelningen till övervägande del ut nattetid, så att den löpande driften inte skulle hindras. Resultatet är mätbart: Oriflame klarar nu av att leverera även när trycket är som högst. Projektet genomfördes helt professionellt och är det bästa vi någonsin har haft, säger logistikchefen Lukasz Kielczewski från Logwin Air + Ocean Poland, som är det logistiktjänstföretag som Oriflame anlitar. 21

22 SSI Schäfer Inside Retrofitting i fokus Klaus Reichert, utvecklingschef för kundtjänsten på SSI Schäfer i Tyskland. Retrofitting är ett högaktuellt tema inom intralogistiken. Beroende på bransch och anläggning är modernisering rimligt efter ungefär tio år för att bibehålla hög produktivitet och processeffektivitet. Klaus Reichert svarar exklusivt på de viktigaste frågorna om detta. Vilka fördelar har retrofitting för kunderna, och hur gestaltar de sig? En del av SSI Schäfers serviceavdelning har specialiserats sig på retrofitting och erbjuder kunderna ett omfattande program. Det spänner från behovsorienterade optimeringskoncept med beräkning av investeringskostnader till energieffektivitets- och IT-lösningar, med vars hjälp lagerhanteringssystemen och styrningen förnyas. I många fall moderniserar vi även drivtekniken och de mekaniska komponenterna. Förloppet är som regel detta: Kunderna kontaktar oss med sina önskemål, och vi besiktigar den befintliga logistikanläggningen på plats. Tillsammans reder vi ut de moderniseringsåtgärder som behövs för att anläggningen ska klara av kommande krav. Sedan följer upprustningen, då vi försöker påverka verksamheten så lite som möjligt. Servicetekniker från SSI Schäfer moderniserar transportanläggningen längs de nio gångarna i det befintliga höglagret hos Zott SE & Co. KG i Mertingen. Hur stor är efterfrågan på moderniseringsåtgärder, och handlar det om ett växande affärsområde? Efterfrågan på modernare teknik är fortsatt hög, framför allt inom logistiksystem. Det som utlöser detta är å ena sidan den tekniska utvecklingen och å andra sidan den befintliga anläggningens ålder. Vi undersöker vilken potential den aktuella logistikanläggningen har gemensamt med kunden under en omfattande analys. Vårt mål är att anpassa oss till de rådande förutsättningarna och att uppnå högsta möjliga tillgänglighet och genomströmning i befintliga distributionscentraler. Erbjuder ni även retrofitting av äldre anläggningar från andra leverantörer? Vi inför den senaste tekniken snabbt och säkert i gamla lager- och produktionsanläggningar från SSI Schäfer och naturligtvis även från andra leverantörer. Detta sker genom utbyte av komponenter, utbyggnad eller IT-modernisering. Nya materialflöden kopplas optimalt till befintliga produktionsanläggningar. Moderniseringen av anläggningskomponenter ökar inte enbart driftssäkerheten utan även lagrets tillgänglighet hos våra nya och gamla kunder. Finns det branscher med högre efterfrågan på retrofitting? För närvarande ser vi ingen skillnad mellan olika branscher utan ser en stigande efterfrågan på modernisering av anläggningar i alla branscher. Måste kunden räkna med begränsad drift under ombyggnadsarbetet? Vi anstränger oss till det yttersta för att gemensamt med kunden komma fram till ett förlopp som gör att driften under realiseringsfasen påverkas så lite som möjligt. Arbeten som kräver att större områden eller hela anläggningen tas ur drift planerar vi långt i förväg och utför på helgerna om det är nödvändigt. På det här sättet undviker vi situationer som kan få tråkiga affärsmässiga konsekvenser för våra kunder. Samtliga komponenter i den befintliga hyllhanteringsenheten, utöver masten och hjulbalkarna, demonterades under retrofittingprojektet hos SKF i Berlin. 22