Uppföljningsrapport 2015, Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid
|
|
- Erik Åström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Uppföljningsrapport 2015, Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid
2 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2 Inledning... 3 Luftsituationen i Umeå... 3 Det gamla åtgärdsprogrammet, genomförda åtgärder... 3 Information om åtgärder... 5 Styrning/vägledning av den tunga trafiken... 5 Tidigarelägg och fullfölj Umeåprojektet 2 Västra länken... 5 Miljöanpassad utformning av Västra Esplanaden... 5 Inför miljökrav vid upphandling av transporttjänster inom kommunen... 5 Inrätta ett Mobility management kontor... 5 Öka andelen cyklande revidering och genomförande av cykelprogram... 7 Det nya åtgärdsprogrammet... 8 Påbörjade åtgärder i det nya åtgärdsprogrammet Översyn av trafiksignaler på Västra Esplanaden Gång och cykelbro mellan Lundåkern och Bölesholmarna Mobility management Kollektivtrafikprogram Genomförande av parkeringsprogram Elbussar Information om tomgångskörning Effekter av genomförda åtgärder Partiklar Bilagor (14)
3 Inledning Åtgärdsprogrammet för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid följs upp varje år och rapporteras till Länsstyrelsen i Västerbotten. Under året har ett nytt åtgärdsprogram tagits fram. Det fastställdes av länsstyrelsen Årets rapportering ska göras utifrån både det gamla och nya åtgärdsprogrammet. Flera åtgärder finns med i båda åtgärdsprogrammen varför det kan vara svårt att särskilja till vilket program det hör. Åtgärder från nya åtgärdsprogrammet som redan påbörjats redovisas under särskild rubrik. Bakgrundsbeskrivningar och fylligare information om genomförda åtgärder finns i tidigare års rapporteringar samt i det nya åtgärdsprogrammet (se Luftsituationen i Umeå Luftkvaliteten i Umeå mäts kontinuerligt. Vid Västra Esplanaden finns en fast mätstation som mäter halten kvävedioxid (NO2) och halten partiklar (PM10) i gaturummet. Umeå kommun mäter också NO2 i gaturum med en mobil mätstation som årsvis flyttas till olika platser. Under 2015 är den mobila mätstationen placerad på Storgatan i höjd med Tvärån. Utöver dessa mätningar mäter IVL Svenska Miljöinstitutet urban bakgrundsnivå av PM2.5 i taknivå på förskolan Uven, Skolgatan, Öst på stan (2). Mätplatsen flyttades 2014 från förskolan Mården. Både NO2 och PM10 genereras främst av utsläpp från trafiken. För Umeås del varierar halterna i luften i starkt samband med vädret. Vid kalla dagar med låga vindhastigheter skiktar sig luften och lägger sig som ett lock över staden, så kallad inversion. Detta gör att luftomblandningen blir liten och föroreningarna koncentreras på samma ställe. Särskilt problematiskt för Umeås del är situationen vid Västra Esplanden som är hårt trafikerad. På grund av den skiktade luften under vintern och det trånga gaturummet får föroreningarna svårt att omblandas. Det gamla åtgärdsprogrammet, genomförda åtgärder Åtgärdsprogrammet innehåller 17 olika åtgärder fördelade på fyra åtgärdsområden. Av tabell 1 framgår vilka åtgärder som är genomförda. Den åtgärd som bedöms som den viktigaste pusselbiten för att nå åtgärdsprogrammets fulla effekt är att färdigställa ringleden med byggandet av den Västra länken. Flera av de andra åtgärderna bygger på denna för att kunna fungera fullt ut. Därför är det olyckligt att Trafikverket som är ansvarig för denna fråga inte kunnat starta byggandet tidigare. Det blir svårt för Umeå kommun att uppfylla sina åtaganden i åtgärdsprogrammet om inte övriga ansvariga uppfyller sin del. 3 (14)
4 Åtgärd Genomförd Åtgärder i gatu-/vägnät Styrning/vägledning av den tunga trafiken Ombyggnad av korsningen E12/Bomvägen Ridvägen Ombyggnad av Backenvägens anslutning mot E12 vid Sandåkern Tidigarelägg och fullfölj Umeåprojektet 2 Västra länken Tidigarelägg och fullfölj Umeåprojektet 2 Östra länken/norra länken Nej, väntas färdig 2021 Miljöanpassad utformning av Västra Esplanaden Nej, byggstart 2021 Åtgärder vid utsläppskällan Information om höjd skrotningspremie för att stimulera byte till miljövänligare fordon Inrätta kommunala tjänstebilpooler Inför miljökrav vid upphandling av transporttjänster inom kommunen Inför miljözon i centrala Umeå Inställd Delvis genomförd Påverkan/styrning av trafikbeteenden Öka det lokala kollektivresandet med 25 % Information i radio till medborgare när det råder höga halter luftföroreningar Inrätta ett Mobility Management-kontor Samdistribution av varutransporter i centrala Umeå Utforma parkeringsstrategier med miljöhänsyn Öka andelen cyklande revidering och genomförande av cykelprogram Inställd delvis, revidering av cykelprogram återstår Markanvändnings- och planeringsåtgärder Tabell 1 4 (14)
5 Information om åtgärder Styrning/vägledning av den tunga trafiken Umeå kommun och Trafikverket har satt upp digitala vägskyltar vid de fyra infarterna till Umeå längs E4 och E12. Tanken är att trafikanter ska uppmuntras att välja ringleden E4 och E12 för luftmiljöns skull. Umeå är först ut med att använda skyltarna för trafikstyrning i miljösyfte. Skyltarna kommer att få information om luftmiljön från mätstationen på Västra Esplanaden i Umeå. När problemen är som störst, med kvävedioxider och partikelhalter, visas budskap som uppmuntrar trafikanterna att aktivt välja ringleden för att förbättra luftmiljön i stadskärnan. På grund av tekniska problem i dataöverföringen har miljöbudskapen ännu inte kunnat driftsättas. Tidigarelägg och fullfölj Umeåprojektet 2 Västra länken Tidplanen för Västra länken har försenats. Under förra året var tidplanen fortsatt ett färdigställande till I december 2014 återförvisades dock arbetsplanen till projektet vilket lett till en kraftig försening. Enligt den nya tidplanen kan byggnationen påbörjas under 2018 och Västra länken vara klar under Miljöanpassad utformning av Västra Esplanaden Ett stadsutvecklingsprogram för områdena längs väg 503 och 507 är under planläggning. Effekten av dessa planer kommer att vara genomgripande och bidra till en avsevärt bättre luftsituation. Åtgärder från Umeå kommuns sida kan dock inte genomföras förrän ringleden är färdigställd och Umeå kommun övertar väghållaransvaret för de tidigare E4- och E12-sträckningarna innanför ringen. När projektet kan genomföras beror på Trafikverkets planprocess men projektet bedöms utifrån nuvarande tidplan tidigast kunna inledas under Fram till 2021 kan givetvis åtgärder genomföras men för dessa är Trafikverket huvudansvariga i och med att de är väghållare. Inför miljökrav vid upphandling av transporttjänster inom kommunen Ett kommungemensamt regelverk (kravdokument) för användning vid upphandling av transporttjänster har arbetats fram. Detta regelverk ska integreras i arbetet med att ta fram en policy för kommunens fordonsinnehav som finns med som en delåtgärd under Öka andelen hållbara tjänsteresor inom kommunkoncernen i det nya åtgärdsprogrammet. Inrätta ett Mobility management kontor Under åren genomfördes de flesta mobility managementåtgärderna i projektform som till största delen finansierades av EU-medel. När projektet Green Citizens of Europe/Be Green Umeå 5 (14)
6 avslutades i mars 2015 överlämnades aktiviteterna till den ordinarie verksamheten. Inom kommunen förs en intern dialog kring det fortsatta arbetet med mobility management. Kommunen jobbar nu vidare med mobility management utifrån ordinarie arbete tillsammans med den överlämning av aktiviteter som projektet gjorde. Nedan framgår var de mest framgångsrika aktiviteterna hamnar. Gator och parker Cykelkampen; Umeås cykeltävling i den europeiska tävlingen European Cycling Challenge. Syftet är att uppmuntra till cykling under en tid på året då många tar fram sin cykel efter vinteruppehållet. Umeås resultat 2015 blev 30 % bättre än förra årets och representanter från Umeå kommun fick ta emot ett pris under Civitas Forum 2015 i Ljubljana för Europas tredje bästa cykelstad. Upab - Park and Bike, låsbara cykelskåp på parkeringen i Umestan och i Dragonskolans parkeringsgarage. Syftet är att minska antalet bilar i stadskärnan och att ge långväga pendlare ett hållbart resealternativ. Målgruppen är bilister som pendlar längre sträckor och som inte har något annat alternativt transportsätt än bilen. Under 2015 har 9 personer hyrt en Park and bike-plats. Totalt finns 18 platser, Umestan har visat sig vara mer attraktiv än Dragonskolans parkeringsgarage. Många som hyr har gjort det i över ett år. Miljö- och hälsoskydd Luftvisulatorn. Projektet tog fram en visulator som visar den aktuella luftstatusen på ett tydligt sätt. Den uppdateras flera gånger i timmen med de senaste värdena från mätningen på Västra Esplanaden. Syftet är att göra invånarna medvetna om att deras beteende direkt kan påverka luftkvalitén beroende på vilket färdmedelsval de gör. Luftvisulatorn placeras ut när problemet med NOx är som värst i Umeå, november-april. Green Room är ett mobilt kommunikationskontor som under projekttiden har använts för att kommunicera hållbarhetsfrågor i Umeåregionen. Vagnen har bland annat takmonterade solceller och uppvärmning med pelletskamin. Tanken är att fortsätta använda vagnen till föreläsningar, utställningar, möten, workshops m.m. Umeå kommunföretag och Gator och parker Testresenär. Aktiviteten är ett av exemplen på hur man får medborgarna att testa ett hållbart färdmedel. Bilister får möjlighet att ansöka och de som blir antagna får ett periodkort på bussen. I utbyte lämnar de bilen hemma minst 3 arbetsdagar per vecka. Syftet med aktiviteten är att stimulera bilister till att mer frekvent använda bussen som färdmedel. Årets upplaga bytte namn till Bussig resenär och har fått rekord i deltagare som åker buss under november månad. Denna gång har det inte bara varit fokus på arbetsresor, även pensionärer, m.fl. har kunnat delta. En utvärdering kommer att ske i början av juni. Strategisk utveckling Skjutsgruppen samt webbplatsen Allt som projektet har genomfört har samlats på webbplatsen där andra projekt och kommuner, m.fl. kan få tips och inspiration. Tillsammans med den ideella samåkningsrörelsen Skjutsgruppen utvecklade projektet en webbaserad samåkningstjänst. Det är möjligt att hitta och skapa samåkningsmöjligheter för enstaka resor, men även alternativ för de som pendlar regelbundet. Användarna kan skapa och gå med i olika samåkningsgrupper. Skulle inte samåkningsresorna synka för användaren så finns förslag på hur man kan fortsätta mot sitt resmål med kollektivtrafik. Det finns också möjlighet till uppföljning och 6 (14)
7 effektmätning via en utvärderingsfunktion. Nyligen har Skjutsgruppen gått in i ett samarbete med Hertz som gör det möjligt för användarna att använda Hertz bilar kostnadsfritt när dessa ska transporteras till annan ort. Ytterligare åtgärder kopplat till mobility management som har genomförts 2015 är: Grönt parkeringsköp - ett pilotprojekt som bygger på ett avtal mellan kommunen, Upab och byggherrarna. Genom avtalet kan omfattningen av personalparkering på kommersiella fastigheter minskas om byggherrar tillhandahåller tjänster för hållbara färdsätt i gengäld (t.ex. ge cykelmöjligheter, ansluta fastigheten till en bilpool). I och med projektet har Upab anställt två personer som kommer att jobba med mobility management i de fastigheter som deltar i grönt parkeringsköp. Kollvisionen en kampanj som genomförts 2015 för att ändra beteenden hos alla trafikanter och på så sätt förbättra trafiksäkerheten. Kampanjens ledord är ögonkontakt, anpassa hastigheten, visa hänsyn och följ trafikreglerna. För att fler ska välja hållbara färdsätt behöver vi ett bra samspel i trafiken och att trafikanterna känner sig trygga. I samband med kampanjen har två filmer tagits fram för att få en spridning av budskapet och ett antal aktiviteter har genomförts på universitetet och Rådhustorget. Kommunen har för avsikt att genomföra kampanjen årligen. Öka andelen cyklande revidering och genomförande av cykelprogram Kommunen jobbar årligen med att öka andelen cyklande. Under 2015 har dessa åtgärder genomförts: Ett vägvisningssystem för fotgängare och cyklister började sättas upp under Det ska förenkla resandet med cykel och till fots samt medverka till att staden upplevs mer lättillgänglig av besökare. Arbetet med vägvisningssystemet fortsatte under För att främja byte mellan hållbara färdmedel pågår arbetet med en väderskyddad cykelparkering i anslutning till en busshållplats, i Sävar har en liknande lösning utan väderskydd iordningsställts under hösten För att synliggöra och underlätta för cyklister i centrum har stödstolpar som underlättar för cyklister vid trafiksignaler (bikers rest) vid Västra Esplanaden installerats. En förstudie om cykelparkeringsgarage i centrum har genomförts under hösten Cykel och trafiksäkerhetsutbildning erbjuds till alla i årskurs 4. Syftet är att öka elevernas trafikkunskap och därigenom få dem att agera säkrare i trafiken. 85 % av alla elever i årskurs 4 inom Umeå kommun deltog under Förutom fysiska investeringar såsom nya gång- och cykelbanor bidrar även flera av de mobility managementåtgärder som räknats upp i till att öka andelen cyklande. Kommunen följer årligen upp cykeltrafikprogrammet genom ett cykelbokslut, se bilaga 2. 7 (14)
8 Det nya åtgärdsprogrammet I tabell 2 framgår vilka åtgärder det nya åtgärdsprogrammet innehåller. Vissa åtgärder fanns med även i det förra åtgärdsprogrammet och redovisas därmed under rubriken Information om åtgärder. I de fall nya åtgärder har påbörjats redovisas de under Påbörjade åtgärder i det nya åtgärdsprogrammet Tabell 2 Påbörjade åtgärder i det nya åtgärdsprogrammet Översyn av trafiksignaler på Västra Esplanaden Trafikverket har under 2014 gjort en översyn av trafiksignalerna längs Västra Esplanaden som var klar hösten Syftet med förändringen var: 1. Förbättrad luftkvalitet, påverka förflyttning av trafik från centrum/väg 503 till ny ringled 2. Att begränsa framkomligheten för personbilstrafik samt tunga transporter utmed Västra Esplanaden. 3. Att förbättra framkomlighet för kollektivtrafik (bör inte försämras) 8 ( 14 )
9 5.1.5 Gång och cykelbro mellan Lundåkern och Bölesholmarna Vattendomen för bron har färdigställts under år Bron beräknas att börja byggas under våren 2016 och vara klar Den kommer att bidra till att binda ihop den sydvästra och nordvästra delen av staden och skapa stora fördelar för de hållbara färdsätten Mobility management För information se rubrik Inrätta ett Mobility management kontor Kollektivtrafikprogram I samband med aktualiseringen v översiktsplanen görs en översyn av trafikstrategin. I samband med detta kommer beslut om fortsatt hantering och uppstart för kollektivtrafikprogrammet att tas Genomförande av parkeringsprogram Parkeringsprogrammet är under genomförande med ett flertal åtgärder på gång. Strategin går ut på att lyfta ut arbetsplatsparkeringar från centrum för att minska biltrafiken i centrumfyrkanten och öka konkurrenskraften för gång, cykel och kollektivtrafik vid arbetsresor. För att detta ska kunna möjliggöras måste nya parkeringshus byggas utanför centrumfyrkanten. Dessa preciseras i parkeringsprogrammet och två av de nya parkeringshusen är just nu under planläggning. Parkeringsprogrammet är en viktig del av åtgärdsprogrammet och därför är det centralt att dessa planer genomförs för att minska biltrafiken i centrumfyrkanten och därigenom sänka NO2-nivåerna totalt sett i riskområdena Elbussar För att minska utsläppen från kollektivtrafiken och bidra till en hållbarare stad genom minskat buller har beslut tagits att snabbladdningsbara elbussar med hybrid back-up ska ingå i fordonsflottan kommer 9 elbussar ingår i flottan. Visionen är att upphandla ytterligare bussar till 2020 vilket skulle innebära att andelen elbussar i kollektivtrafikflottan skulle öka från 0 % to 70 % från 2010 till Information om tomgångskörning. Under vintern 2015/2016 kommer informationsinsatser genomföras i syfte att minska tomgångskörningen i kommunen. Information kommer att ges om tomgångskörningsförbudet i kommunen i tidningar och som riktad information till vissa utvalda branscher. 9 (14)
10 Effekter av genomförda åtgärder Sedan 2012 underskrids årsmedelvärdet för kvävedioxid vilket troligen hör samman med genomförda åtgärder såsom öppnandet av Norra länken, införandet av genomfartsförbud för tung trafik, miljözon samt åtgärder för mer hållbara färdsätt. Åtgärderna har bidragit till att minska trafikflödena på Västra Esplanaden, se Figur 1. NO ÅDT Årsmedelvärde i µg/m³ Miljökvalitetsnormen tillåter inte värden över 40 µg/m³ ÅDT Fig ur 1 Västra Esplanaden Umeå, kopplingen mellan kvävedioxidhalter och trafikflöden (ÅDT, årsdygnstrafik) Under åren 2003 och 2014 har dygns och timmedelvärdena överskridits Under 2015 (till och med 31 oktober) har d ygns m edelvärdesnor men överskrids på Västra Esplanaden. Resultaten av mätningarna 2015 (t o m 31 oktober ) visar att dygnsmedelvärdet överskridits 10 dygn av 7 tillåtna för ett kalenderår. Under 2014 överskreds dygnsmedelvärdesnormen 57 dygn av 7 tillåtna. Under 2014 överskre ds timmedelvärdesnormen 515 timmar av 175 tillåtna på ett kalenderår. Från och med januari t ill och med 31 oktober har 2015 har t immedelvärdet överskridits 141 timmar av 175 tillåtna på ett helt kalenderår. Under 2014 klarades samtliga EU - gränsvärden. NO2 antal överskridanden samt årsmedelvärde i förhållande till MKN T.o.m 31 oktober 2015 Antal timmar över 90 µg/m 3 (högst 175 ) 609 * 747 * 253 * 415 * 515* 141* Antal dygn över 60 µg/m 3 (högst 7) 67 * 64 * 26 * 37 * 5 7 * 10* Årsmedelvärde µg/m 3 (högst 40) (+ EU - gräns ÅMV) Antal timmar över 200 µg/m 3 (högst 18) (+ EU - gräns ÅMV) 45 * 40,3 * 32,4 34,5 3 9, * *överskridande av antal tillåtna värden respektive tillåtet årsmedelvärde 10 ( 14 )
11 Partiklar I åtgärdsprogrammet hanteras inte partiklar eftersom miljökvalitetsnormen för dessa inte tidigare överskridits var första gången normen överskreds. Det var en ovanligt sen och nattkall vårvinter och en torr mars. Dessa förhållanden förlängde dubbdäckssäsongen, gav mer damning och försvårade åtgärder som gatusopning och spolning. För första gången erhölls då något fler överskridanden (39 dygn) än normen tillät (35 dygn) trots dammbindningsåtgärder mm. På grund av de särskilda förhållandena under året bedömde dock Naturvårdsverket att det inte skulle krävas något åtgärdsprogram. Åtgärder har vidtagits hos kommunen och Trafikverket för att tidigare nås av informationen att partikelhalterna är höga så att åtgärder kan vidtas snabbt. Åtgärder som vidtagits är dammbindning med kalciumklorid vid indikation på höga halter, effektivare borttagning av snö, sandning med grövre material och spolning i samband med gatusopning. Under 2014 överskred dygnsmedelvärdet (PM10) endast under 3 dygn av tillåtna 35 överskridanden. 11 (14)
12 Bilagor Bilaga 1: Bilaga 2: Mätresultat 2014, Västra Esplanaden] Cykelbokslut 12 (14)
13 Uppföljningsrapport 2015, Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid Kontaktuppgifter: Mer information:
14
Renare luft i Umeå. Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft!
Renare luft i Umeå Umeå kommun arbetar kontinuerligt med att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå. Tillsammans tar vi stegen mot en renare luft! Höga halter av luftföroreningar i Umeå Idag är luften
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun
Läs merSynpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil
Stadsbyggnadsförvaltningen Boden 22 november 2015 Synpunkter på Förslag på parkeringsnorm för cykel och bil Bakgrund om oss Cykelfrämjandet har funnits sedan 1934 och arbetar för att fler politiker och
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merÅtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län remiss från kommunstyrelsen
NORRMALMS STADSDELSFÖRVALTNING PARKMILJÖAVDELNINGEN NORRA INNERSTADEN TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (6) 2012-02-29 Handläggare: Britt Mattsson Telefon: 08-508 09 330 Till Norrmalms stadsdelsnämnd Åtgärdsprogram
Läs merSam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun
Sam 37/2008 Trafikprogram för Örebro kommun Innehållsförteckning Bakgrund...3 Trafikprogrammets olika delar...3 Uppföljning och revidering...3 Målsättningar...3 Utgångspunkter för trafiken i staden...4
Läs merCykla till jobbet vinst för både miljö och hälsa. Göteborg den 31 januari 2007
Göteborg den 31 januari 2007 Sandra Johannesson Yrkes- och miljöhygieniker Harald Bouma Miljöutredare Lars Barregård Professor, överläkare Box 414, 405 30 Göteborg Telefon 031-786 28 42 sandra.johannesson@amm.gu.se
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Läs merCYKELBESIKTNING 2009 Hållbart resande i Umeåregionen / VIVA arbete unga VIVA resurs / NTF Västerbotten 2009-10-02
CYKELBESIKTNING 2009 Hållbart resande i Umeåregionen / VIVA arbete unga VIVA resurs / NTF Västerbotten 2009-10-02 Sammanfattning Projektet Hållbart resande i Umeåregionen arbetar för att resorna i Umeåregionen
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merREMISSUTGÅVA HASTIGHETSUTREDNING INOM JÖNKÖPINGS KOMMUN. Tenhult. Lekeryd. Öggestorp. Gränna. Örserum. Tunnerstad
REMISSUTGÅVA HASTIGHETSUTREDNING INOM JÖNKÖPINGS KOMMUN Tenhult Lekeryd Öggestorp Gränna Örserum Tunnerstad STADSBYGGNADSKONTORET Besöksadress V. Storgatan 16 Juneporten, 1 tr, Jönköping stadsbyggnad@sbk.jonkoping.se
Läs merVerksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun
Diarienummer: KS 2011/0406.312 Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Gäller från: 2014-08-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgrupp för cykelstrategi
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan
E18 Norrtälje Kapellskär Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Trafikverket planerar för att bygga om E18 mellan Norrtälje och Kapellskär. Sträckan är cirka 23 km lång, mycket olycksdrabbad
Läs merNovember 2015 Lommabanan
November 2015 banan Kävlinge Furulund Malmö Om banan banan sträcker sig från Kävlinge i norr till Arlöv i söder där den ansluter till Södra stambanan. Banan som öppnades för trafik år 1886 är enkelspårig
Läs merRegionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland
Mål, delmål och strategier Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka för en attraktiv och konkurrenskraftig region Delmål 1 2 3 4 Resandet fördubblas Nöjdhet 85-90 % Förbättra för alla resenärsgrupper Miljöpåverkan
Läs merCykelbokslut. Berättelsen om cykelstaden Umeå 2014. www.umea.se/kommun
Cykelbokslut Berättelsen om cykelstaden Umeå 2014 www.umea.se/kommun 2 Innehåll Umeå är en bra cykelstad... 3 Cykelns roll i de fördjupande översiktsplanerna... 3 Cykeltrafikprogram... 4 Många cyklar i
Läs merKommunikationskoncept för kommuner som arbetar med hastighetsöversyn
Rätt hastighet för en attraktiv kommun Kommunikationskoncept för kommuner som arbetar med hastighetsöversyn Konkreta förslag för intern och extern kommunikation en vägledning Framtaget av Jenny Appelgren
Läs merStudiebesök Nelostie E75 Ry 140918. Elin Pietroni Planeringschef
Studiebesök Nelostie E75 Ry 140918 Elin Pietroni Planeringschef Övergripande planering Vi svarar för den övergripande fysiska planeringen i kommunen. Uppdraget omfattar bl.a. översiktlig planering och
Läs merManual till skolvägsplan
Manual till skolvägsplan Uppdaterad 2015-11-27 Introduktion En skolvägsplan tar ett samlat grepp om de problem och hinder som finns gällande elevers väg till och från skolan. På så sätt kan skolan bli
Läs merVinterdagene, Lillehammer 2014-02-12. Cykling i Umeå planering och vinterväghållning
Cykling i Umeå planering och vinterväghållning Ca 120 000 invånare, varav ca 35 000 studenter Genomsnittsålder 38 år Befolkningstillväxt 1000 per år 430 km gator, 225 km g/c-väg 19 % cykelandel (på vintern)
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merMOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR
MOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR JANUARI 2016 MOBILITY MANAGEMENT Mobility Management () är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder
Läs merCykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss
Jeffery Archer Trafikplanering 08-508 260 67 jeffery.archer@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-02-07 Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv.
Läs merMEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM
MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM Sammanställning till webbsidan Medborgardialog södra centrum Måndagen den 17 november 2014 genomförde Samhällsbyggnadsnämnden en medborgardialog om hur södra centrum ska utvecklas.
Läs merInformationskampanj för minskad dubbdäcksanvändning. En åtgärd för minskade partikelhalter, PM10, i Stockholm. Inriktningsbeslut.
Kontaktperson Evelyn Lindell Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 271 24 evelyn.lindell@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2007-03-06 Informationskampanj för minskad dubbdäcksanvändning.
Läs merOmprövning av. Åtgärdsprogram för kvävedioxid och partiklar (pm10) i Uppsala
Omprövning av Åtgärdsprogram för kvävedioxid och partiklar (pm10) i Uppsala Förord Uppsala kommun har under ett flertal år haft för höga halter av partiklar och kvävedioxid på några gatuavsnitt i den centrala
Läs merSlutrapport 2014 för Hållbara transporter ryggraden i den hållbara staden, Jönköpings kommun
Slutrapport 2014 för Hållbara transporter ryggraden i den hållbara staden, Jönköpings kommun Projektbeskrivning Trafikanalysutredningar I Stadsbyggnadsvisionens övergripande och strategiska arbete med
Läs merKonsekvenser för industrin av miljökvalitetsnormer för luft. GAME möte 30 november 2006 Erik Fridell
Konsekvenser för industrin av miljökvalitetsnormer för luft GAME möte 30 november 2006 Erik Fridell Efter 40 års verksamhet är IVL Ett forskningsinstitut för Hållbar Utveckling Stiftelseägt och därmed
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merErfarenhet av cykel.
Erfarenhet av cykel. - Kommunal erfarenhet i 12 år. Påverka internt att prioritera cykling, påverka innevånarna att cykla. - Fyra år på regional nivå i Trafikverket för att öka hållbart resandet. 1 2012-11-01
Läs merPROGRAM FÖR LUFTVÅRDÅTGÄRDER I HELSINGFORS 2008-2016 Resumé, 22.8.2008. Allmänt
PROGRAM FÖR LUFTVÅRDÅTGÄRDER I HELSINGFORS 2008-2016 Resumé, 22.8.2008 Allmänt Enligt statsrådets förordning om luftkvaliteten (711/2001) är kommunen skyldig att göra upp program eller planer om de gränsvärden
Läs merRapport av luftkvalitetsmätningar i Halmstad tätort 2011
Handläggare: Tomas Sjöstedt/ Kari Nyman Sid 1(8) Rapport av luftkvalitetsmätningar i Halmstad tätort 2011 Sammanfattning Miljökvalitetsnormernas riktvärde för ozon överskreds även 2011, en dag i april
Läs merFRISK LUFT. Vad tycker ni att Danderyds kommun ska fokusera på för att främja frisk luft i kommunen?
Vad tycker ni att Danderyds kommun ska fokusera på för att främja frisk luft i kommunen? Minimera partikelutsläpp från motorvägen Mera miljövänliga fordon, t ex elbil Underlätta cykel-, gång- och kollektivtrafik
Läs merErfarenheter av Cykelrapporten
Projektrapport av Grön Trafik: Erfarenheter av Cykelrapporten Medborgardialog med cyklister i Östersund 2010-2011 Innehållsförteckning BAKGRUND...1 FUNKTION OCH KOMMUNIKATIONSKANALER...1 MARKNADSFÖRING...2
Läs merStartpromemoria för planläggning av verksamheter/byggvaruhus på delar av Riksby 1:3 och Bällsta 1:9 stadsdelen Bromma
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2012-10-04 Handläggare: Oskar Bergström Tfn 08-508 27 130 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av verksamheter/byggvaruhus
Läs merHplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Läs merTrafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15
Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare
Läs mer... Blir skjutsad med bil. Blir skjutsad med bil med kompisar (samåkning) Bli skjutsad med bil med kompisar (samåka)
Bilaga 1: Enkät om resvanor Namn:. Klass:... Enkät om resvanor På skolan pågår just nu ett arbete med att ta fram en skolreseplan. En skolreseplan ska lyfta fram frågor att arbeta med när det gäller trafiksäkerhet,
Läs merRapport av luftkvalitetsmätningar i Halmstad tätort 2010
Handläggare: Tomas Sjöstedt/ Kari Nyman Sid 1(8) Rapport av luftkvalitetsmätningar i Halmstad tätort 2010 Sammanfattning Miljökvalitetsnormernas riktvärde för ozon överskreds 2 gånger i juli 2010. Övriga
Läs merTrafikmiljöprogram för Malmö stad - Remissyttrande från Gröna Bilister
Mattias Goldmann Malmö Stad Gatukontoret Att. Stina Nilsson Stina.nilsson@malmo.se Trafikmiljöprogram för Malmö stad - Remissyttrande från Gröna Bilister Inledning Som Sveriges enda miljödrivna bilistorganisation
Läs merFörslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder
Rapport 7214, 2011 Trafik och väg Institutionen för Teknik och samhälle LTH, Lunds Universitet Förslag på effektivitetsstödjande åtgärder med fokus på Mobility Management åtgärder Lena Winslott Hiselius
Läs merSvar på remiss från Länsstyrelsen Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län
1(8) Svar på remiss från Länsstyrelsen Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län Ärendet Länsstyrelsen i Stockholms län har överlämnat ett förslag till
Läs merHandledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan
Sida 1 av 6 Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Bakgrund För tredje året i rad arrangeras Europeiska Mobilitetsveckan, mellan den 16:e och 22:e september.
Läs merKlimatkommunernas synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet
s synpunkter till Strategi fo r omsta llning av transportsektorn till fossilfrihet Sammanfattning av synpunkter s medlemmar arbetar strategiskt för att minska klimatpåverkan från transporter med ambitiösa
Läs merRävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.
Rävåsskolan Karlskoga kommun har genomfört trafikmätningar vid Rävåsskolan som visat en årsvardagsdygnstrafik (Åvadt) på 2500. Trafikvolymerna består till största delen av lätta fordon, andelen tung trafik
Läs merEU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet
TJÄNSTESKRIVELSE Datum 1(3) Johanna Johansson, 033-35 31 47 johanna.johansson@boras.se Miljö- och konsumentnämnden EU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet Sammanfattning Borås är en av sex
Läs merVad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?
www.pitea.se/trafik Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister? Obevakat övergångsställe Lagtext: Vad innebär lagen? Exempel i Piteå: En del av en väg som är avsedd att användas av gående
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merHANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK
HANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK KARLSTADS KOMMUN Beslutad i: Teknik- och fastighetsnämnden Ansvarig samt giltighetstid: Sara Hesse, trafikingenjör, 2016-2018
Läs merDe gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och
04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e
Läs merÄrendenr: TRV 2012/52688
Ärendenr: TRV 2012/52688 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se magnus.b.andersson@trafikverket.se Direkt: 010-123 61 40 Beredningsunderlag till förslag
Läs merKORTVERSION. Trafikslagsövergripande. Strategi och handlingsplan för användning av ITS
KORTVERSION Trafikslagsövergripande Strategi och handlingsplan för användning av ITS 1 ITS kan bidra till att lösa utmaningarna i transportsystemet Effektiva och robusta transportsystem är en förutsättning
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merFrågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern
Kontoret för samhällsbyggnad 2014-08-15 Mats Jakobsson 08-590 970 96 Dnr Fax 08-590 733 37 mats.jakobsson@upplandsvasby.se Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern 1. Varför behövs två nya
Läs merHÅLLBART RESANDE MED HJÄLP AV INDIKATORER FRÅN TRAST; TRAFIK FÖR EN ATTRAKTIV STAD. Version 1.0
HÅLLBART RESANDE MED HJÄLP AV INDIKATORER FRÅN TRAST; TRAFIK FÖR EN ATTRAKTIV STAD Version 1.0 Ett verktyg för att underlätta att hållbart resande prioriteras i planeringen. November 2006 INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Läs merLuftkvalitetsbedömning vid Ängsgärdet i Västerås
Ängsgärdet - förstudie luft buller Luftkvalitetsbedömning vid Ängsgärdet i Västerås Malmö 2011-04-20 Luftkvalitetsbedömning vid Ängsgärdet i Västerås Datum 2011-04-20 Uppdragsnummer 61151145168000 Utgåva/Status
Läs merKommentar till Dialog PM om Trafik i centrum
Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum Storstad Linköping Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum Om storstad Linköping Storstad Linköping är en oberoende intresseorganisation som arbetar för
Läs merTätortsprogram för Södra Sandby
Tätortsprogram för Södra Sandby Sammanställning av dialog Inledning Tätortsprogram för Södra Sandby togs fram hösten 2006 som underlag för en dialog med invånarna i Södra Sandby. Målet var att försöka
Läs merFoto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet
Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet 29 maj 2013 Syfte med Västsvenska paketet Att skapa förutsättningar för och bidra till att uppfylla politiskt antagna
Läs merTillsyn väg- och spårtrafik
Tillsyn väg- och spårtrafik Dokumenter behandlar översiktligt vanligt förekommande störningar från väg- och spårtrafik, hur störningarna kan åtgärdas och vilka roller olika aktörer har enligt miljöbalken.
Läs merPlanförutsättningar. Del 2 Planförutsättningar. Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna
Del 2 Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna En områdesbeskrivning har gjorts i syfte att inventera Östra Dalslundsområdet med dess planförutsättningar för geoteknik, trafi
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merREFERAT KOMMUNDELSSTÄMMA I MÖLNLYCKE 2015-10-20
1 REFERAT KOMMUNDELSSTÄMMA I MÖLNLYCKE 2015-10-20 Kommundelsstämman i Mölnlycke var välbesökt med drygt 50 engagerade medborgare. Stämman kom att handla mycket om Götalandsbanan och utvecklingen av centrum
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs merFörklaringstexter till SKL:s uppföljningsformulär
BILAGA 2 TILL CIRKULÄR 09:86 1 (5) Förklaringstexter till SKL:s uppföljningsformulär Fråga 1 Vilken typ av företag är ni? Olika typer av företag har olika förutsättningar att arbeta med leverantörsansvar
Läs merVASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013
VASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013 MÅLET EN FUNGERANDE CYKELSTAD MÅLET EN FUNGERANDE CYKELSTAD Vasa stad har som mål att få folk att cykla mera. Trafikmiljön i Vasa börjar utvecklas så att man
Läs merUtva rdering Torget Du besta mmer!
2013-12-17 Utva rdering Torget Du besta mmer! Sammanfattning Upplands Väsby kommun deltar tillsammans med tre andra kommuner i ett projekt om medborgarbudget som drivs av Sveriges Kommuner och Landsting
Läs merStadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram 2005-03 - 31
Utformning 15/22 nithällar. Dessa ger även en god framkomlighet för rullstolar och personer som har svårare att gå, samt ger ledning för synskadade. Hällar läggs lämpligen i vilt förband. Utbyte av beläggning
Läs merFigur 5, på nästa sida, redovisar hur kollektivtrafikresorna fördelar sig på olika typer av ärenden. Arbete/skola utgör den största andelen.
Bilaga 3 - Nuläge RESVANOR Inledning Myndigheten Trafikanalys genomför en nationell resvaneundersökning, RVU Sverige. Undersökningen görs i syfte att kartlägga människors dagliga resande, för att få en
Läs merVägverkets redovisning av regeringsuppdrag - samlad lägesrapport om Vinterdäck (N2008/5938/TR)
Näringsdepartementet registrator@enterprise.ministry.se 103 33 Stockholm Remissvar från Gröna Bilister Vägverkets redovisning av regeringsuppdrag - samlad lägesrapport om Vinterdäck (N2008/5938/TR) Inledning
Läs merParkering i Fullriggaren
Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Anna Stjärnkvist Stadsbyggnadskontoret Malmö stad 2013-04-11 Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Bakgrund I byggherredialogen
Läs merUppföljning Nyanställda 2014
Uppföljning Nyanställda 2014 Resultat IMA MARKNADSUTVECKLING AB 2014-06-10 IMA MARKNADSUTVECKLING AB Almekärrsvägen 9, S-443 39 LERUM Tel.: +46 (0)302-165 60 Fax: +46 (0)302-161 77 E-post: ima@imamarknadsutveckling.se
Läs merVäla handelsområde - har fört näringsliv och kollektivtrafik närmare varandra och fördubblat antal resenärer på bara två år!
Väla handelsområde - har fört näringsliv och kollektivtrafik närmare varandra och fördubblat antal resenärer på bara två år! - ett gott exempel för fördubbling Kategori: Vi nominerar projektet i kategorin
Läs merProgram för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA. Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015
Program för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015 Inledning och syfte Bakgrund Syftet med programmet är att få en helhetsbild av omstruktureringen
Läs merCYKLA ÄR NÖDVÄNDIGT! 2016-01-14 Av: Stadens utmaningar. Text och foto: Anneli Andersson-Berg
CYKLA ÄR NÖDVÄNDIGT! 2016-01-14 Av: Stadens utmaningar Text och foto: Anneli Andersson-Berg Bilens dominans i stadsrummet och dess förtur på stadens gator ifrågasätts idag allt oftare. Många av Sveriges
Läs merMätningar av partiklar och bensen i luften i Habo
Mätningar av partiklar och bensen i luften i Habo Malin Persson 2009-01-22 Miljönämnden i Habo och Mullsjö kommuner rapport 1:2009 2 (19) 1. Innehållsförteckning 1. Innehållsförteckning... 2 2. Sammanfattning...
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merTrafikanalys Drömgården
Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merFråga 1: Övergångsställen
Fråga 1: Övergångsställen Järbovägen/Kungsforsvägen som går rakt genom byn trafikeras dagligen av tung trafik. Många gång- och cykeltrafikanter behöver ta sig över vägen under en dag. Hur många övergångställen
Läs merFÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten FÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER Bullerskydd PUBLIKATION 2015:01 Titel: Datum: Beställare: Kontakt: Förenklad åtgärdsvalsstudie Väg 40
Läs merTrafikutredning Kyrkerud- Strand
ÅRJÄNGS KOMMUN Trafikutredning Kyrkerud- Strand UPPDRAGSNUMMER 2337007000 SWECO CIVIL AB, KARLSTAD OLA ROSENQVIST SOFIA WEDIN MAGNUS WACKERFELDT Sweco Innehållsförteckning 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund och
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,
Läs merLuftkvaliteten och vädret i Göteborgsområdet, mars 2014... 1 Luftföroreningar... 1 Vädret... 1 Var mäter vi och vad mäter vi?... 1
Mars 2014 Innehållsförteckning Luftkvaliteten och vädret i Göteborgsområdet, mars 2014... 1 Luftföroreningar... 1 Vädret... 1 Var mäter vi och vad mäter vi?... 1 Årets överskridande av miljökvalitetsnormer...
Läs merPM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder
PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder 2015-07-09 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykeltrafik i stor lutning... 3 3 Cykel i citybanan service- och räddningstunnel... 4 4 Förslag
Läs merFÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län
FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:
Läs merMotion om säkrare gång- och cykelvägar
2007-09-24 202 442 Kommunstyrelsen 2008-01-14 6 14 Arbets- och personalutskottet 2007-12-17 276 580 Dnr 07.541-008 septkf23 Motion om säkrare gång- och cykelvägar Ärendebeskrivning Erika Josbrandt, för
Läs merRastplats Skuleberget vid E4
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Rastplats Skuleberget vid E4 Kramfors kommun, Västernorrlands län Vägplan, 2015-09-15 Projektnummer: 142420 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186,
Läs merTEMAMÖTE OM CYKEL- OCH KOLLEKTIVTRAFIKFRÄMJANDE ÅTGÄRDER - FREDRIKSHAMN OCH AALBORG 8-9. NOVEMBER 2012
TEMAMÖTE OM CYKEL- OCH KOLLEKTIVTRAFIKFRÄMJANDE ÅTGÄRDER - FREDRIKSHAMN OCH AALBORG 8-9. NOVEMBER 2012 FREDRIKSHAMN 8. NOVEMBER 2012 Nordiske cykelbyer, Finn Schultz Rasmussen. Nordiske cykelbyer var ett
Läs merVäg 1710 och berörda korsningar mellan Barkåkra och Pomona
Till Ängelholms kommun att. Ann Kristin Wiiberg Östra vägen 2 262 80 Ängelholm och Till Trafikverket Region Syd Box 543 291 25 Kristianstad Väg 1710 och berörda korsningar mellan Barkåkra och Pomona Efter
Läs merLuftkvalitet i tunnlar. Marianne Klint 2013-04-18
Luftkvalitet i tunnlar Marianne Klint 2013-04-18 Höga luftföroreningshalter i tunnlar Södra Länken, kvävedioxidhalter, årsmedelvärde: 300 µg/m 3. Ungefär 6 gånger högre än på Hornsgatan, 50 µg/m 3. (MKN
Läs merSolgårds villaförening. Nyhetsbrev december 2012. Översiktsplan Huddinge 2030
Nyhetsbrev december 2012 Översiktsplan Huddinge 2030 Översiktsplan Huddinge 2030 är ett övergripande dokument som beskriver hur Huddinges bebyggelse, naturområden och infrastruktur skall utvecklas. Den
Läs merPitePanelen. Rapport 2. PitePanelens synpunkter inför Klimat- och energiplan för Piteå geografiska kommun
PitePanelen Rapport 2 PitePanelens synpunkter inför Klimat- och energiplan för Piteå geografiska kommun Maj 2009 Anna Lena Pogulis Ekonomikontoret 1.0 Inledning PiteåPanelen inbjöds den 4 maj 2009 till
Läs merStrategi och handlingsplan för cykeltrafik
CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor
Läs merFriskare luft i Sundsvall Remissförslag
Friskare luft i Sundsvall Remissförslag Åtgärdsprogram för bättre luftkvalitet i Sundsvalls centrum och för att uppfylla miljökvalitetsnormen för partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ). Remisstid 2013-12-02
Läs merSödertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan
PLANBESKRIVNING 2012-06-14 Antagen av BMN: 2012-09-19 Dnr: 11BMN116 Laga kraft: 2012-10-22 Handläggare: Thobias Nilsson Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan Detaljplan för centrum m.m. Gävle kommun, Gävleborgs
Läs merUppsala ska bli Sveriges bästa cykelstad
5 STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Handläggare Forss Oscar Fritz Daniel Uggla Kerrou Teresa Datum 2016-03-02 Diarienummer GSN-2015-1930 Gatu- och samhällsmiljönämnden Uppsala ska bli Sveriges bästa cykelstad
Läs merMobilitetskontoret och Tekniska förvaltningen, Lunds kommun
LundaMaTs Miljöanpassat transportsystem LundaMaTs ger resultat nn o o i i ss r r e e v v t t r r Ko av rapporten Uppmärksamhet och effekter av LundaMaTs Ill. Peter Jönsson Dokumentinformation Titel LundaMaTs
Läs merDetta dokument är ett utkast för samråd. Lämna dina synpunkter på dokumentet till Samhällsbyggnadsförvaltningen via alexander.dufva@kumla.
Trafikplan för Kumla kommun Avsnitt Cykel 1 1. Inledning Kumla har goda förutsättningar att vara en utpräglad cykelstad. När Kumla förverkligar sina ambitioner om stark men hållbar tillväxt är satsningar
Läs merUppdrag till Västtrafik 2015-2016
Sida 1(1) Bilaga 1.1 Datum 2014-09-09 Diarienummer KT-09-2014 Till Västtrafik Uppdrag till Västtrafik 2015-2016 Kollektivtrafiknämnden beslutar om följande uppdrag till Västtrafik 2015-2016; Inriktning
Läs mer