AIRPORT REGULATION LOKALA ORDNINGS OCH SÄKERHETSFÖRESKRIFTER

Transkript

1 AIRPORT REGULATION LOKALA ORDNINGS OCH SÄKERHETSFÖRESKRIFTER Innehållsförteckning och Inledning: 1. Safety, Flygsäkerhet 2. Security, Luftfartsskydd 3. Brandskydds bestämmelser 4. Fordon 5. Luftfartyg 6. Avvikelser och åtgärder vid olycka 7. Signaler från kontrolltorn till personer på marken 8. Översiktskarta, Flygplatsområdet 9. Geografiska in-/ utflygningspunkter 10. Översiktskarta, Airside 11. Översiktskarta, Landside 12. Telefonlista Jönköping Airport Inledning Att arbeta på Jönköping Flygplats- eller att som entreprenör/ motsvarande tillfälligt utföra någon form av uppdrag på flygplatsen innebär att DU har att tillägna dig och efterleva ett antal regler/bestämmelser/föreskrifter. Flygsäkerheten har alltid högsta prioriet i arbetet på Jönköping Flygplats, och det innebär att alla på flygplatsen måste förstå och ta sitt ansvar i flygsäkerheten. Säkerhet på flygplats delas upp i två begrepp; Safety (Flygsäkerhet) och Security (Luftfartsskydd). Alla måste ha ett högt säkerhetsmedvetande (Safety Awareness)! Safety (Flygsäkerhet): är den del som innefattar teknisk/operativ säkerhet, Det vill säga, riskzoner runt flygplan, övervakning och allmän/ upprätthållande ordning. Security (Luftfartsskydd): är en kombination av åtgärder med personella och materiella resurser som syftar till att skydda den civila luftfarten mot olagliga handlingar som äventyrar skyddet av den civila luftfarten Sidan 1 av 18

2 1. Safety, Flygsäkerhet Den som tjänstgör på, trafikerar eller beträder Jönköping Flygplats, skall följa lokala ordnings- och säkerhetsföreskrifter och de anvisningar som lämnas av verksamhetsansvarig och i förekommande fall tull- och passkontrollpersonal. Personal som tjänstgör på flygplatsen bör känna väl till de lokala allmänna ordnings- och säkerhetsföreskrifterna, föreskrifter för räddningstjänst på flygplatsen samt andra lokala ordnings- och tjänsteföreskrifter som berör respektive personalkategori. All personal som vistas inom flygplatsens område är skyldiga att avlägsna F.O.D (Foregin Object Debris) dvs. föremål som kan skada ett luftfartygs motorer tex. plastplomber, stoppklossar, vingkonor, stenar, muttrar och skruvar etc. När du vistas på färdområdet skall DU ha DIN uppmärksamhet riktad på och lämna fri väg för taxande eller bogserade luftfartyg. I enlighet med TSFS 2012:90 15 samt Arbetsmiljöverkets föreskrifter AFS 2001:3 är det ett krav att bära varningsbeklädnad med förhöjd synbarhet vid vistelse på flygplatsens färdområde, detta gäller inte passagerare. På Jönköping Airport är den som bär en röd/ orange varselväst i arbetsledande position och är kontaktperson mellan flygande besättning och markpersonal under luftfartygets markstopp. Vid framförande av motorfordon inne på flygplatsområdet skall gult/orange varningsljus användas. Ljuset skall vara rundstrålande och placeras på ett högt synligt ställe på fordonet och i övrigt i enlighet med TSFS 2012: Flygplatsen kan medge vissa undantag från detta. Det råder förbud att införa djur på airside. (Undantag medges för tull, polis, bevakning och skyddsjakt.) Sidan 2 av 18

3 Riskzoner omkring flygplan Följande minsta säkerhetsavstånd gäller framför och bakom motorer (rotorer) som är igång. Vid uppkörning av motor skall radien och avståndet ökas. Framför jetflygplan En halvcirkel med radien 8 m från motorns luftintag. Bakom jetflygplan En cirkelsektor med vinkeln 30 grader och radien 50 m från motorns utlopp. Framför propellerflygplan En halvcirkel med radien 5 m från propellernavet. Bakom propellerflygplan En cirkelsektor med vinkeln 30 grader och radien 10 m från motorns bakre del. Vid uppkörning av motor skall avståndet ökas, så att det blir betryggande. Omkring helikopter Ett avstånd av 5 m från den yttersta delen av rotorn. Riskzoner rödmarkerade Sidan 3 av 18

4 2. Security, Luftfartsskydd Jönköping flygplats är ett civilt skyddsobjekt. Beslutet innebär att obehöriga ej har tillträde till skyddsobjektet. För vistelse inom flygplatsens flygsida krävs giltig behörighetshandling. Efter genomgången safety- och securityutbildning med godkänt prov, kan behörighetshandlingen utkvitteras av säkerhetsansvarig på flygplatsen Behörighetshandlingen skall bäras väl synlig. All flygplatspersonal skall vara uppmärksam på att personer och fordon som finns på flygsidan har rätt behörighet. All flygplatspersonal har rätt att avkräva legitimation vid misstanke om att behörighet saknas, tillkalla vakthavande säkerhetsansvarig. (telenr: ) Flygplatspersonal som påträffar person eller fordon utan giltig behörighetshandling ska kontrollera, och om möjligt dokumentera den obehöriges identitet, anteckna eventuellt registreringsnummer på bilen och tillkalla vakthavande säkerhetsansvarig som skall eskortera person och fordon bort från flygsidan. Händelsen skall rapporteras till säkerhetsansvarige. Föremål, enligt Transportstyrelsens definition, som kan komma till användning vid brott eller i övrigt måste anses som farliga för säkerheten får ej medföras in på flygplatsens flygsida utan särskilt tillstånd. Vid tillstånd att medföra farliga föremål skall dessa hållas under uppsikt av tillståndsinnehavaren Regler för inpassering och kontroll regleras separat i Airport Regulation. Om någon stör ordningen, uppträder berusad eller genom sitt uppförande utgör en fara för luftfartens säkerhet, så har vakthavande säkerhetsansvarig (skyddsvakt) rätt att avvisa samt avlägsna vederbörande från flygplatsens område. Den personal som inte bär sin behörighetshandling väl synlig kommer att tilldelas en (1) muntlig varning, därefter två (2) skriftliga varningar. Efter den andra skriftliga varningen kommer behörighetshandlingen att dras in och personen får inte tillträde till flygplatsens airside Sidan 4 av 18

5 3. Brandskyddsbestämmelser. Jönköping Airport Räddningsstyrka larmas vid luftfartsolycka genom ATS försorg. Vid annan händelse som kräver räddningstjänst är larmnumret tel. 112, eller via sk. bi-brandskåp, utomhus markerat med orangefärgat ljus. All rökning på flygplatsens område och i terminalbyggnaden är förbjuden. Rökning är endast tillåten utanför terminalbyggnaden på landside. Rökförbudet gäller även i fordon och luftfartyg, som befinner sig inom angivna områden. När brand/ inbrotts larm utlöses av försumlighet (dvs. falsklarm) kommer berörd person/ företag bli debiterad för utalarmering av flygplatsens räddningstjänst, enligt fastställd avgift. Fordon, uppvärmningsaggregat, markkraftaggregat eller annat dylikt aggregat som drivs av förbränningsmotor och som är avsett att användas inom hangar eller på mindre avstånd än 20 m från tankningsfordon och bränsleanläggning skall vara försett med anordning som förhindrar antändning av luft/bränsleblandning. Elektrisk utrustning får användas inom tankningsområde endast om den uppfyller av Elsäkerhetsverket uppställda krav för användning inom sådant område. Utrustningen skall ständigt hållas i fullgott skick. Anslutning eller frånkoppling av elektrisk utrustning till luftfartyg får ej ske under tankning. Dammsugare får dock användas i ett luftfartygs kabin under pågående tankning under förutsättning att dammsugaren är CE-märkt Svetsning eller uppgörande av öppen eld är förbjudet inom flygplatsområdet, med undantag för särskilda utrymmen avsedda för svetsning eller öppen eld. Svetstillstånd kan lämnas, med direktiv för brandskyddsåtgärder, av flygplatsens fastighetsbolag. Jönköping Airport Fastighets AB, Det åligger alla som utför arbete inom flygplatsens område att förvissa sig var brandutrustning, såsom handbrandsläckare och släckutrustning, är placerat i det område där man bedriver sin verksamhet Sidan 5 av 18

6 4. Fordonskörning på Flygplatsområdet Att framföra fordon på flygplats erfordrar en kompetens som skiljer sig väsentligt från den kompetens som krävs för vanlig fordonskörning. På flygplatsen trängs du med såväl taxande flygplan som en mängd fordon av olika slag, du måste dela uppmärksamheten mellan själva fordonskörningen och det arbete DU ska utföra. På en flygplats framför Du fordon i en miljö där det är trångt och bullrigt, stökigt, stressigt och därmed farligare. En grundprincip som kommer nämnas nedan är att när du framför ett fordon på flygplatsområdet skall du se och synas. Det finns två områden på flygplatsen där fordon och luftfartyg kan befinna sig, manöverområde och färdområde. Det är av stor vikt att du har kunskap om var gränsdragningen är mellan dessa områden och var man får befinna sig vid vissa tillfällen. Detta för att bibehålla en hög standard på flygsäkerheten. För att förenkla begreppen följer en förklaring. Manöverområde: (bansystemet) är den del av flygplats som är till för start, taxning och landning. För att få vistas på manöverområdet krävs dubbelriktad radiokontakt och ett färdtillstånd ifrån den lokala flygtrafikledningen. För att komma till detta område via en fordonsväg måste du/ ni passera en skylt med varningstext, se bild. Färdtillstånd krävs från tornet Färdområdet: är den del av flygplats som består av manöverområdet, start, taxning och landning, inklusive platta, uppställningsplatser. Flygtrafikledningen kontrollerar inte trafiken på platta, plattorna eller uppställningsplatserna Sidan 6 av 18

7 4,1 Framförande av motorfordon på Manöverområdet För framförande på manöverområde krävs färdtillstånd från flygledartornet (TWR), utöver detta krävs att; föraren erhållit godkänt prov på radiokommunikationsutbildning fordonet är utrustat med markradio fordonet för gult/orange ljus enligt TSFS 2012:90 18 fordon, maskiner och redskap är målade i färger som regleras i TSFS 2012:90 18 Fordon som efter erhållet färdtillstånd från flygtrafikledningen framföres på manöverområdet omfattas ej av hastighetsbegränsning. Luftfartyg, även bogserade, har alltid företräde framför fordonstrafik. Vid lämnande av företräde skall fordonsförare stanna fordonet helt, på anvisad plats om sådan finns och invänta att luftfartyg(en) passerar. Fordon körandes från manöverområdet skall lämnas företräde. Det råder totalt parkeringsförbud på färdområdet. Radiopassning skall kunna ske även om DU utför arbete utanför fordonets hytt. TSFS 2010: Personal som vistas på manöverområdet skall agera enligt följande signaler, se rubrik 7. Detta om det skulle uppstå fel i radiokommunikationsutrustningen. 4,2 Framförande av motorfordon på Färdområdet På uppställningsplattan får fordon endast framföras som deltar i verksamhet vid luftfartygs markstopp. Undantag medges för motorfordon som deltar i fälttjänsten. Kortaste och lämpligaste vägval utanför markerat luftfartyg skall göras för fordon som skall delta i verksamhet vid luftfartygets markstopp på uppställningsplattan. Vid framförande av motorfordon inne på flygplatsområdet skall gult/orange varningsljus användas, ljuset skall vara rundstrålande och placeras på ett högt synligt ställe på fordonet och i övrigt enlighet med TSFS 2012: Flygplatsen kan medge vissa undantag för detta. Fordonets halvljus skall vara påslaget. Framförande av fordon mellan luftfartyg och aktivt tankningsfordon som intagit position för tankning är förbjudet Sidan 7 av 18

8 4,3 Vid stängt flygledartorn (ATS) Allt tillträde på manöverområdet när flygtrafikledningen inte är i tjänst är förbjuden. Undantag kan medges av Jönköping Airports verksamhetsansvarig för underhållsarbeten. Rutin för detta återfinns i QDHB under process C1B. 4,4 Parkering fordon och utrustning på airside Inom flygplatsområdet gäller generellt parkeringsförbud på airside. Parkering av fordon får alltså endast ske på markerade platser. När fordon parkeras och lämnas utan uppsikt är tomgångskörning förbjuden. Olovlig parkering utanför markerade platser, eller i strid mot skyltning på aktuell plats, kan medföra debitering av kontrollavgift enligt LKOP (Lagen om Kontrollavgift vid Olovlig Parkering (1984:318). Jönköping Airport AB har rätt att forsla bort fordon eller annan utrustning som ställs upp eller parkeras på sådant sätt att det hindrar verksamheten vid flygplatsen. Ägaren till ett sådant fordon är skyldig att betala en avgift för bortforslingen. Kontrollavgift för otillåten parkering debiteras fordonsägaren. För oregistrerade fordon/motorredskap debiteras det företag som fordonstillståndet är utfärdat på. Utrustning såsom bogserstänger, bogseringsvagnar för luftfartyg skall placeras så att de inte utgör någon risk för luftfartyg och/ eller fordon. TSFS 2012: ,5 Fordon, Övrigt Motorfordon får endast framföras av den som är innehavare av körkort av lägst klass *B*** Fordon som befinner sig inne på flygsidan, skall ha giltig fordonsbadge. Vid misstanke om rattonykterhet eller annan drogpåverkan skall alltid polisen kontaktas. Framförande av fordon inom flygplatsområdet får endast ske i samband med tjänsteuppdrag. Att prata i mobiltelefon och utföra flygsäkerhetspåverkande arbetsuppgifter samtidigt är endast tillåtet via handsfree (bilmonterat, med sladd eller bluetooth) Sidan 8 av 18

9 Inne på flygplatsområdet gäller följande hastighetsbegränsningar: Runt luftfartyg (flygplan, helikopter etc.) (15 meter): Platta/ Uppställningsplatser: Rullbana: Övriga vägar på flygplatsen: 15 km/h 30 km/ h Enligt arbetsmoment 50 km/h Undantagna är utryckningsfordon under utryckning samt fordon som är avsedda för utförande av förbättringsåtgärder på rullbanor. Fordon med dubbdäck får inte trafikera färdområdet, dvs. bana, taxibanor och plattor (undantagna är fordon för friktionsmätning av banan) Det är förbjudet att köra fram fordon till luftfartyg innan dess motor stoppats och antikollisionsljus är släckt. Vid närmande av luftfartyg skall detta förgås av ett komplett stopp 10 meter före luftfartyget. Fordon på färdområdet skall lämna företräde för luftfartyg, som framförs för egen motor eller som är under bogsering. Fordon som bogserar luftfartyg, skall lämna företräde för luftfartyg som framförs för egen motor. Fordon skall lämna företräde i alla lägen - åt utryckningsfordon som påkallar fri väg. Cykeltrafik är tillåten på flygplatsens flygsida inom det blåmarkerade området se översiktskarta airside. Vid cykling skall alltid varselväst bäras vid framförandet. Vid genomförande av underhållsarbete, t.ex. snöröjning, tillämpas särskilda trafikbestämmelser för arbeten på start- landningsbanan. Motorfordon (motorredskap) av speciellt slag, vars handhavande kräver särskild utbildning, såsom brandbilar, plogbilar, avisningsbilar, snöslungor, sopmaskiner, lastmaskiner, fordon för bogsering av luftfartyg, får inom flygplatsområdet endast framföras av den personal som erhållit kompetensbevis för fordonstypen. Ej registrerat motorfordon och motorredskap, som brukas inom det inhägnade området, skall oberoende av om fordonet ägs av staten, företag eller enskild person, genomgå årlig trafiksäkerhetskontroll motsvarande den som utförs av Svensk Bilprovning AB Sidan 9 av 18

10 Fordon, som vid denna kontroll befinns vara i sådant skick att det inte får användas i trafik förrän konstaterade brister avhjälpts, skall av verksamhetsansvarig beläggas med körförbud inom flygplatsen. Tomgångskörning får ske under högst 1 minut. Undantag tillåts endast för räddningsoch fältfordon ur drift- och funktionshänseende. 5 Luftfartyg, flygande personal och underhåll av luftfartyg 5,1 Start och körning av luftfartygs motor Körning av motor i samband med underhållsåtgärder och/ eller av säkerhetsskäl får endast utföras på av verksamhetsansvarig anvisad plats och tid enligt särskild lokal föreskrift, AR JKG Vid nödvändig verksamhet inom kortare avstånd än säkerhetsavståndet, se punkt 1 ovan, skall största försiktighet iakttas samt möjliga skydds och säkerhetsåtgärder vidtas. Om personer, utrustning och fordon kontinuerligt kan komma att befinna sig inom kortare avstånd än säkerhetsavståndet bakom ordinarie uppställningsplats eller väntplats för luftfartyg, skall utblåsningsskydd för avlänkning av luftströmmar bakom motorerna anordnas. Passagerare skall ledsagas av befälhavaren eller aktuellt handlingbolag mellan stationsbyggnad och luftfartyg samt vice versa, när detta av säkerhetsskäl är nödvändigt. Start eller körning med ett luftfartygs motorer eller taxning i hangarbyggnad eller byggnad som har upplåtits av Jönköping Airport är ej tillåten, ej heller utanför byggnad inom 5 meter från vägg. Uppställning av luftfartyg får endast ske på anvisade platser. 5,2 Flygoperativt In- och utflygning till och från flygplatsområdet får endast ske via geografiska punkter. Se bilaga 9. Autorotationsövningar med helikopter får endast utföras i samband med uppflygningar när godkännande erhållits från JAAB s verksamhetsansvarige eller av denna utsedd person. Tillstånd för start/landning endast enligt IAIP. Taxning inom flygplatsområdet skall ske på ett sådant sätt att man i möjligaste mån undviker att ev. skräp (FOD) blåser in på färdområdet och att urea/sand blåser bort från banan, detta gäller i synnerhet helikopterförare Sidan 10 av 18

11 5,3 Tillsynsarbete på luftfartyg Tillsynsarbete på luftfartyg, som fordrar tidskrävande åtgärd samt avtappning av olja eller drivmedel och tvättning av luftfartyg, får inte äga rum på stationsplatta utan särskilt tillstånd av verksamhetsansvarig. Dränering av bränslesystem får dock utföras under förutsättning att dränerat bränsle tillvaratas. Tvättning av luftfartyg med kemikaliska tvättmedel får ej ske utan JAAB s tillåtelse. Arbetstrappor, truckar, bromsklossar, redskap mm skall efter användande av brukaren omedelbart undanföras till särskilda härför avsedda platser. Beträffande trappor, truckar, redskap o d, som löper på hjul, skall åtgärder vidtas för att förhindra att materielen oavsiktligt kommer i rörelse. 5,4 Uppställning/ parkering av luftfartyg på flygplatsens område. På Jönköping Airport får endast uppställning/ parkering av luftfartyg ske på anvisade platser enligt IAIP eller av Jönköping Airports personal tilldelade platser. Uppställning av luftfartyg skall markeras med konor. Syftet är att tydliggöra luftfartygets utsträckning för att undvika kollision. Koner placeras ut enligt flygbolagets regler och procedurer. Saknas flygbolagsregler skall IATA-standard för utsättning av koner användas. Om det finns något område som inte täcks in av nedanstående bild skall dessa märkas ut med kona/er Bild. Standard placering av vingkonor Sidan 11 av 18

12 Ansvaret för utplacering och borttagande av konerna åvilar befälhavaren eller berört marktjänstföretag. Vid avgång skall koner och klossar tas bort samordnat. 5.4 Uppställning/ parkering av luftfartyg forts. Konorna och klossarna skall av flygsäkerhetskäl förvaras och återställas på anvisade platser när de inte används. Vid användning av mobilt markströmsaggregat skall dragtruck alltid frånkopplas. Befälhavare ombord på luftfartyg ansvarar för att kollision mellan flygplan och fordon, utrustning eller föremål inte uppstår. När flygplatsen är öppen ansvarar marktjänstföretag för att säkerhetsavstånd upprätthålls på uppställningsplatsen samt att den är fri från lösa föremål både vid flygplanets ankomst och avgång. Om säkerhetsavstånd inte kan upprätthållas svarar marktjänstföretaget för att göra flygbesättningen uppmärksammad om detta, alternativt avbryta förfarandet. Säkerhetsområde utgörs av området innanför den rödmålade säkerhetslinjen vid uppställningsplats. 5,5 Prioritetsordning Fälthållning av flygsäkerhetsskäl (t.ex. snöröjning, bankontroll och underhållsarbete) prioriteras. Detta gäller till exempel arbetsfordon/ fältfordon i arbete, med avsikt att säkerställa konditionen på rullbanan för ankomst eller avgång med reguljär flygtrafik. Prioriteringen beslutas av tjänstgörande Teamledare Sidan 12 av 18

13 6, Avvikelsehantering, klagomål och åtgärder vid olycka Vid uppkommen olycka skall åtgärder som rimligen kan krävas för att begränsa skadans omfattning på så väl miljö som egendom vidtagas. Vid personskada skall alltid larmnumret 112 ringas varvid räddningstjänst och polis skall tillkallas. Om du råkar ut för en olycka, utan personskador ska du, oavsett vems fel det är, göra följande: A) Om utomstående fordon är inblandade, ska en skadeanmälan fyllas i tillsammans med motparten samt rapportera händelsen i avvikelsesystemet QDHB. B) Vid olyckor med enbart JÖNKÖPING AIRPORT s fordon inblandade, ska du meddela din närmsta chef om olyckan samt rapportera händelsen i avvikelsesystemet QDHB. C) Om du inte är anställd av JÖNKÖPING AIRPORT skall du rapportera händelsen till JAAB s administrativa koordinator på telefonnummer Störningar och avvikelser från normala rutiner och standards ska rapporteras till flygplatsen enligt det system som finns fastställt i Airport Regulation (AR JKG ) Avvikelserapportering vid Jönköping flygplats. Om person eller organisation som har ingått avtal med Jönköping Airport AB, skäligen bryter mot föreskrifterna i detta dokument så har JAAB s verksamhetsansvarige rätt återkalla behörighetshandling/ ar med omedelbar verkan och personen/ organisationen får då inte tillträde till flygplatsens airside. Eventuella klagomål rörande flygplatsens verksamhet hänvisas till JAAB s administrativa koordinator på telefonnummer OBS! Om du kör på eller på annat sätt skadar ett luftfartyg. Måste du omedelbart rapportera det inträffade till besättning, flygbolaget eller aktuell handlingagent! Du måste stanna kvar på platsen! Sidan 13 av 18

14 7. Signaler från kontrolltorn till personer på marken TSFS 2010:90 Bilaga 2 Med signallampa Fast rött sken: Stopp Blinkande rött sken: Avlägsna er omedelbart från manöverområdet Blinkande grönt sken: Klart att fortsätta Blinkande vitt sken: Återvänd och sätt er i förbindelse med kontrolltornet Med belysningsanläggning Blinkande eller påslaget banljus: Avlägsna er omedelbart minst 50 m från bankanten Blinkande eller påslaget inflygningsljus: Avlägsna er omedelbart från området i och närmast omkring startbanans förlängning eller uppsök sådan plats som är skyddad ur hindersynpunkt Blinkande eller påslaget taxibanljus: Avlägsna er omedelbart från taxibanan Sidan 14 av 18

15 8. Översiktskarta Flygplatsområdet Teckenförklaring: Gräns för manöverområde Yttre gräns runt flygplatsområdet Sidan 15 av 18

16 9. Geografiska in/ utflygningspunkter till flygplatsen Sidan 16 av 18

17 10. Översiktskarta Airside Sidan 17 av 18

18 11. Översiktskarta Landside 12. Telefonlista Växel: Verksamhetsansvarig: Driftchef: Säkerhetsansvarig: Tj. säkerhetsansvarig Ramp/ fält handling: Passagerare handling: Klagomål Sidan 18 av 18