årsberättelse Motormännen

Transkript

1 årsberättelse Motormännen 2011

2 Innehåll 3...VD har ordet 4...Bilisten alltid i första rummet 6...Juristen som alltid är redo 7...Experten du kan lita på 8...Gör resan till ett nöje 9...Alla är lika viktiga 10...Att marknadsföra en intresseorganisation 11...En kanal ut i bilvärlden tidningen Motor 12...På bilistens sida alltid 13...Lokal och regional närvaro 14...Den demokratiska grunden 15...Kämpar över hela världen 16...Styrelse 18...Årsredovisning för Revisionsberättelse 34...Granskningsrapport Motormännen Projektledare: Mikael Höög Foto: Magnus Glans, Motormännens bildarkiv Form: Ordförrådet/Maria Westberg Tryck: CM gruppen AB, 2012

3 2012 gäller det framför allt att blicka framåt för att fortsätta att stå på bilisternas sida även i framtiden. VD har ordet Sedan 1920-talet har vi varit på bilistens sida Det hela tog sin början 1922, närmare bestämt söndagen den 26 februari i Malmö var bilismen i sin barndom, med ca personbilar registrerade i Sverige. På tjugo- och trettiotalet ökade antalet bilar snabbt. Det innebar att alla dessa nya bilägare skulle lära sig att köra bil, att samsas i ett växande system av trafikregler och i värsta fall rulla upp ärmarna och försöka laga ett trilskande fordon. Det blev ganska snabbt ett stort antal nya frågor som krävde uppmärksamhet och experthjälp. Den viktigaste frågan för 20-talets bilägare var vägstandarden, med gropar och grus som förstörde däck och gav stenskott i lacken, och ett mycket stort antal boskapsgrindar på de svenska landsvägarna. Vad var naturligare i ett land med föreningstraditioner sedan talet att man, efter förebild från övriga Europa, bildade bilisternas egen intresseförening. Motormännen verkar i en omvärld som hela tiden förändras startade Motormännens Testcenter sin första station i Fisksjöäng, Stockholm. Testcenterverksamheten blev under flera decennier en central och viktig del i Motormännens verksamhet med många stationer runt om i landet. Under de senaste åren har vi sett en kraftigt minskad efterfrågan på biltester från våra medlemmar. Efter ett antal år av underskott i verksamheten togs beslut i juni 2011 om avveckling av våra Teststationer efter drygt 50 års verksamhet. Det innebär inte att Motormännens tekniska kompetens försvinner. Arbetet med teknikrelaterade konsumentfrågor kommer fortsatt att vara en viktig del i Motormännens verksamhet, i rådgivningen till våra medlemmar och i opinionsarbetet på uppdrag av våra medlemmar. Motormännen har 90 framgångsrika år att se tillbaka på, men 2012 gäller det framför allt att blicka framåt för att fortsätta att stå på bilisternas sida även i framtiden. En av framtidens ödesfrågor kommer att vara människors möjlighet till mobilitet rörlighet och framkomlighet utifrån individuella behov. I den utvecklingen har Motormännen ett mycket viktigt uppdrag. Motormännen fortsätter att envist och enträget bevaka, driva och kämpa för att framtiden blir ett samhälle där bilen har en given plats i samverkan med andra transportslag. Och det enträgna arbetet ger resultat. Motormännen är enligt SIFO, en av Sveriges mest ansedda medlemsorganisationer och har mycket stort förtroende bland allmänheten. Man värdesätter M s trovärdighet i media, att man håller vad man lovar, att man agerar långsiktigt samt är nyskapande och framtidsinriktade. Vi ska naturligtvis inte slå oss till ro med detta. För att bevara och utveckla vårt goda anseende ska vi även i framtiden arbeta offensivt för säker, tillgänglig och hållbar mobilitet. Allt i enlighet med medlemmarnas uppdrag. Maria Spetz vd Motormännens Riksförbund

4 alltid i första rummet Bilisten alltid i första rummet huvudkontoret fungerar som motormännens motor! motormännens hjärta ligger på Fridhemsplan i Stockholm. Det ljusa huvudkontoret, vars golv utgör taket till en välkomnande M-butik, har ett 30-tal anställda med passion för bilar. Tillsammans med vägombud, frivilliga lokalklubbar och funktionärer runt om i hela landet arbetar dem för en säkrare och effektivare bilmiljö i Sverige. Medlemmarnas förväntningar, engagemang och årsavgift är nödvändiga förutsättningar för arbetets överlevnad. Utan privatbilismen skulle Sveriges transportsystem falla ihop. Bilen är ett villkor för att vi ska kunna vara lika rörliga som idag. Ibland kan andra alternativ, såsom tåg eller buss, vara det bästa valet att transportera sig på, andra gånger är det mixen av olika transportmedel som både billigast och effektivast. Ändå är bilen kärnan i svenska folkets resande. Enligt Motormännen ska resan alltid vara tillgänglig, säker och hållbar. Nästa 4,5 miljoner personbilar körs på svenska vägar, av cirka 6 miljoner svenska körkortsinnehavare. Som landets i särklass största bilorganisation blir Motormännen ofta involverade i en stor del av befolkningens hjärtefrågor. Motormännens dagliga arbete under 2011 har bland annat handlat om handfasta plånbokfrågor, säkra vägar, effektivare trafikpolis, miljöanpassad körstil, kamp mot dubbdäcksförbud och för räddningskort i alla bilar. Huvudkontoret på Fridhemsplan är fyllt av specialister, experter, opinionsbildare, pressarbetare, marknadsförare, medlemskommunikatörer och administratörer som under 2011 arbetat på cirka medlemmars uppdrag. Följande sidor berättar mer om detta. 4 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

5 alltid i första rummet Antal medlemmar 31 december 2011: Antal anställda på Motormännens huvudkontor: 28 motormännens riksförbunds årsberättelse

6 jourhavande jurist Juristen som alltid är redo telefonen ringer. Dagens första samtal besvaras av förbundsjuristen Kerstin Sundvall. Efter några minuter har hon guidat kunden rätt i den snåriga djungeln av papper och paragrafer. Motormännens telefonjour handlar just om det; hjälp till självhjälp. Vissa ärenden är förstås mer komplicerade och kräver genomgång av handlingar och några får drivas vidare av mig eller någon av mina kollegor som ombud, säger Kerstin Sundvall. Innan man ger sig in i en bilaffär, där man känner minsta osäkerhet, bör man absolut kontakta någon av oss jurister. Vi har kunskapen och erfarenheten att hjälpa medlemmen att tänka efter innan köpet. Som medlem i Motormännen har man alltid möjligheten att få råd och hjälp av juristerna. Under dagarnas mest hektiska timmar går telefonen varm, och emellanåt kan kunderna få vänta på sin tur att få prata med Kerstin och hennes två kollegor. Men aldrig riskerar någon att stå utan hjälp. Oavsett om ärendet handlar om frågetecken kring vad som egentligen menas med den krångliga meningen i köpekontraktet, verkstadsarbeten som fått en dålig utgång eller, som vid enstaka tillfällen, rena bedrägerier i köpet eller säljandet av en bil, får alla den hjälp av juristerna de behöver. Antal mejl och telefonsamtal under 2011 till juristerna: M Jurist Kerstin Sundvall. 6 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

7 jourhavande bildoktor Experten du kan lita på verkstadstrassel och reservdelsdjungel. Tickande ljud från motorn, bromsvätska som läcker. Problemen liksom frågetecknen staplas på varandra. Men endast ett samtal eller mail bort sitter Milos Kosijer, Motormännens tekniker, som med sin expertis enkelt ställer diagnos och ger mirakelkurer. Medlemmarna ska känna sig trygga. De ska veta att de har rätt till Motormännens hjälp, och de kan alltid vara säkra på att vi vet vad vi pratar om, säger Milos Kosijer. När medlemmar blir orättvist behandlade tar vi kontakt med till exempel verkstad, försäljare eller försäkringsbolag och påpekar felet och försöker rätta till det. Han delar även med sig av sina bästa köpråd för nytt och begagnat, såsom att lista de bränslesnålaste och säkraste bilarna. Men teknikern identifierar inte bara problem och ger kloka tips. Han agerar också. När verkstäder tar betalt för reparationer kunden inte bett om, eller bilförsäljare som i sista stund kommer på att det överenskomna priset är alldeles för lågt, rycker teknikern in och företräder medlemmarna. M Tekniker Milos Kosijer. Antal mejl och telefonsamtal under 2011 till bildoktorn : motormännens riksförbunds årsberättelse

8 jourhavande bilreseexpert Gör resan till ett nöje Det är roligt när medlemmar ringer eller mejlar och berättar att de tjänat in medlemsavgiften med råge tack vare generösa medlemsrabatter i Europa och i USA. timmar i bilen. Motorvägens grå asfalt, baksidan av en lerig långtradare. Benen värker av stillasittandet och frågan ungarna i baksätet konstant upprepar; hur långt är det kvar? gnager även i ditt huvud. Men resan till målet behöver inte bara vara en tråkig transportsträcka. Till skillnad från flygresor kan bilturen bli en resa fylld av upplevelser längs vägarna. Väljer man bilen för en långresa ska man göra den så trevlig som möjligt. Själva vägen, inte bara målet, kan också vara värd en resa, säger Motormännens resespecialist Karl von Schoultz. För den som ändå vill ta sig så snabbt som möjligt från start till slut, kan Karl von Schoultz ge råd om effektivaste vägen. Men för M-medlemmar som vill kalla tidpunkten från att hemdörren låses till att den återigen öppnas för semester, kan råden istället handla om smultronställen längs asfalten, med åtskilliga rabatter och andra förmåner. Karl von Schoultz vet vart du ska stanna. M Resespecialist Karl von Schoultz. Antal mejl och telefonsamtal under 2011 till resespecialisterna: Resesidorna på motormannen.se är bland de mest besökta. 8 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

9 medlemsjouren Alla är lika viktiga förkortningen VIP refererar till very important person, och innefattar ofta en utvald skara människor som anses extra viktiga, och därför får särskilda förmåner. Hos Motormännen har begreppet vidgats. De särskilda förmånerna finns i allra högsta grad kvar. Men till gruppen väldigt viktiga personer räknas inte endast vissa lyckligt lottade, utan alla medlemmar. Motormännens medarbetare ger därför professionell, snabb och korrekt service åt medlemmarna. När man har akuta problem med sin bil är det extra viktigt att vara VIP och få bästa tänkbara service, under stryker Rose-Marie Mårtensson. Varje år knyter medlemsjouren över personliga kontakter, de flesta över telefon. Vi har i nittionio fall av hundra mycket trevliga samtal. För Motormännen är det viktigt att ha daglig medlemskontakt även om det handlar om sådana triviala saker som adressändringar, nya registreringsnummer eller borttappade medlemskort, berättar medlemskommunikatören Rose- Marie Mårtensson. Rose-Marie Mårtensson, medlemskommunikatör, tillsammans med sina kolleger på M Service. Medlemsjouren tar både hand om och slussar vidare medlemmar till rätt handläggare. I vissa situationer kan kommunikatörernas direkta hjälp vara av största vikt. Antal mejl och telefonsamtal under 2011 till medlemsservice: motormännens riksförbunds årsberättelse

10 att marknadsföra en intresseorganisation Att marknadsföra en intresseorganisation motormännen får ofta får företräda landets alla bilägare. Men Motormännen är helt beroende av medlemmarnas medlemsavgifter för att kunna verka, och organisationen verkar på medlemmarnas uppdrag. för en växande bilistorganisation krävs ett batteri av erbjudanden! Organisationen förfogar över en marknadsavdelning vars huvuduppdrag är att värva nya medlemmar och behålla de gamla. Framgångsrik marknadsföring av Motormännen handlar om att tydligt visa nyttan och vinsten med medlemskapet. Både för medlemmar och blivande medlemmar. För en växande bilistorganisation krävs ett batteri av erbjudanden: rejäla rabatter, återkommande medlemsinformation, tydlig opinionsbildning, kvalificerad rådgivning och en fullmatad motortidning. Marknadsföringskanalerna är elektroniska, nätbaserade och postala. Telemarketing (medlemsvärvning och lojalitetssamtal på telefon) har under 2011 dominerat värvningsverksamheten. Totala antalet medlemsvärvningar under 2011: Antal partners/rabattgivare på nationell nivå: 37 Antal partners/rabattgivare på lokal nivå: 60 Antal partners/rabattgivare på internationell nivå: motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

11 motor nominerad till årets medlemstidning 2011 läs mer på motormännens WeBB pris: 45 kr Läs mer på motormännens webbplats: pris: 45 kr NR 7 oktober 2011 tidningen motor En kanal ut i bilvärlden tidningen Motor oavsett om man är en nördig bilälskare som mår bra av att skruva i motorer och kan räkna upp fälgmodeller sedan 40-talet, eller om man är praktiskt lagd och värdesätter funktion för att få familjelivet att gå ihop, fungerar tidningen Motor som en kanal in i bilvärlden. Både en kanal från M-experterna till läsare med tips och råd, aktuella rabatter och medlemsförmåner, och en kanal för opinionens och andras utspel inom bilens värld. Likaså är tidningen Motor, med sina djupgående reportage och avslöjande artiklar, en kanal ut i nyheternas Sverige. Motor är ett av medlemskapets mest uppskattade inslag. Under året som gått har det lyxiga och fullmatade bilmagasinet kunnat hämtas upp ur brevlådor över hela landet. Motor görs av medieföretaget OTW på uppdrag av Motormännen. LÄS MER PÅ MOTORMÄNNENS WEBBPLATS: MOTORMÄNNENS NYHETSBREV VARJE MÅNAD PRIS: 45 KR 12 sidor miljöextra EL, PLUGiN, HYBrid, ETANoL, diesel, GAs, BENsiN grattis, bilen 125 år Från FrU BenZ KUpp till lyckosamma KrasCHen kör smart VÄrsta FörarNa stor test STCC-STJÄRNANS AllT fler dör I TRAfIkEN lamporna SOM BÄSTA ECO-TIPS - M kräver PRICkSySTEM ger BÄTTRE ljus BILLIGARE BILLÅN > BILLIGARE BRÄNSLE > BILLIGARE FÄRJERESA > BILLIGARE BROAVGIFT LÄS MER PÅ MOTORMÄNNENS WEBBPLATS: MOTORMÄNNENS NYHETSBREV VARJE MÅNAD PRIS: 45 KR LÄSER REGISTRERINGSSKYLTEN och SLÅR LARM AUToMATISKT dejliga danmark ALLT DU BEHÖVER VETA INFÖR BILRESAN Klassiska biltidningen Motor ligger alltid rätt i tiden. SNÅL-RACET GENOM EUROPA PÅ EN TANK NYA VW PASSAT MOT VOLVO V70 OCH CITROËN C5 VI KOM TILL ALPERNA MEN LYCKAS KANSKE KÖRA ÄNNU LÄNGRE? SÅ LITE DRAR DE FÖRBRUKNINGEN NÄSTAN HALVERAD HYRBILSFÄLLORNA SÅ SLIPPER DU DRABBAS CYKLISTER & BILISTER - DET här RETAR VI OSS PÅ TEST: TRE HETA GPS:ER - OCh EN NY IPhONE-APP formtopparna TEST: MINI COUNTRYMAN MÖTER NISSAN JUKE OCH KIA SOUL JAG HAR EN ÄNGEL SOM SKYDDAR MIG KRISTIN KASPERSEN, TV4-PROFIL NU HAR DU CHANSEN, BLI EN M-AKTIVIST PÅ DIN ORT ERBJUDANDE: 20% RABATT PÅ FÄRJAN TILL DANMARK > 20 ÖRE BILLIGARE BRÄNSLE ny drogtest mot knark och medicin läkare och politiker kräver fler kontroller narkometer införs i norge motormännens LEDARE snökedjan som ger dig bäst grepp stort test Långtradarkaos utan vinterdäck unik statistik schwedenvägen En bilresa i gustav ii adolfs spår NR 4 JuNi 2011 hetast i kylan stort test: VolVo s60 mot opel insignia och audi a5 14 SOMMARDÄCK I STORT TEST RATTFYLLON KAN STOPPAS FRÅN ATT KÖRA BIL BERUSADE DE SURFAR, SPELAR, OCH SKICKAR SMS OCH KÖR BIL - SAMTIDIGT Motors upplaga under 2011: exemplar. Simon davies: säkrast att se Ledare: Det har varit synd om tågresenärerna Denna bistra vinter andra bilförare som idioter RABATTeR: > 10 PROCeNT PÅ semesterbostäder > 20 PROCeNT PÅ mobiler nr 1 februari 2011 EN ENORM LASTBIL KROSSADE MIN BIL TILDE DE PAULA, TV4-PROFIL VI KRÄVER VINTERDÄCK, ÄVEN PÅ LÅNGTRADARE MOTORMÄNNENS LEDARE > RABATT > 20 ÖRE BILLIGARE BRÄNSLE HALVA PRISET ÖVER ÖRESUNDSBRON Redaktionsrådet: Består av tiotalet personer från Motormännen och chefredaktören samt den grafiska formgivaren/redigeraren NR 2 APRIL 2011 mot Omslag.indd motormännens riksförbunds årsberättelse

12 för bilistens bästa På bilistens sida alltid Antal remisser: 56 inkomna remisser varav 32 besvarades Antal pressklipp (tv, radio, press, webb): Antal trafiksäkerhetskampanjer (tillsammans med M Klubbar): 3 Räddningskort i alla bilar, Fokus bättre förarbetande i trafiken samt kampanj för ökad reflexanvändning. en viktig del i Motormännens arbete är vår opinionsbildning. Vi arbetar aktivt för att våra medlemmars åsikter förs fram till regering och riksdag. Givetvis är vi partipolitiskt obundna, vi är i ständig opposition. Men vi är alltid på bilisternas sida! Ett sätt att påverkara beslutsfattare på alla nivåer är att nå ut i media. Det är ett viktigt verktyg för att få upp våra frågor på den aktuella dagordningen. Remissvar på utredningar och förslag liksom personliga kontakter med myndigheter och beslutsfattare är andra verktyg för framgång. För 2011 kan Motormännen redovisa ett intensivt opinionsarbete toppad av några viktiga framgångar. Här följer några exempel: Debatten om varför tunga fordon kan fortsätta köra på sommardäck på hala vintervägar gick från iskall till het efter Motormännen kartlagt vinterns halolyckor. Totalt stod trafiken stilla i 158 dygn efter lastbilsolyckor under vintern. Riksdagens trafikutskott gav Motormännen rätt. Det är inte rimligt att Sverige ska vara det enda land i Europa som inte har regler för hur mobiltelefonen får användas i trafiken och gav regeringen i uppdrag att ta fram ett lagförslag om mobiltelefonanvändning bakom ratten. Tillsammans med motorklubbar i 23 europeiska länder tog Motormännen fram en unik vägatlas, European Road Safety Atlas, som visar risken för dödsolyckor och svåra skador på Europas vägar. Cyklister som inte ser sig för i trafiken och bilister som inte använder blinkers är det som retar mest i trafiken, visade den undersökning som Motormännen och Cykelfrämjandet genomförde för att skapa förståelse och minska konflikten mellan bilister och cyklister. Motormännen genomförde en höstkampanj i hela landet som uppmärksammade förarens beteende i samband med svåra olyckor. Över 300 rastplatser inspekterades av vägombuden inför att Motormännen utsåg Sveriges bästa rastplatser. Motormännens kartläggning av säkerheten på landets övergångsställen fick stor uppmärksamhet när resultatet visade att vart tredje övergångsställe inte höll måttet. Den största och mest allvarliga bristen är att synligheten nattetid är så dålig. Ford Focus blev 2011 års smartaste bil när Motormännen och tidningen Motor delade ut pris till en bil som är säker, miljösmart, ekonomisk, och samtidigt praktisk för ägaren. Över reflexer delades ut av Motormännens lokalklubbar för att göra fotgängare synliga på våra gator. Reflexvästen utsågs dessutom till årets (h)julklapp av Motormännen. 12 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

13 lokal och regional närvaro Lokal och regional närvaro motormännen finns över hela landet. Från norr till söder förankras Motormännens arbete på lokal och regional nivå. Detta värdefulla jobb sköts av 24 lokala M Klubbar, två lokala M-avdelningar, fem Motorcampingklubbar och 19 regionala vägombud. Beslut fattas i kongressen av ledamöter från varje län, valda direkt av medlemmarna. Under sommarsäsongen patrullerar landets vägombud Sveriges städer och orter i sina M-strajpade bilar. Tätt knutna till M Klubbarna gör de Motormännens visioner till verklighet genom att bidra till en säkrare trafikmiljö. Samtidigt fungerar som medlemmarnas kanal in i organisationen, då de tar emot och för vidare åsikter och önskemål. Tack vare M Klubbarnas arbete får Motormännens kärnfrågor lokalt och regionalt genomslag. Gemensamt med Motormännens centralt placerade projektledare och specialister genomförde M Klubbarna och vägombuden ett antal nationella kampanjer för säkrare trafik. Följande kampanjer som har genomförts under 2011 är Räddningskort i alla bilar, Fokus bättre förarbeteende i trafiken samt kampanj för ökad reflexanvändningen. Ordförandekonferensen har utgjort M Klubbarnas gemensamma forum. En av M-Klubbarna utsedd referensgrupp, bestående av fyra klubbordförande och klubbansvarige på huvudkontoret, har dessutom träffats regelbundet under året. Antal M Klubbar: 24 Antal lokala M-avdelningar: 2 Antal Motorcampingklubbar: 5 Antal vägombud: 19 (varav 50 är assisterande vägombud) Antal vägombudsbilar: 12 Passat Variant TDI 140 Master Antal inspekterade rastplatser sommaren 2011: 280 motormännens riksförbunds årsberättelse

14 den demokratiska grunden Den demokratiska grunden motormännen är en intresseorganisation för bilägare grundad 1922, och dess demokratiska bas utgörs av kongressen som fram till och med 2012 samlats varje år. motormännen är en intresseorganisation för bilägare grundad Kongressen består av medlemsvalda ombud. Varje län har i princip utgjort valkrets och därmed har kongressen formerats i 21 länsbänkar. Valdeltagandet ligger vanligtvis på mellan procent av medlemsstocken beroende på län/valkrets. Kongressen utser förbundsstyrelse och förbundsordförande. Nya stadgar börjar gälla från och med den 1 juli Detta innebär att kongressen från och med 2012 samlas vartannat år. Mandatperioderna är fyraåriga och första val enligt de nya stadgarna sker i alla valkretsar, 29 till antalet, hösten Antalet kongressombud blir 85. Detta är en utökning av det tidigare antalet med 15 kongressombud. Antal motioner till kongressen 2011: 9 Antal utskott: 3 (Vägutformning, Trafiksäkerhet och trafikpolitik, Mobilitet) 14 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

15 kämpar över hela världen Kämpar över hela världen fédération internationale de l automobile (FIA) är en paraplyorganisation för världens ledande bilorganisationer. 40 miljoner bilägare i Europa och totalt 100 miljoner i hela världen företräds av FIA. Bilägarna är organiserade i 227 motorklubbar. En av dessa är Motormännen. FIA grundades 1904 och har sitt huvudkontor i Paris. År 2009 valdes Jean Todt till styrelseordförande, och leder organisationen och dess arbete. Ett arbete som alltid sätter bilisten i centrum. FIA har en stark röst som når ut till världens ledare. FN och EU:s olika institutioner för återkommande samtal med FIA. Organisationens Brysselkontor, som sedan 2010 leds av dansken Jacob Bangsgaard, har till uppgift att påverka EU i frågor som berör trafiksäkerhet, mobilitet och bilrelaterade konsumentfrågor. Ett av Motormännens och FIA:s huvudmål är att ständigt minska antalet dödade och svårt skadade på vägarna. I kampanjen The Decade of Action for Road Safety, kämpar motorklubbarna med att förbättra vägstandarden och säkerheten i de länder och regioner där olycksantalet är högt. Målet är att till år 2020 minska antalet döda med fem miljoner och antalet svårt skadade med 50 miljoner. I Sverige 2011 omkom preliminärt 314 personer i trafiken. Detta visar att Motormännens arbete med trafiksäkerhet måste fortsätta om vi ska få ner antalet omkomna och svårt skadade i trafiken. Varje år utser Motormännen Årets Hjulklapp tilldelades Reflexvästen utmärkelsen med följande motivering: Den är billig, enkel för alla att använda, ökar trafiksäkerheten radikalt och framför allt gör den oskyddade fotgängare synliga. I Sverige är det under långa tider helt mörkt på våra vägar och därför behövs denna produkt som varnar för fotgängare som rör sig i en miljö längs vägen där övriga trafikanter inte förväntar sig det. Motormännen vill att reflexvästen ska finnas i varje bil och användas då någon måste lämna bilen vid plötsliga oförutsedda stopp. Motormännen kommer också att verka för att reflexvästen blir obligatorisk att ha med sig i bilen precis som varningstriangeln är i dag. I dag har fler än hälften av EU-länderna krav på att reflexväst ska finnas i bilen, vilket har ökat säkerheten i trafikmiljön. motormännens riksförbunds årsberättelse

16 styrelse Styrelse Förbundsstyrelse Ordförande Olof Karlberg Vimmerby 1:e vice ordförande Charlie Magnusson Stockholm 2:e vice ordförande Vivi-Anne Hammarbäck Stockholm Övriga ledamöter Ulf Björnstig, Umeå Ulf Blomgren, Stockholm Sten Bredberg, Östersund Leif Eriksson, Sundsvall Marie Karlsson, Stockholm Karin Lundgren, Göteborg Rolf Tufvesson, Helsingborg Av personalen utsedda representanter Mikael Höög Berndt Sehlstedt (till och med juni 2011) Martin Elver (från och med juli 2011) Bakre raden från vänster: Charlie Magnusson, Olof Karlberg, Ulf Björnstig, Leif Eriksson. Mittersta raden: Rolf Tufvesson, Marie Karlsson, Ulf Blomgren, Mikael Höög. Främre raden: Sten Bredberg, Karin Lundgren, Maria Spetz, Vivi-Anne Hammarbäck, Berndt Sehlstedt. 16 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

17 styrelse Motormännens Försäkringsförmedling AB styrelse Ordförande Maria Spetz Stockholm Övriga ledamöter Ulf Blomgren Stockholm Bengt Nyström Östersund Dag Ramberg Trollåsen/Norge Helge Sundquist Nesbru/Norge Huvudkontoret Fridhemsgatan 32, Stockholm VD och koncernchef Maria Spetz Ekonomi och administration Chef Johan Johansson Medlemsservice och specialister Chef Fredrik Engzell Marknad Chef Peter Gustafsson Motormännens Testcenter AB styrelse Ordförande Maria Spetz Stockholm Kommunikation och samhälle Chef Susanne Lekengård (till och med augusti 2011) Jan Stenbeck (från och med januari 2012) Övriga ledamöter Sten Bredberg Östersund Vivi-Anne Hammarbäck Stockholm Olof Karlberg Vimmerby Motormännens Testcenter AB VD Björn Larsson Motormännens Försäkringsförmedling AB VD Linda Nordvall motormännens riksförbunds årsberättelse

18 årsredovisning för 2011 Motormännens Riksförbund Årsredovisning för 2011 Styrelsen och verkställande direktören för Motormännens Riksförbund avger härmed årsredovisning och koncernredovisning för år Samtliga belopp uttrycks i tusental kronor (kkr) om inget annat anges. Förvaltningsberättelse Koncernen består av Motormännens Riksförbund (nedan kallad M) samt dotterbolagen Motormännens Försäkringsförmedling AB och Motormännens Testcenter AB. Förbundet har sitt säte i Stockholm. Huvudkontorets adress är Fridhemsgatan 32, Stockholm. Verksamhet Årets resultat präglas av en relativt stabil verksamhet inom Motormännens Riksförbund, arbetet med avveckling av verksamheten inom Motormännens Testcenter AB och en positiv utveckling av antalet försäkringar inom Motormännens Försäkringsförmedling AB. Årets medlemsvärvning har uppgått till nya medlemmar jämfört med föregående år då nya medlemmar värvades. Lägre värvning är huvudorsaken till att medlemsantalet vid årsskiftet uppgick till betalande medlemmar jämfört med vid förra årsskiftet, år Värvning och ordertagning under det sista kvartalet 2011 ökade och väntas ge höjda medlemssiffror första kvartalet Lojaliteten hos de nyvärvade medlemmarna har sjunkit under året, förmodligen att hänföra till de signaler om försämrad konjunktur som blev allt starkare under andra halvan av Det opinionsbildande arbetet har fokuserats på de områden som våra medlemmar anser vara viktigast i Motormännens arbete; trafiksäkerhet, alkohol droger trötthet, miljöfrågor och bilekonomi. De tre mycket omfattande trafiksäkerhetskampanjerna med engagerat och aktivt deltagande från klubbverksamheten gav stort genomslag i media. Vägombudens arbete har varit framgångsrikt och uppmärksammats främst i regionala media. I kampanjerna under 2011 har man fokuserat på dels vägsäkerhet, trafikantbeteenden, dubbdäcksförbuden och krav på vinterdäck för den tunga trafiken. Resultatet av årets opinionsbildningsarbete har med facit i hand varit framgångsrikt. Flera av de stora frågor Motormännen initierade under 2010 har gett god utdelning under 2011 i form av nya lagförslag och förändring i den allmänna opinionen till förmån för Motormännens ställningstagande i frågan. Minskade medlemsintäkter, kostnader för avvecklingen av Testcenter samt en extra utdelning från aktieinnehavet i Bilprovningen har påverkat årets resultat jämfört med föregående år. Försäljningen i M Shop har ökat under året och i butiken på Fridhemsgatan går försäljningen bättre än budgeterat. M Väghjälp är en uppskattad medlemstjänst och omfattar nära 60 % av medlemmarna. Tidningen Motor har haft en positiv utveckling av annonsförsäljningen under året. Inför 2011 tog Förbundsstyrelsens arbetsutskott beslut om ändrad kapitalförvaltningsinriktning från aktier till, i första hand, räntebärande instrument. Kapitalförvaltningen under 2011 har därför varit framgångsrik och förluster genom placeringar i aktier på en nedåtgående börs har på så vis undvikits. 18 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011

19 årsredovisning för 2011 Rörelseresultatet för koncernen uppgår till kkr före finansnetto, föregående år kkr. Slutresultatet för koncernen uppgår till kkr, föregående år kkr. Motormännens Testcenter AB Efter beslut i Förbundsstyrelsen i juni 2011 inleddes avvecklingen av verksamheten inom Motormännens Testcenter AB. Verksamheten har gått med underskott under många år. Eftersom efterfrågan på Testcenters tjänster från medlemmar varit mycket liten de senaste åren, fanns inte längre anledning att medlemsavgifterna finansierade tjänster till kommersiella verksamheter och icke medlemmar. Den sista december 2011 avslutades all verksamhet på stationerna och avvecklingen var slutförd med undantag för några lokalkontrakt som inte kunnat förhandlas om innan årsskiftet. Personalen har avvecklats under året, de flesta har fått nya anställningar, en person har anställts på huvudkontorets tekniska avdelning och tre personer är fortfarande anställda under uppsägningstid som löper över årsskiftet 2011/2012. Samtliga åtaganden och uppskattade avvecklingskostnader för verksamheten är resultatförda i årets resultat. Verksamheten är förlagd till Hammarstrand i Jämtlands län. Under året har försäkringsutbudet ökats på med Veteranbilsförsäkringar. Försäljningsökningen har varit stor under året 2011, nettoökningen blev st försäkringar vilket motsvarar en ökning av försäkringsstocken med 49 %. Antalet anställda i bolaget uppgick vid årets slut till 10 personer inkl. VD. Fler anställda samt ökade kostnader för system och administration har lett till ett sämre resultat än Förlusttäckningsgarantier Förlusttäckningsgaranti har lämnats till Motormännens Försäkringsförmedling AB med maximalt kkr för år Motormännens Försäkringsförmedling AB Motormännens Försäkringsförmedling AB förmedlar försäkringar till Motormännens medlemmar under namnet M Försäkring. Motormännens Riksförbund äger 51 % av aktierna i bolaget. motormännens riksförbunds årsberättelse

20 årsredovisning för 2011 Översikt Omsättning Riksförbundets verksamhet Testcenters verksamhet Försäkringsförmedlingen Koncernelimineringar Summa Rörelseresultat Riksförbundets verksamhet Testcenters verksamhet Försäkringsförmedlingen Koncernelimineringar Summa Investeringar Riksförbundets verksamhet Testcenters verksamhet Försäkringsförmedlingen Summa Likvida medel Förbundet Testcenters verksamhet Försäkringsförmedlingen Summa Förslag till disposition av eget kapital Styrelsen föreslår att årets vinst :27 kr jämte balanserad vinst :90, totalt en vinst om :17 kr, balanseras i ny räkning. Resultatet i övrigt av koncernens och förbundets verksamhet under räkenskapsåret och ställningen vid räkenskapsårets utgång framgår av nedanstående resultat- och balansräkningar och noter. 20 motormännens riksförbunds årsberättelse 2011