caborem re consequassim volor re TIDNINGSNAMN HÄR Nr Nr Vinn upphandlingen! Vi ses på vägen! Åkarträffar i Gävle och

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "caborem re consequassim volor re TIDNINGSNAMN HÄR Nr 5 2014 www.akeri.se/x Nr 1 2011 Vinn upphandlingen! Vi ses på vägen! Åkarträffar i Gävle och"

Transkript

1 Pigg 90-åring Det började med mjölk- Vinterdäcksmyter avlivas Experten Johan Granlund avlivar en hel del myter om dub- En liten rubrik här. Rit laborei En liten rubrik här. Rit laborei och fisktransporter i en T-Ford i början av caborem re conseuassim volor re caborem re conseuassim volor re dipsam 1920-talet. voluptibusam I dag sectem drivs familjeföretaget endel idi L-G dipsam voluptibusam bade och odubbade sectem endel vinterdäck, idi i synnerhet när il ipsunt Södervists etumuiant Åkeri facias i Hallen escil utanför iliaspe Kilafors av il ipsunt etumuiant det gäller tunga facias fordon, escil iliaspe inför den kommande SIDAN 24 tredje och fjärde generationen. SID 8-9 vintern. SID llaciat ecullor. SIDAN 7 llaciat ecullor. SIDAN 24 Bristen på kompetent personal Beaui voleces fortsätter bsanb att vara ett problem snsabasnbs nimaxim velesti gupti omni musam för landets lam. åkeriföretag. Det visar Åkeribarometern för tredje kvartalet. SID 21 Jag sitter hellre i bilkö än vårdkö. Gävleborgsåkarna TIDNINGSNAMN HÄR Medlemstidning för för Sveriges Åkeriföretag Gävleborgsåkarna TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG REGION XXXXXXXXX # Nr Nr En rubrik till kan placeras Färilaföretag ganska fritt är världsbäst på lastsäkring En rubrik till här En Ny rubrik grip innebär till kan placeras ganska fritt tekniksprång Vinn upphandlingen! Kristina och Christina i närbild Åkarträffar i Gävle och Bollnäs En kund och en åkare delar med sig av sina bästa tips. Utan SÅ Sjukvårdsförsäkring blir det ofta tvärnit när du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, och goda råd är ofta dyra. Därför erbjuder vi alla våra medlemsföretag en riktigt förmånlig försäkring som ger snabb tillgång till vården du behöver, på tider som passar dig. Kontakta din regionala åkeriförening för mer information om SÅ Sjukvårdsförsäkring. Vi ses på vägen! 1 Karl Pedal tycker till HÅLL DIG UPPDATERAD:

2 2 Ny regering nya utmaningar Sådär ja, då var Riksdagsvalet 2014 över och det vi med facit i hand kan konstatera är att vi aldrig befunnit oss i en sådan svag parlamentarisk situation som nu. Visst, 1958 var det år som det var nyval förra gången men om regeringens budgetförslag INTE går igenom i december så vete sjutton om vi inte snart befinner oss där igen. Nåväl, nog om detta. Det vi kan konstatera med den svaga S+MP-regering vi har är att de skyndsamt vill införa en vägslitageavgift något som vi inom SÅ är starka motståndare till. Detta kommer att slå hårt mot landsbygden och just nu gör vi allt vi kan för att försöka, om inte stoppa, så åtminstone få till en ändring så att det inte slår så hårt mot bl a vår extremt viktiga skogsnäring. Vi har också ett oprövat kort som ny infrastrukturminister, Anna Johansson, dotter till Göteborgs starke man Göran Johansson som gick bort häromveckan. Det ska bli spännande att se hur hon vill formulera LEDAREN infrastrukturpolitiken nu när förhandstipset Anders Ygerman i stället blev inrikesminister. Vi ska naturligtvis försöka träffa henne snarast möjligt. I trafikutskottet har vi nu fått Karin Svensson- Smith som ordförande, en person som förknippas med tåg och kollektivtrafik. Ska man säga något positivt om detta så är det dels att hon är kunnig inom transportområdet och dels att hon som ordförande är något låst i sina positioner eftersom hon måste få med alla personer i trafikutskottet vid eventuella beslut. Pia Nilsson från Västmanland är också ny i detta utskott, hon kommer tidigare från skatteutskottet, med henne har vi sedan tidigare haft en mycket bra dialog. Är ni lika nördiga som jag när det gäller politik så kan ni gå in och läsa mer om detta på regeringens samt riksdagens hemsidor, samt Apropå våra vänner i Transportstyrelsen har SÅ i oktober månad skickat en skrivelse angående gällande företagskontroller. I skrivelsen lyfter vi bland annat vikten av att Transportstyrelsen måste komplettera med egen utredning för att ha stöd i gällande bestämmelser för att påföra sanktionsavgifter för företag. Vi hoppas naturligtvis att detta ska ha effekt då (den förra) regeringen gav Transportstyrelsen i uppgift att titta över hur de bättre ska kunna ta hänsyn till näringslivets villkor när myndigheten utför sitt uppdrag. I övrigt rullar verksamheten på som vanligt. I Gävleborg börjar Margareta bli varm i kläderna och har bl a ordnat två medlemsmöten i höst. Det första sker i Bollnäs den 26 november och det andra i Gävle dagen därpå så se gärna till att komma dit. Många spännande föreläsare på plats, se mer information i tidningen. I Mitt håller vi också för fullt på med att få till ett medlemsmöte med en liten extra touch. Den 27 november gör vi en favorit i repris och kör ett stöldsskyddsseminarium i Borlänge tillsammans med Trygg Hansa, Dalarnas Försäkringsbolag samt Maskinentreprenörerna (ME). Boka datumet i almanackan redan nu! Lev väl, kör lugnt och ha en fortsatt bra höst. Snart kommer halkan så jag hoppas att ni har bra däck på era fordon. PATRICK MAGNUSSON Regionchef Sveriges Åkeriföretag, Mitt och Gävleborg Gävleborgsåkarna Medlemstidning för för Sveriges Åkeriföretag Gävleborgsåkarna Nr Ansv. utgivare: Patrick Magnusson Redaktör: Sven-Arne Wikén, tel , fax , e-post: Annonser: N-E Borgh, tel , , e-post: Original: Adante Reklam tel Produktion: Sawik Tidning & Media, Borganäsvägen 30, Borlänge. Tryckning: Grafiska Punkten 3 Sveriges Åkeriföretag Gävleborg Gävleborgs Åkeriservice AB Beckasinvägen Gävle Tfn vxl: Fax: Reg.chef Patrick Magnusson e-post: mobil: Gävleborgs Åkeriservice AB Margareta Holmström, VD E-post: Tel: Branschföreträdare Margareta Holmström Styrelse Bengt Fahlander, Ljusdal, ordf. Mobil: Marika Hansson, Ockelbo, v ordf Mobil: Anders Andersson, Segersta Mobil: Kristina Hedlund, Gävle Mobil: Patrick Magnusson, reg.chef Mobil: Suppleant Per Olsson, Järvsö Mobil: Valberedning Lars Persson, Sandviken sammankallande Mobil: Tommy Aneklev, Gävle Mobil: Kjell Svensson, Sandviken Mobil: Suppleant: Anders Löfstrand, Valbo Mobil:

3 Tröttnade på arbetslösheten startade eget åkeriföretag Marcus Brottare rattar in sin Scania med släp till den stora grusgropen i Stingtorpet utanför Heby. En kvart senare är ekipaget lastat med närmare 30 ton rörgravsgrus och Marcus svänger upp på riksväg 56 med Vedyxatippen öster om Uppsala som nästa stopp. Jag räknar med att hinna med tre vändor dit i dag, säger 23-årige Marcus, som köpte sin första bil och blev sin egen så sent som förra våren. Föetagsnamnet Brunnvalla Åkeri är direkt kopplat till hembyn Brunnvalla, en mil utanför Tärnsjö Marcus hade gått arbetslös några månader när tankarna på en egen bil började gro. Jag hade bland annat jobbat på bondgård, kört lastmaskin och timmerbil när jag blev utan jobb, fortsätter han. Marcus bestämde sig tidigt för att åkeribranschen nog var det han skulle satsa på. Hans far Jan-Erik jobbade som yrkesförare när Marcus växte upp och ofta fick sonen hänga med. Jag trivdes klart mycket bättre i lastbilshytten än på dagis... Efter årskurs 9 började Marcus på fordonsprogrammet vid Edströmska i Västerås. Men jag lyckades inte få mina behörigheter under åren där utan det var i stället YrkesAkademin i Hallstahammar som frälste mig och gjorde att jag kunde slå mig in på den här banan. En fantastisk utbildning En helt fantastisk utbildning och jag är oerhört tacksam över att jag fick chansen att plugga där. Under tiden som arbetslös sökte Marcus jobb över i stort sett hela Sverige. Utan att få napp någonstans. Kruxet är att man helst ska vara under 25 år - och samtidigt ha minst 20 års erfarenhet. En ekvation som kan vara lite besvärlig att lösa... I april 2013 investerade Marcus i stället i en egen bil, en tio år gammal Scania 124G 420. Jag kunde däremot inte ta över några kontrakt från den förre ägaren eftersom han redan gått ur sitt LBC-företag. Jag fick själv jaga uppdrag och jobbade bland annat med anläggning, sandning och saltning. Surfplattan är ett bra hjälmedel för Marcus i kontakterna med transportledarna. Ett år senare, i april i år, var det så dags för bil nummer två, en Scania R480 från En stor anledning till att jag vågade mig på ytterligare en stor investering var att jag var lovad ett stort uppdrag med asfaltkörning. Billeveransen försenades dock och asfaltjobbet sprack. Men trots allt så har jag, med hjälp av ett lokalt LBC-företag, haft jobb i stort sett hela tiden. Jag jobbade bland annat nästan fyra månader med ombyggnaden av E18 mellan Västerås och Sagån. Och den här dagen är det alltså grustransporter som gäller. Tre vändor var det tänkt, men alldeles innan Marcus är framme vid Vedyxa får han via mobilen ett nytt uppdrag från en transportledare. Vet sällan från dag till dag Jag ska köra två lass betongkross från 55:ans bergtäkt och återvinningsstation väster om Uppsala in till Gränby Centrum, säger Marcus. Så här funkar det, man vet sällan från dag till dag vad man ska jobba med. Och som synes, inte ens från timme till 4 timme emellanåt... Marcus förklarar att han aldrig ångrat att han satsade på att bli sin egen - men att han visst funderat ibland. Nackdelarna är framför allt att man inte har så värst mycket fritid och osäkerheten, att inte kunna planera så mycket eftersom man oftast inte har en aning om var man befinner sig nästa dag. Fördelarna överväger Men, Marcus hävdar bestämt att fördelarna klart överväger: Jag får uppleva mycket, nya platser och nya människor. Det är ett varierande jobb som hela tiden bjuder på nya utmaningar. För tillfället körs den äldsta av åkeriets båda bilar av Marcus far Jan-Erik. Men inte så länge till, han ska snart återgå till sitt jobb som skogsmaskinförare. Som tur är har jag en kompetent ersättare som är redo att ta över. Marcus har inga direkta planer på att utöka verksamheten, men på frågan hur han tror att det ser ut om fem år säger han: Förhoppningsvis har jag expanderat en del och har kanske fyra-fem bilar. Jag har inga ambitioner att bli så mycket större än så, jag drömmer inte om att bli någon storspelare med bilar. Och det är bygg- och anläggning som kommer att gälla även i fortsättningen. Det känns tryggt på något vis, det är ju inte bara vägar som byggs utan det krävs även att någon transporterar betong, kakel, virke och tegel till bostäder och andra fastigheter. Att Marcus har en hel del åkarblod i sina ådror råder det inga som helst tvivel om. Hans far Jan-Erik har alltså många års erfarenhet av branschen och mamma Helena har bland annat jobbat som transportledare och budbilsförare i Stockholm. Så visst finns det att brås på, avslutar Marcus. Det är för övrigt även Helena som innehar företagets trafiktillstånd. Dessutom har min farfar John stöttat mig mycket i mitt val att bli min egen. Han var även med mig ner till Kungälv när jag hämtade den nya bilen i våras. Marcus Brottare framför sitt ekipage på Vedyxatippen öster om Uppsala. KOMRADIO FÖR TRANSPORT OCH ÅKERI Auktoriserade att: sälja, installera, serva Zodiac. 55 År Vi säljer nya, renoverar och reparerar kylare, intercoolers & kylare, värmeelement intercoolers & värmeelement Vi säljer nya, renoverar och reparerar till alla fordon och maskiner. Volvo BM Caterpillar Komatsu Volvo Penta Valmet Kalmar truck m. fl. till alla fordon och maskiner. Snabb leverans och bra priser. Entreprenad - Industri - Krossverk - Lastbil till Volvo entreprenad BM Caterpillar och Komatsu industri Volvo Penta Valmet Kalmar truck m. fl. 17 Islingby ind.omr, Borlänge Snabb leverans och bra priser. Entreprenad - Industri - Krossverk - Lastbil Stort sortiment av utbyteskylare Islingby ind.omr, Borlänge

4 6 Våren 2013 inledde LBC Frakt ett omfattande arbete på Älvenäs industriområde i Vålberg utanför Karlstad. Uppdragsgivare var Rölunda Produkter som satsat runt 40 miljoner kronor på en ny produktionsanläggning där Svenska Rayon tidigare hade sin verksamhet. Ett mycket spännande projekt där vi är stolta och glada över att Rölunda valt oss som entreprenör, säger LBC Frakts vd Lars Reinholdsson, som inte vill ange hur stor del av miljonerna som kommit LBC Frakt och dess delägare till del. LBC Frakts vd Lars Reinholdsson ser positivt på samarbetet med Rölunda-koncernen. LBC Frakt var redan innan det nu aktuella projektet en stor leverantör av logistiktjänster till Rölunda-koncernen. Och det är naturligtvis roligt att kunna utveckla vårt samarbete ytterligare, konstaterar Lars Reinholdsson. Magnus Nobel, produktionsansvarig vid Rölunda Produkter är lika tillfreds han: Vi är mycket nöjda med vårt val av entreprenör. Vi på PF Hydraulik i Borlänge fokuserar på våra kunders behov. Därför har vi byggt om vår butik och vårt lager och kan nu erbjuda större utrymme i både showroom och lager. Olikt andra butiker, välkomnar vi dig in i vårt lager där du i egen takt kan se och ta på produkterna. Passa gärna på att samtidigt fråga vår erfarna personal om hur vi kan hjälpa dig att hitta lösningar. Från vårt stora lager levererar vi allt från ledningskomponeter till kompletta aggregat/system. Våra kunder återfinns inom: stål-, pappersoch gruvindustrin, entreprenad, åkeri, skogs- och jordbruk. Alla är hjärtligt välkomna! Maskingränd Borlänge Tel: E-post: LBC Frakt klar med stort uppdrag VÄLKOMMEN TILL DALARNAS STÖRSTA HYDRAULIKBUTIK! Jord- och trädgårdsbruk Rölunda Produkter, som tillverkar plantjordar, torv & jordförbättring, gödsel, gräsfrö och andra produkter för jord- och trädgårdsbruk, har nu lämnat sin gamla produktionsanläggning en kilometer bort för att ta den nya fabriken i besittning. Innan det var klart för inflyttning hade LBC Frakt bland annat asfalterat en kvadratmeter stor yta, iordningställt kvadratmeter grusplaner och sprängt ton berg. Sprängmassorna krossas och avyttras sedan på marknaden genom vår försorg, säger Lars Reinholdsson. Stor uppdragsgivare Redan innan det här projektet inleddes var Rölunda en av LBC-företagets största uppdragsgivare. Vi har samarbetat de senaste tio åren och transporterar bland annat olika produkter till och från koncernens anläggningar över hela landet. LBC Frakt startades under andra världskriget på uppdrag av riksdagen för att säkerställa landets behov av transporter skedde ombildningen till ett I förgrunden syns Rölunda Produkters nya anläggning på Älvenäs industriområde i Vålberg. I LBC Frakts uppdrag ingick bl a asfaltering av kvadratmeter ytor och iordningställande av kvadratmeter grusplaner. aktiebolag. I dag är närmare 60 åkerier anslutna. Totalt sysselsätts mellan 300 och 350 personer, årsomsättningen ligger på cirka 450 miljoner kronor. Verksamheten utgörs av transport-, maskin- och lagertjänster, uthyrning och försäljning av containrar, flak och maskiner, försäljning av grus-, berg- och jordprodukter samt avfallshantering och försäljning av återvunna produkter. Kunderna, som oftast har någon koppling till Värmland, återfinns i hela landet. 7 Efterlängtad proposition om klampning I mitten av september beslutade regeringen att överlämna ett förslag till Riksdagen om klampning. Förslaget innehåller striktare följder för överträdelser av ca- Rickard Gegö. botagereglerna, kör- och vilotider, trafikfarliga fordon samt brist på frakthandlingar. Välkommet och i linje med våra förslag säger Rickard Gegö, vd Sveriges Åkeriföretag. Propositionen innehåller till stora delar det vi arbetat för under många år, vilket ger myndigheterna verkliga verktyg att stoppa olagliga ekipage. Vårt ihärdiga och envisa arbete har resulterat i ett bra förslag som kommer leda till mer rättvisa på vägarna. Förslaget ger konsekvenser för den som bryter mot lagen. Den avskräckande faktorn Rickard Gegö betonar inte minst att den avskräckande faktorn är viktig att det känns ordentligt och omedelbart vid brott mot svensk lag: Det ökar förutsättningarna för sund konkurrens för våra medlemmar, även om vi inte är hela vägen framme på alla punkter. Förslaget är i stora delar bra, och nu vill vi se vilka effekter det får när det gäller det preventiva arbetet på väg och minskat antal lagöverträdelser. Om det inte räcker så får vi återkomma med ytterligare kompletteringar när vi vet hur förslaget påverkar våra medlemmars vardag och verklighet, säger Gegö vidare. SÅ ansåg att förslaget på sanktionsnivå om kronor var för lågt. Det har regeringen tagit till sig och föreslår istället en fördubbling av beloppet till kronor. Förslaget i sin helhet är en stor framgång för vårt arbete för en sundare transportnäring och ett kliv i rätt riktning, avslutar Gegö. Den nya lagen föreslås träda i kraft den 1 mars 2015.

5 IRU tar krafttag mot dieselstölder Den internationella vägtransportunionen, IRU, antar enhälligt och rekommenderar samtidigt snabb implementering av riktlinjer för att hjälpa transportföretagen bekämpa drivmedelsstölder. Riktlinjerna belyser bland annat vikten av att rapportera stöld till polis och försäkringsbolag. Detta hjälper till att identifiera nationella hotspots, som kan leda till en ökning av åtal. Södervists Åkeri en pigg 90-åring I Hallen utanför Kilafors finns en riktig pigg och vital 90-åring. L-G Södervists Åkeri är namnet, ett företag som startades 1924 och nu drivs av tredje och fjärde generationen Södervist i rakt nedstigande led. Det var min farfarsfar Lars-Gustav som startade företaget, säger Hans Södervist, Lars-Göran och Hans Södervist driver företaget tillsammans. MAN Efficiency continues. 8 som sedan fem år delar ägarskapet med sin far Lars-Göran. Under de första åren försörjde sig företagets grundare med att köra mjölk från traktens bönder ner till kusten. Kronan tog bilen Han hade en T-Ford och på returresan var bilen packad med fisk som han köpt och sedan sålde på hemmaplan, förklarar Lars-Göran Södervist, som tog över företaget Under de 90 år som gått sedan starten har verksamheten omfattat bland annat grus-, timmer- och tanktransporter. Under ett antal år i samband med andra världskriget låg verksamheten helt nere eftersom Kronan lade beslag på den enda bilen strax efter krigsutbrottet. MAN Truck & Bus Sverige AB Lars-Göran Södervist tog över företaget efter sin far Conny för 33 år sedan. Efter kriget tog min far Conny över driften och han fick i stort sett börja om från noll, fortsätter Lars-Göran. Men han lyckades bygga upp en fungerande verksamhet och hade som mest fem-sex bilar, i huvudsak timmerbilar. I dag utgörs fordonsparken av tre timmerbilar, däribland en sprillans ny Scania som far och son vid tidningens besök är i färd med att iordningställa inför jungfruturen. De största uppdragsgivarna är skogsbolagen Mellanskog, Stora Enso och Billerud- Korsnäs. Företaget har sju anställda, själv har Lars- Göran trappat ner en del när det gäller chaufförssysslan och ser sig numera som en extraresurs. Han hoppar in när någon av oss andra ska vara ledig, förtydligar Hans. Och det känns ju minst sagt bra att ha en så kompetent back up. Ingen given yrkesbana Trots att både Lars-Göran och Hans tidigt fick följa med sina fäder i lastbilarna var det aldrig helt givet att de så småningom skulle driva verksamheten vidare. Jag jobbade på en snickerifabrik några år innan jag kom in i åkeriföretaget på allvar, säger Lars-Göran. Och det var nog nyttigt på många sätt att få prova på något helt annat innan det var dags att ta över. Hans arbetade fyra år med legotillverkning i Söderhamn innan han gick in som hälftenägare och började jobba heltid i familjeföretaget. Tanken är väl att jag på sikt ska ta över fullt ut, säger han. Men det är ingen brådska så länge Lars- Göran känner att han orkar och vill fortsätta. Och när det så småningom blir dags har jag inga Hans framför den nya lastbilen. som helst funderingar på att utöka verksamheten. Jag tycker att vi har en hanterbar och lagom stor verksamhet som det är i dag. Lars-Göran inflikar med ett leende: Men det kan nog dröja innan jag drar mig tillbaka på allvar. Det är inte min grej att sitta still, jag vill helst ha något på gång hela tiden... De båda förklarar att de ofta har delade uppfattningar om olika saker som rör företaget. 9 Vi finns där ni kör! Men vi blir aldrig riktigt osams utan löser det mesta i bästa samförstånd, intygar Hans. Eskilstuna Karlskoga Katrineholm Köping Sala Västerås Örebro

6 Mikael Ladman om åkerikonkurserna: Det värsta året under min tid som ombudsman Ett stort antal svenska åkerier brottas med dålig lönsamhet, ett flertal har också gått i konkurs. Många anser att anledningen är konkurrensen från oseriösa utländska aktörer. Men min bestämda uppfattning är att det beror minst lika mycket på oseriösa inhemska åkerier utan kollektivavtal som åsidosätter lagar och regelverk. Det säger Mikael Ladman som fram till 31 oktober arbetade som ombudsman för Transportarbetareförbundets avdelning 88 i Borlänge och nu har motsvarande befattning vid förbundets avdelning 6 i Karlstad. Han var avdelning 88:s ordförande till hösten 2010 och arbetade därefter som ombudsman tills för några veckor sedan. Det senaste året är det värsta under Nyhet! SmartCard Industrial Radio Control AB Vi har radiostyrning för alla behov. Lyftinrättningar & mobila applikationer. min tid som ombudsman om man ser till antalet åkerianställda som mist sina jobb efter konkurser, fortsätter han. Enbart under det senaste året har närmare 100 personer blivit arbetslösa i Dalarna sedan deras Nyhet! IRC AB Grillvägen Björbo Sverige Tel Fax Kameraövervakning Technos 2 10 företag försatts i konkurs. Dessutom hotas ytterligare ett drygt 60-tal arbetstillfällen om den pågående företagsrekonstruktionen i Högosta Åkeri slutar i en konkurs. Mikael Ladman ser mörkt på framtiden inom avdelning 88 (Dalarna, Fagersta och Norbergs kommuner samt delar av Ljusnarsbergs kommun), som han av naturliga skäl är mest förtrogen med. Jag känner till dalaåkerier som betalar sina chaufförer runt kronor i månadslön, vilket är långt under den minimilön som kollektivavtalet föreskriver. Andra exempel är enorma övertidsberg, ett företag redovisar 330 timmar övertid enbart under september, ett annat 455 timmar. Vad händer när de anställda plötsligt kräver att få ta ut sina övertidstimmar i ledighet eller i pengar..? Enligt Transportavtalet får allmän övertid tas ut med högst 200 timmar per år när särskilda skäl föreligger. Därutöver kan dispens sökas för ytterligare övertid, förklarar Mikael Ladman. Dispensen måste sökas i förväg och inte när övertidsuttaget redan är ett faktum. Mikael Ladman tror att en förklaring till Vad händer den dag det inte längre finns någon som kan transportera det gods som måste fram..? att det ser ut som det gör hos många företag är att de anställda är rädda att förlora sina jobb: Man törs helt enkelt inte säga nej när arbetsgivaren vill att de ska ställa upp utöver ordinarie arbetstid. Mikael Ladman ser ett mönster i branschen där det ofta brister såväl när det gäller arbetsmiljön generellt som när det handlar om att leva upp till det regelverk som omgärdar Kör- och vilotiderna. Handlar knappast långsiktigt Han ger transportköparna stor del i att branschen är så pressad som den är: De kan knappast beskyllas för att handla långsiktigt när de hela tiden pressar priserna så att det i många fall inte finns någon lönsamhet alls för dem som ska utföra transporterna. Vad händer den dag det inte längre finns någon som kan transportera det gods som måste fram..? I det sammanhanget anser Mikael Ladman att en del av skulden även faller tillbaka på transportföretagen: Det vore önskvärt att branschen gick samman och klart och tydligt klargjorde att det här är det absolut lägsta pris vi kan acceptera. Bevakningsbranschen i Stockholm är en näring som handlat så och det med ett mycket gott resultat. Mikael Ladman efterlyser även en bättre dialog mellan LBC-företagen och deras delägare. Inte minst när det gäller den verklighet som gäller för de som utför uppdragen. Den 1 november lämnade Mikael Ladman en tjänst som ombudsman för Transportarbetareförbundets avd 88 i Borlänge för att tillträda motsvarande befattning inom förbundets avdelning 6 i Karlstad. Ett bland många exempel är de förhållanden som gäller vid godslossning i Sälenfjällen under vintern. Ofta trångt, oplogat och allmänt besvärligt för de som vill göra ett så bra jobb som möjligt. Han pekar även på kraven på ökad fyllnadsgrad för att åkarna ska få ekonomi i verksamheten: Tanken är i sig god, men när resultatet blir ännu mera övertid och dessutom brott mot Kör- och vilotidsreglerna har det gått för långt. Mikael Ladman har även fått information om att Road Cargo har för avsikt att lägga ner sitt Borlängekontor och att 4-5 arbetstillfällen därmed försvinner. Men den numerären kan komma att uppvägas av ett norskt företag som har för avsikt att etablera sig i Borlänge för att svara för gastransporter till SSAB. Avslutningsvis kommer Mikael Ladman in på det ökande antalet avkörningsolyckor med tunga fordon inblandade. Ofta skylls olyckorna på att förarna varit sysselsatta med mobiltelefoner, surfplattor och andra digitala verktyg. Och visst kan det vara en förklaring, men det finns även en annan, som sällan nämns i sammanhanget. Nämligen vägkropparnas bärighet. Bland de bäst rustade Våra vägar är ofta byggda för totalvikter som kraftigt understiger de som gäller i dag. Det medför bland annat att vägbanans Borlänge Mora ytterkanter ger efter och att resultatet kan bli en avåkning med mer eller mindre allvarliga konsekvenser som följd. Mikael Ladman understryker att Sverige är bland de bäst rustade länderna i världen när det gäller förarnas kompetens. Därför är det djupt olyckligt att dessa många gånger oförskyllt får bära ansvaret när det inträffar olyckor! Din totala service och fordonsleverantör Reparationer Däck Tvätt Hydraulik Försäljning tunga fordon Reservdelar Transportkyla Lastbilsuthyrning

7 Jan-Erik Eriksson, t v, och Jens Eriksson framför entrén till Arvers Västeråsanläggning. För snart två år sedan flyttade Arver Lastbilar i Västerås till en nybyggd, drygt kvadratmeter stor anläggning intill Erikslund köpcentrum. Det blev ett rejält lyft, konstaterar försäljningschefen Jan-Erik Eriksson. Vi ligger mycket strategiskt alldeles intill E18 och dessutom går det stora stråket ner till ICA:s lager förbi vår tomt. Jan-Erik Eriksson på plats i anläggningens reception. Flytten blev ett rejält lyft för Arver Arver Lastbilar är ett familjeföretag i fjärde generationen och i dag en av Scanias tre största återförsäljare i landet. Företaget startades redan 1919 av Carl Johan Alvenius under namnet Eskilstuna Järnhandel, fortsätter Jan-Erik Eriksson blev företaget en av Scanias återförsäljare bildades Arver Lastbilar och så sent som 2008 avyttrades personbils-verksamheten för att företaget skulle fokusera fullt ut på de tunga fordonen. Verksamheten har växt undan för undan och för tre år sedan förvärades Söderbergs Lastbilar med anläggningar i Nyköping och Norrköping. I dag finns vi på nio orter i Mellansverige, sysselsätter runt 190 anställda och omsätter omkring en halv miljard, förklarar Jens Eriksson, som tillträdde som vd i augusti i år. En av de första i landet Förutom i Västerås finns anläggningar i Örebro, Eskilstuna, Katrineholm, Karlskoga, Sala, Norrköping, Nyköping och Köping. Västeråsanläggningen är en av de första Stöldskyddsmärkning för tuffa tag! DataDotDNA Metallic är en produkt speciellt utvecklat för stöldmärkning av grövre utrustning såsom verktyg, anläggningsmaskiner, byggnadsställningar, kopparledningar, elverktyg m.m. DatadotDNA Metallic levereras i sprayburkar som innehåller kraftig lack och metall-mikromärken med en unik kod per sprayburk och räcker till ca 150 st enskilda märkningar. Med varje sprayburk levereras 50 st varningsdekaler samt livstidsregistrering i Securmarks databas. Denna databas används och rekommenderas av bl.a Larmtjänst och Försäkringsbolagen. Securmark AB Tel: i landet som byggts enligt ett nytt kocept som tagits fram av Scania. När det gäller grovplaneringen har vi haft stor hjälp av Scania, men på detaljnivå har alla anställda fått vara med och påverka. Totalt har närmare 90 miljoner kronor satsats och för en förstagångsbesökare synes det vara väl investerade pengar. Tvätt med eget reningsverk Hela anläggningen andas välkommen hit och besökaren/kunden känner sig hemmastadd redan när entrédörrarna passerats. Allt är fräscht och verkstadsdelen där de 15 montörerna jobbar påminner mera om en operationssal på ett sjukhus än en arena för service och reparationer av tunga fordon. Miljöaspekterna har också haft en framträdande roll i planeringen, en fordonstvätt med eget reningsverk och det faktum att hela fastigheten värms med bergvärme är bara ett par exempel. Det är inte enbart de närmare 30 anställda som har tillgång till faciliteter av senaste slag. Här finns även chaufförsrum med tillgång till såväl internet som fika och möjligheter att värma mat. Dessutom har vi ett övernattningsrum för förare som kommer hit för akutservice, säger Jan-Erik Eriksson. Jens Eriksson inskjuter: Vi har öppet till klockan 22 alla vardagar, dessutom jour dygnet runt med totalt tre jourbilar. Och allt detta är nödvändigt för att vi ska leva upp till våra ledord stor tillgänglighet och hög servicekvalitet. Det kan mycket väl bli ännu generösare öppettider ytterst är det kundens behov som styr. Trots de senaste årens något svajande marknad uppger Jan-Erik Eriksson att Arver hållit ställningarna och därmed sina marknadsandelar. Känslan nu är att vi kan vänta oss en viss försäljningsökning det närmaste året. Många har hållit igen när det gäller planerade investeringar men börjar nu bli redo att lätta på handbromsen. Arver Lastbilar har, i likhet med bl a Bilmetro Lastbilar, valt att koncentrera försäljningen av begagnade fordon till en enda ort. För vår del är det Örebro som gäller, säger Jens Eriksson. Där har vi samlat utbud och kompetens vilket är till gagn för våra kunder. Där får de se allt vi har att erbjuda och där får de också svaren på alla sina frågor. Egen RME-anläggning Ytterligare ett exempel på den gröna tråd som löper genom all verksamhet är den nya RME-anläggning som togs i bruk i Västerås för en tid sedan. Sedan tidigare har vi haft en RMEpump i Örebro och det känns bra att vi nu kan erbjuda våra kunder denna service Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl Romme Alpin, Borlänge även här, säger Jan-Erik Eriksson. Här handlar det både om att skona miljön och om att hålla de egna kostnaderna nere. I snitt handlar det i dagsläget om en ren förtjänst på mellan 2 och 3 kronor litern för den som tankar RME. Det är oklart hur stor den föreslagna skattehöjningen blir, men oavsett detta 13 så kommer det Smörgåsgurka att bli riktigt lönsamt för Kapris åkarna. Filea abborrarna och stek dem i smör, I dagsläget krävs krydda med det citronpeppar en och enkel salt. konvertering för att fräs anpassa på. Servera med Scanias pressad potatis. Euro 4 och Hacka rödbetor, smörgåsgurka, kapris och 5-bilar för RME. Och för de som beställer en RMEanpassad Euro 6-bil är det bara att tanka grönt från första början, avslutar Jens Eriksson. Vi önskar alla kunder en trevlig sommar Kör säkert! Lars - Christers sommar recept Nyfångad Abborre Rödbetor Borlänge Mora Din totala service och fordon Reparationer Försäljning t Däck Reservdelar Tvätt Transportkyl Hydraulik Lastbilsuthy

8 Nytt fokus för Transportstyrelsen Skrivelsen som den samlade transportbranschen skickat till Näringsdepartementet har gett resultat. Transportstyrelsen har nu fått i uppdrag av regeringen att ta fram en strategi för hur verksamheten ska ta hänsyn till näringslivets villkor. En stor framgång för företagarperspektivet. Transportstyrelsen ska också medverka till en positiv näringslivsutveckling. Strategin ska tas fram efter samråd med berörda branscher. - Sveriges Redareförening, Svenska Flygbranschen, Tågoperatörerna och Skärgårdsredarna skrev tillsammans med Sveriges Åkeriföretag till Näringsdepartementet om bristen på förståelse för näringslivsfrågorna hos Transportstyrelsen, eftersom vi alla upplevt brister i kontakten med myndigheten, säger Rickard Gegö, vd Sveriges Åkeriföretag. - Regeringen frågade efter en gemensam röst från transportnäringen, och fick den. I brevet pekade branschen på problemet att Transportstyrelsen inte har i sitt uppdrag att se till transportnäringens behov, något som nu ska ändras. En positiv utveckling för alla våra medlemmar. Vi ser fram emot att arbeta tillsammans med myndigheten i den här frågan. Tillsammans med övriga i transportnäringen hoppas vi på en konstruktiv dialog och ett nytt tydligt uppdrag i Transportstyrelsens regleringsbrev nästa år, avslutar Gegö. Regeringsuppdraget ska läggas in i Transportstyrelsens regleringsbrev och strategin ska redovisas för Näringsdepartementet senast den 30 april SÅ skickar PM om företagskontroller Sveriges Åkeriföretag har skickat en skrivelse till Transportstyrelsen angående företagskontroller. I skrivelsen lyfter Sveriges Åkeriföretag bland annat vikten av att Transportstyrelsen måste komplettera med egen utredning för att ha stöd i gällande bestämmelser för att påföra sanktionsavgifter för företag. Sveriges Åkeriföretag instämmer till fullo med de huvudsakliga målen för regelverken som rör kör- och vilotider; god trafiksäkerhet, att upprätthålla konkurrens och att skapa en god social situation för förarna. Finns stor acceptans SÅ vill också vara tydliga med att det finns en stor acceptans för detta inom åkerinäringen. Målet för Sveriges Åkeriföretag är att hitta lösningar på punkterna som vi anser vara övertolkningar/missuppfattningar och där domar visar på alternativa tolkningar. Förhoppningen är att Transportstyrelsen ska visa lyhördhet och göra samma bedömningar som SÅ, och dömande instanser, gjort, säger Tina Thorsell, kommunikationschef Sveriges Åkeriföretag. Sveriges Åkeriföretag menar att Transportstyrelsen alltför ofta ser förbi de över- 14 Prisexempel 6.615:- 8 hjul. exkl. moms gri- pande målen och tillämpar regelverket för stelt i förhållande till hur ett åkeriföretags vardag fungerar. Behandlas i vanlig ordning Det är av största vikt att de övergripande målen genomsyrar tillämpningen av regelverket samt att tillämpningen genomsyras av rättsäkerhet och förutsägbarhet för företagarna. Sveriges Åkeriföretags mål är att det som är överträdelser ska behandlas i vanlig ordning, medan handlingar som de facto inte ger några konkurrensfördelar eller som inte påverkar trafiksäkerheten ska bedömas mildare. I skrivelsen pekar Sveriges Åkeriföretag på dessa punkter: 1. Transportstyrelsens utredningsskyldighet 2. Beslutsunderlag 3. Dubbelbestraffning 4. Korta förflyttningar av fordon utan kort i färdskrivare 5. Vad som ankommer på transportföretaget samt oskälighetsprövning 6. Proportionalitetsprincipen 7. Obesiktigad färdskrivare Minireningsverk ny gren i DalaFrakts verksamhet Anläggnings- och transportföretaget DalaFrakt tar nu ett spännande steg för att utveckla verksamheten. Nyligen blev det klart att de ska samarbeta med Ecotech, från Övertorneå, och blir återförsäljare och installatör av minireningsverk. Jag förstår om många förknippar Dala- Frakt med transporter och blir därför överraskade av den här affären, säger Dala- Frakts vd Mats Aspemo. Men för oss är detta en naturlig utveckling eftersom Ecotechs produkter sammanfaller med de tjänster som vi erbjuder inom vårt affärsområde Anläggning. Karlstad Arvika Kristinehamn Sunne Ersätter slamavskiljare Företaget Ecotech har framställt ett minireningsverk som ersätter slamavskiljare, infiltrationer och markbäddar, samt renar avlopp motsvarande högsta svenska skyddsnivåer. Reningsverket passar bra för villan eller sommarstugan. Nu blir DalaFrakt återförsäljare av den här produkten och erbjuder samtidigt installation. Finns ett stort behov Det finns ett stort behov av detta på marknaden. Därför känns bra att vi nu breddar oss och hänger med i utvecklingen, säger Mats Aspemo. Ecotechs marknadschef Lars Ahlin: Vi på Ecotech ser att det finns ett stort behov av miljöanpassade avloppslösningar. Vi möter ständigt kunder som behöver hjälp att hitta en bra avloppslösning för Växel: Mats Aspemo, vd på DalaFrakt, berättar om de nya spännande planerna att sälja och sedan erbjuda installation av minireningsverk. sina villor eller sommarstugor. Många vill investera i detta, men ser praktiska problem med installationen. Därför är det bra för oss att vi nu hittat en bra återförsäljare i DalaFrakt som både kan sälja våra produkter och sedan installera dem.

9 Färilaföretaget som är bäst i världen på lastsäkring När flottningen av virke successivt avtog och transporterna övertogs av lastbilar var ExTe redan ett etablerat företag på marknaden. Utvecklingen har fortsatt och sedan decennier är Färilaföretaget världsledande när det gäller lastsäkringsutrustning för virkestransporter på väg. Närmare 70 procent av produktionen går på export, förklarar Jörgen Spring som är säljare på i första hand Sverige och Norge. Vi exporterar till ett drygt 30-tal länder och det är faktiskt Tyskland som är vår enskilt största marknad. Och då ska man veta att vi har en marknadsandel på hela 75 procent i Sverige. Det har med andra ord hänt en del sedan 1898 när A.E Sandstedt & Söner Smidesverkstad började serietillverka den klassiska luckerharven. Harven, som var helt anpassad till dåtidens moderna jordbruk, blev startskottet för en utveckling som skulle föra ExTe till positionen som världens ledande tillverkare av timmerbankar och automatiska spännare. Den första produkten som ledde företaget in på skogstransporter var dåtidens skotare - den hästdragna släpkälken. I mitten av förra seklet började virkestransporterna undan för undan föras över från vattendrag och sjöar till vägarna. Och behovet av nya moderna timmerbankar och annan utrustning för transporterna blev stort. Stakar i teleskoputförande I slutet av 1950-talet utvecklades Excenterbanken med stakar i teleskoputförande som gjorde att man enkelt kunde fälla stakarna. Det var också begreppen Excenter och Teleskop som gav upphov till namnet ExTe. I stort sett all tillverkning sker i den anläggning i Färila som invigdes Enda undantaget är Brasilien där all produktion legotillverkas. Anledningen är landets höga importtullar, säger Jörgens kollega Ulf Göransson. Det är en stadigt växande marknad men det hade inte varit ekonomiskt försvarbart att inte tillverka på plats. En annan viktig marknad är Kanada, men där går det, enligt Ulf, lite upp och ner. Där gör många inhemska trailertillverkare egna bankar, men de är de som inte har egen tillverkning vi i första hand inriktar oss på. Företaget har i dag ett 65-tal anställda och omsätter omkring 140 miljoner kronor. Vi var uppe och sniffade på 200 miljoner innan lågkonjunkturen slog till för sex-sju år sedan, säger Jörgen Spring. Och nu är vi åter på väg åt rätt håll vilket känns bra. - Jörgen Spring, t v, och Ulf Göransson arbetar båda som säljare hos ExTe. ExTe 4 60 x 40 En som varit med längre än de flesta är Bernt Berra Jonsson som anställdes redan Och då höll vi till i Industrihuset inne i Färila, säger han. Och bara några år tidigare hade företaget presenterat 144-banken som fortfarande är en stor exportprodukt. 144:an är företaget största enskilda produkt genom tiderna. Som mest gick det årligen ut sådana årligen. Och den håller fortfarande ställningarna, säger Ulf Göransson. Produktionen brukar årligen ligga på runt :or. I dag svarar robotar för en stor del av det som tidigare var ett rent hantverk. Absolut, fortsätter Berra. När jag började fick vi själva borra hålen i 144:an, foten fick handskäras med skärbrännare. Vi blev även experter på borrslipning eftersom det var så viktigt att borrarna var exakt rätt slipade. ExTe x 84 Robotar 73 x 49 I dag svarar robotar för en stor del av det som tidigare var ett rent hantverk. Till vänster syns några bankar som är färdiga för utleverans. En stor del av produktionen är alltså automatiserad, något som dock inte medfört några personalminskningar. Ett tecken på att tillverkningen hela tiden ökar, konstaterar Ulf Göransson. Företagets bearbetning av den utomnordiska europamarknaden inleddes i början av 1970-talet. Exportsatsningen blev mycket lyckosam och kom med tiden att omfatta alla världsdelar. Lyssnar på användarna En stor del av framgången hänger samman med att företaget lyssnar på och tar till sig de erfarenheter och synpunkter som kommer från slutanvändarna. Vi träffar ofta de som dagligen använder våra produkter, både på mässor och i deras vardag, förklarar Jörgen Spring. Bland annat för att få veta vad de är nöjda med och vad de anser att vi eventuellt kan förbättra. Göransson 50 x 34 Bernt "Berra" Jonsson (stora bilden) anställdes 1973 och är en av företagets verkliga trotjänare. På den övre bilden syns Ulf Göransson. ExTe 3 60 x 40 I den stora produktionsanläggningen finns även olika produkter utställda. Lackering 56 x 37 Jörgen Spring i samspråk med Magnus Eriksson och Sandra Persson. Ibland kan det vara tillräckligt att ändra någon detalj på en produkt som redan är ute på marknaden. Vi tar in alla åsikter och när vi ser ett mönster försöker vi skapa något som fungerar så bra som möjligt. Däremot kan vi inte ta allt för mycket hänsyn till varje enskild åsikt för då skulle vi tvingas tillverka lika många produkter som antalet användare... Ulf Göransson inskjuter: Ytterst handlar det om att tillverka produkter som är så användarvänliga som möjligt. Under alla år har produktutveckling varit något av ledstjärnan i verksamheten. Ett lysande exempel på den nytänkande utvecklingen är den första aluminiumbanken som introducerades Men trots att den var lätt, smidig och klarade alla de påfrestningar det handlar om var idén lite för tidigt väckt, fortsätter Ulf Göransson. Vi fick bland annat veta att aluminiumbankar aldrig stoppar för krävande skogstransporter. Men redan efter några år kom det stora alu-genombrottet, detta med ALU 340, 360 och ton stål I dag används cirka ton stål och runt 600 ton aluminium i produktionen. Och det är framförallt i Norden aluminumbankarna fått fäste på allvar, hela 90 procent av produktionen hamnar i Sverige och våra grannländer. Vikten är speciellt viktig här uppe, säger Jörgen Spring. Men vi räknar med att aluminium på sikt ska öka i popularitet även på övriga marknader. Även om det är utrustning för landsvägstransporter som svarar för den absolut största delen av omsättningen finns det ytterligare ett verksamhetsben som växer sig allt kraftigare Berra 157 x 105 ExTe 6 Sandra Eriksson "i målartagen". Det gäller produkter - i huvudsak i höghållfast stål för lastsäkring vid järnvägstransporter, säger Ulf Göransson. Här rör det sig ofta om mycket jobb innan vi får in några order. Men då brukar det å andra sidan röra sig om riktigt stora beställningar. Både när det gäller utrustning för landsväg och järnväg genomgår produkterna omfattande tester och analyser. Därefter sker operativ testtrafik innan de slutligen marknadsförs och når ut på marknaden. Merparten av de skärande produkter som används i produktionen legotillverkas av företag i närområdet. Också detta en del i vår filosofi om att värna bygden, förklarar Jörgen Spring. ExTe Fabriks AB ingår (och är det störste dotterbolaget) i Extendokoncernen. Övriga bolag är Alucar OY, Finland, Evans Engineering, Nya Zeeland, Midwaggon AB, Sverige samt ExTe Acia Pacific Pte. Ltd., Singapore. u

10 Vi finns där ni kör! Eskilstuna Karlskoga Katrineholm Köping Sala Västerås Örebro Sortimentsgripen en innovation med stor potential I slutet av oktober premiärvisades en nyhet som kan bli den största innovationen när det gäller skogsmaskinernas kranarbete sedan skotaren lanserades på 1960-talet. Det handlade om en sortimentsgrip som har utvecklats i samarbete mellan forskare, innovatörer och tillverkare inom ramen för skogsbrukets strategiska satsning. Forskarna tror att sortimentsgripen kommer att innebära ett efterlängtat tekniksprång som kan komma att öka produktiviteten, lönsamheten och konkurrenskraften för svenskt skogsbruk. Peter Larsson, Helsinge Skog Innovation, var den som kläckte idén och han har tillsammans med tillverkaren HSP Gripen utvecklat den färdiga gripen under det senaste året. Premiärvisning av den nya gripen samlade ett 100-tal imponerade åskådare. Strategisk satsning Arbetet har skett inom ramen för Skogforsks strategiska satsning för högre produktivitet. Skogforsk har bland annat hjälpt till med patentansökningar, fungerat som bollplank och bidragit med startkapital. En framgångsfaktor i projektet menar man är triangelsamarbetet mellan innovatör, forskare och konstruktör. 100-tal åskådare Sortimentgripen avtäcktes under en Skogforsk-exkursion på Fönebasen i Färila och hade samlat ett 100-tal åskådare från skogbolag, föreningar, tillverkare och entreprenörer inom skogsnäringen. Det är smickrande för en liten griptillverkare från Hassela att se detta intresse kring våra produkter berättar en stolt Tomas Jonsson, vd på HSP Gripen. Sortimentsgripen som är arbetsnamnet på den nya produkten är ett resultat från Skogsforsks tekniksatsning där innovatörer, forskare, tillverkare och brukare samverkar i att ta fram nya lösningar för skogsnäringen. Projektet närmar sig sitt slut och Skogforsk kommer mot slutet av året att redovisa en rapport över studien och dess resultat. Gripen fortsätter att testas året ut och tillverkare och innovatör räknar med att gripen ska finnas på marknaden fram mot sommaren Det är ännu lite för tidigt att säga exakt hur mycket produktiviteten kommer att öka i skotarens lastningsmoment, men våra simuleringsstudier visar att det finns stor potential, säger Björn Löfgren, Skogforsk, som är projektledare för Skogsbrukets strategiska satsning. Bättre arbetsmiljö Dessutom tror vi att den nya tekniken kommer att bidra till lägre bränsleförbrukning och bättre arbetsmiljö tack vare mindre stress, Skogsbrukets strategiska satsning innebär Lars - Christers sommar recept att skogsbruket satsar 50 miljoner kronor Nyfångad Abborre på forskning Rödbetor och utveckling för högre produktivitet Kapris och skonsamhet. Smörgåsgurka De nya lösningarna Filea abborrarna och stek förväntas dem i smör, ge effektiviseringsvinster som motsvarar drygt krydda med citronpeppar och salt. 1 Hacka rödbetor, smörgåsgurka, kapris och fräs på. Servera med pressad potatis. miljard kronor per år. Skogforsk är det svenska skogsbrukets forskningsinstitut, finansierat av staten och skogsnäringen. som tillför svenskt skogsbruk kunskaper, tjänster och produkter för ett lönsamt, hållbart bruk av skogen. Vi önskar alla kunder en trevlig sommar Kör säkert! Arvika Jan-Erik Halstensen Karlskoga Per Frisell Sunne Anders Nilsson Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl Romme Alpin, Borlänge Borlänge Mora Din totala service och fordonslever Reparationer Försäljning tunga fo Däck Reservdelar Tvätt Transportkyla Hydraulik Lastbilsuthyrning 18 19

11 VIKTIGT att tänka på inför inrapportering av genomförd Yrkeskompetensfortbildning (YKB) 1. När du kommer till det femte och sista kurstillfället ska du lämna in kopia från tidigare kurser. Detta gäller på kurser som inte är genomförda av Sveriges Åkeriföretag. Kurser genomförda av oss finns i vårt eget register. 2. Har du hävdvunnen rätt gällande Buss ska du vara klar med din fortbildning senast 10 september 2015 för att behålla din rätt att köra kommersiellt. 3. Har du hävdvunnen rätt gällande Lastbil ska du vara klar senast 10 september 2016 för att behålla din rätt att köra kommersiellt. 4. Planera din fortbildning så att du hinner På vägen sedan gå sista kursen och få den inrapporterad i tid. 5. Säkerställ att du betalt avgiften till Transportstyrelsen för tillverkning av intyget. 6. Är du inte klar med din fortbildning i tid, riskerar dina tidigare kurser att förverkas och du måste börja om från noll. 7. Har du några frågor eller känner dig osäker kontakta din åkeriförening ; Sveriges Åkeriföretag Mitt och Värmland på tel eller Sveriges Åkeriföretag Gävleborg på tel Nu en del av oss Telefon: gilla oss på facebook Bristen på kompetent personal tynger branschen Tredje kvartalets åkeribarometer kan tyda på en något ljusare horisont, men bristen på kompetent personal fortsätter vara problematiskt för åkeriföretagen. Framöver väntar sig de flesta ha en oförändrad nivå på investeringarna, drygt 56 procent. Samtidigt kommer 12,6 procent av de svarande att minska sina investeringar, och den siffran har nästan fördubblats sedan förra kvartalet. Majoriteten av de svarande, cirka 81 procent, har haft oförändrade priser. Men jämfört de svarande med samma period förra året, har försäljningspriserna ökat för 18,4 procent av dem. Bara för knappt hälften Att priserna hänger med i kostnadsökningarna är positivt. Men vi ska komma ihåg att lönsamheten är tillfredsställande bara för knappt hälften av de som svarat, säger Ulric Långberg, branschansvarig Sveriges Åkeriföretag. Personalstyrkan har ökat för 21,4 procent. Dock har under de senaste tre månaderna personalstyrkan varit intakt i de flesta företagen i undersökningen. Bara cirka 13 procent av de svarande har ökat antalet anställda även under den senaste tiden. Företagen har fortsatt svårt att hitta kompetent personal och nu också inom gruppen tjänstemän, inte bara chaufförer. Kvalificerade utbildningar inom logistik är centralt för den viktiga åkerinäringen, säger Långberg. Jämfört med samma period för ett år sedan har efterfrågan ökat bedömer 43,1 procent av de svarande. Den siffran är något lägre än föregående period. Om vi däremot jämför branschens efterfrågan med motsvarande period 2012 har den ökat enligt 35 procent av de svarande, Nya Actros tar bränsleekonomin till en ny dimension. Snabbt från A till B. Långsamt från full till tom. Gustaf Linder, Västerås, Åkeribranschen har fortsatt svårt att hitta kompetent personal visar den senaste Åkeribarometern. jämfört med 24 procent år Intressant är också att det annars så hårt konkurrensutsatta fjärrtrafiksegmentet har en något mer positiv situation, där majoriteten kunna behålla eller öka prisläget. Om denna ljusnande trend för året fortsätter, återstår att se, avslutar Ulric Långberg.

12 i och Nytt krav vid upphandling: trums arbete BIM-strategi ska leda till ökad produktivitet I nya investeringsprojekt som Trafikverket upphandlar kommer det från och med 2015 att bli krav på att använda BIM. Avsikten är att driva på utvecklingen och bidra till ökad produktivitet i anläggningsbranschen. Kravet på att använda BIM (byggnadsinformationsmodellering) redan i upphandlingen är en del i Trafikverkets BIMstrategi. BIM har revolutionerat arbetssättet i anläggningsbranschen. Med hjälp av BIM går det att skapa en digital modell av till exempel en väg eller en bro som innehåller all relevant information. Den tredimensionella modellen kan förutsäga kostnader och visa på problem redan innan de uppstår. Leverantör av sirener som knäcker tjuven Bidra till öka effektivitet I takt med att fler använder BIM kommer arbetssättet att bidra till ökad effektivitet och produktivitet i anläggningsbranschen. Som landets största beställare av anläggningsarbeten får Trafikverket en tongivande roll när det gäller utvecklingen av hela anläggningsbranschen och beslutet att fastställa en BIM-strategi väntas få en stor påverkan på hela branschen, säger Ann-Therése Albertsson, som leder arbetet med att införa BIM i Trafikverket. Tydliga krav På kort sikt ska Trafikverket ställa tydliga krav på att BIM används i Med hjälp av BIM går det att skapa en digital bild av exempelvis en bro som innehåller all revelenat information. Foto Lennart Forsberg. Lars - Christers sommar recept investeringsverksamhet enligt en definierad lägsta nivå Rödbetor från och med Nyfångad Abborre Smörgåsgurka På lång sikt är Kapris målet att Trafikverket ska hantera anläggningsdata Filea abborrarna och stek med dem i smör, hjälp av BIM krydda med citronpeppar och salt. genom hela anläggningens Hacka rödbetor, smörgåsgurka, livscykel. kapris och fräs på. Servera med pressad potatis. Genom att kräva BIM redan i upphandlingsunderlaget kommer Trafikverket att driva utvecklingen framåt, säger Ann- Therése Albertsson. Trafikverkets BIM-strategi gäller från och med 1 oktober Under 2014 förses bommarna med en uppmaning som kan rädda liv: Kör igenom bommen. Rädda liv kör genom bommen! En uppmaning som kan rädda liv sätts nu upp vid Trafikverkets järnvägsövergångar. Rådet till bilister som blivit stående på övergången mellan fällda bommar är: Kör igenom bommen! Varje år är det 16 personer som dör eller skadas svårt i olyckor vid järnvägsövergångar, enligt Trafikverkets statistik. Kör igenom bommen är en enkel åtgärd för att öka säkerheten vid järnvägsövergångar. Uppmaningen står på bommarnas baksida. I en stressad situation kan det vara Säkerhet & Miljö i Trafiken svårt att fatta rätt beslut. Texten Kör igenom bommen hjälper trafikanten att samla tankarna. Många tror inte att det går att köra igenom bommarna, men de ger vika, säger Olle Mornell, förvaltningsledare i Trafikverket. Stör trafiken och är farliga Bommar som inte fälls upp, ljud- eller ljussignaler som inte fungerar stör trafiken och är farliga. Järnvägsövergångar har därför försetts Containerchassi max 34T. på mitten. Flakkärra eller växelflak-kärra, med eller utan vårat starka 9 tons hårdträgolv. TB TRAILER AB med uppgifter om telefonnummer dit trafikanter kan ringa om det är fel på bommarna. Uppgifterna finns på baksidan av kryssmärkena. Där finns även ett femsiffrigt id-nummer som är unikt för platsen. Vi är väldigt tacksamma om trafikanter ringer för att rapportera fel eller brister. Då kan vi snabbare åtgärda tekniska fel. Den som väljer att ringa hemifrån bör komma ihåg det femsiffriga id-numret, eftersom vi då vet exakt vilken plats det gäller, säger Olle Mornell. Tel Fax E-post: Standard eller skräddarsydda transportfordon Bilskåp för fjärr-, distribution-, flytt/möbeltransport, FNA- och FRC-klass. Transportskåp -kärra, smidig citytrailer eller 5-axlig volymsläpvagn. Foto: Elin Gårdestig/Trafikverket. Vi önskar alla kunder en trevlig sommar Kör säkert! Fre 22 maj kl 11-17, lör 23 maj kl Romme Alpin, Borlänge 22 Borlänge Mora Din totala service och fordonsleverantör Reparationer Försäljning tunga fordon Däck Reservdelar Tvätt Transportkyla Hydraulik Lastbilsuthyrning Bodkärra med eller utan lämmar. ORIGINAL RESERVDELAR FÖR : FRUEHAUF BENALU ACKERMANN SMB GROENEWEGEN 23 Flak- och maskinsläp eller vårt ultralätta byggsläp.

13 Säkerhet & Miljö i Trafiken Säkerhet & Miljö i Trafiken Tobias Larsson demonstrerar saneringsvagnen som blivit en populär produkt. Barksuccén föddes av en slump I mitten av 1960-talet upptäckte Hans Fahlvik av en slump att furubark har en unik förmåga att absorbera olja. Efter omfattande tester utvecklade han ett saneringsmedel som patentskyddades i 16 länder och i dag tillverkas i Österå utanför Falun. 24 Runt 50 procent av tillverkningen går på export och produkten säljs över stora delar av Europa, säger Tobias Larsson, som tillsammans med sin sambo Maria Örnlind tog över företaget Zugol AB Svensk Barkindustri för sex år sedan. Företagets grundare Hans Fahlvik arbetade som brandchef på Korsnäs AB i Gävle när fröet till det revolutionerande miljöskyddsmedlet föddes. Hans satt intill en vattenpöl vars yta blänkte av en glimrande oljehinna, förklarar Tobias. I handen höll han en bit tallbark som han undan för undan smulade sönder och lät falla ner i pölen. Efter en stund märkte han hur oljehinnan försvann, den sögs helt enkelt upp av barken och det var starten på det som skulle bli Zugol. Fram till dess hade furubarken betraktats som ett avfall inom skogsindustrin, tack vare Hans blev den en värdefull råvara som kunde användas vid framställningen av ett saneringsmedel för olja och andra kemikalier grundades Svensk Barkindustri AB i Gävle och försäljningen av miljöskyddsmedel under varumärket Zugol startade, fortsätter Tobias. Enorm uppmärksamhet När det lanserades på marknaden väckte det en enorm uppmärksamhet, både i Sverige och utomlands, äntligen fanns det en effektiv och bra metod för sanering av oljeförorenade stränder och utsläpp på vatten. Till en början användes medlet mest av brandförsvar och kustbevakning, men efterhand har marknaden breddats rejält. I dag säljs medlet även till företag inom verkstads-, fordons-, pappers-, stål-, En lätt, smidig och effektiv kran. Låg vikt väger tungt när du ska välja timmerkran. Med en lättare kran tar du mer last. Kortvirkeskranen V10CX bygger på den populära V10- kranen. Kranen har en låg egenvikt, stabil konstruktion med rullager i stativ och utomordentlig lyftgeometri. Dessutom väl beprövad svensk kvalitet med bra service. FTG Cranes AB. Blästergatan 2, Vänersborg Tfn: Fax: transport- och kemikalieindustrin. En av anledningarna till framgången är att medlet innehåller mikroorganismer som livnär sig på olja. Nedbrytningen sker på mycket kort tid vilket bland annat innebär att produkten efter användning kan komposteras på godkänd anläggning och omvandlas till täckmassor i stället för att lämnas till destruktion. Något som i sin tur medför att kostnaderna för kvittblivning av den använda produkten blir avsevärt lägre jämfört med de medel som måste skickas för destruering, säger Tobias. En annan fördel är att produkten har en 97-procentig flytbarhet efter en vecka vilket gör att den även lämpar sig utmärkt för sanering på vatten. Oljetanker på grund Ett sådant fall inträffade under Tobias och Marias semester för några år sedan: Vi hörde på TV-nyheterna en kväll att en stor oljetanker gått på grund i Oslofjorden och visste direkt vad som väntade. Mycket riktigt, ganska snart hörde vår norska återförsäljare av sig och ville att vi skulle skicka dit ett stort antal säckar Zugol. Vi avbröt semestern, åkte tillbaka till jobbet och grejade leveransen till allas belåtenhet. Verksamheten flyttades till Österå redan 1972 och drevs fram till 2008 av Hans Fahlvik och därefter av sonen Åke. Jag hade tidigt arbetat där några år, men när Åke började fundera på att dra sig tillbaka jobbade jag på lastbilstillverkaren Scanias fabrik i Falun, förklarar Tobias. I samband med att fabriken lades ner hörde Åke av sig och undrade om jag ville komma tillbaka. Jag hanns bara vara anställd ett år innan jag och Maria blev erbjudna att ta över - och där står vi i dag. Företaget sysselsätter tre anställda och i dagsläget finns inga direkta planer på någon Tobias Larsson, t v, tillsammans med företagets två övriga anställda Maria Örnlind och Jocke Stahre. större expansion. Vi har ökat omsättningen lite från år till år och tycker att vi stort sett befinner oss på en lagom nivå. Produktionen ligger varje år mellan och kubikmeter barkgranulat. Sortimentet har utökats Under årens lopp har sortimentet utökats och miljöskyddsmedlet Zugol svarar för omkring 50 procent av omsättningen. Andra produkter är toaströ, trädgårdsbark samt tub- och droppkuddar. De sistnämnda kan formas och läggas runt maskiner där oljeläckage kan förekoma. Vi tillverkar även tubkuddar innehållande saneringsmedlet för ett par företag som använder dem för vattenrening i dagvattenbrunnar, säger Tobias Larsson. 25 En annan populär produkt är en saneringsvagn som innehåller en säck saneringsmedel, sopborste, spade och avfallssäck för det uppsamlade avfallet. Populär bland annat hos verkstäder, åkerier och andra företag som vill stå rustade om olyckan skulle vara framme. Vi har även ett avtal med Ragn-Sells Specialavfall som tar hand om uppsamling, hantering och slutlig behandling av det förbrukade absorptions-medlet, allt för att underlätta för våra kunder. Barken levereras från Fiskarhedens sågverk i Transtrand. Vid anläggningen i Österå sorteras råvaran innan den torkas, kyls och granuleras för att slutligen paketeras för att distribueras till kunder över stora delar av Sverige och övriga Europa.

14 Säkerhet & Miljö i Trafiken Säkerhet & Miljö i Trafiken De anställda tog över när arbetsplatsen skulle läggas ner Hösten 2009 fick Dan Englund och Patrik Murman veta att deras arbetsplats Svevia Fastighet och Maskin AB i Falun skulle läggas ner några månader senare. Vi lät beskedet smälta in under några dagar och började sedan fundera på vad vi skulle göra efter nedläggningen, säger Dan. Det hela slutade med att de båda, tillsammans med fyra arbetskamrater, bestämde sig för att bilda ett aktiebolag och driva verkstaden vidare. I dag, snart fem år senare, har verksamheten i Falu Bil & Maskinservice växt ytterligare och dessutom har tre personer anställts i företaget, som nu sysselsätter nio personer. När vi bestämde oss för att ta över var förhoppningen att vi skulle kunna leva på vårt nystartade företag, förklarar Patrik Och det har vi lyckats med. De sex som startade företaget, förutom Patrik och Dan var det Kjell Björk, Martin Hedman, Jonas Engholm och Sören Westgren, var anställda av Svevia när nedläggningsbeslutet. Dessförinnan hette arbetsgivaren Vägverket Produktion. Och i stort sett arbetar vi med samma saker nu som vi gjorde då, säger Dan Englund. Den största skillnaden är att vi idag bedriver en ännu mer omfattande verksamhet. Arbetet kan sammanfattas i följande punkter o Lastbils- och bussverkstad o Bilverkstad o Släpreparationer o AC-service och -reparation o Tillverkning och försäljning av hydraulslang o Smidesjobb o Besiktning av färdskrivare samt släckning av besiktnings-2:or. En nyhet sedan vi tog över är att vi för ett drygt år sedan blev auktoriserad AD Bilverkstad och därmed fått allt mera jobb på personbilssidan, säger Patrik Murman. En annan är att vår ackreditering hos SWEDAC omfattar installation och besiktning av analoga som digitala färdskrivare. Patrik Murman, t v, och Dan Englund är två av delägarna. Det råder en febril aktivitet i företagets verkstadslokaler. Infälld syns Patrik Murman som är en av de sex delägarna. Just bredden i verksamheten är något Dan Englund ser som betydelsefull: Väldigt många av våra kunder uppskattar att vi kan hjälpa dem med i stort sett allt under ett och samma tak. Eftersom vi har kompetens inom allt från svetsning till el och hydraulik slipper de åka runt till en rad olika verkstäder. Patrik Murman inskjuter: Vi brukar säga att vi fixar allt från små trädgårdsmaskiner till väghyvlar. Och allt däremellan... Samtliga nio anställda har, enligt Dan, sina speciella spetskompetenser. Mest tyngre fordon Merparten av de fordon som rullar in genom verkstadsportarna är av det tyngre slaget, i huvudsak lastbilar men även bussar och större entreprenadmaskiner. Vi har bland annat en hel del mindre åkerier som kunder, säger Dan. Dessutom har vi fått en hel del uppdrag av Skanska, Peab, NCC och andra byggoch anläggningsföretag. Företag som inte fick komma hit när Svevia och dessförinnan Vägverket Produktion stod för verksamheten. De var ju konkurrenter bevars... Två andra, mindre, verksamhetsben är service av amerikanska pickuper samt service och underhåll av produkter från ATA, som bland annat tillverkar påkörningsskydd, trafikledningsutrustning och andra TMA-produkter. Dessutom har vi en servicebil som vi är beredda att rycka ut med när så krävs. Nog så viktigt med tanke på att stillestånd kan bli riktigt kostsamma historier, avslutar Patrik Murman. Den rena vägen. ecobränsle.se V-COM 80MHz Transportradio ECOBRÄNSLE ÄR DET MILJÖVÄNLIGASTE ALTERNATIVET. Det är marknadens renaste biodiesel framställd av närodlad svensk raps. Du får ett bränsle du kan lita på och slipper oplanerade driftsstopp på grund av igensatta filter. All produktion från skörd till tillverkning av Ecobränslet sker hemma i Sverige vilket ytterligare ökar miljövärdet. Färskpressad svensk rapsolja har en överlägsen kvalitet och klarar det svenska klimatet utan problem också vintertid. Pris: 4995 kr exkl moms Välj rätt väg du med välj Ecobränsle V-com M80 Prisvärd 80 MHz-radio från V-com. Robust, slagtålig och enkel att använda. PRO-SP960 Säker trådlös monofon. Upp till 300 meter utomhusräckvidd. Pris: 2900 kr exkl moms Hede-Finnflovägen Hudiksvall Tel: V-com V45 En radio som du kan känna dig trygg med

15 Säkerhet & Miljö i Trafiken Säkerhet & Miljö i Trafiken Karta över den nya sträckningen, E18 Karlstad, etapp Björkås-Skutberget. SÅ Värmland kräver: Ombyggnaden av E18 måste tidigareläggas! Under ett par veckor kring månadsskiftet september-oktober omkom fem personer i trafikolyckor på E18 väster om Karlstad. Nu kräver Sveriges Åkeriföretag Värmland att den planerade ombyggnaden av den aktuella vägsträckan tidigareläggs. Olycksrisken är mycket hög och därför bör vägen byggas om och den måste få mitträcken snarast, säger regionchefen Svenerik Eriksson, som bland annat betonar att förhållandena innebär stora arbetsmiljöproblem för lastbilsförarna. De utsätts hela tiden för risken att bli inblandade i olyckor utan att på något vis vara vållande. Många av våra medlemmar vittnar också om vansinniga omkörningar och andra faror. E18 mellan Björkås och Skutberget strax väster om Karlstad är en mycket viktig transportled för såväl nationell som regional trafik samt för internationell trafik mellan Norge, Sverige och Finland. Sträckan har hög trafikbelastning med ett trafikflöde på cirka fordon per dygn. Sett till nuvarande belastning och förväntad trafikökning är dagens vägstandard undermålig främst när det gäller trafiksäkerhet och framkomlighet. Det är nu klart att vägen kommer att byggas om. I somras inleddes de förberedande arbetena på en ny sträckning och en ny och säkrare väg beräknas vara klar Men med anledning av den senaste tidens tragiska olyckor har Trafikverket beslutat att genomföra ett antal akuta åtgärder, som enligt planerna skulle vara verkställda i månadsskiftet oktober-november. Det gäller bland annat sänkt hastighet från 90 till 80 km/tim, skyltar som varnar för olycksdrabbad väg, frästa spår i mittremsan och heldragen linje på längre sträckor än i dag. Nödvändigt med mittsektion Åkeriföretagaren Malte Henriksson, som även är vice ordförande i SÅ Värmland, anser att i väntan på att den nya vägen är klar måste den göras säkrare: Både för oss som har den som vår arbetsplats, men även för alla andra som åker där. Det är bland annat nödvändigt med någon form av mittsektion. Något som enligt Trafikverket skulle försvåra framkomligheten med tanke på att det rör sig om två enfiliga körfält. Och visst skulle framkomligheten försämras, fortsätter Malte Henriksson. Men hellre det och att trafiken flyter. När det gäller hastighetssänkningen med 10 km/tim konstaterar Svenerik Eriksson: Jag är övertygad om att detta kommer att medföra ännu fler farliga omkörningar. 28 Malte Henriksson. Svenerik Eriksson. På sträckan finns redan fartkameror som ska hjälpa till att sänka hastigheten, men det tycks inte heller vara tillräckligt. Vi anser bland annat därför att byggnationen måste komma igång snabbare än enligt den plan som ligger. Delar av den sju kilometer länga sträcka som ska åtgärdas är för övrigt klar för ombyggnad redan nu. Malte Henriksson, som har 40 års erfarenhet av åkeribranschen, betonar att den aktuella sträckan är ökänd bland många av hans kollegor: Beroende på att den är så farlig. Och man kan knappast anse att det rör sig om en bra arbetsmiljö om vi ska sitta och vara rädda för att mötande trafik ska komma över på felaktig körbana. Trafikverkets regionchef: Vi bedömer att det vi gör nu får god effekt De olyckor som har inträffat på E18 är djupt tragiska. Vi bedömer att det vi gör nu får god effekt på trafiksäkerheten samtidigt som det inte krävs långdragna utredningar eller prövningar för att de ska bli verklighet. Det säger Håkan Wennerström, regionchef Trafikverket Region Väst, om de åtgärder som nu vidtagits på sträckan mellan Bergvik och Björkås. Det är insatser som vidtagits för att höja säkerheten i väntan på den omoch nybyggnad som kommer att inledas till våren eller försommaren 2015 och beräknas vara klar Ombyggnaden innebär att den sju kilometer långa sträckan mellan Björkås och Skutberget blir fyrfilsväg. Cirka 4 av totalt 7 km (längst västerut) läggs i ny sträckning, söder om befintlig E18. Fungera som cykelled Väg 664 (mot Vålberg) läggs om i ny sträckning för anslutning till ny trafikplats (cirka 1 km). Befintlig E18 från Smedbergsände till nuvarande Björkåsmotet kommer att utgå ur det allmänna vägnätet, men kommer att smalnas av och fungera som cykelled. På resterande sträcka österut, mot Skutberget, kommer en ny cykelled att anläggas söder om E18. När allt är klart kommer det att finnas en sammanhängande cykelförbindelse mellan Skutberget och väg 664. Snart kört? Du som kör lastbil! Dags att gå fortbildning för godstransporter. Läs mer på 29 Håkan Wennerström, regionchef Trafikverket Region Väst. Foto Trafikverket. 10 september 2016 måste du ha ett yrkeskompetensbevis (YKB).

16 Säkerhet & Miljö i Trafiken Säkerhet & Miljö i Trafiken Christer Johansson. Vi pressar hydraulslang från Seminarium om att skydda sig mot buset För ett år sedan arrangerades ett uppskattat seminarium om dieselstölder i Falun. Den 27 november är det dags igen, denna gång i Borlänge. Kanske kan man kalla det en favorit i repris, säger Christer Johansson, Dalarnas Nu är vi ackrediterade för besiktning/installationfärdskrivare. Mot uppvisande av denna kupong får du din I färdskrivare Nu SNÖSVÄNGEN? är vi ackrediterade (både Digital samt för Analog) Nu vi ackrediterade för besiktning/installationfärdskrivare. Nu vi ackrediterade för Vi besiktning/installationfärdskrivare. monterar besiktigad besiktning/installationfärdskrivare. för och 1350:- reparerar +moms. Mot uppvisande Plomberingskostnad av Mot denna uppvisande kupong (ord. får av du denna 350:-) din kupong ingår. får du din färdskrivare Erbjudandet (både Digital färdskrivare gäller samt t.o.m Analog) (både 31/8 Digital 2011samt Analog) för 1350:- besiktigad +moms. för 1350:- +moms. besiktigad för 1350:- +moms. Plomberingskostnad Plomberingskostnad (ord. 350:-) ingår. (ord. 350:-) ingår. Mot uppvisande av denna kupong får du din färdskrivare (både Digital samt Analog) plogutrustning och saltspridare. Erbjudandet gäller t.o.m 31/ Plomberingskostnad (ord. Erbjudandet 350:-) gäller t.o.m ingår. 31/ Erbjudandet gäller t.o.m 31/ Ingarvsvägen Ingarvsvägen 77 Falun Tel. 9, Falun, e-post: Ingarvsvägen Ingarvsvägen 77 Falun Tel Falun Tel. e-post: e-post: Plogstål finns till Tel: , e-post: försäljning. Ingarvsvägen Falun Tel e-post: Stöldskyddsmärkning för tuffa tag! Foto: Wolfgang Zintl Försäkringsbolag, som är en av initiativtagarna. Vi vill bland annat ge entreprenörer, åkare och andra råd och tips om hur man kan skydda sig. Och samtidigt hoppas vi kunna bidra till en ökad förståelse för hur viktigt det är att förebygga och försvåra för buset. Christer Johansson betonar att det är mycket man själv kan göra för att undvika att egendom stjäls eller skadas, något som i förlängningen kan resultera i kostsamma stillestånd. Det är ju inte bara diesel som stjäls, det handlar om allt från strålkastare och verktyg till lastbilar och entreprenadmaskiner. Och det finns en hel del man själv kan göra. Och det är bland annat sådant som kommer att avhandlas under seminariet (B, C) ISO/IEC (C) DataDotDNA Metallic är en produkt speciellt utvecklat för stöldmärkning av grövre utrustning såsom verktyg, anläggningsmaskiner, byggnadsställningar, kopparledningar, elverktyg m.m. DatadotDNA Metallic levereras i sprayburkar som innehåller kraftig lack och metall-mikromärken med en unik kod per sprayburk och räcker till ca 150 st enskilda märkningar. Med varje sprayburk levereras 50 st varningsdekaler samt livstidsregistrering i Securmarks databas. Denna databas används och rekommenderas av bl.a Larmtjänst och Försäkringsbolagen. Växande problem Arrangörer är, precis som förra gången, Dalarnas Försäkringsbolag, Trygg Hansa, MaskinEntreprenörerna och Sveriges Åkeriföretag Mitt. Representanter för dessa, tillsammans med Polisen, kommer att ge sin syn på det växande problemet under kvällen. I samband med seminariet anordnas även en minimässa med ett tiotal utställare som är specialiserade på att förebygga brott. Dessa kommer att få presentera sina produkter och tjänster, dels i sina montrar men även inför hela åhörarskaran. Det här ett växande problem och därför hoppas vi på stor uppslutning, avslutar Christer Johansson. Rasmus från Borlänge klar för Yrkes-SM Transporteleven Rasmus Larsson från Borlänge vann i mitten av oktober den första av fem uttagningstävlingar till Yrkes-SM 2016 Tävlingen, som avgjordes i Östersund hade samlat elever från sju olika gymnasieskolor i norra Sverige. Rasmus går i trean på Älvdalens Utbildningcentrum och blev den förste att kvalificera sig till Yrkes-SM i Malmö nästa år. Emil Lundberg från Piteå kom på andra plats, fem poäng efter Rasmus. På tredje plats placerade sig Jim Danielsson från Vilhelmina. Vinnaren medger att han kom väl förberedd till tävlingen: Vi har fått öva på skolan nästan varje dag den senaste tiden. Lärarna har stöttat oss jättebra. Rasmus berättar också att ingen i släkten har arbetat som lastbilsförare, trots det är det en barndomsdröm för honom att bli yrkesförare: Uppgradera motorn med CetanX Fördelar för dig som använder dieseladditivet CetanX: Ökar förbränningen Sänker bränsleförbrukningen med upp till 7 procent Reducerade emissioner (ca 20 procent mindre NOx) Bättre kallstart Höjer cetantalet 3-4 punkter Lägre ljud från motorn Mer motorkraft Extra Smörjning (Injektorer, bränslepump mm) Skyddar motorn mot slitage Rengör och skyddar bränslesystemet Se besparingen för ditt åkeri på hojer.se Näst roligast efter att vinna var att få köra den fina Volvon. Det var en upplevelse. De unga yrkesförareleverna tävlade i moment som lastsäkring, och manöverkörning med lastbil, distributionsbil och truck. Växande problem TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, som är en paraplyorganisation med både arbetsgivare och fackförbund inom transportsektorn, ser hur branschen söker efter duktiga yrkesförare. Genom tävlingar i transportteknik vill vi inspirera unga killar och mycket gärna tjejer till ett bra och utmanande yrkesval och samtidigt höja transportbranschens status. Branschen ställer höga krav på förarnas yrkesskicklighet, något som på våra tävlingar visas upp av alla duktiga tävlande, säger Bill Rehn, vd för TYA. Huvudsponsor är Volvo Lastvagnar som tillsammans med Still Sverige AB ser till En liter CetanX räcker till 1000 liter diesel TYA:s vd Bill Rehn. att tävlingarna kan genomföras med toppmoderna och ändamålsenliga fordon. Securmark AB Tel: Anmälan görs senast 24 november till dalarnas.se

17 Säkerhet & Miljö i Trafiken Petri Ekorre ny verksamhetschef i Q3 Forum för hållbara transporter För en tid sedan tillträdde Petri Ekorre som ny verksamhetschef i Q3 Forum för hållbara transporter. Han kom närmast från en tjänst som vd i Ohlsén Åkeri. Jag är mycket glad över förtroendet att få utveckla Q3 Forum för hållbara transporter vidare, säger Petri Ekorre, som tidigare haft flera ledande befattningar i transportnäringen, bland annat som vd i Skogsåkarna. Min övertygelse är att både köpare och säljare av transporter i framtiden kommer ForestKing att lägga större vikt vid hållbarhet beträffande miljö, säkerhet och ekonomi. Utmaningar för mig blir att skynda på detta och att vidareutveckla lösningar som förenklar för dem som vill göra rätt. Haft stort genomslag Q3 Forum för hållbara transporter är en icke-kommersiell organisation som arbetar för att öka hållbarheten vid tunga vägtransporter. Verksamheten startade 2005 och har sedan dess haft stort genomslag på marknaden, bland annat genom ett upphandlingsverktyg som blivit något av en norm Lättaste och mest hållbara timmerbanke i världen. Verksamhetschef Petri Ekorre. för vägtransporter. Rekryteringen av Petri Ekorre betyder att vi får in en person som har många års erfarenhet från branschen vilket är en god grund för nya idéer som fungerar i verkligheten. Vi har haft en stark utveckling och när Lasse Holm nu lämnar oss känns det bra att kunna presentera en stark efterträdare som Petri Ekorre, säger organisationens ordförande Ralf Hansson. Petri Ekorre efterträder Lasse Holm som efter elva år som verksamhetschef gått till TYA där han ska arbeta med utvecklingsfrågor. nyhet! Flexibel och smart planering Nu kan vi planera med personal, fordon och uppdrag på samma ställe Hugossons åkeri i Helsingborg drivs av Magnus och Annette Hugosson sedan Företaget har 45 anställda och ett 30-tal fordon som framför allt trafikerar Skåne med bud- och styckegodstransporter. Paret är måna om att personalen ska trivas på företaget och de arbetar efter ett utvecklat miljötänkande. Sedan 2006 använder de transpa för att underlätta tid- och personalarbetet, och Anette deltog nyligen i en utbildning för att lära sig den senaste versionen av systemet transpa Gold. Nu förbereder de för en uppgradering. Nya transpa Gold är superbra, säger Annette. Framför allt uppskattar jag nyheterna i planerings- och schemaläggningsfunktionen. Tidigare la vi schemat för personalen i transpa och planerade fordonen i ett separat dokument. Sedan fick vi lägga samman uppgifterna för att få en bild över resursläget. Nu kan vi planera både personal och fordon direkt i transpa som dessutom hanterar uppgifter om kunduppdrag. Det blir otroligt översiktligt och sparar oss en massa dubbelarbete. Du kan välja om du vill arbeta med de olika resursslagen separat eller sammanslaget och systemet varnar automatiskt om det saknas personal på ett pass. Tidrapporteringen fungerar lika smidigt som vanligt, fortsätter Annette, och kontroll och attest går på ett kick. Med transpa Gold får vi det precis som vi vill ha det. Uppdrag Fordon Vill du veta fler fördelar du tar del av när du uppgraderar till transpa Gold? Kontakta oss på transpa så berättar vi mer. Personal Större Lastyta Mer Timmer. Mindre Luftmotstånd Lägre Kostnad. Mer Timmer. Mindre kostnad. 32 Tel: Roland: Andreas: Fordonskontroll Webbaserat system för fordonsadministration , idha-online Hantering av flöde, lagring och utvärdering av digital färdskrivardata , , 33 transpa AB Personal- och tidsystem speciellt framtaget för transportbranschen transpa 10, AB Marknad och försäljning:

18 Tvätta dygnet runt! I Borlänge är tvätten bemannad mellan För tidsbokning ring OBS! Välkommen. Att tvätta i någon av Dalarnas Bästa och Miljövänligaste Lastbil och Busstvättar. Borlänge Smedjebacksvägen Mora Tallvägen OBS! Säkerhet & Miljö i Trafiken Premiumextraljus med LED-teknik Nu presenterar Lightforce ett premiumextraljus med LED-teknik, LED 180. Som övriga Lightforce extraljus är LED 180 byggd för att klara enorma påfrestningar med pressgjutet aluminiumhus lackat med en flerlagers, UV-resistent, billack från DuPont. Lite fakta om LED 180: Effekt: 70W (7 x10w Cree chipsets) Lumens: 5180 Voltstyrka: 10-36V Strömförbrukning: 13.2v Färgtemperatur: 5000K Livslängd LED: hrs Längd på medföljande anslutningskabel: 450mm Garanterad funktion från -40 C till 63 C Mått: 181mm (B) x 196mm (H) x 97mm (D) Vikt, komplett med fäste: 2.1kg Okrossbar reflektorlins i härdad polykarbonat IP68-klassad Extra djupa och effektiva reflektorer återger 94 % av diodens ljus Det nya premiumextraljuset LED 180 Klassens bästa uteffekt Spot- eller Comboljusbild Vändbar fot för fler monatgemöjligheter Inkapslad elektronik som är skyddad mot elektromagnetisk- (EMC) och radiofrekvensstörning (RFI) Vill Ni synas med en annons i tidningen? Välkommen att ta kontakt med Nils-Erik Borgh tel , snabbt pålitligt noggrant Trygga vågar för handel och kontroll. Du sparar utrymme och underhåll. Du sparar bränsle och slipper köer. Noggrannheten är den bästa tillgängliga och SP, SDC och VMU har testat våra vågar med toppresultat. Du kan bygga ut med terminaler och system. Vågen klarar allt från personbilar till de nya tyngre och längre ekipagen och du kan hantera all vägning i din mobiltelefon. Allt på samma noggranna våg utan att behöva stanna. Spara tid och pengar med våra långa garantier. Viktorvåg AB bedriver utveckling av dynamisk fordonsvägning, WIM (Weigh In Motion) med kontor i Lidköping. Vår affärsidé är att leverera attraktiva vägningslösningar där det ställs höga krav på effektivitet, noggrannhet och kontroll. Vi har nöjda kunder sedan 30 år tillbaka. Funktion- och störtestade av SDC, VMU och typgodkänt av SP. VIKTORVÅG AB Plastgatan 12B Lidköping Allt fungerar perfekt! Laxo LX är både lättarbetat och tryggt Laxo LX ger mig en förbättrad arbetsmiljö. All hantering sker i bekväm arbetshöjd. Det gör att jobbet går snabbt, enkelt och bekymmersfritt. Jag trivs mycket bra med att köra skogstransporter. Det är fritt och väldigt omväxlande. När jag byggde ett nytt ekipage var det aldrig någon tvekan att jag skulle välja Laxo igen. Utrustningen är pålitlig och jag har alltid fått bra service och support. Allra bäst tycker jag om den nya automatspännaren. Den ligger skyddad i banken och är underhållsfri. Tillsammans med kättingen vet jag att jag har en tillförlitlig och lättarbetad lastsäkring som fungerar perfekt även under de tuffaste vinterdagarna. Dick Johansson Dick Johanssons Skogstransporter Tillman United 34 35

19 Säkerhet & Miljö i Trafiken Säkerhet & Miljö i Trafiken Luftfjädringen Airlight II BPW The uality factor Det lättaste valet för skogsoch flisekipage Genom minskad vikt på axelmodulen kan du lasta mer per tur, vilket ger dig ekonomiska fördelar. Som ett led i vidareutvecklingen av luftfjädringen Airlight II har BPW infört nya optimerade fjädrar samt en centriskt fastskruvad luftfjäderbälg BPW 30/30K. I det nya utförandet är luftfjäderbälgen fäst direkt på fjädern med en enda bult. Den nya fjädern har en hålbild med fyra hål. Luftfjäderbälgen med centralbult ger en viktbesparing på 20 kg vid en fyraxling i jämförelse med den gamla versionen. Hålbild för den nya luftbälgen Hålbild för den gamla luftbälgen 20 För mer information skanna QRkoden fordonsmateriel ab Lagegatan 15, BOX 1180, Ängelholm, Sverige Tel , 36 Det finns en hel del myter om vinterdäck, i synnerhet när det gäller tunga fordon. Många lastbilschaufförer tror att dubbdäck är förbjudet på lastbilar. Samtidigt tror vissa utanför åkerinäringen att vinterdäck på lastbil och buss alltid innebär dubbade däck. Mytbildningarna om dubbdäck särskilt på personbilar kan i värsta fall öka efter dåligt genomtänkta utspel från myndigheter och forskare. Denna artikel granskar ett par av myterna och reder ut några begrepp. Däck handlar om trafiksäkerhet, men också om rullmotstånd, energiförbrukning, miljö och ekonomi. Några myter om dubbade och odubbade vinterdäck Lastbilar får ha dubbdäck, men andra vinterdäck duger långt. I samband med införandet av lagen om vinterdäck på tunga fordons drivaxlar, framkom att t o m högt uppsatta trafikpolitiker felaktigt trodde att detta innebär krav på dubbdäck för lastbilar. Samtidigt tror många lastbilschaufförer att tunga lastbilar inte får köra på dubbdäck. Båda dessa myter avfärdas enkelt genom Transportstyrelsens föreskrift om däck, TSFS 2009:19. Artikelförfattaren Johan Granlund. Reglerna för tunga fordon kräver vinterdäck på drivande hjul. Vinterdäck är inte enbart dubbdäck, utan är helt enkelt däck med mjukt gummi, grovt mönster o s v som särskilt framtagits för vinterkörning med godkänd märkning från däcktillverkaren. Till skillnad från personbilar som måste ha vinterdäck på alla fyra hjul, krävs inte vinterdäck på tunga fordons styrande hjul. Detta har bakgrund i att enligt VTI visar svenska olycksdata lägre olycksutfall för tunga fordon med åretrunt*-däck på styrhjul och vinterdäck på drivhjul, än för fordon med vinterdäck på alla hjul. För tunga bussar med dubbdäck på alla hjul finns knappt några halkolyckor alls registrerade, vilket talar för mycket god säkerhetseffekt av dubbdäcken. *I Norden används inte sommardäck till tunga fordon; antingen används året-runt-däck eller vinterdäck. Reglerna säger att dubbdäck är tillåtna även på tunga fordon, bara de placeras symmetriskt på axeln. Max dubbvikt är 3 gram och max utstick är 2.5 mm, vilket är mer än för personbilsdäck. Det bör inte skilja mer än 25 % i antal dubb mellan fordonets bästa och sämsta dubbdäck. Det maximalt tillåtna antalet dubb är 50 st per meter. Det är så få dubbar att isgreppet är klart nedsatt jämfört med optimalt antal dubbar. Om en tung lastbil med dubbdäck drar ett släp lättare än 3.5 ton, då ska även släpet ha dubbdäck. Ett oslagbart isgrepp Till fördelarna med dubbdäck hör, förutom oslagbart isgrepp, att de inte ger gnistbildning och inte bullrar lika mycket som snökedjor gör (vilka dessutom kan ödelägga vägbanor av packad snö). Därför är dubbdäck ofta uppskattade vid djur- respektive tanktransporter med brandfarliga vätskor på isiga småvägar. Observera att däcken med bästa väggreppet alltid ska Betydligt färre känner till nyttan av dubbdäckens slitage på asfaltytan... monteras längst bak på fordonet. Detta för att minska risken för sladd vid bromsning och i svängar. Störst mönsterdjup ger mest grepp i snöslask, medan dubbdäck ger bästa isgrepp. Det är särskilt knepigt att hålla bästa däcken baktill på släpfordon med trippelaxlar, eftersom de bakersta däcken slits mer än de främre däcken och mycket mer än de mittre däcken. Därför bör man skifta plats på trailerdäcken i takt med slitaget. Enligt Nokian Tyres bör trailerns bakersta hjul helst ha oslitna grovmönstrade drivdäck, för att ge ekipaget riktigt bra stabilitet. Släp med dolly blir nervösa, i synnerhet vid snabba körfältsbyten, om dollyns främre hjul har bättre väggrepp än dess bakre hjul. För att minska rullmotståndet kan övriga släpvagnsdäck med fördel vara ganska nedslitna, men aldrig mindre än 5 mm på vinterföre. Sammanfattningsvis kan det alltså vara svårt att optimera släpets däck över däckens hela livslängd. Ett tillägg till däckföreskriften har klargjort att krav på vinterdäck inte gäller vid anläggningskörning, se TSFS 2012:131. Tack och lov för den rättelsen, då vinterdäck håller dåligt för sådan körning och väggrepp på vinterföre kan säkerställas på andra sätt för dessa fordon. Dubbade lastbilsdäck är kostsamma Varför använder då så få bussbolag och lastbilsåkare dubbade vinterdäck, när de ger klart bäst isgrepp och minimerar halkolyckorna? Svaret ges av två ord som stavas R-E-G-U-M-M-E-R-I-N-G samt E-K-O-N-O-M-I. Ett regummerat däck har ca 40 % lägre pris än ett nytt däck, eftersom den ca 50 kg tunga däckstommen återanvänds. Vanligtvis kan däckstommen regummeras tre gånger. Problemet med dubbdäck är att stommar till lastbilsdäck som varit dubbade anses vara olämpliga till regummering. Detta innebär att dubbdäck till tunga bussar och lastbil ger avsevärt högre livstidskostnad. För övrigt är styrdäck inte regummerade, till skillnad från drivdäck och trailerdäck. Foto istock. 37 och dubbade däck. När det gäller vinterdäck till främst personbilar, gör myndigheter och forskare ofta uttalanden om skillnaderna mellan odubbade Missar jätteviktig aspekt Men regelmässigt missar experterna en jätteviktig aspekt, nämligen att dubbdäcken ruggar upp vägytor som polerats allt blankare av odubbade däck. Denna retexturerande effekt är helt avgörande för att motverka låg våtfriktion och halkolyckor vid regn liksom vid frosthalka. En hel del trafikanter känner till att dubbdäck ruggar fram fäste på isiga vägbanor för alla efterföljande fordon, oavsett de har odubbade eller dubbade däck. Betydligt färre känner till nyttan av dubbdäckens slitage på asfaltytan. Vägbeläggningar poleras varje sommar allt slätare och därmed till minskad våtfriktion. När Vägverket 1997 lät mäta våtfriktion på tio högtrafikerade leder i Stockholm, visades våtfriktionens medelvärde över sträckorna i helhet vara Detta är sämre än vägreglernas krav på minst 0.50 i våtfriktion, mätt som medelvärde över 20 m. I början av varje vintersäsong ruggar så dubbdäcken upp asfaltens ytskrovlighet, vilket medför att vägytans vägfriktion höjs med ca % och uppfyller varje vår gränsvärdet för lägsta tillåtna våtfriktion på Blankpolerad asfalt i en tunnel i Stockholm ledde till 36 halkolyckor (varav två med polisbilar) under enbart två höstmånader. Detta visar att ett totalt dubbdäcksförbud skulle leda till kraftigt höjt antal halkolyckor, året runt. Kör med insidan! JOHAN GRANLUND Johan Granlund är teknikchef vägteknik vid det multinationella konsultföretaget WSP. Han är också testförare för Nokian Tyres, krönikör för Svensk Åkeritidning, lärare i Asfaltskolan samt föreläsare vid Kungliga Tekniska Högskolan och Luleå Tekniska Universitet. Johan växte upp i ett familjeåkeri i Sollefteå.

20 - med skräddarsydda lösningar! timmerreden timmerflak kranhytter lastväxlare skogskranar - nya & begagnade Vi satsar på: Vår kranförsäljning ökar! Testa oss, begär offert! flexibilitet vi tillverkar det kunden vill ha. kvalitet vi arbetar aktivt med vårt kvalitetssystem för att ständigt bli bättre. Vi har 3 års ramgaranti på våra timmerreden. hög service med egen serviceverkstad och reservdelslager åtgärdar vi det mesta direkt Fegen Säkerhet & Miljö i Trafiken Polisen vill ha in tips Vi vill gärna ha in tips från branschen kring fordon och åkerier som kan misstänkas syssla med oegentligheter när de kör transporter i Sverige. Det säger Marcus Lind som ingår i den Nationella Transportsäkerhetsgruppen i Göteborg, där Håkan Carlsson är chef och sakkunnig. Vårt uppdrag är bland annat att arbeta brottsförebyggande och arbeta för att reducera antalet brott mot tunga transporter på väg och stölder av drivmedel (diesel), fortsätter Marcus, som är gruppens samordnare. Den nationella Transportsäkerhetsgruppen har byggt upp en databas över inkomna tips och läser kontinuerligt polisanmälningar som berör transport- och dieselstölder för att kunna upptäcka seriebrott och bistå den utredande verksamheten inom polisen för att få fast de som utför brott i vårt land. Det planeras för vägbrottsinsatser ute i landet och Trafikpolisen behöver mer underlag för att utföra sitt arbete på bästa sätt. Vi försöker delge dem info, men vi behöver mer input från branschen bland annat. Därför ser vi gärna att de som har sin arbetsplats ute på vägarna mejla in tips till vår funktionsbrevlåda. Adressen är Det går även bra att ringa till Marcus Lind på tel alt eller Håkan Carlsson på för den som föredrar det. exte.se youtube.com/exteswe facebook.com/exte.sweden Vi testar framtidens spännare. Och lämnar ingenting åt slumpen. Räddar liv, leveranstider och anseende Ökar trafiksäkerheten för dig, dina medtrafikanter och passagerare. Member of VBG GROUP En spännare som ska klara alla situationer. Nu testar vi framtidens automatiska spännare. I verkligheten. På ett antal timmerbilar från längst upp i norr till södra Sverige. Vår nya spännare ska klara alla tänkbara situationer. Från stekande sol, eller hällregn på leriga vägar, till snö, is och stark kyla. Hela hösten, vintern och våren följer vi upp chaufförernas och åkarnas erfarenheter. Och behöver vi ändra något, gör vi det och testar igen. Vi lämnar inget åt slumpen när det gäller driftsäkerheten. Det viktigaste för oss är att åkarna ska känna sig trygga när de investerar i vår nya spännare. På och i ExTe Magasinet kan du följa testerna och utvecklingen av framtidens spännare. Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE Affärer på värmländska Inget annat landskap är som Värmland. Och vi värmlänningar är inte som andra. Därför behövs Värmlandsåkarna en egen förening som hjälper åkerier i Värmland

Läs mer

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG OLSSONS ÅKERI Under alla år har Volvo varit och är alltjämt den största uppdragsgivaren. På senare tid har även SCA kommit in som en stor kund. Vår huvudsysselsättning

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

teamarver Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Spara tusenlappar...

teamarver Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Spara tusenlappar... teamarver Höst 2009 Spara tusenlappar... Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Var med och vinn en exklusiv skinnjacka från Arver Lastbilar! Läs mer på sid 4 Höst 2009 Ansvarig

Läs mer

ett åkeri som tar ansvar

ett åkeri som tar ansvar ett åkeri som tar ansvar Oskarsson & Nilsson Åkeri AB Ett företag som går framåt Oskarsson o Nilsson Åkeri AB startades redan 1966 av Bengt-Olof Nilsson och XXX Oskarsson och blev snabbt ett pålitligt

Läs mer

Från fotbollsplan till affärsplan

Från fotbollsplan till affärsplan Från fotbollsplan till affärsplan Berättelsen om Newbody PRODUKTION Newbody AB, Göteborg 2011 Telefon 031-709 56 50 TEXT Dahn Renholm ILLUSTRATIONER och GRAFISK FORM Ulf Swerin Tryckt på miljövänligt papper

Läs mer

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen E t t m o d e r n t t r a n s p o r t - o c h l o g i s t i k f ö r e ta g OLSSONS åkeri Under alla år har Volvo varit, och är alltjämt, den största uppdragsgivaren. Vår huvudsysselsättning är fjärrtrafik

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter. M ed Fair Transport vill vi på Sveriges Åkeriföretag lyfta fram och uppmärksamma

Läs mer

Förstå vad kunden vill ha

Förstå vad kunden vill ha Lyckosam satsning För fyra år sedan Elgiganten satsar hållbart Fyra av de En investerade liten rubrik Ljusdalsföretaget här. Rit laborei Trux i en egen En liten fem rubrik företag här. som Rit ska laborei

Läs mer

Någonting står i vägen

Någonting står i vägen Det här vänder sig till dig som driver ett företag, eller precis är på gång att starta upp Någonting står i vägen Om allting hade gått precis så som du tänkt dig och så som det utlovades på säljsidorna

Läs mer

Åkeribarometern, kvartal 1, 2013

Åkeribarometern, kvartal 1, 2013 Åkeribarometern, kvartal 1, 2013 HE 2013-02-26 Innehåll Åkeribarometern... 3 Sammanfattning... 4 Nettotal... 6 Den senaste tiden... 9 Jämfört med förra året samma tid...11 Nuläge...12 Den närmaste framtiden...15

Läs mer

NTF Sveriges Åkeriföretag

NTF Sveriges Åkeriföretag 1 Seminarium: Höga hastigheter inom yrkestrafiken NTF Sveriges Åkeriföretag Johan Lindström Patrick Magnusson 2 Reality check! Så här ser inte Sverige ut. 3 Kalla fakta Bildat 1917 12 åkeriföreningar 19

Läs mer

Centrala förhandlingar. De nya lokförarbevisen Föräldralediga som vill gneta. X 60 utbildning i Bro. Södertäljeförare som åker som handledare.

Centrala förhandlingar. De nya lokförarbevisen Föräldralediga som vill gneta. X 60 utbildning i Bro. Södertäljeförare som åker som handledare. *Lokförarbladet* Nr 38, April 2013, Facklig medlemsinformation från SEKO Lok på Stockholmståg Snart kommer fönstertvätten igång igen. Som förare är det bra om du rapporterar till Ståg om fönstertvätt i

Läs mer

Ny regional mässa Stor tillväxtregion Nytt evenemangsområde. 4 6 september 2014

Ny regional mässa Stor tillväxtregion Nytt evenemangsområde. 4 6 september 2014 Ny regional mässa Stor tillväxtregion Nytt evenemangsområde VÄSTSVERIGE, GÖTEBORG 4 6 september 2014 Nu bygger västra Sverige för framtidens behov Göteborg och Västra Götaland är ett viktigt nav för hela

Läs mer

DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014. En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet

DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014. En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014 En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet B1 Sammanfattning För femte året i följd har Svensk Digital Handel (tidigare Svensk Distanshandel) tagit fram rapporten Digital

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag

Sunda transporter från sunda åkeriföretag UTSKRIVBAR VERSION AV PROGRAMFÖRKLARING Fair TRANSPORT format: Liggande A4 Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter.

Läs mer

mobilisering Nyhet Sv 1202 S 1803 Lv 100 T2 i sitt rätta element SERVICE & RESERVDELAR- SNABBT & SMIDIGT Mindre, flexiblare, lönsammare

mobilisering Nyhet Sv 1202 S 1803 Lv 100 T2 i sitt rätta element SERVICE & RESERVDELAR- SNABBT & SMIDIGT Mindre, flexiblare, lönsammare mobilisering maskin mekano nyhetsbrev nr 1/2014 Nyhet Lv 100 T2 Mindre, flexiblare, lönsammare S 1803 i sitt rätta element Sv 1202 Kapabel men lättflyttad SERVICE & RESERVDELAR- SNABBT & SMIDIGT LEDAREN

Läs mer

Mitt Åkar n. Förstå vad kunden vill ha TIDNINGSNAMN HÄR TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG REGION XXXXXXXXX #1 2015. Vägen till bättre säljsamtal

Mitt Åkar n. Förstå vad kunden vill ha TIDNINGSNAMN HÄR TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG REGION XXXXXXXXX #1 2015. Vägen till bättre säljsamtal En Saknas liten rubrik uppställningsplatser här. Rit laborei Det En liten Elgiganten rubrik här. satsar Rit laborei hållbart Fyra av de caborem råder brist re conseuassim på uppställningsplatser volor

Läs mer

lindab vi förenklar byggandet Lindab

lindab vi förenklar byggandet Lindab Lindab Vi förenklar byggandet Lindab i korthet Försäljning, marknader Lindab är en internationell koncern som utvecklar, tillverkar, marknadsför och distribuerar produkter och systemlösningar i tunnplåt

Läs mer

med andras glasögon vinjett

med andras glasögon vinjett med andras glasögon vinjett Bergmaterialindustrin behöver ibland, liksom alla andra branscher, anlita kompetens som inte alltid finns i de egna leden. I en perfekt värld blir resultatet ett gott samarbete

Läs mer

Sten Bergheden (M) Q3 Forum för hållbara transporter Stockholm 25 nov

Sten Bergheden (M) Q3 Forum för hållbara transporter Stockholm 25 nov Sten Bergheden (M) Q3 Forum för hållbara transporter Stockholm 25 nov Trafikutsko5et, Näringsutsko5et och talesperson i bl.a väg, yrkestrafik och fordonsfrågor. Tidigare Ordf. utredning av vägtransporterna

Läs mer

Årsberättelse 2013-2014

Årsberättelse 2013-2014 Årsberättelse 2013-2014 Optima Paul Hallvar gata madebyloveuf@hotmail.com Affärsidé/ Verksamhetsidé Vårt företag virkar mattor och korgar. Vi har gjort en produktionsplan där vi har delat upp uppgifterna

Läs mer

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE Familjen Alfredsson: Magnus, Heléne, Olle, Erik ETT INNOVATIVT FAMILJEFÖRETAG Alfredsson Transport startades redan 1937. Idag

Läs mer

SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet

SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet Skoogs Åkeri & Logistik AB är en stark och kvalitetsmedveten transportpartner med lång erfarenhet och bred kompetens. Vårt strategiska läge, precis vid

Läs mer

Finnvedens Lastvagnar samlar sitt begagnatutbud i Värnamo

Finnvedens Lastvagnar samlar sitt begagnatutbud i Värnamo en informationstidning Från Finnvedens lastvagnar våren 2009 BEGAGNADE VOLVOLASTBILAR - ALLTID ETT SÄKERT KÖP Finnvedens Lastvagnar samlar sitt begagnatutbud i Värnamo Generösa Garantier även på utvalda

Läs mer

teamarver Kolla din air condition i god tid Sid 6 Varmt på jobbet? ERBJUDANDE! Solglasögon på köpet! Se sid 6 www.arverbil.scania.se teamarver extra 1

teamarver Kolla din air condition i god tid Sid 6 Varmt på jobbet? ERBJUDANDE! Solglasögon på köpet! Se sid 6 www.arverbil.scania.se teamarver extra 1 teamarver Sommar 2009 Varmt på jobbet? Kolla din air condition i god tid Sid 6 ERBJUDANDE! Solglasögon på köpet! Se sid 6 www.arverbil.scania.se teamarver extra 1 Vår 2009 Sommartider Under vecka 25 34

Läs mer

Förstå vad kunden vill ha

Förstå vad kunden vill ha En Snabbväxande liten rubrik här. Värmlandsåkeri Rit laborei En liten Elgiganten rubrik här. satsar Rit laborei hållbart Fyra av de caborem Åkes Fjärr- re conseuassim Lokaltransport volor re i Molkom är

Läs mer

Följ med på en 30-årig jubileumsresa i ord och bild!

Följ med på en 30-årig jubileumsresa i ord och bild! jubileum Följ med på en 30-årig jubileumsresa i ord och bild! Bröderna Perssons Specialsnickeri i Bromölla är ett av Sveriges ledande specialsnickerier. Efter 30 års verksamhet är vi idag 23 medarbetare

Läs mer

Yrkesförarutbildning. Kom till oss i Sjöbo eller så kommer vi till dig! www.sydgym.se/yrkesforarutbildning

Yrkesförarutbildning. Kom till oss i Sjöbo eller så kommer vi till dig! www.sydgym.se/yrkesforarutbildning Yrkesförarutbildning Kom till oss i Sjöbo eller så kommer vi till dig! www.sydgym.se/yrkesforarutbildning Landets BÄSTA yrkesförarutbildning Yrkesförarutbildningen i Sjöbo På yrkesförarutbildningen i Sjöbo

Läs mer

Småföretagen spår ljusa tider

Småföretagen spår ljusa tider Småföretagen spår ljusa tider Undersökning om konjunkturs- och arbetsmarknadstrender bland 2000 små och medelstora företag Innehåller siffror för Luleå 2010-12-08 1 Innehåll Syfte och metod... 3 Sammanfattning

Läs mer

FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER

FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER EN ARBETSKRAFTSBAROMETER FRÅN TYA, TRANSPORTFACKENS YRKES- OCH ARBETSMILJÖNÄMND AUGUSTI 215 FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER EN ARBETSKRAFTSBAROMETER FRÅN TYA, TRANSPORTFACKENS

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. MÄLARDALEN

#4av5jobb. Skapas i små företag. MÄLARDALEN #4av5jobb Skapas i små företag. MÄLARDALEN Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning arna håller krisorterna under armarna........ 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt..... 4 Om undersökningen

Läs mer

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den

Läs mer

150 år av erfarenhet och nytänkande

150 år av erfarenhet och nytänkande 150 år av erfarenhet och nytänkande 1 Lyhörda och proaktiva Vi har valt Beijer Industri som huvudleverantör eftersom de är lyhörda och proaktiva. De har det tekniska kunnandet som krävs för att hålla vår

Läs mer

ENGAGEMANG KUNNANDE SERVICE ANDERS PETTERSSON VD INTERCUT SVERIGE AB A ANDERS Det är med oerhörd stolthet och glädje jag ser att Intercut de senaste åren, tillsammans med vårt systerföretag Areg, har

Läs mer

Nio procent av de nyanställda är kvinnor

Nio procent av de nyanställda är kvinnor TYAs RAPPORT: REKRYTERING AV LAST- BILSFÖRARE 2013 Nio procent av de nyanställda är kvinnor Varje utbildningsplats är viktig för branschen Denna rapport kompletterar TYAs Arbetskraftsbarometer juni 2013.

Läs mer

OnRoads transportnätverk är det fjärde största i Sverige och täcker från norr till söder.

OnRoads transportnätverk är det fjärde största i Sverige och täcker från norr till söder. OnRoad OnRoad OnRoad grundades 2005 och transporterar del- och helpartigods över hela Sverige. Det ägas av åtta företag som oavsett storlek och omsättningen har lika stor del i företaget. Nätverket länkas

Läs mer

System 144. För åkare med krav på hög flexibilitet.

System 144. För åkare med krav på hög flexibilitet. System 144. För åkare med krav på hög flexibilitet. Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det. Beprövade produkter utvecklade för säkra och lönsamma transporter. Världsledande produkter. ExTe Fabriks

Läs mer

Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos

Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos Kommunal driver kampanj för bättre upphandlingar En facklig valrörelse Kommunals uppdrag är att förbättra villkoren för medlemmarna. Därigenom

Läs mer

LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG

LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG För lite drygt ett år sedan tog Marchus Jansson från Skinnskatteberg Sveriges första lastbilsmonterade fliskvarn som även klarar stubbar, i bruk. Den robusta, amerikanska

Läs mer

Företagspresentation 2016 KTI Sverige AB 556593-3990

Företagspresentation 2016 KTI Sverige AB 556593-3990 Företagspresentation 2016 KTI Sverige AB 556593-3990 Vår omvärld och de förutsättningar vi verkar inom Kollektivtrafik I dag lever merparten av alla bolag med ständiga effektiviseringsbehov. En förutsättning

Läs mer

Fyra gånger Nolia. Mässor Konferens Event Uthyrning

Fyra gånger Nolia. Mässor Konferens Event Uthyrning Fyra gånger Nolia. Mässor Konferens Event Uthyrning Kreativitet Personlighet Mässor Konferens Event Uthyrning Lust Nyskapande När människor och idéer möts. Det är då det händer. Tankar utbyts, erfarenheter

Läs mer

Lägesrapport Nyproduktion 2015

Lägesrapport Nyproduktion 2015 Lägesrapport Nyproduktion 2015 Varje år frågar vi landets studentbostadsföretag om hur deras nyproduktion ser ut, både vad som har och kommer att byggas och hur de ser på förutsättningarna för nyproduktion.

Läs mer

Du har behoven. Vi har lösningarna.

Du har behoven. Vi har lösningarna. Du har behoven. Vi har lösningarna. Sekå en allt vanligare syn på våra vägar. Kundanpassning och helhetstänkande. Det är och har alltid varit vår styrka under alla år som vi levererat påbyggnader till

Läs mer

Företagsamheten 2014 Västmanlands län

Företagsamheten 2014 Västmanlands län Företagsamheten 2014 Västmanlands län Medlemsföretaget Carolines kök, Nacka Västmanlands län 2 Innehåll 1. Inledning... 3 2. Sammanfattning Västmanlands län... 4 3. Företagsamheten... 5 Företagsamma unga...

Läs mer

VVS- och VA-industrins branschorganisation

VVS- och VA-industrins branschorganisation Delaktig Synlig Konkurrenskraftig VVS- och VA-industrins branschorganisation Jag har mött en organisation som gör skillnad och påverkar Det är med entusiasm och en stor portion ödmjukhet som jag har tagit

Läs mer

Fiskenytt Januari 2015 Nyhetsbrev från SMAB Sälj & Marknadsutveckling AB

Fiskenytt Januari 2015 Nyhetsbrev från SMAB Sälj & Marknadsutveckling AB www.smab.se Fiskenytt Januari 2015 Nyhetsbrev från SMAB Sälj & Marknadsutveckling AB Innehåll: Tankar från bryggan Affärsskolorna helt rätt i tidens kundförväntningar Reflektioner från Automotive World

Läs mer

Läs mer på sidan 3. Läs mer på sidan 4. Läs mer på sidan 5

Läs mer på sidan 3. Läs mer på sidan 4. Läs mer på sidan 5 Styrelsen visar riktningen för IBAB Uno Jöelaid, styrelseordförande i Industribyggnader i Borås AB, ser med stolthet och glädje tillbaka på vad som har åstadkommits under det senaste året. Bolaget står

Läs mer

EKN:s Småföretagsrapport 2014

EKN:s Småföretagsrapport 2014 EKN:s Småföretagsrapport 2014 Rekordmånga exporterar till tillväxtmarknader Fyra av tio små och medelstora företag tror att försäljningen till tillväxtmarknader ökar det kommande året. Rekordmånga exporterar

Läs mer

Jag har lovat att hålla mig kort, så jag ska i alla fall försöka.

Jag har lovat att hålla mig kort, så jag ska i alla fall försöka. Tal, Livs kongress 2013-06-04 12 min Tack! Jag har lovat att hålla mig kort, så jag ska i alla fall försöka. Jag vill gratulera till en lyckad kongress. Ett uttalande från er som har spridits på nätet

Läs mer

Möt ett nytt bolag med en 400-årig historia...

Möt ett nytt bolag med en 400-årig historia... Möt ett nytt bolag med en 400-årig historia... Den 1 maj 2011 övergick Metria från att vara en division inom Lantmäteriet till att bli ett statligt aktiebolag. Därmed skapades en förutsättning för varumärket

Läs mer

Vill du också synas bättre?

Vill du också synas bättre? Vill du också synas bättre? Det rör på sig... Det händer saker i blomsterbranschen. Den ökande konkurrensen från fler aktörer och ett starkare allmänt reklambrus har gjort det svårare att göra sig hörd.

Läs mer

DIN LÖNSAMHET ÄR VÅR DYGD

DIN LÖNSAMHET ÄR VÅR DYGD DIN LÖNSAMHET ÄR VÅR DYGD Trots vår ödmjukhet kan vi stolt konstatera att vi ställer en av Skandinaviens modernaste och mest automatiserade produktionsanläggningar i branschen till ditt förfogande. För

Läs mer

Företagarens vardag 2014

Företagarens vardag 2014 En rapport om de viktigaste frågorna för svenska företagare nu och framöver. Företagarens vardag 2014 3 av 10 Många företagare tycker att det har blivit svårare att driva företag under de senaste fyra

Läs mer

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 40 Fredag 16 december 2011. Fortsatt tågtrafik

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 40 Fredag 16 december 2011. Fortsatt tågtrafik LÄTTLÄSTA NYHETER Nr 40 Fredag 16 december 2011 NORRBOTTEN Fortsatt tågtrafik Godstrafiken på tåg kommer att fortsätta till april nästa år. I fredags blev företagen som sköter godstrafiken eniga om att

Läs mer

Lansering av www.matvarden.se!

Lansering av www.matvarden.se! Livsmedelsstrategi för Sverige var med och påverka! För mat & dryck i Gävleborg NYHETSBREV NR 1 2015 MatVärdenvad gör vi 2015? Bra mat till fleroffentlig upphandling! Lansering av www.matvarden.se! Livsmedelsfrågan

Läs mer

Det här är Centerpartiet. i Torsås kommun

Det här är Centerpartiet. i Torsås kommun Det här är Centerpartiet i Torsås kommun ett hållbart val för dig! Centerpartiet i Torsås kommun arbetar för att skapa ett hållbart, inbjudande och modernt samhälle. Detta i nära samverkan med kommunens

Läs mer

POSITIV FÖRVÄNTAN INFÖR SOMMAREN

POSITIV FÖRVÄNTAN INFÖR SOMMAREN BUTIKS CHEFS INDEX POSITIV FÖRVÄNTAN INFÖR SOMMAREN BCI #2 2015 Årets andra undersökning bland elektronikbranschens butikschefer visar bland annat att; Butikscheferna förväntar sig att vårens försäljningsframgångar

Läs mer

Vi är offensiva och gillar utmaningar

Vi är offensiva och gillar utmaningar YRKESAKADEMIN Vi är offensiva och gillar utmaningar YrkesAkademin är ett av Sveriges största och mest offensiva utbildningsföretag. Vi finns i hela landet. Varje vecka går över två tusen personer någon

Läs mer

Mätning av godstrafiken på E4:an utanför Jönköping

Mätning av godstrafiken på E4:an utanför Jönköping Mätning av godstrafiken på E4:an utanför Jönköping Det debatteras flitigt gällande den utländska trafiken i Sverige, både i riksdagen och på centralt/lokalt plan. Vi är alla överens om att något måste

Läs mer

Policy Brief Nummer 2013:5

Policy Brief Nummer 2013:5 Policy Brief Nummer 2013:5 Varför välja mjölkrobot? en analys av ett investeringsbeslut Användningen av ny teknik gör produktionen effektivare och ökar tillväxttakten i ekonomin. Det är därför viktigt

Läs mer

Samhällsekonomi. Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla. Nationalekonomi Hushåll Företag Land Globalt, mellan länder

Samhällsekonomi. Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla. Nationalekonomi Hushåll Företag Land Globalt, mellan länder Samhällsekonomi Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla Nationalekonomi Hushåll Företag Land Globalt, mellan länder Samhällsekonomi Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla

Läs mer

Att vara facklig representant vid uppsägningar

Att vara facklig representant vid uppsägningar Att vara facklig representant vid uppsägningar PASS När beskedet kommit Det är inte lätt att vara en av de få som vet att det är uppsägningar på gång. När kollegorna sedan får beskedet är det inte heller

Läs mer

WENCOINFO WENCO LAGERTEKNIK AB

WENCOINFO WENCO LAGERTEKNIK AB WENCOINFO WENCO LAGERTEKNIK AB INTRESSERAD AV LAGERINREDNING SOM EFFEKTIVITET, PRODUKT OCH LÖNSAMHET? 2 FÖRBÄTTRAR IVITET TALA MED EXPERTERNA. I snart trettio år har vi varit experter på materialhantering.

Läs mer

11 saker du inte visste... men borde veta

11 saker du inte visste... men borde veta 11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

Nya planer för gården?

Nya planer för gården? Nya planer för gården? Tio steg för att lyckas med ett generationsskifte För ett rikare liv på landet Gör en smidig växling till nästa generation Att genomgå en generationsväxling innebär mycket att tänka

Läs mer

Resultatet av Indecaps enkätundersökning

Resultatet av Indecaps enkätundersökning Resultatet av Indecaps enkätundersökning Först och främst vill jag tacka er som var med och svarade på enkätundersökningen. Anledningen till att vi skickar ut en sådan lite då och då är för att få en chans

Läs mer

Välkommen till oss i monter U:550!

Välkommen till oss i monter U:550! Nummer 1 2012 Tidningen du just nu läser är så aktuell som den kan bli. Vi producerade tidningen på plats på mässan under onsdagen. Den skickades till tryckeriet för tryck samma dag och började delas

Läs mer

Vårt ord håller hela vägen

Vårt ord håller hela vägen Vårt ord håller hela vägen Vår KundWEBB förenklar din vardag Ett förtroende byggt av pålitlighet, kompetens och kapacitet Med hjälp av AkkaFRAKTs KundWEBB kan du minska tiden du lägger på administration

Läs mer

Frågor och svar från kvällen vid Södra Viken 9 april 2013

Frågor och svar från kvällen vid Södra Viken 9 april 2013 Frågor och svar från kvällen vid Södra Viken 9 april 2013 Om Climate Arena 1. När tror ni att anläggningen kan stå klar? Planerad byggtid är 4-5 år från beslut om byggnation 2. Blir anläggningen ovan eller

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄRMLAND

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄRMLAND #4av5jobb Skapas i små företag. VÄRMLAND Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning Småföretagen ryggraden i ekonomin.......... 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt..... 4 Om undersökningen

Läs mer

LRF Konsults Lönsamhetsbarometer

LRF Konsults Lönsamhetsbarometer LRF Konsults Lönsamhetsbarometer APRIL 1 Sjunkande lönsamhet bland landets småföretag 9 av Sveriges företag har färre än 1 anställda. Det gör dem till en grupp med en betydande roll för den svenska ekonomins

Läs mer

Brandskydd, strategi... och tid

Brandskydd, strategi... och tid Brandskydd, strategi... och tid 2 DET HANDLAR OM ATT VINNA VARJE LOPP MOT LÅGORNA. Den viktigaste faktorn för att stoppa en brand är tiden. Ju tidigare du kan upptäcka en begynnande brand desto mer tid

Läs mer

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276)

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276) Dnr: TRV 2011/22239 A Dnr: TSV 2011-1792 Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276) Innehåll Vinterdäck på tunga fordons drivaxel... 3 Bakgrund...

Läs mer

Industriell livskraft. i Fyrbodal

Industriell livskraft. i Fyrbodal Industriell livskraft i Fyrbodal IUC Väst en partner för industriell utveckling Industriföretagen i Sverige utgör en stor del av landets tillväxt och sysselsätter idag över en halv miljon svenskar. Branschen

Läs mer

Kontoret på fickan. En studie om gränslöshet och mobilanvändning i arbetslivet

Kontoret på fickan. En studie om gränslöshet och mobilanvändning i arbetslivet Kontoret på fickan En studie om gränslöshet och mobilanvändning i arbetslivet Kontoret på fickan en studie om gränslöshet och mobilanvändning i arbetslivet 3 Innehåll Det moderna arbetslivet............................................

Läs mer

Vi kör inte för skoj skull - Vi kör för din skull!

Vi kör inte för skoj skull - Vi kör för din skull! Åkeribranschens syn på lastsäkring Mårten Johansson marten.johansson@akeri.se teknikchef i Sveriges Åkeriföretag Vi kör inte för skoj skull - Vi kör för din skull! Lastsäkring? Åkeriföretagens verksamhet

Läs mer

MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD

MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD Mechanum är ett bilserviceföretag som vill förändra synen på verkstadsbranschen genom att erbjuda allt kunden behöver för sin bil till en kvalitets- och servicenivå som

Läs mer

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från

Läs mer

LVI Low Vision International AB Företagspresentation

LVI Low Vision International AB Företagspresentation LVI Low Vision International AB Företagspresentation Emma Tooth från produktion och Henrik Blomdahl från utveckling monterar läskameror. Jag arbetar som rådgivare på Syncentralen i Oslo där vi inriktar

Läs mer

Simpler Branschanalys

Simpler Branschanalys Simpler Branschanalys Peter Rathsmann, Mats Svensson Grufman Reje management 18 juni, 2012 Förkortad version 2012-08-31 HE 2 Innehållsförteckning Introduktion och sammanfattning... 3 Metodik... 3 Simplermetoden...

Läs mer

Vägen till ETT lyckat samarbete

Vägen till ETT lyckat samarbete Vägen till ETT lyckat samarbete Lena Larsson & Lennart Cider AB Volvo År 2 År 3 År 4 År 5 Vision Projektmål År 1 Strategi Aktivitet 2010-10-19 Bild 1 Miljöhänsyn Ett av Volvos Kärnvärden Minska CO 2 utsläppen

Läs mer

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte?

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte? 20 vanliga avslutstekniker att använda för att öka din försäljning Du kanske blir förvirrad när du läser det här, men det är alldeles för många säljare som tror och hoppas, att bara för att de kan allt

Läs mer

Tjänster och Service Tertial 3 2013

Tjänster och Service Tertial 3 2013 HÖG STRATEGISK PÅVERKAN / EJ BRÅDSKANDE HÖG STRATEGISK PÅVERKAN / BRÅDSKANDE S T R A T E G I S K P Å V E R K A N Städ och serviceentreprenadbranschens utveckling år 2013 Risken för ohälsan tenderar att

Läs mer

Beck - stolt generalagent för Kobelco i hela Sverige och centrala delar av Norge

Beck - stolt generalagent för Kobelco i hela Sverige och centrala delar av Norge Beck - stolt generalagent för Kobelco i hela Sverige och centrala delar av Norge Direktimport ger bästa pris! - För en bättre miljö! Huvudkontor Stockholm Beck Maskin Sverige AB Rudanvägen 2 136 50 Jordbro

Läs mer

Framtid Ånge Strategi för utveckling i Ånge kommun 2014 2020

Framtid Ånge Strategi för utveckling i Ånge kommun 2014 2020 Framtid Ånge Strategi för utveckling i Ånge kommun 2014 2020 Antagen av Kommunfullmäktige den 17 juni 2013 Framtid Ånge Strategi för utveckling i Ånge kommun 2014 2020 Strategin är framtagen i bred samverkan

Läs mer

Generationsskiftet Lägesbeskrivning 2007

Generationsskiftet Lägesbeskrivning 2007 Generationsskiftet Lägesbeskrivning 2007 augusti 2007 Generationsskiftesproblematiken: En stor andel av de svenska företagarna är på väg att pensioneras inom de närmaste åren. En fjärdedel av ägarna av

Läs mer

Bättre hastighetsefterlevnad bland tung trafik -hur åstadkommer vi det? Resultatkonferens 2012 23 april 2012

Bättre hastighetsefterlevnad bland tung trafik -hur åstadkommer vi det? Resultatkonferens 2012 23 april 2012 1 Bättre hastighetsefterlevnad bland tung trafik -hur åstadkommer vi det? Resultatkonferens 2012 23 april 2012 Arbetsgrupp 2 Eva Lundberg, Trafikverket (projektledare) Johnny Svedlund, Trafikverket Patrick

Läs mer

TEAM. Manus presentationen

TEAM. Manus presentationen 4 TEAM Manus presentationen Nu är chansen är din! 1 Ni startar upp er verksamhet med 1.000 p. Det ger er först och främst rätt till att kvalificera ert företagande i Nu Skin. Dessutom får ni ett stort

Läs mer

RENINGSVERK I VÄRLDSKLASS enkla och hållbara lösningar för enskilt avlopp från Conclean

RENINGSVERK I VÄRLDSKLASS enkla och hållbara lösningar för enskilt avlopp från Conclean RENINGSVERK I VÄRLDSKLASS enkla och hållbara lösningar för enskilt avlopp från Conclean Conclean har den enkla lösningen för ditt enskilda avlopp Entreprenörer som återkommer och nöjda kunder talar sitt

Läs mer

Resultat av enkätundersökning

Resultat av enkätundersökning En undersökning bland resenärer på utbildningslinjen genomfördes i november 2012 genom en pappersenkät med nio frågor. Enkäten gavs ut både på svenska och engelska. Enkäten distribuerades till resenärer

Läs mer

Möte om ny skolstruktur med föräldrar i Näsviken

Möte om ny skolstruktur med föräldrar i Näsviken Minnesanteckningar 2012-01-24 Möte om ny skolstruktur med föräldrar i Näsviken 24 januari 2012 Medverkande: Stefan Bäckström, ordförande Lärande- och kulturnämnden Lennart Backlund, utredare Ingela Rauhala,

Läs mer

LOGISTIK ÄR SOM ELEKTRICITET VI KONSUMENTER

LOGISTIK ÄR SOM ELEKTRICITET VI KONSUMENTER PLATS 02 TILLVÄXTPROCENT 103 % Logent med lappen i bakfickan Logistikbranschen växer så det knakar. Men ingenstans knakar det mer än det gör i Logent AB. Hemligheten är mycket enkel: En lapp i bakfickan.

Läs mer

Kristinehamn En plats att längta till. Lättläst

Kristinehamn En plats att längta till. Lättläst Kristinehamn En plats att längta till. Lättläst 3 Välkommen till Kristinehamn Konstnären Pablo Picasso valde att ställa sin 15 meter höga skulptur Jacqueline i Kristinehamn. Han ville att skulpturen skulle

Läs mer

Varför bildas Trafikverket?

Varför bildas Trafikverket? Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen

Läs mer

motorbranschen fylld av möjligheter nr 3:2013 Toppskola i skärholmen Hallå på arbetsplatsen

motorbranschen fylld av möjligheter nr 3:2013 Toppskola i skärholmen Hallå på arbetsplatsen motorbranschen fylld av möjligheter nr 3:2013 Lack-silver i VM Hallå på arbetsplatsen Bp Toppskola i skärholmen Bra skola En stolt trio som fått fart på STFG: rektor Lars Dowert, företagaren Totte Malmkvist

Läs mer

KOMMUNIKATIONSSTRATEGI

KOMMUNIKATIONSSTRATEGI MÖLLER BIL Case MÖLLER BIL Bakgrund Möller Bil ägs av norska familjeföretaget Möller Gruppen som är ett av nordens största bilföretag med ca 3 140 medarbetare i Norge, Sverige och Baltikum. Företaget är

Läs mer