TILL NYA CHAMBER.SE

Transkript

1 VINNARE AV GULD- BLADET 2013 HANDELSKAMMARTIDNINGEN EN TIDNING OM HUVUDSTADSREGIONEN STOCKHOLM-UPPSALA FRAMTIDENS STOCKHOLM NYA T-BANEKARTAN GER BOSTÄDER SÅ KLARAR ELECTROLUX KRISERNA UPPÅT FÖR UPPSALAS FÖRETAG TILL NYA CHAMBER.SE

2 H ANDEL SKAMMARTI DNI NGEN STHLM # Vi ska driva på utvecklingen INNEHÅLL VISST FINNS DET kreativa människor här och en del intressanta innovationer, men ni har en hel del att kämpa mot, sa en ledande amerikansk biotechinvesterare i samband med en internationell konferens i Stockholm i början på hösten. Dels handlar det om kapitalförsörjningen, dels om kulturen. Ni tillåter inte misslyckanden och ni är alldeles för mycket nio till fem. DET ÄR ALLTID nyttigt att få utomståendes perspektiv på sig själv. Det går bra för huvudstadsregionen, men utmaningarna är stora och många. Befolkningstillväxten de senaste fem åren har varit högre än under någon tidigare femårsperiod. Tillväxten i Stockholm och Uppsala kommer att vara bland de snabbaste i Europa fram till Sverige är det land i EU som urbaniseras snabbast. Att så många fler bor och arbetar här visar vår attraktivitet, men vi måste hela tiden arbeta för att stärka vår konkurrenskraft. Det finns duktiga och kreativa människor även på and ra håll i världen och det finns andra länder och regioner som också arbetar på att förbättra sitt företagsklimat. I ETT ANTAL frågor har det börjat röra sig åt rätt håll. Det finns i dag en ökad medvetenhet om att bostadsmarknaden inte fungerar. Det är ett stort socialt problem och det gör det svårare för många företag att rekrytera de medarbetare de skulle vilja. Det investeras mycket i att MARIA RANKKA VD, STOCKHOLMS HANDELSKAMMARE förbättra vår regions infrastruktur, men det behövs mer och framför allt gå snabbare. Konkurrensen globalt är knivskarp och det är inte självklart att vi kommer att vara en vinnare i framtiden bara för att det går ganska bra just nu. Frågor som vi måste diskutera rör vad som krävs för att huvudstadsregionen ska fortsätta att vara attraktiv för människor och företag, för forskning och utveckling, för talanger och ambitiösa, för kultur och nöjen och för medborgare och besökare. För att tillväxten ska bli uthållig krävs stora investeringar, reformer och ett tydligt politiskt ledarskap för utveckling. Att tillväxtfrågorna framför allt infrastruktur, bostäder, byggande och bredare frågor som rör innovation, utbildning, kultur och integration finns högt upp på agendan kommer att vara betydelsefullt för regionens möjligheter att fortsätta utvecklas positivt. VI STÅR INFÖR ett antal viktiga politiska av göranden. Blir det fel så kommer priset att bli högt. Handelskammarens styrelse har beslutat att förstärka arbetet med att driva på huvudstadsregionens utveckling i rätt riktning. Vi kommer att ställa svåra och utmanande frågor om regionens framtid, vi kommer att träffa politiker på olika nivåer och diskutera vad som krävs för att vi ska fortsätta att ligga i topp. Vi kommer att bygga en så bred allians som möjligt för fortsatt förändring och utveckling i Stockholm-Uppsalaregionen. PEJE EMILSSON ORDFÖRANDE, STOCKHOLMS HANDELSKAMMARE 10 T-BANA GER BOSTÄDER nya bostäder kan bli resultatet om det sker en satsning på tunnelbanan i Stockholm. Det visar en färsk rapport från Handelskammaren MARIA RANKKA PRATAR GLOBAL TILLVÄXT MED ELECTROLUX VD 5 Projektet som ska få fart på tillväxten 6 Uppåt för Uppsala 7 Välkommen till vår nya webbplats 9 Imran Ahmad ska påverka styrelsen 20 Företaget som hjälper dig att bygga en app 26 Debatt hur mycket buller är tillåtet? 27 Mitt Stockholm KRONPRINSESSAN VICTORIA DELADE UT EXPORTPRISET PÅ VÄRLDSHANDELSDAGEN HANDELSKAMMARTIDNINGEN Handelskammartidningen distribueras till Stockholms Handelskammares medlemsföretag, prenumeranter och ledande personer inom politik, förvaltning, organisationer, massmedier och opinionsbildare. Besöksadress: Malmskillnadsgatan 46. Postadress: Box , Stockholm. Telefon: (vxl) Fax: Hemsida: chamber.se Ansvarig utgivare: Maria Rankka Kontakt: Prenumerationsärenden: Katarina Lorenz Produktion: Redaktör: Art director: Omslag: Kristian Strand Annonser: Adviser, Åsgatan 2, Järna , adviser.se. Tryck: Edita Västra Aros Repro: Done Handelskammartidningen får citeras om källan anges. För att återge artiklar, foto och illustrationer krävs redaktionens medgivande. Redaktionen ansvarar inte för insänt material som ej är beställt. Trycks på miljövänligt papper. Medlem i Sveriges Tidsskrifter. ISSN STHLM # # STHLM 3

3 > NYH ETER NORRA LÄNKEN KLAR TIDIGARE ÄN PLANERAT TUNNLARNA KAN ÖPPNAS REDAN NÄSTA VINTER Norra länken i Stockholm kommer att bli klar tidigare än planerat. Redan under vintern 2014/2015 kan tunnlarna mellan Norrtull och Frescati och Värtan öppnas, skriver TT. Det är ungefär ett år tidigare än Trafikverket först planerat. Det blir en merkostnad på 35 miljoner kronor, men den samhällsekonomiska vinsten på 200 miljoner kronor gör att Trafikverket anser det vara motiverat. Snabbare resor och bättre miljö är en del av vinsten. Kopplingen till E4 mellan Tomteboda och Norrtull blir däremot klar enligt plan, Projektets kostnad på miljarder kronor tar staten, Stockholms kommun och, till en mindre del, EU. Norra länken blir cirka fem kilometer lång, varav cirka fyra kilometer i tunnel. NYTT PROJEKT SKA FÅ FART PÅ BYGGANDET Rätt jurist vid din sida VITA Taklampa Eos belysningsdesign.se LINDSKOG MALMSTRÖM ADVOKATBYRÅ har framgångsrikt i mer än 60 år biträtt klienter med juridisk rådgivning. Med det senaste i teknikväg arbetar våra advokater idag kontinuerligt med affärsrelaterade ärenden i såväl svensk som internationell miljö. Kostnadseffektiv rådgivning är och förblir vår ledstjärna i dessa sammanhang. Om du vill ha rätt jurist vid din sida kan du med förtroende vända dig till Lindskog Malmström. VI ARBETAR MED UPPDRAG INOM: Svensk och internationell affärsjuridik, fastighets- och miljörätt, obeståndsrätt, private law samt svensk och internationell skatterätt. LÄS MER: Den svenska medlemmen i Frågan om ett ökat bostadsbyggande i Stockholm ska lyftas högt upp på agendan, både hos politiker och allmänhet. Det ska projektet Stockholmsgruppen för tillväxt se till. BOSTADSBYGGANDET i Stockholm håller inte jämna steg med befolkningsökningen. För att hålla tillväxten i huvudstadsregionen uppe krävs stora framtida investeringar i transportinfrastruktur och byggandet av nya arbetsplatser. Den snabba befolkningsökningen i Stockholm genererar möjligheter men den skapar också problem. För oss är det viktigt att engagera oss för ett hållbart samhälle. Vi måste bygga fler bostäder och utveckla infrastrukturen så att vår Anna Haag huvudstad även i framtiden är en stad i världsklass, säger Anna Haag, projektchef på NCC Boende i Stockholm en av tiotalet aktörer i projektet Stockholmsgruppen för tillväxt, som bildades i våras. UTÖVER bostadsbolag och fastighetsägare ingår Stockholms Handelskammare och branschorganisationen Fastighetsägarna i Stockholm i projektet. Tanken är att projektet ska pågå till nästa val. Syftet är att sätta frågan ordentligt på agendan. Vi ska använda året som kommer till att ta fram rapporter, träffa politiker och skriva debattartiklar, säger Anna Wersäll, näringspolitisk expert på Stockholms Handelskammare. SOFIA STRIDSMAN Nätverkets tre huvudfrågor Stockholmsgruppen för tillväxt är ett samarbetsprojekt mellan aktörer i bygg- och fastighetsbranschen med syfte att förenkla samhällsbyggnadsprocessen och bidra till en fortsatt stark tillväxt i huvudstadsregionen. Projektgruppen driver tre huvudfrågor: Förenkla planprocesserna. Förbättra finansieringsformerna. Förbättra beslutsprocesserna. FOTO: ELLIOT ELLIOT/JOHNÉR BILDBYRÅ # STHLM 5

4 MARIA RANKKA OCH STEFAN LÖFVEN PRATAR VÄGAR, JOBB OCH BOSTÄDER VÄXANDE HOTET MOT FÖRETAGARNA SENASTE NYTT PÅ WEBBEN: CHAMBER.SE EN TIDNING OM HUVUDSTADSREGIONEN STOCKHOLM-UPPSALA SÅ MYCKET BETALAR STOCKHOLM OM ÅRET TILL RESTEN AV SVERIGE SENASTE NYTT PÅ WEBBEN: CHAMBER.SE > NYH ETER > NYH ETER HÄR KÖAR STUDENTERNA LÄNGST FÖR EN BOSTAD SVERIGE ÄR SÄMST I NORDEN Sverige är just nu sämst i Norden på studentbostäder, enligt Stiftelsen Stockholms studentbostäder som har jämfört villkoren för studentbostadsbyggande i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Kötiderna är längre och förutsättningarna för att bygga nya studentbostäder är sämre i Sverige än i våra grannländer. Det innebär att Stockholm och Sverige tappar konkurrenskraft, vilket är jättesynd, säger Chris Österlund, vd för SSSB nya studentbostäder ska ha byggts till 2017, vilket minskar kötiden från två år till en termin, tack vare samarbete mellan bland annat kommuner och länsstyrelsen. STOCKHOLM I VÄRLDSTOPPEN FÖR TVISTLÖSNINGAR Stockholms Handelskammares Skiljedomsinstitut (SCC) hamnar på fjärde plats efter London, Genève och Paris när tidningen American Lawyer rankar världens säten för internationella affärs- och investeringstvister. Vi är neutrala och garanterar en rättssäker process, säger Annette Magnusson, generalsekreterare för SCC. NYA KOMMITTÉN SKA FÖRBÄTTRA BOSTADSMARKNADEN Klas Eklund, seniorekonom på SEB, leder en ny bokriskommitté för att få den svenska bostadsmarknaden att fungera bättre. Det är ett samarbete mellan Fastighetsägarna och handelskamrarna i Stockholm, Västsverige och Sydsverige. Vi ska ge förslag till hur bostadsmarknaden kan reformeras, säger Klas Klas Eklund Eklund. STHLM KAMMADE HEM GULDBLADET Tidningen du håller i just nu är en vinnare. Handelskammartidningen STHLM vann det prestigefyllda Guldbladet som Årets nykomling. STHLM HANDELSKAMMARTIDNINGEN EN TIDNING OM HUVUDSTADSREGIONEN STOCKHOLM-UPPSALA TOPPMÖTET FREDRIK REINFELDT I STOR INTERVJU OM STOCKHOLM TRAFIKFIASKOT VI PENDLAR MER ÄN VI HAR SEMESTER NU HOTAS JOBBEN LURAD? HANDELSKAMMARTIDNINGEN BOSTADSBRIST STORSTADSKONKURRENS STATS- MINISTERN MILJARDREGN TÅGHAVERIET DÄRFÖR ÄR DE FÖRSENADE FYRA MÅNADER OM ÅRET GULDBLADET delas varje år ut till Sveriges bästa produktioner inom redaktionell kommunikation. Handelskammartidningen STHLM fick ta emot det finaste priset i kategorin Bästa nykomling/ omgörning i konkurrens med andra svenska medlemstidningar. Målet med den nya tidningen är att vi ska göra ett kraftfullare avtryck i Andreas Åström samhällsdebatten och även föra ännu bättre dialog med våra medlemmar. Vi har lyckats med råge sedan den nya tidningen sjösattes, säger Handelskammarens kommunikationschef Andreas Åström. Hur viktigt är det att ha en tidning som kommunicerar med medlemmarna? Bra medlemskommunikation är basen i vårt arbete och centralt för vår verksamhet. I det arbetet fyller tidningen en viktig funktion och sedan den gjordes om har vi fått mycket positiv återkoppling från medlemmarna. Juryns motivering En imponerande attitydförändring och ett nytt kaxigt formspråk som tydliggör varumärket. Smart mix av ämnesval, tydliga avdelningar och överraskande bildlösningar i magasinet med huvudstaden i huvudrollen. MEDVIND I UPPSALA Andreas Lundin är delägare i Novortex som har fått hjälp av UIC. TROTS KONJUNKTUREN HÄR BLOMSTRAR DE NYA FÖRETAGEN Det går bra för de nystartade bolag som fått hjälp av Uppsala Innovation Centre, UIC. 82 nya jobb skapades av UIC-bolagen förra året. DE 86 AKTUELLA UIC- bolagen ökade sin omsättning med 56 procent till 313 miljoner under Samtidigt steg antalet anställda från 309 till 391 personer, enligt UIC:s årsberättelse. Företagsinkubatorn UIC jobbar med sex programsteg och 50 handplockade affärscoacher som stöttar de nya företagarna. Att coacherna matchas väl mot bolagen, och arbetar hos dem i upp till åtta timmar i veckan, är en förklaring till de goda resultaten, säger Per Bengtsson, vd på UIC. Framgångarna 2012 resul- terade i att UIC:s offentliga return on investment (ROI) uppgick till 13,4 gånger pengarna. Det innebär att de 86 UIC-bolagen gav en återbäring till staten på 13,4 gånger pengarna för varje offentlig krona som satsats i UIC under året. Den höga återväxlingen är ett resultat av bolagens ökade omsättning och ökade skatteintäkter från bolagen till staten. Uppsala Innovation Centre Per Bengtsson ANDREAS LUNDIN är delägare i UIC-bolaget Novortex som utvecklat en skena som ersätter gips vid frakturer. Han beskriver UIC som företagets guide för att nå ut på marknaden förra året. UIC har hjälpt oss att prioritera så att vi snabbare kommit framåt till lansering. Deras nätverk och kontakter gör att vi kommer rätt. VICTORIA LAGERCRANTZ Uppsala Innovation Centre, UIC, är en företagsinkubator för unga tillväxtföretag i Uppsala län och Södertälje. UIC coachar bolagen i deras affärsutveckling, erbjuder kommersiella och tekniska nätverk samt hjälp med att hitta finansiering. Många av bolagen är verksamma inom life science (livsvetenskaper) som bioteknik och läkemedelsteknik samt i IT-branschen. UIC ägs av Uppsala universitets utveckling AB, SLU Holding AB, Almi företagspartner Uppsala AB och STUNS. FOTO: GUSTAV HUGOSSON UPPSALA Uppsalas roll är en viktig del i huvudstadsregionen, med fokus på bostäder och infrastruktur. BOSTÄDER En bättre fungerande bostadsmarknad är en förutsättning för Stockholms tillväxt. Här kan du läsa nyheter, rapporter och artiklar om bostadskrisen. NYHETER Här hittar du det senaste som rör bland annat Stockholms tillväxt, infrastruktur och bostadsmarknad. Chamber.se är ett viktigt verk tyg i Handelskammarens arbete. Nu har den fått en ansiktslyftning. Surfa in och ta en titt. STOCKHOLM VÄXER så det knakar och är en av de regioner som expanderar snabbast i Europa. För att Stockholm ska klara tillväxten arbetar Stockholms Handelskammare för att påverka beslutsfattare på alla Glöm inte... att följa oss på twitter.com/sthlmchamber och facebook.com/stockholmshandelskammare. nivåer i frågor om bland annat bostäder och infrastruktur. I VÅRAS FICK Handelskammarens webbplats, chamber.se, ett nytt utseende. Här kan besökarna enkelt navigera för att hitta det de behöver. Tanken är att vi ska vara så lättillgängliga som möjligt, och att våra medlemmar, journalister, företagare, politiker och LOKALA KAMRAR Här hittar du din lokala kammare där du kan bygga ditt nätverk. Som en del av det ordnar vi frukostmöten, företagsbesök och andra evenemang. HANDELSDOKUMENT Handlar du med utlandet? Vi utfärdar handelsdokument som förenklar och sparar pengar i samband med din export. INFRASTRUKTUR Stockholms Handelskammare driver på för att förbättra framkomligheten för människor och gods i regionen. Läs om hur det ska gå till. MER NYTTA OCH NYHETER PÅ HANDELSKAMMARENS NYA SAJT alla andra som vill ska kunna följa vårt opinionsarbete, säger Andreas Åström, kommunikationschef på Stockholms Handelskammare. HÄR ÄR EN SNABBGUIDE till nya chamber.se. Du hittar nyheter, rapporter, kalendarie kort och gott det du behöver för att följa utvecklingen av Stockholm. Välkommen in! IT-KOLLEN Tycker du att det är svårt att hänga med i den interaktiva världen? Handelskammarens IT-politiska expert Fredrik Sand hjälper dig att hålla koll på det nyttigaste. APPAR ATT HÅLLA KOLL PÅ Fredrik Sand Nu har Google köpt företaget bakom appen Waze (flera OS), så vi får kanske se mer av den i Google Maps framöver. Annars är det en fiffig app för Stockholmsbilisterna som vill undvika köer och hinder. Den rapporterar snitthastigheten och användarna kan rapportera in vad som händer på vägarna och med bensinpriser. Även navigering ingår. Den svenska appen Trippa (ios) handlar om utflykter med kollektivtrafik, bil, båt eller till fots. Den är kopplad till SL och Google Maps för att underlätta planeringen. Utflykterna har olika teman som måltidsutflykter, utsiktsplatser, skärgårdsliv och liknande. Tjänsten finns också som en vanlig webbplats, trippa.se. Pocket Casts (Android) hanterar poddsändningar elegant. En av finesserna är att ändra uppspelningshastigheten från halva hastigheten till att låta det gå tre gånger så fort som normalt. Synkar också mellan flera telefoner och plattor. I TWITTERFLÖDET Varför heter det blickstill? Kapsylöppnare eller ger komprimerade svar på språkfrågor. Öppnare båda kan användas. Blickstilla är en ombildning av blekstilla, blek är dialekt för vindstilla med blank vattenyta. 6 STHLM # # STHLM 7

5 > NYH ETER > NYH ETER MARIA RANKKA I TOPPEN PÅ INFRASTRUKTURLISTAN Stockholms Handelskammares vd Maria Rankka hamnar på sjätte plats på listan över de 70 mäktigaste i infrastruktursverige, som tagits fram av tidningen På Väg. Motiveringen till Maria Rankkas placering lyder bland annat: Under henne har Stockholms Handelskammare fått en starkare roll som opinionsbildare i frågor om infrastruktur och bostäder... Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) toppar listan. HÄR BYGGS NORRA EUROPAS HÖGSTA BOSTADSHUS Tellus Tower är namnet på det som ska bli norra Europas högsta bostadshus. Vid Telefonplan i Stockholm ska det 225 meter höga huset byggas och det ska innehålla 385 lägenheter, en restaurang och en skybar. Invigning beräknas kunna ske STOCKHOLMARNA VILL HELST SE SPÅR TILL KAROLINSKA Prioritera t-banan till Nya Karolinska! Om stockholmarna själva får bestämma är det den viktigaste dragningen av nya t-banelinjer, enligt en undersökning från Opinion Stockholm. 37 procent vill att den ska byggas först. Regeringens förhandlare har dock fortfarande planer på att dra igång samtliga projekt redan Vilken utbyggnadsplan borde politikerna prioritera? Karolinska/Lindhagen 37% Nacka 28% Barkarby 10% Täby 9% Inget 16% 814 invånare ökade Sundbyberg med under första halvåret i år. Stockholms län stod för nästan hälften av Sveriges folkökning under första halvåret i år. Befolkningen ökade med personer. Källa: Undersökningen bygger på svar från slumpmässigt utvalda resondenter i en mejlenkät i Stockholms län. Källa: SCB Lloyd Cole satt fast i bilköerna. ROCKSTJÄRNAN FICK NOG AV TRAFIKEN Rockstjärnan Lloyd Cole tröttnade på Stockholmstrafiken. Efter att ha kommit en kilometer på en halvtimme fick han nog. Jag valde att gå i stället, säger han till Handelskammartidningen STHLM. LLOYD COLE, vars musikaliska karriär sträcker sig tillbaka till början av 80-talet, har varit i Stockholm många gånger genom åren. Men under ett besök i somras skrev han på twitter: 1 kilometer i Stockholm är som ett år någon annanstans. Lloyd skulle ta sig från Clarion Hotell på Jungfrugatan till PA&Co på Riddargatan. En sträcka på en kilometer. Trafiken gick oerhört långsamt. Det tog 25 minuter att komma dit med taxi, jag skulle ha gått i stället och det gjorde jag när jag skulle hem senare, förklarar Lloyd Cole för Handelskammartidningen STHLM. Du har varit här många gånger förr. Har trafiksituationen försämrats tycker du? Jag gillar Stockholm på många sätt, men det här var exceptionellt. Inte som Madrid på 90-talet eller New York i rusningstid, men värst av städerna under de här tre veckorna som jag reste runt i Europa på promotionturné. JONAS FOND FOTO: DOUG SEYMOUR TA MAKTEN ÖVER VÄDRET NU BLIR MYNDIGHETERNAS DATA TILLGÄNGLIGA FÖR ALLMÄNHETEN EXEMPEL PÅ MYNDIGHETER VARS DATA NU SLÄPPS FRI: Snart öppnar landets myndig heter sina skattkistor för hugade data- och informations entreprenörer. Men vägen dit har varit lång. EU:S NYA REGLER om myndighetsdata PSI-direktivet - ska ge lägre avgifter för att få ut information och omfattar till exempel även museer, i linje med Handelskammarens förslag. Handelskammaren visade 2007 att de svenska reglerna inte höll måttet och Sverige höll på att hamna i EU-dom- stolen. Med näringspolitiske experten Fredrik Sand i spetsen har Handelskammaren drivit på i arbetet och börjar nu se slutmålet. - Regeringen säger ofta rätt saker, men släpar efter med det praktiska genomförandet. Det har saknats fokus, säger han. NÅGRA MYNDIGHETER, som SMHI, har redan börjat göra mer data tillgängligt online. Det öppnar fältet för nya appar och innovation. Utöver de givna guldgruvorna som Lant mäteriet, Bolagsverket och SCB kommer mer nischade myndigheters information också att bli attraktiva för nya företag och tjänster, tror Fredrik Sand. I ETT FÄRSKT EXEMPEL när Danmarks vägdata blev gratis fick staten igen fyra gånger större intäkter via till exempel bolagsskatt än vad det kostade att avskaffa avgifterna. - Men framför allt tror jag att vi får ett nytt synsätt på myndigheternas roll andra kan bygga nya spännande tjänster som myndigheter inte kan och inte ska göra, säger Fredrik Sand. FREDRIK ROBERTSSON PSI-direktivet PSI-direktivet (Public Sector Information) skapar en informationsmarknad inom EU och underlättar enskildas användning och tillgång till myndigheters databaser och register. Reglerna om integritet och vilka handlingar som ska vara offentliga (offentlighetsprincipen) påverkas inte. Vi vill få folk på fötter IMRAN AHMAD HJÄLPER FOLK ATT KOMMA UT I ARBETSLIVET Via sitt bolag har han hjälpt över 600 personer att få jobb. Vid årsmötet i våras valdes Imran Ahmad in i Handelskammarens styrelse. Här kan jag bli en länk mellan grupper med olika bakgrunder, säger han. IMRAN AHMAD har varit engagerad i Fryshuset och driver sedan 2001 Fihem Bygg & Fastighetsservice i Norsborg. Det är via det bolaget som han hittills har hjälpt 633 personer att komma ut i arbetslivet. Det är en del av vår affärsidé. Folk som inte jobbar hamnar lätt i en negativ spiral, de blir bidragsberoende, har inga referenser och får svårt att skaffa sig ett arbete. Vi vill få folk på fötter för att de sen ska kunna gå vidare till andra jobb. Och som medlem i Under sitt besök hyllade Barack Obama Stockholm med orden I feel Stockholm in my heart. Det gladde oss så mycket att vi tog fram en t-shirt med hans citat. Fryshuset Handelskammarens styrelse hoppas Imran Ahmad kunna göra ännu mer nytta för svenskar med utländsk bakgrund. Jag kommer i kontakt med bolag utan erfarenhet av den här typen av människor, och det gör att jag kan öka insynen. Fortsätter vi utesluta de här grupperna får vi bara fler problem och fler bränder i förorterna. Jag tänker föreslå att nästa styrelsemöte hålls på mitt kontor här i Norsborg. SAMTIDIGT SKA han få fler företag att bli medlemmar i Handelskammaren. Det är en av mina ambitioner, många vet inte vad Handelskammaren kan göra. Det är en stabil plattform, jag har själv fått väldigt bra hjälp genom mitt medlemskap, säger Imran Ahmad. JONAS FOND BARACK OBAMA HAR REDAN EN HÄR KAN DU SKAFFA DIN EGEN T-SHIRT Visserligen hör det till med artighetsfraser, men det här var mer poetiskt, man kände att han menade vad han sa, Barack Obama säger Handelskammarens vd Maria Rankka. Ett personligt exemplar har postats över till Vita Huset och Obama. Facebooksidan We have Stockholm in our hearts visar vilka personer som fått Imran Ahmad ska blanda och ge i Handelskammarens styrelse. Vad föredrar du av... Läsplatta eller print? Läsplatta. Det är ur en miljöaspekt, man sparar papper helt enkelt. T-bana eller taxi? Tunnelbana, det är så dyrt med taxi (skratt). Och har man pengar tycker jag man kan lägga dem på annat. Vällingby torg eller Stureplan? Jag har svårt att bo inne i stan, jag vill generellt bo utanför. Därför får det bli Vällingby. Men jag har ingenting emot att vistas på Stureplan. den, och sidan kommer också att följa några som bär den. Vill du också ha en tröja? Beställ den på chamber.se. 8 STHLM # # STHLM 9

6 DOKUMENT BYGG UT T-BANAN HANDELSKAMMARENS NYA RAPPORT: SATSNING PÅ TUNNELBANAN GER NYA BOSTÄDER Utbyggd tunnelbana och förtätning av vissa bostadsområden kan ge nya bostäder i Stockholmsområdet, enligt en ny rapport från Stockholms Handelskammare. Agerar man rationellt kan det ökade bostadsbyggande till viss del finansiera utbyggnaden av tunnelbanan, säger Anna Wersäll som är Handelskammarens infrastrukturexpert. REPORTAGE: MIKAEL BERGLING & FREDRIK NEJMAN FOTO: BJÖRN LEIJON ILLUSTRATION: STADSBYGGNADSSTUDION TENGBOM TUNNELBANAN är nyckeln till Stockholms framtid, enligt Anna Wersäll. Det är bara t-banan som kan leverera en kollektivtrafik som är tillräckligt attraktiv för att folk verkligen ska ställa bilen hemma och åka kollektivt. T-bana är dessutom yteffektivt. Byggs den under jord kan markplanet användas till annat, säger hon. Den höga kapaciteten gör kostnaden per personkilometer, trots stora investeringar, väldigt låg, till och med lägre än för buss. På sikt kommer vi dessutom att kunna köra tågen utan förare, vilket sänker kostnaderna ytterligare. ANNA WERSÄLL MENAR att ökat bostadsbyggande och förbättrade kommunikationer hänger intimt samman. För 15 år sedan kunde byggbolagen bygga i områden med dåliga kommunikationer och ändå få bostäderna sålda. Det går inte längre. Den ansträngda trafiksituationen krångel med pendeltågen och långa köer på vägarna till exempel - sätter stopp. Det hjälper inte om miljön är fin och det är nära till vatten och liknande. Människor måste kunna ta sig till jobbet på ett rimligt sätt. I Nacka, till exempel, är det i dag svårt att dra igång ett omfattande bostadsbyggande på grund av trafiksituationen. Bilköerna är extrema och det är knökfullt på bussarna. Enligt Anna Wersäll och Stockholms Handelskammare är det hög tid att det tas ett samlat grepp över både kollektiv trafiken och bostadsbyggandet i Stockholms regionen. Men för att det ska ske behöver ansvar och beslut kring planering av bostäder och kollektiv trafik lyftas från kommunerna till en samlad regional nivå. I OMRÅDEN som får t-bana ökar i allmänhet fastighetsvärdena. Det är värdeökningar som till viss del kan finansiera en utbyggnad av t-banan vid en samlad exploatering, det vill säga om man samtidigt bygger t-bana och nya bostäder. Tyvärr är man på väg att spela bort den möjligheten när det gäller galopp fältet i Täby. Bostäder och arbetsplatser byggs där nu utan att det finns några konkreta planer för tunnelbana. Bör Stockholm satsa på spårvagnar? Nej, det är väldigt dyrt och 1985 Sedan 1985 har det i princip varit stopp för tunnelbanebyggande i Stockholm, förutom en förlängning med en station från Bagarmossen till Skarpnäck, trots att regionen vuxit med en halv miljon invånare. skapar bara nya problem. Titta bara på vad som har hänt på Hamngatan. Dessutom tar spårvagnarna gatumark i anspråk och ökar trängseln när den i stället bör minska. ENLIGT STOCKHOLMS Handelskammare försvårar de senaste årens satsningar på bland annat naturreservat ökat bostadsbyggande. Ett sådant exempel är Masmoberget i Huddinge, som ligger rakt ovanför en fungerande tunnelbanestation. Det behövs bara en ny uppgång. Ett annat är Danderydsberg/ Rinkeby skogen i Danderyd. Området är jättestort och mycket lämpligt för att få en t-banestation i framtiden och som gjort för bostadsbyggande. Nu försöker man i stället göra det till naturreservat. Helt orimligt. BARA T-BANAN KAN LEVERERA EN KOLLEKTIV TRAFIK SOM ÄR TILLRÄCKLIGT ATTRAKTIV FÖR ATT FOLK VERKLIGEN SKA STÄLLA BILEN HEMMA. Anna Wersäll, infrastrukturexpert på Stockholms Handelskammare. Anna Wersäll, Handelskammarens infrastrukturexpert, ligger bakom rapporten om att bygga ut tunnelbanan. Orminge personer kan en tunnelbaneförare transportera åt gången medan en bussförare bara klarar av 100 personer. 10 STHLM # # STHLM 11

7 0,5 1 DOKUMENT HÄR ÄR DEN NYA KARTAN SÅ SER FRAMTIDENS STOCKHOLM UT MED NYA T-BANELINJER OCH BOSTADSOMRÅDEN Bristen på bostäder hotar Stockholms framtid. Men genom smarta investeringar i tunnelbanan, Stockholms blodomlopp, kan bostadskrisen lösas. STOCKHOLMS läns befolkning växer med två fullsatta SL-bussar varje dag. Det blir ett Umeå på tre år eller ett Göteborg på 15 år. Men varken bostäder eller transportinfrastruktur har byggts ut i den takt som behövs för att alla de nya invånarna ska få någonstans att bo eller kunna förflytta sig. REDAN I DAG är det infarkt i alla system bostäder, vägar, järnvägar och tunnelbana. Mycket talar för att problemen kommer att bli än värre om inget görs mycket snabbt. Nästan hälften av länets befolknings ökning består av födelseöverskott. Det innebär att effekterna inte kommer att märkas på allvar förrän om 20 år när alla dessa nya människor ska flytta hemifrån eller börja åka till jobbet. LÖSNINGEN på bostadskrisen är bättre kollektivtrafik. Förvärras trafiksituation kommer nämligen varken kommuner eller byggföretag vilja satsa på nya stora bostadsprojekt. Blir det ännu svårare att hitta någonstans att bo kommer Stockholms tillväxt till slut att upphöra. SÅ HÄR VILL Stockholms Handels kammare förbättra kollektiv trafiken och öka bostads byggandet. Central Park på Järvafältet, ritat av arkitekt Jerker Söderlind. JÄRVAFÄLTET Järvafältet skulle kunna omvandlas med Central Park i New York som förebild och dessutom inrymma nya bostäder. MILJONPROGRAMSOMRÅDENA I miljonprogramsområdena står husen glest och det finns mycket mark som inte används. Antalet bostäder efter befintliga och tillkommande tunnelbanelinjer kan öka med minst 50 procent vilket innebär ytterligare cirka bostäder. SKÄRHOLMEN/VÅRBY Förslag på kompletteringsbebyggelse mellan Skärholmen och Vårby, gjord av arkitekten Jerker Söderlind. Området i dag med gles bebyggelse. SÄTRASKOGEN KLICKA RUNT PÅ DEN NYA KARTAN RÖSTA PÅ DIN FAVORIT på chamber.se Området blev klassat som naturreservat för några år sedan trots att det lämpar sig väldigt bra för bostadsbebyggelse. Nya hus som gör området mer stadslikt och möjliggör nya bostäder. Kallhäll Norsborg Barkarby Station Hässelby Strand LILA LINJEN BYGG IHOP BLÅA LINJEN Bygg ut tunnel banan mellan Akalla, Barkarby station och Hjulsta. Det blir en tvärförbindelse mellan blå linjens två grenar. Barkarbystaden Bygg på sikt lila linjen. I vårt förslag sträcker den sig från Hagsätra till Älvsjö, Liljeholmen, Fridhemsplan, Hagastaden, Solna centrum, Arenastaden, Ulriksdal, Mörby centrum och vidare mot Täby och Arninge. Det skapar många nya bytespunkter och avlastar den röda linjen och fyrans buss. MASMO Alby Hjulsta Norrviken Stockholmsporten Vällingby Skärholmen Nockeby Masmo Akalla I Masmo finns redan en tunnelbanestation och här skulle nya bostäder kunna byggas. Sundbyberg C Brommaplan Kista Kymlinge Rissne Mälarhöjden Fruängen ROSLAGS-NÄSBY Roslags-Näsby blir en bytespunkt mellan tunnelbana och Roslagsbanan. Ulriksdal Arenastaden Alvik Flemingsberg Danderydsberg Solna C Kungsholms strand Hagsätra Roslags Näsby Enebyberg Solna Västra Skogen Marieberg Liljeholmen Kårsta Danderyds Sjukhus Odenplan Södra Station Näsbypark Fridhemsplan Östermalmstorg Kungsträdgården T-centralen Gamla Stan Djurgården Slussen Älvsjö Mörby C Täby C Norra Begravningsplatsen Årstafältet Östberga Karolinska Sjukhuset Årstaberg Sockenplan Högdalen Viggbyholm Gubbängen Ropsten Sofia Arninge C Galoppbanan Norr Tekniska Högskolan Skanstull Sickla Hammarby Sjöstad Gullmarsplan Sandsborg TUNNELBANA FRÅN MÖRBY CENTRUM TILL ARNINGE Förläng tunnelbanan från Mörby centrum till Täby centrum och vidare till Arninge där det kan skapas en bytespunkt med Roslagsbanan. Farsta Farsta Strand Lidingö C Finntorp Björkhagen Skarpnäck Nacka Forum Skogås Nacka Sjukhus Österskär DANDERYDSBERG Danderydsberg är ett stort obebyggt markområde i norra Danderyd som kan exploateras om tunnelbanan dras fram där. LIDINGÖ Förläng tunnelbanan till Lidingö vilket möjliggör nya bostäder. AVGRENING TILL GULLMARSPLAN 0 Kilometer Gåshaga Orminge Björknäs Saltsjöbaden Med en avgrening mot Gullmarsplan kan Hagsätra-grenen bli en del av blå linjen. Det möjliggör ett ökat bostadsbyggande i Söderort. 0,5 1 2 ARNINGE En förlängning av tunnelbanan till Arninge ger stora möjligheter till ökat bostadsbyggande och gör Arninge till en trafikknutpunkt för byte mellan tunnelbana och buss samt Roslagsbana. FÖRSTÄRKT KAPACITET Den viktigaste åtgärden i tunnelbanenätet är att förstärka kapaciteten i de centrala delarna av systemet. Det är stor trängsel på grön linje mellan Gullmarsplan och T-centralen samt på röd linje mellan Slussen och Östermalmstorg. På den blå linjen finns däremot mycket överkapacitet. SÖDERORT GÄRDET Stora delar av Gärdet är i dag ett ödsligt fält. Genom att bebygga delar av fältet med bostäder och samtidigt anlägga en attraktiv stadspark skulle området utnyttjas bättre. T-BANA TILL NACKA Utbyggnad av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka. I anslutning till Nacka centrum och utefter gamla Värmdöleden kan cirka nya bostäder byggas. Stadsradhusen i Kärrtorp, ritade av Ola Andersson på AI Arkitekter är ett exempel på förtätning i närförort. Förtätningspotentialen i förorterna är mycket stor. En ökad kapacitet på gröna linjen skulle öppna för omfattande förtätning bara i Söderort med upp till nya bostäder, huvudsakligen i förorter från och 1950-talet. FOTO: ANDERSSON-ARFWEDSON.SE Tunnelbana Förslag till nya tunnelbanelinjer Pendeltåg Spårvagn, tvärbana och lokalbana SL:s planer för utbyggnad av spårväg Utvecklingsområden/specifika projekt Områden som kan förtätas 12 STHLM # # STHLM 13 N

8 DOKUMENT DET KAN BLI EN VALFRÅGA ETT ÅR TILL VALET HÄR SVARAR POLITIKERNA PÅ DE HETASTE FRÅGORNA OM BOSTÄDER OCH INFRASTRUKTUR I STOCKHOLM VI VILL BYGGA UT TUNNEL- BANAN TILL NACKA, SOLNA OCH JÄRFÄLLA. Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd,. Moderaterna vs Socialdemokraterna. Christer G Wennerholm vs Helene Hellmark Knutsson. Handelskammartidningen ställde dem mot väggen. De ger både ris och ros till Handelskammarens förslag. OM MINDRE ÄN ett år går Sverige till val. Politikerna avgör Stockholms framtid, både när det gäller bostäder och infrastruktur. Det är både Christer G Wennerholm (M), trafiklandstingsråd, och Helene Hellmark Knutsson (S), finanslandstingsråd, överens om. Hur det ska gå till är de inte lika överens om. Handelskammaren vill bygga ut röda linjen till Arninge och samtidigt också ersätta delar av Roslagsbanan fram till Arninge med t-banan. Vad tycker ni om det förslaget? Vi vill se en snabb utbyggnad av tunnelbanan till Täby men Roslagsbanan behövs också. Vi står bakom den upprustning som just nu sker så att banan kan få stabil kvartstrafik. Kostnaden för ytterligare kapacitetshöjningar av banan är mycket hög. De pengar som Landstingsmoderaterna vill satsa på en utbyggnad till tiominuterstrafik skulle faktiskt räcka till att bygga ut tunnelbanan till Täby. För oss är det självklart att tunnelbanan är rätt Stockholms Handelskammare presenterade den nya rapporten på ett välbesökt seminarium. Rapporten kommenterades av trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M), oppositionslandstingsrådet Erika Ullberg (S) och Erik Bromander från statens förhandlingskommission Gröna linjen byggdes ut , röda linjen och blå linjen prioritering. På sikt vill vi även bygga ut tunnelbanan till Arninge. Vi vill fullfölja Stockholmsöverenskommelsen där det framgår att tunnelbanan ska byggas till Täby och Arninge. Därför är det viktigt att vi redan nu bygger en riktig tunnelbana från Odenplan via Hagastaden och möjliggör en kapacitetsstark förlängning mot Täby. Det finns andra partier som vill utarma och lägga ner Roslagsbanan. För Moderaterna är det en viktig prioritering att människor kan resa på ett smidigt sätt till jobb, skola och fritidsaktiviteter. Att bygga ut t-banan till Nacka utreds just nu. Vad tycker ni om en sådan utbyggnad? En snabb utbyggnad till Nacka är en av våra absolut viktigaste trafikpolitiska prioriteringar. Vi har arbetat för en utbyggnad i flera år men konsekvent röstats ned av den styrande moderatledda majoriteten. Nu har vinden vänt och de flesta verkar vara för utbyggnaden. Vi hyser ändå RAPPORTEN ÄR BRA DEN VISAR ATT VI BEHÖVER MER AV ALLT Erika Ullberg Erika Ullberg. Handelskammaren har satt fingret på nödvändigheten av en samordning av bostadsbyggandet och utbyggnaden av tunnelbanan, sa Erika Ullberg. Rapporten är bra, den visar att vi behöver mer av allt, mer bostäder, mer kollektivtrafik, sa Christer G Wennerholm. viss oro för att tidsplanen inte är tillräckligt ambitiös och att finansieringen kommer sätta käppar i hjulet. Vi vill bygga ut tunnelbanan till Nacka, Solna och Järfälla. Vi välkomnar statsministerns besked att staten vill medfinansiera landstingets utbyggnad av tunnelbanan. Inom mindre än ett år har en förhandling tillsatts vilket ger oss mycket höga förväntningar på att staten står för minst 50 procent av den totala kostnaden. Vilket ansvar har ni för den extremt stora bostadsbristen i Stockholm? Alla politiska partier har ett stort ansvar för bostadsbristen. Moderaterna i Stockholms län lovade 2010 att det skulle byggas nya bostäder i länet mellan Det målet kommer vara långt ifrån uppnått hoppas vi få mandatet att fördubbla takten i byggandet i Stockholmsregionen. Vi vet att det går. Landstingets ansvar är kollektivtrafiken och där gör vi allt vi kan för att Stockholmarna ska få mer tunnelbana och fler bostäder, bland annat genom den pågående förhandlingen. Spårvagnslinjen i innerstan betraktas av många som ett dyrt fiasko. Stämmer det? De båda landstingspolitikerna var överens om att staten bör finansiera 50 procent av tunnelbanebygget. Men Erik Bromander från statens förhandlingskommission, som ska Slussen Den första tunnelbanan i Stockholm, egentligen en spårvagnstunnel, gick mellan Skanstull och Slussen. Dyrt är bara förnamnet och vi har ännu inte sett slutnotan. Det är i särklass världens dyraste spårväg - till och med dyrare per meter än vad utbyggd tunnelbana beräknas kosta. Spårväg City har resenärer per dag och kundnöjdheten ligger på rekordhöga 92 procent. Linjen har SL:s näst bästa punktlighet på 98,4 procent. Flera kommuner bygger minimalt, trots att det finns stora ytor att bygga på. Bör det finnas en ett övergripande regionalt organ med makt för bostads- och trafikfrågor? Det behövs mer samverkan mellan alla de olika beslutande nivåerna. Regionplaneringen behöver en tydlig samordning där planering för infrastruktur och bostadsförsörjning går hand i hand. Ett viktigt steg för att förverkliga detta och öka tillväxttakten i Stockholms län är att bilda Region Stockholm. I och med den nya kollektivtrafiklagen har landstinget som regional kollektivtrafikmyndighet ansvar även för trafiken i viss utsträckning. Genom det regionala trafikförsörjningsprogrammet planerar landstinget för såväl kollektivtrafik som övrig trafik. På ett välbesökt seminarium presenterades rapporten. inte svara på i nuläget. presentera ett förslag till tunnelbaneutbyggnad i januari, kunde inte lova några pengar. Exakt hur finansieringen ska se ut kan jag Läs fler FRÅGOR & SVAR på chamber.se EN SNABB UTBYGGNAD TILL NACKA ÄR EN AV VÅRA ABSOLUT VIKTIGASTE TRAFIKPOLITISKA PRIORITERINGAR. Helene Hellmark Knutsson, finanslandstingsråd,. 14 STHLM # # STHLM 15

9 > MARI A RANKKA M ÖTER KEI T H M C L OUGHLIN ANSIKTET BAKOM VITVARORNA Electrolux är ett av Sveriges mest kända varumärken globalt. Sedan 1 januari 2011 leds företaget av New Yorkaren Keith McLoughlin, som har gjort sig hemmastadd i Stockholm, men som fortfarande har lite svårt för vädret. TEXT: JONAS FOND FOTO: MAGNUS FOND Iett samtal med Stockholms Handelskammares vd, Maria Rankka, utvecklar Keith McLoughlin sina tankar om behovet av innovation för att överleva kriser och hur Stockholm fungerar ur ett globalt huvudkontors perspektiv. Vad fick dig att flytta över Atlanten till Sverige? Jag hade förmånen att bli utnämnd till vd för världens bästa vitvaruföretag. Electrolux är etablerat i 150 länder. Vilka marknader går bäst just nu? I utvecklingsregioner som Asien och Latinamerika ser vi en enorm tillväxt där medelklassen växer med cirka 80 miljoner människor varje år. Kylskåp och tvättmaskin hör till två av de tre första större inköpen som hushållen gör. Så vi förväntar oss att våra intäkter från dessa regioner ska öka från dagens cirka 35 procent av försäljningen till mer än 50 procent inom några år. Ser man till den nuvarande utvecklingen är vi nöjda med den tillväxt vi ser i Nordamerika tack vare återhämtningen på bostadsmarknaden och våra egna framgångsrika lanseringar av innovativa köks- och tvättprodukter. Vi har lyckats positionera oss väl med varumärket Frigidaire en serie hushållsapparater med snygg design och robust kvalitet för den breda marknaden och med varumärket Electrolux i premiumsegmentet. Även i Brasilien har vi haft stora framgångar med Electrolux. Vi har fördubblat vår försäljning där under de senaste fem åren, från cirka 8 miljarder till 16 miljarder kronor. Du tog över vd-posten i ett av Sveriges mest exportberoende företag under en period då världsekonomin var darrig. Vad är din syn på tillväxten på den europeiska marknaden och när tror du att den europeiska ekonomin kommer att ha återhämtat sig? Mot slutet av andra kvartalet fick vi signaler som tydde på en vändning till det bättre för den europeiska marknaden, men än är det för tidigt att säga något säkert. Det kan ta ett tag. Eftersom era produkter främst vänder sig till husägare, hur har bostadsmarknadens kollaps i USA påverkat Electrolux? Vi såg en ganska drastisk nedgång i marknadens totala efterfrågan på vitvaror, över 25 procent. Men det ger oss också anledning att vara optimistiska nu. Bostadspriserna ligger trots de senaste upp- Electrolux vd Keith McLoughlin och Handelskammarens vd Maria Rankka möttes för ett samtal om företagande i Stockholm. Även i kristider har vi kunnat upprätthålla ett tillfredsställande kassaflöde. Keith McLoughlin om Electrolux strategi för överlevnad vid hårda ekonomiska tider. Några snabba Vart tar du dina amerikanska vänner när de är i Stockholm och hälsar på? Runt stan: Djurgården, Gamla stan, Stureplan och Electrolux huvudkontor. Vilka restauranger tar du dem till? Eriks Bakficka, AG, Lydmar till exempel. Jag gillar särskilt de ställen som använder sig av Electrolux produkter. Bästa svenska film? Män som hatar kvinnor. Bästa svenska artist? Stellan Skarsgård. Stockholms bästa museum? Fotografiska. Bästa med Stockholm? Människorna. Värsta med Stockholm? Latituden. gångarna bara på 50 procent av toppnivån, och det finns därför gott om utrymme för fortsatt tillväxt. Vilken är den bästa strategin för att överleva under dessa ekonomiskt turbulenta perioder? Hur mycket investerar Electrolux i marknadsföring, forskning, ny design och ökad miljömedvetenhet? Electrolux är, och har alltid varit, ett i grunden välskött bolag. Även i kristider har vi kunnat upprätthålla ett tillfredsställande kassaflöde. Det handlar om disciplin, skicklighet och hårt arbete för att reducera kostnader och rörelsekapital när efterfrågan sjunker. Vår ambition är att hela tiden utveckla nya idéer för att kunna erbjuda produkter som är relevanta för konsumenterna. Under de senaste tre åren har vi ökat våra investeringar i FoU med cirka 50 procent. Bland annat lanserade vi förra året ett nytt flaggskepp i Europa, Inspiration Range, en serie produkter inspirerade av teknologi som först utvecklats för det professionella köket, som exempelvis ångugnar. Vi har också lagt stor kraft på att införa ett nytt sätt att arbeta med innovation, något vi kallar Innovationstriangeln. Nu har vi chefer för marknadsföring, teknik och design, med ett tätt samarbete mellan funktionerna under hela produktutvecklingsprocessen. 16 STHLM # # STHLM 17

10 > MARI A RANKKA M ÖTER KEI T H M C L OUGHLIN FÖR DIG SOM VILL BLI EN BÄTTRE FÖRETAGSLEDARE Utveckla dig själv och ditt företag, genom våra populära utbildningar. Nu är det hög tid att boka din plats. Passa på, antalet platser är begränsat. Keith McLoughlin flyttade från New York till Stockholm 2011 och tog över som vd för Electrolux. Han ser en stor potential för globala företag att etablera sig i Stockholm. et kan vara svårt att hitta duktiga medarbetare. Hur gör ni för att få dem att välja Electrolux som arbetsgivare? Det som gör Electrolux till en attraktiv arbetsgivare är bland annat att vi: är ett internationellt etablerat företag, och att vi har en företagskultur som speglar detta, i grunden är ett entreprenörsföretag, är förankrade i bergfasta, principbaserade värden, bygger upp vårt företag baserat på marknadsföring inriktad mot konsumenter och tillväxt genom innovation. Detta är egenskaper som gör att Electrolux kan erbjuda ambitiösa och kompetenta medarbetare en intressant arbetsplats och spännande arbetsuppgifter. När företagets högsta chefer, som är 200 till antalet, har sin årliga träff känns det som om man sitter i FN:s generalförsamling. Det är definitivt något som kan bidra till rekryteringen av kompetenta medarbetare. Hur lockar man den nya generationen av unga, miljömedvetna individer som vill kombinera arbete med familjeliv? Ungefär en gång i kvartalet håller jag ett öppet frukostmöte dit framför allt våra yngre anställda kommer, vi pratar om deras situation och om företaget. Det intressanta är att de frågar väldigt lite om marknadsandelar och marginaler, utan mer om vår målsättning som företag, om människor, hållbarhet, flexibilitet och så vidare. Om ett företag inte kan ge svar på sådana frågor och tillhandahålla de delarna kommer man få svårt att attrahera unga talanger. Det känns som att man sitter i FN:s generalförsamling. Keith McLoughlin om den årliga träffen med företagets chefer. Du är före detta vd för Electrolux i USA, vad är skillnaden mellan de två jobben? Den största skillnaden är den externa biten, att gå från att driva ett stort multimiljarddollarföretag, till ett ännu större, börsnoterat bolag, med allt vad det innebär. Den inre, som har med människor att göra, skiljer sig inte så mycket. Har Stockholm de rätta förutsättningarna att locka globala företag att etablera sina huvudkontor här? Vad behöver bli bättre? Javisst. Under de senaste åren har vi koncentrerat ännu mer av våra resurser till vårt kontor i Stockholm, och vi har nu vårt FoU-centrum för golvvård och diskprodukter i byggnaden. Vi beslutade också att flytta huvudkontoret för vår europeiska vitvaruverksamhet till Stockholm från Bryssel förra året. De geografiska utmaningarna, vädret och resorna, uppvägs av andra fördelar. I vilken utsträckning påverkas Electrolux av bostadsbristen i Stockholm? Är det svårt att rekrytera utländsk kompetens på grund av den besvärliga bostadsmarknaden i Stockholm? Naturligtvis är de höga levnadskostnaderna i Stockholm ett problem, liksom bostadsbristen, men vi har kunnat rekrytera och behålla flera duktiga medarbetare från andra länder. Bara i den här byggnaden har vi en bra bit över 100 icke-svenska medarbetare. Och under de senaste åren har runt 150 utländska medarbetare varit stationerade hos oss. Till exempel har vi flyttat vårt huvudkontor i Bryssel till Stockholm. Vad tycker du om det svenska företagsklimatet? Det är riktigt positivt, öppet och präglat av hög integritet. Sverige är lite unikt på så sätt att du kan få affärsmän, politiker, fackliga företrädare och akademiker att sätta sig ner och samarbeta runt ett problem eller en möjlighet. Det är en styrka. Vilka är de största kulturella skillnaderna jämfört med din förra hemstad? Ungefär de skillnader man kan vänta sig om man jämför en tävlingsinriktad, kapitalistisk kultur och en mer jämlik välfärdsstat. Maria Rankkas möten Maj 2012 STEFAN LÖFVEN Partiledare (S) Infrastrukturfrågor är jätteviktiga. Om transporterna inte fungerar kan inte Stockholm vara en tillväxtmotor. Oktober 2012 HARRIET WALLBERG HENRIKSSON Rektor vid Karolinska Institutet Göran Hägglund måste ta ett ansvar för universitetssjukvården i det här landet. December 2012 FREDRIK REINFELDT Statsminister (M) Sverige, och framför allt Stockholm, är väldigt välpositionerat för att möta konkurrensen. Februari 2013 EVA ÅKESSON Rektor vid Uppsala universitet De utländska studenter som genomgår en lång utbildning måste ges möjlighet att stanna och bidra till näringslivet i Sverige. Maj 2013 ANDERS BORG Finansminister (M) Bostadsmarknaden i Stockholm är en fråga för jobb och livskraft i hela Sverige. Marianne VÅRA UTBILDNINGAR Jag förväntade mig en utbildning som var bra, men jag är mycket glatt överraskad att utbildningen var både bättre och djupare än jag trodde. Executive People är en del av Executivegruppen Ohlson, Franchisetagare, Gina Tricot Executive People är ett av Sveriges största utbildningsföretag och vi utbildar årligen hundratals ledare och beslutsfattare. Vi erbjuder personer som arbetar i små och medelstora företag utbildningar inom försäljning, styrelsearbete, management, rekrytering samt ledarskap. Executive Programmet presenteras i samarbete med 18 STHLM #

11 > MEDL E MMAR Appar åt alla! NYSTARTADE OPENRATIO SATSAR GLOBALT Nu trycker OpenRatio på startknappen för sin globala expansion. Stockholmsföretaget har skapat ett onlineverktyg som gör det enklare och betydligt billigare att göra sin egen app. Vi försöker göra ungefär vad WordPress gjorde för hemsidorna på nätet. DETTA ÄR VI Stockholms Handelskammare är den ledande organisationen för företag och företagare i huvudstadsregionen, som omfattar Stockholms och Uppsala län. Vår verksamhet spänner från det lokala till det internationella planet och vi är engagerade i allt som kan förbättra företagens villkor, från bostadsmarknaden i regionen till internationell frihandel. Vi är en populär mötesplats för våra drygt medlemsföretag som har en halv miljon anställda. Handelskammaren är också en betrodd tredjepart med ett av världens ledande skiljedomsinstitut. SEDAN BOLAGET STARTADES 2012 har delägarna satsat stenhårt på att bygga upp ett stabilt företag från grunden. - Vi har levt på nudlar, jobbat jämt och varit väldigt snåla och otroligt målinriktade, säger Hannes Dernehl, en av tre delägare. - Det är som om vi har legat i träningsläger inför ett OS, som startar nu i höst. OPENRATIO ERBJUDER olika lösningar för den som vill göra sin egen app. Appar har alltid varit alldeles för dyrt att göra. Vi försöker göra ungefär vad WordPress gjorde för hemsidorna på nätet. Så har OpenRatio vuxit HÄR ÄR VÅRA NYA MEDLEMMAR Acaya AB Metodia Byggkontroll AB metodia.se Stockholm Bike AB Byggnadsfirma Richard Olsson AB bfro.se EU Advokatbyrå Landvall AB landvall.eu Cetwin AB cetwin.se Tidigare har företagen varit hänvisade till reklambyråer och appbyråer som har gjort deras appar. Nu kan de göra dem själva. Ta ett mindre företag som inte har haft råd att lägga en halv miljon kronor på att få en app - där kan vi göra stor skillnad. OPENRATIO ÄR nya medlemmar i Handelskammaren, ett steg som kändes självklart för Hannes Dernehl. För oss handlar det både om nätverkandet och att Handelskammaren är en bra påtryckargrupp. IDA THUNBERG OpenRatio har under uppstarten av företaget låtit potentiella kunder förregistrera sig för bra lanseringserbjudanden. Över personer och företag från cirka 100 länder har hittills registrerat sig. Kan vi få ett par procent av de som provar systemet som kunder i framtiden så kommer vi snabbt kunna få en tillväxt på ett par hundra procent, säger Hannes Dernehl. Det är världsmarknaden som är vår marknad. Vi är inte alls beroende av Sverige utan det globala perspektivet är väldigt viktigt för oss i allt vi gör. Celavi Verksamhetsutveckling AB celavi.se Stockholms Sjöfartsstiftelse Per Andersson & Son Byggnads AB pabygg.net Mäklarfirman Widerlöv & Co AB widerlov.se Svanberga Gästgivaregård AB svanbergagastgiveri.se Pharmacolog i Uppsala AB pharmacolog.se Foundation Asset Management Sweden AB FAM fam.se Kastell Advokatbyrå AB kastelladvokatbyra.se Smode AB smode.se Kapybara AB kapybaramedia.se Hannes Dernehl, delägare OpenRatio Tre Kronor Media & Reklam AB trekronormedia.se AB Strängbetong strangbetong.se Seraphi AB OpenRatio Technology AB openratio.com Resia Uppsala AB resia.se/uppsala Caldas-Löttiger Consulting Britta Sjöström AB Turnesupport Sweden AB TYPER & Original AB typer.se Nexxt Företagsmäklare - Waldy AB nexxt.se Visumservice i Stockholm AB visumservice.se Nexxt Företagsmäklare - Waldy AB nexxt.se Consoden AB consoden.se Magdalenas Kontorstjänster AB magdalenas.se Stockholmsföretaget OpenRatio har skapat ett onlineverktyg för den som vill tillverka sin egen app. Andersson Company Fastighets AB anderssoncompany.se Tallink Silja AB tallinksilja.com ProOne Consulting AB pro1consulting.com Kandu Sweden kandusweden.com Connectel AB connectel.se Kilenkrysset AB kilenkrysset.se Britt Paju Consulting FOTO: BJÖRN LEIJON Adress: Box , Stockholm Besöksadress: Malmskillnadsgatan 46 Telefon: Fax: E-post: Postgiro: Bankgiro: Kontorstid: Hemsida: chamber.se Handelsintyg: Malmskillnadsgatan 46, 7 trappor Box Stockholm Telefon: Skiljedomsinstitutet: Malmskillnadsgatan 46 Handelskammarens Uppsalakontor: Klostergatan Uppsala Tel: Fax: Verkställande direktör: Maria Rankka Vice verkställande direktör: Johanna Unghanse Styrelse: Peje Emilsson, styrelseordförande, Kreab Gavin Anderson AB Yvonne Berglund, vice ordförande och kassaförvaltare Yvonne Berglund Konsult AB Michael Wolf, vice ordförande, Swedbank Erica Wiking-Häger, Mannheimer Swartling Advokatbyrå AB Eva Gidlöf, Tieto Sweden AB Johan Karlström, Skanska AB Marie-Louise Kjellström, AB Nya Grand Hôtel Peter Kopelman, Kopelman consulting AB Ann-Christin Norrström, Länsförsäkringar Uppsala Birgitta Stymne Göransson, Memira Holding AB Eva Swartz Grimaldi Bianchi Café & Cycles Per-Olof Söderberg, Söderberg & Partners NÄR DU BEHÖVER HJÄLP: Medlemsinformation: Anna Malmgren Press: Andreas Åström Internationell handel: Marianne Dott Tull, handelsintyg och carneter: Expeditionen Källkodsdeponering: Evelina Wahlström Affärsnätverk: Ellinor Edenvik Analys och policy: Fredrik Johansson Skiljedomsinstitutet: Adress: Box , Stockholm Annette Magnusson E-post till Stockholms Handelskammarens personal: Mer kontaktinformation finns på chamber.se ANVÄNDBARA HEMSIDOR: chamber.se Stockholms Handelskammare sccinstitute.se Stockholms Handelskammares Skiljedomsinstitut institutetmotmutor.se Institutet mot mutor 20 STHLM # # STHLM 21

12 > VIMMEL Dag Klackenberg, Svensk Handel och Peter Egardt, landshövding i Uppsala län. Gustaf Douglas, Wasatornet. Gita Paterson, Svenska Handelskammaren i Paris, Berit Salheim, AmCham, Filip Enocson och Renée Lundholm, the Swedish-American Chamber in New York. Hans Stråberg, ordförande Trans-Atlantic Business Dialogue, Handelsminister Ewa Björling, och Tell Hermanson, ICC. Pristagarna Magnus René och Isak Elfström, Arcam, med kronprinsessan Victoria. Finansminister Anders Borg med David W Rivkin, Debevoise & Plimpton LLP. Kö uppför trappan med Christer G Wennerholm i mitten. Johan Sidklev, advokat på Setterwalls. Chris Heister, landshövding i Stockholms län. Handelskammarens vd Maria Rankka välkomnar kronprinsessan Victoria. VICTORIA DELADE UT ÅRETS EXPORT HERMES-PRIS Handelsminister Ewa Björling talade. Pia Nilsson, vd i Fondbolagens Förening. ANDERS BORG: DET MÅSTE BLI ENKLARE ATT BYGGA Finansminister Anders Borg var huvudtalare i samband med Handelskammarens årsmöte i slutet av maj. Att få bostadsmarknaden att fungera bättre är mycket viktigt för hela landet. Det måste bli enklare att bygga och processerna måste därför bli mer strömlinjeformade. Markplaneringen måste också förbättras så att allt går snabbare, var ett av Anders Borgs budskap. På årsmötet berättade också Stockholms Handelskammares Skiljedomsinstituts vice ordförande David W Rivkin om institutets roll i världen. Dessutom delades Peter Egardts stipendium ut till Kaire Papp från Svenska handelskammaren i Estland. Maria Rankka med Anders Borg och David W Rivkin till bordet. En härligt festlig stämning på Berns. I samband med Stockholms Handelskammares Världshandelsdag delade kronprinsessan Victoria ut det prestigefyllda priset Export Hermes. Mojang, som utvecklat dataspelet Minecraft, och Arcam, tillverkare av industriella 3D-skrivare fick priset som tilldelas svenska företag som genomfört remarkabla exportsatsningar och därigenom bidragit till att sätta Sverige på kartan. Världshandelsdagen samlar de svenska handelskamrarna i utlandet, ledande experter, företrädare för politik och näringsliv. Handelsminister Ewa Björling var en av de som talade om svensk handel. Ivan Isendor, Fonden för Exportutveckling. Maria Nygren, Transportgruppen, TGS Service och Patric Sjöberg, Stockholmsmässan. Anders Borg på scen. Muazzam Choudhury, MSC Konsult. Benny Örnerfors, Svensk Bilprovning, Louise Hjerpe, A Concept AB och Peter Kopelman, Kopelman Consulting AB. Dilsa Demirbag Sten, Berättarministeriet. Helena Helmersson, CSR-chef H&M talade om ett företags ansvar i en global värld. Magnus René och Isak Elfström från Arcam, kronprinsessan Victoria samt Carl Manneh och David Kaplan från Mojang. Anders Lundwall, ordförande i Fonden för Exportutveckling. Mats Hultberg, Svenska Handelskammaren i Tyskland, Gita Paterson, Svenska Handelskammaren i Paris, Tell Hermanson, ICC och Jonas Lindström, Swedcham Brasil, i samtal om frihandel. Jens Spendrup, Spendrups Bryggeri AB och styrelseordförande i Svenskt Näringsliv. Catharina och Claes Roos, Welcome Hotell. Peter Egardt delar ut stipendium till Kaire Papp. Peje Emilsson, ordförande Stockholms Handelskammare och Eva Swartz Grimaldi, Bianchi Café & Cycles. FOTO: ANNA BERGKVIST FOTO: ANNA BERGKVIST Fredrik Johansson, Stockholms Handelskammare. 22 STHLM # # STHLM 23

13 > KOMMANDE E V ENT > E XPERTPANEL EN HALLÅ DÄR Anna Pettersson projektledare för Tulldagen på Stockholms Handelskammare. Varför ska man inte missa Tulldagen? Det är Sveriges största mötesplats för tullfrågor och en utmärkt möjlighet att lära sig mer om tullfrågor och internationell handel. Det är också ett bra tillfälle att nätverka med kollegor i branschen, specialister och representanter från Tullverket. Förra året kom drygt 400 deltagare och ett 20-tal utställare och vi hoppas på lika stort intresse i år. Vad händer under dagen? Vi kommer att få höra talare som Anna Pettersson Therese Mattsson, generaldirektör på Tullverket, och Gunnar Hökmark, Europaparlamentariker, berätta om vad som händer inom tullområdet här och i Bryssel. Det är också nio olika seminarier som handlar om allt från e- handel, piratkopiering och handel med Norge. Vad är din personliga favorit bland allt som händer? Tullverkets tullattaché i Kina kommer att berätta om arbetet mellan den svenska och den kinesiska tullen. Det tror jag blir mycket spännande! Vi har också ett seminarium om interkulturell kommunikation som jag tror blir intressant. Generaltulldirektör Therese Mattsson invigningstalade på förra årets Tulldagen som lockade över 400 deltagare. Missa inte NÄSTA EVENT FOTO: BJÖRN LEIJON MISSA INTE Skriv upp de här dagarna i kalendern! 8 OKTOBER DO BUSINESS WITH THE NETHERLANDS Seminarium med Svenska Handelskammaren i Nederländerna och Stockholms Handelskammare, om hur man gör affärer i och med Nederländerna , Odd Fellow, Västra Trädgårdsgatan 11 A. 10 OKTOBER TULLDAGEN 2013 Lär dig det senaste om tullfrågor under Tulldagen. Med ett fullspäckat program välkomnar vi dig till Sveriges största mötesplats för tullfrågor. Läs mer om Tulldagen här bredvid , Folkets Hus, Barnhusgatan NOVEMBER STOCKHOLM LEGAL BUSINESS SUMMIT 2013 Välkommen till tvådagarsevenemanget Stockholm Legal Business Summit. Fokus ligger på det förändrade rättsliga landskapet av juridiska tjänster. Klockan :30 på Grand Hôtel. 3 DECEMBER JULMÖTE Årets viktigaste evenemang där näringslivets toppar möter ledande politiker i ett informellt sammanhang med mat, dryck och mingel. Stockholm Waterfront Congress Centre, Nils Ericsons Plan 4. Håll utkik efter klockslag och innehåll. Du frågar vi svarar! Behöver du hjälp med ett knivigt problem eller undrar över något som rör Handelskammarens arbete? Stockholms Handelskammare sitter på en enorm kunskapsbank. Mejla dina frågor till info@chamber.se. VEM TAR RÄKNINGEN? Vad kostar ett skiljeförfarande och vem ska betala? Svar: I internationellt kommersiella skiljeförfaranden, tillämpar skiljenämnden ofta den allmänna regeln om costs follow the event vilket innebär att den förlorande parten står för kostnaderna för skiljeförfarandet. Detta betyder dock inte att den vinnande parten är berättigad att hållas skadeslös för alla kostnader. I SCC-praktiken tar skiljemännen hänsyn till utgången i målet och andra relevanta omständigheter. Att byta ombud i ett sent skede, att bete sig samarbetsvillig eller att lyfta flera invändningar som kräver experter, nya inlagor och tid för att stöda ett argument som osannolikt kommer att lyckas, är några av de övriga relevanta omständigheterna som skiljemän tar hänsyn till. I slutändan kan många av kostnaderna sparas av parterna själva. Parternas ombud skulle också kunna dra nytta av kortare inlagor och av att uppfostra sina klienter om fördelarna av att inte vända varje sten. För att även om man vinner i skiljeförfarande, till skillnad från ABBAs refräng, tar vinnaren inte allt. ÄR DET BRA MED PILOTFÖRSÖKET OM FYRANS BUSSLINJE? Trafikkontoret och Trafikförvaltningen genomför under 2014 ett pilotförsök för ökad framkomlighet på stombusslinje fyra. Är det ett bra initiativ eller bör fyrans buss bli spårväg i stället? Svar: Fyrans stombusslinje har över resenärer om dagen och varken utrymmet på bussarna eller utrymmet i biltrafiken räcker längre till. Trafikkontorets och Trafikförvaltningens pilotprojekt under första halvåret 2014 handlar om utökade kollektivtrafikfält, påstigning i alla dörrar, förbättrad regularitet och ökad prioritering vid trafiksignaler som ska öka fyrans medelhastighet. Påstigning genom alla dörrar kortar hållplatstiderna mycket. Om dessutom det system som utvecklats av KTH används, kan förarna se avståndet till framförvarande buss och anpassa hastigheten därefter. På så sätt kan man undvika att flera bussar hamnar på hållplatserna samtidigt vilket leder till långa uppehåll. Åtgärderna för att förbättra fyrans framkomlighet är utmärkta. Det är en mycket bättre åtgärd än att gräva upp gator och lägga spårväg. VAD HANDLAR KOMMUNALA SÄRKRAV OM? Varför debatteras det så mycket om kommuners särkrav vid bostadsbyggande? Svar: Bostadsminister Stefan Attefall vill förbjuda kommunerna att ställa särskilda krav på miljöprestanda, handikapptillgänglighet och liknande när det ska byggas nya bostäder. Och kommunerna rasar och tycker att Attefall hindrar dem från att driva utvecklingen framåt. Att varje kommun ställer egna krav på hur en byggnad ska vara beskaffad gör det svårt för byggföretagen med produktutvecklingen. I en kommun ska det till exempel vara 20 centimeter isolering och i en annan ska det vara 40. Det gör det svårt att standardisera bostadsproduktionen, bostäderna blir dyrare att bygga och det byggs färre bostäder. Om kraven var likadana över hela landet skulle byggandet kunna ske mer standardiserat och rationellt. Det skulle naturligtvis inte utgöra något hinder att ställa krav. Det skulle inte heller hindra kommuner och byggföretag att gå samman och bygga experimentbostäder där man till exempel provar ny teknik. Byggandet minskar i Stockholm trots bostadsbrist och kraftig befolkningsökning. Något fel är det och särkraven är definitivt en del av problemet. ÄR DET SLUTET FÖR LÖSENORDEN? Lösenord som tidigare ansågs säkra knäcks nu enkelt. Hur ska jag skydda mig? Svar:Billigare teknik är inte bara problemet, enligt Deloittes rapport TMT Predictions En undersökning av 6 miljoner verkliga lösenord visade att de vanligaste gav tillgång till 98,1 procent av användarkontona. Den genomsnittlige användaren har 26 konton, men bara fem olika lösenord. Samman taget tror Deloitte att 90 procent av användarskapade lösenord nu är sårbara. Säkerheten och integriteten ifrågasätts i molntjänster i spåren av avslöjanden om avlyssning och bevakning av nätet. Redan i dag har flera tjänster och webbplatser mer avancerade säkerhetslösningar än lösen ord. Det finns dock anledning att se över lösningarna, bland annat till följd av mobilitets revolutionen, i mobiltelefonerna används ännu enklare lösenord, för att skydda företagets information och renommé. Säkerhetslösningar som kombinerar telefoner, kreditkort, chip, lösenord och appar lanseras nu. Men med användarnas 26 olika konton är det fortfarande viktigt att de fungerar både lätt och säkert för användaren. VÄLKOMMEN SOM MEDLEM VI GÖR SKILLNAD Stockholms Handelskammare driver frågor som är avgörande för att skapa bättre förutsättningar för tillväxt och konkurrenskraft i huvudstadsregionen. Som medlem bidrar du till att skapa opinion och påverka beslutsfattare så att regionen kan utvecklas som en attraktiv plats för både företag och människor. ETT NÄTVERK FÖR NÄRINGSLIVET Stockholms Handelskammare är en affärs mässig mötesplats med fokus på kontakter, affärsnytta och internationell handel. Genom relevanta arrangemang och ett tjugotal olika affärsnätverk skapar vi ständigt möjligheter för nya kontakter som utvecklar affärerna. OCH... Som medlem får du ett vip-kort med fritt inträde till Stockholmsmässan, rabatter på viktiga handelsdokument och Handelskammartidningen STHLM. Ansök här chamber.se/ blimedlem FOTO: STOCKHOLMSMÄSSAN NATALIA PETRIK JURIST VID STOCKHOLMS HANDELS- KAMMARES SKILJEDOMSINSTITUT ANDREAS ÅSTRÖM KOMMUNIKATIONSCHEF ANNA WERSÄLL EXPERT PÅ INFRASTRUKTURFRÅGOR FREDRIK SAND EXPERT PÅ IT-POLITISKA FRÅGOR 24 STHLM # # STHLM 25

14 > DEBATT Högre bullernormer vid byggande? Kan industribuller likställas med trafikbuller? Och ska bullernormerna vid byggande höjas? Kommunfullmäktige i Stockholm klubbade i somras igenom nya riktlinjer för bullerreglerna med målet att på så sätt kunna bygga nya bostäder i områden där det tidigare varit omöjligt på grund av industribullret. Men beslutet har fått kritik eftersom flera utredningar fortfarande pågår om hur industribuller vid bostadsbyggande ska hanteras. Mein Stockholm MITT STOCKHOLM JAG TAR GÄRNA EN CAPPUCCINO PÅ SOSTAS Namn: Bernd Fischer. Ålder: 46. Kommer från: Kassel, Tyskland. Yrke: Chef på Volkswagen Parts Logistic. Tid i Sverige: Har varit här sedan juli Vad är det bästa med Stockholm? Blandningen mellan det moderna och traditionella ger Stockholm en skön känsla. Staden ligger så fint vid vattnet med underbart vackra gamla byggnader. Vad har fått dig att skratta i Stockholm? Det är en riktig happening att studera när folk lägger i sina båtar på våren. Det är spännande att se hur snabbt det går, och vilken uppståndelse det blir kring detta. Vad har överraskat dig mest under din tid i Stockholm? Jag trodde att vintern skulle vara värre än vad den är. Den är inte så kall och svår som folk hade sagt till mig. Och människorna här har en förmåga att skapa en mysig känsla kring vintern. Vilken är din favoritplats? Jag tar gärna en snabb cappuccino och cornetto med apelsinmarmelad på Sostas. Sen finns det så klart mängder av ställen som jag gillar, men jag kan inte nämna alla. JA Det går att bygga ljudmässigt hälsosamma bostäder även i miljöer som utsätts för industrirelaterat buller, förutsatt en väl genomtänkt planering och utformning. I Stockholms stad har vi sedan länge kunnat hantera bullerriktvärden för väg- och spårtrafik genom att arbeta med kompensationsåtgärder vid situationer då de långsiktiga riktvärdena för buller överskrids vid bostäders fasad, exempelvis en tyst sida mot innergården och kraftigare isolering mot gatan. Denna så kallade avstegsmodell för trafikbuller gör att Stockholm kan komplettera äldre bebyggelse i vissa av stadens centrala delar med nya tysta bostäder, men för industribuller gäller ett annat regelverk som hotar byggandet av redan planerade lägenheter samt möjligheten för Stockholm stad att fortsätta utvecklas som hållbar stad där vi bygger tätt, energieffektivt och kollektivtrafiknära. Som alla vet är det i täta städer som de bästa förutsättningarna för att skapa ett hållbart samhälle finns och vårt mål är att Stockholm ska vara fossilbränslefritt år Genom att bygga energieffektiva hus STOCKHOLM SKA VARA FOSSILBRÄNSLEFRITT ÅR 2050 i en tätt sammanhållen blandstad kan vi värna Stockholms parker och grönområden samtidigt som det reducerar behovet av långa transporter och möjliggör för en utbyggd kollektivtrafik, en ökad cyklism och gångtrafik. Därigenom kan vi minska våra klimatutsläpp drastiskt och bevara Stockholms prisade tillgång till natur och vatten. Förbudsivrarna med Miljöpartiet i spetsen föredrar dock som vanligt ett protektionistiskt ställningstagande och glömmer bort att även ett förbud får konsekvenser. Behovet av att bygga en hållbar stadsmiljö, att befolkningstrycket i våra städer ökar eller att det numera är möjligt att minimera effekten av buller med hjälp av nya byggtekniker som har utvecklats för att skapa tysta bostadsmiljöer i täta stadsområden är inget de tar hänsyn till. Inte heller tar de hänsyn till att deras motstånd leder till färre bostäder i Stockholm, inte minst studentbostäder som så väl behövs för stadens tillväxt. PER ANKERSJÖ STADS MILJÖ- BORGARRÅD, (C) NEJ Förslag att ändra bullernormer har kommit som ett led i Alliansens tro att bostadsbyggandet skulle komma igång så mycket snabbare då. Min bild är att det inte är så enkelt. Att buller är skadligt är välkänt och räknas som ett av våra större miljöhälsoproblem. Sömnstörningar är vanligast, men även stresspåverkan i form av högt blodtryck och ökad risk för hjärtinfarkt. Detta ska inte ignoreras. Problemet försvinner inte heller om regeringen beslutar att sänka bullernormer. Vägtrafiken är dominerande bullerkälla. Ökande biltrafik ställer till bekymmer när många kommuner i vår växande region planerar för fler bostäder på ett hållbart sätt genom att förtäta i kollektivtrafiknära lägen. I Stockholms stad finns sedan länge en så kallad avstegsprincip som innebär att det går att bygga genom att planera för en tyst sida i bostaden. Kranskommunerna å andra sidan brukar ofta kritiseras för att bidra till urban sprawl genom att inte förtäta i tillräcklig utsträckning för att kompensera tidigare planeringsmissar (villamattor) och fritidshus som omvandlas när BULLER RÄKNAS SOM ETT AV VÅRA STÖRRE MILJÖ- HÄLSOPROBLEM familjer flyttar in permanent. Utan avstegsprincip säger Länsstyrelsen nej till förtätning av centrumområden/kollektivtrafiknära planförslag. Moment 22 och en målkonflikt som måste hanteras. Lösningen är att jobba från flera håll. Dels att tillåta avstegsprincipen även i kranskommunernas tätorter. Avgörande för att vända bilberoende för att klara ökad kollektivtrafikandel, klimat-, och luftkvalitetsmål. Dels ställa krav på minskat buller vid källan som tvingar fram tystare däck, vägbeläggning och bullrande industri. Det ger tydliga signaler och incitament för nödvändig teknikutveckling. Dels upphöra med bilismens framkomlighet som norm i Stockholmsregionen och i stället införa gång, cykel och kollektivtrafik som norm. Då får vi på sikt tystare bostäder, bättre miljö och minskade sjukvårdskostnader. Det är att ta politiskt ansvar för både miljö och hälsa och bidra till en långsiktigt hållbar utveckling. Jag är gärna med i det arbetet. YVONNE BLOMBÄCK VIKARIERANDE OPPOSITIONS- LANDSTINGSRÅD, (MP) FOTO: MAGNUS FOND Håller du med? Tycker du att Per Ankersjö eller Yvonne Blombäck har fel? Diskutera på vår facebooksida: facebook.com/stockholmshandelskammare 26 STHLM # # STHLM 27

15 POSTTIDNING B AVSÄNDARE Handelskammartidningen STHLM Box Stockholm BEGRÄNSAD EFTERSÄNDNING Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med den nya adressen på baksidan (aj adressidan) sports and entertainment investor relations internal information live webcasts product launches corporate communications marketing KOMMUNIKATION ÄR MER ÄN ORD Effektivisera din intern och externkommunikation med Webb-TV och Mobil-TV lösningar från Qbrick. Nå din publik oavsett tid och plats. Möjlighet till interaktion och säker leverans av ditt videoinnehåll förbättrar effekten av din kampanj. Våra tjänster är lätta att använda och tillgängliga på nätet när du har tid. SWEDEN NORWAY DENMARK FINLAND SPAIN FRANCE GERMANY POLAND INFO@QBRICK.COM